"Kayteny". 프로젝트의 실패 일본 잠수함 카미카제
오늘날, 일본인 가미는 모든 사람들에게 친숙하며 그들의 이미지는 널리 보급되어 있지만 동시에 매우 왜곡되어 있습니다. 사람들의 마음 속에서 형성된 이미지는 종종 그들이 실제로 누구와 관련이 없는지와 관련이 있습니다. 절대 다수를 위해, 카미 카즈 (Kaamikazes)는 비행기를 적함으로 향하게하는 조종사입니다. 그러나 카미 카제들은 자살 전사 였을뿐만 아니라 수 중에서 행동했습니다. 일본 전쟁이 끝나갈 무렵에는 서로 다른 심지어 불합리한 프로젝트가 실행되었는데, 그 중 하나는 어뢰 전투기였다. 강철 캡슐 안에 통제 된 어뢰가 있었기 때문에 카미 카제들은 천황과 일본, 그리고 바다의 적을 파괴하고 생명을 앗아갔습니다.
가미카제의 현상과 이데올로기
인디애나 폴리스 크루저의 마지막 크루즈와 승무원들의 운명에 대해 알려주는 미국 영화 크루저 (Cruiser)에 최근에 등장한 생어뢰에 관한 이야기가 있기 전에 카미카제 현상과 이데올로기에 관해 논의 할 필요가 있습니다. 역사 그들의 학교의 형성.
20 세기 전반기의 일본 교육 시스템은 독창적 인 이데올로기 형성을 목표로 한 독재 체제와 크게 다르지 않았다. 어린 나이부터 일본 어린이들은 황제를 위해 돌아가 셨을 때 올바른 일을하고 있었으며 죽음이 축복받을 것이라고 말했습니다. 이 치료의 결과로, 학교를 시작으로, 젊은 일본인은 "jusshi reisho"(희생 생명)라는 모토로 자랐습니다.
또한 제국의 국가 기계는 일본 군대의 패배에 대한 정보를 숨기려고 최선을 다했습니다. 함대 (가장 작은 것). 선전 기계는 국가의 능력에 대한 잘못된 생각을 낳았고 교육 수준이 낮은 어린이들에게 그들의 죽음이 일본의 총 승리를 향한 발걸음이 될 수 있도록 효과적으로 영감을주었습니다. 가미카제의 이상을 형성하는 데 중요한 역할을 한 유명한 Bushido Codex를 상기하는 것이 적절합니다. 사무라이 시대부터 일본 군인들은 죽음을 삶의 일부로 (문자 그대로) 보았습니다. 그들은 접근에 대한 두려움없이 죽음에 대한 생각에 익숙해졌습니다.
가미 카제 (Kamikazes)는 일반적으로 가족 중 두 번째 또는 세 번째 소년이었던 교육 수준이 낮은 청년에서 모집되었습니다. 그러한 선택은 일본인 가정의 첫 번째 소년 (즉, 가장 나이 많은 소년)이 대개 국가에 대한 상속인 이었기 때문에 군사 샘플에서 제외되었다는 사실에 기인합니다. 동시에 교양 있고 경험 많은 조종사는 카미카제 부대에 가입하는 것을 단호하게 거부했으며, 자살 폭탄 범이 될 운명의 새로운 전투기를 훈련시키기 위해 목숨을 구해야 만한다는 사실을 언급했습니다. 따라서 자신을 희생시킨 젊은이가 많아 질수록 젊은 사람들이 자기 자리에 온 신병이되었습니다. 그들 중 많은 사람들이 사실 17 년도 안 만났지만 자신을 "진정한 남자"로 보여주기 위해 나라와 황제에 대한 충성심을 증명할 기회를 가졌던 청소년이었습니다.
동시에, 일부 카미카제 조종사는 살아남은 것이 행운이었습니다. 그러한 예는 실제로 존재합니다. 그들 중 한 명인 Kenichiro Onuki는 나중에 그가 우연히 살아 있다는 것을 상기시켰다. 비행 중에 그의 비행기는 단순히 출발하지 않았고 벗지 않았습니다. 수중 카미카제의 역사는 그러한 예를 알지 못했습니다. 통제 된 어뢰에 앉아 있던 남자는 발사 후 살아남을 수 없었다. "Kayteny"는 편도 티켓이었습니다.
