군사 검토

5-I 운영. 제독 은퇴 한 Selivanova의 인터뷰 Valentin Egorovich

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그 순간 나는 우리 함대
우리가 때때로 어딘가에있을뿐만 아니라 일부에서는

바다의 포인트가 나타납니다. 그러나 실제로 우리는 존재합니다.
우리는 읽을 것을 강요 당하고 1967 년으로 추측 할 수 있습니다. 14 July ...
나는 오늘을 잘 기억하고있다.
바스티유 CPSU 중앙위원회의 정치국과 소련의 국방부
지중해에서 5 th 작전 대대를 구성하기로 결정했습니다.


제 5 비행 중대

그 전에도 우리의 배는 정기적으로 등장했지만, 그 날부터 그들은 영구적으로 거기에 있기 시작했습니다.

그리고 이것은 최초의 진정한 작전 비행대였습니다. 끊임없는 행동의 소대. 결국, 기지에있을 때 함대는 비싸지 만 비활성 장난감 일뿐입니다. 미국인들이 항상 자신에 대해 그렇게 많이 말하지 않는 것은 아무것도 아닙니다. 함대특정 지역의 특정 작전 형성에 대해 얼마나 많은지. 실제 함대는 이동중인 바다에있는 함대입니다. "바다에서 집에서!" -위대한 Makarov가 군대 선원 훈련의 주요 원칙에 대해 말했듯이.

그리고 5-I 비행대는 함대 사용에 근본적으로 새로운 접근법의 시작을 표시했습니다.

그런 다음 그들은 곧 인도양에서 8 th 작전 대대를 만들었고 태평양에서 17 th 작전 대대를 만들었습니다. 같은 유형으로 그들은 나중에 태평양 함대의 10 th와 북부의 7 작전 함을 호출하기 시작했다. 오늘날 모든 러시아 군대가 지중해에 5 개의 페넌트 분리를 "밀어 붙이려고"하고있는 오늘날의 러시아가 어떻게 진행되고 있는지에 대해 듣는 것은 슬픈 일입니다.

5- 대대에는 4 대의 핵 잠수함, 10 대의 디젤 엔진, 2 대의 Kuga-ship 파업 그룹, 1 대 CTG- 지원 그룹 - 4 대의 유조선, 2 대의 부동 탱크, 냉장고 등이 지속적으로 사용되었습니다. 대대는 대개 70-80 페넌트로 구성되며 그 중 14 개는 잠수함이며 25-30 군함이며 나머지는 지원 선박입니다. 디젤 보트는 Severomorsk의 4 비행 중대에서 즉시 전체 여단으로 왔습니다. 우리는 지브롤터를 통해 영국 제도를 걸어 다니면서 함마 메트만의 본부가있는 3 지점에 다가 섰습니다. 과제를 받고 지중해를 가로 질러 흩어졌습니다. 1 개월 반에서 2 개월간 서비스를 마친 후 3 지점에서 예정대로 진행되었으며, 우리의 부동 워크샵이있었습니다. 보통 저녁 늦게. 어둠 속에서. 밤에는 보트가 음식, 재생, 물 등의 자원을 보충했고, 승무원은 욕조에갔습니다. 그리고 아침에 그들은 뛰어 들었고 순찰 지역으로갔습니다.

물론 그들은 오리온스 (Orions) 사냥을 당했다. 그러나 우리는 항상 우리 보트에 추적을위한 분리를 제공했습니다. 보트가 떨어지자, 우리 배들은 다른 방향으로 부동 마스터를 돌아 다니면서 서로 다른 방향으로 미국 보트를 찾는 동시에 우리를 추적 할 수있었습니다. 이때 우리 배는 조용히 완전히 다른 방향으로 갔다. 오리온스는 소음의 불협 화음을 분류하려고 모든 부표를 버리도록 강요 받았지만 더 이상 우리 보트를 "잡을"수 없으며 보통 떠났다.

나는 주 전역에 15 개의 잠수함을 가지고 있었고, 그들은 모두 물속에있는 지중해에 있었고, 작전에 참여했습니다. 일반적으로 잠수함 관리는 다소 복잡한 과정입니다. 결국,이 배는 바다에 흩어져 있고, 서로 간섭해서는 안되며, 모든 함대의 임무를 완수해야합니다. 따라서 보트는 엄격하게 지정된 경로를 따라 가거나 "베일"로 지어집니다. 보트가 매일 특정 시간과 특정 시간에 연결되는 경우가 있으며 때로는 매주 그렇지 않을 수도 있습니다. 그러나 나는 언제 어디서 언제 각 보트가 있는지를 정확히 알고있었습니다. 그녀는 앞으로 올 시점, 일주일, 또는 며칠 동안, 앞으로있을 일과 계획에 따라 갈 곳이 주어 졌기 때문에.

회의의 두 번째 요지는 리비아와 이집트 연안의 살룸 베이 지역에 있었다. 이것은 선원 "Selivanovka 마을"에 의해 별명을 붙인 52 점이다. 왜 이렇게 불렀습니까? 아마도 중대의 주요 군대가 여기 있었기 때문일 것입니다. 그리고 모든 배들이 북부, 발트해 또는 흑해 함대에서 왔을 때, 처음에 52 지점으로 왔습니다. 여기 나는 그들을 점검하고, 과제를 설정했다.

에게 해에서 우리 정찰선은 계속해서 움직이고있었습니다. 그들은 예를 들어 나토 본부와 이스탄불 사이에 전파 차단을 실시했다. 지중해의 미국인은 가장 강력한 조작 함대 (미 해군의 6 함대) 중 하나를 배치했습니다. 어딘가에 35-40 배송 단위. 보통 그것은 5 개 또는 6 개의 에스코트 선박, 사르데냐에있는 6 개의 잠수함 소 함, 헬리콥터 착륙 공격선 및 해병 여단으로 구성된 2 개의 항공 모함으로 구성됩니다. 그들의 배는 우리보다 훨씬 작았습니다. 그러나 그들은 기지가 있었기 때문에 이곳에 많은 공급 선박을 보유 할 필요가 없었습니다. 그들이 우리 바다에 가지고 있던 최대치는 새크라멘토에 항공 모함을 제공하는 하나의 다용도 선박이었습니다. 그들은 trawler, 예인선 및 추적 선을 독자적으로 사용하지 않고 연안 NATO 국가에 사용했습니다.

Dardanelles를 떠날 때 곧바로 "Turks"를 추적하게됩니다. 키 오스 (Chios)에 이르는 곳에는 당신을 받아들이는 그리스인이 있습니다. 글쎄, 그리스인들과 함께, 비록 그들이 나토 회원이라 할지라도, 우리 관계는 항상 훌륭했습니다. 즉시 당신은 그들의 정보 관리관에게 연락을하고, 인사하고, 자신의 제독 Vasilokapulu에게 개인 인사를 전할 것을 요청합니다. 30 분 후, 그들은 대개 제독의 귀환 인사를 보내고 매우 친절하게 행동합니다. 그래서 그것은 유럽의 다른쪽에 있습니다. 먼저 영어가 뒤따라오고, 그 다음엔 프랑스 인, 포르투갈 인, 마침내 스페인 인이옵니다.

선원 간의 관계, 적대적인 함대조차도 일반적으로 존중되었습니다. 여기에 단지 영국인이 오만하고 오만함이 있습니다. 예를 들어, 그들은 우주선에 적색 우주복을 입고 러시아 조종사의 인형을 만들어 멍에에 매달았습니다. 그런 다음,이 채워진 동물을 가지고 우리는 항공기를 운반하는 순양함을지나 갔고 일부 공격적인 노래조차 시작되었습니다.

반대로 미국인들은 언제나 우리에게 매우 옳았습니다. 내가 52 지점에 정박하고 미국 분리소가 우리 지역에 진입하면 미국 6 함대의 지휘관은 일반적으로 순양함에 그의 페넌트를 들고 반드시 라디오로 전송할 것입니다 : "5 소대의 지휘관에게. 여기 앵커에서 이틀 만. "

미국 선원의 훈련 수준은 매우 높습니다. 그들은 거대한 함대를 가지고 있으며, 그는 항상 바다에서 병역을 수행합니다. 물론 해안 경비대 경계 경비 보트와 같은 사소한 일이 있지만 나머지는 해양 함대의 배이며 일부 운영 단위에는 끊임없이 있습니다.

디젤 보트는 1970 년대에 핵 잠수함 만 건설하기를 거부했고, 계속해서 바다에 있습니다. 캐리 전투 서비스주기. 나는 이틀 뒤 선착장으로 돌아와 선착장으로 돌아와 휴식을 취하거나 승무원을 바꿨다. 다시 하이킹을 갔다. 마찬가지로 6-8 개월 동안 바다에있는 항공 모함. 우리는 끊임없이 그들을 모니터하고 때로는 그들이 250의 일종의 일에 무엇을하고 있는지 기록했습니다! 이것은 전체 승무원에게 큰 부담입니다! 미국인들은 진정한 "바다 늑대"들입니다. 전문가들도이 점을 고려하지 않는 것이 바보입니다.

그러나 소규모 국가 (예 : 영어 또는 불어)의 함대는 각각 약 10 만명으로 구성되며 바다에도 끊임없이 있습니다. 심지어 작은 혈관. 당신은 보입니다. 그리고 같은 프랑스인인 IPC (작은 대잠 잠수함)는 툴롱에서 폴리네시아에서 병역 수행을 시작합니다. 그는 우리 지점으로 와서, 인사하고, 아코디언을 연주하고, 6 개월 또는 1 년 동안 수에즈 운하에서 때려 눕힐 것입니다.

또는 이미 40 세인 유명한 헬리콥터 운반선 인 "Jeanne d' Arc". 매년 프랑스의 사관 후보생과 함께 세계 일주 항해를 시작합니다. 일단 항공 모함과 함께 알제리를 방문하고 Jeanne d' Arc와 만났습니다. 그들은 우리를 방문하라고 초대했습니다. 사실 그들은 전 세계에서 돌아 왔다고 불평했습니다. 그래서 마지막으로 부름을 받았으므로 우리를 치료할 특별한 것이 없었습니다. 음료도없고 국수도 ...

나는 3 대의 함대를 불렀다. 이들은 바다 속의 모든 함대 다. 그리고 이제 독일인들은 점점 더 적극적으로 바다로 나가기 시작했습니다. 이제 그들은 인도양에서 전투 중입니다.

5 비행 중대 서비스의 주요 특이성은 지중해에서 우리는 기지가 전혀 없다는 것입니다. 우리는 Tartus에서만 물류 지점을 확보했습니다. 거기에는 항상 부동 워크샵, 다이버 보트, 모든 재산과 음식이 들어있는 떠있는 창고, 예인선이있었습니다. 시리아는 일반적으로 매우 훌륭한 관계를 유지했습니다. 예를 들어, 디젤 잠수함은 1 년 동안 우리 편대에 왔습니다. 보트가 지중해에 도착하여 3 ~ 4 개월 동안 수영하면 승무원은 휴식이 필요합니다. 나는 그녀를 Tartus에 데려 가고 있는데 이미 북부 함대에서 비행기로 가져온 부유 작업장에 예비 선원이있다. 예비 승무원이 배를 타고, 흑해 함대 "Kuban"또는 "Yenisei"의 병원 배에서 앉아서 세바스티앙 (Sevastopol)으로 일주일 간 돌진합니다. 승무원은 우선 병원에서 좋은 상태로 휴식을 취한 다음 세 바스 토폴 (Sevastopol)에있는 집에서 10 일간 휴식을 취합니다. 다시 "Kuban"에 적재되어 Tartus로갑니다. 약 1 개월이 걸리며, 그 시간 동안 백업 대원이 배를 정리합니다. 주요 승무원은 배를 타고 다시 바다로갑니다.

또한 유고 슬라비아의 티 바트 (Tivat)와 튀니지의 비제 테 (Bizerte), 그리스의 시로 (Siroe) 섬에서 수리되었습니다. 일반적으로 우리는 튀니지에서 특히 존경받습니다. 소련 사령관이 거기에 왔을 때 그는 어떤 종류의 대통령으로 받아 들여지지도 않았다. 그는 신으로 받아 들여졌다. 그러나 그들이 일반적으로 우리 함대와 소련을 존중하기 때문에뿐만 아니라, 물론. 그리고 물론, 소비에트 유니언이 매우 관대하게, 때로는 부풀려진 가격으로조차도 선박 수리 비용을 지불했기 때문입니다. 물론 우리는 수리의 기반이 없기 때문에가 아니라 튀니지, 유고 슬라비아, 그리스, 리비아, 알제리를 경제적으로 "묶어 두는 것"이 ​​아니었다. 우리 배가 항구에 도착했을 때, 모든 지방 당국과 "firmachi"가 줄 지어 친척처럼 우리를 맞이했습니다. 왜냐하면 그들은 정말로 좋은 돈을 벌고 싶었 기 때문입니다. 그리고 수리는 항상 매우 높은 품질이었으며, 잘못을 찾는 것은 불가능하다는 점에 유의해야합니다.

일반적으로, 그 시간을 상기하면서, 당신은 그 나라의 모든 힘이 해양 함대의 신속한 배치에 던져지는 것을 본다. 아마 전쟁이 언제 시작될 것 같았는지, 80 년대 중반의 특별한 놀라운 기억을 기억하실 것입니다. 그리고 오늘 우리 작전 편대가 없다면 소련이 그렇게 강력한 군대를 가지지 않았다면 정말로 전쟁이 일어날 것이라고 확신합니다. 이미 알고있다. 역사 지난 년. 이라크와 유고 슬라비아의 운명을보고, 미국인들이 이미 현대적인 입장, 오만함, 권력에 대한 내기, 그리고 도덕과 국제법에 대한 고려없이이 권력을 사용할 준비가되어 있음을 알 때, 우리가 그러한 권력을 가지지 않는다면 미 국방부, 러시아와 관련하여이 모든 "Drobshots"이 반드시 시행 될 것입니다.

나는 바다에서 선원들의 관계에 대한 정확성에 대해 이야기했다. 그러나 당신에게 일종의 평화로운 계곡이있는 것처럼 보지 마십시오. 바다의 목질은 아니었다. 분위기는 항상 폭발적이었습니다. 우리는 끊임없이 서로의 보트를 감시했고, 보트는 추적에서 벗어나려고 노력했고, 표면 세력은 각면이 다른면을 보지 못하도록 막았습니다. 그리고이 세월 동안, 우리는 끊임없이 총을 겨누고있었습니다. 우리의 미사일은 항상 항공 모함을 목표로 삼았습니다. 끊임없이 60 분마다, 모든 공격 함과 함대는 NATO 항공 모함, 위치, 코스, 속도에 대한 표적 지정을 받았다. 시작 준비가 2 분을 넘지 않았습니다. 그래서 저는 미국인들이 감히 우리를 공격하지 않을 것이라고 단호하게 확신했습니다. 그들은 나중에 그것을 발견하지 못한다는 것을 잘 알고있었습니다. 바로 그것이 제가 말씀 드렸듯이, 미국인들과의 존중 관계가 강조된 이유입니다. 그들은 우리의 힘을 존중했습니다!

지금 내가 지낸 7 년 동안 내가 지중해에서 직접 얼마나 많은 시간을 보냈는지 말하기는 어렵다. 우리는 3 년 동안 그리고 5 년 동안 계속해서 비행 중대에 있던 장교들을 보냈고, 일부 영장들은 일반적으로 장검이었고, 지중해에 10 년간 머물러있었습니다. 일반적으로 장교들은 항상 우리 편대에 올라 가기를 원했습니다 : 그것은 매우 재미 있고 유료 서비스였습니다. 다른 급료 인상이있었습니다. 30 퍼센트는 해협 후, 함대의 총 점수입니다. 당신이 항구에 입국했다면 지불의 22 퍼센트는 현지 통화로 발행되었습니다. 한 달에 72 수표를 받았고, Union에서는 수표 15 개를 받았습니다.

