전술 미사일 단지 초안 "Tochka"
1963 년에는 전술 미사일 시스템 개발 방법을 찾기 위해 우리 나라에서 작업이 완료되었습니다. 특수 연구 인 "Hill"의 결과에 따르면 이러한 시스템의 두 가지 주요 변형이 형성되었습니다. 연구 결과를 사용하여 두 가지 새로운 프로젝트를 개발하기로 결정했습니다. 유망 미사일 시스템 중 하나는 두 번째 "점"이라는 호칭을 받았다.
이용 가능한 자료에 따르면, 연구 작업 "Kholm"은 자율 관성 유도 또는 무선 유도 제어를 사용하는 미사일을 탑재 한 미사일 시스템에 대한 가장 큰 전망이라고 밝혔다. 동시에 전문가들은 선호했다. 무기에 측면에서 추가적인 제어가 필요하지 않은 자체 안내 시스템이 있습니다. 두 가지 프로젝트에서 제안 된 새로운 아이디어를 확인하십시오. 로켓의 무선 명령 제어는 "Yastreb"코드로 프로젝트 프레임 워크 내에서 구현되어야하며, 관성 유도 시스템은 "Tochka"콤플렉스의 로켓에 의해 사용되어야합니다.
60 년대 전반기에 개발이 시작된 프로젝트 "포인트"는 1970 년대 초반에 만들어진 시조의 로켓 단지와 간접적 인 관계가 있음을 주목해야한다. 이전 프로젝트는 새로운 프로젝트의 개발에 영향을 주었지만 9K79 "Point"시스템을 이전에 생성 된 컴플렉스의 직접 개발로 고려할 필요는 없습니다.
자기 추진 발사기 "Point"의 예상 외양. Figure Militaryrussia.ru
Tochka 및 Yastreb 프로젝트의 개발은 P.D.를 수석으로 한 OKB-2 (현 Fakel ICD)에 위임되었습니다. 배. 또한 몇몇 다른 연구 및 디자인 조직이 작업에 참여했습니다. 그들의 임무는 그 또는 다른 무선 전자 시스템, 시동 장치 등을 개발하는 것이었다. 특히 OKB-221 공장 인 "Barricades"(Volgograd)와 Bryansk Automobile Plant는 자체 추진 발사 장치를 만들고 KB-11는 필요한 매개 변수가있는 특수 탄두 초안을 제출해야했습니다.
2 개의 미사일 시스템에 대한 예비 연구는 지난 3 월 미 - 군사 문제에 관한 최고 경제 협의회위원회 (11)의 결정에 따라 시작되었다. 2 월 1963에서 소련 내각위원회는 디자인 초안을 시작하기로 결정했습니다. 첫 번째 프로젝트는 같은 해 3/4 분기까지 완료되어야합니다. 앞으로는 본격적인 프로젝트를 준비하고 새로운 복합 시설을 현장 테스트 단계로 가져 가야했습니다.
"Point"프로젝트에서는 미사일 단지의 개별 요소를 만드는 데 상당히 경제적 인 접근법을 사용하도록 제안되었다. 모든 구성 요소는 기존 제품을 기반으로했습니다. 그래서 새로운 섀시 중 하나를 기반으로 자체 추진 발사기를 건설하는 것이 제안되었으며 B-614이라는 명칭의 로켓은 M-611 Storm 컴플렉스의 대공 미사일 B-11의 개발이었습니다. 동시에 "Tochka"단지에서 사용하기 위해 기존 제품에는 일종의 세련미가 필요했습니다.
"포인트"프로젝트의 일환으로 완전히 새로운 로켓 캐리어 차량 개발을 포기하기로 결정했습니다. 이 시스템의 자체 추진 발사 장치는 이미 개발 된 섀시를 기반으로하고 다른 기존 미사일 시스템의 기존 장치를 사용하기위한 특수 장비 개발에 계획되어있었습니다. 이러한 접근 방식은 장래에 군대에서의 작업을 용이하게 할뿐만 아니라 직렬 장비의 생산을 단순화하는 것을 가능하게했습니다.
