미국에서 테스트된 로봇 선박과 결합된 패러세일링 레이더

DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency)는 ACTUV 로봇 무인 보트를 기지로 사용하여 낙하산 레이더 어레이(해군 시스템 견인형 공중 리프트 프로젝트의 일부)를 테스트했다고 보고했습니다. 기어 믹스 해당 기관의 웹사이트 링크가 포함되어 있습니다.

“안테나는 약 300m 고도에서 비행했는데, 센서가 선박 높이에 있을 때보다 훨씬 더 효과적이었습니다. 표면 추적 레이더의 범위는 XNUMX배였으며, 포켓 라디오의 수신 범위도 일반 수신 범위의 XNUMX배였습니다. 이러한 조합을 통해 수개월 동안 계속 이동할 수 있을 뿐만 아니라 범위 내에 들어오기 훨씬 전에 잠재적인 위협을 탐지할 수 있는 무인 선박이 탄생할 수 있습니다.

이제 개발 시연이 성공적으로 완료되었으므로 기관은 "전투 준비 상태를 달성하려면 확실히 다양한 개선이 필요할 것이기 때문에" 프로젝트를 미 해군에 이관하고 있습니다.

그러나 전문가들은 "군사 기술이 군대에 적용되는 데 수년이 걸릴 경우"에는 그렇지 않다고 말했습니다. 해당 시험은 실시 허가를 받은 지 3개월도 채 되지 않아 진행된 것으로 알려졌다.



가까운 미래에 자율 보트가 해군에 투입될 가능성은 낮지만 가까운 미래에 낙하산 레이더 자체가 유인 선박에 나타날 것이라고 포털은 결론지었습니다.

Comments

[lelikas]

영상 속 음악은 마치 범죄 프로그램에 나오는 것 같은....
하지만 궁금합니다. 낙하산 스태커 로봇도 있나요?

[거대한 생각]

마찬가지로 매트리스 커버에 대한 아이디어는 주목할 가치가 있으며 그 안에 유용성이 있으므로 디자이너도 우리와 함께 사용하는 것에 대해 생각해야합니다.

[단지 악용]

묶인 AWACS 풍선은 AWACS 헬리콥터보다 훨씬 나쁘지만 전혀없는 것보다 낫습니다.

[모노스]

그리고 풍속이 12m/s 이상이고 비, 우박, 눈, 파도, 옆 돌풍 등이 불면? 말도 안돼!

[미디 밴]

제품 견적 : Monos

그리고 풍속이 12m/s 이상이고 비, 우박, 눈, 파도, 옆 돌풍 등이 불면? 말도 안돼!

그리고 그들은 악천후 속에서도 싸우지 않을 것이며, 시가와 위스키 한 잔의 이빨에 고요하고 온화한 바람과 따뜻한 태양을 완벽하게 제공할 것입니다.

[Seaman77]

제품 견적 : 거대한 생각

마찬가지로 매트리스 커버에 대한 아이디어는 주목할 가치가 있으며 그 안에 유용성이 있으므로 디자이너도 우리와 함께 사용하는 것에 대해 생각해야합니다.

나는 선원이자 나무를 쓰러뜨리고 집 지붕을 숨기는 바람으로 유명한 노보로시스크 시의 거주자로서 이 개발에 대한 바람과 파도 제한 사항이 무엇인지 즉시 알고 싶습니다. 결국, 바다의 날씨가 항상 이 영상과 같지는 않거든요.

[삼촌]

제품 견적 : Seaman77

바람 한계는 얼마나 됩니까

항해할 때도 마찬가지다. 17m/s 이상에서는 전혀 나가지 않습니다.

[푸N]

그들이 우리 매트리스 패드를 찢지 않는 한 ... 하지만 그들은 평소처럼 어리석은 사람들을 위해 모든 것을 설명했습니다.
송신기와 안테나 묶음의 경우 피더 없이 수행하는 것이 더 효율적입니다. 저것들. 날아다니는 안테나가 아니라 정보가 디지털 형식으로 전송되는 안테나가 있는 송신기입니다.

[단순한]

제품 견적 : lelikas

하지만 궁금합니다. 낙하산 스태커 로봇도 있나요?

Tubekites를 사용하면 간단히 공기로 채우고 자체 모양을 갖게 됩니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다.

[블라디미르 마테 베 예프]

말도 안되는 소리는 참을 수 없습니다. 비평가

[보 야카 어]

영국군은 구축함의 AFAR 탐지기로 높은 타워를 막지 말아야 한다는 현명한 생각을 갖고 있었습니다.
하지만 위치 측정기를 끈으로 묶인 풍선에 보관하세요.

