미국인들은 보이지 않게하기 위해 함께 일본어를 제공했습니다.
Mitsubishi는 장기간 파트너 인 American Lockheed Martin으로부터 포괄적 인 협력 제안을 받았다. 우리는 10 년 동안 공군에 의해 공급 될 계획 인 5 세대 스텔스 전투기의 공동 제작에 대해 이야기하고 있습니다. 일본은 (미국, 러시아, 중국 다음으로) 제 5 세대 전투기 테스트를 시작한 네 번째 국가가 될 수 있습니다.미쓰비시 중공업은 보이지 않는 전투기를 공동 개발하기 위해 미국 록히드 마틴으로부터 제안을 받았다. "우리는 8 월에 한 요청에 따라 필요한 정보를 프로젝트에 제공했습니다. 일본 항공 우주 산업은 큰 가능성을 가지고 있습니다. 우리는 만장일치로 협력 할 준비가되어있다 "고 미국 기업인 Marilyn Hewson"Kommersant "의 말을 인용했다.
이 두 가지 우려는 한때 F-4 전투기와 F-2 전투기를 만들었는데, 일본 국방부는이를 쓸모없는 것으로 교체 할 계획이다. 일본 자위대와 함께 일하는 것은 130과 같은 기계에 관한 것입니다. Advanced Technology Demonstrator X라는 디자인 이름을 가진 전투기가 교체 대상으로 고려되며 최종 디자인 결정은 2018보다 빠를 것으로 예상되며이 경우 커미셔닝은 10 년보다 빠를 것으로 예상됩니다.
4 월에 Mitsubishi는 이미 5 세대 X-2 항공기를 시연했습니다. 일본은 러시아, 미국, 중국 다음으로 네 번째 국가가되었으며, 제 5 세대 전투기 테스트를 시작했습니다.
X-2 프로토 타입에서는 미래의 항공기의 다양한 기술, 즉 스텔스 기술은 물론 기동성이 매우 뛰어난 기내 및 엔진 및 기타 시스템을 개발할 계획입니다.
모든면에서 T-50을 재생합니다.
일본이 시연 한 제 5 세대 일본 전투기 ATD-X Shinshin의 정확한 특성은 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 일본인들이 이용할 수있는 자원에 기초하여 새로운 일본 전투기가 스텔스, 초음속 비행 속도, 레이더를 포함한 최신 무선 전자 장비와 같은 매개 변수에서 러시아 측 T-50 (PAK FA)보다 열등 할 것이라는 의견이 나왔다. AFAR, 타겟의 모든 각도 포격 및 초 기동성. 또한 러시아가 내년에 T-50을 사용할 계획이라면 일본 전투기는 프로토 타입에서 실제 전투 차량으로 전환 될 것입니다.
10 월 14 항공 우주 부대 사령관 Viktor Bondarev 대령은 내년에 처음 다섯 대의 T-50가 VKS를 기다리고 있다고 말했습니다. Interfax는 본다 레프 (Bondarev)는 "내년에는 시험을 마칠 것"이라고 말했다.
알려진 바와 같이, PAK FA의 첫 시험 비행은 Komsomolsk-on-Amur에서 1 월 29 2010에서 열렸다. PAK FA는 단일 스트라이크 항공기로 설계 복합 재료가 널리 사용됩니다. 공개 데이터에 따르면 5 세대 전투기에 대한 VKS에 대한 다음 요구 사항을 충족합니다 : 애프터 버너가없는 초음속 비행, 레이더, 광학, 음향 및 기타 감지 시스템에 대한 가시성이 낮고, 초 기동성 및 비교적 짧은 이륙 및 착륙 능력. 항공기의 비행 성능은 공식적으로 공개되지 않습니다.
현재 서비스중인 유일한 5 세대 전투기는 미국 F-22 Raptor 및 F-35 항공기입니다.
일본인도 비슷한 항공기를 만들 수 있습니다.
Dmitry Drozdenko (조국의 Arsenal of Fatherland 잡지 편집장)는 4 월에 일본인이 제공 한 프로토 타입이 상당히 일반적이라는 것을 회상하며, 일본의 자위대의 미래 세대 5 세대 전투기의 특성을 판단하기에는 아직 시기상 다. 일본 항공기 제조업체의 재무 및 기술 역량에 대해서만 이야기 할 수 있습니다.
"먼저, 제 5 세대 공군 전투기는 일정한 전술 및 기술적 특성을 갖추어야합니다 :이 항공기의 엔진은 애프터 버너를 사용하지 않고 순항음 속도를 유지할 수 있어야하며, 장치 자체는 스텔스 기술, 즉 특정 레이더에 대한 부분 스텔스 기술을 사용해야합니다 그리고 마지막으로 현대 무기의 복합체를 소유해야합니다. 다른 모든 특성은 재량에 따라 다른 제조업체가 만듭니다. 그래서 러시아는 자체 전투기의 특성에 "초 기동성"을 추가했다 "고 Drozdenko는 LOOK 신문에 말했다.
전문가에 따르면 일본인은 현대 기술에 접근 할 수 있으며 항공 제 XNUMX 차 세계 대전 이후 일본의 산업은 엄청난 잠재력을 가지고 있으며 충분한 재정 자원을 보유하고 있습니다. “미국 회사 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 XNUMX 세대 기술을 보유하고 있기 때문에 일본에서 그러한 전투기를 만들 수 있습니다. 미츠비시의 자원, 미국 기술 및 일본의 강인함의 결합은 XNUMX 세대 전투기를 만드는 데 도움이 될 것”이라고 말했다.
보이는 미국의 "보이지 않는"
Drozdenko는 또한 일본 항공 산업의 미래 기적을 러시아 및 미국 항공기와 비교하는 것은 어렵다는 점을 지적합니다. 특히 미국 항공기 만 운항 중이므로. "다음 전투기는 중국 전투기이지만, 당분간 나는 단지 공수 선언이라고도 부를 것이다. 게다가, 수많은 것을 잊지 마라. 역사 F-22 및 F-35 고장과 함께 사용 반경 제한이 항공기의 작동에 부과 된 경우 "라고 전문가는 지적했다.
전문가는 F-22가 이라크와 시리아에서의 미국 작전에 참가하는 것처럼 보였지만 미국인들이 최신 기술을 신중하게 다루는 방법을 고려할 때 전투 사용의 실제 경험을 판단하는 것은 어렵다고 회상했다. "우연히 시리아 VKS의 사령관이 보이지 않는 항공기와 관련하여"서구 공상가 "에 대해 말한 것은 아닙니다. 미국 전투기는 전투보다 오히려 심리적입니다. 무기"그는 말했다.
Drozdenko는 스텔스 기술이 소련 연구를 기반으로 미국인에 의해 만들어졌으며 항공기가 특정 시스템의 레이더에 보이지 않는 채로 남아있게한다고 말했다. "다른 파장의 사용과 수동 레이더 기술이"보이지 않는 "가시적 인 것으로 밝혀 졌을 때, 미국은 보이지 않는 첫 번째 전투기를 서비스에서 제외 시켰습니다"라고 전문가는 상기했다.
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