NASA 자문위원회는 SpaceX의 유인 비행 프로그램이 안전 표준에 위배된다고 생각합니다.

미국판 월스트리트 저널 NASA 자문위원회 위원이 유인 비행 프로그램에서 SpaceX 발사체를 사용할 가능성이 위험하다고 주장하는 항소를 발표했다고 보고했습니다. 전문가들은 승무원을 태우고 이런 로켓을 발사하는 것은 우주 비행의 안전에 반한다고 말한다. 게다가 출발 전부터 안전 수칙을 어긴다.

NASA 전문가 협의회의 주요 주장은 다음과 같습니다. SpaceX 발사체는 과냉각 연료가 독특한 발사 조건을 지시하는 방식으로 설계되었습니다. 사실은 급유 프로세스의 (시작) 후 약 30분 이내에 시작해야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 연료의 온도가 상승하고 발사 준비의 기술적 프로세스가 중단됩니다.

전문가들은 이 시간 동안 승무원은 로켓이 우주 공간으로 발사되는 특수 캡슐(우주선)에 자리를 잡을 수 없다고 지적합니다. NASA는 오늘날 우주선의 우주비행사가 "미리 배치"될 수 있으며 그 후에 로켓에 연료 보급을 시작할 수 있다고 믿습니다.

신문은 회사가 로켓에 연료를 공급할 때 승무원이 우주선에 있는 위험에 대해 답변하겠다고 약속했지만 지금까지 승무원의 안전에 대해 이해할 수 있는 설명이 나오지 않았다고 쓰고 있습니다.

전문가 :

모든 평가에 따르면 발사체의 급유 시점에 우주선에 승무원이 존재하는 것은 미국뿐만 아니라 미국에서도 반세기 동안 시행되어 온 안전 기본 원칙에 위배된다고 할 수 있습니다. 세계의 다른 나라.

Comments

[210ox]

글쎄, 어떻게 가능해 경쟁자를 직접 채우고 채우지 마십시오!

[svp67]

제품 견적 : 210ox

글쎄, 어떻게 가능해 경쟁자를 직접 채우고 채우지 마십시오!

Space X의 경쟁자는 이제 Boeing이고 NASA는 고객 일 뿐이지 만 당신이 옳은 것 같습니다. Boeing은 충분한 돈과 경쟁자를 갈고리 또는 사기꾼으로 채우려는 욕구가 있습니다 ...

[피리새 류]

그리고 나는 Korolev가 일찍 그리고 갑자기 죽은 것이 유감이라고 생각했습니다 ... 나는 이미 화성으로 유인 비행이있을 것이고 우리 거주 기지는 달에있을 것이라고 확신합니다 ... 그것이 역사상 사람이 의미하는 것입니다 ! Sergei Pavlovich의 동료 중 한 사람은 다음과 같이 언급했습니다. "그는 자신의 의지와 신념으로 로켓을 날게 했습니다. 코롤레프가 그렇게 원했기 때문에 로켓이 날아갔다고 말할 수 있습니다."!

아니요, 불행히도 이제 지구인에게는 여왕이 있습니다!

[무어]

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그리고 나는 Korolev가 일찍 그리고 갑자기 죽은 것이 유감이라고 생각했습니다 ... 나는 이미 화성으로 유인 비행이있을 것이고 우리 거주 기지가 달에있을 것이라고 확신합니다 ...
아니요, 불행히도 이제 지구인에게는 여왕이 있습니다!

인류가 우주정복의 길에서 말하는 변기, 아이폰 개발의 길로 방향을 틀게 된 것은 딱 맞는 천재가 없었기 때문이라고 보는 것은 우스꽝스럽다.
이것은 여왕에 관한 것이 아닙니다. 더 정확하게는 "맛있게 먹고 달콤하게 마신다"는 이데올로기의 승리에서도 마찬가지입니다. 따라서 가능한 일부 우주선 제작자는 아마도 지금 이케아를 위한 새로운 매트리스를 설계하느라 바쁠 것입니다.
" 결론적으로 Dunno는 달의 천문학 자나 달 과학자가 달의 외피에 도달 할 수있는 항공기를 아직 만들지 않은 이유를 물었습니다. Memega는 그러한 장치의 건설이 너무 비싸고 달 과학자는 돈이 없다고 말했습니다. 돈은 부자에게서만 나오는데 큰 이윤을 약속하지 않는 사업에 돈을 쓰는 데 돈을 쓰는 데 동의하는 부자는 없다.
"문 부자는 별에 관심이 없습니다. "알파가 말했습니다. - 부자는 돼지처럼 고개를 들고 위를 쳐다보는 것을 좋아하지 않는다. 그들은 돈에만 관심이 있습니다!
- 예 예! ' 메메가가 말했다. -부자들은 "별은 돈이 아니다. 주머니에 넣을 수도 없고 죽을 끓일 수도 없다"고 말한다. 얼마나 무지한지 보십시오! 그들에게는 먹을 수 있거나 주머니에 숨길 수 있는 것만이 가치가 있습니다. 하지만 그들에 대해 말하지 말자!"
N. Nosov "Dunno on the Moon".

[andX61]

제품 견적 : 무어

인류가 우주정복의 길에서 말하는 변기, 아이폰 개발의 길로 방향을 틀게 된 것은 딱 맞는 천재가 없었기 때문이라고 보는 것은 우스꽝스럽다.
이것은 여왕에 관한 것이 아닙니다. 더 정확하게는 "맛있게 먹고 달콤하게 마신다"는 이데올로기의 승리에서도 마찬가지입니다.

우선 순위가 변경되었습니다. 그게 다입니다! 우리는 처음으로 우주에 침입했고 이에 대한 응답으로 미국인들은 음력 프로그램을 수행했습니다. 그것은 낭만주의 시대였으며 국가는 꿈의 실현에 돈을 썼는데 그로부터 적절한 재정적 수익이 없었고 될 수도 없었습니다. 그리고 이제는 소비자가 다른 iPhone을 구입하도록 설득하는 작업 (그리고 자본가가 설정 한 것)이 다릅니다. iPhone은 XNUMX ~ XNUMX 세대 전에는 잘 작동합니다.
우선 순위를 변경할 수 있습니다. 새로운 Korolevs와 Gagarins가 나타납니다.

PS 하지만 우주 비행사가 탑승한 로켓에 연료를 보급하는 것은 너무 많습니다!
그래서 SpaceX의 Boeing이 경주에서 이기는 것 같습니다 ...

[교수]

제품 견적 : andX61

PS 하지만 우주 비행사가 탑승한 로켓에 연료를 보급하는 것은 너무 많습니다!

분명히. 폭발성 연료 인 휘발유로 차를 채울 때 가족뿐만 아니라 주유소 직원 전체를 미리 대피시킵니다. 그리고 결국, 사람들이 탑승한 자동차에 연료를 보급하는 것은 너무 많습니다!

PS

여기에 또 다른 과잉이 있습니다.

[니모]

사실 항공기의 급유는 승객이 착륙하기 전에 진행됩니다. 그리고 규칙에 따라 자동차에 주유를 할 때 모든 사람은 차에서 내려야 합니다.

[교수]

제품 견적 : Nemo

사실 항공기의 급유는 승객이 착륙하기 전에 진행됩니다. 그리고 규칙에 따라 자동차에 주유를 할 때 모든 사람은 차에서 내려야 합니다.

