MiG-31BM

41


현재 러시아는 60대의 MiG-31 요격체를 개발 중이며 MiG-31BM 표준으로 업그레이드되고 있습니다. 전체 과정은 약 320년 정도 소요됩니다. 업그레이드에는 새로운 항공전자공학, 디지털 데이터 링크, 레이더 및 조종석 개선(컬러 다기능 디스플레이), 최신 스마트 폭탄, 공대공 미사일 및 대레이더 미사일을 사용할 수 있는 새로운 강력한 사격 통제 시스템이 포함됩니다. 새로운 레이더의 탐지 범위는 10km이며 최대 XNUMX개의 표적을 동시에 추적할 수 있습니다.

이러한 업데이트는 적절한 시기에 이루어졌습니다. 31개월 전, 러시아는 MiG-200 한 대가 추락한 후 모든 항공기를 접지시켰습니다. 동일한 유형의 다른 항공기의 추락으로 이어질 수 있는 일반적인 결함을 식별하기 위해 약 XNUMX대의 운항 중인 항공기를 주의 깊게 검사했습니다. 그런 결함은 발견되지 않았습니다. 일반적으로 MiG 항공기는 이러한 문제가 없다는 점에서 구별됩니다.

MiG-31은 미국의 B-25 폭격기와 SR-70 정찰기와 싸우기 위해 설계된 MiG-71를 대체했습니다. 1967년 미국이 B-70 프로그램을 취소했을 때(비용이 너무 많이 들고 폭격기는 고속 및 고고도 비행보다는 빠르고 저공비행해야 한다는 개념이 채택됨) 소련은 B-25 프로그램에 대한 작업을 계속했습니다. MiG-25를 정찰에 사용하기 시작했습니다. MiG-2는 미국의 U-71와 SR-25만큼 높지는 않지만 이러한 임무에 사용되는 다른 전투기보다 더 높고 빠르게 비행할 수 있는 뛰어난 정찰기임이 입증되었습니다. 미국은 이 항공기를 누구에게도 판매하지 않은 반면, 소련은 MiG-XNUMX를 구입할 여유가 있는 누구에게나 판매하여 많은 돈을 벌었습니다. 소련은 또한 항공기 조종에 필요한 XNUMX인 승무원을 훈련시켜 돈을 벌었습니다.

MiG-31은 MiG-25의 많은 단점을 해결하여 매우 인상적인 요격기가 되었습니다. 무게가 46톤인 이 항공기에는 수동 센서(사거리 200km)와 사거리 33km의 레이더 유도 R150 미사일이 장착되어 있습니다. 이 항공기는 다른 미사일과 스마트 폭탄도 탑재할 수 있다. MiG-31은 기동성이 뛰어난 항공기는 아니지만 매우 빠릅니다(최대 시속 3000km의 속도에 도달). MiG-25와 마찬가지로 장거리(전투 반경 720km)를 가지고 있지 않습니다. 실제로 MiG-31M의 현재 버전은 1991년 소련 붕괴 이후 지속적인 업데이트가 축적되어 있습니다. 이후 남은 MiG-200 350대 중 약 31대가 업그레이드됐다. 지난 몇 년 동안 MiG-31 함대는 훨씬 더 많은 자금을 지원받았으며 전투 준비 수준은 25% 미만에서 75% 이상으로 향상되었습니다.

1980에서 500 MiG-31은이 비행기 주변에 건설되었으며 적어도 요격기로서 러시아 방공의 기초가됩니다. 그러나, MiG-31의 함대는 러시아의 거대한 국경에 불균등하게 분포되어 있습니다. 일반적으로 MiG-31 비행 중대는 현대 적 (중국과 유럽)을 만날 수있는 지역에 집중되어 있습니다. MiG-31은 수백 가지가 저장되어 있으며 필요에 따라 MiG-31M 또는 31BM 수준으로 복구 및 업그레이드 할 수 있습니다.
41 논평
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  1. +8
    24 1 월 2012 08 : 24
    이 항공기는 오랫동안 우리 국경 보안의 거점이었고 이전 Mig-25 시절부터 잘 입증되었습니다.
    1. 장군
      +11
      24 1 월 2012 09 : 02
      네, 재고가 많아요. 정말 멋진 차예요! 국경을 따라 이는 단순히 필수 사항입니다. 내가 기억하는 한, 실험 비행 고도는 37km에 도달했는데, 이는 아직 달성할 수 없는 기록적인 결과입니다. 다음은 일부 데이터입니다.



      Zaslon 레이더는 NIIP에 의해 MiG-31M 항공기용으로 제작된 Zaslon-M 단지의 기술 수준에 가까운 수준으로 수정되었습니다. MiG-31BM 스테이션은 거의 두 배의 범위에서 표준 공중 표적을 탐지할 수 있습니다. 전투기급 공중 표적의 탐지 범위가 320km, 파괴 범위가 280km로 늘어났습니다. 테스트 과정에서 현재 외국 전투기가 접근할 수 없는 약 280km 거리의 ​​장거리 미사일 전투에서 적 항공기를 파괴하는 능력이 입증되었습니다. 비교를 위해, 미국 최고의 요격기인 Northrop-Grumman F-14D Tomcat은 180km 이하의 범위에서 공중 목표물을 타격할 수 있습니다. MiG-31BM 공중 레이더 시스템은 최대 10개의 공중 표적을 동시에 추적할 수 있으며, 그 중 6개는 R-33S 또는 R-37 미사일(후자는 최대 사거리 280km)로 동시에 발사할 수 있습니다. M=6에 해당하는 속도로 비행하는 표적을 요격하는 능력이 달성되었으며, 단지의 다른 특성도 개선되었습니다.



