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Antonov: 회사는 Mriya에 대한 권리를 중국으로 이전하지 않을 것입니다

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우크라이나 측은 An-225 Mriya 항공기에 대한 지적 재산권을 중국에 이전할 계획이 없다고 보도했습니다. 리아 노보스티 Antonov 회사의 언론 서비스에서 보낸 메시지입니다.




성명서는 "안토노프와 중국 기업 AICC(Aerospace Industry Corporation of China)가 An-225 프로그램에 대한 협력 계약을 체결했는데, 이는 양측이 장기적인 협력을 발전시키겠다는 의지를 표명했다는 의미"라고 밝혔습니다.

첫 번째 협력 단계에서 우크라이나 국영 회사는 "An-225 Mriya의 두 번째 현대화 사본을 제작하여 AICC로 이전해야 합니다.", 향후 두 번째 단계에서는 "공동 연속 생산을 구축할 계획입니다." Antonov 라이센스에 따라 중국에서 항공기를 생산하고 있습니다.”라고 언론 서비스에 말했습니다.

앞서 CCTV 채널은 “중국 기업 차이나에어스페이스(China Airspace)와 우크라이나 국영기업 안토노프(An-225)가 체결한 협력 협정에 따라 중국은 An-XNUMX의 도면과 사양 사용권을 포함해 소유권을 받게 된다”고 보도했다. 항공기."

기관은 Mriya가 세계에서 가장 큰 수송 항공기이며 현재는 단 한 대의 사본만 있음을 회상합니다.
사용한 사진 :
플리커/파벨 반카
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57 댓글
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  1. aszzz888
    aszzz888 2 9 월 2016 12 : 53
    +5
    누구를 믿어야 할까요? 그들이 세계를 중국에 팔았나요, 아니면 팔지 않았나요?
    1. 술취한 사람
      술취한 사람 2 9 월 2016 12 : 57
      + 14
      예, 이 성명은 순전히 언론을 위한 것입니다. 나중에 상황이 좀 진정되면 조용히 팔릴 것입니다. 이 계약에 대해 Ukrnet에서 큰 소리가 났기 때문에 우리는 조금 보류하기로 결정했습니다.
      1. 크니 자
        크니 자 2 9 월 2016 13 : 05
        +7
        볏이 돌고 있지만 중국에서는 그러한 작전이 작동하지 않을 것입니다... 전문가들이 말해주세요. 우리 없이 우크라이나와 중국이 이 프로젝트를 시작할 수 있습니까?
        1. 다크 모어
          다크 모어 2 9 월 2016 13 : 10
          + 19
          이 진술이 사실이라면 이것은 권리 양도보다 더 어리석은 것입니다.
          나는 설명 할 것이다 :
          당신은 세계에서 유일한 대형 화물 항공기를 보유하고 있습니다. 그는 운송에 대한 주문이 거의 없지만 그럼에도 불구하고 그것을 가지고 있습니다.
          그리고 당신은 기성품 뼈대를 기반으로 동일한 항공기를 제작할 것을 중국에 제안했습니다.
          저것들. 당신은 대규모 운송에 대한 직접적인 경쟁자를 만들고 그들은 당신에게 약간의 비용을 지불합니다. 권리와 지적 재산권의 양도는 중국에 아무런 의미가 없습니다. 따라서 우크라이나가 최소한 우표가 붙은 종이에 대해 추가로 무언가를 받았다면 좋을 것입니다. 그리고 이상적으로는 기존 "Mriya"를 버리고 예정보다 일찍 시장을 떠나야 합니다(강제에 의해 시장에서 쫓겨나고 "Mriya"가 값싼 고철로 변하기 전에).

          그러므로 다른 사람들이 수백만 달러에 디자인하고 만든 것을 동전 한 푼에 사는 중국인의 진취성과 수완에 감탄할 수밖에 없습니다(우크라이나 최초는 아닙니다...).
          글쎄요, 그러한 계획을 허용하는 우크라이나 사람들의 과실은 여전히 ​​​​끔찍합니다. 이는 그들의 국가와 관련하여 분명히 사기입니다.
          1. Eustace
            Eustace 2 9 월 2016 13 : 24
            +6
            우크라이나 측의 결정 뒤에는 우크라이나에 관심이 없는 매우 구체적인 사람들이 있습니다. 그들은 주머니 안감에 관심이 있습니다. 예
          2. 그라스
            그라스 2 9 월 2016 13 : 34
            +3
            중국에 대한 권리 및 지적재산권의 양도는 다음을 의미하지 않습니다.

