파괴자 프로젝트 23560 "리더": 왜, 언제 그리고 얼마나?
파괴자들은 23560 "Leader"프로젝트를 진행합니다. ITAR-TASS가 다목적 해양 해일 구축 작업을 시작했다고 발표 한 6 월 2009에서 처음으로 일반 대중에게 그 사실을 알게되었습니다. 동시에, 장래 선박에 앞서 해군 사령부가 설정 한 임무는 다음과 같습니다.
"그것의 주요 목적은 적의 지상군뿐만 아니라 대공 방어 및 대잠 방어를 비롯하여 지상 착륙을 지원하기위한 지상 목표와의 싸움입니다."
스텔스 요소, 높은 수준의 자동화, 30 매듭, 2 헬리콥터의 격납고에 대한 무제한 항행 및 속도, 표준 변위가 거의 9 천 톤에 도달해야하는 등 향후 성능에 대한 최소한의 정보도 제공되었습니다. 6 월, 2009에서 가장 최신의 구축함에 대한 작업 상태는 다음과 같습니다.
"해군을위한 차세대 구축함 프로젝트 선정을위한 입찰은 연말 전에 개최 될 예정입니다. 동시에 약 3 년 만에 완료 될 유망선의 출현에 관한 연구 개발 작업이 시작될 것입니다. "
거의 동시에, 해군 지휘관 V. Vysotsky는 새로운 구축함의 건설이 2012만큼 일찍 시작할 수 있다고 발표했습니다. 깊은 유감을 표하는이 지휘관의 말은 지나치게 낙관적 인 것으로 판명되었습니다. Severnoye 디자인 국의 사전 설계는 2013에서만 승인되었지만 이해할 수없는 많은. 언론은 2011을 시작으로 가스 터빈 및 원자력 발전소와 같은 두 가지 버전으로 개발되고 있다고 말했지만 함대가 선호하는 옵션은 무엇인가? 프로젝트가 완료됨에 따라 미래 선박의 변위가 커 졌음이 분명했습니다. 그들은 처음에 "거의 9 thous. Tons"에 대해 말했고, 나중에 9-10 thous에 대해 이야기했습니다. 가스 터빈 용 톤과 12-14 thous. 원자 버전 용입니다. 해군보다 더 좋았던 것이 후자였다. Tass는 2015에서 이름없는 출처를 인용하여 다음과 같이 보도했다.
"해군 본부장은 가스 터빈 발전소로"리더 "개발을 거부했으며, 국방부의 승인을받은 수정 된 기술 할당에 따라, 설계자 초안 설계는 원자력 발전소와 함께 한 가지 변종으로 수행된다"고 말했다.
그런 다음 TASS 출처가 명확 해졌습니다.
"기술 설계는 2016 년에 완공 될 예정인 Northern Design Bureau에서 준비하고 있습니다."
아아. 2016의 6 월에 알려 졌으므로, 미래의 구축함의 기술 설계는 완료되지 않았지만 시작되었습니다 : JSC Northern PCB의 연례 보고서에 따르면, 2016 끝 부분의 기술 설계 준비는 5 %이어야합니다. 그러나 International Naval Show (IMDS) 2015에서 23560 프로젝트 구축함의 수출 버전 모델이 제시되었습니다.
특이한 모양과이 모델 (항공 모함의 폭풍 모델과 함께)이 Krylov SSC가 전시했지만 Leader 개발자가 아닌 것은 사실입니다. Severnoye 디자인 국은 장래의 구축함이 그렇게 보일 것이라고 의심했습니다. 반면에, 열린 프린트에는 "리더"의 다른 이미지가 없습니다 (21956 프로젝트의 구축 도면이 실수로 표시된 경우 제외). 동시에, 최신 선박의 대략적인 성능 특성이 발표되었습니다. 그들은 잘 알려져 있지만 우리는 17 500 전체 변위, 32 최대 속도 노드, 200 m 길이, 20 m 너비 및 6,6 m 강수량, "7 점의 항해 능력"(대부분 선박이 사용할 수 있음을 의미합니다. оружие 최대 7 포인트까지 교반). 자, 무기는 (Krylovsky State Research Center가 제시 한 모델로 판단 할 것입니다.)
다음을 포함합니다 :
미래의 Bramos, Caliber family를위한 UKSK 광산의 64 (8 * 8) - Zircon.
로커 미사일 복합체 C-56 또는 C-14 Prometheus의 광산 4 (400 * 500).
Redut 시스템을위한 16 (4 * 4) 광산.
