육군 ATV AM-1
AM-1 육군 전 지형 차량은 순찰 및 정찰 작업, 다른 기후 조건에서 수행되는 습격 및 수색 및 구조 작업을 수행하기위한 것입니다. 현재, 모든 지형 차량은 러시아 군대와 함께 운행 중입니다. 그것은 이미 공중 부대와 북극 여단에서 만든 국가에서 만든, 또한 AM - 1 ATVs 군대 특수 부대에 의해 사용되고 있습니다. 예를 들어, 2 월에 AM-10 ATV의 1는 2 월에 2016에서 서부 군구 (ZVO)의 특별 유닛을 받았다.
1 대의 AM-XNUMX 첫 배치는 북극의 북극 동력 소총 여단과 서비스에 들어갔다 함대 (SF), 함대의 언론 서비스는 2015 년 2014 월에 이것을 보도했습니다. 모든 지형 차량의 운송은 분해 된 형태로 수행되었으며, 이미 차량의 자동차 서비스 전문가가 직접 참여하여 조립 및 반납되었습니다. 계약 군 요원은 군대 ATV를 관리하도록 위임 받았으며, 해당 범주의 운전 면허증과 오토바이 작동에 대한 상당한 경험이 있습니다. 이 ATV는 북극 지역에서 사용할 수 있습니다. XNUMX 년에 모든 지형 차량은 극 위도에서 두 번 테스트되었습니다. 테스트는 Rybachy 반도와 Kotelny 섬에서 수행되었습니다.
AM-1으로 명명 된 군용 전 지형 차량은 4 행정 단일 실린더 가솔린 액체 냉각 엔진이 장착 된 민간용 모델 PM500-2을 기반으로 개발되었으며 HP 38의 최대 출력을 발휘합니다. 모터 - 모든 - 지형 차량은 Rybinsk시에서 러시아 역학 회사에 의해 제조됩니다. 민간용 PM500-2 ATV의 권장 소매 가격은 오늘 349 천 루블입니다.
RM-500은 러시아에서 설계 및 제조 된 최초의 전 지형 차량입니다. 그것의 디자인으로, 기업의 디자이너는 관광객과 실용적인 ATVs의 제일 질로 그들의 모형을 부여했다. 동시에, RM-500은 진정으로 러시아의 모든 전 지형 차량입니다. 힘들고, 간단하며, 신뢰성이 높으며 소박합니다. RM-500-2은 더 나은 기동성, 운전의 편의성, 편안함을 제공하면서 첫 번째 모델을 더욱 발전시킨 제품입니다. 차동 장치를 잠글 수있는 하이 및 로우 기어, 4 륜구동 (4хXXUMX)의 존재는 모든 지형 차량 운전자가 오프로드를 두려워하지 않도록합니다.
전 지형 차량의 군 장비는 AK-74, 유탄 발사기, SVD 소총을 장착하기위한 특수 랙을 받았다. 전면 케이스; 전조등 보호; 고급 기능이있는 대시 보드; 엔진 예열 시스템; 승객 손 따뜻하게; 헤드 라이트 서치 라이트 및 특수 트레드가있는 타이어로 처리량이 증가합니다. AM-1 육군 모터 - 전 지형 차량의 가스 탱크에는 자체 개폐식 코팅재가 달려있어 전투 중 상태를 포함하여 작동 중 무결성이 손상되면 연료 누출이 제거됩니다. 조수석 뒤에는 20 리터의 금속 연료 캔 두 개가있는 특별한 장소가 설치되었습니다. 일반적인 조명 장치 세트를 보완하는 스포트라이트로 AM-1이 어둠 속에서 작동 할 수 있습니다. 최대 2,5 톤의 전기 윈치도 기본 패키지에 포함되어 있습니다.
오래 전부터 ATV는 오락 장비로만 간주되었으며, 오토바이 애호가와 거친 지형을 통과하는 극단적 인 산책을 좋아하는 팬들에 의해 구매되었습니다. 오늘날이 4 륜 자동차는 자신감있게 작동하며 러시아 군대에서의 작동에 대한 피드백은 긍정적입니다. 장비를 사용한 낙하산 보호대에 따르면 ATV는 자신을 존엄하게 보여줍니다. 특수 컨테이너에있는 항공기에서 실제 착륙 한 후를 포함하여 어떠한 실패도 없습니다.
