전술 미사일 시스템 Hadès (프랑스)
1974에서 프랑스 군은 최초의 국내 자기 추진 전술 미사일 단지 인 Pluton을 마스터하기 시작했습니다. 이 시스템은 최대 120 km 범위의 탄도 미사일을 탑재했으며 핵탄두 또는 고 폭발성 탄두로 표적을 공격 할 수 있습니다. Pluton 단지는 모든 이점을 가지고 전술적으로 심각한 단점을 가지고있었습니다. 프랑스 영토에 배치되었을 때 그러한 장비의 책임 영역이 충분하지 않았습니다. 핵무기의 파업 가능성을 높이기 위해 개선 된 특성을 지닌 유사한 목적의 새로운 시스템을 만들기로 결정되었습니다. 시스템을 교체 Pluton는 OTRK Hadès로되어 있어야합니다.
Hadès 프로젝트 (하데스 (Hades)는 하층 사회의 고대 그리스 신의 이름 중 하나이다.)의 개발은 80 년대 중반에 시작되었지만, 이번에 프랑스 전문가들은 이미 로켓 기술을 개발하기위한 연구를 수행했다. 1975에서는 "명왕성"작전이 시작된 직후 군부에서 장래 OTRK에 대한 요구 사항을 만들었습니다. 방위 산업은 예비 조사를 실시했으나 더 이상 진행되지 않았다. 이 나라의 리더십은 기존 단지를 대체 할 시점을 아직 보지 못했습니다. 상황은 10 년의 끝에서만 바뀌었다.
전시회 현장에서 OTRK Hadès. 사진 Maquetland.com
1970 년대 말에 미사일 시스템 현대화에 대한 생각이 돌아왔다. 가능성에 대한 분석에 따르면 나중에 Pluton 단지의 업그레이드 된 버전을 만들기로 결정했습니다. Super Pluton 프로젝트는 군대에 큰 관심을 가져 왔지만 결코 논리적 결론에 도달하지 못했습니다. 1983에서는 기존 기술의 단순한 개발이 비현실적 이었기 때문에 작업을 단축했습니다. 고객의 높은 요구 사항을 충족시키기 위해서는 완전히 새로운 프로젝트를 개발해야했습니다.
Hadès라는 새로운 프로젝트의 공식 출시는 1984에서 7 월에 주어졌습니다. 콤플렉스 개발을위한 주문은 Aérospatiale 회사에 접수되었습니다. 또한 우주 전략 시스템 본부 (Space and Strategic Systems Division)와 레 뮤로우 스 (Les Mureaux)가이 업무에 참여했습니다. 당시 고객은 최대 250 km의 사격 거리를 가진 작전 전술 전술 미사일 시스템을 원했습니다. 총체적으로 핵탄두로 120 미사일을 발사 할 계획이었습니다. 그 후 프로젝트 요구 사항이 여러 번 변경되었습니다. 예를 들어, 군대는 필요한 탄두의 종류를 늘릴뿐만 아니라 필요한 탄두의 유형에 대해 마음을 바꿨습니다. 전술 및 기술적 요구 사항의 최종 버전에서, 후자는 "명왕성"보다 4 배 더 많은 480 km 수준으로 설정되었습니다.
기존 미사일 시스템의 운영 경험과 새로운 요구 사항에 대한 연구로 유망한 시스템의 원래 모습이 형성되었습니다. 특정 이유로 인해 자체 추진 추적 섀시를 포기하기로 결정했습니다. 탱크 대신 다른 기술을 사용하십시오. 운전 및 특성면에서 가장 편리한 것은 트럭 트랙터 및 세미 트레일러 형태의 시스템으로 간주되었습니다. 이 기술에서는 탄약뿐만 아니라 필요한 모든 구성 요소와 어셈블리를 두 개의 미사일 형태로 배치 할 수있었습니다. 세미 트레일러가 장착 된 트랙터는 허용 가능한 운반 능력 외에도 전술과 전략적 기동성이 높아야하므로 장비를 기존 도로의 원하는 지역으로 빠르게 옮길 수있었습니다. 국가 간 지형의 손실은 다른 특성을 개선하기 위해 허용되는 지불로 간주되었습니다.
새로운 OTRK의 이동성은 르노 R380 트랙터 유닛에 의해 제공되어야했습니다. 6х4라는 휠식을 장착 한이 차는 보닛 레이아웃을 갖추고 hp 380 디젤 엔진을 장착했습니다. 트랙터의 특징은 다양한 장비와 두 개의 미사일 세트가있는 특수 트레일러를 견인 할 수있게했습니다. 따라서 15 근처의 복합체 총 질량으로 고속도로에서 90 km / h까지 가속 할 수있는 기회가있었습니다. 연료에 순항하는 것은 1000 킬로미터를 초과했다. Hadès 프로젝트의 저자가 생각한 상업용 트랙터의 사용은 복합 시스템에 기존 시스템에 비해 몇 가지 장점을 제공해야합니다.
