에어쇼 LIMA
쇼가 시작될 때까지의 신호는 불꽃의 폭발이었습니다. 오쉬 코쉬로부터 신호를받습니다.
산타가 F-18 준비 중이다.
파 포스 순간, 라팔
Gripenov 나는 어떻게 든 profukal. 그런 그림 만 있습니다.
하지만 작고 귀여운 MB-339CM Aermacci (TUDM M34-18)는 말레이시아 공군의 조종사입니다.
이 기계의 수정에 이탈리아어 Frecce Tricolori 및 아랍 알 Fursan 비행.
걸프 스트림의 550 (N888VS (cn 5313))은 일종의 VIP를 불러 들였습니다.
호커 Beechcraft 킹 에어 번호 31214 - 주에서 손님.
그리고이 Learjet-60 (9M-FCL)은 조심스럽게 Calibrator II
그의 오두막
살롱은 5 개의 비즈니스석에 배치되었습니다. 플러스 화장실.
Learjet 35A (N835MC (cn 35A-673))
Dornier는 RUAG Do-228NG (D-CNEU (cn 8206))를 보여줍니다.
동료의 누군가가이 비행기를 괴물이라고 불렀습니다.
그리고 나는 추한 비행기가 없다고 생각합니다!
잘 생기지 않은 것은 무엇입니까?
군인
Avanti Piagio. 내가 가장 좋아하는 비즈니스 제트. PK-BVV
페라리와 피아 지오의 공동 개발 및 생산.
700 만 달러 정도면 2500 km만큼 논스톱으로 비행 할 수 있습니다!
Pa-28 PIPER AIRCRAFT (9M-FRR), 비문 - Warrior 2. 파이터
그건 그렇고, 그것은 뜨겁다.
미국 해군 록히드 P-3C 오리온. 333 번째 보드.
라인, 어린이, 줄에!
록히드 P-3 오리온은 해안 순찰 항공기입니다. 록히드 L-188을 기반으로 만들어졌으며 본질적으로 수정되었습니다. 이 항공기의 대부분은 미국 해군, 일본 해군에 있습니다 함대 호주 왕립 공군에서
109에서 Agusta는 화창한 날에 걸레를 걸었습니다. 말레이시아의 태양에서 스피너가 과열되었습니다.
태풍, 펜 야즈 펜과 버튼 출시. 대기열이 이동하지 않았습니다.
포 그라운드에서 작은 회색 - Hawk-208 (M40-04).
그는있다. M40-33, M40-34 및 M40-24 보드
말레이시아 왕립 공군의 수출 옵션 1990 말기에 말레이시아가 18 항공기를 주문했습니다. 말레이시아 항공기에는 공중 급유를위한 수령 막대가 있습니다. 이것은 호크 족에서이 종류의 유일한 수정입니다.
JetFox97 번호 9M-EBT
명세서
말레이시아 공중 전시 팀 KRISAKTI - 말레이시아 항공기 비행 팀 - Extra-300 비행기
Krisakti는 젊은 그룹입니다. 그것의 창조에 대한 아이디어는 2009, 국방부 장관에서 태어났습니다.
첫 항공기가 올해 6 월에 접수되었습니다.
6 명의 말레이시아 조종사가 영국에서 훈련을 받았다.
그들은 즐겁게 공연했다. 미친 발판, 꼬인 배럴, 루프처럼 착용하고 카운터 곡예 비행을했습니다.
이제 헬리콥터에 대해서. 여긴 타이거 야. 또는 호랑이, 그것이라고 :
호랑이 - 정찰과 공격 헬리콥터. 프랑코 - 독일 컨소시엄 유로콥터 (Eurocopter)가 개발했습니다.
80 % 동체 구조는 탄소 섬유와 케블라를 기반으로 한 탄소 섬유 복합 재료 (PCM), 11 %는 알루미늄, 6 %는 티타늄 합금으로 구성됩니다.
메인과 테일 로터의 블레이드는 PCM으로 만들어졌으며 전투 피해와 새와의 충돌시 성능을 유지합니다.
번개 보호 및 전자기 펄스 (EMP)의 작용에 대한 저항은 얇은 청동 메쉬와 동체 표면에 부착 된 구리 연결 포일로 제공됩니다.
승무원의 위치는 공격 헬리콥터의 표준입니다. - 탠덤의 특징은 조종사 좌석의 앞쪽 위치이며, 운전자의 작업장은 뒤쪽에 있습니다.
Mi-8 소방관 용.
C Agusta-109가 누더기를 제거했습니다. 청중에 대해 조금.
