중국의 에어쇼에서 최신 전투기 J-20가 발표되었습니다. 비디오

주하이 (중국 광동성)의 국제 에어쇼 Airshow China-2016에서 제 5 세대 중국 전투기 J-20이 처음으로 일반 대중에게 시연되었습니다. 항공기의 시위는 PLA 공군의 Bayi 곡예 비행 팀의 시범 비행 중에 수행되었습니다.

정보 서비스 BBC 중국이 아시아 태평양 지역에서 미국과 일본에 대항하는 균형을 만들 준비를하고 있다고 보도했다. 미국과 일본 사이에 미국의 다목적 전투기 5 세대 F-35을 구입하는 것에 동의합니다. 또한 미국은이 지역과 항공기 F-22에 적극적으로 참여하고 있습니다.

최신 중국 전투기의 정확한 특성에 대한 개발자의 공개 성명은 들리지 않았습니다. 그러나 서구 언론에는 각 전문가의 의견이 표현되는 출판물이 나옵니다. 영국의 전문가들은 J-20이 대공 미사일로 무장되고 특히 분쟁 지역 인 태평양 (Diaoyu (Senkaku))의 태평양 해역을 순찰 할 것이라고 말하고있다.

J-20이 5 년 전에 제작 한 첫 번째 테스트 비행 (대규모 관중없이). 2011에서 2016까지의 기간 동안 중국 조종사는 개발중인 비행기를 수십 번 올랐습니다. 테스트 비행 중 조종사의 모든 의견은 개발 팀을 고려했습니다.

동영상 출신 에어쇼 중국 2016:

Comments

[Observer2014]

솔직히 비디오의 느낌 관.
무엇이 그것을 이끌 기위한 기동 전투입니까?

[무크 카]

예, 전문가는 아니지만 기동성은 매우 간단합니다. 그러나 눈은 우리 Sushki에 익숙합니다. 비교하지 마십시오 ...

[평균]

제품 견적 : Observer2014

솔직히 비디오의 느낌 관.

그들이이 viman의 수석 디자이너를 제거한 것은 헛된 일이 아닙니다.

[거대한 생각]

중국인들은 군용 항공기의 지도자를 깰하려고 시도하고 있지만, 항공기 엔진 생산 문제를 해결하기 전까지는 지도자들과 가깝지만 지도자는 아니다.

[아이 콘]

제품 견적 : avt

그들은이 viman의 수석 디자이너를 제거했습니다

그리고 그들은 그것을 가질 수 있습니다.

J-20은 XNUMX 년 전에 만들어진 첫 번째 테스트 비행 (대중 사용자없이).

30 년 후 20 세기의 XNUMX 대에서 기술은 이미 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.

[에르메스]

러시아 T-50 Sukhoi Design Bureau는 심지어 사랑하는 Su-27, 심지어 독특한 S-37 페이드를 능가했습니다 ... PAK FA는 지금까지 만들어진 가장 아름다운 항공기 중 하나입니다.

[메스]

글쎄, 랩터는 훨씬 더 예쁘다. 그리고 네이티브 Su-30은 더욱 조화 롭고 완벽 해 보입니다.

[녹색 트럼펫]

PAK FA는 지금까지 만들어진 가장 아름다운 항공기 중 하나입니다.

그래서 지금은 .. 그러나 "XNUMX 단계"의 새로운 엔진을 탑재 한 첫 번째 연재물이 날아 가면 그 아름다움으로 모든 사람을 능가 할 것입니다. 나는이 순간을 기다릴 수 없다)))

[주철]

가장 아름다운 것은 Tu-22M3입니다.

[Wedmak]

무엇이 그것을 이끌 기위한 기동 전투입니까?

없음 이것이 전투기가 아니라는 느낌이 있습니다. 그러나 꽤 정면의 폭격기.

[Observer2014]

Wedmak

없음 이것이 전투기가 아니라는 느낌이 있습니다. 그러나 꽤 정면의 폭격기.

그래서 여기에 있습니다 Su Su tuned

[uge.garik]

... 제 XNUMX 국에서는 중국의 일반적인 철주입니다.

