5번째 작전. 퇴역 제독 Selivanov Valentin Egorovich와의 인터뷰
우리 함대가 정말 대단하다고 느낀 순간우리가 가끔 어딘가에 있는 것이 아니라 어떤 곳에서는 세계 강국입니다.
우리가 보이는 바다의 지점들, 그러나 우리는 실제로 존재합니다.
우리는 강제로 읽어야 하기 때문에 1967년을 생각해 볼 수 있습니다. 14월 XNUMX일...
이날이 수능날이라 잘 기억난다
바스티유 감옥. CPSU 중앙위원회 정치국 및 소련 국방부
지중해에 제5작전비행대를 편성하기로 결정했다.
제XNUMX비행대
우리 배들은 이전에도 그곳에 정기적으로 나타났었지만 그날부터 그들은 그곳에 영구적으로 머물기 시작했습니다.
그리고 그것은 최초의 진정한 작전 비행대였습니다. 영구 활동 중대. 결국, 함대가 기지에 있을 때 비싸지만 비활성 장난감에 지나지 않습니다. 미국인들이 항상 자신의 이야기를 별로 하지 않는 것은 당연합니다. 함대, 특정 지역의 특정 작전 구성은 얼마입니까? 실제 함대는 해상에서 이동 중인 함대입니다. "바다에서-집에서!" -위대한 마카로프가 군 선원 훈련의 주요 원칙에 대해 말했듯이.
그리고 제5비행대는 함대 활용에 대한 근본적으로 새로운 접근 방식의 토대를 마련했습니다.
그런 다음 그들은 곧 인도양에 제8작전비행대대, 태평양에 제17작전비행대대를 창설했습니다. 이후 태평양함대 제10작전비행대와 북측 제7작전비행대가 같은 종류로 명명됐다. 오늘날의 러시아가 온 힘을 다해 XNUMX개의 페넌트 분리대를 지중해로 "밀어내려고" 노력하고 있지만 지금까지는 그렇게 할 수 없다는 소식을 듣는 것은 슬픈 일입니다.
내 5 대대에는 핵 잠수함 70 척, 디젤 잠수함 80 척, KUG 25 척 (함정 공격 그룹), KTG 30 척 (지뢰 제거 그룹), 지원 부대 – 유조선 4 대, 해상 작업장 3 대, 냉장고 등이 있습니다. 일반적으로 편대의 구성은 3-XNUMX개의 페넌트로 구성되며, 그 중 XNUMX척은 잠수함, XNUMX-XNUMX척은 전함, 나머지는 지원함입니다. 디젤 보트는 전체 여단과 함께 Severomorsk의 XNUMX 대대에서 한꺼번에 우리에게 왔습니다. 우리는 지브롤터를 거쳐 영국 제도를 돌아서 제 본부가 있는 함마메트 만의 세 번째 지점에 접근했습니다. 그들은 임무를 받고 지중해 전역에 걸쳐 각자의 자리로 흩어졌습니다. 한 달 반에서 두 달 정도 서비스를 받은 후 일정에 따라 세 번째 지점에 접근했는데, 거기에 우리의 수상 작업장이 있었습니다. 보통 저녁 늦게요. 하루 중 어두운 시간에. 밤에는 보트에 식량, 재생, 물이 보충되었고 승무원은 목욕탕으로갔습니다. 그리고 아침에 그들은 급락하여 순찰 구역으로 갔다.
물론 그들은 미국 대잠 항공기 인 "Orions"에 의해 사냥을 당했고 그 뒤를 따라 달라 붙으려고했습니다. 그러나 우리는 항상 우리 보트에 추격에서 벗어날 수 있는 기회를 제공해 왔습니다. 보트가 가라 앉았을 때 우리 배는 떠 다니는 작업장 주위를 다른 속도로 다른 방향으로 걷기 시작했으며 동시에 다른 방향에서 미국 보트를 검색하여 우리를 추적하려고 시도했습니다. 이때 우리 배는 전혀 다른 방향으로 조용히 떠나고 있었습니다. "오리온"은 그러한 소음의 불협화음을 이해하기 위해 부표를 모두 떨어 뜨려야했지만 더 이상 우리 보트를 "잡을" 수 없었고 보통 떠났습니다.
나는 주에 XNUMX 척의 잠수함을 가지고 있었고 모두 지중해의 물속에 있었고 작전에 참여했습니다. 일반적으로 잠수함 관리는 다소 복잡한 과정입니다. 결국, 이 보트는 바다 전체에 흩어져 있으므로 서로 간섭해서는 안되지만 모두 편대의 임무를 수행하기 위해 노력해야합니다. 따라서 보트는 지정된 경로를 따라 엄격하게 이동하거나 "베일"로 제작됩니다. 보트는 매일이 아닌 특정 시간에만 통신하며 때로는 매주 통신하지 않는 경우도 있습니다. 그러나 나는 각 보트가 언제 어디에 있는지 정확히 알고 있었습니다. 계획에 따라 어디로 올지, 얼마나 오래 머물지, 일주일이 될지, 열흘이 될지, 나중에 어디로 갈지 임무가 주어졌기 때문이다.
두 번째 만남의 장소는 리비아와 이집트 해안의 살룸 만(Sallum Bay) 지역이었습니다. 이것은 52번째 지점이며 선원들은 "Selivanovka 마을"이라고도 불렀습니다. 왜 그렇게 불리는가? 아마도 함대의 주력 부대가 여기에 집결했기 때문일 것입니다. 그리고 모든 배는 북부, 발트해 또는 흑해 함대에서 왔을 때 처음으로 52 번째 지점으로 나에게갔습니다. 여기에서 확인하고 작업을 설정했습니다.
우리 정찰선은 에게해에서 지속적으로 활동하고 있었습니다. 예를 들어 그들은 NATO 본부와 이스탄불 사이에 무선 감청을 실시했습니다. 미국인들은 지중해에서 가장 강력한 작전 함대 중 하나(미 해군 제6함대)를 배치했습니다. 약 35~40척의 선박이 있습니다. 일반적으로 항공모함 XNUMX척, 각각 XNUMX~XNUMX척의 경비함, 사르디니아의 잠수함 XNUMX척으로 구성된 소함대, 상륙 헬리콥터 모함, 해병 여단으로 구성되었습니다. 그들의 배는 우리 배보다 훨씬 작았습니다. 하지만 기지가 있었기 때문에 여기에 그렇게 많은 보급선을 보관할 필요는 없었습니다. 기껏해야 우리 바다에는 항공모함에 서비스를 제공하기 위한 다목적 새크라멘토 지원 선박이 한 척밖에 없었습니다. 지뢰 찾기, 예인선 및 추적선은 자체가 아닌 해안 NATO 회원국에서 사용했습니다.
Dardanelles를 떠나면 "Turk"가 즉시 당신을 감시합니다. "그리스인"이 당신을 맞이하는 키오스(Chios)로 이어집니다. 글쎄요, 그리스인들은 NATO 회원임에도 불구하고 우리는 항상 훌륭한 관계를 유지해 왔습니다. 당신은 즉시 그들의 정찰병에게 연락하여 인사하고 제독 Vasilokapulus에게 개인적인 인사를 전하도록 요청합니다. 보통 XNUMX분 정도 지나면 제독으로부터 인사를 받고 매우 친절하게 행동합니다. 유럽 반대편에서도 마찬가지입니다. 먼저 영국인이 뒤따르고 그 다음에는 프랑스인, 포르투갈인, 마지막으로 스페인인이 뒤따릅니다.
적대적인 함대의 선원들 사이의 관계는 일반적으로 정중했습니다. 그러나 영국인은 오만함과 무례함으로 구별되었습니다. 예를 들어, 그들은 빨간색 우주복을 입은 러시아 조종사의 허수아비를 선박에 만들어 야드암에 걸었습니다. 그런 다음 그들은 이 허수아비와 함께 우리의 항공기 운반 순양함을 지나갔고 심지어 공격적인 노래도 시작되었습니다.
반대로 미국인들은 항상 우리에 대해 매우 정확했습니다. 내가 52번 지점에 정박하고 미군 파견대가 우리 지역에 들어오면, 평소 순양함에 깃발을 들고 있던 미 6함대 사령관이 무전을 통해 "제5함대 사령관에게. 안녕하세요. 제가 왔습니다. 이틀 동안 이곳에 정박하겠습니다."
미국 선원의 훈련 수준은 매우 높습니다. 그들은 거대한 함대를 가지고 있으며 그는 바다에서 끊임없이 군사 임무를 수행하고 있습니다. 물론 해안 경비대 보트와 같은 사소한 일도 있지만 그 밖의 모든 것은 해양 함대의 선박이며 모두 일종의 작전 대형에 지속적으로 있습니다.
그들은 6년대에 디젤 보트 제작을 거부했습니다. 오직 핵 잠수함만 있었으며 그들은 끊임없이 바다에 있었습니다. 그들은 주기적으로 군 복무를 수행합니다. 그는 이틀 후 부두로 돌아와 부두에서 회복하고 휴식을 취하거나 승무원을 교체했으며 다시 캠페인에 나섰습니다. 8~250개월 동안 바다에서 근무하는 항공모함도 마찬가지입니다. 우리는 그들을 지속적으로 모니터링했고, 때로는 그들이 하루에 XNUMX번의 출격을 하고 있다는 것을 기록했습니다! 전체 승무원에게 얼마나 큰 부담입니까! 미국인들은 진정한 "바다 늑대"이자 전문가이며 이것을 고려하지 않는 것은 단순히 어리석은 일입니다.
그러나 영국이나 프랑스와 같이 각각 약 십만 명에 달하는 소규모 국가의 함대도 끊임없이 바다에 있습니다. 작은 보트라도요. 보시다시피 같은 프랑스 인 MPK (소형 대잠 함선)가 전투 서비스를 수행하기 위해 툴롱에서 폴리네시아까지 밟고 있습니다. 그는 우리 집에 와서 우리를 맞이하고, 아코디언을 연주하고, 수에즈 운하와 그 너머까지 XNUMX개월 또는 XNUMX년 동안 여행할 것입니다.
또는 이미 XNUMX년이 된 유명한 헬리콥터 모함 "Jeanne d'Arc"도 있습니다. 매년 그는 프랑스 생도들과 함께 세계 일주 항해를합니다. 저는 한때 항공 모함을 타고 알제리를 방문했고 그곳에서 "잔다르크"를 만났습니다. 그들은 우리를 방문하도록 초대했습니다. 사실, 그들은 세계 일주 여행, 종착지에서 돌아 오는 중이라고 불평했기 때문에 우리를 특별히 대할 것이 없었습니다. 술도, 국가 별미도 없었습니다 ...
나는 세 개의 함대를 명명했는데, 이들은 모두 끊임없이 바다에 있는 함대입니다. 그리고 이제 독일인들은 점점 더 적극적으로 바다에 나가기 시작했습니다. 이제 그들은 인도양에서 전투에 참여하고 있습니다.
제 5 대대 복무의 주요 특징은 지중해에 기지가 전혀 없다는 것입니다. Tartus에만 물류 지점이 있었습니다. 그곳에는 항상 떠다니는 작업장, 잠수부가 있는 보트, 온갖 재산과 음식이 들어 있는 떠다니는 창고, 그리고 예인선이 있었습니다. 일반적으로 우리는 시리아와 가장 좋은 관계를 유지했습니다. 예를 들어 디젤 잠수함은 XNUMX년 동안 우리 편대에 왔습니다. 보트는 지중해에 도착하여 XNUMX~XNUMX개월 동안 수영한 후 선원들에게 휴식이 필요합니다. 나는 그녀를 북부 함대에서 비행기로 배달 된 예비 승무원이 이미 떠 다니는 작업장에 앉아있는 Tartus로 데려 갈 것입니다. 예비 승무원이 배를 타고, 오래된 승무원은 흑해 함대 "쿠반"또는 "예니 세이"의 병원선에 탑승하여 일주일 동안 세바스토폴까지 밟습니다. 승무원들은 먼저 병원선에서 좋은 휴식을 취한 뒤 세바스토폴에 있는 요양원에서 열흘간 휴식을 취한다. 다시 "Kuban"을 타고 Tartus로 이동합니다. 한 달 정도 걸리며 그 동안 예비 승무원이 보트를 정리합니다. 주요 승무원이 배를 인수하고 다시 바다로 이동합니다.
또한 유고슬라비아의 티바트(Tivat)와 튀니지의 그리스 시로이(Siroy) 섬에 있는 비제르테(Bizerte)에서도 수리를 수행했습니다. 일반적으로 튀니지에서는 특히 존경을 받았습니다. 소련 총사령관이 그곳에 왔을 때 그는 일종의 대통령으로도 환영받지 못했습니다. 그는 신으로 받아들여졌습니다. 그러나 그들이 우리 함대와 소련 전체를 존중했기 때문만이 아니라 이것이 확실히 사실이었습니다. 그리고 물론 소련은 때로는 가격이 부풀려져도 선박 수리 비용을 매우 관대하게 지불했기 때문입니다. 물론 자체 수리 기지가 없었기 때문에 이렇게 한 것이 아니라 우선 튀니지, 유고슬라비아, 그리스, 리비아, 알제리를 경제적으로 "연결"하기 위해 수행했습니다. 우리 배가 항구에 도착했을 때 그곳에 줄을 선 모든 지방 당국과 "회사"는 정말 좋은 돈을 벌고 싶었 기 때문에 친척처럼 우리를 맞이했습니다. 그리고 수리 품질은 항상 매우 높았으며 결함을 찾는 것이 불가능했습니다.
일반적으로 그 당시를 기억하면 국가의 모든 군대가 해양 함대의 급속한 배치에 투입되었음을 알 수 있습니다. 당신은 아마도 전쟁이 언제라도 시작될 것처럼 보였던 XNUMX년대 중반의 그 특별한 불안한 감정을 기억할 것입니다. 그리고 오늘 저는 우리 작전 편대가 아니었다면 소련에 그렇게 강력한 군대가 전혀 없었다면이 전쟁이 실제로 일어날 것이라고 더욱 확신합니다. 이미 알고 있는 것 역사 최근 몇 년. 이라크와 유고슬라비아의 운명을 보고, 이미 현대적인 입장에서 미국인들의 오만함을 알고, 무력에 의존하고, 도덕성과 국제법을 전혀 고려하지 않고 이 무력을 사용할 즉각적인 준비를 하고 있는 것을 보면, 우리에게 그러한 무력이 없었다는 것이 분명합니다. , 국방부의 모든 계획, 러시아와 관련된 이러한 모든 "Drobshots"는 확실히 실행되었을 것입니다.
