군사 검토

러시아 항공 모함 - 꿈은 사실이됩니까?

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해군 사령부는 2010이 끝날 때까지 새로운 항공 모함의 기술 설계가 준비 될 것이라고 발표했습니다.

본격적인 항공 모함 부대 창설에 대한 전망에 대한 질문은 중장기 적으로 러시아 해군의 해군 건설의 주요 방향에 대한 논의에서 가장 중요한 부분 중 하나이다. 미래의 러시아 항공 모함은 흥미롭고 열띤 토론을위한 일시적 유행이 아닙니다. 항공 모함은 러시아 해군이 결코 대양으로 돌아 오지 않는 중요한 속성입니다.

"기초"수요

RF 대통령이 특유의 승인을받은 날로부터 정확히 10 년이 지났다는 점은 주목할 만하다. 오늘날 우리 국가의 해군 건설 분야에서 "로드맵"- "군사 분야에서 러시아 연맹 정책의 기초" "2010 년까지의 해양 활동." 이 문서에서 처음으로 실제로 러시아 해군의 전투 구조에 "항공 모함"급 함선이 필요하다는 것이 공개적으로 명확하고 명확하게 선포되었습니다. 따라서“해군 활동 분야에서 러시아 연방 정책의 우선 방향 이행을위한 측정”절에서“전투 준비 유지 및 해상 장비 및 무기 개선, ... h 향상된 전투 능력을 갖춘 항공 모함은 ... 비행 다양한 목적을위한 단지. "

그러나, 훨씬 더 작은“소규모”코르 테테, 프리깃 및 비핵 잠수함 건설을위한 자금 부족으로 인해 러시아 해군 또는 러시아 방위 산업의 명령으로 항공 모함 설계 및 건설 문제뿐만 아니라 항공 모함 구성 및 개발 조직 문제를 해결하기 위해주의를 기울일 수 없었습니다. 일반적으로 응용 프로그램의 전술. 다른 한편으로, 우리가 항공 모함이 필요하다는 사실에 대한 이해는 (아직 공개적이지 않고 부수적으로) 러시아 해군의 최고 사령부 직원들에 의해 표현되었다. 그들은 국가의 설립에 관한 포괄적 인 작업을 제공하는 별도의 연방 목표 프로그램을 시작할 가능성에 대해서도 논의했다. 함대 그러나 캐리어 형성-실제로는 나타나지 않았습니다.

러시아 정부는 수십억 달러의 수출 수입에 맞춰 러시아 정부가 군대와 국내 방위 산업 단지에 상당히 많은 돈을 쏟기 시작하면서 상대적으로 최근에 변화했다. 결국, 5 월 2007 상트 페 테르 부르크 1 중앙 연구소 러시아 연방 국방 장관의 직접적인 감독하에 함대 블라디미르 Masorin의 러시아 해군 제독의 수석 감독하에 러시아 해군 과학 단지의 기관의 회의의 회의 개최되었다 개최되었다. . 회의에서 특히, 국내 함대의 일부로 항공 모함의 존재가 "이론적, 과학적 및 실용적인 관점에서 완전히 정당화 된 필요성"이라고 강조했습니다.

한 달 후, 블라디미르 마수린 (Bradimir Masorin)은 유망한 해군 건설 분야에 대한 깊고 포괄적 인 신중한 연구를 바탕으로 러시아 해군에 새로운 유형의 항공 모함을 도입 할 필요성에 대한 확실한 결론을 내렸다. 다음 20-30 년 .

"이제 우리는 과학과 산업에 적극적으로 참여하여 미래의 항공 모함을 개발하고 있습니다. 그러나, 이것은 50 천톤의 변위를 가진 원자력 항공 모함이 될 것이라는 것이 이미 분명하다. 마수린 함대 사령관은 말했다. "30 항공기 (비행기와 헬리콥터)의 주문에 기반한다고 가정합니다. 100 - 130까지 항공기와 헬리콥터를 기반으로 미 해군을 건설하는 커뮤니티를 구축하지 않을 것입니다. "

그러나 블라디미르 마수린 (Vladimir Masorin)은 "나이별로"블라디미르 비소츠키 (Vladimir Vysotsky) 제독이 그의 자리를 맡았고, 항공 모함에 관해서는 "미스트랄 (Mistral) 유형의 상륙 착륙선 4 대를 구매하는"웅대 한 "프로그램의 그림자로 밝혀졌다. 2 조 억 유로.

