군사 검토

프로젝트 엔지니어링 호버크라프트 정찰 보트

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최근의 국제 군사 기술 포럼 "Army-2016"에서 국내 방위 산업체는 여러 가지 목적을 가진 여러 가지 발전을 보여주었습니다. 전시회의 전문가들과 방문객들은 엔지니어링 부대를위한 장비의 유망한 모델을 보여주었습니다. 전시회의이 부분에서 가장 흥미로운 요소 중 하나는 최신 수륙 양용 공학 정찰 보트 인 IRK입니다.


유망한 수륙 양용 보트 IRK의 프로젝트는 중앙 디자인 국 "Neptune"(세인트 피터 스 버그)의 엔지니어가 군대의 엔지니어링 부대의 이익을 위해 개발했습니다. 이 디자인 국의 주요 활동은 에어 쿠션을 사용하는 보트를 비롯한 다양한 등급의 보트 및 가벼운 선박 개발입니다. TsKB Neptun은 작업 과정에서 많은 수의 민간 및 군사 프로젝트를 제안했습니다. 이제 축적 된 경험을 토대로 엔지니어링 부대를 업데이트하는 목적으로 새 프로젝트가 개발되었습니다.


엔지니어링 정찰 보트, 2015 년 발표. 사진 TsKB "Neptune"/ Neptun-ckb.ru


보고서에 따르면 KFM 보트 프로젝트에 대한 작업이 2014 년 시작되었습니다. 국내에서 최초로 기술 부대에 지역의 연구 및 정찰과 관련된 다양한 과제를 해결할 수있는 호버 크라프트를 장착 할 것을 제안했습니다. 현재, 물막이의 엔지니어링 정찰은 팽창 식 보트 등의 도움으로 수행됩니다. 가벼운 기술. 기존 보트 및 보트를 사용하면 주요 작업을 해결할 수 있지만 이동성과 관련하여 몇 가지 제한 사항이 있습니다. 특히 해안가 나 얼음으로 덮인 지역은 접근 할 수없는 상태에서 개방 수역에서만 이동할 수 있습니다. 인텔리전스 엔지니어의 이동성이 크게 증가하고 해결해야 할 작업 범위가 확장되면서 수륙 양용 능력을 갖춘 보트를 개발하는 것이 제안되었습니다.

새로운 프로젝트의 첫 번째 결과는 작년 전시회 인 Engineering Salon 2015에서 처음 공개되었습니다. 5 월 2015 년 Kstovo (니즈니 노브 고 라드 지역) 도시에서 엔지니어링 부대의 군대의 단위에 기초하여 전시회는 다양한 목적을 위해 기존 및 미래의 시스템에 전념 개최되었다. 이 행사에서 중앙 디자인 국 "Neptun"은 유망한 엔지니어링 정찰 호버크라프트의 프로토 타입을 시연했습니다.

개발자에 따르면, 새로운 수륙 양용 보트는 물 장벽과 지형의 24 시간 엔지니어링 정찰을 수행하도록 설계되었습니다. 그러한 작업의 목적은 군대의 전투 작전 및 횡단 배치 등을 보장하는 것입니다. 또한 보트에는 인원 또는 다양한 자산, 특히 특수 장비를 갖춘 정찰 그룹을 운반 할 수있는 기능이 있습니다. 보트의 디자인은 운송 치수를 줄이기위한 몇 가지 아이디어를 사용한다는 점에 유의해야합니다. 수송 위치에서 수륙 양용 정찰 보트는 다른 도로 사용자와 간섭하지 않고 도로로 수송 할 수 있습니다.

전시장에는 디자인의 주요 특징을 결정하고 제안 된 아이디어의 성공 여부를 평가할 수있는 신기술 프로토 타입이 출품되었습니다.


