폴란드는 주요 전투 탱크 PT-16를 발표했다.
수십 년 동안, 전차 탱크 T-72의 생산은 세계에서 가장 큰 기계 중 하나가되었고, 반복적으로 업그레이드되어 다양한 변형이 일어났습니다. 기본 디자인의 개발은 국내외에서 모두 수행되었으며,이 과정은 지금까지 멈추지 않습니다. 며칠 전 T-72 업데이트의 다음 버전의 모습이 알려졌습니다. 현재 폴란드 산업은 자체 장갑차 개발을 제안했습니다. 근대화 프로젝트의 이름은 PT-16입니다.
새로운 프로젝트의 존재는 폴란드 TV 채널 TVP1에게 알려졌습니다. 27 August 채널은 무기 및 군사 장비 분야의 최신 폴란드 개발에 관한 TV 쇼를 선보였습니다. 다른 샘플 중에서도 유망 추적 보병 전투 차량과 기존 설계를 기반으로 한 새로운 주 전투 탱크가 표시되었습니다. 두 유망 장갑차는 Kielce의 2016 9 월에 열리는 다가오는 MSPO-6 전시회에 전시 될 예정입니다. 살롱에서 처음 공개 된 시위가 있기 며칠 전에 유망한 발전이 언론인들에게 나타났습니다.
보도에 따르면 주요 전투 프로젝트 탱크 PT-16은 Polska Grupa Zbrojeniowa SA의 조직에서 기업에 의해 개발되었습니다. 프로젝트가 이니셔티브와 저자를 희생하여 만들어 졌다는 것은 흥미 롭습니다. 이 프로젝트는 OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) 설계국에서 개발했습니다. 실험 장비의 건설은 Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA 공장에 맡겨졌으며, 몇몇 다른 조직들도이 프로젝트에 참여하여 특정 부품을 공급하는 작업을 수행했습니다. 현재까지 유망한 프로젝트의 모든 참가자는 작업을 완료하고 새로운 장비의 첫 번째 프로토 타입을 만들었으며 가까운 시일 내에 전시회에 참가할 것입니다.
탱크 PT-16의 일반적인 전망
보고서에 따르면, PT-16 프로젝트는 주요 T-72 패밀리 탱크의 또 다른 개발 옵션입니다. 바르샤바 조약 기간 동안 폴란드 산업은 소비에트가 설계 한 탱크를 제조 할 수있는 면허를 취득했음을 상기하십시오. 1979부터 1991까지 T-680, T-72М 및 T-72М72 버전의 1 시스템이 출시되었습니다. 미래에 폴란드의 전문가들은 라이선스 기술을 지속적으로 개발하여 PT-91 Twardy 프로젝트를 탄생 시켰습니다. PT-72U라는 명칭으로 탱크 현대화 프로젝트도 개발되었습니다. 소련 발달의 기술을 향상시키기위한 현재의 시도는 프로토 타입의 건설에만 도달 한 프로젝트 PT-16이다.
이용 가능한 데이터는 PT-16 프로젝트가 기존의 소련 제 T-72M 탱크와 폴란드 PT-91의 현대화를 허용한다는 것을 보여준다. 기본 기술의 유형에 관계없이 기계에는 상당량의 새로운 구성 요소가 제공되어야합니다.이 구성 요소는 프로젝트 작성자의 예상대로 기본 특성을 개선하고 전투 품질에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이 새로운 프로젝트에는 선체와 포탑의 개정, 새로운 무기의 설치 및 전자 장비의 현대화가 포함됩니다. 이러한 모든 혁신은 기계의 특성을 새로운 차원으로 끌어 올려야합니다.
PT-16 프로젝트의 저자로 대표되는 폴란드의 군대 산업은 기본 장갑차의 보호가 불충분하여 선체와 포탑을 강화하기위한 조치를 취하는 것으로 나타났습니다. 다양한 등급의 대전차 무기에 대한 차량의 저항력을 높이기 위해 고안된 기존 유닛에 대한 추가 예약 모듈을 설치하는 것이 제안됩니다. 업데이트가 적용된 후 차량의 정면 투영은 균질 방탄의 1000 mm에 해당하는 누적 발사체에 내성을 갖습니다. 이 예약의 증가로 인해 차의 외부 선로가 눈에 띄게 변경되었습니다.
장갑차 및 제작자 중 한 명
선체의 정면 디테일을 강화 시키면 초기에 있던 모든 유닛을 제거해야했습니다. 새로운 프로젝트가있는 기존의 상부 정면 디테일에 직접 보호 수준을 높이기 위해 60 mm 두께의 조합 된 블록을 설치하는 것이 좋습니다. 추가 보호는 3 개의 상대적으로 큰 패널로 구성되며 그 구성은 지정되지 않습니다. 도움을 받으면 운전자의 해치 및 견인 고리 주위의 부분을 제외하고는 선체의 전면 전체가 거의 닫힙니다. 이 유닛들은 여전히베이스 케이스에 남아 있기 때문에, 그 일부는 추가 방어구로 닫을 수 없습니다. 작은 직사각형 파트 형태의 진흙 실드가 추가 예약 상단에 장착됩니다.
