군사 검토

컨버터블 CV-22 Osprey USAF

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컨버터블 비행기는 헬리콥터처럼 수직 이륙 및 착륙이 가능한 항공기이며 일반적인 항공기의 전형적인 고속 수평 비행입니다. 이 유형의 항공기는 헬리콥터 나 비행기가 아니기 때문에 외관에도 영향을 미칩니다. 결과적으로, 그러한 항공기의 구성은 예상치 못한 형태를 취할 수 있습니다. 또한,이 유형의 항공기는 크게 두 가지의 비행 모드로 특징 지어지기 때문에 비행 모드를 설계 할 때 끊임없이 타협해야합니다.


컨버터블 CV-22 Osprey USAF


건설.

VTOL 항공기는 직선 날개, 양 꼬리 깃털, 2 개의 가스 터빈 엔진 및 2 개의 선회 나사가 날개 끝의 곤돌라에있는 하이 - 날개 방식에 따라 만들어집니다.

사각형 단면을 가진 반 모노코크 동체. 동체의 길이 17.47. 디자인은 완전히 KM (동체 질량 1500kg)으로 이루어집니다. 사이드 페어링은 주 착륙 장치를 청소하고 추가 연료 탱크 및 공조 장비를 배치하는 데 사용됩니다. 동체 앞에는 3 개의 좌석이 있으며, 12.7mm 구경 및 50g과 세로 방향의 과부하 및 수직 방향의 14.5g에 견딜 수있는 기갑 제거 시트가 설치되어 있습니다. 동체의 앞면 오른쪽에는 투피스 앞문이 있습니다. 위쪽 부분은 캐빈으로 열리고 아래 부분은 바깥쪽으로 열리고 내장 된 사다리가 있습니다. 7.37 x 1.53 x 1.3м 운전실에서 24.3x3는 간수와 함께 들것에 24 또는 12 부상을당한 낙하산 요원의 XNUMX 측면을 따라 자리에 앉을 수 있습니다.

날개는 두 개의 스파와 2.54와 같은 일정한 코드를 가진 케이슨 타입의 후진 스윕의 작은 각도로 매우 높게 위치합니다. 거의 완전하게 흑연 - 에폭시 KM으로 만들어졌습니다. 모 놀리 식 구조의 상단 및 하단 패널. 윙 콘솔의 3 섹션 양말은 허니 콤 필러 "Nomex"가있는 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 날개는 직경이 2.3м 인 원형 지지대에 장착되며, 스테인레스 강으로 만들어졌으며 VTOL 항공기를 항공 모함의 갑판에 놓을 때 동체를 따라 날개 회전을 제공합니다.



3 개의 사다리꼴 블레이드가있는 회전식 나사. 잎 0.87의 근음, 끝 - 0.56. 45 ° 블레이드를 비틀십시오. 칼날은 탄소와 유리 섬유로되어 있습니다. 경첩 날의 디자인에는 엘라스토머 베어링이 사용됩니다. 나사에는 제동 시스템과 폴딩 블레이드가 있습니다. 나사는 동기 축에 의해 서로 연결되어 날개 안쪽에 놓입니다. 나셀의 회전은 나사기구가있는 유압 구동 장치를 사용하여 수행됩니다.

두 개의 지느러미 깃털은 완전히 흑연 - 에폭시 재료로 만들어져 있습니다. 스태빌라이저 (스팬 5.61m, 영역 8.22м2)는 동체 테일 피스 위에 장착됩니다. 2 개의 수직 용골 12.45m2의 전체 면적.

트렁크가 달린 섀시 세발 자전거. 노즈 지지대는 동체의 전방 아래 구획으로 되돌아 간다. 메인 서포트는 사이드 페어링에서 제거됩니다. 섀시 디자인은 수직 속도 4.5m / s로 착륙하도록 설계되었습니다. 주 지지대의 바퀴에는 디스크 탄소 브레이크가 있습니다. 섀시 4.62을 추적하십시오.

