Rotinor Seabob BlackShadow 730 수중 잡아 당김 : 전투 수영을하는 스쿠터
방위 산업의 활발한 발전에도 불구하고 러시아는 여전히 군대에 필요한 모든 제품을 공급할 수 없다. 일부 유형의 제품은 여전히 해외에서 구매해야합니다. 동시에, 수입 제품은 특수 장비의 장비 및 무기의 일부로 포함하여 다양한 분야에서 사용됩니다. 러시아 국방부와 특수 시스템 제조사 간의 협조에 대한 세부 사항은 오래 전부터 알려졌다. 그 중 하나에서 이미 기존의 협력이 계속 될 것이라고 주장한다.
11 월 3 통신사 RIA 뉴스 독일 회사 Rotinor의 경영진이 발표 한 발표 된 정보. 이 회사는 스쿠버 다이버들을위한 운동 시스템을 개발하고 생산합니다. 이러한 장비는 군대의 특수 부대를 포함하여 다양한 구조에 중요합니다. 그 중에서도 수중 스쿠터, 타워, 구매 및 러시아 군대가 나타났습니다. Rotinor의 수석 디자이너 인 Anthony Simmonds는 외국 기업과 러시아 국방부 간의 이러한 협력에 대해 이야기했다.
스쿠버 다이버는 Seabob BlackShadow 730 머신을 사용합니다. 사진 Hisutton.com
호기심 많은 정보는 인도네시아 자카르타에서 개최 된 Indo Defence 2016 국제 전시회에서 발표되었습니다. E. Simmonds는 그의 회사가 러시아 군과 2013와 협력 해왔다고 말했다. 지난 3 년 동안 전투 수영 선수가 사용하도록 제안 된 장비 공급에 대한 여러 계약이 체결되었습니다. 금년 마지막 계약이 체결되었습니다. 2017에서는 특정 장비 공급에 대한 또 다른 계약을 체결 할 예정입니다. 수중 스쿠터의 수석 설계자는 주제의 섬세함을 인용하여 계약의 세부 사항을 공개하지 않았습니다.
동시에 디자이너는 러시아 군이 제공하는 장비 모델을 언급했다. 고객 국가의 특수 부대는 수중 견인 차량 모델 Seabob BlackShadow 730 (SBS 730)을 수령합니다. 2 ~ 4 명의 수영 선수를 견인하기 위해 설계된 기계가 제조되어 고객에게 인도됩니다. 장비의 수 및 배송 시간과 같은 계약의 기타 세부 사항은 명백한 이유로 아직 공표되지 않습니다. 또한, 국제 협약의 당사국은 어느 유닛이 수령 한 장비의 운영자가되는지 명시하지 않는다.
스쿠터 SBS 730의 일반 뷰. Rotinor Company 사진 / Rotinor.com
Rotinor는 유명한 스쿠버 잡아 당김 제조업체입니다. 그러한 기술의 여러 모델을 생산하며 일부 설계 특징 및 특성이 다릅니다. 이 경우 모든 스쿠터 샘플은 동일한 아이디어를 기반으로하고 일부 노드와 어셈블리에 대해 통합됩니다. 회사 제품의 기본 개발 및 제품은 특허를 얻었으므로 제조업체에게 경쟁 업체에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.
Seabob BlackShadow 730 프로젝트는 지난 10 년 동안 만들어졌습니다. 2010에서 Rotinor는 새로운 개발을 처음으로 도입했습니다. 시장에서의 성공적인 홍보를 위해 무기 및 군용 장비 전시회에서 본격적인 샘플, 레이아웃 및 홍보 자료가 정기적으로 출품되었습니다. 그러한 광고의 결과는 여러 나라의 군대에 장비 공급에 대한 몇 가지 명령을 받았다. 미국, 스페인, 아일랜드 및 기타 국가의 특수 부대가 이러한 장비를 구입하는 것으로 알려져 있습니다. 또한 적절한 구성의 상당 수의 잠수함을 다양한 조직이나 개인이 구입했습니다.