[녹색 트럼펫]

MiG-31의 현대적인 "스텔스"아날로그 ...

[시버트]

그게 다야! 이제 일본인들은 쿠릴 제도를 잊을 것입니다

[보반 파인]

제품 견적 : 시베리아

그게 다야! 이제 일본인들은 쿠릴 제도를 잊을 것입니다

쿠릴 섬 사람들은 일반적으로 우리를 괴롭 히고 센카쿠에 대해 중국과 논쟁합니다.

[자유주의 자들을 추방]

관찰자 2014- "그것에 대해 기동성있는 전투를 수행하는 방법"-관을 타고 날아온 여인에게 물어보세요, 그녀는 경험이 있습니다.

[올드레드]

오히려 버스

[우르 핀]

그리고 반대로, 그것은 나에게 좋은 기동성으로 보였습니다. 그것은 다소 빠르게 회전하고 좁은 구역으로 나가지 않습니다. "운영자"는 카메라로 그를 안내 할 시간이 있습니다.
그리고 그렇습니다 – 중국인은이 스타일을 가지고 있습니다 – 거대한 승객과 같은 전투기.

[녹색 트럼펫]

시간이 지남에 따라 중국인들은 그것을 생각하게 될 것입니다. 비행기가 이미 있습니다. 또한, 개선은 기술의 문제입니다.

[파자마]

제품 견적 : Observer2014

비디오의 느낌 관.

오히려 "철"))

[녹색 트럼펫]

J-20은 MiG-31과 같은 헤비 인터셉터 전투기의 역할에 더 적합합니다. 그리고 기동 전투를 위해서는 F-22와 다른 특성을 가진 다른 엔진이 필요합니다. 나는 중국이이 "재미있는"전투기를 완벽하게 만들기 위해 아직도 할 일이 많다고 생각한다.

[Wedmak]

어떻게 든 날아 오르는 2-3 항공기의 끔찍한 혼합. 여기에 인상입니다. 공중에있는 Pirouettes는 놀랄 일이 아니었다.

[산 사수]

큰 가슴. 비정상적인 모양, 아마도 바람 터널에서 실행됩니다. 글쎄요. 그리고 그는 어떤 종류의 세대입니까-이것은 눈으로 정의되지 않습니다. 초음속 비행은 어떻습니까? 그리고 어떤 종류의 엔진? 항공 전자와 무기?
똑같이, T-50은 우아하고 신처럼 날아갑니다 ...

[보 야카 어]

다음은 5 세대 항공기의 크기입니다.
가장 큰 것은 중국이고 가장 작은 것은 일본입니다.
사실, 두 번째 중국어는 표시되지 않습니다-단일 엔진.

[넥서스]

인용구 : voyaka uh

다음은 5 세대 항공기의 크기입니다.

PAK FA 엔진에서만 경쟁사보다 눈에 띄게 넓은 간격을두고 있습니다.
중국에 관해서는 ... 15 년 전, 중국은 전혀 괜찮은 전투기를 가지고 있지 않았습니다 ... 그래, 여전히 이상하고 다채로운 비행을하고 있지만, 그들은 수십 년 동안 기술적 인 도약을 시도하고 있습니다.

[보 야카 어]

"PAK FA만이 경쟁사보다 눈에 띄게 넓은 간격을두고 있습니다."////

엔진 사이에 팔이있는 내부 칸막이가 있으며,
5 세대 중 큰.
나머지는 엔진 측면에 있습니다.

[넥서스]

인용구 : voyaka uh

엔진 사이에 팔이있는 내부 칸막이가 있으며,
5 세대 중 큰.

알아요. 가끔 이상한 생각을하게됩니다. 왜 날개에 그런 "내부 구획"을 두지 않습니까? 날개 부분은 확실히 더 커질 것이지만, 날개뿐만 아니라 전투기 자체의 몸통을 생성하기 때문에 전투기의 모양이 동일한 "판 모양"을 갖는 경향이 있다는 것은 이미 분명합니다.

[sandrmur76]

알아요. 가끔 이상한 생각을하게됩니다. 왜 날개에 그런 "내부 구획"을 두지 않습니까?