발전소는 곤돌라 피봇 팅 (pivoting 곤돌라)에 2 개의 Allison T406-AD-400 GTE가 나사 끝과 함께 날개 끝에 설치되어 있습니다. 터빈 GTE는 14 속도 축형 압축기, 환형 연소 챔버, 2 단 가스 발생기 터빈 및 2 단 파워 터빈을 갖추고 있습니다. 공기 소모량 16.1kg / s, 압력 증가 정도 14, 최대 연속 동력 모드에서의 특정 연료 소비량 0.19kg / hp-h. 엔진에는 기어 박스와 FADEC 제어 시스템이 있습니다. 엔진 길이 (기어없이) 1.96m, 너비 - 0.67m, 높이 - 0.86m. 건조 중량 440kg 엔진.



연료 시스템에는 13 용량의 8645 탱크 구획이 있습니다. 정면의 동체 페어링의 각 측면에는 하나의 탱크 구획이 있습니다. 페어링 오른쪽에 탱크가 추가로 있습니다. 윙 콘솔의 케슨에는 10 탱크 컴 파트먼트가 있습니다. 한 쌍의 외부 탱크가 소모품입니다. 날개의 오른쪽 날개의 발가락에는 압력을받는 연료가 채워지는 노즐이 있습니다. 각 콘솔의 윗면에는 중력 충진 시스템의 목이 하나 있습니다. 동체의 기수 부분 하단에 측면에는 연료 보급 용로드의 장착 장치가 있습니다. 화물칸의 페리 항공편의 경우 총 연료 질량이 7235kg 인 추가 연료 탱크 2 개를 설치할 수 있습니다.

제어 시스템. 헬리콥터 모드를 제어하기 위해 회전 나사의 공통 및주기 피치 제어 시스템이 사용됩니다. 크루즈 비행에서는 2 개의 외부 엘레곤이 횡단 제어에 사용되며, 종 방향 제어에는 4.82m2 영역의 단일 섹션 엘리베이터가 사용되며 크루즈 제어에는 수직 킬에 대한 방향타가 사용됩니다. 제어 표면은 유압 부스터와 3 중 리던던트 전기 원격 제어 시스템을 사용하여 구동됩니다.

날개의 기계화는 4 개의 Eleons 단면으로 구성되며, 그 외부 쌍은 횡단 제어에 사용됩니다. 4.12m2의 엘리베이터. Eleons의 운전은 EDSU와 유압 부스터의 도움으로 수행됩니다.



온보드 장비에는 작동 압력이 350 г / мм2 인 두 개의 독립 및 예비 유압 시스템이 포함됩니다. 전기 시스템에는 2 개의 교류 발전기 (40®), 2 개의 직접 발전기 (50 / 60®), 정류기, 변환기, 15 Ah 용량의 충전 용 배터리가 포함됩니다. 날개 양말과 수직 용골에는 풍선 보호 장치가있는 방 빙 시스템이 있습니다. 정면 유리, 엔진 공기 흡입구의 앞쪽 가장자리, 블레이드 및 코카 나사에는 전기 가열 장치가 있습니다.

전자 장비는 TACAN 네비게이션 시스템, VOR / ILS 시스템, VHF 및 HF 무선 통신 장비, 식별 시스템 등으로 구성됩니다. TACAN, VOR / ILS, 라디오 고도계, 수직 정렬 정보는 네 가지 컬러 디스플레이에 표시됩니다. 택시에는 다섯 번째 디스플레이가 있습니다.이지도는 해당 지역의지도를 표시합니다. AN / ARO-174 레이더는 지형을 따라 비행하는 데 사용되며 AN / AYK-14 컴퓨터 두 대가 전투 임무를 처리하기 위해 비행기에 설치되며 승무원은 야간 및 야간 투시경 고글에서 조종 장치를 사용할 수 있습니다. 공대공 미사일 공격에 대한 경고를 위해 AN / AAR-47 시스템이 있습니다.

군비는 VTOL의 변형에 달려있다. 조종실 기관총 구경 7.62과 12.7mm에 장착 할 수있는 장소와 총이있는 동체 터렛의 기둥이 있습니다. 대 잠수함 어뢰, 대함 유도 미사일 및 공대공 미사일의 현수 장치도있다.

