잠수함과 다이너마이트 총 USS Holland (미국)
XIX 세기 말에 출현 한 다이나마이트 (Dynamite) 총은 몇 가지 스프레드와 "마스터"몇 가지 명물을 얻을 수있었습니다. 우선, 그러한 оружие 연안 포병 배터리에 배치되었다. 또한 다이너마이트 총으로 2 척이 건조되었습니다. 마지막으로, 잠수함에 그러한 무기를 장착하려는 시도가있었습니다. 이 최초의 제안의 결과는 작전 중에 채택 된 최초의 현대 미국 잠수함 USS Holland (SS-1)였다. 다양한 목표물을 공격하기 위해 어뢰와 다이나마이트 포병 껍질을 모두 사용해야했습니다.
어뢰 및 포병 무기를 갖춘 유망한 잠수함 프로젝트는 오랫동안 잠수함 선박에 종사하는 엔지니어 인 존 필립 홀랜드 (John Philip Holland)가 개발했습니다. XIX 세기의 90 년대 중반에 그는 미 해군 앞에 고객에게 제공 할 수있는 유망한 잠수함 버전을 제안했습니다. 함대는 새로운 개발에 관심을 보였고 보트 건설을 승인했습니다. 곧 J.F. Holland는 조선 업계의 다른 전문가들과 함께 잠수함 건설을 시작했습니다.
잠수함 USS 네덜란드와 그 승무원. 사진 Insideannapolis.com
새로운 잠수함의 배치는 올해 1896 년 11 월에있었습니다. 건설은 Elizabeth (pc 뉴저지)의 Crescent Shipyard에서 수행하도록 제안되었으며, 은퇴 한 해군 장교 인 Lewis Nixon이 소유하고 있습니다. Holland Torpedo Boat Company의 전문가, J.F. 네덜란드 함께, 두 기관의 대표들은 몇 달 동안 필요한 특성을 가진 잠수함을 건조 할 수있었습니다. 새로운 잠수함을 세우는 동안 Holland VI라는 이름을 받았다. 저자의 이름과 그 발전의 서수.
Holland VI 프로젝트는 J.F. 네덜란드 90 년대 중반 경에 엔지니어는 여러 가지 경험이 풍부한 잠수함을 제작하여 테스트 해 보았습니다. 번호 "VI"뒤에있는 프로젝트는 표면과 특정 깊이에서 움직일 수있는 본격적인 잠수함의 건설뿐만 아니라 바다와 해안에 위치한 적을 공격하기위한 다양한 무기를 운반하는 것을 의미합니다.
건설 중 잠수함. 사진 Navsource.org
이 프로젝트는 상부에 길고 유선형의 경량 선루가있는 어뢰 모양의 간소화 된 내구성있는 선체의 건설을 제안했습니다. 선체는 내부 파워 세트와 외부 피부로 구성되어야했습니다. 견고한 선체 내부에는 모든 주요 구성 요소와 조립품을 배치해야했으며, 상부 구조는 흐름을 개선하고 시스템 중 일부를 설치하기위한 것이 었습니다. 먼저 모든 무기가있었습니다. 전망 보트의 주요 특징은 프로젝트 개발의 초기 단계에서 확인되었으며 앞으로 변경되지 않았습니다. 동시에 테스트 결과에 따라 보트를 고객에게 양도하기 전에 수정 된 사항에 대한 필요성이 확인되었습니다.
잠수함 "네덜란드 VI"의 주요 요소는 둥근 바깥 쪽 윤곽, ogival 활과 원추형 스턴을 가진 단단한 어뢰 모양의 선체였습니다. 그것의 꼭대기에 좁은 앞뒤로 설정을 탑재, 보트의 중간에 확장. 상부 구조에는 선 루프가있는 돌출 된 원통형 타워 탑이있었습니다. 기내의 상부에는 가장 단순한 디자인의보기 장치 세트가있었습니다. 선체의 후단에는 상대적으로 단순한 설계의 안정 장치가 제공되었고, 그 내부에는 프로펠러가 설치되어 있었다. 스크류 뒤쪽에는 2 개의 X 자형 방향타 시스템이 설치되어 코스와 깊이를 제어했습니다.
Holland VI 잠수함의 길이는 16,4 m, 최대 너비는 3,15 m, 초안은 2,6 m이었으며, 표면 변위는 65 t이고 전체 변위는 75 t였습니다. 선체 강도는 75 피트 (23 m)의 깊이로 다이빙을 허용했습니다.
시작 준비. 사진 Navsource.org
잠수함 선체에는 필요한 모든 구성 요소와 조립품 및 승무원 직무가 포함 된 공통 구획이있었습니다. 선체 하부의 바로 아래에 여러 탱크와 물통을 여러 곳에 배치했습니다. 배터리도 있습니다. 앞뒤 부분에는 배를 "평평하게 유지"하는 데 필요한 차동 탱크가있었습니다. 탱크의 활 뒤쪽에 연료 탱크를 놓았다. 선체 바닥의 다른 모든 공간은 주 밸러스트 탱크의 설치를 위해 제공되었다. 마지막으로 전체 구조의 무게 중심 근처에 배터리 팩이있었습니다.