      최초의 현대화된 MiG-31은 이미 Zhukovsky 비행장에 배치되어 새로운 장비를 장착하고 있습니다. JSC Russian Avionics는 두 캐빈의 근본적으로 새로운 레이아웃을 개발했습니다. 이전 구성의 가장 큰 단점은 조종사가 전술 상황에 대한 정보가 부족하다는 점이었습니다. 지휘관은 항해사가 무엇을 하고 있는지 몰랐습니다. 이제 전면 조종석의 계기판 오른쪽에 6x8인치 다기능 LCD 표시기(MiG-29SMT에 사용된 것과 유사)가 설치되었습니다. 내비게이터-조종사의 객실은 더욱 중요한 변화를 겪었습니다. 여기에는 다양한 정보(전술, 내비게이션, 레이더, 유도 무기의 텔레비전 센서 "사진" 등)가 표시될 수 있는 세 가지 표시기가 있습니다. 항공기 앞유리에도 이전 PPI를 대체하는 표시기가 장착되었습니다.
      업그레이드 된 MiG-31이 장착 된 내비게이션 컴플렉스는 MiG-29SMT (위성 내비게이션 수신기 포함)와 크게 통합됩니다. 러시아 항공 전자 공학의 참여로 MiG-31 전투기 함대를 개선한 결과 러시아 공군은 광범위한 전투 응용 프로그램을 갖춘 실질적으로 새로운 항공기를 받아야 합니다.
      1. -4
        24 1 월 2012 15 : 20
        제품 견적 :
        전투기급 공중 표적의 탐지 범위가 320km, 파괴 범위가 280km로 늘어났습니다.

        어떤 유형의 EPR 전투기에 대해 이야기하고 있습니까?
        제품 견적 :
        비교를 위해 미국 최고의 요격기 Northrop-Grumman F-14D Tomcat은 180km 이하의 범위에서 공중 목표물을 타격할 수 있습니다.

        오래되었고, 미국은 적어도 유인 형태에서는 이 방향을 포기한 것 같습니다.
        글쎄, 나는 러시아 항공 전자 공학에 누구의 기본 기반이 있는지 명확히하고 싶습니다.
        1. 장군
          0
          24 1 월 2012 19 : 35
          키르 기 스, 그냥 구글에 검색해 보세요. 무엇을 설명할까요, 구체적으로 어떤 방향을 이해하지 못하셨나요?
  2. 비행기는 훌륭하지만 그에 대한 기사는 모호합니다... Mig-31은 최고일 자격이 있습니다!
    1. +1
      24 1 월 2012 18 : 22
      인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
      Mig-31은 더 나은 가치가 있습니다

      그는 이미 잘생겼어요! 이제 그들은 로션을 바르게 될 것입니다. 말론 브란도처럼 될 것입니다! (평생 말론 브란도가 어떻게 생겼는지는 기억나지 않지만, 그 사람의 목소리는...!) 눈짓
      1. 제임스
        -4
        24 1 월 2012 21 : 06
        말론 브란도는 게이같아...
      2. 나는 기사가 더 나을 수 있다는 것을 의미했습니다. 더 나은 품질, 더 전문적))))
      3. 예sdvt
        -1
        25 1 월 2012 23 : 12
        http://kinopravda.tv/media/files/28765564_1100.jpg
  3. -2
    24 1 월 2012 09 : 14
    MiG-31은 기동성이 뛰어난 항공기는 아니지만 매우 빠릅니다(최대 시속 3200km의 속도에 도달).


    속도를 고려하더라도 여전히 Su-27을 커버합니다... 그리고 나서 온라인 데이터 교환, 화상 회의 시스템과의 상호 작용, 그리고 그러한 교환 네트워크가 있다면 어떨까요?
  4. -1
    24 1 월 2012 10 : 10
    TTD 기사에서는 MiG-25와 MiG-31이 과소평가되었습니다. Mig-25가 언급된 U-2 및 SR-71보다 훨씬 더 높게 비행한다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그리고 MiG-31의 반경은 1500km 이상에 이릅니다.
    1. 장군
      +2
      24 1 월 2012 11 : 06
      우리는 XNUMX년에서 XNUMX년 안에 자연스러운 성능 특성을 알게 될 것입니다. 이것은 비밀 정보입니다. 나는 그것이 무엇인지, 어떻게 하는지 알고 있습니다. 맞습니다. 누구에게나 항상 이와 같아야 합니다. 이건 괜찮아.
    2. 재규어
      -2
      24 1 월 2012 11 : 30
      인용구 : 대령
      MiG-31의 반경은 1500km 이상에 이릅니다.
      아음속 수준으로 비행하는데 요격 전투기에 이것이 필요하다면?
    3. -4
      24 1 월 2012 11 : 43
      Mig-25가 언급된 U-2 및 SR-71보다 훨씬 더 높게 비행한다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그리고 MiG-31의 반경은 1500km 이상에 이릅니다.

      모든 사람에게 효과가 있는 것은 아닙니다. 정보의 출처를 보여주세요.
      1. +7
        24 1 월 2012 12 : 08
        인용구 : 교수
        모든 사람에게 효과가 있는 것은 아닙니다. 정보의 출처를 보여주세요.

