당겨, 배달, 수리!

11


아마도,이 세 단어를 통해 수리 및 복구 차량의 목적을 간단하게 공식화 할 수 있지만, 그 이름은 그 자체로도 사용됩니다. Army-2016 포럼에서 발표 된 몇 가지 항목에 대해 간단히 살펴 보겠습니다.



BREM-H
당겨, 배달, 수리!

BREM-H 부양 장갑차 수리 차량은 BMP-1 보병 전투 장갑차를 기반으로 만들어졌으며 적의 행동 지역에서 손상된 보병 전투 차량을 대피시켜 손상된 차량의 수거 지점으로 옮기거나 고생 한 차량을 보호하고 승무원을 도울 수 있도록 고안되었습니다 분야에서.


기계에는 견인 드럼과 가이드 롤러가있는 12,5 t 힘으로 선체 전면에 설치된 견인 윈치가 장착되어 있습니다. 하단 전방 선체 시트의 발행 창을 통한 케이블 발급. 선체 후면의 견인 장치를 사용하여 자체 중량 15 t의 14,5 t까지 무게를 달리는 차량을 견인 할 수 있습니다. 기계 후면부의 지붕에는 2,5 t의 부하 용량이있는 붐 크레인의 회전식지지 장치가 장착되어 있습니다 .BREM-H 기계에는 발전기 WG-700.


승무원은 4 사람이며 승무원 피난민 기술을 운반 할 수있는 장소를 추가로 갖추고 있습니다. 군비 BREM-H는 7,62-mm 기관총 PTK와 탄약 2 000 탄약으로 구성됩니다.

BREM-D

공중 공격, 부력, 장갑차 수리 및 복구 차량 BREM-D는 BTR-D를 기반으로 제작되었으며 적의 행동 지역에서 대피소로 손상된 공중 전투 차량을 대피시키고, 좌초 된 공중 전투 차량을 대피시키고, 현장 상황에서 대원을 도와줍니다. 현장 수리는 결함이있는 장치, 부품 및 부품 교체, 전기 장비 수리 및 전기 용접으로 이루어집니다.


막힌 차를 당기기 위해 장갑차 수리 및 복구 차량 BREM-D에는 유압식 힘 3,5가있는 기계식 견인 윈치가 장착되어 있습니다. 길이 105 m의 케이블이 본체의 앞 바닥 판에있는 특수 장치를 통해 분배됩니다. 여기서 하부 프런트 플레이트에는 트랙터 윈치를 사용할 때 굴착 작업을 수행하고 기계의 고정 된 위치를 보장하기 위해 콥터 불도저가 배치됩니다. 1,5 t의 리프팅 용량을 가진 리프팅 크레인의지지 장치는 포트 측에서 선체 중간 부분의 지붕에 장착됩니다. 크레인은 유압 실린더의 도움으로 회전하며, 견인 윈치는 하중을 들어 올리는 데 사용됩니다. 전기 용접 장비의 전원은 일반 발전기 VG-7500입니다. 승무원은 3 인으로 구성되며, 운전자는 전기 장비의 전문가 인 제 3의 승무원 인 지휘관이자 피더 및 용접기 인 크레인 운전원 및 발판의 의무를 수행합니다.

케이스의 왼쪽 전면에있는 자기 방어 BREM-D의 경우 7,62 1 탄약이 장착 된 000-mm PKT 기관총과 우현 옆에 6 연기 유탄 발사기가 설치됩니다.

BREM-K

BTR-80 장갑차 인원 운반기를 기반으로 한 장갑차 수리 및 복구 차량 BREM-K는 위에서 설명한 것과 같은 목적을 가지고 있지만 손상된 BTR-60, BTR-70, BTR-80 장갑차 운반선 및 개조 작업을합니다. 리프팅 용량이 1,5 인 탈착식 붐 크레인은 손가락으로 기계 몸체의 앞면 상단 시트에 부착되고 케이블 타이로 올려 진 위치에 고정됩니다.


하부 전방 선체 플레이트의 해치를 통과 한 트랙션 윈치의 케이블에 의해 하중이 들어옵니다. 트랙션 포스 4,4 t와 케이블 길이 75 m이있는 동일한 윈치가 끈적 거리는 차량을 당기는 데 사용됩니다. 붐 크레인은 또한 자동차의 터렛에 장착 할 수 있습니다. 이 경우 0,8 t의 수동 하중 윈치로 회전식 크레인을 얻을 수 있습니다 (보관함의 회전으로 인해 발생). 보관 위치에서 붐 크레인은 장비 본체의 왼쪽에 장착됩니다. 기중기가 작동 중일 때 BREM-K를 잠그고 전방 하부 선체 시트에 붙어 있던 장갑차를 당길 때 내리막 길고 2 개의 오프너가 있습니다. 전기 용접 장비의 공급원은 발전기 DG-4003U2입니다. 선체 지붕의 중간 부분에는 500 kg의 적재 공간이 예비 부품 운송을 위해 설치됩니다.