트랙터 Renaulr R380. 사진 Maquetland.com
하데스 프로젝트는 디자인과 구성을 최소한으로 변경하면서 연속 트랙터의 사용을 암시했다. 특히, 목표 지정의 통신 및 수신을 위해 오두막의 후면 벽에 텔레스코픽 안테나가 설치되었습니다. 또한 운전자의 작업장에 다른 승무원과의 의사 소통 수단과 같은 몇 가지 추가 장치를 갖추는 것도 고려되었습니다.
견인 차량의 주된 임무는 특수 세미 트레일러 였는데 미사일을위한 자발적 발사 장치였습니다. 바깥 쪽에서, 그런 세미 트레일러는 다양한 상품을 운반하는 데 사용 된 비슷한 제품과는 조금 다릅니다. 이것의 가장 두드러진 차이점은 기계의 군사 목적에 대해 분명하게 말하고있는 위장 페인트입니다. 그러나 다른 세미 트레일러와의 모든 유사점은 외관상으로 만 제한되었습니다.
세미 트레일러 발사 장치의 주요 요소는 모든 구성 요소와 부품에 고정 장치가있는 큰 길이의 동력 장치였습니다. 그 위에는 선체의 여러 요소, 즉 섀시, 트랙터와의 연결 수단 등이 바닥에 배치되었습니다. 운송 목적으로 직렬 차량에서 빌린 일부 요소를 사용할 때, Hadès 단지의 세미 트레일러는 그 목적과 직접적인 관련이있는 많은 특징을 가지고있었습니다.
세미 트레일러 앞에서 대형 컴 파트먼트 밴을 계산 워크 스테이션과 다양한 전자 장비로 조립했습니다. 마스킹의 경우, 측면의 상부와 계산 실의 지붕은 천으로 덮여 있습니다. 밴 구획의 측면에는 저 측면이 덮여있었습니다. 이 보드들은 세미 트레일러의 전체 길이를 따라 달렸다. 보드의 중앙부와 후미 부분은 흔들리는 런처와 함께 사용되는 다양한 시스템의 케이스로 사용되었습니다. 또한, 그들 옆에 설치하고 로케트를 수송 위치에 설치했습니다.
플랫폼의 뒤쪽에는 런처의 흔들림 프레임을 장착하기위한 힌지가있었습니다. 후자에는 운반기 설치 및 미사일 컨테이너 발사를위한 들어 올리고 고정하기위한 유압식 드라이브가있었습니다. 적재 된 위치에서 컨테이너가있는 프레임을 수평 위치에 놓아야합니다. 이 경우 컨테이너는 계산 구획의 지붕을 연속적으로 형성합니다. 유사한 유닛 위치로 인해 발사대와화물 세미 트레일러의 최대 유사성이 보장되었습니다. 추가적인 마스킹을 위해 3 월에 TPK 미사일이 천막을 덮기 위해 제안되었다.
단지는 걷는 위치에 있습니다. 사진 군사 - today.com
세미 트레일러는 박공 바퀴가 달린 2 축 카트를 기반으로 한 "전통적인"섀시를 받았다. 이러한 섀시는 로켓 발사시 필요한 발사대의 안정성을 제공 할 수 없었기 때문에 세미 트레일러에는 일련의 잭이 장착되어있었습니다. 유압 드라이브가있는 두 개의 텔레스코픽 장치가 트랙터 바로 뒤에있는 세미 트레일러 앞에 배치되었습니다. 선미에 두 개의 지지대를 추가하여 스윙 팔에 고정시켜 두 팔 사이의 거리를 늘 렸습니다.
3 인 승무원은 Hadès 전술 단지를 관리해야했습니다. 드라이버는 트랙터의 운전실에있었습니다. 로켓의 사용에 책임이있는 다른 2 명의 승무원 оружия, 전투 작업 중에는 세미 트레일러 밴의 앞 칸에 있어야했다. 전면 벽에있는 문을 사용하여 구획에 들어가는 것이 좋습니다. 그 뒤에는 2 개의 의자가 있었으며 그 앞에는 필요한 콘솔, 제어 장치, 스크린 및 표시기 세트가있었습니다. 계산 컴 파트먼트는 크기가 크게 다르지 않지만 필요한 모든 것이 포함되어있어 원하는 유용성을 제공했습니다.
하데스 OTRK의 총 길이는 약 25 m, 폭은 2,5 m, 높이는 4 m이다. 싸우는 차량은 가능한 한 빨리 원하는 지역으로 옮길 수 있습니다. 동시에 거친 지형에서의 움직임은 거의 불가능했습니다.