나는 바다에서 선원들 사이의 관계의 정확성에 대해 이야기했습니다. 하지만 이것이 일종의 평화로운 짧은 서사시처럼 느껴지지 않도록 하세요. 바다에는 짧은 서사시가 없었습니다. 상황은 항상 폭발적이었습니다. 우리는 끊임없이 서로의 보트를 지켜봤고, 보트는 추격에서 벗어나려고 노력했으며, 수상력으로 인해 양측이 서로를 추적하는 것을 막았습니다. 그리고 수년 동안 우리는 끊임없이 서로를 시야에 두었습니다. 우리의 미사일은 항상 그들의 항공모함을 겨냥했습니다. 지속적으로 XNUMX분마다 NATO 항공모함, 위치, 항로, 속도에 대한 목표 지정이 모든 공격함과 함대의 보트에 발행되었습니다. 발사 준비 시간은 XNUMX분을 넘지 않았습니다. 그렇기 때문에 나는 미국인들이 감히 우리를 공격하지 못할 것이라고 굳게 확신했습니다. 그 당시 그들은 나중에 그것만으로는 충분하지 않을 것이라는 것을 잘 알고있었습니다. 이것이 바로 제가 이미 말했듯이 미국인들과 매우 존중하는 관계를 맺은 이유입니다. 그들은 우리의 힘을 존중했습니다!
이제 내가 지중해에서 봉사한 72년 중 얼마나 많은 시간을 지중해에서 직접 보냈는지 말하기는 어렵습니다. 우리는 XNUMX년과 XNUMX년 동안 지속적으로 편대에 있었던 장교들이 있었고, 일부 중함원들은 일반적으로 장수하여 XNUMX년 동안 지중해에 머물렀습니다. 일반적으로 장교들은 항상 우리 편대에 들어가려고 노력했습니다. 이는 매우 흥미롭고 보수가 좋은 서비스였습니다. 다양한 급여 인상이 있었습니다. XNUMX%는 해협 XNUMX 이후 함대의 일반 할증료입니다. 항구에 전화하면 지불금의 XNUMX%가 현지 통화로 발행되었습니다. 나는 그곳에서 한 달에 XNUMX장의 수표를 받았고, 연방에서는 수표 비용이 XNUMX루블이었습니다.
그러나 나는 그러한 서비스 방식을 가지고 있었는데 아마도 Cain 's에 전화하는 것이 옳을 것입니다. 매년 본부에서는 작전 편대장의 휴가 일정을 결정하고 총사령관의 승인을 받았습니다. 이 일정에 따르면 나는 1년에 1일의 휴가를 갖고 추가로 25일은 해안에서 휴가를 보내기로 되어 있었습니다. 보통 내 휴가는 1월 28일부터 1월 XNUMX일까지 시작됐다. XNUMX월 XNUMX일, 근무 중이던 제독이 본부에서 저에게 전화를 걸어 휴가가 곧 다가오고 어떤 비행대를 떠날 것인지 총사령관에게 알려야 한다고 상기시켰습니다. 나는 세 바스 토폴로가는 이런저런 배가 있다고보고했는데, 그 배는 정확히 하루 전인 XNUMX 월 XNUMX 일에 정확히 XNUMX 월 XNUMX 일에 도착할 것입니다. 돌아오는 길에도 마찬가지입니다. XNUMX월 XNUMX일보다 하루 이내에 세바스토폴을 떠나야 합니다. 그리고 이번에 총사령관은 내가 어디에 있는지 알아야했습니다.
한번은 1월 2일에 국방부에서 결과를 요약하고 있었는데, 그 시간이 해안에서 휴식을 취하도록 할당된 시간과 일치했습니다. 그리고 9월 XNUMX일에 나의 휴가가 만료되었습니다. 회의가 끝나자마자 총사령관이 나에게 언제 부대에 합류할 계획인지 묻는다. 지금은 XNUMX월 연휴 동안 아무도 바다에 가지 않지만 XNUMX일에는 타르투스의 쿠반으로 갈 것이라고 대답합니다. 그런 다음 Gorshkov는 진심으로 놀랐습니다. 왜 XNUMX 일 동안 세 바스 토폴에있을 예정입니까? 거기에 아내와 자녀가 있다는 사실조차 고려되지 않았습니다. 총사령관은 탁자에서 일어나 앞뒤로 걷기 시작하며 신중하게 말했습니다. "당신이 해안에서 XNUMX일 동안 무엇을 할 수 있을지 상상할 수 없습니다!" 그의 기분을 이해하면서 나는 지중해로 향하는 어부와 운송 노동자와 함께 민간 선박에서 "적기 아래"로 이동 한 다음 우리 배로 뛰어 올라갈 수 있다고 말했습니다. 우리는 저녁 XNUMX시에 모스크바에서 이야기를 나눴고 한 시간 후 특사가 나를 발견하고 총사령관이 이미 민간인과 동의하여 내일 어부들과 함께 세 바스 토폴을 떠날 것이라고보고했습니다. 아침 XNUMX시에 나는 세바스토폴에 도착했는데, 그곳에서 나는 아침 XNUMX시에 어부들이 Kamyshovaya Bay를 떠나 바다로 가고 있다고 보고한 장교를 통로에서 만났습니다. 그리고 집에 들르지 않고 바로 바다로 나갔습니다. 이것이 당신이 봉사해야했던 방법입니다!
선원들은 리조트 후처럼 검게 그을린 채 돌아 왔지만 지중해의 배와 승무원은 휴가 중이 아니었지만 지속적으로 전투 임무를 수행했습니다. 바다는 끊임없이 전투를 준비하고 있는 여러 나라의 전함으로 가득 차 있었습니다. 항상 두 대의 미국 항공 모함이있었습니다. 한 항공모함 그룹은 나폴리에 있고 다른 그룹은 이스라엘 하이파에 있습니다. 내 군대는 한 부분은 튀니스 지역에 있고 다른 부분은 Sallum Bay 근처에 있도록 배치되었습니다. 각 부대는 적 항공모함 그룹을 겨냥했습니다. 각 항공모함에는 대함 미사일을 탑재한 잠수함이 동행했습니다. 항공모함 옆에는 항상 미국 항공모함 기반 항공기의 모든 이륙을 감지하고 이 데이터를 보트로 전송하는 추적선이 있었습니다. 보트 외에도 각 항공모함에는 KUG(함선 타격 그룹)가 동행했습니다. 미사일 사거리가 XNUMX~XNUMXkm인 순양함이라면 적의 AUG(항공모함 타격군)에서 XNUMXkm 거리를 이동합니다. 나는 최소한 XNUMX발의 우리 미사일이 각 미국 항공모함을 겨냥하고 XNUMX분 안에 미사일이 발사될 수 있도록 병력을 분산시키려고 노력했습니다. 그리고 매 시간마다 나는 편대의 모든 수단에 업데이트된 목표 지정을 제공했고 적군은 끊임없이 총구를 겨누었습니다. 물론 우리도 미국인들의 눈에 띄었습니다. 동시에 우리 미사일의 XNUMX분의 XNUMX에 해당하는 XNUMX%가 핵무기를 탑재하고 있었습니다. 보트에는 XNUMX개의 미사일이 있으며, 그 중 XNUMX개는 핵탄두를 탑재하고 있습니다. RKR(미사일 순양함) "Slava"에는 XNUMX개의 미사일이 있으며 그 중 XNUMX개에는 핵탄두가 장착되어 있습니다. 소련은 한때 최초의 핵 보유 의무를 맡았습니다. оружие 적용하지 마십시오. 그러나 이것이 전쟁 중에 어떻게 수행되었는지 말하기는 어렵습니다. 예를 들어, 전투에서 이미 재래식 탄약으로 모든 로켓을 발사했지만 로켓이 사방에서 계속 공격하고 아무도 도와줄 수 없다면 어떻게 될까요? 주 타격력을 다 소모하지 않고 어떻게 저항을 멈출 수 있습니까?
우리의 계산에 따르면 그 년 동안 AUG는 22 개의 미사일을 암살 할 수있었습니다. 이미 스물 셋째 로켓 항공기 운반 대가 함정에 빠져 있습니다. 24 초가 다시 격추 될 수는 있지만 3 회 연속 실패 할 수 있습니다. 즉, 동시에 22 개의 미사일을 동시에 초과 할 때 우리는 이미 주요 목표 인 항공 모함에 높은 확률로 충돌했습니다. 따라서 우리는 30 발의 미사일을 발사 준비해야한다고 믿었습니다. 하지만 솔직히 미국인들이 처음 22 개의 모든 로켓을 격추시킬 수있을 것이라고 믿지는 않았습니다. 이 숫자가 10을 초과하지 않을 것이라고 확신합니다. 나는 대공 사기의 전투 훈련을 여러 번 관찰했다. 그들은 항상 낙하산 목표에서만 발사했습니다. 우리는 총격을 생각조차하지 않았고 낙하산 목표물을 쏘지 않았습니다. 그것은 단지 웃음, 공짜입니다! 우리는 항상 실제 로켓을 발사했습니다. 다른 방향에서 당신에게 분명히, 진짜 속도로 날아가는 사람들.
제가 발틱함대 사단장이었을 때 훈련을 했던 기억이 납니다. Cape Taran에서 나의 부대는 서로 다른 방향에서 동시에 XNUMX개의 미사일을 발사했습니다. 미사일의 일부가 잠수함에서 우리를 향해 발사되었고 동시에 미사일 보트가 다른 측면에서 우리를 공격했습니다. 그런 다음 우리는 스스로 미사일 XNUMX기를 격추했습니다. 동시에 우리의 미사일은 똑똑합니다. 덜 흥미로운 목표를 만나면 놓치고 더 큰 목표를 찾습니다. 항공모함으로 가는 도중에 구축함이 있는 경우 미사일은 오른쪽이나 왼쪽에서 이를 우회하여 반사 표면이 더 넓은 표적을 향해 날아갑니다. 즉, 항공모함을 찾습니다. 더욱이 우리 미사일의 정확도는 정말 놀랍습니다. 나는 수십 번의 훈련용 미사일 발사를 보았고 거의 항상 표적뿐만 아니라 표적의 기하학적 중앙에도 타격을 가했습니다.
956번째 프로젝트인 우리 구축함이 중국에 매각된 경우가 있었습니다. 그리고 중국에서는 우리 전문가들이 참석한 첫 번째 발사가 이루어졌습니다. 중국은 목표를 세웠습니다. 즉, XNUMX톤에 달하는 유조선을 폐기하는 것입니다. 일반적으로 타겟은 두 개의 앵커에 배치되므로 타겟의 작업 폭이 큽니다. 그런데이 유조선은 선미 배럴에서 떨어져 발사 구축함 선미에 서서 목표의 너비가 XNUMX 미터를 넘지 않았고 유조선에는 분명히 구멍이 가득 차서 점차 물에 자리 잡았습니다. 그리고 발사될 무렵에는 코가 강하게 들어 올려졌습니다. 그래서 우리 로켓은 갑판 중앙, 상부 구조에 정확하게 닿아 관통하고 선체를 통과하여 줄기를 따라 유조선의 뱃머리를 돌 렸습니다. 중국인들은 충격을 받았습니다. 잠수함에서는 미사일이 더욱 똑똑해졌습니다. 사령관이 한 번에 XNUMX개의 미사일을 일제히 발사하기로 결정하면 미사일을 하나씩 발사한 다음 미사일 자체가 전투 대형으로 하늘에 정렬된 다음 목표로 이동합니다. 모든 미사일 발사가 XNUMX% 명중했다고 보고했을 때 요약이 있었습니다. 때로는 매우 드물지만 발사 시 로켓 자체에 문제가 있거나 엔진 또는 일부 시스템 오류가 발생할 수 있습니다.
그러나 로켓이 코스에 진입했다면 목표물을 찾고 확실히 기하 평균에 들어갈 것이라고 확신할 수 있습니다. 그래서 우리는 우리 무기를 자랑스러워했고 우리 무기를 존중했습니다. 그러므로 전쟁이 일어나도 미국인들은 결코 우리의 1977발의 미사일을 격추시키지 않았을 것이라고 확신합니다! 그리고 제가 말했듯이 각 AUG에는 최소 78개가 있었습니다! 그리고 그것은 XNUMX-XNUMX년이었습니다. 그러면 우리의 훈련과 무장 능력이 향상되었습니다.
지중해의 끊임없는 긴장은 때때로 매우 위험한 상황을 초래했습니다. 1983년에 또 다른 아랍-이스라엘 전쟁이 시작되었습니다. 나는 그것이 어떻게, 어떤 이유로 시작되었는지 이미 잊어 버렸습니다. 런던에서 누군가가 살해된 것처럼 그것은 중요하지 않습니다. 이스라엘과 레바논, 이스라엘과 시리아 사이에 포병 결투가 시작되었습니다. 그리고 이스라엘 군대의 공격은 시리아 군대가 방어하고 있던 베카 계곡에서 시작되었습니다.
내 군대는 52번째 지점인 Mersa Matruh Bay에 주둔했고, 나는 이미 대규모 함대를 키프로스 지역으로 미리 철수시켰습니다. 국군 중앙사령부와의 충돌 사흘째 되는 날, 당직 장군은 국방부 장관에게 XNUMX시간까지 시리아 타르투스 항구에 정박하라는 명령을 내렸다. 때는 XNUMX시쯤이었고, 자정 XNUMX시간 전이었습니다. 나는 이스라엘인들이 Tartus에 대한 미사일과 폭탄 공격을 계획하고 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그리고 내 배가 항구에 들어갈 시간이 있다면 이스라엘은 감히 공격을 가하지 못할 것입니다. 이스라엘 사람들은 이해할 수 있습니다. 그들은 우리에게 연락할 이유가 없었습니다. 그리고 소련 군함으로 타르투스를 폭격하는 것은 자살 행위입니다. 결국 나는 내 군대로 이스라엘 미사일과 비행기를 공격할 모든 권리를 갖게 될 것입니다. 폭탄이 누구와 어디로 겨냥되는지, 도시나 내 배를 겨냥하는지 모르겠습니다. 그리고 나는 이것에 대한 충분한 힘을 가지고 있습니다 ...