AM-1 군용 ATV는 비록 유사하지만 민간인 버전과 여전히 멀리 관련되어 있습니다. 탄약 및 트레일러 운송을위한 다양한 무기 시스템, 장치를 설치하는 것이 가능할뿐만 아니라 군용 모델은 모든 지형 특성을 개선했습니다. 예를 들어, 프레임은 특수 분체 코팅으로 보호되며 예외없이 전기 접점은 방수로 만들어집니다. 특별한 드라이브 및 트레드 패턴은 연안의 모래 및 바위를 포함한 다양한 풍경을 극복하는 데 도움이됩니다.
일반적으로 우리는 모래, 돌, 늪, 산, 숲, 바다라고 말할 수 있습니다. 이것은이 mototechnique의 요소이며, 오프로드 품질과 개통을 검사하기위한 이상적인 시험장입니다. 우연히 군대의 모든 지형 차량이 콜라 반도에서 군대에 의해 테스트 된 것은 아닙니다. 여기서 육군 ATV는 복잡한 지형과 해수로 포괄적 인 점검을 받았으며 문자 그대로 해안 파도에 빠져 들었습니다. 동시에 그들은 젖었지만, 시작할 때마다 다시 흘러들 수있었습니다. 단 하나의 표류는 모터 공학과 상당히 복잡한 진흙 투성이의 바닥 위에서 나타났습니다. 특별한 어려움없이 조용하고 조용하게 모든 지형 차량이 돌 더미를 극복했습니다.
러시아어로 첫 번째 역사 위에서 언급 한 군대 쿼드 바이크는 러시아 역학 기업인 Rybinsk (Yaroslavl 지역)에서 설계되고 제작되었습니다. 이것이 어떤 종류의 기업인지 더 잘 상상할 수있게하기 위해 소련 전역에서 여전히 유명한 러시아의 많은 지역에서 사용되는 Buran 스노우 모빌의 "고향"이 위치해 있다는 것을 알 수 있습니다.
Viktor Ilyukhin, 러시아 기계 공학 기업의 수석 기술자에 따르면, AM-1 군대 전 지형 차량은 상업적으로 생산 된 민간용 ATV와는 큰 차이가 있습니다. 그 중에서도 특별한 색상과 설치를 위해 특별히 고안된 트렁크가 있습니다. оружия, 그리고 침투로부터 보호 된 연료 탱크의 사용. 탱크의 독특한 디자인은 자동 열 수있는 코팅을 가지고 있습니다.이 코팅은 깨져서 10-15 초 동안 구멍에서 조여줍니다. 그 후 쿼드는 계속 움직여 필요한 연료를 유지합니다.
또한 림빈 스크 공장에서 제조 된 전 지형 차량 기술의 군용 버전과 민간용 버전 간의 중요한 차이점은 프레임지지 구조의 보강에 있습니다. 이렇게하면 ATV의 전체 용량을 늘릴 수 있습니다. 투자율을 제공하는 레버 또한 강화되었으며, 설계의 단위 및 구성 요소는 모든 유형의 토양을 운전한다는 것을 의미합니다. 육군 모터 - 모든 - 지형 차량의 적재 능력은 최소 150 kg으로 설계되었습니다. 또한 AM-1의 추가 기능은 전기 윈치를 제공합니다.
모든 지형 차량의 고유 한 기능은 높이 극복에 없어서는 안될 요소입니다. 경사면이 수직에 가까운 산맥을 포함합니다. 이 경우 산으로의 등반은 특별한 등산 장비를 사용하여 수행됩니다. 그것은 AM-1과 윈치를 돕습니다. 모터는 특수 원격 제어 (원격 작동)를 통해 수동으로 시작될 수있을뿐 아니라 원격으로도 시작할 수 있습니다. 모터 - 모든 - 지형 차량은 또한 외부 장치의 도움으로 다양한 상품을 운송 할 때 대체 할 수 없습니다. 특히, 국방부의 언론 서비스는 AM-1가 500 kg까지 무게가 나가는 트레일러를 가져올 수 있다는 정보를 전파했습니다.