Hadès 프로젝트의 기본 조항 중 하나는 불충분 한 특성을 가진 기존 명왕성 시스템 로켓의 추가 개발을 거부 한 것이 었습니다. 새로운 복합 단지에서는 다른 무기를 만드는 것이 결정되었습니다. 그러나 동시에 새로운 로켓의 전반적인 아키텍처는 이전 콤플렉스의 발전과 일치했습니다. 특별 탄두와 자율지도 시스템을 갖춘 단단한 고체 연료 로켓을 사용하는 것이 다시 제안되었다.
배포 과정에서. 잭이 낮추고 발사기가 올라갑니다. 사진 Materiel-militaire.com
새 모델의 로켓에는 활발한 헤드 페어링을 사용하여 큰 연신율의 원통형 바디가 장착되었습니다. 꼬리 부분 옆에 비행 중에 제어 할 방향타가있는 X 자 모양의 안정 장치가 놓여있었습니다. 제품 레이아웃도 동일하게 유지되었습니다. 헤드 컴 파트먼트는 탄두 및 제어 시스템 배치하에 제공되었습니다. 다른 모든 선체 볼륨은 견고한 엔진 성능을 향상 시켰습니다. Hadès 로켓은 7,5 m의 길이와 0,53 m의 케이스 직경을 가지고 있습니다. 시작 무게는 1850 kg입니다.
탄두를 목표물에 전달하기 위해 고체 추진체를 다시 사용하는 것이 제안되었습니다. 새로운 연료의 사용과 연료비의 증가로 인해 기존 아날로그와 비교하여 성능이 크게 향상 될 것으로 계획되었습니다. 또한, 고체 연료 엔진은 이동 로켓 시스템에 중요한 운송 수단에 대한 특별한 요구 사항을 부과하지 않았습니다.
하데스 프로젝트의 기본 버전은 자율 관성 유도 시스템의 사용을 암시했다. 센서가 장착 된 자이로가 안정된 플랫폼 덕분에 자동화 시스템은 로켓의 움직임과 공간에서의 위치를 결정한 다음 조향 차량에 명령을 내리지 않으면 안되었습니다. 계산에 따르면, 그러한 지침을 사용할 때의 원형 예상 편차는 100 m이었고, 항법 위성 신호를 사용하여 최종 세그먼트에서 탄도 보정을 사용할 수있는 가능성도 계산되었습니다. 이로 인해 QUO를 5 m으로 가져올 수있었습니다. 이전 프로젝트의 로켓과 마찬가지로 Hadès 제품은 활성 궤적과 최종 궤적 모두에서 기동 가능성을 유지했습니다. 개선 된 "인공위성"안내 시스템은 예비 연구의 단계를 빠져 나가지 못했습니다.
로켓의 주요 구획에는 열핵 탄두 유형 인 TN 90을 놓아야합니다. 이 제품의 개발은 미사일을 사용하는 기존 탄두의 미래 교체를 위해 1983 년에 시작되었습니다. TN 90 프로젝트의 주요 특징 중 하나는 가변 전력 탄두의 사용이었습니다. 표적의 유형에 따라 80 kt까지 폭발력을 설정할 수있었습니다. Hadès 미사일은 일부 전투 임무를 해결하기 위해 특수 폭발물과 같은 질량의 고 폭발 탄두를 사용할 수도 있습니다. 이 버전의 로켓은 제조 및 작동이 더 쉬웠지만 전력은 훨씬 적습니다.
완전히 새로운 로켓 개발로 고객은 발사 범위의 요구 사항을 완벽하게 준수 할 수있었습니다. 목표물까지의 최소 거리는 60 km (최대 - 480 km) 수준에서 결정되었습니다. 로켓의 특징은 궤적의 상대적으로 작은 높이였다. 최대 사정 거리에서 발사 할 때, 로켓은 150 km 이상으로 올라가지 않았다.
컨트롤 컴 파트먼트의 콘솔 중 하나. 사진 군사 - today.com
하데스 복합체의 미사일이 수송 및 발사 컨테이너의 공장에 배치되어이 형태로 군대에 배달 될 것이 제안되었다. 컨테이너는 약 8 m의 폭과 높이를 갖는 약 1,25 m의 길이를 갖는 직사각형 제품이었으며, 양 측면에서 컨테이너는 다양한 영향으로부터 로켓을 보호하기 위해 뚜껑으로 닫혔다. TPK의 아래쪽 표면에는 런처의 흔들림 프레임에 장착하기위한 고정 장치와 다양한 커넥터 세트가있었습니다. 컨테이너의 치수는 하나의 발사대가 원하는 유형의 탄두와 동시에 두 개의 미사일을 동시에 운반 할 수있게했습니다.
