새로운 장비의 건설은 Kazakhstan Engineering과 Paramount Group(남아프리카 공화국) 간의 기존 계약에 따라 배치될 것입니다. 몇 년 전 카자흐스탄 군대는 파라마운트 그룹(Paramount Group)으로부터 다수의 머로더(Marauder) 장갑차를 구입했으며 이후 좋은 평가를 받았습니다. 구매한 장비의 운영 경험을 통해 공급업체와의 지속적인 협력이 필요함을 알 수 있었습니다. 이로 인해 한 종류 또는 다른 종류의 몇 가지 새로운 계약이 등장했습니다.
장갑차 Maverick의 일반적인 모습
최근 몇 년간 체결된 기존의 국제 협약은 이미 필요한 장비를 구축할 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 공장의 출현으로 이어졌습니다. Kazakh 기업은 자체 제작 및 외국 부품으로 장갑차를 조립할 것으로 가정합니다. 현재 계획에 따라 향후 몇 년 동안 Arlan 및 Nomad 장갑차와 남아프리카 전문가가 개발 한 Barys 장갑차가 생산에 들어갈 것입니다.
새로운 직렬 장갑차 중 하나는 Nomad 자동차 여야합니다. 이미 명성을 얻었고 여러 국가의 다양한 법 집행 기관에서 서비스를 시작한 Maverick의 라이센스 및 약간 수정된 버전이 될 것입니다. 현재까지 일련의 Maverick 장갑차는 남아프리카, 아제르바이잔, 브라질 및 가봉에서 서비스를 시작했으며 경찰에서 사용합니다. 이제 그러한 장비의 운영자 목록은 카자흐스탄에 의해 보충되어야 합니다.
Maverick 장갑차 프로젝트는 지난 2008년 중반 Paramount Group에서 개발했습니다. XNUMX년에 이 장비는 대량 생산에 들어갔고 받은 주문에 따라 배치되었습니다. 개발 회사는 특정 문제를 해결하도록 설계된 장갑차의 몇 가지 기본 수정 사항을 만들고 생산하는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 원하는 대로 고객은 경찰이나 경찰 부대용 장갑차, 돌격용 사다리 운반차 또는 폭발 차량을 구입할 수 있습니다. 모든 경우에 기본 모델의 장갑차가 적절한 추가 장비 세트가 장착된 장비의 기초로 사용됩니다.
자동차의 경찰 버전
Maverick / Nomad 장갑차의 주요 임무는 인력, 화물 또는 특수 장비의 운송입니다. 또한 그는 운송인 일 수 있습니다 оружия 또는 특정 목적을 위한 특수 시스템. 이와 관련하여 장갑차는 소형 무기에 대한 고급 보호 기능을 제공하며 일부 폭발 장치로부터 승무원과 군대를 보호하는 기능도 갖추고 있습니다. 동시에 높은 수준의 보호를 유지하면서 내부 용적을 최대한 늘릴 수 있도록 기계 설계에 아이디어와 솔루션을 적용했습니다.
Maverick 기계의 주요 요소는 기갑 선체이며, 그 설계는 다른 Paramount Group 프로젝트에서도 사용되는 솔루션을 기반으로 합니다. STANAG 3 표준 4569등급에 해당하는 12,7겹의 공간 장갑과 글레이징이 사용되며, 승무원은 이러한 장갑으로 보호되어 다양한 유형의 소형 무기에서 총알에 맞을 위험이 있습니다. 중기관총까지. 철갑 코어가 없는 7,62mm 총알에 대한 보호 가능성을 선언했습니다. 동시에 라디에이터 그릴은 중간 카트리지의 7,62mm 총알만 견딜 수 있습니다. 에어컨 장갑 케이스가 선체 지붕에 배치되어 51xXNUMXmm 카트리지를 사용하는 무기의 포격을 견딜 수 있습니다.
고객의 요청에 따라 장갑차는 추가 보호 수단을 받을 수 있다고 합니다. 탄도 보호 기능을 향상시키는 부착된 갑옷 모듈과 라디에이터 그릴, 유약 등을 강화하기 위한 특수 장치가 제공됩니다. 구매자의 요구 사항에 따라 소성용 구멍이 있는 견고한 패널 또는 메쉬 스크린 형태의 힌지 모듈을 사용할 수 있습니다.
트랙에 장갑차
장갑차는 경찰 유닛을 대상으로 하며, 이를 통해 프로젝트 작성자는 강력한 지뢰 보호 기능을 제외하여 설계를 단순화할 수 있습니다. Nomad의 이러한 매개 변수는 STANAG 1 레벨 4569에만 해당합니다. 선체 및 섀시의 바닥은 수류탄 또는 기타 비슷한 힘의 폭발 장치의 폭발을 견딜 수 있습니다. 광산 보호 강화는 제공되지 않습니다.