[아사 눌라]

영국군은 구축함의 AFAR 탐지기로 높은 타워를 막지 말아야 한다는 현명한 생각을 갖고 있었습니다.
하지만 위치 측정기를 끈으로 묶인 풍선에 보관하세요.

날씨 제한. 그리고 전천후 장치가 있다면 문제는 왜 스마트해야 하는가입니다. 이러한 옵션은 전술적 문제를 해결하는 데 유용합니다. 그리고 제XNUMX차 세계대전뿐만 아니라 제XNUMX차 세계대전 당시의 사례도 있습니다. 예, 패러글라이더는 이스라엘에서도 정확하게 별도의 전술적 목적으로 사용됩니다. 따라서 여기에는 혁신뿐만 아니라 참신함도 없습니다. 돌파구는 로봇 선박, 또는 정찰부터 어뢰함 타격까지 다양한 작업을 수행하는 하나의 센터로 연결된 선박 클러스터일 것입니다.

[보 야카 어]

"날씨 제한" ///

날씨가 흐리면 레이더가 내려가서 작동하는데,
일반적인 높은 타워 상부 구조물처럼 풍선이 부분적으로 날아가고 부분적으로
발전하다.

[에 자크]

조금 더 높이면 Monos와 Seaman77이 더 현명하게 말했습니다. 그들의 말은 조금 더 높은 곳에 있습니다.

[푸N]

이러한 주파수에서의 피더 손실은 인쇄기가 없는 경우에도 피더를 비싸게 만들고 수명을 단축시킵니다. 마이크로파 전력 및 정보 공급이 더 쉽습니다.

[자유주의 자들을 추방]

동일한 AWACS와 같은 대형 드론을 만드는 것이 더 쉽지 않나요? 캐리어에 동일한 레이더를 설치하고, 지체 없이 실시간으로 사진을 수신하시겠습니까?

[아이 콘]

인용구 : 엑소시스트 Liberoids

대형 드론을 만드는 것이 더 쉽지 않습니까?

자율 로봇 선박에 대해 이야기하면 날개 낙하산은 그다지 편리한 아이디어가 아닙니다. 여기서 논의한 것처럼 낙하산의 자동 전개 및 후퇴는 분명히 문제가 있습니다.
경량 완전 자율 드론은 연료/전기가 제한되어 있습니다.

옵션으로(한눈에) 이륙 및 착륙 조정을 위한 헬리콥터 프로펠러(및 스러스터 프로펠러)가 장착된 소형 드론이 케이블로 로봇 뒤에 견인되는 견고한 날개 형태입니다. 엔진은 전기입니다.
갑판에 착륙한 후 보호캡을 닫고 장치를 고정하고 배터리를 충전하는 것이 충분히 가능하다고 생각합니다. 예를 들어 유도 충전기. 배터리는 이착륙 시에만 소모됩니다.

[에 자크]

당신은 이 로봇 보트에서 낙하산이나 그 아래의 장비, 그리고 로봇 보트 자체를 제어하는 ​​실제 인간 형태의 임시 중량을 발견했습니다.

[코삭]

인용구 : 추방 Liberoids

동일한 AWACS와 같은 대형 드론을 만드는 것이 더 쉽지 않나요? 캐리어에 동일한 레이더를 설치하고, 지체 없이 실시간으로 사진을 수신하시겠습니까?

그리고 비용은 유인 AWACS와 동일합니다.

[nnm]

'백 투 더 퓨처-4'

[Vlad5307]

낙하산은 사용이 불편합니다. 배가 움직일 때만 작동합니다. 선박 위에 일종의 기상 풍선을 고정함으로써 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 이는 주차 중에 작동하며 이동 중에는 고정 케이블의 길이를 조정하기만 하면 됩니다. 공의 크기가 작기 때문에 공의 저항이 선박의 움직임을 크게 방해하지 않습니다.

[마리 오리]

제품 견적 : Vlad5307

낙하산은 사용이 불편합니다. 배가 움직일 때만 작동합니다.

공기 흐름에 맞춰 자동으로 조정된다면 300미터 높이에서도 원하는 만큼 오래 버틸 수 있습니다.

[Aviagr]

폭풍우가 몰아칠까요, 아니면 그냥 강한 바람이 불까요? 여느 연과 마찬가지로 스스로 올라갈 가능성은 거의 없습니다. 나는 로봇 항해 쌍동선에 대해 약간 다른 개념을 가지고 있습니다. 비록 300m에서는 아니지만…

[단순한]

제품 견적 : MarioG

오토튜닝으로 한다면

최소한 원칙적으로는 이 자동 조정이 어떻게 작동해야 하는지 상상할 수 있습니까?