스탈린그라드 전투 당시 흐류킨(미래 육군 원수) 항공) 모든 비행장에서 공중으로 날아갈 수있는 모든 항공기에 부서진 독일군을 폭격하기 위해 비행하라는 명령을 내 렸습니다. 탱크 열. 나는 편대 부대에도 거의 같은 명령을 내 렸습니다. 이동 중인 모든 사람에게 전속력으로 Tartus로 가십시오! 정말 멋진 광경이었습니다! 그들은 어둠 속을 걸었고, 파이프는 붉게 뜨거워지고 빛나며 불 덩어리 전체를 하늘로 던지고 능력의 한계까지 걸었습니다. 우리는 거리가 너무 멀어 자정까지 정확히 도착할 수 없었습니다. 23시부터 50시까지는 해안까지 아직 XNUMX마일이 남았습니다. 우리는 XNUMX노트의 속도를 유지하고 있었는데, 이는 우리가 XNUMX분 안에 최대 XNUMX마일을 더 주행할 수 있다는 것을 의미했습니다. 그러나 도시는 이미 눈에 띄었고 XNUMXkm 떨어져 있었고 수평선에서 빛이 빛나고있었습니다. 여기에서 중앙 지휘위원회가 다시 연락을 취하고, 담당 장군은 국방부 장관에게 무엇을 보고할지 묻습니다. 그리고 여기서 나는 "레이드"가 탄력적인 개념이라고 결정했다고 고백합니다. 나는 이미 내 무기로 도시를 덮고 있습니다. 이제 어떤 작업이든 완료할 수 있습니다. 그러므로 나는 도시를 관찰하고 정박하고 있다고보고했습니다. 그리고 XNUMX분 후에 그는 정박했습니다! 따라서 우리는 Tartus의 폭격을 막았습니다. 일반적으로 내 배는 타르투스 항구를 자주 방문했기 때문에 언제든지 원하는 만큼 많은 배를 그곳으로 탈 수 있었습니다.
모로코 연안에서도 또 다른 사례가 있었습니다. 모로코가 영해를 고려한 구역이 있는데, 전 세계가 이 장소에 대한 관할권을 인정하지 않았습니다. 그리고 전 세계의 어부들이 모로코의 허가 없이 그곳에서 물고기를 잡았습니다. 모로코인들은 이 어부들을 배에 태웠고 때로는 총을 쏘기도 했습니다. 그래서 미국, 프랑스, 영국과 우리는 어민들을 보호하기 위해 이 지역에 군함을 보내곤 했습니다. 우리 배가 그곳에 주둔했다면 모로코 사람들은 소련 어부들을 건드리지 않았고 낚시를 방해하지도 않았습니다. 그들은 터키인, 그리스인, 일본인을 몰았습니다 ... 우연한 상황도있었습니다. 일본인은 그곳에서 낚시하는 습관을 갖게되었고 모로코 보트가 보이자 즉시 소련 국기를 들고 침착하게 더 멀리 낚시했습니다.
그러던 어느 날 내 지뢰 찾기가 "물고기 경비대"에서 세바스토폴로 이 지역으로 돌아오고 있었습니다. 지뢰 찾기는 미국 선박 분리 명령 뒤에 붙어 침착하게 걷고 있습니다. 어두워졌습니다. 그리고 갑자기 그들은 나를 깨웠습니다. 지뢰 찾기 사령관은 다음과 같이보고합니다. "나는 미국 항공기의 공격을 받았습니다! 폭탄이 약 XNUMX 미터 후방에 떨어졌습니다. 항공기의 공격이 반복되면 사살하기 위해 반격하도록 허용하십시오!" 물론 모두가 흥분합니다. 공격! 그러나 나는 그것이 무엇인지 즉시 알았습니다. 그 순간 미국 조종사들만이 야간 폭격을 연습하기 시작했습니다. 그들은 그러한 훈련 기술을 가지고 있습니다. 그들은 자신의 배에 (실용적인) 폭탄을 겨냥하고 XNUMXm 후진으로 수정한 다음 폭탄이 후류에서 정확히 XNUMXm 후진으로 떨어지면 이것이 히트로 간주됩니다. 그리고 그들의 조종사는 어둠 속에서 내 지뢰 찾기를 그들의 배와 혼동했습니다. 나는 사령관을 안심시키고 상황을 설명했으며 아마도 그들이 여전히 폭격을 할 것이라고 경고하여 그가 이에 대비하고 미국 선박의 순서에 따르지 않고 침착 함을 유지할 것이라고 경고했습니다. 그리고 물론, 몇 분 후 사령관은 또 다른 일련의 폭탄이 후진했다고 보고했습니다. 그래서 그들은 그가 미국 선박의 명령에서 벗어날 때까지 밤새도록 그를 폭격했습니다 ....
일반적으로 오늘날 불가능해 보이거나 심지어 금지되어 있는 것들도 당시에는 평범하고 자연스러웠습니다. 동일한 핵무기로 돌아갑니다. 예를 들어, 디젤 잠수함은 XNUMX개월간 복무한 후 알제 부두로 가야 합니다. 그리고 그녀는 주에 핵탄두를 탑재한 어뢰 두 발을 탑재하고 있습니다. 그리고 핵탄두에서 나온 어뢰는 배에서 내려야 하며, 물론 비밀 유지를 위해 밤에도 바다에서도 내려야 합니다. 그리고 여기서 우리는 어뢰를 내리고 있습니다. 보트는 밤, 비 옆에 있습니다. 어뢰는 해치에서 공급되고 스트레치 마크가 부착됩니다. 그리고 투구가 강해서 선원들이 어뢰를 손에 쥐기가 어렵습니다. 한 선원은 버틸 수 없었고 동일한 핵탄두로 우리를 "접촉"했습니다. 그런 다음 배가 파도에 흔들리고 갑판의 선원들이 배 밖으로 날아갔습니다. 물 밖으로 꺼내지는 동안 어뢰는 튼살에 매달려 그렇게 느릿느릿 옆으로 부딪칩니다. 그리고 뭐? 예, 아무것도 아닙니다. 모두가 웃습니다. 정말 모험이에요! 우리는 이러한 언로드 과정을 "범죄성"이라고 불렀습니다. 그런 다음 수리 후 이 어뢰는 동일한 순서로 다시 장전됩니다. 그렇다면이 "범죄"는 흔한 일이었습니다.
오늘날 함대가 얼마나 비참한 상태에 있는지 알게 되면, 바다 지역에 우리 배가 없다는 것을 알게 되면 당연히 슬프게 됩니다. 나로서는 작전대대를 지휘했기 때문에 더욱 안타까운 일이다. 그리고 작전 편대는 지속적으로 작전 중이고 활동 중이며 지속적으로 바다에서 활동한다는 점에서 다릅니다. 매일 나는 내 군대가 있는 지중해 지도에서 수상함과 잠수함 지원함을 보았습니다. 나는 지도에서 어디로 가는지 모두를 보았다. 임무에 따른 군함. 선박을 스스로 지원하십시오. 그러나 일반적으로 편대는 구체적이고 명확한 기지 없이 존재했으며 해안에서 자율적이었습니다.
우리는 지중해를 샅샅이, 모든 깊이와 모든 해안을 알고 있었습니다. 각
해안의 "슬라이드"가 등록되었습니다. 예를 들어, 우리는 해안에서 떨어진 Svllum Bay에 서 있습니다.
이집트와 리비아. 폭풍이 시작되고 우리는 제거되어 크레타 섬으로 이동합니다. 두 가지 영역이 있습니다
Kufanisi 근처와 Gavdos 근처-산이 있는 두 개의 섬. 그리스에는 XNUMX마일이 있습니다
영해. 우리는 XNUMX분 반에 이 산에 접근하고 있어요
케이블, 즉 그리스 영해에서 XNUMXm 떨어져 있습니다. 그리고 거기에 우리가 있습니다
바다는 최대 XNUMX점이거나 심지어 고요합니다. 그리고 조금 더 멀리 이동하세요.
몇 마일에 걸쳐 산이 있고, 이미 XNUMX개의 지점이 있고, 몇 마일 더 나아가면 모두 XNUMX개의 지점이 있습니다.
여덟 점.
지중해의 날씨는 매우 변덕스럽습니다. 많은 예를 들진 않겠지만 두 가지 예를 들어보겠습니다. 한번은 지뢰 찾기가 끔찍한 폭풍에 빠졌고 바람이 초당 1989 미터에 이르렀고 지뢰 찾기에서 연료가 담긴 탱크가 터졌습니다. 배의 사령관이 나에게 연락하여 승무원이 흰색 셔츠를 입어야 할 때인지 물었습니다. 하지만 이 지뢰찾기를 구해냈습니다. 날씨가 우리 계획을 방해한 또 다른, 아마도 가장 유명한 사례는 XNUMX년 몰타에서 고르바초프와 부시 사이의 회담 중이었습니다.
우리는 Marsaxlokk Bay에 있었습니다. 대통령 회의는 1월 2일 내 RRC "Slava"에서 열릴 예정이었습니다. 밤에 강한 바람이 불어 우리가 선미 통에서 찢어졌습니다 (몰타 사람들은 실제로 그것을 진지하게 설치하지 않았습니다). 그리고 우리는 정박했습니다. 닻이 두 개 있어서 다행이었고, 후진의 맑은 물이 XNUMX미터밖에 안 됐지만 침착했습니다. 게다가 지중해의 성격을 잘 알고 있었기 때문에 이전에 항구 예인선 두 척을 고용한 적이 있었습니다. 그들이 나를 도울 수 있다면... 그리고 미국인들은 이 문제에 다소 오만하게 접근했습니다. 예인선은 전혀 고용되지 않았습니다. 그들의 순양함이 와서 총신 위에 섰습니다. 날씨가 정상이면 모든 것이 괜찮 았지만 폭풍우가 닥치면 통에서 찢어졌습니다. 하지만 그들에게는 닻이 하나 있어서 넘겨주었지만 기어갔습니다. 윌리엄스 제독은 따라잡기 위해 나에게 예인선 한 대를 요청해야 했습니다. 그러나 분명히 그는 성공하지 못했습니다. 점차적으로 그들은 나에게 끌려갔습니다. 약 한 시간 후 윌리엄스가 나에게 와서 어쩌면 일부 테러리스트가 그의 닻줄에 앉아 있을지도 모른다고 말했습니다. 여기서 그들은 그가 깜짝 놀랐고 전투 수영 선수들을 물속에 보내 사슬을 확인하고 싶어한다고 말합니다. 따라서 그는 전투 수영 선수들에게 자신을 쏘지 말라고 명령하라고 요청할 것입니다. 그리고 우리는 배에서 XNUMXm 떨어진 모든 수중 목표물에 사격을 가할 것이라는 미국인과 합의했습니다. 배 사이에는 XNUMXm, 즉 중성 수역이 XNUMXm 밖에 없었고 여기서 배는 바람을 타고 접근했습니다. 우리 전투 수영 선수들은 고르바초프가 살았던 "Slava"와 "Maxim Gorky"아래에서 쌍으로 항해했습니다. 발트해 함대 특수 부대 여단의 "Gorky", 흑해의 "Glory". 그래서 Williams는 그의 순양함이 우리를 매우 가까이 데려 오면 우리 수영 선수들이 수영 선수를 공격하지 말라고 요청했습니다. 그 결과 배에서 부시와 고르바초프 간의 협상이 일어나지 않을 정도로 바람이 불었습니다. 아침에 날이 밝아오자 나는 배에 올라 막심 고리키에 이르렀다. 그곳에서 셰바르드나제와 야코블레프는 둘 다 극도로 짜증을 냈습니다. 게다가 야코블레프의 생일은 XNUMX월 XNUMX일인데 군함에서 이를 축하하고 싶었습니다. 둘 다 나에게, 우리는 언제 항해할 것인가? 글쎄, 나는 현창을 통해 그들을 보여주었습니다. 보세요, 얼마나 바람이 불고 얼마나 투구가 ... 그리고 현창 뒤에는 단지 폭동의 요소가 있습니다. 그들은 그것을 보았고 둘 다 즉시 지루해졌습니다. 그래서 구축함 팀과 함께 고르바초프는 우리 영광의 갑판에 발을 디디지 않았습니다. 날씨 자체는 분명히 이것을 원하지 않았습니다 ...
나는 예순 살에 은퇴했습니다. 이제 이것은 러시아 장군과 제독의 연령 제한입니다. 하지만 그것은 떠나는 이유 중 하나에 불과했습니다. 가장 큰 이유는 함대가 없었기 때문이다. 나는 중위부터 해군 참모총장까지 모든 복무를 배에서 복무했으며 항공모함 갑판에서 환갑 생일도 축하했습니다. 그러나 나는 더 이상 함대가 내 눈앞에서 어떻게 무너지고 죽어가는지 볼 수 없었습니다.
처음에는 어떤 오해가 있었는데, 1996년대 초반의 이 모든 바카날리아는 오래 가지 못한 것 같았습니다. XNUMX~XNUMX년 안에 모든 것이 정상으로 돌아올 것이라고 생각되었습니다. 그러나 해가 거듭될수록 변한 것은 아무것도 없었습니다. 그리고 XNUMX년에 나는 마침내 러시아의 해상 전력이 어떻게 급속히 일몰을 향해 가고 있는지 이해했으며 앞으로 XNUMX~XNUMX년 안에 우리는 해상 함대를 보유하지 못할 것이라는 사실을 이미 이해했습니다.
결국 함대는 즉시 생성되지 않습니다. 당신이 "상점"에 와서 5억 달러를 지불한 일은 일어나지 않습니다. 그들은 당신에게 배를 주었습니다. 길고 힘든 선박을 건조하고 정기적으로 돈을 투자해야합니다. 예를 들어, 러시아 함대 중 "가장 어린" 배인 원자력 순양함 "Peter the Great"를 생각해 보겠습니다. 나는 1990년 98월 XNUMX일 레닌그라드 해군기지 사령관으로 임명되었습니다. 같은 해에 이 순양함은 인도될 예정이었고 이미 발트해 조선소 벽에 거의 준비가 되어 있었습니다. 그러나 그는 XNUMX 일에만 넘겨졌습니다. 그리고 그들이 여전히 이에 대한 자금을 찾았다는 사실에 감사드립니다.