총격을 위해 단지를 준비하는 과정은 아주 간단했습니다. 지정된 발사 위치에 도착하면, OTKK Hadès의 계산은 잭에 발사대를 걸어 놓고, 텐트를 제거하고, 장소를 가져 와서 지휘소에서 표적에 대한 정보를 얻어야했습니다. 그런 다음 필요한 탄도에 대한 정보가 미사일의 자동화에 입력 된 후 발사대를 수직 위치로 올리고 발사 명령을 내릴 수있었습니다. 그 후에, 표적을 명중하기를위한 모든 책임은 로켓트의 탑재 된 자동성에 의해 추측되었다. 복합 단지의 승무원은 차례로 두 번째 로켓을 사용하거나 위치를 벗어날 수 있습니다.
Hadès 프로젝트의 개발은 수년간 지속되었습니다. 1988에서는 테스트를 위해 새로운 기술의 프로토 타입이 제공되었습니다. 프랑스의 시험장 중 하나에서 복합 단지의 주행 장치가 시험 된 후 미사일 검사가 시작되었습니다. 1988 동안, 7 번의 시운전이 수행되었습니다. 이러한 모든 점검은 단일 시작으로 수행되었습니다. 테스트를 완료 탄약으로 가득 차있는 계획이었다, 그러나 이것은 일어나지 않았다. 어떤 이유로 테스터는 그러한 테스트를 수행 할 수있는 권한을 얻을 수 없습니다. 그러나 단지는 그 기능을 보여 주었고 사용을 권장 받았습니다.
미사일의 군사적 사용 가능성은 프랑스 군이 다음과 같이 보았다. 바르샤바 조약기구와 가상의 충돌이 시작될 경우 PADC "Hades"는 장거리 국경에서 프랑스 방위의 수단 중 하나가되어야합니다. 이 무기의 특성상 동독 지역 및 소련의 다른 국가들과 충돌 할 수있었습니다. 또한, 우호적 인 영토에서 전진하는 적에 대한 공격은 배제되지 않았습니다.
테스트 완료 후, 군부는 시리얼 장비 생산을 위해 산업계에 명령을 내렸다. 초기 프로젝트 개발 초기에는 수십 개의 발사기와 120 미사일을 주문할 계획이었습니다. 그러나 유럽의 군사 정치 상황의 변화로 인해 주문은 15 전투 차량과 30 미사일로 축소되었습니다. 선진국 간의 관계의 온난화, ATS의 붕괴와 그 당시의 다른 특성들은 대량 생산없이 가능했다.
로켓을 시작하십시오. 사진 군사 - today.com
소량으로 생산 된 새로운 장비는 이전에 OTRK Pluton을 운영 한 15-th 포병 연대 만 받았다. 새로운 유형의 첫 번째 차는 1992 년 연대로 이전되었습니다. 흥미롭게도, 하데스 단지는 완전히 가동되지 않았습니다. 프랑소와 미테랑 프랑스 대통령은 지난 9 월 1991에서 새로운 유형의 미사일 시스템을 도입하기를 거부했다. 이 기술은 예비역에 보냈습니다. 심각한 위험이있는 경우에만 사용하도록되어 있습니다.
1992 중반부에서 업계는 15 발사대와 30 미사일의 주문을 완료했습니다. 그 후에, 그들의 생산은 단축되었고 더 이상 재개되지 않았습니다. 그 (것)들을위한 모든 새로운 차량 및 미사일은 15 포병 연대로 옮겨졌다. Pluton 시스템을 장착 한 다른 화합물은 새로운 장비를받지 못했습니다.
Hadès 단지의 출현으로 프랑스 군은 더 이상 현재의 요구 사항을 충족시키지 못하고 현재의 군사 정치 상황에 맞지 않는 구식 "명왕성"시스템을 작성하기 시작했습니다. 곧, 하데스 백업을 저장 한 15 포병 연대는 전술 미사일 시스템을 갖춘 프랑스 군의 유일한 부대가되었다.
OTK Hadès는 1996의 리더십이 그러한 기술을 완전히 포기하기로 결정했을 때까지 남아있었습니다. 2 월, 96, 새로운 대통령, 자크 시라크, 프랑스 핵 발전의 근본적인 개혁을 발표했다. 억지력은 이제 잠수함 탄도 미사일과 공중 미사일만을 기반으로했다. 이 경우 모든 지상 기반 미사일 시스템은 폐기 및 폐기 될 수 있습니다. 머지 않아 전략 미사일 발사 및 전술 작전 복합 시설의 처분이 시작되었습니다. 마지막 Hadès 미사일은 년의 1997 6 월에서 파괴되었다. 2 년 후, 이러한 단지의 사용에 필요한 모든 인프라 시설의 해체가 완료되었습니다.