3 ZRPK Pantsir-M.
Package-NK 어뢰 발사관의 12 (2 * 6).
1 * 1-130-mm AU A-192M "Armat".
2 헬리콥터에 격납고.
작은 뉘앙스. 이전에 "리더"라는 유형의 구축함이 128 미사일을 탑재하고, 72 미사일 사일로는 모델에만 탑재되었다고 반복적으로보고되었습니다. 그러나 4 이하의 소형 미사일을 한 광산에 배치 할 수 있기 때문에 모순이 없습니다. 예를 들어, 단거리 4MXXXX의 9 ZUR은 Redut 대공 미사일 시스템의 동일한 광산에 포함되어 있으며, 이는 Pantsiri를 고려하지 않고도 리더의 대공 미사일 수가 기존 100 발사대보다 훨씬 클 수 있음을 의미합니다.
대대 미사일 크루저로 성장하여 대형 해상이지만 여전히 구축함이 어떻게 발생했는지 알아 내고 그러한 배가 우리의 일부로 해결할 수있는 작업을 이해하도록하겠습니다 함대 시리즈의 주요 선박의 북마크를 언제 기대해야하는지 추측하십시오.
국내 함대의 23560 프로젝트 구축함과 가장 유사한 것은 1144 프로젝트의 무거운 핵 미사일 크루저이지만, 물론, 역사 이 배들의 디자인은 근본적으로 다릅니다 - 더 흥미로운 것은 최종 결과의 유사성입니다. 1144의 경우, 소련 제독은 초기에 미국의 SSBN을 검색, 추적 및 파괴하기 위해 8000 톤의 변위를 갖는 원자력 대잠 대잠 선박을받을 것으로 예상되었습니다. 해양에서 수용 가능한 전투 안정성을 보장하기 위해서는 선박은 강력한 대잠 잠수함뿐만 아니라 방공 미사일뿐만 아니라 대공 방어도 필요하지만 모든 것을 평균 변위의 한 선박에 맞출 수는 없다고 믿어졌습니다. 따라서 초기 설계 단계에서는 1144 프로젝트의 BOD와 강력한 대공 방어 시스템을 갖춘 1165 미사일 순양함이 쌍으로 운영되어야하는 두 개의 핵 추진 선박을 만들 계획이었습니다. 결과적으로,이 아이디어는 보편적 인 선박에 찬성하여 포기되었다 : 그것은 아마도 올바른 접근 이었지만 1144 프로젝트의 TARKRR 변위에서 폭발적인 성장을 이끌었다. 결과적으로 소련 해군은 거의 모든 해군 무기를 장착 한 독특한 선박을 확보했으며, 대공 방어 (C-300F-Osa-M-AK630) PLO (PLUR "Metel"-533-mm 어뢰 튜브 - RBU)와 그 파업 능력 (X-NUMX CRP P-20 "Granit")은 당시 군대 전문가들의 관점에서 AUG 대공 방어의 돌파와 항공 모함에 대한 결정적 손상의 입회를 보장했습니다. 물론 TARKR의 총 변위는 700 천 톤에 달했고 그 비용은 항공기 운반 선과 비교할 수있는 것으로 판명되었습니다. TARKR 프로젝트 26는 1144-450 백만 루블에 대한 비용을 부과하는 반면 TAKR은 없었습니다. 500 ( "Kuznetsov") - 1143.5 백만 루블. 핵 TAKR Ave. 550 ( "Ulyanovsk") - 1143.7 백만 루블. (공기 그룹 제외). Ulyanovsk 공기 그룹의 비용은 약 800 백만 루블 일 수 있습니다.
이러한 선박의 제작은 러시아 RKR이 AUG에서 멀리 떨어져 있었지만 자체 대함 미사일의 범위 내에서 추적 위치를 포함하여 미국 항공 모함 공격 단체를 파괴하기 위해 설계된 소련 미사일 순양함 개념의 신념이되었다. 그것에 즉시 미사일 공격. 그러나 국내 미사일 순양함은 그것에 할당 된 임무를 수행 할 수 있습니까? 이 주제에 대한 분쟁으로 인터넷이 오늘날까지도 흔들리고 있습니다.