소련 세르게이 Gorshkov의 함대의 제독의 2010 기념일에 헌정 회의의 프레임 워크 내에서, 러시아 해군 항공 모함 세력의 발전에 대한 전망에 대한 질문이 제기되었을 때, 항공 모함의 테마는 다시 2 월 100에서 "관람객에게 반환"했습니다. 회의 후, 해군 총사령관 인 블라디미르 비소츠키 (Wladimir Vysotsky)는 개발되고 승인 된 계획에 따라 2010이 끝날 때까지 모든 소련 항공 모함의 개발자 인 Nevskoye PKB가 주요 전술 및 기술 요소를 가진 미래 항공 모함의 기술 설계를 발표해야한다고 전했다.

그러나 "전체 운영"의 성공 여부에 달려있는 아직 해결되지 않은 모든 문제와 문제점을 숨기고, 가장 중요한 사항은 다음과 같습니다.

- 항공 모함의 계획의 선택;

- 항공 그룹의 구성을 결정하는 것.

- 새로운 선박의 기반과 갑판 기반 항공기의 조종사 훈련 과정 구성을위한 적절한 시스템의 구축.

추적하려면?

항공 모함 클래스 선박의 3 가지 고전적 구성표가 오늘날 전 세계적으로 널리 보급되어 있습니다.



- CTOL (Conventional Take-Off and Landing), 또는 최근에 외국 해군 이론가들에 의해 일반적으로 언급 되었 듯이 CATOBAR (Catapult Assisted Off);



- STOBAR (단거리 이착륙, Arrested Landing);



- STOVL (짧은 이륙 및 수직 착륙).

첫 번째 경우, 항공기의 이륙에는 투석기가 제공되고 착륙은 항공기 피니셔에서 수행됩니다. 이러한 항공 모함의 주요 운영자는 미국과 프랑스 해군으로, 13 초의 길이를 자랑하는 C-2,5 형 스팀 캐터 터 4 대 (미국) 또는 2 대 (프랑스)가 장착되어 있습니다. 35 T까지의 이륙 중량으로 거의 300 km / h의 속도로 항공기를 가속하십시오. 이 유형에는 브라질의 "상 파울로"(이전의 "Foch")가 포함됩니다.

두 번째 경우 인 STOBAR에서는 항공기의 이륙이 활 스프링 보드 (또는 수직)를 사용하여 짧아 진 런업으로 수행되는 반면 착륙은 항공기 피니셔에서도 수행됩니다. 이 유형의 항공 모함의 생생한 대표자는 러시아 해군의 전투 승무원으로 입국 할 준비가되어있는 Shi Lan (구 소련 TAVKR "Varyag")와 인도 해군을 위해 러시아에서 현대화 된 항공 모함 Vikramaditya 인 러시아 TAVKR "소련의 함대 제독 Kuznetsov"입니다. .

항공 모함의 세 번째 유형 인 STOVL은 일반적으로 STOBAR 유형과 유사하지만이 경우 착륙은 항공기 피니셔가 아닌 수직으로 수행됩니다. 이러한 선박에는 영국 Invincible, 스페인 왕자 Asturias, 이탈리아 Cavour 및 Garibaldi, 태국 Chakri Narubet 등이 있습니다. 이론적으로 STOVL 유형의 항공 모함 인 영국 항공 모함 Queen Elizabeth의 프로젝트 또한 흥미 롭습니다. 이 프로젝트는 투석기와 aerofinishing 장치를 설치하여 실제로 CATOBAR와 같은 "실제"항공 모함으로 바꿔줍니다.

같은 항공기에 러시아 해군이 필요합니까?