        나의 주요 원천은 나의 지식, 교육 및 경험입니다. 저는 30년 동안 항공 분야에서 복무했으며 KShU, KShT, SKShVI 등에 여러 번 참여했으며 25개 이상의 전투 문서 작업 등을 수행했습니다. 예를 들어, 거의 40년 전 MiG-36000에서 Fedotov가 세운 유명한 세계 고도 기록인 25m를 생각해 보십시오! 1973년 아랍-이스라엘 전쟁 중 고도 20000m 이상에서 MiG-XNUMXrb의 체계적인 공중 정찰은 어떻습니까? 당연히 최대 범위에서 비행할 때 넓은 반경이 달성됩니다. 이는 특정 지역(회전 시)의 임무 위치에서 MRA 및 DA 공격 그룹에 대한 엄폐 작업을 수행하거나 경로를 따라 호위하는 데 사용됩니다. 일반적으로 주제는 광범위합니다.
        1. -2
          24 1 월 2012 12 : 24
          나는 인생의 가장 좋은 시절을 조국을 위해 봉사한 사람들을 존경합니다. (그럼 Dalyar는 당신에게 뭐라고 말해야 할까요?)
          성능 특성과 관련하여 공개 정보에 따르면 실제 한도(미터)
          MiG-25P - 20
          MiG-25RB - 23
          MiG-25RU - 22
          MiG-31 - 20
          SR-71 - 25
          U-2 - 21
          1. 저항 분자
            0
            24 1 월 2012 20 : 17
            글쎄, 이집트에서는 미가가 날아갔고 연료 생산 중 24km에서 한도가 증가했습니다.
      2. +6
        24 1 월 2012 13 : 34
        절대 비행 고도, m (http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/records.htm)

        5년 1967월 29777일-----30010(266)--E-25(MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
        27년 1973월 36240일-------266------------E-25(MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 GXNUMX
        25년 1973월 35230일-------266------------E-25 (MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
        22년 1977월 37800일-------266------------E-25M (MiG-1M)-A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
        21년 1977월 37650일----266------------E-25M (MiG-1M)-A.V. 페도토프----C3 GXNUMX
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ ~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        항공기 U-2 운용한도(m) 21 [336]
        (고도 20m에 최적화된 날개)
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ ~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        항공기 SR-71 서비스 천장: 25910m(85000ft)[12]
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ ~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        속도
        MiG-25 고도 3000km/h에서 최대 속도
        MiG-31 고도 3000km/h에서 최대 속도
        SR-71 고도 최대 속도 3300km/h

        그러나 SR-71은 마하 3에서 엔진이 급증하며 더 이상 가속되지 않습니다.
        이스라엘 정보에 따르면 MiG-25는 시속 4000km까지 가속됐다. (우리 데이터에 따르면) 조종석 캐노피는 씰이 녹아 지렛대로 열렸습니다. 나는 4000km/h의 속도가 얼마나 사실인지 논쟁하지는 않겠지만, MiG-25의 속도가 항공기의 강도 특성에 의해서만 제한된다는 사실은 많은 출처에서 발견됩니다. 필요한 경우 엔진은 SR-71의 속도 이상으로 항공기를 가속하고 요격할 수 있습니다. 또 다른 질문은 이 후에 비행기를 폐기해야 하지만 임무가 완료된다는 것입니다.
        MiG-31은 다양한 엔진을 탑재하고 있어 따라잡을 수는 없지만 최신 미사일 덕분에 SR-71을 요격하는 임무를 완수할 수 있습니다.
        1. -8
          24 1 월 2012 13 : 54
          필요한 경우 엔진은 SR-71의 속도 이상으로 항공기를 가속하고 요격할 수 있습니다.

          그는 어떻게 그런 속도로 요격할 것인가?
          1. 0
            24 1 월 2012 14 : 05
            인용구 : 교수
            그는 어떻게 그런 속도로 요격할 것인가?

            예, 그의 표준 미사일은 발사 범위가 최대 40km인 R-36T였습니다.
            *비행 속도: > 5M
            * 탄두: 고폭 파편화, 38 kg
            + 비행기 자체에 6연장 총

            하지만 현재 25대는 모두 MiG-31로 교체됐고, 이제 미사일과 전자장비 측면에서 이 미사일이 어떤 능력을 발휘할 수 있는지 살펴봐야 한다.
        2. 저항 분자
          -1
          24 1 월 2012 20 : 18
          약 4000km
      3. 저항 분자
        +1
        24 1 월 2012 20 : 15
        뭐, 이건 기록의 다이나믹 한도
      4. 화난 타타르
        +2
        26 1 월 2012 05 : 53
        인용구 : 교수
        우리는 XNUMX년에서 XNUMX년 안에 자연스러운 성능 특성을 알게 될 것입니다. 이것은 비밀 정보입니다. 나는 그것이 무엇인지, 어떻게 하는지 알고 있습니다. 맞습니다. 누구에게나 항상 이와 같아야 합니다. 이건 괜찮아

        인용구 : 교수
        모든 사람에게 효과가 있는 것은 아닙니다. 정보의 출처를 표시하세요.