박람회 "Engineering Salon-2015"전시회의 보트 선미. 사진 TsKB "Neptune"/ Neptun-ckb.ru


작년에 나타난 엔지니어링 정찰 보트는 원래 디자인의 선체를 받았습니다. 다른 모든 부품의 설치를위한 기초가되는 상대적으로 작은 두께의 유닛은 3 개의 분리 된 섹션의 형태로 만들어졌다. 중앙 섹션은 선체의 기초 역할을했고 측면 요소는 접을 수있는 것으로 제안되었습니다. 보트를 운반 위치로 옮길 때 측면 섹션을 수직 위치로 올려야 만 전체 보트의 가로 봉투가 줄어 들었습니다. 물을 시작하기 전에 섹션을 펼칠 것을 제안했습니다. 몸의 모든 세 요소의 바닥면에는 에어 쿠션을 만드는 데 필요한 유연한 고무 펜스 - 스커트가 부착되었습니다.

보트의 활에는 다양한 목적으로 사용하기에 적합한 작은 플랫폼이있었습니다. 승무원의 안전을 확보하기 위해 구명 동의 부지에 고정 장치가있는 단단한 울타리가 설치되었습니다. 또한 사이트에는 앵커 로프 바인딩이 제공되었습니다. 그녀의 뒤에는 약간의 부대를 수용하면서, 작은 높이의 넓고 긴 케이스가 있었다. 케이싱 뒤에는 승무원을위한 상대적으로 넓은 객실이 배치되었습니다. 그녀는 유약과 작은 지붕으로 된 3 개의 주요 부분으로 구성된 정면 부분을 받았다. 보드의 정면 부분이 작은 길이로 연결되어 있습니다. 외관상으로는, 디자인의 무게를 감소시키기 위하여, 배는 오두막의 단단한 측을받지 않았다. 이 때문에 승무원 좌석 측면에는 작은 앞 / 뒤 금속 섹션 만있었습니다. 투명한 인서트가있는 가벼운 직물 차양으로 그들 사이의 공간을 막는 것이 제안되었습니다. 보트 선체의 선미는 환형 채널의 프로펠러를 포함하여 발전소의 구성 요소 아래에 배치되었습니다.

객실 내부에는 승무원이 있었어야합니다. 또한, 정찰 수행에 필요한 특수 장비 운반을위한 공간을 제공했습니다. 자기 방위를 위해 그것은 선실의 정면 부분 위의 피벗 마운트에 탑재 된 PC 기관총을 사용하도록 제안되었습니다.


KFM arr의 일반 뷰. 2016 d. 그림 Warfiles.ru


군용 기술 포럼에서 "해왕성 (Neptune)"중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)의 "Army-2016"는 KFM 지정하에 엔지니어링 정찰 보트의 새 버전을 발표했습니다. 이 보트의 외관은 시간이 지남에 따라 초기 프로젝트가 매개 변수가 개선 된 새로운 디자인의 출현으로 인해 가장 심각한 변화를 겪었음을 분명히 보여주었습니다. 주요 유닛의 레이아웃이 변경되고 선체 설계가 수정되었으며 아마도 프로젝트의 장비 및 기타 기능이 조정되었을 것입니다.

업데이트 된 프로젝트는 3 개의 섹션을 기준으로 선체의 아키텍처를 보존했지만 온보드 장치의 크기는 눈에 띄게 감소했습니다. 동시에 이전과 마찬가지로 운송 위치에있는 보트의 크기를 줄이기 위해 보트를 수직 위치로 올려서 고정시킬 수 있습니다. 이전처럼 3 단 케이스의 둘레를 따라 고무 울타리가 부착됩니다.

업그레이드 된 보트는 주요 구조 요소에 대한 새로운 레이아웃을 받았으며 기술 및 운영 특성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 따라서 선체의 기수는 이제 일부 속성을 운반하기위한 선원실과 구획을 배치하기 위해 제공됩니다. 절단은 선체의 전체 길이의 약 절반을 차지하며, 그 뒤에는 발전소 요소, 프로펠러 및 기타 장비가 있습니다. 동시에, 이전 프로젝트에서와 같이, 캐빈 건물은 2 개의 별도 파트로 나뉘며, 그 사이의 간격은 해당 차일로 덮일 수 있습니다.