기내에서 항공기 급유를 반복적으로 관찰했습니다. 그리고 스위스와 독일인들 사이에서도. 살아남았다.

제품 견적 : Alex_59

실제로 러시아 연방에서는 입구의 각 주유소에 "승객 하차 지점"이라는 문구가 있습니다. 저것들. 급유 시점의 승객은 차 안에도 주유소에도 없습니다. 또 다른 질문은 모두가 이것에 대해 망치고 있지만 이것이 승객의 문제라는 것입니다.

승객이 우주로 보내지면 승객도 하선하게 되며(잊지 않은 경우) 우주선의 승무원도 차량 승무원과 마찬가지로 선상에서 대기할 수 있습니다. 우주 비행의 50년 동안 많은 규칙이 바뀌었고 많은 규칙이 여전히 바뀔 것입니다. Musk는 일반적으로 기존 교리와 규칙을 변경한다는 사실로 유명합니다. 지금까지 성공했습니다. 배송비가 가장 저렴합니다. 나는 그가 더 많은 성공을 거두기를 바란다.

PS
썩어가는 서부에는 "승객을 내리는 장소"가 없을뿐만 아니라 안전하지 않기 때문에 금지되어 있습니다. 그들은 아직도 어떻게 살고 있습니까?

[Alex_59]

인용구 : 교수

Musk는 일반적으로 기존 교리와 규칙을 변경한다는 사실로 유명합니다.

저는 머스크의 지지자와 반대자 모두 희망사항이라고 생각합니다. NASA는 돈을 줍니다. NASA는 이 돈을 마스터합니다. 일상 ... 위성 발사 분야에서 일하는 또 다른 개인 사무실. 허세라고 외치는 사람들은 틀렸다. 그는 정말 인공위성을 발사한다. 리턴 스테이지? 출력 페이로드를 줄임으로써 - 나는 혁신적인 것을 보지 못했습니다.

인용구 : 교수

지금까지 성공했습니다.

그것은 "성공"으로 간주되는 것에 달려 있습니다. 지금까지 그의 세 회사 중 두 회사는 수익성이 매우 낮고 세 번째 회사는 (갑자기!) 회사가 공개되지 않았기 때문에 성공을 판단하는 것이 불가능합니다.

인용구 : 교수

배송비가 가장 저렴합니다.

배달 - 무엇에 따라. 미니 위성 - 예. 운반 능력의 한계에 비해 크기가 큼 - 아니오.
프로톤이 더 저렴합니다. Proton이 60년대의 고대 참나무 로켓이라는 점을 감안할 때 수익성이 분명히 낮은 지역(바이코누르는 플로리다의 훨씬 북쪽에 있음)에서 발사되었습니다.

[교수]

제품 견적 : Alex_59

NASA는 돈을 줍니다. NASA는 이 돈을 마스터합니다.

나는 이미 여기에서 NASA 자체의 보고서, 그들이 스스로 할 경우 배달 비용이 얼마인지 인용했습니다. 머스크는 현재 경쟁에서 벗어났습니다.

제품 견적 : Alex_59

그것은 "성공"으로 간주되는 것에 달려 있습니다. 지금까지 그의 세 회사 중 두 회사는 수익성이 매우 낮고 세 번째 회사는 (갑자기!) 회사가 공개되지 않았기 때문에 성공을 판단하는 것이 불가능합니다.

당신은 누구에 대해 이야기하고 있습니까? XNUMX분기에 이익을 낸 테슬라.
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제품 견적 : Alex_59

배달 - 무엇에 따라. 미니 위성 - 예. 운반 능력의 한계에 비해 크기가 큼 - 아니오.

그가 전달하는 것. 중국인조차도 부업에서 초조하게 담배를 피운다. 그리고 양성자도.

제품 견적 : saturn.mmm

2016년 두 번째 사고

잘? 가장 생산적인 것은 프랑스 인이지만 실패한 발사도 있습니다.

제품 견적 : Alex_59

Amos-2 - 성공했습니다. Amos-3 - 성공했습니다. Amos-4 - 성공했습니다. Amos-5 - 성공했습니다. EROS-A1 - 성공했습니다. Gurwin-II - 성공. 그렇다면 여기서 대화를 시작한 이유는 무엇입니까?

그들은 Start 로켓이 이스라엘 위성을 죽인 28년 1995월 XNUMX일을 아직도 잊고 있습니다. 보험이 모든 것을 보장합니까?

제품 견적 : Alex_59

아니요, 저는 침묵하지 않습니다. 단지 무언가를 모를 수도 있습니다.

그래서 내가 말할게. 그냥 물어보세요.

제품 견적 : Alex_59

글쎄, 러시아인들은 어떻게 든 러시아에서 위성을 건설합니다. 이스라엘의 경우에 무엇이 잘못되었습니까?

"어떻게든?" 바로 이번에 일어난 일입니다. "어쩐지"는 충분하지 않았고 "Amos-5"는 궤도에서 큰 우주 파편으로 밝혀졌습니다.
나는 무엇을 위해 존재하는가? 그리고 거절은 모든 사람에게 일어난다는 사실에. 그리고 머스크도 예외는 아닙니다. 이것에는 비극이 없습니다.

[Alex_59]

인용구 : 교수

그들은 Start 로켓이 이스라엘 위성을 죽인 28년 1995월 XNUMX일을 아직도 잊고 있습니다.

에 대한! 일어난다, 쵸.

인용구 : 교수

Amos 5는 궤도에서 많은 우주 쓰레기로 밝혀졌습니다.

그들은 그를 성공적으로 데려갔고, XNUMX년 동안 일한 다음 죽었습니다.

인용구 : 교수

당신은 누구에 대해 이야기하고 있습니까? XNUMX분기에 이익을 낸 테슬라.

http://ru.investing.com/equities/tesla-motors-inc
오메 진술
21,88인치 3제곱미터 2분기 동안. -293, 1회에는 -282였다. 연말에는 뚱뚱한 마이너스가있을 것입니다. 나는 머스크가 잘 되기를 바라지 않지만 지금까지 몇 가지 문제가 있다는 사실을 보여줍니다. 다음에 무슨 일이 일어나는지 보겠습니다.

인용구 : 교수

나는 무엇을 위해 존재하는가? 그리고 거절은 모든 사람에게 일어난다는 사실에. 그리고 머스크도 예외는 아닙니다. 이것에는 비극이 없습니다.

누가 비극에 대해 말했습니까? 나는 비극에 대해 말하지 않았습니다. 양성자도 바로 날아가지 않았습니다. 완성된. 이 머스크의 소음은 마치 그가 달로 날아가거나 최초의 사람을 우주로 데려온 것처럼 세계 우주 비행뿐만 아니라 보잉과 LM이 별도로 찍은 미국의 규모와도 일치하지 않습니다. 여전히 지배하고 머스크는 그들의 배경에 비해 작은 벼룩입니다. 아마도 코끼리가 자랄 것입니다-우리는 볼 것입니다.

[토성 .mmm]

인용구 : 교수

잘? 가장 생산적인 것은 프랑스 인이지만 실패한 발사도 있습니다.

Falcon 9 비행이 몇 달 동안 중단되고 Musk가 임대한 발사대를 수리하는 고객에게 부담을 줍니다.
개인적으로 나는 Musk를 매우 좋은 사람으로 좋아하지만 프랑스인도 러시아인도 그에게 시장을 쉽게 내주지 않을 것입니다.