        1985년, "목재" 동원 해제 이전에 우리는 Spassk-Dalniy 출장에 모든 훈련을 보냈습니다...
        그때 거기에는 MiG-23이 서 있었습니다... 훈련소에서 놀고 있을 때 세 명의 장교-조종사 사이의 대화를 들었습니다... 그들은 중동에서의 시험 주제에 대해 낮은 목소리로 논의하고 있었습니다. 가변 추력 벡터링을 갖춘 항공기
        그들은 조종사가 적들에 의해 꼼짝 못하게되어 착륙을 강요 당했다고 말했습니다... 그는 그들을 버릴 수 없었기 때문에 비행기의 본거지로 돌아가기 위한 일종의 시스템을 켰습니다. 그는 의식을 잃고 깨어났습니다 한 시간 후 우랄강 너머 어딘가에서...
        이 정보로 인해 조종사 자신도 충격을 받은 것이 분명했습니다...
        네, 조종석 캐노피 등이 녹았다고 쓰는 걸 깜빡했네요...
  5. 755962
    +3
    24 1 월 2012 11 : 37
    MiG-31은 미국의 B-25 폭격기와 SR-70 정찰기와 싸우기 위해 설계된 MiG-71를 대체했습니다. 취역에 들어간 MiG-31은 극동 지역과 북극 지역에서 미국 SR-71A 정찰기와 맞먹을 만한 라이벌이 되었습니다. 1984년 이전에 구식 Su-365로 무장한 707번째 IAP 조종사(1978년 한국 보잉 15기를 격추한 사람)가 SR-71 유형의 정찰기에 대해 오랫동안 무기력했다면 다음으로 전환한 후 새로운 Su-27과 MiG-31은 "8번째"가 해당 지역에서 비행하는 것을 중단했습니다. 31월 71일에 발생한 차단은 전형적입니다. 한 쌍의 MiG-27이 공해에서 SR-1987을 "처리"하여 작업을 완료하지 않고 기지로 이동했습니다. 31년 72월 71일 북극에서 경비대장 Yu.N. Moiseev와 경비대장 O.A. Krasnov(31기 GIAP)로 구성된 MiG-71 승무원은 SR-XNUMX 정찰기에 전투 영향력을 발휘하여 멀리 쫓아내야 했습니다. 중성수역으로. MiG-XNUMX은 SR-XNUMX의 '퇴역'의 주요 원인으로 불린다.
  6. svvaulsh
    +1
    24 1 월 2012 12 : 18
    한때 옴스크에서 그는 MiG-31을 전투기 유형 표적(동일한 MiG)에 겨냥했습니다. 실제 탐지 범위는 120km를 초과하지 않았으며 목표물 획득 거리는 80-90km입니다.
  7. 지간
    +1
    24 1 월 2012 13 : 50
    우리 기술은 최고야 목을 매어라
  8. 0
    24 1 월 2012 14 : 10
    멋진 비행기. 서둘러 병력을 현대화하라!)
  9. alex82
    +4
    24 1 월 2012 18 : 53
    Mig-31은 진짜 남자 같고 위협적이며 잔인하고 멋지다)) Perm 764 IAP에서 복무한 후에 이것을 깨달았습니다.
  10. 0
    25 1 월 2012 00 : 35
    그런데 Belenko는 왜 아직 살아 있고 Litvinenko의 운명을 반복하지 않습니까?
    1. 화난 타타르
      +2
      26 1 월 2012 06 : 01
      응, 그 사람은 오래전에 죽었어...
      그는 미국에서 노숙자가 되었습니다... 최근 그들은 베스티(Vesti)를 기반으로 한 그에 관한 영화를 상영했습니다...
      정확히 기억은 나지 않지만 그는 자신의 죽음으로 끝나지 않았습니다.
      개 개 죽음!
  11. 캡틴 스트라이커
    +4
    25 1 월 2012 11 : 16
    MiG-31은 기동성이 뛰어난 항공기는 아니지만 매우 빠릅니다(최대 시속 3200km의 속도에 도달).

    MiG-31은 이러한 속도에 도달할 수 없으며 최대 속도는 현가장치 없이 3000km/h이고 미사일을 장착한 경우 최대 2,83km/h입니다. 마하 수 = 2800(XNUMXkm/h).

    실제로 MiG-31M의 현재 버전은 1991년 소련 붕괴 이후 계속해서 업데이트가 축적되어 있습니다.

    MiG-31M - 이 항공기는 이미 제작된 전투용 MiG를 현대화한 것이 아니며 소련 시절에 제작되었으며 실제로는 완전히 다른 기계입니다. Emok은 XNUMX대만 제작되었습니다.

    1980년대에는 약 500대의 MiG-31이 제작되었습니다.

    실험용 항공기를 포함하여 모든 수정을 거친 총 505대의 항공기가 제작되었습니다.

    그리고 이 항공기는 적어도 요격기로서 러시아 방공의 중추로 남아 있습니다.

    "적어도"은(는) 무슨 뜻인가요? MiG-31 - 이것이다 인터셉터.

    필요한 경우 수리하고 MiG-31M 또는 31BM 수준으로 업그레이드할 수 있습니다.

    "Emka"는 기체가 다르고 완전히 다른 항공기이기 때문에 "Emka" 수준으로 업그레이드할 수 없습니다. 예를 들어 MiG-31M은 MiG-31이 MiG-31와 다른 것과 마찬가지로 베이스 25과 다릅니다.
    1. svvaulsh
      +1
      27 1 월 2012 15 : 33
      그러한 지식은 어디서 오는가? 이 진술은 매우 혼란스럽다.
      Quote : Capt.Stryker
      M=2,83(2800km/h).

      결국 속도 측면에서 마하수는 지상 근처와 고도에서 크게 다릅니다.
      천장에 대한 또 다른 메모(여기에 동의합니다)는 운동적이지 않고 역동적입니다.
  12. -5
    25 1 월 2012 11 : 43
    "적어도"은(는) 무슨 뜻인가요? MiG-31은 요격기이다.

    "이 항공기는 적어도 요격기로서 러시아 방공의 중추로 남아 있습니다."라는 말은 대공방어의 기본이 여전히 대공방어 체계라는 뜻이다.
  13. 캡틴 스트라이커
    +3
    25 1 월 2012 13 : 26
    제품 견적 :
    테스트 과정에서 현재 외국 전투기가 접근할 수 없는 약 280km 거리의 ​​장거리 미사일 전투에서 적 항공기를 파괴하는 능력이 입증되었습니다. 비교를 위해, 미국 최고의 요격기인 Northrop-Grumman F-14D Tomcat은 180km 이하의 범위에서 공중 목표물을 타격할 수 있습니다.

    정확한 비교가 아닙니다. 31년 동안 운용되지 않았고 14~15년 동안 업그레이드되지 않은 F-20와 함께 현재 현대화된 MiG-31BM의 데이터를 제공합니다. 여기서는 "Tomcat"을 120번째 기본 모델과 비교할 필요가 있습니다. 이 경우 "Miga"는 "주 구경" 180km 대 "Tomcat"의 경우 4km의 목표물을 동시에 타격할 수 있는 범위를 갖습니다. "Tomcat"의 경우 31개 표적을 발사하는 데 비해 MiG-10은 24개 표적을 동시에 추적할 수 있고 Tomcat은 XNUMX개 표적을 동시에 추적할 수 있습니다.