그러나 저는 아마도 Kainov를 정확하게 부른 이러한 서비스 모드를 가졌습니다. 매년 본부는 작전 대장 지휘관들의 방학 일정을 결정했으며, 나중에 지휘관이 승인했습니다. 이 일정에 따르면, 나는 해마다 30 일간의 휴가와 해안에서의 15 일간의 휴식을 취할 자격이 있었다. 내 휴가는 보통 3 월 1에서 4 월 1로 시작되었습니다. 2 월 25 번호는 근무 중 제독에 의해 본부에서 나에게 전화를 받았고 곧 떠날 것임을 상기시켜 주었고 나는 소대 대장에게 내가 비행 중대에 남겨줄 것을 알려야한다고 말했다. 나는 세 바스 토폴 (Sevastopol)에가는 배를 가지고 있으며, 3 월에 1이 될 것이라고 보도했다. 하나님은 2 월 28을 금지 하셨다. 돌아 오는 길에, 똑같은 일 - 당신은 4 월 1보다 하루 늦지 않은 Sevastopol을 떠나야 만합니다. 그리고 이번에는 사령관이 내가 어디에 있는지 알았어.

어떻게 든, 나는 기억하고있다. 나는 1 11 월 방위성에서 총을 썼다. 해변에서 휴식을 취할 때가되었다. 11 월 2에서 휴가가 만료되었습니다. 회의가 끝나 자마자, 지휘관은 내가 비행 중대에 갈 계획을하면 나에게 묻습니다. 나는 11 월의 공휴일까지 아무도 우리와 함께 바다에 가지 않는다고 대답한다. 나는 9을 Tartus의 Kartan으로 갈 것이다. 그런 다음 Gorshkov는 진정한 놀라움으로 내게 말하면서, 당신이 세 바스 토폴에서 칠일이 될 것이라고 말했습니까? 제가 아내와 아이들을두고 있다는 사실조차도 고려하지 않았습니다. 지휘관은 테이블에서 일어나서 앞뒤로 걷고 신중하게 선고하기 시작했습니다. "해안에서 7 일 동안 무엇을 할 수 있습니까? 상상할 수 없습니다!" 기분을 느끼면서 나는 지중해로 향하고 있던 운송 노동자와 함께 어부와 함께 민간 선박에 "붉은 깃발 아래"로 가려고 시도한 다음 당신의 배로 뛰어 올 수 있다고 말했다. 우리는 저녁 8시에 모스크바에서 이야기를 나누었습니다. 그리고 1 시간 후에 나는 위임장장이 민간인과 이미 합의했기 때문에 내일 어부와 함께 세 바스 토폴을 떠날 것이라고보고했습니다. 아침 1시에 저는 세 바스 토폴로 날아갔습니다. 경관이 저를 만났을 때, 아침 8시에 어부들이 바다를 위해 카미 쇼바 야만을 떠났다고 보도했습니다. 그리고 집에 가지 않고 나는 즉시 바다에 갔다. 그래서 봉사해야했습니다!

선원들이 우리 비행 중대에서 무두질되었지만 마치 리조트 후에 마치 지중해의 배들과 승무원들이 휴가 중이 아니었지만 끊임없이 전투 서비스에 종사했습니다. 바다는 전투 활동을 위해 끊임없이 준비되어있는 많은 국가의 전함으로 가득 찼습니다. 항상 2 명의 미국 항공 모함이있었습니다. 나폴리의 기본 구역에있는 한 운송 회사 그룹, 이스라엘의 하이파에있는 다른 운송 그룹 나는 한 부분이 튀니지 지역에 있고 다른 부분이 살룸 만에 있었던 것처럼 설 수있는 힘을 가지고있었습니다. 각 부분은 적 캐리어 그룹을 목표로했습니다. 각 항공 모함에는 대함 미사일이 동반되었습니다. 항공 모함 옆에는 항상 미국 추적 항공기의 이륙을 감지하고이 데이터를 보트로 전송하는 추적 선이있었습니다. 보트 외에도 각 항공 모함에는 KUG (선박 파업 단체)가 동행했습니다. 미사일이 350 킬로미터 인 순양함이라면 적군의 AUG (이동 통신사 기반의 공격 그룹)로부터 300 킬로미터 떨어진 곳에있다. 저는 미사일 중 30 개가 2 분 만에 로켓 발사 준비가 된 모든 미국 항공 모함을 목표로 삼는 방식으로 군대를 배치하려고했습니다. 그리고 매시간 나는 모든 비행 대원에게 업데이트 된 표적 지정을 주었고 적군은 항상 시야에있었습니다. 그리고 우리는 물론 미국인들의 시야에있었습니다. 동시에, 우리 미사일의 4 분의 1에 해당하는 25 %가 핵무기를 장착했습니다. 보트에는 8 개의 미사일이 있으며, 이중에는 ABM이 장착되어 있습니다. RKR (미사일 순양함) "영광"- 16 기의 미사일, 그 중 4 기는 핵탄두가 장착되어 있습니다. 소련은 처음으로 핵무기 개발에 전념했다. оружие 적용되지 않습니다. 그러나 전쟁 중 어떻게 이루어 졌는지 말하기는 어렵습니다. 예를 들어, 전투 중에 이미 기존 탄약으로 미사일을 발사했지만 모든면에서 계속 나를 공격하고 아무도 나를 도울 수 없습니까? 당신은 어떻게 당신의 주요 타격 힘없이 저항을 멈출 수 있는가?

우리의 계산에 따르면 그 년 동안 AUG는 22 개의 미사일을 암살 할 수있었습니다. 이미 스물 셋째 로켓 항공기 운반 대가 함정에 빠져 있습니다. 24 초가 다시 격추 될 수는 있지만 3 회 연속 실패 할 수 있습니다. 즉, 동시에 22 개의 미사일을 동시에 초과 할 때 우리는 이미 주요 목표 인 항공 모함에 높은 확률로 충돌했습니다. 따라서 우리는 30 발의 미사일을 발사 준비해야한다고 믿었습니다. 하지만 솔직히 미국인들이 처음 22 개의 모든 로켓을 격추시킬 수있을 것이라고 믿지는 않았습니다. 이 숫자가 10을 초과하지 않을 것이라고 확신합니다. 나는 대공 사기의 전투 훈련을 여러 번 관찰했다. 그들은 항상 낙하산 목표에서만 발사했습니다. 우리는 총격을 생각조차하지 않았고 낙하산 목표물을 쏘지 않았습니다. 그것은 단지 웃음, 공짜입니다! 우리는 항상 실제 로켓을 발사했습니다. 다른 방향에서 당신에게 분명히, 진짜 속도로 날아가는 사람들.

나는 발트 해 함대 사단의 지휘관이었을 때 연습을 실시한 것을 기억합니다. Cape Taran에서 나의 분리에서 12 개의 미사일이 동시에 다른 방향에서 발사되었습니다. 일부 미사일은 잠수함에서 발사되었고, 동시에 미사일 보트로 모든면에서 공격을 받았습니다. 우리는 9 개의 로켓을 쏘았습니다. 동시에 우리의 로켓트는 똑똑합니다. 덜 흥미로운 목표를 달성하면 놓치고, 더 큰 것을 찾고 있습니다. 구축함이 항공 모함으로가는 길에 있다면, 로켓은 오른쪽에서부터 또는 왼쪽에서 그것을 돌아서 더 큰 반 사면을 가진 표적으로 날아갈 것입니다. 즉, 항공 모함을 발견 할 것입니다. 또한 미사일의 정확성은 놀랍습니다. 나는 수십개의 미사일 훈련 발사를 보았고 거의 항상 그들은 표적뿐만 아니라 표적의 기하학적 중심을 공격했다.

그런 경우가 있었는데, 우리의 구축함 인 956 프로젝트가 중국인에게 팔렸습니다. 그리고 중국에서는 첫 번째 총격을 가졌으며 전문가들도 참석했습니다. 중국은 목표를 설정했다. 1000 톤 반경의 해체 된 탱커 록 (tankerok). 일반적으로 대상은 대상의 작업 너비가 커지도록 두 앵커에 배치됩니다. 그러나 선미 통을 가진이 유조선이 떨어져서 목표 폭이 15 미터가 넘지 않도록 총격 사 구축함에 도착했고, 유조선은 분명히 구멍으로 가득차 있었고 점차적으로 물에 정착했고 발사 당시에는 강한 코를 가졌습니다. 그래서 우리의 로켓은 갑판의 중앙에서 정확하게 상부 구조에 부딪혀 파손되고, 선체를 통과하고 활을 통해 유조선의 코를 돌 렸습니다. 중국인은 충격을 받았다. 잠수함에서 미사일은 여전히 ​​"더 똑똑했다". 사령관이 8 발의 로켓으로 한 번에 일제 사격을하기로 결정하면, 발사를 하나씩 쏘면 로켓 자체가 하늘에서 전투 순서대로 정렬되고 그 다음에 목표로갑니다. 그들이 모든 미사일 발사가 100 % 히트 였다고 보도했을 때 발표가있었습니다. 때때로, 발사, 엔진 고장 또는 어떤 종류의 시스템에서 로켓 자체에 문제가있을 수 있습니다.

그러나 로켓이 진로에 진입했다면 목표를 발견하고 확실히 기하학적 인 중간에 빠지게 될 것입니다. 그래서 우리는 우리의 무기를 자랑스러워했고, 우리의 무기는 존중되었습니다. 그러므로 나는 전쟁의 경우 미국인들이 총 22 발의 미사일을 절대로 내리지 않을 것이라고 확신한다! 그리고 제가 이미 말씀 드렸듯이, 각 AUG에는 적어도 30 명이있었습니다! 그리고 그것은 1977-78의 것이 었습니다. 그런 다음 우리는 무기의 기술과 능력 만 향상 시켰습니다.
지중해의 끊임없는 긴장은 때로는 정말로 위험한 상황을 초래했습니다. 1983에서는 다음 아랍 - 이스라엘 전쟁이 시작되었습니다. 나는 그것이 어떻게 그리고 왜 시작되었는지 잊었다. 누군가 런던에서 살해 된 것 같아요, 그건 중요하지 않습니다. 이스라엘과 레바논, 이스라엘, 시리아간에 포격이 시작되었다. 그리고 시리아 군대가 방어 한 베카 계곡 (Bekaa Valley)에서 이스라엘 군대의 공격을 시작했습니다.

내 힘은 Mersa Matruh 만에 있었고, 52 번째 지점에 있었고 이미 키프로스 지역으로 배들을 크게 분리했습니다. 관세청장은 TsKP 무장 세력과의 충돌 3 일째 날 시리아 항구 타르 투스에 닻을 내리려고 제로의 명령을 내렸다. 약 6 시경이었고, 자정까지는 8 시경이었습니다. 나는 즉시 이스라엘인이 Tartus에 대한 미사일 폭탄 공격을 계획하고 있다는 것을 깨달았다. 그리고 내 배가 항구에 들어갈 시간이 있다면, 이스라엘은 감히이 타격을 감히하지 않을 것입니다. 이스라엘인을 이해할 수 있습니다. 저희에게 연락하는 것이 합리적이지 않았습니다. 그리고 타르 투스 (Tartus)와 소련 군함을 폭격하는 것은 자살 행위입니다. 결국, 나는 이스라엘 로켓과 비행기를 혼자서 치를 수있는 모든 권리를 가지게 될 것입니다. 폭탄이 누구에게 어디에서 겨냥되었는지, 도시에서, 또는 내 배에 있는지는 알지 못합니다. 그리고 나는 이것에 충분한 힘을 가지고 있습니다 ...

스탈린 그라드 크 류킨 전투 (미래의 원수) 항공) 공중으로 날아갈 수있는 모든 비행기에 명령을 내렸다. 탱크 열. 나는 전대에 거의 같은 명령을 내렸다. 이동 중에도 최고 속도로 Tartus로 이동하십시오! 그 광경이었다! 그들은 어둠 속을 걸으며 파이프가 붉게 빛났다. 우리는 자정까지 시간이 없었던 거리에있었습니다. 23-50시에 해안까지는 여전히 XNUMX 마일이있었습니다. 우리는 XNUMX 노트를 가졌으므로 XNUMX 분 안에 최대 XNUMX 마일까지 갈 수있었습니다. 그러나 도시는 XNUMXkm가되기 전에 이미 수평선에 불이 들어오고있었습니다. 여기서 CCP는 다시 연락을 취하고, 사무 총장은 국방 장관에게 무엇을보고해야하는지 묻습니다. 그리고 여기, 나는 "공격"이라는 개념을 확장 할 수 있다고 결정했습니다. 도시를 무기로 덮고 있습니다. 이제 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 따라서 나는 도시를 관찰하고 있었고 정박하고 있다고보고했다. 그리고 XNUMX 분 후에 그는 정박했습니다! 따라서 우리는 타투 스의 폭격을 막았습니다. 일반적으로 내 배는 타르 투스 항구를 매우 자주 방문했는데, 언제든지 원하는만큼 배를 탔습니다.

모로코 연안에서 또 다른 사례가있었습니다. 모로코가 뿌리라고 생각하는 사이트가 있으며 전 세계가이 사이트에 대한 관할권을 인정하지 않았습니다. 모로코의 허락없이 세계 곳곳의 어민들이 낚시를했습니다. 보트에서 모로코 인이 어부를 몰 았고 때로는 해고당했습니다. 따라서 미국, 프랑스, ​​영국과 우리는 어부를 보호하기 위해이 지역에 군함을 보냈습니다. 우리 우주선이 거기에 서 있었다면, 모로코 인들은 소비에트 어부들을 만지지 않았고 낚시를 방해하지 않았습니다. 그들은 터키인들, 그리스인들, 일본인들을 몰고갔습니다. 심지어 일본인들은 그곳에서 낚시를하는 습관을 가지고 있었고, 모로코 배를 보자 마자 그들은 즉시 소비에트 깃발을 들고 침착하게 더 멀리 낚시질을했습니다.

그러던 어느 날 나의 지뢰 찾기가이 지역에서 리복 크라니에서 세 바스 토폴로 돌아 왔습니다. 지뢰 찾기는 배의 미국 분리의 영장 뒤에서 넘어지고 조용히 자신에게 간다. 어두워 졌어. 그리고 갑자기 그들은 나를 깨운다. 지뢰 찾기의 지휘관은 "그는 미국 항공기에 의해 공격을 당했다! 폭탄은 100 미터 정도 떨어져 나갔다. 모두 물론, 동요했다. 공격! 그러나 나는 즉시 그 문제가 무엇인지 짐작했다. 그 순간에 미국 조종사 만이 밤의 폭격을 일으켰다. 그들은 그와 같은 교육 방법을 가지고 있습니다 : 그들은 자신의 우주선에서 (실용적인) 폭탄을 폭탄에 싣고 선미에서 100 미터 정도 수정 한 다음 폭탄을 정확히 100 미터 뒤에서 물 위로 가져 가야합니다. 그리고 그들의 조종사들은 단순히 내 지뢰 찾기를 어둠 속에서 배와 혼동했습니다. 나는 사령관을 진정시키고 상황을 설명하고 그들이 여전히 폭격을 당해 그가 준비가되어 있고 미국 배의 영장에 가지 않고 침착하게 유지할 것이라고 경고했다. 그리고 확실히 - 몇 분 후에 사령관은 다른 일련의 폭탄이 선미 뒤에서 떨어 졌다고보고했습니다. 그래서 그는 미국 배의 영장에서 나올 때까지 밤새 폭탄을 터트렸다 ....