[토성 .mmm]

인용구 : 교수

썩어가는 서부에는 "승객을 내리는 장소"가 없을뿐만 아니라 안전하지 않기 때문에 금지되어 있습니다.

이전 기사 기록

Falcon 1 로켓이 9월 07일 목요일 오전 16시 07분(동부 표준시)에 Cape Canaveral의 Launch Pad 40에서 폭발했습니다. 폭발이 너무 강력해서 인근 건물의 창문이 흔들렸고 잔해가 몇 킬로미터 떨어진 곳으로 날아갔습니다. Amos-9 장치를 우주로 이미 로켓에 설치된 은(는) 손실됩니다. Amos-6 통신 위성은 이스라엘 국영 기업인 Israel Aerospace Industries에서 Spacecom을 위해 개발했으며 SpaceX도 큰 타격을 받았습니다. 작년의 사고를 고려할 때 회사의 평판이 너무 나빠져 고객이 주로 Arianespace와 같은 보다 신뢰할 수 있는 운영자에게 회사를 떠나기 시작할 수 있습니다. 이제 모든 병력을 Falcon 6 비행 복구에 투입하고 다른 지역의 개발을 중단해야 합니다. 발사 단지를 복원하는 데 상당한 비용이 들 수 있습니다. 마지막으로 NASA는 이제 사람들이 이미 우주선에 탑승한 상태에서 로켓에 연료를 보급하기 위한 유인 발사 계획에 반대할 가능성이 높습니다. 과냉각 산소를 산화제로 사용하기 때문에 발사 9 분도 채되지 않아 로켓에 연료를 보급해야 할 필요성을 상기시켜 드리겠습니다.

2016년 두 번째 사고
이게 뭔가.

[거리의 남자]

인용구 : 교수

기내에서 항공기 급유를 반복적으로 관찰했습니다. 그리고 스위스와 독일인들 사이에서도. 살아남았다.

.침. 그리고 ... 우리는 당신이 그리울 것입니다.

[Alex_59]

인용구 : 교수

차에 폭발성 연료인 휘발유를 채울 때 가족뿐만 아니라 차에서 미리 대피합니다.

실제로 러시아 연방에서는 입구의 각 주유소에 "승객 하차 지점"이라는 문구가 있습니다. 저것들. 급유 시점의 승객은 차 안에도 주유소에도 없습니다. 또 다른 질문은 모두가 이것에 대해 망치고 있지만 이것이 승객의 문제라는 것입니다.

그리고이 비교는 연료 구성 요소가 발화 할 수있을뿐만 아니라 서로뿐만 아니라 다른 물질과도 약간만 접촉해도 특히 가우 징할 수있는 로켓 기술과 관련하여 잘못되었습니다. 그곳에서는 온도가 달라지고 폭발 가능성이 있는 물질의 양이 더 커집니다. 휘발유 한 방울이 기름진 아스팔트에 떨어져도 폭발하지 않습니다. 그리고 로켓 연료의 일부 구성 요소는 망가져서 충분하지 않을 것입니다.

[텔라크]

설명하지 마세요.
연료가 아닌 과냉각 산화제가 로켓에 부어집니다. 그와 함께 일하는 데에는 특별한 뉘앙스가 있습니다. 유쾌하게 증발한다는 사실부터 시작하여 탱크의 공간을 차지하고 모든 노드가 훨씬 더 큰 온도와 강도를 경험한다는 사실로 끝납니다. 그리고 아마도 수격 현상 때문에 마지막 사고가 발생했습니다.

마스크 신경쓰지 마세요. 그는 사업가이며 심지어 보험으로 이익을 얻습니다.

[주 코브]

아무도 기사를주의 깊게 읽지 않는다는 인상입니다. 우리는 산화제가 아닌 과냉각 연료에 대해 이야기하고 있습니다(산소도 과냉각이지만). 머스크는 수소 XNUMX단계를 가지고 있다!!!

[연산자]

그들은 그것을 읽었지만 일부 (교수와 같은)는 서비스의 VO에 있으므로 abramka의 의미에서 롤리를 굴립니다.

[블랙 모코 나]

머스크의 두 번째 단계는 등유를 사용합니다. 사람들을 오도하지 마십시오

[토성 .mmm]

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머스크는 수소 XNUMX단계를 가지고 있다!!!

모든 SpaceX 로켓은 XNUMX단계와 XNUMX단계 모두에서 등유로 연료를 공급받습니다.

[CooL_SnipeR]

그리고 그것이 바로 그가 하는 일이라고 생각합니다. Silverstein과 마찬가지로 다른 지역에서만 가능합니다. 재료의 강도에 익숙하지 않은 바보만이 발걸음을 되돌리거나 낡은 발걸음에서 보험을 받을 수 있을 만큼 똑똑할 것입니다.

[Mikhail3]

인용구 : 교수

분명히. 차에 폭발성 연료 인 휘발유를 채울 때 가족뿐만 아니라 주유소 직원 전체를 미리 대피시킵니다.

얼마나 똑똑한가! 작은 질문입니다. 그렇다면 왜 SpaceX가 로밍합니까? 아니면 그들은 당신과 같은 뛰어난 재치가 없습니까? 그래서 당신은 그들을 위해 일하러 왔을 것입니다! 그들은 따라잡지 못하지만 당신은 그들의 어두운 작은 머리에 이성의 빛을 가져올 것입니다. 그리고 즉시 우주 비행사는 NASA의 권장 사항을 들었을 것입니다 (이제 그들은 듣지 않습니다. 분명히 그들은 읽는 방법을 모릅니다) 정원의 꿀벌처럼 태양계 주위를 펄럭 일 것입니다 ...
물론 바보들이 거기서 일합니다. 말도 안되는 일로 바쁘다. 그리고 그들은 또한 다양한 말도 안되는 것을 알려주는 과도하고 공황적인 상상력을 부여받습니다.
로켓 급유 일정을 유지하는 것이 자동차 탱크와 비행기에 급유하는 것보다 다소 어렵다는 사실처럼. 그리고 여러 번이 아니라 수십 번. 그리고 연료를 채우고 빼는 것(일정을 벗어날 때)은 매번 폭발할 위험이 있는 극도로 위험한 사업입니다. 그리고 그들은 우주 개척자가 아니라 단순히 탐욕스러운 상거래이기 때문에 튀긴 승무원을 용서하지 않을 것입니다. 아무리 뺨을 부풀려도 상관 없습니다. 그리고 사고가 발생하면 인명을 교환 한 훔친 돈을 즉시 받게됩니다 ...
일반적으로 "CEO의 컴퓨터에서 SpaceX 본사에서 전송"이라고 표시된 똑똑하고 재치있는 게시물을 기다리고 있습니다 ...

[Jackking]

로켓 연료(과냉각)와 항공 등유의 차이가 보이지 않는 것 같습니다 :)))
PS 그리고 비용을 줄이고 발사 속도를 높이려면 우주 비행사를 미리 로켓에 태울뿐만 아니라 연료 양동이를 운반하도록 강제하는 동시에 급유 과정을 예열하고 제어해야합니다 ( 무엇이든 점프 할 시간이 있습니다 :))) ) :)))

[주 코브]

과용하지 마십시오. 그리고 기사의 시작 부분에서 인용하십시오. 우리는 과냉각 연료인 수소에 대해 이야기하고 있습니다.

