체중 기록에 대한 세 번째 접근 방식
그래서 Roskosmos는 Energia-Buran 프로그램에 따라 소련 백로그를 사용하여 초중 발사체를 설계하기 시작했습니다. 기쁜 소식이지만 박수를 치기엔 아직 이르다. 특히 이것이 그러한 제품을 만드는 세 번째 시도라는 점을 고려하면 여기에는 행복감을 느낄 곳이 없습니다.
첫 번째는 70년대에 달 프로그램을 위해 제작 중인 N-1 발사체가 궤도 진입을 네 번이나 시도했지만 실패했습니다. 프로그램은 종료되었고 악몽처럼 잊혀지도록 명령받았다. 다음 발사를 위해 준비된 로켓은 고철로 절단되었습니다. 80년대는 Energia의 전환기였습니다. 두 번의 매혹적인 슈퍼비행, 하지만 운명은 같습니다. 90년대 초, 프로그램이 종료되었고, 좀먹은 발사체와 비행 준비가 완료된 발사체가 바이코누르의 조립 및 시험 건물 지붕이 무너져 부서졌습니다. 세 번째 시도는 어떻게 될까요?
모스크바의 Zenit를 응원합니다
소련 붕괴 이후, 초강대국으로부터 막대한 자산을 물려받은 러시아 우주 산업의 지도부는 기로에 서게 되었습니다. 실제로 자금이 없을 때 이 모든 경제를 어떻게 해야 할까요? 소련이 쇠퇴하는 상황에서도 고위 호민관들로부터 목소리가 들려왔고, 국가가 우주에 많은 돈을 쓰기 때문에 국민들이 가난하게 살고 있다는 여론이 형성됐다. 오늘날 누군가의 실수를 알아차리면서 과거를 탐구하는 것은 쉽습니다. 그러나 그 매우 어려운 시기에 후속 개발을 위해 우주 비행의 주요 잠재력을 유지하는 것이 가능했다는 점은 존경스럽습니다. 그리고 러시아가 여전히 대체로 택시 역할을 수행하고 있는 ISS 프로젝트에서 내가 미국인들과 협력해야 했던 것은 좋은 삶 때문이 아니었습니다.
그러나 앞으로 나아가려는 시도도있었습니다. 1992년에 연방 우주국은 중형 우주 로켓 시스템 제작 경쟁을 발표했고, 결국 이름을 딴 GKNPT가 우승했습니다. M. V. 흐루니체프. 처음에 Angara 발사체는 우크라이나어가 된 Zenit 발사체와 레이아웃이 유사했지만 힌지형 측면 탱크만 달랐습니다. 그리고 첫 번째 단계의 엔진도 Zenit - RD-171이었지만 두 번째 단계는 이미 수소 연료용으로 계획되었습니다. 운반 능력은 25톤 수준으로 계산되었습니다. 가장 큰 장점은 Angara가 Zenit용 발사 단지(SK)에서 발사되어야 한다는 것입니다. 그 중 하나는 바이코누르에 있었고 두 번째는 플레세츠크에 건설되었습니다.
오늘만 이 옵션을 포기해야 하는 이유가 분명해졌습니다. 그 이유는 기술적인 것이 아니라 전적으로 정치적 차원에 있습니다. 그해 러시아 지도부는 독립된 우크라이나의 지도를 따랐고 이를 기쁘게 하기 위해 SC를 떠나 Zeniths로 떠나 로켓 과학을 보존하기로 동의했습니다. 앙가라 발사체 프로젝트를 다시 해야 했고, 돈이 없어 장기 건설이 된 발사 단지를 재창조해야 했다. 이 프로그램은 수년 동안 계속되었습니다.
일반적으로 Angara가 태어나서 처음으로 성공적인 비행을했으며 일부 전임자처럼 망각에 빠지지 않았다는 것은 놀라운 일입니다. 누가 뭐라고 말하든 Angara 발사체 제품군은 가장 현대적인 개발품입니다. 그러므로 우리는 제작자를 비방하지 않을 것이며 그들은 할 수 있는 모든 일을 했습니다. 이 진술에 동의하지 않는 사람은 돈 없이도 더 잘하도록 놔두십시오. 무슨 일이 일어나는지 봅시다.