일반적으로 오늘은 불가능하거나 심지어 금지 된 것처럼 보이는 것이 많습니다. 그렇다면 보통의 자연이었습니다. 같은 핵무기로 돌아갑니다. 예를 들어, 디젤 잠수함은 알제리의 도크에서 6 개월 간의 군 복무 후에 나옵니다. 그리고 그녀는 핵무기를 탑재 한 두 개의 어뢰를 가지고 있습니다. 그리고 핵무기를 가지고있는 이러한 어뢰는 보트에서, 그리고 밤에는 비밀리에 그리고 바다에서 꺼내야합니다. 그리고 여기에 우리는 어뢰를 내린다. 배는 옆, 밤, 비에있다. 어뢰는 해치에서 부착 된 연장선으로부터 공급됩니다. 그리고 투수진이 강하고 선원들이 어뢰를 손에 든다는 것은 어렵습니다. 한 선원은 스트레칭을 유지하지 않았고 우리에게 핵탄두를 던지면서 "감동"했습니다. 그런 다음 배가 파도를 빙빙 돌리고 갑판에서 선원이 바다로 날아갔습니다. 그들이 물 밖으로 끌어내는 한, 어뢰는 스트레치 마크에 매달려 있고, 옆으로 서서히 때린다. 그래서 아무것도 - 모두 웃는다. 왜, 모험! 우리는 "범죄 행위"를 언로 드하는이 과정을 불렀습니다. 그런 다음 동일한 순서로 수리 한 후이 어뢰가 다시로드됩니다. 그렇다면이 "범죄"는 평범한 것이 었습니다.
오늘날 함대가 얼마나 함락되어 있는지 알고있을 때, 바다 구역에 우리 선박이 없다는 것을 알게되면, 그것은 당연히 슬픈 상태가됩니다. 나를 위해서, 나는 작전 대대에 명령했기 때문에 더욱 유감 스럽다. 그리고 작전 대대는 항상 가동 중이며, 실제로는 계속 바다에 있다는 점에서 다릅니다. 매일 나는 지중해지도에서 보았습니다. 제 군대, 해군 함정 및 잠수함이 배를 지원합니다. 지도에서 본 모든 것, 누가 어디로 가는지. 전함의 임무. 보안은 독자적으로 제공됩니다. 그러나 일반적으로 특정한 특수 기지없이 존재 한 비행 중대는 해안에서 자치적이었다.

우리는 지중해를 아주 멀리, 모든 깊이와 모든 해안을 알았습니다. 각각의
해안의 "Gorka"가 등록되었습니다. 예를 들어, 우리는 해안에서 스 블룸 만에 서 있습니다.
이집트와 리비아. 폭풍이 시작되고, 우리는 이륙하여 크레타 섬에갑니다. 두 개의 지구가 있는데,
쿠 파니시 (Kufanisi)와 가브 도스 (Gavdos) 아래에는 산이있는 두 개의 섬이있다. 그리스는 6 마일
영해. 우리는이 산들을 육십 이십시에 접근합니다.
케이블, 즉 그리스의 영해에서 100 미터 거리에 있습니다. 그리고 거기에 우리가있다.
바다는 최대 2 포인트 또는 심지어 평온합니다. 그리고 조금 더 멀리에서
산 2 마일, 이미 4 포인트, 심지어 2 마일 더 - 그리고 모두 7 개 있습니다
8 점.

지중해의 날씨는 매우 변화합니다. 나는 많은 예를 제시하지 않을 것이지만, 나는 두 가지 예를 제시 할 것이다. 우리는 한때 끔찍한 폭풍 속에서 지뢰를 가지고 있었고, 바람은 초당 30 미터에 달했습니다. 배 지휘관이 나에게 연락해서 승무원들이 흰 셔츠를 입을 때가 됐는지 물었다. 그러나이 지뢰 찾기를 구할 수있었습니다. 또 다른, 아마도 날씨가 우리 계획을 뒤섞었을 때 가장 유명한 사례는 1989의 몰타에있는 고르바초프와 부시 회의 때였습니다.

우리는 Marsaxlokk 만에 서있었습니다. 대통령의 회의는 12 월 1에서 나의 RKR "영광"에 있어야했다. 밤에는 강풍이 일어나서 사료 배럴에서 우리를 찢어 버렸습니다 (몰타 사람들은 심각하게 설치하지 않았습니다). 그리고 우리는 고정되어 있습니다. 2 마리의 앵커가 있었으므로 좋았습니다. 나는 맑은 물만 20m 밖에 없었지만 침착했습니다. 또한, 나는 지중해의 본질을 알고, 미리 두 개의 항구 예인선을 고용했다. 그들은 저를 도울 수있었습니다 ... 그리고 미국인들은이 문제를 어느 정도 오만하게 접근했습니다. 예인선은 전혀 고용되지 않았습니다. 그들의 순양함이 와서 배럴에 탔습니다. 날씨는 정상이지만, 모든 것이 좋았지 만 그랬듯이 배럴에서 날아갔습니다. 그러나 그들은 닻을 하나 가지고 있었고, 그것을 버렸습니다. 그러나 그는 기어 들어갔습니다. 윌리엄스 제독은 레벨 업을 위해 하나의 예인선에 대해 저에게 질문해야했습니다. 그러나 분명히 그는 대처할 수 없었다. 점차적으로 그들은 나를 향해 끌리고있었습니다. 한 시간 후에 윌리엄이 나에게 와서 어떤 테러리스트들이 그의 앵커 체인에 앉아 있다고 말합니다. 여기에, 그들은 그를 철거하고 있으며, 그는 자신의 전투 수영을 보내 체인을 점검하기를 원한다고 말한다. 따라서, 그는 내 전투 용 헤엄 치는 사람에게 명령을 내릴 것을 요구할 것입니다 - 쏘지 않기 위해 ... 그리고 우리는 배에서 50m 떨어진 수중 목표물을 죽이면 해고 당했을 것이라는 미국인들과 합의했습니다. 배 사이 삼백 미터, 즉, 중성 물은 단지 200 미터이고, 여기에 바람 아래의 배들이 수렴했다. 우리의 전투 수영 선수들은 고르바초프가 살았던 "영광"과 "막심 고리키"아래 쌍으로 나뉩니다. 흑해에서 온 "영광"에 발트해 함대의 특수 부대의 여단에서 "고리키"에. 그의 순양함이 우리를 아주 가까이에 데려 간다면 우리 수영 선수에게 수영을하지 말라고 요청한 사람은 윌리엄이었습니다 ... 결과적으로 부시와 고르바초프의 협상이 이루어지지 않은 바람이있었습니다. 아침에, 그것이 빛이되었을 때, 나는 보트에 뛰어 올라 "Maxim Gorky"에왔다. Shevardnadze와 Yakovlev는 모두 매우 짜증이납니다. 그리고 Yakovlev는 12 월 2의 생일을 맞았습니다. 그리고 그는 군함에서 축하하기를 원했습니다. 둘 다 나에게 항해 할 때 그들은 말합니다. 글쎄, 나는 현창에서 그들을 보여 주었고, 바람과 무슨 투구를 보았는가 ... 그리고 현창 뒤에 - 단지 요소의 폭동. 그들은 그것을 보았고 - 한 번에 지루했다. 그래서 고르바초프와 그의 구축함 팀은 우리의 "영광"의 갑판에 발을 디디뎠습니다. 날씨 자체는 분명히 ... 싶지 않았어.

나는 60 세가되었을 때 은퇴했다. 이제 그것은 러시아 장군과 해군의 연령 제한입니다. 그러나 그것은 떠나는 이유 중 하나에 불과했습니다. 주된 이유는 함대가 그렇지 않다는 것입니다. 중위부터 해군 참모 총장까지 내 모든 배를 섬기고 항공 모함의 갑판에서 제 60 주년을 맞이했습니다. 그러나 나는 더 이상 함대가 어떻게 눈에 띄게 떨어져 죽어 가고 있는지 더 이상 알 수 없었습니다.

처음에는 오해가 있었는데, 90 년대 초반의 모든 난교가 당분간은 그 것처럼 보였습니다. 그것은 1, 2 년이라고 생각되었고, 모든 것이 정상으로 돌아갈 것입니다. 그러나 해가 갈수록 변화가 없었습니다. 그리고 1996의 해에 마침내 저는 러시아의 해상 상태가 어떻게 해가 뜨게 될지 이해했으며, 향후 15 년에서 20 년 동안 우리는 해양 함대를 갖지 않을 것입니다.

결국, 함대는 즉시 생성되지 않습니다. 그가 10 억을 지불 한 "가게"에 온 것은 아닙니다 - 그들은 당신에게 배를주었습니다. 길고 힘든 배를 만들어야 정기적으로 돈을 투자해야합니다. 예를 들어, 러시아 함대의 가장 어린 배인 핵 동력 순양함 Peter Peter를 가져 가십시오. 나는 1 월 5에서 레닌 그라드 해군 기지 1990의 지휘관으로 임명되었다. 같은 해에이 순양함은 통과하기로되어 있었고 이미 발트해의 공장 근처에 서 있었고 거의 준비가되었습니다. 그러나 그는 98에서만 넘겨 줬다. 그리고 하나님 께 감사하십시오. 그들은 여전히 ​​이것을위한 어떤 방법을 찾았습니다.

또 다른 예입니다. 21 12 월 Severodvinsk에서 93-th 년은 4 대째의 다용도 보트였습니다. 얼마 전 그녀는 이미 열 살이었고, 그녀는 아직 함대에 넘겨지지 않았다. 거기에 시끄러운 소리가났다는 사실, "Cheetah"가 지나쳤다. - 이것은 여전히 ​​80 년대의 소비에트 프로젝트입니다. 그렇다면 그는 저당 잡히고 자금 조달이 절반 이상이되었습니다! 그리고 소비에트 시대의 보트가 얼마나 남았습니까? Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur!

자금 조달이 정상적으로 진행 중이더라도 우주선은 몇 년 동안 건조되고 있습니다. 따라서 모든 조선 프로그램은 수십 년 동안 항상 설계되었습니다. 주식은 함대의 미래이며, 얼마나 많은 양이 적재되어 있는지, 그리고 무엇을 언제 - 함대의 미래를 언제나 명확하게 판단 할 수 있습니다. 그러나 오늘 주식에 아무것도없고 아무것도 놓여 있지 않습니다! 기적이 일어나고 많은 재원이 유인 되더라도 다음 5 년에서 7 년 동안 함대가 1 등급과 2 등급의 단일 선박을받지 못한다는 말보다 낫습니다.
아마 그들은 여러 보트를 만들 수 있습니다. 글쎄요, 크렘린을위한 또 다른 요트가 완료 될 것입니다. 그런데, 이것은 최근에 공포 된 새로운 해군 교리에 의해서도 나타납니다.

이것은 십년 동안 선박 건설이나 사용 및 수리 비용이 배당되지 않았다는 사실에 대한 보상입니다.

... 이제 그들은 여기서 "함대의 전투 핵이 구원 받았다"고 말하고 싶다. 그래서 저는 제 시간에이 공식을 발명했습니다! 그러나이 공식은 완전히 다른 것을 의미했습니다! 파이낸싱을하지 않고 남은 함대를 줄이거 나 완전히 무너 뜨릴 수있는 선택에 직면했을 때 전투 준비가 완료되고 현대적인 함대 구조와 구조물을 유지할 수있는 그러한 삭감을하기로 결정했습니다.

어쨌든, 탱크와는 다른, 배는 철저하게 기름을 바르고, 통조림으로 만들고, 권투 안에 닫히고, 상자의 앞에 보초를 두는 것은 불가능하다, 너가 장래 몇년 동안 무기를 지켰다 것을 확인하기 위하여. 최초의 날부터 마지막 ​​날까지의 우주선은 살아있는 유기체로서 존재하며, 끊임없이 제공되어야합니다. 바다에서, 그는 자신의 자원을 사용하지만 부두에서 배는 "휴식"해야합니다. 항상 빛, 물, 스팀을 공급해야합니다. 모든 메커니즘과 시스템을 테스트하고 테스트하고 수리하고 유지 관리해야합니다. 이 모든 것에서 배를 자르고, 몇 달 안에 고철 더미를 얻을 것입니다. 배는 죽을 것이고, 모든 자원을 쓸어 버릴 것입니다.

그래서 우리는 "함대 핵심부"의 보존에 관해 이야기했을 때, 함대와 조선 프로그램의 정상적인 자금이 복구 될 때까지 5 년에서 7 년 동안 함대의 전투 능력을 보장 할 수있는 부분을 보존하는 것에 관해 이야기했습니다. 아아, 이런 일은 ...

1992에서 나는 함대 직원의 대장이되었고 함대 요원으로부터 452 수천 명의 300 직원을 받았다. 그리고 함대는 1996 년 동안 그의 후계자에게 수천명의 계급에 190을 넘겼습니다. 수치상으로, 함대는 거의 반으로 줄었다. 그리고 배는 얼마나 많은 말을하기가 어렵습니다 - 때로는! 모든 순양함, Kuznetsov를 제외한 모든 항공 모함은 없어졌습니다. 핵 순양함은 이미 나와 함께 가지 않았고 여전히 가지 않습니다 - 수리를위한 돈이 없습니다.

대형 핵 정찰 우주선 "우랄 (Ural)"은 거대한 우주선이며, 한때 전투 서비스에 나간 레닌 그라드 (Leningrad)에 지어진 "키로프 (Kirov)"보다 더 큰 이동 거리를 가지고 있습니다. 현재의 수리에는 지금까지 돈이 없습니다. 즉, "우랄"은 일년 중 92로 유휴 상태입니다. 하지만 그 전에는 미국 해역에서 전투 정찰함을 들고있는 정찰선이있었습니다. 그들은 항상 캘리포니아와 플로리다에 서서 작전, 때로는 전술 정찰, 미사일 발사, 항공기 발사 등을 실시했습니다. 플로리다에 있었던 사람들에게 우리는 쿠바에 특별한 연료를 공급했습니다. 나는 나중에 쿠바로 날아 갔고, 우리가 더 이상 배를 가지고 있지 않을 때이 연료로 무엇을해야하는지 결정했습니다.

그리고 "우랄 (Ural)"은 미국 전역의 함대 정보를 제공 할 것입니다!

소비에트 시대에는 매일 아침 TsKP에서 임무를 수행하는 지휘관이 우리 선박과 항공기가있는 각 대양과 적의 배와 항공기에 대해보고했습니다. 그리고 과제는 2 클래스의 모든 우주선과 모든 나토 국가와 세계의 위치와 코스가 일반적으로 총사령관에게 알려 졌는지 확인하는 것이 었습니다. 예를 들어, 링컨 항공 모함이 지중해에서 미국 함대의 작전 함대를 교체하기 위해 나섰다는 사실을 신이 말하면서 신이 금지합니다. 그러나 그러한 호위함은 가야만하지만 우리의 수단에 의해 아직 발견되지는 않았습니다. 이 경우 최고 책임자는 매우 심했습니다. 긴급을 찾기 위해 항상 명령을 따랐습니다! 우리의 모든 정보, 우주선, 항공기, 우주가 귀에 서있었습니다. 호위함의 위치에 대한 저녁 보고서가 확립되지 않는다면 하나님은 금하시지 않습니다.

어떻게 든, 해고 후, 나는 일반 직원 건물에 있었다. 중앙 사령부 책임자는 전 세계 바다의 상황을 관찰 할 수있는 새로운 전자 시스템을 살펴 보라고했습니다. 이 두 개의 대형 패널은 미터의 크기와 반반입니다. 나는 운영 상황을 강조했다. 나는 보았다. Severomorsk에서 서쪽으로 Norfolk까지의 모든 공간은 푸른 색이다. "적"함의 단색 파랑 점은 우리가 아닌 적색입니다. 나는 모욕으로 말하면, 나는 낯선 사람이 아니라 내 자신의 사람이다. 너는 나에게 다른 모든 것을 보여주고있어? 너를 보여줘. 그리고 제 눈을 감추고있는 제독은보고합니다. "그래서 우리는 없습니다!"