기존 기갑 선체의 현대화에서 가장 두드러진 특징 중 하나는 흙 받이를 가공하는 것이 었습니다. 기술적 인 요인으로 인해 앞면이 다른 틸트 각도를 받았다. 그 이유는 상대적으로 큰 상자 모양의 유닛이 새로운 디자인의 머드 가드 바로 위에 나타나는 이유였다. 실물 크기의 샘플을 촬영할 때,이 상자에는 조명 장치를 설치하는 데 사용할 수있는 넓은 구멍이 있음을 알 수 있습니다. 이전 헤드 라이트 등 신체의 정면 부분에 배치하고, 이제 그들은 새로운 장소에 장착 할 수 있습니다.
선체 측면의 보호를 강화하기 위해 추가 예약 요소가 추가로 적용되었습니다. 오래된 고무 금속 사이드 스크린 대신 PT-16 탱크는 강철 갑옷 강철 부품을 얻습니다. 그러나 새로운 화면의 일부 기능은 추가적인 측면 보호 기능이 결합 된 설계를 가지고 있다는 가정에 대한 이유가되었습니다. 그러나, 설치된 시트의 단부의 특징적인 외관은 비교적 단순한 부품의 사용을 나타낼 수있다. 동시에, 이것은 갑옷과 다른 "복잡한"재료가 사용되지 않은 단순한 디자인의 프로토 타입 모델의 특징 일 수 있습니다. 새로운 디자인의 스크린은 선체의 측면을 완전히 덮습니다. 수직면에서, 그들은 울타리의 꼭대기에서 도로 바퀴의 꼭대기까지의 장소를 차지합니다. 지지 롤러를 덮는 고무 시트를 하부에 부착하는 것이 제안되어있다.
PT-91 Twardy - PT-16의 전임자 중 한 명
눈에 띄는 변경은 타워 현대화 된 탱크를 노출 시켰습니다. 기존 제품에서는 보호 수준을 높이고 제품 외관을 변경하도록 고안된 일련의 새로운 액세서리를 설치하는 것이 좋습니다. 오래된 타워의 정면 투영은 여러 개의 패널로 구성된 정면 부분과 함께 복잡한 모양의 새로운 단위로 덮여 있습니다. 앞으로 기울어 진 지붕도 있습니다. 총의 embrasure는 배럴의 철수를위한 상대적으로 작은 구멍이있는 마스크로 덮여 있습니다. 기존 타워의 꼭대기에는 유사한 모양을 가진 새로운 디자인의 측면과 후미 유닛을 설치해야합니다. 그런 업그레이드 후, 기존의 T-72 터렛은 새로운 모양을 취하고 많은 직선 패널로 구성된 복잡한 모양을 취합니다. 업그레이드 후에 타워의 보호 수준이 개선 된 신체에 해당한다고보고됩니다.
특정 문제를 제기 할 수있는 PT-16 프로젝트의 흥미로운 특징은 동적 보호 시스템이 없다는 것입니다. 지난 수십 년 동안 장갑 차량을 운용 한 경험은 장갑차의 이러한 장비의 중요성을 분명히 보여 주었지만, 설명 할 수없는 이유로 새로운 폴란드 탱크는 그러한 보호 장치를받을 수 없습니다. 아직 동적 보호 장치를받지 못했던 프로토 타입의 불완전한 조립에 대한 가능한 가정은 거의 사실이 아닙니다. 표시된 기계에는 이러한 장비에 대한 고정 장치 또는 시트가 없기 때문입니다.
보고서에 따르면, 현대화 프로젝트에는 새로운 엔진을 사용하기 때문에 기계의 이동성이 약간 증가합니다. 동시에, 발전소의 힘의 증가는 증가 된 전투 질량을 보상해야 할 필요성 때문일 수 있습니다. PT-16 탱크에 1000 HP까지의 동력을 개발하는 세르비아 엔진을 장착하는 것이 좋습니다. 이 기계에는 아마도 V-46TK 제품이 장착되었을 것입니다. 또한 증가 된 하중을 위해 설계된 새로운 변속기를 사용해야합니다.
샤시 기본 기술은 변함없이 그대로 유지하기로 결정했습니다. 각면에는 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠이 있습니다. 또한, 제 1, 제 2 및 제 6 롤러 쌍은 기존의 패들 댐퍼를 보유해야합니다. 구동 휠은 선체의 후미, 즉 앞쪽의 가이드에 배치됩니다. 분명히 애벌레의 디자인도 변하지 않아야합니다.
여분의 갑옷이있는 상반부 선체 디테일. 견인 고리의 창을 볼 수 있습니다.
