낯선 사람들 사이에서 - 2. 독일 유니폼을 입은 아라미스
이 사이클의 첫 번째 부분에서 우리는 5 월 6 일 1940의 프랑스 캠페인 이후 독일인들이 엄청난 양의 트로피 장비를 가지고 있다고보고했습니다. 그 중 600 주변은 장갑 차량입니다.
그 중 약 190 유닛이 Panhard 178 (또는 AMD 35) 장갑차를 구성했습니다.
어떤 종류의 동물인지, 왜 독일인들이 그렇게 좋아하는지 몇 마디. 1931에서는 프랑스 군 기병대 명령 프로그램 (군대의 별도 지사)으로 AMD, AMR 및 AMC의 3 가지 유형의 정찰 장갑차 제작을위한 경쟁이 발표되었습니다.
우리는 첫 번째 옵션 인 AMD (Auto-Mitrailleuse de Decouverte) 또는 바퀴 달린 정찰 장갑차에 관심이 있습니다.
여러 회사가 참여했습니다 : Panard-Levassor, Peugeot, Renault. 뛰어난 엔지니어 인 Louis Delagard의 아이디어가 Panar-Levassor에게 승리했습니다. Delagard는 처음에 생산 방식의 자동차가 아닌 개별 프로젝트에서이 유형의 자동차를 만들어야한다는 결론을 얻었습니다 (이전에 어떻게 실행했는지).
비교적 짧은 시간에 10 월 175에 의해 AM 1933 차량을 제작 한 경험을 사용하여 새로운 장갑차가 준비되었습니다. 기술 사양을 약간 뛰어 넘었음에도 불구하고 경쟁사보다 우수한 성능을 발휘할 수있었습니다. 따라서 추가 군사 테스트를 실시한 후 채택하고 대량 생산을 시작했습니다.
판 하드 178
장갑차는 전륜 구동이었고 바퀴 공식 4х4를 가졌습니다. 차가 2 개의 조종 포스트 (앞뒤)를 가지고 있다는 것도 주목할 만합니다. 군비는 Hotchkiss S-25 34-mm 캐논과 Reibel Mle 7,5 X-gun으로 구성됩니다.
특별히 언급 된 무기에 대해서. 25-mm 건이 저출력 이었지만 320-gram 갑옷 - 피어싱 추적 장치의 초기 속도는 880 m / s이었고 500-m의 거리에 40-mm 수직 갑옷 플레이트를 뚫었을 수도 있습니다.
200 °의 각도로 설치된 갑옷 판에서 35 m 거리에서 발사 할 때 갑옷 침투는 32 mm입니다.
이것은 독일 장갑차의 모든 샘플을 거의 싸우기에 충분했습니다. 후속 행사에서 보여 주듯이 독일어뿐만 아니라
주요 수정 외에도 Panhard는 ER 27 라디오 방송국 (150 km의 통신 범위)을 갖춘 직원 장갑차 주문을 받았으며, 독일 공격 당시 모든 차량이 군대에 넘겨졌습니다.
Panhard 178 (ER 27 기갑 모바일 라디오)
전투 데뷔는 상당한 손실을 입은 경 기계화 된 부서의 일환으로 1940 봄에 네덜란드에서 열렸습니다. 그리고 프랑스의 지휘관은 타워가 없어도 풀려 난 모든 가능한 차량을 사용해야했습니다. 그들은 장갑 로깅 장비를 갖추고있었습니다.
Trophy Pz.Spah.204 (f) 1 th TD SS "Leibstandart Adolf Hitler", 우크라이나, 겨울 1942-1943 's (작은 사진에서).
그러나 개인적인 성공에도 불구하고이 장갑차는 정면의 상황에 심각하게 영향을 줄 수 없습니다. 그리고 위에서 쓴 것처럼, 190 (다른 230 데이터에 따르면) 기계는 독일인의 트로피가되었습니다. 프랑스 인들은 타워가없는 64 "Panhard"와 45 머신을 떠 났지만 그들은 숨어있었습니다.