BTR-80 수리 및 복구 차량 BREM-K에서 탄약 7,62 1 카트리지가있는 포탑에 500-mm PKT 기관총이 이어졌습니다. 승무원은 4 사람입니다.

BREM-1M

기갑 수리 및 복구 차량 BREM-1M 기반 탱크 T-90S는 최대 50 톤의 탱크에서 작동하도록 설계되었으며 장비의 승무원은 지휘관, 운전사 및 방아쇠의 세 사람으로 구성됩니다. 탱크의 견인은 견인 케이블 또는 내부 충격 흡수 기능이있는 반 강성 견인 장치에서 수행됩니다. 멈춤 탱크를 꺼내기 위해 BREM-1M에는 최대 35 톤의 당기는 힘이있는 윈치와 풀리 블록이 장착되어 있으며, 윈치의 당기는 힘이 140 톤으로 증가합니다. 보조 윈치는 주 윈치의 케이블 (길이 200m)을 대피 된 물체에 끌어 당기고 다른 작업을 수행합니다. 최대 530kg의 후크 힘 (체인 호이스트 포함-최대 1kg). 보조 윈치 케이블 길이-000m.


손상된 탱크를 수리하기위한 장치의 제거 및 설치의 경우, 수리 및 복구 차량에는 20 t의 리프트 용량을 가진 붐 완전 원 크레인이 장착됩니다 (26 t까지의 폴리 스타일을 개장 한 경우). 지면 위의 후크의 최대 들어 올림 높이는 5,98 m입니다. 외부 제어반으로 크레인을 제어 할 수 있습니다. BREM-1М의 트랙션 윈치로 작업 할 때 대피소 굴착, 통로 청소 및 기계 고정을 위해 유압 구동 장치가있는 닥터가 설치됩니다.

공구, 장치 및 예비 부품으로 컨테이너를 배치하기 위해 1,5 톤의 적재 플랫폼이 기계 몸체의 지붕에 설치됩니다. 전기 용접 장비 ESA-1는 SG-18-1C 시동 발전기에서 에너지를받습니다.


예약 BREM-1M - 전투 전투. 가벼운 장갑 지상 목표, 적의 인력 및 공중 공격으로부터 보호하기 위해 12,7 탄약 탄약이 장착 된 대구경의 840-mm 대공포 총기 유닛 NSVT가 설계되었습니다. BREM-1М 수리 및 복구 차량에는 바닥을 따라 5 깊이까지 수 장벽을 극복하기위한 열 연기 장비 및 장비가 있습니다.

BREM-L

BMP-3를 기반으로 한 BARM-L은 보병 전투 차량과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 대피 또는 수리 중 기계의 반 리프팅을 수행하는 경우, 구성 요소 및 어셈블리 (전투 컴 파트먼트 및 전원 장치 포함)의 교체는 5 t (체인 호이스트 사용시 11 t) 인 리프팅 용량을 가진 크레인 설치를 사용하여 수행됩니다. 크레인 설치의 설계로 수리 현장 내의 후크에 가해지는 하중으로 이동하고 자체 전원 장치를 교체 할 수 있습니다.


쿨러 - 불도저의 도움으로 BREM-L은 수리 현장을 설치할 때 굴착 작업을 수행 할 수있을뿐만 아니라 다른 기계를 꺼낼 준비를 위해 토양을 제거 할 수 있습니다. 불도저의 최대 깊이는 340 mm입니다. 힘 15가있는 견인 윈치에는 작동 길이가 150 m 인 케이블이 있습니다. 크레인 설치, 트랙션 윈치 및 쿨터 - 불도저에는 유압식 액추에이터가 장착되어 있습니다.


물 편향 판과 신축 식 공기 흡입 관은 BREM-L에 3 지점까지 해상 상태에서 물결 친다. 무게가 가벼운 카테고리 차량을 견인 할 수있다. 화물 플랫폼은 다양한 기계 부품을 운반 할 수 있습니다. 화물 플랫폼 - 모든 금속, 접이식 오른쪽 및 뒤쪽으로 분리 가능. 플랫폼의 적재 능력 (해상 포함) - 300 kg.


기계에 설치된 전기 용접 장비의 도움으로 강 및 알루미늄 합금에 대한 전기 용접 및 절단 작업을 수행 할 수 있습니다. 전원 공급 장치는 시동 장치 - 발전기 SG-18-1С입니다. 3 인의 승무원은 전기 장비의 마스터, 운전자 - 크레인 운전자 및 수리공 - 용접기 - 수리공으로 구성됩니다. 사령관의 회전 해치에서 자기 방어를 위해 7,62 1 탄약 탄약을 장착 한 000-mm PKT 기관총이 설치되어 있습니다. 또한 6 개의 연기 유탄 발사기가 있습니다.


BTS-4B

장갑차 트랙터 BTS-4는 T-62 탱크를 기준으로 탱크를 당겨서 대피하도록 설계되었습니다. 선미에 출력 케이블과 견인력 25와 트랙터가 설치된 윈치에 붙어 탱크를 당기십시오. 선미에서 윈치로 작업하는 과정에서지면에서자가 고정을 위해 쿨러가 설치됩니다.