    제품 견적 :
    MiG-31BM 공중 레이더 시스템은 최대 10개의 공중 표적을 동시에 추적할 수 있으며, 그 중 6개는 R-33S 또는 R-37 미사일로 동시에 발사할 수 있습니다.

    MiG에 R-33 미사일이 XNUMX개밖에 없는데 어떻게 XNUMX개 표적을 동시에 발사할 수 있습니까?
    R-37은 운용되지 않습니다.

    인용구 : 대령
    TTD MiG-25와 MiG-31은 과소평가되었습니다.

    무성 진술.

    인용구 : 대령
    Mig-25는 언급된 U-2 및 SR-71보다 훨씬 더 높이 비행합니다.

    안정된 수평비행 중인가요?
    MiG의 경우 MiG-25P - 20700m, MiG-25RB - 23000m, 미국인의 경우 SR-71A - 27300m, U-2 - 21300m입니다. 자신의 결론을 도출하십시오.


    인용구 : 대령
    그리고 MiG-31의 반경은 1500km 이상에 이릅니다.

    그리고 여기서 당신은 틀렸습니다. 초음속에서 MiG-31의 범위는 720km, 아음속에서는 1200km, 1400개의 2500리터 탱크를 사용하면 1500이지만 XNUMX 이상은 아닙니다. 아마도 기내 급유로만 가능합니다.

    인용구 : 교수
    Mig-25가 언급된 U-2 및 SR-71보다 훨씬 더 높게 비행한다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그리고 MiG-31의 반경은 1500km 이상에 이릅니다.

    모든 사람에게 효과가 있는 것은 아닙니다. 정보의 출처를 보여주세요.

    나는 당신의 요청에 동참합니다.


    인용구 : 대령
    예를 들어, 거의 25년 전 MiG-40에서 Fedotov가 세운 유명한 세계 고도 기록인 36000m를 생각해 보십시오!

    귀하의 말에 따르면 귀하가 항공 분야에서 복무했다면 특별히 준비된 항공기의 기록적인 비행은 일반 조종사, 심지어 일등석 조종사의 통제하에 있는 전투 생산 항공기와 아무 관련이 없다는 것을 이해해야 합니다. 동적 천장은 확립된 수평 천장이 아닙니다.


    인용구 : Bad_gr
    절대 비행 고도, m (http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/records.htm)

    5년 1967월 29777일-----30010(266)--E-25(MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
    27년 1973월 36240일-------266------------E-25(MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 GXNUMX
    25년 1973월 35230일-------266------------E-25 (MiG-1)------A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
    22년 1977월 37800일-------266------------E-25M (MiG-1M)-A.V. 페도토프----C3 G2000---XNUMXkg
    21년 1977월 37650일----266------------E-25M (MiG-1M)-A.V. 페도토프----C3 GXNUMX

    비행 고도는 천장의 수평선을 안정적으로 유지하는 것이며 이러한 기록은 탄도 궤적을 따라 달성되는 천장, 즉 항공기가 운동 에너지로 인해 그러한 높이에 도달하는 것입니다.

    항공기의 동적 상승 고도는 불안정한 상승 시 운동 에너지의 보유로 인해 달성할 수 있고 조종성을 유지하는 데 필요한 최소 속도 압력을 생성할 수 있는 가장 높은 비행 고도입니다.

    동적 상승 한계를 달성하기 위해 항공기는 이론적 상승 한계보다 낮은 고도에서 최대 속도까지 가속한 다음 상승 기동(슬라이드)을 수행합니다. 이 경우 슬라이드에 저장된 운동에너지가 엔진의 추력에 더해지기 때문에 이론 상한치를 초과하는 비행 고도를 달성하는 것이 가능합니다.

    동적 천장 높이에서의 장거리 비행은 불가능합니다..


    인용구 : Bad_gr
    그러나 SR-71은 마하 3에서 엔진이 급증하며 더 이상 가속되지 않습니다.

    사실이 아니다. Black Bird의 비행 경력 중 몇 가지 하이라이트는 다음과 같습니다. 27년 1976월 1000일, A. Blidsoe와 J. Faller의 공군 승무원은 폐쇄된 3367,1km 경로에서 항공기를 25km/h의 속도로 가속했습니다. 다음날 Eldon Joers와 George Morgan은 3529,5km 베이스에서 25km/h의 절대 직선 비행 속도 기록을 세웠습니다. 그리고 1995년 3,23월 2,5일 훈련 비행 중에 Gil Lalof와 Mike Finan으로 구성된 승무원은 노인을 M = XNUMX으로 가속하고 이 모드를 XNUMX시간 동안 유지했습니다. 더 빠른 속도로 비행하는 경우도 있었지만 공식적으로 등록되지는 않았습니다.
    그리고 한 가지 더: 공군 조종사들은 SR-71로 총 비행 시간 17300시간 동안 총 53490회 비행했으며 3551시간 동안 11008회의 정찰 임무를 완료했습니다. M=3 이상의 속도에서의 비행시간은 11675시간이었습니다. "Tsareshniks"가 어떤 지표를 가지고 있는지는 알려져 있지 않습니다.

    인용구 : Bad_gr
    예, 그의 표준 미사일은 발사 범위가 최대 40km인 R-36T였습니다.

    그건 그렇고, R-40 미사일의 경우 MiG-25와 MiG-31의 최대 속도는 마하 2,35로 제한되었습니다.

    인용구 : Bad_gr
    이스라엘 정보에 따르면 MiG-25는 시속 4000km까지 가속됐다.

