최고급 4 학년
기사를 쓰는 이유와 사실 현대 러시아 건설에 대한 관심있는 관찰자의 생각을 제시 함대 (및 일부 러시아 함대의 부활), 러시아 항공 모함에 대한 "군사 검토"페이지 ( "To be or not be?"), 구축함, 프리깃 및 코르벳 트에 대한 수많은 토론이있었습니다. 프로그램“What?” 어디? 언제?” 시간이 걸립니다! 러시아를위한 현대 함대의 과제를 해결하는 도전, 문제 및 방법을 냉정하게 평가합시다. 러시아 함대 건설 기계의 무기를 손에 든 사람들도 그것을들을 수 있기 때문에 상대방의 관점을 고려하여 비명을 지르지 않고 영어 스타일로 토론을 제안합니다.
유럽의 해양 TVD RF는 폐쇄 된 것으로 설명 할 수 있습니다. 이것은 카스피해 (Astrakhan에서 Iran 1100 km까지)입니다. 중간에 크림이있는 흑해 (세 바스 토폴에서 해협 600 km까지, 동해에서 서쪽 1200 km까지); 칼리닌그라드의 영토와 핀란드만의 동쪽 부분 (개별 주권 국가의 영해를 따라 일부 지역에서는 세인트 피터 스 버그에서 칼리닌그라드 1000 km까지)과 북부의 화이트와 바 렌츠 해는 조건부로 대서양의 대양 광역에 들어갈 수 있습니다. 그러나 lendizovsky 호송의 곧 나오는 전쟁에서, 일반 직원은 Murmansk에서 받아 들일 계획이 없다. 북쪽에서 Nordkap에서 Spitsbergen까지 "파트너"는 흑해와 발틱 해협 에서처럼 북부 함대를 잠 그려면 모든 것을 할 것입니다. 문제의 작업장에서 잠재적 인 적을 방어하기위한 자연적, 군사적 대잠 및 방어선을 분명히 통과하지 않는다면 수천 마일의 범위와 적어도 한 달의 자치권을 가진 선박을 건조하는 것이 무엇인가?
제한된 해양 유럽 극장과 국가의 경제적 능력에 비추어 향후 1124M의 소형 대잠 선박을 대체하기위한 플랫폼으로 뛰어난 주행 성능을 갖춘 단일 선체를 기반으로 "모기 함"개념을 구축 할 가능성을 고려하는 것이 좋습니다. 12341 프로젝트 배송 및 12411 프로젝트 미사일 보트. 당연히 새로운 전투선은 전술 한 전투 부대의 전투 임무를 수행 할 때 전술 한 전투 부대보다 더 나쁜 것은 아닙니다. 동시에 합리적인 타협 없이는 "말과 떨리는 암컷"을 결합 할 수 없다는 것을 이해해야합니다. 그런 제안이 얼마나 많은 수익을 올릴 수 있습니까?
독자를 더욱 흥미롭고 충격을주기 위해, 서비스에서 제외되고 금속에 큰 즐거움을 가지고 해체 된 소형 대잠 배의 11451 프로젝트가 제안 된 정신 실험의 프로토 타입 역할을 할 것이라고 저는 말할 것입니다. 나는 1141 및 11451 프로젝트의 작은 매 사냥 용 매 사선의 공동 저자 인 Dmitriev GS, Kostrichenko VV, Leonov VV, Mashensky S.의 공동 저자 팀 앞에서 존경과 성공의 표시로 활을 가지고 모자를 벗습니다. N. 그리고 큰주의를 기울여 관습 적으로 제안 된 선박이 프로젝트 "팔콘"이라고 부르는 것을 허용합니다.
