구 소련 공화국 국가들의 대공 방어 상태. 2 부
우크라이나
소련의 붕괴 이후, 강력한 군대의 방공군이 우크라이나에 남아 있었는데, 이는 유니언 공화국과 유사하지 않았다. 러시아 만이 대공 무기를 많이 보유하고 있었다. 1992 년에 우크라이나 영공은 두 건물 (49-RD 및 60 번째) 8 번째 별도의 육군 방공에 의해 옹호했다. 또한, 우크라이나의 영토는 28-군단 방공 2 번째 별도의 육군 방공이었다. 8 번째 방공 군의 구성은 같다 : 10 1 전투기와 혼합 된 공기 연대, 7 대공 미사일 여단과 연대, 3 라디오 여단과 연대. 전투기 날개에 군비는 요격 스와 15TM, 미그 25PD / PDS, 미그 - 23ML / MLD를 구성. 80이 끝나고 여러 대의 항공 연대가 새로운 장비를 다시 장착하는 과정에있었습니다. Su-27 전투기는 136 gv.ap 및 62 ip를 얻을 수있었습니다. 총 소련 우크라이나 재산의 분할은 스와-2800 40 및 27 더 미그 220.V 29 년 우크라이나 전투 항공기의 세계 함대에서 4 번째로 큰했다, 미국 뒤에 만이 지표에, 러시아 등 다양한 목적을 위해 1992 항공기를 갔다 후 중국에. 방공 부대에 대한 교육에 Dnepropetrovsk에서 최고 미사일 명령 학교와 얄타, 훈련 주니어 전문가의 교육 연대에,에 Kharkov에서 높은 라디오 엔지니어링 아카데미에서 실시했다.
1991 8에서, 일부 번째 방공 군에 18 방공 미사일 연대와 132 대공 미사일 부문을했다 대공 미사일 여단이었다. 이 항공기 대수는 러시아 화상 회의 시스템의 현재 항공기 수와 비슷합니다. 우크라이나에 배치 된 ZRV의 구조와 군비는 소련 방공군에 의해 채택 된 것과 유사했다. C-8M75 / M2, C-3M / M125, C-1A / B 및 C-200PT / FP : 무장 zrdn 300 번째 방공 군대는 SAM을 구성.
분리 된 방공군의 8 부대의 전투 구성
Vasilkov에서, 비우, 오데사, 세 바스 토폴와 하르 키우 라디오 대대 된의 일환으로, 라디오 요원을 배치하고 있었다 더 900 레이더보다 운영하는 일부 라디오 회사 : 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64ZH6, 19ZH6, 35D6 및 전파 고도계 : PRV-9, 11-PRB, PRV-13, 16-PRB, PRV-17. 우크라이나는 여러 스테이션 (고정 레이더 변형 "방어 44»)과 6N14 (CT-5) 순수 고정 69ZH67 작용에서, 이동성의 크거나 작은 정도를 가지고 또한 레이더. 모든 자금 RTV SMP 및 IA 방어는 ACS 시스템, "Senezh"와 "바이칼"시간 "기준"에서 최신 하나의 전술 단위로 묶여. 그들은 전략적으로 중요한 객체 및 지리적 지역을 방어 할 수 있도록 붕괴, 감지 및 방공 미사일 시스템 후 소련에서 상속 우크라이나 대공 방어 네트워크는 조직되었다. 다음은 산업 및 관리 센터를 포함 : 키예프, 드니 프로 페트로 우 시크, 하르 키우, 콜라 이우, 오데사, 최근 크림 반도까지합니다. 소비에트 시대에 방공 시스템은 서부 국경과 우크라이나 전역에 위치했다.