한편 Angara에 대한 작업은 계속됩니다. 지금 센터에서 흐루니체프 박사님, 도면의 디지털화가 거의 완료되고 있으며 곧 옴스크 지점에서 범용 로켓 모듈의 대량 생산이 시작될 예정입니다. PH 등급은 번호(1, 3, 5)에 따라 가벼움, 중간, 무거움에 따라 달라집니다.
플레세츠크는 전쟁을 준비하고 있다
신선한에서 뉴스: 국방부에서는 플레세츠크 우주 비행장에 앙가라 발사체용 두 번째 SC를 건설할 계획이 있습니다. Plesetsk가 군사 우주 비행장이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 즉, 뉴스는 러시아의 정치 및 군사 지도부가 그리 멀지 않은 미래에 우주에서 무장 대결이 일어날 가능성이 높다고 믿고 있음을 의미합니다. 미국과 철수 금지 협상 оружия 미국 측의 거센 저항으로 인해 궤도 진입은 불가능하다. 따라서 임무는 경계심을 갖고 우주로부터의 잠재적인 위협을 격퇴할 준비를 하는 것입니다. 필요하다면 며칠 안에 민병대를 소집해 준비할 수도 있다. 스타 배틀에는 수년, 심지어 수십 년의 준비가 필요합니다.
플레세츠크의 SC 건설은 2019년까지 완료될 예정이며, 이는 보스토크니 우주 비행장의 유사한 시설보다 빠른 것입니다. 민간 공간보다 군사 구성 요소의 우선 순위를 나타내는 것은 발사 단지 시운전 순서입니다. 또한 일부 보고서에 따르면 두 번째 SC 건설이 완료된 후 Vostochny보다 Plesetsk 우주 비행장에서 Angara 계열 로켓을 더 많이 발사할 계획입니다.
우주를 책임지는 우리 군이 왜 다른 항공모함이 아닌 앙가라 발사체에 의존하고 있는지 알아보겠습니다.
첫째, 러시아에는 다른 중형 항공모함이 없으며 학부생을 양성해야 합니다. 양성자는 연료의 독성으로 인해 점차적으로 폐지되고 있습니다. 둘째, 앙가라 발사체의 운반 능력은 유망한 군용 화물에 매우 적합하며, 이 단계에서는 우주군의 지휘에 완전히 적합합니다.
우리는 군사 통신, 정찰, 지형 위성에 대해 반복하지 않을 것입니다. 이 페이로드를 사용하면 모든 것이 명확해집니다. 러시아가 소련 시대부터 최첨단 잔고를 보유하고 있는 원자력 발전소에 대해 이야기해 보겠습니다. 오늘날 우리 과학자들은 메가와트급 우주 원자로 건설을 계속하고 있습니다(비교를 위해 ISS의 전원 공급 장치는 110kW입니다). 모든 것이 계획대로 진행된다면 2020년까지 프로토타입이 준비되어 테스트될 것입니다. 주요 목적은 화물과 우주 비행사를 달과 화성으로 운반하는 우주 궤도 예인선의 핵심이 되는 것입니다.
그러나 에너지 모듈은 민간에만 적용할 수 있는 것은 아닙니다. 크기와 출력 측면에서 높은 출력 대 중량비가 요구되는 전투 우주 플랫폼의 전원으로 이상적으로 적합합니다. 그것이 없으면 레이저나 전자총은 화약이 없는 발사체처럼 궤도를 돌게 된다. 물론 순전히 이론적으로는 궤도 원자로를 태양전지판으로 대체할 수 있다. 전투 레이저의 전체 전원 공급에 대해서만 해당 영역을 더 이상 평방 미터가 아닌 헥타르 단위로 측정해야 합니다. 이는 훌륭한 목표입니다.
