사진에서 올해의 2011 결과 : 공군 - 1의 일부
나는 작년에 국내 공군의 계급을 보충하면서 다양한 목적으로 새로운 항공기 또는 업그레이드 된 항공기 전용의 사진 리뷰를 여러분의 주목을 끌었습니다.
주제의 세부 사항을 감안할 때 모든 보드의 사진을 찾아 업로드하는 목표를 설정하지 않은 이유는 무엇입니까?“친구처럼”인생을 편하게 만드는 이유는 무엇입니까? 또한 시민과 달리 비행기 양도에 관한 공개 된 정확한 정보 (즉, 수락 증명서 서명 날짜)를 찾는 것이 거의 불가능하다는 점을 고려해야합니다. 항공. 그렇습니다. 군사 주제에 대한 공식 보도 자료는 항공기 제조 회사를 거의 망칠 수 없으며 유쾌한 예외는 수호이 회사입니다. 따라서 일부 날짜는 잠정적입니다.
일반적으로 엄격하게 판단하지 마십시오! 어떤 추가도 환영합니다!
1. 훈련과 전투기 Yak-130. 제조사 - NAZ "Falcon"(Nizhny Novgorod).
2011 - 8 개 (2010 - 4 개).
2011에서 Borisoglebsk의 러시아 공군 훈련 센터 (Voronezh Oblast)는 8 새로운 제트 훈련 전투기 인 Yak-130를 받았다.
항공기는 Sokol SALV로부터 두 개의 배치로 받았습니다 :
1-th - 6 4 월 - 5 개 (21, 22, 23, 24, 25 "흰색"제외)
2-I - 30 June - 3 조각 (26, 27, 28 "흰색"제외)
그 중 하나가 MAKS-2011 박람회에서 볼 수있었습니다.
따라서 12 4 월에 체결 된 국방부의 130 UBS Yak-2005에 대한 최초 계약이 완료되었습니다. 더 야크 4 130 2010 전투 고용 및 에어 (w / 90, 91, 92, 93«레드») 힘의 인력의 재교육의 리페 츠크 센터 년에 전달했다.
러시아 국방부와 Irkut Corporation 사이의 7 12 월 2011 올해 OJSC는 러시아 공군을 55 UBS Yak-130과 함께 공급하기위한 두 번째 계약을 체결했습니다. 항공기는 이르쿠츠크 항공기 공장에서 조립되며, 첫 번째 배치는 이미 2012에서 인도 될 것입니다.
2. Su-27CM (3) 다용도 전투기. 제조사 - KnAAPO. Y.A. 가가린.
2011 - 12 개 (2010 - 아니요).
18-X 스와-2009MK2009, 64 분 족 4SM (30)와 2-E 스와-12S : MAKS-27의 3 8월 48 년 러시아 공군 35-X 전투기 개발 AHK "수호이»를 공급하는 계약을 체결했다.
이 계약에 따라 첫 번째 항공기 인 4 2 인승 전투기 Su-30MK2가 제조되었으며 Vzlyot 지에 따르면 2010 년에 공군으로 이관되었습니다.
그리고 2011에서는 업그레이드 된 Su-27CM (3) 업그레이드 된 멀티 역할 전투기의 배송이 완료되었습니다. 48-27의 국방부에 전달 된 2004 Su-2009CM과 달리 Su-27를 정밀 검사하기 위해 업그레이드 된 작년에 이전 된 전투기는 신형 차량이었습니다. 전투기는 그들을 KnAAPO로 만들었습니다. Yu.A.Gagarin (Komsomolsk-on-Amur) 및 공군을 3 배치 (각 4 항공기)로 이전했습니다.
첫 번째 배치는 2 월 중순에 공군으로 이전되었습니다 (b / n 51, 52, 53, 54 "red").
b / n 27가있는 Su-3CM (51)은 MAKS-2011 노출에서 볼 수 있습니다.
두 번째 배치는 11 월에 공군으로 이전되었습니다 (b / n 55, 56, 57, 58 "red").