다른 파라마운트 그룹 장갑차와 마찬가지로 Maverick / Nomad는 지지하는 선체 구조를 가지고 있으며 발전소 또는 섀시의 요소를 수용하는 데 필요한 별도의 프레임이 장착되어 있지 않습니다. 기계의 모든 장치는 내부 또는 외부에 있는 지지체에 부착됩니다. 이 설계 기능을 통해 구성을 단순화하고 기계의 크기와 무게를 줄일 수 있었습니다.
장갑차의 레이아웃은 성능과 목적에 대한 기본 요구 사항에 따라 결정되었습니다. 선체는 캐버버 방식에 따라 제작됩니다. 엔진과 거주 가능한 구획은 상자 모양의 본체 내부에 있으며 필요한 파티션으로 분리되어 있습니다. 선체 앞에는 엔진실과 승무원 작업이 있습니다. 부대, 화물 또는 특수 장비의 배치를 위해 다른 모든 볼륨이 제공됩니다.
기계 레이아웃
기갑 선체는 모양과 크기가 다른 많은 수의 시트로 형성된 특징적이고 인식 가능한 모양을 받았습니다. 선체의 정면 부분에는 엔진 실의 약간 튀어 나온 전면 유닛과 결합 된 두 개의 장갑 유리가있는 상부 경 사진 시트가 있습니다. 라디에이터에 공기를 공급하기 위해 그릴이 있는 라이징 커버가 제공됩니다. 그것의 측면에는 비스듬한 광대뼈 시트가 있습니다. 선체의 측면은 XNUMX개의 장갑판으로 구성되어 있으며 중앙은 수직으로 배치되고 위쪽은 안쪽으로 기울어져 있으며 아래쪽은 바깥쪽으로 벌어져 있습니다. 지붕과 바닥은 엄격하게 수평으로 배치되며 필요한 최소 시트 수로 구성됩니다. 동시에 지붕의 후미 부분에는 기후 장비의 돌출 케이싱이 있습니다. 선체의 후미 부분에는 전방으로 기울어진 상단 시트와 수직 하단 부분이 있습니다.
경찰 장갑차인 Maverick은 병력 구획에 있는 승무원과 병사들에게 좋은 시야를 제공해야 합니다. 이를 위해 자동차는 데드 존을 최소화하면서 전방위 가시성을 제공하는 많은 수의 장갑 유리를 받습니다. 전면 반구의 시야는 두 개의 큰 직사각형 앞 유리로 제공됩니다. 복잡한 모양의 유리 두 개가 건물 정문에 더 있습니다. 셔터가있는 허점이있는 측면의 상단 시트에 XNUMX 개의 창이 설치됩니다. 하나의 유리가 후미 문에 있습니다.
차에 접근하고 하차하기 위해 승무원은 여러 개의 문을 사용하도록 초대됩니다. 그 옆에 있는 운전수와 차장은 앞문을 사용해야 합니다. 리어 액슬 앞 측면에는 두 개의 큰 도어가 더 있습니다. 선미 시트에는 문도 장착되어 있습니다.
조명 장비 및 화격자 요크의 일부
Maverick/Nomad 장갑차는 고객 요구 사항을 충족하는 다양한 유형의 발전소를 장착할 수 있습니다. 이 프로젝트에는 약 285마력의 디젤 엔진이 사용됩니다. 엔진은 자동 변속기에 연결되어야 하며 그 유형과 특성도 고객이 결정합니다. 덕분에 잠재 구매자는 필요한 성능 특성 및 기타 요인에 따라 완전한 장비 세트를 독립적으로 선택할 수 있습니다. 기계에는 4x4 휠 배열의 섀시가 장착되어 있습니다. 365/85 R20 또는 395/80 R20 타이어의 사용이 예상됩니다. 추가 보호를 위해 휠에는 림을 덮는 장갑 디스크가 장착되어 있습니다. 하부 요크 어셈블리는 삼각형 모양으로 불도저 블레이드의 일부 기능을 수행할 수 있습니다. 동시에 장애물 요소 사이에 끼어 서로 다른 방향으로 밀어냅니다.
개발자는 장갑차에 설치하기에 적합한 다양한 추가 장비를 제공합니다. 다양한 통신 및 제어 수단, 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템, 우주에서의 항법 및 위치 추적 수단, 조명 장비 등으로 기계를 완성하는 것이 가능합니다. 엔진룸, 거주공간 또는 휠아치 내부에 화재를 진압할 수 있는 자동소화장치가 있습니다. 또한 장갑차는 경찰 성격의 특정 작업을 해결하는 데 필요한 무기와 특수 장비를 받을 수 있습니다. 선체 지붕 앞에는 주로 깜박이는 표지 또는 탐조등과 같은 필요한 유형의 조명 장비를 설치하는 것이 좋습니다.