장치 "Kaiten"
그들의 임무 수행을위한 수중 카미카제들은 일본인에게서 번역 된 특별한 어뢰 - 카이 텐을 사용했는데 이것은 "하늘의 뜻"을 의미했다. 일본어 들어,이 제목은 깊은 의미, 숨겨진되었다 - 이것은 일상적인 과정에서 근본적인 변화를 만들어야 만 무언가이다. 인간 유도 어뢰 개발에 대한 아이디어는 1942 해에 나타났습니다. 일본 함대가 태평양에서의 캠페인 결과 전체를 결정한 Midway Atoll에서 매우 고통스러운 패배를 겪은 후였습니다. 이 전투 후에, 일본인 잠수함 선원 두 명과 쿠로키 히로시 중위와 니키 세키 중위 중령은 미국 함대에 대한 잠수함 카미 카제를 사용할 생각을 가지고있었습니다. 장교들은 그때 93 타입에 기초하여 당시 가장 큰 일본 어뢰와 함께 작은 잠수함을 건너기 위해 모였다. 드로잉 제작에 착수하여 그들은 스스로 계획을 실현할 수 없다는 것을 빨리 깨달았습니다.
그리고 그들은 해군 병기의 디자이너 인 스즈카와 히로시 (Hiroshi Suzukawa)의 도움을 청하기로 결정했습니다. 그는 잠수함의 아이디어를 좋아했으며, 1 월 1943에서는 새로운 оружия 준비 됐어. 그러나 고위 경영진에게 아이디어를 전달하는 것은 그렇게 쉬운 일이 아니 었습니다. 이 어려운시기에 발명가 이전에는 아무도 우려하지 않았습니다. 그런 상황에서 장교들은 진실한 무사의 길을 선택했다. 그들은 자신의 피로 이스라엘의 해군 장관에게 호소했다. 일본의 전통에 따르면, 저자의 피로 쓰여진 편지는 확실히 읽힐 것이다. 이번에 그런 일이 일어났습니다. 잠수함 장교와 그 제안서의 편지가 읽 혔고, 일본 제독은이 아이디어를 좋아했으며, 1 년 후 일본에서 비정상적인 무기의 첫 번째 샘플을 건설하기 시작했습니다.
그것의 중핵에, kaiten는 어뢰와 작은 잠수함의 공생을 대표했다. 그는 순수한 산소를 이용하여 물속에서 작업했기 때문에 이러한 어뢰는 40 노드까지 가속화 될 수 있었고, 이는 그 기간의 거의 모든 군함을 타격 할 가능성을 보장해주었습니다. 어뢰 내부에는 매우 강력한 혐의와 엔진, 그리고 자살 폭탄 범을위한 꽤 컴팩트 한 장소가있었습니다. 작업장은 매우 좁 았습니다. 심지어 일본인의 가장 큰 시체가 아닌 표준에 의해, 격변 적으로 공간이 부족했습니다. 다른 한편, 어뢰 제어 인의 사망이 불가피 할 때의 차이점은 무엇입니까?
카미카제 직전에는 잠망경과 어뢰 엔진에 산소 공급을 조절하는 속도 손잡이가있었습니다. 어뢰의 꼭대기에는 운동 방향에 대한 책임이있는 또 다른 레버가있었습니다. 대시 보드에는 다양한 센서가 포화되어 산소 소비량, 깊이 게이지, 시계, 압력 게이지 등이 표시됩니다. 가미카제의 발밑에 직접 발라스트 탱크에 해수를 주입하는 밸브가 있었는데, 이것은 어뢰의 무게를 안정시키는 데 필요했습니다. 어뢰 관리는 쉽지 않았고, 자살 조종사 훈련은 많이 남아있었습니다. 기암의 학교는 자발적으로 출현했으나 자발적으로 미국 폭격의 희생자가되었습니다.
