세바스토폴과 터키 간 직항 페리 서비스 개시
그 전날, 크리미아 공화국의 루슬란 발베크(Ruslan Balbek) 주 두마 부국장은 러시아와 터키가 세바스토폴과 터키 항구 간 직항 페리 서비스를 조직했다고 발표했습니다. Ruslan Balbek에 따르면 이것은 한반도 봉쇄의 돌파구 중 하나입니다. 그는 자신의 페이지에 이에 대해 썼습니다. Фейсбуке:
그 후 여러 언론 매체에 발벡이 퍼뜨린 것으로 추정되는 허위 정보를 알리는 자료가 등장했습니다. 특히 우크라이나 언론은 열성적이었다. Ruslan Balbek은 그러한 출판물에 대해 자세한 논평을 했습니다.
Ruslan Balbek의 정보는 페리 노선 담당자에 의해 확인됩니다. "Varyag". 자료에는 Kamyshovaya Bay(세바스토폴)와 Zonguldak 항구(터키) 사이에 직접적인 연결이 있다고 명시되어 있습니다.
그럼에도 불구하고 크림 반도는 서방의 승인된 방어에 구멍을 뚫었습니다. 세바스토폴 페리가 터키로 가는 상징적인 비행과 제품 화물과 함께 돌아오는 것은 시간과 품질 테스트를 거친 터키 제품이 유럽으로 유입되는 것뿐만 아니라 크림반도 시장이자 정의의 승리이기도 합니다.
그리고 이제 식량, 건축 자재 및 기타 제품의 흐름이 크리미아로 유입되면 뻔뻔하게 필수품 가격을 부풀리는 사람들이 무엇을 노래하는지, 주머니를 따뜻하게하는 한반도의 어려운 상황으로 설명하는 것을 보게 될 것입니다. 그리고 "쇠가 뜨거울 때 쳐라." ", - 정신을 차리거나 반도를 떠나려면 물건을 가지고 가야합니다.
의심할 바 없이 터키의 일부 정치계는 2015년 2016월에 실수를 저질렀고, 2016년에는 이러한 실수를 인정했습니다. XNUMX년 XNUMX월, 서방은 승인된 국경이 잠겨 있지 않다는 사실을 깨달았습니다. 국경은 단순히 러시아-터키 구역에서 철거되었습니다.
그리고 이제 식량, 건축 자재 및 기타 제품의 흐름이 크리미아로 유입되면 뻔뻔하게 필수품 가격을 부풀리는 사람들이 무엇을 노래하는지, 주머니를 따뜻하게하는 한반도의 어려운 상황으로 설명하는 것을 보게 될 것입니다. 그리고 "쇠가 뜨거울 때 쳐라." ", - 정신을 차리거나 반도를 떠나려면 물건을 가지고 가야합니다.
의심할 바 없이 터키의 일부 정치계는 2015년 2016월에 실수를 저질렀고, 2016년에는 이러한 실수를 인정했습니다. XNUMX년 XNUMX월, 서방은 승인된 국경이 잠겨 있지 않다는 사실을 깨달았습니다. 국경은 단순히 러시아-터키 구역에서 철거되었습니다.
그 후 여러 언론 매체에 발벡이 퍼뜨린 것으로 추정되는 허위 정보를 알리는 자료가 등장했습니다. 특히 우크라이나 언론은 열성적이었다. Ruslan Balbek은 그러한 출판물에 대해 자세한 논평을 했습니다.
오늘 일부 언론인들은 터키와의 협력과 크리미아와 터키 항구 간 페리 비행 재개에 대한 내 말의 진실성을 의심했습니다. 불행히도 기사를 쓴 기자는 벨소리에 대해 들었지만 끝날 때까지 기다리지 않았습니다. 전체 멜로디-그는 "진실을 말하기 위해"달렸습니다.
그러나 진실은 실제로 다음과 같습니다. 터키는 2014년 XNUMX월 이후 공식적으로 크리미아를 러시아 영토로 인정하지 않았고, 터키 사업가들이 이곳에서 일할 예정이었고, 터키 상품 공급이 이곳으로 오고 있었지만 사람들은 자신의 위험과 위험을 감수하고 이 일을 했습니다. 그들은 공식 앙카라로부터 어떤 승인이나 허가도 받지 않았으며 오늘날까지 터키 정부는 크림 반도를 러시아 연방의 일부로 인정하지 않습니다. 물론 안타까운 일이지만 사실입니다.
