전설적인 "쿠르스크"의 불 같은 마일
전쟁 초기부터 소련 해군 함정은 함대 전투 작전에 참여했습니다. 그들은 군대에 군사 장비, 식량, 연료 공급, 부상자 및 민간인 수송, 기업용 장비, 상륙 공격 부대 상륙, 해상 병원으로 일하는 등의 문제를 해결하는 데 참여했습니다. 전쟁 중에 영웅적으로 행동한 쿠르스크 증기선의 승무원도 승리의 접근에 기여했습니다.
많은 선원들은 1911년대 후반에 쿠르스크 증기선에 대해 알고 있었습니다. 8720년에 그녀는 뉴캐슬의 영국 조선소 재고에서 진수되었습니다. 그 당시에는 적재 용량이 3220톤이고 엔진 출력이 1916마력이었습니다. 와 함께. 쿠르스크 지방 주민들이 모은 돈으로 지어졌기 때문에 이런 이름이 붙었습니다. 자발적 함대의 일부였습니다. 그는 XNUMX차 세계대전에 참전했고 지뢰에 폭파되기도 했습니다. XNUMX년에 그는 아르한겔스크에서 익사할 뻔했습니다. 파괴 행위로 인해 손상을 입었습니다. XNUMX월 혁명 이후 조국 해안에서 멀리 떨어진 그는 간섭주의자에게 체포되어 영국으로 이송되었습니다. 그러나 소련 정부의 노력으로 본국으로 반환되어 먼저 레닌그라드 항구 등록부에 기재되었다가 이후 흑해해운회사로 이관되어 오데사-블라디보스토크 노선에 배치되었다.
이 배의 승무원은 다른 소련 사람들보다 일찍 나치를 만났습니다. 1936년 XNUMX월 V.E. 대위가 지휘하는 "쿠르스크". Zielke는 스페인과 싸우기 위해 항구로 보내졌습니다. 그는 소련 조종사와 탄약통을 인도하기로 되어 있었습니다. 비행 가연성. 알리칸테 항구에서 비무장 선박이 폭격을 받았습니다. 그러나 공습은 피했습니다. 소련 군함이 바르셀로나로 향하는 추가 경로는 독일 구축함에 의해 차단되었습니다. 상황은 매우 위험했지만 선장은 탈출구를 찾았습니다. 황혼이 내리자 쿠르스크는 배의 등불을 가득 채운 채 북쪽의 발레아레스 제도를 향해 넓은 바다로 향했습니다. 몇 마일 떨어진 곳으로 이동한 승무원들은 수평선 너머로 가는 척하면서 점차 불을 끄기 시작했습니다. 불이 꺼지자 함선은 갑자기 남쪽으로 항로를 바꾸었고, 잘못된 인도를 받은 파시스트 구축함은 어둠 속에서 소련 함선으로 착각하여 포격으로 스페인 순양함을 만났습니다. 배를 본 바르셀로나 주재 우리 대사관 직원들은 놀라고 기뻐했습니다. 프랑코 라디오가 이미 쿠르스크 침몰에 대해 보도했기 때문입니다. 위험이 도사리고 있음에도 불구하고 귀국도 순조롭게 진행되었습니다. 1941년까지 쿠르스크는 포티-마리우폴 광석-석탄 라인에서 일했습니다. 그리고 전쟁이 시작되면서 그는 최전선 수송에 참여하게되었습니다.
나치와 배의 두 번째 만남은 22년 1941월 380일 오데사 항구에서 열렸습니다. 당시 쿠르스크에는 62명이 넘는 소련 군인, 10마리 이상의 말, 750대의 수레, 180대의 자동차, 약 45톤의 탄약 및 기타 화물이 타고 있었습니다. 배는 불타는 항구에 들어갔고 내부 도로에 닻을 내린 후 계류 및 하역을 기다리기 시작했습니다. 독일 폭격기가 오데사 상공에 나타나 도시와 항구에 치명적인 폭탄을 투하했을 때 새벽이 거의 도착하지 않았습니다. 그 중 두 발은 쿠르스크 선미에서 폭발했습니다. 파편과 폭발로 인해 선박의 생활 공간과 서비스 공간이 파괴되었습니다. 부상자들의 비명과 신음소리가 들렸다. 형성된 구멍에 물이 쏟아져 화물창을 채우기 시작했습니다. V.Ya 선장의 명령에 따라. Tinder의 승무원은 서둘러 구멍을 막았으며 신속하게 구멍을 제거했습니다. 이번에는 배의 측면에 XNUMX개의 구멍이 생겼습니다. 곧 XNUMXmm 대공포 XNUMX문과 기관총 여러 대가 쿠르스크에 설치되었습니다.