항공 모함 지지자들의 주장은 흠 잡을 데가 없다-미사일 순양함 항공 방공 시스템을 얼마나 많이 장착하지 않았는가? 항공 모함의 검색 기능은 AWACS와 전자전 항공기의 존재로 인해 훨씬 높으며, 미사일 순양함은 외부 대상을 지정할 필요가 있으며, 이는 아무도 바다에 줄 수 없습니다. 스파이 위성이이를 수행 할 수 있지만 능동 모드로 레이더를 사용하여 능동적으로 검색 할 수있는 매우 비싼 위성을 제외하고 이러한 위성은 AOG의 탐지를 보장하지 않거나 구식 정보를 해독하는 데 너무 많은 시간이 필요합니다. 대함 미사일의 표적 지정에 사용됩니다. 따라서 미사일 순양함은 미사일 순양함을 찾기 위해 AUG보다 AUG를 감지하기가 훨씬 어려울 것이며 RRC는 항공기에 대해 스스로를 방어 할 수 없습니다. 적 추적은 AUG 선박을 시각적으로 관찰 할 수있는 거리에서 추적하는 경우를 제외하고는 외부 대상 지정 문제가 여전히 관련이 있습니다. 전술 한 내용에 근거하여, 많은 분석가들은 미사일 순양함이 지표 선 진화의 막 다른 지점이라고 생각합니다.
그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다.
포클랜드 분쟁 1982 6 개월 전에, 영미 해군 훈련이 아라비아 해에서 일어났습니다. 미국에서 AUG는 브라운 제독의 지휘하에 산호 해상 항공 모함을 이끌고 그들에게 참여했습니다. 영국인은 Glamorgan 구축함과 3 대의 호위함, 2 척의 유조선 및 공급 선박으로이 작은 그룹 인 Woodworth 제독 (나중에 포클랜드 영국 항공 모함 그룹을 이끌었다)이 대표했다.
조건은 매우 간단했습니다. 영국 선사가 미국인에게 알려지지 않은 위치를 차지하고 있지만 12.00 마일은 미국 항공 모함에서 멀리 떨어져있는 200에서 시작됩니다. 영국군의 임무는 미사일 공격으로 산호 해를 파괴하는 것이지만, 미국인의 임무는 영국 함선을 찾아서 파괴하는 것입니다. 미국 선원들에게는 모든 영국 함선 중 Glamorgan 만 항해 미사일을 보유하고 있었으며 네 개의 에코 시스템에는 20 해리가있었습니다. 사실, 그들은 오직 미국의 화합물에 대한 유일한 위협이었습니다. Woodworth 제독은 200 반경 주위에 호위함과 구축함을 배치하여 다른 편에서 한 척의 함선으로 공격하려고 시도했지만 수십 개의 갑판과 강력한 해상 호위에도 불구하고 여전히 영국과의 연결 가능성은 제로가되었습니다. 이것이 충분하지 않은 것처럼, 미국인들은 "기만당했습니다."- 비행기가 Glamorgan에 의해 운동 시작 1 시간 전에 3/4 분기에 발견되었습니다. 영국군은 "격추 할 수 없었습니다."그러나 Brown 제독은 적어도 일부를 대표하는 유일한 배의 위치를 알고있었습니다. 위험한 것.
그럼에도 불구하고, 영국군 장교가 항공 모함 Coral Sea에 연락하여 후자의 명령에 다음과 같은 사실을 통보 할 때 연습이 종료되었습니다.
"우리는 Exoset 20 초 전에 4 종을 출시했습니다."
그 당시 Glamorgan은 산호 해에서 11 마일 밖에 없다고 덧붙입니다. 정의를 위해서, 그럼에도 불구하고 미국인들은 스스로 "Glamorgan"을 발견했음을 지적해야하지만, 이것은 후자의 "미사일 공격"이후에 발생했다.
영국인은 어떻게 이것을 했습니까? 매우 간단합니다 - 미국 전투기가 "Glamorgan"을 발견 한 후 영국 구축함이 급격하게 코스와 속도를 변경했으며 3 시간 후 스트라이크 그룹 "Glemmorgan"이 100 마일에 도착하여 의도 한 지역에 도착했습니다. 그런 다음, 하루 동안 미국인들은 3 개의 영국 호위함을 모두 발견하고 "파괴"했지만 Glamorgan은 황혼에 발견되지 않은 상태에서 200 마일 국경에 접근하여 훈련을 시작했습니다. 더 ... 우주선은 어둠의 숨막히는 공격에 돌입하여 빛과 라디오 위장을 관찰했습니다. Glamorgan은 파괴자에 있던 모든 전구를 켜고 자랑스럽게 앞으로 나아갔습니다. 우드 워스 제독에 따르면 :
"다리에서 우리는 떠있는 크리스마스 트리처럼 보였다."