자체 추진 발사기의 기초로, 특수 섀시 ZIL-135LM이 선택되었으며, 그 생산은 Bryansk 자동차 공장에서 그 당시 준비되었습니다. 가족의 기본 모델과 달리이 섀시는 수영으로 물 장애물을 건너는 능력이 없었지만 로켓 및 기타 특수 장비를 운반 할 수있었습니다. 기계 ZIL-135LM의 특성은 요구 사항을 완벽하게 준수합니다.
섀시 ZIL-135LM은 발전소와 섀시의 비표준 아키텍처를 사용한 독창적 인 설계였습니다. 차체 프레임 위에 프레임리스 구조가 정면 대면 객실과 그 뒤에 배치 된 엔진 구획으로 고정되었습니다. 엔진 룸에는 2 개의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. ZIL-375Я power 180 hp 모두들. 각 엔진은 자체 변속기 시스템과 결합하여 토크를 측면 바퀴에 전달합니다. 이로 인해 이동성과 운반 능력의 기본 특성이 향상되었습니다.
특수 기계의 섀시는 특이한 디자인과 모양이 달랐습니다. 두 개의 중앙 교량은 가능한 한 서로 가깝게 위치하며, 앞 교량과 후 교량은 그것들에서 제거되었다. 중심 축에는 탄력있는 서스펜션이 없었고 전방 및 후방 액슬의 조향 휠에는 독립적 인 유압 충격 흡수 장치가있는 비틀림 서스펜션이 장착되었습니다.
10,5의 자체 무게로 ZIL-135LM은 9 및 다양한화물로 이동할 수 있습니다. 더 큰 무게의 예고편 견인 가능성도있었습니다. 고속도로에서의 최고 속도는 65 km / h, 파워 리저브 - 520 km에 도달했습니다.
자체 추진 발사기의 프로젝트는 기존 섀시에 여러 특수 장비를 장착하기 위해 제공되었습니다. 따라서 발사 중에 수평을 맞추기 위해 섀시는 잭 지지대로 완료되어야합니다. 또한, 발사대에는 지형 타겟팅 및 발사를위한 로켓 준비를위한 장비가 있어야합니다. 마지막으로, 섀시의 선미에 로켓에 대한 스윙 가이드 배치되어 있어야합니다.
B-611 로켓 단지 "폭풍"발사. 사진 Flot.sevastopol.info
새로운 로켓의 경우 상당히 간단한 디자인의 빔 가이드 라인이 개발되었습니다. 로켓을 설치하기에 충분한 길이의 빔이었습니다. 윗면의 그루브 및 기타 장비로 인해, 가이드는 초기 가속 중에 올바른 운동을 보장 할뿐만 아니라 필요한 위치에 로켓을 유지해야했습니다. 필요한 높이로 올리려면 가이드에 유압 구동 장치가 장착되어 있어야합니다.
Tochka 미사일 시스템에는 수송 차량이 포함될 수 있습니다. 그러한 프로젝트의 존재에 대한 정보는 보존되지 않았습니다. 결과적으로, 그러한 기계의 제안 된 특징은 알려져 있지 않다. 아마도 자체 추진 발사대와 동일한 섀시에 건설 될 수 있으며 미사일을 운반하기위한 마운트 형태와 발사대에 과부하되는 크레인으로 적절한 장비 세트를받을 수 있습니다.
B-614이라는 명칭으로 탄도 미사일을 개발 한 것은 당시 제작 된 대공포 B-611에 근거하여 제안되었다. B-611 또는 4K60은 원래 M-11 "폭풍"대공 미사일 시스템의 일부로 사용하도록 설계되었습니다. 이 제품의 특징은 55 km에서의 비교적 긴 거리와 상대적으로 무거운 125-kg 탄두였습니다. 가능성을 분석 한 결과, 배에 대한 대공 미사일이 땅 복합 단지에서 사용하기 적합한 지대지 탄도 미사일로 변환 될 수있는 많은 개선이있을 것으로 판명되었다.