12월, 쿠르스크가 노보로시스크에서 오데사로 비행하던 중 독일 폭격기 세 대의 공격을 받았습니다. 그들은 배에 6개의 폭탄을 떨어뜨렸습니다. 그러나 쿠르스크는 능숙하게 기동하여 그들을 피할 수 있었습니다. 5000시간 후 급습이 반복되었습니다. 적 비행기는 대포와 기관총의 조직적인 사격을 받았습니다. 폭격기 중 한 대가 가파르게 솟아오르더니 검은 그을음과 연기의 흔적을 남기고 무겁게 떨어지기 시작하여 공중에서 산산조각이 났습니다. 나머지 비행기는 이륙했습니다. 쿠르스크는 약 XNUMX명의 군인과 지휘관, 무기, 탄약을 오데사에 전달했습니다.
쿠르스크호는 V. Trut 선장의 지휘 하에 이 포위된 도시로 9번의 항해를 했고, 그곳에 도착하는 것이 매일 점점 더 어려워지고 있었습니다. 일시적인 공중 우위를 이용하여 적군 항공기는 지속적으로 우리 함선을 폭격하고 기총소사를 가했으며 바다는 수천 개의 지뢰로 끓어오르고 있었지만 소련 함선은 계속해서 열심히 일했습니다.
6 월 8 일 배는 선적을 완료하고 오데사로의 항해를 준비하고 있었고 도중에 약 천 명의 적군 병사를 페오도시야로 "던져"야했습니다. 오데사에서는 쿠르스크호가 XNUMX톤 크레인 아래 플라토노프스키 부두 외부에 정박되어 있었습니다. 하늘은 안개로 덮여있었습니다. 북부 창고와 해안 부두 창고, 개별 주택이 불타고있었습니다. 그을음 조각이 공중에 날아갔습니다. 교외는 진홍색 섬광으로 밝혀졌습니다. 항구에는 수송선이 많았고, 포병, 차량, 탄약, 식량이 시냇물에 흐르고 있었습니다. 지우기 - 대피. 사람들은 거의 눈에 띄지 않습니다. 방어선에 있는 병사들은 마지막 순간에 승선하게 될 것입니다. 그건 그렇고, 나치는 다음날 아침까지 우리 군대가 자리를 떠났다는 사실조차 알지 못했습니다.
밤에는 붕대를 감고 불에 탄 외투와 완두콩 코트를 입은 3000명의 먼지 투성이 적군 병사들과 적군 병사들이 배에 실려갔습니다. 그러나 모두가 싸우는 기분이었습니다. 우리는 떠나고 있었지만 반드시 돌아올 것입니다. 짐을 싣고 배를 지키고 있던 수송선들이 하나둘씩 항구를 떠났다. 선원들의 회상에 따르면 그 그림은 불길했습니다. 덥수룩한 구름 위에는 불의 반사, 검은 연기의 연속적인 베일이 있습니다. 붉은 빛으로 물드는 해안. 말이 거리를 질주하고 있습니다. 명령은 총을 쏘는 것인데 누가 손을 들까요? 우리 캐러밴은 순양함 Chervona Ukraine가 이끄는 17척의 선박과 호송선으로 XNUMX마일에 걸쳐 뻗어 있었습니다. Tendra-Ak-Mosque-Sevastopol 경로.
태양의 첫 번째 광선과 함께 Junkers가 나타나고 사탄의 대혼란이 시작되었습니다. 엔진이 으르렁거리고, 폭탄이 요란하게 울리고, 파편이 윙윙거리고, 대공포가 쾅쾅 울리고, 기관총이 요란한 소리를 냈습니다. 하얀 원뿔 모양의 폭발이 솟아오르고 파편이 하늘을 뒤덮었습니다. 폭격기 방향으로 불길이 뻗어나갔습니다. 나치는 소형 수송선 "볼셰비키"만 침몰 시켰고 승무원은 사냥꾼 보트에 의해 제거되었습니다.