배터리 컴 파트먼트의 뒤쪽 부분 옆에는 압축기가 달린 전기 모터가있었습니다. 이 장치의 임무는 가스 실린더에 압력을 가하는 것이 었습니다. 실린더 자체는 탱크와 배터리 위에서 선체의 측면에 설치되었습니다. 실린더와 압축기는 밸러스트 탱크를 퍼지하도록 설계되었습니다. 또한, 포병 무기를 발사하기 위해 이들을 사용하는 것이 제안되었습니다.
존 필립 홀랜드는 USS 홀랜드의 갑판에있다. 위키 미디어 공용의 사진
배터리 팩 위에 주 발전소가 위치해있었습니다. 그것의 기초는 HP 45 힘과 더불어 N. Otto 체계의 단 하나 실린더 가솔린 엔진이었다. 이 엔진의 작업은 동시에 배터리를 재충전하면서 표면 위치에서 이동성을 제공하는 것이 었습니다. 가솔린 엔진 뒤에는 전기 모터 동력 50 hp가 설치되었습니다. Electro Dynamic에 의해 제조 됨. 배터리로부터 에너지를받는 전기 모터는 수중 운동을 담당했습니다. 발전소의 흥미로운 특징은 원하는 유형의 엔진에 연결된 일반적인 프로펠러 샤프트의 사용이었습니다. 축전지에 발전기를 설치하여 축전지를 충전했습니다.
사용 된 발전소는 잠수함이 표면 위치의 6 노드까지 속도에 도달하도록 허용했습니다. 잠긴 상태에서 최대 속도는 0,5 노드에서 적습니다. 가능한 최대 이동 속도에서 표면 위치의 탐색 범위는 200 해리 (수심 - 30 마일)였습니다. 그 당시에는 이러한 특성이 상당히 높았으며 기존 문제를 완전히 해결할 수있었습니다.
원래 초안에 따르면, 네덜란드 육 해상 잠수함은 어뢰와 포병 무기를 실어 나르는 것이었다. 보트의 활에서 약간의 경사를 가진 하나의 어뢰 튜브가 위치했다. 화이트 헤드 구경 18 인치 (460 mm)의 "자체 추진 광산"을 촬영하는 데 사용하도록 제안되었습니다. 장치 바로 위에 탄약을 쌓아 놓았습니다. 또한, 다이너마이트 총의 산들 바람은 어뢰 발사체의 후단보다 높았습니다.
시작하십시오. 사진 Navsource.org
비강 용 다이나마이트는 8,4 인치 구경 시스템 (213 mm)으로 Edmund Zalinsky 중위의 개발을 기반으로합니다. 평평한 배럴은 고정 된 각도의 고각으로 잠수함 선체에 단단히 고정되어야했습니다. 동시에, 신기함의 골반은 몸 안쪽에있는 것으로 밝혀졌으며 주둥이 부분은 한계를 넘어 상부 구조의 기수까지 계속되었습니다. 작업 물을 물로부터 보호하기 위해 내부에서 제어되는 힌지 덮개가 상부 구조에 제공되었습니다. 탄약은 압축 공기를 사용하여 던져 질 것입니다. 전투 밸브가 열렸을 때, 실린더에서 나온 압축 공기는 총구 구멍으로 흘러 들어가서 발사체를 던져야했습니다.
유망한 잠수함의 경우, "에어 어뢰"라 불리는 다이너마이트 발사체의 업데이트 된 버전이 개발되었습니다. 이 제품은 유선형의 어뢰 모양의 몸체를 가지고 있는데, 내부에는 폭발성 젤리가 충전되어 있습니다. 비행 중에 안정화시키기 위해 발사체는 꼬리 부분에 여러 개의 비행기가있었습니다.
잠수함의 일반적인 계획. 그림 Dawlishchronicles.com
원래의 프로젝트는 다른 무기를 사용하는 것과 관련이 있습니다. 보트의 선미에서 수평선을 향해 각도를 두 번째 무기로 붙이는 것이었다. 일부 소식통에 따르면, 두 번째 다이너마이트 총의 사용이 제안되었지만, 소위 말하는 소형 어뢰 발사관을 사용하는 것이 좋습니다. 다이너마이트 어뢰. 잠수함의 설계를 묘사하고있는 기존 도면에서, 선체의 후미 부분에는 "다이너마이트 어뢰"가있는 시스템이 있습니다.
견고한 선체 선반 내부에는 탄약 운반 용으로 제공되었습니다. 그중 하나가 어뢰 발사관에서 직접 운반 된 3 대의 화이트 헤드 480-mm 어뢰를 탑승시킬 수 있었고 그 중 2 대가 어뢰 발사관 위에 놓여있었습니다. 승무원은 대포 또는 대포 용 다이나마이트 껍질도 여러 개 가지고있었습니다.