세 번째 (최종) 정당은 12 월에 공군으로 이관되었습니다 :
모든 Su-27CM (3) 전투기는 Krymsk 공군 기지 (Krasnodar Territory)에 도착했습니다.
3. Su-35С 다목적 전투기. 제조사 - KnAAPO. Y.A. 가가린.
2011 - 2 개 (2010 - 아니요).
스와 스와 30MK2 27SM (3) 계약 2009 년의 배달 완료 후 가장 중요한 작업 중 하나는 내년 4에 크게 결정 KnAAPO 생산 계획, 그것은 새로운 다목적 전투기 스와 35S의 시리즈 생산의 시작입니다.
지난 봄, 최초의 연속 전투기의 조립이 완료되었으며 3 5 월 2011
Sukhoi 디자인 국 세르게이 Bogdan의 테스트 조종사가 처음으로 Su-35С-1을 공중에 올렸습니다.
5 월 중순까지, 7 항공편을 포함한 수용 테스트가 성공적으로 완료되었습니다.
머리 스와 27S을 35 수, 콤소몰 스크 나아 무레 - - 아무르에 다음날에 비행장에서 이륙 (블랙 01« "O / W) 연료에 대한 두 개의 중간 착륙을위한 방법으로 만든 데 Akhtubinsk 미주리 주 비행 테스트 센터에 도착했다. 비행기는 GLIT의 시험 조종사, Alexey Pestrikov 대령에 의해 조종되었다.
Akhtubinsk에서는, 전투기는 국가 공군 시험에 참여할 것이며, 그 후에 러시아 공군의 유닛과 싸울 전투기의 인도를 결정할 것입니다. Su-35-1 (b / n 901)과 Su-35-2 (b / n 902) 프로토 타입도 8 월 15에 출시되었습니다. 예상대로 몇 가지 Su-35 시리즈가 ICA에 참여하여 KnAAPO에서 완성됩니다.
Komsomolsk-on-Amur의 12 월 2에서 두 번째 직렬 Su-35С 전투기가 발동했습니다.
4. 전방 항공의 원근법 항공 (PAK FA) T-50. 제조사 - KnAAPO. 유. 아. 가가린 (Komsomolsk-on-Amur).
2011 - 2 개 (2010 - 1 개). 숙련 된, 공군은 전송하지 않았다!
JSC Sukhoi Company에 의해 실행되는 똑같이 중요한 프로그램은 정면 비행의 Advanced Aviation Complex (PAK FA)의 창설이다.
3 3 월 Komsomolsk-on-Amur에서 올해의 2011이 5 세대 전투기 T-50의 두 번째 비행 사례를 공중으로 날아 보았습니다. 첫 번째 비행 44 분은 러시아 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)의 시험 비행 조종사가 1 년 전에 수행 한 것으로,
29 1 월 2010, 하늘과 최초의 프로토 타입 전투기로 올려졌습니다.
항공기 인스턴스 (T-2-50) 전송 항공기 한 - 2 "루슬란"이 주콥 스키에 이전되었다 배를 타고 3 4월 2011 년의 콤소몰 스크 나아 무레 124 번째 비행 수용 비행의 여러 후에 어떤 비행 테스트의 강도를 증가시키는 것이 가능하게 .
8 월에 T-50의 비행편 사본이 MAKS-2011 에어쇼에서 데모 비행에 참여했습니다.
22 11 월 Komsomolsk-on-Amur에서 올해의 2011이 5 세대 전투기의 3 번째 비행을 비행했습니다. 유망한 전투기의 테스트에 참여한 러시아의 영웅 (Hero of Russia) 칭호를받은 러시아 세르게이 보그 단 (Sergey Bogdan)의 조종사 T-50-3 Honored Test Pilot.
PAK의 첫 프로토 타입 인 T-50-3에는 AFAR가 장착 된 항공 탑재 레이더와 모든 종류의 광학 전자 통합 시스템이 장착 될 예정입니다.
