ARMY-2016. 군사 기술자에 관한 두 단어
물론, 나는 IMR-3M을 가진 공학 부대의 적용 분야에서 전시물 중 일부에 대한 이야기를 시작하고 싶습니다.
섀시에 배리어 엔지니어링 머신 (IMR-3M) 생성 탱크 T-90은 숲, 도시 막힘 지역, 국가 간 지형 및 기타 엔지니어링 작업에서 군용 기둥의 이동 경로를 장비하여 범주 I ~ IV로 분류 된 토양에서 부대를 전진시킬 수 있도록 설계되었습니다.
전임자 (IMR-2M, IMR-3)와 비교하여 운영자와 운전실은 새로운 기계에서 구조적으로 변경됩니다. 광산 및 대전차 무기에 대한 추가 보호 장치 세트도 장착되었습니다. 정상에 대한 보호가 심각하게 강화되었습니다. оружия대전차 무기를 포함하여. IRM-3М은 전자기 부착 장치 (KMT-RZ)가 장착 된 나이프 트랙 트랙을 설치하여 지뢰밭을 독립적으로 극복 할 수있는 기술적 기능을 갖추고 있습니다.
승무원을위한 전투 임무 수행을위한 개선 된 조건 : 전투 지의 실질적인 인체 공학적 재 작업이 수행되었으며, 음식물 가열, 끓는 물 수집, 선원 낭비를 포함한 폐기물 수집 및 저장 장치가 포함 된 새로운 생명 유지 시스템이 설치되었습니다. IRM-3M의 승무원 자치는 3 일입니다.
WRI-3M은 가장 유망하고 진보 된 엔지니어링 라이닝 기계 중 하나입니다. 밀폐 된 선체를 보유하고 있기 때문에 공격적인 가스, 유독 물질, 증기, 먼지, 연기뿐만 아니라 방사능 오염에 노출 된 구역 (개인 보호 장비가없는 선원)과 적의 직접적인 화재 저항 조건에서 작업을 수행 할 수 있습니다 . 기계에는 방사선, 화학 정찰 및 선량 측정 장치가 장착되어 있습니다. 설치된 수중 운전 장치는 기계가 바닥을 따라 최대 5 m의 깊이까지 물 장벽을 밀 수있게합니다.
IMR-3M의 기능을 사용하면이 기능을 이중 목적 기술로 분류 할 수 있습니다. WRI와 응급 구조 차량으로 모두 작동 할 수 있습니다. IMR-3M에는 최신 개발 통신 수단과 연기 억제 시스템이 설치되어있어 기계가 충분히 밀집되어 있으며 면적이 큰 연기 스크린으로 덮을 수 있습니다. Tick-borne 그립은 유니버셜 워킹 바디 (URO)로 대체되었으므로 유니트의 총 중량이 현저하게 줄어 들었습니다.
새로운 매니퓰레이터 (텔레스코픽 붐)는 매우 높은 이동성을 가지고 있습니다. 그들은 성냥의 상자 (예를 들어, 높은 방사능 배경을 가진 파편)와 크기가 비슷한 물건을 들고 가져갈 수 있습니다. RWD는 전방 및 후방 셔블, 리퍼, 스크레이퍼 또는 조작기로 사용될 수 있으므로 기계에 설치된 광산 장착 및 다기능 도저 장비를 완벽하게 보완합니다. 굴삭기 장비로는 스크레이퍼 버킷이 장착 된 풀 스윙 타워에 장착 된 텔레스코픽 붐이 사용됩니다. 리퍼, 그립, 그립도 붐에 고정시킬 수 있습니다.
불도저 장비 WRI는 보편적이며 그레이더, 양발 또는 실제 도저 위치에서 사용할 수 있습니다. 그들은 원격으로 승무원을 떠나지 않고 바뀝니다. 전면 장착형 스키를 사용하면 도저 블레이드에 필요한 깊이를 조정할 수 있습니다. 이 장비를 사용하면 자동차가 자고있는 분화구와 해자가 빠져 나가 큰 파편을 이동시킵니다. 적재 된 위치에있는 불도저 장비는 WRI의 지붕 위로 올라가고 고정되며, 붐 장비는 전개되고 뒤로 이동합니다. 이 위치에서 기계는 매우 컴팩트하며 레일로 운반 할 수 있습니다. 래싱 머신에 장비를 설치하여자가 발굴 작업을 허용합니다.