가까운 장래에 우리 함대 또는 오히려 그 나라는 미국의 거대 원자력의 차원을 지닌 고전적인 CATOBAR- 항공 모함을 필요로하지 않을 것으로 보인다. 물론 "실제"항공 모함은 함대의 높은 전투 잠재력뿐만 아니라 국가의 명성이지만 솔직히 우리는 스스로 인정해야합니다. 장기적으로도 그러한 선박의 설계, 건설 및 정상 작동을 철회하지는 않을 것입니다. 아니, 우리는 시도 할 수있다, 그것에 엄청난 돈을 소비한다 - 그러나이 경우에, 우리가 얼마나 많이 "벨트를 너무 조여야 만 했든". 동시에, Neva PKB는 고전적인 CATOBAR 계획을 갖고있는 원자 Ulyanovsk에 대한 설계 문서를 "아카이브에서 가져올"수 있습니다.하지만 전문가가 말한 것처럼 우리 조선소는 "기술적으로 심각하게 성능이 저하 된"것을 구축 했는가? 그리고 가장 중요한 것은 예산에 어느 정도의 비용이 듭니까?



러시아 해군은 특수 대잠 잠수함 등을 필요로하지 않고 해군 날개 (항공기 그룹)를 기반으로하는 다목적 항공 모함이 필요합니다.이 군함은 다음과 같은 작업을 효과적으로 해결할 수 있습니다.

- 적의 수상함, 호송 및 공중 분리의 연결 파괴;

- 각종 부대의 잠수함의 수색 및 파기;

- 해안과 적지의 적의 해안 물체 파괴

- 적대 지역에서 우승하고 유지하는 공기 우위;

- 배 그룹과 잠수함을 배치하는 과정에서 공중 지원을 제공하고, 해안 지대에서의 수륙 양용 공격 세력과 지상군의 행동;

- 분리 된 해역과 집중 호우의 봉쇄.

러시아 해군에게는 전략적 잠수함 미사일 운반선의 배치 및 / 또는 전투 순찰 구역이 해안 (북극해와 태평양의 바다)에 근접하여 다기능 (그리고 항공뿐 아니라) 표지가되는 운반 대 그룹에 대한 구체적인 작업이 하나 있습니다. ), 이는 캐리어 그룹 없이는 불가능합니다. 특히, 해군 총사령관이었던 해군 사령관 인 마수린 제독과 Vysotsky 제독은 현재 해군의 날에 "만약 우리가 북쪽에 항공 모함이 없다면 북부 함대의 미사일 잠수함의 전투 안정성은 그 지역에있을 것"이라고 강조했다. 배의 주요 적들은 항공기이기 때문에 이미 두 번째 날에는 0으로 감소했다. "

위의 모든 상황에서 항공 모함은 완전히 일치합니다. 항공기 조종사는 비강 발판을 사용합니다. 특히, 우리 선단이 이미이 유형의 선박 (Kuznetsov)을 운용 한 경험이 많고, 그러한 이륙 계획을 사용할 때 조종사의 전투 훈련 과정 조직; 둘째,이 유형의 항공 모함을 설계 할 때 긍정적 인 경험이있다. 셋째, Sevmash의 조선소는 STOBAR 유형 ( "Vikramaditya")의 항공 모함을 처음부터 만들지는 않았지만 마지막으로 네 번째로 배출 장치를 개발 및 생산 한 후 "소개"하는 경험을 축적했습니다 배는 전체 프로그램에서 필연적 인 지연을 초래할 것이며, 그 후에 조종사의 훈련 및 재교육과 함께 피할 수없는 어려움이있을 것입니다.

2007 년 국제 해군 살롱 기간 동안 Severodvinsk PO“Sevmash”와 Nevsky Design Bureau의 공동 스탠드에서 거대한 포스터가 유망한 러시아 항공 모함의“옵션 중 하나”에 대한 그림과 함께 보여졌으며, 이는 인접 단어로 간접적으로 확인되었습니다. :“항공사의 관점 디자인 및 구성”. 물론 그림은 그림 일 뿐이지 만 예술가의 상상의 결과 일 가능성이 높습니다 (결국 러시아 무기 전시회에 대한 미국 광고 등). 탱크 항공기) 또는 고의적 인 "잠재적 인 적의 잘못된 정보". 그럼에도 불구하고, 미래의 러시아“바다의 주인”은 장래에 원자력 발전소가 있음을 시사하는 굴뚝이없는 상당히 컴팩트 한 상부 구조 섬이있는 충격 무기가없는 STOBAR 유형의 항공 모함입니다. 한편, 올해 XNUMX 월 말 블라디미르 비소 츠키 제독은 넵 스키 디자인 국이이 프로젝트에 참여했지만 실패했다고 말했다. 따라서 오늘날 Nevsky Design Bureau, Northern Design Bureau를 포함한 여러 조직이이 프로젝트를 수행하고 있습니다.”

