탱크에 대항하는 대공포. 1 부
소련
대공포는 비행기와 비행선이 군사 목적으로 사용되기 시작한 직후에 나타났습니다. 처음에는 다양한 즉흥 기관총에 장착 된 기존의 중형 보병 총이 항공기 표적에 발사되었습니다. 이 때 거리 튜브가있는 껍질 껍질을 사용했습니다. 그러나 첫 번째 전투기가 완벽하지 못하고 속도가 중산층의 현대 승용차에 의해 개발 된 속도를 초과하지 않았다는 사실을 고려해 보아도 즉흥적 인 대공포의 효과는 낮았다. 이것은 총에서 나온 화재가 "눈으로"실시되었고, 대공 방어 장비가 없었으며, 피스톤 - 볼트 총의 화재 속도가 너무 높지 않았기 때문에 설명됩니다.
구축함의 공격을 격퇴하기 위해 설계된 구경 37-120 mm의 해상 속사 "광산"총에 대해 특별히 언급해야합니다. 탄도 특성이 좋은 반자동 셔터가 장착 된이 총은 대공 발사에 가장 적합했습니다. 그러나 처음에는 탄약에 원격 퓨즈가있는 파편 또는 조각화 수류탄이 없었으며 수직 높이 각도가 제한되었습니다. 그러나 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵, 대부분의 전쟁 국가에서, 싸울 수있는 "광산"포병을 기반으로 범용 대포 항공. 지상군의 경우 엄지는 대공포에 사용되었으며 종종화물 섀시 또는 철도 플랫폼에 장착되었습니다.
76-mm 대공포가 장착 된 Russo-Balt-T 장갑차
57mm Rosenberg 대공포의 디자인은 전쟁 전에 개발되었지만 러시아에서는 76mm 대공포로 알려진 76mm 포가 최초의 생산 총이되었습니다. 1914/15 (3 ″ 대공 대공포 또는 8-K). 러시아 최초의 특수 76,2mm 구경 총으로 관성 반자동이 장착 된 웨지 잠금 장치가 있으며 6500 미터 범위의 공중 표적에서 발사되도록 설계되었습니다. 러시아 군대와 76mm 총 외에도 함대 테이프 출력으로 37mm Maxim-Nordenfeldt 자동 건과 40mm Vickers (Maxim 시스템에 따라 자동 장비가 모두 장착 된) 76mm Vicker를 수입했습니다. 육상 유닛에 사용되는 총은 일반적으로 트럭 플랫폼에 장착되었습니다. 이론적으로 37mm 대공포와 40-XNUMXmm 기관총은 독일과의 전투에 성공적으로 사용될 수 있습니다. 탱크로 장갑차가 있지만 제작자는이 역할에서 사용에 대한 정보를 가지고 있지 않습니다.
37-mm Maxim-Nordenfeldt 자동 총
그러나 러시아에서의 Maxim의 자동화를 기반으로 한 대공포의 세기는 단명했습니다. 이 총에는 많은 결함이있었습니다. 작동하기가 어려웠고, 발사시 많은 지체가 있었고, 수냉이 필요했고, 탄도가 낮았습니다. 결과 적으로, 적군의 30-s 중반에는 실제 37 및 40-mm 대공포가 없었습니다. 대조적으로, 76-mm Lender 대공포는 30-x의 중간이 주요 대공 총이었을 때까지. 1928에서 건이 업그레이드되었습니다. 배럴 길이가 55 게이지로 증가하여 발사체의 초기 속도가 730 m / s로 증가했습니다. 목표물의 높이가 8000 m에 도달했으며 화재 속도는 10-12 rds / min입니다. 총은 1934 년까지 생산되었습니다. 22 June 1941 현재, 군대는 539 유닛 76-mm을 보유하고 있습니다. 대공포 총. Lender 시스템의 1914 / 15 및 19 PC. 76-mm. 대공포 총. 1915 / 28
의심의 여지없이, 전쟁의 초기 기간에이 총들은 지상 목표에 발사 할 수있는 기회를 가졌습니다. 대금업자의 대공포가 76-mm 군총과 탄약면에서 절대적으로 호환된다는 사실을 감안할 때 대단히 효과적인 대전차 무기라고 생각하는 것이 가능합니다. 76-mm 갑옷 - 피어싱 발사체 53-BR-350A는 1000 미터 거리에서 정상 피어싱 된 60-mm 갑옷을 측정합니다. 1941 여름에 대부분의 독일 탱크의 정면 방어구의 두께는 50-mm를 초과하지 않았습니다. 극단적 인 경우 400 미터 범위의 갑옷 침투가 30-35 mm 인 동안 파편은 "파업"으로 설정된 퓨즈와 함께 사용할 수 있습니다.