새 KFM 프로젝트로 승무원을 수용하기 위해 두 가지 주요 요소로 구성된 업데이트 된 구조를 조각내는 것이 제안됩니다. 몸의 전방 부분에 직접 몇 개의 직선 패널로 형성된 특징적인면 형상의 단위가 고정됩니다. 장치의 전면 구획은 높이가 작고 상단 패널에 해치가 있습니다. 더 높은 뒤는, 차례로, 오두막의 코 부분입니다. 주변 공간을 관찰하기 위해 기내의 코에는 큰 유리 영역이 있습니다. 또한 지붕의 일부가 없기 때문에 광학 시스템을 사용하는 것을 포함하여 "측면에서"관찰 할 수 있습니다. 선미에서 오두막은 천막 고정 용 수직 벽으로 제한됩니다.

프로젝트 엔지니어링 호버크라프트 정찰 보트
전시회 "육군 2016"에서 KFM의 프로토 타입. 사진 Vestnik-rm.ru


벌목 직전에는 두 명의 승무원이 일자리가 있습니다. 지휘관의 콘솔은 왼쪽에 위치하고 컨트롤은 오른쪽에 있습니다. 핸드 휠과 레버 세트를 사용하여 보트의 움직임을 제어하고 시스템 작동을 제어하는 ​​액정 디스플레이가 있습니다. 사령관 대신 원격 제어 장치가있는 비슷한 화면이 있습니다. 또한 객실의 승무원 근처에는 다양한 품목을 보관할 수있는 상자가 여러 개 있습니다.

수륙 양용 KFM 보트의 선체 후미 부분은 동력 장치 배치에 할당됩니다. 본체에는 직접 발전소의 일부 요소가 포함 된 여러 개의 직사각형 하우징이 배치됩니다. 공기 쿠션을 유지하기 위해 압축기가 들어있는 원통형 칸막이가 앞에 배치됩니다. 이동을 위해 보트는 뒤쪽에 배치되고 고리 형 채널로 둘러싸인 단일 6 블레이드 지지대를 사용해야합니다. 3 개의 수직 핸들과 1 개의 수평 핸들을 사용하여 스크류 뒤에 배치 된 모션 관리가 제안되었습니다.

최근 전시 된 KFM 보트 샘플은 자기 방어에 필요한 간단한 무기를 받았습니다. 선실의 앞 칸막이 지붕에는 소총 마운트가있는 심플한 디자인이 설치되었습니다. оружия. 샘플 보트는 RPK-74 라이트 기관총으로 무장되었습니다. 유사한 종류의 다른 무기를 사용할 수도 있습니다.

저수지와 해안의 엔지니어링 정찰을 수행하기 위해 새로운 유형의 보트는 다양한 특수 장비를 사용해야합니다. 특히, KFM은 지정되지 않은 유형의 현대적 수중 음향 복합체와 함께 완성되어 저수지, 바닥, 은행 등의 상태를 검사 할 수 있습니다. 또한 지정된 지능적 임무 수행을 위해 공학 지능, 시각적 관찰 수단 및 기술 부대 정보 요원에게 필요한 기타 장비의 이동 가능한 복합체를 사용할 수도 있습니다.


승무원 채용. 사진 Vestnik-rm.ru


전체 울타리와 작동하는 에어 쿠션이있는 작업 위치에서 새로운 유형의 보트는 길이가 7,8 m이고 너비가 3,1 m입니다. 에어 쿠션이있는 보트의 높이는 약 3 m입니다. 최대 2,5 kg의 중량 탑재. 승무원을 포함한 5 명을 수송 할 가능성도 있습니다. 사용 된 추진 시스템과 추진 장치는 보트를 물과 육지 모두에서 900 km / h 속도로 가속 할 수 있습니다. 여행 거리 - 최대 60 킬로미터. 2 일 이내에 계속 작업 할 가능성이 있습니다.