[andX61]

인용구 : 교수

그리고 결국, 사람들이 탑승한 자동차에 연료를 보급하는 것은 너무 많습니다!

내가 이해하는 한, 당신의 자동차는 XNUMX성분 연료와 심지어 극저온 성분으로도 급유됩니다.
멋지다!

[교수]

제품 견적 : andX61

내가 이해하는 한, 당신의 자동차는 XNUMX성분 연료와 심지어 극저온 성분으로도 급유됩니다.

그리고 최소 20개의 구성요소. 당신은 요점을 놓치고 있습니다. 우주는 더 이상 막대한 예산을 가진 초강대국의 특권이 아닙니다. 이제 개인 소유자도 사용할 수 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 NASA, Roskosmos 및 심지어 중국인보다 훨씬 저렴합니다.
트램폴린이나 주유소에서 웃을 수는 있지만(개인적으로는 아님) 돌아갈 방법이 없습니다. 그들은 화물과 우주 비행사 모두에게 연료를 공급하고 배달할 것입니다.

[Alex_59]

인용구 : 교수

우주는 더 이상 막대한 예산을 가진 초강대국의 특권이 아닙니다. 이제 개인 소유자도 사용할 수 있습니다.

미국에서 우주 비행은 항상 사적이었습니다. LM과 Boeing은 평생 개인 사무실이었습니다. 예산의 경우 SpaceX는 우주 스타트업으로 5,2억 달러를 받았습니다.

물론 초강대국만이 우주에 개입할 수 있는 것은 아닙니다. 예를 들어 이스라엘은 Shavit 발사체를 사용하여 10년 동안 22번 발사했으며 그 중 2번은 실패했습니다. 그러나 예를 들어 러시아인이나 미국인과 같은 대안이 있습니다. 어떻게 생각하세요? 이스라엘이 러시아의 도움으로 위성을 발사하는 동안 모든 것이 훌륭했습니다. 하지만 SpaceX는 더 적은 비용으로 위성을 발사합니다. 예, 저렴합니다! 그리고 이스라엘은 Elon Musk의 도움으로 위성 Amos-6를 발사하기로 결정했습니다. 그리고 1년 2016월 6일에 출시되었습니다! 그러나 우주에서는 아닙니다. Amos-XNUMX는 별이 빛나는 하늘을 보지 않고 분자로 산산조각이났습니다. 예, 말도 안됩니다. 보험이 모든 것을 보장합니다.

[교수]

제품 견적 : Alex_59

미국에서 우주 비행은 항상 사적이었습니다. LM과 Boeing은 평생 개인 사무실이었습니다. 예산의 경우 SpaceX는 우주 스타트업으로 5,2억 달러를 받았습니다.

설마. 보잉은 1978년 상장 기업이 되었고 록히드도 공개 기업이 되었습니다. LMT 기호로 증권 거래소의 주식. 스페이스 Hc 프라이빗.

제품 견적 : Alex_59

어떻게 생각하세요? 이스라엘이 러시아의 도움으로 위성을 발사하는 동안 모든 것이 훌륭했습니다. 하지만 SpaceX는 더 적은 비용으로 위성을 발사합니다. 예, 저렴합니다! 그리고 이스라엘은 Elon Musk의 도움으로 위성 Amos-6를 발사하기로 결정했습니다. 그리고 1년 2016월 6일에 출시되었습니다! 그러나 우주에서는 아닙니다. Amos-XNUMX는 별이 빛나는 하늘을 보지 않고 분자로 산산조각이났습니다. 예, 말도 안됩니다. 보험이 모든 것을 보장합니다.

당신은 무엇을 말합니까? 한때 이스라엘은 러시아의 도움으로 위성 발사를 시도했습니다. 또한 그는 러시아에 위성을 건설하려고 시도했습니다. 결과에 대해 겸손하게 침묵합니다. 왜 그런지 궁금해? 예, 말도 안됩니다. 보험이 모든 것을 보장합니까?

[Alex_59]

인용구 : 교수

한때 이스라엘은 러시아의 도움으로 위성 발사를 시도했습니다.

Amos-2 - 성공했습니다. Amos-3 - 성공했습니다. Amos-4 - 성공했습니다. Amos-5 - 성공했습니다. EROS-A1 - 성공했습니다. Gurwin-II - 성공. 그렇다면 여기서 대화를 시작한 이유는 무엇입니까?
아니요, 저는 침묵하지 않습니다. 단지 무언가를 모를 수도 있습니다.

인용구 : 교수

또한 그는 러시아에 위성을 건설하려고 시도했습니다.

글쎄, 러시아인들은 어떻게 든 러시아에서 위성을 건설합니다. 이스라엘의 경우에 무엇이 잘못되었습니까?

[날카로운]

글쎄, 이 세상 어디에도 완벽은 없다!

[andX61]

인용구 : 교수

우주는 더 이상 막대한 예산을 가진 초강대국의 특권이 아닙니다. 이제 개인 소유자도 사용할 수 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 NASA, Roskosmos 및 심지어 중국인보다 훨씬 저렴합니다.

전설은 신선하고 어려움이 있다고 믿어집니다.
그것은 20년 후에 실생활에서 개인 거래자들에게 제공될 것이지만, 당분간은 매우 소심한 첫 번째 조치가 취해지고 있습니다. 동시에 기존 개인 거래자들은 여전히 ​​동일한 NASA에 결정적으로 의존하고 있습니다.
사실, 우주에 대한 예측을 하는 것은 감사할 일이 아닙니다. 60 년대에 그들은 이미 80 년대에 사람이 화성을 방문 할 것이라고 확신했고 ( "우리는 장벽이 없습니다. 바다도 육지도 아닙니다!") 70 년대에는 사람이 기념일까지 화성을 방문하기를 희망했습니다. 2017 년 VOSR ( S. Mikhalkov는 그것에 대한 연극도 썼습니다) 그러나 실제로는 우주에서 결정적인 돌파구를 달성하는 것이 불가능했습니다. 다른 요소 기반에서만 모든 것이 60-70 년대와 동일합니다.
막대한 공적 자금으로 돌파구가 없었습니다. 민간 ​​기업이 적은 공적 자금으로 성공할 것이라고 생각하십니까?
그들은 단지 부스러기를 집어들 것입니다 – 그리고 더 이상은 없습니다!
사실, 미국에서 NASA는 실제로 자체 운송 업체를 만드는 것을 거부했으며 개인 거래자를위한 틈새 시장이 형성되었습니다.
반면에 Boeing과 SpaceX는 물론 이와 관련하여 수십억 달러의 공적 자금으로 민간 기업으로 간주될 수 있지만 말 그대로 프로젝트의 모든 구성 요소가 다른 NASA 프로젝트와 근본적으로 다른 점은 무엇입니까? 여전히 공적 자금으로 민간 기업이 만들었습니다.
그리고 "개인 상인으로부터"우주로의 비행으로 무한한 미래에 관광객에게 제공되는 것은 실제로 고전적인 우주 비행이 아닙니다. 이것은 Sheppard가 한때 Mercury-Redstone-3에서 수행했던 것과 동일한 준 궤도 "점프"입니다. 우주에 있는 15분 동안만이 아니라 조금 더.
그리고 예, 그것은 단지 광고 일뿐입니다. 그러나 실생활에서 Roskosmos만이 관광객을 우주로 데려갑니다.