우주 원자로 건설에 있어서 우리가 미국인보다 훨씬 앞서 있다는 것은 일반적으로 인정되는 사실이며 그들은 이 방향에서 우리의 리더십에 대해 매우 우려하고 있습니다. 놀랍게도 가난한 러시아는 이제 부유한 미국보다 새로운 물리적 원리를 기반으로 한 타격용 우주 무기를 만드는 데 더 가까워졌습니다. 따라서 국제 무대에서 러시아 발전을 방해하는 일종의 합의를 시작하려는 서방의 시도.
러시아의 원자로와 병행하여 전투용 레이저 시스템에 대한 작업이 계속되고 있습니다. IL-76 수송기에 배치되어 테스트되는 동안. 테스트가 완료되면 제품은 우주 플랫폼에 설치되어 원자로와 도킹될 수 있습니다. 이것은 적 위성에 대한 뇌우인 기성 전투 모듈입니다.
Angara-5 발사체 페어링의 운반 능력과 크기는 생성되는 우주 원자로의 무게와 크기에 이상적이라는 점에 유의해야 합니다. 우리 군대가 이 항공모함에 의존하고 있다면 왜 놀랄까요? 또한 범용 로켓 모듈로 조립되어 디지털 형태로 인라인 방식으로 대량 생산됩니다. 그렇습니다. 대량 생산을 하면 비용이 감소합니다. 이제 가장 중요한 것은 발사체 신뢰성 측면에서 긍정적인 통계를 달성하는 것입니다.
초중력의 첫걸음
Roscosmos의 주도로 2015년에 시작된 Phoenix 프로그램에 따라 새로운 발사체 전체 제품군을 구축할 계획입니다. 메탄 연료의 사용을 포함하여 여러 가지 옵션이 제안되었습니다. 그러나 결국 그들은 현명하지 않기로 결정하고 가장 간단한 옵션에 안주했습니다. 첫 번째 단계에서는 비행에서 반복적으로 테스트된 800톤 RD-171 엔진을 사용할 것입니다. 제니트 발사체와 에네르기아 발사체 상부에 설치된 것이 바로 이것이다. 작동하는 동안 현대화되었으며 여전히 독특한 특성을 가지고 있으며 세계 최고의 모델을 능가합니다.
17톤의 탑재량을 위해 설계된 새롭고 아직 존재하지 않는 항공모함이 러시아-카자흐스탄 Baiterek 프로젝트에 사용하기 위해 선택되었으며 Baikonur Cosmodrome의 Zenit SC에서 시작되어야 한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1단계의 크기와 엔진이 Zenit 발사체와 동일하기 때문에 이 단지를 재작업하는 데 드는 비용은 최소화됩니다.
한때 이 SC는 위성 발사뿐만 아니라 유인 임무용으로도 제작되었다는 점에 유의해야 합니다. 이를 확신하려면 모바일 서비스 타워 만 보면됩니다. 아마도 미래에 우리는 새로운 발사체의 유인 발사를 목격하게 될지도 모릅니다.
그러나 가장 중요한 것은 제작된 발사체의 1단이 초중형 발사체의 상부단(80단)의 모형 프로토타입이 된다는 점이다. 이것은 예외적으로 진정한 전술적 움직임입니다. 이는 이미 Zenith 발사체에서 초중형 Energia의 상부 단계를 연구하던 1985년대의 경우였습니다. "Zenith"는 2024년에 데뷔했으며 XNUMX년 후 "Energy" 비행을 시작했습니다. 긍정적인 경험이 고려됩니다. "피닉스"를 주제로 한 새로운 발사체는 초중형 발사체 탄생을 위한 디딤돌이자 무대가 될 것입니다. 첫 시험비행은 XNUMX년으로 예정돼 있다.
그리고 또 다른 중요한 사실은 새로운 운송 수단의 크기입니다. 이를 통해 철도로 운송할 수 있으며, 이는 우리의 거리를 고려할 때 무시할 수 없는 결정적인 순간입니다.