이용 가능한 정보에 따르면 1 월 1941에서이 브랜드의 장갑차 생산이 재개되었습니다. 독일 명령은 300 단위 였고, 프랑스가 스스로 만든 170 기계에 관한 명령이었습니다. 대부분이 튀니지로 보냈습니다. 독일 군대에서는 장갑차의 이름이 Pz.Spah.204 (f)로 지정되었습니다.
이 장갑 차량이 상환을 위해 지어 졌는지 또는 독일인이 정직하게 돈을 지불했는지에 대한 분쟁은 여전히 있습니다. 독일 출신의 한 소식통은 프랑스 측이 본격적인 라이히 스코트 (Reichsmarks)를 위해 일했다고 주장하며, 프랑스 측에서는 모든 결과에 대한 점령이 있었기 때문에 일했다고 말합니다. 그리고 아무도이 우표를 보지 못했습니다.
다수의 장갑차가 7 일 (37 번째 정찰 대대 / Panzeraufklarung) 및 20 일 (92 번째 정찰 대대 / Panzeraufklarung)에 진입 함 탱크 Wehrmacht의 사단. 정찰 회사로 구성되어 있습니다. 각 회사에는 FuG 17 라디오 방송국이있는 3 대, FuG 11 라디오가있는 4 대, 라디오 기계 (FuG 10 라디오)로 장갑 팔이 달린 장갑차가 11 대의 선형 차량이있었습니다. 방사선 차량에는 프레임 형 안테나가 장착되었습니다.
1941에서, 위 장치의 구조는 이미 회사 "Panar"의 2에있었습니다. 정찰 스태프는 54 기계가 있음을 가정했으며 그 중 18 RB는 37 Pz.Spah.64 (f) 재고가 있고 204은 92 유닛에있었습니다.
7-I 및 20-I TD는 3 번째 탱크 그룹 G. Gota의 일부입니다.
이 유닛의 "Panaras"는 리투아니아를 거쳐 네만 전역의 교량을 탈취 한 후 "스탈린 라인"을 침범하여 비 텍스 스크 전투에 참여했으며 스몰 렌 스크와 Vyazma 인근의 붉은 군대의 포위 된 부분과 열심히 싸웠다. 그 후, 7-I TD는 프랑스에서 휴식을 취하고 보충제로 다른 56 "Panars"를 받았다.
8 월 중순 1941에 의해,이 부서의 정보 대대가 차량의 반 정도를 돌이킬 수 없게 잃어 버렸음을 주목해야한다.
Panarami는 SS의 일부 (Totenkopf (Dead Head), Das Reich (Reich) 및 LSSAH (Adolf Hitler Leibstandart))와 함께 공급되었습니다.
22 June 1941에서 두 부서 ( "Reich"와 "Dead Head")는 72 "Panara"로 기록되었습니다. "데드 헤드 (Dead Head)"는 "북쪽"군 집단의 일원으로 행동했으며 마침내 데 미얀스크 가마솥에서 전투에 빠져 들었다. 소련 군대에 의해 완전히 폭행 당했다.
정보 장갑차는 위치 전투에 적합하지 않았으며 당연히 치명적인 희생자가되었습니다. "제국"은 Rzhev 근처의 전투에서 스몰 렌 스크 전투에 참가했습니다. Wehrmacht와 SS 모두의 장갑차가 국경에서 모스크바와 레닌 그라드로 갔고 연말까지는 109 "Panars"가 영구적으로 소실되었고 34 (178의 새로운 주문품) 만 재충전되었고 나머지는 전선에서 제거되었습니다 . 66 기계는 SS 부서 "Das Reich"(Reich)를 보충으로 받았습니다.
위에서 언급했듯이이 부분은 7-I TD와 10-I TD의 다른 부분을 받았습니다. 그리고 첫 번째 라인에서 파생 된 뒤에서의 작업은 풍부했습니다. 43 장갑차 P 204 (f)는 Gothaer Waggonfabrik 및 Bergische Stahlindustrie의 BP 42 장갑차 용 장갑차 (독일 라디오 방송국 및 항공기 유형 설치)로 변환되었습니다.
