21 세기와 Raptors의 Foxhounds : 다른 목적과 비슷한 운명. 신기원의 유사성은 무엇입니까?
16 년 1975 월 31 일에 처음 시작된 MiG-155 장거리 고고도 전투기-인터셉터 E-831MP (보드 "3")의 프로토 타입은 잘 알려진 고유 한 25 개 비행 MiG- 인터셉터 전투기의 모든 건설적이고 개념적 "뿌리"를 받았습니다. 31PD. MiG-25은 소련 알렉산더 바실리에 비치 페도 토프 (Alexander Vasilievich Fedotov)의 인정받은 조종사에 의해“날개를 얹어”MiG-4는 조상 MiG-XNUMX의 모든 최고의 비행 기술적 인 자질을 구현했으며 근대화를 통해 가까운 미래에 XNUMX 위에 올랐습니다. 세대 전술 항공, 그리고 71 세기와 XNUMX 세기의 최첨단 중 요격기 범주에 속합니다. 이 웅장한 기계는 소련의 북부 전략 영공이 미국의 전략 정보 요원 SR-XNUMXA "블랙 버드"에 의해 지속적으로 위반되어 해군의 해상 선박과 잠수함으로 무장 한 냉전 시대에 만들어졌습니다. 함대 미국은 전략적 순항 미사일 RGM / UGM-109A / B / C 블록 I / II / IIA "Tomahawk"을 받았다. 쓸모없는 공중 레이더 Smerch-25A 및 Sapfir-2가 장착 된 MiG-25PD / PDM은 더 이상 소형 토마 호크의 조기 탐지 및 차단을 실현할 수 없었습니다. 또한 MiG-25PD 미사일 군비는 서구 모델보다 뒤떨어지기 시작했다. 공대공 미사일 R-40P와 R-40T는 835m / s의 최대 목표 공격 속도를 가졌으며, 이는 단거리에서도 SR-71A 블랙 버드를 가로 채기에는 불충분했습니다. 후자의 표준 작동 속도는 일반적으로 900m / s에 도달했습니다.
MiG-31의 첫 번째 직렬 수정은이를 위해 완전히 준비되었습니다. 패시브 단계적으로 배열 RP-31 N007 "장벽"으로 레이더 온보드 설치 유사한 수준의 기계 군용 항공기 설계의 소련 실제로 처음. 2-2 km 거리에서 120 m140 EPR이있는 대상이 감지되었습니다. 또한, "배리어"동시에 4 공기 대상 캡처 고속 미사일 makhovaya 4,5-P-33로 도배 할 수있다. 장거리 고속 기동의 목표와의 싸움에서 로켓의 가능성은 R-5R에 비해 약 6-40 시간을 증가. 따라서 P-33의 G 제한 초과 목표는 8 단위입니다. (P-40R 용 -. 모든 2,5-3 단위), 플러스 모든 - 증가 60와 120하는 이상 km 비행 범위. 공기 ADF-31 환경 미그 518 네트워크 중심 교환 전술 정보 착체의 장비의 관점에서 (다른 미그 31와의 데이터 교환을 가능 기계 미그 29 및 스와 27 및 거리 50 km에서 항공기 AWACS A-200) 조종실은 부조종사 시스템을 받았다. 나중에 MiG-31B의보다 개선 된 수정.
MiG-31B 다목적 요격 전투기는 1985 년 전부터 개발되기 시작했습니다. 업데이트 된 차량의 주요 요구 사항은 레이더 "배리어"의 기본 요소 근대화뿐 아니라 범위 특성의 향상이었습니다. 마지막 요점은 Western European 및 해외 "친구"에게 MiG-31 및 MiG-29А에 대한 기술 문서를 제공 한 서양 특별 서비스 Adolph Tolkachev 대리인과의 사건으로 촉진되었습니다. 첫 번째 요지 (범위 증가)는 북극 지역의 공중 공간에 대한 장거리 순찰과 대잠 해군 비행선의 필요성 때문이었습니다. 공중에 바벨이 장착 된 MiG-31는 "01D3 아이템"이라고 불 렸습니다. MiG-31BS ( "제품 01BS")의 과도기 버전도있었습니다. 여기에는 항공 전자 제품 만 업그레이드되었지만 연료 보급 바는 설치되지 않았습니다.