[Jackking]

그래서 우리는 기다리고 희망합니다. 마스크가 로켓을 발사하는 방식이며 심지어 트램 티켓과 같이 우주 비행사를 보내는 대가로도 가능합니다. 그런 다음 그는 어떤 식 으로든 우리를 기쁘게하지 않을 것입니다. 그러나 우리는 이미 기다리고있었습니다 :) 아마도 그는 Hyperloop 기술을 사용하여 공기가없는 우주 터널을 건설하는 것으로 전환했을 것입니다. , 돈 절약 :)))

[거대한 생각]

Space 소유자에게 가장 중요한 것은 전리품이며 우주 비행사의 안전을 포함한 나머지는 배경에 있습니다. NASA가 요구하는 보안을 보장하면 전체 우주선의 개념을 변경해야합니다. 이것은 녹색 사탕 포장지가 많이들 것입니다.

[블랙 모코 나]

물론 경제성을 위해 SAS(Emergency Rescue System) 없이 셔틀을 발사한 NASA(시스템은 개발되었으나 버려졌다)는 안전만 생각하고, SAS를 탑재한 스페이스X는 거품만 생각한다.

[레그 코스트 업]

여왕을 감옥과 수용소에 더 오래 가두는 것이 필요했습니다. 그러면 그는 더 오래 살았을 것입니다.

[An60]

이스라엘인들은 어떻게 잡혔습니까?

[Rus2012]

제품 견적 : svp67

Space X는 현재 Boeing과 경쟁하고 있습니다.

사실은 급유 프로세스의 (시작) 후 약 30분 이내에 시작해야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 연료의 온도가 상승하고 발사 준비의 기술적 프로세스가 중단됩니다.

... 한편 소련의 "Nines"에서도 R-9A는 "과냉각"산소를 사용했으며 연료 보급 상태의 로켓은 적어도 하루 동안 시작할 수 있습니다!

R-9A는 R-7에 비해 질량과 치수가 더 작았지만 작동 특성은 훨씬 뛰어났습니다. 국내 로켓과학 최초로 과냉각액체산소를 사용하여 재급유 시간을 20분으로 단축할 수 있었고, 기본 성능 특성에서 장거리 로켓과 경쟁할 수 있었다. M K. Yangel의 수석 디자이너인 R-16과 같은 용어 추진제 부품. R-9A의 장점은 액체 산소가 질산 산화제보다 더 높은 성능을 얻을 수 있기 때문에 시작 질량의 거의 절반이었습니다.

미사일부터 군사무기로서 준비태세 1호를 위한 최대 가능 시간과 발사 준비를 위한 최소 시간이 요구된다. 이러한 문제의 해결은 연료를 보급한 상태에서 로켓을 장기간 보관함으로써 촉진되지만 산소 로켓에서는 사실상 불가능했습니다. R-9A 로켓에 연료를 보급하는 시간이 로켓을 준비하는 데 걸리는 총 시간을 초과하지 않도록 해야 했습니다. 따라서 연료가 보급된 상태에서 로켓을 장기간 보관할 필요가 없어졌습니다. 9년 30월 1960일자 R-183A 로켓 개발에 관한 소련 정부 법령에서는 특히 과냉각 산소를 산화제로 사용해야 한다고 명시했습니다. 과냉각 액체 산소를 사용한다는 아이디어를 처음으로 제시한 사람은 V.P. 미신. 산소의 끓는점에 가까운 영하 200°C 대신 영하 210-1°C로 온도를 낮추면 먼저 부피가 줄어들고 두 번째로 증발 손실이 급격히 줄어들고 셋째, 고속 급유가 가능합니다 (따뜻한 탱크에 들어가는 산소는 일반적으로 격렬하게 끓지 않습니다). 이를 통해 지상 탱크에 산소를 저장하고 발사를 위해 제어 시스템 장비를 준비하는 시간을 초과하지 않는 시간에 실질적으로 손실 없이 로켓에 연료를 보급할 수 있습니다. 이를 통해 지상 탱크에 산소를 저장하고 발사를 위해 제어 시스템 장비를 준비하는 시간을 초과하지 않는 시간 동안 거의 손실 없이 로켓에 연료를 보급할 수 있었습니다(주요 "리미터"는 자이로 장비를 준비하는 시간이었습니다) ). 선택한 결정은 절대적으로 정확했으며 그 정확성은 시간에 따라 확인되었습니다. 미래에는 소련 로켓 ( "달 차르 로켓"H-11 / 52A11 및 범용 대형 발사체 Energiya / 25K9 포함)에 과냉각 연료 구성 요소가 사용되었습니다. . 연료 보급 상태에서 R-24A 로켓의 체류 기간은 9시간이었지만 로켓은 추진제 구성 요소로 채워지지 않은 채 전투 임무를 수행할 수 있습니다. R-1A 로켓의 모든 시스템과 조립품은 정기적인 유지 보수(시작부터 제거하지 않고)에 따라 1년 동안 준비 상태 XNUMX위를 유지할 수 있습니다.

완전히 -
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-9a/r-
9a.shtml

[이고르 브이]

이것은 B.E. Chertok의 "People and Rockets"인 것 같습니다.

[Sterlya]

Von Braun이 미국으로 보내지지 않았다면. 지금 우주에서의 업적에서 amers를 어떤 상태로 볼 수 있을지 궁금합니다. 그들은 절대적으로 달을 가질 것입니다.
이제 우주 비행사는 우주로 날아갈 수도 없으며 오랫동안 할 수 없습니다. 그리고 우리와의 계약은 2018년에 끝나는 것 같습니다.

[시버트]

모든 사람이 그러한 엔진을 타고 비행하는 것은 위험합니다. 그러나 미국인들은 할 수 있습니다.

[inkass_98]

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모든 사람이 그러한 엔진을 타고 비행하는 것은 위험합니다.

당신은 중국인에게 그들이 무엇을 비행하는지 묻습니다 . 또한 매우 유용하고 진보된 기술입니다.

[우르 핀]

"그리고 그렇게 될 것입니다!"
일론 마스크

[오리온 빗트]

최근 미국의 우주 프로그램에서 뭔가가 모두 한 곳을 통합니다. 이것이 끝의 시작이거나 계속되는 것 같습니다. 그리고 보잉이나 엘론 머스크는 아무것도 하지 않을 것입니다. 우주는 현재 러시아와 중국에 있고 한때 주에 있었던 것처럼 국가가 관여할 때만 가능한 그런 것입니다. 독일, 영국, 프랑스와 같은 국가조차도 자체 우주 프로그램이 없지만 ESA에서 통합해야 했습니다.

[보 야카 어]

"공간은 국가가 관여할 때만 가능한 것이다.
지금은 러시아와 중국에 있고 한때 "////

공간의 근본적으로 특별한 점은 무엇입니까? 프로젝트가 복잡하다는 데 동의합니다.
그러나 고품질 발사체를 만드는 것은 고품질 발사체를 만드는 것보다 어렵지 않습니다.
여객선. 예를 들어, 보잉은 50년 동안 잘 해왔습니다.
Elon Musk가 구식 로켓을 가져 와서 생산을 시작했다면
그러면 모든 것이 시계처럼 진행될 것입니다.
그러나 그는 새로운 것을 받아들였습니다. 그리고 여기에 어려움이 있습니다.

