흑해 함대의 전함 "황후 마리아"의 기함이 사망하자
100 년 전, 20 년 1916 월 XNUMX 일, 가장 현대적인 러시아 선박 중 하나 인 세 바스 토폴에서 함대, 흑해 함대 전함 "황후 마리아"의 주력, 가루 지하실 폭발 후 배가 침몰했다.
폭발 중 전함의 전차 터렛에서 발생한 승무원이 갑판에 서 있지 않은 경우 훨씬 더 많은 피해자가있을 수 있습니다. 또한 일부 임원은 육상 휴양 중이었습니다. "황후 마리아"는 흑해 함대의 기함이었습니다. 흑해 함대의 사령관이었던 A. V. Kolchak 대령이 바다에 갈 당시였습니다.
콜 차크 (Colchak)에서 차르 니콜라스 (Tsar Nicholas) II에 이르는 전보에서는 "황제 폐하 께 감사드립니다."오늘은 7시입니다. 17 분 전함 "마리아 황후"가 세 바스 토폴의 도로에서 사망했습니다. 6 시간. 20 분 비강 지하실의 내부 폭발이 있었고 기름의 불이 시작되었습니다. 즉시 지하실의 나머지 부분에 범람하기 시작했지만, 일부 때문에 화재로 인해 침투하는 것이 불가능했습니다. 지하실과 기름의 폭발이 계속되었고, 우주선은 서서히 코와 7에 도착했습니다. 17 분 굴러. 많은 사람들이 구원을 받았다.
비극을 조사하기 위해 특별위원회가 설치되었지만 폭발의 원인을 파악할 수 없었다. 지금까지 역사가들은 비극의 원인에 대해 한 가지 의견을 가지고 있지 않습니다. 그것이 전환기 였든 비극적 인 사고 였든간에.
선사 시대
제 1 차 세계 대전 당시 흑해 연안의 러시아 제국의 적은 독일 - 터키 함대였습니다. 전쟁 전에 모든면에서 흑해 함대는 터키 해군에 대해 완전한 우위를 가졌습니다. 우리 함대는 페넌트, 화력, 전투 훈련, 장교 및 선원의 숫자면에서 적보다 우위에있었습니다. 이전 유형의 소위 6 전함 (이른바 전함 또는 dodrednownouts) - 함대의 기함 "Evstafy "John Chrysostom", "Panteleimon"(이전의 "Potyomkin-Tavrichesky 왕자"), "Rostislav", "Three Saints", "Sinop"; 2 Bogatyr 유형 순양함, 17 구축함, 12 구축함, 4 잠수함. 주요 기지는 세 바스 토폴이었고, 함대는 세 바스 토폴과 니콜라에 프에 자체 조선소가있었습니다. 4은 강력한 현대 전함 (dreadnoughts)에 의해 지어졌습니다 : "Empress Maria", "Empress Catherine the Great", "황제 Alexander III", "Emperor Nicholas I".
터키는 몇 다소 전투 준비 선박과 같다 : 2 보호 순양함 "메드 지 디아"와 "하미드"2 전함 "Torguts 비행 '과'바르바 로스 하이 렛딘 파샤"(아르마딜로 입력 "브란덴부르크»), 프랑스와 독일 건축 8 구축함. 동시에 오토만은 자체 조선 산업이 없었고 돈이 충분하지 않았으며 해군 요원도 없었고 군사 훈련도 없었으며 훈련은 낮았다. 전쟁이 시작되기 전에 터키 정부는 프랑스와 영국에서 새로운 선박을 주문하여 함대를 업데이트하려고했습니다. 그러나 이탈리아와의 전쟁, 두 번의 발칸 전쟁 및 제 1 차 세계 대전의 시작은 이러한 계획을 좌절 시켰습니다. 재무부에는 돈이 없었고, 영국인들은 영국에 건설 된 배들을 압수하여 이익을 보았습니다.