최종 직렬 수정은 MiG-31B ( "항목 01B")입니다. 이 컴퓨터는 01-3 및 01BS 수정에 사용 된 전체 업데이트 패키지를 받았습니다. L 형 연료 보급 바 이외에도 인터셉터는 동일한 전력 표시기를 갖춘 개선 된 Zaslon-A 레이더를 받았지만 높은 내 노이즈 및 계산 툴을 제공합니다. 이 기계의 대량 생산은 90 년 말에 시작되었습니다.
전통적으로 MiG-31 계열의 다용도 무거운 전투기 요격기는 일반적으로 미국의 전투기 요격 전투기 F-14A "Tomcat"및 F-14D "Super Tomcat"과 비교됩니다. 1974 연도에 서비스에 들어간 깡패 고양이는 AN / AWG-9 및 AN / APG-71 공중 레이더 및 AIM 공대공 미사일 반경 범위를 포함하여 Foxhound와 가장 유사한 전투 특성을 가지고 있습니다. -54B / C 피닉스. 그러나 현대의 수퍼 호 넷츠 (Super Hornets)의 도래로 인해 톰캣 (Tomcats)의 전투 경력은 9 월 22의 2006에서 완료되었으며, 함대가 가장 빠르다. 역사 다목적 갑판 기계를 사용하여 느린 F-35B / C 및 F / A-18E / F로 교체하여보다 기동성과 유지 보수 용이성에 대한 선택을합니다. 그러므로 오늘날의 비교는 논리적이지 않습니다.
보다 관련성이없는 MiG-31B / BM 패밀리와 미국인 F-22A "Raptor"의 비교가 될 수 있습니다. 많은 사람들이 기계가 목적이 완전히 다르기 때문에이 비교를 선호하지 않는다고 말할 수도 있지만, 전투 사용의 몇 가지 특성과 특징이 이들을 하나로 묶어 놓는다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
4 세대 F-15C "Eagle"공중 우월 전투기와 "4 ++"세대 F-15E "Strike Eagle"의보다 다재다능한 전술 전투기를 대체하도록 설계된 F-22A는 가장 진보 된 레이더 시그니처를 줄이는 측면에서 기체의 디자인 특징, OVT 모드가있는 Pratt & Whitney F1990-PW-119 TRDDF 및 최첨단 항공 전자 공학의 추력 대 중량 비율 측면에서 최고입니다. 미 공군에서 액티브 헤드 라이트가 장착 된 AN / APG-100 온보드 레이더의 첫 번째 전술 캐리어 인 Raptor는 최신 HEADLIGHTS 레이더를 장착하는 측면에서 MiG-77을 능가하지는 않았지만 동종 최고의 레이더를 받았습니다. TTX는 N31 "Belka"(T-10 PAK FA에 설치됨)와 su-036SM 초 기동성 다목적 전투기의 무장으로 알려진 N50M "Bars"사이의 위치를 확고히 유지합니다. 더 자주, F-011A는 Su-30S 또는 은밀한 22 세대 T-35 PAK FA 전투기와 같은 고급 과도기 세대 항공기와 비교되지만 이러한 기계는 수행되는 작업의 다양성에 중점을 둡니다. 적의 방공 또는 공격 임무의 돌파구입니다.
반대로 "랩터 (Raptor)"는 공기 패권을 얻기 위해 더 자주 항공 단지로 사용됩니다. 그래서 시리아 지역에서 미국인들은 소위 "온건파 야당"의 친선 세력과 항공 작전 "오디세이"를 보호하기 위해이 차를 사용합니다. Dawn "F-22A는 일반적으로 정찰 목적으로 사용되며 리비아 영공에서 비행 금지 구역을 제공합니다. 첫 번째 침례 "맹금류"는 시리아 회사에서 발생했습니다.이 유형의 기계는 처음에는 시리아의 ISIL 인프라에 대한 정확한 공격을하기 위해 사용되었습니다. Raptor의 가장 일반적인 공대공 무장은 GBU-32 JDAM 유도 폭탄과 GBU-39 SDB 및 GBU-53 / B SDB-II 등급의 소위 "폭탄 폭탄"이 계속 남아 있다는 것입니다. 최신 버전의 SDB («작은 직경 폭탄»)이 가장 높은 정밀도 (CWE는 m를 5하는) 및 0,01 m2에서 낮은 레이더 서명이, 이에는 획기적인 VOP도 더 많거나 적은 고급 ADMS 유형 "북구 M1"또는 C-300PS를 얻을 수 있습니다 해당 목적의 정확한 패배와 함께 그러나 Raptor SUV에 통합 된이 무기는 F-22A를 21 세기의 가치있는 공격기 복합 단지로 만들 수 없습니다.
