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T-50 (PAK FA)를위한 2 단계 엔진의 첫 시작

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전략 기술 분석 센터 (Center for Strategies and Technologies)는 T-50 항공기의 2 차 턴 엔진 사전 발사를 발표했습니다. 이것은 소위 "30 제품"이며, 첫 번째 출시 정보는 포럼에서 확인되었습니다. paralay.iboards.ru.


T-50 (PAK FA)를위한 2 단계 엔진의 첫 시작


이 기사는 11 월에 최신 러시아 항공기 (11 세대)를위한 2 단계 5 엔진이 A. Lyulka Experimental Design Bureau (OKB) (모스크바, PJSC UMPO 지사)에서 처음 출시되었다고 설명합니다.

블로그에서 nashregion36.livejournal.com 그것은 10 월 20 일반 이사 알렉산더 Artyukhov의 두 번째 단계의 엔진과 PAK FA (T-50)의 테스트의 시작 날짜라고했다. "30 제품"의 시운전이 시작된 해는 2016 해에 10 월 말 ~ 11 월 50 연말과 새로운 엔진이 장착 된 T-2017 첫 비행 일정에 맞춰 계획되었습니다. 일반적으로 T-50의 2 단계 엔진을 시동 할 계획이 유지됩니다.

UEC에 따르면, 2017이 끝날 때까지 5 세대 전투기의 테스트가 완전히 완료되고 최신 항공기의 대량 생산이 2018에서 시작됩니다. Viktor Bondarev, Russian Aerospace Force of Russian Federation 의장은 50 년 전에 T-2017 시험을 완료 할 계획에 대해 언론에 알렸다.

블로그에서 bmpd참조 항공 17 월 5 일 Komsomolsk-on-Amur에서 다음 러시아 50 세대 전투기 T-117이 첫 비행을 한 것으로 알려졌다. 이것은 PAK FA 프로그램에 따라 제작 된 일곱 번째 항공기입니다. 이 항공기는 현재“제품 35”의 첫 번째 단계의 엔진으로 테스트되고 있습니다. 이러한 발전소는 Su-XNUMX 전투기에 사용되는 발전소와 유사합니다.
사용한 사진 :
http://function.mil.ru/
185 댓글
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  1. 같은 레치
    같은 레치 19 11 월 2016 06 : 29
    +8
    나는 가까운 장래에이 항공기가 러시아 전투기의 기초가 될 것이라고 믿는다.
    1. 210ox
      210ox 19 11 월 2016 06 : 36
      + 13
      주요 경쟁자는 미그 (MIG)이지만,이 주제에 대해 언급이 없다.
      1. 같은 레치
        같은 레치 19 11 월 2016 06 : 50
        +9
        주요 경쟁자는 미그 (MIG)이지만,이 주제에 대해 언급이 없다.


        왜 알아야합니까 미소 논리를 켜십시오 ... 우리나라는 MIG 디자인 국에서 두 번째 항공기 개발의 전체주기를 이끌어 낼 수 있으며 이해가됩니다 ... 모든 것이 분명하다고 생각합니다 ...이 모든 것이 매우 비싸다 ... 왜 우리는 Ф-와 함께 미국의 길을 가야합니까? 35.
        1. 마리 오리
          마리 오리 19 11 월 2016 07 : 14
          + 12
          인용구 : 같은 LYOKHA
          왜 우리는 F-35와 함께 미국의 길을 가야합니까?

          그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.
          1. 루리 코 비치
            루리 코 비치 19 11 월 2016 07 : 40
            + 27
            제품 견적 : MarioG
            그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.

            아하 웃음 글쎄요, 우리는 비참한 F-35를 모방하는 것만 생각합니다 wassat
            1. 무화과 나무
              무화과 나무 19 11 월 2016 15 : 20
              + 12
              제품 견적 : MarioG

              그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.
              아니, 우리가 어디 있는지.)))
              첫 비행 1987 년! 지난 세기!
              1. 야스
                야스 19 11 월 2016 16 : 04
                +6
                제품 견적 : figvam
                제품 견적 : MarioG

                그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.
                아니, 우리가 어디 있는지.)))
                첫 비행 1987 년! 지난 세기!

                마리옥이 모른다고 생각하니? 그는 또한 알고 있습니다, 그러나 우리는 다시 한번 우리에게 미국 독점권을 보여줘야합니다!
                1. 무화과 나무
                  무화과 나무 20 11 월 2016 15 : 37
                  0
                  인용구 : YARS

                  마리옥이 모른다고 생각하니? 그는 또한 알고 있습니다, 그러나 우리는 다시 한번 우리에게 미국 독점권을 보여줘야합니다!

                  아마 그는 야크 36과 야크 38에 대해 알고있을 것이다! 36 년에도 여전히 1967 번째로 수직으로 날아 갔다
                  1. 아와 즈
                    아와 즈 20 11 월 2016 18 : 04
                    +1
                    36, 38은 약간 다른 개념이지만 141과 미국은 141에서 발명되고 만들어진 다른 계획에 따라 만들어졌습니다. 우리가 보는 것에 비추어 볼 때, 미국인들은 아이디어와 모든 문서와 기술을 훔 쳤지 만 오히려 우리가 팔았습니다.
                  2. 알렉스 맥치
                    알렉스 맥치 20 11 월 2016 22 : 35
                    0
                    글쎄, 그게 전부가 아닙니다. 또한 공중에서 날아가는 것이 어떤 의미가 있어야합니다.
                    1. 심슨의
                      심슨의 26 11 월 2016 09 : 06
                      0
                      분명히-아프가니스탄과 말 비나 스 전쟁
              2. 블랙 모코 나
                블랙 모코 나 19 11 월 2016 16 : 42
                +6
                야크 -141 엔진
                건조 중량 1850 kg
                추력 10977 kgf
                빠르고 격렬한 15500 kgf
                엔진 f-35
                건조 중량 1701 kg
                추력 13000 kgf
                빠르고 격렬한 19500 kgf.
                F-35 엔진은 분명히 더 시원합니다.
                1. 아울
                  아울 19 11 월 2016 17 : 08
                  +8
                  F-35 엔진은 분명히 더 시원합니다.

                  실제로 1987 엔진과 2015 엔진을 비교하는 것은 올바르지 않습니다. 30 년 동안 우리 엔진은 여전히 ​​멈춰 있지 않았습니다.
                  1. 블랙 모코 나
                    블랙 모코 나 19 11 월 2016 17 : 25
                    +1
                    나는 그런 비교를 시작하지 않았지만 당신의 의견에 대답 할 수도 있습니다.
                    현재 엔진 PAK FA
                    무게 1380 kg.
                    추력 9500 kgf
                    빠르고 격렬한 15000 kgf

                    F-7.64의 kg 당 35kgf 추력
                    현재 PAK FA 엔진의 kg 당 6.88 kgf 추력.
                    1. 돼지
                      돼지 19 11 월 2016 17 : 50
                      +2
                      프로토 타입을위한 117 번째 엔진을 조금 더 추가하면, 유형 30이 이미 시리즈에 적용되므로 비교가 정확하지 않습니다.
                      1. 블랙 모코 나
                        블랙 모코 나 19 11 월 2016 17 : 51
                        +3
                        나는 PA-FA를 위해 엔진을 가져 갔다. Su-35는 더 약하다.
                        따라서 Type 30은 여전히 ​​생성 중이며 F-35의 몇 백 dvigunov는 이미 비행 중입니다. 따라 잡아야 할 지연.
                    2. Albert1988
                      Albert1988 19 11 월 2016 18 : 56
                      +1
                      제품 견적 : BlackMokona
                      무게 1380 kg.
                      추력 9500 kgf
                      빠르고 격렬한 15000 kgf
                      F-7.64의 kg 당 35kgf 추력
                      현재 PAK FA 엔진의 kg 당 6.88 kgf 추력.

                      첫 번째로,이 데이터는 비밀이 아직 취소되지 않았기 때문에 100 % 신뢰할 수 있습니다. (그리고 동일한 뼈대를 사용하는 전체 스토리는 잘 취소되지 않았다는 것을 보여주었습니다.) F-35에 이러한 엔진 특성이 있다면 왜 그런 다음 속도가 느리고 애프터 버너가없는 초음속은 불가능합니까?
                      1. 블랙 모코 나
                        블랙 모코 나 19 11 월 2016 19 : 04
                        +2
                        첫 번째 F-35는 순항 사운드를 가지고 있습니다.
                        둘째, F-35는 애프터 버너가없는 슈퍼 사운드를 제공합니다.
                        셋째, PAK FA에는 2 개의 엔진이 있고 F-35에는 XNUMX 개의 엔진이 있습니다.
                        PAK FA의 빈 질량은 18.5 톤이며, F-35의 빈 무게는 F-35A의 무게 : 13290kg
                      2. HAPA
                        HAPA 19 11 월 2016 19 : 21
                        +1
                        제품 견적 : Albert1988
                        두 번째로, F-35에 이러한 엔진 특성이 있다면 왜 애프터 버너없이 속도가 느리고 초음속이 불가능합니까?

                        내부에 많은 연료와 무기가 있습니다. 천음속 속도에 최적화
                        제품 견적 : Albert1988
                        첫 번째 F-35는 순항 사운드를 가지고 있습니다.
                        두 번째 F-35는 애프터 버너가없는 초음속

                        그런 스트레칭.
                        제품 견적 : BlackMokona
                        셋째, PAK FA에는 2 개의 엔진이 있고 F-35에는 XNUMX 개의 엔진이 있습니다.

                        엔진 업그레이드 프로그램도 있습니다. ADVENT
                        2018 년부터 2019 년까지 2020 년 이후에 계약자가 생산 계약을 선택하면 항공편이 시작됩니다. 미국에 대해서만 의혹이 있지만 슬픈 (유혹)

                        여기 그는 서있다
                2. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 09 : 07
                  0
                  제품 견적 : BlackMokona
                  F-35 엔진은 분명히 더 시원합니다.

                  분명히 가파른 엔진 NK-32
          2. Stas157
            Stas157 19 11 월 2016 07 : 57
            + 15
            인용구 : 같은 LYOKHA
            나는 가까운 장래에이 항공기가 러시아 전투기의 기초가 될 것이라고 믿는다.

            이러한 조달 속도로 인해 함대의 기지는 매우 오랫동안 Su-30이 될 것이며 하나님은 PAK FA가 200 대의 항공기에서 랩터의 미국 실험 배치를 능가하는 것을 금했습니다!
            그러나 해외 판매의 기본 T-50은 의심 할 여지가 없습니다! S-400 이후로 무엇을 말할 수 있습니까 !!!! 그들은 터키 사람을 찌고 싶다!
            그건 그렇고, 우리의 현재 기지는 Su-30이며 일부 국가에서는 러시아를 두 배 이상 초과합니다.
            1. 알렉스 맥치
              알렉스 맥치 19 11 월 2016 15 : 01
              +2
              제품 견적 : Stas157
              그건 그렇고, 우리의 현재 기준은 Su-30이며, 일부 국가의 수는 러시아를 두 배 이상 초과합니다.