다른 예시. 21년 93월 XNUMX일, XNUMX세대 다목적 보트가 Severodvinsk에서 건조되었습니다. 어느 날 그녀는 열 살이 되었는데도 아직 함대에 인계되지 않았습니다. 여기서 시끄럽게 굴었다는 사실, "치타"가 넘겨졌다는 사실! -그래서 이것은 여전히 XNUMX년대 소련의 프로젝트입니다. 그런 다음 저당권을 받았고 절반 이상이 자금을 지원 받았습니다! 그리고 Komsomolsk-on-Amur의 Severodvinsk에는 소련 시대의 보트가 얼마나 더 많이 완성되지 않았습니까!
자금 조달이 잘 되더라도 배는 몇 년 동안 건조되고 있습니다. 따라서 모든 조선 프로그램은 항상 향후 수십 년 동안 설계됩니다. 슬립웨이는 함대의 미래이며, 적재량과 내용에 따라 항상 함대의 미래를 명확하게 판단할 수 있습니다. 그러나 오늘은 주식에 아무것도 없고 아무것도 놓여있지 않습니다! 그리고 이것은 어떤 말보다 더 나은 것은 기적이 일어나고 대규모 재정 자원이 유치 되더라도 향후 XNUMX ~ XNUMX 년 안에 함대가 모든 열망을 가지고 XNUMX 위와 XNUMX 등급의 단일 선박을받지 못할 것이라고 말합니다. .
아마도 그들은 여러 척의 보트를 만들 수 있을 것이고 크렘린을 위한 다음 요트를 완성할 것입니다. 그건 그렇고, 최근 출판 된 해군의 새로운 교리도 마찬가지입니다.
이는 XNUMX년 동안 선박 건조나 선박 사용 및 수리에 돈이 할당되지 않았다는 사실에 대한 보복입니다.
...이제 그들은 "함대의 전투 핵심이 보존되었다"고 말하고 싶어합니다. 그래서 한때 이 공식을 생각해낸 사람은 바로 나였습니다! 그러나 이 표현은 완전히 다른 것을 의미했습니다! 우리가 자금 지원 없이 남겨진 함대의 축소 또는 완전한 붕괴라는 선택에 직면했을 때, 우리는 함대와 대형의 가장 전투 준비가 되어 있고 현대적인 구조를 모두 보존할 수 있는 축소를 수행하기로 결정했습니다.
결국 배는 탱크와 달리 적절하게 윤활유를 바르고 보존할 수 없으며 상자에 갇힐 수 없으며 상자 앞에 보초를 배치한 후 앞으로 몇 년 동안 무기를 보존했는지 확인하십시오. 첫날부터 마지막 날까지 배는 살아있는 유기체처럼 살아가며 끊임없이 지원이 필요합니다. 바다에서는 자체 자원을 소비하지만 부두에서는 배에 "휴식"이 필요합니다. 즉, 빛, 물, 증기가 지속적으로 공급되어야 합니다. 모든 메커니즘과 시스템을 점검하고 테스트하고 수리하고 유지관리해야 합니다. 이 모든 것에서 배를 잘라내십시오. 몇 달 안에 고철 더미를 받게 될 것입니다. 배는 모든 자원을 낭비하여 죽을 것입니다.
그래서 우리가 "함대의 핵"을 보존하는 것에 대해 이야기했을 때, 함대 자체와 함대 모두에 정상적인 자금이 복원될 때까지 XNUMX~XNUMX년 내에 함대의 전투 능력을 보장할 수 있는 부분을 보존하는 것에 대해 이야기했습니다. 조선 프로그램. 아아 이런 일은 일어나지 않았습니다 ...
1992년에 나는 함대 주참모장이 되었고 함대 인원 452명을 받았다. 그리고 그는 300년에 함대를 그의 후임자에게 넘겨주었고 1996만 명이 근무했습니다. 함대의 수가 거의 절반으로 줄었습니다. 때로는 선박 가격이 얼마인지 말하기조차 어렵습니다! Kuznetsov를 제외한 모든 순양함, 모든 항공기 운반 순양함이 떠났습니다. 핵 순양함은 나와 함께 가지 않았고 여전히 가지 않습니다. 수리할 돈이 없습니다.
대형 핵 정찰선 "Ural"은 "Kirov"보다 배수량이 더 큰 거대한 선박으로 레닌 그라드에서 건조되었으며 한때 전투에 투입되어 수리를 위해 일어 섰습니다. 현재 수리 비용은 아직 없습니다. 즉, "Ural"은 92년부터 유휴 상태였습니다. 그러나 과거에는 정찰선이 미국 해안에서 항상 군 복무를 수행했습니다. 그들은 항상 캘리포니아와 플로리다 근처에 서서 작전, 때로는 전술적 정찰을 수행하고 미사일 발사와 항공기 발사를 기록했습니다. 플로리다 근처에 주둔한 사람들을 위해 특별히 연료 공급이 쿠바로 전달되었습니다. 그런 다음 나는 쿠바로 날아가서 더 이상 배가 없을 때 이 연료로 무엇을 할지 결정했습니다.
그리고 "우랄"만으로도 미국 전역의 우리 함대에 정보를 제공할 수 있습니다!
소련 시대에는 매일 아침 TsKP에서 근무하는 총사령관이 우리 선박과 항공기가 위치한 각 바다와 적 선박과 항공기에 대해 보고했습니다. 그리고 임무는 2급 선박, 특히 NATO 국가 및 전 세계의 각 선박의 위치와 경로가 총사령관에게 알려지도록 하는 것이었습니다. 예를 들어, 정보 책임자가 지중해에서 미국 함대의 작전 구성 선박이 항공 모함 링컨과 XNUMX 척의 호위함 등으로 대체되었다고 말하면 신은 금지합니다. 그러나 그러한 호위함은 가야하지만 아직 우리 수단으로 감지되지 않았습니다. 이 경우 총사령관은 매우 가혹했습니다. 항상 급하게 찾으라는 명령에 따랐습니다! 그리고 우리의 모든 정보, 선박, 비행기, 우주가 그들의 귀에 귀를 기울였습니다. 이 호위함의 위치가 저녁 보고서에 의해 확정되지 않은 경우 신은 금지합니다.
어떻게 든 해고 된 후 나는 참모에있었습니다. 중앙 사령부 장은 나에게 세계 해양 상황을 모니터링하기 위한 새로운 전자 시스템을 살펴보라고 제안했습니다. 이것은 XNUMXm x XNUMXm 크기의 두 개의 대형 패널입니다. 작전상황을 전해드렸습니다. 나는 본다 : Severomorsk와 서쪽에서 Norfolk까지 전체 공간이 파란색입니다. "적" 함선의 파란색 점은 단 하나의 빨간색 점이 아닌 우리 것입니다. 나는 분한 마음으로 나는 낯선 사람이 아니라 나만의 사람이라고 말한다. 당신이 나에게 모든 낯선 사람을 보여주려면 - 당신의 것을 보여주세요. 그리고 제독은 눈을 가리고 나에게 "그래서 우리는 없습니다! "라고보고합니다.
나는 태평양을 보여달라고 요청했습니다. 같은 사진이 있습니다. 샌디에이고의 파란색 점까지 가능합니다. 바다에는 빨간 점이 하나도 없습니다. 바다에는 우리 배 한 척도 없고 전략 배 한 척도 없습니다. 그렇다면 그들이 지휘소에서 무엇을하고 있는지, 무엇을 명령하고 있는지 이해가 안됩니다 ...
소련 함대의 바다로의 "대단한 돌파구"가 내 눈앞에서 일어났습니다. 우리 함대가 해안 함대에서 해양 함대로 전환한 것은 54년대였습니다. 55년에 프룬체 학교에 입학했고, 58년에 처음으로 바다에 나가 연습을 했고, 1952년에 중위로 학교를 떠났다. 68년대 초까지 소련 해군은 매우 빠르게 발전했습니다. 우리 순양함이 영국 왕의 대관식에 참가했던 XNUMX년은 일종의 개척지였습니다. 우리 순양함 "XNUMX BIS"가 시범 공연으로 큰 화제를 모았습니다. 하지만 전쟁이 끝난 지 고작 XNUMX년밖에 안 됐지만 우리는 이미 우수한 새 순양함을 보유하고 있었습니다.
그러나 내 경력은 흐루시초프의 함대 축소와 동시에 시작되었습니다. 기억하시겠지만, 60년대부터 니키타는 미사일에 너무 매료되어 소련에는 더 이상 함대가 필요하지 않다고 선언했습니다. 순양함 "Aurora"와 "Kronstadt"는 발트해 조선소에서 내 눈앞에서 절단되었습니다.
그러나 강력한 함대가 쓸모없다는 이러한 모든 오해는 1962년 카리브해 위기 동안 빠르게 사라졌습니다. 그런 다음 소련이 바다에서 해군 전투 대형을 지속적으로 보유해야한다는 것이 모든 사람에게 분명해졌습니다. 그리고 올해부터 선박의 대량 건조가 시작되었습니다. 함대는 최초의 헬리콥터 모함 "Moskva", "Leningrad"인 순양함을 받기 시작했습니다. 나는 "모스크바"를 보았을 때의 느낌을 기억합니다. 이것은 시작일 뿐이며 그러한 배가 많이있을 것이라고 확신했습니다. 그때도 나는 헬리콥터 모함에서 복무하는 꿈을 꾸기 시작했습니다. 그런 다음이 꿈은 관심을 가지고 이루어졌고 소련의 모든 항공기 운반 순양함에 깃발을 들고 항공 모함 Admiral Kuznetsov에서 복무를 종료했습니다.
그리고 나는 포대를 지휘하는 구축함에서 배 여행을 시작했습니다. 태평양 함대의 구축함 "Insinuating"이었습니다. 그런 다음 구축함은 천천히 좀먹기 시작했고 나는 작은 대잠 함선을 타고이 배의 사령관이되었고 순찰선을 지휘 한 다음 구축함을 지휘했습니다. 그런 다음 아카데미에서 발트해 함대의 대잠 여단 여단 참모장이되었고 76 년 후 Liepaja에서 구축함 75 여단 사령관으로 임명되었습니다. 5년에 나는 BF미사일함대 사단장이 되었다. 그리고 사단을 마친 뒤 제XNUMX비행대대에 입대했다. 처음에는 참모총장으로, 그다음에는 사령관으로.
우리 함대의 주요 문제는 항상 심각한 수리 기반이 부족하다는 것입니다. 하지만 문제는 성장이었다. 우리 함대는 수리 기지의 개발이 따라잡을 수 없을 정도로 빠른 속도로 발전하고 있었습니다. 이제 다른 해에 함대가 XNUMX년에 XNUMX대의 핵잠수함을 받았다고 상상하기 어렵습니다. 내가 이에 대해 프랑스 제독에게 말했을 때 그는 믿지 않았습니다. 그들은 총 XNUMX척의 보트를 보유하고 있으며 여기서 업계는 우리에게 XNUMX년에 XNUMX척의 보트를 제공했습니다. 이것들은 보트일 뿐이지만 그 외에도 보트와 지뢰 찾기는 물론 대형 수상 선박 여러 대를 받았습니다. 물론 수리기지도 따라잡을 수 없었다. 그들은 선박이 건조된 공장에서 선박을 수리하려고 했습니다. 즉 전투력을 강화하는 것이 주된 방향이었다.
우리 함대의 전성기에 대해 말하면서, 이 전성기가 일어난 동안 수십 년 동안 러시아 해군을 지휘했던 Gorshkov 제독을 언급하지 않을 수 없습니다. Gorshkov는 일반적으로 전설적인 사람입니다. 그의 이름은 우리 함대 역사에 영원히 남을 것이라고 생각합니다. 그는 놀라운 사람이었고 함대의 위대한 건설자였습니다. 그 아래 함대는 진정한 해양, 글로벌, 핵 미사일 함대가되었습니다. Gorshkov조차도 개인적으로 여기에서 큰 역할을 한 것이 아니라 Brezhnev, Grechko 및 Gorshkov의 빅 XNUMX입니다. 세 사람 모두 노보로시스크에서 열린 위대한 애국 전쟁 중에 개인적으로 잘 알고 있었습니다. 세 사람은 함대를 만들었습니다. 이는 표트르 대제 시대에만 비할 수 없는 시기였으며, 해군 건설 규모 측면에서는 일반적으로 전례가 없는 시기였습니다. Grechko 국방부가 이끄는 동안 함대는 해안에서 바다로, 핵 미사일로, 강력한 함대로 변했습니다.
예를 들어, 1969년부터 1979년까지 Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur, Leningrad 및 Gorky에서 XNUMX척의 잠수함이 건조되었으며 그 중 XNUMX척은 핵잠수함이었습니다! 대형 수상 선박의 건조가 재개되었습니다. 각각 XNUMX대의 헬리콥터를 탑재한 헬리콥터 대잠 순양함입니다. 헬리콥터와 수직 이착륙이 가능한 경공격기가 기반을 둔 키예프 프로젝트의 대형 항공기 운반 순양함입니다. 당시 건조된 선박의 대부분은 대잠함이며, 그 중 XNUMX척 이상이 취역했습니다. XNUMX년대 중반에 최초의 실험적 수륙양용 ekranoplan "Eaglet"을 포함하여 최초의 ekranoplan이 만들어졌습니다.
일반적으로 XNUMX년대 중반부터 XNUMX년대 초반까지가 우리 조선의 '황금기'였습니다. 해상운송선 XNUMX척, 하천운송선 XNUMX척 이상, 혼합항해운송선 XNUMX척 정도, 어선 XNUMX척 정도가 건조됐다. 그리고 물론 해군의 경우 전투함과 상륙정을 포함한 XNUMX척의 전함이 있습니다.
해양 간부가 성장하고, 소함대가 창설되었으며, 마침내 작전 편대가 바다에 나타났습니다. 아카데미조차도 Grechko의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 아마도 역사상 어느 누구도 하지 않았던 것처럼 함대를 위해 많은 일을 했습니다.
발트해 함대에서 훈련이 있었던 것을 기억합니다. 나는 당시 2위 대장이었고, 1위 대장이 되기 전에는 2년을 복무해야 했다. Gorshkov 자신이 훈련에 참석했습니다. 나는 아주 잘 쏘았고 두 개의 미사일을 격추했습니다. Gorshkov는 발트해 함대 사령관 인 Mikhailin에게 이렇게 말했습니다. “Mikhailin, 왜 1 급 선장이 있습니까? 그리고 몇 달 후, 다음 훈련 중에 그는 우리 배에 도착했습니다. 나는 형식으로 마지막에 다음과 같이 보고했습니다. "1위 선장 등등!" 그런 다음 Gorshkov는 Mikhailin에게 이렇게 말했습니다. "내가 말했잖아요…" 이틀 후 나는 XNUMX위 대위로 승진했습니다.