새 프로젝트는 무기를 나토 (NATO) 기준을 충족하는 새로운 시스템으로 대체하기위한 제안을 이행했다. T-125 탱크의 모든 이전 수정에 사용 된 72-mm 부드러운 보어 건 대신 120 mm 구경 시스템을 사용하도록 제안되었습니다. 이 새로운 총은 독일 회사 Rheinmetall의 120-mm 대포를 기반으로 Huta Stalowa Wola SA가 개발했습니다. 이 변경으로 군비 단지는 폴란드 대군과 함께 근무하는 Leopard 2 탱크와의 완벽한 통일을 보장하고 North Atlantic Alliance의 표준 요구 사항을 준수하기로되어 있습니다. 보도 된 바에 따르면, PT-16 탱크는 다양한 유형의 모든 기존 120-mm 단일 샷을 사용할 수 있습니다.
새로운 프로젝트는 탑에 기계화 된 설치물에 탄약 저장을위한 틈새 설치를 제공합니다. 선적 과정을 가속화하고 전투 성능을 향상시키기 위해 PT-16 탱크에 자동 로더를 장착 할 것을 제안했습니다. 나토 표준은 120 mm 구경 단합 사격의 사용을 규정하고 있기 때문에 폴란드 전문가들은 필요한 모든 메커니즘을 재개발해야했습니다. T-72 탱크의 원래 프로젝트에서 아이디어를 차용하는 것은 불가능했는데, 그 이유는 소련 / 러시아 탱크 총이 별도의 적재를 사용하기 때문입니다.
새로운 장비를 사용하여 디지털 장비, 광학 전자 시스템 등을 기반으로 현대식 화재 통제 시스템을 사용하도록 제안되었습니다. 그러나 동시에, 이러한 장비의 구성과 관련하여 몇 가지 질문이 제기 될 수 있습니다. 사실 폴란드 TV가 보여준 타워의 프로토 타입 모델에는 볼거리, 설치를위한 구멍 등이 없습니다. 따라서, 사격 통제 시스템의 많은 주요 특징들은 아직 이용 가능한 데이터에 기초하여 신뢰성있게 확립 될 수 없다. 아마도 질문에 대한 답변은 탱크의 공식 "초연"중에 나타날 것입니다.
탑의 정면 부분에 대한 추가 예약
관찰 필드를 확장하기 위해 승무원은 타워의 다른 부분에 배치 된 여러 개의 추가 광학 전자 장비 블록을 사용하도록 초대받습니다. 각 유닛에는 상황을 모니터링 할 수있는 3 대의 카메라가 있습니다. 그러나 승무원의 해치에 위치한 전통적인 periscopic 장치도 보존됩니다.
장래 탱크의 진보 된 군비의 구성은 장갑차 분야의 현재 추세에 따라 결정됩니다. 주요 총의 오른쪽에, 그것으로 몇몇 산에, 동축 소총 구경 기관총이 거치된다. 비보호 타겟을 퇴치하기 위해 전투 장비에 장착 된 기관총을 사용하는 것이 좋습니다. 터렛의 지붕에는 대형 구경을 포함한 다양한 종류의 기관총을 장착 할 수있는 ZSDU Kobuz 시스템이 설치되어야합니다. 이 모듈에는 승무원 중 한 곳의 작업장에 설치된 원격 콘솔에서 제어하는 데 필요한 특수 장비가 있습니다. 타워의 선미 틈새에는 12 연기 유탄 발사기가 있습니다.
업그레이드 된 PT-16 탱크의 크기와 전투 중량은 아직 명확하지 않습니다. 베이스 탱크 T-72 / PT-91에 충분한 무게를 가진 것을 포함하여 다수의 신제품을 갖추어야하는 필요성 때문에 장갑차의 질량이 눈에 띄게 증가합니다. 이와 관련하여 1000 강력한 엔진이 제공하는 이동성에 대한 질문이있을 수 있습니다. 새로운 발전소는 구조 중량의 허용 할 수없는 증가에 대처할 수 없기 때문에 운전 특성이 기본 샘플에 비해 저하 될 수 있습니다.
탑과 총의 일반적인 모습
보고서에 따르면, 회사 Polska Grupa Zbrojeniowa SA는 자체 사업 및 자체 비용으로 장갑 차량의 현대화를위한 새로운 프로젝트를 개발했습니다. 설계 작업은 약 6 개월이 걸렸으며, 그 후 Zakłady Mechaniczne Bumar-ęabędy SA는 프로토 타입을 조립하기 시작했습니다. 비교적 최근의 비디오가 보여 주듯이, 폴란드 전문가들은 이미 탱크 시위자의 건설을 완료했으며, 가까운 장래에 잠재 고객에게 그러한 장비를 구입할 필요성을 확신시켜야 할 것입니다.