왜? 영국 제독은 크루즈 라이너로 자신을 위장 할 생각이있었습니다. 따라서 미국의 구축함이 어둠 속에서이 빛나는 것을 발견하고 라디오에서 자신을 밝힐 것을 요청했을 때 :
"이미 자국 내에서 창안 된 패러디스트 피터 셀러스 (Peter Sellers)는 사전 인도에 대한 지시를 통해 그가 할 수 있었던 최고의 인도 억양으로 대답했다."봄베이에서 두바이 항까지 여행하는 라왈핀디 라이너입니다. 좋은 밤과 행운을 빈다! "그것은 Surbitton의 인디안 레스토랑의 메인 웨이터의 소원처럼 들렸다."
변장은 모든 100 %의 성공이었으며, 미국인들은 Glamorgan이 11 마일을 위해 미국 항공 모함에 가까이 갈 때까지 아무 것도 의심하지 않았습니다. 그리고 그들은 모두 깨달았지만 너무 늦었습니다.
물론,이 운동의 특정 관행뿐만 아니라 싸우는 동안, 미국인들은 "인도 라이너 라왈핀디"가 그들에 의해 보호 된 공간에서 자유롭게 움직이는 것을 거의 허용하지 않을 것이라는 사실을 고려해야합니다. 그러나주의해야합니다 : 미국 무기의 여권 TTH에 따르면 영국 구축함의 성공은 절대 불가능했습니다. E-100 С Hockay Aeroscope가 비행 고도에 따라 185 이상의 거리에서 우주선을 감지 할 수 있다면 "Glamorgan"이 미국 비행기가 찾고있는 곳에서 2 마일 (300 km)에 있었는지는 어떻습니까? 그러나 영국의 구축함은 미국 항공 정찰 차량에 의해 항공기 반의 일광 시간 200-250 마일에서 기동하지 못했습니다. 그리고 이것은 완벽한 날씨에 있습니다!
따라서 고전적인 미사일 순양함은 전혀 쓸모가없는 무언가가 아니며 일정 조건 하에서 미사일을 가지고 확실히 공격 할 능력이있다. 그런데, Woodworth 제독 그 자신은 위에 기술 된 운동의 결과에 대해 아주 명확한 결론을 내 렸습니다.
"도덕적 인 이유는 당신이 지휘 할 수있는 그런 조건에 처한 경우 (통신사 기반 - 참고 Aut.) 충격 그룹입니다. 악천후에서는 이길 수 있습니다. 특히 항공 모함의 파괴를 위해 몇 척의 배를 잃을 준비가되어있는 적대자가 직면 할 때 특히 그렇습니다. "
또 하나의 의문은 대립에서 "AUG와의 로켓트 함"이 여전히 중요 할 것이며, "Glamorgan"의 성공에도 불구하고 그는 자신의 임무를 완수 한 영국의 4 척 중 유일 함을 잊지 말아야한다. 나머지 세 개는 미국의 갑판 항공기에 의해 발견되고 "파괴"되었으며, 후자는 반나절 밖에 걸리지 않았습니다. 또한, 4 개의 영국 선박, 즉 미국인들은 여러면에서 공격을 두려워 강제로 군대를 분산 시켰습니다.
23560 프로젝트의 구축함으로 돌아가서, 우리는이 유형의 함선이 러시아 해군이 소비에트의 전통으로 돌아 왔거나 동일한 갈퀴로 반복적으로 나아 갔다는 점에 주목합니다 (관점에 따라). "리더"는 보편적 인 로켓 우주선을 만드는 아이디어의 고전적 환생입니다. 방어벽과 잠수함을 효과적으로 싸울 수있는 수단을 가진 항공 모함 그룹을 단독으로 "처리"할 수 있습니다. "리더"는 외국 AUG에 "힘의 투영"수단으로 특히 효과적 일 것입니다 : 전쟁 전 시간에 즉각적인 파업 및 64 대의 대함 캘리브레이션 공격을 막을 수있는 방법은 없습니다 (특히 ZM-54를 사용할 때 2,9M ) Arly Burk 유형의 몇몇 파괴자의 방공 그리고 EW의 힘에 의해 거의 반영 될 수 없다. 동시에 수직 발사대가 일반적으로 1-1 초의 2 로켓 발사 속도를 제공한다는 점을 감안할 때 구축함은 심폐 소총 탄약이 완전히 소모 될 때까지 1-2 분 전체를 유지해야합니다. 강력하고 수준 높은 대공 방어가 가능합니다. 물론 외부 타겟팅에 대한 질문이 있지만 여기에도 옵션이 있습니다 - 특히 평시에 적을 추적하는 측면에서. 예를 들어, 지평선 레이더의 개발 - 현대 SGRLS는 적을 식별 할 수 없지만 여러 대상이 탐지되면 구축함 / 항공기 / 헬리콥터와 접촉하여 AUG를 확인한 다음 SGRLS의 도움을 받아 움직임을 추적합니다. 예전에는 AUG에서 200 킬로미터 떨어진 미사일 순양함은 독립적으로 움직임을 제어 할 능력이 없었습니다. 물론 헬리콥터가 있었지만 24 시간 운행을 할 수 없었습니다. 너무 먼 미래에 UAV 개발과 함께 해군에 대한 그러한 기회가 나타날 것입니다. 23560 프로젝트 구축함의 공표 수명은 50 년이며 기존 및 고급 무기 및 장비에 초점을 맞추어 전투 사용을 계획해야합니다.