나는 운이 좋았습니다. 저는 종종 Gorshkov와 함께 수영했습니다. 일반적으로 Gorshkov 자신은 많이 수영했습니다. 그가 총사령관이었을 때 그는 단지 무언가를 위해 함대로 날아간 적이 없으며 항상 바다로갔습니다.
물론 모든 선원들이 그렇듯 나도 어릴 때부터 항공모함을 타고 항해하는 꿈을 늘 꾸었다. 그리고 나는 우리의 모든 항공 모함에 탑승했습니다. 이 배는 가장 큰 배였기 때문에 보통 내 지중해 함대의 지휘소로 사용되었습니다. 헬리콥터 모함 "모스크바"와 "레닌그라드"에서 나는 일반적으로 여러 번 깃발을 들고 있었습니다. 나는 한 헬리콥터 운반선에서 다른 헬리콥터 운반선으로 비행대 본부를 이전하는 데 XNUMX 번의 헬리콥터 출격이 있었다는 것을 아직도 기억합니다. 모든 문서, 소지품을 가진 모든 사람을 번역해야했습니다. 그리고 각 장교는 많은 개인 재산을 가지고있었습니다. 그들은 XNUMX 년 동안 배에서 살았고 모든 사람은 어떤 종류의 대야까지 필요한 모든 것을 가지고있었습니다.
1979년 민스크 함대가 흑해에서 태평양 함대로 이동할 때 지중해 소련 함대 역사상 처음으로 우리의 항공모함 편대가 일시적으로 발생했습니다. 즉, 하나의 전투 편대에서 두 대의 항공모함이 동시에 발생했습니다.
물론 나는 미국의 마지막 이라크 작전 당시 미국 함대를 몹시 부러워했습니다. XNUMX척의 항공모함이 단일 편대에 배치되어 전투 준비를 마친 것은 미국 해군력의 가장 인상적인 과시입니다. 이것은 전체 역사에서 이전에 일어난 적이 없습니다. 미드웨이에서 미국인들은 더 적은 수의 항공모함을 보유했습니다. XNUMX척...
그리고 1979년에는 항공모함 XNUMX척을 편성했습니다. 우리는 항공모함 XNUMX척, 호위함 XNUMX척, 잠수함 XNUMX척, 지원함대와 함께 지중해 전체를 건너 지브롤터까지 항해했습니다. 서로 다른 함선의 항공모함 항공기 간 공중전 훈련을 실시했습니다. 지브롤터에서는 내 "Kyiv"가 약간 앞으로 나아갔고 "Minsk"는 약간 뒤쳐진 다음 충돌 코스에서 작별 인사를 했습니다. 승무원은 갑판에 서 있었고 항공 모함은 서로 앞으로 지나가고 "민스크"는 아프리카를 돌아 태평양으로갔습니다. 그러한 경우에는 우리 함대의 힘이 특히 절실히 느껴졌습니다.
우리는 처음부터 일반 항공모함용 투석기를 개발하지 않았으며 이로 인해 항공모함 함대의 개발이 방해를 받았습니다. 따라서 그들은 수직 이륙 항공기 Yak-38을 제작하기 시작했습니다. "Kyiv", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku"에는 이 비행기가 있었습니다. Yak-38 전투기는 다른 항공기에 비해 약해 함선으로부터 최대 52km의 거리를 비행했습니다. 그는 NURS와 대포로 무장했습니다. 나는 타격 당 최대 도달 범위를 달성하기 위해 여러 번 연습을 수행했습니다. "Kyiv"에는 35개의 "Yak"이 있었지만 동시에 모두 들어 올리는 것은 불가능했고 착륙하는 것이 훨씬 더 어려웠습니다. 파업에는 최대 XNUMX대의 항공기를 사용하는 것으로 밝혀졌습니다. XNUMX~XNUMX시간 만에 최대 XNUMX번의 출격이 이루어졌습니다. 그러나 그러한 항공기와 항공모함의 강점은 우수한 대잠수함 능력이었습니다. 대잠 헬리콥터가 그 위에 섰습니다. 그리고 적 보트의 패배는 항상 주요 임무 중 하나로 우리에게 전가되었습니다. 따라서 우리는 항공모함 개발에서 이 단계를 거쳐야 했고 통과했습니다. 그러나 분명히 우리에게는 완전한 의미에서 현대적이고 강력한 항공모함이 필요하고 필요합니다. 소련 역사가 끝날 무렵, 항공모함 "쿠즈네초프 제독"이 마침내 함대에 등장했고 "바랴그"가 건조되기 시작했습니다. 그리고 최초의 핵 항공 모함 "Ulyanovsk"의 건설이 시작되었습니다. XNUMX년대에 Ulyanovsk는 이미 XNUMX% 준비가 되었습니다. 즉, "개혁"이 아니었다면 이제 우리는 이미 XNUMX~XNUMX척의 핵 항공모함을 보유하게 되었을 것입니다.
그리고 이제 핵 순양함 중 표트르 대왕만이 이동 중이었습니다. 이전 "Kirov"와 "Kalinin"이었던 "Nakhimov"와 "Ushakov"는 XNUMX년 동안 운영되지 않았으며 수리할 돈이 없습니다.
이제 함대 개발을 위한 새로운 교리가 공포된 이후 언론에서는 총사령관과 마찬가지로 쿠로예도프 제독에 대한 공격이 많이 있었습니다. 그러나 그것은 Kuroyedov에 관한 것이 아닙니다. 돈이 있으면 함대를 개발해서 건조해서 바다로 갈 텐데. 돈이 없습니다. 그런 "짧은" 교리를 받아들여야 합니다. Kuroyedov는 돈을 인쇄하지 않습니다. Kuroyedov에 관한 것이 아니라 객관적인 상황에 관한 것입니다.
예를 들어, XNUMX억 루블이 차량에 할당됩니다. 수리 기업의 선박 주차 비용 (수리 자체가 아닌 주차장 비용 만) 만 지불하려면 즉시 견적하십시오. XNUMX 억이 필요합니다. 그리고 남은 XNUMX억 달러를 위해 당신은 무엇을 하시겠습니까!
좀 더 구체적인 예를 들어 보겠습니다. XNUMX년 반 전에 나는 흑해 함대에 있었습니다. 사령관 사무실에서 우리는 Ordzhonikidze 공장을 봅니다. 그것은 Ochakov BOD 수리 현장에 서 있습니다. 지휘관에게 묻습니다. 언제 수리할 예정입니까? 그는 "수리에는 XNUMX억 XNUMX억이 필요합니다. 올해는 XNUMX만 달러를 할당할 수 있었습니다. 언제 수리할지 생각해 보세요..."라고 대답했습니다. 쿠로예도프는 그렇게 돈 없이 앉아 있습니다.
나는 최근에 인도양에 대한 우리 여행에 대해 많이 이야기했다. 좋아, 여기 있잖아! 그들은 바다에 나가 운동을했습니다. 함대가 다시 태어났습니다! 그러나 그 돈은 국방부 예산이 아닌 그에게 보냈다. 그리고 그들은 선거 운동의 일환으로 대통령 자신의 일부 예비 기금에서 뽑혔다. 그리고 지금, 우리는 다음의 긴 하이킹을위한 돈을 찾기 위해 다음 선거를 기다려야합니까?
우리가 1 년에 10 기의 핵 잠수함을 사용했다면 다른 경제였습니다. 전국은 방위를 위해 일하고있었습니다. 그리고 지금은 온 나라가 다른 Khodorkovsky에 달려 있습니다. 과두 정치의 주머니 대신에 수십억 달러가 국방비에 빠지면 당연히 핵 항공 모함도 핵 잠수함을 갖게된다.
나는 소련 시대에 새로운 군대 장비 건설을 명령 한 좋은 친구가있다. 직원 수장으로서 재임하는 동안 우리는 종종 서로를 보았습니다. 파이낸싱에 대한 불평에 대해 그는 전투 항공기에 대한 국가 명령을 보여주었습니다. 1996가 아니고 10이었습니다. 나는 그에게 묻는다. 그러나 소비에트 시대에 얼마나 많은 사람들이 거기에 있었습니까? 그는 대답합니다 - 일년에 12이 일어났습니다!
저는 세르게 예프 (Sergeyev) 국방 장관과 좋은 관계를 유지했으며, 해고가 끝난 후 우리는 어떻게 든 한 가지 경우에 그를 만났습니다. 나는이 이야기를 기억했다. 그리고 그는 1998 해에 새로운 전투 장비를 구할 계획을 보여줍니다. "전투기"섹션에는 예비 항공기 엔진이 3 대 있습니다. 비행기 또는 헬리콥터는 아니지만 엔진은 3 개! 즉, 10 대의 잠수함과 1 년에 1000 대의 비행기와 3 대의 항공기 엔진 사이의 발생 각도를 상상해보십시오.
이것은 심연으로의 수직 가을입니다.
항공 모함의 관점에서 Kuznetsov 제독 프로젝트는 나쁘지 않습니다. 1996에서, 지중해의 미국 제독은 Kuznetsov에서 나의 이륙과 착륙을 보았습니다. 그는 비행기가 첫 번째와 세 번째 위치에서 벗어날 수 없다고 확신했습니다. 이륙과 아울러 발판이 95 미터 나있었습니다. 그러나 나는 이륙하라는 명령을 내리며, 비행기는 쉽게 벗어났다. 그래서 이것은 좋은 항공 모함입니다. 단 하나만 나쁜 것은 - 역겨운 전기 기계 설비입니다. 러시아의 가장 큰 우주선 인 2 천 5 백만명, 50 대 이상의 항공기가 있지만 움직임은 없다.
Kuznetsov는 꼬임에 지어졌으며 1989 년에는 소련의 쇠퇴시기였습니다. 비 유적으로 말하자면, 쿠즈 네 소프는 출생에서 "나쁜 마음"을 가지고있었습니다. 처음부터 저품질 파이프가 보일러에 설치되었습니다. 이 관은 끊임없이 터지며 누출됩니다. 보일러의 동력은 30 노드에서 설계되었지만 보일러는 용량의 1/3만으로 선단에 전달되었을 때 테스트되었습니다. 이 함대 함대를 수령 한 후 모든 관을 교체하려고했습니다. 저는 우랄에게 팀을 보내서이 튜브를 만들었습니다. 그런 다음 니콜라 에프 (Nikolaev)에있는 주권 우크라이나에서의 죄가 반으로 줄어들면서 파이프가 적절하게 구부러졌습니다. 그러나 여전히 그들은 계속 흘러 갔다. 따라서 우리는 보일러를 최대 용량으로 가져올 수 없었습니다. 보일러는 대기압 105에 압력을 가하고 최대 60를 주어야한다. 1 시간에 100 톤의 증기를주고 줄 40 야.
보일러 사고는 무엇입니까? 버스트 튜브에서 나온 물은 노즐 보일러에서 흐르고 소멸됩니다. 수리를 위해 보일러를 제거해야합니다. 그러나 그것을 성취하기 위해서 적어도 12 시간 동안 보일러를 60도에서 70도까지 식히는 것이 필요합니다. 따라서 석면 수트의 선원이이 보일러에 들어갈 수 있습니다. 보강재를 분해하려면 12 시간이 더 필요합니다. 그런 다음 어느 튜브가 파열되었는지 그리고 어디에 있는지 확인하기 위해 각 튜브를 위로부터 급수해야합니다. 그런 다음이 튜브를 밀봉하기 위해 다른 모든 튜브를 점검하고 보일러가 작동하기 만하면됩니다. 팀 작업의 Stakhanov 속도로, 착용을 위해 작업 할 때,이 전체 사이클은 적어도 3 일이 걸립니다. 그리고이 튜브들은 말 그대로 하나씩 날아갔습니다. 1996 캠페인에서 두 개의 보일러 만이 나를 위해 일하는 경우가 많았지 만 보일러 한 대에 전혀 머물렀을 때 몇 번이나 일어 났는지는 4 노트 이하였습니다. 그런 속도로, 항공 모함은 조타 장치에 순종하지 않고, 바람에 날려 버린다.
1996에서는 함대가 이미 끔찍한 상태에있었습니다. 그러나 어떻게 든 러시아 함대의 300 주년을 축하하는 것이 필요했습니다. 기념일을 기념하기 위해 우리는 지중해의 Kuznetsov로 여행하기로 결심했습니다. 소비에트 시대를위한 일상적인 사업은 이제 매우 어렵고 위험한 사업이되었습니다.
우리는 명예의 말로 바다에갔습니다. 사실 Kuznetsov가 바다로 이전되면서 폭풍우에 빠져 파이프를 잠그고 길을 잃어 거의 Novaya Zemlya 해안에 던져졌습니다. 배는 심각한 수리가 필요했지만 Yerofeyev 제독은 항공 모함이 행군 할 준비가되었음을 나에게 알렸다. 그리고 우리는 바다에 갔다. 이미 거기에 두 개의 보일러가 일반적으로 오염되었다는 것이 분명 해졌다. 반 훈련을받은 선원은 증류기 대신 보일러에 일반 선외 수를 보일러에 넣었다. 그러나 어떤면에서 우리는 1 월에 바다에 갔고, 모든 지중해 국가들, 영국과 독일에서 외국 해군 부속기를 맹세했습니다.
2 월 초까지 보일러의 상황이 결정적으로 중요하게 판명되었습니다. 몇 번이나 우리는 위험한 행진을 계속하거나 잘못 된 배를 집으로 돌려 보내는 선택을해야했습니다. 우리는 돌아 가기 위해 더 멀리 나아 가기로 결정했습니다. 러시아 함대의 300 년 동안의 모든 역사를 부끄럽게하는 것을 의미 할 것입니다. 러시아의 명성에 대한 생각. 비록 우리가 대격변을 겪었다면 더 크고 큰 비극조차도 수치 스러울 것이라고 생각합니다. 우리는 비극에 가장 가깝고 몰타에 대한 공식 방문으로 상승했습니다.