결과적으로 터키 함대가 보스포러스 해협에서 러시아 함대와의 전투로 철수하는 것은 원칙적으로 불가능했습니다. 그러나 흑해 함대는 터키 해군보다 훨씬 강력했지만 유휴 상태가되었습니다. 상트 페테르부르크에서는 독일 측의 터키 진출을 두려워했고 오스만 제국과 전쟁을 일으킬 수있는 공격적인 행동을 피하기위한 지시를 내렸다. 일본군과의 전쟁 경험이 수동적 인 전술의 오류를 보여 주었지만, 10 년 후, 제국주의 정부는 "같은 갈퀴를 공격했다."함대 사령관 A. A. Ebergard는 정부의 지시에 구속되었다.
한편 독일은 흑해의 권력 균형을 바 꾸었습니다. 10 August 1914, 두명의 최신 독일 순양함이 터키에 도착했습니다. 무거운 Geben (술탄 셀림)과 Breslau (Midilli)입니다. 독일 지중해 사단 지휘관 인 V. Souchon 제독은 독일 - 터키 연합군을 이끌었다. "Goeben"은 이전의 어떤 유형의 러시아 전함보다 강력했지만 러시아 전함이 함께 파괴했을 것입니다. 그러므로, 전체 비행 중대와의 충돌에서, "Goeben"은 빠른 속도로 떠났다. 독일의 압력으로 터키의 '군사 정당'이 조직되었고, 오토만 제국은 전쟁에 나선다.
10 월 29-30은 독일 - 터키 함대가 세 바스 토폴, 오데사, 페 오도 시아 및 노보로시 스크에서 포격 공격을 실시했습니다. 이 사건은 이름을 받았다 - "Sevastopol wake-up." 따라서 러시아 제국에서는 흑해에서의 전투가 예기치 않게 시작되었습니다. 흑해 함대는 적에게 놀라움으로 끌려갔습니다. 그러나 독일군과 터키군은 러시아 함대에 큰 타격을 입힐 수 없었습니다. 군대가 분산되었고 충분한 화력이 없었습니다.
거의 즉시, 러시아 함대는 돌아 오는 "방문"을했습니다. 카훌 순양함의 불은 조울 막 (Zunguldak, Zunguldak)의 거대한 석탄 저장고를 파괴하고 전차 Panteleimon과 구축함은 적의 군대 수송기와 지뢰 추적기를 몇 대 침몰 시켰습니다. 또한, 전함 덮개 밑의 구축함은 보스포러스 (Bosporus) 근처의 광산을 배치했습니다. 11 월에는 러시아 함대가 적함, 함정 트라 브존 (Trabzon) 포탄을 찾아 들어 와서 독일 순양함과 마주 쳤습니다. 11 월 18의 Cape Sarych 1914 전투는 Evathafy와 Geben 전함의 총격전으로 축소되었습니다. 두 척의 함선이 모두 손상되었습니다 ( "괴벨"을 수리해야했습니다). 독일군은 러시아 전함 여단 전체와 싸울 수 없었고, 속도를 이용하여 독일 함대는 러시아 함대에서 이탈하여 떠날 수있었습니다.
12 월에 Goeben은 보스포러스 해협 (Bosphorus Strait) 근처의 러시아 광산에서 폭발했다. 항구 쪽 지역은 64 광장이었다. 미터, 오른쪽 - 50 스퀘어. 미터, 600에서 2000 톤까지 "sipped water". 독일 전문가가 수리를 요청 받아야했으며, 복원 작업은 기본적으로 April 1915에 의해 완료되었습니다. 그러나 1914이 끝날 무렵, 독일 잠수함의 5은 지중해에서 지중해를 넘어 흑해 연안의 상황을 복잡하게 만들었습니다.
1915에서 흑해 함대는 지속적으로 이점을 증가 시켰습니다. 러시아 함대는 적의 해안으로 여행했고, Zonguldak, Trabzon 및 기타 항구에서 포격되었습니다. 수십 개의 적 증기선, 군용 화물선이있는 범선이 침몰했습니다. 파괴자는 터키 노선, 정련, 러시아 잠수함의 정찰을 위해 사용되기 시작하여 보스포러스 해역을 순찰하기 시작했습니다.