현재까지 새로운 군용 ATV 기술에 대한 사양은 군용 추적 차량과 러시아 국방부의 3 차량 연구 센터의 특수 눈 및 폭탄 기술 장비에 의해 결정됩니다. 오늘날 그들은 쿼드 바이크뿐만 아니라 버기 (Buggy) 타입의 모든 지형 차량을 러시아 군대에 도입 할 가능성을 고려하고 있습니다. 이것은 군대가 기계에 기관총을 배치하는 문제를 해결할 수있게합니다. (2 인승 승무원의 종단 배치와 관련된 모든 지형 차량에 특정 불편 사항이 있습니다.) 3 중앙 연구소의 데니스 빈키 코프 (Denis Vinnikov) 연구원은 외국 군대에 이미 군용 물병 벌채 표본이 존재하고있어 러시아 군대에서 사용할 가능성에 대해서도 고려 중이다.
최근 몇 년 동안 ATV는 전투 훈련의 과제를 해결하기 위해 러시아 연방의 군대에 점점 더 많이 사용되고 있으며 디자이너는이를 기반으로 다양한 기계를 제작하고 있습니다. 예를 들어, Army-2015 포럼에서 Uralvagnozavod 스탠드에서 MMK가 시연되었습니다. 오늘은 Rybinsk에서 생산되는 3 축 PM-500 (6THER4) 동력 트랙터와 82-mm 2BXNXMMM 박격포로 구성된 모바일 모르타르 복합체 이 신규성은 UVZ 기업의 일부인 Petrel Research Institute의 디자이너에 의해 개발되었습니다. 박격포 그 자체 외에도,이 구성의 쿼드 바이크에는 24 샷과 두 사람의 계산이 포함됩니다.
MMK의 주요 목적은 적의 화력과 인력뿐만 아니라 개방 된 위치에있는 비무장 된 장비 또는 알몸의 필드 형 대피소를 물리 치는 것입니다. 모든 지형 차량에 82-mm 모르타르 2B24을 배치하면 전체 건물의 이동성이 크게 증가하고 발사 위치에서의 배치 시간이 단축되며 10이 전체 건물의 탄약을 증가시킬 수 있습니다. 모빌리티가 모든 것을 결정하는 현대 전투에서 발사 위치가 빠르게 바뀌는 것은 매우 중요합니다. ATV를 사용하면 전투 위치를 즉시 변경하고 위치 변경을위한 모르타르와 장비를 준비 할 때 30 초가 소요됩니다.
5 월 말 2016이 끝날 때까지 러시아 공군은 160 ATV와 스노우 모빌을 받게되었습니다. 이 장비는 Kamyshin과 Novorossiysk 공수 구조물과 함께 사용하게되어있었습니다. 낙하산 대는 군용 ATV와 AM-1 및 A-1 유형의 스노 모빌에 의해 공급되었다고 러시아 국방부의 언론이 보도했다. 6 월 1에서 시작되는 여름 훈련 시작부터 공수대의 모든 여단과 부대는 교육 문제 해결을위한 실용적인 운동의 일환으로 모든 지형 차량을 적극적으로 사용해야했습니다.
아래의 모든 사진 : IA "러시아의 무기", Alexey Kitaev
AM-1의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 길이 - 2565 mm, 너비 - 1245 mm, 높이 - 1645 mm.
휠베이스 - 1490 mm.
무게 (그물) - 420 kg.
발전소는 가솔린 4 행정, 단일 실린더, 4 밸브 액체 냉각 엔진입니다.
엔진 용량 - 493 cm.
최대 출력 - 28 kW (38 hp).
최대 속도 - 최대 80 km / h.
시동 시스템 - 전기식, 수동 시동기.
변속기 - CVT. 변속기 : 전방 고 / 저역, 중립, 후방.
타이어 : 앞 - 26 X 8 - 14 4PR, 뒤 - 26 X 10 - 14 4PR.
