대 전쟁의 가장 큰 재앙 중 하나
100 년 전, 26은 10 월에 1916, Bakaritsa 부지에있는 Arkhangelsk 항에서,이 지역에서 가장 큰 우주선 중 하나가 우주선이 폭발물과 탄약으로 내릴 때 선상에 내 렸습니다. 역사 600보다 많은 공식 데이터에 따르면 비핵 폭발. 그것은 도시 역사상 가장 큰 인공 재난이었습니다.
Arkhangelsk 항에서 하역하는 동안 기선 "Baron Drizen"이 폭발하여 화학 무기를 포함하여 금속, 차량 및 탄약으로 영국에서 도착했습니다. оружие 폭발물. 재난 발생 당시에는 1600 톤의화물이 남아있었습니다.
정오에 점심을 먹기 위해 흩어 졌을 때 갑자기 찜통에 두 차례 연속 폭발이 일어났습니다. 껍질이 쌓인 쥐고 활을 쏘고 화재 발생과 폭약이 있던 선미에서 폭발했습니다. 폭발은 매우 강력해서 창문에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 창문이 튀어 나갔고 문이 열렸습니다. 60 킬로미터 이상 떨어진 곳에있는 Kholmogory에서도 지구의 떨림이 느껴졌습니다. Baron Drizen이 서 있던 정박소에서 40 및 60 미터 이상의 지름을 가진 두 개의 거대한 분화구가 형성되었습니다. 폭발 된 파도는 인근의 Erl-of-Forfer 영어 증기선, 100 톤 크레인, 기록 예인선, 발전소 건물 및 소방서를 파괴했습니다. 2 대의 크레인과 인접한 계선이 손상되었습니다.
폭발은 폭발로 인해 시작되었습니다. 바람은 수십 개의 인접한 막사, 창고 및 기타 목조 건물로 불을 뿜었다. 특히, 국제 소포와 함께 우편물 바지선이 땅에 탔습니다. 폭발물과 이미 발사 된 발사체를 포함하여 많은화물이 파괴되어 몇 시간 동안 새로운 폭발이 시작되었습니다. 러시아와 외국 선원, 항만 노동자, 여성과 어린이를 포함 해 인근의 평범한 주민들이 수백명의 사망자를 냈습니다. 부상자의 수는 천 명이 넘었습니다.
아르 한 겔 스크 항구 Veretennikov의 수장의 보고서에서 폭발로 인해 650 명이 사망하고 839 명이 부상을 입었다는 것이 알려져 있지만, 이는 과소 평가 된 수치입니다. 실제로 천 명 이상의 사람들이 죽고 실종 될 수 있습니다. 그중에는 14 번째 아르 한 겔 스크 발 분대, 코스트 로마 및 탐 보프 분대, 해군 반 승무원, 경찰 소총 학교 학생, 체스 선원, 별도 경비대 원 사수, 철도 및 항만 시설 건설을 위해 동원 된 근로자 등
조사위원회는 비극의 원인을 연구 할 때 그것이 우울증이라고 결론을 내렸다. 기록 문서와 목격자들의 회고록에 따르면, 보트 요원 인 파벨 폴코 (Pavel Polko)는 선박을 약화시키는 데에 노출되었으며 독일 선박 요원이 뉴욕에 주차하는 동안 나중에 매각되었다고 고백했다.
따라서 10 월에는 두 가지 강력한 타격이 러시아에 전달되었습니다. 그래서 분명히 10 월 7의 적 기관 1916은 러시아 함대의 가장 현대적인 선박 중 하나 인 흑해 함대의 전함, 전함 "Empress Maria"를 파괴 할 수있었습니다. 전함에는 파우더 저장고가 폭발 한 후 일련의 폭발이 있었고 배가 침몰했습니다. 수백 명의 사람들이 사망하여 부상당했습니다. "남작 (Baron)"폭발은 러시아 제국에 두 번째로 큰 타격을주었습니다. 이 두 가지 재앙은 로마노프 제국의 다가오는 끝을 상징하는 일종의 "표지판"이되었습니다.
보안 조치
러시아 제국의 전략적 중요성을 지닌 알한 겔 스크에서의 전쟁 중에 전례없는 보안 조치가 먼저 취해 졌다는 점은 주목할 가치가있다. 항구의 활동은 군대 방첩 부서에 의해 통제되었으며, 철도 및 내부 도로의 보안은 모스크바 - 알칸 겔 스크 겐데 마르 경찰국의 분리로 확보되었습니다. 이 부처들은 개인적으로 아르 겔겔 스크 (Arkhangelsk) 지휘관과 벨로 모스 크 워터 지역 (Belomorsk Water District)의 사령관 인 P. P. Ugryumov에게 매달보고했다.