프로토 타입 모델이므로 최근에 제작 된 탱크에는 많은 특징이 있습니다. 그래서 그는 필요한 장비와 무기를 아직받지 못했습니다. 또한, 실제 갑옷 대신에 다른 재료를 사용할 수 있으며, 비용이 적게 들고 처리가 용이하다는 특징이 있습니다. 따라서 건설 기계는 주행 성능을 입증 할뿐 아니라 프로젝트의 주요 조항 만 보여줄 수 있습니다. 하나 또는 다른 것을 사용하여 타겟에서 발사 оружия불가능한 것 같습니다. 모든 기능을 완벽하게 보여줄뿐만 아니라 테스트에 참여하는 것은 미래에 구축 될 수있는 실제 프로토 타입 일 수 있습니다.
새로운 프로젝트 PT-16의 진정한 전망은 아직 결정되지 않았습니다. 폴란드 국방부는 T-72 / PT-91 탱크 현대화 계획의 포기에 관해 반복해서 말했습니다. 장갑 차량 함대의 개발은 주로 새로운 장비 구입을 통해 다른 방법과 수단에 의해 수행되도록 계획되어 있습니다. 이 경우, 폴란드 군대의 발전이라는 맥락에서 PT-16 프로젝트의 전망은 매우 모호합니다.
7,62-mm 기관총이 장착 된 ZSDU Kobuz 전투 모듈
그럼에도 불구하고, 기존 장비의 현대화 프로젝트는 외국 계약의 형태로 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. T-72 패밀리 탱크는 40 개가 넘는 국가에서 사용되고 있으며, 일부 경우에는 오래된 문제 차량이 여전히 도덕적으로나 물리적으로 쓸모 없습니다. 따라서 장갑차의 폴란드 설계자는 현대식 탱크를 구매할 수 없지만 군대의 중요한 부분을 업그레이드하고자하는 외국인 고객에게 새로운 프로젝트를 제안 할 수 있습니다.
현재 PT-16 탱크는 다양한 전시회에서 전시하기위한 단일 프로토 타입 모델의 형태로만 존재합니다. 본격적인 프로토 타입의 건설 가능성에 대한 정보는 아직받지 못했습니다. 따라서 현재로서는 유망한 프로젝트가 초기 단계에 있습니다. 테스트가 아직 시작되지 않았으며 계산 된 장비 특성이 확인되지 않았습니다. 결과적으로 오래된 모델의 업데이트 된 탱크의 실제 전망에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다. 또한, 실험 장비의 건설에 새로운 프로젝트를 가져올 가능성을 의심 할만한 이유가 있습니다. 폴란드의 산업계는 이미 프로젝트를 개발하고 실제 전망이없고 전시회 쇼의 무대에 수년간 머물러있는 모형 샘플을 만드는 슬픈 경험을 이미 가지고 있습니다.
그러나 새로운 폴란드 프로젝트에 관한 유용한 정보를 통해 우리는 몇 가지 견적을 작성하고 가정을 할 수 있습니다. 제안 된 업그레이드가 이전 버전의 T-72 제품군의 기본 탱크와 비교하여 장갑차의 성능을 향상시킬 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. 추가 예약의 설치, 향상된 엔진 및 특히 현대 전자 장비의 사용은 장비의 전술 및 기술적 특성에 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다.
추가 카메라 블록
동시에 많은 기존 구성 요소와 어셈블리를 보존하면 성장 특성에 심각한 제한을 가할 수 있습니다. 특히, 섀시를 보존해도 리소스 단위에서 손실없이 이동성이 크게 증가하지 않으며 주요 변경없이 갑옷 선체를 업데이트해도 보호 수준이 크게 향상되지 않습니다. 결과적으로, 일부 특성에서는 업그레이드 된 탱크가 기본 기계를 초과해야하지만 다른 탱크에서는 새로운 것을 보여줄 수 없을 것입니다.
T-72 / PT-91 탱크를 현대화하려는 시도는 기본 지표의 눈에 띄게 증가하고 기본 모델의 장비보다 우위를 확보 할 수 있습니다. 동시에 업데이트 된 자동차는 최근 몇 년간 만들어진 새로운 유형의 장비와 경쟁 할 수 없습니다. 명백하게, 사용 된 개선은 PT-16 탱크가 T-90의 근대화 인 러시아 T-72의 수준에 도달 할 수있게합니다. 최신 T-14 탱크에 이르기까지 최신 기술과 경쟁하려는 시도는 객관적인 이유로 실패 할 수밖에 없습니다.