네덜란드 VI 잠수함에는 6 명의 승무원이 필요했습니다. 그들의 임무는 다양한 유닛의 작업을 모니터하고 모든 온보드 시스템을 제어하며 네비게이션을 검색하고 목표를 검색하고 기존 무기로 촬영하는 것이 었습니다. 조타실의 해치를 통해 선체 내부에 들어가는 것이 좋습니다. 잠망경은 빠졌는데, 그 이유는 표적을 찾기 위해 커팅 글레이징을 사용하는 것이 필요했기 때문입니다. 그것은 상황을 추적하고 목표물을 찾고, 총격을 겨냥하는 데 사용되었습니다.
세 가지 투영법과 상처가있는 더 자세한 체계. Figure Laststandonzombieisland.com
기존의 무기 복합 단지는 공격 대상의 유형에 가장 적합한, 충분히 높은 힘의 무기를 사용하여 표적과 해안의 표적을 공격 할 수있었습니다. 따라서 선박은 어뢰를 사용하여 해고되어야하며, 다이너마이트 건은 해안의 목표물에 사용될 수 있습니다. 그러한 무기가 얼마나 효과적 이었는지 알 수 없습니다. 무기 테스트 결과와 결과는 보존되지 않습니다.
현대의 최초의 전투 용 잠수함이 5 월 17에서 1897으로 출시되었습니다. 공사가 끝난 후 배는 시험에 보내졌으며 몇 년이 걸렸습니다. 오랫동안 잠수함을 건설 한 개발자 회사와 조선소의 전문가들은 다양한 시스템의 점검을 실시하고 다양한 모드로 선박의 동작을 연구했으며 확인 된 결함을 수정했습니다. 이러한 테스트 나 다른 단계의 테스트 결과에 따라 다양한 결함을 식별하고 제거 할 수있을뿐 아니라 설계를 크게 변경시킬 수있었습니다.
USS Holland 레이아웃. 그림 Navsource.org
테스트의 특정 단계에서 가솔린 엔진의 기존 배기 장치가 그리 높지 않으므로 교체해야한다는 것을 알게되었습니다. 곧 비슷한 목적을 가진 새로운 장치가 개발되었지만 설치를 위해서는 견고한 주택 및 상부 구조의 설계를 변경해야했습니다. 게다가, 기존의 유닛 중 일부를 포기해야했습니다. 새로운 배기 장치의 파이프는 상부 구조의 뒷부분에 놓여졌고, 거기에서 두 번째 건을 제거해야했습니다. 그런 개정 후, 네덜란드 VI의 무기 복합 단지는 한 개의 어뢰 튜브와 한 개의 다이나마이트 건으로 축소되었습니다. 선미 무기가 제거되었습니다.
디자인을 마무리하고 개선 한 후 유망한 잠수함이 미국 해군의 고객에게 제공되었습니다. 전문가 함대 제안 된 장비 모델을 연구하고 채택하도록 권장했습니다. 11 년 1900 월 150 일, 잠수함 Holland VI는 함대 전투 구조에 대한 후속 도입을 목표로 군대가 구입했습니다. 군부와 Holland Torpedo Boat Company 회사 간의 합의에 따라 잠수함에 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 지불되었습니다.
잠수함 승무원. 조타실에서 - 첫 번째 사령관 해리 Handley 콜드웰. 사진 Insideannapolis.com
수개월의 추가 점검과 기지 준비, 승무원 훈련을 거쳐 잠수함은 함대에 수용되었습니다. 최초의 현대 미국 잠수함의 서비스는 공식적으로 12 년 10 월 1900에서 시작되었습니다. 잠수함은 USS Holland (SS-1) 호칭을 받았다. 보트를 섬기기 위해서는 뉴 포트 (로드 아일랜드의 pc)를 기반으로했으며, 지휘관은 해리 핸리 콜드 웰 대위로 임명되었습니다. 그는 처음으로 역사 미 해군 잠수함 사령관.
잠수함 USS Holland는 가을 중순에 함대에 수용되었으므로 곧 새로운 기지로 옮겨야했습니다. 10 월 16의 예상 된 냉각 후 얼음에 의한 손상 가능성을 피하기 위해 보트는 새로운 관제실로 보내졌습니다. 예인선 라이덴의 도움으로 그녀는 아나 폴리스 기지 (메릴랜드)로 옮겨졌습니다. 그곳에서 잠수함은 해군 사관 학교 생도 훈련에 사용 된 훈련 도구가되었습니다. 주요 임무는 가까운 장래에 건설 될 계획이었던 새로운 잠수함을 위해 승무원을 훈련시키는 것이 었습니다.