3 t 리프팅 용량의 크레인 붐은 조립 및 해체 중에 제어 구획의 지붕에 설치됩니다. 힌지가있는 플랫폼은 파워 구획의 지붕 위에 있으며 4 t까지의 장갑 장비를 배치 및 운반하도록 설계되었습니다. 맨홀와 물 파이프입니다.


승무원은 3 명으로 구성됩니다. 무기 - 7,62-2 탄약이 장착 된 000-mm PKT 기관총.
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

11 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +8
    15 10 월 2016 05 : 21
    각 회사마다 즐거움을 위해 zampotech가 있습니다 ... 농담은 너무나 군대입니다. 합리적인 zampotech가 없으면 매우 어려워 ... BREM과 BTS는 매우 도움이됩니다.
  2. +5
    15 10 월 2016 05 : 22
    구식이지만 작동 가능한 장비를 다양한 목적으로 엔지니어링 기계 제조에 사용하는 것이 완벽하게 좋은 아이디어입니다.
    그러나 T-14를 기반으로 BREMY 또는 어리 석음 또는 잘라내기를 계획합니다.
    1. + 11
      15 10 월 2016 05 : 31
      이러한 이단을 쓰는 것은 멍청합니다. Armata는 이미 50 톤입니다. ARV-1은 39 톤만 가벼워지지 않습니다. 그것은 T-72와 T-80이 당기는 부분에서 BTS와 같지만 이상적인 조건에서만 나타납니다. 따라서 때때로 같은 탱크를 운반해야합니다.

      예. 새로운 BREM의 윈치는 더 강력합니다.
      1. +3
        15 10 월 2016 05 : 47
        그런 어리 석음을 쓰는 어리 석음.
        트랙터가 적재물보다 가벼우면 두 대의 트랙터를 놓을 수 있습니다.
        그건 그렇고, 무게는 항상 결정적인 요소는 아닙니다-장비를 흙에 심을 수 있습니다
        1. + 10
          15 10 월 2016 13 : 04
          그리고 4 :)보다 낫습니다. 전장에서 특히 인상적입니다.

          나는이 BTS로 고통받는 실무자로서 말한다. 그래서 우리는 장갑차가 없다면 72 대와 80 대를 끌고 다닌다.
      2. + 11
        15 10 월 2016 12 : 17
        탱크 잼은 가벼운 (무게의 절반을 빼내려는 노력)에서 매우 무거운 (최대 10 개의 차량 중량을 대피하려는 노력)까지 분류됩니다. 따라서 하나의 윈치와 트랙터로 문제가 해결되지 않습니다. 크레인, 도르래 블록, 잭-모든 것이 작동합니다. 일반적으로 기술자의 작업은 매우 어렵고 더럽습니다. The LAW zampotekh : "나는 기술 폐쇄로 운전하고 있습니다. 차가 있습니다. 한 엉덩이가 후드 아래에서 튀어 나와 있습니다. 정지하고 문제가 무엇인지 묻고 더 나아가십시오. 기술 폐쇄로 운전합니다. 자동차가 있습니다. 두 엉덩이가 후드 아래에서 튀어 나와 있습니다. 중지하고 문제가 무엇인지 묻습니다. , 나는 떠나고, 예비 부품은 더 멀리 가고있다. 나는 기술적 인 폐쇄로 운전하고있다. 차가있다. 후드 아래에서 세 멍청이가 튀어 나와있다. 나는 멈추고, 아무것도 묻지 않고, 견인으로 가져 간다. "
        1. +4
          15 10 월 2016 13 : 11
          앵커 헤드의 폴 리플 라스트-오랜 시간 동안 대피 한 사람에게는 분명하지만 더 강력한 윈치로 폴리스 플라 스트를 던질 수 없으므로 시간이 단축됩니다.이 매개 변수에서 우리는 실제로 서쪽보다 열등합니다-25 tf vs 40 tf .
  3. +1
    15 10 월 2016 05 : 28
    Bram-Ch는 BMP-1을 기반으로 한 체코 슬로바키아 BREM입니다. 우리는 같은 것을 가지고 있지만 BREM-2라고 불립니다.
    1. +2
      15 10 월 2016 12 : 24
      체코 산 BMP 백은 매우 예쁘고 깔끔하고 빛이 났으며 주요 클러치 만 종종 타 버렸습니다. 체코의 BREMk에서는 가죽 가죽 앞치마와 앞치마도 사용되었습니다. 유로 피쉬 문화.
  4. +1
    15 10 월 2016 05 : 43
    7 월 100 일 알렉산더 가든 (Alexander Garden)에서 모스크바에서 퍼레이드를 볼 수있을만큼 운이 좋았으며 역사 박물관에는 주요 장비와 불가항력이있는 경우 예비 장비가 있었으므로 견인 트럭은 개조 된 Su-XNUMX에서 양조 건 상처.
  5. +2
    15 10 월 2016 11 : 22
    독일은 전쟁에서 비슷한 차를 가지고있었습니다. 군대의 차량은 항상 수요가 있습니다

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"