기술 데이터 VTVP V-22 "Osprey"

파워 포인트 : 2 x GTD Allison T406-AD-400 4585 kW 힘, 선회 나사 직경 : 14.02 m, 접이식 날개 및 나사가있는 길이 : 19.09 m, 수직 위치에 곤돌라가있는지면에서의 높이 : 6.35 m, 접이식 날개가있는 높이 5.61 m, 이륙 중량 : 25.78 kg, 빈 연석 중량 : 14.02kg, 연료 용량 : 27440 kg, 헬리콥터 모드의 순항 속도 : 13995 m, 회전 나사를 사용한 최대 너비 : 6215 m, 날개 폭 (Nacelles 제외) 185 km / h, 비행기 모드의 순항 속도 : 555 km / h, 영향없는 정적 천장 어스 : 915 km 페이 : 21150의 이륙 kg 체중 kg 페이 5445kg 2225으로 이륙 짧은 이륙 동안에 24950 km : 이륙 중량 페이 9070kg와 수직 이륙 3340 m의 범위를 9070 kg이다.
46 댓글
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  1. xetai9977
    xetai9977 5 10 월 2013 08 : 51 새로운
    + 10
    틸트로터는 새로운 유형의 기술이며 물론 "어린 시절 질병"이없는 것은 아닙니다. 그러나 그가 연속적으로 그것을 만들기 시작했기 때문에 그는 생명권을 증명 한 것 같습니다.
    1. Xroft
      Xroft 5 10 월 2013 09 : 29 새로운
      +1
      그러나 돈을 버는 것이 쉽지 않다는 것을 감안할 때 확실히 돈의 돈과 같은 것은 아닙니다.
      1. Algor73
        Algor73 6 10 월 2013 20 : 57 새로운
        +1
        모든 것을 파괴하는 것은 쉽습니다. 탱크가 아니라 BTA입니다.
    2. 노부 브란 넷
      노부 브란 넷 5 10 월 2013 15 : 26 새로운
      +4
      제품 견적 : xetai9977
      세일링 비행기-새로운 유형의 기술

      "어린 시절의 질병"이 치료 될 때 개념적으로 새로운 유형의 항공기가 확실히 수요가있을 것입니다. 착륙 지점을 청소하기 위해 전방 무기를 추가하면 더 나빠질 것입니다.이 아이디어는 미래가 있다고 생각합니다.
      1. 노부 브란 넷
        노부 브란 넷 5 10 월 2013 15 : 30 새로운
        +3
        PS 좋은 품질, 낮은 음향 가시성, 헬리콥터 -16km, 틸트로터 -3km.
      2. 공작
        공작 6 10 월 2013 21 : 50 새로운
        +1
        내 생각에 자이로 플레인은보다 안정적인 디자인이며,이 모든 회전식 나셀은 어떻게 든 신뢰성을 추가하지 않습니다. 이 장난감의 의미는 헬리콥터를 타고 비행기로 이동하는 것입니다 ...이를 위해 자이로 플레인의 아이디어로 작업 할 수 있습니다 ...
        1. 학생 마
          학생 마 7 10 월 2013 00 : 01 새로운
          0
          따옴표 : 공작
          내 생각에 자이로 플레인은보다 안정적인 디자인이며,이 모든 회전식 나셀은 어떻게 든 신뢰성을 추가하지 않습니다. 이 장난감의 의미는 헬리콥터를 타고 비행기로 이동하는 것입니다 ...이를 위해 자이로 플레인의 아이디어로 작업 할 수 있습니다 ...