"Type 1"수정의 인간 제어 어뢰는 610-mm 어뢰 "Type 93"모델 인 3을 기반으로 설계되었으며, 설계 요소를 폭넓게 차용하고 있습니다. 가장 큰 차이점은 증가 된 지역의 수직 및 수평 방향타였습니다. 엔진 부분 인 스턴 (stern)에 디자이너는 조종실이 배치 된 약간 큰 직경 (0,99 미터)의 중앙 부분과 2 개의 차동 탱크를 도킹했습니다. 통제 된 어뢰의 기수 부에는 2 개의 구획이 있었다. 첫 번째는 탄두였습니다 - 폭발물 1550 kg (개발자에 따르면, 이것은 전함을 가라 앉히기에 충분 했음)이었고, 두 번째 구획에는 두 개의 비강 트림 탱크, 추가 연료 탱크 및 압축 공기 깊이 제어 시스템이있는 탱크가있었습니다 그리고 과정은 또한 여기에 어뢰 "Type 93"에서 가져온 "air balloon"에 위치해있었습니다. 기내의 총 산소 공급량은 1550 리터였습니다. 12 노드의 속도에서의 산소 소비 - 1 kg / min, 20 노드의 속도 - 3 kg / min, 30 노드의 속도 - 7 kg / min. 방향타를 제어하도록 설계된 9 압축 공기 실린더의 재고는 160 리터입니다.
맨 어뢰의 길이는 14,75 미터 (어뢰 길이 "93 형"- 8,99 미터), 가장 큰 직경 - 1 미터 (어뢰 - 0,61 미터)였다. 다이빙의 최대 깊이는 60 미터이고, 작업 깊이는 최대 35 미터이며, 다이빙의 최대 계산 깊이는 100 미터입니다. 시험 중 그것은 100 미터의 깊이에 있었다. 잠수 된 변위는 8,3 톤에 달했고, 전투 충전량은 1550 kg이었다 ( "Type 93"의 어뢰 - 대략 500 kg). 30 노드의 속도에서 최대 범위는 23 킬로미터 이상이어야합니다. 전투 요금의 폭발은 조종사가 수동으로 활성화시킨 전기식 퓨즈 (주 및 예비)를 사용하거나 어뢰 퓨즈 Type 2의 도움을 받아 수행되었습니다. 또한 어뢰에는 특정 깊이에 설치되고 지정된 것보다 큰 깊이로 다이빙 할 때 하이드로 스탯의 신호에 의해 트리거되는 "자동"퓨즈가 배치되었습니다.
동시에, 어뢰는 지속적으로 업그레이드되었습니다. 1944 여름, 일본에서는 Kaiten 1에 설치된 것보다 거의 3 배나 더 강력한 요금으로 구별되는 새로운 유형이 준비되었습니다. 과산화수소에 의해 동력을 얻은 터빈은 엔진 용으로 사용되었습니다. 그러나 그들과 함께 일본 산업은 심각한 문제를 안고있었습니다.
프로젝트 "Kaiten"의 실패
카이텐을 표적으로 인도하기로되어 있던 수중 카미카제는 여러 단계로 준비되었습니다. 그 중 첫 번째 3 개월 생도들은 고속 발사 보트에 대한 특별 교육을 받았습니다. 이 훈련 단계의 주요 목적은 자기 나침반과 잠망경 만 사용하여 보트를 조종하도록 가르치는 것이 었습니다. 훈련의 두 번째 단계는 카이 텐의 내부 구조를 모방 한 시뮬레이터에서 수행되었습니다. 시뮬레이터에서 사관 후보생은 오두막에있는 모든 도구와 메커니즘을 터치 할 수있는 능력과 기술을 연습 할뿐 아니라 특정 지역으로가는 도중의 모든 작업을 수행하고 우주선을 공격하여 자동화 작업에 활용할 수있는 능력을 기릅니다. 그리고 훈련의 세 번째 단계에서만, kamikazes는 진짜 kaiten에 바다에 갔다.
처음에 일본군은 정박지에있는 적함을 공격하기 위해 항공기를 사용할 계획이었습니다. 고정 된 kaitens (일반적으로 4에서 6 조각까지)가있는 잠수함 운반선이 적함을 탐지 한 다음 궤적을 만들었고 (보트가 목표를 향해 코를 돌렸습니다), 선장이 마지막 명령을 폭파범에게주었습니다. 그들은 유도 된 어뢰의 조종실을 좁은 파이프를 통해 관통 시켰고, 그 뒤의 해치를 확보했으며, 라디오로 잠수함 선장으로부터 마지막 명령을 받았다. 그 후 가미 카제가 엔진을 시동하고 4-6 미터의 깊이에서 적의 방향으로 독립적으로 움직였습니다. 동시에 그들은 어디로 가고 있는지 보지 못했기 때문에 거의 완전히 눈이 멀었습니다. 그들은 잠수함을 3 초 이상 사용하지 못하게하여 적의 어뢰 탐지 위험을 초래했습니다. 어뢰 발사 후, 공격 대상에 도달 할 시간조차 없어도 급속 사격 기관총이나 대 광구에서 총에 맞을 수있었습니다.