세바스토폴은 경악하며 선박 캐러밴을 맞이했습니다. 만 위에는 먼지 구름, 재, 연기 구름이 있습니다. 메켄지 산맥 방향에서 포격 소리가 들립니다. 화창하고 쾌활했던 도시는 사복을 군복으로 갈아입은 사람처럼 엄숙해졌다. 짐을 내린 후 쿠르스크는 엔지니어링 부두에 정박하여 수후미로 선적할 산업 장비를 화물창에 채웠습니다. 낮 시간에는 대공포와 전투기가 나치를 몰아냈습니다. 어둠이 내리자 도시는 폭격을 받고 지뢰가 떨어졌습니다.
배가 수후미에 도착했을 때 선원들은 마치 전쟁 전 시대에 있었던 것처럼 다소 어리둥절했습니다. 바자회에는 야채와 과일이 가득했고 향긋한 향기가 났습니다. 상점, 영화관, 클럽, 댄스 플로어가 문을 열었습니다. 그리고 어두워지는 것은 부분적이라고 말할 수 있습니다. 승무원은 잠시 휴식을 취했고 쿠르스크는 Novorossiysk (Tuapse)-Sevastopol 셔틀 비행을 시작했습니다. 거기-군대와 장비, 뒤로-부상자와 대피자.
느리게 움직이는 군함은 후방 기지에서 포위된 도시까지 하룻밤 만에 이동할 수 없었고 낮에는 적군 항공기가 만연했습니다. 공기 덮개가 없었습니다. 우리는 원래의 경로를 생각했습니다. 지뢰 찾기 또는 사냥 보트를 동반한 수송선은 코카서스에서 터키 해안까지 이동한 다음 영해에 들어 가지 않고 아나톨리아를 따라 세바스토폴 자오선까지 이동합니다. 그런 다음 우리는 새벽에 만에 들어가기를 희망하면서 북쪽으로 향했습니다. 그들은 종종 이 우회로를 이용했습니다.
겨울이 다가오면서 석탄 수급에 심각한 어려움이 생겼다. 도네츠크 분지는 적군에 의해 점령되었으며 모든 킬로그램의 연료가 계산됩니다. Novorossiysk에서 배는 석탄보다 더 많은 암석을 함유한 무연탄 더미로 벙커되었습니다. 어떤 트릭도 증기를 일으키지 않았습니다. 스토커들이 최선을 다하고 있었지만 배는 거의 움직이지 않았습니다. 그리고 Yakov Kior 감독은이 "땅"에 기름을 공급할 것을 제안했습니다. 그들은 호이스트에 통을 걸고 연료를 얇게 공급하자 일이 더욱 재미있어지기 시작했습니다. 날씨가 왔습니다 – 완전한 불명예 : 눈이 내리는 바람, 측면보다 높은 파도. 불지 않으면 죽은 너울이 건웨일까지 좌우로 쌓이게 됩니다. 특히 소형 경비함이 큰 피해를 입었습니다. 그들은 단지 다음과 같은 신호만 보냈을 뿐입니다. "속도를 늦추십시오. 파도의 충격으로 배가 파괴되고 있습니다. 승무원은 완전히 지쳤습니다." 세바스토폴에 도착한 배는 즉시 레드 네이비 인원과 바다 사냥꾼에 탑승했습니다. 수척하고 지쳐서 식사를 거부한 그들은 선원들의 침대 위로 쓰러져 깊은 잠에 빠졌습니다. 그리하여 날마다, 밤마다, 폭풍과 화재와 죽음을 뚫고...
23월 초에 쿠르스크는 투압세에서 다시 선적되었고 XNUMX일 아침에 세바스토폴에 접근했습니다. 하늘은 연기로 흐려졌고 전선은 눈에 띄게 북쪽에 접근했으며 쌍안경 없이도 "미사"가 적의 참호와 참호를 다림질하는 방법을 명확하게 볼 수있었습니다. 내부 도로로 이동하는 것이 더욱 어려워졌습니다. 지뢰와 항공기에 장거리 포병이 추가되었습니다. 증기선은 Inkerman 목표물 위에 놓였고 즉시 적의 포탄이 사방에서 터졌습니다. 선체와 상부 구조물은 파편으로 덮여 있었습니다. 틈새 사이를 이동하면서 쿠르스크는 만에 들어갔습니다. 밤에 돌아갈 수 있도록 빨리 일어나서 짐을 내렸어요...