나는 태평양을 보여줄 것을 요청했다. 같은 그림이 있습니다. 최대 샌디에고, 단색의 파란색 점. 바다에 빨간 점이 없습니다. 바다에서의 우리 배 중 하나가 아니라 전략적인 보트 하나. 나는 그들이 지휘소에서 무엇을하는지, 그들이 명령하는 것을 이해하지 못한다.

바다에서 소련 함대의 "큰 돌파구"는 내 눈앞에 일어났습니다. 우리의 함대가 연안 세계 인 바다에서 나온 것은 60 년대에있었습니다. 나는 54에서 Frunze School에 들어갔고, 55에서는 해상에서 처음으로 연습했고 58에서는 학교를 중위로 떠났습니다. 60 년대 초반까지, 소련 해군은 매우 빠르게 발전했다. 특이한 이정표는 크루저가 영국 왕의 대관식에 참여한 1952 년이었습니다. 크루저 "68 BIS"는 데모 공연을 통해 진정한 센세이션을 일으켰습니다. 그러나 전쟁 후 7 년 밖에되지 않았지만, 우리는 이미 우수한 새 순양함을 보유하고있었습니다.

그러나 내 경력은 허쉬 체프 (Khrushchev) 소형화 선단에서 시작되었습니다. 60 이후로 니키타는 로켓을 가지고 너무나 흥분해서 함대가 더 이상 소련에서 필요하지 않다고 선언했습니다. 내 눈 앞에서 순양함 오로라 (Ourora)와 크론 슈타 트 (Kronstadt)가 발틱 조선소에서 자름.

그러나 1962의 카리브 해 위기에서 강력한 함대의 무용지물에 대한 오해는 모두 사라졌습니다. 그리고 소련이 해군의 군대를 끊임없이 바다에 두어야한다는 것이 모두에게 분명 해졌다. 그리고 올해는 선박의 대규모 건설을 시작했습니다. 함대는 순양함, 첫 번째 헬기 운반 대 "모스크바", "레닌 그라드"를 받기 시작했습니다. 나는 "모스크바"를 보았을 때 내 감정을 기억한다. 이것이 시작일 뿐이라는 확신이 있었고, 그러한 배가 많을 것이다. 그 당시에도 헬리콥터 운반선에 대한 꿈을 꾸기 시작했습니다. 그런 다음이 꿈은 관심사로 이루어졌습니다. 나는 소련의 모든 항공기 순양함에 깃발을 올려 놓았습니다.이 순양함은 항공 모함 제독 인 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov) 제독에게 복무했습니다.

그리고 나는 함선의 여행을 구축함에서 시작하여 내가 배터리를 명중 시켰습니다. 그것은 태평양 함대의 파괴자 "Smarmy"였습니다. 그 다음 구축함이 천천히 보전하기 시작했고, 나는 작은 대 잠수함 함대에 갔다. 그리고 나는이 함선의 지휘관이되었다. 그 다음 나는 순찰선과 파괴자에게 명령했다. 그 후 아카데미는 발트 해 함대의 대 잠수함 여단의 대장이되었고, 2 년 후 나는 Liepaja에있는 76 구축함의 지휘관으로 임명되었습니다. 75에서 나는 발트 해 함대의 미사일 함선의 지휘관이되었습니다. 그리고 분단 후, 나는 5 비행 중대에 갔다 : 먼저 참모 장이 지시 한 다음 지휘관이 지시했다.

우리 함대의 주된 문제는 항상 심각한 수리 기지가 없다는 것입니다. 그러나 그것은 성장 문제였습니다. 우리의 함대는 빠른 속도로 발전하여 수리 기지의 개발은 계속 유지되지 않았습니다. 이제는 다른 해의 함대가 일년에 10 기의 핵 잠수함을 받았다고 상상하기 어렵습니다. 이것에 관해 프랑스 제독에게 이야기했을 때, 그는 믿지 않았습니다. 그들은 재고가 8 배 밖에 없으며, 업계에서는 일 년에 열 배를주었습니다. 이것들은 단지 보트 일뿐입니다. 그러나 그들 이외에 우리는 대형 서킷 몇 척을 받았습니다. 나는 보트, 지뢰 파들에 대해서 이야기하는 것이 아닙니다. 물론 수리 기지에는 시간이 없었습니다. 우리는 그들이 건조 된 공장에서 수리를 시도했습니다. 즉, 주된 방향은 싸우는 세력을 세우는 것이 었습니다.

우리 함대의 번성에 대해 말하자면,이 번성이 일어난 수십 년 동안 러시아 해군을 지휘 한 고르 코브 제독에 관해서는 말하지 않는 것이 불가능합니다. Gorshkov는 일반적으로 전설의 사람입니다, 나는 그의 이름이 영원히 우리 함대의 역사에있을 것이라고 생각합니다. 그는 놀라운 사람이었습니다. 그는 훌륭한 함대 제작자였습니다. 그 밑에서 함대는 진정한 해양, 세계, 핵 미사일 함대가되었습니다. Gorshkov 자신도 여기에서 큰 역할을하지는 않았지만 큰 세 가지 - Brezhnev, Grechko 및 Gorshkov. 세 명 모두 노보로시 스크 (Novorossiysk)의 위대한 애국 전쟁에서 개인적으로 잘 알고있었습니다. 그들 중 세명이 함대를 만들었습니다. 그것은 피터 대왕 시대와 비교할만한 기간이었으며, 해군 건설의 규모면에서 볼 때 전례가 없었습니다. Grechko 함대는 국방부의 지도력을 발판으로 연안에서 해양으로, 핵 미사일로 진화하여 강력한 함대가되었습니다.

예를 들어 Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur, Leningrad 및 Gorky에서는 1969 번째부터 1979 번째까지만 170 개의 잠수함이 건조되었으며 그 중 122 개의 원자가 제작되었습니다! 대형 함선의 건조가 재개되었습니다. 각각에 14 대의 헬리콥터가있는 대잠 순양함 헬리콥터 운반 대. 키예프 프로젝트의 무거운 항공기 순양함은 헬리콥터와 수직 공격을하는 항공기가 수직 이륙 및 착륙에 기반을 두었습니다. 그 당시 건조 된 대부분의 배는 대잠 함선이었으며 그 중 백 삼십대 이상이 사용되었습니다. 60 년대 중반에 처음으로 경험있는 착륙장 "Eaglet"을 포함한 최초의 생태 학자가 만들어졌습니다.
일반적으로 60 년대 중반부터 80 년대 초반까지의 기간은 조선업의 "황금 시대"가되었습니다. 500 척의 40 척의 해상 수송선과 약 400 척의 강 운송 및 복합 항법 운송, 약 1,700 척의 어선이 건조되었습니다. 그리고 물론, 해군을 위해 - 전투 및 착륙 기술을 포함한 천 7 백개 전함.

해병 요원이 늘어나고 요트가 생겨나 고 마침내 작전 편대가 바다에 나타났습니다. 아카데미조차도 Grechko의 이름을 따서 지은 것은 당연한 일이다.

나는 발트해 함대에서 운동이 있었다는 것을 기억한다. 나는 2 계급의 선장이었고, 1 계급의 선장이되기까지 3 년 동안 봉사해야했습니다. 그 가르침에 Gorshkov 자신이 참석했습니다. 나는 두 발의 로켓을 격추 한 좋은 발사를했다. Gorshkov는 Mikhailov에게 발트 함대의 사령관으로 향했다. "Mikhailin, 왜 2 계급의 대장을 가지고 있나? 긴급하게 1 계급의 대위를 줄 때가되었다 ..."나는 솔직히이 점에 많은 관심을 기울이지 않았다. 농담이라고 생각했다. 2 개월 후 정기적 인 운동을하는 동안 그는 우리 배에 도착했습니다. 나는 형태와 끝에서 다음과 같이보고했습니다. "두 번째 계급의 대장은 그런 사람입니다!" 여기 Gorshkov Mikhailin로 변합니다 : "나는 당신에게 ..."이틀 후 나는 1 순위의 선장이 할당되었습니다.

나는 운이 좋았다 : 나는 종종 고르 코브와 함께 수영했다. 일반적으로, Gorshkov는 그 자신을 많이 항해했습니다. 그가 최고 사령관이었을 때, 그는 무엇이든을 위해 결코 함대로 결코 날지 않으며, 항상 바다에 갔다.

모든 선원들과 마찬가지로 나는 항공 모함에서 항상 수영을 꿈꾸던 젊은 나이부터 물론입니다. 그리고 그 일이 내가 우리의 모든 항공 모함에 있었다는 사실이 일어났습니다. 이것들이 가장 큰 배 였기 때문에 지중해 중대의 지휘 본부가 보통 그들 위에있었습니다. 헬리콥터 운반 대 "모스크바"와 "레닌 그라드"에서 나는 일반적으로 내 깃발을 여러 번 열었습니다. 비행대 본부를 한 헬리콥터 운반 대에서 다른 헬리콥터 운반선으로 옮기는 일은 72 헬리콥터였습니다. 모든 문서와 모든 소지품을 번역해야했습니다. 그리고 각각의 장교는 많은 개인 재산을 가지고있었습니다. 그들은 1 년 동안 배에서 살았고, 각각은 그들과 함께 필요한 모든 것이 있었고, 일부 분지까지있었습니다.

민스크가 흑해에서 1979의 태평양 함대로 넘어 갔을 때, 소련 함대 사상 최초로 항공 모함 형성이 지중해에서 일시적으로 나타났습니다.

물론, 나는 이라크에서의 마지막 미국 작전 중 강한 부러움을 지닌 미국 함대를 보았다. 한 대의 유닛에 배치 된 6 대의 항공 모함이 전투 준비를 마쳤습니다. 이것은 미국 해군의 가장 인상적인 데모입니다. 이것은 전에 결코 일어나지 않았다. 미드웨이 항공 모함 미국인의 수가 4 개였습니다.

그리고 1979에서 우리는 2 대의 항공 모함을 혼합했습니다. 우리는 2 대의 항공 모함, 16 대의 호위함, 2 대의 잠수함 및 지원 지선의 분리를 통해 지중해 전역에서 지브롤터로 넘어갔습니다. 다른 선박의 갑판 항공기 사이에서 훈련 용 공중전을 실시했습니다. 지브롤터에서는 "키예프"가 앞쪽으로 당겨서 "민스크"가 조금 뒤쳐졌습니다. 그리고 다가오는 코스에 작별 인사를했습니다. 대원들은 갑판에 서고, 항공 모함은 서로 앞을지나 갔고, "민스크"는 아프리카를 거쳐 태평양으로 갔다. 그러한 경우, 우리 함대의 힘은 특히 심각했습니다.

처음부터 우리는 정상적인 항공 모함을위한 투석기를 개발하지 않았고, 이는 우리의 항공 모함 함대의 개발을 방해했습니다. 따라서, 그들은 Yak-38의 수직 이륙 항공기를 만들기 시작했다. "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku"에서이 비행기는있었습니다. 전투기로서 Yak-38은 다른 항공기보다 약하며 선박에서 최대 거리까지 이백 이십 킬로미터까지 비행했습니다. 그는 NURS와 대포로 무장했다. 여러 번 나는 최대 발사를 달성하기 위해 연습을했습니다. 나는 키예프에서 야크 엑스 놀트 (Yak 52)를 가졌지 만, 그들 모두는 동시에 공중에들 수 없었으며, 착륙하기가 더 어려웠다. 그것은 파업에서 최대 20 대의 비행기를 사용하는 것으로 밝혀졌습니다. 5 시간에서 6 시간 만에 100 번에 이릅니다. 그러나 그러한 항공기와 그들의 항공 모함의 힘은 좋은 반 잠수함 능력이었다. 그들은 대잠 헬리콥터였습니다. 적들의 배가 패배 한 것은 우리에게 주된 임무 중 하나로 항상 전가되었습니다. 따라서 항공 모함 개발의이 단계에서 우리는 가야하고 통과해야했습니다. 그러나 우리는 현대적인 강력한 항공 모함을 필요로하고 필요로합니다. 소비에트 역사가 끝나자 마침내 함대에 도착한 Kuznetsov 제독, 그리고 Varyag가 건설되기 시작했습니다. 그리고 첫 번째 핵 항공 모함 울야 노프 스크 (Ulyanovsk) 건설을 시작했습니다. 1990 년대까지 Ulyanovsk는 이미 35 %로 준비되었습니다. 즉, "개혁"이 아니라면 이제 우리는 3 ~ 4 개의 핵 항공 모함을 갖게 될 것입니다.
그리고 지금은 "피터 대제"만이 핵 순양함에 남아있었습니다. 전 Kirov와 Kalinin 인 Nakhimov와 Ushakov는 10 년 동안 걷지 않았으므로 수리 비용이 없다.

이제 함대 개발에 관한 새로운 교리가 발표 된 후, 기자는 쿠로도프 제독에 대한 공격을 많이 겪었습니다. 그러나 요점은 Kuroyedov에 없다. 함대가 개발하고 건설 할 것이며, 바다로 갈 것입니다. 돈이 없다면, 당신은 그런 "부족한"교리를 가져야 만합니다. Kuroyedov는 돈을 출력하지 않습니다. 쿠로이도프가 아니라 객관적인 상황입니다.

예를 들어, 10 억 루블이 함대에 할당됩니다. 수리 점 (수리 자체가 아니라 주차 만 가능)에서 배의 주차 비용을 지불하기 위해 5 억 명이 필요하다고 생각하십시오. 그리고 다른 5 억에 - 당신은 무엇을 할 것입니다!

나는 더 구체적인 예를 들어 줄 것이다. 일 년 반 전에 흑해 함대에있었습니다. 지휘관 사무실에서 우리는 Ordzhonikidze 공장을 찾고 있습니다. 거기서 BOD Ochakov에 의해 수리되고 있습니다. 지휘관 한테 언제 수리 할래? 그는 "수리 비용으로 1 억 2 억 달러가 필요하며 올해는 1 천 5 백만 달러를 할당 할 수 있었고 수리 할 때 생각 해봐야한다"고 말했다. 쿠로리도프는 돈도없이 앉아있다.

나는 최근에 인도양에 대한 우리 여행에 대해 많이 이야기했다. 좋아, 여기 있잖아! 그들은 바다에 나가 운동을했습니다. 함대가 다시 태어났습니다! 그러나 그 돈은 국방부 예산이 아닌 그에게 보냈다. 그리고 그들은 선거 운동의 일환으로 대통령 자신의 일부 예비 기금에서 뽑혔다. 그리고 지금, 우리는 다음의 긴 하이킹을위한 돈을 찾기 위해 다음 선거를 기다려야합니까?

우리가 1 년에 10 기의 핵 잠수함을 사용했다면 다른 경제였습니다. 전국은 방위를 위해 일하고있었습니다. 그리고 지금은 온 나라가 다른 Khodorkovsky에 달려 있습니다. 과두 정치의 주머니 대신에 수십억 달러가 국방비에 빠지면 당연히 핵 항공 모함도 핵 잠수함을 갖게된다.

나는 소련 시대에 새로운 군대 장비 건설을 명령 한 좋은 친구가있다. 직원 수장으로서 재임하는 동안 우리는 종종 서로를 보았습니다. 파이낸싱에 대한 불평에 대해 그는 전투 항공기에 대한 국가 명령을 보여주었습니다. 1996가 아니고 10이었습니다. 나는 그에게 묻는다. 그러나 소비에트 시대에 얼마나 많은 사람들이 거기에 있었습니까? 그는 대답합니다 - 일년에 12이 일어났습니다!