"더하기"표시가있는 세대가되기 위해 새로운 "팔콘"은 국가의 군 - 산업 단지의 유익한 아이디어와 실전 성과를 필요로합니다. 이것은 Su-27 및 Su-35의 예를 성공적으로 수행 할 수있는 방법입니다. 55 미터 길이의 10 미터, 500 톤의 폭 및 전체 변위의 수중 날개에 장착 된 선박의 티타늄 선체는 대함 미사일, 대잠 잠수함 배치를위한 보편적 인 플랫폼이어야합니다 оружия 또는 방공 시스템. 배의 특징이되어야하는 것은 티타늄입니다. 미국인 보잉 (Boeing)의 티타늄 제품은 국가적인 자부심을 갖고있는 것처럼 보이지만, 이전 세대의 자존심조차도 티타늄 잠수함을 야기했습니다. 예, 아마도 우리는 그런 선체를 만드는 기술을 개발해야 할 것입니다. 그러나 양산을 성공적으로 개발하고 도입함으로써 군대 및 민간 조선소의 해외 시장 진출이 거의 보장 될 것입니다. 그리고 그것은 당신의 최종 제품이 될 것이고, 다른 누군가의 제품을위한 여분의 부품이 아닐 것입니다. 알루미늄 (2,7 g / cm3)과 철 (7,8 g / cm3) 사이의 중간 밀도 값을 차지하는 티타늄 (4,5 g / cm3)은 배를 거의 완벽하게 만들 수있는 세 가지 특성을 가지고 있습니다. 1660도 С0의 녹는 점은 배의 영향을받는 부분을 넘어 화재가 확산되는 것을 사실상 없애줍니다. 부식에 대한 저항성, 특히 염수의 영향에 대한 저항성은 알루미늄 - 마그네슘 합금 AMG-61 및 티타늄 수중익 체의 전신 때문에 전신에서 발생했던 전기 화학적 보호 문제를 무효로합니다. 그리고 마지막으로 : 실제적으로 비자 성 티타늄 (왜 잠수함이 그로부터 지어 졌는지)은 철에 비해 전기 저항이 6 배나 적어 선체의 스텔스 기술 외에도 소형 선박의 레이더 가시성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 40 년 전 프로젝트 11451에서 생각했습니다. 고속 선체와 비자 성 선체의 결합은 잠재적 인 적의 광산 및 어뢰 군대에 사실상 무적으로 만들 것이고, 특히 눈에 띄는 지체와 자체 광산 소집 세력의 상황에서 제한된 해양 극장과 관련이 있습니다.
아마도 수중익선 "팔콘 (Falcon)"에 대한 초안의 개발에서 가장 어렵고 흥미로운 문제는 발전소가 될 것입니다.
고대부터 오늘날까지 군함의 최대 속도는 항해 호위함이나 잠수함과 같이 적을 상대로 필요한 이점으로 간주되었습니다. 기존 선박에 대한 다른 특정 임무는 전투 임무를 수행 할 때 최고 속도를 높이는 공통된 요구 사항을 충족시킵니다. 구현 된 것. 32М 프로젝트의 소형 대잠 잠수함에서의 1124 최고 속도 허브, 34 프로젝트의 소형 로켓 우주선에서의 12341 매듭, 38 프로젝트의 미사일 보트의 12411. 가장 흥미로운 점은 해군 지휘관이 2-4 노드에서 이러한 값을 높이기를 거부하지 않았다는 것입니다. 이미 합리적인 한계를 벗어난 선박의 발전소의 질량 특성이 증가하지 않았다면 말이죠. 그러나 통계를 믿는다면 80-90 %의 시간 내에 12-18 노드 내에서 순항 속도가 빨라집니다.
