전쟁 중 독일의 안티 탱크 SAU (5 부분) - Jagdpanzer IV
StuG III 돌격포의 성공으로 독일 자주포는 추가 개발을위한 새로운 자극을 받았습니다. Wehrmacht는 잘 방어 된 전투기가 필요했습니다 탱크낮은 실루엣을 가지고 있습니다. 연합군이 사용하는 탱크의 수량과 품질이 꾸준히 증가하기 위해서는 더 많은 노력과 효과적인 전투 수단이 필요했습니다. 실제로, JagdPanzer IV는 처음으로 구축 전차로 이동하면서 돌격 총이라고 불렀습니다.
초기에, JagdPz IV는 Wehrmacht Pz IV의 주 탱크의 최신 수정과 동일했습니다. 그러나 1944의 중간 지점에서 75 구경의 배럴 길이를 가진 48-mm 건은 거의 완전히 소모되었으므로 논리적 인 단계는 Panther 탱크에 설치된 75-mm 건으로 긴 탱크를 파괴하는 것이 었습니다. 탱크 구축함의 첫 번째 버전은 겨울 1944 년에 부품에 도착하기 시작하여 JagdPz IV / 48로 지정되었습니다. 8 월 1944 년 컨베이어에 서서 배럴 길이 75 구경의 새 70-mm 건을받은 다음 수정본은 JagdPz IV / 70 (V)로 지정되었습니다. 편지 V는 탱크 구축함이 제조자 Fomag에 속했다는 것을 나타냅니다 (Vomag 사본). 이와 함께 Alket이 개발 한 ACS 모델이 JagdPz IV / 70 (A)로 지정되었습니다.
"alkettovskiy"버전의 ACS는 연결 장치가 달랐습니다. Fomag에서 생산 된 모델에서 기내는 기갑 된 선체의 유기 부분이었고 Alkett에서는 Pz IV 탱크의 표준 섀시 위의 상부 구조였습니다. 이로 인해, "알렉트로 토프 스키 (selfet propelled)"총기는 약간 더 높은 높이와 큰 질량 (대략 1,5 톤)을 가지며, 이는 자기 추진식 건의 조작 및 전투 품질에 영향을 미치지 않는 최선의 방법입니다.
일반적으로 독일의 디자이너들은 매우 낮은 실루엣의 1850 mm (Hetzer보다 작음)이 꽤 성공적인 기계로 밝혀졌으며 오랫동안 전장에서 눈에 띄지 않게되었습니다. 그러한 낮은 높이는 무엇보다도 사령탑의 포탑과 기내 지붕에 기관총을 설치하지 않았기 때문입니다. 총은 구형 마스크에 설치되어 디자이너가 복잡한 유도 메커니즘을 포기할 수있었습니다. 정면 절단은 아주 심각했다. 80-mm 방어구 플레이트는 45도 각도로 배치되어 소련과 미국 총의 76-mm 셸이 ACS에 충돌하면 승무원에게 보호 조치를 제공했습니다.
보조 무기에 관한 문제는 상당히 흥미 롭습니다. 2 허점은 총의 양쪽에 만들어졌다. 오른쪽 허점을 통해 7,92-mm MG 42 기관총을 사용하여 발사 할 수 있으며, 왼쪽 승무원을 통해 표준 돌격 소총 MP 44 또는 기관총 MP 40에서 발사 할 수 있습니다.
탱크 구축함은 PzKrfw IV 탱크와 통일되어 있었으며 특별한 변화없이 선체, 변속기, 엔진, 섀시 및 전기 장비를 계승했습니다. 동시에 연료 탱크의 위치가 바뀌 었습니다. 탱크가 전투 격실의 폴리 콤 밑에 위치한다면 Jagdpanzer IV에서 총 아래와 사수 - 라디오 운영자 자리에 위치하게됩니다. 추가 탱크는 DKW 2 스트로크 엔진의 부지에 있었고 탱크는 터렛의 회전을 담당했습니다. 또한 현재 엔진 실에서 날아가고있는 코 닝탑과 브레이크의 환기 계획이 변경되었습니다. 사수의 자리로 이동 한 변경 및 대피 해치를 만진.