발전소에 관해서는, 우리가 정말로 선택의 여지가 없다는 것을 인식해야합니다 - 원자와 원자 만. 2014 g 이전에 크리미아 반도가 러시아 연방에 반환되기 전과 서방 제재가 도입되기 전에 MO의 지도력은 우크라이나 가스 터빈과 독일 디젤 엔진에 대양을 운항하는 함대를 건설 할 수 있기를 여전히 희망 할 수 있었지만 지금은 아무도 환상을 갖지 못합니다 . 우리는 우리 자신의 군사 산업 단지에만 의존 할 수 있으며, 이제는 최신 호위함을위한 가스 터빈 생산을 보장하는 매우 중요하고 어려운 작업에 직면합니다. 그리고이 과제는 결국 해결 될 것이지만 지연과 함께, 프로젝트의 22350 호위함의 직렬 구조가 명백히 혼란을 야기합니다. 따라서 현재 적절한시기에 프리깃을위한 발전소를 공급할 수없는 제조업체와 최신 구축함의 가스 터빈 발전소에 대한 요구는 무엇입니까? 또 다른 것 - 원자력 발전소, 매우 다른 제조 업체에 의해 만들어집니다. 원자력 발전소의 장비는 우리의 23560 구축함에 확실한 이점을 제공합니다. 즉 가스 터빈 동력이 가능한 선박보다 최대 속도를 유지하는 능력이 뛰어나고 본토 해안에서 그러한 선박을 멀리하는 것이 다소 쉬울 것입니다. 적어도 필요없는 탱커 선단.
23560 프로젝트의 단점은 강력한 무기와 원자력 발전소를 배치해야 할 필요성이 커지면서 상당한 비용이 소요되고 선박 비용이 증가한다는 것입니다. 그러므로 이전에 발표 된대로 12에서 러시아 연방이 일련의 해당 선박을 건조 할 수 있다는 것은 매우 의문 스럽다. "생산 단위"비용과 조선소가 건설 될 수있는 조선소에서 질문이 제기됩니다 (선체 200 m의 길이는 농담이 아닙니다). 그리고 그들이 할 수 있다고하더라도 - 왜 우리는 이것을 필요로합니까?
미국의 조선을 살펴 봅시다. 미국은 "미래의 파괴자", "자볼 볼트"와 "미래의 항공 모함", "제럴드 포드"등 두 가지 야심 찬 프로젝트를 수행했다. 개발자들에 따르면이 두 선박은 전례가없는 전투 효과를 제공해야하는 최신 기술의 정수가되어야했습니다. 저자가 말했듯이, 미국인들의 말에 대해서는 이야기하지 않을 것이지만, 해상 구조물과 관련한 군 - 산업 단지의 미국 위기는 우리보다 더 끔찍한 것으로 판명 될지 모르지만, 이제 우리는 미국의 최신 구축함과 항공 모함의 비용만을 비교할 것이다 2014 g의 IEE에 따르면 "제럴드 포드 (Gerald Ford)"의 경우 :
"2008 계약 체결 시점에 Gerald R. Ford 건물 비용은 10,5 억 달러로 추산되었지만 22 % 정도 증가했으며 오늘 12,8 억 달러, 3,3 억 달러의 일회성 비용을 포함합니다 새로운 세대의 항공 모함 전체 시리즈 설계 "라고 덧붙였다.