새로운 "팔콘"은 28-35 매듭 속에서 해군 선원들에게 사실적인 속도를 제공 할 수 있습니다. 필요한 경우 45-50 매듭까지 가속 할 수있는 55-60 매듭의 긴 풀 스피드! 그리고 그것은 실험적 또는 "기록적인"우주선이 아니라 일반 함대 일꾼이 될 것입니다. 이러한 속도 이점은 이미 11451 배송용 우크라이나 가스 터빈 엔진과 함께 티타늄 수중익 장치에 의해 제공되었습니다. 잘 알려진 이웃 국가와는 달리 전 세계가 진행되고 있습니다. "Dering"유형의 영국 직렬 구축함에서는 선박의 발전소 시스템 (GEM 및 EPS)을 중앙 집중식 제어 및 모니터링 기능을 갖춘 단일 시스템에 깊이 통합 할 수 있도록 배의 통합 전력 시스템이 적용되었습니다 (ZVO # XXNX 10에서 인용). 영국의 구축함에 전력선 전체에 공통적으로 4 개의 공급원이있는 이유와 러시아 로켓 보트에 7 개가있는 이유 (선박의 경로를 지원하는 2 개의 디젤 엔진과 2 개의 터빈 및 3 개의 디젤 발전기)에 대해 멀리 생각하는 것이 좋습니다. ISCs와 IPCs (6 개의 에너지 원, 다시 말하자면 완전히 교환 할 수없는 것)에 대해서 조금 "악화"합니다. 이것이 국내 방위 산업에 대한 비판이라고 생각하지 마십시오. 그러나 기사에서 고려 된 우리 선상에있는 영국 구축함의 자율성. 2 대의 가스 터빈과 2 대의 디젤 엔진으로 구성된 새로운 팔콘 (Falcon)을위한 우주선의 통합 전력 시스템 (PEO)이이 프로젝트의 하이라이트가 될 것입니다. 하나의 터빈 만 작동하면 위의 순항 속도가 보장되는 것이 좋습니다. 그리고 이것은 당신의 여가에 환상이 아닙니다. 따라서 2015 t에서 변위가있는 MRK pr. 12341은 730 hp 전력으로 3 개의 М34 ° 디젤 엔진을 동시에 작동 할 때 507 노드에서 풀 스윙 상태입니다. (및이 변위 모드). 다시 말해,이 속도는 톤 변위 당 10000 마력의 특정 출력에서 달성됩니다. RNK Ave. 41은 12411 hp / t의 특정 출력을 가지고 모든 65 노드의 속도에 도달합니다. 그런데 IPC prn 38 (RK와 거의 동일한 변위)는 11451 노드에서 전력 밀도 65 hp / t로 속도를 개발할 수있었습니다. 106 노드의 속도를 GGTA 47 HP의 총 전력으로 제공했습니다.
위의 것을 감안할 때, 500 l에서 2 개의 GTE를 갖는 25000 톤의 수중익 장치에 대한 배가 주장 될 수 있습니다. c. 단일 엔진을 구동 할 때 누구나 28-35 매듭의 순항 속도를 쉽게 보장 할 수 있습니다. 그리고 OEES 우주선에 500 kW 파워가 장착 된 디젤 발전기가 2 대 더 설치되면 전체 시스템의 유연성과 안정성이 향상됩니다.
새로운 선박의 전기 추진 시스템은 이전 프로젝트의 여러 가지 단점을 제거합니다. 서로 다른 속도의 두 프로펠러에 각각 배치 된 세 개의 수직 기둥으로 선박의 추진 단지를 변경하지 않고 그대로 둡니다. 수직으로 회전하는 로터가 설치된 전기 모터는 50 2,5 1,3 톤의 무게를 가진 3 개의 상부 기어 박스가 각 1,1 / 1,6 / 11451 미터와 함께 분배 될 수 있도록합니다. 그리고 protivohod에 측면 기둥을 포함시킬 가능성은 bow thruster와 함께 작은 움직임에서 기동을 제공하여 결과적으로 2 개의 후퇴 가능한 추진 조타 기둥이 필요하지 않습니다. 한 가지 중요한 사실을 강조하고자합니다. 16 프로젝트의 GTU 3 개 중 하나는 이전에는 M71 및 M21A를 미사일 크루저 21 Ave에 설치 한 행운의 GTE DN1164가있는 행진 GTU MXNUMX이었습니다. 가스 터빈 엔진의 이러한 통일은 특히 우크라이나 공급 업체와의 관계를 끊은 후에 이루어집니다. 건설중인 함대의 경우, 선박용 엔진 생산 자체를 우회 할 수 없으며, 다양한 프로젝트의 엔진을 통일하는 것만으로 가능한 한 짧은 시간 내에 경제적 효과를 극대화하여이 문제를 해결할 수 있습니다.