러시아 해군 지휘부가 유망한 항공 모함의 모양을 결정하는 문제에 접근하는 방식이 놀랍기는하지만 앞으로 몇 달 동안이 계획이 나올 것입니다. 따라서 Vysotsky 제독은 "변위는 아직 결정되지 않았다. 나는 설계자들에게 특정한 작업을위한 배를 만드는 것이 필요하다고 말했다. 성냥갑에 넣을 수 있다면 제발. 그것이 100 천톤 이상의 변위를 가진 미국인들과 똑같다면, 정당화하십시오. 나는 일반적으로 특성에서 벗어나려고 노력한다. " 그러나 동시에, 총사령관은 올해 말까지 출현을 예상합니다. 배의 기술적 인 프로젝트.

그러나 지금까지 기술 설계는 전투함의 목적, 무기 및 장비의 집합, 발전소의 유형, 변위, 속도, 크루징 범위, 자율성 등과 같은 명확한 기술 (또는 전술적 기술) 작업에 기초하여 설계 국에서 수행되었습니다. 함대는 디자이너에게 기술적 인 프로젝트를 기대할 수 있습니다. Nevskoye도 북부도 Zelenodolsk PKB도 대처할 수 없습니다. 아무도 대처할 수 없습니다. 그 결론은 자명 한 사실이다. 해군 지휘관은 PKB의 업무에 "불만을 품고 거부 할 것"이라고 합리적으로 판단하고 무능함을 언급하면서 "해외 무기 구입"을 결정할 것이다.

이것이 기술적 인 프로젝트가 아니라 개발자가 예비 설계 이전에 준비중인 기술적 제안 일 수 있습니까? 그러나이 경우 말하기는하지만이 경우에는 블라디미르 비소츠키 (Bradys Vysotsky)가 말한대로 주요 항공 모함이 2020을 준비 할 수 있다는 사실에 관해서는 아무런 이야기도 할 수 없다.

일반적으로 답변보다 더 많은 질문이 있습니다 ...

AIR GROUP

또 다른 중요한 질문은 미래의 러시아 항공 모함의 항공 그룹 구성을 선택하는 것입니다. 위에 지정된 과제에 따라 배정 될 수있는 항공기 그룹의 일원으로 다음 유형의 항공기가 필요합니다.

- 공중에서 우위를 달성 할 수있을뿐만 아니라 적의 수상함과 성공적으로 전투 할 수있을뿐만 아니라 해안 목표물에 강력한 미사일 및 폭탄 공격을 제공하는 다기능 전투기;

- 레이더 순찰의 항공기 또는 헬리콥터 - 항공 모함 그룹의 핵심에서 레이더 장의 경계를 "이동"하고 표적 지정 데이터를 미사일 단지에 제공 할 수 있음 оружия항공 모함의 무장 된 선박;

- PLO 비행기 또는 헬리콥터;

- 다목적 (수송 및 수색 및 구조) 헬리콥터;

- REP 항공기 또는 헬리콥터 (이 기능은 항공기의 다른 항공기 그룹에 할당 될 수 있음);

- 전투 훈련 항공기로서 해군 항공 조종사 훈련 용으로 사용되며 경량 전투기 및 공격용 항공기로 사용할 수 있습니다.

현재 러시아에서 선박용으로 적합한 항공기 중 유망한 국내 항공 모함의 갑판에 다음과 같은 등록을 할 수 있습니다.

- Su-33 전투기, 그러나 전투 적응의 다양성을 보장하기 위해 급진적 인 근대화가 필요합니다. 예를 들어 오늘날에는 고정밀 공대지 무기를 사용할 수 없습니다. 게다가 대량 생산이 중단되었고 (KnAAPO에서 장비가 해체 됨) 자원의 수명이 무제한이 아니 었으며 MiG-29K / KUB 전투기는 오늘날 가장 현대적이고 다재다능한 선박용 항공기입니다.

- 다양한 헬리콥터 선박용 - 레이더 피켓 카 31, 운송 및 전투 카 - 29은, 수색 및 구조 카 27PS와 ASW 카 - 27 (그들 모두는 근대화를 방지 할 것입니다 - 적어도 현대 항공의 장비의 일부) Ka-52 공격 헬리콥터는 항공 모함에 배치 될 수 있습니다 - 수륙 양용 공격 작전을위한 공중 지원을 제공하는 데 필수 불가결합니다.