저는 세르게 예프 (Sergeyev) 국방 장관과 좋은 관계를 유지했으며, 해고가 끝난 후 우리는 어떻게 든 한 가지 경우에 그를 만났습니다. 나는이 이야기를 기억했다. 그리고 그는 1998 해에 새로운 전투 장비를 구할 계획을 보여줍니다. "전투기"섹션에는 예비 항공기 엔진이 3 대 있습니다. 비행기 또는 헬리콥터는 아니지만 엔진은 3 개! 즉, 10 대의 잠수함과 1 년에 1000 대의 비행기와 3 대의 항공기 엔진 사이의 발생 각도를 상상해보십시오.

이것은 심연으로의 수직 가을입니다.

항공 모함의 관점에서 Kuznetsov 제독 프로젝트는 나쁘지 않습니다. 1996에서, 지중해의 미국 제독은 Kuznetsov에서 나의 이륙과 착륙을 보았습니다. 그는 비행기가 첫 번째와 세 번째 위치에서 벗어날 수 없다고 확신했습니다. 이륙과 아울러 발판이 95 미터 나있었습니다. 그러나 나는 이륙하라는 명령을 내리며, 비행기는 쉽게 벗어났다. 그래서 이것은 좋은 항공 모함입니다. 단 하나만 나쁜 것은 - 역겨운 전기 기계 설비입니다. 러시아의 가장 큰 우주선 인 2 천 5 백만명, 50 대 이상의 항공기가 있지만 움직임은 없다.
Kuznetsov는 꼬임에 지어졌으며 1989 년에는 소련의 쇠퇴시기였습니다. 비 유적으로 말하자면, 쿠즈 네 소프는 출생에서 "나쁜 마음"을 가지고있었습니다. 처음부터 저품질 파이프가 보일러에 설치되었습니다. 이 관은 끊임없이 터지며 누출됩니다. 보일러의 동력은 30 노드에서 설계되었지만 보일러는 용량의 1/3만으로 선단에 전달되었을 때 테스트되었습니다. 이 함대 함대를 수령 한 후 모든 관을 교체하려고했습니다. 저는 우랄에게 팀을 보내서이 튜브를 만들었습니다. 그런 다음 니콜라 에프 (Nikolaev)에있는 주권 우크라이나에서의 죄가 반으로 줄어들면서 파이프가 적절하게 구부러졌습니다. 그러나 여전히 그들은 계속 흘러 갔다. 따라서 우리는 보일러를 최대 용량으로 가져올 수 없었습니다. 보일러는 대기압 105에 압력을 가하고 최대 60를 주어야한다. 1 시간에 100 톤의 증기를주고 줄 40 야.

보일러 사고는 무엇입니까? 버스트 튜브에서 나온 물은 노즐 보일러에서 흐르고 소멸됩니다. 수리를 위해 보일러를 제거해야합니다. 그러나 그것을 성취하기 위해서 적어도 12 시간 동안 보일러를 60도에서 70도까지 식히는 것이 필요합니다. 따라서 석면 수트의 선원이이 보일러에 들어갈 수 있습니다. 보강재를 분해하려면 12 시간이 더 필요합니다. 그런 다음 어느 튜브가 파열되었는지 그리고 어디에 있는지 확인하기 위해 각 튜브를 위로부터 급수해야합니다. 그런 다음이 튜브를 밀봉하기 위해 다른 모든 튜브를 점검하고 보일러가 작동하기 만하면됩니다. 팀 작업의 Stakhanov 속도로, 착용을 위해 작업 할 때,이 전체 사이클은 적어도 3 일이 걸립니다. 그리고이 튜브들은 말 그대로 하나씩 날아갔습니다. 1996 캠페인에서 두 개의 보일러 만이 나를 위해 일하는 경우가 많았지 만 보일러 한 대에 전혀 머물렀을 때 몇 번이나 일어 났는지는 4 노트 이하였습니다. 그런 속도로, 항공 모함은 조타 장치에 순종하지 않고, 바람에 날려 버린다.

1996에서는 함대가 이미 끔찍한 상태에있었습니다. 그러나 어떻게 든 러시아 함대의 300 주년을 축하하는 것이 필요했습니다. 기념일을 기념하기 위해 우리는 지중해의 Kuznetsov로 여행하기로 결심했습니다. 소비에트 시대를위한 일상적인 사업은 이제 매우 어렵고 위험한 사업이되었습니다.

우리는 명예의 말로 바다에갔습니다. 사실 Kuznetsov가 바다로 이전되면서 폭풍우에 빠져 파이프를 잠그고 길을 잃어 거의 Novaya Zemlya 해안에 던져졌습니다. 배는 심각한 수리가 필요했지만 Yerofeyev 제독은 항공 모함이 행군 할 준비가되었음을 나에게 알렸다. 그리고 우리는 바다에 갔다. 이미 거기에 두 개의 보일러가 일반적으로 오염되었다는 것이 분명 해졌다. 반 훈련을받은 선원은 증류기 대신 보일러에 일반 선외 수를 보일러에 넣었다. 그러나 어떤면에서 우리는 1 월에 바다에 갔고, 모든 지중해 국가들, 영국과 독일에서 외국 해군 부속기를 맹세했습니다.

2 월 초까지 보일러의 상황이 결정적으로 중요하게 판명되었습니다. 몇 번이나 우리는 위험한 행진을 계속하거나 잘못 된 배를 집으로 돌려 보내는 선택을해야했습니다. 우리는 돌아 가기 위해 더 멀리 나아 가기로 결정했습니다. 러시아 함대의 300 년 동안의 모든 역사를 부끄럽게하는 것을 의미 할 것입니다. 러시아의 명성에 대한 생각. 비록 우리가 대격변을 겪었다면 더 크고 큰 비극조차도 수치 스러울 것이라고 생각합니다. 우리는 비극에 가장 가깝고 몰타에 대한 공식 방문으로 상승했습니다.

나는 지금 기억한다. 우리는 궁전에있는 말타 국방 장관의 리셉션에 앉아 있습니다. 연락관이 내게 다음과 같이보고합니다 : "바람은 초당 30 미터까지 증가하지만 Kuznetsovo에서는 보일러가 하나도 작동하지 않습니다!" 즉시 나는 추정한다 : 닻 사슬은 백 미터 동안 우리에 새겨 져있다, 선체의 길이는 바위 250 미터까지 340 미터이다. 배의 요트는 거대하고 바위 위에 끌어다 놓습니다. 나는 목사와의 협상을 중단하고 차로 헬기장으로 달려 갔다. 모든 비행 규칙에 따라, 그러한 바람과 함께 갑판에 착륙하는 것은 금지되어 있지만 헬리콥터 조종사가 나를 Kuznetsov 덱에 올려 놓습니다. 나는 이미 역사상 가장 큰 부끄러움을 예감했다. 기념일의 해에 러시아의 가장 큰 우주선은 몰타의 바위 위에서 부서졌습니다. TV에서 전 세계를 볼 수 있습니다.

선미는 암석으로 옮겨졌고 우리는 보일러와 함께 어머니와기도를했습니다. 그 결과 보일러 하나가 가동되었습니다. 그는 절반 턴 노드의 힘을줍니다. 이것은 충분하지 않지만 암석에 대한 우리의 접근은 적어도 천천히 진행되었습니다. 마지막으로 다른 보일러가 가동되었습니다. 신과 5 탄두 선원들에게 감사드립니다. 재난은 실현되지 않았습니다. 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)를 살해했다면 나중에 어떻게 살아야할지 모르겠다. 그 후에는 전혀 살지 않는 것이 낫다. 두 개의 가마솥에 죄가 절반으로, 천천히 Severodvinsk로 끌려갔습니다. 나는 배를 집으로 가져 와서 모스크바로 돌아 왔고, 해고에 관한 보고서를 썼다.

이제 그는 대대적 인 점검을 거쳤습니다. 모든 것이 정상적인 것으로 보였습니다. 그러나 이해했듯이 파이프는 때때로 이전과 같은 방식이 아니더라도 때때로 흐릅니다. 그는 내년에 행진 할 준비가되어 있습니다. 이제 그들은이 함선에 대한 신문에 공포를 많이 남깁니다. 반 포기되어 아무도 필요하지 않습니다. 이것은 일반적으로 진실에 가깝습니다. 북쪽에있는 항공 모함의 주차를 상상할 수는 없습니다. 항공 모함은 수만 톤의 강철, 수십만 평방 미터의 갑판, 캐빈, 격납고, 격실입니다. 북부 겨울철에 혼자서 따뜻하게하는 것은 비현실적입니다! 거기에, 네 번째에서 다섯 번째 갑판에, 안개로 인해 무릎 깊은 도보로 발걸음을 옮깁니다. 그는 모두 얼었다. 일생 일대에 쿠즈 네 소프는 지중해 연안에서 거의 따뜻해졌습니다. 그 때 그는 진짜 잘 생긴 남자였습니다. 그리고 그는 얼어 붙은 현창과 끊임없이 동행합니다. 항공 모함은 북쪽에서 겨울을 보내면 안됩니다. 그는 거기서 죽는다.

또한 배는 유휴 상태입니다. 전투 작업은 없습니다. 그러나 그것은 거의 2500 만 명의 사람들에게 봉사합니다. 제한된 공간에서 2 천 5 백명의 사람들이 동결하고 아무것도하지 않으며 지루합니다. 거기에서 매일 승무원의 누군가가 자신을 교수형에 처하게하고, 그들은 서로를자를 것이고, 그러면 그들은 죽을 것입니다.
왜 미국의 항공 모함은 언제나 훌륭한 상태에 있습니다. 그들은 행진과 전투 서비스에 항상 종사하며 승무원들은 아무 것도 할 시간이 없습니다. Kuznetsov는 겨울 동안 지중해에서 겨울을 보낼 것인데, 이것은 모든 소련 항공 모함이 겨울 동안 따뜻한 바다로 전환되었을 때와 동일한 소비에트 시대에 이루어졌습니다. "키예프"는 지중해에 끊임없이 있었기 때문에 가장 효과가있었습니다. 그는 거기에서 일하고, 거기로 날아 갔고, 훌륭한 지휘관은 자랐고, 봉사하는 사람들은 그런 서비스에 자부심을 느꼈습니다.

"쿠즈 네 소프 제독"이 바다로 나가지 않으면 5 년 동안 지속되지 않습니다. 수리 및 바다 접근을위한 돈으로 만 저장할 수 있습니다.

1993에서는 우크라이나 총리와 Chernomyrdin 사이의 회담에 참석했습니다. 우리는 내가 이미 말했던 미완성의 소련 선박 "Varyag"과 "Ulyanovsk"의 운명에 대해 논의했습니다. 우크라이나 사람들은 러시아에 물건을 사라고 제안했다. Chernomyrdin이 우리에게 Varyag가 필요한지 묻습니다. 나는 물론, 그것이 필요하다고 말한다. 그리고 그는 나에게 문자 그대로 대답합니다 : "예, 당신이 묻는대로, 모든 것이 필요합니다. 돈이 없습니다. 당신이 관리 할 것입니다!" 결과적으로 우크라이나는 양 선박을 스크랩으로 판매했다. Varyag는 73 %의 준비가되어있었습니다. "울리 야프 스크"는 심지어 더 일찍 바늘로 절단되었습니다.

우리가 환상없이 미래의 함대에 대해 이야기한다면, 함대가 죽어 가고 있다는 것이 분명합니다. 선박은 노화되고 폐기되며 새로운 선박은 도착하지 않습니다. 대양 지대의 마지막 건조함은 Chabanenko 제독과 Peter Great입니다. 그들은 1990 년에 항복하기로되어 있었지만 우리는 1998 년에만 그들을 완성 할 수있었습니다. 현재 수십 척의 선박이 수선을 앞두고 10 년 동안 가치가 있으며 점차적으로 폐기되고 있습니다. 우리는 대양 지대를 잃는다. 어느 사소한 일도 조선소와 함대 워크샵에 의해 수리되고 있기 때문에 얼마 동안 존재할 것입니다. 그러나 러시아는 5 년 안에 큰 배가 없을 것이다.
이제 Kokoshin의 이론은 다시 한 번 국방부에서 인기가 있습니다. 옐친의 개혁 초기에 콜 코신 (Kokoshin)은 최초의 국방부 차관이었다. 군대가 어려운 상황에 처해 있으며, 돈이없고, 우리가 아무것도 짓지 않고있는 것은 물론, 지금은 물론이 주제에 관한 '이야기'를 시작한 사람이 바로 그 사람이었습니다. 그러나 모든 과학자들은 열심히 설계하고 있으며 올해의 2010에서 러시아는 모든 것을 엄청나게 만들고 첨단 기술을 사용하기 시작할 것입니다. 어떻게 든 머리를 속일 필요가있었습니다. 그 코코 신과 피하는. 이 Kokoshin 지금은 어디입니까?

그러나 오늘 같은 노래가 국방부의 이바노프 (Ivanov) 출신의 화자와 함께 울립니다. "우리는 지금 아무 것도하지 않고 있지만, 2008에서부터 가장 현대적인 기술을 필요로하는 대량 생산을 시작할 것입니다!"

사람들은 왜 속임수를 쓰나요? 이 모든 일에 어리 석다. 아무것도 처음부터 시작되지 않습니다. 모든 것은 계속 될 수 있습니다. 왜 중국은 불고, 부 푸고, 그는 바다에서 아무것도 만들 수 없습니까? 바다에서 처음부터 아무것도 시작할 수 없기 때문에, 그들은 조용히 소련의 무기를 기반으로 연구하고 있으며, 그들 자신의 디자인 국을 만들고, 곧 바다 함대가 나타나지 않을 것입니다.

조선소가 비어있는 경우 장비가 노후화되어 업데이트되지 않고 기술이 손실되고 팀이 분해됩니다. 결과적으로 건설주기가 길어지고 선박은 주식에서 내리기 전에 쓸모 없게되기 시작합니다.

조선업은 이미 기술로 구식입니다. 인도와 중국을 제외하고는 이제는 우리 선박이 아무도 없어서 더 이상 구매하지 않고 이미 코를 돌리고 있습니다. 우리가 창조 한 것, 스스로 창조 할 수있는 것, 그리고 그들이 필요로하는 것은 더 이상 존재할 수 없습니다. 그들은 점차적으로 우리를 떠난다. 나는 우리가 어떤 종류의 함대를 가지고있을 것이라는 것을 이해합니다. 윌, 부서로. 함대의 모든 속성이 있지만 함대의 대양에는 없을 것입니다.

"admirals가 항공 모함을 해외로 판매 한 방법에 대한 경비 캠페인을 기억하십시오." 나는이 모든 일에 참여했다. 나는 이것이 완전 난센스라고 말할 것이다. 1993에서는 Minsk과 Novorossiysk을 판매하는 것이 필요하다고 말하기 시작했습니다. 그들은 5 년 동안 해안에 서 있었고, 대원을 섬겼으며, 화재가 계속 발생했고, 바다로 나갈 수 없었고, 수단이나 시간 내에 복구 할 수 없었고 일반적으로 전투 준비가되지 않았습니다. 그들은 처분해야합니다. 그러나 그것은 10 월 행사 이전이었습니다. 조수가 내게 말했다 : "당신은 고려할 것입니다, 빨간색 것들이 올 것이다, 그들은 그런 일을 위해 교수형을 것입니다." 그리고 우리는 여전히 빨강이 올 것이라고 믿었습니다. 그러므로 알리바이를 준비하기 위해 국방부 장관과 체 르노 미딘 (Chernomyrdin) 정부 수장에게 공식 편지를 보냈습니다. 그들은이 결정을 승인했고, 배는 재활용을 위해갔습니다. 그리고 폐기 된 선박의 대다수와 마찬가지로 해외 판매 준비를 마쳤습니다. 한국의 양배 사는 노보로시 스크 (Nororossiysk)를 450 만 달러를 벌어 들였다. 이것은 노컷 금속 1 톤당 177 달러에 해당한다. 지금 그는 돈의 가치가 없습니다. 1 톤에 100 달러를 팔기가 꽤 어렵 기 때문입니다.