모스크바 근처의 "무적"독일군은 수도에서 수백 킬로미터 떨어진 곳으로 돌아갈 정도로 거절당했습니다. 이것은 선원들의 기분에 영향을 미쳤습니다. 피로는 사라지고 열정적으로 승무원은 Kerchek-Feodosia 상륙 작전을 위해 군인과 장비를 받기 시작했습니다. 이는 XNUMX개 계층으로 수행되어야 합니다. 세 번째의 "쿠르스크".
착륙이 시작되었을 때 날씨는 이보다 더 나쁠 수 없었습니다. 맹렬한 폭풍이 가파른 파도를 일으켰습니다. 주변에 납 안개가 있습니다. XNUMX번의 바람이 분다. 이는 소련 수송선에는 도움이 되었지만 선박 간의 통신은 좋지 않았습니다. 해안에는 강철 바늘이 곤두섰다. 증기선 Penay가 타격을 입었고 모터 선박 Kuban이 분실되었습니다. 자정 무렵, 쿠르스크호가 마침내 항구에 도착했습니다. 심한 결빙으로 인해 착륙이 불가능해졌습니다. 낙하산 병들은 얼음물 속으로 곧장 뛰어 들어 재빨리 연기와 폭발의 섬광으로 완전히 뒤덮인 대머리 산으로갔습니다. 대기는 대포소리와 총소리로 가득 찼습니다.
화난 여자 몇 명이 목청껏 욕을 하며 검은 머리 남자의 코트 깃을 잡고 통로로 끌고 갔다. 그들은 쿠르스크가 파견한 연대 위원에 의해 제지되었습니다. 그 여성들은 많은 우리 국민을 게슈타포에 넘겨준 반역자를 구금한 것으로 밝혀졌습니다. 그의 사악한 행위를 확인하는 문서가 발견되었습니다. 배신자는 즉시 부두에서 총에 맞았습니다. 새벽에 Junkers가 도착했습니다. 승무원이 총격을가했습니다. 이미 추웠지만 총에는 아직 겨울용 윤활유가 바르지 않았습니다. 플라이휠이 막혀 조준이 매우 어려워졌습니다. 대공포 승무원이었던 Kursk의 두 번째 정비사 A. Sledzyuk은 다음과 같이 회상합니다. “나는 십자선에서 비행기의 실루엣을 잡으려고 핸들을 비틀었습니다. 땀이 눈을 갉아먹고, 긴장으로 손이 굳어진다. 근처에 서있는 레드 가드의 측면에 폭탄이 어떻게 파고 드는지 봅니다. 증기선은 코를 물에 담그고 증기를 뿜으며 사라집니다. "Dimitrov"가 근처에서 불타고 있습니다. Kalinina 부두에서는 다리의 날개가 날아갔습니다. 반격 후 배는 로드스테드로 출발합니다. 점심시간까지 공격은 계속됐다. 정오에 나는 아래층으로 내려가 시계를 가지고 간신히 일어설 수 있습니다. 기관실에서는 폭격이 잘 견디지 못했습니다. 상단에는 단 하나의 목표가 있습니다. 적을 격퇴하는 것은 두려움을 잊어 버리는 것입니다. 여기는 완전히 다릅니다. 보일러가 윙윙거리고 있습니다. 윈치가 머리 위에서 찰칵 소리를 냅니다. 발열과 연기. 당신은 격벽에서 격벽으로 던져졌습니다. 밖에 무엇이 있는지 알 수 없습니다. 다리에서 나오는 신호에 따라 "앞으로", "뒤로", "정지"를 번갈아 가며 철수하기 시작한 것 같습니다. 일류 운전사 대신에 우리의 "배의 아들"인 열세 살 소년 Tolya Yasyr가 있습니다. 그는 군부대에서 직책으로 이동했을 때 왔습니다. 그와 함께 우리는 코스를 변경하라는 명령을 수행합니다. 갑자기 엄청난 폭발이 일어나서 Tolya가 나를 향해 눌렀습니다. 배가 던져지고, 엄청난 유체역학적 충격으로 인해 선체가 흔들리고, 차가 얼어붙습니다. 우리는 주변을 둘러봅니다. 특별히 심각한 피해는 없으며, 사소한 피해는 제거하고 있습니다.”