어쩌면 정렬 때문일까? 두 번째 날개에서 탄약을 방출하면 제어 불능과 제어 불능으로 인해 더 어려워진다.

[넥서스]

제품 견적 : sandrmur76

어쩌면 정렬 때문일까? 두 번째 날개에서 탄약을 방출하면 제어 불능과 제어 불능으로 인해 더 어려워진다.

ANT-25가 날개에 연료를 넣었던 것을 기억하십시오 (Chkalov Moscow-North Pole 비행). 거기에는 불균형이 없습니다.

[sandrmur76]

글쎄, 나는 방금 옵션 중 하나를 제안했고 날개 표면이 리프트를 생성하고 구획을 여는 동안이 힘이 변한다는 사실은 어떻습니까? 그렇습니다. (날개의 공격 각도로 인해) 구획으로 들어오는 다가오는 공기의 흐름은 글라이더에 좋은 점을주지 않을 것입니다.

[넥서스]

제품 견적 : sandrmur76

그리고 윙 표면이 리프트를 생성하고 컴 파트먼트가 열리는 동안이 힘이 변경된다는 사실은 어떻습니까?

그래서 몸은 내부 구획을 가지면서 들어 올림을 창조합니다. 동시에 구획을 열 때 아무 것도 변하지 않습니다.

[sandrmur76]

그래서 몸은 내부 구획을 가지면서 들어 올림을 창조합니다. 동시에 구획을 열 때 아무 것도 변하지 않습니다.

따라서 중앙의 개방 구획이 코르크 마개를 당기지 않지만 날개의 개방 구획은 글라이더를 코르크 마개로 바꿀 것입니다. 사실, 두 미사일을 동시에 열고 하나의 로켓을 발사하면 폭탄이 회전하지 않을 수 있습니다.

[svd-xnumx]

나머지는 엔진 측면에 있습니다.

첫 번째 비디오로 판단한 "중국어"에서는 엔진 사이에 내부 구획의 문도 보입니다.

[녹색 트럼펫]

넥서스 나는 동의합니다!
중국은 "차용"기술 정책을 고려하여 "대단한"기술 발전을 이루었습니다!

[오디세우스]

2015 년 12 월에 최초의 사전 제작 항공기 (현재 20 J-XNUMX로 모두 알려짐)가 추가 된 것으로 남아 있습니다.
2017 년 양산 시작. 첫 번째 시리즈는 "10 단계 엔진"-WS-XNUMXA와 함께 출시됩니다.
40 개 보드의 직렬 배치에 대한 첫 번째 주문입니다.

[드미트리 X]

매우 괜찮아 보입니다. 그리고 당신이 어떤 이유로 그것을 볼 때, 랩터와의 시각적 연관성이 즉시 발생하고 순간 1.44입니다.
이게 뭔가.

[녹색 트럼펫]

매우 괜찮아 보입니다. 그리고 당신이 어떤 이유로 그것을 볼 때, 랩터와의 시각적 연관성이 즉시 발생하고 순간 1.44입니다.

그리고 그것은 가치가있는 것 같습니다))) 중국의 경우, 분명히-이것은 웅장한 결과입니다! 실제로 활과 금속 페인트로 인해 F-22와 관련이 있습니다.

[자유주의 자들을 추방]

미국인들은 "우리의 아이디어와 기술이 얼마나 많은지"라고 생각했습니다. "젠장, 모든 것이 우리 것"이라고 러시아인들은 생각했습니다.

[Serzh_R]

"그들의"스타일의 중국어 :).
http://www.qwrt.ru/news/303

[ZaHuDa]

순간에는 양의 날개가 있고 J에는 음의 날개가 있습니다. 착륙 중에 항공 모함이 에어 쿠션을 만들 계획입니다. 글라이더 디자인은 매우 비슷합니다.