현재까지, PT-16 프로젝트는 개발 작업의 단계를 통과했으며, 새로운 아이디어와 솔루션을 시연하기 위해 디자인 된 실물 크기 샘플의 형태로 이미 구현되었습니다. 본격적인 프로토 타입은 아직 이용 가능하지 않으며, 현재 여러 가지 이유로 건설 될 가능성이 논란의 대상이 될 수 있습니다. 새 프로젝트의 향후 전망에 대한 질문은 가까운 장래에 결정될 것입니다. 한편, 근대화 프로젝트의 저자들은 새로운 샘플의 첫 공식 공개 디스플레이를 준비하고 있습니다. 9 월 Kielce의 6은 MSPO-2016 전시회를 열어야합니다. 이번 전시회는 폴란드 방위 산업의 최신 발전을 보여줄 첫 번째 플랫폼이 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://defence-blog.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://below-the-turret-ring.blogspot.ru/
http://defence.pk/
새로운 프로젝트의 존재는 폴란드 TV 채널 TVP1에게 알려졌습니다. 27 August 채널은 무기 및 군사 장비 분야의 최신 폴란드 개발에 관한 TV 쇼를 선보였습니다. 다른 샘플 중에서도 유망 추적 보병 전투 차량과 기존 설계를 기반으로 한 새로운 주 전투 탱크가 표시되었습니다. 두 유망 장갑차는 Kielce의 2016 9 월에 열리는 다가오는 MSPO-6 전시회에 전시 될 예정입니다. 살롱에서 처음 공개 된 시위가 있기 며칠 전에 유망한 발전이 언론인들에게 나타났습니다.
보도에 따르면 주요 전투 프로젝트 탱크 PT-16은 Polska Grupa Zbrojeniowa SA의 조직에서 기업에 의해 개발되었습니다. 프로젝트가 이니셔티브와 저자를 희생하여 만들어 졌다는 것은 흥미 롭습니다. 이 프로젝트는 OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) 설계국에서 개발했습니다. 실험 장비의 건설은 Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA 공장에 맡겨졌으며, 몇몇 다른 조직들도이 프로젝트에 참여하여 특정 부품을 공급하는 작업을 수행했습니다. 현재까지 유망한 프로젝트의 모든 참가자는 작업을 완료하고 새로운 장비의 첫 번째 프로토 타입을 만들었으며 가까운 시일 내에 전시회에 참가할 것입니다.
탱크 PT-16의 일반적인 전망
보고서에 따르면, PT-16 프로젝트는 주요 T-72 패밀리 탱크의 또 다른 개발 옵션입니다. 바르샤바 조약 기간 동안 폴란드 산업은 소비에트가 설계 한 탱크를 제조 할 수있는 면허를 취득했음을 상기하십시오. 1979부터 1991까지 T-680, T-72М 및 T-72М72 버전의 1 시스템이 출시되었습니다. 미래에 폴란드의 전문가들은 라이선스 기술을 지속적으로 개발하여 PT-91 Twardy 프로젝트를 탄생 시켰습니다. PT-72U라는 명칭으로 탱크 현대화 프로젝트도 개발되었습니다. 소련 발달의 기술을 향상시키기위한 현재의 시도는 프로토 타입의 건설에만 도달 한 프로젝트 PT-16이다.
이용 가능한 데이터는 PT-16 프로젝트가 기존의 소련 제 T-72M 탱크와 폴란드 PT-91의 현대화를 허용한다는 것을 보여준다. 기본 기술의 유형에 관계없이 기계에는 상당량의 새로운 구성 요소가 제공되어야합니다.이 구성 요소는 프로젝트 작성자의 예상대로 기본 특성을 개선하고 전투 품질에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이 새로운 프로젝트에는 선체와 포탑의 개정, 새로운 무기의 설치 및 전자 장비의 현대화가 포함됩니다. 이러한 모든 혁신은 기계의 특성을 새로운 차원으로 끌어 올려야합니다.
PT-16 프로젝트의 저자로 대표되는 폴란드의 군대 산업은 기본 장갑차의 보호가 불충분하여 선체와 포탑을 강화하기위한 조치를 취하는 것으로 나타났습니다. 다양한 등급의 대전차 무기에 대한 차량의 저항력을 높이기 위해 고안된 기존 유닛에 대한 추가 예약 모듈을 설치하는 것이 제안됩니다. 업데이트가 적용된 후 차량의 정면 투영은 균질 방탄의 1000 mm에 해당하는 누적 발사체에 내성을 갖습니다. 이 예약의 증가로 인해 차의 외부 선로가 눈에 띄게 변경되었습니다.
장갑차 및 제작자 중 한 명
선체의 정면 디테일을 강화 시키면 초기에 있던 모든 유닛을 제거해야했습니다. 새로운 프로젝트가있는 기존의 상부 정면 디테일에 직접 보호 수준을 높이기 위해 60 mm 두께의 조합 된 블록을 설치하는 것이 좋습니다. 추가 보호는 3 개의 상대적으로 큰 패널로 구성되며 그 구성은 지정되지 않습니다. 도움을 받으면 운전자의 해치 및 견인 고리 주위의 부분을 제외하고는 선체의 전면 전체가 거의 닫힙니다. 이 유닛들은 여전히베이스 케이스에 남아 있기 때문에, 그 일부는 추가 방어구로 닫을 수 없습니다. 작은 직사각형 파트 형태의 진흙 실드가 추가 예약 상단에 장착됩니다.