              현재의 기초는 실제로 SU-27과 Mig-29입니다. 그리고 총 수의 모든 현대 항공기 모델은 현재 작동중인 소련 내장 항공기의 수를 따라 잡을 수 없습니다. 운수 나쁘게.
          3. Voha_krim
            Voha_krim 19 11 월 2016 08 : 04
            +5
            제품 견적 : MarioG
            그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.

            정확히. 그들은 우리에게서이 엔진을 샀습니다 (그들은 야크 -41을 착용하려고했습니다). 이 단계는 이미 완료된 단계입니다.
          4. 절
            19 11 월 2016 08 : 16
            +5
            선반에서 케이크를 꺼내십시오. 가슴에 플라 스티 신 메달을 걸어보세요. 일을 했어-똥. 잘 했어!
            숨을 쉬는 것만으로도 앉아서 냄새. 웃음
            우리를 위해 엔진을 희생해서 녹슬지는 않을 것입니다. 아니면 깨달음이 없습니까? 과제는 중요하며 해결할 수 있습니다. 아니면 의심 스럽습니까?
            1. mav1971
              mav1971 19 11 월 2016 20 : 59
              +1
              인용구 : 절

              우리를 위해 엔진을 희생해서 녹슬지는 않을 것입니다. 아니면 깨달음이 없습니까? 과제는 중요하며 해결할 수 있습니다. 아니면 의심 스럽습니까?


              그들은 PAK-FA의 "두 번째 엔진"을 몇 년 동안 만들어 왔습니까?
              15 또는 16 년?
              녹슬지 않니?

              자신의 기회를 과장하지 마세요 ...
              이것은 "드롭"하는 도중에있는 상점이 아닙니다.
              당신은 여전히 ​​어른을 이해할 수 있습니다. R & D 란 무엇이며 비용, 뇌 자원 및 시간적 측면에서 비용이 많이 듭니다.
              1. sdc_alex
                sdc_alex 19 11 월 2016 23 : 11
                +2
                제품 견적 : mav1971
                R & D 란 무엇이며 비용, 뇌 자원 및 시간적 측면에서 비용이 많이 듭니다.

                그렇습니다. 러시아의 경제가 파편으로 찢어지고 ... 그것은 전 세계로부터 격리되어 있습니다. 눈짓
                우리에게 불행, 불행 .... 웃음
                1. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 10 : 16
                  0
                  서명자 vryatli는 두 번째가 첫 번째와 어떻게 다른지 알고 있으며 세 번째는 네 번째와 어떻게 다른지 알고 있습니다 ... 그는 질문 만합니다. 깡패
          5. 다 우리
            다 우리 19 11 월 2016 08 : 29
            +8
            그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.


            F-35의 좋은 점은 엔진이 F-22의 엔진과 동일하다는 것입니다. 마찬가지로 F-15와 F-16. 우리의 어리 석음-우리는 가볍고 무거운 비행기를 만들었고 비싸고 저렴했습니다. 단일 엔진으로 두 시리즈의 미국인 모두 비용을 크게 절감했습니다. 그리고 우리는 값 비싼 MiG-29를 남겼습니다. 글쎄, 이제 "앞으로"따라 잡기에는 너무 늦었다. 미국인들은 훨씬 앞서서 전체 시장을 채울 것이다. 우리가 카피하더라도 사건은 "우리 자신을위한"시리즈로 제한됩니다.
            1. fzr1000
              fzr1000 19 11 월 2016 10 : 44
              + 16
              너무 싸구려 F35. 예, 22 F도 너무 싸게. 그것은 정말로 분실 되었습니까?
              1. 다 우리
                다 우리 19 11 월 2016 14 : 11
                +2
                너무 싸구려 F35. 예, 22 F도 너무 싸게. 그것은 정말로 분실 되었습니까?


                아뇨. 시장을 돌아 다니면서 더 싼 가격을 찾았습니다. 일부는 제공하지만 아직 닭고기를 가지고 다니지 않았습니다. 그리고 내일 부활절. 의지
                그러나 모자를 구입할 수 있습니다. 그리고 싸게, 그리고 당신은 적을 던질 수 있습니다.
                1. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 09 : 10
                  0
                  당신은 부츠 수 ...
              2. HAPA
                HAPA 19 11 월 2016 15 : 45
                +2
                제품 견적 : fzr1000
                너무 싸구려 F35. 예, 22 F도 너무 싸게. 그것은 정말로 분실 되었습니까?

                그렇습니다, 그녀는 정말로 매우 싸다.
                당신은 지금 더 싸다고 말할 수 있고 NATO를 가진 비행기를 찾을 수 없습니다
                1. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 09 : 11
                  0
                  엔진 가격조차도 최종 견적에 포함되지 않습니다 ...
              3. mav1971
                mav1971 19 11 월 2016 21 : 20
                +3
                제품 견적 : fzr1000
                너무 싸구려 F35. 예, 22 F도 너무 싸게. 그것은 정말로 분실 되었습니까?


                내 생각에, 당신은 단순히 현재 러시아의 가격을 모른다.
                PAK-FA 항공기를 구입하는 비용은 VKS의 경우 140-150 백만 달러를 초과 할 것입니다.
                개발 비용은 엄청납니다.
                인도는 6 프로그램에 수십억 달러를 기부해야했습니다.
                FGFA의 절반. 그리고 이것은 글라이더 + 엔진 일뿐입니다.
                최신 세대 5 항공기의 항공 전자 제품은 비용의 50 %까지 차지합니다.
                그리고 R & D면에서 비용이 많이 든다.
                인도의 경우, 항공 전자 공학은 아직 개발되기 시작하지 않았습니다.
                즉 정직하고 우리 현대 경제의 현실을 이해하는 것 - 단지 글라이더 + 엔진 = 15 억 달러를 개발하는 비용.
                결과적으로 25-30 억 달러의 완제품 기계에 대한 개발 비용을 기대할 수 있습니다.
                엄청난 개발 비용과 항공기의 엄청난 비용 때문에 - 우리 예산은 80-100 항공기 이상을 끌어낼 수 없습니다.
                그리고 그는 여전히 모든 BATO의 완전한 군축을 필요로합니다.
                처음부터 모든 서비스.

                또한 차세대 항공기의 경우 이전 세대의 최고의 조종사가 60-70 % 이하의 기능을 사용할 수 있음을 분명히 이해해야합니다. 단위 80 %에서 최소한 기능을 사용할 수 있습니다.
                그것은 모든 시간의 사실입니다.
                모든 국가.
                따라서 훈련 용 시스템 전체를 근본적으로 바꿀 필요가있다. 그리고 이것은 수십억 달러입니다.

                그리고 여러분 모두는 잘랐습니다.
            2. fzr1000
              fzr1000 19 11 월 2016 11 : 22
              +4
              PAKFA는 FIRST 단계의 엔진에서도 이미 상승 속도에서 F-22를 능가했습니다. 384m / s의 속도로 고도가 높아졌습니다.
            3. 레즈 닉.
              레즈 닉. 19 11 월 2016 13 : 49
              +8
              엔진이 F-35와 동일하므로 F-22가 좋습니다.

              여러. F-22 엔진은 F119, F 35 엔진은 F135 / F-119의 추가 개발 / 및 다른 버전-F-135A의 경우 F100-PW-35, F-135C의 경우 F400-PW-35, F135-PW-600 F-35B 용
              1. 알렉스 맥치
                알렉스 맥치 19 11 월 2016 17 : 38
                +1
                차이점이 뭐야? 노즐을 제어 할 때 F-22에서 수직 / 반 수직에서 벗어나지 않기 때문에 이미 무언가가 있습니다. 그리고 아마도 같은 것입니다.
            4. 자우 베크
              자우 베크 20 11 월 2016 09 : 25
              +2
              엔진은 동일하지 않습니다. F-35는 더 강력하지만 OVT가 없습니다. 일반적으로 F-16과 F-15로 엔진의 표준화를 받아들입니다 ... T-50은 가격으로 인해 대규모가 될 수 없으며 무거운 전투기입니다 ... 우리는 STELS 기술에 크게 집착하지 않지만 많은 양의 F-16과 비슷한 아날로그가 필요합니다. OVT (50 개)를 갖춘 T-XNUMX의 복합재 및 XNUMX 단계 엔진으로 객실 및 장비에 맞게 표준화되었습니다.
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 38
                0
                제품 견적 : Zaurbek
                일반적으로 엔진의 표준화는 F-16과 F-15입니다.

                F-15와 F-16에서는 엔진과 같지 않으며 엔진을 만드는 회사조차도 다릅니다 ...
          6. 토성 .mmm
            토성 .mmm 19 11 월 2016 08 : 39
            +7
            제품 견적 : MarioG
            그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.

            F-35 엔진의 뛰어난 점을 알려주세요.
            1. 에이즈
              에이즈 19 11 월 2016 13 : 46
              +2
              제품 견적 : saturn.mmm
              F-35 엔진의 뛰어난 점을 알려주세요.

              노즐 ...
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 39
                0
                엘론 머스크가 해냈어 ...
            2. HAPA
              HAPA 19 11 월 2016 15 : 46
              +2
              제품 견적 : saturn.mmm
              제품 견적 : MarioG
              그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.

              F-35 엔진의 뛰어난 점을 알려주세요.

              전력, 뜨거운 부품의 온도 (효율을 증가시키는), 최대 전력에 대한 빠른 접근.
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 41
                0
                비행 및 택시 비디오는 거의 없습니다 ...

                왜 때때로 "연기"가 아닌가?
            3. 자우 베크
              자우 베크 20 11 월 2016 13 : 17
              +1
              전체 구조와 중량 / 견인의 비율 ... 자원, 수익성 ...
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 39
                0
                하지만 좀 더 자세한 정보를 줄 수 있습니까?
          7. Stas157
            Stas157 19 11 월 2016 08 : 43
            +7
            제품 견적 : MarioG
            그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.

            기사 제목을 다시 읽으십시오! 이미 있지만 결함이있는 F-35의 길을가는 것은 나쁜 생각입니다! F-35가 실제로 시험 될 때 유대인들의 피드백을 원합니다. 다른 항공기와 비교
          8. PROXOR
            PROXOR 19 11 월 2016 13 : 45
            +3
            즉 우리 역사상 Yak-141 전투기의 존재에 귀찮게하지 않으셨습니까?
            1. mav1971
              mav1971 19 11 월 2016 21 : 23
              +1
              제품 견적 : PROXOR
              즉 우리 역사상 Yak-141 전투기의 존재에 귀찮게하지 않으셨습니까?


              우리 역사상, 그런 전투기는 그렇지 않았습니다.
              그것은 프로젝트였습니다.
              하지만 그 이상은 아닙니다.
              1. HAPA
                HAPA 19 11 월 2016 22 : 39
                +1
                제품 견적 : mav1971
                그것은 프로젝트였습니다.