우리 함대에서 전 세계 통일의 긍정적 인 예는 AK-630M입니다. 프로젝트 1124M 소형 잠수함 함선과 Project 12341 소형 미사일 함선은 각각 하나의 설치가 있으며 프로젝트 12411 미사일 보트는 76 개까지 있습니다! 또한 변위와 목적에 관계없이 세 프로젝트 모두 20mm 단일 배럴 포병대를 갖추고 있습니다. 소형 잠수함과 미사일 함선은 40 발 발사기와 같은 유형의 XNUMX 발의 미사일 탄약을 장착 한 오사 항공 방어 시스템의 존재와 관련이있다. 말하자면,이 모든 것은 목적이나 좁은 초점에 따라 전문화 된 군함을 건드리지 않고 군함의 표준 군비입니다. 그러나이 프로젝트가 개발 된 이후 XNUMX 년 동안 모기 선에 대한 위협도 크게 바뀌 었습니다. 현재, 그리고 훨씬 더 미래에, 유도 대함 미사일 만이 소형 고속 수중익선에 주요 위협이 될 수있다. 나는“ala Argentines”가 자유롭게 떨어지는 폭탄이나“폭풍”으로이 함선을 공격하려는 전투기 폭격기 조종사를 상상할 수 없다. 비행 A-10과 같은 총들! 그리고 새로운“팔콘”은 아무런 문제없이 대포를 떠날 것입니다.
새로운 Pantsir-M 대공 미사일 및 포병 복합 단지의 두 모듈은 표준 수중익선 함대의 가장 간단하고 가벼운 버전으로 간주 될 수 있습니다. 이 16 및 발사 준비 완료 미사일과 24-barrel으로 된 30 배럴 구경은 탄약과 발사 속도가 알려져 있습니다. 76 구경이 없기 때문에 Osa가 가지고 있던 표적을 타격 할 가능성이있는 미사일을 막을 수 있습니다. 그리고 반응 시간과 동시에 발사 된 타겟의 수는 비교할 수 없을 정도로 증가합니다. 또는 경량 버전 인 M-Tor와 2 개의 57-mm AU-220M이있는 Sokolov 대대의 네트워크 중심 시스템에서 제어 함에 대한보다 견고한 옵션입니다. 일반적으로 선택은 고객을위한 것입니다. "Polyment-Redoubt"로 갈퀴를 밟지 마십시오. 금속에 기존 샘플을 사용하십시오.이 샘플은 선체가 건설되는 동안 마음에들 수 있습니다.
반 잠수함 무기와 IRA를 탑재 한 IPC에 대함 방지 장비를 장착하는 옵션에 대해서는 위 판에서 자세히 설명하고 상세한 분석 및 토론, 적용 및 기반 전술 등이 다음 기사의 주제가 될 수 있습니다.
유럽의 해양 TVD RF는 폐쇄 된 것으로 설명 할 수 있습니다. 이것은 카스피해 (Astrakhan에서 Iran 1100 km까지)입니다. 중간에 크림이있는 흑해 (세 바스 토폴에서 해협 600 km까지, 동해에서 서쪽 1200 km까지); 칼리닌그라드의 영토와 핀란드만의 동쪽 부분 (개별 주권 국가의 영해를 따라 일부 지역에서는 세인트 피터 스 버그에서 칼리닌그라드 1000 km까지)과 북부의 화이트와 바 렌츠 해는 조건부로 대서양의 대양 광역에 들어갈 수 있습니다. 그러나 lendizovsky 호송의 곧 나오는 전쟁에서, 일반 직원은 Murmansk에서 받아 들일 계획이 없다. 북쪽에서 Nordkap에서 Spitsbergen까지 "파트너"는 흑해와 발틱 해협 에서처럼 북부 함대를 잠 그려면 모든 것을 할 것입니다. 문제의 작업장에서 잠재적 인 적을 방어하기위한 자연적, 군사적 대잠 및 방어선을 분명히 통과하지 않는다면 수천 마일의 범위와 적어도 한 달의 자치권을 가진 선박을 건조하는 것이 무엇인가?