다른 "Panara"는 창고, 비행장, 수비대, 운송 허브 등의 안전을 보장하기 위해 보안 및 경찰 부서로 이전되었습니다.
P 204 (f) 소련, 중부 러시아, 8 월 -9 월 1941의 영역에서 독일 경찰의 구조에서
1942에서는 많은 차량이 대대적 인 업그레이드를 거쳤습니다. 7,5 cm KwK 37 / L24 또는 5 cm KwK 38 / L42,이어서 5 cm KwK 39 / L60는 장갑 갑옷이있는 열린 조 타실에 설치되었습니다. 저자는 동양 전선에서이 유형의 장갑차 사용에 대한 정확한 데이터를 가지고 있지 않습니다. 그러나 말할 것도없이 우리는 할 수 없었습니다.
P 204 (f)와 5 cm cm KwK 38 / L42
P 204 (f)와 5 cm KwK 39 / L60 계측기 (프랑스, 11 월 1944)
Wehrmacht의 장갑차가 가장 오래 유지되었습니다. 6 월 1943 현재, Wehrmacht는 동부 전선에서 30 P204 (f)를, Western Front에서 33를 보유하고 있습니다. 마지막 Р204 (f)는 5 월 12의 Kurland 1945에서 독일어 그룹을 항복 한 후 적군에갔습니다.
TTH
전투 체력 - 8,5 t.
승무원 - 4 명.
길이 - 4790 mm.
너비 - 2010 mm.
높이 - 2290 mm.
군비 :
총 칼. 25-mm SA-34 또는 SA-35, 150 탄약.
기관총 cal. 7,5-mm, 탄약 3750 카트리지.
예약 :
타워 이마 - 26 mm.
타워 보드 - 15 mm.
몸 이마 - 20 mm.
바디 피드 / 보드 - 15 mm.
지붕 / 바닥 - 7 mm.
엔진 :
Panhard, 4- 실린더, 기화기, 105 hp 2000 rpm에서 6333 cm 3의 부피.
전송 :
4- 역방향, 기계식 브레이크가있는 스피드 기어 박스.
속도 - 72 km / h
절전 - 300 km.
총체적으로, 매우 좋은 차. 그것은 공식 데이터 527 조각에 따라 발표되었지만 그 수치는 "Panara"가 꽤 자기 수집 된 지하부터 더 클 수 있습니다.
차는 좋은 기동성과 심각한 군비를 가지고 있었는데 전쟁의 첫 해에 소련의 전차 T-26와 BT-7에 저항 할 수있었습니다. 소련 탱크의 15-mm 갑옷은 프랑스 총의 껍데기의 치아에 상당히 빠르며 빠른 속도와 처리량으로 아무렇지도 않게 빠져 나갈 수있었습니다.
우리는 이유를 들어 우리의 성격을 "아라미스"라고 불렀습니다. 그냥 비유로. 프랑스어, 빛, 작지만 이빨. 외모를 망칠 수 있습니다.
일반적으로 "Panar-178"는 매우 긴 수명을 보였습니다. 마지막 사본은 먼 베트남의 60-ies에서 작성되었으며, 그곳에서 그들은 프랑스 원정대에 의해 사용되었고 베트남 군대에 의해 점령되었습니다.
분명히, 그것은 이렇게 쓰여졌습니다 - 다른 사람들을 위해 싸우는 것 ...
출처 :
전쟁 크로니클. Broeauer Panar 178
소대 신호 2004 Panzerspahwagen
Trackstory 2 Panhard 178
http://worldwartwozone.com/forums/index.php?/topic/13459-recycled-french-vehicles/
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/france/panhard_178.htm
http://fai.org.ru/forum/topic/15765-tankostroenie-frantsuzskogo-gosudarstva/?page=12
http://fai.org.ru/forum/topic/15765-tankostroenie-frantsuzskogo-gosudarstva/?page=13
http://zonwar.ru/bronetexnika/first_armored/Panhard_178.html
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