8 1 월 1901, 잠수함 "Holland"가 최초의 자율 항해에 들어갔다. 길의 끝 점은 그녀가 1 월 10에 도착했던 노퍽의 도시이었다. 이 하이킹은 불과 며칠 밖에 걸리지 않았지만이 짧은 기간 동안 승무원은 가능한 한 실제 전투 착취와 가까운 조건에서 연안에서 귀중한 독립 업무 경험을 얻었습니다. 또한, 잠수함 함대의 추가 개발에 필요한 가장 중요한 데이터가 수집되었습니다. 1900-1901 년에 몇몇 Plunger 형 잠수함이 여러 조선소에 설치되었습니다.
부두에서 잠수함입니다. 비강 용 다이너 마이트 덮개가 빠져 있습니다. 위키 미디어 공용의 사진
최초의 "자율적 인"잠수함이 아나 폴리스로 돌아온 후. 그곳에서 그녀는 군 복무를 계속했으며 때로는 사관 학교 생도 훈련을 돕기 위해 다른 항구로가는 경우도있었습니다. 아나 폴리스 항은 7 월 1 17 때까지 USS Holland (SS-1905)의 기지였습니다. 이때까지 해군은 플런저 (Plunger)와 같은 새로운 잠수함을 받았다. 이는 네덜란드가 훈련 함의 범주로 이전 된 이유이다. 1905에서 잠수함은 Norfolk로 옮겨졌고, 승무원 훈련의 수단으로 계속 일했습니다. 이 역할은 10 년이 끝날 때까지 재생 된 최초의 미국 잠수함이었습니다.
21 년 1910 월 1 일, 잠수함 USS Holland (SS-18)가 해군에서 제거되었습니다. 그 후 몇 년 동안 고유 한 군사 장비 샘플이 유휴 상태로 유지 된 후 폐기 용으로 판매되었습니다. 1913 년 100 월 5000 일 전쟁 부는 Henry A. Hitner & Sons와 판매 계약을 체결했습니다. 첫 번째 전투 잠수함은 단 $ XNUMX에 판매되었습니다. 계약에 따라 구매자는 구매 한 샘플을 원래 품질로 사용하지 않음을 보장합니다. 그렇지 않으면 XNUMX 달러의 벌금을 내야합니다.
프로펠러 및 조향 시스템. 사진 Navsource.org
새로운 주인에게 이전 된 후, 잠수함은 외부 및 내부 집계의 일부를 잃었고, 그 후 다시 저장 장치에 들어갔다. 1915에서는 특정 피터 제이 기븐스 (Peter J. Gibbons)에 의해 인수되었으며, 덕분에 모두가 고유 샘플을 볼 수있었습니다. 16이 끝날 무렵, 보트는 필라델피아에서 전시회가되었습니다. 5 월 USN Holland 1917은 뉴욕 브롱크스 (Bronx)에서 열린 국제 예술 및 산업 과학 박람회의 일부가되었습니다. 전시회가 끝난 후, 잠수함은 피터슨 (뉴저지)으로 보내졌고 다시 한번 기념비가되었습니다.
30 대 초반까지, 부분적으로 분해 된 잠수함은 사용할 수 없게되었고, 더 이상 전시 샘플로 사용할 수 없었습니다. 1932에서는 또 다른 호스트로의 이전을 위해 다른 계약이 서명되었습니다. 이제 전 잠수함이 재활용을 위해 보냈습니다. 같은 해, 미국 공장 중 하나에서 최초의 현대 해군 잠수함이 금속으로 해체되어 제련소에갔습니다.
"단 하나의 군함이이 파괴자를 방어 할 수는 없다": 솔트 레이크 헤럴드 신문, 27 3 월, 3 월 1898 / Navsource.org
USS Holland (SS-1)는 미국 함대가 설계, 제작 및 채택한 현대적인 모습의 최초의 잠수함이었습니다. 건설 및 시험 기간 동안 얻은 경험을 바탕으로 미래에 새로운 잠수함 프로젝트가 개발되어 직렬 건설이되었습니다. J.F.의 프로젝트 덕분에 네덜란드, 미국 조선소는 새로운 장비를 시험 할 기회를 얻었으며이 등급의 향후 개발 요구 사항을 결정했습니다. 특히, 어뢰 무기와 제한된 포병 능력에 대한 큰 전망이 확인되었습니다. 그러나이 경우 다이너마이트 포를 파우더 포병을 위해 버리는 것이 결정되었습니다. 최초의 잠수함이 출현 할 때, 그러한 무기는 관심의 대상 이었지만, 포병 시스템의 발전은 다이너마이트 건 개발을 중단시켰다.