따라서 선박 건설에 대한 직접 비용이 약 9,5-10,5 억 달러 (나중에 포드의 비용이 13,8 억 달러에 도달했다는 정보가 있음)로 가정하면 착각하지 않을 것입니다. 그러나 문제는 최신 데이터에 따르면 Zamvolta 건설 비용은 4,4 억 달러에 이르는 반면 R & D 및 설계 비용이없는 건설 비용을 정확하게 의미한다는 것입니다. 따라서 항공 모함이없는 미국 항공 모함은 2,16-2,37 구축함 Zamvolt의 비용이 듭니다. 그러나 Ulyanovsk ATAKR (총 변위의 80 천톤에 대한 거대한 우주선, 1,7 TARKR 1144 Kirov 프로젝트에 대한 비용은 여전히 미국 항공기보다 훨씬 적음).
우리의 "리더"타입의 구축함은 "키로프"보다 작지만 무기 범위는 "잠볼 타"보다 더 크며 미국의 것과는 달리 원자력 발전소가 있습니다. 동시에, 유효한 자료에 따르면, 러시아 연방의 유망한 항공 모함은 대략 Ulyanovsk의 크기이다. 따라서 국내 항공 모함의 비용은 23560 "Leader"프로젝트의 약 2 대의 구축함이 될 것이라고 가정하는 것은 큰 실수가 아닙니다.
일반적인 견해와는 달리, 항공기 운반선과 미사일 순양함이나 잠수함과 같은 해상에서의 다른 전쟁 수단의 비용을 비교할 때, 항공 모함이있는 경우에도 갑판 운반 대 집단의 비용을 고려할 필요가 없습니다. 항공 모함은 모바일 비행장으로 항공기가 지상 기지에서 멀리 떨어져있을 수 있습니다. 그러나 우리가 이것을하지 않고 항공기 그룹의 비용에 대한 보상으로 다른 구축함 비용을 추가하더라도 12 개의 미사일 구축함 대신에 완벽하게 갖춘 항공 모함으로 4을 건조 할 수 있습니다. 우리 함대가 항공 모함을 필요로하는지 여부는 오랫동안 논쟁의 여지가 있지만, 수십 명의 지도자를위한 건설 프로그램의 대략적인 비용은 정확히 같습니다. 러시아 연방 항공 모함이 매우 비싸다고 생각하면 프로젝트의 23560 구축함 건설 프로그램도 비용이 많이 듭니다.
"왜건은 모든 것을 할 수는 있지만 똑같이 나쁜 것"이라고 알려져 있습니다. 이 기사의 저자에 따르면, 리더를 디자인 할 때 우리는 "모든 것을 똑같이 잘 할 수있는 왜건"인 바다 영역의 진정으로 효율적인 배를 설계하려고 노력했습니다. 유일한 문제는 그러한 고품질 보편성이 너무 비싸서 대규모 건축에 적합하지 않다는 것입니다. 결국, 소련조차도 모든 BOD, 구축함 및 미사일 순찰차 만 TARKR로 대체하려고 시도하지 않았고, 1144 프로젝트와 러시아 연방의 산업력은 소련과 비교 될 수 없습니다.
그러나 이것이 우리 선단에게 "리더"를 불필요하거나 바람직하지 않게 만듭니다. 그러한 선박의 4-5조차도 20에서 수년간 뻗어있다하더라도 최소한 미사일 순양함의 재생산을 보장 할 것입니다. 러시아 해군에 항공 모함이 출현하는 경우 (조금 낙관적으로 생각하자) "지도자들"은 그들의 역량을 완벽하게 보완 할 것입니다. 23560 프로젝트의 한 구축함조차도 다목적 항공 모함의 방공을 질적으로 강화할 수 있으며 64 순항 미사일은 해군과조차도 육상 표적에 대해서조차도 항공 모함 기반 항공 그룹의 힘을 완벽하게 보완합니다.