1 월 1944에서 3 월 -4 월 1945까지의 기간 동안 거의 2 000 Jagdpanzer IV 탱크 전투기가 독일에서 출시되었습니다. Jagdpanzer IV / 48 - 769 PC, Jagdpanzer IV / 70 (V) - 930 (940) PC, Jagdpanzer IV / 70 (A) - 278 PC.
공사 내용
탱크 구축함 Jagdpanzer IV에는 표준 레이아웃이 있습니다. 차 앞, 기어 박스 왼쪽에는 운전석이있었습니다. 캐빈의 왼쪽에서 2 승무원 SAU가 나왔습니다 : 앞에서 총잡이가 있었고, 자기 총포 사령관이 그 뒤를이었습니다. SAU 지휘관의 좌석은 조타실에있는 둥근 구멍 밑에 있었다. 충전기는 승무원 구획의 오른쪽 구석에 위치하고 있었고 그 위에는 두 번째 해치가있었습니다.
선체 및 자체 추진 용접의 절단은 적층 이종기 판으로 이루어집니다. 다양한 위치에서의 장갑 두께는 10에서 80까지 다양합니다. 포수 밑에 440 mm 직경의 피난 해치가 놓여 있습니다. 외장 플레이트는 용접으로 선체 프레임과 서로 연결되고 선체는 강철 프로파일로 조립되었습니다. 상부 정면 부분은 두께가 80-mm이고 경사각이 45도 였고 아래 정면 부분은 두께가 50이었다. 55 도의 각도에 위치한다. 선내 기내 기내 예약은 40 mm에 달했고, 기갑 판은 30 도로 설치되었습니다.
액체 냉각 Maybach HL 12TRM의 4 행정 120 실린더 V 형 기화기 엔진은 JagdPz IV 탱크 구축함에 장착되었습니다. 최대 엔진 출력 - 300 HP 3 000 rpm에서 2 600 rpm에서 엔진이 265 hp를주었습니다. 출력 밀도는 12,5 hp / t입니다. 모든 자체 추진 총에는 달리기 기계에서 시동기로 가열 된 부동액이 흘러 넘치는 시스템이 장착되어 엔진이 추운 곳에서 쉽게 시동 할 수있게했습니다. 엔진은 유성 기어 박스 인 ZF Aphon SSG76과 함께 작동했습니다. ZF Aphon SSG6에는 1 전진 기어 및 XNUMX 배후가 있습니다.
엔진 컴 파트먼트의 공기 순환은 2-x Zyklon 유형 팬의 도움으로 수행되었으며 각 팬에는 2 공기 필터가 있습니다. 팬은 엔진 실의 오른쪽에있는 엔진 바로 위에있었습니다. 그들이 엔진에서 가져간 일을위한 힘. 여분의 엔진 판에 2 개의 통풍구가 있었고 이후 출시 된 기계의 구멍은 특수 장갑 타이머로 덮여있었습니다.
JagdPz IV ACS에는 총 용량이 470 리터 인 3 개의 연료 탱크가 장착되었습니다. 연료는 2 개의 Solex 가스 펌프를 사용하여 엔진에 공급되었으며 승무원은 비상 핸드 펌프를 사용하여 연료를 공급할 수있었습니다. 모든 3 연료 탱크에는 공통 목구멍이 달려 있었고 그 사이의 스위치는 운전자의 정비공 대신 대시 보드에있었습니다. 고속도로에서 주행 할 때 연료 소비는 220 l입니다. 거친 지형에서 주행 할 때 100 km에서 ACS는 360을 사용했습니다. 100 km에 있습니다.