4 월 초, 1915은 독일 - 터키 사령부의 오데사 공격 계획에 실패했습니다. 오데사가 러시아 군대 (Bosphorus 작전)의 기지가 될 것이며 수종 (Sushon)은 러시아의 수송선을 파괴하기를 원했다고 가정했다. 그러나이 사건은 러시아의 지뢰밭에 해를 끼쳤다. 순양함 "Medzhidiye"는 광산을 쳤다. 그는 완전히 익사하지 않았고 너무 작았습니다. 승무원은 구축함을 제거했습니다. 독일 - 터키 분리가 후퇴했다. 여름에는 터키 순양함이 자랐습니다. 오데사에서 그들은 초기 보수 작업을 수행 한 후 Nikolaev에서 주요 수리 작업을 마쳤으며 6 월 1916에서 1 년 후 Prut과 같은 흑해 함대에 진입했습니다. 함대의 일원으로 그는 여러 차례의 작전에 참여했으며 5 월 1918은 독일군에 의해 체포되어 투르크족들에게 넘겨졌고 그곳에서 러시아 수리 덕분에 1947 년까지 터키 함대에서 복무했다.
보스포러스 해상 계획
러시아 제국에서의 크림 전쟁이 있은 후에 그들은 터키와의 전쟁 수행을위한 다양한 선택을했습니다. 러시아 - 터키 전쟁 후 1877-1877 우리는 강력한 함대가 필요하다는 것이 드디어 분명해졌습니다. 강력한 요새와 자연적 장벽으로 보호받는 것 외에도 다뉴브 강과 코카서스에서 오스만 제국의 수도까지 거리가 너무 멀기 때문에 토지 세력만으로 이스탄불을 탈 수있는 것은 극히 어렵습니다. 따라서 흑해 함대의 부흥으로 보스포러스 작전에 대한 생각이 생겼습니다. 이 아이디어는 고대 원수를 한 번 날려 버리고 고대 러시아의 꿈인 Constantinople-Constantinople을 정통 기독교 세계의 가슴으로 되 돌리는 유혹을 불러 일으켰습니다.
이 계획을 실행하기 위해서는 강력한 해상 함대가 필요했으며 이는 터키 해군보다 훨씬 더 강력했습니다. 함대는 1883에서 지어졌으며, "황후 캐서린 대왕"유형의 armadillos가 놓여졌으며, 4 함선이 총으로 지어졌습니다. 그 중 두 곳이 제 1 차 세계 대전에 참가했습니다. 또한, 해군과 자원 봉사 함대 (군대 수송 용)가 집중적으로 개발되었습니다. Armadillos는 필요하다면 적 함대를 부수고 육지 요새, 건전지를 부술 수 있습니다.
작전의 아이디어는 1 차 세계 대전 중 반환되었습니다. 독일 선박의 출현으로이 계획이 다시 밀려났다. 러시아의 동맹국들이 다다 넬 (Dardanelles) 작전 (2 월 1915)을 시작했을 때, 보스포러스를 점령하려는 계획이 재개되었다. 러시아 함대는 체계적으로 보스 포러스에 대한 시범 행동을 실시했습니다. 연합군이 다 다르 넬 (Dardanelles)에서 성공한다면, 흑해 함대는 보스 포러스를 점령해야 할 것입니다. 러시아 군대는 오데사로 강제 이송되었으며, 수송 수단에 대한 시범 적 하중이 가해졌다. 활발한 활동은 대규모 착륙 작전을 준비하는 모습을 만들어 냈습니다. 그러나 새로운 전함을 시운전하기 전에이 작전의 성공 여부는 의심 스럽습니다. 또한 독일의 1915 공세는 작전에 큰 힘을 할당하는 것을 허용하지 않았다.