제한된 해양 유럽 극장과 국가의 경제적 능력에 비추어 향후 1124M의 소형 대잠 선박을 대체하기위한 플랫폼으로 뛰어난 주행 성능을 갖춘 단일 선체를 기반으로 "모기 함"개념을 구축 할 가능성을 고려하는 것이 좋습니다. 12341 프로젝트 배송 및 12411 프로젝트 미사일 보트. 당연히 새로운 전투선은 전술 한 전투 부대의 전투 임무를 수행 할 때 전술 한 전투 부대보다 더 나쁜 것은 아닙니다. 동시에 합리적인 타협 없이는 "말과 떨리는 암컷"을 결합 할 수 없다는 것을 이해해야합니다. 그런 제안이 얼마나 많은 수익을 올릴 수 있습니까?
독자를 더욱 흥미롭고 충격을주기 위해, 서비스에서 제외되고 금속에 큰 즐거움을 가지고 해체 된 소형 대잠 배의 11451 프로젝트가 제안 된 정신 실험의 프로토 타입 역할을 할 것이라고 저는 말할 것입니다. 나는 1141 및 11451 프로젝트의 작은 매 사냥 용 매 사선의 공동 저자 인 Dmitriev GS, Kostrichenko VV, Leonov VV, Mashensky S.의 공동 저자 팀 앞에서 존경과 성공의 표시로 활을 가지고 모자를 벗습니다. N. 그리고 큰주의를 기울여 관습 적으로 제안 된 선박이 프로젝트 "팔콘"이라고 부르는 것을 허용합니다.
"더하기"표시가있는 세대가되기 위해 새로운 "팔콘"은 국가의 군 - 산업 단지의 유익한 아이디어와 실전 성과를 필요로합니다. 이것은 Su-27 및 Su-35의 예를 성공적으로 수행 할 수있는 방법입니다. 55 미터 길이의 10 미터, 500 톤의 폭 및 전체 변위의 수중 날개에 장착 된 선박의 티타늄 선체는 대함 미사일, 대잠 잠수함 배치를위한 보편적 인 플랫폼이어야합니다 оружия 또는 방공 시스템. 배의 특징이되어야하는 것은 티타늄입니다. 미국인 보잉 (Boeing)의 티타늄 제품은 국가적인 자부심을 갖고있는 것처럼 보이지만, 이전 세대의 자존심조차도 티타늄 잠수함을 야기했습니다. 예, 아마도 우리는 그런 선체를 만드는 기술을 개발해야 할 것입니다. 그러나 양산을 성공적으로 개발하고 도입함으로써 군대 및 민간 조선소의 해외 시장 진출이 거의 보장 될 것입니다. 그리고 그것은 당신의 최종 제품이 될 것이고, 다른 누군가의 제품을위한 여분의 부품이 아닐 것입니다. 알루미늄 (2,7 g / cm3)과 철 (7,8 g / cm3) 사이의 중간 밀도 값을 차지하는 티타늄 (4,5 g / cm3)은 배를 거의 완벽하게 만들 수있는 세 가지 특성을 가지고 있습니다. 1660도 С0의 녹는 점은 배의 영향을받는 부분을 넘어 화재가 확산되는 것을 사실상 없애줍니다. 부식에 대한 저항성, 특히 염수의 영향에 대한 저항성은 알루미늄 - 마그네슘 합금 AMG-61 및 티타늄 수중익 체의 전신 때문에 전신에서 발생했던 전기 화학적 보호 문제를 무효로합니다. 그리고 마지막으로 : 실제적으로 비자 성 티타늄 (왜 잠수함이 그로부터 지어 졌는지)은 철에 비해 전기 저항이 6 배나 적어 선체의 스텔스 기술 외에도 소형 선박의 레이더 가시성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 40 년 전 프로젝트 11451에서 생각했습니다. 고속 선체와 비자 성 선체의 결합은 잠재적 인 적의 광산 및 어뢰 군대에 사실상 무적으로 만들 것이고, 특히 눈에 띄는 지체와 자체 광산 소집 세력의 상황에서 제한된 해양 극장과 관련이 있습니다.
아마도 수중익선 "팔콘 (Falcon)"에 대한 초안의 개발에서 가장 어렵고 흥미로운 문제는 발전소가 될 것입니다.