[아킬라]

예 실제로 차이는 없습니다. J-20 만 측면 공기 흡입구와 다이렉트 윙이있는 고 날개이고 MiG 1.44는 공기 흡입구가 낮고 삼각형이거나 삼각근이있는 중날 개입니다. 그. 완전히 다른 공기 역학적 디자인을 가진 비행기, 조종석 근처에 제세 동기의 일반적인 존재. 실제로, B-52와 Tu-95 사이에는 많은 차이가 있습니다. 그러나 누가 신경 쓰나요? 한 편심이 말했다.

[터프]

제품 견적 : Aqela

운전실 근처에 제세동기만 있음

그들은 또한 다르다. Mig의 경우 판금은 수직면에서 작동하고 중국어는 수평으로 작동합니다.

[육체의]

제품 견적 : Tusv

Mig의 경우 판금은 수직면에서 작동하고 중국어는 수평으로 작동합니다.

뭐 하오 ??

[터프]

인용구 : 상병

뭐 하오 ??

측면도를 자세히 살펴보십시오. 오-오-오! 중국인은 다양한 판금 지오메트리를 가지고 있습니다.

[Serzh_R]

차이점은 중국 항공기에서는 강조에 중점을 둔 반면 MiG 1.44는 기동 가능한 공중 전투를 위해 설계되었다는 것입니다.

[코발트]

70 년대 스웨덴의 Saabs 35와 37에서 비슷한 공기 역학적 설계가 이루어졌으며 오랫동안이 항공기를 타고 날아 갔다.

[자유주의 자들을 추방]

이 비행기에 관해서는 "엉덩이를 통해 만든, 지하실에서 발로 수집"이라고 안전하게 말할 수 있습니다!

[아킬라]

나는 동의하지 않는다. 어떤 이유로 사람들은 "5 세대"라는 용어가 특정 프로젝트의 본질에 대해 거의 말하지 않는다는 것을 잊습니다. 예를 들어, F-22는 공군 우위를 확보하기에 적합한 항공기 인 "전투기"라고 생각합니다. 예를 들어 전투기 나 공격기 등의 다른 특성은 빛나지 않는다고 생각합니다. PAK FA는 첨단 전선 항공 단지입니다. 제목에는 파괴적인 방향조차 표시되지 않습니다. 그. 지역 전투 작전을 수행하기위한 플랫폼 장치의 개발이 진행되고 있기 때문에 폭격 및 폭행 임무에 대한 빠른 전환이 제공된다는 사실에 놀라지 않을 것입니다. F-35는 "harrier-plus-plus / F-16 plus-plus"와 같은 제한된 영역 (짧은 이륙 또는 수직 이륙)에서 작동하기위한 다목적 항공기로, 공기 우위를 얻기 위해 매우 날카 로워졌습니다 (필요하지 않음). -F-22는 이미 거기에 있습니다!) 그러나 군대의 직접적인 지원을 계획하고 있습니다 (근대화 대상인 A-10은 아직 모든 것을 말하지는 않았지만), 지역 충격 작전. 어떤 사람이 말할 수 있지만 전투기 임무는 그렇지 않습니다. 대부분의 경우 일본인은 동일한 목적으로 동일한 F-35를 구매할 계획이며 돈을 절약하고 있습니다. 그러나 임무는 구식이지만 꽤 날아 다니는 중국 무리를 파괴하는 것입니다. 중국은 미국과 일본의 전함과 해군 기지를 공격하는 임무에 직면 해 있습니다. 새롭지 않은 다른 항공기의 구름이 "개 덤프"에 참여합니다. Ju-20 기동의 약간의 무거움은 그가 적 항공 모함을 조준한 다음 중거리에서 공대공 미사일을 발사하는 것을 방해하지 않습니다. 여기서는 적의 공격을 늦게 감지 할 수있는 낮은 가시성이 훨씬 더 중요하다고 생각합니다. 동일한 F-117-여전히 그 아이언이 있었지만 그들은 스스로를 되찾았습니다 ...
나는 특정 시스템의 기능과 그 사용 전술에 대한 나의 분석이 완벽하다고 생각하지 않습니다. 지금은 "XNUMX 세대 전투기"라고 불리는 모든 프로젝트가 사실상 매우, 매우 다르다는 사실에 주목하고 싶습니다. 그것들을 하나의 더미로 삽질하려는 시도는 단지 PR입니다. 선전.