엔지니어링 정찰 보트의 운송은 KamAZ-63501 트럭 또는 기타 유사 차량뿐만 아니라 휠 세미 트레일러 및 기타 장비의 형태로 된 특수 시스템 세트를 사용하여 수행해야합니다. 보트 자체의 디자인과 운송 수단을 통해 특별 조치없이 공공 도로에서 운송 할 수 있습니다.

업데이트 된 형태로, 유망한 수륙 양용 비행선 (IRC)이 공학 부대에 큰 관심을 가질 수 있습니다. 다양한 유형의 교차로 준비와 같은 여러 상황에서 기술 부대는 물 장벽의 매개 변수와 상태뿐만 아니라 접근 방법, 위치 및 기타 기능에 대한 데이터를 필요로합니다. 현재 이러한 종류의 정찰은 풍선 모터 보트와 비슷한 유형의 기타 장비를 사용하여 수행됩니다. "전통적인"디자인의 가벼운 그릇은 물로 만 움직일 수있는 형태의 단점을 가지고 있습니다. 새로운 IRK 프로젝트에서이 문제는 에어 쿠션을 사용하여 해결되었습니다.

스카우팅 호버 크래프트는 다른 장비와 달리 계절이나 기상 조건에 관계없이 수체를 이동할 수 있습니다. 덕분에 스카우터는 사실상 물 위나 얼음 위로 날 수 있습니다. 또한 비 냉각 해안에 진입하여 그 상태를 조사하고 물 장벽에 대한 가능한 접근법을 검색 할 수 있습니다. 또한 예상 보트의 고성능 특성은 예를 들어, 해안선으로부터 어느 정도 떨어져있는 원하는 현장에서 정찰 엔지니어 그룹을 상륙시키는 것과 같은 운송 목적으로 사용될 수 있습니다. 다른 운송 문제의 해결책은 배제되지 않습니다.


엔지니어링 정찰 보트의 미래 모델의 가능한 모양. 그림 Portal.rusarmyexpo.ru


보트의 크기와 무게를 허용 한계 내에서 유지함으로써, 그러한 장비의 운전자는 KFM을 원하는 지역으로 이동시키는 문제없이 신속하게 작업을 해결할 수 있습니다. 차원의 관점에서 유망한 양서류 보트는 엔지니어링 부대가 사용하는 유사한 목적의 다른 장비와 거의 다르지 않습니다.

지난 해 봄부터 해왕성 디자인 국은 전시회에서 예비 엔지니어링 정찰 보트의 두 가지 프로토 타입을 발표했습니다. 2015-16에서 가장 두드러진 방법으로 조선소 설계자가 초기 설계를 마무리하여 업데이트 된 모양과 향상된 특성을 갖춘 KFM 보트를 만들었습니다. 앞으로는 기존 프로젝트의 개발이 계속 될 것입니다. 따라서 공학 부대에 대한 양서류 배의 주제와 관련하여 이미 존재하지 않는 유형의 유사한 장비를 묘사 한 그림이 있습니다. 이미 개발 된 프로젝트의 개발이 정찰 호버크라프트의 새로운 버전의 등장으로 이어질 가능성이 있습니다.

넵튠 중앙 디자인 국 (Neptun Central Design Bureau)이 개발하고 여러 전시회에서 발표 된 엔지니어링 정찰 보트의 두 프로젝트에 대한 정확한 전망은 아직 알려지지 않았습니다. 현재의 형태에서,이 기술은 기술 및 운영 관점에서 특히 중요합니다. KFM 보트를 시운전하면 서비스중인 장비의 모델을 사용하여 수행 한 작업과 비교하여 엔지니어링 인텔리전스의 효율성을 높일 수 있습니다. 그러나 지금까지 군부가 KFM 프로젝트에 보여준 관심에 대한 정보는 없다. 같은 방식으로 개발의 진정한 전망에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 그것은 서비스에 투입 될 수 있고 시리즈에 넣을 수 있지만, 이것의 대략적인 타이밍조차 아직 결정되지 않았다.