실제 기회는 1916에서만 나타났습니다. 코카서스 프론트 (Caucasian Front)는 코르 쿠스에서 가장 큰 터키 요새와 기지를 택한 후에 성공적인 Erzerum 작전을 수행 한 다음 다른 전투에서 성공했습니다. 남서쪽 전선은 루츠 크 작전 (Brusilovsky breakthrough)을 성공적으로 시작했으며, 오스트리아 - 헝가리 군대는 무거운 패배를 겪었다. 독일 군대는 베르 at (Verdun)에서 맹렬히 싸웠고 그 다음에 솜 (Somme)에서 프랑스 전선에 묶여 있었다. 러시아 본부는 착륙을위한 권한을 할당 할 수있는 기회를 가졌습니다. 또한 흑해 함대의 일원으로 최근에 두 개의 최신 드레드 노트 - "황후 마리아"와 "황후 캐서린 대왕"이 있었는데, "게벤"을 무력화 시켰습니다.
일반적으로이 시점부터 러시아 함대는 적에게 큰 우월감을 얻었으며 끊임없이 터키 해안에 폭격을가했습니다. "Crab"과 같은 minelayer를 포함한 함대의 새로운 잠수함의 출현으로 적들의 통신을 그들과 함께 할 수있게되었습니다. 러시아 함대의 참신함은 터키의 보스 포러스 (Bosphorus) 봉쇄와 석탄 지역의 봉쇄 효과를 증가시킨 구축함의 잠수함과 구축함의 상호 작용이었습니다.
따라서 1915 년 흑해 함대는 우월성을 강화하고 거의 완전히 바다를 통제했습니다. 전함 XNUMX 개 여단이 구성되고 구축함이 활성화되었고 잠수함과 해군이 전투 경험을 증가 시켰습니다. 항공. 보스포러스 작업에 대한 조건이 생성되었습니다.
1916 년
1916에서 러시아는 흑해 연극에서 여러 가지 불쾌한 "놀라움"을 받았다. 8 월 루마니아의 14 (27)은 Entente 측에서 전쟁에 참가했으나 군대는 전투 능력이 매우 의심스러워 러시아 군대에 의해 강화되어야했다. 흑해 함대는 이제 발칸 해안과 다뉴브 동맹을 도왔습니다. 함대의 수중 위협이 심해 짐에 따라 흑해의 독일 잠수함 부대가 10 잠수함으로 성장했습니다. 흑해 함대는 대잠 방어를받지 못했기 때문에 세 바스 토폴에 대한 접근법에 기반해야했습니다.
또한, 흑해 함대는 이전 작업을 계속해서 해결했습니다 : 보스 포러스를 막았습니다. 전진하는 백인 전선의 오른쪽 측면을지지했다. 적의 해상 통신에 위배되었다. 적의 수중 부대에서 기지와 통신을 옹호했다. 러시아와 루마니아 군대를 지원했다.
주요 임무 중 하나는 해협 봉쇄로 간주되었다. 발틱 함대의 광산 경험을 사용하여 보스포러스 광산을 폐쇄하기로 결정했습니다. 7 월 30에서 8 월 10에 이르기까지 광산 검역 작업이 수행되었으며 4 장벽은 900 분에 대해서만 전달되었습니다. 연말까지 주요 장벽을 강화하고 연안 해역을 차단하는 작업 (소형 선박 및 잠수함을 방해하기위한 작업)과 함께 8 광산이 추가로 설치되었습니다. 지뢰 탐지기에서 지뢰밭 보호를 위해 구축함과 잠수함 순찰이 이루어졌습니다. 지뢰밭에서 적군은 여러 전함, 잠수함, 수십 개의 수송선을 잃었습니다. 광산 봉쇄는 터키 해운을 위반했고, 이스탄불은 식량과 연료를 제공하는 데 어려움을 겪기 시작했습니다. 그러나 보스포러스 해협을 완전히 봉쇄하지 못했습니다.
흑해 함대는 또한 백인 전선을 적극 지원했습니다. 이 함선은 포병과 지상군을 지원했으며, 착륙 한 산만 한 착륙장과 사보타주 그룹을 포함 해 바다에서 파업을 당했을 가능성을 배제하고 보급품을 공급했다. 군대와 보급품 수송은 특수 수송 소 함대 (1916에서는 90 선)에 의해 수행되었습니다. 흑해 함대의 함대는 Erzerum 및 Trapezund 작전 중에 우리 군대를 지원했습니다.