Jagdpanzer IV 섀시에는 작은 지름의 8로드 휠이 포함되어 있는데,이 휠은 스프링 대차로 쌍으로 조립되었습니다. 트랙의 윗부분은 4 트랙 롤러 (나중에 기계는 돈을 절약하기 위해 3 롤러가 있음)에 의존했습니다. 구동 휠은 장비 앞쪽에 위치하고 크롤러 텐션 메커니즘과 가이드 휠은 ACS의 선미에 위치했습니다.
ACS의 표준 무선 장비에는 5-10 MHz 대역에서 작동하는 FuN 27,2 송수신기 (33,3 W 전원 포함)가 포함됩니다. 라디오 방송국의 범위는 6,4 km였습니다. 전화 모드 및 9,4km. 키 모드에서. 라디오 방송국은 로더 근처 우현에서 특수 방진 랙에 설치되었습니다. 전체 길이가 2 m 인 채찍 안테나가 ACS의 왼쪽에 표시되었습니다. 또한 각 기계에는 신호 플래그 세트와 로켓 발사기가 장착되어 지휘관 근처에 보관되었습니다.
초기에 탱크 구축함은 39-mm 구경의 48 L / 75 Cancer 구경으로 무장되었으며 비슷한 무기에는 Pz-Krfw IV 탱크가 장착되었습니다. 총은 7,92-mm MG 42 기관총과 쌍을 이루었고 총과 기관총에는 전기 트리거가있었습니다. 표준 총 탄약은 50 %에 의해 50 %에 의해 형성되었으며 PzGr 39 갑옷 - 피어싱 껍질과 PzGr 40 이하 구경 발사체로 구성됩니다. 탄약은 총 밑과 가스 탱크 뒤에있는 전투 격실의 오른쪽 부분에있는 전투 격실의 뒤쪽에있었습니다. 탄약 총은 79 주사로 구성됩니다. 건의 수직 경사각은 -5 ° + 15 °였습니다. 수평 정렬 각은 20 각도로 오른쪽과 왼쪽으로 건의 처짐을 보장합니다. 8 월 1944에서 JagdPz IV / 70 자주포가 시리즈에 들어갔다. 42 배럴 칼리버 (70 탄환)를 사용하여 좀 더 강력한 StuK 70 L / 55 캐논을 받았다. 이 도구는 최고의 갑옷 침투력을 가졌습니다.
전투 함의 오른쪽에있는 7,92-mm MG 42 기관총은 방어용 무기로 사용되었습니다. 표준 탄약은 1 200 카트리지였습니다. 또한, 승무원은 44 카트리지에 탄약이 달린 MP 40 소총 또는 MP 384 기관총으로 무장했습니다. 일부 기계에는 Nahverteidigungswaffe 유탄 발사기가 추가 장착되었습니다. 그들의 탄약에는 16 분열 용 수류탄 구경 27 mm가 포함되어 있습니다.
전투 적용
최초의 직렬 탱크 구축함 Jagdpanzer IV는 1944 봄에 군대에 진입하기 시작했습니다. 대부분이 기계는 탱크 구축함 (Panzerjaeger Abteilung)의 특수 부서에서 사용됩니다. 이러한 부문은 2 월 1 1944 년의 국가에 따라 형성되었습니다. 각 부서는 2의 전투 입으로 구성되었습니다. 각 회사에는 14 장비가 있었고 다른 3 SAU는 해당 부서 직원이었습니다. 완전히 장착 된 부서는 31 자체 추진 총을 소유했습니다.
탱크 부대의 일부인 탱크 구축함의 부서는 다른 주를 가졌습니다. 여기에는 각 회사마다 10 탱크 구축함 (소대 당 3 차량 + 회사 사령관의 차량)이 있었고 다른 1 Jagdpanzer IV가 사령관의 위치에있었습니다. 따라서 탱크 구축함 부서는 21 장비로 구성됩니다.