                +1
                그리고 1973 년 프로젝트 Convair Model 200이있었습니다.


                엔진조차도 이미 완료되었습니다.

                그러나 결국, 그들은 돈을주지 않았다

                90 년대 록히드 마틴은 General Dynamics로부터 Convair를 포함한 모든 항공 유닛을 구입했습니다. Model 200 작업 중에 얻은 모든 정보와 결과는 F-35를 포함한 후속 프로젝트에 사용되었습니다.



                PS Yak-141은 매우 흥미로운 비행기가 될 수 있습니다
                1. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 09 : 21
                  0
                  제품 견적 : HAPA
                  PS Yak-141은 매우 흥미로운 비행기가 될 수 있습니다

                  그는 재미있는 비행기였습니다.

                  "이러한 1973 프로젝트 Convair Model 200"흑백 연필 스케치 일뿐
                  그에게 엔진은하지 않았다

                  컬러 사진에있는 것은 VJ101E 용 독일어입니다. 프로젝트 자체가 훨씬 더 나 빠졌고 결국 토네이도가 "나타났습니다". 예

                  스타에게-가방을 버리지 말고 ...
              2. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 15
                0
                제품 견적 : mav1971
                제품 견적 : PROXOR
                즉 우리 역사상 Yak-141 전투기의 존재에 귀찮게하지 않으셨습니까?


                우리 역사상, 그런 전투기는 그렇지 않았습니다.
                그것은 프로젝트였습니다.
                하지만 그 이상은 아닙니다.


                프로젝트는 Conver 200이었습니다 ... 심지어 스케치

                "Italian"Yak-130을 제외하고 여기에 체크인했습니다.
          9. 댓글이 삭제되었습니다.
          10. 마리 오리
            마리 오리 19 11 월 2016 15 : 58
            +2
            1. 야크는 완전히 다른 이륙 회로를 가지고 있습니다 (일반적으로 f-35에는 XNUMX 가지 버전이 있으며 여기에는 YAK ????).
            야크
            애프터 버너 모드에서 엔진은 최대 추력 10 kgf [977] 및 애프터 버너 사용시 41 kgf [15] [500] [40]

            F-135, F-119의 F-22를 기반으로합니다. 블레이드가있는 3 단계 저압 밸브는 6 단계 고압 실린더, 연소 챔버가 F-119에서 빌려오고, 터빈 앞면의 온도는 1654 ° C이며, 냉각 시스템 및 코발트 합금으로 인해 달성되며 고압 터빈은 단일 단계이며 F를 기반으로 개발됩니다. -119, 이중 냉각, 15 rpm의 회전 속도, 000 단계 저압 터빈, 레이더 차단 장치가있는 애프터 버너.

            엔진의 추력은 13 kgf, 애프터 버너 000 kgf이며 다양한 부품의 자원 범위는 19 ~ 500 시간입니다.

            치수

            길이 5,59m
            직경 1,29m
            무게 2450 kg.

            가장 중요한 매개 변수 중 하나는 견인력이 아니라 견인력이 아닙니다. 애프터 버너에 대한 갈망은 물론 다른 매개 변수를 침해하지 않고이 엔진 자체의 효율성입니다.

            .
            1. 자우 베크
              자우 베크 20 11 월 2016 09 : 29
              0
              Yakovlev Design Bureau의 경험은 F-35V 버전, 특히 노즐 설계에 적용되어 이륙 및 착륙시 추력을 거의 90 도로 변경합니다.이 프로젝트는 더 이상 공통점이 없습니다.
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 24
                0
                전체 비행기는 미국인에 의해 핥았 고, 그들은 Yakovlev Design Bureau 또는 엔지니어들에게 장비를 제공하여 세부 사항 이후 점차 세부 사항을 변경했습니다 ...
                그래서 중국인조차도 ...

                다시 같은 트롤에서 비밀 초원이 형성되었습니다. 롤
            2. 심슨의
              심슨의 26 11 월 2016 09 : 43
              0
              그리고 "계획"에 대한 건전한 인용문은 어디에 있습니까?
          11. ava09
            ava09 24 11 월 2016 00 : 38
            0
            (c) 작동하지 않습니다. F-35 엔진의 아날로그가 없습니다. (c)
            실제로 문서와 함께 도난 당했습니까?
            1. 심슨의
              심슨의 26 11 월 2016 09 : 45
              0
              비행기와 함께 ... 그리고 영국에서 특허받은
        2. 체셔
          체셔 19 11 월 2016 07 : 53
          +3
          우리나라는 MIG Design Bureau에서 두 번째 항공기의 전체 개발주기를 끌어낼 수있을 것입니다

          그리고 여기서 당신은 논쟁 할 수 있고, 어떤 경우에도 MiG는 독립적으로 실험 기계를 개발할 수 있습니다.
          그리고 아무도 우리가 (통합되지 않은) 연합의 길을 따르도록 강요하지 않습니다. 가벼운 전투기는 또한 자신의 틈새 시장이 있습니다.
        3. ALLxANDr
          ALLxANDr 19 11 월 2016 11 : 16
          +5
          의미가 있습니다! Mig-경 비행기, Su-무거운 각 제품에는 장단점이 있습니다. 그러나 여기에 누군가가 이미 언급했듯이 엔진을 단독으로 설치할 수 있습니다. 이렇게하면 일반적으로 항공기 비용이 줄어 듭니다. 개발, 테스트 및 생산에 두 번을 쓸 필요가 없습니다! 여기에는 급여 비용, 공작 기계, 건물 등의 감소도 포함됩니다. 때문에 그러한 두 번을 생산할 필요가 없으므로 비용을 지불하십시오. 그러나 이것은 그 자체로 진화론 적 결함을 가지고 있습니다.이 방향으로, 우리는 가능한 유일한 방법으로 움직일 것입니다. 우리는 완전히 다른 기술을 개발할 기회가 없을 것입니다. 주로 여러 세대의 제품으로 구성됩니다. 이것은 매우 큰 비용입니다! 이것은 완전히 다른 작품입니다! 에비 에이션 칼리지 (Aviation College)의 선생님들이 우리에게 말했듯이 어떤 제도에도 장단점이 있습니다.

          적어도 미래를 조금 살펴 보자. 두 종류의 전투기가 필요하다고 생각한다. 대기압 및 대기압 없음 (대기압). 가벼운 전투기의 대표자 인 MiG는 대기 방향으로 더 발전 할 수 있으며 Sushki는 무거운 계급의 대표자로서 완전히 다른 응용 분야로 들어설 수 있습니다. 이를 위해 미국인 (및 기타 국가)은 과학자, 공장, 노동자 및 전체 산업을 키워야합니다. 그리고 우리에게는 항공의 논리적 발전이 될 것입니다. 이것은 로켓 과학 분야의 엔진에 대한 상황을 상기시켜주었습니다.)) 미국인들은 단단한 로켓의 진화를 겪었고, 우리는 액체 로켓의 길을갔습니다. 그 결과는 오늘 볼 수 있습니다. .. 시간이 항상 보여 주듯이 누가 옳을 것인가!
          1. 알렉스 맥치
            알렉스 맥치 19 11 월 2016 15 : 53
            +2
            그리고 저는 궁금합니다. PAK-FA 또는 su-30 엔진을 사용하여 소형 단일 엔진 항공기를 제작할 수 있습니까? 가능합니까? 전혀 말이 되나요? 군대에 그러한 단일 엔진 항공기가 필요할 수 있습니까?
            1. ALLxANDr
              ALLxANDr 19 11 월 2016 18 : 27
              0
              물론 가능하지만 향상된 내결함성을 사용합니다.
              그들은 엔진뿐만 아니라 전원 장치 및 어셈블리와 전기 하이드로 배선을 복제합니다. 민간 항공에서이 중복은 두 가지입니다. 군대에서 나는 트리플을 들었다.
            2. 다 우리
              다 우리 19 11 월 2016 19 : 29
              +2
              가능합니까? 전혀 말이 되나요? 군대에 그러한 단일 엔진 항공기가 필요할 수 있습니까?


              가능합니까? 예. 말이 되나요? 더이상. 나 자신을 위해 시리즈는 작으며 실제로 싸지 않을 것입니다. (더 정확하게 말하자면, 그러한 싸구려 때문에 비합리적으로 간단하고 약합니다.) 미국인들이 시장에 내놓았습니다. 중국인들은 등에서 숨을 쉬고 있습니다. 유럽인들은 심지어 돈을 가져 가지 않을 것입니다. 전투기와 공격의 2 가지 버전에서 가능한 한 많은 수의 PAK FA를 리벳 팅하는 하나의 도로가 있습니다. 그러나 열심히 일하는 모두가 동의합니까? (특히 모스크바에서 해부되는 전공의 배경과 대조적으로) 그러나 우리는 구멍을 뚫고 미국과 중국 산업을 조용히 부러워합니다. 무례하지만 사실입니다.
              1. mav1971
                mav1971 19 11 월 2016 21 : 39
                +1
                제품 견적 : dauria

                실현 가능합니까? 예 그것은 의미가 있습니까? 더 이상. 그 자신을 위해, 시리즈는 작다, 싸지 않을 것이다. (더 정확하게 말해서, 그것은 낮은 가격에 대해 부당하게 간단하고 약하다.) 미국인들은 시장을 점유했다.


                이 항목에 동의하지 않습니다.
                단일 엔진 비행기는 단순히 "두 번째 엔진"을 기반으로해야합니다.
                우리의 예산은 100 중장비를 끌어 들이지 않습니다.
                그리고 우리의 국경은 거대하고 영토는 거대합니다. 적어도 500 항공기가 필요합니다.

                세계에 따르면.
                무거운 전투기의 운명 - 세계의 5-8 국가.
                나머지는 단지 5-10-20 년 동안 새로운 단일 엔진 자동차를 구입해야합니다.
                그때까지, 현재 이용 가능한 4 전투기 세대의 모든 생산 지역은 완전히 해체 될 것입니다. 스토리지가 분해되어 호박으로 변환 될 것입니다.
                모든 4 세대 항공기의 수명은 2040 연도의 가장 중요한 요소입니다.
                Fse.
                따라서 4 제조업체 만 선택할 수 있습니다.
                F-35을 보유한 미국 - 세계의 모든 나토 국가 및 가신에게.
                러시아 - 중국을 두려워하는 SEA, 아랍인을 중재 함, 일부는 아프리카, 일부는 남아메리카.
                중국은 러시아의 완전한 경쟁자이다 - 시장은 똑같이 + 그들의 고객은 파키스탄과 다른 무제한의 유형이다.
                아마도 유럽은 스웨덴과의 재벌 형태로 뭔가를 창출 할 것이다.
                따라서 4 가지 가능성이 있습니다.