일반기계부의 지시에 따라
"Phoenix"라는 주제를 포괄적으로 개발한 후에야 다음 단계인 초중형 발사체 제작으로 진행할 수 있습니다. 다양한 이유로 새로운 우주 기술 창출을 위한 모든 일정이 꾸준히 연장되는 경향이 있기 때문에 기껏해야 2030년쯤에는 이런 일이 일어날 것입니다.
이유 중 하나는 자금 조달입니다. 돌아가다 역사. Energia-Buran 프로그램에는 현재 환율로 약 XNUMX조에 달하는 본격적인 소련 루블 예산 XNUMX억 달러가 소요되었습니다. 질문: 국가가 초중형 발사체에 그러한 자금을 할당할 수 있습니까? 기필코 아니다. 기껏해야 예비 디자인을 시작하여 컴퓨터 사진으로 제한할 수 있습니다.
또 다른 중요한 점. 운반선을 만들어야 한다는 사실 외에도 우주공항의 발사 장소까지 운반해야 합니다. 문제는 발사체의 중앙 블록이 길이와 직경 측면에서 철도나 도로로 운반하기에 적합하지 않다는 점이다. 평면만 남아 있으며 지금까지는 단일 사본으로 존재합니다. 이것은 "Energy"- "Buran" 프로그램을 위해 대형 화물을 혹으로 운송하기 위해 만들어진 우크라이나 An-225 "Mriya"입니다. Ilyushin OJSC에서는 "Ermak"라는 주제에 대한 유사체가 개발될 예정입니다. 그러나 이는 2020년대 중반쯤에 구체화될 것이며 가장 무거운 예르막 버전은 더 나중에 나타날 것입니다. 원칙적으로는 생성 시점으로 보면 실제로는 초중형 발사체와 동기화된다.
그러나 대형 중앙 장치를 운반하기 위한 대체 옵션이 있습니다. 우리는 볼가 강을 따라 카스피해까지 물을 통한 운송에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 이를 위해서는 Samara RCC "Progress"가 제조업체가 되어야 하며, 초중형 발사체용 SC는 Vostochny가 아닌 체첸 섬의 Dagestan에서 생성되어야 합니다. 원칙적으로 이것은 한때 소련 일반 기계부에서 매우 심각하게 고려되었던 가장 환상적인 옵션은 아닙니다. 첫째, 영국을 건설할 곳과 돈을 투자할 곳, 즉 다게스탄이나 아무르 지역에 어떤 차이가 있습니까? 둘째, 미국인들이 셔틀에서 했던 것처럼 카스피해로 낙하산을 타고 재사용 가능한 상단 스테이지를 만드는 것이 가능합니다. Vostochny 우주 비행장에서는 작동하지 않습니다. 셋째, 이 섬은 Vostochny 및 Baikonur보다 위도 남쪽에 위치하며 프로젝트의 또 다른 장점입니다.
그러나 가장 중요한 점은 오늘날 그러한 거대한 운반선을 타고 우주로 발사할 것이 없다는 사실입니다. 민간 또는 군사 목적을 위한 수백 톤 이상의 우주선은 아직 존재하지 않습니다. 실제로 발사체는 페이로드의 특정 무게와 크기에 맞게 설계되었으며 그 반대는 아닙니다. 따라서 결론은 현재 비상시 초강력 항공모함에 자원을 낭비할 이유가 없다는 것입니다. 예비 설계를 시작하는 것이 가능하고 필요하지만 그 이상은 아닙니다. 그리고 단계적으로 창조를 향해 나아가야 합니다. 그렇지 않으면 불필요한 잘못된 시작이 발생합니다.
우리는 낙천주의자가 되어야 하지만 모험가는 아니어야 합니다. 초중형 발사체의 시대는 확실히 올 것입니다. 시간을 주세요. 그리고 그녀는 반드시 달과 화성까지 화물을 운반할 것이며, 필요하다면 국가 방어를 위해 열심히 일할 것입니다. 이제 초중형 발사체에 대한 논의를 마무리할 시간이다. 나는 초무거워질 것이지만, 때가 되면. 시간이 올 것이고 기록적인 무게가 취해질 것입니다.