            더 정확하게 말하면, 오늘 우크라이나인들이 CD를 팔지 않았다면 내일은 팔 것이 없을 것입니다. "도면 및 사양 사용 허가"
            사실 "Mriya"는 우크라이나인들에게는 잃어버린 이름입니다. 그리고 우리에게도 마찬가지입니다... hi
          3. 아이 라인
            아이 라인 2 9 월 2016 14 : 26
            +5
            나는 당신을 지원합니다. 관심 있는 제품을 XNUMX페니에 사서 나사까지 분해하고 그림을 그리지 않았다면(다행히 현대 컴퓨터 기술을 통해 이 작업을 매우 빠르게 수행할 수 있음) 중국인은 중국인이 아닐 것입니다. 자신의 이름으로 사소한 변경으로 자체 제작을 시작합니다. 모기는 지적재산권 측면에서 코를 훼손하지 않습니다.
            그들은 이미 S-400, Su-35 등을 단일 사본으로 구매하려고 시도했습니다. 그들은 떠 다니는 호텔을 위해 고철 가격으로 미완성 항공 모함을 구입 한 후 갑자기 마음을 바꾸어 이제는 이러한 유형의 선박을 건조 할 수있는 기술을 보유하게 된 것으로 알려졌습니다. 나는 일반적으로 자동차 산업과 전자 제품에 대해 침묵합니다.
            나는 선지자는 아니지만 딜은 곧 눈물을 흘릴 것이다. 중국이 그림과 함께 한 사본에 대한 소유권을 받으면 우크라이나의 "Mriya"를 영원히 잊을 수 있습니다.
            이해가 안 돼요. 그녀가 도대체 ​​왜 그들에게 항복한 걸까요? 이 항공기는 적용 분야가 매우 구체적이어서 중국이 얼마나 많은 부품을 생산할지 짐작할 수 있을 뿐입니다. 대량생산에 대한 이야기는 있을 수 없습니다.
            1. 술취한 사람
              술취한 사람 5 9 월 2016 07 : 19
              0
              그렇다면 왜 그들은 여전히 ​​Su-27, Su-30 및 그 사본용 엔진을 구매합니까? 소련과 러시아 연방의 기술 프로세스는 하룻밤 사이에 발명되지 않았으며 동일한 Mriya의 날개와 우크라이나의 생산을 포함하여 모든 것을 복사하는 것은 불가능합니다. 동의합니다. 중국인은 그러한 머그잔을 다루고 싶지 않을 것입니다. 돈이 있어도 결과를 얻지 못하거나 약 10년 안에 얻을 수 있습니다.
          4. 타세 카
            타세 카 3 9 월 2016 07 : 40
            0
            동의하다! 중국은 원칙을 저버리지 않고 - 복사해서 스탬프를 찍기 시작합니다 "천국의 큰 새들"
        2. 술취한 사람
          술취한 사람 5 9 월 2016 07 : 15
          0
          엔진은 어디서 구할 수 있나요?
      2. 오리온 빗트
        오리온 빗트 2 9 월 2016 18 : 51
        +2
        우크라이나 당국은 언제부터 여론, 특히 인터넷상의 비난에 주의를 기울였습니까? 그들이 또 다른 "Mriya"를 만들 계획이라면 이것은 더욱 재밌습니다. 그들은 코사크를 수집할 수도 없습니다.
    2. Rus2012
      Rus2012 2 9 월 2016 13 : 27
      +9
      제품 견적 : aszzz888
      누구를 믿어야 할까요? 그들이 세계를 중국에 팔았나요, 아니면 팔지 않았나요?