로켓의 원래 버전에서 B-611은 본체 길이가 6,1 m이고 최대 직경이 655 mm이며 몇 가지 주요 섹션으로 구성됩니다. 헤드 페어링은 원뿔형이었고 원통형 중앙 구획과 짝을 이루었다. 몸의 꼬리 부분에는 원추형의 좁아짐이있었습니다. 대공 미사일에는 선체의 원통형 부분 뒤쪽에 일련의 X 자 모양 날개가있었습니다. 꼬리에는 스티어링 휠 세트가 있었다. B-614 프로젝트에서 바디 디자인은 약간 수정해야했습니다. 큰 무게로 구별 된 탄두의 다른 매개 변수를 고려할 때, 로켓의 헤드 페어링은 작은 크기의 추가적인 공기 역학 불안정 장치를 장착해야했습니다.
탄도 미사일은 기본 제품의 견고한 엔진을 살릴 수 있습니다. B-611 프로젝트에서는 듀얼 모드 엔진이 사용되어 가이드의 탈선으로 미사일의 초기 가속을 제공 한 다음 필요한 비행 속도를 지원했습니다. 대공 미사일은 1200 m / s까지 가속 할 수 있으며 800 m / s의 순항 속도로 날 수 있습니다. B-611 제품의 범위는 55 km입니다. 흥미롭게도, 기존의 연료 공급은 최대 발사 범위와 동등한 긴 활성 장소를 제공했습니다. 이러한 엔진 매개 변수는 탄도 미사일 개발의 관점에서 큰 관심의 대상이었다.
스톰 대공 미사일의 B-611 미사일과 야스트 레브 (Yastreb)의 B-612 전술 시스템은 무선 명령 시스템을 장착 할 것을 제안 받았다. B-614 제품은 관성 시스템을 기반으로 자율 제어 장치를받는 것이 었습니다. 그들의 도움으로 로켓은 비행 매개 변수를 독립적으로 모니터하고 비행 중 활발한 구간을 통해 원하는 탄도를 유지할 수있었습니다. 다음은 발병 지점까지 통제 할 수없는 비행이었습니다.
유망 미사일 시스템의 군비에는 특별 전투 부대가 설치 될 계획이었다. 이 제품들은 B-611 로켓의 표준 폭발성 탄두보다 눈에 띄게 무거웠으며 선체 구조가 개선되었습니다. B-614 제품을 위해 개발 된 특수 탄두의 파워는 알려지지 않았습니다.
고객의 요구 사항에 따라 Tochka 미사일 시스템은 8에서 70 km 범위의 목표물 파괴를 보장해야했습니다. 제어 시스템으로 인해 타격 대상의 정확성을 필요한 수준으로 끌어 올릴 계획이었습니다. 충분한 힘을 지닌 특수 탄두는 목표 지점으로부터의 이탈을 보완 할 수 있습니다.
자체 미사일 제어 시스템의 존재로 인해 Tochka 단지는 다른 클래스의 시스템과 다를 수 없습니다. 이 위치에 도착한 승무원은 최우선 순위를 수행 한 다음 로켓의 비행 프로그램을 세어 제어 시스템에 입력해야했습니다. 동시에 전투 차량은 지지대에 매달려 발사대를 필요한 각도로 올렸습니다. 필요한 모든 절차가 완료되면 계산에 따라 로켓을 발사 할 수 있습니다. 그런 다음, 발사 직후에 복합물을 행군 위치로 옮기고 발사 위치를 떠날 수있었습니다.
로켓 콤플렉스 9K52 "Luna-M"위치 : 비슷한 방식으로 "Point"시스템이 보였어 야합니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
대략 1965에서 "Point"프로젝트의 초안 버전이 개발 된 후 작업이 중단되었습니다. 이것에 대한 정확한 이유는 알려져 있지 않습니다. 아마도 "호크 (Hawk)"복합체를 만들었던 동일한 요소가 개발의 운명에 영향을 미쳤을 것입니다. B-611 제품 단위의 가능한 최대한의 사용으로 유망한 탄도 미사일을 만드는 선택된 방법은 그 자체를 정당화하지 못했다. 모든 개선에도 불구하고, 대공 미사일은 공대공 시스템에 적합한 기반이 될 수 없었다. 이러한 이유로 현재 양식의 "Point"프로젝트에 대한 추가 작업이 취소되었습니다.
