상트페테르부르크에 건설된 또 다른 차세대 지뢰 찾기

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Sredne-Nevsky 조선소에서 프로젝트 12700의 네 번째 광산 방어선 건조 작업이 시작되었다고 보고했습니다. 플롯 프롬 기업의 언론 서비스를 참조하십시오.

상트페테르부르크에 건설된 또 다른 차세대 지뢰 찾기




현재 이 공장의 전문가들은 "선박의 모놀리식 유리섬유 선체 형성이 시작될 매트릭스를 조립하고 있다"고 보고서는 밝혔습니다.

정보에 따르면 "진공 주입 기술을 사용하여 공장에서 차세대 지뢰 찾기가 건설되고 있으며, 이를 통해 물리적, 기계적 특성이 향상된 고분자 복합 재료로 대형 구조물을 제조할 수 있습니다."

이러한 구조의 주요 특징은 재료 자체와 그 재료로 만든 제품이 동시에 생성된다는 것입니다. "조선용 복합재료의 장점은 해양 환경에 대한 저항성, 높은 강도, 반복 재생산의 원활한 구조 생성 능력, 수리 및 유지 관리의 용이성 때문입니다."라고 릴리스 노트는 밝혔습니다.

이 프로젝트의 수석 지뢰 찾기 "Alexander Obukhov"가 이전될 예정입니다. 함대 이번 가을.

도움말 버전 : “Project 12700 선박은 차세대 지뢰 찾기를 대표하는 Almaz Design Bureau에서 개발되었습니다. 이 프로젝트는 선박 자체와 원격 제어 및 자율 수중 차량 모두에 위치한 최신의 고효율 수중 음향 스테이션을 사용하여 지뢰 방지 윤곽을 형성합니다. 동시에 배는 전통적인 지뢰 제거 무기도 사용할 수 있습니다.

프로젝트 12700 선박의 배수량은 890톤, 길이 - 61m, 너비 - 10m, 최대 변위 속도 - 16,5노트, 승무원 - 44명입니다.
  • 러시아 방어
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20 댓글
정보
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  1. 김진숙
    8월 31 2016
    이러한 선박은 매우 필요한 것이지만 어떤 이유로 순양함, 코르벳 함 및 기타 선박은 항상 잊어 버립니다.
    1. 0
      8월 31 2016
      여기서는 기술적 능력에만 달려 있습니다. .. 대형 선박 뒤에는 작은 선박을 잊어 버리지 않는다고 생각합니다.
  2. +3
    8월 31 2016
    60미터 금형! 이것은 훌륭합니다. 흥미롭게도 표면 거칠기에 대한 요구 사항은 무엇입니까? 미소
  3. +3
    8월 31 2016
    매트릭스 길이 61m
    향상된 물리적, 기계적 특성을 지닌 고분자 복합재료로 대형 구조물을 제작할 수 있는 제품입니다.
    진공 주입 방식
    비싸긴 하지만 재사용이 가능하고 케이스를 파이처럼 "구울" 수도 있습니다. 즉, 우리는 시리즈를 희망합니다.
    좋아요 ... 어디선가 읽었는데 아마도 XNUMX개월 전에 여기에 있었을 것입니다. 트롤 함대로는 ..별로 많지 않습니다.
    하지만 전문가들이 지뢰 찾기가 여전히 무언가를 할 수 있는 것과 동일한 윤곽과 치수로 말할 수 있을까요?
    흥미로운 점은 다음과 같습니다.
    그리고 나는 작은 크기에 대해서만 조금 이해합니다.
    감사합니다 ..
    1. +1
      8월 31 2016
      우리와 함께하는 트롤 함대는 어떻습니까 .. 별로

      부드럽게 말했다. 더 쉬워졌습니다. 무슨 일이 일어날 경우, 우리 함대 전체가 지뢰가 있는 기지에 갇히게 될 것이며, 아무것도 탐지할 수 없을 것입니다.
      지뢰찾기가 다른 일을 할 수 있는 것과 동일한 윤곽과 크기로?