기존 기갑 선체의 현대화에서 가장 두드러진 특징 중 하나는 흙 받이를 가공하는 것이 었습니다. 기술적 인 요인으로 인해 앞면이 다른 틸트 각도를 받았다. 그 이유는 상대적으로 큰 상자 모양의 유닛이 새로운 디자인의 머드 가드 바로 위에 나타나는 이유였다. 실물 크기의 샘플을 촬영할 때,이 상자에는 조명 장치를 설치하는 데 사용할 수있는 넓은 구멍이 있음을 알 수 있습니다. 이전 헤드 라이트 등 신체의 정면 부분에 배치하고, 이제 그들은 새로운 장소에 장착 할 수 있습니다.
선체 측면의 보호를 강화하기 위해 추가 예약 요소가 추가로 적용되었습니다. 오래된 고무 금속 사이드 스크린 대신 PT-16 탱크는 강철 갑옷 강철 부품을 얻습니다. 그러나 새로운 화면의 일부 기능은 추가적인 측면 보호 기능이 결합 된 설계를 가지고 있다는 가정에 대한 이유가되었습니다. 그러나, 설치된 시트의 단부의 특징적인 외관은 비교적 단순한 부품의 사용을 나타낼 수있다. 동시에, 이것은 갑옷과 다른 "복잡한"재료가 사용되지 않은 단순한 디자인의 프로토 타입 모델의 특징 일 수 있습니다. 새로운 디자인의 스크린은 선체의 측면을 완전히 덮습니다. 수직면에서, 그들은 울타리의 꼭대기에서 도로 바퀴의 꼭대기까지의 장소를 차지합니다. 지지 롤러를 덮는 고무 시트를 하부에 부착하는 것이 제안되어있다.
PT-91 Twardy - PT-16의 전임자 중 한 명
눈에 띄는 변경은 타워 현대화 된 탱크를 노출 시켰습니다. 기존 제품에서는 보호 수준을 높이고 제품 외관을 변경하도록 고안된 일련의 새로운 액세서리를 설치하는 것이 좋습니다. 오래된 타워의 정면 투영은 여러 개의 패널로 구성된 정면 부분과 함께 복잡한 모양의 새로운 단위로 덮여 있습니다. 앞으로 기울어 진 지붕도 있습니다. 총의 embrasure는 배럴의 철수를위한 상대적으로 작은 구멍이있는 마스크로 덮여 있습니다. 기존 타워의 꼭대기에는 유사한 모양을 가진 새로운 디자인의 측면과 후미 유닛을 설치해야합니다. 그런 업그레이드 후, 기존의 T-72 터렛은 새로운 모양을 취하고 많은 직선 패널로 구성된 복잡한 모양을 취합니다. 업그레이드 후에 타워의 보호 수준이 개선 된 신체에 해당한다고보고됩니다.
특정 문제를 제기 할 수있는 PT-16 프로젝트의 흥미로운 특징은 동적 보호 시스템이 없다는 것입니다. 지난 수십 년 동안 장갑 차량을 운용 한 경험은 장갑차의 이러한 장비의 중요성을 분명히 보여 주었지만, 설명 할 수없는 이유로 새로운 폴란드 탱크는 그러한 보호 장치를받을 수 없습니다. 아직 동적 보호 장치를받지 못했던 프로토 타입의 불완전한 조립에 대한 가능한 가정은 거의 사실이 아닙니다. 표시된 기계에는 이러한 장비에 대한 고정 장치 또는 시트가 없기 때문입니다.
보고서에 따르면, 현대화 프로젝트에는 새로운 엔진을 사용하기 때문에 기계의 이동성이 약간 증가합니다. 동시에, 발전소의 힘의 증가는 증가 된 전투 질량을 보상해야 할 필요성 때문일 수 있습니다. PT-16 탱크에 1000 HP까지의 동력을 개발하는 세르비아 엔진을 장착하는 것이 좋습니다. 이 기계에는 아마도 V-46TK 제품이 장착되었을 것입니다. 또한 증가 된 하중을 위해 설계된 새로운 변속기를 사용해야합니다.
샤시 기본 기술은 변함없이 그대로 유지하기로 결정했습니다. 각면에는 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠이 있습니다. 또한, 제 1, 제 2 및 제 6 롤러 쌍은 기존의 패들 댐퍼를 보유해야합니다. 구동 휠은 선체의 후미, 즉 앞쪽의 가이드에 배치됩니다. 분명히 애벌레의 디자인도 변하지 않아야합니다.
여분의 갑옷이있는 상반부 선체 디테일. 견인 고리의 창을 볼 수 있습니다.