[이고르 브이]

"... 라이너보다 ... 더 어렵지 않습니다."
그래서 그들은 또한 소련의 40 년대 후반에 생각하여 일반 공학부를 만들었습니다. 그러나 임무의 양과 다양성은 미사일 문제에 대한 다양한 부처의 작업을 조정하기 위해 초 장관급 제 XNUMX 본부 (대문자로 부르는 방식)를 만드는 데 필요했습니다. 물론 과학 아카데미가 여기에 널리 고정되었습니다. 그리고 이것은 아직 공간에 대한 이야기가 없다는 사실에도 불구하고.
물론 이제는 이미 걸었기 때문에 경로가 더 쉽지만 작업의 복잡성은 남아 있습니다.
작업 범위를 나타내기 위해서만 이 예를 들었습니다.

[자유주의 자들을 추방]

실제 가격이 없는 많은 양의 사탕 포장지를 위해 우리의 주문과 많은 돈을 놓고 전투가 벌어지고 있습니다. 아, 죄송합니다.

[블랙 모코 나]

뉴스에서 직접적인 모순

NASA는 오늘날 우주선의 우주비행사가 "미리 배치"될 수 있으며 그 후에 로켓에 연료 보급을 시작할 수 있다고 믿습니다.

모든 평가에 따르면 발사체의 급유 시점에 우주선에 승무원이 존재하는 것은 미국뿐만 아니라 미국에서도 반세기 동안 시행되어 온 안전 기본 원칙에 위배된다고 할 수 있습니다. 세계의 다른 나라.

그래서 NASA는 연료를 보급하기 전에 배치할 수 있다고 생각합니까?
답은 간단합니다. 미리 배치하면 급유 중 또는 급유 후 폭발이 발생하면 SAS의 도움으로 저장할 수 있습니다. 연료 로켓에 적재되고 그 순간 폭발이 발생하면 SAS는 저장하지 않습니다.

[에이즈]

머스크는 우주 비행사를 위해 SAS를 만들었습니까?

[블랙 모코 나]

완료 및 이미 성공적으로 테스트됨

[Jackking]

따라서 마스크는 모든 것을 수행하고 성공적으로 테스트합니다. 리 엔진과 첫 번째 단계의 본체를 획기적인 사용하는 예가 아닌 이유는 무엇입니까 :)))

[블랙 모코 나]

폭발로 인해 re-stage의 첫 비행이 지연되었으며 현재 XNUMX월에 re-stage를 발사할 계획입니다. 스탠드에서 반복 사용하는 동안 고장 및 폭발이 없었고, 반환된 스테이지는 전체 사이클 동안 연속으로 XNUMX회 구동되었습니다. 그리고 아직 발사가 없었습니다

[Wedmak]

미리 배치하면 급유 중 또는 급유 후 폭발이 발생하면 SAS의 도움으로 저장할 수 있습니다. 연료 로켓에 적재되고 그 순간 폭발이 발생하면 SAS는 저장하지 않습니다.

사실이 아닙니다. 저에게는 급유 시점에 로켓에 우주 비행사가 존재하는 것이 이미 급유 된 로켓에 들어가는 것보다 더 위험합니다. 대부분의 사고는 급유, 메커니즘 및 장치 작동 시작 및 기타 상태 변경과 같은 모든 작업 중에 발생합니다.
그리고 연료가 채워진 로켓은 그냥 거기에 서 있고 수십 번 확인할 수 있으며 추가 사람이 로켓 근처에 있는 것은 불가능합니다.

[블랙 모코 나]

XNUMX월 사고에서 손길이 닿지 않은 페이로드가 어떻게 지옥과 화염에 떨어지는지 볼 수 있습니다. SAS가 거기에 있었다면 로드가 저장되었을 것입니다.

[Wedmak]

CAC가 있으면 부하가 저장되었을 것입니다.

살아있는 사람이 있다면 SAS가 있을 것입니다. 그래서 철...

[블랙 모코 나]

셔틀에는 살아있는 사람들이 있었지만 SAS는 없었습니다.
따라서 SAS on the Dragon은 급유 중 로켓 폭발이 발생할 경우 우주 비행사를 죽음에서 구할 것입니다. 즉, 급유는 위험하지 않습니다.

[고르 만 헤스트]

가면에 대한 칭찬의 일반 합창단에서 어떤 현명한 목소리가 끊어지는 것이 궁금합니다.

물론 보잉은 이로 인해 이익을 얻지 만 다른 한편으로는 말하는 것이 합리적입니다. 마지막 사고에서 로켓 급유 중에 캡슐의 조종사가 될 수있는 것은 무엇입니까?

[블랙 모코 나]

그래서 XNUMX월 사고에서 페이로드에는 SAS가 없었지만 사람들은 SAS가 있을 것입니다. 스카이다이빙을 하느냐 안하느냐에 따라 큰 차이가 납니다.

[고르 만 헤스트]

불행히도 (또는 다행스럽게도) 그렇지 않습니다.

일반 SAS는 로켓 위에 막대한 추력을 가진 고체 추진제 로켓 엔진 블록입니다.
독창적인 마스크에는 우주선에 통합된 SAS가 있습니다. 궤도 기동 시스템의 엔진이 사용됩니다. 이 엔진과 탱크는 극한 사고 XNUMX단계 폭발 탱크 바로 위에 위치합니다.

요약 :
1. 소련 SAS는 시작 시 로켓 사고 발생 시(폭발 시) 우주 비행사를 구합니다. SoyuzT-10-1에 있었습니다.
2. CAC 마스크에 이런 사고가 있었는지, 반짝반짝 빛날 뿐.

[블랙 모코 나]

엔진은 측면에 있으며 측면으로 기울어져 있습니다.
아래는 이 시스템의 테스트 사진입니다.

[고르 만 헤스트]

극단적인 폭발의 진원지는 오비터의 악취 탱크와 매우 가깝습니다(당시 로켓에 있었다면!).

일반 SAS - 진원지에서 멀리 떨어져 있습니다.

두 번째 요점: 극단적인 사고는 매우 순간적이었습니다. 그것을 분해하는 데 거의 밀리 초가 걸렸습니다. 그러한 조건에서 선박에 통합된 SAS(및 로켓 상단의 SAS)가 작동할 시간이 있었는지 의심스럽습니다. 결론: 연료가 없는 로켓에 우주비행사를 태우지 마십시오=NASA가 맞습니다.

[CooL_SnipeR]

전자파의 전파 속도는 300kmsec입니다. 센서가 각 단계(당연히 실생활에서는 센서 그룹)에 삽입되는 것을 방지하는 것은 무엇입니까? 통신 중단 및 sas 작동? 아이디어를 무료로 드립니다

[콜리 할 로프]

우주비행사들이 우주복을 입고 달리도록 훈련시키세요. 규칙이 통과되고 있습니다. 로켓에 고속 엘리베이터를 부착하십시오. 그럼 델로프.

[블랙 모코 나]

무엇을 위해? 이런 엘리베이터가 있으면

[콜리 할 로프]

이게 뭐야? 방출 시스템처럼 보입니다.

[블랙 모코 나]

이것은 Dragon V2 유인 우주선의 긴급 구조 시스템입니다. 그녀는 승무원을 로켓에서 멀리 옮겨야 합니다. 동시에 그녀는 궤도와 육지에서 배를 조종할 것입니다.