우리가 알고있는 한, "포인트"라는 암호가있는 OKB-2 / ICD "Torch"프로젝트는 60 년대 중반에 폐쇄되었습니다. 개발은 초기 단계에 있었기 때문에 미사일 단지의 개별 요소들의 조립과 시험이 수행되지 않았다. 따라서 프로젝트의 전망에 대한 모든 결론은 실제로 경험과 테스트없이 프로젝트의 이론적 평가 결과를 토대로 한 것입니다.
흥미롭게도, 프로젝트 "포인트"는 잊혀지지 않았지만 어떤 긍정적 인 결과가 나타났습니다. 작업이 끝난 직후 OKB-2는이 프로젝트에 사용 가능한 모든 문서를 Kolomna Engineering Design Bureau로 전송했습니다. 이 조직의 전문가들은 S.P. Invincible은 문서를 분석 한 후 다른 사람들과 개발 경험을 연구했습니다. 곧 KBM은 유망한 전술 미사일 시스템을위한 새로운 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 고객의 요구 사항과 콜롬나 디자이너의 경험을 충족시키기 위해 개정되고 개선 된 구 프로젝트 "Tochka"의 특정 아이디어를 사용하도록 계획되었습니다.
1970은 KBM의 복합 단지 프로젝트를 실험 장비 테스트에 사용했습니다. 이전에이 개발은 "Point"라는 명칭과 GRAU 9K79 색인을 받았다. 몇 년 후 복잡한 9K79 "Tochka"가 채택되어 대량 생산되었습니다. 9MXXXX 계열의 유도 탄도 미사일을 사용하는 몇 가지 변형 된 복합 단지의 운영은 현재까지 계속되고 있습니다. 지금도 그들은 러시아의 미사일 군대와 포병대의 주요 시스템으로 남아 있습니다.
전술 미사일 시스템 "Tochka"의 프로젝트는 미사일 및 그 제어 시스템의 개발 접근법에 관한 새로운 독창적 아이디어를 구현하기 위해 창안되었습니다. 원래 형태로이 프로젝트는 초기 단계에서 벗어날 수없는 결함이 많았습니다. 그러나 작업이 중단 된 지 불과 몇 년 후,이 개발은 새로운 미사일 시스템의 출현에 기여하여 군대에서 양산 및 운영에 성공적으로 이르게되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
이용 가능한 자료에 따르면, 연구 작업 "Kholm"은 자율 관성 유도 또는 무선 유도 제어를 사용하는 미사일을 탑재 한 미사일 시스템에 대한 가장 큰 전망이라고 밝혔다. 동시에 전문가들은 선호했다. 무기에 측면에서 추가적인 제어가 필요하지 않은 자체 안내 시스템이 있습니다. 두 가지 프로젝트에서 제안 된 새로운 아이디어를 확인하십시오. 로켓의 무선 명령 제어는 "Yastreb"코드로 프로젝트 프레임 워크 내에서 구현되어야하며, 관성 유도 시스템은 "Tochka"콤플렉스의 로켓에 의해 사용되어야합니다.
60 년대 전반기에 개발이 시작된 프로젝트 "포인트"는 1970 년대 초반에 만들어진 시조의 로켓 단지와 간접적 인 관계가 있음을 주목해야한다. 이전 프로젝트는 새로운 프로젝트의 개발에 영향을 주었지만 9K79 "Point"시스템을 이전에 생성 된 컴플렉스의 직접 개발로 고려할 필요는 없습니다.
자기 추진 발사기 "Point"의 예상 외양. Figure Militaryrussia.ru
Tochka 및 Yastreb 프로젝트의 개발은 P.D.를 수석으로 한 OKB-2 (현 Fakel ICD)에 위임되었습니다. 배. 또한 몇몇 다른 연구 및 디자인 조직이 작업에 참여했습니다. 그들의 임무는 그 또는 다른 무선 전자 시스템, 시동 장치 등을 개발하는 것이었다. 특히 OKB-221 공장 인 "Barricades"(Volgograd)와 Bryansk Automobile Plant는 자체 추진 발사 장치를 만들고 KB-11는 필요한 매개 변수가있는 특수 탄두 초안을 제출해야했습니다.