          응원합니다! 그리고 몇 배 더 저렴합니다!
    3. Igor39
      Igor39 7 10 월 2013 08 : 05 새로운
      0
      그것은 미국 방식으로 잘랐습니다. 몇 년 안에 그들이 비 효율성을 입증한다고해도 놀라지 않을 것입니다.
      1. 위 틀트
        위 틀트 12 10 월 2013 12 : 41 새로운
        0
        당신은 삭감했고, 각 회사는 국가의 참여없이 자체 위험과 위험, 그리고 자체 비용으로 새로운 회사를 설계합니다.
        1. 의지
          의지 9 10 월 2015 07 : 09 새로운
          +1
          당신의 자유주의에 대한 세 개의 "ha". 정직한 서구 시장에 대한이 동화를 다른 사람들의 귀에 걸 수 있습니다. 명령과 계약은 "자체의 위험과 위험으로"운영되는 회사가받는 것이 아니라, 우연히 펜타곤에서 은퇴 한 장군이 이사회에 앉아있는 좁은 루어 기업입니다. 당연히 공짜는 아니지만 집에서 만든 관료들이 결코 꿈꾸지 못했던 리베이트 아래에 있습니다. 따라서 군대는 획기적인 기술을 가장하고 천문학적 양으로 스텔스와 같은 슬래그를 펌핑하고 있습니다. 납세자는 다른 블록버스터 영화처럼 아름다운 헛소리 나 새로운 기적의 무기에 대한 비디오를 제공받을 수 있습니다. 돈이 쓰인다
  2. 나즈굴 리시
    나즈굴 리시 5 10 월 2013 08 : 56 새로운
    0
    성능은 헬리콥터보다 낫지 않거나 미래에 대한 도전입니다.
    1. 그레이 폭스
      그레이 폭스 5 10 월 2013 09 : 15 새로운
      + 10
      사실, 헬리콥터보다 특성이 좋습니다. 그러나 개발과 정교화에는 많은 시간이 걸리지 만 미국 해병대는 좋은 차를 가지고 있습니다.
      "Osprey"는 최근 몇 년 동안 확대되고있는 미군에 할당 된 작업 범위를 훨씬 효과적으로 수행 할 수있게합니다. 헬리콥터 CH-46과 비교하여 그는 훨씬 더 넓은 범위를 가지고 있습니다. 가장 중요한 것은 고속 주행 속도, 시간당 520 km, 공중에서 연료를 보급하는 기능을 기반으로 수천 킬로미터의 지역으로 빠른 이동을 제공합니다. 이것은 실제로 실제로 테스트되었습니다. MV-22은 아이티의 구조 활동에서 이라크와 아프가니스탄의 전투 작전에 종사했습니다.

      그런 기계에 우리 지상의 힘에 어떤 점이 있는지는 모르겠지만 미스트랄의 갑판에서는 불필요한 것이 아니고 항상 "긴 팔"을 갖는 것이 좋습니다.
      1. 그레이 폭스
        그레이 폭스 5 10 월 2013 09 : 31 새로운
        +5
        그리고 변환면을위한 헬리콥터 교체
        마지막으로 CH-46E 중 수송 헬리콥터 인 미 해병대의 Sea Knight 262 중대는 Camp Kinser의 KMP Futenma Aviation Station에서 출발했으며 군대 철수 결정을 기다리고 있습니다 (두 기지는 일본 오키나와에 있습니다), dvidshub.net 8 월 30. 이 헬리콥터는 일대일 방식으로 MV-22 Osprey 컨버터블 비행기로 대체되며, 비행기는 두 배 빠르게 비행 할 수 있으며 CH-46E보다 네 배 더 많은화물과 비행을 수행 할 수 있습니다.
  3. vitek1233
    vitek1233 5 10 월 2013 09 : 40 새로운
    +3
    좋은 목표
    1. 거북이
      거북이 5 10 월 2013 14 : 12 새로운
      +5
      대형 헬리콥터도 좋은 목표이며 두 배 느리게 비행합니다.
    2. xetai9977
      xetai9977 5 10 월 2013 20 : 30 새로운
      + 12
      틸트로터 비행기가 좋은 목표로만 간주된다면 군용 수송 항공기는 더 큰 목표입니다. 기술에 대해 진지하게 생각하고 명백히 좋은 사례를 신음하지 않아야합니다.
  4. 어울리다
    어울리다 5 10 월 2013 10 : 34 새로운
    +5
    MV-22 Osprey는 해병대를위한 고속 범위 덕분에 거의 완벽합니다. 때로는 속도
    강화 된 전달 또는 부상자의 대피가 중요하며 매 순간 생명의 가치가 있습니다.
    이제 그들은 Osprey에서 유조선까지 헬리콥터를 제작합니다. 즉, UDC를 기반으로하는 F-35B에 연료를 보급 할 수 있습니다.


  5. Andriuha077
    Andriuha077 5 10 월 2013 11 : 27 새로운
    0
    다른 것 :
    http://warfiles.ru/show-35066-transformer-ot-lockheed-martin-skunk-works-ssha-20
    15.html
    물수리는 쓸모가 없으며, 폐기되었습니다.
    1. 학생 마
      학생 마 7 10 월 2013 00 : 05 새로운
      -2
      제품 견적 : Andriuha077
      물수리는 쓸모가 없으며, 폐기되었습니다.