[콜리 할 로프]

글쎄, 나는 그렇게 생각했다. 그러나 우주 비행사는 이미 앉았습니다. 나는 우주 비행사가 급유 후 발사를 위해 할당 된 XNUMX 분 안에 로켓에 들어갈 시간이 없을 것이라는 NASA의 가장 현명한 사람들의이 협의회의 확신이 나를 놀라게하는 것에 대해 이야기하고있었습니다. 우주 비행사가 스너프 박스에서 악마처럼 "점프 아웃"할 준비가 된 발사 지점 바로 아래에서 매우 안전한 벙커를 흔들 수 있습니다. 욕망이있을 것입니다. 그리고 당신은 항상 탈출구를 찾을 수 있습니다.

[블랙 모코 나]

음, ULA (Boeing Union with Lokiheed)는 SpaceX의 주요 경쟁자입니다. 그의 돈으로 의회는 훨씬 더 흥미롭고 예상치 못한 결론에 도달 할 수 있다고 생각합니다.

[오리온 빗트]

Lockheed는 최근 F-35 형태의 "메가 프로젝트"로 표시되었으며 Boeing 및 Elon Musk와 함께 더 많은 것을 시도하도록 합니다. 팝콘을 비축하면 영화가 길고 재미있을 것입니다.

[알토]

건전한 협력 대신 건전하지 못한 경쟁.

[CooL_SnipeR]

이 경우에는 우리에게 유리합니다. 특히 그들이 우리를 희생시키면서 편안한 노년을 제공하는 모든 종류의 괴물을 청소할 때

[코삭]

아니요, 승무원을 미리 우주에 던져야 합니다. 그러면 이미 SpaceX로 전송됩니다.

[오리온 빗트]

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우리는 우주에 처음으로 침입했고 이에 대한 응답으로 미국인들은 음력 프로그램을 수행했습니다.

적어도 당신은 미국 선전가들에게 말도 안되는 말을 반복하지 않습니다. 거의 XNUMX년의 우주 경쟁 끝에 미국인들이 러시아의 도움 없이는 별 모양의 엉덩이를 궤도에 던질 수도 없다면 그들이 달에 있었다는 것을 확신시키려는 것입니다. 사람들을 웃게 만들지 마세요. 미국 음력 프로그램에는 질문만 있고 답은 없습니다.

[Amurets]

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사람들을 웃게 만들지 마세요. 미국 음력 프로그램에는 질문만 있고 답은 없습니다.

그러나 프로그램은 로켓 엔진에 대한 경험이 있는 지식이 풍부한 로켓 과학자 Wernher von Braun이 이끄는 독일인이 이끌었습니다.

[콜리 할 로프]

왜 그렇지 않았습니까? 인도인, 일본인, 중국인, 소련(!!!!)은 그들이 그렇다고 인정했고, 당신은 자신이 아니라고 대담하게 주장합니다. 음모론도 아니고 초대형 추가 음모론입니다. 나는 미국인들이 그림을 다채롭게 만들기 위해 지구상에서 비디오와 사진 자료를 일부 만들 수 있었다는 것을 인정하지만(그들은 그것을 좋아합니다), 이것이 그들이 거기에 있었다는 사실을 취소할 수는 없습니다.

[CooL_SnipeR]

NASA가 공식적으로 보여준 것은 ... 배럴을 초콜릿 바의 호일 꼬임으로 교체하여 PM에서 촬영하는 것과 같습니다. 어쨌든 대부분은 파빌리온에서 촬영된 것으로 알고 있습니다. 그러나 그들의 제어 시스템을보십시오 ... 예, 머리카락이 끝납니다 ... 그들은 실제로 Belomor 팩 위로 날아갔습니다. 적어도 KSP에서 플레이한 사람은 rsies 없이 달에 우주선을 착륙시키는 것이 얼마나 어려운지 알고 있습니다. 그리고 또 다른 질문... 몇 번 더 탐험을 시작한 이유는 무엇입니까? 그들은 정말 유용한 것을 가져 와서 연구 했습니까? 한심한 산책 외에? 나는 그것이 단지 자동 스테이션이라고 생각합니다 ... Saturn 5는 아직 "추월"하지 않았습니다 ... 예, 단순히 비현실적인 연료를 가지고 있었고 그러한 부하를 보내는 데 300 %의 효율을 가졌습니다. 달 궤도로. 우리는 달에 가지 않았고 미국이 달에 간 후 즉시 프로그램을 종료했습니다. 점은 무엇인가? 일반적으로 유인 우주 비행에는 의미가 없습니다. 자동화로 모든 것이 가능합니다. 이것은 보다 경제적입니다. 구조 시스템이없고 생명 유지 시스템이 필요합니다 ... 그래서 모두가 ISS에서 진정되었습니다. 셔틀은 비용 때문이 아니라 사고로 인해 폐쇄되었습니다 ... 예, 모두 그랬을 것입니다 ... 조만간 불에 탔을 것입니다. 별 의미가 없기 때문입니다. ISS의 요점은 무엇입니까? 가능한 모든 것은 이미 연구되었습니다. 허블은 여전히 ​​이 멍청한 ISS보다 더 유용한 정보를 제공합니다.

[고르 만 헤스트]

중국인은 달에 대해 증명할 것입니다. 미국은 더 이상 달에 가지 않지만 중국은 가고 있습니다. 첫 비행의 목적은 미국 달 모듈의 지원에 소변을 보는 것입니다.

미국인들이 SLS를 만드는 동안, 완전히 장착되어도 Saturn-5에 도달하지 못하는 반면, 중국인들은 Long March-9를 130톤으로 만들고 있습니다. 미국을 능가하는 역사상 가장 강력한 미사일.

그리고 불행히도 우리는 태양이 비치지 않는 곳에 있습니다.

[Vadim237]

미국에서는 2018년 말에 초대형 SLS가 만들어질 예정이며 운반 능력도 130톤입니다.

[우주선]

나는 독립적인 Space X를 믿지 않습니다. 국가는 지구의 중력에 맞서 싸우기 위해 머리를 긁적이며 여기에 일종의 인터넷 회계사가 있습니까? 물론 죄송합니다. PayPal의 제작자 ...
Space X가 일부 중개자를 통해 또는 심지어 NASA로부터 직접 심각한 정부 지원을 받았다는 사실을 알게 될 때가 올 것이라고 생각합니다. 그리고 사실 그것은 돈세탁을 위한 "세탁소"였습니다. 그리고 이 NASA의 "우려"는 이 아이디어가 사라지기 전의 첫 종소리입니다. 그러나 Mr. Mask의 다른 프로젝트와 마찬가지로.
잠시 테슬라를 떠나자. 자동차는 이미 거기에 있고, 이미 타고 있고, 이미 판매되고 있습니다. 그리고 이것은 매우 좋습니다. 원칙적으로 PayPal은 역사에 남을만큼 충분합니다. 하지만 테슬라는 정말 멋지다. 더 정확하게는 시원해야합니다. 6년 동안 90%의 가치를 잃은 자동차는 진정한 자동차가 아니기 때문입니다. 실례합니다. 소모품을 배터리 형태로 소비하는 것과 같습니다. 원칙적으로 이러한 차량은 무료로 제공되어야 합니다. 배터리 없이. 그리고 돈을 위해 배터리를 판매합니다.
그건 그렇고, 배터리에 대해. 파워월은 어디에 있습니까? 대체 PowerWall은 어디에 있습니까? 소비자에게 배송됩니까, 아니면 향후 계약만 판매됩니까? 그냥 큰 배터리입니다. 그는 어디에 있습니까?