동시에, MiG-29K / KUB는 유망한 항공기 선상에있는 프로피카 (propica)에 대한 선호도가 높으며, 인도 고객을 희생시키면서 개발 작업의 대부분이 성공적으로 완료되었습니다. 미그-29K / KUB의 중요한 장점 중 비행 시간 이전 미그 2,5 비용 29 시간 비행 시간 이상 증가보다 연료 용량 및 가용성 급유 시스템에 비해 2 시간 감소, 어셈블리, 시스템 및 구성 요소의 신뢰성을 증가 포함 항공기 연료, 이륙 및 착륙 모드의 향상된 성능 - 기체의 수정, 최신 디지털 제어 시스템 및 새로운보다 강력한 엔진의 사용, 매우 넓은 범위의 전투 하중 증가 및 t 큰 현대화 잠재력을 가진 현대적인 항공 전자 공학 단지의 kzhe 가용성.

또한 미 공군에서 MiG-29 계열 항공기가 널리 보급되어야하며, 이는 상당히 높은 통일 덕분에 운항 및 훈련 비행 및 기술 인력 측면에서 상당한 이점을 제공 할 것입니다.

러시아 해군 사령부 대표는 MiG-29K / KUB가 3 년 전 유망한 항공 모함의 항공 그룹의 주요 전투기로 선호되고 있음을 언급했다. 최근 언론은 국방부가 2011이 끝날 무렵 해군을위한 26 MiG-29K 전투기를 구매할 계획이라는 정보를 누설했지만 일부 전문가의 지적에 따라 전체 문제는 계약 가치에 "쉬었다".

그러나, 항공 모함 그룹의 정상 작동이 여전히 해군 항공 그룹 AWACS 비행기에 존재하지 않고 구성 할 수 없습니다 - "가까운"할 수있는 영역 근처에 있지만없는 항공기가 아닌 헬기 AEW 카 - 31로 "일시적으로 대체가"는 "눈이 될 것을 및 영장 "에서 멀리 떨어져있는 항공 모함 그룹의"귀 "사령관. 또한 필수 및 특수 항공기 REP (EW). 한 번에 Su-27KUB을 기반으로 RLDN, REP 등을 포함한 여러 특수 선박 탑재 항공기를 계획했지만이 프로그램은 현재 존재하지 않습니다. 실제로 AWACS 항공기 Yak-44에 대한 프로젝트가 없기 때문에 1990-s의 시작 부분에서 작업이 중단되었으며 모스크바 지역의 유명한 사립 미술관에서 그 모델 중 하나를 볼 수 있습니다. 그래서 지금은 Ka-31 레이더 헬리콥터 단지에만 의존해야 할 것입니다.

러시아 항공 모함 - 꿈은 사실이됩니까?


예이 칩

"항공 모함의 주제"의 또 다른 주요 쟁점은 항공 모함 부대의 기지와 효과적인 조종사 훈련 시스템의 조직을위한 적절한 시스템의 구축과 관련이있다. 우리는 새로운 유형의 첫 번째 항공 모함이 설치되기 전에 항공 모함 기반 시스템을 만들 필요성에 대해 많이 말할 필요가 없습니다. 단지 "키예프"가 Severomorsk의 계류장에 끊임없이 등장하여 메커니즘과 장비의 자원이 "없어지는"것이 완전히 없어 졌기 때문에였습니다. 그것의 보석. 또한 전투 경비대의 선박 운반선을 예견하고 계선 할 필요가 있습니다. 우리는 또한 크루즈 간 기간이나 선착장에서의 머무는 동안 항공기와 항공기 그룹의 헬리콥터를 수용 할 수있는 모든 필요한 인프라가있는 현대 해안 비행장이 필요합니다.