전문 탱크 구축함으로서 Jagdpanzer IV의 모든 변형이 전투에서 최고의 것으로 판명되었습니다. 연합군 탱크에 대한 특히 강력한 상대는 대포 형 JagdPz IV / 70가 장착 된 모델이었습니다. 꽤 좋은 정면 예약과 독일 명소로 인해이 SPG는 모든 유형의 반 히틀러 연립 국가의 탱크를 성공적으로 공격 할 수있었습니다. 특히 과장된 표현은 소비에트 탱크 EC-2을 제외하고 JagdPz IV를 대표하는 동맹국의 다른 탱크는 "판지 상자"를 넘지 않는다는 것입니다. 이 경우, 같은 총으로 무장 한 "Panther"와 비교할 때, 탱크 구축함 비용은 훨씬 적습니다.
동시에 다른 군사 장비와 마찬가지로 JagdPz IV에도 단점이있었습니다. 여기에는 기계의 미묘한 기동성과 얇은 사이드 아머가 포함됩니다. 더 약한 상대조차도 측면에서 자체 추진 총을 공격하면 치명적입니다. 동시에, 차량의 지휘관이 원형의 견해를 가진 지휘관의 포탑을 박탈 당했기 때문에, 위험을 감지하는 것은 상당히 어려웠습니다. 보병 및 비무장 목표물에 사용될 때 또 다른 중요한 단점은 고 폭발성 단편 발사체의 약한 타격 효과라고 할 수 있습니다. 공격과 방어 모두에서 SAU는 보병에 의해 보호 될 필요가 있었으며, 이는 적군 병사들의 위협을 무력화시킬 수있었습니다. 이와는 별도로 지상의 높은 압력에 주목할 수도 있지만 거의 모든 독일 탱크와 SPG에서 전형적이었습니다. 서구와 중부 유럽의 군대 작전 중에는 도로망이 잘 발달되어 있었지만이 단점은 결정적인 의미가 없었습니다.
Jagdpanzer IV는 "탱크 파괴자"의 칭호를 완전히 정당화했습니다. 이 차는 군대에서 인기가 있었고 그럭저럭 싸움에서 그 자체를 매우 잘 설립 할 수 있었다. 이 ACS는 탱크 섀시 (이 경우 PzKpfw IV)가 설계시 고려되지 않은 작업에 어떻게 사용될 수 있는지 보여주는 좋은 예가되었습니다.
Jagdpanzer IV / 70의 성능 특성 :
질량 : 최대 25,8 t.
전체 크기 :
길이 8,50 m., 폭 3,17 m., 높이 1,85 m.
승무원 : 4 명
예약 : 10에서 80까지.
군비 : 75-mm 총 StuK 42 L / 70, 7,92-mm MG-32 기관총
탄약 : 55 발사체, 1200 탄약.
엔진 : 12- 실린더 가솔린 액체 냉각 엔진 "Maybach"HL 120TRM, HP 300 파워.
최대 속도 : 고속도로에서 - 35 km / h, 오프로드 - 18 km / h
파워 리저브 : 고속도로에서 - 210 km, 거친 지형에서 - 130 km.
초기에, JagdPz IV는 Wehrmacht Pz IV의 주 탱크의 최신 수정과 동일했습니다. 그러나 1944의 중간 지점에서 75 구경의 배럴 길이를 가진 48-mm 건은 거의 완전히 소모되었으므로 논리적 인 단계는 Panther 탱크에 설치된 75-mm 건으로 긴 탱크를 파괴하는 것이 었습니다. 탱크 구축함의 첫 번째 버전은 겨울 1944 년에 부품에 도착하기 시작하여 JagdPz IV / 48로 지정되었습니다. 8 월 1944 년 컨베이어에 서서 배럴 길이 75 구경의 새 70-mm 건을받은 다음 수정본은 JagdPz IV / 70 (V)로 지정되었습니다. 편지 V는 탱크 구축함이 제조자 Fomag에 속했다는 것을 나타냅니다 (Vomag 사본). 이와 함께 Alket이 개발 한 ACS 모델이 JagdPz IV / 70 (A)로 지정되었습니다.