첫 번째는 70년대에 달 프로그램을 위해 제작 중인 N-1 발사체가 궤도 진입을 네 번이나 시도했지만 실패했습니다. 프로그램은 종료되었고 악몽처럼 잊혀지도록 명령받았다. 다음 발사를 위해 준비된 로켓은 고철로 절단되었습니다. 80년대는 Energia의 전환기였습니다. 두 번의 매혹적인 슈퍼비행, 하지만 운명은 같습니다. 90년대 초, 프로그램이 종료되었고, 좀먹은 발사체와 비행 준비가 완료된 발사체가 바이코누르의 조립 및 시험 건물 지붕이 무너져 부서졌습니다. 세 번째 시도는 어떻게 될까요?
모스크바의 Zenit를 응원합니다
소련 붕괴 이후, 초강대국으로부터 막대한 자산을 물려받은 러시아 우주 산업의 지도부는 기로에 서게 되었습니다. 실제로 자금이 없을 때 이 모든 경제를 어떻게 해야 할까요? 소련이 쇠퇴하는 상황에서도 고위 호민관들로부터 목소리가 들려왔고, 국가가 우주에 많은 돈을 쓰기 때문에 국민들이 가난하게 살고 있다는 여론이 형성됐다. 오늘날 누군가의 실수를 알아차리면서 과거를 탐구하는 것은 쉽습니다. 그러나 그 매우 어려운 시기에 후속 개발을 위해 우주 비행의 주요 잠재력을 유지하는 것이 가능했다는 점은 존경스럽습니다. 그리고 러시아가 여전히 대체로 택시 역할을 수행하고 있는 ISS 프로젝트에서 내가 미국인들과 협력해야 했던 것은 좋은 삶 때문이 아니었습니다.
그러나 앞으로 나아가려는 시도도있었습니다. 1992년에 연방 우주국은 중형 우주 로켓 시스템 제작 경쟁을 발표했고, 결국 이름을 딴 GKNPT가 우승했습니다. M. V. 흐루니체프. 처음에 Angara 발사체는 우크라이나어가 된 Zenit 발사체와 레이아웃이 유사했지만 힌지형 측면 탱크만 달랐습니다. 그리고 첫 번째 단계의 엔진도 Zenit - RD-171이었지만 두 번째 단계는 이미 수소 연료용으로 계획되었습니다. 운반 능력은 25톤 수준으로 계산되었습니다. 가장 큰 장점은 Angara가 Zenit용 발사 단지(SK)에서 발사되어야 한다는 것입니다. 그 중 하나는 바이코누르에 있었고 두 번째는 플레세츠크에 건설되었습니다.
오늘만 이 옵션을 포기해야 하는 이유가 분명해졌습니다. 그 이유는 기술적인 것이 아니라 전적으로 정치적 차원에 있습니다. 그해 러시아 지도부는 독립된 우크라이나의 지도를 따랐고 이를 기쁘게 하기 위해 SC를 떠나 Zeniths로 떠나 로켓 과학을 보존하기로 동의했습니다. 앙가라 발사체 프로젝트를 다시 해야 했고, 돈이 없어 장기 건설이 된 발사 단지를 재창조해야 했다. 이 프로그램은 수년 동안 계속되었습니다.
일반적으로 Angara가 태어나서 처음으로 성공적인 비행을했으며 일부 전임자처럼 망각에 빠지지 않았다는 것은 놀라운 일입니다. 누가 뭐라고 말하든 Angara 발사체 제품군은 가장 현대적인 개발품입니다. 그러므로 우리는 제작자를 비방하지 않을 것이며 그들은 할 수 있는 모든 일을 했습니다. 이 진술에 동의하지 않는 사람은 돈 없이도 더 잘하도록 놔두십시오. 무슨 일이 일어나는지 봅시다.