고대부터 오늘날까지 군함의 최대 속도는 항해 호위함이나 잠수함과 같이 적을 상대로 필요한 이점으로 간주되었습니다. 기존 선박에 대한 다른 특정 임무는 전투 임무를 수행 할 때 최고 속도를 높이는 공통된 요구 사항을 충족시킵니다. 구현 된 것. 32М 프로젝트의 소형 대잠 잠수함에서의 1124 최고 속도 허브, 34 프로젝트의 소형 로켓 우주선에서의 12341 매듭, 38 프로젝트의 미사일 보트의 12411. 가장 흥미로운 점은 해군 지휘관이 2-4 노드에서 이러한 값을 높이기를 거부하지 않았다는 것입니다. 이미 합리적인 한계를 벗어난 선박의 발전소의 질량 특성이 증가하지 않았다면 말이죠. 그러나 통계를 믿는다면 80-90 %의 시간 내에 12-18 노드 내에서 순항 속도가 빨라집니다.
새로운 "팔콘"은 28-35 매듭 속에서 해군 선원들에게 사실적인 속도를 제공 할 수 있습니다. 필요한 경우 45-50 매듭까지 가속 할 수있는 55-60 매듭의 긴 풀 스피드! 그리고 그것은 실험적 또는 "기록적인"우주선이 아니라 일반 함대 일꾼이 될 것입니다. 이러한 속도 이점은 이미 11451 배송용 우크라이나 가스 터빈 엔진과 함께 티타늄 수중익 장치에 의해 제공되었습니다. 잘 알려진 이웃 국가와는 달리 전 세계가 진행되고 있습니다. "Dering"유형의 영국 직렬 구축함에서는 선박의 발전소 시스템 (GEM 및 EPS)을 중앙 집중식 제어 및 모니터링 기능을 갖춘 단일 시스템에 깊이 통합 할 수 있도록 배의 통합 전력 시스템이 적용되었습니다 (ZVO # XXNX 10에서 인용). 영국의 구축함에 전력선 전체에 공통적으로 4 개의 공급원이있는 이유와 러시아 로켓 보트에 7 개가있는 이유 (선박의 경로를 지원하는 2 개의 디젤 엔진과 2 개의 터빈 및 3 개의 디젤 발전기)에 대해 멀리 생각하는 것이 좋습니다. ISCs와 IPCs (6 개의 에너지 원, 다시 말하자면 완전히 교환 할 수없는 것)에 대해서 조금 "악화"합니다. 이것이 국내 방위 산업에 대한 비판이라고 생각하지 마십시오. 그러나 기사에서 고려 된 우리 선상에있는 영국 구축함의 자율성. 2 대의 가스 터빈과 2 대의 디젤 엔진으로 구성된 새로운 팔콘 (Falcon)을위한 우주선의 통합 전력 시스템 (PEO)이이 프로젝트의 하이라이트가 될 것입니다. 하나의 터빈 만 작동하면 위의 순항 속도가 보장되는 것이 좋습니다. 그리고 이것은 당신의 여가에 환상이 아닙니다. 따라서 2015 t에서 변위가있는 MRK pr. 12341은 730 hp 전력으로 3 개의 М34 ° 디젤 엔진을 동시에 작동 할 때 507 노드에서 풀 스윙 상태입니다. (및이 변위 모드). 다시 말해,이 속도는 톤 변위 당 10000 마력의 특정 출력에서 달성됩니다. RNK Ave. 41은 12411 hp / t의 특정 출력을 가지고 모든 65 노드의 속도에 도달합니다. 그런데 IPC prn 38 (RK와 거의 동일한 변위)는 11451 노드에서 전력 밀도 65 hp / t로 속도를 개발할 수있었습니다. 106 노드의 속도를 GGTA 47 HP의 총 전력으로 제공했습니다.
위의 것을 감안할 때, 500 l에서 2 개의 GTE를 갖는 25000 톤의 수중익 장치에 대한 배가 주장 될 수 있습니다. c. 단일 엔진을 구동 할 때 누구나 28-35 매듭의 순항 속도를 쉽게 보장 할 수 있습니다. 그리고 OEES 우주선에 500 kW 파워가 장착 된 디젤 발전기가 2 대 더 설치되면 전체 시스템의 유연성과 안정성이 향상됩니다.