    이 "정보"에 대한 링크를 볼 수 있습니까? 다른 정보도 있습니다. 25번째 전투기는 마하 2,5~2,8의 속도와 고도 20~23km로 이스라엘 상공을 비행했습니다. 이스라엘 사람들은 자신들의 무력함을 정당화하면서 마하 3,2에 관해 이야기했습니다. 정찰병이 팬텀이 그에게 발사한 스패로우 미사일을 피해 도망치는 경우를 제외하고는 사실이 아니었습니다. 비행기는 실제로 이 비행 후에 취소되었습니다.
    일반적으로 MiG-25의 마하수 제한은 2,83으로 설정되어 있으며 이는 주로 발전소에 의해 결정됩니다. 그건 그렇고, MiG-31의 최대 속도 제한은 동일합니다.
    1. +3
      25 1 월 2012 15 : 34
      Quote : Capt.Stryker
      일반적으로 MiG-25의 마하수 제한은 2,83으로 설정되어 있으며 이는 주로 발전소에 의해 결정됩니다.
      나는 엔진에 대해 동의하지 않습니다. 나는 항공 포럼에서 고속으로 장거리 비행을 하는 동안 항공기의 외피(스테인레스 스틸)가 주름질 수 있고 그 후에는 항공기를 폐기할 수만 있다는 것을 읽었습니다. 엔진의 경우 과속으로 인해 고장이 난 사례는 기억나지 않는다. MiG-25의 엔진은 독특합니다. 압축기에는 4단계만 있지만 속도가 증가함에 따라 공기 덕트 자체가 압축(직류 엔진 모드)을 위해 작동하기 시작하고 엔진 추력이 증가합니다. 25행정에서 20번째 엔진의 추력은 2xXNUMX톤을 초과합니다.
      순항 모드의 SR-71도 램제트 엔진을 사용하지만 이 모든 작업은 일반적으로 더 복잡한 방식으로 바이패스 채널(축 압축기를 지나)을 사용하여 수행됩니다.
      항공기의 무게와 전원 공급 장치를 살펴보면 이 점에서 MiG-25가 SR-71보다 우수합니다. 반복합니다. 목표가 비행기를 보존하는 것이 아니라면 25일은 SR-71을 따라잡을 수 있을 것입니다. 더욱이 그는 기동성이 매우 제한되어 있습니다.

      나는 MiG-25가 U-2와 SR-71보다 동적 천장이 낮다는 점에 동의합니다. 하지만 37톤의 화물을 실으면 XNUMXkm 높이까지 점프할 수 있습니다. 스카우트는 간다) 그러나 차단을 위해 또 필요한 것은 무엇입니까?
  14. 캡틴 스트라이커
    +2
    25 1 월 2012 14 : 16
    인용구 : 교수
    "적어도"은(는) 무슨 뜻인가요? MiG-31은 요격기이다.

    "이 항공기는 적어도 요격기로서 러시아 방공의 기초로 남아 있습니다"는 방공의 기초가 여전히 방공 시스템이라는 것을 의미합니다.

    글쎄요, 제 질문을 다르게 공식화하겠습니다.
    적어도 인터셉터로서

    "적어도"은(는) 무슨 뜻인가요? MiG-31이 가능할까요? 최전선 전투기? 아니요! 아니면 MiG-31이 고속, 고고도 임무를 수행할 수도 있습니다. 정찰병? 또한 아니오! BM 프로젝트에 따라 개조된 후에야 공격기의 기능(취역 후 30년)을 부여받았고, 그 전에는 지상에서 작전을 수행할 수 없었습니다. 그래서 MiG-31은 항상 인터셉터, 배회하는 요격기.
    1. -6
      25 1 월 2012 14 : 18
      우리는 MiG-31의 목적이 아닌 의미론에 대해 논쟁하고 있습니다.
  15. 캡틴 스트라이커
    +3
    25 1 월 2012 16 : 08
    인용구 : 교수
    우리는 MiG-31의 목적이 아닌 의미론에 대해 논쟁하고 있습니다.

    의미론은 단어의 의미를 정의하는 것이 아닌가?
    1. -3
      25 1 월 2012 16 : 16
      1. MiG -31 요격기.
      2. 의미론은 논쟁이 언어 단위에 관한 것이지 실제 일상적인 의미에 관한 것이 아닌 바로 그 경우입니다. 예를 들어 MiG-31에 관해 논쟁을 벌이고 있었다면 самолет 또는 항공기.
  16. 캡틴 스트라이커
    +3
    25 1 월 2012 16 : 27
    인용구 : 교수
    1. MiG -31 요격기.
    2. 의미론은 논쟁이 언어 단위에 관한 것이지 실제 일상적인 의미에 관한 것이 아닌 바로 그 경우입니다. 예를 들어 MiG-31 항공기나 항공기에 관해 논쟁을 벌이고 있다고 가정해 보겠습니다.

    나는 이 문구에 대한 나의 주장의 본질을 다시 한 번 설명하려고 노력할 것입니다.
    적어도 인터셉터로서

    "적어도" - 항공기가 역할에 사용되는 것처럼 이해합니다. 인터셉터 в 적어도 사례. 질문은 당연히 발생합니다. 이 항공기는 기존 항공기에서 어떤 기능을 수행합니까? 극단적이지 않음 상황?
    1. -4
      25 1 월 2012 16 : 31
      내 번역이 성공하지 못할 수도 있지만 소스는 다음과 같습니다.
      500년대에 약 31대의 MiG-1980이 제작되었으며 이 항공기는 적어도 요격기에 관한 한 러시아 방공의 주력으로 남아 있습니다.
      1. 카산드라
        0
        1 1 월 2015 12 : 10
        "요격기" 외에도 Su-27도 있습니다.
  17. 캡틴 스트라이커
    +3
    26 1 월 2012 05 : 15
    인용구 : Bad_gr
    나는 엔진에 대해 동의하지 않습니다.

    MiG-25 비행 매뉴얼에 동의하지 않습니까? 이상하지만 RLE는 항공 엔지니어들로 구성되어 있습니다.
    인용구 : Bad_gr
    MiG-25의 엔진은 독특합니다. 압축기에는 4단계만 있습니다.,
    R-15B-300 엔진은 XNUMX단 압축기 및 단일 스테이지 터빈.
    인용구 : Bad_gr
    그러나 속도가 증가함에 따라 공기 덕트 자체가 압축을 위해 작동하기 시작하고(직류 엔진 모드) 엔진 추력이 증가합니다.