      질문이 명확하지 않습니다. 이 지뢰 찾기는 각각 기본이며, 공해에서 작동할 수 있다면 기지 내에서 작동하도록 설계되었지만 낮은 내항성과 자율성으로 인해 오랫동안 작동하지 않습니다.
      일반적으로 세계에서는 이러한 목적을 위해 자율 무인 수중 차량(AUV)이 사용되는데, 이는 해저를 독립적으로 지도화하여 발톱과 머리 위 비용으로 다른 장치를 방출할 수 있는 이상 현상을 드러냅니다. 이를 위해 선박 등급으로 지뢰 찾기가 필요하지 않습니다.
      1. 0
        8월 31 2016
        질문이 명확하지 않습니다.

        문제는 지뢰 찾기에 대해서만 이 매트릭스의 선체를 "늘릴" 것인지, 아니면 일종의 감시 장치도 작동할 것인지입니다.
        좋을거야 ...
    2. +2
      1 9월 2016
      [인용문] [/ 인용문] 지뢰 찾기가 다른 일을 할 수 있는 것과 동일한 윤곽선과 치수에서? 그래서 어선의 경우 ....
  4. +3
    8월 31 2016
    언론 서비스가 12700월 초에 용감한 공장 노동자들이 불태웠던 건물인 "Georgy Kurbatov"의 두 번째 TShch pr. XNUMX의 상황을 보도했다면 더 좋을 것입니다.
    1. +2
      8월 31 2016
      피해가 심각하지 않으며 선박이 제때에 인계될 것이라는 정보가 있었던 것 같습니다. 불행히도 제 시간에 배를 옮기는 것은 우리에게 드문 일입니다.
      1. +2
        8월 31 2016
        밸런서 포럼에서 목격자들은 거기에 파이프가 절대적으로 있었다고 말했습니다. 케이스가 모 놀리 식이라는 점을 감안할 때 모든 것이 소실되었으며 지금은 사용 방법이 전혀 알려져 있지 않습니다.
  5. +3
    8월 31 2016
    "신세대"의 표식은 무엇입니까? 현대 광산의 퓨즈는 일반적으로 비접촉식이며 음향, 자기 및 유체 역학의 세 가지 채널이 있으며 다중성 및 긴급 장치도 갖추고 있습니다. 이와 관련하여 수십 년 동안 지뢰 찾기 선체는 비자성 강철이나 복합재 또는 목재로 만들어졌습니다. 그렇다면 세대의 소식은 무엇인가? 원격 조종 차량? 그것은 소련 시대였습니다. 자율 무인 수중 차량(AUV)? 우리는 그런 것이 없습니다.
    PS: 일반적으로 전 세계적인 추세는 AUV의 추가 모듈 대신 지뢰 찾기를 거부하는 것입니다.
  6. +1
    8월 31 2016
    제품 견적 : Wiruz
    피해가 심각하지 않으며 선박이 제때에 인계될 것이라는 정보가 있었던 것 같습니다. 불행히도 제 시간에 배를 옮기는 것은 우리에게 드문 일입니다.

    언론의 침묵. 본체가 손상되지 않았으면 좋았을 텐데요. 그러나 우리는 아직 누르지 않을 것이며 아무도 우리에게 아무것도 말하지 않을 것입니다.
  7. +1
    8월 31 2016
    이 기술은 소련 시대에 테스트되었으며 발티스크에서는 세 가지 유사한 기본 지뢰 찾기가 사용되었습니다. 에메랄드 프로젝트. 그 중 하나에서 나는 한동안 BT-505를 제공했습니다. 그들은 기후 조건에 따라 북부, 흑해 및 발트해 함대에서 테스트되었으며 발트해가 그곳으로 올라와 OVR 여단에서 복무했습니다.
  8. 0
    8월 31 2016
    내가 아는 한 중요한 사건은 결국 플라스틱 선체를 만드는 것이 더 저렴하고 빠르기 때문에 더 많은 선박을 만들 수 있다는 것입니다.
    친애하는 포럼 사용자 여러분, 미드십맨, 서머 및 기타 선원 여러분, 이런 방식으로 불운한 "제독"과 같은 더 큰 선박을 건조하는 것이 가능합니까? 어딘가에서 나는 CIS에서 처음으로 우크라이나에서 프리깃 "Vladimir Monomakh"의 건설이 시작되었다는 정보를 만났습니다. 여기서 선체는 모두 복합 재료로 만들어져 비용이 절감되고 속도가 빨라졌습니다. 슈퍼 슈퍼가 될 것입니다.
    너 무슨 소리 야?
  9. +1
    8월 31 2016
    제품 견적 : Leto
    "신세대"의 표식은 무엇입니까? 현대 광산의 퓨즈는 일반적으로 비접촉식이며 음향, 자기 및 유체 역학의 세 가지 채널이 있으며 다중성 및 긴급 장치도 갖추고 있습니다. 이와 관련하여 수십 년 동안 지뢰 찾기 선체는 비자성 강철이나 복합재 또는 목재로 만들어졌습니다. 그렇다면 세대의 소식은 무엇인가? 원격 조종 차량? 그것은 소련 시대였습니다. 자율 무인 수중 차량(AUV)? 우리는 그런 것이 없습니다.
    PS: 일반적으로 전 세계적인 추세는 AUV의 추가 모듈 대신 지뢰 찾기를 거부하는 것입니다.