[코삭]

인용구 : 단순함

제품 견적 : MarioG

오토튜닝으로 한다면

최소한 원칙적으로는 이 자동 조정이 어떻게 작동해야 하는지 상상할 수 있습니까?

특히 침착합니다.

[Sobol]

제품 견적 : MarioG

공기 흐름을 자동으로 조정하는 경우

마치?

[mav1971]

제품 견적 : SoboL

제품 견적 : MarioG

공기 흐름을 자동으로 조정하는 경우

마치?

그런 느낌. 여기 아무도 케이블에 패러 글라이더를 타고 보트 뒤로 날아가지 않았습니다 ...
전체적으로 고요합니다... 수백 미터 높이까지 제어할 수 있습니다.

[Ded_Kostya]

나는 80년대에 연 모양으로 접착되고 헬륨으로 부풀려진 날씨 풍선을 보았습니다. 바람이 있으면 양력이 크게 증가하고 장치는 주어진 높이를 꾸준히 유지합니다. 옵션으로, 독립적인 드론과 달리 선박 위를 무제한으로 호버링하면서 테더링된 전기 헬리콥터에서 AFAR를 올릴 수 있습니다. 그리고 차폐 케이블을 통한 데이터 전송은 무선 채널보다 간섭을 덜 받습니다.

[궁수]

와, 이 교활한 미국인들이 바로 그런 생각을 해낸 거죠.

[mav1971]

인용구 : 궁수 자리

와, 이 교활한 미국인들이 바로 그런 생각을 해낸 거죠.

사람들은 수십 년 동안 세계의 모든 해변에서 이런 식으로 말을 타고 왔습니다. 그 이상은 아니더라도.
오래된 시스템.
사람 형태의 하중 100kg을 철 조각 형태의 하중 100kg으로 대체하면 아무것도 변하지 않습니다.

[올레그 요라]

아니, 선장이라면 승무원을 격려하기 위해 바다 즐거움 여행 + 연과 조감도에 모든 사람을 초대하고 전투 임무는 단지 형식을위한 것이므로 아이디어는 타당합니다.

[DMB_95]

제품 견적 : 거대한 생각

마찬가지로 매트리스 커버에 대한 아이디어는 주목할 가치가 있으며 그 안에 유용성이 있으므로 디자이너도 우리와 함께 사용하는 것에 대해 생각해야합니다.

이런 것을 만드는 것은 그리 어렵지 않습니다. 이론적으로 보트가 적절한 특성으로 제작된 경우 충격 옵션도 가능합니다.

[GSVG 86-88]

휴가때 해변에서 휴식을 취하다가 그런걸 봤는데...

[평균 - mgn]

93 년에 그는 뉴욕 상공에서 수십 개의 비행선을 승객으로 관찰했으며 (8-24 석, 시간당 25 달러를 타지 않은 것은 매우 비쌌습니다) 많은 비행선이 광고를 들고 연기를 뿜었습니다. 오늘 그들은 다소 앞서 있다는 것이 분명하지만 ... 직물이 있고 서스펜션을 만드는 것은 문제가 아니며 헬륨은 문제가 아닙니다. 일을위한 동지 (소련 대표에서 남은 것, 나는 알고 있습니다)!

[넥서스]

그러면 무엇을 말할 수 있습니까? 아이디어 주셔서 감사합니다. 나는 곧 우리가 비행대의 일부로서 그 일을 할 수 있는 일종의 AFAR 탑재 UAV를 갖게 될 것이라는 사실에 놀라지 않을 것입니다.

[m.cempbell]

인용구 : 엑소시스트 Liberoids

동일한 AWACS와 같은 대형 드론을 만드는 것이 더 쉽지 않나요? 캐리어에 동일한 레이더를 설치하고, 지체 없이 실시간으로 사진을 수신하시겠습니까?