Rotinor SBS 730 제품은 상대적으로 큰 수중 차량으로 한 가지 목적을위한 다양한 장비 세트를 갖추고 있습니다. 스쿠터의 주된 임무는 수영을 견인하는 것이므로 원하는 지점에 빨리 도착할 수 있습니다. 이를 위해 원래 설계 및 탐색 도구의 제트 추진을 갖추고 있습니다. 기본 구성에서 Seabob BlackShadow 730는 두 명의 다이버를 견인 할 수 있습니다. 고객의 희망에 따라 견인 차량의 요소 또는 다른 요소를 수정할 가능성이 있음을 선언했습니다. 특히, 장치는 원하는 유형의 내비게이션 시스템을 사용할 수있다.
상위 뷰. Rotinor Company 사진 / Rotinor.com
SBS 730는 합리적인 속도와 깊이로 주행 할 때 매체의 저항을 줄일 수있는 유선형 몸체를 가지고 있습니다. 신체의 코는 복잡한 모양의 단위 형태로 만들어지며 여러 개의 곡면으로 구성됩니다. 이 경우, 코의 하부는 좁은 영역을 가지며, 이는 대응하는 하부 돌출부로 통과한다. 노우즈의 중심부에는 헤드 라이트를 장착하기위한 2 개의 리 세스가 제공된다. 또 다른 특징적인 선반이 더 높습니다. 큰 코 콘은 장치의 전체 길이의 약 1/3을 차지합니다.
온보드 코 콘 장치에는 수영 운전자를 수용하는 데 필요한 컷오프 백이 제공됩니다. 동시에, 페어링의 중앙 부분은 높이를 유지 한 후 다이버를 배치해야하는 장치로 부드럽게 전달됩니다. 선체의 후미는 직사각형에 가까운 단면을 갖는다. 선미 벽에는 원형 제트 소포 노즐이 있습니다. Seabob BlackShadow 730 프로젝트는 특이한 바닥 구조를 제공합니다. 코의 좁은 부분은 직사각형 단면의 단위로 들어가고, 선체의 중심을 통과하여 용골 (keel) 역할을합니다. 선체의 측면에있는 잠수부 대신 제트 추진 장치가 튀어 나오고 있습니다. 선체의 기본 매개 변수를 개선하기 위해 선미와 넓은 활을 연결하는 측면 연장 요소를 받았다. 프로펠러 입구 창 근처에는 필요한 크기의 구멍이 있습니다.
견인 차량의 배치. 사진 Copybook.com
선체의 비강과 중앙 부분은 배터리, 제어 시스템 부품, 항법 장비 등의 배치를 위해 할당된다. 뇌졸중 범위에 대한 높은 요구 사항으로 인해 대형 배터리 실이 필요하다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 배치를위한 볼륨은 선체의 앞쪽 부분에서 시작하여 다이버의 위치로 거의 진행됩니다. 좁은 선미 스쿠터는 엔진과 제트 추진 장치를 수용합니다.
모든 컨트롤은 케이스의 외부 표면에 배치됩니다. 시스템의 작동을 제어하기 위해 인디케이터가 신체의 윗면에 직접 배치 된 인스트루먼트 패널을 사용하는 것이 좋습니다. 그 옆에 작은 추가 리모콘이 있습니다. 주요 컨트롤은 페어링 뒤에있는 틈새에서 중앙 장치의 측면에 배치 된 두 개의 핸들입니다. 이 노브에는 일련의 버튼이 있습니다. 스쿠터의 일부 샘플에는 대시 보드 앞에 추가 투명 투광기가 장착되어 있습니다.
SBS 730 장치의 선미에는 전자 제트 추진 장치가 설치되어 있습니다. 이 장치는 전기 추진 제트의 또 다른 버전입니다. 디자인에서는 원래 아이디어가 적용되어 회사가 그러한 발명에 대한 특허를 얻을 수있었습니다. 조립 된 E-Jet은 두 가지 주요 부품으로 구성된 장치입니다. 노즈 컴 파트먼트는 헤드와 테일 페어링이있는 원통형으로 만들어졌으며 주행 엔진의 케이싱입니다. 환형 채널 내부에 배치 된 로터는 테일 페어링에 부착된다.