      대부분 구식이 아니지만 단순히 발생하지 않았습니다. 그리고 그것을 버리지 않기 위해, 그들은 판촉을 시작하고 빨판으로 나가기 시작합니다. 자동차는 유지 보수 및 운영 비용이 매우 비쌉니다.
  6. 겁쟁이
    겁쟁이 5 10 월 2013 12 : 16 새로운
    +1
    나셀 만 왜 회전을했는지 궁금하지만 날개 전체가 궁금합니다.
    전문가가 명확히하십시오.
    1. Andriuha077
      Andriuha077 5 10 월 2013 12 : 49 새로운
      +2
      두 비행기에서 비틀는 것은별로 편리하지 않습니다.
      1. 아르곤
        아르곤 5 10 월 2013 13 : 37 새로운
        +7
        TRUS의 경우 : 엔진이 80 개 및 XNUMX 개인 경우에도 이러한 디자인이있었습니다. 그러나 틸트로터의 가장 중요한 것은 모드 변경 단계,보다 정확하게는 세 축 모두를 따라 장치의 균형 안정화입니다.이 작업에서 가장 작은 역할은 장치의 중심,보다 정확하게는 무게 중심의 이동 범위에 의해 수행됩니다. 구조 (선내 연료의 양, 무게 및화물 위치).이 범위를 "좁히고"따라서 안정화 작업을 용이하게하기 위해 구조 자체는 체제에서 최소한의 "이동 질량"을 가져야합니다. 소비에트 프로젝트 (XNUMX 년대 중반 후반)의 컨버터블 예를 들어 나사 만 돌고 (구동축에 경첩이 있음) 모터는 움직이지 않았습니다.
        1. 겁쟁이
          겁쟁이 5 10 월 2013 15 : 19 새로운
          +1
          감사. 나는 대중의 중심에 대해 생각하지 않았다. hi
  7. vitek1233
    vitek1233 5 10 월 2013 12 : 31 새로운
    -1
    장난감이 너무 비싸요이 기기의 미래는 그리 멀지 않다고 생각합니다. 그리고 다시 나는 아름다운 목적을 쓴다
    1. 거북이
      거북이 5 10 월 2013 14 : 28 새로운
      +5
      미국인들은 3 세대 틸트로터를 개발하고 있습니다
      http://www.newsfiber.com/p/s/m?msg=hzswavi1pEk%3D
      현재 미국은 군대와 함께 일하는 틸트로터를 보유한 세계 유일의 국가입니다. Bell V-22 Osprey 틸트로터는 미 해군 및 해병대에서 근무하고 있습니다. 가까운 장래에 그는 대안을 가질 수 있습니다. 우리는 Bell V-280 Valor ( "Valor")라는 명칭을받은 틸트로터에 대해 이야기하고 있습니다. 이 항공기의 프로젝트는 10 년 2013 월 280 일에 일반 대중에게 공개되었습니다. 새로운 V-2030 프로젝트를 통해이 회사는 60 년대에 구형 UH-2017 Black Hawk 헬리콥터를 대체 할 중형 다목적 틸트로터 또는 헬리콥터를 만들기 위해 미 육군이 발표 한 입찰에 참여할 예정입니다. 유망한 항공기의 비행 프로토 타입은 60 년에 잠정적으로 하늘로 날아갈 것입니다. UH-64 Blackhawk와 미군과 함께 근무하는 전투 Boeing AH-280 Apache를 대체하기 위해 V-2 Valor가 고려중인 유일한 옵션이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가능한 경쟁자는 이미 실험용 X-280와 EADS라는 약어로 특정 항공기를 기반으로 제작 된 동축 프로펠러 AVX Aircraft가있는 헬리콥터라고 불립니다. 세부 사항은 아직 거의 알려지지 않았습니다. 그러나 Bell이 성공하면 V-4 Valor는 약 64 천 대의 AH-60 Apache 공격 헬리콥터와 다목적 UH-2 Blackhawk 헬리콥터를 대체 할 수 있습니다. 틸트로터는 이러한 기계에 비해 다음과 같은 장점이 있습니다. 제조업체에 따르면 고속, 증가 된 비행 범위, 기계의 효율성은 헬리콥터 및 하이브리드보다 3000 배 높습니다. 미군은 유망한 틸트로터와 헬리콥터에 대한 공식적인 요구 사항을 아직 정하지 않았습니다. 동시에 그들은 새로운 항공기가 비행 범위, 속도, 운반 능력, 연비 및 공중 호버링 능력 측면에서 기존의 모든 회전익 항공기를 능가해야한다고 발표했습니다. 신차는 최소 9100m의 고도에서 호버링 할 수있을뿐만 아니라 최소 XNUMXm의 고도에서 순항 속도로 비행 할 수 있다고 가정합니다. 동시에 이러한 기계의 개발에는 다양한 작업을 수행하는 데 적합한 범용 엔진과 지원 시스템이 필요합니다 ...