[보 야카 어]

"대부분 일본인은
같은 F-35, 그들은 돈을 절약합니다 "////

일본인은 5 세대 항공기 두 대를 원합니다.
드러머 F-35와 자체 디자인의 트윈 엔진-깨끗한 전투기.
일반적인 비교 그림에서 오른쪽에 있습니다.
참고 : F-35와 같이 가장 작지만 트윈 엔진입니다.
분명히,이 무기는 공중전을위한 폭발성 로켓 일뿐입니다.
중국도 비슷한 두 가지 유형을 가질 것입니다.

[아킬라]

그래, 그게 정확히 내가 의미 한 바야. 일본군은 "전투기"를 위해하고있는 반면 공격기는 미국 (F-35, 대부분)에서 가져갈 것입니다.

[ZaHuDa]

외관상-항공기가 후면 엘리베이터가없는 시스템에 따라 만들어진 경우, 전면 슬랫은 메인 날개 아래 또는 내부 날개에 공기 흐름을 유입시킵니다. 날개 길이가있는 항공기의 길이 (무엇을 들어 올릴 수 있습니까?), 가볍게, 이상하게 생각하는 것이 분명합니다. 슬랫의 존재는 특히 추력 벡터가 제어되는 엔진이없는 경우 기동성을위한 약한 시도입니다. .... 여기 SU 47은 잘 생긴 데, 한 번의 사본에도 불구하고 ... 글쎄, 남자들은 잘 수행했지만 비행기는 추악하고 명확하게 균형이 맞지 않습니다 ... 메인 날개의 비행기가 아닌 (비행기 스텔스의 경우 이상한 해결책) ....

[편집증 xNUMX]

제품 견적 : ZaHuDa

잘 했어, 잘 했어

예, 당신은 중국인의 노력을 거부하지 않을 것입니다. 그리고 "Frankenstein"은 꽤 기대되었습니다. 거기에서 그들은 "당겼습니다", 거기에서 "당겨졌습니다"... 음, 이것이 그들의 스타일입니다. 단기 수출을 위해-꽤. PLA가 자체적으로 주문할 금액을 확인할 수 있습니다.

[마스 터]

쓰레기 ...
..- 중국의 성능과 강인함을 알고 있지만 다른 10 세대보다 6 세대를 더 빨리 출시 할 것입니다!
PySy
그리고 엔진은 su-34와 같은 음색으로)

[알렉세이]

Su-35 엔진에서! AL-31F
수정-Su-34에서 동일한 엔진 ...

[호르트]

랩터와 F-35 모두 순수하게 바깥쪽으로 향하며 T-50은 훨씬 아름답고 우아합니다.

[아 젠트 쵸]

못생긴 비행기. 나는 심지어 반발력이라고 말할 것입니다.

[녹색 트럼펫]

나는 그것이 반발 적이라고 말하지 않을 것입니다. 그러나 너무 "특이한"-확실히))))

[dzvero]

제품 견적 : iConst

30 년 후 20 세기의 XNUMX 대에서 기술은 이미 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.

그리고 XNUMX 년마다 엔진 출력이 거의 두 배가되었습니다. 새로운 공기 역학 계획이 개발되었습니다.
따라서 속도가 증가했습니다.
모든 것이 프로펠러의 특성에 닿을 때까지.
오늘날에도 같은 그림이 관찰됩니다. 50 ~ 60 년대 모든 종류의 디자인의 급속한 성장과 70 년대 후반의 최적 솔루션 (Su-27 및 F-15). Raptor와 T-50은 모두 본질적으로 80 년대에 출시되었으며 "스텔스"용으로 만 재 설계되었습니다.
이제 다시 모든 것이 엔진에 있습니다. 미국인들은 F-35에 괴물을 만들어 날아갔습니다. 중국인은 모두 자신을 만들 수 없으며 여기에 그들의 기술이 모든 힘을 가지고 공중에 유지된다는 인상이 있습니다.
내 생각에, 초음속 항공기의 개발 후에 새로운 고품질 점프가 예상 될 수있다.