2 개의 미사일 시스템에 대한 예비 연구는 지난 3 월 미 - 군사 문제에 관한 최고 경제 협의회위원회 (11)의 결정에 따라 시작되었다. 2 월 1963에서 소련 내각위원회는 디자인 초안을 시작하기로 결정했습니다. 첫 번째 프로젝트는 같은 해 3/4 분기까지 완료되어야합니다. 앞으로는 본격적인 프로젝트를 준비하고 새로운 복합 시설을 현장 테스트 단계로 가져 가야했습니다.
"Point"프로젝트에서는 미사일 단지의 개별 요소를 만드는 데 상당히 경제적 인 접근법을 사용하도록 제안되었다. 모든 구성 요소는 기존 제품을 기반으로했습니다. 그래서 새로운 섀시 중 하나를 기반으로 자체 추진 발사기를 건설하는 것이 제안되었으며 B-614이라는 명칭의 로켓은 M-611 Storm 컴플렉스의 대공 미사일 B-11의 개발이었습니다. 동시에 "Tochka"단지에서 사용하기 위해 기존 제품에는 일종의 세련미가 필요했습니다.
"포인트"프로젝트의 일환으로 완전히 새로운 로켓 캐리어 차량 개발을 포기하기로 결정했습니다. 이 시스템의 자체 추진 발사 장치는 이미 개발 된 섀시를 기반으로하고 다른 기존 미사일 시스템의 기존 장치를 사용하기위한 특수 장비 개발에 계획되어있었습니다. 이러한 접근 방식은 장래에 군대에서의 작업을 용이하게 할뿐만 아니라 직렬 장비의 생산을 단순화하는 것을 가능하게했습니다.
자체 추진 발사기의 기초로, 특수 섀시 ZIL-135LM이 선택되었으며, 그 생산은 Bryansk 자동차 공장에서 그 당시 준비되었습니다. 가족의 기본 모델과 달리이 섀시는 수영으로 물 장애물을 건너는 능력이 없었지만 로켓 및 기타 특수 장비를 운반 할 수있었습니다. 기계 ZIL-135LM의 특성은 요구 사항을 완벽하게 준수합니다.
섀시 ZIL-135LM은 발전소와 섀시의 비표준 아키텍처를 사용한 독창적 인 설계였습니다. 차체 프레임 위에 프레임리스 구조가 정면 대면 객실과 그 뒤에 배치 된 엔진 구획으로 고정되었습니다. 엔진 룸에는 2 개의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. ZIL-375Я power 180 hp 모두들. 각 엔진은 자체 변속기 시스템과 결합하여 토크를 측면 바퀴에 전달합니다. 이로 인해 이동성과 운반 능력의 기본 특성이 향상되었습니다.
특수 기계의 섀시는 특이한 디자인과 모양이 달랐습니다. 두 개의 중앙 교량은 가능한 한 서로 가깝게 위치하며, 앞 교량과 후 교량은 그것들에서 제거되었다. 중심 축에는 탄력있는 서스펜션이 없었고 전방 및 후방 액슬의 조향 휠에는 독립적 인 유압 충격 흡수 장치가있는 비틀림 서스펜션이 장착되었습니다.
10,5의 자체 무게로 ZIL-135LM은 9 및 다양한화물로 이동할 수 있습니다. 더 큰 무게의 예고편 견인 가능성도있었습니다. 고속도로에서의 최고 속도는 65 km / h, 파워 리저브 - 520 km에 도달했습니다.
자체 추진 발사기의 프로젝트는 기존 섀시에 여러 특수 장비를 장착하기 위해 제공되었습니다. 따라서 발사 중에 수평을 맞추기 위해 섀시는 잭 지지대로 완료되어야합니다. 또한, 발사대에는 지형 타겟팅 및 발사를위한 로켓 준비를위한 장비가 있어야합니다. 마지막으로, 섀시의 선미에 로켓에 대한 스윙 가이드 배치되어 있어야합니다.