      ///진실은 항상 씁쓸하고 프로이트식에 있습니다 - 우크라이나인 자신의 행복한 땅에 대한 꿈을 팔았습니다...

      그리고 실제로 -
      31월 XNUMX일 중국 TV 채널 CCTV는 다음과 같이 보도했습니다. Antonov는 Mriya에 대한 모든 기술 문서 및 권리뿐만 아니라 전체 도면 및 사양 세트를 중국 회사 AICC에 매각했습니다. (“Mriya”는 우크라이나어로 “꿈”을 의미합니다.)
      저것들. 결국 우크라이나인들은 Mriya를 위해 가지고 있던 모든 것을 중국에 팔았고 Antonov 경영진의 누군가를 챙기기 위해 적은 가격에 그것을 팔았고 "합의"는 가치 없는 종이 조각이 되어 이 판매를 은폐할 뿐입니다.

      이제 우크라이나인들은 형식 ​​인증서와 "지적 재산권"으로 스스로를 지울 수 있습니다. 중국인은 어리석은 비행기를 정확하게 반복하지 않을 것이기 때문에 중국인은 대형 기계의 구성 요소에 대한 솔루션에 관심이 있었고 구축할 것입니다. 그 자체.

      두 번째 Mriya(사진에는 이 썩은 동체 조각만 존재함)의 "완성"에 대해 이야기하는 것은 말도 안됩니다. 중국인들은 폐허에 공사를 완료하는 것은 말할 것도 없고, 비철금속 가격을 주고도 이 토막을 사려고 하지 않을 것입니다...

    3. Incvizitor
      Incvizitor 3 9 월 2016 00 : 44
      0
      모든 문제는 아마도 다음과 같습니다.
      첫 번째 협력 단계에서 우크라이나 국영 회사는 "An-225 Mriya의 두 번째 현대화 사본을 제작해야 합니다"

      어떻게 만들 수 있습니까?손도 없고 머리도 없습니다.
  2. 덴즈
    덴즈 2 9 월 2016 12 : 55
    +2
    뭔가 어두운 일이 일어나고 있습니다. 소유권을 양도하거나 양도하지 않습니다. 누군가는 분명히 거짓말을 하고 있습니다.
    1. 알렉사 나 스트
      알렉사 나 스트 2 9 월 2016 13 : 07
      +8
      최근 이 지역에 밝은 일이 있었던 때는 언제였나요?
  3. 바카스
    바카스 2 9 월 2016 12 : 55
    +8
    중국은 언제부터 무언가에 대한 권리가 필요했고, 그것 없이는 복제의 의미에서 제대로 작동하지 않았습니다!
  4. 코레 쉬
    코레 쉬 2 9 월 2016 12 : 56
    + 11
    계약 금액과 조건이 궁금합니다. 나는 그들이 면허를 사서 집에서 일괄 제작할 것이라고 생각하고, 일반 우크라이나 노동자는 상점에서 일하는 대신 ATO에 소환장을 받게 될 것입니다.
  5. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 2 9 월 2016 12 : 57
    +1
    양도는 안하고 그냥 팔아요!
  6. 피스만
    피스만 2 9 월 2016 13 : 00
    +6
    우크라이나 측의 진술을 믿는 것은 자신을 존중하는 것이 아닙니다!!!
  7. Fitter65
    Fitter65 2 9 월 2016 13 : 00
    +3
    첫 번째 협력 단계에서 우크라이나 국영 회사는 "An-225 Mriya의 두 번째 현대화 사본을 제작해야 합니다"
    즉, 구어체로 번역하면 다른 사람의 비용이 들더라도 여전히 두 번째 항공기를 완성할 것이지만 여전히 Pyattsia가 말했듯이 An-225 항공기의 두 번째 모델 건설을 완료합니다.
    우크라이나 측은 An-225 Mriya 항공기에 대한 지적재산권을 중국에 이전할 계획이 없으며,
    다만 거기에 있는 모든 것이 안토노프 디자인국 소유는 아닙니다...
    1. katalonec2014
      katalonec2014 2 9 월 2016 13 : 08
      +3
      나는 그들이 두 번째 이사회를 처리할 수 없을 것이라고 생각합니다. 첫 번째 이사회는 전체 노조가 그곳에서 수행했습니다... 그것은 단지 금빛일 것이고 성과가 없을 것입니다.
  8. 많은
    많은 2 9 월 2016 13 : 01
    +3
    중국 회사인 중국 항공우주산업공사(AICC)