      이 기계들이 미래를 갖도록.
    2. StolzSS
      StolzSS 5 10 월 2013 15 : 25 새로운
      +1
      이 장치의 미래는 확실히 훌륭하지만 (무장은 VTOL 항공기 버전에 따라 다릅니다. 7.62 및 12.7mm 기관총의 조종실과 동체 기수 아래에 총이 달린 포탑이 장착되는 장소가 있습니다. 대 잠수함 어뢰, 대함 유도 미사일을 걸기위한 노드도 있습니다. 그리고 "공대공"등급의 미사일.) 기관총과 포탑을 대포로 쳐서 고정하는 것에 대해 ha ha))) 보병을 쫓는 비싸고 취약한 유닛이 어리석은 일이다. 바보
    3. AVV
      AVV 5 10 월 2013 19 : 26 새로운
      -3
      이 일이 너무 좋았다면 러시아에서는 오래 전에 개울에 놓았을 것입니다. 가격, 품질, 전투 효율성, 운반 능력? 나는 미래에 대해 침묵합니다!
      1. 거북이
        거북이 5 10 월 2013 19 : 42 새로운
        +7
        러시아에서 좋은 응용 프로그램을 가진 모든 것이 공산주의를 가지게 될 것입니다.
    4. 슬라브 69
      슬라브 69 5 10 월 2013 22 : 06 새로운
      +1
      변환 비행기에 대한 손실 통계가 있습니까?
      1. 거북이
        거북이 6 10 월 2013 13 : 11 새로운
        0
        9 년 2010 월 22 일-Osprey CV-06B (Ser. 번호 0031-8, 1 번째 특수 작전 대대, 12 번째 특수 작전 공중 날개, 미 공군)-아프가니스탄 [13] [XNUMX]
        틸트로터는 Zabul 지방의 Kalat시에서 11km 떨어져 충돌 임무를 수행했습니다. 낙하의 원인은 기술적 인 오작동이었습니다. 제임스 럭키 상사, 마이클 얀케 비치 상병 대령과 랜달 보이 야 소령이 사망하고 몇몇 사람들이 다쳤다. 11 년 2012 월 22 일 모로코 남부에서 V-14 Osprey convertiplane은 미국 해병대와 충돌했습니다. 추락의 결과로 두 사람이 사망하고 두 사람이 부상을 입었습니다. 이 재난은 미국과 모로코의 공동 군사 훈련 인 "아프리카 사자"에서 발생했습니다.
        13 년 2012 월 22 일-Osprey MV-1B (XNUMX 차 공군 특수 작전 공군 날개)-플로리다
        훈련 비행 중에 틸트로터가 16.45에서 추락했습니다. 승무원 15 명이 부상을 당했다 [21] 2013 년 22 월 166735 일-Osprey MV-365B (Ser. No. 16, 17 Naval Weapons Medium Tilt Convertibles)는 미국 대서양 연안의 이름이없는 장소에서 착륙 지점에서 잔디 점화의 결과로 화재로 완전히 파괴되었습니다. 불은 잔디에서 동체로 퍼졌다. 부상은보고되지 않았다. [XNUMX] [XNUMX]
        26 년 2013 월 22 일-Osprey MV-168241B (Ser. 번호 163, 미국 KMP 중거리 컨버터블 4 대)-네바다-훈련 비행 중 인도 스프링스의 Creech Air Base 근처에 강하게 착륙 한 후 화재로 파괴됨. 16 명의 승무원은 부상을 입지 않았으며 항공기에 불이 붙기 전에 떠날 수 있었다. [17] [XNUMX]
        http://ru.wikipedia.org/wiki/MV-22_Osprey
  8. 나즈굴 리시
    나즈굴 리시 5 10 월 2013 15 : 49 새로운
    0
    제품 견적 : iwind