B-611 로켓 단지 "폭풍"발사. 사진 Flot.sevastopol.info
새로운 로켓의 경우 상당히 간단한 디자인의 빔 가이드 라인이 개발되었습니다. 로켓을 설치하기에 충분한 길이의 빔이었습니다. 윗면의 그루브 및 기타 장비로 인해, 가이드는 초기 가속 중에 올바른 운동을 보장 할뿐만 아니라 필요한 위치에 로켓을 유지해야했습니다. 필요한 높이로 올리려면 가이드에 유압 구동 장치가 장착되어 있어야합니다.
Tochka 미사일 시스템에는 수송 차량이 포함될 수 있습니다. 그러한 프로젝트의 존재에 대한 정보는 보존되지 않았습니다. 결과적으로, 그러한 기계의 제안 된 특징은 알려져 있지 않다. 아마도 자체 추진 발사대와 동일한 섀시에 건설 될 수 있으며 미사일을 운반하기위한 마운트 형태와 발사대에 과부하되는 크레인으로 적절한 장비 세트를받을 수 있습니다.
B-614이라는 명칭으로 탄도 미사일을 개발 한 것은 당시 제작 된 대공포 B-611에 근거하여 제안되었다. B-611 또는 4K60은 원래 M-11 "폭풍"대공 미사일 시스템의 일부로 사용하도록 설계되었습니다. 이 제품의 특징은 55 km에서의 비교적 긴 거리와 상대적으로 무거운 125-kg 탄두였습니다. 가능성을 분석 한 결과, 배에 대한 대공 미사일이 땅 복합 단지에서 사용하기 적합한 지대지 탄도 미사일로 변환 될 수있는 많은 개선이있을 것으로 판명되었다.
로켓의 원래 버전에서 B-611은 본체 길이가 6,1 m이고 최대 직경이 655 mm이며 몇 가지 주요 섹션으로 구성됩니다. 헤드 페어링은 원뿔형이었고 원통형 중앙 구획과 짝을 이루었다. 몸의 꼬리 부분에는 원추형의 좁아짐이있었습니다. 대공 미사일에는 선체의 원통형 부분 뒤쪽에 일련의 X 자 모양 날개가있었습니다. 꼬리에는 스티어링 휠 세트가 있었다. B-614 프로젝트에서 바디 디자인은 약간 수정해야했습니다. 큰 무게로 구별 된 탄두의 다른 매개 변수를 고려할 때, 로켓의 헤드 페어링은 작은 크기의 추가적인 공기 역학 불안정 장치를 장착해야했습니다.
탄도 미사일은 기본 제품의 견고한 엔진을 살릴 수 있습니다. B-611 프로젝트에서는 듀얼 모드 엔진이 사용되어 가이드의 탈선으로 미사일의 초기 가속을 제공 한 다음 필요한 비행 속도를 지원했습니다. 대공 미사일은 1200 m / s까지 가속 할 수 있으며 800 m / s의 순항 속도로 날 수 있습니다. B-611 제품의 범위는 55 km입니다. 흥미롭게도, 기존의 연료 공급은 최대 발사 범위와 동등한 긴 활성 장소를 제공했습니다. 이러한 엔진 매개 변수는 탄도 미사일 개발의 관점에서 큰 관심의 대상이었다.
스톰 대공 미사일의 B-611 미사일과 야스트 레브 (Yastreb)의 B-612 전술 시스템은 무선 명령 시스템을 장착 할 것을 제안 받았다. B-614 제품은 관성 시스템을 기반으로 자율 제어 장치를받는 것이 었습니다. 그들의 도움으로 로켓은 비행 매개 변수를 독립적으로 모니터하고 비행 중 활발한 구간을 통해 원하는 탄도를 유지할 수있었습니다. 다음은 발병 지점까지 통제 할 수없는 비행이었습니다.
유망 미사일 시스템의 군비에는 특별 전투 부대가 설치 될 계획이었다. 이 제품들은 B-611 로켓의 표준 폭발성 탄두보다 눈에 띄게 무거웠으며 선체 구조가 개선되었습니다. B-614 제품을 위해 개발 된 특수 탄두의 파워는 알려지지 않았습니다.