76-mm 대공포 총. 1914 / 15 상당히 간단하고 신뢰할 만하다, 그들은 생산과 군대에서 잘 마스터되었지만, 30의 시작에 의해, Lender 's guns는 이미 구형이었다. 이 총의 주된 단점은 범위와 높이가 불충분하다는 것입니다. 또한, 파편이 된 껍질 껍질은 상대적으로 좁은 구역에서 적기를 강타 할 수있어 일반적으로 빠르게 움직이는 공기 표적에서 발사의 효율성을 감소시킵니다. 이와 관련하여 현대 76-mm 대공포를 제작하려는 시도가있었습니다. 그러나 20-x의 시작 부분 인 30-x의 끝에, 소련의 디자인 학교는 여전히 취약했고, 포격 공장의 생산 기지는 수입 공작 기계 공급으로 인해 업데이트되기 시작했습니다. 따라서 Rheinmetall의 독일 75-mm 7,5 cm Flak L / 59 건에 대한 기술 문서의 획득은 완전히 정당화되었습니다. 독일에서 제작 된 2 ~ 4 월 1932의 원본 샘플은 과학 연구용 Antiaircraft Range에서 테스트되었습니다. 동년에서는, 총은 "76-mm 대공포 총 mod의 밑에 서비스로 끼워 넣었다. 1931 G. (3K) ". 특히 대공포에서만 사용되는 병 모양의 라이너로 새로운 발사체가 개발 되었기 때문에 특히 그렇습니다.
76-mm 대공포 총. 1931
자동화 장치는 소모 된 카트리지의 추출과 소성 중에 볼트의 폐쇄를 보장했습니다. 포탄과 탄의 하중은 수동으로 만들었습니다. 반자동 메커니즘의 존재로 인해 분당 20 샷까지 총포의 높은 전투 속도가 제공되었습니다. 리프팅 메커니즘은 -3 °에서 + 82 °의 수직 각도 범위로 발사 할 수 있습니다. 30-ies의 시작의 기준에 따라, 대공포 총. 올해의 1931은 꽤 현대적이었고 탄도가 뛰어났습니다. 4 개의 접이식 침대가 달린 객차는 원형 화재를 일으켰으며, 6,5 kg의 무게로 공기 표적의 최대 높이는 9 km입니다. 총의 중대한 단점은 여행에서 전투 위치로의 이전이 비교적 오랜 시간이 걸리고 다소 힘든 작업이었습니다. 또한, 거친 지형으로 운반 할 때 2 륜 왜건이 불안정했습니다.
76-mm 대공포 총. 핀란드 박물관 1931
Lender 대포의 경험에 따르면 수십개의 총기가 YG-10 트럭에 설치되었습니다. "화물"ZSU는 29K 지수를 받았다. 대공포를 설치하기 위해 차체 바닥이 강화되었습니다. 76,2-mm 대공포 총의 스윙 부분. 1931 g 표준 캐비닛에 장착 된 3K. 차는 4 개의 접는 "발"- 잭 유형 잭에 의해 보충되었다. 적재 된 위치에있는 몸체는 보호용 갑옷 측면에 의해 보강되었으며, 전투복 위치는 수평으로 기울어 져 총의 서비스 영역을 증가시킵니다. 적재 플랫폼 앞에는 각 24 발사체에 2 개의 충전함이 있습니다. 접히는쪽에는 4 개의 계산 번호가있는 곳이있었습니다.