이제 페리의 경우 2015년 2016월까지 Varyag 페리는 세바스토폴을 출발하여 Novorossiysk로 이동하여 관련 선박 문서를 작성하고 그 후에야 항구로 갔습니다. 우리 반도를 고려하면 터키 측은 제재 구역입니다. XNUMX년 XNUMX월, Varyag 페리는 크리미아에서 발행된 서류를 가지고 세바스토폴에서 종굴다크까지 직접 첫 항해를 했습니다. 터키 측은 이를 수락하고 필요한 모든 항구 서비스를 제공했습니다. 제재 봉쇄의 공백이 아니라면 이것은 무엇일까요? 터키 관리는 통관을 위해 크리미아(정부가 인정하지 않는 영토)에서 작성한 문서를 접수하고 화물을 처리하며 안전한 여행을 기원하며 현지 출판물도 크리미아 선박의 도착에 얼마나 만족하는지에 대한 기사를 씁니다. -이것은 제재 방어의 크림-터키 부분이 무너졌다는 증거가 아닙니까? 예, 이스탄불에서는 이에 대해 눈을 감고 어떠한 진술도 하지 않으며 공식적으로 크리미아와 거리를 두었습니다. 그럼에도 불구하고 터키 공무원은 크림반도 회사와 협력하며 크림반도에서 작성된 문서를 받아들입니다. 그리고 이 모든 일은 터키 언론의 즐거운 기사에서 일어나고 있습니다.
나는 허위 정보로 나를 비난한 기자가 분명히 충분한 정보를 얻지 못했고 아마도 원하지 않았을 수도 있음을 인정합니다. 그리고 정보는 세 개의 독립적인 소스로부터 얻어야 한다는 점에서 그는 저널리즘의 기본 규칙을 위반했을 수도 있습니다.
네, 저는 일반인입니다. 그러나 이것이 일시적인 명성을 위해 크림 반도를 속일 것이라는 의미는 아닙니다. 나는 내 모든 진술을 사실로 뒷받침할 수 있지만, 나를 무지하다고 비난하는 사람들이 사실을 제시할 수 있습니까?
그러나 진실은 실제로 다음과 같습니다. 터키는 2014년 XNUMX월 이후 공식적으로 크리미아를 러시아 영토로 인정하지 않았고, 터키 사업가들이 이곳에서 일할 예정이었고, 터키 상품 공급이 이곳으로 오고 있었지만 사람들은 자신의 위험과 위험을 감수하고 이 일을 했습니다. 그들은 공식 앙카라로부터 어떤 승인이나 허가도 받지 않았으며 오늘날까지 터키 정부는 크림 반도를 러시아 연방의 일부로 인정하지 않습니다. 물론 안타까운 일이지만 사실입니다.
이제 페리의 경우 2015년 2016월까지 Varyag 페리는 세바스토폴을 출발하여 Novorossiysk로 이동하여 관련 선박 문서를 작성하고 그 후에야 항구로 갔습니다. 우리 반도를 고려하면 터키 측은 제재 구역입니다. XNUMX년 XNUMX월, Varyag 페리는 크리미아에서 발행된 서류를 가지고 세바스토폴에서 종굴다크까지 직접 첫 항해를 했습니다. 터키 측은 이를 수락하고 필요한 모든 항구 서비스를 제공했습니다. 제재 봉쇄의 공백이 아니라면 이것은 무엇일까요? 터키 관리는 통관을 위해 크리미아(정부가 인정하지 않는 영토)에서 작성한 문서를 접수하고 화물을 처리하며 안전한 여행을 기원하며 현지 출판물도 크리미아 선박의 도착에 얼마나 만족하는지에 대한 기사를 씁니다. -이것은 제재 방어의 크림-터키 부분이 무너졌다는 증거가 아닙니까? 예, 이스탄불에서는 이에 대해 눈을 감고 어떠한 진술도 하지 않으며 공식적으로 크리미아와 거리를 두었습니다. 그럼에도 불구하고 터키 공무원은 크림반도 회사와 협력하며 크림반도에서 작성된 문서를 받아들입니다. 그리고 이 모든 일은 터키 언론의 즐거운 기사에서 일어나고 있습니다.
나는 허위 정보로 나를 비난한 기자가 분명히 충분한 정보를 얻지 못했고 아마도 원하지 않았을 수도 있음을 인정합니다. 그리고 정보는 세 개의 독립적인 소스로부터 얻어야 한다는 점에서 그는 저널리즘의 기본 규칙을 위반했을 수도 있습니다.
네, 저는 일반인입니다. 그러나 이것이 일시적인 명성을 위해 크림 반도를 속일 것이라는 의미는 아닙니다. 나는 내 모든 진술을 사실로 뒷받침할 수 있지만, 나를 무지하다고 비난하는 사람들이 사실을 제시할 수 있습니까?
Ruslan Balbek의 정보는 페리 노선 담당자에 의해 확인됩니다. "Varyag". 자료에는 Kamyshovaya Bay(세바스토폴)와 Zonguldak 항구(터키) 사이에 직접적인 연결이 있다고 명시되어 있습니다.
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