일본인은 1944 년 12 월에 카이 텐을 처음 사용했습니다. 이 공격의 목적은 Uliti Atoll (Carolina Islands)의 미국 함대 기지였습니다. 20 대의 일본 잠수함이 1944 개의 카이 텐이있는 공격에 참여하기로되어 있었지만 그 중 하나는 목적지에 도달하지 못했습니다. 이 배는 미국 구축함에 의해 발견되어 공격을 받아 깊은 폭탄을 deep습니다. 결과적으로 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 밤, 잠수함 XNUMX 척만이 기지를 공격했습니다. 남은 카이 텐 XNUMX 개 중 단 XNUMX 개만 발사되었고 나머지 XNUMX 개는 기술적 인 문제로 익사해야했으며 이미 준비된 가미카제를 제거했습니다. 출시 된 카이 텐 XNUMX 개 중 하나만 목표를 달성 할 수 있습니다. 그는 미사일 편대 유조선에 추락하여 침몰했습니다. 유조선은 비행 가솔린. 폭발은 매우 강했고 유조선과 함께 미국 선원 50 명이 사망했습니다. 일본 잠수함에서 그들은 환초의 석호에서 발생하는 거대한 화재와 연기의 기둥을 보았고 몇 가지 강력한 폭발을 들었습니다. 일본군은이 첫 번째 작전을 카이 텐이 성공적으로 참여한 것으로 평가했으며, 실제로 XNUMX 대의 카이 텐 중 하나만 목표에 도달했지만 유조선은 침몰선으로 밝혀졌다.
다소 성공적으로 상투적 인 부분은 처음에만 사용할 수 있습니다. 해전이 끝난 후 일본의 공식 선전은 전함, 항공 모함, 편대 구축함 및 화물선을 포함한 미국 선박의 도움으로 32 침몰을 선포했습니다. 그러나이 수치는 크게 과장되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 태평양에있는 미 해군은 전투력을 크게 증가 시켰고, 카미 카즈가 목표를 달성하는 것이 점점 어려워졌습니다. 또한 베이의 대형 전함은 안전하게 지켜졌으며, 6 미터의 깊이에도 불구하고 가까이에 도착하기가 어려웠습니다. 그리고 바다에 흩어져있는 선원들은 공격을 할 수 없었습니다. 그들은 오랫동안 헤엄 칠 수 없었습니다.
발달 재계는 절망적 인 발걸음이었습니다. 일본에서는 중도에서 패배를 겪었습니다. 유도 된 어뢰는 위기 해결 수단이었습니다. 제국 함대는 결코 실현되지 못한 큰 희망을 가지고있었습니다. 그들의 주요 임무, 즉 미국 선박의 보장 된 파괴가 실패하자, 캐 이튼의 효율성은 낮았다. 기존의 인적 자원을 비합리적으로 사용하려는 부조리한 시도는 프로젝트의 완전한 실패로 끝 쳤다.
급하게 만들어진 관리 어뢰가 매우 불완전한 기술이라는 사실은 주목할 가치가있다. 아주 자주 그들은 부서지고 부서졌습니다. 많은 카미 카즈들은 단순히 산소 부족으로 질식하는 의도 된 목표에 도달하지 못했고 어뢰는 단순히 가라 앉았습니다. 가이 텐에 설치된 시간이 흐른 타이머조차도 항상 적선이 사망하는 것은 아니 었습니다. 또한 선상에 선원이있는 일본 잠수함의 길고 빈번한 여행으로 인해 얇은 선체 (6 mm 이하의 두께)가 꼼짝없이 깊어 져 사용하기에 적합하지 않게되었습니다. 그 녹이 압력이 단순히 부식 된 몸체를 평평하게하는 이유 일 수 있으며, 가미 카제는 불명예스럽게 죽었다.
전쟁이 끝날 무렵, 미군의 일본에 대한 침공 가능성에 대한 방어책의 틀 내에서 100 kaitens와 400 초소형 잠수함이 준비되었는데, 이는 미국 함대에 대한 연안 기지에서의 작전을위한 것이었다. 같은 목적을 가지고 해안의 비밀 장소와 남부의 항구에서 일본인은 1000 kg의 폭발물을 운반 한 550 소형 보트를 배치했습니다. 이 세력은 전혀 사용되지 않았고, 일본 섬의 침입은 발생하지 않았습니다. 히로시마와 나가사키시의 미국 원자 폭탄 공격과 소련군에 의한 관동군의 패배로 일본 전쟁이 끝났다. 갈등의 과정을 바꾸지 않고 역사에 표를 남긴 카미 카제 조종사 나 카이 텐도이를 바꿀 수 없습니다.