"노보로시 스크 (Novorossiysk)"는 도살을했으나 500만의 손실을 입었고 많은 벌금을 냈다. 그들은 우리에게 그들에게 "Minsk"을 팔라고 부탁했고 또 2 백만을 제안했습니다. 처음에는 그들이 월드컵의 떠있는 호텔이 될 것이라고 생각했습니다. 그러나 그 해에는 가격에 동의하지 않았습니다. 1 년 후, 그들은 여전히 ​​우리의 "민스크"를 중국의 엔터테인먼트 센터로 사들였습니다. 우리는 그에게 광저우에있는 거대한 소련 무기 박물관을 만들기로 결정했습니다. 그가 중국에 왔을 때 나는 TSSM의 대표자들과 함께 거기를 날아 갔다. 항공 모함의 쇼가 가장 슬픈 일이었습니다. 그러나 그들은 우리에게 프로젝트를 보여주었습니다. 어떻게 프로젝트를 물 위에서 실제 궁전으로 만들 것입니까? 처음에 우리는 심지어 그것을 믿지 않았다.

그러나 2 년 후, 저는 아내와 함께 개업하러 갔고 놀랐습니다. 저녁에는 "민스크 (Minsk)"가 모든 함대에 서 있습니다. 함대의 날, 전체 데크가 반짝 거리는 것처럼 서치 라이트가 중국 깃발을 비추는 것처럼 보입니다. 용골 안테나의 배치는 실제 것과 같이 회전합니다. 나와 내 아내는 모두 울며 그 아름다움을 보았습니다. 아침에 우리는 박물관에 배 자체에 갔다.

15,000 명의 방문객이 방문합니다. 티켓은 성인 12 달러, 어린이 6 달러입니다. 소련 무기의 단지 놀라운 박물관. 나는 그들을 나중에 우리의 중앙 해군 박물관, 러시아 군대와 우주 비행사 박물관에 데려왔다. 유료로 그들은 민스크에서 주제별 전시회를 개최했다.

박물관은 아름답습니다. 그가 지중해에있을 때와 마찬가지로 그들은 모든 것을 그 위에 두었습니다. 소비에트 무기가 놓여져 있었고, 이것은 소비에트 무기의 진정한 영광이었다.

장소가 가득차 있고, 갑판 밑에있는 모든 것을 들어 올렸고, 거대한 공간이 거기에서 풀려 났고 심지어 축구장도 놓여있었습니다. 민스크 출신의 벨로루시 앙상블이 오프닝에서 공연 한 격납고에는 콘서트 홀이 있습니다.

식당에서 - 카페. 나는 거기에 갔다. 메뉴를 보니 제독의 점심 식사, 장교와 선원의 점심 식사가 있습니다. 나는 선원의 점심을 주문했다. 그들은 샐러드, borsch, 고기 소스와 쌀을 가지고. 바스켓에는 구두약처럼 검은 색 빵을 가져와야합니다. 나는 이해하지 못했다. 나는 지방 당국에 왜 빵이 검어 졌는지 물었다. 그리고 그는 러시아 사람들이 표준 배 메뉴를 주었고,이 메뉴에서와 똑같이 모든 것을하기로 결정했다. 그래서 중국인들은 메뉴에 검은 빵을 읽었고, 오랫동안 빵을 검은 색으로 만드는 법을 생각했습니다. 결국, 그것은 방금 그린 것입니다.

이 박물관 후에는 소비에트 권력에 대한 자부심과 현재의 붕괴에 대한 거만한 갈망이있었습니다.

20 세기의 함대 냉전의 최신 "살 보스 (salvos)"

아래에서 논의 될 흑해 함대의 선박의 사건과 작전은 우연히 발생하지 않았습니다. 그들은 국가의 사건과 국경의 침해와 발트 해에서 연합의 서쪽 공간 (1987)을 거쳐 독일 항공 모험가 인 녹스 (Rust)로가는 비행과 관련하여 그 결과가 선행되었습니다. 그는 자신의 작은 세스나 스포츠 비행기를 모스크바

오늘날 녹의 "속임수"는 소련의 공기 경계의 강도를 "조사"하는 미국의 악명 높은 CIA 작전과 같은 범주에서 나온 것으로 알려져 있습니다. 이 녹의 비행기가 우리의 방공 무기에 의해 발견되었지만 발틱 지구의 발틱 지구 전투기의 의무 링크가 공중으로 들어 왔으며 침입자는 침입자에 의해 가로 채졌으며 전투기의 제트 엔진의 고온 가스 제트기에 의해서만 격추 될 수있었습니다. 조종사들 (그들은 침입자를 파괴하라는 명령을받지 못했습니다) 그러나 헛된 말로는 동정 할 필요가 없었습니다. 녹스의 트릭을 따라가는 무장 세력의 모든 것이 오늘날 잘 알려져 있습니다. 그 결과로 전체 군부에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이것은 정부 기관들의 격렬한 비난과 무장 세력의 "육감 주의력 상실", "장군의 무책임"등 무장 세력의 무장 세력의 언론 자유에 대한 무제한의 비트를 이미 조금씩 조금씩 비껴왔다. 군사 지도자들과 그는 국방부 장관에게 싫어한다.

상당수의 경험 많은 명예 사령관을 잃어버린, 군대에서 일찍 해산당한 조국의 방공군 지휘관은 특히 심각한 인명 피해를 입었습니다.

따라서 정치적 지도력의 측면에서 군대의 모든 곳에서 녹이기 시작한 정부는 일어난 일에 대해 어떤 종류의 "죄책감"을 심어 주었고 모든 군사 지도자들은 "책임", "조심성"을 높이라는 지시를 받았다. 군대의 상황은 긴장되었다. 군대와 함대의 군대, 함대 및 연합의 유형과 유형에 관한 명령에 반영되었다.

둘째, 위에서 언급 한 1988 사건을 앞두고 흑해 함대의 명성과 권위에 영향을 미치는 "조심"을 강화해야한다는 동일한 범주의 또 다른 사건이 우리 흑해 해역의 1987에서 발생했습니다. 그런 다음 미 해군의 6 해군 전함 2 대가 흑해 해협을 통과하고 흑해를 가로 질러 "돌아 다니다"시작했습니다.

그 해에 미국 배들이 일년에 두세 번이나 우리를 방문했고 그 당시에는 특별한 것을 약속하지 못했습니다 (오늘날 미국인들은 흑해에서 벗어나지 말고 여러 종류의 해군 훈련 우크라이나의 "Nezalezhnoy"를 포함한 흑해 주들. 지난 10-12 년 동안 12 개가 넘는 기간 동안 실시되었다. 그러나 흑해의 서쪽 부분에서 얼마 동안 방황 한 후, 미국 선박은 크림 반도의 남쪽 끝으로 달려 갔고 국경 (12 마일의 너비 또는 22 km의 너비)을 중심으로 구부러지지 않고 그들을 통과하여 백인 코스트. 이것은 초등학생이며, 동시에 모든 항해사들에게 잘 알려진 국제 규범 및 항행 규칙 및 법규를 위반하고 소련의 국경 국경을 규제합니다. 추적 선은 미국 배들과 함께 우리 테러리스트의 침범에 대해 경고했습니다. 그러나 미국인들은 이러한 경고에 응답하지 않았으며 단순히 걱정하지 않았습니다. 미국인들이 공식적으로 우리의 공포에 대한 침해 주장 (사실 침입)에 가담했을 때 미국인들은 아무 것도 침해하지 않았으며 다른 국가의 테러 물을 통해 "평화적 통행권"을 사용하여 흑해의 다른 지역으로 갔다고 대답했다.

일반적으로,이 속임수는 미국인들에게, 결과에 상관없이 손으로 말했습니다. 그러나 흑해 함대의 명성과 우리 외교, 그리고 국가 전체의 명성에 따르면 경멸은 빗발 쳤다.

특정 해상 주문에 익숙하지 않은 독자들에게 "무고한 통행권은 국제 항행 법에 존재하며 일반적으로 세계 해양 관행에서 인정되며 세계 대양의 대부분 집중 호우에 유효합니다"라고 설명합니다. 또한, 그러한 통과의 법과 구역 (지역, 해협, 만 등)은 특정 국가의 국경 보호에 관한 법률에 의해 규제되고 결정됩니다. 구소련에서는 발트해 (Saarem과 Hium 섬의 붓기 지역)와 태평양 극장 (Kuril Ridge의 구역)에 이르기까지, 우리의 해역의 두 부분에 대해서만이 법률에 의해 "무고한 통행권"이 제정되었습니다. 흑해에서는 그 어느 지역도 외국 선박에 대한 "무고한 통행권"이 연합법에 의해 제공되었습니다. 바다에서의 국경 보호는 당시 시행 된 규칙 및 규정에 따라 수행되었습니다.

흑해 함대 지휘관은 2 월에 흑해에서 URO "요크 타운"순양함과 구축함 URO "캐론 (Caron)"이라는 미국 선박의 새로운 항해의 1988 (함대 인텔리전스가 미 해군 6의 모든 행동을 추적 함)에 대해 미리 배웠습니다.

앞서 설명한 바와 같이 녹의 트릭 이후 무장 세력의 상황을 고려해 볼 때, 우리는 당연히 이전의 표류 또는 다른 비우호적 인 행동을 다시 시도 할 경우 미국의 새로운 도발이 우리 국경을 침범하는 것을 허용 할 수 없습니다. 소비에트 연방 재판소의 "침투"가 불법으로 통과되었다. 따라서 미국 해군이 흑해에 도착하기 전에 함대 본부는 열수를 침투하려는 시도에서 그들을 추적하고 중재 할 계획을 세웠습니다. 두 척의 배는 추적을 위해 할당되었고, 사심없는 감시 장치 (1135)와 CKR-6 (추적 35)의 함대 사령관은 흑해 함대의 대잠 배의 2 사단의 70 여단 단장 인 Mikheev Nikolai Petrovich 선장 30에게 임명되었습니다. 배의 지휘관과 배 그룹의 지휘관은지도와 기동성있는 태블릿에 대한 모든 행동을 잃어 버려 작전 계획에 대한 지시를 받았다. 우리의 제안과 계획 Chernavin V.N. 해군 함대 사령관 승인.

운영 계획은 다음을 제공했습니다. 미국 해군이 흑해에 빠져 나갈 때 (해협에 들어갈 때 알려짐) 우리의 배들은 보스포러스 해역에서 그들을 만나고 미국인들이 흑해에있는 동안 추적하고 추적하기 시작합니다. 나는 흑인들에게 우리의 도착 (즉, 인사말에서 우리의 말을 잊지 말 것)을 맞이하고 미국인들과 만난 후에 그룹 사령관에게 그들이 우리와 함께 수영 할 것이라고 말하도록 지시했다. 평소와 마찬가지로 미국 선박은 흑해의 서해안을 따라 먼저 진행할 것이며, 루마니아 불가리아의 열수로 "달려가"(이전에이 작업을하곤했었다), 그리고 나서 그들은 동쪽으로 이동하여 해안으로 이동할 것입니다. 그들이 마지막으로했던 것처럼 우리는 아마도 우리 반원의 경계가 남쪽으로 진보 된 정점을 가진 삼각형으로 표현되는 크리미아 반도의 남쪽 끝에서 우리의 용맹을 침략하려 할 것입니다. 미국인들은이 삼각형 주위를 다시는 돌아 보지 않을 것이지만, 테러리스트들을 지나갈 것입니다. 흑해 연극에는 단순히 "평화로운 통행"으로 위장한 그러한 영토 위반에 적합한 장소와 장소가 더 이상 존재하지 않습니다. 그리고 전체 작업의 주요 단계, 즉 착륙 수역에서의 미국 선박의 예방 또는 축사가 발생 했어야 만했습니다.

우리의 배는 다음과 같이 배포되었습니다 : 크리저 "Yorktown"및 "CKR-6"(일반적으로 작은 변위 및 크기의 선박) - 진지 변환의 측면에서 더 큰 선박 인 CRE "Selfless"- 구축함 " 캐론. 선장과 함장 사령관에게 구체적인 지시 사항이 주어졌습니다. 미국인들이 테러범들에게 나아 가기로 결정하자마자 우리 배들은 미국 배 (즉, 우리 연안)의 왼쪽에서 포위를하고 그들의 배들이 우리의 테러범들에게 인도된다. 미국인들이 경계선에 들어서면서이 경고에주의를 기울이지 않는다면, 우리의 모든 배를 각각의 미국 배들이 뒤 따르는 "대량"으로 만들어라. "벌크"란 무엇입니까? 이것은이 컨셉의 완전한 의미에서의 타격 용 램이 아니며, 물체의 보드와 평행 한 속도의 접근과, 그것이 유지하는 코스의 옷깃과의 "예의"있는 반발입니다. 글쎄, 그리고 "공손함"- 글쎄, 어째서.

호송 선의 왼쪽 편으로부터의 우리 선박의 위치가 분명히 우리 선박이 선박 충돌을 유죄로 만들었다는 것을 분명히해야합니다 (국제 항해 규칙에 따르면, 우현에서의 선박은 항상 옳습니다). 그러나 우리는 미국의 권리가 될 수 없다. 왜냐하면 우리의 배들은 미국인들을 우리의 바닷물로 "몰아 넣을"것이고 반대로 우리는 미국인들을 소위 중립적이고보다 정확한 국제 수역의 측면에서 물 밖으로 밀어 내야 만한다.
지휘관은 자신의 임무를 이해했으며, 특히 에스코트 된 배에 대한 억압과 "벌크"의 위치를 ​​차지하는 행동이지도와 조종 가능한 태블릿에서 사라 졌기 때문에 더욱 그렇습니다. 명쾌함이 완성되었고, 나는 그들이 자신의 임무를 완수 할 것이라고 확신했습니다. 그래서 그 일이 일어났습니다.

우리 배들은 보스포러스 해방군을 떠난 직후 미국 선박을 추적했습니다. 그들은 그들에게 인사하고 그들이 함께 수영하면 흑해에서 "회사"가 될 것이라고 경고했다. 미국인들은 그러한 관심과 지원이 필요하지 않다고 응답했습니다. 이 첫 번째 보고서 (선박과의 통신은 온라인으로 계속 유지됨)를 받았을 때 나는 Mikheev에게 다음과 같이 말했다. "미국인들에게 : 그들은 그들이 믿는 것처럼 우리의 에스코트가 필요하지 않지만 그들은 여전히 ​​함께 수영해야한다고 말한다. 그들은 손님이며 러시아의 환대의 법칙에 따라 손님들을 무시하는 것을 받아들이지 않았습니다.하지만 뭔가가 일어나면 어떻게됩니까? " Mikheev는이 모든 것을 전했습니다.