"황후 마리아"1916 년
전함 죽음
배는 같은 유형의 전함 "황제 알렉산더 3 세"와 "황후 캐서린 대왕"으로 니콜라 에프의 1911에 동시에 배치되었습니다. 이 배는 황제 황제 마리아 피오도 로바 (Alexander III 황제의 아내)의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 6에서 올해의 1913을 시작했으며 올해의 6 월 30에서 1915의 Sevastopol에 도착했습니다.
13-15 10 월 1915, 전함은 Zonguldak 지역의 2 번째 전함 여단의 행동을 다루었습니다. 11 월 1915은 Varna와 Euxinograd 포격 중 바다에서 2 여단을 취재했습니다. 2 월 5부터 4 월 18까지는 Trabzon 작업을 지원했습니다. 적대 행위를하는 동안 "황후 마리아"유형의 전함이 그들에게 부여 된 희망을 정당화했다는 것이 분명 해졌다. 첫 해 봉사하는 동안 배는 24 전투 여행을했고, 터키 선박 몇 척을 침몰 시켰습니다.
1916 여름, 최고 사령관의 결정에 따라 흑해 함대는 Alexander Kolchak 제독 제독이 이끌었습니다. 제독은 "Empress Maria"를 함대의 기함으로 만들고 바다에서 체계적으로 진행했습니다. 1916의 가을에 영광스러운 계획을 세우자 전함은 Sevastopol 예방 정비 습격에 설치되었습니다. 그러나 이번 가을은 "마리아 황후"에게 치명적입니다.
10 월 아침 20 1916 올해의 문제를 예고하지 않았다, 정상적인 하루를 시작했다. 노스 베이 위는 매일 선박 대원들에게 일어난 일이었습니다. 전함에서는 모든 것이 일정한 일상에 따라 진행되었습니다. 갑자기 6 시간. 20 분 이웃은 강력한 돌풍을 일으켰다.
A.Lukin 계급의 캡틴 2은 다음과 같이 썼습니다. "세면기에서 머리를 두드려서 두드리는 소리를 내며 팀은 콧노래를 터트린 채 튀어 나와 활 탑 아래에서 끔찍한 타격을 입고 사람들의 절반을 무너 뜨 렸습니다. 독성 가스에 싸여있는 불타는 제트기가 방안에 터지면서 즉시 여기 살아있는 생명을 죽은 몸의 더미로 바꾼다 ... " 새로운 폭발의 끔찍한 힘으로 인해 돛대가 찢어졌습니다. 코일처럼, 기갑 오두막을 하늘에 던졌습니다. 소방관이 폭파했다. 배는 어둠 속으로 빠져 들었다. 배는 불타고 있었고, 시체는 쌓여 있었다. 일부 casemates에서는 사람들이 불의 눈사태로 바리케이드에 갇혔다. 나올거야. - 화상. 머물러 라. 찢어진 지하실 130- 밀리미터 껍질. 1 시간 안에 또 다른 25 폭발이 발생했습니다. 승무원들은 마지막까지 우주선을 위해 싸웠고, 많은 영웅들이 화재를 진압하려고 죽었습니다.
겁 먹은 세 바스 토폴 (Sevastopol)은 제방으로 달려가 끔찍한 그림을 목격했습니다. 그의 출생지 베이에있는 습격에 서서, 전함 "Empress Maria"가 죽어 가고있었습니다. 배는 우현 옆에 안쪽으로 구부러지고 뒤집어 져서 가라 앉았다. 부상자는 해변 바로 위에 있었고 응급 처치를 받았다. 도시 위에 검은 연기가났다. 저녁까지, 재난의 크기가 알려지게되었습니다 : 225 선원들이 사망하고, 85이 심각하게 부상당했습니다 (출처는 다양한 수치를 인용 함). 그래서 가장 강력한 흑해 함대 함선이 사라졌습니다. 그것은 제 1 차 세계 대전의 모든 기간 동안 러시아 제국 해군에서 가장 큰 손실이었습니다.