                세계의 사람들은 갈 곳이 없습니다. 비행기를 사야합니다.
            3. 자우 베크
              자우 베크 20 11 월 2016 09 : 32
              +1
              AL-10, F-31 엔진 (F-16의 엔진 15 개)을 사용하여 중국어 J-XNUMX을보십시오
      2. 니모
        니모 19 11 월 2016 09 : 18
        +5
        이제 MIG는 현재 dp 팩 개발 중입니다.
      3. RASKAT
        RASKAT 19 11 월 2016 11 : 54
        0
        주요 경쟁자는 MIG입니다.

        비행기를 만드는 사람의 차이점은 무엇입니까? 그러한 엔진은 지금까지 단 하나뿐입니다. 아마도 한 명의 전투기가있을 것입니다.
        일반적으로 뉴스는 탁월하며 엔진과 존경심을 존중합니다!
    2. 33 감시자
      33 감시자 19 11 월 2016 07 : 29
      +7
      인용구 : 같은 레흐
      나는 가까운 장래에이 항공기가 러시아 전투기의 기초가 될 것이라고 믿는다.

      기껏해야 10 년 안에 기본이 될 것입니다. 결국 그는 세 번째 단계의 엔진을 가져와야하므로 두 번째 단계는 ... 음, 백, 그다음이 백의 현대화, 포화 ... 그리고 오늘의 기지는 Su-30을 다중 대상으로, 34는 폭격기 및 다목적, 35는 인터셉터로 간주합니다.
      글쎄, 여기에 약간의 통지로, MiG는 어떤 이유로 침묵합니다 ...
      1. Wedmak
        Wedmak 19 11 월 2016 07 : 53
        +5
        34 폭격기 및 다용도로

        Su-34을 기본으로하여 더 많은 일을하고 항공기를 공격 할 것이라는 사실을 잊지 마십시오. 그리고 그것은 아음속 Su-25의 개념과 근본적으로 다릅니다.
        1. mav1971
          mav1971 19 11 월 2016 21 : 43
          +2
          제품 견적 : Wedmak
          34 폭격기 및 다용도로

          Su-34을 기본으로하여 더 많은 일을하고 항공기를 공격 할 것이라는 사실을 잊지 마십시오. 그리고 그것은 아음속 Su-25의 개념과 근본적으로 다릅니다.


          그리고 공격 항공기의 개념은 무엇입니까?
          1. 플라잉 건 (A-10 및 AC-130)
          2. F-111 \ Cy-24
          3. 투카 노 (IL-2)
          4. UAV 프레데터
          5. 화재 지원 헬리콥터
          6. 작은 무인 항공기 구름.

          Su-34을 기반으로 한 것은 새로운 개념을 제안 할 수 있습니까?
          말도 안돼. 비강 망상.
      2. nik13
        nik13 19 11 월 2016 10 : 23
        +2
        35 월에는 mig-XNUMX의 "발표"가 열릴 것이며, 다른 나라에서 온 수십 명의 대표단이있을 것입니다.
      3. PROXOR
        PROXOR 19 11 월 2016 13 : 51
        0
        35 번가는 올바른 부문에서 오랫동안 돌아 다닐 기회가 없습니다. 여분의 연료 탱크가 있더라도. 또한 인터셉터는 반지름이 큰 공대공 미사일을 운반해야한다는 사실을 고려하십시오. MIG 31은 이러한 조건에 이상적이지만 AFAR을 장착하는 것이 더 정확합니다. 미래에 대한 대안으로서 SU34에 기초한 인터셉터의 가능성이 고려 될 수있다. 그 뒤에는 페이로드와 두 명의 승무원과 좋은 연료 공급이 있습니다. 그는 가로 채기 및 새로운 엔진을위한 완전한 항공 전자 장치를 갖춘 AFAR 만 필요합니다.
    3. 고대의
      고대의 19 11 월 2016 10 : 19
      +7
      인용구 : 같은 레흐
      나는 가까운 장래에이 항공기가 될 것이라고 믿는다.


      단어가 끝나면 지금 당장 DOT를 넣어야합니다! 병사

      비행기가 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없을 것입니다. 그렇지 않으면 ... 지금은 "슬로건", 음, "urya".... 그것 없이는 어디로 갈 수 있습니까? 롤

      기사에서 인용 "20 월 50 일 United Engine Corporation의 총책임자 인 Alexander Artyukhov는 XNUMX 단 엔진으로 PAK FA (T-XNUMX) 테스트 시작시기를 발표했습니다.
      “제품 30”의 시운전은 2016 년 50 월 말에서 2017 월 말까지 예정되었으며, 새로운 엔진을 장착 한 T-XNUMX의 첫 비행은 XNUMX 년에 시작되었습니다. 일반적으로 T-50을위한 XNUMX 단계 엔진 출시 계획이 충족되었습니다.[b] [/ b]

      테스트 작업의 시작과 첫 번째 시작은 .... 하늘과 땅과 같습니다. 병사 그러나 Artyukhov는 이미 19 월에서 XNUMX 월까지 시범 운영을하고 있습니다. XNUMX 월 XNUMX 일의 달력을보십시오 .......
      누가 이것을 썼는지 ....... "노란색" wassat
      글쎄, XNUMX 년 만에 전체 CYCLE 테스트를 통과하고 자신의 글라이더로 "날아"....... 알라딘의 마법 램프가 발견되었습니다. 롤

      음, 17 KnAZ에서 그들은 8 구를 들었습니다 (그리고 Borisov는 20 월 9 일 그가 이미 XNUMX 번째라고 말한 것처럼 보였습니다) wassat
    4. Vz.58
      Vz.58 19 11 월 2016 10 : 40
      +2
      엔진이 어떻게 작동하는지 판단하면 적외선 감지 장치에서 XNUMXkm 떨어진 크리스마스 트리처럼 빛납니다.
      1. 아와 즈
        아와 즈 19 11 월 2016 18 : 43
        0
        내가 알기로, American 35도 크리스마스 트리처럼 빛납니다. 그들은 고온 배출로 인해 이것을 인정합니다.
        1. HAPA
          HAPA 19 11 월 2016 19 : 14
          0
          제품 견적 : AwaZ
          내가 알기로, American 35도 크리스마스 트리처럼 빛납니다. 그들은 고온 배출로 인해 이것을 인정합니다.

          밀접한 차이로 모든 것이 빛납니다.


          f-35 l 조금 더 적음 (애프터 버너 \ 최대 값에는 플레어가 없습니다)
          1. 심슨의
            심슨의 26 11 월 2016 09 : 48
            0
            랩터는 애프터 버너없이 보여집니다. PR 담당자는 이미이 문제를 해결했습니다.
    5. 에이즈
      에이즈 19 11 월 2016 10 : 49
      0
      인용구 : 같은 LYOKHA
      나는 가까운 장래에이 항공기가 러시아 전투기의 기초가 될 것이라고 믿는다

      20 년까지 XNUMX 개의 조각?
    6. 아크 샤칼
      아크 샤칼 19 11 월 2016 13 : 17
      0
      인용구 : 같은 LYOKHA
      나는 가까운 장래에이 항공기가 러시아 전투기의 기초가 될 것이라고 믿는다.

      -의심 할게요. 너무 비싼. 기껏해야 amers F-22와 같은 수백 가지 제품이 특히 어려운 영역에서 사용됩니다. 그러한 항공기 함대의 "기초"라고 부를 수는 없습니다. 나는 SU-27의 파생물이 오랫동안 기반으로 남아있을 것이라고 생각합니다 (SU-30, SU-35, 아마도 다른 현대화), 무인 로봇 기반으로의 전환이있을 것입니다. T-50은 러시아 전투기 함대의 중추가 될 것 같지 않습니다.
    7. Sterlya
      Sterlya 19 11 월 2016 14 : 56
      +2
      내가 좋아하는 가장 중요한 것. 우리는 서두르지 않았고 불포화 된 원료를 생산하지 않았습니다.
      1. mav1971
        mav1971 19 11 월 2016 21 : 46
        0
        제품 견적 : Sterlya
        내가 좋아하는 가장 중요한 것. 우리는 서두르지 않았고 불포화 된 원료를 생산하지 않았습니다.


        글쎄, 네 ... 15 년 전에 첫 번째 작업 레이아웃.
        서두르지 마라.
        1. 심슨의
          심슨의 26 11 월 2016 09 : 49
          0
          첫 번째 "작업 레이아웃"은 무엇입니까?
  2. 210ox
    210ox 19 11 월 2016 06 : 35
    +3
    아름다운 항공기 .. 그러나 P. Sukhoi의 이름을 딴 Design Bureau의 모든 기계처럼.
    1. 로스토프 2016
      로스토프 2016 19 11 월 2016 07 : 03
      +8
      우리는 모든 차를 가지고 있습니다-아름답습니다. 자동차 산업,
      1. V.ic
        V.ic 19 11 월 2016 07 : 19
        +5
        제품 견적 : Rostov2016
        유일한 괴물-자동차 산업

        미국에서 왔기 때문입니다. 롤
        1. 절
          19 11 월 2016 08 : 22
          + 12
          자동차 산업,

          승용차 산업은 오랫동안 우리의 것이 아닙니다. 우리는 시장을 청소하기 위해 XNUMX 년대에 당신과 같은 사람들의 시끄러운 소리로 매장됩니다. 또한 민간 항공과 트랙터 모두에 대한 희미한 일이있었습니다. 당신은 여전히 ​​뛰고 점프하고 있습니다. 볏 로프와 비슷합니다. 가장 큰 문제는이 경우 누가 괴물인지입니다.
          특수 자동차 산업에 대한 불만이 있습니까? 당신도 묻고 싶습니까?
          1. 로스토프 2016
            로스토프 2016 19 11 월 2016 09 : 33
            +1
            전형적인 자유 주의자입니까?
            1. JD1979
              JD1979 19 11 월 2016 09 : 49
              +4
              제품 견적 : Rostov2016
              전형적인 자유 주의자입니까?

              이 문구의 구성은 원숭이와 피아노에 관한 문구와 비슷합니다. 위의 게시물은 의심을 확인합니다. 머릿속의 추악함과 자동차 산업은 이제 매우 개인적입니다.
              1. 에이즈
                에이즈 19 11 월 2016 10 : 57
                +2
                제품 견적 : JD1979
                이 문구의 구성은 원숭이와 피아노에 관한 문구와 비슷합니다. 위의 게시물은 의심을 확인합니다. 머릿속의 추악함과 자동차 산업은 이제 매우 개인적입니다.

                아마도 사람은 여전히 ​​페니를 움직입니다 ...하지만 진지하게,이 지역에서 교활하고 뒤돌아 갈 수있는 것은 무엇입니까
          2. V.ic
            V.ic 19 11 월 2016 10 : 16
            +8
            인용구 : 절
            가장 큰 문제는이 경우 누가 괴물인지입니다.

            당신은 "롤 아웃", 그래서 그것을 음성.
            인용구 : 절
            당신은 여전히 ​​뛰고 점프하고 있습니다. 볏 로프와 비슷합니다.