나는 지금 기억한다. 우리는 궁전에있는 말타 국방 장관의 리셉션에 앉아 있습니다. 연락관이 내게 다음과 같이보고합니다 : "바람은 초당 30 미터까지 증가하지만 Kuznetsovo에서는 보일러가 하나도 작동하지 않습니다!" 즉시 나는 추정한다 : 닻 사슬은 백 미터 동안 우리에 새겨 져있다, 선체의 길이는 바위 250 미터까지 340 미터이다. 배의 요트는 거대하고 바위 위에 끌어다 놓습니다. 나는 목사와의 협상을 중단하고 차로 헬기장으로 달려 갔다. 모든 비행 규칙에 따라, 그러한 바람과 함께 갑판에 착륙하는 것은 금지되어 있지만 헬리콥터 조종사가 나를 Kuznetsov 덱에 올려 놓습니다. 나는 이미 역사상 가장 큰 부끄러움을 예감했다. 기념일의 해에 러시아의 가장 큰 우주선은 몰타의 바위 위에서 부서졌습니다. TV에서 전 세계를 볼 수 있습니다.
선미는 암석으로 옮겨졌고 우리는 보일러와 함께 어머니와기도를했습니다. 그 결과 보일러 하나가 가동되었습니다. 그는 절반 턴 노드의 힘을줍니다. 이것은 충분하지 않지만 암석에 대한 우리의 접근은 적어도 천천히 진행되었습니다. 마지막으로 다른 보일러가 가동되었습니다. 신과 5 탄두 선원들에게 감사드립니다. 재난은 실현되지 않았습니다. 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)를 살해했다면 나중에 어떻게 살아야할지 모르겠다. 그 후에는 전혀 살지 않는 것이 낫다. 두 개의 가마솥에 죄가 절반으로, 천천히 Severodvinsk로 끌려갔습니다. 나는 배를 집으로 가져 와서 모스크바로 돌아 왔고, 해고에 관한 보고서를 썼다.
이제 그는 대대적 인 점검을 거쳤습니다. 모든 것이 정상적인 것으로 보였습니다. 그러나 이해했듯이 파이프는 때때로 이전과 같은 방식이 아니더라도 때때로 흐릅니다. 그는 내년에 행진 할 준비가되어 있습니다. 이제 그들은이 함선에 대한 신문에 공포를 많이 남깁니다. 반 포기되어 아무도 필요하지 않습니다. 이것은 일반적으로 진실에 가깝습니다. 북쪽에있는 항공 모함의 주차를 상상할 수는 없습니다. 항공 모함은 수만 톤의 강철, 수십만 평방 미터의 갑판, 캐빈, 격납고, 격실입니다. 북부 겨울철에 혼자서 따뜻하게하는 것은 비현실적입니다! 거기에, 네 번째에서 다섯 번째 갑판에, 안개로 인해 무릎 깊은 도보로 발걸음을 옮깁니다. 그는 모두 얼었다. 일생 일대에 쿠즈 네 소프는 지중해 연안에서 거의 따뜻해졌습니다. 그 때 그는 진짜 잘 생긴 남자였습니다. 그리고 그는 얼어 붙은 현창과 끊임없이 동행합니다. 항공 모함은 북쪽에서 겨울을 보내면 안됩니다. 그는 거기서 죽는다.
또한 배는 유휴 상태입니다. 전투 작업은 없습니다. 그러나 그것은 거의 2500 만 명의 사람들에게 봉사합니다. 제한된 공간에서 2 천 5 백명의 사람들이 동결하고 아무것도하지 않으며 지루합니다. 거기에서 매일 승무원의 누군가가 자신을 교수형에 처하게하고, 그들은 서로를자를 것이고, 그러면 그들은 죽을 것입니다.
왜 미국의 항공 모함은 언제나 훌륭한 상태에 있습니다. 그들은 행진과 전투 서비스에 항상 종사하며 승무원들은 아무 것도 할 시간이 없습니다. Kuznetsov는 겨울 동안 지중해에서 겨울을 보낼 것인데, 이것은 모든 소련 항공 모함이 겨울 동안 따뜻한 바다로 전환되었을 때와 동일한 소비에트 시대에 이루어졌습니다. "키예프"는 지중해에 끊임없이 있었기 때문에 가장 효과가있었습니다. 그는 거기에서 일하고, 거기로 날아 갔고, 훌륭한 지휘관은 자랐고, 봉사하는 사람들은 그런 서비스에 자부심을 느꼈습니다.
"쿠즈 네 소프 제독"이 바다로 나가지 않으면 5 년 동안 지속되지 않습니다. 수리 및 바다 접근을위한 돈으로 만 저장할 수 있습니다.
1993에서는 우크라이나 총리와 Chernomyrdin 사이의 회담에 참석했습니다. 우리는 내가 이미 말했던 미완성의 소련 선박 "Varyag"과 "Ulyanovsk"의 운명에 대해 논의했습니다. 우크라이나 사람들은 러시아에 물건을 사라고 제안했다. Chernomyrdin이 우리에게 Varyag가 필요한지 묻습니다. 나는 물론, 그것이 필요하다고 말한다. 그리고 그는 나에게 문자 그대로 대답합니다 : "예, 당신이 묻는대로, 모든 것이 필요합니다. 돈이 없습니다. 당신이 관리 할 것입니다!" 결과적으로 우크라이나는 양 선박을 스크랩으로 판매했다. Varyag는 73 %의 준비가되어있었습니다. "울리 야프 스크"는 심지어 더 일찍 바늘로 절단되었습니다.
환상 없이 함대의 미래에 대해 이야기한다면 함대가 죽어가고 있다는 것이 분명합니다. 선박이 노후화되어 폐기되고 새 선박이 도착하지 않습니다. 해양 지역에서 마지막으로 건조된 선박은 Chabanenko 제독과 Peter the Great입니다. 1990년에 포기할 예정이었으나 1998년에야 완성할 수 있었다. 이제 수십 척의 선박이 XNUMX년 동안 수리를 기다리며 점차 폐기되고 있습니다. 우리는 해양지대를 잃어가고 있습니다. 조선소와 함대 작업장에서 수리되고 있기 때문에 모든 작은 것들은 한동안 존재할 것입니다. 그러나 러시아는 XNUMX년 안에 대형 선박을 보유하지 못할 것이다.
이제 Kokoshin의 이론은 국방부에서 다시 큰 인기를 얻고 있습니다. Yeltsin의 개혁이 시작될 때 Kokoshin은 국방부의 첫 번째 차관이었습니다. 물론 지금은 군대가 어려운 상황에 있고 돈이 없으며 아무것도 만들지 않는다는 주제에 대한 "이야기"를 유통시킨 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그러나 모든 과학자들은 열심히 일하고 설계하고 있으며 2010년부터 러시아는 최첨단 기술을 사용하여 대규모로 모든 것을 건설하기 시작할 것입니다. 그렇다면 어떻게 든 평범한 사람을 속일 필요가있었습니다. 그래서 코코신은 그것을 피했습니다. 코코신은 지금 어디에 있나요?
그러나 같은 국방부 대변인 이바노프도 오늘 같은 노래를 부릅니다. "지금은 아무것도 하고 있지 않지만 2008년부터 국방에 필요한 최신 장비를 대량 생산할 것입니다!"
왜 사람들을 속이나요? 동화는 바보들을 위한 것이다. 무언가를 처음부터 시작할 수는 없습니다. 모든 것은 계속 진행될 수 있습니다. 왜 중국은 부풀어오르고 부풀어오르지만 바다 자체에는 아무것도 건설할 수 없는가? 바다에서는 아무것도 처음부터 시작할 수 없기 때문에 그들은 소련 무기를 기반으로 천천히 모색하고 자체 설계국을 만들고 있으며 곧 해양 함대를 갖지 못할 것입니다.
조선소가 비어 있으면 장비가 노후화되고 업데이트되지 않으며 기술이 손실되고 팀이 해체됩니다. 결과적으로 건조 주기가 길어지고 선박이 재고를 떠나기도 전에 노후화되기 시작합니다.
우리 조선은 이미 기술적으로 낙후되어 있습니다. 이제 인도와 중국을 제외하고는 어느 누구도 우리 선박을 구매하지 않고 있으며 이미 코를 돌리고 있습니다. 우리가 만드는 것은 이미 스스로 만들 수 있지만, 필요한 것은 더 이상 만들 수 없습니다. 그들은 점차 우리를 떠나고 있습니다. 물론 우리가 일종의 함대를 갖게 될 것이라는 것을 이해합니다. 부서처럼 될 것입니다. 함대의 모든 도구가 있을 것이지만 바다에는 함대가 없을 것입니다.
"제독이 항공 모함을 해외에 판매"한 방법에 대한 경비 캠페인을 기억하십시오. 나 자신도 이 모든 일에 참여했는데, 이것은 완전히 말도 안되는 일이라고 말할 것입니다. 1993년에 민스크와 노보로시스크를 매각해야 한다는 논의가 시작되었습니다. 그들은 이미 XNUMX 년 동안 해안에 서 있었고 승무원 수가 줄어들었고 화재가 끊임없이 발생했으며 바다에 갈 수 없었고 수단이나 시간으로 복원하는 것이 불가능했으며 일반적으로 전투가 아니었습니다. -준비가 된. 폐기해야 합니다. 하지만 그것은 XNUMX월 행사 이전의 일이었습니다. 조수는 나에게 이렇게 말했습니다. "Reds가 올 것이라는 점을 명심하십시오. 그런 일로 인해 그들이 당신을 교수형에 처할 것입니다." 그리고 우리는 여전히 Reds가 올 것이라고 믿었습니다. 그래서 나는 스스로 알리바이를 준비하기 위해 국방부장관과 정부수반인 체르노미르딘에게 공문을 보냈다. 그들은 이 결정을 승인했고 선박은 재활용을 위해 떠났습니다. 그런 다음 대부분의 퇴역 선박과 마찬가지로 해외 판매를 준비했습니다. 한국 회사인 Yang Distribution은 우리로부터 Novorossiysk를 XNUMX만 달러, 즉 절단되지 않은 고철 XNUMX톤당 XNUMX달러에 구입했습니다. 이제는 그 돈도 아깝지 않고, XNUMX톤을 XNUMX달러에 팔기도 꽤 어렵습니다.
"Novorossiysk"는 도살되었지만 XNUMX만 달러의 손실을 입었고 많은 벌금을 지불했습니다. 그들은 우리에게 "민스크"를 팔아달라고 요청했고 추가로 XNUMX만 달러를 제안했습니다. 처음에는 다가오는 월드컵을 위해 떠 다니는 호텔을 만들 것이라고 가정했습니다. 그러나 그해 그들은 가격에 동의하지 않았습니다. XNUMX년이 지난 지금도 그들은 중국의 엔터테인먼트 센터를 위해 우리로부터 "민스크"를 구입했습니다. 그들은 그것을 광저우에 있는 거대한 소련 무기 박물관으로 바꾸기로 결정했습니다. 그가 중국으로 데려왔을 때 나는 TSUVR 대표들과 함께 그곳으로 날아갔습니다. 가장 슬펐던 것은 항공모함의 광경이었다. 그러나 우리는 그들이 어떻게 물 위에 실제 궁전을 만들 것인지에 대한 프로젝트를 보았습니다. 우리는 처음에는 그것을 믿지도 않았습니다.
그러나 2 년 후, 저는 아내와 함께 개업하러 갔고 놀랐습니다. 저녁에는 "민스크 (Minsk)"가 모든 함대에 서 있습니다. 함대의 날, 전체 데크가 반짝 거리는 것처럼 서치 라이트가 중국 깃발을 비추는 것처럼 보입니다. 용골 안테나의 배치는 실제 것과 같이 회전합니다. 나와 내 아내는 모두 울며 그 아름다움을 보았습니다. 아침에 우리는 박물관에 배 자체에 갔다.
15,000 명의 방문객이 방문합니다. 티켓은 성인 12 달러, 어린이 6 달러입니다. 소련 무기의 단지 놀라운 박물관. 나는 그들을 나중에 우리의 중앙 해군 박물관, 러시아 군대와 우주 비행사 박물관에 데려왔다. 유료로 그들은 민스크에서 주제별 전시회를 개최했다.
박물관은 아름답습니다. 그가 지중해에있을 때와 마찬가지로 그들은 모든 것을 그 위에 두었습니다. 소비에트 무기가 놓여져 있었고, 이것은 소비에트 무기의 진정한 영광이었다.
장소가 가득차 있고, 갑판 밑에있는 모든 것을 들어 올렸고, 거대한 공간이 거기에서 풀려 났고 심지어 축구장도 놓여있었습니다. 민스크 출신의 벨로루시 앙상블이 오프닝에서 공연 한 격납고에는 콘서트 홀이 있습니다.
식당에서 - 카페. 나는 거기에 갔다. 메뉴를 보니 제독의 점심 식사, 장교와 선원의 점심 식사가 있습니다. 나는 선원의 점심을 주문했다. 그들은 샐러드, borsch, 고기 소스와 쌀을 가지고. 바스켓에는 구두약처럼 검은 색 빵을 가져와야합니다. 나는 이해하지 못했다. 나는 지방 당국에 왜 빵이 검어 졌는지 물었다. 그리고 그는 러시아 사람들이 표준 배 메뉴를 주었고,이 메뉴에서와 똑같이 모든 것을하기로 결정했다. 그래서 중국인들은 메뉴에 검은 빵을 읽었고, 오랫동안 빵을 검은 색으로 만드는 법을 생각했습니다. 결국, 그것은 방금 그린 것입니다.
이 박물관 후에는 소비에트 권력에 대한 자부심과 현재의 붕괴에 대한 거만한 갈망이있었습니다.
XNUMX세기 냉전 함대의 마지막 "일제사격"
아래에서 논의할 흑해 함대 선박의 사건과 작전은 우연히 발생한 것이 아닙니다. 그들은 차례로 독일 항공 모험가 Rust의 국경 위반 및 발트해에서 연합의 전체 서부 공간 (1987 년)을 통한 비행과 관련된 국가의 사건과 그 결과에 선행했습니다. Sesna 유형의 작은 스포츠 비행기가 모스크바 붉은 광장에 착륙했습니다.