고객의 요구 사항에 따라 Tochka 미사일 시스템은 8에서 70 km 범위의 목표물 파괴를 보장해야했습니다. 제어 시스템으로 인해 타격 대상의 정확성을 필요한 수준으로 끌어 올릴 계획이었습니다. 충분한 힘을 지닌 특수 탄두는 목표 지점으로부터의 이탈을 보완 할 수 있습니다.
자체 미사일 제어 시스템의 존재로 인해 Tochka 단지는 다른 클래스의 시스템과 다를 수 없습니다. 이 위치에 도착한 승무원은 최우선 순위를 수행 한 다음 로켓의 비행 프로그램을 세어 제어 시스템에 입력해야했습니다. 동시에 전투 차량은 지지대에 매달려 발사대를 필요한 각도로 올렸습니다. 필요한 모든 절차가 완료되면 계산에 따라 로켓을 발사 할 수 있습니다. 그런 다음, 발사 직후에 복합물을 행군 위치로 옮기고 발사 위치를 떠날 수있었습니다.
로켓 콤플렉스 9K52 "Luna-M"위치 : 비슷한 방식으로 "Point"시스템이 보였어 야합니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
대략 1965에서 "Point"프로젝트의 초안 버전이 개발 된 후 작업이 중단되었습니다. 이것에 대한 정확한 이유는 알려져 있지 않습니다. 아마도 "호크 (Hawk)"복합체를 만들었던 동일한 요소가 개발의 운명에 영향을 미쳤을 것입니다. B-611 제품 단위의 가능한 최대한의 사용으로 유망한 탄도 미사일을 만드는 선택된 방법은 그 자체를 정당화하지 못했다. 모든 개선에도 불구하고, 대공 미사일은 공대공 시스템에 적합한 기반이 될 수 없었다. 이러한 이유로 현재 양식의 "Point"프로젝트에 대한 추가 작업이 취소되었습니다.
우리가 알고있는 한, "포인트"라는 암호가있는 OKB-2 / ICD "Torch"프로젝트는 60 년대 중반에 폐쇄되었습니다. 개발은 초기 단계에 있었기 때문에 미사일 단지의 개별 요소들의 조립과 시험이 수행되지 않았다. 따라서 프로젝트의 전망에 대한 모든 결론은 실제로 경험과 테스트없이 프로젝트의 이론적 평가 결과를 토대로 한 것입니다.
흥미롭게도, 프로젝트 "포인트"는 잊혀지지 않았지만 어떤 긍정적 인 결과가 나타났습니다. 작업이 끝난 직후 OKB-2는이 프로젝트에 사용 가능한 모든 문서를 Kolomna Engineering Design Bureau로 전송했습니다. 이 조직의 전문가들은 S.P. Invincible은 문서를 분석 한 후 다른 사람들과 개발 경험을 연구했습니다. 곧 KBM은 유망한 전술 미사일 시스템을위한 새로운 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 고객의 요구 사항과 콜롬나 디자이너의 경험을 충족시키기 위해 개정되고 개선 된 구 프로젝트 "Tochka"의 특정 아이디어를 사용하도록 계획되었습니다.
1970은 KBM의 복합 단지 프로젝트를 실험 장비 테스트에 사용했습니다. 이전에이 개발은 "Point"라는 명칭과 GRAU 9K79 색인을 받았다. 몇 년 후 복잡한 9K79 "Tochka"가 채택되어 대량 생산되었습니다. 9MXXXX 계열의 유도 탄도 미사일을 사용하는 몇 가지 변형 된 복합 단지의 운영은 현재까지 계속되고 있습니다. 지금도 그들은 러시아의 미사일 군대와 포병대의 주요 시스템으로 남아 있습니다.
전술 미사일 시스템 "Tochka"의 프로젝트는 미사일 및 그 제어 시스템의 개발 접근법에 관한 새로운 독창적 아이디어를 구현하기 위해 창안되었습니다. 원래 형태로이 프로젝트는 초기 단계에서 벗어날 수없는 결함이 많았습니다. 그러나 작업이 중단 된 지 불과 몇 년 후,이 개발은 새로운 미사일 시스템의 출현에 기여하여 군대에서 양산 및 운영에 성공적으로 이르게되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
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