한 명의 수영 선수가 기기를 사용합니다. 사진 Copybook.com
조립 된 프로펠러 E-Jet는 견인 차량의 후미 선체의 종 방향 채널에 배치됩니다. 그것은 옆 입구를 통해 주위의 물을 가져 오는 것이 제안되고 그 후에 그것은 하나의 파이프에 들어간다. 파이프의 중앙 부분에는 추진 장치와 엔진 위치와 관련된 확대 섹션이 있습니다. 엔진 커버 뒤쪽의 채널은 로터 직경까지 좁아집니다. 유동 매개 변수를 향상시키고 가능한 최대 특성을 얻기 위해 회 전자 뒤에 또 다른 원추형 공정이 있으며 노즐 채널은 점점 가늘어집니다.
작동 매개 변수를 제어하는 제어 시스템을 통해 엔진은 리튬 이온 배터리 배터리에 연결됩니다. 스쿠터 토우의 제어 시스템으로 엔진 동력을 단계적으로 조정할 수 있습니다. 최대 엔진 출력은 HP 7입니다. 10 % 단위로 변경 될 수 있습니다. 전기 모터의 선택된 동력은 배터리의 이동 속도와 에너지 소비에 달려있어 항법 범위에 영향을줍니다.
Scheme E-Jet 발명 특허. Figure Hisutton.com
Rotinor Seabob BlackShadow 730의 총길이는 1,76 m, 너비 - 0,47 m이며 공중에서 견인 차량의 무게 - 110 kg입니다. 최대 이동 속도가 6,2 노드에 도달합니다. 최대 주행 거리는 11 해리입니다. 제품의 디자인으로 60 m 깊이까지 다이빙을 할 수 있지만 적절한 인력 교육이 필요합니다. 엔진이 50 % 전력으로 작동하면 스쿠터는 3 시간 15 분 동안 작동 할 수 있습니다. 70 %로 증가하면 실행 시간이 2 시간 10 분으로 줄어 듭니다. 이 시간이 지나면 배터리를 충전해야합니다.
SBS 730 잠수정 예인선은 한 사람이 운영합니다. 운전 중에는 제트 추진 장치의 작동을 방해하지 않으면 서 그의 몸체가 선체의 후방 부분 위에있는 동안 제어 핸들을 잡아야합니다. 동시에 대시 보드와 지표에 대한 뛰어난 가시성을 제공합니다. 스쿠버 다이버를 끌기 위해 스쿠버를 사용할 수도 있습니다. 이 경우 두 번째 사람은 운전 기사를 붙잡아 야합니다. 기동은 잠수부와 잡아 당김의 상호 위치를 변경하여 수행해야합니다. 이러한 동작은 추력 벡터의 방향 및 필요한 기동의 실행으로 변경됩니다.
이 프로젝트는 개발 된 네비게이션 도구 세트의 사용을 제안했습니다. 고객의 희망에 따라 SBS 730에는 전자 나침반 및 위성 항법 도구가 장착 될 수 있습니다. 사용되는 위성 시스템의 유형은 구매자가 결정합니다. 또한 디지털 데이터 처리 기능이있는 능동 수중 음향 스테이션을 선체의 전방에 장착 할 수 있습니다. 수중 위치의 탐색을 단순화하는 추가 수단은 헤드 라이트입니다. 제안 된 도구 세트를 사용하면 시야가 약한 경우를 비롯하여 다양한 조건에서 견인 차량을 제어 할 수 있습니다.
남아프리카의 AAD 730의 SBS 2010 사진 Armyrecognition.com
일반적인 특성의 측면에서, Seabob BlackShadow 730 스쿠터는 장비 등급을 대표합니다. 동시에, 동료들에 비해 이러한 개발의 몇 가지 이점이 언급됩니다. 이 프로젝트의 주요 이점은 원래 제트 추진력의 사용과 관련되어 있습니다. E-Jet 제품은 로터 뒤에 압력을 증가시켜 엔진 동력을보다 효율적으로 사용할 수있게합니다. 또한, 엔진의 올바른 구조는 노즐 뒤의 버블 트레이스의 형성을 제거 할 수있게한다. 이러한 비가 시적인 특징과 물리적 영역이 없으면 예인 차량과 "승객"이 눈에 거슬리지 않게 할 수 있습니다. 따라서 전투 수영 선수는 은밀하게 작업 영역으로 이동할 수 있습니다.
