DID FOCUS의 페이지는 미국의 주요 무기 조달 프로그램에 대한 자세한 개요를 제공합니다. 미 공군에게 가장 중요한 것은 교체입니다 함대 유조선. 2007 년 175 월 미국이 제안한 KC-X 프로그램에서 4 대의 생산 항공기와 25 개의 테스트 플랫폼을 다루는 경쟁이 있을지 의심 스러웠다. 첫 단계만으로도 총 지출액은 135 억 달러를 초과 할 것입니다. 미국의 유조선 함대는 현재 작동중인 KC-1965를 대체하기 위해 새로운 항공기가 필요하기 때문에 마지막 항공기는 15 년에 인도되었습니다. 그렇지 않으면, 나이가 많거나 마모 (2008 년 F-XNUMXA-D 전투기에게 일어난 일)는 유조선없이 미국을 떠날 수 있으며, 이로 인해 모든 미국 공군의 전투 잠재력이 크게 줄어 듭니다.
KC-Y 및 KC-Z 프로그램은 향후 수십 년 동안 모든 530 (공군의 195, 방위군의 251, 84의 예비 항공기) 및 59 미국 공군의 KC-10 무거운 유조선을 1979 -1987 년. 반면에 재정 및 인구 통계 학적 현실은 미 공군을위한 179 KC-X 항공기 구매를 상당히 복잡하게 만들 수 있습니다. 어떤 경우이 프로그램의 이자율은 모든 이해 관계자에게 매우 높습니다.
그 결과 KC-767 NexGen / KC-46A 항공기 (767 모델 기반)와 KC-45A (Airbus KC-30 / A330-200 기반)의 북미 EADS 지점을 보유한 보잉 사가 프로그램의 마지막에 도달했습니다. 국방부와 국회에 대한 최종 결정. 어쨌든 거대한 재정적 기회와 고용 전망은 양측의 승리에 관계없이 심각한 정치 투쟁을 보장합니다.
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