    저는 평생 그런 회사를 찾지 못했습니다. 또 다른 사기에 대한 일종의 패딩일 가능성이 높습니다.
    1. svp67
      svp67 2 9 월 2016 13 : 09
      +3
      그리고 싱가포르 목록을 파헤쳐보세요... 중국의 경우 나중에 청구할 사람이 없는 것이 일반적인 관행입니다. 나는 이 "개스킷"을 사서 다음 개스킷에 팔았고, 저것은 중국에서 온 더 진지한 사람에게 팔았습니다.
    2. jetfors_84
      jetfors_84 2 9 월 2016 13 : 52
      0
      제 생각에는 국가든 뭐든 실제로 비행기를 만드는 것은 항공 전자 공학에서 시작됩니다. 나머지는 동일합니다. 그리고 이곳에는 공장이 없는 사무실이 하나 있습니다. 그래서 문장은 그들의 레퍼토리에 있습니다.
    3. 레비 잔
      레비 잔 2 9 월 2016 14 : 18
      +1
      홍콩(Hong Kong), 유사성으로 인해 중국의 이름을 흉내낸 것입니다.
  9. bk316
    bk316 2 9 월 2016 13 : 05
    +4
    An-225의 두 번째 현대화된 사본을 제작해야 합니다.

    건설-나는 전국 (소련)이 그곳에서 일했다고 믿지 않습니다. 404에서는 그러한 생산이 없습니다.
    완성하는 것이 가능할 수도 있지만, 비행기는 28년 동안 미완성 상태로 서 있었고, 미완성 탱크로 무엇을 했는지 알면서 어쩐지 의심스럽습니다. 그건 그렇고, A-825는 모스크바에서 그를 위해 만들어진 것 같습니다. MIEA 사람들이 나에게 자랑한 적이 있다.

    일반적으로 그들은 그림을 중국인에게 넘겨주고 모든 것을 할 것이라고 생각합니다.
  10. svp67
    svp67 2 9 월 2016 13 : 05
    0
    우크라이나 측은 An-225 Mriya 항공기에 대한 지적재산권을 중국에 이전할 계획이 없으며,
    네, 그래서 그들은 당신의 말을 들었습니다. 중국 강으로 끝나는 모든 것은 중국이되고 곧 "Mriya"가 아니라 일종의 "Dragon 's Dream"이 나타날 것이며 아무도 그들의 이륙을 막기 위해 아무것도하지 않을 것입니다. 그리고 중국은 아프리카 진출을 고려하여 우주로의 이동뿐만 아니라 그러한 항공기가 필요합니다.
  11. Fitter65
    Fitter65 2 9 월 2016 13 : 06
    +3
    "Antonov 라이센스에 따라 중국에서 항공기의 공동 연속 생산을 확립"할 계획입니다.
    유일한 경우, An-225는 정규직이 없습니다. An-124도 항상 바쁜 것은 아닙니다... 글쎄요, 두고 보겠습니다. 그들이 이것을 팔았다는 사실이 가장 중요합니다. 지적 재산권을 판매했는지 여부, 합작 투자 또는 중국에서 생산된 An12 및 An-24와 같이 지적 재산권에 대한 질문이 너무 많습니다.
  12. dsm100
    dsm100 2 9 월 2016 13 : 07
    +4
    그들은 지옥처럼 팔렸고 팔렸습니다. 필요한 경우 문장과 자신의 어머니가 판매됩니다.
  13. pts-m
    pts-m 2 9 월 2016 13 : 09
    0
    그러나 Kahlys는 그들의 레퍼토리에서 "현명한" 발언으로 분위기를 흔들고 있으며 VO.Shalunishki 웹 사이트에서 분노를 일으키려고 노력하고 있습니다.
  14. Sergei75
    Sergei75 2 9 월 2016 13 : 16
    +3
    여기서 명확하지 않은 것은 중국에서 오래된 것(최소 60% 완료)을 완성하고 새로운 것을 생산하고 있으며 기술 이전 없이는 불가능하지만 내 생각에는 중국에는 An-124가 오히려 필요하지만 아마도 더 비싸기 때문에 더 적은 비용으로 고급 버전을 사용하지만 하드웨어가 아닌 기술이 필요하기 때문에 스스로 롤백할 수 있습니다.
  15. uskrabut
    uskrabut 2 9 월 2016 13 : 16
    +3
    첫 번째 협력 단계에서 우크라이나 국영 회사는 "An-225 Mriya의 두 번째 현대화 사본을 제작하여 AICC로 이전해야 합니다."