"alkettovskiy"버전의 ACS는 연결 장치가 달랐습니다. Fomag에서 생산 된 모델에서 기내는 기갑 된 선체의 유기 부분이었고 Alkett에서는 Pz IV 탱크의 표준 섀시 위의 상부 구조였습니다. 이로 인해, "알렉트로 토프 스키 (selfet propelled)"총기는 약간 더 높은 높이와 큰 질량 (대략 1,5 톤)을 가지며, 이는 자기 추진식 건의 조작 및 전투 품질에 영향을 미치지 않는 최선의 방법입니다.
JagdPz IV / 48
일반적으로 독일의 디자이너들은 매우 낮은 실루엣의 1850 mm (Hetzer보다 작음)이 꽤 성공적인 기계로 밝혀졌으며 오랫동안 전장에서 눈에 띄지 않게되었습니다. 그러한 낮은 높이는 무엇보다도 사령탑의 포탑과 기내 지붕에 기관총을 설치하지 않았기 때문입니다. 총은 구형 마스크에 설치되어 디자이너가 복잡한 유도 메커니즘을 포기할 수있었습니다. 정면 절단은 아주 심각했다. 80-mm 방어구 플레이트는 45도 각도로 배치되어 소련과 미국 총의 76-mm 셸이 ACS에 충돌하면 승무원에게 보호 조치를 제공했습니다.
보조 무기에 관한 문제는 상당히 흥미 롭습니다. 2 허점은 총의 양쪽에 만들어졌다. 오른쪽 허점을 통해 7,92-mm MG 42 기관총을 사용하여 발사 할 수 있으며, 왼쪽 승무원을 통해 표준 돌격 소총 MP 44 또는 기관총 MP 40에서 발사 할 수 있습니다.
탱크 구축함은 PzKrfw IV 탱크와 통일되어 있었으며 특별한 변화없이 선체, 변속기, 엔진, 섀시 및 전기 장비를 계승했습니다. 동시에 연료 탱크의 위치가 바뀌 었습니다. 탱크가 전투 격실의 폴리 콤 밑에 위치한다면 Jagdpanzer IV에서 총 아래와 사수 - 라디오 운영자 자리에 위치하게됩니다. 추가 탱크는 DKW 2 스트로크 엔진의 부지에 있었고 탱크는 터렛의 회전을 담당했습니다. 또한 현재 엔진 실에서 날아가고있는 코 닝탑과 브레이크의 환기 계획이 변경되었습니다. 사수의 자리로 이동 한 변경 및 대피 해치를 만진.
1 월 1944에서 3 월 -4 월 1945까지의 기간 동안 거의 2 000 Jagdpanzer IV 탱크 전투기가 독일에서 출시되었습니다. Jagdpanzer IV / 48 - 769 PC, Jagdpanzer IV / 70 (V) - 930 (940) PC, Jagdpanzer IV / 70 (A) - 278 PC.
JagdPz IV / 70 (A)
공사 내용
탱크 구축함 Jagdpanzer IV에는 표준 레이아웃이 있습니다. 차 앞, 기어 박스 왼쪽에는 운전석이있었습니다. 캐빈의 왼쪽에서 2 승무원 SAU가 나왔습니다 : 앞에서 총잡이가 있었고, 자기 총포 사령관이 그 뒤를이었습니다. SAU 지휘관의 좌석은 조타실에있는 둥근 구멍 밑에 있었다. 충전기는 승무원 구획의 오른쪽 구석에 위치하고 있었고 그 위에는 두 번째 해치가있었습니다.
선체 및 자체 추진 용접의 절단은 적층 이종기 판으로 이루어집니다. 다양한 위치에서의 장갑 두께는 10에서 80까지 다양합니다. 포수 밑에 440 mm 직경의 피난 해치가 놓여 있습니다. 외장 플레이트는 용접으로 선체 프레임과 서로 연결되고 선체는 강철 프로파일로 조립되었습니다. 상부 정면 부분은 두께가 80-mm이고 경사각이 45도 였고 아래 정면 부분은 두께가 50이었다. 55 도의 각도에 위치한다. 선내 기내 기내 예약은 40 mm에 달했고, 기갑 판은 30 도로 설치되었습니다.