            1998 년에 그는 힘들게 번 돈을 위해 Zhiguli "1995"엔진이 장착 된 멋진 Izhevsk "Orbit"을 구입하고 친척들로부터 빌 렸습니다. 처음 966 년 동안 저는 부동액이 발생한 모든 곳에서 누수로 인해 어려움을 겪었습니다. 그런 다음 그는 냉각 시스템의 모든 작업을 수행하여 밀봉 제에 호스를 설치하고 튜브에 플랜지가없는 "1976"모델에 따라 "스토브"라디에이터를 다시 제작했습니다. 그 다음에는 주로 전기 공학 분야에서 일을했는데 경험과 지식이 있습니다. 나는 전자 점화, 안개등 (표준 전원 공급 시스템에 통합함으로써), 송풍기 팬을 켜는 경보 및 코멘트 볼륨을 높이 지 않기 위해 침묵 할 몇 가지 "과자"를 설치했습니다. 28 년 동안이 "페 펠라 차"(자동차 운전자가 "동일한 손으로"라고 말했듯이 "기계는"동일한 손 "이라고 말했듯이) 작동)는 예비 부품 상점에 많은 기쁨을 가져 왔고 두통과 굳은 살과 부러진 손톱이있었습니다. 지시기구 한 블록 만 700 번이 아니라 2010 번 정도 제거되었습니다. 나는 전원 공급의 개념을 거의 마음 속으로 배웠다. 그러나 동시에 그는 Yakubovich가 몸에 대해 속이지 않았다는 사실에 기뻤습니다. 당신은 "악수"에 대해 나를 비난 할 수 없다, 나는 75 년에 처음으로 쓰레기를 샀다 (ZAZ-XNUMX / "eared"), 전체 섀시, 브레이크, 전기 시스템을 통과하고, 썩은 배터리 구획을 끓였다 (기계는 XNUMX 년에 생산되었다), 나는 납땜해야했다 그건 그렇고, 조수석 뒤편에 있던 가스 탱크의 필러 넥의 접합부조차도 연료 보급 후 가솔린 냄새가 느껴지지 않았습니다. 공구 공장에서 내가 요청한대로 메인 베어링을 교체하면서 엔진 (XNUMX 마력)을 통과했습니다. 밸브 간극을 직접 조정했습니다. 베어링을 변경하고 후진 기어 센서 (이 기어 박스에는 제공되지 않음)를 설치하는 기어 박스가 XNUMX 번이나 진행되었습니다. 두 번째 기어의 싱크로 나이저가 도로에 "떨어 졌"고 Ufa를 통과하는 통로가있는 집까지 약 XNUMXkm를 가졌을 때 중간 급유소에서 가파른 고가도로에 들어가야했습니다. 그리고 엔진 / 기어 박스 장착 트래버스를 분리하고 XNUMX 개의 나사를 풀었습니다. ) 너트의 기어 변속 장치를 접고 상자의 틈새에서 싱크로 나이저 조각을 제거한 다음 세 번만 (슬라이더가 샤프트 Z.Kh의 홈에 떨어지지 않기 때문에) 상자의 작동 성을 부분적으로 복원합니다. 출발 할 때와 XNUMX 단 기어로 전환하기 전에 상자에 "격렬한"위기가 발생합니다. 프론트 서스펜션 토션 바 및자가 조정 "캠버 컨버전스"교체 ...이 모든 것은 "Orbit"을 구매하기 전에 제 무기고에있었습니다. 그건 그렇고, 차세대 Izhevsk 자동차는 "다른 자동차의 유해"라는 단어를 좋아하는 사람들이 해독 한 자랑스러운 이름 "Oda"를 지녔습니다. 그건 그렇고, 나는 운영중인 VAZ-ovs "XNUMX"과 "XNUMX"이 Izhevsk Muscovites보다 나쁘지 않다고 생각합니다. 글쎄요, 저는 XNUMX 년에 XNUMX 만 XNUMX 천 마일리지로 생산 된 오펠 "아스트라"를 손에서 가져 갔을 때 쉬었습니다.
            인용구 : 절
            가장 큰 문제는이 경우 누가 괴물인지입니다.

            나는 운전자로서의 경험을 시작했다. DATA에 대한 귀하의 답변이 없으면 내 의견이 balabstvo (또한 결함이 있음)로 계산됩니다.
            "놀 수있는"기회가 있습니다. 기다려요, 저는 믿습니다. 시간이 지났습니다.
            1. fzr1000
              fzr1000 19 11 월 2016 11 : 27
              +2
              나는 일하는 니바 차를 가지고있다. 1,7. 나는 일년 내내 늪과 숲에 새로운 도로를 짓는 일을하고 있습니다. 기계의 신뢰성이 매우 높습니다. 리어 스트럿과 프론트 볼을 변경했습니다. 항상 시작되고 아무것도 흐르지 않습니다. 연간 45t km의 마일리지. 여러 자동차 디자인의 편안함과 현대성.
              1. Letun
                Letun 19 11 월 2016 12 : 59
                +2
                제품 견적 : fzr1000
                여러 자동차 디자인의 편안함과 현대성.

                테이블 아래 웃음 그리고이 차의 스케이트는 무엇입니까? 롤 나는 아직도 말을 카트에 싣고 불평하지는 않지만 많은 사람들이 현대적인 디자인으로 모든 종류의 현대식 전 지형 차량을 타는 사실은 내 스케이트 스케이트가 아니라는 것이 가장 중요합니다 !!! (그리고 다음에 갈 곳) 웃음
                1. fzr1000
                  fzr1000 19 11 월 2016 13 : 05
                  +7
                  테이블을 치지 마십시오. 비용과 기동성. Kruzak 또는 Patrol이 Niva가 지나가는 곳에서 기어 다니기 위해서는 초기 높은 가격과 함께 돈을 쓰러 뜨려야합니다.
                  1. 고대의
                    고대의 19 11 월 2016 13 : 34
                    0
                    제품 견적 : fzr1000
                    테이블을 치지 마십시오. 비용과 기동성. Kruzak 또는 Patrol이 Niva가 지나가는 곳에서 기어 다니기 위해서는 초기 높은 가격과 함께 돈을 쓰러 뜨려야합니다.


                    오 잘 눈짓
                    첫째, 비교 대상이 아닌 개체를 비교하고 있습니다. 이것은 자동차와 ... 차량입니다 (어떤 경우에도 .. "Niva"를 "화나게"하고 싶지는 않지만 ......
                    둘째, SHORT-BASE 자동차와 FULL-Sized SUV를 3 톤 무게와 비교하는 것은 일반적으로 올바르지 않습니다.
                    셋째, 전체 잠금 패키지가 있어야하고 안 티롤 바를 꺼야합니다. 마우스 무게와 좁은 게이지 타이어에도 불구하고 니바는 매우 오래 지속됩니다.
                    4 도어 .. "타이가"를 비교해 보지 않겠습니까? wassat
                    그리고 다른 모든 것은 오래된 "수염 농담"과 비슷합니다.- "Givi ... 음, 적어도 균열을 열어 ... 질식 할 것입니다 ... 무엇을 원하십니까 ... 사람들이 우리가 ... 조건이 없다고 생각할 것"? wassat
                  2. 아크 샤칼
                    아크 샤칼 19 11 월 2016 13 : 37
                    +5
                    제품 견적 : fzr1000
                    테이블을 치지 마십시오. 비용과 기동성. Kruzak 또는 Patrol이 Niva가 지나가는 곳에서 기어 다니기 위해서는 초기 높은 가격과 함께 돈을 쓰러 뜨려야합니다.

                    -무슨 말을하는거야? 비교할 수 없습니다! "니바"는 일을 위해 고안된 것입니다. 그 비용 때문에 작동합니다. 특히 이런 방식으로 작동하는 것이 유감이 아닙니다. 크로스 컨트리 능력-그래서 모든 것이 명확하고 신뢰성-건설적으로 정해져 있습니다. 품질 관리 (그게 다입니다!), 그렇다면이 차의 가격은 가까운 미래에 있지 않으며 그렇지 않을 것입니다. 그리고 "Kruzaki"와 "Range Rovers"는 완전히 다른 것을위한 것입니다.-자체 위치와 편안함을위한 것입니다. 이것들은 다른 목적을위한 기계입니다. 어떻게 비교합니까? "Niva"는 "Delika roll"과 비교할 수 있습니다. 그것은 또한 일과 사기꾼을위한 것입니다. 저는 이것을 위해 일합니다. 열 살짜리 오른 손잡이 "Delica"는 새로운 "Niva"와 가격이 같기 때문에 "쟁기질"하는 것도 나쁘지 않습니다. 비교할 때 솔직히 말하자면 Delica는 신뢰성과 편안함 측면에서 더 좋을 것입니다. 게다가 크로스 컨트리 능력 측면에서 비슷한 연료 소비 (Delica는 터보 디젤)로 더 빠를 것입니다-조금 Niva보다 더 나쁘지만 정직하게 말하면 "Niva"만이 지나가고 "Delica"가지나 가지 않는 늪지대에서는 거의 등반 할 필요가 없습니다.
                    무기와 비슷한 그림. 러시아 무기는 전쟁 용입니다. 무겁고 피 묻은 더러운. 서구-다시 자기 포지셔닝 (사우디 아라비아 전체의 지위를 강조하는 방법)과 파푸아 인을 효과적으로 운전하기 위해 (나는 분명히 약한 적을 의미합니다). 서쪽 무기는 무겁고 피 묻은 더러운 대학살에는 거의 쓸모가 없습니다. 이제 시리아와 이라크에서는 서쪽 무기의 결함이 나올 것입니다.
            2. V.ic
              V.ic 19 11 월 2016 19 : 47
              0
              동지! 다른 지점에서는 내가 생각하기에 외설적 인 표현의 한계를 초과 했으므로 "금지"를 예상하여 mb. "영원한"조차도 빅터에게 화 내지 말라고 부탁합니다.
              1. V.ic
                V.ic 19 11 월 2016 19 : 57
                0
                제품 견적 : V.ic
                빅터에게 화를 내지 마십시오.