올해의 3-mm 대공포 모델 76은 1938-K 총을 기반으로 개발되었습니다. 배치 시간을 단축하기 위해 새로운 4 륜 차량에 동일한 건이 설치되었습니다. 전쟁이 일어나기 전에 군대는 750 76-mm 대공포를 확보했습니다. 1938 g. 그것은 전쟁 발발 당시 소련에서 가장 방대한 대구경 대공포였다.
화약 충전량이 많은 병 모양의 슬리브 덕분에 긴 배럴 76-mm 대공포가 탄생했습니다. 1931 g. 그리고 arr. 1938는 뛰어난 갑옷 침투력을 가졌습니다. 361-K 건에서 3 미터 거리에서 1000 ° 회의 각도로 발사 된 BR-90 갑옷 - 피어싱 발사체가 85-mm 갑옷을 뚫었습니다. 전쟁 초기에는 독일 탱크를 파괴하기에 충분했습니다.
ZSU SU-6
1936에서 ZSU SU-6는 T-76 라이트 탱크의 섀시에있는 3-mm 대공포 26-K로 테스트되었습니다. 이 기계는 전동식 기둥을 동반하기위한 것입니다. 그녀는 전체 대공 계산이 포병 설치에 적합하지 않았기 때문에 군대를 준비하지 않았습니다. 대공 포수로 실패하면 SU-6은 우수한 대전차 방지 SPG가 될 수 있습니다. 이를 위해 총은 가벼운 조각 절단으로 은폐되어있었습니다. 전쟁 직전의 대전차 대 유닛은 매복과 사전 준비된 발사 위치에서 효과적인 대전차 포병 시스템을 얻을 수 있습니다. 게다가, 붉은 군대에있는 오래된 T-26 탱크가 풍부했습니다.
76-mm 건에 대해 말하면, 공식적으로 대공 방어로 간주되는이 구경의 총을 2 개 더 언급하는 것은 불가능하지 않습니다. 1916에서 군대는 76-mm 대공포 총을 받았습니다. 기계 1902 g. 이바노프. 이바노프의 기계는 윗부분에 원형 레일이 달린 금속 기둥이었으며, 상부 프레임은 4 롤러를 따라 회전했다. 회전축은 완충기에 의해 축 방향 볼트였습니다. 캐비닛에는 4 개의 coulters와 안쪽 상자가 있었는데 안정성을 위해 지구로 가득 차있었습니다. 필드 포는 포병 부대에 의해 상부 프레임으로 굴러 갔고 전투 포지션에서는 원형 수평 단면의 포격과 최대 각도 56 °를 가졌다. 특수 대공 사기가 사격에 사용되었습니다. 시스템의 단점은 설치의 안정성이었고, 3 월에 군대를 방어하지 못하고 화재 발생률이 낮았습니다. 또한, 30-x의 중간에 공기 표적의 패배의 높이가 불만족 스러웠습니다. 이바노프의 대공 사기 설치는 위대한 애국 전쟁이 시작될 때까지 유효했으며 그 당시에는 이미 명백한 시대 착오적 인 존재였습니다. 그러나 육군에서는 3-K 대공 총기가 6 월 하반기부터 805 개가 추가되었습니다.
20-x의 시작 부분 인 30-x의 끝 부분에서 우리 군대의 지도력은 대공포와 분할 무기의 기능을 결합하는 보편적 인 포병 시스템을 만드는 아이디어에 매료되었습니다. 포병 무기 분야에서 이러한 경향에 대한 변증가 중 한 명은 M. N. Tukhachevsky였습니다. 그는 1931 년부터 적군 무기 총장 직을 맡았고, 1934 해 - 군비 국방부 차관직을 맡았습니다. 정력적이지만, 포병 시스템의 설계 및 기술 분야에서 적절한 교육을받지 못했고 (결과적으로이 문제에 대해 무능력 함), 그는 실제 구현에서 그의 개인적인 아이디어를 적극적으로 홍보했습니다.