액체 냉각 Maybach HL 12TRM의 4 행정 120 실린더 V 형 기화기 엔진은 JagdPz IV 탱크 구축함에 장착되었습니다. 최대 엔진 출력 - 300 HP 3 000 rpm에서 2 600 rpm에서 엔진이 265 hp를주었습니다. 출력 밀도는 12,5 hp / t입니다. 모든 자체 추진 총에는 달리기 기계에서 시동기로 가열 된 부동액이 흘러 넘치는 시스템이 장착되어 엔진이 추운 곳에서 쉽게 시동 할 수있게했습니다. 엔진은 유성 기어 박스 인 ZF Aphon SSG76과 함께 작동했습니다. ZF Aphon SSG6에는 1 전진 기어 및 XNUMX 배후가 있습니다.
JagdPz IV / 70 (V)
엔진 컴 파트먼트의 공기 순환은 2-x Zyklon 유형 팬의 도움으로 수행되었으며 각 팬에는 2 공기 필터가 있습니다. 팬은 엔진 실의 오른쪽에있는 엔진 바로 위에있었습니다. 그들이 엔진에서 가져간 일을위한 힘. 여분의 엔진 판에 2 개의 통풍구가 있었고 이후 출시 된 기계의 구멍은 특수 장갑 타이머로 덮여있었습니다.
JagdPz IV ACS에는 총 용량이 470 리터 인 3 개의 연료 탱크가 장착되었습니다. 연료는 2 개의 Solex 가스 펌프를 사용하여 엔진에 공급되었으며 승무원은 비상 핸드 펌프를 사용하여 연료를 공급할 수있었습니다. 모든 3 연료 탱크에는 공통 목구멍이 달려 있었고 그 사이의 스위치는 운전자의 정비공 대신 대시 보드에있었습니다. 고속도로에서 주행 할 때 연료 소비는 220 l입니다. 거친 지형에서 주행 할 때 100 km에서 ACS는 360을 사용했습니다. 100 km에 있습니다.
Jagdpanzer IV 섀시에는 작은 지름의 8로드 휠이 포함되어 있는데,이 휠은 스프링 대차로 쌍으로 조립되었습니다. 트랙의 윗부분은 4 트랙 롤러 (나중에 기계는 돈을 절약하기 위해 3 롤러가 있음)에 의존했습니다. 구동 휠은 장비 앞쪽에 위치하고 크롤러 텐션 메커니즘과 가이드 휠은 ACS의 선미에 위치했습니다.
ACS의 표준 무선 장비에는 5-10 MHz 대역에서 작동하는 FuN 27,2 송수신기 (33,3 W 전원 포함)가 포함됩니다. 라디오 방송국의 범위는 6,4 km였습니다. 전화 모드 및 9,4km. 키 모드에서. 라디오 방송국은 로더 근처 우현에서 특수 방진 랙에 설치되었습니다. 전체 길이가 2 m 인 채찍 안테나가 ACS의 왼쪽에 표시되었습니다. 또한 각 기계에는 신호 플래그 세트와 로켓 발사기가 장착되어 지휘관 근처에 보관되었습니다.