T-50-3에 탑승 한 AFAR의 레이더 비행 테스트는 올해 Zhukovsky에서 시작됩니다.
5. Su-34 앞 범퍼. 제조사 - NAPO. V.P. Chkalov (노보시비르스크).
2011 - 6 개 (2010 - 4 개).
2011에서는 최초의 전투 유닛 인 Voronezh 근처의 볼티모어 공군 공군 기지가 6의 새로운 Su-34 프론트 라인 폭격기를 받았다. NAPO에서 두 배치로 얻은 항공기 :
1-I - 12 12 월 - 4 PC (현금 01, 02, 03, 04 "빨간색")
2-I - 22 12 월 - 2 개 (05 및 10 "빨간색"제외)
2008은 12 월 32에서 체결 된 러시아 연방 국방부의 X-NUMX-X Su-34 공급을위한 5 개년 계약의 틀 안에서 인도된다.
이 계약하에 최초의 4 폭격기가 2010의 공군으로 이전되었습니다.
러시아 공군과 함께 현재 합계는 15 Su-34입니다.
5. Turboprop An-140-100 여객기.
제조자 - "Aviakor"(사마라).
2011 - 1 개 (2010 - 아니요).
6 8 월 사마라에서 2011이 러시아 공군을 위해 설계된이 유형의 최초 항공기 인 An-140-100 No.41254의 첫 비행을했습니다. 시험을 마치고 공군의 색상으로 그림을 그린 후, 비행기는 Samara에서 Zhukovsky로 비행기를 타고 MAKS-2011 에어쇼 박람회에서 볼 수있었습니다.
2011이 끝날 무렵 (다른 데이터에 따르면, 2012 시작시) 비행기는 Chkalovsky 비행장으로 날아와 인력,화물, 우편 및 기타 특수 작업을 운반하는 데 사용되었습니다.
5 월 러시아 연방 국방부와 Aviacor OJSC 사이의 2011는 X-NUMX An-9-140 항공기 공급에 3 년 계약을 체결했습니다.
7. 항공기 특수 목적 Tu-214ON.
제조사 - KAPO. S.P. Gorbunova (카잔).
2011 - 1 개 (2010 - 아니요).
1 6 월 2011 올해의 카잔에서 오픈 스카이 프로그램에 따라 제작 된 특수 용도의 항공기 Tu-214 О의 첫 비행을했습니다. 항공기는 Tupolev OJSC (항공기의 주요 설계자 인 Igor Kabatov)가 개발했으며 Open Sky 프로그램의 수석 집행자 인 Radio Engineering Concern Vega OJSC의 요청으로 KAPO를 기반으로 제작되었습니다.
Vega의 우려에 따르면, TU-214ON은 조약 당사국의 34 항공기 가운데 최초로이 조약에서 허용하는 모든 감시 수단을 갖추고있다 : 공중 카메라 4 대, 텔레비전 카메라 3 대, 공중 합성 레이더 및 적외선 선형 주사 장치. 특수 장비는 특수한 맨홀과 동체의 페어링 (fairing)에 보관되며, 기내에는 운전자와 옵저버의 작업장이 있습니다.
항공기는 MAKS-2011 에어쇼에 참가했습니다. 모든 테스트가 완료되면 러시아 국방부로 이관됩니다.
Vega 문제의 보도 자료에 따르면, 다른 항공기 인 Tu-214ON이 공개 하늘 조약의 일부로 KAPO에서 조립되고 있습니다.
합계로, 러시아 공군의 2011은 30 신형 항공기를 다양한 용도로 개발했으며 2 프로토 타입은 5 세대 전투기 T-50을 만들었습니다.
PAK의 3-x 프로토 타입뿐만 아니라 정확한 데이터 (1 Su-35С, 1 An-140-100 및 1 Tu-214)가없는 2-x 항공기를 제외하고는 다른 모든 항공기가 공군으로 이관되어 영구 비행장 고국.
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