Tukhachevsky의 지시에 따라 1931에서 대공황을 일으킬 수있는 "보편적 인"76-mm 분무 총을 제작하기 시작했습니다. 1936의 개념이 명백히 악의적 이었음에도 불구하고 V. G. Grabin의 지도력하에 만들어진 무기가 채택되었습니다. "76-mm 분할 총 obr. 1936 g. "또는 F-22은 원래 병 모양의 라이너로 강력한 탄약 용으로 개발되었습니다. 그러나 당시 창고에는 카트리지 케이스가있는 76-mm 샷이 엄청 났기 때문에 GAU (General Artillery Directorate)는 다른 76-mm 탄약으로 전환하고 싶지 않았습니다. 1900 r, 물론 실수였습니다. 동시에 더 강력한 탄도를 위해 설계된 F-22는 전쟁 초기에이 유형의 총기를 상당 수 포착 한 독일인에 의해 사용 된 큰 안전 마진을 지니고있었습니다. 안티 - 쉘 갑옷으로 소련 탱크에 타격을 가할 수있는 대전차 총이 급격히 부족한 상황에서 F-22는 대전차 총으로 변경되었습니다. 총의 근대화에는 큰 슬리브 아래의 챔버 구멍, 총구 브레이크 설치 및 픽업 메커니즘의 한쪽으로의 이동이 포함됩니다. 22cm FK 7,62이라는 호칭을받은 F-39는 Wehrmacht의 최고의 대전차포 총 중 하나가되었으며, 500 총을 되찾은 것 이상의 의미가 있습니다. 상당량의 총은 또한 군비 PT SAU Marder II와 Marder III에도 사용되었습니다.
일반적으로 "보편성"은 F-22의 특성을 악화 시켰습니다. 대공포의 특성을 부여하기위한 건설적인 솔루션은 F-22의 특성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. F-22은 매우 큰 크기였습니다. 총은 종종 대전차로 사용되었지만 결코 대공포로 사용되지는 않았습니다. 그녀는 반기 공격을 할 수있는 기회를 박탈 당했고, 이는 대공포에 절대적으로 받아 들여지지 않습니다. 도달 거리 및 대공 사격이 낮았습니다. 60 ° 이상의 거 리 각도로 촬영할 경우 자동 셔터 기능이 작동하지 않아 화재 속도에 나쁜 영향을 미칩니다. 포병 부대에는 대공포 통제 장치 (PUAZO) 및 대공 미사일이 없었습니다. 발사 범위와 방어구 관통력 측면에서 F-22는 기존의 군용 건 모드에 비해 특별한 이점이 없었습니다. 1902 / 30 대전차 총으로 F-22를 사용하는 것은 수직 안내의 범위와 메커니즘이 각각 배럴의 반대편에 있었기 때문에 포수만으로 총을 인도 할 수 없었기 때문에 어려웠습니다.
항공기의 속도와 "천장"의 증가로 인해 생존율이 증가함에 따라 대공포의 높이가 증가하고 발사체의 힘이 증가했습니다. 76-mm. 3-K 대공포는 안전 마진이 향상되었습니다. 계산 결과 85-mm까지 구경을 늘릴 수 있음이 나타났습니다. 전임자 인 85-mm 대공포 총 모델 76의 주요 장점 - 발사체의 증가 된 힘으로 대상 지역에서 더 큰 파괴 반경을 만들었습니다.
새로운 85-mm 건에서 배럴은 76-mm 대공포 총에 장착되었습니다. 올해의 1938는이 악기의 볼트 및 반자동 디자인을 사용했습니다. 반동을 줄이기 위해 총구 브레이크가 설치되었습니다. "85-mm 대공포 건 모드"라는 85-mm 대공포 총. 1939 (52-K) "는 76,2-mm 대공포 총기 간소화 된 캐리지 (4 륜차 장착)로 대량 생산에 들어갔다. 1938 g. 따라서 최소한의 비용으로 짧은 시간 내에 새로운 효과적인 대공포가 만들어졌습니다. 소련에 대한 히틀러의 독일 공격 이전에, 산업계는 2630 부대를 군대에 투입 할 수있었습니다. 14000 85-mm 이상의 대공포가 전쟁 기간 동안 생산되었습니다.