"지도자"라는 머리말의 북마크는 우리가 바다로 돌아 왔음을 표시했을 것이고, "권리"로의 이동의 일정한 타이밍은 러시아 해군의 운명에 무관심하지 않은 사람들을 전혀 환영하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 건설을 지연시키는 데는 특별한 이유가 있습니다. 설계된 구축함은 22350 프로젝트 "Gorshkov 소련 함대의 제독"의 최후의 호위함을 넘지 않는 최신 무기와 장비로 채워져 있습니다. 2월 2006 10 년에 배치되고 같은 프리깃은 러시아의 해군에 참가할 수 없습니다 년 이상이었고, 아무도 언제 모른다. 물론 문제는 조선소가 선체를 만드는 법을 잊어 버렸다는 사실에 있지 않습니다. 22350 프로젝트의 첫 번째 태어난 곳은 무기 (그리고 아마도 장비)의 공급으로 인해 실패했습니다. 문제는 Gorshkov를 배치 할 때와 같은 Polymer Redut가 개발 초기 단계에 있었고 작동을 시작하기위한 모든 상상할 수있는 조건이 방해 받았다는 것입니다. 다행스럽게도이 불행한 대공 미사일 시스템은 여전히 염두에두고 있지만, 국내 함대의 지도력이 호위함보다 훨씬 더 큰 선박을 배치하고 또 다른 훨씬 더 비싼 장기간의 건설을 얻으려면 동일한 갈퀴를 다시 공격하기를 열망하지 않을 것입니다. 따라서 23560 "리더"프로젝트의 구축함을 설치하기위한 마감 기한은 무기, 에너지 및 기타 장비와 같은 미래의 "채우는 것"을 사용할 수 없기 때문에 정확하게 바뀌고 있다고 가정 할 수 있습니다. 우리가 어떻게 그러한 배를 건설 할 준비가되었는지 이해합시다.
이미 2000-ies에서 국가 방공의 기선 갱신의 프레임 워크에서 주요 복합 단지 인 3 (단거리 Morfey, C-350 Vitalaz 중거리 및 장거리 C-500)에 의존하기로 결정되었으며, 후자는 문제를 해결해야했습니다 대륙 횡단 탄도 미사일의 방공 및 차단, 궤도의 마지막 부분 및 저궤도 인공위성 등이있다. 같은 C-400가 C-350 미사일을 사용할 수 있었고 (사용해야한다), C-500는 분명히 C-400 SAM을 "작동"시키는 기회를 가져야했다. 또한, Polyost-Redut 해군에서 C-350가 중형 대공 방어의 기초가 될 것이며, C-500 - 대양과 같은 대형 선박이 리더와 같은 것으로 가정되었다. 불행하게도, 현재, 작품의 전체 범위에 아주 멀리 성공적인 결론부터이며, 그 "해양"버전 ( "Poliment-Redoute")의 C-350은 "제독 Gorshkov"작업 입국 지연의 주된 이유였다.
알려진 바와 같이, C-350와 C-300의 주된 차이점은 능동적 인 시커와 함께 미사일을 사용하는 것이 었는데, 그 지침에는 특수 활성 레이더 및 타겟 조명이 필요하지 않은데, 이는 준 활성 미사일에 필수적입니다. 서비스를 시작한 C-400 복합 단지는 다기능 92NIGHTSNUMXЕ 레이더가 개발 된 활성 및 반 활성 탐색기에서 미사일을 유도 할 수 있어야한다고 가정했습니다.
모바일 섀시의 92H6E 레이더
결과적으로 복합 단지는 다음과 같이 작동합니다. 일반 개요 레이더 (복합 단지 당 하나)가 공역을 제어하고 데이터를 기반으로 명령 게시는 SAM (8 SAM까지 동시에 제어) 사이에 대상을 분배합니다. 각 SAM에는 92НХNUMXЕ 레이더가 할당됩니다. 그리고이 레이더는 표적의 추적과 그들 자신의 대공 미사일 시스템의 유도를 제공하는 한편 활성 및 반 능동적 탐색기로 미사일을 유도 할 수 있습니다 (후자의 경우 더 많은 수의 표적이 제공됩니다). 또한 ZUR에 수동 수신 채널이있는 유망 통합 능동형 반 능동형 GOS를 사용하는 것이 예상됩니다. 동시에 6 НХNUMXЕ 레이더의 최대 범위는 92 km로 표시되지만,이 거리에서 레이더가 수반 할 수있는 목표의 ESR이 얼마나 큰지는 분명하지 않습니다. 그러나 C-6 레이더의 경우 일반적으로 400 km에 대한 리뷰가 제공됩니다 (400 ESR 평방 미터가있는 타겟의 경우 600 km). 230H0,4UE는 감시 레이더의 기능을 수행 할 가능성이 높습니다. 국내 추적 및 목표 조명 스테이션은 일반적으로 일반적인 개요 레이더보다 좁은 섹터에서만 이러한 기회를 제공합니다.