일부 시스템을 설치하기 위해 장갑차의 지붕에는 해치가 있는 어깨 끈이 있습니다. 보기 장치 세트가 있는 장갑 포탑 또는 필요한 무기가 있는 전투 모듈을 장착할 수 있습니다. 장갑차에 최대 27mm 구경의 무기 시스템을 장착할 가능성이 선언되었습니다. 또한 경찰 장갑차는 폭동을 진압하기 위해 설계된 물대포를 운반할 수 있습니다. 특히 흥미로운 것은 폭행 사다리로 기계를 수정하는 것입니다. 이 경우 들어 올리기위한 후방 사다리와 흔들리는 앞 부분이있는 플랫폼이 선체 지붕에 장착됩니다. 이러한 장비를 사용하면 특수 부대 병사가 장벽을 극복하거나 원하는 건물 층의 창문으로 올라갈 수 있습니다.
멍에의 도움으로 장애물 극복하기
Maverick 장갑차의 승무원은 12명으로 구성되며 거주 가능 구획 앞에 위치합니다. 부대 구획에는 무기가 있는 XNUMX명의 전투기를 위한 장소가 있습니다. 임무에 따라 승무원과 병력은 차량 내부에 남아 무기나 특수 장비를 사용하거나 병력이 하차하여 장갑차의 지원을 받아 작업할 수 있습니다.
차량의 길이는 6,1m, 폭은 2,545m, 높이는 2,9m로 결정되며 구성에 따라 연석 중량은 13톤에 달하며 최대 2톤의 적재량으로 전투 장갑차의 무게는 15-100km / h의 속도와 120km의 순항 범위에서 고속도로에서 700 톤을 초과 할 수 있습니다. 다양한 장애물을 극복하는 것이 가능합니다. 장갑차는 높이 350mm의 벽을 오르고 폭 0,6m의 참호를 넘을 수 있으며, 차량이 극복할 수 있는 최대 리프트는 60%이며 최대 35%의 롤링으로 이동할 수도 있습니다. 훈련 없이도 "Nomad"는 최대 0,4m 깊이의 물 장애물을 통과할 수 있습니다.
남아프리카 회사 Paramount Group이 만든 장갑차는 이미 남아프리카와 카자흐스탄에서 필요한 테스트를 통과했습니다. 필요한 모든 점검 결과를 바탕으로 그러한 기계의 전망에 대한 결론이 도출되었습니다. 이 모든 작업의 주요 결과는 세 가지 유형의 장비의 라이센스 생산 배치에 대한 합의의 출현이었습니다. 지금까지 양국의 전문가들이 공동으로 생산 기업 준비를 완료했으며 새로운 장비도 조립하기 시작했습니다. 다수의 Arlan(원래 Marauder) 장갑차가 이미 조립되었으며 첫 번째 Nomads(Maverick)가 가까운 미래에 조립 라인에서 출고될 것입니다. 앞으로 Kazakhstan Paramount Engineering 공장의 제품 범위는 러시아 산 Baikal 전투 모듈 또는 기타 무기 시스템이 장착된 Mbombe 8 섀시인 Barys 장갑차로 보충되어야 합니다.
폭행 사다리의 장갑차 캐리어
허가된 장비의 조립은 카자흐스탄의 군대와 법 집행 기관의 이익을 위해 수행됩니다. 현재 프로그램의 주요 목표는 소련 시대에 생산된 구식 군사 장비를 점진적으로 교체하는 것입니다. 또한 향후 신공장 경영진은 해외시장 진출을 계획하고 있다. 남아공 디자인 및 카자흐어 어셈블리의 장갑차는 주로 CIS에서 일부 외국에 제공될 예정입니다. 언급한 바와 같이, 일부 외국 국가들은 이미 남아프리카 공화국과 카자흐스탄 간의 협력의 결실에 관심을 보였습니다.
장갑차를 업데이트해야 하는 모든 국가가 필요한 차량을 독립적으로 만들고 생산할 수 있는 것은 아닙니다. 카자흐스탄은 남아프리카 공화국의 Paramount Group 회사에 도움을 요청하여 유사한 문제를 해결했습니다. 이러한 국제 협력의 결과 이미 일정 수의 완성 장갑차가 공급되고 라이센스에 따라 유사한 장비 조립이 시작되었습니다. 앞으로 군대와 법 집행 기관에서 필요로 하는 두 가지 다른 유형의 보호 차량 생산을 확대할 계획입니다. 이 XNUMX년이 지나면 고객은 필요한 군사 기술 협력의 결과를 완전히 얻을 수 있을 것으로 예상됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://paramountgroup.com/
http://kpe.com.kz/
http://kolesa.kz/
http://bnews.kz/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/