러시아에서는 최초의 충격 UAV 테스트가 시작되었습니다.
Irkut Corporation 테스트 시작 무인 비행기 ROC "Breakthrough"(Yak-133 프로젝트라고도 함)의 일환으로 레이더에 보이지 않는 상태에서 적의 목표물을 정찰하고 파괴할 수 있다고 보고합니다. 뉴스.
그에 따르면, "최신 드론의 공기역학적 설계(항공기의 기하학적 구조와 구조적 설계의 결합)는 매우 복잡하며, 이전에 어떤 직렬 항공기에서도 사용되지 않은 고유한 기술 솔루션을 많이 포함하고 있습니다."
“설계 단계에서 Zhukovsky(TsAGI)의 이름을 딴 중앙 공기유체 역학 연구소 대표, 이르쿠트 및 야코블레프 설계국 대표 간에 논의가 있었고, 그 동안 이 형태의 장치는 전혀 비행할 수 없다는 의견이 표명되었습니다. 의심은 XNUMX월에 첫 번째 시험 비행이 이루어진 후에야 풀렸습니다. 모든 것이 잘 진행됐고 디자이너들도 축하를 받았다”고 말했다.
그는 UAV의 무기 구성이 완전히 결정되지 않았지만 "레이저 및 광학 호밍 헤드가 있는 폭탄과 GLONASS 신호로 수정된 폭탄으로 고정 표적을 파괴할 것"이라는 것이 이미 알려져 있다고 언급했습니다.
"독특한 공기역학적 디자인 무인 비행기 UAV가 사용하는 순간에도 적 레이더에 보이지 않게 할 수 있습니다. оружие 또는 정찰을 수행할 뿐만 아니라 매우 기동성이 뛰어나고 고속입니다. 선택된 공기 역학적 구성을 갖춘 최신 드론이 비행할 수 있으려면 UAV를 통합하는 매우 어려운 작업이 필요했으며 특히 Roscosmos의 전문가가 참여했습니다.” - 소식통이 말했다.
그는 '통합'이라는 용어는 '선내에 설치된 모든 시스템과 하위 시스템의 운영을 하나의 단지로 줄이는 것'을 의미한다고 설명했다.
“항공기의 모든 시스템은 하나의 유기체처럼 복잡하게 작동해야 합니다. 예를 들어 조종사가 기동을 시작하면 내비게이션, 엔진 제어 등 모든 온보드 시스템이 작동됩니다. - 항공기의 설계와 특성을 고려하여 중단 없이 지정된 기동을 수행할 수 있도록 작업을 최적화합니다. 현대 항공기에는 수백 개의 비행 매개변수를 제어하고 관리하는 수천 개의 서로 다른 시스템과 하위 시스템이 있으며, 조종사는 각 시스템의 작동을 독립적으로 모니터링할 수 없습니다. 그래서 현대 항공기에는 정보통제시스템(ICS)이 탑재돼 항공기가 복잡하게 작동하게 된다”고 말했다. 비행 산업.
National Technology Initiative Sergey Zhukov의 AeroNet 방향 책임자: “러시아의 무인 기술은 현재 국영 산업과 민간 부문 모두에서 매우 활발하게 발전하고 있습니다. 글라이더에 대해 이야기하면 이제 우리는 소형 UAV 측면에서 거의 세계 표준 수준에 이르렀으며 대형 UAV의 초경량 복합 구조 측면에서 중요하지 않은(1년 미만) 지연이 있습니다. 내비게이션 및 제어 시스템에 대해 이야기하면 우리의 개발은 외국 유사품보다 열등하지 않지만 마이너스는 여전히 외국 요소 기반으로 제작된다는 것입니다. 발전소 측면에서 우리는 다소 뒤처져 있지만 현재 피스톤 및 터보제트 엔진 생산의 국산화 분야에서 개발 중이므로 국내 산업이 이 틈새 시장을 빠른 속도로 닫고 있다고 말할 수 있습니다. 모니터링 데이터 처리를 위해 우리는 자체적으로 문제 지향적인 제품을 만들고 이를 이미 세계 시장에 출시하고 있습니다. 그리고 공동 영공으로의 통합 측면에서는 우리가 세계 수준보다 2~XNUMX년 정도 앞설 수도 있습니다.”