전술 미사일 시스템 Hadès는 지난 세기의 90 년대에 등장한 동급 최강의 시스템 중 하나가되었습니다. 그럼에도 불구하고 유럽의 가혹한 현실과 지정 학적 상황은이 발전의 운명에 심각한 영향을 미쳤다. 상황이 이미 그러한 장비없이 할 수있게되었을 때 90 년대 초반에만 단지를 양산 할 수있었습니다. 후에 하데스는 프랑스 핵 군의 구조가 새롭게 바뀌지 않았다. 결과적으로, 12 대의 전투 차량의 짧은 "경력"은 정식 커미션없이 실제 전망없이 보관 상태를 유지하는 것이 었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
Hadès 프로젝트 (하데스 (Hades)는 하층 사회의 고대 그리스 신의 이름 중 하나이다.)의 개발은 80 년대 중반에 시작되었지만, 이번에 프랑스 전문가들은 이미 로켓 기술을 개발하기위한 연구를 수행했다. 1975에서는 "명왕성"작전이 시작된 직후 군부에서 장래 OTRK에 대한 요구 사항을 만들었습니다. 방위 산업은 예비 조사를 실시했으나 더 이상 진행되지 않았다. 이 나라의 리더십은 기존 단지를 대체 할 시점을 아직 보지 못했습니다. 상황은 10 년의 끝에서만 바뀌었다.
전시회 현장에서 OTRK Hadès. 사진 Maquetland.com
1970 년대 말에 미사일 시스템 현대화에 대한 생각이 돌아왔다. 가능성에 대한 분석에 따르면 나중에 Pluton 단지의 업그레이드 된 버전을 만들기로 결정했습니다. Super Pluton 프로젝트는 군대에 큰 관심을 가져 왔지만 결코 논리적 결론에 도달하지 못했습니다. 1983에서는 기존 기술의 단순한 개발이 비현실적 이었기 때문에 작업을 단축했습니다. 고객의 높은 요구 사항을 충족시키기 위해서는 완전히 새로운 프로젝트를 개발해야했습니다.
Hadès라는 새로운 프로젝트의 공식 출시는 1984에서 7 월에 주어졌습니다. 콤플렉스 개발을위한 주문은 Aérospatiale 회사에 접수되었습니다. 또한 우주 전략 시스템 본부 (Space and Strategic Systems Division)와 레 뮤로우 스 (Les Mureaux)가이 업무에 참여했습니다. 당시 고객은 최대 250 km의 사격 거리를 가진 작전 전술 전술 미사일 시스템을 원했습니다. 총체적으로 핵탄두로 120 미사일을 발사 할 계획이었습니다. 그 후 프로젝트 요구 사항이 여러 번 변경되었습니다. 예를 들어, 군대는 필요한 탄두의 종류를 늘릴뿐만 아니라 필요한 탄두의 유형에 대해 마음을 바꿨습니다. 전술 및 기술적 요구 사항의 최종 버전에서, 후자는 "명왕성"보다 4 배 더 많은 480 km 수준으로 설정되었습니다.
기존 미사일 시스템의 운영 경험과 새로운 요구 사항에 대한 연구로 유망한 시스템의 원래 모습이 형성되었습니다. 특정 이유로 인해 자체 추진 추적 섀시를 포기하기로 결정했습니다. 탱크 대신 다른 기술을 사용하십시오. 운전 및 특성면에서 가장 편리한 것은 트럭 트랙터 및 세미 트레일러 형태의 시스템으로 간주되었습니다. 이 기술에서는 탄약뿐만 아니라 필요한 모든 구성 요소와 어셈블리를 두 개의 미사일 형태로 배치 할 수있었습니다. 세미 트레일러가 장착 된 트랙터는 허용 가능한 운반 능력 외에도 전술과 전략적 기동성이 높아야하므로 장비를 기존 도로의 원하는 지역으로 빠르게 옮길 수있었습니다. 국가 간 지형의 손실은 다른 특성을 개선하기 위해 허용되는 지불로 간주되었습니다.
새로운 OTRK의 이동성은 르노 R380 트랙터 유닛에 의해 제공되어야했습니다. 6х4라는 휠식을 장착 한이 차는 보닛 레이아웃을 갖추고 hp 380 디젤 엔진을 장착했습니다. 트랙터의 특징은 다양한 장비와 두 개의 미사일 세트가있는 특수 트레일러를 견인 할 수있게했습니다. 따라서 15 근처의 복합체 총 질량으로 고속도로에서 90 km / h까지 가속 할 수있는 기회가있었습니다. 연료에 순항하는 것은 1000 킬로미터를 초과했다. Hadès 프로젝트의 저자가 생각한 상업용 트랙터의 사용은 복합 시스템에 기존 시스템에 비해 몇 가지 장점을 제공해야합니다.
트랙터 Renaulr R380. 사진 Maquetland.com
하데스 프로젝트는 디자인과 구성을 최소한으로 변경하면서 연속 트랙터의 사용을 암시했다. 특히, 목표 지정의 통신 및 수신을 위해 오두막의 후면 벽에 텔레스코픽 안테나가 설치되었습니다. 또한 운전자의 작업장에 다른 승무원과의 의사 소통 수단과 같은 몇 가지 추가 장치를 갖추는 것도 고려되었습니다.