    이것은 모두 오해입니다. "25"의 엔진은 직접 흐름 모드에서 작동할 수 없으며 추력이 증가하지 않습니다.
    인용구 : Bad_gr
    25행정에서 20번째 엔진의 추력은 2xXNUMX톤을 초과합니다.
    2x20t라고 말씀하셨나요? 그런 말도 안되는 소리를 어디서 찾았나요? R-15B-300(R-15BD-300)의 견인특성은 다음과 같습니다.
    완전 애프터버너에서의 추력 ..............10200 kgf(11200 kgf)
    최대 추력...........................................7200kgf
    그의 갈망은 어떻게 거의 두 배가됩니까?


    인용구 : Bad_gr
    순항 모드의 SR-71도 램제트 엔진을 사용하지만 이 모든 작업은 일반적으로 더 복잡한 방식으로 바이패스 채널(축 압축기를 지나)을 사용하여 수행됩니다.

    이것은 이미 진실에 더 가깝습니다.

    인용구 : Bad_gr
    반복합니다. 목표가 비행기를 보존하는 것이 아니라면 25일은 SR-71을 따라잡을 수 있을 것입니다.

    아니요, 그럴 수 없습니다! 상기시켜 드리겠습니다.
    27년 1976월 1000일, A. Blidsoe와 J. Faller로 구성된 공군 승무원은 폐쇄된 XNUMXkm 경로에서 항공기를 가속하여 속도를 높였습니다. 3367,1km / h 다음날 Eldon Joers와 George Morgan은 25km 베이스에서 절대 직선 속도 기록을 세웠습니다. 3529,5km / h 그리고 25년 1995월 XNUMX일 훈련 비행 중에 Gil Lalof와 Mike Finan의 승무원은 노인을 가속시켜 M=3,23이고 이 모드를 2,5시간 동안 유지했습니다.


    MiG-25의 절대 속도 기록은 2981,5km 폐쇄 경로에서 500km/h로 5.10.67년 XNUMX월 XNUMX일에 설정되었으며 이 비행기는 조종사 M. Komarov가 조종했습니다.
    1000km/h의 폐쇄된 2920,67km 경로에 대한 또 다른 기록은 조종사 P. Ostapenko에 의해 27.10.67년 XNUMX월 XNUMX일에 설정되었습니다. 이것 기록 항공편 설립 시험 조종사, 일반 전투 조종사가 조종하는 전투 "MiG"는 특히 서스펜션의 경우 이러한 값에 도달한 적이 없습니다. 그건 그렇고, MiG-25는 최대 속도에서 20분 이상 비행할 수 없습니다. 이제 이 수치를 SR-71A의 수치와 비교하고 올바른 결론을 도출해 보세요.
    인용구 : Bad_gr
    더욱이 그는 기동성이 매우 제한되어 있습니다.

    최대 속도의 MiG-25도 기동이 제한됩니다.


    인용구 : Bad_gr
    나는 MiG-25가 U-2와 SR-71보다 동적 천장이 낮다는 점에 동의합니다.

    그냥 역동적 인 MiG의 한도는 미국 정보 장교의 한도보다 높습니다. 실용적인 측면에서 MiG-25P 요격기보다 훨씬 열등합니다. 그러나 정찰기 MiG-25RB는 U-2보다 높이 비행하지만 Black Bird보다 낮습니다.
    인용구 : Bad_gr
    그러나 37톤의 화물을 가지고 그는 XNUMXkm 높이(즉, 스카우트가 가는 높이보다 훨씬 높음)까지 점프할 수 있으며, 요격하기 위해 또 필요한 것은 무엇입니까?

    이 인용문을 다시 주의 깊게 읽어보세요!

    항공기의 동적 상승 고도는 불안정한 상승 시 운동 에너지의 보유로 인해 달성할 수 있고 조종성을 유지하는 데 필요한 최소 속도 압력을 생성할 수 있는 가장 높은 비행 고도입니다.

    동적 상승 한계를 달성하기 위해 항공기는 이론적 상승 한계보다 낮은 고도에서 최대 속도까지 가속한 다음 상승 기동(슬라이드)을 수행합니다. 이 경우 슬라이드에 저장된 운동에너지가 엔진의 추력에 더해지기 때문에 이론 상한치를 초과하는 비행 고도를 달성하는 것이 가능합니다.

    동적 천장 높이에서의 장거리 비행은 불가능합니다.


    설명하겠습니다. 이 모드로 비행할 때 비행기는 거의 제어할 수 없게 되며 마치 물매에서 발사된 돌에 비유됩니다. 따라서 동적 천장에 대한 차단에 대한 이야기는 없습니다.

    추신: 이 댓글을 12시간 전에 게시했어야 했는데, 도시의 전기 네트워크에서 발생한 사고로 인해 모든 것이 망가졌습니다. 제가 거의 입력했던 텍스트가 복구할 수 없을 정도로 손실되었습니다. 그러나 적어도 남은 낮 시간 동안 나는 도서관을 산책할 수 있었습니다.
    1. -4
      26 1 월 2012 11 : 42
      "동적" 한도에 관해서는 제가 실수했다는 점에 동의합니다(헬리콥터 공식과 혼동함). 최대 고도에서 안정적인 비행을 의미했습니다.