JagdPz IV / 70 (V), 모델
초기에 탱크 구축함은 39-mm 구경의 48 L / 75 Cancer 구경으로 무장되었으며 비슷한 무기에는 Pz-Krfw IV 탱크가 장착되었습니다. 총은 7,92-mm MG 42 기관총과 쌍을 이루었고 총과 기관총에는 전기 트리거가있었습니다. 표준 총 탄약은 50 %에 의해 50 %에 의해 형성되었으며 PzGr 39 갑옷 - 피어싱 껍질과 PzGr 40 이하 구경 발사체로 구성됩니다. 탄약은 총 밑과 가스 탱크 뒤에있는 전투 격실의 오른쪽 부분에있는 전투 격실의 뒤쪽에있었습니다. 탄약 총은 79 주사로 구성됩니다. 건의 수직 경사각은 -5 ° + 15 °였습니다. 수평 정렬 각은 20 각도로 오른쪽과 왼쪽으로 건의 처짐을 보장합니다. 8 월 1944에서 JagdPz IV / 70 자주포가 시리즈에 들어갔다. 42 배럴 칼리버 (70 탄환)를 사용하여 좀 더 강력한 StuK 70 L / 55 캐논을 받았다. 이 도구는 최고의 갑옷 침투력을 가졌습니다.
전투 함의 오른쪽에있는 7,92-mm MG 42 기관총은 방어용 무기로 사용되었습니다. 표준 탄약은 1 200 카트리지였습니다. 또한, 승무원은 44 카트리지에 탄약이 달린 MP 40 소총 또는 MP 384 기관총으로 무장했습니다. 일부 기계에는 Nahverteidigungswaffe 유탄 발사기가 추가 장착되었습니다. 그들의 탄약에는 16 분열 용 수류탄 구경 27 mm가 포함되어 있습니다.
전투 적용
최초의 직렬 탱크 구축함 Jagdpanzer IV는 1944 봄에 군대에 진입하기 시작했습니다. 대부분이 기계는 탱크 구축함 (Panzerjaeger Abteilung)의 특수 부서에서 사용됩니다. 이러한 부문은 2 월 1 1944 년의 국가에 따라 형성되었습니다. 각 부서는 2의 전투 입으로 구성되었습니다. 각 회사에는 14 장비가 있었고 다른 3 SAU는 해당 부서 직원이었습니다. 완전히 장착 된 부서는 31 자체 추진 총을 소유했습니다.
탱크 부대의 일부인 탱크 구축함의 부서는 다른 주를 가졌습니다. 여기에는 각 회사마다 10 탱크 구축함 (소대 당 3 차량 + 회사 사령관의 차량)이 있었고 다른 1 Jagdpanzer IV가 사령관의 위치에있었습니다. 따라서 탱크 구축함 부서는 21 장비로 구성됩니다.
전문 탱크 구축함으로서 Jagdpanzer IV의 모든 변형이 전투에서 최고의 것으로 판명되었습니다. 연합군 탱크에 대한 특히 강력한 상대는 대포 형 JagdPz IV / 70가 장착 된 모델이었습니다. 꽤 좋은 정면 예약과 독일 명소로 인해이 SPG는 모든 유형의 반 히틀러 연립 국가의 탱크를 성공적으로 공격 할 수있었습니다. 특히 과장된 표현은 소비에트 탱크 EC-2을 제외하고 JagdPz IV를 대표하는 동맹국의 다른 탱크는 "판지 상자"를 넘지 않는다는 것입니다. 이 경우, 같은 총으로 무장 한 "Panther"와 비교할 때, 탱크 구축함 비용은 훨씬 적습니다.
동시에 다른 군사 장비와 마찬가지로 JagdPz IV에도 단점이있었습니다. 여기에는 기계의 미묘한 기동성과 얇은 사이드 아머가 포함됩니다. 더 약한 상대조차도 측면에서 자체 추진 총을 공격하면 치명적입니다. 동시에, 차량의 지휘관이 원형의 견해를 가진 지휘관의 포탑을 박탈 당했기 때문에, 위험을 감지하는 것은 상당히 어려웠습니다. 보병 및 비무장 목표물에 사용될 때 또 다른 중요한 단점은 고 폭발성 단편 발사체의 약한 타격 효과라고 할 수 있습니다. 공격과 방어 모두에서 SAU는 보병에 의해 보호 될 필요가 있었으며, 이는 적군 병사들의 위협을 무력화시킬 수있었습니다. 이와는 별도로 지상의 높은 압력에 주목할 수도 있지만 거의 모든 독일 탱크와 SPG에서 전형적이었습니다. 서구와 중부 유럽의 군대 작전 중에는 도로망이 잘 발달되어 있었지만이 단점은 결정적인 의미가 없었습니다.
