포럼 "Army-2016"의 군사 자동차 장비 "우랄"
육군 -2016 국제 군사 기술 포럼에 발표 된 군사 장비의 다양성 중 우랄 섀시에 탑재 된 차량에 대한 간략한 개요는 다음과 같습니다.
우랄 -53099 "태풍"
보호 된 2 축 전 륜구동 자동차 Ural-53099 "Typhoon"에는 장갑 한형 모듈이 장착되어 있습니다. 전쟁의 주요 전투 장비로서 지상군의 군대 여단 및 군대의 군대 소총 여단을 대상으로 전시를위한 인원 이송, 전장에서의 소방 지원, 기계 및 기타 작업과의 전투 기능을 수행 할 목적으로 사용됩니다. 승무원 보호 수준 (13 명)은 OTT에 따라 6 클래스에 해당합니다.
5367 마력, 최대 속도 - 450 km / h, 적재물 - 110 t, 총중량 - 2 마력을 지닌 YAMZ-16 디젤 엔진은 장갑차에 설치됩니다.
Ural-4320 "Motovoz-M"
보호 된 3 축 전 륜구동 차량 Ural-4320 "Motovoz-M"은 무기, 군사 및 특수 장비의 설치, 운송, 11,5 톤에 대한 전 중량의 특수 및 운송 트레일러 견인을 위해 설계되었습니다.
디젤 YAMZ-238М2 파워 240 hp, 페이로드 - 11,5 t, 총중량 - 22,5 t.
우랄 -432009-31 / 73 "우랄 -BB"
장갑 한 개의 몸으로 된 보호 된 3 축 전 륜구동 Ural-432009 "Ural-VV"는 러시아 내무부의 내부 부대에 의해 차량 수송 용으로 사용되며, 총기로부터 승무원을 보호합니다 оружия 폭발물의 피해 요인. 열린 지역에 전시 된 전시품의 부속 판에는 장갑차가 "Ural-VV"로, 자동차 공장의 스탠드에있는 샘플 목록에는 "Ratnik-U"로 표시되었습니다.
장갑차에는 238 마력을 갖춘 YMZ-240 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 또는 전원 6565 hp가있는 YMZ-270 운전자 - 15, 총중량 - 18,5 t.를 포함한 인력 운송을위한 좌석 수. 신체의 앞부분과 방탄 안경은 6 보호 등급, 둘레 및 지붕 5를가집니다.
우랄 -432009-31 / 73 "우랄 -VP"
3 륜구동 갑옷 Ural-432009-31 / 73 "우랄 -VP"는 군대와 특수 파견자를 운송하는 군용 경찰 유닛에 의해 차량용으로 사용되며 화기 및 폭발물의 피해 요소로부터 보호합니다.
1 볼륨 15- 인승 (운전자 포함) 장갑 케이스에는 제어 모듈에 2 개의 측면 문이 있으며, 오른쪽에 거주 가능 구역에있는 측면 문과 후면에 2 개의 경첩 식 문이 있습니다. 특별 우발화물 수송을위한 장착 된 후방 구획으로, 승무원 좌석의 수는 11로 줄어 듭니다. 갑옷 케이스는 4-5 클래스로 보호되며 엔진 실은 3로 보호됩니다. 하체 보호 - 2 kg TNT.
총중량 - 18,5 t, 운전자를 포함한 인력 수송 용 좌석 수 - 15, 디젤 엔진 YMZ-238MXXX (동력 포함) 2 hp 또는 전원 240 hp가있는 YMZ-6565 선체와 장갑 창문의 앞부분에는 270 보호 등급이 있으며, 둘레와 지붕은 6입니다.
"Phlox"
3 축 전 륜구동 섀시에있는 X-NUMX-mm 자체 추진 포병 "Phlox"는 광산, 재래식 및 고정밀 발사체로 이동식 및 고정식 목표를 타격하기 위해 화재 임무를 수행하도록 설계되었습니다.