정보 출처 :
http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166467-kayten
http://war-only.com/kajteny-yaponskie-podvodnye-kamikadze.html
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн
가미카제의 현상과 이데올로기
인디애나 폴리스 크루저의 마지막 크루즈와 승무원들의 운명에 대해 알려주는 미국 영화 크루저 (Cruiser)에 최근에 등장한 생어뢰에 관한 이야기가 있기 전에 카미카제 현상과 이데올로기에 관해 논의 할 필요가 있습니다. 역사 그들의 학교의 형성.
20 세기 전반기의 일본 교육 시스템은 독창적 인 이데올로기 형성을 목표로 한 독재 체제와 크게 다르지 않았다. 어린 나이부터 일본 어린이들은 황제를 위해 돌아가 셨을 때 올바른 일을하고 있었으며 죽음이 축복받을 것이라고 말했습니다. 이 치료의 결과로, 학교를 시작으로, 젊은 일본인은 "jusshi reisho"(희생 생명)라는 모토로 자랐습니다.
또한 제국의 국가 기계는 일본 군대의 패배에 대한 정보를 숨기려고 최선을 다했습니다. 함대 (가장 작은 것). 선전 기계는 국가의 능력에 대한 잘못된 생각을 낳았고 교육 수준이 낮은 어린이들에게 그들의 죽음이 일본의 총 승리를 향한 발걸음이 될 수 있도록 효과적으로 영감을주었습니다. 가미카제의 이상을 형성하는 데 중요한 역할을 한 유명한 Bushido Codex를 상기하는 것이 적절합니다. 사무라이 시대부터 일본 군인들은 죽음을 삶의 일부로 (문자 그대로) 보았습니다. 그들은 접근에 대한 두려움없이 죽음에 대한 생각에 익숙해졌습니다.
가미 카제 (Kamikazes)는 일반적으로 가족 중 두 번째 또는 세 번째 소년이었던 교육 수준이 낮은 청년에서 모집되었습니다. 그러한 선택은 일본인 가정의 첫 번째 소년 (즉, 가장 나이 많은 소년)이 대개 국가에 대한 상속인 이었기 때문에 군사 샘플에서 제외되었다는 사실에 기인합니다. 동시에 교양 있고 경험 많은 조종사는 카미카제 부대에 가입하는 것을 단호하게 거부했으며, 자살 폭탄 범이 될 운명의 새로운 전투기를 훈련시키기 위해 목숨을 구해야 만한다는 사실을 언급했습니다. 따라서 자신을 희생시킨 젊은이가 많아 질수록 젊은 사람들이 자기 자리에 온 신병이되었습니다. 그들 중 많은 사람들이 사실 17 년도 안 만났지만 자신을 "진정한 남자"로 보여주기 위해 나라와 황제에 대한 충성심을 증명할 기회를 가졌던 청소년이었습니다.
동시에, 일부 카미카제 조종사는 살아남은 것이 행운이었습니다. 그러한 예는 실제로 존재합니다. 그들 중 한 명인 Kenichiro Onuki는 나중에 그가 우연히 살아 있다는 것을 상기시켰다. 비행 중에 그의 비행기는 단순히 출발하지 않았고 벗지 않았습니다. 수중 카미카제의 역사는 그러한 예를 알지 못했습니다. 통제 된 어뢰에 앉아 있던 남자는 발사 후 살아남을 수 없었다. "Kayteny"는 편도 티켓이었습니다.
장치 "Kaiten"
그들의 임무 수행을위한 수중 카미카제들은 일본인에게서 번역 된 특별한 어뢰 - 카이 텐을 사용했는데 이것은 "하늘의 뜻"을 의미했다. 일본어 들어,이 제목은 깊은 의미, 숨겨진되었다 - 이것은 일상적인 과정에서 근본적인 변화를 만들어야 만 무언가이다. 인간 유도 어뢰 개발에 대한 아이디어는 1942 해에 나타났습니다. 일본 함대가 태평양에서의 캠페인 결과 전체를 결정한 Midway Atoll에서 매우 고통스러운 패배를 겪은 후였습니다. 이 전투 후에, 일본인 잠수함 선원 두 명과 쿠로키 히로시 중위와 니키 세키 중위 중령은 미국 함대에 대한 잠수함 카미 카제를 사용할 생각을 가지고있었습니다. 장교들은 그때 93 타입에 기초하여 당시 가장 큰 일본 어뢰와 함께 작은 잠수함을 건너기 위해 모였다. 드로잉 제작에 착수하여 그들은 스스로 계획을 실현할 수 없다는 것을 빨리 깨달았습니다.