견인 차량의 주된 임무는 특수 세미 트레일러 였는데 미사일을위한 자발적 발사 장치였습니다. 바깥 쪽에서, 그런 세미 트레일러는 다양한 상품을 운반하는 데 사용 된 비슷한 제품과는 조금 다릅니다. 이것의 가장 두드러진 차이점은 기계의 군사 목적에 대해 분명하게 말하고있는 위장 페인트입니다. 그러나 다른 세미 트레일러와의 모든 유사점은 외관상으로 만 제한되었습니다.
세미 트레일러 발사 장치의 주요 요소는 모든 구성 요소와 부품에 고정 장치가있는 큰 길이의 동력 장치였습니다. 그 위에는 선체의 여러 요소, 즉 섀시, 트랙터와의 연결 수단 등이 바닥에 배치되었습니다. 운송 목적으로 직렬 차량에서 빌린 일부 요소를 사용할 때, Hadès 단지의 세미 트레일러는 그 목적과 직접적인 관련이있는 많은 특징을 가지고있었습니다.
세미 트레일러 앞에서 대형 컴 파트먼트 밴을 계산 워크 스테이션과 다양한 전자 장비로 조립했습니다. 마스킹의 경우, 측면의 상부와 계산 실의 지붕은 천으로 덮여 있습니다. 밴 구획의 측면에는 저 측면이 덮여있었습니다. 이 보드들은 세미 트레일러의 전체 길이를 따라 달렸다. 보드의 중앙부와 후미 부분은 흔들리는 런처와 함께 사용되는 다양한 시스템의 케이스로 사용되었습니다. 또한, 그들 옆에 설치하고 로케트를 수송 위치에 설치했습니다.
플랫폼의 뒤쪽에는 런처의 흔들림 프레임을 장착하기위한 힌지가있었습니다. 후자에는 운반기 설치 및 미사일 컨테이너 발사를위한 들어 올리고 고정하기위한 유압식 드라이브가있었습니다. 적재 된 위치에서 컨테이너가있는 프레임을 수평 위치에 놓아야합니다. 이 경우 컨테이너는 계산 구획의 지붕을 연속적으로 형성합니다. 유사한 유닛 위치로 인해 발사대와화물 세미 트레일러의 최대 유사성이 보장되었습니다. 추가적인 마스킹을 위해 3 월에 TPK 미사일이 천막을 덮기 위해 제안되었다.
단지는 걷는 위치에 있습니다. 사진 군사 - today.com
세미 트레일러는 박공 바퀴가 달린 2 축 카트를 기반으로 한 "전통적인"섀시를 받았다. 이러한 섀시는 로켓 발사시 필요한 발사대의 안정성을 제공 할 수 없었기 때문에 세미 트레일러에는 일련의 잭이 장착되어있었습니다. 유압 드라이브가있는 두 개의 텔레스코픽 장치가 트랙터 바로 뒤에있는 세미 트레일러 앞에 배치되었습니다. 선미에 두 개의 지지대를 추가하여 스윙 팔에 고정시켜 두 팔 사이의 거리를 늘 렸습니다.
3 인 승무원은 Hadès 전술 단지를 관리해야했습니다. 드라이버는 트랙터의 운전실에있었습니다. 로켓의 사용에 책임이있는 다른 2 명의 승무원 оружия, 전투 작업 중에는 세미 트레일러 밴의 앞 칸에 있어야했다. 전면 벽에있는 문을 사용하여 구획에 들어가는 것이 좋습니다. 그 뒤에는 2 개의 의자가 있었으며 그 앞에는 필요한 콘솔, 제어 장치, 스크린 및 표시기 세트가있었습니다. 계산 컴 파트먼트는 크기가 크게 다르지 않지만 필요한 모든 것이 포함되어있어 원하는 유용성을 제공했습니다.
하데스 OTRK의 총 길이는 약 25 m, 폭은 2,5 m, 높이는 4 m이다. 싸우는 차량은 가능한 한 빨리 원하는 지역으로 옮길 수 있습니다. 동시에 거친 지형에서의 움직임은 거의 불가능했습니다.
Hadès 프로젝트의 기본 조항 중 하나는 불충분 한 특성을 가진 기존 명왕성 시스템 로켓의 추가 개발을 거부 한 것이 었습니다. 새로운 복합 단지에서는 다른 무기를 만드는 것이 결정되었습니다. 그러나 동시에 새로운 로켓의 전반적인 아키텍처는 이전 콤플렉스의 발전과 일치했습니다. 특별 탄두와 자율지도 시스템을 갖춘 단단한 고체 연료 로켓을 사용하는 것이 다시 제안되었다.