나무로되는 도시에서 화재가 일반적이라는 사실을 고려해야했습니다. 사보타주가 나타날 가능성을 배제하지 마십시오. 특히 잠재적 인 스파이와 싸우는 데 많은 노력이 기울였습니다. 그러나 안전을 완전히 보장하는 것은 불가능했습니다. 러시아의 전통적 문제가 영향을 미쳤다. 첫째, 국영 항구 지역과 군 항만이 아르 한 겔 스크에서 지어 졌기 때문에 기밀로이 작업을 수행 할 수 없었습니다. 도시의 전체 인구는 항구와 어떻게 든 연결되었습니다. Arkhangelsk에 배달 된화물의 양과 질에 관한 정보, 보관 조건 및 보관 장소는 비밀 유지가 거의 불가능했습니다 (흑해에서 비슷한 문제가있었습니다). 따라서 다양한 대도시위원회에 따르면 정보 유출은 주로 지역 주민을 통해 이루어졌습니다.
둘째, 알 캉겔 스크는 사실상 국가 및 민간화물이 러시아에 인도 된 유일한 항구로 밝혀졌다. 군대와 민간인이 많은 러시아인과 민간인이 떠나고 들어왔다. 전쟁 중 알칸 겔 스크에서 많은 외국 영사관의 활동이 확대되었습니다. 심지어 새로운 미국 영사관도 등장했습니다. 그런 인간의 흐름에서는 간첩을 추적하기가 어려웠습니다.
또한 유럽의 많은 이민자들이 도시에 살고있었습니다. 특히 발트 어 (오스티) 독일인들은 정신을 간직하고 주로 독일어로 서로 이야기했습니다. 경찰 대장, 총독, 전쟁의 시작과 애국심의 물결과 함께 지휘관,이 "대천사 독일인"의 첩보 활동에 대한 많은 익명의 비난이 나왔습니다. 1915 년, 러시아 군대가 무거운 패배를 겪었을 때, 그런 비난의 숫자가 특히 증가했다.
이 문제에 대한 명령의 통일성 결여로 당국이 항구 지역의 적절한 보호를 조직 할 수 없다는 점도 주목할 가치가있다. 따라서 Bakaritsa의 재 장전 항구 지역은 군대와 해군 부대의 합동 관할 구역에 있었다. 그러나 철도의 영역은 철도 경찰의 관할하에있었습니다. Bakaritsa의 일반적인 경비원은 철도의 모스크바 - 아르 겐겔 스크 겐데 마르 경찰 국장의 사건이었고 군사 및 해군 부서는 국가 중요 물품을 보호했다.
1916에서는 항구 지역으로의 출입에 제한이 부과되었습니다. 중립 법원의 승무원은 일반적으로 체류 기간 동안 갑판을 떠날 권리가 없습니다. 항만 노동자에 대한 통제는 번호판을 사용하여 수행되었습니다. 노동자들은 고용주에게 여권을 넘겨 주었고, 그는 그가 gendarme 사무소로 옮겨야했습니다. 그 대가로 그들은 배 입구를 경비원에게 제시하고 항구 지역에서 나가야 만했습니다. 노동자들이 해고되었을 때, 배지는 여권을 위해 다시 교환되었다. Bakaritsa의 전체 항구 지역은 3 개의 경비원이 붙은 울타리로 둘러 쌌다 - 노동자, 하위 계급 및 통과하는 열차. 그러나 모든 것은 러시아의 불길 함을 위해 전통적인 것이 동반되었다. 울타리를 지키고있는 경비원들은 서로 볼 수없는 거리에 서있었습니다. 즉, 그들을 극복 할 수있는 기회가있었습니다. Arkhangelsk에 간 엔지니어는 경비원이 통행을 요구하지 않고도 그들을 놓쳤다는 사실을 알았지 만, 통행 금지를 알기에는 알지 못했다. 내릴 때 사다리를 지키지 않았습니다. 보초를 넣으려고했으나 밀수 훔치기 시작했다.
1916 해에는 항구 화재 예방을 포함하여 공공 물품 보호에 전념 한 도시에서 여러 차례 회의가있었습니다. Arkhangelsk 항구의 32 예인선 중 5 대는 방화 용으로 장착되었습니다. 영국에서는 Arkhangelsk 항을 위해 몇 개의 소방차가 구입되었습니다. 도시의 소방 유닛 외에도 Bakaritsa와 Economy의 항구 지역에 잘 갖추어 진 유닛이 만들어졌습니다.