Polimer 해저 레이더 그릴은 감시 레이더의 기능과 ZS 제어 기능을 능동적 인 GOS로 결합하지만, Redut 방공 시스템이 그러한 미사일의 사용을 제공하지 않기 때문에 준 활성 GOS로 ZS 제어에 거의 적응하지 못합니다. Polimente에는 우주의 다른 방향으로 향하는 4 개의 고정 격자가 있으며, 360 우박을 볼 수 있으며 4 대상 (92X6Е 레이더 - 10 대상)을 동시에 발사 할 수 있습니다. 그러나 Polyment는 심각한 문제를 가지고 있습니다. 목표를 한 그리드에서 다른 그리드로 옮기는 작업, 즉 대상이 한 눈금의 시야에서 다른 눈금으로 이동하면 해당 반주가 실패합니다. 반 능동 GSN와 제어 미사일 같은 전사 더욱 어려울 것으로 가정 할 수있다 - 때문에 충분한 경우 주기적으로 영구적 인 "조명"요구되는 대상의 위치 및 공간에 로켓을 해결하고 컴퓨터는 반 능동 유도 용 궤도의 변화를 계산한다 액티브 호밍 미사일 타겟 레이더 빔.
동시에, Krylov SSC가 대표하는 "Leader"모델에서는 4 격자가 아닌 많은 수의 격자를 볼 수 있습니다. 아마도 이것은 Polyment와 새로운 C-500 레이더 콤플렉스의 격자 일 것입니다. 그러나 모든 유형의 미사일에 대한 지침을 제공하는 감시 레이더 및 다기능의 그리드 일 가능성이 큽니다. 그러나 하나의 그리드에서 다른 그리드로 타겟을 옮기는 근본적인 문제가 해결 될 때까지는 그런 방식이 효과가 없을 것입니다. 본질적으로 유망한 해양 방공 시스템의 핵심 요소 인 레이더 문제입니다. 미사일에 대한 연구가 일정보다 늦어지고 C-40에 대한 장거리 미사일 6H400E (400 km까지 도달 할 수 있고 185 km의 도달 거리)는 아직 작동하지 않지만 유망 미사일의 크기, 질량 및 에너지는 명확하다 , 그 (것)들을위한 적당한 발사대를 창조하는 것을 막는 아무 것도. 따라서 미사일을 기다리지 않고 구축함을 건설하는 것이 가능하다. "지도자들"은 미사일의 불완전한 명명법으로 여전히 걷을 수 있으며, 또한 선두 구축함이 발사되기 전에 고급 미사일 구축함이 어떻게 될지 아무도 모른다. 그러나 감시 레이더와 유도 미사일의 근본적인 문제를 해결하지 않고는 불가능하다. 일단 우리가 해냈을 때, 현재 프로젝트의 22350 호위함의 방공호의 운명은 매우 모호합니다.
또한, C-500에 대해 완전히 새로운 감시 레이더가 개발 중이고, 센티미터 범위가 아닌 750 km C-800 레이더에 대한 탐지 범위 600-400 km를 제공한다는 정보가 있습니다. 그것의 발전 상태는 무엇인지는 알려져 있지 않지만, 물론 지도자에게 이것을 얻는 것이 바람직합니다.
23560 프로젝트의 구축함을 즉각적으로 배치하는 것을 방해하는 두 번째 측면은 (물론이 기사의 저자의 개인 의견으로는) 에너지입니다. 우리는 TARKR 프로젝트 1144의 생성을 회상합시다. KH-3 원자로는 OK-900 쇄빙 원자로를 기반으로 만들어졌지만, 그 이후로 설계 아이디어는 아직 정립되지 않았습니다. 오늘날 차세대 리듬 - rithm-xnumx 원자로는 LC-60YA 프로젝트 (Arktika, Sibir 및 Ural)의 최신 쇄빙선 시리즈를 위해 개발되었습니다. 그들은 OK-200보다 훨씬 가볍고 컴팩트하지만 900 % 이상의 자원으로 3 배의 연속 작동 시간을 갖습니다. 80 %로 농축 된 "일반 민간용"우라늄을 사용할 때, 연료 재 장전 사이의 기간은 20 년 (OK-7의 2-3 년)이지만,보다 풍부해진 "군사용"우라늄에서는 연료의 재 장전이 필요하지 않습니다. 물론 RHYTHM-900을 기반으로 한 "리더"용 원자로를 만드는 것이 논리적 일 것입니다. 그러나 그 전에는 매우 성공적이었던이 RHYTHM이 얼마나 성공했는지 연구하는 것이 가치가 있습니다. 발전소가있는 최초의 쇄빙선은 200에서 시운전되어야하므로 다시 시험 비행을하지 않도록 상태 테스트 결과가 나올 때까지 기다리는 것이 좋습니다.
23560 유도선을 배치하기위한 가장 현실적인 시간은 2018-2019입니다. 단, 레이더 문제는 그 시간까지 해결되고 리듬 -200는 제대로 작동하고 있어야합니다.
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