RLK CT-67
그러나이 소비에트 유산의 상당수는 독립 우크라이나에 대한 여분의 것으로 판명되었습니다. 1997 년까지 요격기 : MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD 및 Su-15TM는 폐기되어 "저장을 위해"이송되었습니다. 현대 MiG-29의 상당 부분이 판매되었습니다. 독립을 얻은 후 우크라이나는 약 240 대의 군용 항공기와 헬리콥터를 수출했습니다. 이 중 95 % 이상이 소비에트 공군과 공군 부문에서 물려받은 차량입니다. 수출용 신규 항공기 중 수송 An-32 및 An-74 만 건설되었습니다. 20 년 동안 독립 한 후, 효과적으로 공중 목표물을 가로 채고 공중에서 우월성을 얻는 임무를 수행 할 수있는 전투 항공기의 수가 여러 차례 줄어 들었습니다. 따라서 2012 년에는 16 대의 Su-27과 20 대의 MiG-29가 비행 상태 였지만 전투기에서는 항공 공식적으로 36 개의 Su-27과 70 개의 MiG-29가있었습니다. 연례 보고서 "Flightglobal Insight 's World Air Forces 2015"에 따르면, 비행 상태에있는 우크라이나 공군의 비행기와 헬리콥터 수는 250 대를 초과하지 않습니다.
영구 전투기의 비행장 배치
비행장에 기반 우크라이나어 전투기 : Vasilkov, 키예프 지역 (전술 항공의 40-여단), 미르 고로드, 폴 타바 지역 (전술 항공의 831-여단), 레이크 사이드, 지토 미르 지역 (9-여단 전술 항공), 반하는 Frankivsk, 반하는 -Frankivsk 지역 (전술 항공의 114-I 여단). 에 Kirovograd 지역에 반하는 Frankivsk 지역 및 Kanatova에서 콜로 미이 다음이 이전에 사용되지 않는 비행장의 복원을 위해 발표 된 ATO의 시작 후.
키에프와 하르 코프에있는 항공기 공장 외에도 우크라이나는 소련에서 2 대의 항공기 수리 업체 인 자 포로 지 항공기 수리 공장 MiGremont와 Lviv State Aircraft Repair Plant를 물려 받았습니다. 소비 된 에너지에 대한 막대한 부채를 가진 우크라이나는 새로운 전투기를 구입할 여력이 없었고 2000-s 초기에 기존 전투기를 업그레이드하기위한 시도를 시작했습니다. MiG-29의 현대화와 함께 2005 말기에 우크라이나는 공군으로부터 12 MiG-29 및 2 MiG-29UB 공급을 위해 아제르바이잔과 계약을 체결했습니다. 이 경우, 계약 조건에 따라 항공기는 개조 및 현대화를 거쳐야했습니다. 따라서 우크라이나에서는 MiG의 "소규모 근대화"프로그램 하에서 "실제적으로"이론 개발을 시도 할 기회가있었습니다. 우크라이나 MiG-29 (9.13 수정)의 현대화 작업은 2007 년 Lviv 항공기 수리 공장에서 시작되었습니다. 처음 세 명의 업그레이드 된 전투기는 2010 해에 공군에 의해 위임되었습니다. 업그레이드 된 항공기는 MiG-29UM1이라는 호칭을 받았다. 근대화 과정에서 자원 확장에 대한 작업 외에도 ICAO의 요구 사항을 충족하는 새로운 탐색 및 통신 도구가 설치되었습니다. 원래 데이터와 비교하여 20 % 탐지 범위의 계획된 증가로 레이더를 업그레이드하지 않았습니다. 요구되는 특성을 달성하기 위해서는 현대의 상황에서 불가능한 새로운 역을 창조 (또는 러시아 파조 트론으로부터 구입) 할 필요가있다. 우크라이나 언론은 12에 MiG를 업그레이드 할 계획이라고 보도했다. 우리가 자신의 공군 또는 외국 고객을 위해 설계된 기계에 대해 이야기하고 있는지 여부는 명확하지 않습니다. 따라서, 동쪽의 무력 충돌이 시작된 후, Lviv 항공기 수리 공장에서 수리 한 MiG-29 전투기는 차드 공화국으로 출발했습니다.