결과적으로, USS Holland 잠수함 (SS-1)은 미 해군에서 최초의 대표자 명예의 명예뿐만 아니라 그 자체를 위해 예비되었습니다. 그녀는 또한 다이너마이트 총으로 무장 한 첫 번째이자 마지막 잠수함의 제목을 남겼습니다. 그러나 그러한 무기와 관련된 이점은 실제로 구현되지 않았습니다. 대부분의 봉사 시간에 "네덜란드"는 실제로 훈련선이었고, 10 년 동안 실제 전투 작전에 참여할 기회가 없었습니다. 최초의 미국 잠수함은 자급 자족과 다이너마이트 포병 모두 뛰어난 자질을 보여주지는 못했지만 유망한 방향의 추가 개발에 기여했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
어뢰 및 포병 무기를 갖춘 유망한 잠수함 프로젝트는 오랫동안 잠수함 선박에 종사하는 엔지니어 인 존 필립 홀랜드 (John Philip Holland)가 개발했습니다. XIX 세기의 90 년대 중반에 그는 미 해군 앞에 고객에게 제공 할 수있는 유망한 잠수함 버전을 제안했습니다. 함대는 새로운 개발에 관심을 보였고 보트 건설을 승인했습니다. 곧 J.F. Holland는 조선 업계의 다른 전문가들과 함께 잠수함 건설을 시작했습니다.
잠수함 USS 네덜란드와 그 승무원. 사진 Insideannapolis.com
새로운 잠수함의 배치는 올해 1896 년 11 월에있었습니다. 건설은 Elizabeth (pc 뉴저지)의 Crescent Shipyard에서 수행하도록 제안되었으며, 은퇴 한 해군 장교 인 Lewis Nixon이 소유하고 있습니다. Holland Torpedo Boat Company의 전문가, J.F. 네덜란드 함께, 두 기관의 대표들은 몇 달 동안 필요한 특성을 가진 잠수함을 건조 할 수있었습니다. 새로운 잠수함을 세우는 동안 Holland VI라는 이름을 받았다. 저자의 이름과 그 발전의 서수.
Holland VI 프로젝트는 J.F. 네덜란드 90 년대 중반 경에 엔지니어는 여러 가지 경험이 풍부한 잠수함을 제작하여 테스트 해 보았습니다. 번호 "VI"뒤에있는 프로젝트는 표면과 특정 깊이에서 움직일 수있는 본격적인 잠수함의 건설뿐만 아니라 바다와 해안에 위치한 적을 공격하기위한 다양한 무기를 운반하는 것을 의미합니다.
건설 중 잠수함. 사진 Navsource.org
이 프로젝트는 상부에 길고 유선형의 경량 선루가있는 어뢰 모양의 간소화 된 내구성있는 선체의 건설을 제안했습니다. 선체는 내부 파워 세트와 외부 피부로 구성되어야했습니다. 견고한 선체 내부에는 모든 주요 구성 요소와 조립품을 배치해야했으며, 상부 구조는 흐름을 개선하고 시스템 중 일부를 설치하기위한 것이 었습니다. 먼저 모든 무기가있었습니다. 전망 보트의 주요 특징은 프로젝트 개발의 초기 단계에서 확인되었으며 앞으로 변경되지 않았습니다. 동시에 테스트 결과에 따라 보트를 고객에게 양도하기 전에 수정 된 사항에 대한 필요성이 확인되었습니다.
잠수함 "네덜란드 VI"의 주요 요소는 둥근 바깥 쪽 윤곽, ogival 활과 원추형 스턴을 가진 단단한 어뢰 모양의 선체였습니다. 그것의 꼭대기에 좁은 앞뒤로 설정을 탑재, 보트의 중간에 확장. 상부 구조에는 선 루프가있는 돌출 된 원통형 타워 탑이있었습니다. 기내의 상부에는 가장 단순한 디자인의보기 장치 세트가있었습니다. 선체의 후단에는 상대적으로 단순한 설계의 안정 장치가 제공되었고, 그 내부에는 프로펠러가 설치되어 있었다. 스크류 뒤쪽에는 2 개의 X 자형 방향타 시스템이 설치되어 코스와 깊이를 제어했습니다.
Holland VI 잠수함의 길이는 16,4 m, 최대 너비는 3,15 m, 초안은 2,6 m이었으며, 표면 변위는 65 t이고 전체 변위는 75 t였습니다. 선체 강도는 75 피트 (23 m)의 깊이로 다이빙을 허용했습니다.
시작 준비. 사진 Navsource.org
잠수함 선체에는 필요한 모든 구성 요소와 조립품 및 승무원 직무가 포함 된 공통 구획이있었습니다. 선체 하부의 바로 아래에 여러 탱크와 물통을 여러 곳에 배치했습니다. 배터리도 있습니다. 앞뒤 부분에는 배를 "평평하게 유지"하는 데 필요한 차동 탱크가있었습니다. 탱크의 활 뒤쪽에 연료 탱크를 놓았다. 선체 바닥의 다른 모든 공간은 주 밸러스트 탱크의 설치를 위해 제공되었다. 마지막으로 전체 구조의 무게 중심 근처에 배터리 팩이있었습니다.