Jagdpanzer IV는 "탱크 파괴자"의 칭호를 완전히 정당화했습니다. 이 차는 군대에서 인기가 있었고 그럭저럭 싸움에서 그 자체를 매우 잘 설립 할 수 있었다. 이 ACS는 탱크 섀시 (이 경우 PzKpfw IV)가 설계시 고려되지 않은 작업에 어떻게 사용될 수 있는지 보여주는 좋은 예가되었습니다.
Jagdpanzer IV / 70의 성능 특성 :
질량 : 최대 25,8 t.
전체 크기 :
길이 8,50 m., 폭 3,17 m., 높이 1,85 m.
승무원 : 4 명
예약 : 10에서 80까지.
군비 : 75-mm 총 StuK 42 L / 70, 7,92-mm MG-32 기관총
탄약 : 55 발사체, 1200 탄약.
엔진 : 12- 실린더 가솔린 액체 냉각 엔진 "Maybach"HL 120TRM, HP 300 파워.
최대 속도 : 고속도로에서 - 35 km / h, 오프로드 - 18 km / h
파워 리저브 : 고속도로에서 - 210 km, 거친 지형에서 - 130 km.
게르만어 탱크 / 자주포
Wehrmacht 자체 추진 포병대의 분류는 탱크의 분류보다 더 복잡했습니다. 폭행 총, 자주포, 폭행 탱크, 자기 추진 대전차포, 탱크 구축함, 대공포 자주포 등 몇 가지 주요 클래스가 있습니다. 한 분류에 속한 기계가 근대화 중에 다른 유형의 특징을 실제로 획득했기 때문에 분류의 혼란이 더욱 심해졌습니다. 따라서 독일의 자체 추진 장치는 기본 섀시와 동일한 방식으로 지정되기도하여 특정 시간 순서를 준수 할 수 있습니다.
이 영화는 Panzerjager I, Marder II, Marder III, Marder I, Sd와 같은 무술에 관한 뉴스 릴리프를 제공합니다. Kfz. 251 / 22, Hetzer, Jagdpanzer Iv, Pz. IV / 70, Nashorn, Wespe, SIG 33, Pz. IB, Stuig 33B, Bison, Brumbar, Hummel, Sd. Kfz. 10 / 4, Sd. Kfz. 7 / 1, Sd. Kfz. 7 / 2, Wirbelwind, Ostwind, Mobelwagen, Sd. Kfz. 251 / 21, 15 cm Panzerwerfer 42, Morsergerat 040
Wehrmacht 자체 추진 포병대의 분류는 탱크의 분류보다 더 복잡했습니다. 폭행 총, 자주포, 폭행 탱크, 자기 추진 대전차포, 탱크 구축함, 대공포 자주포 등 몇 가지 주요 클래스가 있습니다. 한 분류에 속한 기계가 근대화 중에 다른 유형의 특징을 실제로 획득했기 때문에 분류의 혼란이 더욱 심해졌습니다. 따라서 독일의 자체 추진 장치는 기본 섀시와 동일한 방식으로 지정되기도하여 특정 시간 순서를 준수 할 수 있습니다.
이 영화는 Panzerjager I, Marder II, Marder III, Marder I, Sd와 같은 무술에 관한 뉴스 릴리프를 제공합니다. Kfz. 251 / 22, Hetzer, Jagdpanzer Iv, Pz. IV / 70, Nashorn, Wespe, SIG 33, Pz. IB, Stuig 33B, Bison, Brumbar, Hummel, Sd. Kfz. 10 / 4, Sd. Kfz. 7 / 1, Sd. Kfz. 7 / 2, Wirbelwind, Ostwind, Mobelwagen, Sd. Kfz. 251 / 21, 15 cm Panzerwerfer 42, Morsergerat 040
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