전투 위치로의 이동은 30 초입니다. 전투 계산 - 4 명. 제조사 - "Uralvagonzavod".
폭발 가능성이 높은 분열탄의 최대 범위는 13 km이며, 발사 속도는 8 rds / min입니다. 높은 폭발성 광산의 최대 범위는 7,5 km이며 화재 발생률은 10 rds / min입니다.
제어 및 시험기 1ÖXXXXXX
사 륜구동 1 축 섀시에서 차량 37I4320E 테스트 Ural-XNUMX은 유지 보수, 일상적인 수리를 위해 설계되었습니다. 탱크 총과 FCS, 탱크의 기술 및 탄도 훈련. 이 전차의 주요 서비스 대상은 T-72, T-80, T-90 전차 및 그 개 조형과 2S35 자주포 대전차포입니다. 계산-3 명.
MMK
Ural-53236 섀시에있는 기계화 된 교량 복합체의 교량 구조 전달 장치. 다리를 기계화 한 복잡한 MMK는 육군과 전선의 병력 이동시 40 m까지의 물과 건조 장벽을 통과하는 높은 운반 능력을 갖춘 교량 횡단 장치를위한 것입니다.
MZA-M1
MZA-M1 배터리의 충전 및 수리 워크샵은 현장에서 군사 장비의 현재 및 평균 수리를 통해 6CT-55 유형의 시동기 납 축전지를 수리 및 과금 (방전)합니다. 6 개의 작업장을 갖춘 워크샵 MZA-М6은 전 륜구동 3 축 우랄 -190 차량 섀시의 KM1 밴 본체에 장착됩니다. 배터리 충전은 발전기 전원 4320 kW를 사용하여 이루어집니다. 전개 / 응고 시간은 43203 분 이상입니다.
AK 1,0-30-1-1U
Ural 차량의 섀시에 장착 된 에어컨 AK 1,0-30-1-1U는 기내 공조 시스템이 작동하지 않을 때 캐빈, 미용실, 기술 구획, 항공기 특수 장비 장치 및 비행 장비 환기를 위해 설계되었습니다.
에어컨의 출구 온도는 + 10 ~ + 80입니다. 과학 기술 센터 "Barrier"에서 개발되었습니다.
APA-120
섀시 "Ural-NEXT"의 모바일 비행장 장치 APA-120E. 제조사 LLC Electroir.
기차 우랄
철도 트랙에서의 움직임을 돕는 특별한 플랫폼의 자동차 우랄. 플랫폼은 자동차 바퀴의 회전에 의해 구동됩니다.
PTSTS
모바일 디지털 지형 시스템 PTSTS는 지형에 대한 정보를 전송, 처리 및 저장하기 위해 디지털 기술을 사용하여 지형 및 측지 소프트웨어의 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 이 시스템은 몸체 컨테이너에 장착 된 3 개의 모듈 (인쇄, 보편적 지원 및 생명 유지 장치)의 복합체를 포함합니다. PTSTS는 다음을 제공합니다 :
- 컴팩트 디스크상의 소비자에게 영역 (CIM)에 대한 디지털 정보의 저장, 제어 및 배포;
- 디지털 및 아날로그 형태로 제출 된 지리 정보 문서의 신속한 작성 및 업데이트;
- CIM의 topogeodesic 관계에서 지형 분석 및 평가
- 종이 기반 CIM 복제;
- 디지털 orthophotoplans의 창조;
- 비디오 촬영 재료를 디지털 오르토 포토 (orthophotoplans)에 연결
- 공간 지형 모델 생성;
- 집단 사용 화면에 CIM을 표시합니다.
- 디자인 작업 해결;
- 위성 및 항법 장비를 사용하여 위치 결정.
PSG-240
PSG-240 연료 이송 스테이션은 Ural-4320 차량의 섀시에 장착되며 레일 유조선과 자동차 탱크에서 저장 탱크로 또는 탱크에서 운송 및 연료 공급 차량으로, 그리고 창고 내 운송을 위해 연료를 전달하도록 설계되었습니다.