Lviv 항공기 수리 공장에서 MiG-29 전투기 "보관 중"
Su-27의 현대화가 지연되었고, 최초의 수리 및 "소형"현대화 항공기가 Zaporizhia 항공기 수리 공장에서 2 월 2012 년에 우크라이나 공군으로 이전되었습니다. 그리고 4 월 2012 중반에 다른 Su-27의 정밀 검사가 완료되었습니다. 현재까지 약 6 개의 업그레이드 된 Su-27 ПХNUMXМ, Su-1С27М 및 Su-1УBALL27에 대해 알려져 있습니다. 그들은 Mirgorod와 Zhytomyr의 비행장을 기반으로 한 연대에 진입했습니다. 우크라이나의 MiG-1 및 Su-29의 기능면에서 러시아에서 업그레이드 된 유사 전투기보다 현저하게 열등합니다. 일반적으로 우크라이나 전투기의 전투 효과는 낮으며 미래는 안개가 낀다. 우크라이나는 이전에 전투 상태에서 공군력을 유지할 수있는 능력이 극히 제한되어 있었고, 국내 상황이 불안정 해지고 내전이 실제로 시작된 후에도 이러한 가능성은 더욱 낮아졌습니다. 자원 부족 (석유, 예비 부품 및 자격을 갖춘 전문가)으로 인해 대부분의 우크라이나 전투기는 쇠사슬에 묶여있었습니다. 우크라이나의 동쪽에있는 군대에 의해 수행 된 ATO 과정에서, 두명의 MiG-27 (전술 항공의 29 여단, Ivano-Frankivsk)이 격추 당했다.
현재 레이더의 절반 이상, 우크라이나의 영토 영공의 주요 제어, 소련이 만든 레이더는 다음과 같습니다 5N84A, P-37, 18-P, P-19, 35D6. 그러나, 상당한 수의 새로운 스테이션 36D6도 있습니다. 이 유형의 레이더 건설은 Zaporozhye의 Iskra Research and Production Complex에서 수행되었습니다. 이 기업은 세계 시장에서 꾸준한 수요가 있고 전략적으로 중요한 제품 목록에 포함 된 우크라이나에있는 소수의 기업 중 하나입니다.
36D6-M 레이더
현재, Iskra는 36-6-M 공역 측량을위한 모바일 3 좌표 레이더를 생산하고 있습니다. 이 역은 현재 동급 최고 수준 중 하나이며 현대의 자동화 된 방공 시스템, 군사 및 민간 항공의 항공 교통을 제어하기 위해 능동 및 수동 간섭이 적용되는 저공 비행 목표를 탐지하는 대공 미사일 시스템에 사용됩니다. 필요한 경우 36D6-M은 독립 실행 형 제어 지점으로 작동합니다. 36D6-M의 탐지 범위는 최대 360km입니다. 레이더 운송의 경우 KrAZ-6322 또는 KrAZ-6446 트랙터를 사용하면 30 분 이내에 스테이션을 배치하거나 접을 수 있습니다. 이 유형의 레이더는 해외에서 활발히 공급되었으며, 36D6-M 레이더의 가장 큰 구매자 중 하나는 인도입니다. 조지아는 2008에서 러시아 - 그루지아 분쟁이 발발하기 전에 여러 지점을 받았습니다.
소비에트 시대에도, 단계별 배열 79K6 "Pelikan"을 갖춘 원형 3 축 레이더의 개발은 SPC "Iskra"에서 시작되었습니다. 그러나 자금 부족으로 인해 첫 번째 프로토 타입은 2006 년에만 작성되었습니다. 같은 해에 주 (州) 테스트가 실시되었고 2007 여름에 79K6 레이더가 공식적으로 우크라이나 군대에 채택되었습니다. 내보내기 버전은 80K6로 지정됩니다.
80K6 레이더
이 기지는 대공 미사일 시스템 및 자동 항공 교통 관제 시스템에 대한 목표 지정을 감시 및 발행하기위한 정보 링크로서 방공군 및 공군의 구성에 사용하기위한 것입니다. 레이더는 두 대의 KrAZ-6446에 있습니다. 레이더의 배치 시간은 30 분입니다. 고지 항공 목표의 탐지 범위 - 400 km.