내가 왜 여기 들어온거야?
아니, pryntsessa하지! 여왕 !!!
AS-355 마린 항공 말레이시아. 우리는이 유형의 헬리콥터에서 경찰관이 일하고 있습니다.
승객 실은 3에서 6 사람까지 수용 할 수 있습니다. 그건 그렇고, 나는 AS-355를 날아 갔다.
Maritim 말레이시아 유로콥터 AS-365N-3 Dauphin 2, M70-02 (cn 6737).
헬리콥터는 탁월한 비행 성능을 가지므로 가혹한 운전 조건에서도 사용할 수 있습니다. 이 다재다능한 기계는 높은 산 및 더운 기후에서 작동하도록되어 있습니다.
헬리콥터에는 내부 및 외부 소음의 수준을 줄이고 안전성을 높이는 데 도움이되는 Fenestron 유형의 꼬리 프로펠러가 있습니다. 또한이 기계에는 수납 식 섀시가 장착되어있어 세계에서 가장 분주 한 공항에서 작동 할 수 있습니다. 소음 수준은 3,1 dB를 초과하지 않습니다.
Sikorsky S-92 / H-92 Superhawk - 미국 다용도 운송 헬리콥터.
그는 파빌리온 근처 전시회에서 일주일 내내 서서 서명하고 싶은 사람들에게 넘겨졌다.
웨스트 랜드 WG-13 슈퍼 Lynx Mk100
1 ~ 3 명의 승무원이있는 조명 유틸리티 헬리콥터
유로콥터 EC-145 (9M-CMD)
복합 재료를 사용하여 제작 된 EU 145의 업데이트 된 버전입니다.
또 다른 Sikorsky - S-70B Seahawk.
전함에서 작전을 수행하는 미국 해군의 경쟁 프로그램에 따라 UH-60 헬리콥터를 기반으로 개발되었습니다. 첫 비행 : 1979. 입양의 해 - 1983.
149-I Agusta는 별도의 오두막집에 숨어 있습니다. 이것은 1 ~ 2 명의 승무원이 근무하는 평균 유틸리티 헬리콥터입니다.
그리고 비행기에 대해서 좀 더. 오스트레일리아 A-300, 캥거와 함께
직사 광선으로부터 보호하는 데 매우 유용합니다.
슬라이스 배
보잉 C-17 "Globesmaster"III - 미국의 전략적 군사 수송기.
Starlifter C-141를 대체하기 위해 개발되었습니다.
9 월 15 1991에서 첫 비행을 시작했습니다.
현재이 유형의 항공기는 미 공군, 호주, 영국, 캐나다와 함께 운항 중입니다.
로드 옵션 : 102 장착 된 군대; 상처 입은 48 들것; XHUMX 헬리콥터 AH-3 "아파치"; 장비가있는 착륙 플랫폼.
길이 - 53,04 m, 날개 폭 - 50,29 m, 높이 - 16,79 m
저고도에서의 순항 속도 - 648 km / h, 발효 범위 - 8710 km.
비행 범위 : 56245 kg - 5190 km의 무게와 72575 kg - 4445 km. 실제 한도 - 13715 m.
최대 페이로드가있는 활주로 길이 - 2286 m, 최대 페이로드가있는 경로 길이 - 914 m (추력 반전 포함)
카사 CN-235 - 경량 터보프롭 군사 수송 항공기.
FNXXX 용 20 mm 건. M16 61 mm GUN.
호크 208- 영국 제트 아음속 훈련 항공기 및 가벼운 공격 항공기.
비행장의 쓰레기통은 제공되지 않으므로 방문객들은 잔디밭에서 쓰레기를 정리했습니다.
말레이시아는 이웃 태국과 달리 미소 짓는 얼굴이 적다.
일하는
센터를 누릅니다. 16 컴퓨터와 꽤 빠른 인터넷. 전화로 집에 전화 할 수도 있습니다. 차 커피는 끊임없이 물과 수유를 매일 두 번씩합니다.
소파가 제공되지 않는 한.
때때로 재미있는 보드가 날아갔습니다. 보잉 737 N413JG Weststar.
네, 도쿠 나가가있었습니다.
파빌리온을 통과하다.
말레이시아 장관들은 Rosoboronexport 기지에서 잠수함에 관심을 갖게되었습니다.
Su-30MK, KLA와 Sukhoi의 공동 스탠드에서
슈퍼 제트
두 털 복 숭이 귀!
EADS 부스에서 A400M을 즐겨보십시오.
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