                내가 "금지"될 때까지 "템플"대답. 양심이 있다면… 내 "금지"전에 "당신"이 대답 할 시간이 2 ~ 54 시간 남았다 고 생각합니다. 당신은 남자입니까, 짐승입니까? "금지"까지 남은 시간 XNUMX 시간 XNUMX 분. 맞아! ... 아니면 "떨리는 생물"?
            3. An60
              An60 21 11 월 2016 12 : 21
              0
              966 년 28l / s의 출시를 가진 ZAZ-1976? 1972 년 이후 968은 40l / s로 갔다.
          3. Vz.58
            Vz.58 19 11 월 2016 14 : 32
            +1
            "당신의"자동차 산업은 거기에 없었습니다. 모든 것은 썩은 서부에서 왔으며 소비에트 "포장"에서만
            1. An60
              An60 21 11 월 2016 12 : 24
              0
              그러나 Wehrmacht는 체코 자동차 산업에서 해부되었습니다 ...
      2. 33 감시자
        33 감시자 19 11 월 2016 07 : 33
        +2
        제품 견적 : Rostov2016
        우리는 모든 차를 가지고 있습니다-아름답습니다. 자동차 산업,

        글쎄요, 국방 산업에서 완전히 일했고 아름답고 기능적인 사람들은 모두 그런 것이 아닙니다. UAZ, ZIL, 가스 ...
        숙련 된 사진의 채색은 더럽고 이미 착용되어 적극적으로 쫓는 방식으로 흥미 롭습니다 ...
      3. Stas157
        Stas157 19 11 월 2016 08 : 56
        +9
        제품 견적 : Rostov2016
        자동차 산업,

        Lada Vesta는 제 생각에는 성공적인 자동차입니다. 그러나 가격 만 낮 으면서도 신뢰성은 더 높습니다. 그러나 개발이 직면하고 있습니다! KAMAZ가 성공적으로 개발 중입니다! 가젤은 아직 서 있지 않습니다! 그리고이 모든 것은 외국 자동차와의 완벽한 경쟁에서!
        1. 하인.
          하인. 19 11 월 2016 09 : 41
          +1
          타키 베스타 (Taki Vesta)는 이미 우리의 것이 아닙니다 ...
          1. 아이벤고2.0
            아이벤고2.0 19 11 월 2016 12 : 48
            +3
            제품 견적 : 군인.
            타키 베스타 (Taki Vesta)는 이미 우리의 것이 아닙니다 ...

            당신은 무엇입니까,하지만 나에게 모든 것이 약한 브랜드 (피스 코르벳, 롤 로이스, 람보르기니 및 기타 프리미엄 제외)를 가져 오십시오. 지금 세계화 시대에 그들은 최근 바퀴에서 튀기는 구조물이 Skoda의 골프, A3에서 놀랐습니다. Octavia 및 다른 사람과 같이 섀시를 비교하고있는 사람들 사이에서 공통적 인 것으로 밝혀졌습니다 .KAMAZ Renault 엔진에는 보조금 자체가 없었습니다. 요컨대, 그들은 레고 원칙에 따라 모든 것을 수집합니다.
            1. VCH
              VCH 19 11 월 2016 14 : 19
              +2
              세계화의 세계에서 100 % 현지화가 스바루 인 유일한 제조업체가 남아 있습니다. 나는 XV를 가지고있다. 관심을 끌기 위해, 나는 모든 부분에서, 모든 플러그에서, 등등 전체 차량을 구부렸다. 스바루 가치, 일본 제.
              1. mav1971
                mav1971 19 11 월 2016 21 : 53
                +2
                제품 견적 : vch
                세계화의 세계에서 100 % 현지화가 스바루 인 유일한 제조업체가 남아 있습니다. 나는 XV를 가지고있다. 관심을 끌기 위해, 나는 모든 부분에서, 모든 플러그에서, 등등 전체 차량을 구부렸다. 스바루 가치, 일본 제.


                자신에게 하나의 질문에 답하십시오.
                세계에서 얼마나 많은 회사가 개발 및 생산 :
                1. 자동차 엔진.
                2. 자동차 기어 박스
                3. 자동차 조향 선반
                4. 자동차 브레이크 시스템.
                5. 자동차 전기 (계기 패널, 전조등. 전선)
                이 사실을 이해하기 시작하고 각 단락에 3-5 이름을 더 이상 볼 수 없다면 발견 한 것입니다.
                ODM과 OEM의 약자에 대해 생각해보십시오.

                모든 좋은!

                추신 : 그렇습니다. Subaru는 Toyota의 자회사 다.
                1. 자우 베크
                  자우 베크 20 11 월 2016 09 : 39
                  +1
                  ... 변형기 (Toyeta)로 전환하여 에코 규범을 유지하고 Toyeta의 주입과 뇌를 반대에 놓았습니다 ...
                2. 심슨의
                  심슨의 26 11 월 2016 09 : 50
                  0
                  항공-훨씬 적게 ...
        2. 고대의
          고대의 19 11 월 2016 13 : 41
          +1
          제품 견적 : Stas157
          제품 견적 : Rostov2016
          자동차 산업,

          Lada Vesta는 제 생각에는 성공적인 자동차입니다. 그러나 가격 만 낮 으면서도 신뢰성은 더 높습니다. 그러나 개발이 직면하고 있습니다! KAMAZ가 성공적으로 개발 중입니다! 가젤은 아직 서 있지 않습니다! 그리고이 모든 것은 외국 자동차와의 완벽한 경쟁에서!


          맛과 색깔 .. 그들이 말했듯이 .... 총구는 Mitsuba에서 왔고 그릴은 Lexus 또는 새로운 Camry에서 찢어졌습니다 ... 엉덩이 ... 아뇨 ... 가격 ... "공간"
          ... 이동 중 ... 모르겠지만 ... 70 년대에 독일에 갔을 때 (이미 Moskvich와 2101의 "착취"경험이있었습니다 (그때 실제로 Fiats 였지만 엔지니어와 디자이너가 수정했습니다)) "pedalize"Opel Ascona와 Cadet ...... 결론 .... 세상에 자동차가 있다는 것이 밝혀졌습니다 (내 말은 사람들을 위해), 음, 내가 상원 의원을 타고 ...... 그 이후로 ...... 국산 자동차 산업의 상품 구입을위한 「퓨즈」~ 완전히 사라졌습니다! hi
          1. 안정화
            안정화 19 11 월 2016 17 : 19
            0
            베스타 디자인은 렉서스보다 먼저 등장했습니다)) ..
          2. 아크 샤칼
            아크 샤칼 27 11 월 2016 18 : 31
            0
            인용구 : 고대
            .. 세상에 자동차가 있다는 것이 밝혀졌습니다 (내 말은 사람들을 위해), 음, 상원 의원을 운전 한 후 ...... 그 이후로 국내 자동차 산업 제품 구매를위한 "퓨즈"... 완전히 사라졌습니다 ... 완전히 !

            -Toko 차량을 언급 할 때 왜 겸손합니까? 결국 Sukhoi와 MiG에서 비행기와 동일한 이야기
            인용구 : 고대
            국산 자동차 산업의 상품 구입을위한 「퓨즈」~ 완전히 사라졌습니다!
            -없어졌어 솔직하게 말해도 돼 웃음 결국 게시물에서 분명히 알 수 있습니다. 당신의 뜻이라면이 Sukhiye와 Migi를 닫을 것이지만 그들은 러시아 항공 우주군을 이식 할 것입니다. 오, 기억났다. 당신의 뜻이라면 "Rafali"에 이식되었을 것입니다. 가장 유머러스 한 것은 당신이 여기에있는 모든 것의 창조와 직접적인 관계가 있다는 것입니다. 웃음 그의 손의 창조를 멸시하십시오-물론 이것은 흥미 롭습니다. 웃음
            당신이 스스로이 서원을했기 때문에 기분을 상하게하지 마십시오. 20 년이 지났지 만 그 기간 동안 대다수의 사람들이 그들의 제품을 멸시하고 Westophiles였으며 서부로 식은 다음 서양의 제품을 보았습니다. 그것은 또한 부서지고 수명도 짧으며 이제는 자체적으로 발전하고 있습니다. 특히 자동차 산업. 예,
            인용구 : 고대
            Mitsuba의 총구, 그릴이 Lexus 또는 새로운 Camry에서 찢어졌습니다. 엉덩이 ... 아뇨 ... 가격 ... "우주"

            -이것은 주관적이며, 차를 말해 주시면 어디에서 찢어 졌는지 알려줄 것입니다. 그러나 개발이 진행되고 있으며 앞으로 나아갈 것입니다. 당신은 20 년 전에 러시아가 항문에 있었을 때 갇혀있었습니다. 때가됐다
      4. 210ox
        210ox 19 11 월 2016 09 : 31
        +3
        글쎄 ... 나는 잔디밭을 좋아하지만 맛과 색은 ...
        제품 견적 : Rostov2016
        우리는 모든 차를 가지고 있습니다-아름답습니다. 자동차 산업,
      5. 카 터닉
        카 터닉 19 11 월 2016 11 : 50
        +1
        -당신이 봉사하는 단위 이상!
      6. Sterlya
        Sterlya 19 11 월 2016 22 : 25
        0
        제품 견적 : Rostov2016
        우리는 모든 차를 가지고 있습니다-아름답습니다. 자동차 산업,

        네.
  3. Fil743
    Fil743 19 11 월 2016 07 : 09
    +3
    첫 엔진 시동은 항상 엄숙하고 흥미 진진한 첫 비행과 같습니다. 새로운 엔진으로 Lulk 사람들에게 행운을 빕니다!
  4. 산 사수
    산 사수 19 11 월 2016 07 : 16
    +1
    물론 비행기는 좋습니다. 그리고 그들은 그것을 서두르지 않고 건전하게 만듭니다. 개발과는 별도로 분명히 톱이 있습니다. 그리고 모든 것이 괜찮 았을 것이지만 갑자기 그들은 "파기"하기 시작했습니다. 수억 달러의 주문을받은 한 명의 이사의이 모든 회사와 소규모 회사 ... 저는 진심으로 대다수가 "폐쇄"(문자 그대로 그리고 비 유적으로 "폐쇄")되기를 바랍니다.
    1. 33 감시자
      33 감시자 19 11 월 2016 07 : 36
      +2
      인용구 : Mountain Shooter
      그리고 서두르지 않고 건전하게 만드십시오.