오늘날 Rust의 이러한 "트릭"은 소련의 영공 국경의 강도를 "조사"하기 위한 미국 CIA의 악명 높은 작전과 동일한 범주에서 나온 것으로 알려져 있습니다. 그리고 이 Rust의 비행기가 우리 방공 시스템에 의해 감지되었지만, 방공군 발트해 지역 전투기의 근무 링크가 공중으로 솟아올라 침입자를 가로채고 단지 제트기로 그를 격추시킬 수 있었습니다. 전투기의 제트 엔진에서 나오는 뜨거운 가스이지만 우리와 방공군 사령부, 그리고 우리 자신은이 민간 항공기 조종사를 불쌍히 여겼습니다 (그들은 침입자를 파괴하라는 명령을받지 못했습니다). 후회할 필요 없어. 군대에서 Rust의 이러한 속임수를 따른 모든 것은 오늘날 모든 사람에게 알려져 있습니다. 결과적으로 그 결과는 군부 전체에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 실제로 정부 당국과 군대 지휘에 대한 "경계 상실", "일반적인 무책임"에 대한 일부 반군 성향 언론의 무제한 "발언의 자유"를 이미 물고있는 무리의 맹렬한 비난이 발생했습니다. "등, 이미 국가를 파멸시키기 시작한 배신자 고르바초프가 자신에게 불쾌한 군 지도자들과 국방부 장관까지 단속하도록 만들었습니다.
경험이 풍부하고 뛰어난 지휘관을 상당수 잃은 국가 방공군의 모든 수준의 지휘관은 직위에서 해임되고 군 복무에서 조기 해고되었으며 특히 많은 인원 손실을 입었습니다.
따라서 Rust 이후 군대의 모든 곳에서 정치 지도부의 정부는 일어난 일에 대해 일종의 "죄책감"콤플렉스를 부과했으며 모든 군 지도자는 "책임"을 높이라는 명령을 받았습니다. "경계"등 국군의 상황은 긴장되었고, 이는 우선 국군, 지역, 함대 및 군대 및 함대 협회의 유형 및 지점의 지휘에 반영되었습니다.
둘째, 위에서 언급한 1988년 사건에 앞서 흑해 함대의 명성과 권위에 영향을 미치는 "경계"를 강화해야 하는 동일한 범주의 또 다른 사건이 1987년 우리 흑해 해역에서 발생했습니다. 그러자 미 해군 제6함대의 전함 두 척이 흑해 해협을 통과해 흑해를 '배회'하기 시작했다.
그 당시 미국 선박은 10년에 두세 번 우리를 방문했는데 당시 도착은 특별한 것을 약속하지 않는 것 같았습니다. (오늘날 미국인들은 흑해에서 기어 나오지 않는다고 말할 수 있습니다. 다양한 종류의 훈련 "비독립" 우크라이나를 포함한 흑해 국가의 해군과 함께 지난 12-12년 동안 22개 이상의 작전이 수행되었습니다. 그러나 흑해 서부 지역을 한동안 헤매다가 미국 선박은 우리 수로 경계를 우회하지 않고 크림 반도 남단으로 돌진했습니다 (수로 폭은 약 XNUMX 마일 또는 약 XNUMX 마일) XNUMXkm.), 진입하여 통과한 후 백인 해안으로 이동했습니다. 이것은 초등적인 것이며 더욱이 소련 국경 체제를 규제하는 모든 선원에게 잘 알려진 국제 표준과 항해 규칙 및 법률을 위반하는 원인입니다. 우리 추적 선박은 미국 선박을 호위하고 우리의 tervod 위반에 대해 경고했습니다. 그러나 미국인들은 이러한 경고에 반응하지 않았으며 단순히 경고에 대해 전혀 신경 쓰지 않았습니다. 우리 수로를 침해했다는(실제로는 침공한) 주장이 미국인들에게 공식적으로 제기되었을 때, 미국인들은 아무것도 위반하지 않았지만 다른 주의 수로를 통해 "평화로운 통행권"을 사용했다고 대답했습니다. 흑해.
일반적으로 미국인들은 결과없이이 트릭을 사용했습니다. 그러나 흑해 함대의 명성, 우리의 외교 및 국가 전체의 명성은 경멸적인 클릭을 받았습니다 (침은 아니더라도).
일부 해양 명령에 익숙하지 않은 독자들에게 저는 "무해 통행권"이 실제로 국제 항법법에 존재하고 세계 해양 관행에서 일반적으로 인정되며 특정, 주로 집중류 지역에 유효하다는 점을 설명합니다. 또한, 그러한 통행의 권리와 구역(지역, 해협, 만 등)도 특정 주의 국경 보호에 관한 법률에 의해 규제되고 결정됩니다. 소련에서는 발트해(사레마 섬과 키우마 섬의 해협 지역)와 태평양 극장(해역)의 두 지역에 대해서만 이러한 법에 따라 "무고한 통행권"이 확립되었습니다. 쿠릴 능선). 흑해에서는 그 어느 지역에서도 외국 선박에 대한 "무해한 통행권"이 연합 법률에 의해 규정되지 않았습니다. 해상에서의 국경 보호는 당시 시행되던 절차와 규칙에 따라 수행되었습니다.
흑해 함대 사령부는 1988년 6월에 준비 중인 흑해에서 순양함 URO "Yorktown"과 구축함 URO "Caron"의 미국 선박의 새로운 항해에 대해 미리 배웠습니다(함대 정보는 모든 활동을 추적했습니다). 미 해군 제XNUMX함대 소속).
위에서 설명했듯이 Rust의 "트릭" 이후 군대의 상황을 고려할 때, 미국인이 다시 과거의 분리 조치를 반복하기로 결정하면 미국인이 우리 해상 국경을 침범하는 새로운 도발을 허용할 수 없습니다. 소련의 테러리스트 수역에 "침투"하는 다른 비우호적 행동은 처벌받지 않고 통과되었습니다. 따라서 흑해에 미국 선박이 도착하기 전에 함대 본부는 수로를 침투하려는 시도가 발생할 경우 추적하고 대응하는 작전을 계획했습니다. 추적을 위해 두 척의 선박이 할당되었고 순찰선 "Bezzavetny"( 프로젝트 1135) 및 "SKR-6"(pr. 35), 이 선박 그룹의 사령관은 대잠 선박 제 2 사단 제 70 여단 참모장 인 Mikheev Nikolai Petrovich 30 급 대장으로 임명되었습니다. 흑해 함대. 선박 사령관과 선박 그룹 사령관은 지도 및 기동 가능한 태블릿의 모든 작업이 손실된 작전 계획에 대해 브리핑을 받았습니다. 우리의 제안 및 운영 계획 승인되었습니다.
다음과 같은 운영 계획이 제공됩니다. 미국 선박이 흑해에 진입할 때(해협에 진입하면 알려질 것임), 우리 선박은 보스포러스 지역에서 그들을 만나 흑해에 미국인이 머무르는 전체 기간 동안 호위 및 추적을 시작합니다. 나는 미국인들을 만난 후 그룹 사령관에게 흑해에 도착하자마자 그들을 맞이하라고 지시하고 (즉, 인사에서 우리의 말을 잊지 마세요) 우리가 그들과 함께 항해하겠다고 말합니다. 평소와 같이 미국 선박은 먼저 흑해 서부 해안을 따라 진행하여 루마니아 불가리아의 열수로 "실행"한 다음 (이전에는 그랬음) 동부로 이동할 것으로 예상되었습니다. 우리 해안으로. 글쎄요, 분명히 그들은 지난번과 마찬가지로 우리 영해의 경계가 삼각형을 이루는 크림 반도의 남쪽 끝 지역에서 우리 영해를 침공하려고 시도 할 것입니다. 봉우리가 남쪽으로 뻗어 있다. 아마도 미국인들은 이 삼각형을 다시 우회하지 않고 수로를 통과할 것입니다. 흑해 극장에는 "평화로운 통로"로 위장한 그러한 tervod 위반에 적합한 장소가 더 이상 없습니다. 그리고 전체 작전의 주요 단계, 즉 테러리스트 수역에서 미국 선박을 예방하거나 배제하는 것이 바로 여기였습니다.
작전중인 우리 선박은 다음과 같이 배포되었습니다. 변위 측면에서 더 큰 선박인 SKR "Selfless"는 순양함 "Yorktown"과 "SKR-6"(일반적으로 소형 선박)에 동행하고 대응해야했습니다. 변위 및 치수 조건) - 구축함 " Caron." 선박 그룹의 사령관과 선박의 사령관은 구체적인 지시를 받았습니다. 미국인이 우리 수로로 이동하려고한다는 것이 밝혀지 자마자 우리 선박은 미국 선박의 항구쪽에 위치해야합니다 (즉, , 우리 해안에서), 그들의 선박 경로가 우리 수로로 이어지는 것은 용납할 수 없다고 경고합니다. 또한 미국인들이 이 경고에 귀를 기울이지 않으면 수로로 진입하면서 우리 선박 각각은 각각 호위되는 미국 선박에 "대량"을 만들어야합니다. "대량"이란 무엇입니까? 이것은 용어의 완전한 의미에서 숫양이 아니라 변위된 물체의 측면과 평행한 속도로 접근하는 것이며, 말하자면 그것이 유지하는 코스에서 옷깃을 사용한 "정중한" "반발"입니다. 글쎄요, 그리고 "공손함"은 어떻게 될까요?
호위 선박의 좌현에 있는 우리 선박의 위치로 인해 의도적으로 선박 충돌이 발생한 경우 선박 충돌이 발생했다는 점을 분명히 해야 합니다(국제 공동 항해 규칙에 따르면 우현에 있는 선박은 항상 옳습니다). ). 그러나 우리가 미국인의 오른쪽에 있는 것은 불가능했습니다. 이 경우 우리 선박은 미국인을 우리 영해로 "밀어넣을" 반면, 반대로 미국인을 영해에서 방향으로 밀어내야 했기 때문입니다. 소위 중립, 더 정확하게는 국제 해역의 공간.
지휘관은 특히 호위 선박의 변위 위치와 "대량"을 차지하려는 행동이 지도와 기동 가능한 태블릿에서 손실되었기 때문에 자신의 임무를 이해했습니다. 명확성은 완전했고, 나는 그들이 그들의 임무를 완수할 것이라고 확신했습니다. 그래서 그런 일이 일어났습니다.
우리 선박은 미국 선박이 보스포러스 해협을 떠난 직후 추적했습니다. 그들은 그들에게 인사하고 함께 항해할 것이며 흑해에서 "동료"를 유지하겠다고 경고했습니다. 미국인들은 우리의 관심과 지원이 필요하지 않은 것 같다고 대답했습니다. 이 첫 번째 보고서를 받았을 때(선박과의 통신은 온라인으로 지속적으로 유지됨) Mikheev에게 이렇게 말했습니다. “미국인들에게 알리십시오. 그들이 생각하는 것처럼 우리 호위가 필요하지 않더라도 그들은 여전히 함께 항해해야 할 것입니다. 그들은 우리의 손님이며 러시아 환대 법에 따라 우리가 손님을 방치하는 것은 관례가 아닙니다. 글쎄, 그들에게 무슨 일이 일어날 것입니까? Mikheev는이 모든 것을 전달했습니다.
예상대로 미국 선박은 먼저 불가리아로 이동하여 무의식적으로 수로에 들어가서 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 불가리아 해안을 따라 따라갔습니다. 그곳에는 "평화로운 통행"이 필요하지 않았거나 오히려 그럴 수 없었습니다. 불가리아와 루마니아 해군은 ATS 국가의 흑해 합동 함대의 일부였기 때문에 흑해 함대 본부가 작전을 통제했으며 그의 제안에 따라 두 척의 전함(경비대와 지뢰 찾기)도 할당되었습니다. 불가리아인들은 함대 작전 구역에서 미국 선박을 추적합니다. 이 그룹은 2위 스파르타크 Dzhurov 대위(Frunze의 이름을 딴 VVMU를 졸업한 불가리아 국방부 장관 Dzhurov의 아들)가 지휘했습니다. 글쎄, 그러한 그림이 밝혀졌습니다. 미국 선박은 뻔뻔스럽게 불가리아 영해로 이동하고 그다음 불가리아 영해로 이동합니다. 우리 선박도 미국인과 동행하지만 불가리아 영해 경계 밖에서는 위반하지 않고 더 바다쪽으로 이동합니다. Spartak Dzhurov는 Mikheev에게 묻습니다(불가리아인과 우리 함선 사령관은 거의 모두 개인적으로 서로를 알고 있었습니다). 우리를 도와주실 건가요? 미국인들은 뻔뻔스럽게 우리의 조항을 위반하고 있습니다.” 나는 Mikheev의 보고서에 다음과 같이 대답합니다. “평시에는 우호적 인 불가리아에도 들어갈 수 없다고 스파르타 크에게 전하십시오. 그는 함대 사령부로부터 받은 지시에 따라 행동해야 합니다. 테러리스트들로부터 미국인들을 축출하도록 놔두세요.” 그러나 Dzhurov는 감히 램과 대량을 시도하지 않았습니다 (또는 명령으로 인해 이것을 허용하지 않았습니다)
그 동안 미국인들은 불가리아의 온천수를 통과했고 이미 루마니아의 온천수를 침공했습니다. 그러나 거기에는 루마니아 선박이 없었습니다 (루마니아 함대 사령부는 우리의 모든 지시와 제안을 무시했습니다). 또한 미국 선박은 동쪽으로 방향을 바꾸어 세바스토폴에서 남동쪽으로 40-45마일 떨어진 지역으로 이동하여 그곳에서 이상한 기동을 시작했습니다. 그들은 합동 항법을 연습했거나 잠수함으로 작업하는 척했습니다 (그러나 흑해의 외국 보트는 어디에서 왔습니까?). 또한 우리 배는 "미국인 아래"배가 없음을 확인했습니다. 아마도 그들은 정보 검색을 위해 연결된 특수 장비의 케이블 경로를 변경하거나 북마크를 수행했을 것입니다. 미국 선박은 이틀 이상 이 지역을 돌고 있었습니다. 그런 다음 그들은 테러리스트 수역 외부의 세바스토폴에 인접한 해역을 건너 직접 기동했습니다.