브레이크 : 전면 디스크 유압, 후면 디스크, 변속기, 유압.
연료 탱크 용량 - 20 l.
배터리 - 12 / 20 ™ * h.
정원 (좌석 수) - 2.
정보 출처 :
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news/183292
오픈 소스 자료
1 대의 AM-XNUMX 첫 배치는 북극의 북극 동력 소총 여단과 서비스에 들어갔다 함대 (SF), 함대의 언론 서비스는 2015 년 2014 월에 이것을 보도했습니다. 모든 지형 차량의 운송은 분해 된 형태로 수행되었으며, 이미 차량의 자동차 서비스 전문가가 직접 참여하여 조립 및 반납되었습니다. 계약 군 요원은 군대 ATV를 관리하도록 위임 받았으며, 해당 범주의 운전 면허증과 오토바이 작동에 대한 상당한 경험이 있습니다. 이 ATV는 북극 지역에서 사용할 수 있습니다. XNUMX 년에 모든 지형 차량은 극 위도에서 두 번 테스트되었습니다. 테스트는 Rybachy 반도와 Kotelny 섬에서 수행되었습니다.
AM-1으로 명명 된 군용 전 지형 차량은 4 행정 단일 실린더 가솔린 액체 냉각 엔진이 장착 된 민간용 모델 PM500-2을 기반으로 개발되었으며 HP 38의 최대 출력을 발휘합니다. 모터 - 모든 - 지형 차량은 Rybinsk시에서 러시아 역학 회사에 의해 제조됩니다. 민간용 PM500-2 ATV의 권장 소매 가격은 오늘 349 천 루블입니다.
RM-500은 러시아에서 설계 및 제조 된 최초의 전 지형 차량입니다. 그것의 디자인으로, 기업의 디자이너는 관광객과 실용적인 ATVs의 제일 질로 그들의 모형을 부여했다. 동시에, RM-500은 진정으로 러시아의 모든 전 지형 차량입니다. 힘들고, 간단하며, 신뢰성이 높으며 소박합니다. RM-500-2은 더 나은 기동성, 운전의 편의성, 편안함을 제공하면서 첫 번째 모델을 더욱 발전시킨 제품입니다. 차동 장치를 잠글 수있는 하이 및 로우 기어, 4 륜구동 (4хXXUMX)의 존재는 모든 지형 차량 운전자가 오프로드를 두려워하지 않도록합니다.
전 지형 차량의 군 장비는 AK-74, 유탄 발사기, SVD 소총을 장착하기위한 특수 랙을 받았다. 전면 케이스; 전조등 보호; 고급 기능이있는 대시 보드; 엔진 예열 시스템; 승객 손 따뜻하게; 헤드 라이트 서치 라이트 및 특수 트레드가있는 타이어로 처리량이 증가합니다. AM-1 육군 모터 - 전 지형 차량의 가스 탱크에는 자체 개폐식 코팅재가 달려있어 전투 중 상태를 포함하여 작동 중 무결성이 손상되면 연료 누출이 제거됩니다. 조수석 뒤에는 20 리터의 금속 연료 캔 두 개가있는 특별한 장소가 설치되었습니다. 일반적인 조명 장치 세트를 보완하는 스포트라이트로 AM-1이 어둠 속에서 작동 할 수 있습니다. 최대 2,5 톤의 전기 윈치도 기본 패키지에 포함되어 있습니다.
오래 전부터 ATV는 오락 장비로만 간주되었으며, 오토바이 애호가와 거친 지형을 통과하는 극단적 인 산책을 좋아하는 팬들에 의해 구매되었습니다. 오늘날이 4 륜 자동차는 자신감있게 작동하며 러시아 군대에서의 작동에 대한 피드백은 긍정적입니다. 장비를 사용한 낙하산 보호대에 따르면 ATV는 자신을 존엄하게 보여줍니다. 특수 컨테이너에있는 항공기에서 실제 착륙 한 후를 포함하여 어떠한 실패도 없습니다.