현대화 된 36D6-M 건설과 새로운 79K6 창설 외에도 소비에트 레이더 5IT84, П-18 및 П-19은 우크라이나에서 현대화되었습니다. 미터 범위 레이더 5NXXXX는 P-84 레이더 개발의 진화적인 변형입니다. 14H5AMA의 우크라이나어 버전은 84 년에 채택되었습니다. 2011IT5의 현대화 과정에서 모듈 디자인과 새로운 요소 기반으로 전환하여 스테이션의 신뢰성을 높이고 에너지 소비를 줄일 수있었습니다. 작동 주파수 및 잡음 내성의 수가 증가했습니다. 업그레이드 된 레이더는 다른 스테이션에서 자동으로 데이터를 추적하고 수신 할 수 있습니다. 84H5AMA에는 업그레이드 된 전파 고도계 PRV-84 및 PRV-13의 사용이 포함됩니다.
우크라이나, 디지털 처리 및 자동 데이터 전송과 함께 모바일 레이더 P-18 미터 범위의 현대화의 변형을 만들 : P-18MU가 및 P-2007«말라카이트 "(년 18에서 서비스 투입) (연도 2012에서 서비스 투입). 현재 군대는 12 레이더 이상을 납품했습니다. 현대화 작업은, 능동 및 수동 방해의 보호를 개선하기 위해, 좌표 측정의 정확성을 향상 신뢰성과 수명의 높은 수준을 달성하는 것이었다. 레이더 П-18 "공작석"은 속도가 천 미터 / 초에 이르는 물체를 추적 할 수 있습니다. 전투기 미그 29은 고도의 10000 m 비행, 역 거리를 약 300 거리를 검출한다. 업그레이드 된 레이더 버전의 크기는 기본 P-18에 비해 크게 감소했습니다. 이제 "공작석"은 KRAZ와 예고편 하나에 자유롭게 맞습니다.
2007에서는 업그레이드 된 2 차원 좌표계 P-19MA 레이더가 사용되었습니다. 근대화가 진행되는 동안 전산 도구와 결합 된 현대의 솔리드 스테이트 요소 기반으로 스테이션이 옮겨졌습니다. 그 결과, 소비 전력이 감소하고 고장 시간이 증가하고, 검출 성능이 향상되며, 공기 물체의 궤적을 자동으로 추적 할 수있는 가능성이 실현되었다. 이 국은 다른 레이다로부터의 데이터 수신을 제공하고, 레이더 정보의 교환은 합의 된 교환 프로토콜의 데이터 교환 채널에서 이루어진다.
2010 년 우크라이나의 레이다 통제 지역
우크라이나의 내전이 시작되기 전에, 대부분의 영토에 연속적인 레이더 밭이 있었다. 그러나 충돌이 발발 한 후에 상황이 심각하게 악화되었고, 동쪽에 배치 된 RTV 장비의 일부가 전투 중에 파괴되었습니다. 따라서 6, 2014의 5 월 아침 루앙 스크 지역의 무선 엔지니어링 부서에 대한 공격으로 하나의 레이더 스테이션이 파괴되었습니다. XT의 다음 손실은 21에 의해 년 6 월 2014에 Avdiivka에있는 레이다가 박격포에서 포격의 결과로 파괴 될 때, 겪었다. 관측통들은 36 덱스 누 눅스, П-6 및 П-18 레이더의 일부가 우크라이나의 서부 지역에서 동쪽으로 재배치되었음을 주목했다. 이것은 러시아 항공의 공격을 격퇴하려는 시도가 아니라 ATO 영역에서 전투기의 비행을 통제하기위한 것이기 때문입니다.