새로운 선박의 전기 추진 시스템은 이전 프로젝트의 여러 가지 단점을 제거합니다. 서로 다른 속도의 두 프로펠러에 각각 배치 된 세 개의 수직 기둥으로 선박의 추진 단지를 변경하지 않고 그대로 둡니다. 수직으로 회전하는 로터가 설치된 전기 모터는 50 2,5 1,3 톤의 무게를 가진 3 개의 상부 기어 박스가 각 1,1 / 1,6 / 11451 미터와 함께 분배 될 수 있도록합니다. 그리고 protivohod에 측면 기둥을 포함시킬 가능성은 bow thruster와 함께 작은 움직임에서 기동을 제공하여 결과적으로 2 개의 후퇴 가능한 추진 조타 기둥이 필요하지 않습니다. 한 가지 중요한 사실을 강조하고자합니다. 16 프로젝트의 GTU 3 개 중 하나는 이전에는 M71 및 M21A를 미사일 크루저 21 Ave에 설치 한 행운의 GTE DN1164가있는 행진 GTU MXNUMX이었습니다. 가스 터빈 엔진의 이러한 통일은 특히 우크라이나 공급 업체와의 관계를 끊은 후에 이루어집니다. 건설중인 함대의 경우, 선박용 엔진 생산 자체를 우회 할 수 없으며, 다양한 프로젝트의 엔진을 통일하는 것만으로 가능한 한 짧은 시간 내에 경제적 효과를 극대화하여이 문제를 해결할 수 있습니다.
우리 함대에서 전 세계 통일의 긍정적 인 예는 AK-630M입니다. 프로젝트 1124M 소형 잠수함 함선과 Project 12341 소형 미사일 함선은 각각 하나의 설치가 있으며 프로젝트 12411 미사일 보트는 76 개까지 있습니다! 또한 변위와 목적에 관계없이 세 프로젝트 모두 20mm 단일 배럴 포병대를 갖추고 있습니다. 소형 잠수함과 미사일 함선은 40 발 발사기와 같은 유형의 XNUMX 발의 미사일 탄약을 장착 한 오사 항공 방어 시스템의 존재와 관련이있다. 말하자면,이 모든 것은 목적이나 좁은 초점에 따라 전문화 된 군함을 건드리지 않고 군함의 표준 군비입니다. 그러나이 프로젝트가 개발 된 이후 XNUMX 년 동안 모기 선에 대한 위협도 크게 바뀌 었습니다. 현재, 그리고 훨씬 더 미래에, 유도 대함 미사일 만이 소형 고속 수중익선에 주요 위협이 될 수있다. 나는“ala Argentines”가 자유롭게 떨어지는 폭탄이나“폭풍”으로이 함선을 공격하려는 전투기 폭격기 조종사를 상상할 수 없다. 비행 A-10과 같은 총들! 그리고 새로운“팔콘”은 아무런 문제없이 대포를 떠날 것입니다.
새로운 Pantsir-M 대공 미사일 및 포병 복합 단지의 두 모듈은 표준 수중익선 함대의 가장 간단하고 가벼운 버전으로 간주 될 수 있습니다. 이 16 및 발사 준비 완료 미사일과 24-barrel으로 된 30 배럴 구경은 탄약과 발사 속도가 알려져 있습니다. 76 구경이 없기 때문에 Osa가 가지고 있던 표적을 타격 할 가능성이있는 미사일을 막을 수 있습니다. 그리고 반응 시간과 동시에 발사 된 타겟의 수는 비교할 수 없을 정도로 증가합니다. 또는 경량 버전 인 M-Tor와 2 개의 57-mm AU-220M이있는 Sokolov 대대의 네트워크 중심 시스템에서 제어 함에 대한보다 견고한 옵션입니다. 일반적으로 선택은 고객을위한 것입니다. "Polyment-Redoubt"로 갈퀴를 밟지 마십시오. 금속에 기존 샘플을 사용하십시오.이 샘플은 선체가 건설되는 동안 마음에들 수 있습니다.
반 잠수함 무기와 IRA를 탑재 한 IPC에 대함 방지 장비를 장착하는 옵션에 대해서는 위 판에서 자세히 설명하고 상세한 분석 및 토론, 적용 및 기반 전술 등이 다음 기사의 주제가 될 수 있습니다.
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