AM-1 군용 ATV는 비록 유사하지만 민간인 버전과 여전히 멀리 관련되어 있습니다. 탄약 및 트레일러 운송을위한 다양한 무기 시스템, 장치를 설치하는 것이 가능할뿐만 아니라 군용 모델은 모든 지형 특성을 개선했습니다. 예를 들어, 프레임은 특수 분체 코팅으로 보호되며 예외없이 전기 접점은 방수로 만들어집니다. 특별한 드라이브 및 트레드 패턴은 연안의 모래 및 바위를 포함한 다양한 풍경을 극복하는 데 도움이됩니다.
일반적으로 우리는 모래, 돌, 늪, 산, 숲, 바다라고 말할 수 있습니다. 이것은이 mototechnique의 요소이며, 오프로드 품질과 개통을 검사하기위한 이상적인 시험장입니다. 우연히 군대의 모든 지형 차량이 콜라 반도에서 군대에 의해 테스트 된 것은 아닙니다. 여기서 육군 ATV는 복잡한 지형과 해수로 포괄적 인 점검을 받았으며 문자 그대로 해안 파도에 빠져 들었습니다. 동시에 그들은 젖었지만, 시작할 때마다 다시 흘러들 수있었습니다. 단 하나의 표류는 모터 공학과 상당히 복잡한 진흙 투성이의 바닥 위에서 나타났습니다. 특별한 어려움없이 조용하고 조용하게 모든 지형 차량이 돌 더미를 극복했습니다.
러시아어로 첫 번째 역사 위에서 언급 한 군대 쿼드 바이크는 러시아 역학 기업인 Rybinsk (Yaroslavl 지역)에서 설계되고 제작되었습니다. 이것이 어떤 종류의 기업인지 더 잘 상상할 수있게하기 위해 소련 전역에서 여전히 유명한 러시아의 많은 지역에서 사용되는 Buran 스노우 모빌의 "고향"이 위치해 있다는 것을 알 수 있습니다.
Viktor Ilyukhin, 러시아 기계 공학 기업의 수석 기술자에 따르면, AM-1 군대 전 지형 차량은 상업적으로 생산 된 민간용 ATV와는 큰 차이가 있습니다. 그 중에서도 특별한 색상과 설치를 위해 특별히 고안된 트렁크가 있습니다. оружия, 그리고 침투로부터 보호 된 연료 탱크의 사용. 탱크의 독특한 디자인은 자동 열 수있는 코팅을 가지고 있습니다.이 코팅은 깨져서 10-15 초 동안 구멍에서 조여줍니다. 그 후 쿼드는 계속 움직여 필요한 연료를 유지합니다.
또한 림빈 스크 공장에서 제조 된 전 지형 차량 기술의 군용 버전과 민간용 버전 간의 중요한 차이점은 프레임지지 구조의 보강에 있습니다. 이렇게하면 ATV의 전체 용량을 늘릴 수 있습니다. 투자율을 제공하는 레버 또한 강화되었으며, 설계의 단위 및 구성 요소는 모든 유형의 토양을 운전한다는 것을 의미합니다. 육군 모터 - 모든 - 지형 차량의 적재 능력은 최소 150 kg으로 설계되었습니다. 또한 AM-1의 추가 기능은 전기 윈치를 제공합니다.
모든 지형 차량의 고유 한 기능은 높이 극복에 없어서는 안될 요소입니다. 경사면이 수직에 가까운 산맥을 포함합니다. 이 경우 산으로의 등반은 특별한 등산 장비를 사용하여 수행됩니다. 그것은 AM-1과 윈치를 돕습니다. 모터는 특수 원격 제어 (원격 작동)를 통해 수동으로 시작될 수있을뿐 아니라 원격으로도 시작할 수 있습니다. 모터 - 모든 - 지형 차량은 또한 외부 장치의 도움으로 다양한 상품을 운송 할 때 대체 할 수 없습니다. 특히, 국방부의 언론 서비스는 AM-1가 500 kg까지 무게가 나가는 트레일러를 가져올 수 있다는 정보를 전파했습니다.