우크라이나의 레이더 생산이 다소 정상적이라면 장거리 대공 방어 단지로 모든 것이 우크라이나 지도부가 원하는만큼 좋지 않다. 이미 언급했듯이, 독립 우크라이나는 소련 유산 분열 이후 90 초기에 무진장으로 보였던 엄청난 양의 장비와 무기를 획득했다. 우크라이나의 정치가들과 장군들에게는 미래가 구름없는 것처럼 보였고 소비에트의 매장량 оружия 완전히 중복 된 것처럼 보였다. 90 중반에 우크라이나 군의 개혁 과정에서 C-75MX2 및 С-125 조기 경보 시스템이 가동되는 첫 번째 단계가 축소되었습니다. 수십 개의 단지가 재활용을 위해 보내졌으며, 2000 XUR 20D, 15D, 13D, 5B27 이상으로 재활용되었습니다. 90의 후반에는 C-75M3 및 C-125M 라인업이 나타났습니다. 그러나, 그들은 더 이상 무모하게 처분되지 않았지만 소련 방공 미사일을 운용하고 사용하는 경험이있는 국가에 그들을 파급하려고했다. 90-x- 시작 2000-x가 끝날 무렵에 여러 개의 복합체가 뜨거운 기후를 가진 국가로 항해했다고 알려져 있습니다. "Volkhov"와 "Neva"에 이어 "Angara"가 나왔습니다. 200B5 미사일 시스템을 장착 한 모든 C-21A는 미사일의 서비스 수명이 끝났고 컨디셔닝 된 연료 구성 요소가 없기 때문에 감면 대상이었다.
2010 년 우크라이나의 영토에있는 중거리 및 장거리 대공 미사일 시스템과 레이더의 배치
아이콘의 색상은 다음을 의미합니다.
- 마젠타 색 삼각형 : С-200;
- 붉은 삼각형 : C-300PT와 C-300PS;
- 오렌지 삼각형 : C-300Â;
- 사각형 : 장비 보관 및 ATS의 군비 기지.
- 파란색 원 : 공역 레이더;
- 붉은 색 원 : 64H6 공역 측량의 레이다. C-300에 주어진다.
키예프 근처의 위치에 대한 레이더 64H6 영공 검토
2010 년 현재 우크라이나에서는 주로 C-300PT 및 C-300PS 방공 시스템에 약 40 개의 대공 방어 시스템과 중장 거리 시스템이 작동 상태에있었습니다. 계산의 영웅적인 노력과 2013에 수리를 수행 한 결과, 장거리 C-200B로 무장 한 몇몇은 살아 남았습니다. 그러나 현재 우크라이나에서는이 유형의 운영 단지가 더 이상 존재하지 않습니다. 마지막은 540 th Lviv 연대를 해체했다.
키예프 근처에서 ZRS C-300PT의 위치
조직적으로 ЗРВ는 우크라이나 공군의 일부입니다. 최근까지이 나라는 13 대공 미사일 여단과 공식적으로 무장 20 S-300PT / FP에 대한 구성 연대를했다. 장비 우크라이나어 천정 부문의 대부분은 매우 착용하기 때문에 어려운 C 바디 우크라이나어 300P 이름의 정확한 금액. 우크라이나 군의 장거리의 새로운 대공 시스템의 대부분은 00 년에서 생산 된 C-Z1983PS입니다. AAMS 우크라이나 300 년에 생산에 보증 된 내구성 온 25PS 점검은 1990 년에 정의하고, 최신했다. 가까운 장래에 C-300PS는 우크라이나 방공의 유일한 장거리 대공 미사일 시스템으로 남아있을 것입니다. 