배포 과정에서. 잭이 낮추고 발사기가 올라갑니다. 사진 Materiel-militaire.com
새 모델의 로켓에는 활발한 헤드 페어링을 사용하여 큰 연신율의 원통형 바디가 장착되었습니다. 꼬리 부분 옆에 비행 중에 제어 할 방향타가있는 X 자 모양의 안정 장치가 놓여있었습니다. 제품 레이아웃도 동일하게 유지되었습니다. 헤드 컴 파트먼트는 탄두 및 제어 시스템 배치하에 제공되었습니다. 다른 모든 선체 볼륨은 견고한 엔진 성능을 향상 시켰습니다. Hadès 로켓은 7,5 m의 길이와 0,53 m의 케이스 직경을 가지고 있습니다. 시작 무게는 1850 kg입니다.
탄두를 목표물에 전달하기 위해 고체 추진체를 다시 사용하는 것이 제안되었습니다. 새로운 연료의 사용과 연료비의 증가로 인해 기존 아날로그와 비교하여 성능이 크게 향상 될 것으로 계획되었습니다. 또한, 고체 연료 엔진은 이동 로켓 시스템에 중요한 운송 수단에 대한 특별한 요구 사항을 부과하지 않았습니다.
하데스 프로젝트의 기본 버전은 자율 관성 유도 시스템의 사용을 암시했다. 센서가 장착 된 자이로가 안정된 플랫폼 덕분에 자동화 시스템은 로켓의 움직임과 공간에서의 위치를 결정한 다음 조향 차량에 명령을 내리지 않으면 안되었습니다. 계산에 따르면, 그러한 지침을 사용할 때의 원형 예상 편차는 100 m이었고, 항법 위성 신호를 사용하여 최종 세그먼트에서 탄도 보정을 사용할 수있는 가능성도 계산되었습니다. 이로 인해 QUO를 5 m으로 가져올 수있었습니다. 이전 프로젝트의 로켓과 마찬가지로 Hadès 제품은 활성 궤적과 최종 궤적 모두에서 기동 가능성을 유지했습니다. 개선 된 "인공위성"안내 시스템은 예비 연구의 단계를 빠져 나가지 못했습니다.
로켓의 주요 구획에는 열핵 탄두 유형 인 TN 90을 놓아야합니다. 이 제품의 개발은 미사일을 사용하는 기존 탄두의 미래 교체를 위해 1983 년에 시작되었습니다. TN 90 프로젝트의 주요 특징 중 하나는 가변 전력 탄두의 사용이었습니다. 표적의 유형에 따라 80 kt까지 폭발력을 설정할 수있었습니다. Hadès 미사일은 일부 전투 임무를 해결하기 위해 특수 폭발물과 같은 질량의 고 폭발 탄두를 사용할 수도 있습니다. 이 버전의 로켓은 제조 및 작동이 더 쉬웠지만 전력은 훨씬 적습니다.
완전히 새로운 로켓 개발로 고객은 발사 범위의 요구 사항을 완벽하게 준수 할 수있었습니다. 목표물까지의 최소 거리는 60 km (최대 - 480 km) 수준에서 결정되었습니다. 로켓의 특징은 궤적의 상대적으로 작은 높이였다. 최대 사정 거리에서 발사 할 때, 로켓은 150 km 이상으로 올라가지 않았다.
컨트롤 컴 파트먼트의 콘솔 중 하나. 사진 군사 - today.com
하데스 복합체의 미사일이 수송 및 발사 컨테이너의 공장에 배치되어이 형태로 군대에 배달 될 것이 제안되었다. 컨테이너는 약 8 m의 폭과 높이를 갖는 약 1,25 m의 길이를 갖는 직사각형 제품이었으며, 양 측면에서 컨테이너는 다양한 영향으로부터 로켓을 보호하기 위해 뚜껑으로 닫혔다. TPK의 아래쪽 표면에는 런처의 흔들림 프레임에 장착하기위한 고정 장치와 다양한 커넥터 세트가있었습니다. 컨테이너의 치수는 하나의 발사대가 원하는 유형의 탄두와 동시에 두 개의 미사일을 동시에 운반 할 수있게했습니다.
총격을 위해 단지를 준비하는 과정은 아주 간단했습니다. 지정된 발사 위치에 도착하면, OTKK Hadès의 계산은 잭에 발사대를 걸어 놓고, 텐트를 제거하고, 장소를 가져 와서 지휘소에서 표적에 대한 정보를 얻어야했습니다. 그런 다음 필요한 탄도에 대한 정보가 미사일의 자동화에 입력 된 후 발사대를 수직 위치로 올리고 발사 명령을 내릴 수있었습니다. 그 후에, 표적을 명중하기를위한 모든 책임은 로켓트의 탑재 된 자동성에 의해 추측되었다. 복합 단지의 승무원은 차례로 두 번째 로켓을 사용하거나 위치를 벗어날 수 있습니다.