수중 견인 차량 SBS 730은 특수 장비 군용으로 개발 된 제품으로 제조 업체가 지정한 반면 Rotinor의 다른 제품은 다른 작업자가 사용할 수 있습니다. 현재까지보고 된 바에 따르면 독일 제 스쿠터는 이미 잠재 고객에게 관심을 보이며 일련 제품 공급에 대한 여러 계약의 대상이되었습니다. 아일랜드, 스페인 및 미국 해병대의 특수 작전으로 Seabob BlackShadow 730 장치를 구매 한 사실이 확실합니다. 또한 일부 소식통에 따르면, 약 20여 개국이 그러한 장비를 구입했다.
Rotinor 예인선을 가지고있는 한 쌍의 수영. 사진 Copybook.com
일부 소식통에 따르면 Rotinor에는 본격적인 수중 차량 대량 생산이 없다고 언급되어 있습니다. 유사한 장비는 구매자가 주문한 일정량의 배치의 일부로 발행됩니다. 여러 출처에 따르면, 한 단위의 비용은 60-80 천 유로입니다. 필요한 경우 고객 비용의 소원에 따라 디자인을 수정할 수 있습니다.
수중 기술 담당 수석 디자이너의 최신 성명서를 통해 Rotinor 제품 고객 중에 러시아 군도 있다는 사실이 알려졌습니다. Tugs 공급을위한 러시아 - 독일 최초 계약은 유효한 데이터에 따라 2013 년에 나타났습니다. 나중에 몇 가지 유사한 계약이 체결되었습니다. 다음 계약은 내년에 나타나야합니다. 그러나 기존 계약의 세부 사항은 기밀로 인해 공개되지 않습니다. 새로운 수입 장비의 수령인은 그 특성이 공개되어서는 안되는 구조입니다.
러시아 국방부와 독일 상업 회사의 협력이 관심의 대상이지만, 이것이 외국 제품 구매의 이유에 관한 특정 질문의 출현 이유입니다. 특수 장비 주문의 가용성은 필요성을 보여줍니다. 동시에 국내 업계는 알려진 바와 같이 특수 부대가 사용할 수 있도록 요구 된 특성을 갖춘 군용 특수 목적 수중 스쿠터를 여전히 제공 할 수 없습니다. 이 상황에서 군부는 외국 생산에 필요한 제품을 주문하도록 강요 받았다.
스페인의 특별 작전 병력과 그들의 예인선과 싸우는 전투. 사진 Hisutton.com
그러나 일부 자료에 따르면 그러한 장비의 개발은 이미 진행 중이지만 지금까지는 그러한 프로젝트가 설계 단계에 있습니다. 올해 9 월, 군대에 대한 Malakhit의 수석 디자이너 Andrey Kurnosov는 현재 국장의 전문가들이 육상 및 잠수 위치로 이동할 수있는 유망한 스쿠터를 개발하고 있다고 말했다. 그러나 우리는 민간 사용의 발전에 관해 언급하고 있음을 언급했다. 아마도 미래에 새로운 아이디어와 해결책이 군사 영역에서 사용될 것입니다. 그러나 지금까지는 그것에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다.
결과적으로 상황이 모호합니다. 군대는 외국 전문가의 도움을 받아 전투에 참가한 선수에게 필요한 장비 샘플을 얻을 수있었습니다. 기존 작업은 성공적으로 해결되었으며, E. Simmonds의 최신 성명서에서이 분야의 협력은 계속 될 것입니다. 동시에 우리도 비슷한 반열에있는 상황에서는 불만족 스럽습니다. 우리가 아는 한, 국내 기업은 아직 특수 부대에 사용하기 적합한 수중 스쿠터 타워의 국방부 프로젝트를 제안하지 않았습니다.