그것은 또한 필드 트렁크 파이프 라인의 초기 펌핑 스테이션에 연료를 공급하는 데 사용됩니다.
펌프 TSN-240 / 140의 성능은 240 m3 / 시간입니다. 1 인 계산으로 스테이션의 배치 / 축소 시간은 30-35 분입니다.
우랄 -43206
선상 플랫폼 Ural-43206이 장착 된 잘 알려진 전 륜구동 2 축 차량에는 8 l의 변위가있는 디젤 V 형 14,86 실린더 엔진이 장착되어 240 hp의 힘을 개발합니다. 3,1 t의 적재 용량으로 자동차는 최대 5 t까지의 중량 트레일러를 견인 할 수 있습니다.
우랄 -4320-31
전 륜구동 3 축 차량은 6 t의 적재 용량과 7 t까지의 견인 트레일러의 가능성으로 위에 제시된 모델과 다릅니다.
우랄 -4320KDZ
택시,화물 플랫폼, 연료 탱크 및 배터리에 대한 추가 보호 기능이있는 Ural-4320KDZ 자동차는 11,5 t까지 무게가 나가는 다양한 물품, 인력 및 견인 트레일러 시스템을 운반 할 수 있도록 설계되었습니다. 추가 보호 키트는 5 등급에 따라 만들어졌습니다. 우랄 4320KDZ 장착 디젤 엔진 YMZ-238М2 파워 240 hp 최대 속도 - 85 km / h.
MPC-BTM.1
MRS-BTM.1의 수리 및 자물쇠 작업장 (장갑차)은 T-72 탱크, 보병 전투 차량의 군용 수리시 건전지 재충전뿐만 아니라 해체, 조립, 전기 용접, 기계 및 조정 작업을위한 것입니다. BMP-1 및 BMP-2 (필드에서).
이 워크숍은 윈치가 장착 된 Ural-43203-31의 3 축 전 륜구동 섀시에서 이루어집니다. 바디 반 K-5350DS에는 작업에 필요한 장비 (벤치 클램핑, 연삭 및 드릴링 머신, 연삭기, 배관공 및 기타 공구)이있는 작업대가 장착되어 있습니다.
발전기 동력 16 kW를 갖춘 발전소도 있습니다. 승용차 앞에서 작업을 들어 올리면 크레인 붐 2이 승강기를 들어 올립니다. 승강기 / 승강기는 차량의 윈치에 의해 생산됩니다. 또한 작업 공간이 74 m / sq 인 생산 텐트 PB-56도 있습니다. 승무원 - 4 사람.
MTO-UB1
MTO-UB1 유지 보수 워크샵은 기계화 된 보병 (탱크) 대대 장비의 시간 소모적 인 유지 보수 작업 및 유지 보수에서 승무원 및 운전자를 지원하도록 설계되었습니다. 이 워크샵은 휠 공식 5350х4320을 사용하여 Ural-6 차량의 섀시에 장착 된 K-6 밴의 뒷면에 만들어졌습니다. TNCNUMX, BMP-2,4, BMP-4,5, BTR-72, BTR-80, BTR-2, BTR-3 등 서비스 장비의 종류 : 70, MT-LB, 우랄 -80. 승무원 - 4320 사람.
MSH-5350.1
트레일러 본부가있는 본부 차량 MSH-5350.1 ПШХNUMXМ는 업무 및 직원 간부 및 서비스 담당자를위한 것입니다.
Ural-1.5350.1-4320 자동차 섀시의 K31 바디 밴은 9 작업장 용으로 설계되었으며 4-Mon-2М4 트레일러 섀시의 KP1MSH 박스 바디는 1 장소에 배치됩니다. 2 좌석은 트레일러 뒷좌석의 8에 장착되어 있습니다.
자동차는 우랄의 자연처럼 훌륭합니다.
- 보리스 운반기
- 개인 자료실에서
정보