그리고 그들은 해군 병기의 디자이너 인 스즈카와 히로시 (Hiroshi Suzukawa)의 도움을 청하기로 결정했습니다. 그는 잠수함의 아이디어를 좋아했으며, 1 월 1943에서는 새로운 оружия 준비 됐어. 그러나 고위 경영진에게 아이디어를 전달하는 것은 그렇게 쉬운 일이 아니 었습니다. 이 어려운시기에 발명가 이전에는 아무도 우려하지 않았습니다. 그런 상황에서 장교들은 진실한 무사의 길을 선택했다. 그들은 자신의 피로 이스라엘의 해군 장관에게 호소했다. 일본의 전통에 따르면, 저자의 피로 쓰여진 편지는 확실히 읽힐 것이다. 이번에 그런 일이 일어났습니다. 잠수함 장교와 그 제안서의 편지가 읽 혔고, 일본 제독은이 아이디어를 좋아했으며, 1 년 후 일본에서 비정상적인 무기의 첫 번째 샘플을 건설하기 시작했습니다.
그것의 중핵에, kaiten는 어뢰와 작은 잠수함의 공생을 대표했다. 그는 순수한 산소를 이용하여 물속에서 작업했기 때문에 이러한 어뢰는 40 노드까지 가속화 될 수 있었고, 이는 그 기간의 거의 모든 군함을 타격 할 가능성을 보장해주었습니다. 어뢰 내부에는 매우 강력한 혐의와 엔진, 그리고 자살 폭탄 범을위한 꽤 컴팩트 한 장소가있었습니다. 작업장은 매우 좁 았습니다. 심지어 일본인의 가장 큰 시체가 아닌 표준에 의해, 격변 적으로 공간이 부족했습니다. 다른 한편, 어뢰 제어 인의 사망이 불가피 할 때의 차이점은 무엇입니까?
카미카제 직전에는 잠망경과 어뢰 엔진에 산소 공급을 조절하는 속도 손잡이가있었습니다. 어뢰의 꼭대기에는 운동 방향에 대한 책임이있는 또 다른 레버가있었습니다. 대시 보드에는 다양한 센서가 포화되어 산소 소비량, 깊이 게이지, 시계, 압력 게이지 등이 표시됩니다. 가미카제의 발밑에 직접 발라스트 탱크에 해수를 주입하는 밸브가 있었는데, 이것은 어뢰의 무게를 안정시키는 데 필요했습니다. 어뢰 관리는 쉽지 않았고, 자살 조종사 훈련은 많이 남아있었습니다. 기암의 학교는 자발적으로 출현했으나 자발적으로 미국 폭격의 희생자가되었습니다.
"Type 1"수정의 인간 제어 어뢰는 610-mm 어뢰 "Type 93"모델 인 3을 기반으로 설계되었으며, 설계 요소를 폭넓게 차용하고 있습니다. 가장 큰 차이점은 증가 된 지역의 수직 및 수평 방향타였습니다. 엔진 부분 인 스턴 (stern)에 디자이너는 조종실이 배치 된 약간 큰 직경 (0,99 미터)의 중앙 부분과 2 개의 차동 탱크를 도킹했습니다. 통제 된 어뢰의 기수 부에는 2 개의 구획이 있었다. 첫 번째는 탄두였습니다 - 폭발물 1550 kg (개발자에 따르면, 이것은 전함을 가라 앉히기에 충분 했음)이었고, 두 번째 구획에는 두 개의 비강 트림 탱크, 추가 연료 탱크 및 압축 공기 깊이 제어 시스템이있는 탱크가있었습니다 그리고 과정은 또한 여기에 어뢰 "Type 93"에서 가져온 "air balloon"에 위치해있었습니다. 기내의 총 산소 공급량은 1550 리터였습니다. 12 노드의 속도에서의 산소 소비 - 1 kg / min, 20 노드의 속도 - 3 kg / min, 30 노드의 속도 - 7 kg / min. 방향타를 제어하도록 설계된 9 압축 공기 실린더의 재고는 160 리터입니다.