제품 견적 : Ded_Kostya

선박 위를 무제한으로 호버링할 수 있는 시간

이 두 가지 생각은 나를 먼 60년대로 돌려보냈습니다. 그럼에도 불구하고 원자력 발전소를 갖춘 장거리 폭격기를 만드는 문제가 해결되기 시작했습니다. 그런 다음 그들은 그것을 포기했습니다. 그 이유 중 하나는 조종사에게 방사선이 미치는 영향이었습니다. 글쎄, 당신은 내 말을 이해합니다.
지금 이 문제를 해결해 보세요. 소형 비행기(훌륭한 글라이더의 예는 Yak-40/42)를 타고 A-50에 이와 같은 레이더를 설치하고, 그보다 더 작은 무인 항공기를 장착하고 원자력 발전소를 설치하십시오.
그리고 최소한 몇 년 동안은 국경을 따라 공세를 펼칠 것입니다. 같은 원리로 항공모함 기반 AWACS 헬리콥터를 제작하는 것도 가능합니다. 비용이 많이 들 것이라는 점은 이해하지만 그다지 많이 필요하지 않고 동일한 A-50보다 작동이 몇 배 저렴할 것이라는 점을 감안할 때 적어도 미래에는 국방부가 이것을 고려해야한다고 생각합니다. 옵션.
ZY 나는 군사 전문가가 아니고 말도 안되는 소리로 나에게 슬리퍼를 던질 수 있지만 한때 TU-160, 949A, "Daryal"도 환상적으로 보였습니다.

[단순한]

제품 견적 : 기사

미국, 패러세일링 레이더 테스트

말도 안돼.

어떤 사람은 이렇게 말합니다. "Eine Schöneswetterwaffe. Derjeniger,der diese Idee vorgeschlagen haterschießen."

[귀고리]

UAV에서 레이더 시스템의 사용을 비교하면 번거롭고 상대적으로 질량이 커서 시각적으로도 비교적 쉽게 감지할 수 있습니다. 그리고 패러세일링-레이더를 사용하면 질량 분포를 보다 합리적으로 분산할 수 있습니다. 공중: 날개, 텔레비전 시스템 및 안테나 부품, 표면 부분에서는 더 큰 부분: 제어 및 전원, 케이블로 연결 그것에 부착 .. 이 모든 것은 방수 캡슐에 넣을 수 있습니다. 적절한 원격 제어를 통해 표면에서 직접 이륙할 수 있으며 표면 부분의 속도를 자동으로 제어하여 날개가 공중에 떠 있도록 할 수 있습니다. 이 시스템은 합리적인 특성을 가지며 폭풍 상황에서 사용하기 위한 전제 조건이 있습니다.

[단순한]

"폭풍우 상황에서 사용하기 위한 전제조건"은 무엇입니까?

카이팅을 해본 적이 있나요?

"폭풍우가 치는 상황"에서는 선이 어리석게 찢어지고 잘립니다.

[mav1971]

인용구 : 단순함

"폭풍우 상황에서 사용하기 위한 전제조건"은 무엇입니까?

카이팅을 해본 적이 있나요?

"폭풍우가 치는 상황"에서는 선이 어리석게 찢어지고 잘립니다.

카이팅 해보셨나요?
그냥 궁금해서요. 숨은 뜻도 없이.
슬링은 당연히 찢어졌지만 날개가 팽창 가능하다면 어떨까요?
그리고 날개 부분에 의한 제어된 블로잉 덤핑을 사용하더라도?
저것들. 실제 이득의 경우 날개 면적을 줄일 수 있는 기회가 됩니다. 따라서 라인의 부하가 줄어들지만 나머지 면적은 높이를 유지하기에 충분합니다 ... 그리고 반대로 유속이 감소하면 세그먼트를 부풀려 면적을 확장합니다 ...

[단순한]

이전에는 소위 "Depover Matte"라고 불리는 APEX 4 11m2(트랙션 측면에서)가 있었습니다.

이제 Peter Lynn의 또 다른 작품입니다.
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모든 유형의 연에는 "브레이크"가 있습니다. 이는 결국 연의 캔버스에 실속을 초래하는 선 시스템입니다.
연을 사용하면 최대 7포인트까지 돌풍에 올라갈 수 있습니다(그러면 자기 보존 느낌이 작동합니다).
우리를 둘러싼 공기 공간은 동적으로 변화하는 기류가 있는 공기의 바다이므로 폭풍우가 치는 상황에서 연을 사용하는 것은 (사람의 무게보다 무거운 물체가 반대쪽에 묶여 있더라도) 적어도 비실용적입니다.

물론 누군가는 연과 비행선의 공생을 생각해 낼 것이지만 나는 아직 "어떻게"(게으름)를 모릅니다.

[잭 - b]

300미터 또는 300피트?

[An60]

묶인 비행선, 연, 패러글라이더, 헬리콥터... 이 모든 것은 이미 시도되었습니다.

[mav1971]

제품 견적 : An60

묶인 비행선, 연, 패러글라이더, 헬리콥터... 이 모든 것은 이미 시도되었습니다.

이제야 모든 것이 전산화될 것입니다.
저것들. 사람이 제어하는 ​​것보다 훨씬 빠르고 정확하게 제어됩니다.