예상 할 수 있듯이, 미국 배들은 처음에는 불가리아로 이동했으며, 아무런 일도 일어나지 않았다는 듯이 불가사의하게 진흙탕에 들어갔다. 불가리아의 해안을 따라 가다가 "평화적인 통과"가 필요하지 않거나 간단히 할 수는 없었다. 불가리아와 루마니아 해군은 흑해 함대 본부가 운영하는 연합 흑해 함대의 일원 이었기 때문에 불가리아 인의 제안에 따라 함대 2 개 (보위부와 소해인)가 함대의 작전 구역에서 미국 함선을 감시하도록 지정되었습니다. 이 그룹은 Spartak Djurov 선장 2 (Bulgarian 국방 장관 Djurov의 아들, Frunze의 이름을 딴 VVMU 졸업생)의 지휘를 받았습니다. 글쎄,이 사진은 밝혀졌다. 미국 선박은 불가리아 강둑에서 뻔뻔스럽게 행진하고, 티르 보 드에서 불가리아 선박이 이어지고, 우리 선박은 미국인을 동반하지만 불가리아 국경 밖의 바다는 그들을 위반하지 않고 항해한다. Spartak Djurov는 Mikheev (불가리아 사람과 우리 배 지휘관은 거의 모두 서로를 알았습니다) : "무엇을해야할까요? 너 우리를 도와 줄거야? 미국인들은 우리 테러 분자들을 뻔뻔스럽게 위반하고 있습니다. " 저는 Mikheev에게 자신의 보고서에 대해 다음과 같이 대답합니다. "스파르타 크에게 우린 불가리아의 테러 물에도 평화의 바다에 들어갈 수 없다고 말해주십시오. 그는 그 자신이 함대의 명령으로받은 지시에 따라 행동해야한다. 그가 물에서 미국인을 쫓아 내려고합시다. " 그러나 Djurov는 감히 말리거나 쌓아 올릴 수 없었습니다 (또는 그의 명령은 그를 할 수 없었습니다)

한편 미국인들은 불가리아의 테러범들을지나 루마니아의 테러리스트들을 침략했다. 그러나 거기에 루마니아 선박이 없었습니다 (루마니아 함대의 명령은 심지어 모든 지침과 제안을 무시했습니다). 그런 다음 미국 배는 동쪽으로 향하고 세 바스 토폴 남쪽 남동쪽에있는 40-45 지역으로 가서 이상한 기동을 시작했습니다. 그들은 공동 항법을 연습했거나 잠수함으로 일하는 모습을 묘사했습니다 (그러나 외국 배는 흑해에서 어디에서 왔습니까?). 또한, 우리 선박은 "미국인 아래"라는 배를 확인했습니다. 대체로 정보 검색을위한 특수 장비의 통신 케이블 경로에서 교대 또는 탭을 수행했습니다. 이 지역에 2 일 이상 미국 선박을 선적. 그런 다음 그들은 우리 유역 밖의 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 인접한 해역에서 직접 넘어서 직접 조종했습니다.

2 월 12 함대 사령부 (함대 사령관 M. N. Chronopulo가 사업을 떠났습니다)에있었습니다. Mikheev는 10 시간 쯤에 다음과 같은 보고서를 받았다. "미국 선박은 우리의 테러리스트에게 인도하는 90 ° 코스에 14 노드의 속도를 둡니다. 국경까지의 거리는 14 마일 "입니다 (약 26 km). 좋아, 내 생각에 - tervod 전에 또 한 시간의 여행, 우리는 기다릴 것이다. 나는 선단의 ML에게 명령을 내린다. "Mikheev에게 말해라. 추적을 계속하라." 30 분 후에 다음 보고서가 나옵니다. "선박은 동일한 과정과 속도로 진행됩니다. 재판 7 마일까지. 다시, 그들은 다음에 무엇을 할 것인가? 그들은 마지막 순간에 막 다른 길에 들어가거나 돌아서 "겁나게"할 것인가? 나는 지중해의 나 자신이 크레타 섬의 그리스 섬 (산들이 바람의 힘을 약화 시켰습니다)의 물 리드 (폭 6 마일)의 경계에서 반 케이블 웨이의 바람과 폭풍우에서 편대의 배들을 "보호했습니다"라고 기억합니다. 그리고 우리가 무언가를 깨뜨리고 있다고 생각하지 않았습니다. 그리고 미국인들은 물의 경계에 다다가 아무것도를 방해하지 않고 도망 갈 수있었습니다. 다음 보고서가 나옵니다 : "2 마일 범위는 국경까지입니다". 저는 이제 미키 에프에게 개인적으로 연락을 취할 것입니다. "미국인들에게 경고하십시오 : 귀하의 코스는 소련의 테러리스트 바닷물로 이어지고 그 위반은 받아 들일 수없는 것입니다." Mikheev는 다음과 같이보고합니다. 그들이 위반하지 않는다고 대답하십시오. 동일한 과정과 속도를 따르십시오. " 다시 나는 미케 예프에게 명령했다. "미국인들에게 다시 경고하라 : 소련의 테러리스트 바닷물 침해는 받아 들일 수 없다. 나는 너를 밖으로 밀어 내고, 곧 더미와 숫양 한테 가야한다. 그리고 이것을 러시아어와 영어로 일반 언어로 방송하십시오. " Mikheev는 다시 다음과 같이보고합니다. 그들이 아무 것도 깨지 않는 것을 반복하십시오. 과정과 속도는 같습니다. " 그런 다음 나는 미키 에프에게 "억압에 대한 입장을 취하십시오."라고 명령합니다.

우리는 벌크가 더 단단하고 미국 선박에 더 큰 손상을 입히고, 올바른 앵커를 에칭하고, 테일 게이트 아래의 앵커 체인에 매달린 형태로 유지하는 것을 보장 할 것을 지시했습니다. 그래서 "사심없는"SPR이 높고 오른쪽에 매달려있는 앵커조차도 철저히 보드를 깰 수 있고, 배를 타면서 배를 타고 내려가는 모든 것들이 그 코스에서 추방 될 수 있습니다. Mikheev는 계속해서 다음과 같이보고합니다. "XTUMX ..., 5 ... 전에 3 케이블이 작동합니다. 점령 된 대량 수송. " 다음 보고서는 : "미국 선박 tervody 들어갔다". 상황을 명확히하기 위해 함대의 BIP (Fleet Informational Post)를 요청하고 있습니다. "모든 선박의 정확한 위치 데이터를보고합니다." BIP 보고서 : "1 마일, 해안선에서 11 케이블." 그래서, 정말로 미국인들은 여전히 ​​우리 테러리스트들에게 들어 섰습니다. 저는 Mikheev에게 명령합니다 : "작전 계획에 관한 행동." 그는 대답했다 : "알았어요." 우리 배들은 모두 미국 선박에서 쫓아 내기 위해 조종하기 시작했습니다.

그런 다음 나는 "사심없는"TFR의 기동에 대해서만보고를 받았다. TFR-6의 기동은 지휘관 미케 예프 (Mikheev)로부터보고를 통제하고 받았다.

11.00 시간대에 거의 정확히 기억납니다. (아마도 11.01-11.02에서) Mikheev는 "100 미터의 순양함에 가깝습니다 ..."라고 말한 다음 모든 10 미터를보고했습니다.

선원은 기동을 수행하기 어려운 및 위험 : 이동 거대한 순양함 변위 10000 톤과 그의 말에, 그것은 "정박"순찰 변위 3000 톤, 거의 8000 톤의 변위와 파괴자에 대한 다른 "날개"이었다에만 아주 작은 storozhevichok 변위를 운영으로 1500 톤.

상상해보십시오 : 우리 워치 독 가까이에 접근하는 순간에 파괴자를 갑자기 "배에 버려둔"자세로 놓으십시오 - 그러면 우리 배에는 어떤 일이 생길까요? 뒤집어 놓지 않을 것입니다 - 그리고 이것이 가능합니다! 특히 미국 우주선이 여전히 그런 충돌에서 맞을 것이기 때문에. 그래서 우리 선박의 지휘관은 어렵고 위험한 임무를 수행해야했습니다.

Mikheev는 "10 미터." 그리고 즉시 : "나는"선한 "행동을 해달라고 부탁한다.". 그는 이미 모든 명령을 받았지만 분명히 자신을 보장하기로 결정했기 때문에 자신을 비난해서는 안된다. 상황이 바뀌면 모든 협상이 공중에 기록된다. (그리고 미국인도 기록하고있다.) 나는 다시 한번 그에게 말한다 : "작전 계획에 관한 행동!".

그리고 침묵이있었습니다. 내가 직접 Mikheev를, 모두가 주문의 CCU에 대한 보고서가 해군 조치를 전송하는 튜브 ZAS 장치의 병렬의 손에 OD 함대에 연결,이 모두가 국군의 CCU로 전송된다 :이 함대 KP의 상황이 분명해야한다. 일반적으로 CP 함대 시제에 대한 상황. 작업중인 함대 KP의 전체 계산.

나는 스톱워치를 따른다 - 나는 나의 마지막 주문으로 Mikheev에 얼룩을지게했다 : 손은 1 분, 2, 3 분을 뛰었다. 나는 묻지 않는다, 나는 배에서 지금 일어나고있는 것이 무엇인지 이해한다. 하나는 브리핑과 조종 가능한 태블릿에서의 패, 또 다른 것은 실제로 상황이 어떻게 바뀌는가이다. 분명히 (배에서 거의 동시에 건설이 순양함 상부에서) 미국의 순양함 "요크 타운"의 선교와 바다에 앵커 대규모 코 상부를 게시하는 방법을 고 루 "사심"눈물을 참조하십시오. 그러나 우리의 우주선은 어떻게 될 것인가?

"키스"? 그리고 CKR-86와 구축함 Caron 사이의이 해양 "투우"의 두 번째 쌍은 어떻게됩니까? 의문의 여지가, 알 수없는. 상황에 대한 아무런보고가 없을 때까지이 모든 일은 내 마음을 움직인다.

그리고 갑자기 나는 Mikheev의 완전히 차분한 목소리를 들었습니다. "동지 제독! 순양함의 왼쪽을 걸었다. 그의 선미 닻에 스피어 미사일의 발사대가 고장났다. 두 개의 부서진 미사일이 발사통에서 떨어졌습니다. 왼쪽 레일 모두를 파괴했습니다. 스매쉬 된 사령관 보트. 여기 저기에 보드와 코의 상부 안감이 찢어졌습니다. 우리 앵커가 떨어져 익사했습니다. " 그리고 Mikheyev는 마치이 같은 에피소드를지도에 그리는 것처럼 모든 것을 매우 침착하게보고합니다. 나는 묻는다 : "미국인들은 무엇을하고 있는가?". 답변 : "그들은 긴급 경보를 울렸다. 보호 복을 입은 비상 대원이 하푼 런처에 호스를 급수하고 있습니다. "로켓이 타는거야?"나는 묻는다. "불이 아니고 연기가 보이지 않는 것 같습니다." 그 후 Mikheev는 "TFR-6"에 대해 다음과 같이보고합니다.

"나는 파괴자의 왼쪽을 지나가고, 가로장이 잘리고 배가 부러졌다. 획기적인 도금 보드. 선박 앵커는 살아 남았습니다. 그러나 미국 배들은 같은 코스와 속도로 여행을 계속했다. " 나는 Mikheev에게 명령을 내린다 : "반복 된 압정을 실행하라". 우리 배는 다시 대량으로 움직이기 시작했습니다.

얼마 후 나는 Mikheev로부터 보고서를 받는다 : "파괴자 Caron은 코스에서 벗어나 직접 나를 따라 갔다. 베어링은 변하지 않았다." 선원들은 "베어링이 바뀌지 않는다"는 의미를 이해합니다. 즉, 충돌로갑니다 (구축함은 순양함에 비해 해안에 더 가깝습니다). 나는 Mikheev에게 이렇게 말합니다. "순양함의 우현쪽으로 가서 그 뒤에 숨어 있습니다. "Caron"이 그를 괴롭히게하십시오. " Mikheev와 "사심없는"의 지휘관은 그렇게했다.

그 후, 미국 선박은 다시 90 궤도의 코스에 14 매듭의 코스를 놓고 곧 물 리드에서 빠져 나와 (동쪽을 가로 질러) 더 동쪽으로 갔다. 우리는 반복 된 "벌크"를 수행하지 못했습니다. 우리 선박은 미국인 추적을 계속했습니다.

그런 다음 TsKP 해군과 함께 명령이 내려졌습니다. "국방부 장관은이 사건에 대해 세부적으로 분류하고보고하도록 명령했습니다."(해군 지휘관은 나중에 자신의 게시물에서 삭제되고 강등 될 공무원 명부에 대해보고하기 위해 자체적으로 수정했습니다.) 인스턴스에 대한 상세한 보고서를 제출했습니다. 어떻게 된 것입니까? 그냥 몇 시간은 CCU 해군에서 다른 명령을 입력 : (우리의 순발력과 여기에서 찾을 : 공무원의 목록을 수여하는 레지스트리 강등 피고인을 대체 할) "국방 장관은 행사에서 두각을 제시하는 지시". 음, 모두가 마음에서 해방 된 것처럼 보였고, 긴장이 가라 앉았습니다. 우리 모두는 함대의 KP 계산으로 진정 된 것 같습니다.

어두워 지네. 미케 에프 (Mikheev)는 "아침까지 연료가 충분하지만 지금 우리를 바꾸는 것이 낫다"는 보고서를 받는다. 우리는 준비가 된 상태로 배들을 준비해 놓았고, 나는 미케 예프 함대를 교체하라는 명령을 내 렸습니다. 그래서 미국인들은 야간에 봉인 된 "명예"에 대한 "피의 투쟁"의 명령으로 도발을 시도하지 않을 것입니다. 다음날 바로 미국인들이 흑해 해역에 도착하기 전에 흑해에서 퇴각했습니다. 다시 말하지만, 우리 선박의 새로운 선박 그룹에 대한 세심한 통제하에 있습니다. 그로부터 1 일 후, 미국 해군 함대의 용감한 6의 "폭행 된"배들은 흑해를 떠났고,이 항해 중에는 황폐 해졌습니다.

이 사건은 간행물로 간행되었다. 시민들은 소비에트 연방 전역에서 흑해 함대 사령부와 본부의 이름으로 많은 서한을 받았으며, 덕분에 미국인들에게 좋은 교훈을 얻을 수있었습니다. 그리고 나와 함께 Bogdashin VP (사령관 TFR "사심"약. 관리자) 만장일치 (국군과 해군 회원의 선출 사령관에 추가)를 XIX 파티 회의에서 선출 크림 지역 당위원회의 본회의에서 몇 가지 이유. 회의에서 나는 흑해의 성공적인 "숫양"전투에 대해 반복적으로 이야기해야했다.

이 이야기의 연속의 종류는 몇 년을 얻었다. 1990에서 미 해군 참모 총장 Kelso 제독은 공식 방문으로 소련에 도착했다 (미 해군 사령관). 1988에서 그는 지중해의 미 해군 6 함대에게 명령했습니다. 모스크바 방문 계획에 따라 그는 레닌 그라드를 방문했다. 그 당시 저는 레닌 그라드 해군 기지의 지휘하에 있었기 때문에 방문의 의정서의 해군 부분에서 켈소 제독을 데려 가야했습니다. 음, 물론, 회의, 크론 슈타 트 방문, 관광, 리셉션. 그의 방문의 해양 부분의 완성으로 - 저녁. 저녁 식사 후 우리는 사우나에 갔다. 우리는 흑해의 배들과 함께 1988의 "램 램 (ram and ram)"이야기를 기억했습니다. 그리고 켈소 제독은 미국 해군 6의 배들에 의해 1987에서 만들어진 우리의 배를 통해이 시위 "평화적 통과"를 반복하라는 공식 명령을 받았음을 확인했다. 동시에, 그는 비밀리에 소련의 정치 및 군 지도력이 선박에 의한 흑해의 배들에 대한 예리한 반응을 고려할 때 그러한 말을 반복하는 바람직하지 않음에 대해 그의 명령에 말했다. 러시아인은 이런 종류의 미국 해군 카우보이 poshiba 장난을 용납하지 않을 것이며, 모두 미국의 명성을 위해 기능을 상실 할 수 있습니다. 그러나 그는 다시 깨기 위해 범주적인 명령을 받았다. 그가 예견 한대로 모든 일이 일어났습니다. 그런데 그는 순양함 "요크 타운"의 사령관이 자신의 배가 부딪쳐 손상되고 소련 선박에 돌려 줄 수 없다고 말했습니다. 그런 다음 우리는 지중해에서 서비스를 기억했는데 두 곳 모두 다른면에서 접촉해야했습니다. 그렇게 말할 수 있다면 냉전의 최전방 인 "전선"이었습니다.