맨 어뢰의 길이는 14,75 미터 (어뢰 길이 "93 형"- 8,99 미터), 가장 큰 직경 - 1 미터 (어뢰 - 0,61 미터)였다. 다이빙의 최대 깊이는 60 미터이고, 작업 깊이는 최대 35 미터이며, 다이빙의 최대 계산 깊이는 100 미터입니다. 시험 중 그것은 100 미터의 깊이에 있었다. 잠수 된 변위는 8,3 톤에 달했고, 전투 충전량은 1550 kg이었다 ( "Type 93"의 어뢰 - 대략 500 kg). 30 노드의 속도에서 최대 범위는 23 킬로미터 이상이어야합니다. 전투 요금의 폭발은 조종사가 수동으로 활성화시킨 전기식 퓨즈 (주 및 예비)를 사용하거나 어뢰 퓨즈 Type 2의 도움을 받아 수행되었습니다. 또한 어뢰에는 특정 깊이에 설치되고 지정된 것보다 큰 깊이로 다이빙 할 때 하이드로 스탯의 신호에 의해 트리거되는 "자동"퓨즈가 배치되었습니다.
동시에, 어뢰는 지속적으로 업그레이드되었습니다. 1944 여름, 일본에서는 Kaiten 1에 설치된 것보다 거의 3 배나 더 강력한 요금으로 구별되는 새로운 유형이 준비되었습니다. 과산화수소에 의해 동력을 얻은 터빈은 엔진 용으로 사용되었습니다. 그러나 그들과 함께 일본 산업은 심각한 문제를 안고있었습니다.
프로젝트 "Kaiten"의 실패
카이텐을 표적으로 인도하기로되어 있던 수중 카미카제는 여러 단계로 준비되었습니다. 그 중 첫 번째 3 개월 생도들은 고속 발사 보트에 대한 특별 교육을 받았습니다. 이 훈련 단계의 주요 목적은 자기 나침반과 잠망경 만 사용하여 보트를 조종하도록 가르치는 것이 었습니다. 훈련의 두 번째 단계는 카이 텐의 내부 구조를 모방 한 시뮬레이터에서 수행되었습니다. 시뮬레이터에서 사관 후보생은 오두막에있는 모든 도구와 메커니즘을 터치 할 수있는 능력과 기술을 연습 할뿐 아니라 특정 지역으로가는 도중의 모든 작업을 수행하고 우주선을 공격하여 자동화 작업에 활용할 수있는 능력을 기릅니다. 그리고 훈련의 세 번째 단계에서만, kamikazes는 진짜 kaiten에 바다에 갔다.
처음에 일본군은 정박지에있는 적함을 공격하기 위해 항공기를 사용할 계획이었습니다. 고정 된 kaitens (일반적으로 4에서 6 조각까지)가있는 잠수함 운반선이 적함을 탐지 한 다음 궤적을 만들었고 (보트가 목표를 향해 코를 돌렸습니다), 선장이 마지막 명령을 폭파범에게주었습니다. 그들은 유도 된 어뢰의 조종실을 좁은 파이프를 통해 관통 시켰고, 그 뒤의 해치를 확보했으며, 라디오로 잠수함 선장으로부터 마지막 명령을 받았다. 그 후 가미 카제가 엔진을 시동하고 4-6 미터의 깊이에서 적의 방향으로 독립적으로 움직였습니다. 동시에 그들은 어디로 가고 있는지 보지 못했기 때문에 거의 완전히 눈이 멀었습니다. 그들은 잠수함을 3 초 이상 사용하지 못하게하여 적의 어뢰 탐지 위험을 초래했습니다. 어뢰 발사 후, 공격 대상에 도달 할 시간조차 없어도 급속 사격 기관총이나 대 광구에서 총에 맞을 수있었습니다.