마지막으로, 오늘날 국가의 "운송 업체 아이디어"중 가장 "아픈"장소는 항공 엔지니어링 서비스의 갑판 항공 조종사 및 엔지니어 교육입니다. 러시아 해군의 해군 항공에는 기술 전문가 양성을위한 자체 교육 기관이 없으므로 공군에서 가져와야합니다. 그러나 문제의 절반은 여전히 ​​남아 있습니다. 어린 조종사가 갑판에 앉기 전에 조종사를 가르 칠 수있는 곳이 없습니다. 노트북과 시뮬레이터 (있을 경우)뿐만 아니라, 또한 그들이 말한대로 살고 있습니다. 우크라이나 크림 시뮬레이터 스레드의 방위 (지상 시험 교육 복잡한 항공)의 교육부의 처분에 남아에 palubnikov 준비 지난 3 년간의 사건 만 너무 비싸, 그러나 항상 가능, 심지어 선불 후 키예프의 정치 분위기에 전적으로 의존하지. 결과적으로 러시아 국방부는 러시아에서 유사한 시뮬레이터를 만들 필요성에 대해 논리적 인 결정을 내렸다. 이를 위해 크라 스노 다르 영토의 예스 크 (Yeisk)에 있던 이전 해군 항공 학교의 기지가 선택되어 데커를위한 시뮬레이터뿐만 아니라 러시아 해군의 해군 항공기가 사용하는 다양한 유형의 항공기 조종사 훈련을위한 다중 프로파일 전투 사용 센터를 만들 수있게되었습니다.

오늘 공포 러시아 해군 Yeisk의 복잡한 건설 비용의 명령은 24 억 거의 건설의 첫 단계에서 마스터되는 약 8 억 루블은 ... 그것은 군인과 직원을위한 활주로 블록 비행장 지원 단지의 건설, 주택을 포함입니다 복잡한 사회 인프라를 제공합니다. 첫 번째 단계의 시운전은 2011 년 동안 예정되어 있습니다 - 그때까지 Proletarsky Zavod는 aerofinishing complex를위한 장비를 공급하기로 약속했습니다. 그리고 건설 첫 단계에서 성공적으로 작업을 마친 후에야 Yeisk에있는 단지의 테스트 블록을위한 시설 건설이 시작됩니다.

동시에 건설중인 "EITA NITKI"의 성격은 유망한 러시아 항공 모함이 활 발판을 갖추고 투석기가 아닌 간접적 인 확인 임에도 불구하고 부가적인 역할을 할 수 있습니다. 그것은 항공 모함의 비행 갑판 모조품 일뿐입니다. 투석기가 없다. 다른 한편, 아무도 증기 터널을 두 번째 단계의 틀에 넣는 것을 괴롭 히지 않습니다. 단지 "프롤레타스키 공장"으로 만들 수 있습니까? 러시아에는 더 이상 존재하지 않습니다.




AFTERWORK 대신


존 스 칼카 쉬 빌리 미국 합참 의장은 드와이트 아이젠 하워 (Dwight Eisenhower) 대원의 환영 연설에서 "가장 가까운 항공 모함은 어디에 있는가?"라고 물어볼 때마다 침착하게 느껴진다. 그는 대답 할 수 있습니다 : "그는 그 바로 그 곳에있다!" 미국의 이익을 위해서, 그것은 모든 것을 의미합니다. "

이와 관련한이 말은 수십 년 전에 "제국주의 침략 무기"라고 말했듯이 추가적 언급이 필요하지 않은 것과 관련하여 말하고 있습니다. 그러나 수년 동안 전설적인 해군의 Commissar 장관과 Nikolai Kuznetsov 장관 및 다른 여러 해군 및 조선공 엔지니어들의 꿈은 우리나라에서 아직 실현되지 못했습니다. 조기에 세상을 떠난 전설적인 순례자 인 러시아의 영웅 티무르 아피 키드 제너럴 (Timur Apakidze) 소장은 "해군은 오늘날 요새 의미를 잃지 않고 항공 모함을 만드는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

그리고 오늘날 우리는 확고하게 말할 수 있습니다 : "항공 모함"클래스의 함선이 러시아 함대의 일부로 존재한다는 것이 이론적, 과학적 및 실용적인 관점에서 완전히 정당화 된 필요성입니다.
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1 논평
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  1. 탄약통
    탄약통 30 10 월 2011 20 : 47
    0
    이것은 이해하는 방법입니다 : 벨트를 매우 단단히 조이십시오 .5 조 루블처럼 함대에 할당되고 모든 것이 작습니까? AB 300000000 mlr / r은 얼마입니까?