쿠르스크가 습격에 들어간 후 또 다른 강력한 폭발이 발생했습니다. 이번에는 상황이 더 나빴습니다. 프로펠러 너트가 무너지고 습식 공기 펌프의 실린더에서 노크가 시작되었습니다. 증기선은 저속으로 가야했습니다. 천천히, 끊임없이 폭격기와 싸우면서 배는 노보로시스크로 절뚝거리며 나아갔습니다. 그곳에서 기계공들은 필요한 수리를 스스로 수행했습니다.
항해는 지뢰, 폭격, 포격, 항해 조건 부족, 눈보라, 폭풍 등 어렵고 위험했습니다. 그리고 여기, 지난 10월에 얼음이 해협과 Kamysh-Burun 도로를 묶었습니다. 우리는 패스트 아이스 위에 짐을 내려야 했습니다. 때때로 하역 중에 총과 포탄 상자가 얼음을 통해 떨어졌습니다. 그런 다음 고양이 팀이 그들을 표면으로 낚시질했습니다. 전환 과정에서 어뢰 폭격기가 소련 선박을 공격하는 폭격기에 합류했습니다. 곧 증기선 Fabricius가 희생자가되었습니다. 이렇게 어렵고 위험한 원정 속에서 겨울과 봄이 지나고 여름이 왔습니다. 12월에 쿠르스크는 우랄 지역으로 선적하기 위해 포티에서 노보로시스크까지 망간 광석 화물을 배달하는 임무를 받았습니다. 증기선 Abeam Pitsunda는 뇌격기 XNUMX기의 공격을 받아 어뢰 XNUMX기를 떨어뜨렸습니다. 팀은 그들이 어떻게 비행기에서 이륙하고, 오싹한 울부짖음과 함께 물과 평행하게 날아가고, 하얀 거품이 나는 흔적의 화살처럼 바다로 튀는지를 명확하게 볼 수 있었습니다. 배는 치명적인 시가를 피하면서 통로를 조작하고 돌진할 수만 있었습니다. 두 개의 어뢰가 돌고래처럼 떠올랐다가 다시 가라앉았습니다. 분명히 그들은 차가워졌습니다. 거의 쿠르스크의 측면을 강타했습니다. 소련 선박은 다시 운이 좋았습니다. 그는 무사히 항구에 도착해 짐을 내리기 시작했습니다.
15월 XNUMX일, 소련군이 세바스토폴을 떠났다. 많은 선원들은 간신히 눈물을 참을 수 있었고 때로는 참을 수 없었습니다. XNUMX월에는 쿠르스크가 노보로시스크에 주둔했습니다. 도시는 폭격을 당하고 대포로 포격당했습니다. 많은 파괴와 화재가 발생했습니다. 시멘트 먼지가 구름에 걸려 있었습니다. 폭발음이 땅을 뒤흔들었습니다. 선원들에게는 그들이 잊혀진 것처럼 보였고 아무런 지시도 없었습니다. 세 번째 정비사인 코발은 정비사들에게 이렇게 말했습니다. "그들이 가까이 오면 우리는 배를 폭파하고 산으로 들어가 빨치산이 될 것입니다." 저녁에는 크라스노다르 고아원의 아이들이 배에 도착했습니다. 그러한 짐으로 인해 선원들은 땀을 흘리게 되었습니다. 모든 사람을 안전하고 건전하게 인도하는 것은 신성한 임무입니다. 밤에 배는 투압세로 떠났습니다. 일출과 함께 Junkers가 다시 하늘에 나타났습니다. 승무원은 총과 기관총 근처에서 평소 장소를 차지했습니다. 폼폴리트는 아이들을 진정시켰습니다. 네, 그들은 울지 않고 진지한 얼굴로 앉아 있었습니다. 수많은 공습을 이겨낸 쿠르스크는 목적지에 도달했습니다. 나중에 그와 함께 나온 "A."라는 것이 알려졌습니다. Serov는 거의 익사할 뻔했고, 구멍이 난 얕은 물에 갇혔습니다. 승무원들은 디젤 연료와 연막탄을 점화하여 화재를 시뮬레이션했습니다. 비행기가 이륙했습니다. 배는 명예의 말씀에 따라 다시 떠서 말 그대로 포티로 기어갔습니다.