우선, ASD 범위는 120 10-km의 고도에서 시작과 12의 km보다 일반적으로 작다. 둘째, 폭탄은 "토르 M2E»,«쉘 S1"와 같은 C-300PM1, C-300V4 및 C와 같은 장거리 방공 미사일 시스템과 같은 가장 완벽한 병력 ZRSK을 캡처 전혀 어려움을 생성하지 않습니다 낮은 아음속 속도로 목표에 적합 -400 "승리". 동시에, 접이식 핸들, 전술 미사일 우리가 듣지 않은 "랩터"에 대한 AGM-88H SLAM-ER 및 기타 고급 WTO와 전문 버전 ELDP AGM-84 피해의 개발에 대한 정보를 제공합니다. 이러한 이유로, 우리는 결론 : 미래에 F-22A 약속은 장거리 및 단거리 공기 적과 투쟁 할 것이다.
수년에 걸쳐 15 F-22A 점차 다양한 준비 공정 단계 초기 작전 능력의 달성에 접근했다 있지만, 여전히 서되지 않고 우리의 미그 31B. OKB는 31 년의 미그 1997M의 수정에 배포 이전에 준비 기술 개발을 사용하여, 서로를 개발하는 기계의 더 저렴한 버전을 시작 - 바로 지금 세대«31 +»에 속하는 미그 4BM. 내가 당신에게 OKB MiG, OKB-19의 공동 엔지니어링 생각의 첫 번째 왕관을 생각 나게하겠습니다. PA Solovyov 및 시민 단체 "레닌", 미그 31M과 서비스로하지 않았기 때문에 중 돌발 국가의 경제 위기 상황과 관련하여 러시아 당국의 적절한 할당의 부족의 초기 90-X에서 러시아 공군 조정.
기계는 증가 된 에너지 전위 레이더 PFAR "배리어 M"내장 사시도를 수신하도록, 그리고 용량과 목표 덕트 (24 6 대상을 추적하고 포착). 표준 목표의 탐지 범위는 (멀리 km에 대한 2 400) 장벽» "의 첫 번째 버전보다 정확히 200 배 이상이었다. 때문에 연료 시스템의 1500 리터 탱크 증가 고급 항공 전자 공학 (새 레이더 및 컨테이너 EW의 날개 끝)의 설치, 빈 MIG-31M의 질량은, 이전 미그 2355보다 (11의 %)에 31 kg이었다 따라서 새로운 기계는 중앙 연료 탱크 gargrot MIG-2,4M의 증가 이후에 나타났다 안정성의 손실을 보상하기 위해 2 m31 큰 날개 영역뿐만 아니라 날개의 루트에있는 공기 역학적 결절로했다. 현탁액 MIG-31 지점의 수에 8 10 증가하고 7560와 페이로드의 질량 kg을 10000하기.
갱신 된 레이더 "배리어 M"은 공습 미사일 매질 (aeroballistic 포함) 작은 hypervelocity의 차단을 위해 매우 긴 공중전 유도 미사일 "공대공"P-33S 및 P-37에 사용하는 것이 가능 / 장거리 공중전 가족 RVV-AE 높은 공기 역학적 목적으로 방탄, 크루즈 미사일 및 기타 항공기의 파괴 / -pd (P-77). 은 "톰캣 피닉스"미국 갑판 인대의 모든 업적이 완전히 무기 막기되었다 : 나머지 프로토 타입 인터셉터 중 하나가 1994 킬로미터의 거리에서 교육 대상을 가로 챌 때 기계의 싸움 자질 년 6, 300에서 증명되고있다.
비슷한 특성으로 현대 MiG-31BM이 부여되었습니다. "BMki은"전자 "소"의 부분에 미그 31B의 업그레이드 버전이며, 날개의 표준 영역과 같은 공기 역학 및 글라이더를 유지할 것이라는 사실에도 불구하고, 새로운 장비는 지상과 표면 목표의 넓은 범위에 대처하기 위해 이전에 상상할 수없는 기회 다목적 인터셉터를 부여하고있다.