배터리 컴 파트먼트의 뒤쪽 부분 옆에는 압축기가 달린 전기 모터가있었습니다. 이 장치의 임무는 가스 실린더에 압력을 가하는 것이 었습니다. 실린더 자체는 탱크와 배터리 위에서 선체의 측면에 설치되었습니다. 실린더와 압축기는 밸러스트 탱크를 퍼지하도록 설계되었습니다. 또한, 포병 무기를 발사하기 위해 이들을 사용하는 것이 제안되었습니다.
존 필립 홀랜드는 USS 홀랜드의 갑판에있다. 위키 미디어 공용의 사진
배터리 팩 위에 주 발전소가 위치해있었습니다. 그것의 기초는 HP 45 힘과 더불어 N. Otto 체계의 단 하나 실린더 가솔린 엔진이었다. 이 엔진의 작업은 동시에 배터리를 재충전하면서 표면 위치에서 이동성을 제공하는 것이 었습니다. 가솔린 엔진 뒤에는 전기 모터 동력 50 hp가 설치되었습니다. Electro Dynamic에 의해 제조 됨. 배터리로부터 에너지를받는 전기 모터는 수중 운동을 담당했습니다. 발전소의 흥미로운 특징은 원하는 유형의 엔진에 연결된 일반적인 프로펠러 샤프트의 사용이었습니다. 축전지에 발전기를 설치하여 축전지를 충전했습니다.
사용 된 발전소는 잠수함이 표면 위치의 6 노드까지 속도에 도달하도록 허용했습니다. 잠긴 상태에서 최대 속도는 0,5 노드에서 적습니다. 가능한 최대 이동 속도에서 표면 위치의 탐색 범위는 200 해리 (수심 - 30 마일)였습니다. 그 당시에는 이러한 특성이 상당히 높았으며 기존 문제를 완전히 해결할 수있었습니다.
원래 초안에 따르면, 네덜란드 육 해상 잠수함은 어뢰와 포병 무기를 실어 나르는 것이었다. 보트의 활에서 약간의 경사를 가진 하나의 어뢰 튜브가 위치했다. 화이트 헤드 구경 18 인치 (460 mm)의 "자체 추진 광산"을 촬영하는 데 사용하도록 제안되었습니다. 장치 바로 위에 탄약을 쌓아 놓았습니다. 또한, 다이너마이트 총의 산들 바람은 어뢰 발사체의 후단보다 높았습니다.
시작하십시오. 사진 Navsource.org
비강 용 다이나마이트는 8,4 인치 구경 시스템 (213 mm)으로 Edmund Zalinsky 중위의 개발을 기반으로합니다. 평평한 배럴은 고정 된 각도의 고각으로 잠수함 선체에 단단히 고정되어야했습니다. 동시에, 신기함의 골반은 몸 안쪽에있는 것으로 밝혀졌으며 주둥이 부분은 한계를 넘어 상부 구조의 기수까지 계속되었습니다. 작업 물을 물로부터 보호하기 위해 내부에서 제어되는 힌지 덮개가 상부 구조에 제공되었습니다. 탄약은 압축 공기를 사용하여 던져 질 것입니다. 전투 밸브가 열렸을 때, 실린더에서 나온 압축 공기는 총구 구멍으로 흘러 들어가서 발사체를 던져야했습니다.
유망한 잠수함의 경우, "에어 어뢰"라 불리는 다이너마이트 발사체의 업데이트 된 버전이 개발되었습니다. 이 제품은 유선형의 어뢰 모양의 몸체를 가지고 있는데, 내부에는 폭발성 젤리가 충전되어 있습니다. 비행 중에 안정화시키기 위해 발사체는 꼬리 부분에 여러 개의 비행기가있었습니다.
잠수함의 일반적인 계획. 그림 Dawlishchronicles.com
원래의 프로젝트는 다른 무기를 사용하는 것과 관련이 있습니다. 보트의 선미에서 수평선을 향해 각도를 두 번째 무기로 붙이는 것이었다. 일부 소식통에 따르면, 두 번째 다이너마이트 총의 사용이 제안되었지만, 소위 말하는 소형 어뢰 발사관을 사용하는 것이 좋습니다. 다이너마이트 어뢰. 잠수함의 설계를 묘사하고있는 기존 도면에서, 선체의 후미 부분에는 "다이너마이트 어뢰"가있는 시스템이 있습니다.
견고한 선체 선반 내부에는 탄약 운반 용으로 제공되었습니다. 그중 하나가 어뢰 발사관에서 직접 운반 된 3 대의 화이트 헤드 480-mm 어뢰를 탑승시킬 수 있었고 그 중 2 대가 어뢰 발사관 위에 놓여있었습니다. 승무원은 대포 또는 대포 용 다이나마이트 껍질도 여러 개 가지고있었습니다.