군대의 기존 요구가 국내 산업을위한 기술 사양의 형태로 만들어지기를 희망하며, 이로 인해 필요한 기술의 새로운 자체 프로젝트가 나타날 것입니다. 군대는 다양한 종류의 새로운 장비를 필요로하는데, 그 중 일부는 아직 우리나라에서 생산되지 않습니다. 현존하는 현실에서 우리나라를위한 완전히 새로운 유형과 수업의 샘플 제작을 마스터하는 것이 가장 중요한 문제이므로 적절한 우선 순위가 있어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
11 월 3 통신사 RIA 뉴스 독일 회사 Rotinor의 경영진이 발표 한 발표 된 정보. 이 회사는 스쿠버 다이버들을위한 운동 시스템을 개발하고 생산합니다. 이러한 장비는 군대의 특수 부대를 포함하여 다양한 구조에 중요합니다. 그 중에서도 수중 스쿠터, 타워, 구매 및 러시아 군대가 나타났습니다. Rotinor의 수석 디자이너 인 Anthony Simmonds는 외국 기업과 러시아 국방부 간의 이러한 협력에 대해 이야기했다.
스쿠버 다이버는 Seabob BlackShadow 730 머신을 사용합니다. 사진 Hisutton.com
호기심 많은 정보는 인도네시아 자카르타에서 개최 된 Indo Defence 2016 국제 전시회에서 발표되었습니다. E. Simmonds는 그의 회사가 러시아 군과 2013와 협력 해왔다고 말했다. 지난 3 년 동안 전투 수영 선수가 사용하도록 제안 된 장비 공급에 대한 여러 계약이 체결되었습니다. 금년 마지막 계약이 체결되었습니다. 2017에서는 특정 장비 공급에 대한 또 다른 계약을 체결 할 예정입니다. 수중 스쿠터의 수석 설계자는 주제의 섬세함을 인용하여 계약의 세부 사항을 공개하지 않았습니다.
동시에 디자이너는 러시아 군이 제공하는 장비 모델을 언급했다. 고객 국가의 특수 부대는 수중 견인 차량 모델 Seabob BlackShadow 730 (SBS 730)을 수령합니다. 2 ~ 4 명의 수영 선수를 견인하기 위해 설계된 기계가 제조되어 고객에게 인도됩니다. 장비의 수 및 배송 시간과 같은 계약의 기타 세부 사항은 명백한 이유로 아직 공표되지 않습니다. 또한, 국제 협약의 당사국은 어느 유닛이 수령 한 장비의 운영자가되는지 명시하지 않는다.
스쿠터 SBS 730의 일반 뷰. Rotinor Company 사진 / Rotinor.com
Rotinor는 유명한 스쿠버 잡아 당김 제조업체입니다. 그러한 기술의 여러 모델을 생산하며 일부 설계 특징 및 특성이 다릅니다. 이 경우 모든 스쿠터 샘플은 동일한 아이디어를 기반으로하고 일부 노드와 어셈블리에 대해 통합됩니다. 회사 제품의 기본 개발 및 제품은 특허를 얻었으므로 제조업체에게 경쟁 업체에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.
Seabob BlackShadow 730 프로젝트는 지난 10 년 동안 만들어졌습니다. 2010에서 Rotinor는 새로운 개발을 처음으로 도입했습니다. 시장에서의 성공적인 홍보를 위해 무기 및 군용 장비 전시회에서 본격적인 샘플, 레이아웃 및 홍보 자료가 정기적으로 출품되었습니다. 그러한 광고의 결과는 여러 나라의 군대에 장비 공급에 대한 몇 가지 명령을 받았다. 미국, 스페인, 아일랜드 및 기타 국가의 특수 부대가 이러한 장비를 구입하는 것으로 알려져 있습니다. 또한 적절한 구성의 상당 수의 잠수함을 다양한 조직이나 개인이 구입했습니다.
Rotinor SBS 730 제품은 상대적으로 큰 수중 차량으로 한 가지 목적을위한 다양한 장비 세트를 갖추고 있습니다. 스쿠터의 주된 임무는 수영을 견인하는 것이므로 원하는 지점에 빨리 도착할 수 있습니다. 이를 위해 원래 설계 및 탐색 도구의 제트 추진을 갖추고 있습니다. 기본 구성에서 Seabob BlackShadow 730는 두 명의 다이버를 견인 할 수 있습니다. 고객의 희망에 따라 견인 차량의 요소 또는 다른 요소를 수정할 가능성이 있음을 선언했습니다. 특히, 장치는 원하는 유형의 내비게이션 시스템을 사용할 수있다.