    그러한 장치가 없다는 것은 헛된 일입니다 Tethys-Pro Harpsichord-1R 회사 2007. 북극에서 사용됨
  10. 0
    8월 31 2016
    제품 견적 : 군주제
    내가 아는 한 중요한 사건은 결국 플라스틱 선체를 만드는 것이 더 저렴하고 빠르기 때문에 더 많은 선박을 만들 수 있다는 것입니다.
    친애하는 포럼 사용자 여러분, 미드십맨, 서머 및 기타 선원 여러분, 이런 방식으로 불운한 "제독"과 같은 더 큰 선박을 건조하는 것이 가능합니까? 어딘가에서 나는 CIS에서 처음으로 우크라이나에서 프리깃 "Vladimir Monomakh"의 건설이 시작되었다는 정보를 만났습니다. 여기서 선체는 모두 복합 재료로 만들어져 비용이 절감되고 속도가 빨라졌습니다. 슈퍼 슈퍼가 될 것입니다.
    너 무슨 소리 야?

    Pr-58250은 22% 내장되어 있습니다. 그는 거기에 있고 모든 것이 있습니다.
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. +1
      8월 31 2016
      Obukhov 자신은 이미 2014년에 걸었습니다. 문제는 지뢰 방지 장비에 있습니다. 계획에 따르면 프랑스어로 되어 있었지만 제재 때문에 Franks가 포기했습니다. 대체품을 수입해야 했어요. 그래서 지뢰 찾기는 퍼레이드와 같은 다양한 행사를 위해 XNUMX년 반 동안 걸어 왔지만 전투 준비가 되어 있지는 않았습니다. 가을에 넘겨주겠다고 약속했으니 드디어 지뢰방지장비 수입을 대체했다는 뜻이다. 그렇다면 다음 제품은 훨씬 더 빠르게 구축되어야 합니다.
      그건 그렇고, Georgy Kurbatov에 불이 났을 때 나는 밤에 반대편 은행에서 일하고있었습니다. Dymina는 여기에있었습니다. 아침에 직장에서 집으로 운전할 때에도 플라스틱 타는 냄새가 몇 킬로미터 동안 느껴졌습니다. hi
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. +1
          8월 31 2016
          아니요, 보지 마세요. 나는 Neva 반대편에서 일합니다. 의뢰 그러나 Sredne-Nevsky 조선소 대표는 선체 자체가 손상되지 않았으며 지연이 그리 크지 않을 것이라고 말한 인터뷰가있었습니다. 그들에 따르면 불에 탄 것은 배 자체가 아니라 옆에 접힌 플라스틱이었습니다 정확히 무엇입니까-xs. 플라스틱 타는 냄새가 났어요. 강 건너편에는 거의 보이지 않았고 오랫동안 보지 않았지만 불은 많지 않았지만 굴뚝은 단단했습니다.
          개인적으로 나는 강한 불꽃을 본 적이 없으며 검은 연기 만 보았습니다. hi

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