그리고 구멍으로 덮여 있고 패치되고 패치 된 쿠르스크는 수리를 위해 바투 미로갔습니다. 공장에서는 최대한 수리 작업 속도를 높이기 위해 최선을 다했습니다. "쿠르스크"가 다시 작동합니다. 그는 산악 소총 사단을 포티에서 투압세로 옮기는 임무를 맡았습니다. 병사들과 말 440마리, 장비 500톤을 태운 배는 항해를 시작했습니다. 군 사령부는 감시와 방어를 명확하게 조직했습니다. 대전차 소총의 총신과 기관총의 총구가 하늘을 응시하고 있었습니다. 뉴가그라 근처에서 다섯 명의 융커가 구름 위로 뛰어올랐습니다. 그들은 아군 사격을 당하여 지역 주변에 폭탄을 뿌리고 서둘러 후퇴했습니다. XNUMX시간 후 또 다른 공격이 있었습니다. 여러 대의 비행기가 배에 침입했습니다. 폭탄이 떨어졌습니다. 대형 지뢰가 기관실과 네 번째 화물칸에 떨어졌습니다. 갑판은 피로 뒤덮였습니다. 선박 의사 Fanya Chernaya, Taya Soroka 및 Nadya Bystrova가 응급 처치를 제공했으며 의사 Nazar Ivanovich가 수술실을 열었습니다. 폭발이 측면을 뚫고 파편이 모든 보조 메커니즘에 동력을 공급하는 증기 라인을 절단했습니다. 건물이 증기로 가득 차서 기계가 오작동하기 시작했습니다. 승무원은 밸브를 닫고 화실 청소를 시작했습니다. 단열재를 벗겨내고 파이프에 접근해야 했습니다. 피해를 복구하는 데는 큰 어려움이 있었습니다. 그러나 배는 투압세에 도착하여 전투기에서 내렸습니다.
쿠르스크호가 투압세(Tuapse)에 정박하자마자 보트 한 척이 옆으로 뛰어올라 “즉시 내리세요!”라는 명령을 내렸습니다. 대규모 공군의 습격이 예상됩니다! 페어웨이에서 덮칠 수도 있어요!” 몇 분 만에 끝이 나고 예인선이 배를 출구 쪽으로 끌어당겼습니다. 멀지 않은 곳에서 지뢰 찾기에 다음과 같은 신호가 울렸습니다: "쿠르스크," 30명의 융커가 16명의 메서슈미트와 함께 당신에게 다가오고 있습니다. 준비하세요!" 배가 관문을 떠나자마자 비행기들이 사방에서 공격해왔습니다. 폭탄의 우박과 기관총 사격이 쏟아졌습니다. 물이 끓고 있었고 물보라가 가라 앉을 시간이 없었습니다. 파편과 총알이 피부에 덜거덕거렸다. 총기 승무원의 선원들이 차례로 죽었습니다. 많은 사람들이 부상을 입었지만 계속해서 총격을가했습니다. 선장은 기동하면서 공격을 피했습니다. 차와 스토커 안은 그야말로 지옥이었습니다. 바닥이 발 밑에서 흔들리고 석탄 먼지 구름이 공중에 떠있었습니다. 그리고 갑자기 배는 너무나 강력한 타격으로 흔들려서 많은 사람들이 넘어졌습니다. 총의 하인들은 직접적인 타격으로 파괴되었습니다. 머리 위에서 화재가 발생하고 엔진실의 조명이 꺼졌지만 엔진은 계속 작동했습니다. 습격은 격퇴되었지만 승리에는 대가가 따랐습니다. 약 50명이 사망했습니다. 부상자가 많았습니다. 배는 후진 속도를 잃었습니다. 프로펠러 너트가 더 멀리 떨어졌습니다. 쿠르스크와 수십 대의 폭격기 사이의 이 전투는 신문에 실렸습니다. 온 나라가 그에 대해 배웠습니다.