상위 뷰. Rotinor Company 사진 / Rotinor.com
SBS 730는 합리적인 속도와 깊이로 주행 할 때 매체의 저항을 줄일 수있는 유선형 몸체를 가지고 있습니다. 신체의 코는 복잡한 모양의 단위 형태로 만들어지며 여러 개의 곡면으로 구성됩니다. 이 경우, 코의 하부는 좁은 영역을 가지며, 이는 대응하는 하부 돌출부로 통과한다. 노우즈의 중심부에는 헤드 라이트를 장착하기위한 2 개의 리 세스가 제공된다. 또 다른 특징적인 선반이 더 높습니다. 큰 코 콘은 장치의 전체 길이의 약 1/3을 차지합니다.
온보드 코 콘 장치에는 수영 운전자를 수용하는 데 필요한 컷오프 백이 제공됩니다. 동시에, 페어링의 중앙 부분은 높이를 유지 한 후 다이버를 배치해야하는 장치로 부드럽게 전달됩니다. 선체의 후미는 직사각형에 가까운 단면을 갖는다. 선미 벽에는 원형 제트 소포 노즐이 있습니다. Seabob BlackShadow 730 프로젝트는 특이한 바닥 구조를 제공합니다. 코의 좁은 부분은 직사각형 단면의 단위로 들어가고, 선체의 중심을 통과하여 용골 (keel) 역할을합니다. 선체의 측면에있는 잠수부 대신 제트 추진 장치가 튀어 나오고 있습니다. 선체의 기본 매개 변수를 개선하기 위해 선미와 넓은 활을 연결하는 측면 연장 요소를 받았다. 프로펠러 입구 창 근처에는 필요한 크기의 구멍이 있습니다.
견인 차량의 배치. 사진 Copybook.com
선체의 비강과 중앙 부분은 배터리, 제어 시스템 부품, 항법 장비 등의 배치를 위해 할당된다. 뇌졸중 범위에 대한 높은 요구 사항으로 인해 대형 배터리 실이 필요하다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 배치를위한 볼륨은 선체의 앞쪽 부분에서 시작하여 다이버의 위치로 거의 진행됩니다. 좁은 선미 스쿠터는 엔진과 제트 추진 장치를 수용합니다.
모든 컨트롤은 케이스의 외부 표면에 배치됩니다. 시스템의 작동을 제어하기 위해 인디케이터가 신체의 윗면에 직접 배치 된 인스트루먼트 패널을 사용하는 것이 좋습니다. 그 옆에 작은 추가 리모콘이 있습니다. 주요 컨트롤은 페어링 뒤에있는 틈새에서 중앙 장치의 측면에 배치 된 두 개의 핸들입니다. 이 노브에는 일련의 버튼이 있습니다. 스쿠터의 일부 샘플에는 대시 보드 앞에 추가 투명 투광기가 장착되어 있습니다.
SBS 730 장치의 선미에는 전자 제트 추진 장치가 설치되어 있습니다. 이 장치는 전기 추진 제트의 또 다른 버전입니다. 디자인에서는 원래 아이디어가 적용되어 회사가 그러한 발명에 대한 특허를 얻을 수있었습니다. 조립 된 E-Jet은 두 가지 주요 부품으로 구성된 장치입니다. 노즈 컴 파트먼트는 헤드와 테일 페어링이있는 원통형으로 만들어졌으며 주행 엔진의 케이싱입니다. 환형 채널 내부에 배치 된 로터는 테일 페어링에 부착된다.
한 명의 수영 선수가 기기를 사용합니다. 사진 Copybook.com
조립 된 프로펠러 E-Jet는 견인 차량의 후미 선체의 종 방향 채널에 배치됩니다. 그것은 옆 입구를 통해 주위의 물을 가져 오는 것이 제안되고 그 후에 그것은 하나의 파이프에 들어간다. 파이프의 중앙 부분에는 추진 장치와 엔진 위치와 관련된 확대 섹션이 있습니다. 엔진 커버 뒤쪽의 채널은 로터 직경까지 좁아집니다. 유동 매개 변수를 향상시키고 가능한 최대 특성을 얻기 위해 회 전자 뒤에 또 다른 원추형 공정이 있으며 노즐 채널은 점점 가늘어집니다.