85-mm 대공포 총. 1939 (52-K)
대공 방어 외에도 85-mm 대공포는 지상 목표물에서 발사하는 데 널리 사용되어 적 탱크와 싸울 수있는 가장 효과적인 수단 중 하나가되었습니다. 초기 속도가 800 m / s 일 때, 53 kg 무게의 365-UBR-9,2K 아머 피어싱 구경 발사체는 1000 mm 갑옷을 100 미터 거리에서 법선을 따라 뚫었습니다. 500 미터 거리에서 갑옷 - 피어싱 껍질은 무거운 호랑이의 정면 갑옷의 "치아"앞에 완전히있었습니다. 총 최대 속도는 20 rds / min에 도달했습니다.
이미 6 월 1941이 끝날 무렵, 85-mm 대공포 총 20 기가 장착 된 GDG의 대전차 포병 연대를 별도로 구성하기로 결정했습니다. 7 월과 8 월에는 1941이 35를 결성했습니다. 8 월에서 10 월까지, 러시아 국가 명령위원회의 대전차 연대 (anti-tank regiments) 형성의 두 번째 물결이 뒤 따랐다. 한편으로, 대공포의 중요한 장점은 원형의 불을 제공하는 마차입니다. 반면에,이 4 륜 캐리지는 대공포를 덜 이동식으로 만들었습니다. 약한 토양이나 깊은 눈 위를 달리는 수송은 적군에 거의 없었던 강력한 트랙 트랙터에서만 가능했습니다.
1942에서 효과적인 대전차 총의 심각한 부족으로 인해, PUAZO와 인터페이싱하지 않고 단순화 된 85-mm 건이 생산되었습니다. 군사 작전 경험에 따르면, 총알과 조각으로부터 계산을 보호하기 위해 총에 장갑 갑옷이 장착되었습니다. 이 총은 GDG의 대전차 포병 연대로 배달되었습니다. 1943에서 대공포는 성능을 향상시키고 생산 비용을 줄이기 위해 업그레이드되었습니다.
VNT에서 85-mm 대공포가 광범위하게 사용 된 것은 적어도 1943 년이 끝날 때까지 발생했습니다. 12 개의 15-mm 건이 장착 된 85 대전차 대포 사단이 쿠르스크 전투에 참가한 것으로 알려져 있습니다. 동시에 그들은 공중 표적에 발사하는 것이 금지되었습니다. 올해의 1944 초에, 대전차 포병의 힘이 완전히 포화되고 SAU SU-85 PT의 대량 생산이 시작되면 대전차 부대에서 대공 85-mm 건이 제거되었습니다. 그러나 프론트 라인에 배치 된 대공포 배터리의 탄약에 갑옷을 꿰뚫는 껍질이 항상있었습니다.
전쟁 기간 동안 85-mm 대공포 또는 탄약을 사용하여 T-34-85, KV-85, EC-1 및 SAU SU-85 탱크를 무장 한 총기가 개발되었습니다. 1944에서, 85-mm 대공포 총 MOD. 1944 g. (COP-1). 그것은 새로운 85-mm 배럴을 85-mm 대공포 총 모드의 캐리지에 장착함으로써 얻어졌다. 1939 현대화의 목표는 배럴의 생존 가능성을 높이고 생산 비용을 줄이는 것이 었습니다. 그러나 적대 행위가 끝난 후 군대에 대규모 진입했다.
37-mm 자동 대공포 obr. 1939
1939에서 스웨덴의 37-mm Bofors 대공포를 기반으로 한 61-mm 대공포 40-K가 소련에서 채택되었습니다. 올해의 37-mm 1939 자동 대공포는 탈착 할 수없는 4 륜구동을 갖춘 4 개의 캐리지에있는 단 하나의 작은 구경의 자동 대공포입니다. 배럴의 짧은 반동과 함께 계획에 따라 반동 력을 사용하는 자동 총. 샷 발사에 필요한 모든 작업 (라이너 추출, 망치 킥, 챔버로 카트리지 공급, 볼트 닫기 및 해머 작동으로 샷 후 볼트 열기)이 자동으로 수행됩니다. 수작업으로 목표를 수행하고 총을 겨냥하고 매장에서 탄약과 함께 클립을 공급합니다.