10.12.2009 도시
원본 출처 :
http://www.47br-ovra.com/news/admiral-v-otstavke-selivanov-valentin-egorovich
25 댓글
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  1. 블라디미르
    블라디미르 26 11 월 2016 06 : 58 새로운
    +9
    교만과 갈망의 반으로 좋은 기사. 의지 사실, 2009 년과 동일한 세상에서 무언가가 바뀌 었습니다.
    1. ava09
      ava09 26 11 월 2016 10 : 56 새로운
      +4
      제품 견적 : 블라디미르
      교만과 갈망의 반으로 좋은 기사

      절반은 소련 해군에 대한 자부심과 함대의 현재 위치에 대한 갈망 때문입니다. "RF"의 경제가 연방 준비 제도 (Federal Reserve System)에 의해 통제되고 "웅덩이 (puddle)"때문에 통제되는 한, 추기경 변화를 믿기 어렵습니다. 조선 산업의 경우, 오늘날 "돌파구"는 두 개의 BGC를 동시에 인도하는 것입니다. 그러나 건설 기간이 적절하게 표시되지는 않았고 시운전이 미래에있을 것입니다. BGK는 대형 수로 보트입니다. KATER- "돌파구". 그것이 돌파구라면 농양 돌파구입니다. 이와 관련하여 Ulyukaev의 "체포"는 적어도 정부 경제 블록의 변화의 선구자로서 진정한 돌파구입니다.
      1. 블라디미르
        블라디미르 26 11 월 2016 17 : 22 새로운
        0
        제품 견적 : ava09
        반은 소비에트 해군에 대한 자부심과 함대의 현재 위치를 갈망하기 때문입니다.

        맞아.
        제품 견적 : ava09
        조선 산업의 경우, 오늘날 "돌파구"는 두 개의 BGC를 동시에 인도하는 것입니다. 그러나 건설 기간이 적절하게 표시되지는 않았고 시운전이 미래에있을 것입니다. BGK는 대형 수로 보트입니다. KATER- "돌파구".

        뭔가 미끄러운 데 다른 배를 넘겨주지 않습니까? 의뢰
    2. 가장 중요한
      가장 중요한 26 11 월 2016 16 : 22 새로운
      +1
      제품 견적 : 블라디미르
      사실, 2009 년과 동일한 세상에서 무언가가 바뀌 었습니다.

      더 이상 큰 배가 더 이상 없습니다 .... 죄송합니다.
  2. aszzz888
    aszzz888 26 11 월 2016 07 : 08 새로운
    +6
    대형 핵 정찰선 "Ural", 그리고 이것은 변위가 큰 거대한 선박입니다.


    좋은 배였습니다. 올해 그들은 극동의 한 공장에서 그것을 "보았습니다".
    기사 이야기는 항상 이벤트의 직접 참여자가 잘 읽습니다. 흥미 롭습니다. 사실은 허구가 아닙니다. 즉, OBS가 아니라 (한 할머니가 말했다). +.
  3. Serg65
    Serg65 26 11 월 2016 08 : 52 새로운
    +8
    기사는 플러스를 넣습니다. 왜냐하면 Selivanov는 선원이자 하나님의 지휘관이기 때문입니다.
    나는 발트 해 함대 사단의 지휘관이었을 때 연습을 실시한 것을 기억합니다. Cape Taran에서 나의 분리에서 12 개의 미사일이 동시에 다른 방향에서 발사되었습니다. 일부 미사일은 잠수함에서 발사되었고, 동시에 미사일 보트로 모든면에서 공격을 받았습니다. 우리는 9 개의 로켓을 쏘았습니다.

    Valentin Egorovich는 운동 참가자를 짧은 충격 상태에 빠뜨린 Commander-in-Chief Gorshkov의 소개와 관련하여 여기서 침묵합니다. 사실 훈련의 조건에 따라 PKR은 128 번째 BRRC의 두 척의 선박에 반영되어야하지만 Gorshkov는 새로운 소개를했습니다 - 미사일은 선박의 영장 (128-I 및 76-I 여단)의 중심을 통과해야합니다. 모든 배들이 공격의 반영에 참여해야합니다 !!!!
    마찬가지로 6-8 개월 동안 바다에있는 항공 모함. 우리는 끊임없이 그들을 모니터하고 때로는 그들이 250의 일종의 일에 무엇을하고 있는지 기록했습니다!

    미 해군에는 구름없는 몽골에서 성공적으로 변형 된 변압기를 연상시키는 흥미롭고 서투르고 특이한 선박 인 인천 공수 돌격 선이 포함되었습니다. 그러나 그는 그의 모든 질량을 위해 활기차게 달렸다. 80 년대 중반, "사나운"TFR의 운명이 그를 따르기 위해 떨어졌고, AUG 또는 ADG를 따르는 것이 매우 어려웠습니다. 시계를 한 시간 후에 신호 원은 이미 눈의 피로로 눈물을 흘 렸습니다. 이제 신호 원 중 한 명이 흥분과 피로를 잊고이 변압기의 정확한 이름이 발행되었습니다. tirade "우현에있는 우리의 큰 고추 냉이가 방향을 바꾸고 끌고있다." 이 선원 덕분에 "OUR FUCK"라는 애칭이 오랫동안 LPH-12 "인천"에 붙어 깡패
    1. 평균
      평균 26 11 월 2016 10 : 17 새로운
      +6
      제품 견적 : Serg65
      기사는 플러스를 넣습니다.

      좋은 특히 미끄러운 경우 큰 정보의 작은 세부 사항 ... 매우 유익한 정보. 이벤트에 직접 참여하는 사람들로부터 배우는 것은 항상 매우 좋습니다. 이러한 주관적인 범위는 매우 흥미 롭습니다. 좋은 큰 기쁨으로 읽었습니다! 좋은
      1. Serg65
        Serg65 26 11 월 2016 10 : 46 새로운
        +4
        제품 견적 : avt
        이러한 주관적인 조명은 매우 흥미 롭습니다.

        환영 상어 hi 뭔가 동지 야. Selivanov 물론 교활한. 하지만 그는 제독이다. 깡패 ... 그리고 그에게 할 말이 있습니다 ... "Selfless"와 "Yorktown"사이의 복싱 링 동안 크렘린 성벽 내에서 잠복 싸움에 관한 내용을 포함하여 두 권의 두꺼운 책이 충분할 것입니다.
        1. 평균
          평균 26 11 월 2016 14 : 09 새로운
          +2
          제품 견적 : Serg65
          환영 상어

          hi 글쎄, 나는 의도적으로 지적
          제품 견적 : avt
          이러한 주관적인 조명
  4. 루돌프
    루돌프 26 11 월 2016 10 : 18 새로운
    +3
    Selivanov 제독의 저자가 아니었다면 현지 전문가가 기사를 어떻게 읽었을지 상상할 수 있습니다. 그는 미국인, 프랑스 인, 영국인에 대해 매우 높은 의견을 가지고 있으며 그들이 진정한 선원이라고 생각합니다. 실제로 그들은 선원이 아니지만 비겁하고 얕은 웅덩이와 기저귀가 달린 naglo-Saxons입니다. 그는 Kuznetsov를 항공 모함이라고 부르지 만 "전문가"는 이것이 항공 모함이 아니라 순양함이라는 것을 확실히 알고 있습니다. 왜냐하면 그는 미사일을 가지고 있기 때문입니다. 그리고 일반적으로 이것은 기술 상태가 열악하고 북한과는 아무런 관련이 없다는 비열한 비방입니다. Slander와 우리는 더 이상 해상 함대가 없지만 우리 RTO는 NATO를 귀에 걸고 있습니다. 그리고 저자가 "수영", "수영"을 인정한다는 사실은 그가 "소파 제독"이며 바다에 가본 적이 없다고 분명하게 말하며 선원들은 항상 "갔다"라고 말합니다!
    글쎄, 물론, 슬프다. Valentin Egorovich를 처음 읽은 것은 아닙니다. 더 이상 감정이 없으며 모든 것이 타버 렸습니다. 공. 이미 사라진 것.
    1. Serg65
      Serg65 26 11 월 2016 10 : 38 새로운
      +3
      제품 견적 : rudolff
      감정은 사라지고 모든 것이 다 소진됩니다.

      루돌프. 당신이 철저히 털어 놓았던 ..... 나의 지휘관 중 한 명이 말하기를 ... .... 절망하지 마라, 나의 친구, 모든 것이 잘 될 것이다! 또는 모든 것이 좋지 않을 것입니다. 그러나 그것은 또 다른 이야기입니다! 음료수 높은 코
      1. 루돌프
        루돌프 26 11 월 2016 10 : 59 새로운
        0
        그렇습니다. 어떻든간에 삶에 남아있는, 당신이 의지 할 수있는 것, 무엇을 기댈 수 있는가. 모든 좋은 것은 과거의 일입니다. 그러나 당신은 옳습니다 ... 비관론, 이것은 윙윙 거리지 않습니다! 우리는 볼 것이다!
        음료수
      2. 루돌프
        루돌프 26 11 월 2016 11 : 04 새로운
        +1
        처음에 나는 Selivanov와의 인터뷰를 출판 한 것이 Sergey라고 생각했습니다. 5 애국심을 가지십시오! 좋은
        1. Serg65
          Serg65 26 11 월 2016 11 : 12 새로운
          +1
          제품 견적 : rudolff
          처음에는 Sergey, Selivanov의 인터뷰가 여기에 게시 된 것은 당신이라고 생각했습니다.

          솔직히. 나는 5에 대해 이미 반년 동안 글을 쓰려고 노력해 왔지만 뮤즈의 어떤 것이 올 것이다. 어딘가에서 씻겨 나갈 것입니다 .... 나는 진부한 통계를 쓰고 싶지 않습니다. 뭐
  5. 준위
    준위 26 11 월 2016 11 : 32 새로운
    +6
    나는 Valentin Yegorovich와 소련 해군 총사령관을 만났습니다. 내 GU 소련 라디오 산업부의 기업은 Route, Tropic, Mars-75와 같은 무선 내비게이션 시스템을 만들었습니다. 선박과 잠수함을 위해 항공기 운반선의 EV 시스템, 내비게이션 수신기 및 착륙 시스템이 만들어졌습니다. 그는 자신이이 배에 대한 캠페인을 반복적으로 수행했으며 국가 해군의 서비스 및 공급에 대한 수락을 위해 주위원회 위원이었습니다. Valentin Yegorovich는 선원의 점심에 관한 기사를 씁니다. 그리고 나는 E.Ya 원수와 함께했습니다. 흑해 함대 사령관과 함께 식사하는 Savitsky. 두 번째로 해군 파스타가 제공되었습니다. 각 마카로니는 고기로 채워졌습니다. 그게 당신이 요리하는 방법인가요? 18 살에 저도 이미 중위 였고 1956 년에 우랄 광산에서 생도 생활을했습니다. 그러나 그는 추장이되었습니다. 군사 및 군사 장비 디자이너, 과학자 및 업계 리더. 현재 한 연구소의 과학 비서, SUAI의 부서장 Valentin Yegorovich가 "VO"에 "The history of my one order"기사를 발표 한 것처럼 요. 그러나이 기사는 항공 작업에 관한 것입니다.
    함대가 개발되어야하며 시설 개선을위한 제안을합니다. 그들의 방위 산업은 그럴 것이라고 생각합니다. 영광입니다.
  6. 수호자
    수호자 26 11 월 2016 13 : 19 새로운
    +9
    그리고 이제 누군가가 소련이 경제적으로 파산했다고 말하려고합니다.
    반박하기에는이 모든 것이 건축 될 때 같은 기간에 날아가고, 항해하고, 지하로 몰려 갔으며, 나라의 생활은 지속적으로 개선되고있었습니다.
  7. pts-m
    pts-m 26 11 월 2016 16 : 10 새로운
    +2
    이 기사를 읽은 후 잠언은 즉시 떠 오릅니다. 당신은 잘 알지 못하고 더 잘 수 있습니다 ... 그러나 당신은 무엇이든 잠들 수 있습니다 .. 흥미롭게도 정부의 자유 주의자들은 VO를 읽거나 분홍색으로보고합니다.
  8. 연산자
    연산자 26 11 월 2016 16 : 48 새로운
    0
    한 번의 해전에 결코 참여한 적이없는 제독에 의한 이상한 기사와 나토 전술 항공기 총에서 지중해 연안의 미국인들과 코사크 도둑 (Cossacks-robbers)에서 뛰던 대부분의 서비스.

    창 드레싱은 지난 111 년의 국가 함대의 주요 질병입니다.
  9. FEDY
    FEDY 26 11 월 2016 18 : 16 새로운
    +1
    mdaaa .... 무거운 기사.,
  10. sailor52
    26 11 월 2016 18 : 39 새로운
    +6
    제품 견적 : 운영자
    한 번의 해전에 결코 참여한 적이없는 제독에 의한 이상한 기사와 나토 전술 항공기 총에서 지중해 연안의 미국인들과 코사크 도둑 (Cossacks-robbers)에서 뛰던 대부분의 서비스.


    좀 더 영웅적인 전기를 가지고 있음을 의미합니까?
    개인적으로 해상 전투에 참여 했습니까?
  11. 베테랑
    베테랑 26 11 월 2016 20 : 59 새로운
    +6
    여러분,이 기사는 2009 년에 출판되었지만 2003 년 말 Selivanov가 인터뷰 한 내용을 바탕으로 작성되었습니다 ( "Severodvinsk"- "그는 10 살입니다"라는 텍스트에 언급 된대로). 당신은 13 년 동안 함대에 대한 태도가 급격히 변했지만 당장 큰 결과를 얻을 수 없다는 것을 알고 있습니다. 너무 비활성적이고 자원 집약적이며 시간이 많이 소요되는이 사업은 또한 새로운 기반으로 그리고 "단계"에서 "단계"로 함대를 복원하는 것입니다. 파트너 ".
    그리고 5-th 비행 중대의 일환으로 우리는 Volobuev E.I. 및 V.I. Akimov
  12. SHVEDskiy_stol
    SHVEDskiy_stol 26 11 월 2016 22 : 55 새로운
    0
    간결함은 재능의 여동생입니다. 여러 부분에서 말했을 것입니다. 아무도 그런 큰 기사를 읽고 싶지 않다 ...
  13. 급진적 인
    급진적 인 27 11 월 2016 01 : 07 새로운
    +4
    제품 견적 : 운영자
    한 번의 해전에 결코 참여한 적이없는 제독에 의한 이상한 기사와 나토 전술 항공기 총에서 지중해 연안의 미국인들과 코사크 도둑 (Cossacks-robbers)에서 뛰던 대부분의 서비스.

    창 드레싱은 지난 111 년의 국가 함대의 주요 질병입니다.

    당신은 아마 Admiral Ushakov 또는 Nakhimov의 후손 일 것입니다. wassat
  14. 볼 자닌
    볼 자닌 29 11 월 2016 22 : 09 새로운
    0
    나는 혹등 고래의 더러운 진딧물이 당신이 상상할 수있는 가장 고통스러운 죽음으로 죽을 수 있기를 바랍니다. 그리고 나쁜 놈들은 지옥에서 화상을 입었고 그리고이 괴짜들과 그들의 사악한 자손과 공범들은 수세기 동안 저주받을 것입니다!
    어느 쪽도 다른 쪽도 멍에에 걸리지 않는 것이 유감입니다!
  15. 캡틴 니모
    캡틴 니모 4월 26 2017 08 : 14 새로운
    0
    물론 Komunyaki, 생물,하지만 당신은 무의식적으로 그런 기억을 읽고,-무슨 힘이 날아 갔다 !!!!