작동 매개 변수를 제어하는 제어 시스템을 통해 엔진은 리튬 이온 배터리 배터리에 연결됩니다. 스쿠터 토우의 제어 시스템으로 엔진 동력을 단계적으로 조정할 수 있습니다. 최대 엔진 출력은 HP 7입니다. 10 % 단위로 변경 될 수 있습니다. 전기 모터의 선택된 동력은 배터리의 이동 속도와 에너지 소비에 달려있어 항법 범위에 영향을줍니다.
Scheme E-Jet 발명 특허. Figure Hisutton.com
Rotinor Seabob BlackShadow 730의 총길이는 1,76 m, 너비 - 0,47 m이며 공중에서 견인 차량의 무게 - 110 kg입니다. 최대 이동 속도가 6,2 노드에 도달합니다. 최대 주행 거리는 11 해리입니다. 제품의 디자인으로 60 m 깊이까지 다이빙을 할 수 있지만 적절한 인력 교육이 필요합니다. 엔진이 50 % 전력으로 작동하면 스쿠터는 3 시간 15 분 동안 작동 할 수 있습니다. 70 %로 증가하면 실행 시간이 2 시간 10 분으로 줄어 듭니다. 이 시간이 지나면 배터리를 충전해야합니다.
SBS 730 잠수정 예인선은 한 사람이 운영합니다. 운전 중에는 제트 추진 장치의 작동을 방해하지 않으면 서 그의 몸체가 선체의 후방 부분 위에있는 동안 제어 핸들을 잡아야합니다. 동시에 대시 보드와 지표에 대한 뛰어난 가시성을 제공합니다. 스쿠버 다이버를 끌기 위해 스쿠버를 사용할 수도 있습니다. 이 경우 두 번째 사람은 운전 기사를 붙잡아 야합니다. 기동은 잠수부와 잡아 당김의 상호 위치를 변경하여 수행해야합니다. 이러한 동작은 추력 벡터의 방향 및 필요한 기동의 실행으로 변경됩니다.
이 프로젝트는 개발 된 네비게이션 도구 세트의 사용을 제안했습니다. 고객의 희망에 따라 SBS 730에는 전자 나침반 및 위성 항법 도구가 장착 될 수 있습니다. 사용되는 위성 시스템의 유형은 구매자가 결정합니다. 또한 디지털 데이터 처리 기능이있는 능동 수중 음향 스테이션을 선체의 전방에 장착 할 수 있습니다. 수중 위치의 탐색을 단순화하는 추가 수단은 헤드 라이트입니다. 제안 된 도구 세트를 사용하면 시야가 약한 경우를 비롯하여 다양한 조건에서 견인 차량을 제어 할 수 있습니다.
남아프리카의 AAD 730의 SBS 2010 사진 Armyrecognition.com
일반적인 특성의 측면에서, Seabob BlackShadow 730 스쿠터는 장비 등급을 대표합니다. 동시에, 동료들에 비해 이러한 개발의 몇 가지 이점이 언급됩니다. 이 프로젝트의 주요 이점은 원래 제트 추진력의 사용과 관련되어 있습니다. E-Jet 제품은 로터 뒤에 압력을 증가시켜 엔진 동력을보다 효율적으로 사용할 수있게합니다. 또한, 엔진의 올바른 구조는 노즐 뒤의 버블 트레이스의 형성을 제거 할 수있게한다. 이러한 비가 시적인 특징과 물리적 영역이 없으면 예인 차량과 "승객"이 눈에 거슬리지 않게 할 수 있습니다. 따라서 전투 수영 선수는 은밀하게 작업 영역으로 이동할 수 있습니다.