“미래에는 최신 드론에 공대지 유도 미사일과 폭탄뿐만 아니라 광전자 시스템, 전자 정보 시스템, 심지어 레이더까지 장착될 것입니다.”
프로젝트 참가자 중 한 명을 언급하여 신문을 씁니다.그에 따르면, "최신 드론의 공기역학적 설계(항공기의 기하학적 구조와 구조적 설계의 결합)는 매우 복잡하며, 이전에 어떤 직렬 항공기에서도 사용되지 않은 고유한 기술 솔루션을 많이 포함하고 있습니다."
“설계 단계에서 Zhukovsky(TsAGI)의 이름을 딴 중앙 공기유체 역학 연구소 대표, 이르쿠트 및 야코블레프 설계국 대표 간에 논의가 있었고, 그 동안 이 형태의 장치는 전혀 비행할 수 없다는 의견이 표명되었습니다. 의심은 XNUMX월에 첫 번째 시험 비행이 이루어진 후에야 풀렸습니다. 모든 것이 잘 진행됐고 디자이너들도 축하를 받았다”고 말했다.
그는 UAV의 무기 구성이 완전히 결정되지 않았지만 "레이저 및 광학 호밍 헤드가 있는 폭탄과 GLONASS 신호로 수정된 폭탄으로 고정 표적을 파괴할 것"이라는 것이 이미 알려져 있다고 언급했습니다.
"독특한 공기역학적 디자인 무인 비행기 UAV가 사용하는 순간에도 적 레이더에 보이지 않게 할 수 있습니다. оружие 또는 정찰을 수행할 뿐만 아니라 매우 기동성이 뛰어나고 고속입니다. 선택된 공기 역학적 구성을 갖춘 최신 드론이 비행할 수 있으려면 UAV를 통합하는 매우 어려운 작업이 필요했으며 특히 Roscosmos의 전문가가 참여했습니다.” - 소식통이 말했다.
그는 '통합'이라는 용어는 '선내에 설치된 모든 시스템과 하위 시스템의 운영을 하나의 단지로 줄이는 것'을 의미한다고 설명했다.
“항공기의 모든 시스템은 하나의 유기체처럼 복잡하게 작동해야 합니다. 예를 들어 조종사가 기동을 시작하면 내비게이션, 엔진 제어 등 모든 온보드 시스템이 작동됩니다. - 항공기의 설계와 특성을 고려하여 중단 없이 지정된 기동을 수행할 수 있도록 작업을 최적화합니다. 현대 항공기에는 수백 개의 비행 매개변수를 제어하고 관리하는 수천 개의 서로 다른 시스템과 하위 시스템이 있으며, 조종사는 각 시스템의 작동을 독립적으로 모니터링할 수 없습니다. 그래서 현대 항공기에는 정보통제시스템(ICS)이 탑재돼 항공기가 복잡하게 작동하게 된다”고 말했다. 비행 산업.
National Technology Initiative Sergey Zhukov의 AeroNet 방향 책임자: “러시아의 무인 기술은 현재 국영 산업과 민간 부문 모두에서 매우 활발하게 발전하고 있습니다. 글라이더에 대해 이야기하면 이제 우리는 소형 UAV 측면에서 거의 세계 표준 수준에 이르렀으며 대형 UAV의 초경량 복합 구조 측면에서 중요하지 않은(1년 미만) 지연이 있습니다. 내비게이션 및 제어 시스템에 대해 이야기하면 우리의 개발은 외국 유사품보다 열등하지 않지만 마이너스는 여전히 외국 요소 기반으로 제작된다는 것입니다. 발전소 측면에서 우리는 다소 뒤처져 있지만 현재 피스톤 및 터보제트 엔진 생산의 국산화 분야에서 개발 중이므로 국내 산업이 이 틈새 시장을 빠른 속도로 닫고 있다고 말할 수 있습니다. 모니터링 데이터 처리를 위해 우리는 자체적으로 문제 지향적인 제품을 만들고 이를 이미 세계 시장에 출시하고 있습니다. 그리고 공동 영공으로의 통합 측면에서는 우리가 세계 수준보다 2~XNUMX년 정도 앞설 수도 있습니다.”
- 군대 .news.ru
정보