IMR-3М은 T-90 (밀폐형 설치)에 설치된 것과 비슷한 자율 대구경 대공 기관총으로 무장합니다. 그 목적은 공중 공격, 인력 및 가벼운 기갑 표적과의 투쟁으로부터의 보호입니다. 기관총을 사용하여 복구 할 수없는 상태에있는 광산을 쏠 수 있습니다.
WRI는 낮은 지대와 경사면에있는 처녀의 눈, 중간 지형에서 기둥의 이동 경로를 세우는 데 매력적입니다. 그것은 나무를 베어 내고, 그루터기를 뿌리 치고, 돌과 숲의 방해물, 비 폭발성 장벽과 지뢰밭을 만드는 데 사용됩니다. IMR-3М은 비상 구조물과 건물, 여러 지역의 막힘, 매장 된 피난처 및 장비의 파편, 구덩이와 참호 굴착, 계곡, 구멍, 구멍의 백필을 분해 할 수 있습니다. 그것은 또한 escarpes, 도랑, 대전차 도랑을 통한 통로, 댐 건설에 사용됩니다. 기계의 기술적 특성은 교량 섹션을 마운트하고, 횡단면에서 출입구를 정렬 할 수있는 가능성을 제공합니다. WRI를 개방 된 작업, 채석장, 이탄 습지 및 산림에서 발생하는 화재와 싸우고, 손상된 장비를 견인 및 대피하는 데 매우 효과적입니다.
2. 바퀴 달린 도로 자동차 KDM.
군대의 이동 및 기동 경로를 준비하고 유지 관리하는 작업을 수행하도록 설계되었습니다.
특대 치수 및 저속과 같은 러시아 군대와 함께 사용되는 UDM 기계의 식별 된 결함을 제거하고 바퀴가 달린 추적 장치의 기능을 확장하기 위해 현대식 ATM 트랙터 5280을 기반으로 부대 바퀴 달린 차량이 개발되었습니다.
UDM과 비교할 때, KDM은 모든 유형의 운송 수단에 의한 운송을 허용하는 더욱 가볍고 컴팩트합니다.
기본 섀시 - ATM ATM 5280
엔진 동력 - 198 (270) kW (hp)
최대 운송 속도 - 50 km / h
질량 - 14
기계의 너비, 더 이상 - 2550 mm
계산 - 1 남자
개발자 - Agrotechmash-T, C, Tambov
3. 바퀴 달린 도로 차량 KDMB 기갑.
2013에서는 JSC "41 중부 철도 엔지니어링 공장"이 엔지니어링 부대의 필요에 맞는 장갑 CY를 제작하기 위해 주도적 인 역할을 수행했습니다.
현재 테스트중인 프로토 타입이 제작되었습니다. 예상 완료일
시험 II 분기 2017.
기본 섀시는 특수 Liebherr L 538 버킷 휠 로더입니다.
엔진 동력 - 132 (180) kW (hp)
최대 운송 속도 - 45 km / h
질량 - 16,6
계산 - 1 남자
주요 구성 요소와 어셈블리, 유압 시스템, 운전석 캐빈은 장갑되어 있습니다.
개발자 - OJSC 41 센트럴 플랜트
철도 기술 ", Lyubertsy
4. 복잡한 트랙 범용 KPU-1
계획 및 프로파일에서 트랙의 정렬과 관련된 작업의 기계화 된 성능을 위해 설계되었습니다. 표식에 침목을 증류하는 일, 엉덩이 틈을 증류하는 일, 밸러스트 분배, 밸러스트 부분의 계획 및 마무리, 초과 밸러스트로부터 침목의 상부 층 청소.
성분 :
- 결합 된 코스에 2 개의 로더;
- 스트레이트 닝 - 탬핑 유닛;
- 밸러스트 섹션을 형성하는 블록;
- 침목의 꼭대기 층을 청소하는 것을 막는다.
- 이동 호퍼;
- 침목을 표시하고 엉덩이 틈을 가속시키는 장치;
- 트롤리 유니버설 결합 코스 UKH;
UKH 트롤리는 휠 위의 모든 차량이 30 km / h까지의 속도로 레일에서 주행 할 수있게합니다.
- 자동차 URAL-63704-0010 블록 전송 용 "토네이도".
어쩌면 아주 인상적인 기술이 아닐지도 모르지만, 그것 없이는 어디에도 없습니다.
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