[CooL_SnipeR]

특히 배터리가 베트남 오토바이에서 나온 경우

[블랙 모코 나]

1. 배터리는 Tesla 주유소 어디에서나 몇 백 달러면 완전히 교체할 수 있습니다.
2. Power Wall은 대량 판매되었으며, 이미 수만 개가 판매되었으며, 주문이 엄청나게 많습니다. 두 번째 버전과 같습니다.

[보 야카 어]

실제로 Space-X는 6년 동안 24번의 성공적인 로켓 발사를 수행했습니다.
상업 위성으로. 그들은 현금으로 돈을 받았습니다.
무슨 돈세탁?
화물 손실로 3번의 실패한 발사가 있었습니다.

[콜리 할 로프]

현금!? 현금 데스크, 수표, 수표 사본, 모든 것이 Chinar입니다. )))

[교수]

제품 견적 : Alex_59

에 대한! 일어난다, 쵸.

매 또는 러시아 로켓의 폭발에 대해 이야기하고 있습니까?

제품 견적 : Alex_59

그들은 그를 성공적으로 데려갔고, XNUMX년 동안 일한 다음 죽었습니다.

그가 계약에 따라 얼마나 일해야 했는지 pliz를 지정합니까?

제품 견적 : Alex_59

21,88인치 3제곱미터 2분기 동안. -293, 1회에는 -282였다. 연말에는 뚱뚱한 마이너스가있을 것입니다. 나는 머스크가 잘 되기를 바라지 않지만 지금까지 몇 가지 문제가 있다는 사실을 보여줍니다. 다음에 무슨 일이 일어나는지 보겠습니다.

괜찮아요. 이것이 개발 단계입니다. 초대형 플랜트 건설에는 많은 비용이 들며 즉시 반환되지 않습니다. 나는 그가 회사의 주주로서, 엔지니어로서, 인간으로서 큰 성공을 거두기를 기원합니다.

제품 견적 : Alex_59

누가 비극에 대해 말했습니까? 나는 비극에 대해 말하지 않았습니다. 양성자도 바로 날아가지 않았습니다. 완성된. 이 머스크의 소음은 마치 그가 달로 날아가거나 최초의 사람을 우주로 데려온 것처럼 세계 우주 비행뿐만 아니라 보잉과 LM이 별도로 찍은 미국의 규모와도 일치하지 않습니다. 여전히 지배하고 머스크는 그들의 배경에 비해 작은 벼룩입니다. 아마도 코끼리가 자랄 것입니다-우리는 볼 것입니다.

머스크는 독특한 현상이며 이 사실에 대해 논쟁하는 것은 쓸모가 없습니다.

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개인적으로 나는 Musk를 매우 좋은 사람으로 좋아하지만 프랑스인도 러시아인도 그에게 시장을 쉽게 내주지 않을 것입니다.

세그먼트에서 마스크는 이미 제공되었습니다. 그는 경쟁에서 벗어났습니다. 그는 무거운 로켓을 만들고 거기에있는 모든 사람을 짜낼 것입니다. 나는 더 이상 트램폴린에 대한 농담을 듣지 않습니다. 왜 그런 일이 일어났습니까?

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.침. 그리고 ... 우리는 당신이 그리울 것입니다.

저는 지난 3주 동안 독일, 오스트리아, 이탈리아를 방문하는 6번의 비행을 했습니다. 보시다시피 살아있습니다. 비행기 안에서 죽을 확률보다 차 안에서 죽을 확률이 훨씬 더 높다.

[오리온 빗트]

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공간의 근본적으로 특별한 점은 무엇입니까? 프로젝트가 복잡하다는 데 동의합니다.
그러나 고품질 발사체를 만드는 것은 고품질 발사체를 만드는 것보다 어렵지 않습니다.
여객선. 예를 들어, 보잉은 50년 동안 잘 해왔습니다.

당신이 망쳤다 고 생각 했습니까? 물론 특별한 건 없지만 우주로 날아가는 건 마치 영화보러 가는 기분이겠죠? 그리고 이것은 아마도 모두가하고있는 것입니까? 우주 프로젝트는 복잡할 뿐만 아니라 극도로 복잡하며 항공모함을 만드는 것은 최고의 라이너보다 훨씬 더 어렵습니다. 우주는 끊임없이 "놀라움"을 던지는 가장 공격적이고 거의 탐험되지 않은 환경입니다. 우리는 헛간의 매립지 부품에서 우주 로켓을 조립하고 심지어 우주로 날아가는 농부에 관한 값싼 미국 소설을 충분히 보았습니다. 또는 기업이 화성을 마스터하는 방법. 멍청한 사람들을 위한 브래드. 헐리우드와 현실 사이에는 큰 차이가 있고, 이 모든 기업적인 것들은 더 큰 작품을 잡으려는 욕망에 지나지 않습니다.

[오리온 빗트]

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음모론도 아니고 초대형 추가 음모론입니다.

당신은 스스로 대답했습니다. 내가 모든 답을 알지는 못하지만 사람들이 질문을 가지고 있다고 가정해 봅시다. NASA가 아주 작은 대답조차 하지 않는 많은 질문이 있습니다. 주와 같은 국가의 자원으로 모든 음모를 밀어붙일 수 있습니다. 그들은 달러를 밀어 냈고 아무것도 아닙니다. 그들은 모든 것이 순조롭게 진행되고 있음을 전 세계에 계속 증명합니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : Amurets

그러나 프로그램은 로켓 엔진에 대한 경험이 있는 지식이 풍부한 로켓 과학자 Wernher von Braun이 이끄는 독일인이 이끌었습니다.

"달 경주"의 한가운데 NASA의 수장에서 해고 된 사람. Saturn 5도 프로그램을 취소한 후 비행하지 않았습니다. 기성품 로켓도 박물관으로 보내졌습니다. 여기에서 "모호한 의심은 고통"이라고 말합니다.

[오리온 빗트]

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슈퍼 메가 엑스트라 음모론이다.

400kg. 그들이 가져온 것으로 추정되는 달의 토양은 어딘가에서 사라진 것으로 추정됩니까? 그들이 의도적으로 파괴한 모든 달의 "탐험"의 원본 테이프는 어디에 있습니까? 나는 수십 년 동안 지역 클리닉에 의료 기록을 가지고 있으며 기록 보관소에서 "달에 있었다"는 유일한 "증거"를 파괴했습니다. 그러나 그들은 새로운 것을 발표하고 수정하고 보완했습니다. 결국 어린이가되지 마십시오.

[Vadim237]

값 비싼 기념품으로 이미 자체적으로 흩어져 있습니다.

[오리온 빗트]

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우주 비행사가 급유 후 발사를 위해 할당 된 XNUMX 분 안에 로켓에 들어갈 시간이 없을 것이라는 NASA의 가장 현명한 사람들의이 협의회의 확신. 우주 비행사가 스너프 박스에서 악마처럼 "점프 아웃"할 준비가 된 곳에서 발사 사이트 바로 아래에 매우 안전한 벙커를 만들 수 있습니다.

모든 것을 올바르게하는 것이 더 쉽지 않습니까?