      MiG-25 엔진에 관해서는 이 기사가 하나의 기사가 아니라 이 항공기를 조종한 조종사의 의견(포럼에서 나온 것임)을 바탕으로 작성된 것이기 때문에 나는 내 의견을 고수할 것입니다. 한때 PM에서는 Valkyrie에 대한 심각한 논쟁이 있었고 동시에 그들은 SR-71과 MiG-25의 모든 뼈대를 씻어냈습니다. http://www.popmech.ru/article/3274-ubiytsa-avianostsev/scoreid/1137/ ) 그리고 여기에는 많은 링크가 있었습니다.
      1. +1
        30 1 월 2012 11 : 31
        Quote : Capt.Stryker
        Bad_gr
        - .... 그러나 속도가 증가함에 따라 공기 덕트 자체가 압축을 위해 작동하기 시작하고(직류 엔진 모드) 엔진 추력이 증가합니다.

        캡틴 스트라이커
        - 이것은 모두 오해입니다. "25번째" 엔진은 직접 흐름 모드에서 작동할 수 없으며 추력도 증가하지 않습니다.

        나에게 설명해 주실 수 있나요?

        스 - 엑스 노츠
        애프터버너 추력 2х12 500 kgf 이륙 중량 최대. 30kg (표준. 22kg)
        최대 속도 2500 km / h
        Su-35 ("BM")
        애프터버너 추력 2 14500 kgf 이륙 중량 최대. 34kg (표준. 25kg)
        최대 속도 2400 km / h
        MiG-25P
        애프터버너 추력 2 11200 kgf 이륙 중량 최대. 36kg (표준. 34kg)
        최대 속도 3000 km / h

        엔진 추력 측면에서 가장 약하지만 나열된 항공기 중 가장 무거운 MiG-25가 다른 모든 항공기보다 훨씬 빠르게 비행하는 이유는 무엇입니까?
        1. 0
          5 2 월 2012 10 : 44
          인용구 : Bad_gr
          나에게 설명해 주실 수 있나요?

          그리고 침묵. 단점을 지적하는 방법-사람은 충분하지만 엔진을 설명하려면 주변에 아무도 없습니다.
          1. polkownik1
            0
            30 12 월 2014 17 : 20
            간단합니다. 여기에는 비밀이 없습니다. 터보제트 엔진의 기존 이론. MiG-25 엔진은 단일 회로이며 압축기 단계 수가 적습니다. 추력은 고도에 따라 덜 감소합니다. 경제성을 위해 최신 엔진은 이미 이중 회로(XNUMX차 회로 공기가 연소실에 공급되지 않음)로 구성되어 있습니다. 예, 강력하고 경제적이지만 한도가 눈에 띄게 작습니다. 그리고 최대 "M" 숫자는 높은 고도에서만 가속될 수 있습니다.
  18. 캡틴 스트라이커
    +3
    26 1 월 2012 05 : 32
    인용구 : 교수
    내 번역이 성공하지 못할 수도 있지만 소스는 다음과 같습니다.
    500년대에 약 31대의 MiG-1980이 제작되었으며 이 항공기는 적어도 요격기에 관한 한 러시아 방공의 주력으로 남아 있습니다.

    아마도 문구의 마지막 부분(쉼표 뒤)은 다음을 의미합니다: "...최소한 몇 개의 인터셉터가 여전히 작동 중입니다."
    어쨌든 내가 틀렸을 수도 있습니다. "우리"미국인에게 물어봐야 할 것입니다.
  19. +2
    26 1 월 2012 12 : 47
    이것은 MiG-31의 현대화에 대한 좋은 소식입니다.
    MiG-29에 대해서도 같은 이야기를 듣고 싶습니다!
  20. 다빅
    0
    28 1 월 2012 21 : 39
    나는 다이빙을 좋아하고 자신의 지식을 자랑하고 싶은 사람들에게 어필하고 싶습니다........ Izd.01의 현대화와 관련하여 의심할 여지 없이 항공기에 대한 나머지 데이터를 게시할 수 있습니다. 네트워크에서! 당신의 말다툼에서 당신은 항공기의 내부 "채우기"에 대해 언급하는 것을 완전히 잊었습니다. 논의할 여지가 거의 없습니다...예를 들어 SPO-15, "Radical-OVK" 또는 S-800...무엇이든 식별 시스템이 가능합니다. 지식이 있다고 인터넷에 퍼뜨리면 안 돼요...신뢰도 안 돼요!!! 그건 그렇고, 이 유형의 속도는 운동 가열로 인해 처음에는 M-2.83(3분 이내) 및 M-2.65(5분 이내)로 제한되었으며.....추가 무기의 경우 다음보다 더 많지 않습니다. M-2.35.
  21. +1
    28 1 월 2012 22 : 43
    속도 제한을 하는 이유는 경제적 요인이다. 미국의 SR-71은 전체가 티타늄으로 만들어졌기 때문에 시속 3000km 이상으로 비행할 수 있었고, 소련 과학자들은 비행 속도가 3M 미만이면 비행기(비행기)가 강철로 만들어질 수 있다고 계산했습니다. 간단 해!
  22. 너도밤 나무
    +1
    4 2 월 2012 16 : 10
    현재 러시아는 60대의 MiG-31 요격체를 개발 중이며 MiG-31BM 표준으로 업그레이드되고 있습니다. 전체 과정이 약 60년 정도 소요됩니다. - 8년이면 항공기 2010대가 현대화되는데, 핵잠수함 건조에는 몇 년이 걸리나요!!! 이대로라면 2020년에 현대화한 것을 모두 90년에 다시 현대화해야 합니다. !!!인디언들은 수백 대(t -XNUMX)의 장비를 구입하고 있는데 우리는 소수에 불과합니다!!!
  23. KZ
    KZ
    0
    2 5 월 2012 12 : 59
    Красавец
    내가 좋아하는 것!
  24. polkownik1
    +1
    30 12 월 2014 17 : 03
    당신은 다른 전문가들을 읽고 다음과 같이 생각합니다. 왜, 쇼핑할 때? 마치 무고한 질문-설명, 여기에 특정 숫자에 대한 지식을 뿌리시겠습니까?