석탄 문제가 정말 안 좋아졌습니다. 아무것도 없었습니다. 보일러실을 연료유로 전환하기로 결정했습니다. 모든 작업은 선박의 승무원이 수행했습니다. 예정보다 일찍 작업이 완료되어 배는 다시 출항했습니다. 1943년 5500월, 적의 계획을 방해하기 위해 Stanichka 지역에 대담한 상륙이 이루어졌습니다. 전투기는 나중에 Malaya Zemlya로 알려지게 된 Myskhako 반도에 거점을 확보했습니다. 쿠르스크호는 맹렬한 사격 속에서 그곳으로 1400번의 항해를 했으며 약 10명의 군인과 수병, 거의 XNUMX톤의 화물을 수송했습니다. 소련의 공세는 계속됐다. XNUMX월에는 Novorossiysk, Mariupol, Osipenko가 출시되었습니다. 그런 다음 타만 반도에서 적군이 완전히 제거되었습니다. 코카서스 전투는 승리로 끝났습니다. XNUMX월 XNUMX일 소련군이 오데사에 입성했다. 마지막으로 떠난 "쿠르스크"는 가장 먼저 돌아온 사람 중 하나였습니다.
블루밍 오데사는 폐허로 변했습니다. 선박 수리장, 냉장고, 엘리베이터 및 창고의 작업장 대신 이제 벽돌 더미가 불에 탔습니다. 거의 모든 부두와 정박지가 폭파되었고 발전소와 급수 시스템이 비활성화되었습니다. 많은 건물과 기념물이 파괴되었습니다. 어려운 일이지만 사람들은 도시를 재건하기 시작했습니다. 그리고 "쿠르스크"는 다시 캠페인을 시작했습니다. 루마니아와 불가리아행 항공편이 시작되었습니다. 승리의 소식은 바다에서 배를 발견했습니다. 가장 잔인하고 피비린내 나는 전쟁의 처음부터 마지막 시간까지 자신을 아끼지 않고 조국에 대한 의무를 다한 승무원의 기쁨에는 제한이 없었습니다. 불완전한 데이터에 따르면, 이 기간 동안 쿠르스크는 14000마일 이상을 이동하고 67000명이 넘는 사람과 약 70톤의 화물을 운송했습니다. 그리고 이것은 총격과 폭격을 받고 있습니다. 적군 항공기가 함선을 000회 공격했으며 천 개가 넘는 폭탄과 어뢰가 투하되었습니다. 쿠르스크는 무거운 고폭탄의 세 번의 직격탄을 견뎌냈습니다. 쿠르스크 선체에는 60개의 구멍이 있었습니다. 해군부의 명령에 따라 영웅 군함에 기념 명판이 설치되었으며, 쿠르스크를 포함한 특히 뛰어난 선박 4800척은 해군 인민위원회로부터 영구 보관을 위한 깃발을 받았습니다. 그리고 전쟁이 끝난 후에도 열심히 일하는 증기선은 "노후와 상처"에도 불구하고 계속 작동하여 지속적으로 계획을 초과했습니다. 운송 회사와 언론의 주문에서 승무원은 두 번 이상 예로 사용되었습니다. 1953년 XNUMX월 아침, 쿠르스크호는 마지막으로 오데사 항구 부두를 떠났습니다. 항구는 강력한 휘파람 소리와 함께 그에게 작별 인사를 했습니다. 선원과 항만 노동자들은 불멸을 향해 나아가는 전설적인 증기선에 경의를 표했습니다.
출처 :
Bulovich O. 전설적인 증기선 "Kursk"//우크라이나 항구. 2009. 4호. 43-47페이지.
Kulinchenko V. 영웅 선박 // 문학 러시아. 28호. 2016. P.8-9.
Goleusov O., Orlov I. 상선 "Kursk"의 착취. // 서로를 위해. 28호(822). 13년 2010월 XNUMX일
Sledzyuk A. 쿠르스크의 군사 비행. // 해병대. 1985. 6호. P.22-24.
Oleg Bulovich O. 전설적인 증기선 "Kursk"// Evening Odessa. 114호(9442). 04년 2011월 XNUMX일
정보