      우리가 전임자 Su-27 글라이더의 운명을 고려한다면, 그들은 반세기 동안 그것을합니다. 여기에는 양심이 필요합니다. 그가 얼마나 많은 업그레이드를 살아남을 수 있을까요?
  5. BPS 대기 중
    BPS 대기 중 19 11 월 2016 07 : 40
    +1
    나는 이것이 PAK FA의 35 번째 DJI에 설치할 수있는 기회라는 것을 이해합니다. 물리적 치수는 동일합니까? 드라이를 업그레이드 할 수 있습니까?
    1. 자우 베크
      자우 베크 20 11 월 2016 09 : 41
      0
      이론적으로 그렇습니다. 이것은 Su-35가 오랫동안 살 수있게 해줄 것입니다 ...이 엔진이 S-27 / 30 / 34에 서 있지 않을 것이 유감입니다 ...
  6. 달팽이 N9
    달팽이 N9 19 11 월 2016 08 : 03
    +8
    그리고 "거의"5 세대의 중국어 버전은 이미 군대에 들어가 수출을 제안했습니다. 이 "새 엔진"은 이미 시작되었으며 5 년 동안 시작할 수 없습니다. 누구든지 기억한다면, 직렬 T-50은 이미 2015 년에 약속되었지만 이제는 2018 년에 유망하지만, 50 년에는 그런 "직렬"T-2018을 볼 수 없을 것입니다. 엔진을 사용할 수 없기 때문에 초 고해상도 AFAR부터 항공기 격실에서 초음속으로 미사일과 폭탄을 방출하는 시스템에 이르기까지 모든 것이 실제로 준비되지 않았습니다.
    1. Zibelew
      Zibelew 19 11 월 2016 08 : 12
      +6
      90을 가진 중국인은 Su 27 엔진을 복사 할 수없고, 복사본의 자원이 부족하여 터빈 블레이드 기술을 사용할 수 없습니다. 그들이 우리에게서 샀을 때, 그들은 계속 삽니다.
    2. 사마리아 사람
      사마리아 사람 19 11 월 2016 08 : 48
      +3
      Snitcher, Su-27의 엔진을 가진 중국인은 5 세대에 의해 "날아가고"냄새가 나지 않습니다!
      1. 하인.
        하인. 19 11 월 2016 09 : 44
        0
        그러나 그것은 우리와 함께 모든 기초의 기초가 아닙니까?
        인용구 : 사마리아인
        Snitcher, Su-27의 엔진을 가진 중국인은 5 세대에 의해 "날아가고"냄새가 나지 않습니다!
        1. fzr1000
          fzr1000 19 11 월 2016 10 : 52
          +1
          T50이 XNUMX 세대에 해당하지 않는 한, 우리는 중국처럼 XNUMX 세대 전투기를 팔 준비가되어 있다고 소리 치지 않습니다.
          1. 하인.
            하인. 19 11 월 2016 11 : 19
            +1
            T-50은 5 세대에 해당하지 않으며, 엔진뿐만 아니라 수퍼로드 모드는 5 세대의 지표이지만 주된 것이 아닙니다!
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. 자우 베크
              자우 베크 20 11 월 2016 09 : 44
              0
              5 세대의 랜드 마크는 F-22, Chinese-F-35입니다. 서로 다른 개념입니다 ...
              1. 심슨의
                심슨의 26 11 월 2016 09 : 37
                0
                야당과 도요타에 대한 아이디어를 더 잘 움직입니다 ...
  7. 박쥐
    박쥐 19 11 월 2016 09 : 14
    +3
    비행기보다 엔진이 더 중요한 경우입니다. 원칙의 문제는 우리가 할 수 있는지 아닌지입니다. 엔진이있을 것입니다, 많은 자동차는 PAK FA뿐만 아니라 미래를 가질 것입니다. 동시에 MS 21에서도 동일한 프로세스가 진행되고 있으며 엔진도 있고 자체 여객기가 있습니다. 항공기 엔진의 생산은 복잡한 기술 과제이며, 그 해결책은 전국에 필수적입니다. 존재하거나 존재한다는 것은 그 질문입니다 ...
  8. Petr1
    Petr1 19 11 월 2016 09 : 31
    +1
    잘 했어요, 그들은 해냈어요 그리고 나서 해냈어요 돈이 많이 공급되고 자금이 할당되어 있음을 알 수 있습니다. 모두가 울고 있고, 경제가 나쁘고, 경제가 좋고, 자신을 잊지 마세요 Uylyukaev는 거짓말을하지 않습니다.
    그리고 동지들은 어떻습니까?
    방위 산업과 주 직원의 급여에서 밝혀졌습니다.
    1. jeka424
      jeka424 19 11 월 2016 10 : 14
      +3
      우리는 이미 3-4 년 동안 댐을 수리 해 왔으며 제 시간에 다시 정착하지 않았습니다. 미소 페르 보 우랄 스크 회사 인 InvestUralStroy는 다시 62 만 루블의 유압 구조물 재건을 완료하지 못했습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 자우 베크
        자우 베크 20 11 월 2016 09 : 45
        0
        봄에 씻으십시오.
  9. 하인.
    하인. 19 11 월 2016 09 : 50
    +2
    제품 견적 : Snif
    누군가가이 비행기가 연구 개발과 작은 시리즈 비용을 얼마나 들일 것이라고 생각 했습니까? F-22는 제쳐두고 담배를 피우지 않습니까?
    우리의 현실과 부패를 감안할 때 아마도 당신은 옳을 것입니다 ...
    1. fzr1000
      fzr1000 19 11 월 2016 10 : 53
      +1
      그렇다면 증명하십시오. 그리고 그것은 야프 냄새가납니다.
      1. 하인.
        하인. 19 11 월 2016 11 : 17
        +2
        그리고 당신은 무엇을 증명합니까?
        1. fzr1000
          fzr1000 19 11 월 2016 12 : 19
          0
          이동 ...
          1. mav1971
            mav1971 19 11 월 2016 22 : 21
            0
            제품 견적 : fzr1000
            이동 ...


            너 머리 생각 나니?
            공장에 있었나요?

            다음은 그 예입니다. 작지만 표식이되는 ..
            http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/v
            iew / common-info.html? regNumber = 034210002221600003
            6

            Samara Technical University는 450 천 루블 상당의 강력한 게임용 컴퓨터를 구입합니다.

            이것은 정확하게 게임이 아니라 계산적입니다.
            왜냐하면 전문적인 그래픽과 정규 게임 그래픽의 차이를 이해해야하기 때문입니다. 단일 칩에도 불구하고.
            그리고 다른 구성 요소의 차이점을 이해하십시오.
            그리고 그것은 작업 중입니다.


            그리고 그러한 사례가 수십만 가지가 있습니다.


            그리고 그것들. 그런 TK를 쓰는 사람은 리베이트를 받는다.
            1. 알렉스 맥치
              알렉스 맥치 20 11 월 2016 01 : 59
              0
              나는 그 링크에 갔다. 컴퓨터가 게임용이면서 컴퓨팅 용이 아닌 것은 어디에서 분명합니까?
              1. mav1971
                mav1971 20 11 월 2016 11 : 42
                0
                제품 견적 : alexmach
                나는 그 링크에 갔다. 컴퓨터가 게임용이면서 컴퓨팅 용이 아닌 것은 어디에서 분명합니까?


                필요한 구성에서
                quadra 및 gefors의 최신 버전 계산에 대한 작업의 차이점을 이해합니다.
                많은 뉘앙스가 있습니다.
                그것들은 단순히 고객 구성 요소에 의해 요청됩니다.
                마지막으로 10-15 년 동안 이것에 연결되어 있다면 이해할 수 있습니다.
        2. sdc_alex
          sdc_alex 19 11 월 2016 23 : 36
          0
          Bl ... 법원에는 여전히 모든 증거가 없지만 이미 "Ulyukaev"가 있습니다!
  10. 연산자
    연산자 19 11 월 2016 11 : 00
    0
    이 엔진을 사용하면 Su-35C가 F-22을 투 키크 (tuzik) 온수 병으로 찢을 수 있습니다.
    1. 하인.
      하인. 19 11 월 2016 11 : 40
      0
      AFA는 더 강력하고 로켓은 더 멀리 있습니다.
      1. 썬더 볼트
        썬더 볼트 19 11 월 2016 12 : 06
        +1
        제품 견적 : 운영자
        이 엔진을 사용하면 Su-35C가 F-22을 투 키크 (tuzik) 온수 병으로 찢을 수 있습니다.

        공중전을 집회와 혼동하지 마십시오.
  11. Oleg111
    Oleg111 19 11 월 2016 15 : 02
    +5
    쓰레기를 반환하기 위해 마이너스를 반환-iksperdov)
  12. 마녀
    마녀 19 11 월 2016 15 : 06
    +1
    제품 견적 : Rostov2016
    우리는 모든 차를 가지고 있습니다-아름답습니다. 자동차 산업,


    글쎄, 가족은 괴물이 아닙니다.
  13. 알렉스 맥치
    알렉스 맥치 19 11 월 2016 15 : 14
    +2
    이상한 소식. 개발이 오랜 시간 진행되고 있으며 지금은 처음 출시되는 것입니까? 이 전에는 프로토 타입이 있었습니까? 아니면이 제품이 동맥의 첫 번째 제품입니까? 그리고 반년 안에, 그것은 비행기에서 테스트 될 것인가? 뭔가 너무 낙관적 인 것처럼 들립니다.

    그리고 뭔가 잘못되면? 그리고 엔진이 예상되는 특성을 보이지 않는다면? X 프로토 타입이 이미 테스트되었고 일반적으로 선언 된 특성이 이미 달성 된 경우 최종 버전을 조립하고 고객에게 전화하는 것만 남아 있습니다. 그러나 이것이 사실임을 의심합니다.
    1. HAPA
      HAPA 19 11 월 2016 15 : 55
      0
      제품 견적 : alexmach
      이상한 소식. 개발이 오랜 시간 진행되고 있으며 지금은 처음 출시되는 것입니까? 이 전에는 프로토 타입이 있었습니까? 아니면이 제품이 동맥의 첫 번째 제품입니까? 그리고 반년 안에, 그것은 비행기에서 테스트 될 것인가? 뭔가 너무 낙관적 인 것처럼 들립니다.

      보통, 그 전에 시위자가있었습니다. 이제 벤치 스테이지와 최소 3000-5000 오토바이 시간이 소요되어야하므로 유럽 제조업체에서는 UMPO에서 얼마나 많은지 모르겠습니다.
      그런 다음 효과가없는 것을 테스트하고 검색하기위한 공기 만 항상 무언가를 찾으십시오.

      모든 것이 제대로 진행되고 있지만 공무원은 항상 실제 마감일을 약속하지는 않습니다.
      1. mav1971
        mav1971 19 11 월 2016 22 : 24
        +1
        제품 견적 : HAPA
        제품 견적 : alexmach
        이상한 소식. 개발이 오랜 시간 진행되고 있으며 지금은 처음 출시되는 것입니까? 이 전에는 프로토 타입이 있었습니까? 아니면이 제품이 동맥의 첫 번째 제품입니까? 그리고 반년 안에, 그것은 비행기에서 테스트 될 것인가? 뭔가 너무 낙관적 인 것처럼 들립니다.

        이게 시위꾼이되기 전에 정상.


        이것은 처음으로 실제로 조립 된 논증 자입니다.
        그 전에는 개별 구성 요소에 대한 테스트 벤치가있었습니다.
        1. HAPA
          HAPA 19 11 월 2016 22 : 45
          +1
          제품 견적 : mav1971
          이것은 처음으로 실제로 조립 된 논증 자입니다.
          그 전에는 개별 구성 요소에 대한 테스트 벤치가있었습니다.