한편 Angara에 대한 작업은 계속됩니다. 지금 센터에서 흐루니체프 박사님, 도면의 디지털화가 거의 완료되고 있으며 곧 옴스크 지점에서 범용 로켓 모듈의 대량 생산이 시작될 예정입니다. PH 등급은 번호(1, 3, 5)에 따라 가벼움, 중간, 무거움에 따라 달라집니다.
플레세츠크는 전쟁을 준비하고 있다
신선한에서 뉴스: 국방부에서는 플레세츠크 우주 비행장에 앙가라 발사체용 두 번째 SC를 건설할 계획이 있습니다. Plesetsk가 군사 우주 비행장이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 즉, 뉴스는 러시아의 정치 및 군사 지도부가 그리 멀지 않은 미래에 우주에서 무장 대결이 일어날 가능성이 높다고 믿고 있음을 의미합니다. 미국과 철수 금지 협상 оружия 미국 측의 거센 저항으로 인해 궤도 진입은 불가능하다. 따라서 임무는 경계심을 갖고 우주로부터의 잠재적인 위협을 격퇴할 준비를 하는 것입니다. 필요하다면 며칠 안에 민병대를 소집해 준비할 수도 있다. 스타 배틀에는 수년, 심지어 수십 년의 준비가 필요합니다.
플레세츠크의 SC 건설은 2019년까지 완료될 예정이며, 이는 보스토크니 우주 비행장의 유사한 시설보다 빠른 것입니다. 민간 공간보다 군사 구성 요소의 우선 순위를 나타내는 것은 발사 단지 시운전 순서입니다. 또한 일부 보고서에 따르면 두 번째 SC 건설이 완료된 후 Vostochny보다 Plesetsk 우주 비행장에서 Angara 계열 로켓을 더 많이 발사할 계획입니다.
우주를 책임지는 우리 군이 왜 다른 항공모함이 아닌 앙가라 발사체에 의존하고 있는지 알아보겠습니다.
첫째, 러시아에는 다른 중형 항공모함이 없으며 학부생을 양성해야 합니다. 양성자는 연료의 독성으로 인해 점차적으로 폐지되고 있습니다. 둘째, 앙가라 발사체의 운반 능력은 유망한 군용 화물에 매우 적합하며, 이 단계에서는 우주군의 지휘에 완전히 적합합니다.
우리는 군사 통신, 정찰, 지형 위성에 대해 반복하지 않을 것입니다. 이 페이로드를 사용하면 모든 것이 명확해집니다. 러시아가 소련 시대부터 최첨단 잔고를 보유하고 있는 원자력 발전소에 대해 이야기해 보겠습니다. 오늘날 우리 과학자들은 메가와트급 우주 원자로 건설을 계속하고 있습니다(비교를 위해 ISS의 전원 공급 장치는 110kW입니다). 모든 것이 계획대로 진행된다면 2020년까지 프로토타입이 준비되어 테스트될 것입니다. 주요 목적은 화물과 우주 비행사를 달과 화성으로 운반하는 우주 궤도 예인선의 핵심이 되는 것입니다.
그러나 에너지 모듈은 민간에만 적용할 수 있는 것은 아닙니다. 크기와 출력 측면에서 높은 출력 대 중량비가 요구되는 전투 우주 플랫폼의 전원으로 이상적으로 적합합니다. 그것이 없으면 레이저나 전자총은 화약이 없는 발사체처럼 궤도를 돌게 된다. 물론 순전히 이론적으로는 궤도 원자로를 태양전지판으로 대체할 수 있다. 전투 레이저의 전체 전원 공급에 대해서만 해당 영역을 더 이상 평방 미터가 아닌 헥타르 단위로 측정해야 합니다. 이는 훌륭한 목표입니다.