따라서 당국은 가능한 사보타주 나 사고의 위험을 인식하고 있었으며 항만과 함선을 보호하기위한 조치가 취해졌습니다. 그러나 비극적 인 결과로 비극을 예방하는 것은 불가능했습니다.
제 1 차 세계 대전 중 군용화물을 선박에서 내린 Bakaritsa의 창고
증기선 폭발
Baron Driesen Northern Shipping Company (독일 상선)는 뉴욕에서 10 월 17 뉴욕에 Arkhangelsk에 도착하여 뉴욕에서 수천 톤의 군용화물을 수급했습니다. 미국 항구에 모집 된이 러시아 플래그 스팀 보트의 승무원은 국제적인 것이 었습니다. 그러나 선장을 포함한 모든 장교들은 러시아 국민이었습니다.
항구에서 필요한 모든 절차를 통과 한 상태에서 가장 중요한 주화물을 인도 한 기선이 Bakaritsa에서 하차하여 바로 20에 정박했습니다. 9 일 후 수백 톤의 다양한 탄약이 200 톤의 질식 가스를 포함 해 배에서 내 렸습니다. 재난 발생 당시 1,6 만톤의 폭발물과 금속 및 각종 장비가 남아있었습니다.
10 월 26 정오에, 모든 노동자들이 점심 식사를 위해 막사에 분산되었을 때, 포탄이 있던 홀의 코에 처음으로 강한 폭발이있었습니다. 그런 다음 화재가 시작되어서 사료가 폭발하여 폭발했습니다. 폭음은 20 미터 이상의 직경을 지닌 거대한 분화구가 물이 채워진 더미 조각이 떠 다니는 것과 같은 힘을 가지고 있으며, 정박지 번호 60의 연안 정박지에 나타났습니다. 다음은 직경이 40 미터 인 또 다른 깔대기입니다. 정박 반대편에는 영국 배인 Erl-of-Forfer가 있었는데, 거의 완전히 짐을 내 렸습니다. 폭발 된 파도가 모든 갑판 선루, 마스트 및 굴뚝을 파괴했습니다. 이미 그것을 복원하는 것은 불가능했기 때문에 재무부는 그 소유자들에게 보상을해야했습니다.
또한, stoton 크레인과 기록 예인선이 가라 앉았습니다. 2 대 이상의 크레인과 인접한 계선이 손상되었습니다. 국제 소포와 함께 완전히 불에 타는 우편 바지선. 발전소의 석조 건물 인 20 부두 근처의 폭발이 완전히 파괴되었습니다. 붕괴 된 소방서 건물은 폐허가 된 몇몇 사람들을 파묻었고 심하게 손상되었습니다. 폭발로 인해 시작된 화재는 바람에 의해 강렬 해졌고 조만간 근처의 목조 건물 인 27 병영과 5 보조 건물로 화재가 퍼졌습니다. 많은화물이 사망했으며 일부는 땅에 덮이거나 익사했습니다.
이 시간에 선착장과 강가에서 49 함선이 있었고 그중 일부는 또한 폭발물을 가지고있었습니다. 부두에 있던 하중이 공중으로 날아갔습니다. 폭발이 뒤따라 따라 갔다. 몇 분 후 Bakaritsa는 지옥으로 변했다. 탄약이 달린 전체 차가 공중으로 날아가 공중에서 폭발 한 발사체를 뿌리거나 땅에 닿았을 때. 탄약 박스는 모든 기관총과 흩어져있는 총알처럼 부서졌다. 결과적으로, 큰 높이에서 떨어지는 잔해가 근처에 서있는 증기선에 상당한 피해를 입혔습니다.
첫 폭발 이후, 모든 소해차, 예인선, 소방대 (고등학생과 고등학생)가 당시 아르 한 겔 스크 (Arkhangelsk)의 충돌 현장으로 보내졌습니다. 이미 폭발 후 30 분 후에, Glavnach Ugryumov와 그의 기술 조교 인 Fedorov가 Bakaritsa에 도착했습니다. 그때까지 항만 관리인 몇 명만이 항만 구역과 항구, 관습 및 철도 직원들 중 일부에 남아 있었으며 그 중 많은 사람들이 부상당했습니다. 추가 구조 요원과 의료 지원은 볼 로그 다에서 특수 열차에 도착했습니다. 순양함 Vindiktiv는 Yokangi에서 Arkhangelsk로 나왔다. 그들은 조립할 수있는 모든 목수와 노동자를 탑승시켰다. 모터 보트에서 충돌 현장에 처음 온 사람 중 한 명은 군대의 보안 국장 인 Polivanov 선장 2이었습니다. 그는 계속되는 폭발과 잔해가 있음에도 불구하고 증기선을 부두에서 멀리 이동시키고 잡아 당김의 도움으로 안전한 장소에두기 시작했습니다.