    2








    어울리다

    오늘, 10 : 34
    MV-22 Osprey는 해병대를위한 고속 범위 덕분에 거의 완벽합니다. 때로는 전달 속도가 강화되거나 부상자의 대피가 중요하며 매 순간 생명의 가치가 있습니다. 이제 그들은 Osprey에서 유조선까지 헬리콥터를 제작합니다. 즉 UDC를 기반으로하는 F-35B에 연료를 보급 할 수 있습니다.


    그래서 그들은 해병대를위한 새로운 유형의 차량을 개발하고 있습니까?
    1. 어울리다
      어울리다 6 10 월 2013 12 : 12 새로운
      +2
      그들은 운동조차하지 않지만 그것을 사용합니다. 그리고 그는 누구를 위해 ...
      미국 공군에 주문한 Osprey 50의 수, 해군의 경우 48MV-22, 해병대 (ILC)의 경우 360MV-22 (현재는 140여 곳)에서 확인하십시오.
      지상군의 경우, 많은 특성이 과도하거나 불충분하며 일부 스페셜에서는 소량을 유지합니다. 운영 및 가격 ...
      그러나 해병대에게는 무엇이 필요합니다.
  9. 자마 누스
    자마 누스 5 10 월 2013 16 : 11 새로운
    +5
    좋은 차. 미스트랄에서는 그 자리를 찾을 수 있습니다.
    1. 학생 마
      학생 마 7 10 월 2013 00 : 12 새로운
      -1
      제품 견적 : Zomanus
      Mistrals에서 그 자리를 찾았을 것입니다.


      프랑스 선박, 미국의 전환 비행기 ... 그런 다음 승무원이 공급 국가에서 이주 노동자를 모집하게하십시오. 그리고 그러한 설탕에 절인 설탕은 러시아 국기 아래 어떤 이상을 위해 싸울 것입니까?
  10. 서지 학자
    서지 학자 6 10 월 2013 00 : 48 새로운
    0
    Papuans에 대한 좋은 차! 도착, 총, 날아 갔다! 슈퍼 pepelats F-22로! "일곱은 나를 안고, 여섯은 나를 안고, 그러면 내가 줄 것이다!" 생산 및 특히 운영 모두에서 매우 복잡하고 따라서 변덕스럽고 비용이 많이 듭니다! 이것은 기껏해야 정확한 경찰 작전에만 적합하다는 것을 의미합니다! 정의상 군대에 적합하지 않습니다!
    1. 미카도 31
      미카도 31 8 10 월 2013 19 : 49 새로운
      +1
      당신은 분명히 주제에 있지 않습니다. 정상적인 장치. 다른 새로운 유형의 기술과 마찬가지로 단점도 없습니다. 그들은 일회용입니다.
  11. 과학자
    과학자 6 10 월 2013 13 : 34 새로운
    +1
    기사를 읽기 시작하자마자 나는 바로 전환기의 중심을 맞추고 기동하는 문제에 대해 생각했다. 아마도 이것이 가장 약점입니다.
    공기 역학적으로, 컨버터 플레인은 절두 날개가 무엇인지, 리프팅을위한 동일한 저속 인 ekranoplanes와 유사합니다.
    헬리콥터 또는 항공기의 기술 솔루션을 모든 현장에서 이륙 할 수있는 수직 이륙과 결합하면 어떤 일이 발생하는지 알면 흥미로울 것 같지만, 동시에 가장 경제적으로 알려진 빠른 배송 방법 인 에크 라노 플레인에 사용되는 기술 솔루션으로 높은 연료 소비가 있습니다. 화물 및 무기.
    1. 램스
      램스 6 10 월 2013 13 : 56 새로운
      0
      두 개의 날개와 네 개의 모터를 사용하면 모든 것이 꽤 좋아 보입니다.
      1. 학생 마
        학생 마 7 10 월 2013 00 : 16 새로운
        0
        제품 견적 : ramsi
        두 개의 날개와 네 개의 모터를 사용하면 모든 것이 꽤 좋아 보입니다.