[백향목]

제품 견적 : voyaka 어

다음은 5 세대 항공기의 크기입니다.
가장 큰 것은 중국이고 가장 작은 것은 일본입니다.
사실, 두 번째 중국어는 표시되지 않습니다-단일 엔진.

우리의 T-50은 최고로 보이지만 모든 것과 더 나은 사람은 에어쇼에서 식별 할 수는 없지만 전쟁 만 할 수 있습니다 ...

[고루 노프]

노즐은 평평하지 않아 PAK FA와 마찬가지로 랩터와 달리 기동성을 위해 후면 반구의 EPR을 기증했습니다. 그. 랩터의 위아래 만 아니고 모든 방향으로 가변 추력 벡터

[krops777]

중국의 에어쇼에서 최신 J-20 전투기를 소개했습니다.

감동하지 않습니다.

[Burigaz2010]

재미있는 기계, mig141의 글라이더, al44 엔진, f32의 공기 흡입구! 나는 무엇에서 그를 눈을 멀게

[모스크바]

제품 견적 : Grozny-

PakFa T-50이 랩터 F-22와 묶여 있다는 사실 때문에 양키스도 흥미를 느낍니다.

예, 그들은 "러시아인들이 f-50로 t-22의 모습을 일대일로 핥았지만 더 나빴습니다."라고 씁니다.-)

[크라비크]

T-50은 임무가 비슷하기 때문에 F-22와 비슷하지만, 우리 고유의 항공기 제조 학교와 생산 수준 (단순)이 있습니다.

[nrex]

더 읽어보기 : 중국에서 2016 세대 전투기가 날아 갔지만 러시아 엔진에서는 http://tsargrad.tv/article/11/01/XNUMX/v-kitae-pol
에텔-이스트레비텔-5-고-포콜레니자-노-나-russkom-dvi
게이트
로켓 엔진 디자이너 Valentin Petrovich Glushko는 "내 엔진을 막대기에 묶으면 우주로 날아갈 것입니다"라고 말하곤했습니다.

[나 블루 다테]

그를 위해 어렵다

[연금 왕자]

이와 관련하여 다른 모든 사람들과 마찬가지로 비행기는
그러나 요점은 아닙니다. MiG는 실험실을 유지 했습니까?
날개와 안정 장치의 그러한 배치로 항공기는 정상적으로 싸울 것입니까? 이 디자인의 많은 장점?

[마눌]

나는 다른 나라에서 왔다고 타인의 장비를 사용하는 사람들 중 하나가 아니다.하지만 첫인상은 "서투름"이다. "눈으로"XNUMX 세대 및 XNUMX 세대의 모든 경쟁자는 비행 특성에서이 덱을 능가합니다.

[녹색 트럼펫]

최종 결과는 매우 흥미로워 보입니다.)) 외관상 J-20은 F-22A "랩터"(코, 레이더 페어링, 금속 화 RPM 코팅 및 페인트 색상)처럼 보이고 F-35A ( "송곳니"공기 흡입구)처럼 보입니다. , 용골 모양, 뱃머리 아래에 전자 장비가있는 컨테이너) 및 Mig 1-44 (일반 글라이더 개념). J-20의 디자이너가이 세 대의 항공기를 최대한 활용 한 것 같습니다. 그러나 그 결과는 확실히 "중국어"방식이었습니다. 전투기는 어떤면에서 정말로 용과 닮았다). 그리고 중국의 경우 최신 "스텔스 전투기"J-20은 의심 할 여지없이 엄청난 결과입니다. 물론 이것으로 축하받을 수 있습니다!

[녹색 트럼펫]

누구든지 말하지만 비행기는 보입니다). 이것은 확실히입니다!

[녹색 트럼펫]

더 많은 사진들 ...

[녹색 트럼펫]

내 의견으로는 가장 아름다운 관점.

[녹색 트럼펫]

중국은 심지어 미 공군으로부터 방패와 리본 로고를 빌 렸습니다 ... :)

[m.cempbell]

그리고 그는 나에게 f-35 / 22와 라팔의 혼합을 상기시킵니다.