구조대 생존자는 가장 어려운 상황에 처해있었습니다. 부두에서 직접 하역 된 화재 구역에서 유독 가스 탱크를 대피시키는 작업은 특별한 위험과 관련이있었습니다. 많은 상처 입은 남성을 대피시킨 구급차 전차 직원들은 생존자를 찾은 다음 대왕 부에 상처를 입히고 거기에서 의무실로 배급하는 것을 조직했습니다. 모든 19 병원은 도시에서 상처를 입을 준비가되어있었습니다. 화재와 폭발은 며칠 동안 계속되었습니다. 실제로, 그들은 화상 할 수 있던 모두가 Bakaritsa에 점화 될 때만 멈췄다.
불행히도 많은 희생자가있었습니다. 폭발 당시, Bakaritsa의 주민들은 대부분 점심 시간이었고, 노동자들은 병영에 있었고, 식당의 직원들과 직원들도 함께있었습니다. 식당은 덜 고통을 겪었지만 너무 많은 사람들이 깨진 창문에서 안경으로 부상당했습니다. 막사가 거의 모두 불타 버려 수백 명의 노동자가 집단 묘지로 변했습니다. 조사위원회 (Commission of Enquiry)의 공식 보고서에 따르면, 사망자 수는 600 명 이상이며, 부상당한 사람과 병원에 간 사람들은 829에서 1166에 이른다. 외계인 중 51 사람들이 사망하고 15이 (가) 부상당했습니다. 이들은 주로 영국인 (27 사망자와 15 부상자)이었습니다. 가볍게 부상당한 많은 노동자들은 즉시 그들의 마을로 피난했다. 전쟁 중 당국은 재앙의 규모를 숨기려고했습니다. 그 결과, 군사 검열과 Arkhangelsk 항에서 폭발의 가해자의 신원을 확인하고 조사한 정부위원회는 희생자들의 문제를 우회했다.
또한 대재앙으로 수 백명이 목숨을 잃을뿐만 아니라 막대한 물질적 손실을 가져왔다. 개략적 인 추정에 따르면, 30에 대한 군사용화물의 수천 톤이 폭발했거나 파괴되었습니다. 이 그림은 폭발과 화재의 끔찍한 힘에 대한 아이디어를 제공합니다. 손실은 80 만 골드 루블 (그 당시에는 막대한 액수)에 달했습니다. 많은 선착장이 심각하게 손상되어 구조 조정이 필요했습니다. 반 평방 킬로미터의 공간에서 폭발이 일어난 지역에서 모든 땅이 파고났습니다. 여기에 있던 모든 것 : 병영, 창고, 진입로 등은 폭발로 인해 파괴되었고 불타 버렸습니다.
Bakaritsa에서의 폭발 후
비극의 원인
남작 대 재난 직후 조사위원회가 Manikovsky 제독의 명령으로 발생한 사유를 조사하기 위해 임명되었습니다. 같은 달 러시아 함대의 최신 전함 인 마리아 황후 (흑해 함대의 전함 "황후 마리아"의 기함이 사망하자). 또한 연합군 함대의 여러 배에서 신비한 폭발이 일어났습니다. 또한 미국으로부터 연합국으로 군사화물을 운송하는 선박에 대한 사보타주, 화재 및 폭발 사례가있었습니다. 미국에서는 독일의 간첩들이 매우 활동적이었습니다. 군수품을 생산하는 공장에서 여러 건의 사보타주 사건이 발생했습니다.
따라서 모든 것이 그것이 전환이라고 말했습니다. 독일인들은 동기와 기회가있었습니다. 유사한 사보타주, 화재 및 폭발의 여러 사례는 우리가 Drizen의 폭발이 사고가 아니 었으며 적의 대리인의 일이라고 추측하도록 만들었습니다. 증기선이 뉴욕에서 방금 도착했다는 것을 고려하면, 탑승구에 침투 한 요원이 시계탑이있는 지저분한 기계를 숨겼다는 사실을 배제하지 않았습니다.