우주 원자로 건설에 있어서 우리가 미국인보다 훨씬 앞서 있다는 것은 일반적으로 인정되는 사실이며 그들은 이 방향에서 우리의 리더십에 대해 매우 우려하고 있습니다. 놀랍게도 가난한 러시아는 이제 부유한 미국보다 새로운 물리적 원리를 기반으로 한 타격용 우주 무기를 만드는 데 더 가까워졌습니다. 따라서 국제 무대에서 러시아 발전을 방해하는 일종의 합의를 시작하려는 서방의 시도.
러시아의 원자로와 병행하여 전투용 레이저 시스템에 대한 작업이 계속되고 있습니다. IL-76 수송기에 배치되어 테스트되는 동안. 테스트가 완료되면 제품은 우주 플랫폼에 설치되어 원자로와 도킹될 수 있습니다. 이것은 적 위성에 대한 뇌우인 기성 전투 모듈입니다.
Angara-5 발사체 페어링의 운반 능력과 크기는 생성되는 우주 원자로의 무게와 크기에 이상적이라는 점에 유의해야 합니다. 우리 군대가 이 항공모함에 의존하고 있다면 왜 놀랄까요? 또한 범용 로켓 모듈로 조립되어 디지털 형태로 인라인 방식으로 대량 생산됩니다. 그렇습니다. 대량 생산을 하면 비용이 감소합니다. 이제 가장 중요한 것은 발사체 신뢰성 측면에서 긍정적인 통계를 달성하는 것입니다.
초중력의 첫걸음
Roscosmos의 주도로 2015년에 시작된 Phoenix 프로그램에 따라 새로운 발사체 전체 제품군을 구축할 계획입니다. 메탄 연료의 사용을 포함하여 여러 가지 옵션이 제안되었습니다. 그러나 결국 그들은 현명하지 않기로 결정하고 가장 간단한 옵션에 안주했습니다. 첫 번째 단계에서는 비행에서 반복적으로 테스트된 800톤 RD-171 엔진을 사용할 것입니다. 제니트 발사체와 에네르기아 발사체 상부에 설치된 것이 바로 이것이다. 작동하는 동안 현대화되었으며 여전히 독특한 특성을 가지고 있으며 세계 최고의 모델을 능가합니다.
17톤의 탑재량을 위해 설계된 새롭고 아직 존재하지 않는 항공모함이 러시아-카자흐스탄 Baiterek 프로젝트에 사용하기 위해 선택되었으며 Baikonur Cosmodrome의 Zenit SC에서 시작되어야 한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1단계의 크기와 엔진이 Zenit 발사체와 동일하기 때문에 이 단지를 재작업하는 데 드는 비용은 최소화됩니다.
한때 이 SC는 위성 발사뿐만 아니라 유인 임무용으로도 제작되었다는 점에 유의해야 합니다. 이를 확신하려면 모바일 서비스 타워 만 보면됩니다. 아마도 미래에 우리는 새로운 발사체의 유인 발사를 목격하게 될지도 모릅니다.
그러나 가장 중요한 것은 제작된 발사체의 1단이 초중형 발사체의 상부단(80단)의 모형 프로토타입이 된다는 점이다. 이것은 예외적으로 진정한 전술적 움직임입니다. 이는 이미 Zenith 발사체에서 초중형 Energia의 상부 단계를 연구하던 1985년대의 경우였습니다. "Zenith"는 2024년에 데뷔했으며 XNUMX년 후 "Energy" 비행을 시작했습니다. 긍정적인 경험이 고려됩니다. "피닉스"를 주제로 한 새로운 발사체는 초중형 발사체 탄생을 위한 디딤돌이자 무대가 될 것입니다. 첫 시험비행은 XNUMX년으로 예정돼 있다.
그리고 또 다른 중요한 사실은 새로운 운송 수단의 크기입니다. 이를 통해 철도로 운송할 수 있으며, 이는 우리의 거리를 고려할 때 무시할 수 없는 결정적인 순간입니다.