    그렇습니다. 먼저 그러한 항공기를 제작할 수 있고 이륙할 수 있는지 확인해야 합니다. 소련이 비행기를 만들었을 때와 우크라이나가 비행기를 만들었을 때는 완전히 다른 문제였습니다. 고도로 교육받은 인력, 생산 규율, 수천 명의 관련 근로자가 있었지만 여기에는 혼란과 쇠퇴가있었습니다.
  16. katalonec2014
    katalonec2014 2 9 월 2016 13 : 16
    +1
    주제에서 벗어났지만 여전히 그렇습니다.
    오랫동안 들여다 보지 않아서 많이 바뀌었고 제목이 '잘라진'것은 좋지만 빼기가 제거되었습니다 (거의 사용하지 않았지만 사람이 너무 많고 의견도 너무 많습니다) 그렇게 생각하지 마세요.A. Romanov님, 새로운 규칙은 어디서 알아볼 수 있나요?
  17. 산 사수
    산 사수 2 9 월 2016 13 : 18
    +1
    꼬마 러시아인이 태어났을 때 유대인도 울었나요? 그리고 중국인들은 일반적으로 가짜로 엄청난 울음소리를 내야 합니다. 왜 그들은 그들을 Hohland로 가져가지 않았습니까? 최소한 합리적인 것을 얻었습니까? 같은 것. 그리고 박쥐가 가렵습니다.
  18. Eustace
    Eustace 2 9 월 2016 13 : 19
    0
    어제 우리는 중국에 비행기를 팔았지만 오늘은 중국에서 판매를 거부했습니다. 한 달 후 그들은 MRIYA가 러시아 특수 부대의 도움을 받아 승무원 없이 독립적으로 중국으로 날아갔다고 선언할 것입니다. 롤 우크라이나 정부에는 논리와 책임의 부족이 만연하다. 바보
  19. 지멘스 7774
    지멘스 7774 2 9 월 2016 13 : 29
    0
    인용 : SLOTH
    중국 회사인 중국 항공우주산업공사(AICC)


    저는 평생 그런 회사를 찾지 못했습니다. 또 다른 사기에 대한 일종의 패딩일 가능성이 높습니다.