현재까지 새로운 군용 ATV 기술에 대한 사양은 군용 추적 차량과 러시아 국방부의 3 차량 연구 센터의 특수 눈 및 폭탄 기술 장비에 의해 결정됩니다. 오늘날 그들은 쿼드 바이크뿐만 아니라 버기 (Buggy) 타입의 모든 지형 차량을 러시아 군대에 도입 할 가능성을 고려하고 있습니다. 이것은 군대가 기계에 기관총을 배치하는 문제를 해결할 수있게합니다. (2 인승 승무원의 종단 배치와 관련된 모든 지형 차량에 특정 불편 사항이 있습니다.) 3 중앙 연구소의 데니스 빈키 코프 (Denis Vinnikov) 연구원은 외국 군대에 이미 군용 물병 벌채 표본이 존재하고있어 러시아 군대에서 사용할 가능성에 대해서도 고려 중이다.
최근 몇 년 동안 ATV는 전투 훈련의 과제를 해결하기 위해 러시아 연방의 군대에 점점 더 많이 사용되고 있으며 디자이너는이를 기반으로 다양한 기계를 제작하고 있습니다. 예를 들어, Army-2015 포럼에서 Uralvagnozavod 스탠드에서 MMK가 시연되었습니다. 오늘은 Rybinsk에서 생산되는 3 축 PM-500 (6THER4) 동력 트랙터와 82-mm 2BXNXMMM 박격포로 구성된 모바일 모르타르 복합체 이 신규성은 UVZ 기업의 일부인 Petrel Research Institute의 디자이너에 의해 개발되었습니다. 박격포 그 자체 외에도,이 구성의 쿼드 바이크에는 24 샷과 두 사람의 계산이 포함됩니다.
MMK의 주요 목적은 적의 화력과 인력뿐만 아니라 개방 된 위치에있는 비무장 된 장비 또는 알몸의 필드 형 대피소를 물리 치는 것입니다. 모든 지형 차량에 82-mm 모르타르 2B24을 배치하면 전체 건물의 이동성이 크게 증가하고 발사 위치에서의 배치 시간이 단축되며 10이 전체 건물의 탄약을 증가시킬 수 있습니다. 모빌리티가 모든 것을 결정하는 현대 전투에서 발사 위치가 빠르게 바뀌는 것은 매우 중요합니다. ATV를 사용하면 전투 위치를 즉시 변경하고 위치 변경을위한 모르타르와 장비를 준비 할 때 30 초가 소요됩니다.
5 월 말 2016이 끝날 때까지 러시아 공군은 160 ATV와 스노우 모빌을 받게되었습니다. 이 장비는 Kamyshin과 Novorossiysk 공수 구조물과 함께 사용하게되어있었습니다. 낙하산 대는 군용 ATV와 AM-1 및 A-1 유형의 스노 모빌에 의해 공급되었다고 러시아 국방부의 언론이 보도했다. 6 월 1에서 시작되는 여름 훈련 시작부터 공수대의 모든 여단과 부대는 교육 문제 해결을위한 실용적인 운동의 일환으로 모든 지형 차량을 적극적으로 사용해야했습니다.
아래의 모든 사진 : IA "러시아의 무기", Alexey Kitaev
AM-1의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 길이 - 2565 mm, 너비 - 1245 mm, 높이 - 1645 mm.
휠베이스 - 1490 mm.
무게 (그물) - 420 kg.
발전소는 가솔린 4 행정, 단일 실린더, 4 밸브 액체 냉각 엔진입니다.
엔진 용량 - 493 cm.
최대 출력 - 28 kW (38 hp).
최대 속도 - 최대 80 km / h.
시동 시스템 - 전기식, 수동 시동기.
변속기 - CVT. 변속기 : 전방 고 / 저역, 중립, 후방.
타이어 : 앞 - 26 X 8 - 14 4PR, 뒤 - 26 X 10 - 14 4PR.
브레이크 : 전면 디스크 유압, 후면 디스크, 변속기, 유압.
연료 탱크 용량 - 20 l.
배터리 - 12 / 20 ™ * h.
정원 (좌석 수) - 2.
정보 출처 :
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news/183292
오픈 소스 자료
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