12 월 10 일, 나는 함대 지휘소에있었습니다 (함대 사령관 Khronopulo M.N. 제독이 사업을 위해 어딘가로 날아갔습니다). 약 90시에 나는 Mikheev의 보고서를 받았습니다. “미국 선박은 14 ° 경로에 정박되어 14 노트의 속도로 우리 수로로 연결됩니다. Tervod 경계까지 26마일(약 7km)입니다. 알았어, 내 생각엔 tervod까지는 아직 걸어서 한 시간 남았으니 기다려 보자. 나는 함대의 OD에 명령을 내립니다. "Mikheev에게 전하세요. 계속 추적하세요." 6분 후 다음 보고서는 다음과 같습니다. “배들은 동일한 항로와 속도를 따라 이동하고 있습니다. 2마일을 이동하려면. 다시 한번, 그들이 다음에 무엇을 할 것인지에 대한 반성: 그들이 테르보디에 들어갈 것인가, 아니면 마지막 순간에 우리를 “겁주어” 돌아서게 될 것인가? 나는 지중해에있는 그리스 크레타 섬의 테르 보드 (XNUMX 마일 너비) 경계에서 세미 케이블로 바람과 폭풍 파도로부터 함대의 배를 "숨겼습니다"(산이 힘을 약화 시켰습니다)를 기억합니다 바람의). 나는 우리가 잘못한 것이 없다고 생각했습니다. 그리고 미국인들도 영해 경계까지 왔다가 아무것도 위반하지 않고 돌아설 수도 있습니다. 다음 보고서는 "Tervod 국경까지 XNUMX마일"입니다. 이제 저는 Mikheev에게 개인적으로 연락을 취하고 있습니다. "미국인들에게 경고하십시오. 귀하의 노선은 소련의 tervods로 이어지며, 이를 위반하는 것은 용납될 수 없습니다." Mikheev는 다음과 같이 보고합니다. “처리되었습니다. 대답은 그들이 아무것도 위반하지 않는다는 것입니다. 같은 코스와 속도를 따라가세요." 다시 한번 나는 Mikheev에게 다음과 같이 명령합니다. “미국인들에게 다시 한 번 경고하십시오. 소련의 규정을 위반하는 것은 용납될 수 없습니다. 나는 당신을 대량의 공성추까지 몰아내라는 명령을 받았습니다. 그리고 이 모든 것을 러시아어와 영어로 된 일반 텍스트로 방송합니다.” Mikheev는 다시 이렇게 보고합니다. “나는 그것을 전달했습니다. 그들은 아무것도 위반하지 않는다고 반복합니다. 코스와 속도는 똑같다”고 말했다. 그런 다음 Mikheev에게 "밀어 낼 위치를 확보하십시오. "라고 명령합니다.
브리핑 동안 우리는 우현 앵커를 에칭하고 우현 호스 아래 앵커 체인에 매달아 놓기 위해 벌크를 더 단단하게 만들고 미국 선박에 더 심각한 손상을 입히도록 규정했습니다. 따라서 Selfless TFR의 높은 선수루와 심지어 오른쪽에 매달려 있는 닻조차도 선박의 경로에서 벗어나게 되는 선박의 보드와 벌크 아래에 떨어지는 모든 것을 완전히 깨뜨릴 수 있습니다. Mikheev는 계속해서 다음과 같이 보고합니다. “tervod 5 ..., 3 ..., 1개 케이블. 배는 대량의 위치를 차지했습니다. 추가 보고서: "미국 선박이 수로에 진입했습니다." 상황을 명확히 하기 위해 함대의 전투 정보 포스트(BIP)에 "모든 선박의 정확한 위치를 보고해 주세요."라고 요청합니다. BIP 보고서를 받았습니다: "11마일, 해안선에서 9개의 케이블." 그럼에도 불구하고 미국인들은 우리의 문제에 빠졌습니다. 나는 Mikheev에게 "작전 계획에 따라 행동하십시오"라고 명령합니다. 그는 "알겠습니다"라고 대답합니다. 우리 선박 모두 미국 선박을 운전하거나 "대량"하기 위해 기동하기 시작했습니다.
또한 Selfless SKR의 기동에 대한 보고서만 받았습니다. 기동성 "SKR-6"은 지휘관 Mikheev로부터 보고를 통제하고 받았습니다.
거의 정확히 11.00시쯤이었던 것으로 기억합니다. (어쩌면 11.01 - 11.02) Mikheev는 "순양함에 최대 100m까지 접근했습니다"라고 보고한 다음 10m마다 보고했습니다.
선원들은 그러한 기동을 수행하는 것이 얼마나 어렵고 위험한지 상상합니다. 배수량 10000톤의 거대한 순양함과 배수량 3000톤의 순찰선이 이동 중에 "정박"된 것처럼 보입니다. 배수량이 거의 8000톤에 달하는 구축함에 대한 다른 "측면"에는 배수량이 1500톤에 불과한 아주 작은 감시함이 있습니다.
상상해보십시오 : 접근하는 순간, 화해 순간에 구축함을 우리 경비대에 가깝게 "선상에 좌현"시키십시오. 그러면 우리 배는 어떻게 될까요? 롤오버되지 않을 것입니다. 그럴 수 있습니다! 게다가 미국 선박은 그러한 충돌에도 여전히 옳을 것입니다. 그래서 우리 함선의 사령관들은 어렵고 위험한 임무를 수행해야 했습니다.
Mikheev는 "10미터"라고 보고합니다. 그리고 즉시 "친절하게 행동해주세요!"라고 말했습니다. 그는 이미 모든 명령을 받았지만 안전하게 플레이하기로 결정한 것 같습니다. 이에 대해 비난 받아서는 안됩니다. 갑자기 상황이 바뀌었고 방송중인 모든 협상이 녹음되고 있습니다 (그리고 미국인들이 녹음하고 있습니다) . 나는 그에게 다시 말했다. “운영 계획에 따라 행동하라!”
그리고 침묵이 흘렀습니다. 함대 지휘소의 상황은 다음과 같습니다. 나는 ZAS 장치의 수신기와 함께 내 손에 있는 함대의 OD인 Mikheev와 직접 연락하고 있으며 동시에 모든 행동, 명령, 보고서는 해군 중앙통제소로 전송되고, 거기에서 이 모든 것이 국군 중앙통제소로 전송됩니다. 일반적으로 함대 지휘소의 상황은 긴장되어 있습니다. 함대 지휘소의 전체 계산이 진행 중입니다.
나는 스톱워치를 따라갑니다. 마지막 명령으로 Mikheev를 발견했습니다. 화살표는 XNUMX 분, XNUMX, XNUMX ... 침묵 동안 달렸습니다. 나는 묻지 않고 지금 선박에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해합니다. 조종 가능한 태블릿에 대한 브리핑과 패배는 하나의 문제이고 모든 것이 실제로 어떻게 될지는 또 다른 문제입니다. 나는 매달린 닻과 함께 Bezvevetny의 높은 선수루가 미국 순양함 Yorktown의 내비게이션 브리지로 측면과 거대한 선수 상부 구조를 어떻게 찢는지 명확하게 상상할 수 있습니다. (이 순양함의 상부 구조는 측면과 거의 일체형으로 설계되었습니다. 배). 하지만 그러한 상호 작용으로 인해 우리 배는 어떻게 될까요?
"키스"? SKR-86과 구축함 Caron 사이의 두 번째 해상 투우에서는 어떤 일이 벌어질까요? 의심, 불확실성. 상황에 대한 보고가 없을 때까지 이 모든 것이 내 마음 속에 번쩍였다.
그리고 갑자기 Mikheev의 완전히 차분한 목소리가 들립니다. “제독 동지! 우리는 순양함의 왼쪽을 따라 걸었습니다. 선미에서 하푼 미사일 발사기가 닻으로 부러졌습니다. 부서진 로켓 두 개가 발사통에서 떨어졌습니다. 그들은 왼쪽 난간을 모두 철거했습니다. 사령관의 배는 산산조각이 났습니다. 어떤 곳에서는 선수 상부구조의 측면과 측면 장갑이 찢어졌습니다. 우리의 닻이 부러져 가라앉았습니다." 또한 Mikheev는 마치 카드에 그러한 에피소드를 그리는 동안처럼이 모든 것을 매우 침착하게보고합니다. 나는 "미국인들은 무엇을 하고 있나요?"라고 묻습니다. 답변: “그들은 비상 경보를 울렸습니다. 방호복을 입은 비상대원들이 작살 발사대에 호스를 뿌리고 있다. "로켓에 불이 붙었나요?" - 묻습니다. "그렇지 않은 것 같습니다. 불과 연기는 보이지 않습니다." 그 후 Mikheev는 "SKR-6"에 대해 보고합니다.
“구축함의 항구 쪽을 지나가자 난간이 끊어지고 배가 부서졌습니다. 보드 도금이 파손되었습니다. 배의 닻은 살아 남았습니다. 그러나 미국 함선들은 같은 항로와 속도로 계속 나아갔습니다." 나는 Mikheev에게 "두 번째 압정을 수행하십시오"라는 명령을 내립니다. 우리 선박은 두 번째 "대량"을 위해 기동을 시작했습니다.
얼마 후 Mikheev로부터 다음과 같은 보고를 받았습니다. "구축함 Caron이 항로를 이탈하여 나를 향해 직진하고 있지만 방위는 변하지 않습니다." 선원들은 "베어링이 변하지 않는다"는 것이 무엇을 의미하는지, 즉 충돌을 향하고 있음을 이해합니다(구축함이 순양함에 비해 해안에 더 가까웠습니다). 나는 Mikheev에게 이렇게 말합니다. “순양함의 우현으로 이동하여 그 뒤에 숨어 있습니다. 카론이 들이받게 해주세요.” Mikheev와 "Selfless"의 사령관이 바로 그렇게했습니다.
그 후 미국 선박은 다시 90 ° 코스, 14 노트 코스에 정박되어 곧 수로를 떠나 (건너) 더 동쪽으로 나아갔습니다. 반복되는 "대량"을 완료할 시간이 없었습니다. 우리 배는 계속해서 미국인을 추적했습니다.
그런 다음 해군 중앙 사령부로부터 "국방부 장관은 이 사건에 대해 자세히 조사하고 보고하도록 명령했습니다"라는 명령을 받았습니다. 그리고 강등되었습니다). 우리는 이 모든 일이 어떻게 일어났는지에 대한 자세한 보고서를 당국에 제출했습니다. 말 그대로 몇 시간 후 해군 중앙 통제 센터에서 또 다른 명령이 내려졌습니다. "국방부 장관은 두각을 나타내는 사람을 승진 시키라고 명령했습니다."(여기에서도 우리의 지혜가 발견되었습니다. 강등을 위해 공무원 목록을 교체하십시오 수상과 관련된 사람의 등록부와 함께). 글쎄, 모두가 마음에서 안도감을 느끼는 것 같았고 긴장이 가라 앉았으며 함대 지휘소의 계산으로 우리 모두가 진정되는 것 같았습니다.
어두워지기 시작합니다. 나는 Mikheev로부터 다음과 같은 보고를 받았습니다. "아침까지 연료는 충분할 것이지만 지금 우리를 바꾸는 것이 더 나을 것입니다." 우리는 예비 선박을 준비했고 Mikheev의 선박 그룹을 변경하라는 명령을 내 렸습니다. 그래서 미국인들은 해상 "명예"를 위해 밤에 "혈액 불화"의 형태로 일종의 도발을 저지르고 싶은 유혹을받지 않을 것입니다. 위반되었습니다. 말 그대로 다음날, 백인 해역에 도달하지 못한 미국인들은 흑해 출구로 이동했습니다. 다시 말하지만, 우리 선박의 새로운 선박 그룹의 경계적인 통제하에 있습니다. 하루 후, 용감한 미 해군 6함대의 "구타당한" 배들은 이번 항해에서 그들에게 불리한 흑해를 떠났습니다.
이 사건은 언론에 간략하게 보도되었습니다. 흑해 함대의 사령부와 본부는 소련 전역의 시민들로부터 우리의 행동을 승인하는 많은 편지를 받았으며 그 덕분에 미국인들은 좋은 교훈을 얻었습니다. 그리고 어떤 이유로 CPSU 크림 지역위원회 총회에서 나는 어떤 이유로 든 만장일치로 XIX 당 회의 (이미 선출 된 함대 사령관 및 함대 사령관과 함께)에 선출되었습니다. V.P. 회의에서 나는 흑해의 성공적인 "충격"전투에 대해 반복해서 이야기해야했습니다.
이 이야기는 몇 년 후에 일종의 계속되었습니다. 1990년, 미 해군 참모총장 켈소 제독(미 해군 계층에 따르면 미 해군 총사령관)이 공식 방문을 위해 소련에 도착했습니다. 1988년에는 지중해에서 미 6함대 사령관을 맡았다. 모스크바 방문 후 그는 방문 계획에 따라 레닌 그라드를 방문했습니다. 당시 나는 레닌그라드 해군기지 사령관이었기 때문에 방문 의정서의 해군 부분에 따라 켈소 제독을 영접해야 했다. 물론, 회의, 크론슈타트 방문, 관광, 리셉션. 그의 방문의 바다 부분의 끝으로 - 저녁 식사. 저녁 식사 후 우리는 그와 함께 사우나에 갔다. 그들은 흑해에서 선박과 함께 1988년의 "램벌크(ram-bulk)" 이야기를 기억했습니다. 그리고 켈소 제독은 6년 미 제1987해군함대가 우리 수로를 통해 이 실증적인 "평화로운 통행"을 반복하라는 공식 명령을 받았다고 확인했습니다. 동시에 그는 흑해에서 테르 보드 선박의 이전 위반에 대한 소련의 정치 및 군사 지도부의 날카로운 반응을 고려할 때 반복하는 것이 바람직하지 않다는 것을 그의 명령에보고했다고 비밀리에 말했습니다. 그런 이탈. 러시아인들은 이런 종류의 미국 해군 카우보이 장난을 용납하지 않을 것이며 상황은 미국의 명성에 좋지 않은 결과를 가져올 수 있습니다. 그러나 그는 다시 위반하라는 단호한 명령을 받았습니다. 글쎄, 모든 일이 그가 예상한 대로 일어났습니다. 그건 그렇고, 그는 또한 Yorktown 순양함의 사령관이 그의 배가 공격을 받고 손상을 입었고 소련 함선을 "반격"하지 못했기 때문에 그의 직위에서 제거되었다고 말했습니다 (!). 그런 다음 우리는 두 함대가 서로 다른, 말하자면 우리 함대의 냉전 "전선"선에서 접촉해야했던 지중해에서의 서비스를 기억했습니다.
10.12.2009 도시
정보