계산 37-mm 자동 대공포 총. 1939
총 서비스의 리더십에 따르면, 그의 주요 임무는 4km까지의 거리와 3 km까지의 고도에서 항공기 표적과 싸우는 것이 었습니다. 필요한 경우 총은 탱크 및 장갑 차량을 포함하여 지상 목표에서 발사하는 데 사용할 수 있습니다. 37-mm 대공포 총. 1939은 전쟁이 대전차로 만들어지기 전에도 갑옷을 꿰 뚫었습니다. 전쟁이 시작될 무렵, 군대는 최소 요구량의 370 %에 해당하는 37 61-mm 10-K 대공포를 가지고있었습니다. 전쟁 기간 동안이 업계는 22 000 37-mm 이상의 대공포를 대공 미군에 이전했습니다. 1939 d. 동맹군이 설정 한 5000 40-mm Bofors 오토 마톤도 추가해야합니다.
40-mm 대공포 Bofors L60
7 월 이후, 1941, 37-mm 자동 대공포 61-K와 85-mm 건 52-K가 대전차 연대 RGC의 구성에 포함되었습니다. 이 연대는 8 개의 37-mm 및 8 개의 85-mm 대공포로 무장했습니다.
갑옷 - 피어싱 추적 장치 37-mm 발사체 UBR-167 770 g 질량은 865 m / s의 속도로 배럴을 떠났다. 정상을 따라 500 미터 거리에 46 mm 갑옷을 뚫었습니다. 측면에서 발사 할 때 중형 독일 탱크를 파괴 할 수있었습니다. 그러나 적의 항공기를 지배하는 조건에서 가장 효과적인 대전차 총이 아닌 고속 대공포를 사용하는 것은 결코 사치가 없었다. 이와 관련하여 1941이 끝날 때 대전차 포병의 37-mm 기관총이 회수되었습니다. 그러나 전쟁 기간 동안 37-mm 자동 대공포 61-K는 종종 지상 목표에서 발사하는 데 사용되었습니다.
전쟁 직전 25-mm 1940-K 기관총에서 여러 가지 설계 솔루션을 빌려 72 (37-K) 모델의 61-mm 자동 대공포를 만들었습니다. 그러나 적대 행위가 시작되자 그녀는 군대에 가지 않았다. 대공 자동 72-K 방어 작은 선반 수준 의도 RKKA은 큰 구경 기관총 DShK 니스에 더 강력한 37-mm 대공포 61-K 사이의 중간 위치를 차지한다. 그러나 소 구경 대공 기관총 용 충전기를 사용하여 실제적인 화재 발생률을 대폭 감소 시켰습니다.
대량 생산에 어려움을 겪었 기 때문에 전쟁의 후반기에만 상당한 규모의 25-mm 대공포가 적군에 출현했습니다. 그들의 작은 구경 때문에, 그들의 안티 탱크 능력은 37-mm 대공포보다 더 나빴습니다. 500 미터 거리에서 갑옷 - 피어싱 발사체 280 gr. 900 m / s의 초기 속도로, 법선은 30-mm 갑옷을 관통합니다. 경량 전차, 장갑차 및 장갑차와 싸울 수 있었던 이유. 그러나 25-mm 발사체는 37-mm 발사체보다 훨씬 낮은 수율을 보였으며 그 효과는 불충분하다고 간주되었습니다.
지상 표적에서 발사하는 데 가장 자주 사용되는 건은 총 구경 76-85-mm이며, 특히 PTO에서 사용되었습니다. 독일 탱크에서 대공포가 때때로 유일한 장벽이되었습니다. 직접 화재로 설정된 대 탱크 방어 대공포의 매우 큰 역할은 모스크바 전투에서 일어났습니다. 50에 관하여 대공포 포병 건전지는 그들의 위치를 남겨두고 자본에 접근에 방어적인 위치를 채택했다. 스몰 렌 스크 (Suolensk) 방어 전투 기간에 유목민 집단은 탱크 위험 지역에 배치하기 위해 방공군과 무기의 구성에서 출발했다. 그런 단체들은 앞을 가로막는 전진하는 독일군의 진영에 대해 예기치 못한 포병 공격을 가해 파문을 일으키고 인력에 심각한 피해를 입혔습니다.