네덜란드 VI 잠수함에는 6 명의 승무원이 필요했습니다. 그들의 임무는 다양한 유닛의 작업을 모니터하고 모든 온보드 시스템을 제어하며 네비게이션을 검색하고 목표를 검색하고 기존 무기로 촬영하는 것이 었습니다. 조타실의 해치를 통해 선체 내부에 들어가는 것이 좋습니다. 잠망경은 빠졌는데, 그 이유는 표적을 찾기 위해 커팅 글레이징을 사용하는 것이 필요했기 때문입니다. 그것은 상황을 추적하고 목표물을 찾고, 총격을 겨냥하는 데 사용되었습니다.
세 가지 투영법과 상처가있는 더 자세한 체계. Figure Laststandonzombieisland.com
기존의 무기 복합 단지는 공격 대상의 유형에 가장 적합한, 충분히 높은 힘의 무기를 사용하여 표적과 해안의 표적을 공격 할 수있었습니다. 따라서 선박은 어뢰를 사용하여 해고되어야하며, 다이너마이트 건은 해안의 목표물에 사용될 수 있습니다. 그러한 무기가 얼마나 효과적 이었는지 알 수 없습니다. 무기 테스트 결과와 결과는 보존되지 않습니다.
현대의 최초의 전투 용 잠수함이 5 월 17에서 1897으로 출시되었습니다. 공사가 끝난 후 배는 시험에 보내졌으며 몇 년이 걸렸습니다. 오랫동안 잠수함을 건설 한 개발자 회사와 조선소의 전문가들은 다양한 시스템의 점검을 실시하고 다양한 모드로 선박의 동작을 연구했으며 확인 된 결함을 수정했습니다. 이러한 테스트 나 다른 단계의 테스트 결과에 따라 다양한 결함을 식별하고 제거 할 수있을뿐 아니라 설계를 크게 변경시킬 수있었습니다.
USS Holland 레이아웃. 그림 Navsource.org
테스트의 특정 단계에서 가솔린 엔진의 기존 배기 장치가 그리 높지 않으므로 교체해야한다는 것을 알게되었습니다. 곧 비슷한 목적을 가진 새로운 장치가 개발되었지만 설치를 위해서는 견고한 주택 및 상부 구조의 설계를 변경해야했습니다. 게다가, 기존의 유닛 중 일부를 포기해야했습니다. 새로운 배기 장치의 파이프는 상부 구조의 뒷부분에 놓여졌고, 거기에서 두 번째 건을 제거해야했습니다. 그런 개정 후, 네덜란드 VI의 무기 복합 단지는 한 개의 어뢰 튜브와 한 개의 다이나마이트 건으로 축소되었습니다. 선미 무기가 제거되었습니다.
디자인을 마무리하고 개선 한 후 유망한 잠수함이 미국 해군의 고객에게 제공되었습니다. 전문가 함대 제안 된 장비 모델을 연구하고 채택하도록 권장했습니다. 11 년 1900 월 150 일, 잠수함 Holland VI는 함대 전투 구조에 대한 후속 도입을 목표로 군대가 구입했습니다. 군부와 Holland Torpedo Boat Company 회사 간의 합의에 따라 잠수함에 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 지불되었습니다.
잠수함 승무원. 조타실에서 - 첫 번째 사령관 해리 Handley 콜드웰. 사진 Insideannapolis.com
수개월의 추가 점검과 기지 준비, 승무원 훈련을 거쳐 잠수함은 함대에 수용되었습니다. 최초의 현대 미국 잠수함의 서비스는 공식적으로 12 년 10 월 1900에서 시작되었습니다. 잠수함은 USS Holland (SS-1) 호칭을 받았다. 보트를 섬기기 위해서는 뉴 포트 (로드 아일랜드의 pc)를 기반으로했으며, 지휘관은 해리 핸리 콜드 웰 대위로 임명되었습니다. 그는 처음으로 역사 미 해군 잠수함 사령관.
잠수함 USS Holland는 가을 중순에 함대에 수용되었으므로 곧 새로운 기지로 옮겨야했습니다. 10 월 16의 예상 된 냉각 후 얼음에 의한 손상 가능성을 피하기 위해 보트는 새로운 관제실로 보내졌습니다. 예인선 라이덴의 도움으로 그녀는 아나 폴리스 기지 (메릴랜드)로 옮겨졌습니다. 그곳에서 잠수함은 해군 사관 학교 생도 훈련에 사용 된 훈련 도구가되었습니다. 주요 임무는 가까운 장래에 건설 될 계획이었던 새로운 잠수함을 위해 승무원을 훈련시키는 것이 었습니다.
8 1 월 1901, 잠수함 "Holland"가 최초의 자율 항해에 들어갔다. 길의 끝 점은 그녀가 1 월 10에 도착했던 노퍽의 도시이었다. 이 하이킹은 불과 며칠 밖에 걸리지 않았지만이 짧은 기간 동안 승무원은 가능한 한 실제 전투 착취와 가까운 조건에서 연안에서 귀중한 독립 업무 경험을 얻었습니다. 또한, 잠수함 함대의 추가 개발에 필요한 가장 중요한 데이터가 수집되었습니다. 1900-1901 년에 몇몇 Plunger 형 잠수함이 여러 조선소에 설치되었습니다.