비극은 러시아 제국 전체를 흔들었다. 미 해병대 위 원회 위원장 인 N. M. Yakovlev 제독은 선박의 사망 원인을 이용했다. Black Sea 전함 프로젝트의 저자 중 한 명인 S. O. Makarov 제독의 학자 A. N. Krylov는위원회의 모든 구성원에 의해 승인 된 결론을 내리고이위원회의 위원이되었다. 전함의 죽음에 대한 세 가지 주요 버전이 나왔다 : 1) 화약 자체 발화; 2) 화재 또는 화약 취급시 과실; 3) 악의적 인 의도.
커미션은 제 2의 버전 (과실)에 맞 섰다. 왜냐하면 화약은 모든 전함 사수들의 의견으로는 고품질 이었기 때문이다. 위원회는 악의적 인 의도에 대해서는이 버전을 고려하지 않았습니다. 포격 셀러 접근 및 배에있는 노동자에 대한 통제력 결여에 대한 규칙에서 위반이 발견되었지만. 위원회는 다음과 같이 지적했다. "전함"마리아 황후 "에서 포병 범위에 접근하기위한 법정 요구 사항과 큰 차이가있었습니다. 특히 탑의 해치 중 많은 부분에 자물쇠가 없었습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 머무는 동안 다양한 공장의 대표자들이 전함에서 일했습니다. 장인의 가정 검사는하지 않았습니다 ... ". 결과적으로위원회가 제출 한 가설 중 어느 것도 사실을 확인하지 못했습니다.
또한, 1915의 끝에서 선원들이 시작한 Sevastopol gendarme 부서와 Black Sea Fleet Main Headquarters의 방첩은 폭발의 원인을 조사하고있었습니다. 그러나 그들은 주력 사신의 진정한 이유에 도달 할 수 없었다. 혁명적 인 사건으로 마침내 수사가 중단되었습니다.
이미 1916에서 A. Krylov가 제안한 프로젝트에 따라 우주선을 들어 올리는 작업이 시작되었습니다. 배는 1918 년에 길러지고 부두로 끌려 갔다. 그러나 내전과 혁명적 인 혼란 속에서 그 배는 결코 회복되지 못했습니다. 1927에서, 그것은 끌어 당겼다.
전함 황후 마리아 도킹 후 물 펌핑, 1919 년
버전
이미 소비에트 시대에 독일은 새로운 드레드 노트를 포함하여 러시아 함대의 모든 변화를 면밀히 주시했다는 것이 알려졌습니다. 베를린에서 그들은 러시아 군이 콘스탄티노플을 점령 할 것을 두려워했으며, 전투함은 터키 방위를 무너 뜨리는 데 결정적인 역할을했다. 1933 년, 니콜라 에프 조선소에서의 사보타주 조사 중에 스탈린주의 체조 학자들은 V.E. Verman이 이끄는 독일 정보 기관 네트워크를 발견했습니다. 독일 스파이들의 주요 임무는 소련군과 상선 함대의 조선 프로그램 중단이었다.
조사가 진행되는 동안 혁명 이전 시대로 거슬러 올라가는 많은 흥미로운 세부 사항이 나타났습니다. 버먼 자신은 경험이 풍부한 스카우트 (그는 수석 전기 기술자였습니다) 였고, 대규모 러시아 함대 복구 프로그램이 시작된 1908에서 일을 시작했습니다. 이 네트워크는 흑해의 모든 주요 도시를 담당했으며 특히 오데사, 니콜라 에프, 세 바스 토폴 및 노보로시 스크에 집중되었습니다. 이 그룹에는 도시의 유명한 사람들 (심지어 Matveyev 인 Nikolaev 시장)과 조선소 Sheffer, Lipke, Feoktistov 및 전기 기술자 Sgibnev의 엔지니어가 포함되었습니다. 30 대 초반에 간첩 집단의 일부 구성원이 체포되었습니다. 조사 도중, 그들은 전함 폭발과 관련이 있다고 말했다. 사보타주의 직접 범인 인 Feoktistov, Sgibnev 및 Verman은 금 80 천 루블과 "Verman"의 머리 인 Iron Cross에 "수수료"를 지불해야했습니다.