    이 회사는 홍콩 출신이에요.
  20. 포로 네
    포로 네 2 9 월 2016 13 : 33
    +1
    그들은 확실히 그것을 중국에 팔았고 그 전에 모든 문서를 복사하여 은색 접시에 매트리스 제조업체에 제시했습니다. 대가로 핥고 녹슨 장갑차와 새는 장갑차를 대신했습니다. wassat
  21. 테이 거스
    테이 거스 2 9 월 2016 13 : 36
    +1
    내 생각엔 중국이 그런 프로젝트를 받아들이지 않을 것 같다
  22. d.gksueyjd
    d.gksueyjd 2 9 월 2016 13 : 41
    0
    우크라이나에서는 Antonov 회사가 해체되었습니다.
    1. 레비 잔
      레비 잔 2 9 월 2016 14 : 33
      0
      부정확합니다. 보유 자산이 해산되었습니다. GP Antonov는 남아있었습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  23. 16112014nk
    16112014nk 2 9 월 2016 13 : 51
    0
    "Antonov": 회사는 "Mriya"에 대한 권리를 중국으로 이전하지 않습니다.
    뭐, 중국인이 문장에서 구매한 후 몇 가지 권리에 대해 물어볼 것입니까? 문장 자체가 자신이 말하는 내용을 이해합니까?
  24. Valersvet
    Valersvet 2 9 월 2016 13 : 56
    0
    이번이 처음이 아니다
    우크라이나는 이미 중국용 크래커(SU)를 마무리했습니다.
    이제 중국 항공에 J17 클론(SU)이 보충되었습니다.
  25. 레드 _Hamer
    레드 _Hamer 2 9 월 2016 14 : 15
    +1
    우크라이나 측은 An-225 Mriya 항공기에 대한 지적 재산권을 중국에 이전할 계획이 없습니다.
    "훌륭한 지식인 여러분!" 안녕하세요, 특별히 여러분을 위한 중국 아비바입니다.
  26. 레드 _Hamer
    레드 _Hamer 2 9 월 2016 14 : 33
    0
    그리고 아직 Antonov에 남아 있을 수 있는 전문가들은 제자리로 끌려갈 것입니다.
  27. 레비 잔
    레비 잔 2 9 월 2016 14 : 40
    0
    나에 관해서는 bmpd 블로그에서 – 매우 명확하고 가장 중요한 것은 선정주의가 없음 – 그들은 공무원이 나타나 이 뉴스를 보고할 때까지 기다렸습니다.
    중국인들이 자신들의 정보를 올렸고, 이는 루넷에 폭풍성 악성댓글을 불러일으켰습니다. 예를 들어, "그들은 모두를 팔았고 그들의 꿈도 팔았습니다. 그것은 당신의 위조품입니다."
    Mriya의 판매가 거부되었을 때에도 그 영광은 사라지지 않았습니다. 글쎄요. "이웃의 소"는 우리의 공통된 국가적 일입니다. "거룩한"
    현재 Mriya는 Antonov Airlines에 소속되어 있습니다. 그리고 그것은 우크라이나 상징으로 날아갈 것입니다.
    두 번째 사본은 우크라이나에 있는 중국인의 이익을 위해 건설되어야 합니다.
    하지만 가장 흥미로운 점은 회사가 개스킷과 같다는 것입니다. 그리고 나는 뉘앙스에 관심이 있습니다.
  28. 이블 55
    이블 55 2 9 월 2016 16 : 02
    0
    물론이죠... 다음 비행기가 "KitMriya"라고 불려도 놀라지 않을 것입니다... 그리고 우리의 "유사 슬라브 형제들"은 더 이상 아무것도 하지 않을 것입니다... 그들은 평소처럼 삼키고 몸을 씻다...
  29. ProkletyiPirat
    ProkletyiPirat 2 9 월 2016 16 : 51
    0
    잘했어요, 중국인들은 도면을 구입하여 숫자로 변환하고 습득한 지식과 경험을 사용하여 엔지니어를 교육하고 장비를 현대화할 것입니다. 이것으로 그들에게 행운을 빌어요...
  30. 댓글이 삭제되었습니다.
  31. 발루
    발루 2 9 월 2016 19 : 11
    +1
    우주 탐사를 위한 비행 플랫폼? Buran과 그 전임자들에 대한 문서를 우리에게서 구입하려고 하지 않았나요?
  32. 실
    실 2 9 월 2016 20 : 31
    +1
    정보를 잘 읽어보자!!
    단일 포털에서는 이 거래의 판매 또는 가격에 대해 언급하지 않습니다!
    어디에서나 그들은 기술과 항공기의 이전에 관해 글을 씁니다!
    볏은 중국에 10개 이상의 녹색 라드를 빚지고 있습니다.
    결론은 이 제품이 부채 때문에 소련에서 가져온 것이라는 것입니다!
  33. 창피한
    창피한 2 9 월 2016 22 : 26
    0
    일주일에 일곱번의 금요일이 있어요..
  34. 스톨 러
    스톨 러 2 9 월 2016 23 : 21
    0
    딜의 지적재산권은 무엇인가요!!??? 이것은 소련의 재산이고 러시아는 그 상속자입니다!!!!
  35. Incvizitor
    Incvizitor 3 9 월 2016 00 : 43
    +1
    첫 번째 협력 단계에서 우크라이나 국영 회사는 "An-225 Mriya의 두 번째 현대화 사본을 제작해야 합니다"