부두에서 잠수함입니다. 비강 용 다이너 마이트 덮개가 빠져 있습니다. 위키 미디어 공용의 사진
최초의 "자율적 인"잠수함이 아나 폴리스로 돌아온 후. 그곳에서 그녀는 군 복무를 계속했으며 때로는 사관 학교 생도 훈련을 돕기 위해 다른 항구로가는 경우도있었습니다. 아나 폴리스 항은 7 월 1 17 때까지 USS Holland (SS-1905)의 기지였습니다. 이때까지 해군은 플런저 (Plunger)와 같은 새로운 잠수함을 받았다. 이는 네덜란드가 훈련 함의 범주로 이전 된 이유이다. 1905에서 잠수함은 Norfolk로 옮겨졌고, 승무원 훈련의 수단으로 계속 일했습니다. 이 역할은 10 년이 끝날 때까지 재생 된 최초의 미국 잠수함이었습니다.
21 년 1910 월 1 일, 잠수함 USS Holland (SS-18)가 해군에서 제거되었습니다. 그 후 몇 년 동안 고유 한 군사 장비 샘플이 유휴 상태로 유지 된 후 폐기 용으로 판매되었습니다. 1913 년 100 월 5000 일 전쟁 부는 Henry A. Hitner & Sons와 판매 계약을 체결했습니다. 첫 번째 전투 잠수함은 단 $ XNUMX에 판매되었습니다. 계약에 따라 구매자는 구매 한 샘플을 원래 품질로 사용하지 않음을 보장합니다. 그렇지 않으면 XNUMX 달러의 벌금을 내야합니다.
프로펠러 및 조향 시스템. 사진 Navsource.org
새로운 주인에게 이전 된 후, 잠수함은 외부 및 내부 집계의 일부를 잃었고, 그 후 다시 저장 장치에 들어갔다. 1915에서는 특정 피터 제이 기븐스 (Peter J. Gibbons)에 의해 인수되었으며, 덕분에 모두가 고유 샘플을 볼 수있었습니다. 16이 끝날 무렵, 보트는 필라델피아에서 전시회가되었습니다. 5 월 USN Holland 1917은 뉴욕 브롱크스 (Bronx)에서 열린 국제 예술 및 산업 과학 박람회의 일부가되었습니다. 전시회가 끝난 후, 잠수함은 피터슨 (뉴저지)으로 보내졌고 다시 한번 기념비가되었습니다.
30 대 초반까지, 부분적으로 분해 된 잠수함은 사용할 수 없게되었고, 더 이상 전시 샘플로 사용할 수 없었습니다. 1932에서는 또 다른 호스트로의 이전을 위해 다른 계약이 서명되었습니다. 이제 전 잠수함이 재활용을 위해 보냈습니다. 같은 해, 미국 공장 중 하나에서 최초의 현대 해군 잠수함이 금속으로 해체되어 제련소에갔습니다.
"단 하나의 군함이이 파괴자를 방어 할 수는 없다": 솔트 레이크 헤럴드 신문, 27 3 월, 3 월 1898 / Navsource.org
USS Holland (SS-1)는 미국 함대가 설계, 제작 및 채택한 현대적인 모습의 최초의 잠수함이었습니다. 건설 및 시험 기간 동안 얻은 경험을 바탕으로 미래에 새로운 잠수함 프로젝트가 개발되어 직렬 건설이되었습니다. J.F.의 프로젝트 덕분에 네덜란드, 미국 조선소는 새로운 장비를 시험 할 기회를 얻었으며이 등급의 향후 개발 요구 사항을 결정했습니다. 특히, 어뢰 무기와 제한된 포병 능력에 대한 큰 전망이 확인되었습니다. 그러나이 경우 다이너마이트 포를 파우더 포병을 위해 버리는 것이 결정되었습니다. 최초의 잠수함이 출현 할 때, 그러한 무기는 관심의 대상 이었지만, 포병 시스템의 발전은 다이너마이트 건 개발을 중단시켰다.
결과적으로, USS Holland 잠수함 (SS-1)은 미 해군에서 최초의 대표자 명예의 명예뿐만 아니라 그 자체를 위해 예비되었습니다. 그녀는 또한 다이너마이트 총으로 무장 한 첫 번째이자 마지막 잠수함의 제목을 남겼습니다. 그러나 그러한 무기와 관련된 이점은 실제로 구현되지 않았습니다. 대부분의 봉사 시간에 "네덜란드"는 실제로 훈련선이었고, 10 년 동안 실제 전투 작전에 참여할 기회가 없었습니다. 최초의 미국 잠수함은 자급 자족과 다이너마이트 포병 모두 뛰어난 자질을 보여주지는 못했지만 유망한 방향의 추가 개발에 기여했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ussholland.org/
http://dawlishchronicles.com/
http://navsource.org/
http://insideannapolis.com/
https://laststandonzombieisland.com/
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