해당 사이트의 자료 :
http://neptun-ckb.ru/
http://vestnik-rm.ru/
https://portal.rusarmyexpo.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://sdelanounas.ru/
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  1. 볼가 코삭
    볼가 코삭 15 9 월 2016 06 : 56 새로운
    +4
    매우 흥미로운 프로젝트 ......... 신제품을 보여 주셔서 감사합니다!
  2. 그리다
    그리다 소프 15 9 월 2016 09 : 33 새로운
    +1
    전혀 새로운 것은 아니지만, 완전히 새로운 복합 에어 쿠션 용기는 오랫동안 새로운 것이 아니지만 공기의 추진기와 과급기에 놓인 일련의 단점으로 인해이 에어 쿠션을 생성합니다. 문제는 충분한 압력의 공기 흐름을 만들 수없고 동시에 많은 소음을 발생시키고 크기가 두드러지는 기본 프로펠러가 사용된다는 것입니다. 따라서 바디 키트에 숨겨진 추진 장치 하나를 설치할 때 추진 시스템에 대한 기본 솔루션 만 필요한 모든 벡터에서 공기 흐름의 균형 조정 문제를 해결할 수 있습니다. 수십 년 동안 그러한 해결책은 없었습니다. 따라서이 프로젝트가 흥미 롭다는 것은 "몰탈에 다시 물을 부수는 것"을 의미합니다.
    1. 1vlad19
      1vlad19 15 9 월 2016 10 : 22 새로운
      +2
      엔진에서 많은 소음이 발생합니다. 2 DG 및 1 GTG가 시작될 때 "Murena"가 어떻게 울리는 지 들어 보셨을 것입니다.
      1. 육체의
        육체의 15 9 월 2016 12 : 45 새로운
        0
        제품 견적 : 1vlad19
        엔진에서 나오는 많은 소음

        지능에는 침묵이 필요합니다. 그리고이 wunderwafer는 모든 관심있는 사람들에게 누군가가 횡단 할 곳을 찾고 있다고 몇 킬로미터 알릴 것입니다. no
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 15 9 월 2016 16 : 23 새로운
          +2
          인용구 : 상병
          지능에는 침묵이 필요합니다. 그리고이 wunderwafer는 모든 관심있는 사람들에게 누군가가 횡단 할 곳을 찾고 있다고 몇 킬로미터 알릴 것입니다.

          표준 IRM이 아무에게도 알리지 않는다고 생각할 수 있습니다. 특히 멈춰서 시작할 때 꺼내다. 미소
  3. 1vlad19
    1vlad19 15 9 월 2016 09 : 49 새로운
    +1
    고무 펜스 (스커트)를 사용하는 것이 기쁘다. 그렇지 않으면 우리 모두가 교주 변종을 개발하기 위해 부딪쳤다. 그리고 여기 모든 것이 명확하고 이해할 수 있으며 겨울에만 추울 것입니다.
  4. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 16 9 월 2016 17 : 45 새로운
    0
    비슷한 프로젝트에 대해 처음으로 70 년대와 같은 Technique-Youth 문제를 읽었습니다. 그런 다음 베트남에서의 작전을 위해 미국인들이 가벼운 호버크라프트를 개발하고 있다는 기사가있었습니다. 무장은 1-20mm 또는 30mm 대포, 한 쌍의 이젤 수류탄 발사기와 한 쌍의 기관총으로 간주되었습니다. 최대 100km / h의 속도. 그러나 모든 것이 종이에 남아있었습니다.
  5. alex86
    alex86 16 9 월 2016 19 : 58 새로운
    0
    "거리 한가운데로 항해 한 후, 그는 마치 주위를 둘러 보듯이 에어 쿠션을 제거하고 천둥과 딸랑이가 우리 방향으로 움직였다." 약탈의 세기. 스 트루 가츠 키.
    이것은 농담이며, 언급 된 기술은 존재할 권리가 있지만, "지능"의 정의에 따라 그것은 어쨌든 적합하지 않습니다. 사실, "바이슨"은 존재하지만 비밀을 요구하지는 않습니다 (물론 좋겠지 만, ...).