이제 우크라이나의 방어, 조건 우크라이나어 군은 "식인 풍습"처리해야 할 작업을 다른 시스템과 대공 방어 시스템을 수리 할 수있는 장치를 해체에서 그들을 유지하기 위해 더 이상 10 zrdn 영구 전투 임무를 수행 할 수 없습니다. 이 상황을 개선하기위한 어떠한 조치도 취해지지 않았다고 말할 수 없습니다. 우크라이나에서 센터와 군사 장비를 설계 무기의 방공 전투 준비의 장비와 무기의 유지 보수에 대한 문제뿐만 아니라 수리 및 현대화를 해결합니다. 센터는 주 기업 "Ukroboronservis"의 특수 구조 단위입니다. 기업에서는 C-300PS 및 5В55 Рran 리소스를 확장하는 작업이 진행 중입니다. 300 년에 일신 한 8 개의 알려진 C-2013PS가 있습니다. 그 결과, 수리 후 C-300PS 지상 분해 검사 시스템의 수명이 5 년 연장되었습니다. 그러나 이러한 방향으로의 작업 지속은 수리 된 장비에 대한 우크라이나 국방부의 빚에 의해 방해 받고있다. 대공 방어 시스템 외에도 명령 통제 지점 5H83С의 수리 및 부분적인 현대화가 수행되고 있습니다. 우크라이나 군대의 경우 5 개의 발사대에서 이러한 작업을 수행해야하며 각 발사대는 6까지 마감됩니다. 또한 장비와 무기는 외국 고객의 이익을 위해 수리되고 있습니다. 2007 년 계약에 카자흐스탄의 국방부에 대한 분할 - 300PS으로 수리 키트를 만들었다. 2012에서 복구 명령 포스트 5N83S 카자흐스탄을 완료하고, S-300PS의 수리를 위해 새로운 계약을 체결했다. 2011 년 SOE "Ukroboronservis"에서 벨라루스 공화국 국방 속하는 S-300PS의 개별 구성 요소를 수리.
난이도는 중앙 집중화 된 국가 방공 시스템은 몇 군대 장거리 방공 미사일 시스템 S-300V 및 중거리 방공 미사일 시스템을 포함한다는 사실을 주도 유지 관리 "북구 M1는"중장기 범위의 준비 방공 시스템을 전투. 우크라이나에서 서비스 "북구 M300"로 구성되어 두 팀 C-1V 세 연대가있다. 는 C-300V에 관해서는, 그들은 서비스에 남아이 장거리 방공 미사일 시스템 군대 크롤러의 기회가 없습니다. 우크라이나는 단순히 계급 유지에 필요한 물질적 기초가 없다. 중거리 방공 미사일 시스템 "북구 M1"및 SAM 9M38M1는 7-10 년에 자원의 확장자를 가진 기업에 "Ukroboronservis을"재조정을받을. 2000-x의 한가운데서 수리 후 우크라이나 방공군의 두 비행장이 조지아로 배달되었습니다. 방전이 포티의 그루지야 포트에서 러시아 군에 의해 캡처 된 직후 한 대대 SAM "북구 M1". 분명히 그것은 우크라이나어 기업 SJSHC "아르 템"CB "레이"와 HBO "아스날"SAM WP-27을 만들 실패 시도했다. SD 공중전 F-27, 기준으로 작성이 미사일은 SAM 9M38M1 SAM의 일부 "북구 M1"로 대체된다. 로켓 R-27 1983는 키예프 SJSHC 회사 "아르 템"의 년에서 생산되고 온 세계의 팔 미그 29, 27 - 스와 및 스와-30의 일부로서 사용되었다. 성공하면,이 자체 중거리 방공 시스템의 건설의 시작부터 우크라이나를 허용하고 미사일 R-27을 생산하는 회사를 저장합니다.