독일군이 작전 태풍을 시작한 후, 보로 브 스크와 나로 - 포민 스크 그리고 말로 야로 슬라브에서 포돌 스크까지 급한 적의 세력의 위협과 관련하여 네 대대 포병대와 대공포 3 대가 33 군대의 군대를 돕기 위해 할당되었습니다 기관포 소대. Borovsk시 12 10 월, 그룹은 보병 연대까지 적의 기둥과 전투에 들어갔다. 탱크로 강화되었다. 9 시간 동안 포수와 기관총 총이 적을 붙잡고 나서 33 육군의 접근하는 군대는 보 로프 스크에서 8 킬로미터 떨어진 나치를 던졌다. 이 전투에서 대공포 그룹은 8 탱크, 2 명의 폭격기 및 적 보병 대대까지 파괴했습니다.
732 대공 포병 연대의 대공 사기는 툴라를 방어하는 동안 큰 역할을했습니다. 툴라에 대한 남부 접근법에서 4 중형 배터리를 추가했습니다. 발사 위치, 대전차 방벽 및 지뢰밭이 설치되기 전에 대전차 도랑을 파 냈습니다. 서치 라이트 스테이션은 야간 전투 준비가되어 있습니다. 독일군의 방위 침공 시도는 실패했다. 30, 10 월의 한 번의 전투에서 적은 20 보병보다 200 탱크 이상을 잃었습니다. 총 2 개월 동안 툴라의 방어 기간 동안 대공 사기는 49 탱크, 5 장갑차, 3 포병 및 12 모르타르 전지, 11 항공기, 1850 군인 및 적의 장교를 파괴했습니다.
스탈린 그라드 근처의 1942에서 적군 대공 포수들은 용기가 났으며 독일군 탱크의 공격을 격퇴했다. 종종 적의 탱크와 항공기가 동시에 포지션을 공격했고, 대공포가 양쪽 모두에 발사되어야했습니다. 예를 들어, 3 번째 배터리의 1077 번째 Zenap은 23 8 월 1942이 14 탱크와 3 항공기를 파괴했으며, 100 이전에는 적군 병사들을 파괴했습니다. 있음 역사 스탈린 그라드의 방공은 대공 포수 1077-th 대공포 포병 연대의 공적으로 영원히 들어갔고 공습에서 스탈린 그라드의 공장 부분을 덮었습니다. 연대에는 총 75 소녀, 37-mm 대공포 61-K 및 85-mm 대공포 52-K가 있었으며 모든 37 총기가 사용 중입니다. Stalingrad Tractor의 노동자들과 함께 Hube 중장의 16 Tank Division의 독일 탱크를 통해 부서진 길을 막은 것은 바로 그 사람들이었습니다. 8 월 23에서 24에 이르기까지, 1942 연대의 방위 지역에서 1077 탱크가 파괴되고 83 트럭이 파괴되었으며 보병 대대가 파괴되었습니다. 그러나 동시에 모든 대공포가 소실되었고 대공 사기의 대다수가 사망했습니다. 12 월에는 15 대공포 연대의 1942 대공 사기가 구별되었습니다. 연대의 인원은 많은 손실을 입었지만 1080-mm 대공포는 총격을 가해 발포했다. 76은 동그라미를 돌파하려는 독일 탱크에 의해 중단되었습니다.
위대한 애국 전쟁 중 대공포는 종종 적의 장갑 차량과 싸우기 위해 사용되었지만 이것이 필요한 조치라고 인정해야합니다. 설계 단계에서 대공포의 설계는 지상 목표에서 발사 할 가능성을 제시했지만, 지상 목표물에서 발사하기 위해 값 비싸고 정교한 도구를 지속적으로 사용하는 것은 비효율적이었습니다. 적의 진격을 막아 내야 만했던 가장 강력한 적대 행위 기간에만 실시되었습니다.
계속 될 ...
자료에 따르면,
http://artilleriya.atwebpages.com/zenitki-protiv-tankov.php
http://eurasian-defence.ru/?q=node/33391
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/zenitnaya/data/ic_nomenrussiaartybartyzenitnaya/4/
정보