수중 견인 차량 SBS 730은 특수 장비 군용으로 개발 된 제품으로 제조 업체가 지정한 반면 Rotinor의 다른 제품은 다른 작업자가 사용할 수 있습니다. 현재까지보고 된 바에 따르면 독일 제 스쿠터는 이미 잠재 고객에게 관심을 보이며 일련 제품 공급에 대한 여러 계약의 대상이되었습니다. 아일랜드, 스페인 및 미국 해병대의 특수 작전으로 Seabob BlackShadow 730 장치를 구매 한 사실이 확실합니다. 또한 일부 소식통에 따르면, 약 20여 개국이 그러한 장비를 구입했다.
Rotinor 예인선을 가지고있는 한 쌍의 수영. 사진 Copybook.com
일부 소식통에 따르면 Rotinor에는 본격적인 수중 차량 대량 생산이 없다고 언급되어 있습니다. 유사한 장비는 구매자가 주문한 일정량의 배치의 일부로 발행됩니다. 여러 출처에 따르면, 한 단위의 비용은 60-80 천 유로입니다. 필요한 경우 고객 비용의 소원에 따라 디자인을 수정할 수 있습니다.
수중 기술 담당 수석 디자이너의 최신 성명서를 통해 Rotinor 제품 고객 중에 러시아 군도 있다는 사실이 알려졌습니다. Tugs 공급을위한 러시아 - 독일 최초 계약은 유효한 데이터에 따라 2013 년에 나타났습니다. 나중에 몇 가지 유사한 계약이 체결되었습니다. 다음 계약은 내년에 나타나야합니다. 그러나 기존 계약의 세부 사항은 기밀로 인해 공개되지 않습니다. 새로운 수입 장비의 수령인은 그 특성이 공개되어서는 안되는 구조입니다.
러시아 국방부와 독일 상업 회사의 협력이 관심의 대상이지만, 이것이 외국 제품 구매의 이유에 관한 특정 질문의 출현 이유입니다. 특수 장비 주문의 가용성은 필요성을 보여줍니다. 동시에 국내 업계는 알려진 바와 같이 특수 부대가 사용할 수 있도록 요구 된 특성을 갖춘 군용 특수 목적 수중 스쿠터를 여전히 제공 할 수 없습니다. 이 상황에서 군부는 외국 생산에 필요한 제품을 주문하도록 강요 받았다.
스페인의 특별 작전 병력과 그들의 예인선과 싸우는 전투. 사진 Hisutton.com
그러나 일부 자료에 따르면 그러한 장비의 개발은 이미 진행 중이지만 지금까지는 그러한 프로젝트가 설계 단계에 있습니다. 올해 9 월, 군대에 대한 Malakhit의 수석 디자이너 Andrey Kurnosov는 현재 국장의 전문가들이 육상 및 잠수 위치로 이동할 수있는 유망한 스쿠터를 개발하고 있다고 말했다. 그러나 우리는 민간 사용의 발전에 관해 언급하고 있음을 언급했다. 아마도 미래에 새로운 아이디어와 해결책이 군사 영역에서 사용될 것입니다. 그러나 지금까지는 그것에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다.
결과적으로 상황이 모호합니다. 군대는 외국 전문가의 도움을 받아 전투에 참가한 선수에게 필요한 장비 샘플을 얻을 수있었습니다. 기존 작업은 성공적으로 해결되었으며, E. Simmonds의 최신 성명서에서이 분야의 협력은 계속 될 것입니다. 동시에 우리도 비슷한 반열에있는 상황에서는 불만족 스럽습니다. 우리가 아는 한, 국내 기업은 아직 특수 부대에 사용하기 적합한 수중 스쿠터 타워의 국방부 프로젝트를 제안하지 않았습니다.
군대의 기존 요구가 국내 산업을위한 기술 사양의 형태로 만들어지기를 희망하며, 이로 인해 필요한 기술의 새로운 자체 프로젝트가 나타날 것입니다. 군대는 다양한 종류의 새로운 장비를 필요로하는데, 그 중 일부는 아직 우리나라에서 생산되지 않습니다. 현존하는 현실에서 우리나라를위한 완전히 새로운 유형과 수업의 샘플 제작을 마스터하는 것이 가장 중요한 문제이므로 적절한 우선 순위가 있어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
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