그러나 소련 장비의 수명을 무한대로 수리, 업그레이드 및 연장하는 것은 불가능합니다. 우크라이나 기업에서 자체 및 수입 요소 기반을 사용하여 새로운 전자 장치를 제조하는 것이 가능하다면 대공 미사일의 상황은 매우 나쁘다. 우크라이나에서 장거리 고체 추진 미사일 생산은 결여되어 있으며, 그 설립을위한 전제 조건은 없다. 우리 나라 간의 관계가 훼손되기 전에 우크라이나 대표자들은 러시아에서 업그레이드 된 C-300P의 공급에 대한 근거를 조사했다. 또한 기존 우크라이나어 C-300PS 방공 시스템을 업그레이드하는 문제는 현대 러시아어 48H6EX2 SAM 시스템을 사용하기 위해 고려되었습니다. 2006에서는 C-300PS와 Buk-M1 방공 시스템의 근대화에 관한 우크라이나와 러시아의 특별 수출업자들 사이의 협상이 진행되었는데, 개발자들은 러시아 연방의 영토 내에 남아있었습니다. 당사자들은 합작 투자를 창출하기로 동의했다. 우크라이나 측에서는 합작 투자의 창립자는 국영 기업 Ukrspetsexport가되었고 러시아 측은 FSUE Rosoboronexport가되었습니다. 이 협정을 개발하는 과정에있는 우크라이나 전문가들은 반복적으로 대공 방어 시스템 및 대공 방어 시스템의 생산이 수행 된 러시아 기업을 방문했다. 그러나 시간이 지남에 따라 우크라이나 측은이 사건에 자금을 지원하지 않을 것이 분명 해졌고 러시아는 항상 친근한 국가가 아닌 이웃을 무장시키는 비용을 부담하기를 원하지 않았습니다. 그 당시 우크라이나가 조지아에 방공 시스템을 공급하고 있었으며, 우리 나라는 긴밀한 관계를 유지하고있었습니다. 결과적으로, 2000에서의 우크라이나의 파산으로이 프로젝트는 실행되지 않았고 이제는 양국 간의 군사 기술 협력이 모두 중단되었습니다.
따라서 우크라이나 방공 시스템이 지속적으로 저하 될 것이라고 말하는 것이 안전합니다. 과거의 독립 우크라이나는 새로운 현대의 장거리 대공 방어 시스템과 전투기를 확보하기 위해 필요한 재원을 확보하지 못했습니다. 현재 상황은 아니지만, 현재 상황에서도 미국, 유럽, 이스라엘의 무기 공급이 해결되지 않은 내부 무력 충돌 국가로의 공급은 불가능합니다. 사물들은 우크라이나에 저장 기지에 있었던 소련의 저고도 대공 방어 시스템 C-125에 대해 기억하고 있었다. 소련 방공의 독립 우크라이나는 미사일, 예비 부품 및 부품이 많은 40 SAM C-125에 대해 알고 있습니다. 그들 중 대부분은 아주 신선한 "C-125М / М1"이었다. 이 상황을 이용하여 우크라이나 당국은 소비에트 유산을 가격을 붕괴시켜 적극적으로 거래하기 시작했다. 조지아는 우크라이나의 C-125를 수리했으나 올해의 2008 충돌에서 조지아 인들을 통제 할 수 없기 때문에 이러한 단지는 사용되지 않았다. C-125과 그 개별 요소가 아프리카 국가에 공급 된 것으로보고되었으며, 적대 행위가 있었던 국가도 포함됩니다. 따라서 우간다는 우크라이나의 125에서 4 개의 C-300 및 2008 미사일을 구입했다. 그 후,이 대공 방어 시스템은 수단 남부에 있었다. 우크라이나 C-125 방공 시스템의 또 다른 알려진 고객은 2010 해에 체결 된 계약에 따라 우크라이나 단지를 위탁받은 앙골라 (Angola)였다.