새 프로젝트는 무기를 나토 (NATO) 기준을 충족하는 새로운 시스템으로 대체하기위한 제안을 이행했다. T-125 탱크의 모든 이전 수정에 사용 된 72-mm 부드러운 보어 건 대신 120 mm 구경 시스템을 사용하도록 제안되었습니다. 이 새로운 총은 독일 회사 Rheinmetall의 120-mm 대포를 기반으로 Huta Stalowa Wola SA가 개발했습니다. 이 변경으로 군비 단지는 폴란드 대군과 함께 근무하는 Leopard 2 탱크와의 완벽한 통일을 보장하고 North Atlantic Alliance의 표준 요구 사항을 준수하기로되어 있습니다. 보도 된 바에 따르면, PT-16 탱크는 다양한 유형의 모든 기존 120-mm 단일 샷을 사용할 수 있습니다.
새로운 프로젝트는 탑에 기계화 된 설치물에 탄약 저장을위한 틈새 설치를 제공합니다. 선적 과정을 가속화하고 전투 성능을 향상시키기 위해 PT-16 탱크에 자동 로더를 장착 할 것을 제안했습니다. 나토 표준은 120 mm 구경 단합 사격의 사용을 규정하고 있기 때문에 폴란드 전문가들은 필요한 모든 메커니즘을 재개발해야했습니다. T-72 탱크의 원래 프로젝트에서 아이디어를 차용하는 것은 불가능했는데, 그 이유는 소련 / 러시아 탱크 총이 별도의 적재를 사용하기 때문입니다.
새로운 장비를 사용하여 디지털 장비, 광학 전자 시스템 등을 기반으로 현대식 화재 통제 시스템을 사용하도록 제안되었습니다. 그러나 동시에, 이러한 장비의 구성과 관련하여 몇 가지 질문이 제기 될 수 있습니다. 사실 폴란드 TV가 보여준 타워의 프로토 타입 모델에는 볼거리, 설치를위한 구멍 등이 없습니다. 따라서, 사격 통제 시스템의 많은 주요 특징들은 아직 이용 가능한 데이터에 기초하여 신뢰성있게 확립 될 수 없다. 아마도 질문에 대한 답변은 탱크의 공식 "초연"중에 나타날 것입니다.
탑의 정면 부분에 대한 추가 예약
관찰 필드를 확장하기 위해 승무원은 타워의 다른 부분에 배치 된 여러 개의 추가 광학 전자 장비 블록을 사용하도록 초대받습니다. 각 유닛에는 상황을 모니터링 할 수있는 3 대의 카메라가 있습니다. 그러나 승무원의 해치에 위치한 전통적인 periscopic 장치도 보존됩니다.
장래 탱크의 진보 된 군비의 구성은 장갑차 분야의 현재 추세에 따라 결정됩니다. 주요 총의 오른쪽에, 그것으로 몇몇 산에, 동축 소총 구경 기관총이 거치된다. 비보호 타겟을 퇴치하기 위해 전투 장비에 장착 된 기관총을 사용하는 것이 좋습니다. 터렛의 지붕에는 대형 구경을 포함한 다양한 종류의 기관총을 장착 할 수있는 ZSDU Kobuz 시스템이 설치되어야합니다. 이 모듈에는 승무원 중 한 곳의 작업장에 설치된 원격 콘솔에서 제어하는 데 필요한 특수 장비가 있습니다. 타워의 선미 틈새에는 12 연기 유탄 발사기가 있습니다.
업그레이드 된 PT-16 탱크의 크기와 전투 중량은 아직 명확하지 않습니다. 베이스 탱크 T-72 / PT-91에 충분한 무게를 가진 것을 포함하여 다수의 신제품을 갖추어야하는 필요성 때문에 장갑차의 질량이 눈에 띄게 증가합니다. 이와 관련하여 1000 강력한 엔진이 제공하는 이동성에 대한 질문이있을 수 있습니다. 새로운 발전소는 구조 중량의 허용 할 수없는 증가에 대처할 수 없기 때문에 운전 특성이 기본 샘플에 비해 저하 될 수 있습니다.
탑과 총의 일반적인 모습
보고서에 따르면, 회사 Polska Grupa Zbrojeniowa SA는 자체 사업 및 자체 비용으로 장갑 차량의 현대화를위한 새로운 프로젝트를 개발했습니다. 설계 작업은 약 6 개월이 걸렸으며, 그 후 Zakłady Mechaniczne Bumar-ęabędy SA는 프로토 타입을 조립하기 시작했습니다. 비교적 최근의 비디오가 보여 주듯이, 폴란드 전문가들은 이미 탱크 시위자의 건설을 완료했으며, 가까운 장래에 잠재 고객에게 그러한 장비를 구입할 필요성을 확신시켜야 할 것입니다.
프로토 타입 모델이므로 최근에 제작 된 탱크에는 많은 특징이 있습니다. 그래서 그는 필요한 장비와 무기를 아직받지 못했습니다. 또한, 실제 갑옷 대신에 다른 재료를 사용할 수 있으며, 비용이 적게 들고 처리가 용이하다는 특징이 있습니다. 따라서 건설 기계는 주행 성능을 입증 할뿐 아니라 프로젝트의 주요 조항 만 보여줄 수 있습니다. 하나 또는 다른 것을 사용하여 타겟에서 발사 оружия불가능한 것 같습니다. 모든 기능을 완벽하게 보여줄뿐만 아니라 테스트에 참여하는 것은 미래에 구축 될 수있는 실제 프로토 타입 일 수 있습니다.