Hadès 프로젝트의 개발은 수년간 지속되었습니다. 1988에서는 테스트를 위해 새로운 기술의 프로토 타입이 제공되었습니다. 프랑스의 시험장 중 하나에서 복합 단지의 주행 장치가 시험 된 후 미사일 검사가 시작되었습니다. 1988 동안, 7 번의 시운전이 수행되었습니다. 이러한 모든 점검은 단일 시작으로 수행되었습니다. 테스트를 완료 탄약으로 가득 차있는 계획이었다, 그러나 이것은 일어나지 않았다. 어떤 이유로 테스터는 그러한 테스트를 수행 할 수있는 권한을 얻을 수 없습니다. 그러나 단지는 그 기능을 보여 주었고 사용을 권장 받았습니다.
미사일의 군사적 사용 가능성은 프랑스 군이 다음과 같이 보았다. 바르샤바 조약기구와 가상의 충돌이 시작될 경우 PADC "Hades"는 장거리 국경에서 프랑스 방위의 수단 중 하나가되어야합니다. 이 무기의 특성상 동독 지역 및 소련의 다른 국가들과 충돌 할 수있었습니다. 또한, 우호적 인 영토에서 전진하는 적에 대한 공격은 배제되지 않았습니다.
테스트 완료 후, 군부는 시리얼 장비 생산을 위해 산업계에 명령을 내렸다. 초기 프로젝트 개발 초기에는 수십 개의 발사기와 120 미사일을 주문할 계획이었습니다. 그러나 유럽의 군사 정치 상황의 변화로 인해 주문은 15 전투 차량과 30 미사일로 축소되었습니다. 선진국 간의 관계의 온난화, ATS의 붕괴와 그 당시의 다른 특성들은 대량 생산없이 가능했다.
로켓을 시작하십시오. 사진 군사 - today.com
소량으로 생산 된 새로운 장비는 이전에 OTRK Pluton을 운영 한 15-th 포병 연대 만 받았다. 새로운 유형의 첫 번째 차는 1992 년 연대로 이전되었습니다. 흥미롭게도, 하데스 단지는 완전히 가동되지 않았습니다. 프랑소와 미테랑 프랑스 대통령은 지난 9 월 1991에서 새로운 유형의 미사일 시스템을 도입하기를 거부했다. 이 기술은 예비역에 보냈습니다. 심각한 위험이있는 경우에만 사용하도록되어 있습니다.
1992 중반부에서 업계는 15 발사대와 30 미사일의 주문을 완료했습니다. 그 후에, 그들의 생산은 단축되었고 더 이상 재개되지 않았습니다. 그 (것)들을위한 모든 새로운 차량 및 미사일은 15 포병 연대로 옮겨졌다. Pluton 시스템을 장착 한 다른 화합물은 새로운 장비를받지 못했습니다.
Hadès 단지의 출현으로 프랑스 군은 더 이상 현재의 요구 사항을 충족시키지 못하고 현재의 군사 정치 상황에 맞지 않는 구식 "명왕성"시스템을 작성하기 시작했습니다. 곧, 하데스 백업을 저장 한 15 포병 연대는 전술 미사일 시스템을 갖춘 프랑스 군의 유일한 부대가되었다.
OTK Hadès는 1996의 리더십이 그러한 기술을 완전히 포기하기로 결정했을 때까지 남아있었습니다. 2 월, 96, 새로운 대통령, 자크 시라크, 프랑스 핵 발전의 근본적인 개혁을 발표했다. 억지력은 이제 잠수함 탄도 미사일과 공중 미사일만을 기반으로했다. 이 경우 모든 지상 기반 미사일 시스템은 폐기 및 폐기 될 수 있습니다. 머지 않아 전략 미사일 발사 및 전술 작전 복합 시설의 처분이 시작되었습니다. 마지막 Hadès 미사일은 년의 1997 6 월에서 파괴되었다. 2 년 후, 이러한 단지의 사용에 필요한 모든 인프라 시설의 해체가 완료되었습니다.
전술 미사일 시스템 Hadès는 지난 세기의 90 년대에 등장한 동급 최강의 시스템 중 하나가되었습니다. 그럼에도 불구하고 유럽의 가혹한 현실과 지정 학적 상황은이 발전의 운명에 심각한 영향을 미쳤다. 상황이 이미 그러한 장비없이 할 수있게되었을 때 90 년대 초반에만 단지를 양산 할 수있었습니다. 후에 하데스는 프랑스 핵 군의 구조가 새롭게 바뀌지 않았다. 결과적으로, 12 대의 전투 차량의 짧은 "경력"은 정식 커미션없이 실제 전망없이 보관 상태를 유지하는 것이 었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
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