우크라이나의 방공 시스템 С-125-2Д ( "Pechora-2Д"), NPP "Aerotekhnika"
우크라이나 자체에서 마지막으로 업그레이드되지 않은 C-125은 2005 년 전투 의무에서 제외되었습니다. 2015의 봄에, C-125MXXUMX 늦게 수정에 기초하여 창조 된 C-2-2D "Pechora-125D"대공 미사일 시스템을 채택하려는 우크라이나 MO의 의도에 관한 정보가 나타났다. 우크라이나 언론에 따르면, 현대화 과정에서 단지의 모든 고정 자산이 완성되었습니다. 원래 수출용으로 개발 된이 현대화 옵션은 키예프의 연구 및 생산 기업인 Aerotekhnika에서 개발되었습니다. C-1-125D SAM 시스템은 2 해에 테스트되었습니다. 개발자들에 따르면, ZNK 리소스는 2010 년까지 증가했으며, 신뢰성, 이동성, 복잡한 생존 가능성 및 무선 전자 간섭에 대한 저항성 증가 문제가 해결되었습니다. 15 ХNUMX ЗР 5 년의 수명 연장과 모바일 섀시에 대한 모든 요소의 이전이 현재 진행 중입니다. 업그레이드 된 C-27-15-D-1 방공 시스템을 채택하는 경우, 이는 우크라이나 방공 시스템의 구멍을 적어도 부분적으로 패치하도록 설계된 엄격한 조치 일 것입니다. C-125-2D Pechora-125D가 우크라이나의 지도력에 보였을 때이 복합 단지는 ATO 구역에서의 방공 임무를 해결하기 위해 설계되었지만 현실에서는 가까운 지역에서 정지 물체의 대공 방어를 수행하는 전투 임무가 될 수 있다고합니다. 우크라이나의 저장 기지에서 C-2MX2 СРК X-NUMX은 여전히 위치하고 있으며 С-10-125Д로 증가 할 계획입니다.
지상군의 대공 방어에는 200 단거리 방공 시스템 "Osa-AKM"과 "Strela-10M"과 80 ZSU-ZNXX23 "Shilka"및 ZRPK "Tunguska"가 있습니다. 이 모든 기술의 상태는 안정적으로 알려지지 않았지만, 자금 부족 상황에서는 대부분을 수리해야한다고 가정 할 수 있습니다. 중거리 및 장거리 대공 방어 시스템뿐만 아니라 대량의 군용 대공포 단지의 하드웨어는 도덕적으로나 물리적으로 시대에 뒤떨어져 있으며 4 년 이상 군대에 공급되지 않은 대공 미사일은 오래 보관 시간이 오래 걸리고 신뢰성이 낮습니다. 최근 몇 년간 Strela-20М, Osa-AKM, Tunguska 대공 미사일 시스템 및 약 100여 개의 Igla-10 MANPADS가 수리 시설에서 복원 및 현대화를 거쳤지 만 바다에서의 낙하라고합니다. 군대에 대한 대공 무기 제공 비율에서, 우크라이나 국방부는 일반적으로 군사 대공 방어 체계없이 떠날 위험에 처한다.
SAM T382 용 ZUR T-38 "스틸레토"
Osa-AKM 방공 미사일 시스템의 전투 성능을 근본적으로 향상시키는 일환으로 새로운 Stilett Т38 모바일 방공 시스템이 벨로루시 공화국과 협력하여 만들어졌습니다. 이 복합 단지의 하드웨어 개발자는 벨로루시 기업인 Tetrahedr이며, MZKT-69222T 거친 지형의 휠베이스가 기본이되었고 루치 스테이트 키에프 디자인 국 (Luch State Kyiv Design Bureau)에서 새로운 2 구경 미사일 시스템이 만들어졌습니다. Tetrahedr 및 Luch Design Bureau의 광고 전단지 9М33М3 SAM 시스템에 비해 T382 방공 미사일 시스템을위한 Osa-AKM 대공 미사일 발사 미사일 시스템 T-38가 두 배로 증가했으며 목표 미사일의 속도는 두 배가되었습니다. 현재 우크라이나의 군사 산업 단지가 아니라 전면적 인 방공 시스템의 생산을위한 것입니다. 현재 벨로루시는 우크라이나에 대공포 시스템을 공급할 것이며, 가까운 장래에 기술 문서 패키지로도 자체 기술 문서 패키지를 만들 것입니다. .
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자료에 따르면,
http://bmpd.livejournal.com/550589.html
http://news.bigmir.net/ukraine/968390-Ukroboronprom-razrabatyvaet-novejshie-sistemy-PVO
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6083.0
http://uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo
정보