파이팅 미그 31BM 부하 9000 kg (미그 - 1M에 예상보다 작에만 31 톤)이지만, 미그 31의 이전 버전에 없었다 사용 미사일과 폭탄 무기의 거대한 목록이되며보다 이는 시간에 넓은 F-22A 블록 35 씩 증가 3.2 / 3.3 - 랩터» "의 가장 진보 된 버전 중 하나. 이 목록에 포함 텔레비전 및 반 능동 레이저 GOS X 29T / A, 장거리 방지 레이더 미사일 X 31P 그들에 기초하여 초음파 RCC X 31AD 아음속 전술 미사일 X 59M / IC "Ovod"(범위 285와 전술 미사일 km), 유도 폭탄 KAB-500 및 기타 현대 WTO. 이 무기는 미그 31BM 적군의 진짜 "킬러"육지와 바다 방어한다 : 우리의 지식, 현대 전술 전투기 캐리어 antiradiation 및 대함 미사일의 어느 것도 잘 개조 옷걸이에 팔을 2,4-2,6M 속도로 목표에 접근 할 수있는 위치에 있지 않습니다 " 서른한번째는 "km 최신 미사일 R-280 또는 RVV-DB를 37까지의 거리에서 적의 공기의 공격을 반영하는 동시에, 어려움없이 수행 플러스됩니다. "랩터"는, 예를 들어, 심지어 모든 범용성 "지상"동시 작업으로 장거리 공중전을 행하는 등의 고유 한 특성을 자랑 없다. 이 모든 관리는 고성능 디지털 컴퓨터 "Baget-55"을 개발하는 근본적으로 새로운 무기 제어 시스템 (WCS) "장벽-AM"의 사용을 통해 달성되었다.
보시다시피, 역사적으로, 서로 다른 클래스의 서로 다른 전술 및 기술적 특성을 가진 두 세대의 기계 (MiG-31BM 및 F-22A)는 매우 유사한 운명을 가지고 있습니다. JSF (F-35A / B / C)와 같은 프로그램에 대한 경제적 문제와 투자로 인해 초기에 계획된 거대한 "Raptors"시리즈는 187 프론트 라인 머신으로 점차적으로 약 12 년 만에 축소되었습니다. 다양한 극장에서 사용하여 "가장 어두운 날"에 남겨 둡니다. 또한 Raptors는 지상 목표물에서 작업 할 가능성에도 불구하고 타격 작업에 거의 사용되지 않고 Super Hornets 및 Strike Needles 조종사의 어깨에 어깨를 대고 있습니다. 비슷한 상황이 MiG-31B / BM에서도 관찰됩니다.
월에서 올해 미국 의회는 낮은 LTH F-35A의 데이터에 의해 확인은 F-35B / C의 갑판 버전의 비용뿐만 아니라에 대한 실망 예측에 의존하는, 매우 심각 생산 능력 F-22A과에 서의 현대화를 다시 시작하는 방법에 대해 생각되었다 무장 한 187 전투기. 결국, 국방부와 국방에 더 많거나 적은 제정신 헤드는 작업면에서 "번개"는 열등하고 우수한 "랩터"러시아 전투기 스와 스와-30SM 35S를 정복하는 것을 이해; 혼자 F-35A 방위 식별 구역 방어«의 NORAD»구축하지. 그럼에도 불구하고, 첫 번째로, 둘째 상당한 추가 금융 주사 등을, 필요, 대량 생산 F-22A의 "재설정 없다"- 더 이상 XXI 세기의 첫 10 년에 있었던 긴급 성을 가지고있다. 따라서, 예를 들면, 내부 무기 베이 F-22A 적은 양 방해 모드 2 위에 kg (GBU-467)을 계량 32 제어 폭탄 기판에 대해 수행하는 것을 허용하지 않으며, F-35A 및 C는 4 폭탄 유사한 구경과 2 ASD 칼리버를 취할 수 900 kg. 유일한 예외는 볼륨의 일부가 아암 공기 유입구의 내부 격실 및 리프팅 팬 나셀 차지하는 짧은 이륙 및 착륙 수직 F-35B와 방해 갑판 전투기이다.