심문 과정에서 Werman은 독일의 정보 기관이 전함에서의 사보타주 계획을 세웠으며 사보르 그룹 Helmut von Stitgoff를 이끌었다 고 전했다. 그는 광업과 해를 끼치는 분야에서 최고의 전문가로 간주되었습니다. 1916 여름, Helmut Von Stitgoff는 Nikolaev 조선소에서 전기공으로 일하기 시작했습니다. 조선소에서 전함을 폭파 할 계획이었습니다. 그러나 무언가가 깨졌습니다. 스티트 고프는 급히 수술을 중지하고 독일로 떠났습니다. 그러나 Verman의 그룹은 독립적으로 계속해서 활동을 축소하지 않았고, 전함에 접근 할 수있는 기회를 가졌습니다. Stitgoff 명령이 다음 작업으로 재배포되었습니다. 1942에서 독일 von Stitgoff의 명예로운 사보타주가 비밀 경찰에 의해 총살되었습니다. 전함 "황후 마리아"의 죽음으로 이어지는 흔적이 지워졌습니다.
또한 영국 흔적이 있습니다. 거인이 사망하기 전날 밤, 보로 노프 (Voronov) 사령관이 주 탑에서 임무를 수행했다. 그의 임무는 포병 지하실의 온도를 검사하고 측정하는 것이었다. 오늘 아침, 2 계급 대위 인 Gorodyskiy도 배의 전투 임무를 수행했습니다. 새벽에, Gorodysky는 그의 보로 노프에게 주 탑 지하실의 온도를 측정하도록 명령했다. 보로 노프는 지하실로 내려 갔고 아무도 그를 다시 보지 못했습니다. 그리고 잠시 후 첫 폭발이 발생했습니다. 보로 노브의 시체는 죽은 자의 시체에서 발견되지 못했습니다. 위원회는 그에 대한 의혹을 가지고 있었지만 증거가 없었으며 그는 실종자로 기록되었다. 나중에 영국 정보국의 중령 대령 인 존 하빌 랜드와 전함 "마리아 황후"보로 노프는 분명히 같은 사람이라고 밝혀졌습니다. 영국 해군 정보 대위 중 한 명은 러시아에서 1914에서 1916로 복무했으며, 폭발 직후 러시아를 떠나 중령으로 영국에 도착했다. 전쟁이 끝나고 은퇴 한 그는 부유 한 신사의 평범한 삶을 살았다. 그리고 1929에서는 이상한 상황에서 죽었습니다.
따라서 독일은 흑해 함대의 기함을 없애기 위해 비밀 작전을 수행 할 수있었습니다. 또는 우리의 "파트너"는 그것을했습니다 - 영국. 잘 알려진 바와 같이 영국군은 오랫동안 해협과 콘스탄티노플 - 콘스탄티노플을 장악하려는 러시아의 계획에 반대 해왔다. 영국에서는 전에도 대영 제국의 경쟁자들과의 비밀스런 전쟁을 벌인 강력한 정찰과 파괴 행위가 나타났습니다. 영국 엘리트들은 콘스탄티노플의 문에서 올레그의 방패가 다시 나타나지 못하게했다. 러시아에 대한 영국의 오래된 음모와 음모가 붕괴되는 날이 될 것입니다. 해협은 어떤 대가를 치르더라도 러시아어를 사용하지 않아야했다.
러시아에서의 영어 정보의 가능성은 독일의 것보다 나빴고, 영국은 종종 다른 사람의 손에 의해 사업을했습니다. 전함이 독일인에 의해 파괴되었지만 영국인의 은밀한 지원이 가능할 수 있습니다. 러시아 제국의 보안 서비스가 제대로 배치되지 않았다는 점을 감안할 때 (특히 고위 공모자, 서구 요원, 독재자가 조용히 전제 정치를 전복 할 준비가되어 있음), 중요한 물건과 구조물을 보호하는 조직이 약한 점을 감안할 때 "지옥의 차"를 전함 .
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