일반기계부의 지시에 따라
"Phoenix"라는 주제를 포괄적으로 개발한 후에야 다음 단계인 초중형 발사체 제작으로 진행할 수 있습니다. 다양한 이유로 새로운 우주 기술 창출을 위한 모든 일정이 꾸준히 연장되는 경향이 있기 때문에 기껏해야 2030년쯤에는 이런 일이 일어날 것입니다.
이유 중 하나는 자금 조달입니다. 돌아가다 역사. Energia-Buran 프로그램에는 현재 환율로 약 XNUMX조에 달하는 본격적인 소련 루블 예산 XNUMX억 달러가 소요되었습니다. 질문: 국가가 초중형 발사체에 그러한 자금을 할당할 수 있습니까? 기필코 아니다. 기껏해야 예비 디자인을 시작하여 컴퓨터 사진으로 제한할 수 있습니다.
또 다른 중요한 점. 운반선을 만들어야 한다는 사실 외에도 우주공항의 발사 장소까지 운반해야 합니다. 문제는 발사체의 중앙 블록이 길이와 직경 측면에서 철도나 도로로 운반하기에 적합하지 않다는 점이다. 평면만 남아 있으며 지금까지는 단일 사본으로 존재합니다. 이것은 "Energy"- "Buran" 프로그램을 위해 대형 화물을 혹으로 운송하기 위해 만들어진 우크라이나 An-225 "Mriya"입니다. Ilyushin OJSC에서는 "Ermak"라는 주제에 대한 유사체가 개발될 예정입니다. 그러나 이는 2020년대 중반쯤에 구체화될 것이며 가장 무거운 예르막 버전은 더 나중에 나타날 것입니다. 원칙적으로는 생성 시점으로 보면 실제로는 초중형 발사체와 동기화된다.
그러나 대형 중앙 장치를 운반하기 위한 대체 옵션이 있습니다. 우리는 볼가 강을 따라 카스피해까지 물을 통한 운송에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 이를 위해서는 Samara RCC "Progress"가 제조업체가 되어야 하며, 초중형 발사체용 SC는 Vostochny가 아닌 체첸 섬의 Dagestan에서 생성되어야 합니다. 원칙적으로 이것은 한때 소련 일반 기계부에서 매우 심각하게 고려되었던 가장 환상적인 옵션은 아닙니다. 첫째, 영국을 건설할 곳과 돈을 투자할 곳, 즉 다게스탄이나 아무르 지역에 어떤 차이가 있습니까? 둘째, 미국인들이 셔틀에서 했던 것처럼 카스피해로 낙하산을 타고 재사용 가능한 상단 스테이지를 만드는 것이 가능합니다. Vostochny 우주 비행장에서는 작동하지 않습니다. 셋째, 이 섬은 Vostochny 및 Baikonur보다 위도 남쪽에 위치하며 프로젝트의 또 다른 장점입니다.
그러나 가장 중요한 점은 오늘날 그러한 거대한 운반선을 타고 우주로 발사할 것이 없다는 사실입니다. 민간 또는 군사 목적을 위한 수백 톤 이상의 우주선은 아직 존재하지 않습니다. 실제로 발사체는 페이로드의 특정 무게와 크기에 맞게 설계되었으며 그 반대는 아닙니다. 따라서 결론은 현재 비상시 초강력 항공모함에 자원을 낭비할 이유가 없다는 것입니다. 예비 설계를 시작하는 것이 가능하고 필요하지만 그 이상은 아닙니다. 그리고 단계적으로 창조를 향해 나아가야 합니다. 그렇지 않으면 불필요한 잘못된 시작이 발생합니다.
우리는 낙천주의자가 되어야 하지만 모험가는 아니어야 합니다. 초중형 발사체의 시대는 확실히 올 것입니다. 시간을 주세요. 그리고 그녀는 반드시 달과 화성까지 화물을 운반할 것이며, 필요하다면 국가 방어를 위해 열심히 일할 것입니다. 이제 초중형 발사체에 대한 논의를 마무리할 시간이다. 나는 초무거워질 것이지만, 때가 되면. 시간이 올 것이고 기록적인 무게가 취해질 것입니다.
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