목격자와 전문가 의견의 증언에 따라,위원회는 증기선 Baron Drizen에서 화재의 우연한 원인을 거부했습니다. 모든 것은 "악의적 인 의도", 즉 전기가 없거나 폭발적인 수은의 문자열로 Bickford 퓨즈의 도움을 받아 지루한 기계의 도움을 받아 폭발을 가리킨 것입니다. 가능한 모든 증거가 파기 되었기 때문에이 사건에 대한 조사가 매우 어려웠습니다. 그러나 조사관들은 거의 즉시 "독일의 흔적"을 발견했습니다. 그 당시 아르 한 겔 스크 항의 하역 작업 책임자는 출생시 에드먼드 멜렌 버그 (Edmund Mellenberg)였습니다. 게다가 헌병대 문서에는 "독일에 유리하게 군사 스파이 행위에 관여했다"고 적혀있다. 또한이위원회는 폭발하기 몇 시간 전 아침에 D. Dreiman 선장, D. Akman 선임 보좌관, Kose (국적 별 독일인) 선원이 배를 나왔다는 사실에 주목했다. 폭발 당시 그들은 도시의 다른 쪽 강가에있었습니다. 우주선의 지휘 요원이 하역 시작시 배를 떠났다는 사실은 이상하게 보였다. 선장과 그의 졸개가 체포되었습니다.
그러나 그 (것)들에 대하여 명백한 기록이 없었다, 폭발의 정확한 원인은 설치되지 않았다. Arkhangelsk 지방 법원의 판결에 따르면, 주요 용의자는 크게 남아있었습니다. Dreyman과 Mellenberg를 포함합니다. 바다 장관의 비밀스런 명령에 따라 그로로 비치 드레이 만 (Grigorovich Dreyman), 아크만 (Akman)과 고세 (Kose)가 석방되어 비밀 감독이 이루어졌으며 멜렝 버그 (Mellenberg)는 복직되었다. 개조자는 파벨 폴 코 (Pavel Polko)의 보트 타기였습니다. 배런 드라이 젠 (Baron Drizen) 팀 중 유일하게 배에 남겨진 선원들로부터 기적적으로 살아 남았습니다 (보트 폭풍에 따르면, 그는 폭풍으로 파도에 던져졌습니다). 심문 중에 그는 완벽한 사보타주를 고백했습니다. 그는 사형을 선고 받았으나 혁명 이후 석방됐다.
마침내 혁명적 인 혼란이 시작되어 그 사건이 묻혔다. 3 월 1917에서 잠정 정부는 전직 장관의 불법 행위에 대한 조사를 수행하는 비상 사태 위임위원회를 창설했다. 가장 유명한 악명 높은 사건들 중에는 바카리 사 (Bakaritsa)와 이코노미 (Economy)의 폭발에 관한 것뿐만 아니라 최신 전함 "마리아 황후 (Empress Maria)"의 죽음이 있습니다. 따라서, "Semyon Chelyuskin"우주선은 1 월에 13을 폭발 시켰습니다. Arkhangelsk의 Saving of Port 근처 1917에서는 수백 명이 사망하고 부상당했습니다. 새로운 대천사의 비극은 독일 사보타주의 결과라고 믿어졌습니다.
위원회는 임시 정부의 승인을 얻어 해군 I. K. Grigorovich 장관을 구속했다. 체포 중에 알칸 겔 스크 항의 재난에 관한 수많은 문서가 제독의 아파트에서 발견되었습니다. 해상 사역은 여전히 조사를 서두 르기 위해 노력했기 때문에 더러운 천을 일반인에게 씻지 않으려 고했다. 그러나 심각한 파기는 실패하지 않았습니다. 또한 해상 부서에서 커미션 조사자에게 문서를 전송하는 것은 여러 가지 구실로 끊임없이 파괴되었습니다. 따라서 왕과 마찬가지로 수사가 축소되어 압류 국장은 해군에서 시작된 작업을 완료하지 못했습니다. 10 월 혁명 이후 위 원회는 제거되었고 소련 이전 시대의 모든 사법 및 수사 활동은 모두 중단되었습니다. 범인은 결코 처벌되지 않았습니다.
결과적으로, 비극의 원인은 영원한 러시아 장애와 무질서와 같이 높은 당국이 대답해야하는 것과 같을 수 있으므로 조사가 막 다른 골목에 이르렀습니다. 그래서 모든 조건이있는 사보타지. 예를 들어, 정박지에서 하역 조직에 대한 오산으로 인한 "남작 (Baron Drizen)"의 도착으로 엄청난 양의 탄약이 누적되어 재난 규모를 크게 늘 렸습니다. 또한, 경비원은 공격자가 사용할 수있는 적절한주의를 기울이지 않았습니다.
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