    이것은 이미 그렇습니다:
    왜 "꿈"이 아닌가?
  36. 자마 누스
    자마 누스 3 9 월 2016 04 : 09
    0
    제가 보기에는 거기 있는 모든 것이 이미 팔린 것 같습니다.
    그리고 언론은 소음이 더 빨리 가라앉도록 리턴 라인을 켰습니다.
    중국이 모든 문서를 손에 쥐고 있다면 재미있을 것입니다.
    이 항공기 건설에 러시아의 도움을 요청할 것입니다.
    그러나 우크라이나에는 지을 사람이 없기 때문에 그럴 확률은 상당히 높습니다.
  37. 레비 잔
    레비 잔 3 9 월 2016 12 : 49
    0
    2개 사본의 완성에 대해 이야기하고 있습니다. 배경에 있습니다.

    판매에 대해
    1. "중국 파트너의 헛소문" 우리는 왜 단 하나의 주요 소스만이 이 정보를 정확하게 제공했는지 이미 살펴보았습니다.
    2년 증명서

    SE "Antonov"는 An-225 "Mriya" 항공기 형식 인증서 보유자의 권리를 양도할 수 없습니다. 이는 일련 번호 1988-01(탑재 UR 01)로 86060년에 제작된 유일한 항공기에만 적용되기 때문입니다. 건설 가능한 다른 모든 An-225, 즉 중국과의 계약에서 논의된 공장 01-02는 AR IAC가 발행한 인증서에 포함되지 않습니다. 알려진 바와 같이, 언론의 소란에 대응하여 우크라이나 국영 기업 Antonov의 언론 서비스는 An-225 Mriya 항공기 형식 인증서 보유자의 중국에 대한 권리 이전을 반박하는 성명을 발표했습니다. 동시에 “30년 2016월 225일 중국 기업 AICC(Aerospace Industry Corporation of China)와 An-XNUMX 프로그램에 대한 협력 계약”을 체결한 사실이 확인되었습니다.

    따라서 위에서 언급한 Antonov State Enterprise의 진술은 국가 또는 기업의 이익을 보호하려는 기업의 선의에 의한 것이 아니라 An-225 Mriya 항공기 소유자의 권리를 양도하는 법적 불가능에 의해 발생했습니다. 유형 인증서, 건설 가능한 다른 모든 An-225, 즉 중국과의 계약에서 논의된 공장 01-02이므로 AR IAC에서 발행한 인증서가 적용되지 않습니다. 이 유형의 항공기 중 최초이자 유일한 기존 모델을 직접 판매하는 경우에도 도움이 되지 않습니다. 새로운 홍콩 소유자에게 재등록하면 우크라이나 꼬리 번호 UR을 나타내는 형식 인증서가 취소되기 때문입니다. 거의 20년 동안 교체되지 않은 86060입니다.
    RIA Novosti 우크라이나: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
    HTML
  38. Old26
    Old26 3 9 월 2016 22 : 07
    0
    제품 견적 : 마운틴 슈터
    왜 그들은 그들을 Hohland로 가져가지 않았습니까? 최소한 합리적인 것을 얻었습니까?

    예. X-55 순항미사일. 그런 다음 우크라이나와 키르기스스탄의 도움으로 생산 공장을 건설했습니다.
  39. 캣워크
    캣워크 5 9 월 2016 11 : 55
    0
    웃긴.

    그리고 중국인들은 많은 사람들에게 제품 복제에 대한 허가를 요청했습니다. 롤
  40. 마라트코RuEkb
    마라트코RuEkb 6 9 월 2016 14 : 33
    0
    술취한 사람,
    중국인 복제의 가장 큰 결점은 야금이 약하다는 것입니다. 지금까지는 충분히 강하고 내화성인 엔진 부품을 만들 수 없었지만 곧 이러한 기술을 습득할 수 있게 될 것이며 진전이 멈추지 않고 엔진 구매를 중단할 것입니다. 우리를.