그러나 "맹금류"는 공격용 미사일 폭탄 군대의 명칭을 확장하기 위해 외부 저격 용 현수 장치의 사용을 요구할 것이며, 이는 스텔스 모드의 손실로 이어질 것이다. 이 관점은 미국인에게 전혀 적합하지 않습니다. 미묘하고 빠르며 강력한 파업 작전이 우선시되는 공군의 개념과 완전히 상충되기 때문입니다.
MiG-31BM에 관해서는, 그것의 집합 선은 또한 최근에 재시동하는 것을 고려되었다. 그리고 그것은 간단한 인터넷 브라우저 나 블로거에 의해 제안 된 것이 아니라, 러시아의 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 부총리에 의해 제안되었습니다. 우연히 정확하게 20 년 후에, MiG-31BM의 가능한 재개에 대한 의견이 표명되었습니다. 차는 새로운 세기의 충격 작전과 다른 전투기가 서로를 발견하는 극한의 공중전에서 정말로 준비가되었습니다. 그러나 결국 그들은 기존 기계를 MiG-31BM 수준으로 업그레이드 할 때만 멈추기로 결정했습니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 이것은 기체의 큰 레이더 서명 (10 m2 주변의 EPR)과 밀리 전투를 허용하지 않는 낮은 기동성 및 적외선 광 전자 채널을 사용하여 2 백 킬로미터 거리에서 볼 수있는 엄청난 적외선 신호입니다 AN / AAQ-37 DAS 및 AAQ-40 (CCD-TV) 시스템이 F-35A에 설치되었습니다. (복부 현탁액을 2250하는 매우 긴 URVV P-37와)의 km / h를 4까지의 초음속 순항 속도로 비행 능력 -하여 품질 검토의 시작 부분에 약간의 지정이 있기 때문에 그럼에도 불구하고, VKS 러시아에서 봉사 할 시스템은 10 년 이상 작지 6500-7000 km / h까지의 속도로 성층권 표적을 차단하고, 다른 전술 항공기를위한 고속의 수퍼 DRLOU 항공기로 사용하십시오. 이 작업에서는 MiG-31BM과 Raptors가 있습니다.
러시아의 VKS는 150 MiG-31B / BM / BCM으로 무장하고 있으며, 113은 OAO Nizhny Novgorod 항공기 빌딩 공장 Sokol의 역량으로 BM / BCM 버전으로 업그레이드 될 예정입니다. 이 금액이 충분한 지 아닌지를 말하는 것은 매우 어렵습니다. 그러나 이러한 다목적 인터셉터의 연결이 1000 km보다 긴 대기 공간을 제어 할 수 있다면 MiG-31BM 함대 중 1/4은 극동 및 유럽 극장에서 전략적인 항공 방향을 확보하기에 충분합니다. 애프터 버너가 꺼진 상태에서 표적을 뒤집는다면,이 인터셉터는 랩터보다 1,15 배 빠를 수 있습니다. 이것이 150 머신이 충분한 수라고 간주 될 수있는 이유입니다. 카자흐스탄 공화국의 방공군과 함께 일하는 "30 대 우선"에 대해 잊지 말자. 일부 카자흐 미그 (MiG)도 또한 업그레이드되고 있으며, 최근 C-300PS 대공 미사일 시스템뿐만 아니라 최근에 유니온 리퍼블릭 (Union Republic)으로 이관 된 CSTO의 남부 항공 노선에서 신뢰성있는 우주 항공 방패가 될 것입니다.
미국 공군의 "Raptors"로 모든 것이 훨씬 어려워졌습니다. 공격적인 군사 정치 활동을 감안할 때, 항공기의 전체 187은 북미 대륙의 국경 방어와 APR, 중동 및 유럽의 적대 행위 및 정찰 활동에 모두 참여해야합니다. 결론적으로 주목할만한 점은 우리와 미국의 기계는 개념적 차이에도 불구하고 공군과의 관련성, 사용중인 항공기의 수 및 바리케이드 양측에서 수행되는 작업 범위에 관한 단 하나의 "단계"를 밟을 수 있다는 것입니다. 그들의 모든 전투 잠재력은 모든 유형의 군사 정치적 도구의 사용을 요구하는 세계적인 군사적 확대 단계에서만 드러날 것입니다.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10593
http://tass.ru/armiya-i-opk/3701281
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f22.html
http://paralay.com/mig31m.html
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