새로운 프로젝트 PT-16의 진정한 전망은 아직 결정되지 않았습니다. 폴란드 국방부는 T-72 / PT-91 탱크 현대화 계획의 포기에 관해 반복해서 말했습니다. 장갑 차량 함대의 개발은 주로 새로운 장비 구입을 통해 다른 방법과 수단에 의해 수행되도록 계획되어 있습니다. 이 경우, 폴란드 군대의 발전이라는 맥락에서 PT-16 프로젝트의 전망은 매우 모호합니다.
7,62-mm 기관총이 장착 된 ZSDU Kobuz 전투 모듈
그럼에도 불구하고, 기존 장비의 현대화 프로젝트는 외국 계약의 형태로 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. T-72 패밀리 탱크는 40 개가 넘는 국가에서 사용되고 있으며, 일부 경우에는 오래된 문제 차량이 여전히 도덕적으로나 물리적으로 쓸모 없습니다. 따라서 장갑차의 폴란드 설계자는 현대식 탱크를 구매할 수 없지만 군대의 중요한 부분을 업그레이드하고자하는 외국인 고객에게 새로운 프로젝트를 제안 할 수 있습니다.
현재 PT-16 탱크는 다양한 전시회에서 전시하기위한 단일 프로토 타입 모델의 형태로만 존재합니다. 본격적인 프로토 타입의 건설 가능성에 대한 정보는 아직받지 못했습니다. 따라서 현재로서는 유망한 프로젝트가 초기 단계에 있습니다. 테스트가 아직 시작되지 않았으며 계산 된 장비 특성이 확인되지 않았습니다. 결과적으로 오래된 모델의 업데이트 된 탱크의 실제 전망에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다. 또한, 실험 장비의 건설에 새로운 프로젝트를 가져올 가능성을 의심 할만한 이유가 있습니다. 폴란드의 산업계는 이미 프로젝트를 개발하고 실제 전망이없고 전시회 쇼의 무대에 수년간 머물러있는 모형 샘플을 만드는 슬픈 경험을 이미 가지고 있습니다.
그러나 새로운 폴란드 프로젝트에 관한 유용한 정보를 통해 우리는 몇 가지 견적을 작성하고 가정을 할 수 있습니다. 제안 된 업그레이드가 이전 버전의 T-72 제품군의 기본 탱크와 비교하여 장갑차의 성능을 향상시킬 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. 추가 예약의 설치, 향상된 엔진 및 특히 현대 전자 장비의 사용은 장비의 전술 및 기술적 특성에 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다.
추가 카메라 블록
동시에 많은 기존 구성 요소와 어셈블리를 보존하면 성장 특성에 심각한 제한을 가할 수 있습니다. 특히, 섀시를 보존해도 리소스 단위에서 손실없이 이동성이 크게 증가하지 않으며 주요 변경없이 갑옷 선체를 업데이트해도 보호 수준이 크게 향상되지 않습니다. 결과적으로, 일부 특성에서는 업그레이드 된 탱크가 기본 기계를 초과해야하지만 다른 탱크에서는 새로운 것을 보여줄 수 없을 것입니다.
T-72 / PT-91 탱크를 현대화하려는 시도는 기본 지표의 눈에 띄게 증가하고 기본 모델의 장비보다 우위를 확보 할 수 있습니다. 동시에 업데이트 된 자동차는 최근 몇 년간 만들어진 새로운 유형의 장비와 경쟁 할 수 없습니다. 명백하게, 사용 된 개선은 PT-16 탱크가 T-90의 근대화 인 러시아 T-72의 수준에 도달 할 수있게합니다. 최신 T-14 탱크에 이르기까지 최신 기술과 경쟁하려는 시도는 객관적인 이유로 실패 할 수밖에 없습니다.
현재까지, PT-16 프로젝트는 개발 작업의 단계를 통과했으며, 새로운 아이디어와 솔루션을 시연하기 위해 디자인 된 실물 크기 샘플의 형태로 이미 구현되었습니다. 본격적인 프로토 타입은 아직 이용 가능하지 않으며, 현재 여러 가지 이유로 건설 될 가능성이 논란의 대상이 될 수 있습니다. 새 프로젝트의 향후 전망에 대한 질문은 가까운 장래에 결정될 것입니다. 한편, 근대화 프로젝트의 저자들은 새로운 샘플의 첫 공식 공개 디스플레이를 준비하고 있습니다. 9 월 Kielce의 6은 MSPO-2016 전시회를 열어야합니다. 이번 전시회는 폴란드 방위 산업의 최신 발전을 보여줄 첫 번째 플랫폼이 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://defence-blog.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://below-the-turret-ring.blogspot.ru/
http://defence.pk/
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