일본인은 1944 년 12 월에 카이 텐을 처음 사용했습니다. 이 공격의 목적은 Uliti Atoll (Carolina Islands)의 미국 함대 기지였습니다. 20 대의 일본 잠수함이 1944 개의 카이 텐이있는 공격에 참여하기로되어 있었지만 그 중 하나는 목적지에 도달하지 못했습니다. 이 배는 미국 구축함에 의해 발견되어 공격을 받아 깊은 폭탄을 deep습니다. 결과적으로 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 밤, 잠수함 XNUMX 척만이 기지를 공격했습니다. 남은 카이 텐 XNUMX 개 중 단 XNUMX 개만 발사되었고 나머지 XNUMX 개는 기술적 인 문제로 익사해야했으며 이미 준비된 가미카제를 제거했습니다. 출시 된 카이 텐 XNUMX 개 중 하나만 목표를 달성 할 수 있습니다. 그는 미사일 편대 유조선에 추락하여 침몰했습니다. 유조선은 비행 가솔린. 폭발은 매우 강했고 유조선과 함께 미국 선원 50 명이 사망했습니다. 일본 잠수함에서 그들은 환초의 석호에서 발생하는 거대한 화재와 연기의 기둥을 보았고 몇 가지 강력한 폭발을 들었습니다. 일본군은이 첫 번째 작전을 카이 텐이 성공적으로 참여한 것으로 평가했으며, 실제로 XNUMX 대의 카이 텐 중 하나만 목표에 도달했지만 유조선은 침몰선으로 밝혀졌다.
다소 성공적으로 상투적 인 부분은 처음에만 사용할 수 있습니다. 해전이 끝난 후 일본의 공식 선전은 전함, 항공 모함, 편대 구축함 및 화물선을 포함한 미국 선박의 도움으로 32 침몰을 선포했습니다. 그러나이 수치는 크게 과장되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 태평양에있는 미 해군은 전투력을 크게 증가 시켰고, 카미 카즈가 목표를 달성하는 것이 점점 어려워졌습니다. 또한 베이의 대형 전함은 안전하게 지켜졌으며, 6 미터의 깊이에도 불구하고 가까이에 도착하기가 어려웠습니다. 그리고 바다에 흩어져있는 선원들은 공격을 할 수 없었습니다. 그들은 오랫동안 헤엄 칠 수 없었습니다.
발달 재계는 절망적 인 발걸음이었습니다. 일본에서는 중도에서 패배를 겪었습니다. 유도 된 어뢰는 위기 해결 수단이었습니다. 제국 함대는 결코 실현되지 못한 큰 희망을 가지고있었습니다. 그들의 주요 임무, 즉 미국 선박의 보장 된 파괴가 실패하자, 캐 이튼의 효율성은 낮았다. 기존의 인적 자원을 비합리적으로 사용하려는 부조리한 시도는 프로젝트의 완전한 실패로 끝 쳤다.
급하게 만들어진 관리 어뢰가 매우 불완전한 기술이라는 사실은 주목할 가치가있다. 아주 자주 그들은 부서지고 부서졌습니다. 많은 카미 카즈들은 단순히 산소 부족으로 질식하는 의도 된 목표에 도달하지 못했고 어뢰는 단순히 가라 앉았습니다. 가이 텐에 설치된 시간이 흐른 타이머조차도 항상 적선이 사망하는 것은 아니 었습니다. 또한 선상에 선원이있는 일본 잠수함의 길고 빈번한 여행으로 인해 얇은 선체 (6 mm 이하의 두께)가 꼼짝없이 깊어 져 사용하기에 적합하지 않게되었습니다. 그 녹이 압력이 단순히 부식 된 몸체를 평평하게하는 이유 일 수 있으며, 가미 카제는 불명예스럽게 죽었다.
전쟁이 끝날 무렵, 미군의 일본에 대한 침공 가능성에 대한 방어책의 틀 내에서 100 kaitens와 400 초소형 잠수함이 준비되었는데, 이는 미국 함대에 대한 연안 기지에서의 작전을위한 것이었다. 같은 목적을 가지고 해안의 비밀 장소와 남부의 항구에서 일본인은 1000 kg의 폭발물을 운반 한 550 소형 보트를 배치했습니다. 이 세력은 전혀 사용되지 않았고, 일본 섬의 침입은 발생하지 않았습니다. 히로시마와 나가사키시의 미국 원자 폭탄 공격과 소련군에 의한 관동군의 패배로 일본 전쟁이 끝났다. 갈등의 과정을 바꾸지 않고 역사에 표를 남긴 카미 카제 조종사 나 카이 텐도이를 바꿀 수 없습니다.
정보 출처 :
http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166467-kayten
http://war-only.com/kajteny-yaponskie-podvodnye-kamikadze.html
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн
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