        마치?
        1. Alex 241
          Alex 241 7 10 월 2013 00 : 25 새로운
          +1
          안녕하세요 새시, 그것은 복엽 비행기로 밝혀졌습니다. 나는 어떤 종류의 전개 순간이 있을지 궁금합니다. 그렇습니다. 원칙적으로 Osprey가 아프게되는 견인력의 약간의 불균형.
          1. 학생 마
            학생 마 7 10 월 2013 00 : 36 새로운
            0
            안녕 사샤. 그래서 사려 깊은? Igor는 그의 아이디어를 더 설명 할 수 있습니까?
            1. 램스
              램스 7 10 월 2013 05 : 48 새로운
              0
              복엽 비행기가 아니라 무게 중심의 반대편에 하나씩 두 개의 보통의 좁은 날개가 하나씩 있습니다. (어쩌면 한 쌍을 당기고 다른 한 쌍을 당기는 경우도 있습니다.) 그리고 우리의 비행 보트처럼 날개를 올리면 프로펠러의 직경이 줄어들어 비행기에 앉을 수 있습니다.
              1. 램스
                램스 7 10 월 2013 12 : 16 새로운
                0
                다 방향 트랙션이있는 나사는 거꾸로하더라도 가능성이 낮지 만 아쉽습니다. 그러나 모두 동일하게 작동해야합니다. 헬리콥터를 비행 할 때와 전환 모드에서 무게 중심이 4 개 (대각선 사이) 인 모터가 훨씬 안정적입니다.
  12. 기술자
    기술자 6 10 월 2013 15 : 25 새로운
    +1
    엔지니어링 측면에서 흥미로운 기계.
  13. 갈대에
    갈대에 6 10 월 2013 23 : 46 새로운
    +2
    제품 견적 : xetai9977
    틸트로터 비행기가 좋은 목표로만 간주된다면 군용 수송 항공기는 더 큰 목표입니다. 기술에 대해 진지하게 생각하고 명백히 좋은 사례를 신음하지 않아야합니다.

    그들은 우리 공군에 매우 관심이 있습니다. 몇 가지를 구입하려고
    1. gusar007
      gusar007 7 10 월 2013 04 : 29 새로운
      0
      흥미롭지 만 공군의 요구 사항을 얼마나 만족시킬까요? 부피가 크지 않습니까?
  14. gusar007
    gusar007 7 10 월 2013 04 : 22 새로운
    0
    그리고 여기에 그녀의 모습이 있습니다. 착취? 또한이 회전식 나셀은 유지하기가 매우 어렵다고 생각합니다.
  15. basil200
    basil200 7 10 월 2013 08 : 44 새로운
    0
    하나의 나사 날의 일부가 날아 가면 어떻게됩니까? 이것은 예입니다.
  16. 미카도 31
    미카도 31 8 10 월 2013 19 : 46 새로운
    0
    제품 견적 : 노블 브래 넷
    제품 견적 : xetai9977
    세일링 비행기-새로운 유형의 기술

    "어린 시절의 질병"이 치료 될 때 개념적으로 새로운 유형의 항공기가 확실히 수요가있을 것입니다. 착륙 지점을 청소하기 위해 전방 무기를 추가하면 더 나빠질 것입니다.이 아이디어는 미래가 있다고 생각합니다.

    맞습니다. 수직 이륙만으로 AC-130을 상상해보십시오. 살인자.
  17. 전단지
    전단지 15 10 월 2013 20 : 06 새로운
    +1
    나는 이것이 지상군과 상륙 지원과 호환되지 않는다고 생각합니다. 다양한 무기로 수정을 추가하고 단점과 자동차 짐승을 제거해야합니다. 러시아에서는 이와 같은 건설에 대해 생각할 필요가 있습니다.
  18. 세 버크
    세 버크 15 10 월 2013 21 : 18 새로운
    0
    아무도 모른다면- "tiltrotor"의 러시아 이름-회전익은 디자이너 Kamov가 제안했습니다. 최초의 틸트로 플레인은 Mil 및 Kamov 설계국이 소련에서 제작했습니다.