          그렇다면 2 단계의 직렬 엔진은 2020 이전 버전이 아닙니다. ++
  14. ODERVIT
    ODERVIT 19 11 월 2016 17 : 09
    +1
    나는 성공에 의심의 여지가 없다. 행운을 빌어 요 동료.
  15. Vlad5307
    Vlad5307 19 11 월 2016 17 : 43
    +1
    좋은 소식은 건배! 나는 항상 T-50이 시간 측면에서, 그리고 특히 엔진의 마무리를 개선하기위한 계획을 세우기를 원합니다. 행운을 빌어 요! 그러나 우리는 여전히 기다려야하지만 아직 ... 디자이너와 제조업체에게 행운을 빕니다! 병사
  16. 돼지
    돼지 19 11 월 2016 18 : 18
    0
    블랙 모코 나,
    이 비교는 dviglo 141go 및 35go와 동일한 시리즈에서 온 것입니다.
  17. 연산자
    연산자 19 11 월 2016 19 : 10
    0
    블랙 모코 나
    펭귄은 날지 않습니다 (C) : T-50-12 유닛, F-35-8 유닛의 공기 역학적 품질.
    1. 법률의 보호 밖에 두다
      법률의 보호 밖에 두다 19 11 월 2016 20 : 15
      0
      F35 200+ .....
      1. 연산자
        연산자 19 11 월 2016 20 : 45
        0
        스 - 35 50 + .....
    2. mav1971
      mav1971 19 11 월 2016 22 : 27
      +1
      제품 견적 : 운영자
      블랙 모코 나
      펭귄은 날지 않습니다 (C) : T-50-12 유닛, F-35-8 유닛의 공기 역학적 품질.


      고슴도치 새는 자랑스럽고, 걷어차 지 마세요 - 날지 마십시오!
      호치 마처럼 보이지만 ...
      이 호크 마 (Hochma)는 분명 강력하고 가볍고 경제적 인 엔진으로 펭귄이 독수리보다 더 날 수 있다는 것을 분명히합니다.

      "연산자"는 평행 우주를 가진 파충류이지만 고슴도치를 알지 못합니다.
  18. Serzh_R
    Serzh_R 20 11 월 2016 08 : 39
    0

    미국인들은 F 141라고 불리는 야크 35의 현대화 된 버전을 만들고 있습니다.
  19. 자우 베크
    자우 베크 20 11 월 2016 09 : 50
    0
    야크에서 수직 이륙을 제거하면 좋은 가벼운 전투기를 얻을 수 있습니다 (추력은 엔진에 매우 적합합니다). 항공기는 Su-27과 유사합니다 ....
    1. 심슨의
      심슨의 26 11 월 2016 09 : 58
      0
      더 좋은 점은 F-15와 F-16의 통합을위한 "동일한"엔진은 무엇입니까?
  20. 네이트
    네이트 20 11 월 2016 10 : 07
    0
    인용구 : 같은 LYOKHA
    그 비행기는 러시아 전투기의 항공기 함대의 기초가 될 것입니다 ..

    지금까지 빼서 10 년까지는 2020 개가됩니다.
    처음에는 50pcs를 계획했습니다. 얼음과도 거리가 멀습니다.
    그리고 메인 T50은 50 조각조차도 호출 할 수 없습니다.
  21. Skifotavr
    Skifotavr 20 11 월 2016 10 : 54
    0
    제품 견적 : BlackMokona
    첫 번째 F-35는 순항 사운드를 가지고 있습니다.
    둘째, F-35는 애프터 버너가없는 슈퍼 사운드를 제공합니다.
    첫 번째와 두 번째 : F-35에는 F-22와 달리 순항 초음속이 없으며 애프터 버너가없는 초음속이 없습니다. 또한 변형 가능한 추력 벡터가 없습니다. 셋째, 여전히 가장 진보적 인 엔진을 보유하고 있지만 (신뢰할 수는 없지만) F-35는 추진력 비율이 매우 낮고 날개 면적이 매우 작기 때문에 실제 EPR을 보이지 않는 것으로 부를 수는 없습니다.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 20 11 월 2016 11 : 35
      +2
      F-35 테스트는 고객의 공식 요구 사항을 수행했습니다.
      250 MAX 속도로 애프터 버너없이 1,2km 비행.
      이것은 F-22보다 훨씬 작지만 F-35와 전투 임무는 다릅니다.

      공중에있는 F-35 엔진은 결코 고장 나지 않았습니다. 210 대의 70,000 호 항공기
      비행 시간-공중에서 단일 사고가 아닙니다. 신뢰할 수 없다고 부르는 것이 잘못되었습니다.

      "진정한 EPR은 미묘하다고 할 수 없습니다"////

      그것의 진정한 EPR (운동 중 방공 레이더를 비행하는 동안 확인 됨)
      원래 선언 된 0,05 m보다 훨씬 적습니다.
      1. Skifotavr
        Skifotavr 20 11 월 2016 14 : 50
        +1
        제품 견적 : voyaka 어
        F-35 테스트는 고객의 공식 요구 사항을 수행했습니다.
        250 MAX 속도로 애프터 버너없이 1,2km 비행.
        이것은 F-22보다 훨씬 작지만 F-35와 전투 임무는 다릅니다.

        공중에있는 F-35 엔진은 결코 고장 나지 않았습니다. 210 대의 70,000 호 항공기
        비행 시간-공중에서 단일 사고가 아닙니다. 신뢰할 수 없다고 부르는 것이 잘못되었습니다.

        "진정한 EPR은 미묘하다고 할 수 없습니다"////

        그것의 진정한 EPR (운동 중 방공 레이더를 비행하는 동안 확인 됨)
        원래 선언 된 0,05 m보다 훨씬 적습니다.

        너 무슨 소리 야! 웃음
        1. 심슨의
          심슨의 26 11 월 2016 10 : 01
          +1
          일반적으로-그렇습니다. 속임수를 쓰더라도 여전히 애프터 버너없이 SR-71을 가르칩니다 예
  22. 항해자
    항해자 20 11 월 2016 11 : 19
    0
    블랙 모코 나,
    그리고 여기 Su-35 엔진이 있습니까?
  23. 듀크 비츠 키
    듀크 비츠 키 20 11 월 2016 18 : 12
    +3
    제품 견적 : BlackMokona
    나는 그런 비교를 시작하지 않았지만 당신의 의견에 대답 할 수도 있습니다.
    현재 엔진 PAK FA
    무게 1380 kg.
    추력 9500 kgf
    빠르고 격렬한 15000 kgf

    F-7.64의 kg 당 35kgf 추력
    현재 PAK FA 엔진의 kg 당 6.88 kgf 추력.

    하나의 F-35 엔진은 악몽입니다. 열 화상 카메라로 너무 뜨겁고 선명하게 보입니다. 그리고 수직 이륙 옵션에 대한 파괴적인 두통. 이 철 조각을 공중 전투에 완전히 부적합하게 만듭니다.
    더욱이. 수직 이륙 및 대형 항공 모함. 이 바보 같은 조합 아닌가요? 그들을 구축함에 두려는 욕망? 그러나 바다에서 그러한 두 개의 주름이 무엇을 결정할 수 있습니까? 더욱이. 단일 엔진 항공기에서 하나의 엔진의 추력을 트윈 엔진에서 하나의 엔진과 비교하여 아무것도 혼합하지 않았습니까?
    1. 심슨의
      심슨의 26 11 월 2016 10 : 19
      0
      해리 어스는 구축함을 기반으로하지 않았지만 비 수직으로 이륙했지만 이전에 무언가를 결정했습니다.
  24. 듀크 비츠 키
    듀크 비츠 키 20 11 월 2016 18 : 25
    +1
    제품 견적 : dauria
    그것은 작동하지 않을 것이다, F-35 엔진 아날로그는 그렇지 않다.


    F-35의 좋은 점은 엔진이 F-22의 엔진과 동일하다는 것입니다. 마찬가지로 F-15와 F-16. 우리의 어리 석음-우리는 가볍고 무거운 비행기를 만들었고 비싸고 저렴했습니다. 단일 엔진으로 두 시리즈의 미국인 모두 비용을 크게 절감했습니다. 그리고 우리는 값 비싼 MiG-29를 남겼습니다. 글쎄, 이제 "앞으로"따라 잡기에는 너무 늦었다. 미국인들은 훨씬 앞서서 전체 시장을 채울 것이다. 우리가 카피하더라도 사건은 "우리 자신을위한"시리즈로 제한됩니다.

    "매우 저렴"F-22 및 F-35. 당신은 적어도 밤에는 그렇게 웃기지 않을 것입니다. 밤에는 악몽이있을 것입니다. 35 억 480 천만 개의 녹색 가격표를 가진 F-22는 평생 제조 및 서비스입니다. 순금 한 조각의 비용,이 괴물과 같은 질량. 스텔스를 보이지 않게하려는 탈구 된 욕망으로 인해 날 수 없습니다. 그러나 레이더를 켜서 주변을 둘러 보자 마자 정확히 같은 순간에 보인다. 직접 신호의 경우 반사 된 신호보다 35 배 더 강하여 통찰력을 얻을 수 있습니다. 단종 F-XNUMX. NATO 국가의 총 F-XNUMX 생산 계획은 수천 개로, 생산량은 XNUMX 개로 실패했습니다. 이게 다인 이유를 설명해주세요.
  25. 듀크 비츠 키
    듀크 비츠 키 20 11 월 2016 18 : 38
    +1
    제품 견적 : voyaka 어
    F-35 테스트는 고객의 공식 요구 사항을 수행했습니다.
    250 MAX 속도로 애프터 버너없이 1,2km 비행.
    이것은 F-22보다 훨씬 작지만 F-35와 전투 임무는 다릅니다.

    공중에있는 F-35 엔진은 결코 고장 나지 않았습니다. 210 대의 70,000 호 항공기
    비행 시간-공중에서 단일 사고가 아닙니다. 신뢰할 수 없다고 부르는 것이 잘못되었습니다.

    "진정한 EPR은 미묘하다고 할 수 없습니다"////

    그것의 진정한 EPR (운동 중 방공 레이더를 비행하는 동안 확인 됨)
    원래 선언 된 0,05 m보다 훨씬 적습니다.

    크기가 작은 것처럼 보이지만 수신 장치에서 펄스에서 수십 킬로와트의 무선 신호 소스를 볼 수 있습니까? 아니면 당신의 우상은 꺼진 로케이터, 라디오 방송국, 공중에있는 "늑대 팩"과 같은 통신 시스템을 가지고 날고 있습니까? 아니면 항공기 자체의 무선 신호가 다른 우주, 차원에있어 적에게 보이지 않습니까?
  26. 듀크 비츠 키
    듀크 비츠 키 20 11 월 2016 18 : 52
    +1
    제품 견적 : 무법자
    F35 200+ .....

    http://ostkraft.ru/ru/articles/1792 F-35: тотальная ошибка. Крах концепции мирового военного доминирования США. Если ставите +200, то для верности, это всё ставьте в скобки и умножайте на "0".
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 20 11 월 2016 19 : 30
      +1
      "미국의 세계 군사 지배 개념의 붕괴"////

      아멘! 그들이 말한 것처럼 요약했습니다 ... 울음
      1. 심슨의
        심슨의 26 11 월 2016 10 : 03
        +1
        미국에서는 이미 "돼지 제트기"라고 불립니다-그들이 말하는대로 완전한 하람 ...