군사 검토

생명의 길에 75 년 : 소련 과학은 포위 된 레닌 그라드를 어떻게 구 했는가?

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22 November 레닌 그라드에있는 Ladoga Lake의 얼음 위에서의 1941은 음식으로 첫 번째 트럭을 운전했습니다. 역사 학자들은 수십만 명의 시민들의 생명을 구한 작전에 대해 TASS에 거의 알려지지 않았다고 말했다.


생명의 길에 75 년 : 소련 과학은 포위 된 레닌 그라드를 어떻게 구 했는가?


Leningraders가 22에서 11 월 1941에서 작업을 시작한 Ladoga 호수를 통해 얼음 길에 준 "The Road of Life"는 시적 이미지가 아닙니다. 이것은 포위 된 레닌 그라드가 생존하고 포위 된 도시에서 생산 된 무기를받은 전선을 도울 수있는 유일한 방법이었습니다.

도시의 음식 기준이 노동자들을위한 하루 250 g의 빵과 나머지 모든 사람들을위한 125로 축소되었을 때 도로가 작동하기 시작하여 사람들은 수천 명이 기아로 죽기 시작했습니다. 전선의 병사들은 500 그램의 빵을 받았다. 그러나 이러한 규범을 지키기 위해서조차 최소한 일천 톤의 식량이 필요했습니다.

도시를 구하고 전선을 돕기 위해, 전 겨울철을 매끄럽게 운영해야하는 전체 인프라를 처음부터 창조하고 많은 문제를 해결해야한다는 놀라운 일이 필요했습니다. 그러한 프로젝트는 평화시에도 어려워 보였다. 사실, 그것은 굶주림을 전쟁 수단으로 사용하는 히틀러의 전술에 비해 과학과 우선 물리학의 승리였습니다.

"Ladoga를 통한 빙하 도로의 건설은 빙하 정권을 포함하여 Ladoga가 1941 해에 충분히 연구되지 않았기 때문에 평화시에도 절대적으로 대담하고 대담한 아이디어였습니다. 유럽에서 가장 큰 호수는 일반적으로 매우 변덕스러운 성질을 가지고 있으며 항상 매우 고려되어 왔습니다 선박 운송을 포함하여 모든면에서 어려움을 겪고 있습니다. "라고 레닌 그라드 국방 포위 공격 기념관 (National Memorial Museum)의 세르게이 쿠노 소프 (Sergey Kurnosov)는 말합니다.

Kurnosov는“생활 방식은 보통 얼음을 따르는 도로로 일반인들에게 제공되며, 밀가루와 함께 절반 정도의 트럭이가는 곳입니다. , 그리고 Oranienbaum 교두보, 레닌 그라드 전선 부대, Red Banner Baltic Fleet 생명의 길은 많은 구성 요소를 가지고 있습니다. 플로 틸라호수가 얼음으로 뒤덮이지 않았을 때 항해 중 운송을 수행 한 Ladoga 통신 및 북서부 강 해운 회사를 보호합니다. 이 케이블은 모스크바와 통신 할 수있는 전화 및 전신 케이블과 고전압 전기 케이블로 볼 호프 수력 발전소에서 레닌 그라드로 전기를 공급할 수있게하였습니다.이 케이블은라도가의 바닥을 통과했습니다. 이 파이프 라인은라도가 호수 바닥을 따라 흐르면서 도시에 연료를 공급하는 파이프 라인입니다. "

대도시 인 레닌 그라드는 결코 음식으로 자급 자족 할 수 없었으며 박물관의 책임자를 강조했다. 그것은 군대 자체의 대부분을 생산할 수 있기 때문에 도시 전면으로 만 자급 자족했습니다.

Roads of Life를 디자인 할 때 과거의 경험이 고려되었습니다. 얼음 트랙이 가을철 도로보다 편리하고 때로는 더 신뢰할 수 있고 편안 해지면 얼음 트랙도 군사 목적으로 사용되었습니다. 그는 "삶의 길은 막힌 레닌 그라드의 발명품 이었는가? 예, 아니오"라고 Kurnosov는 말했다. "한편으로는 확실히 긴급한 발명이었습니다. 반면에 얼음 위에서 움직이는 아이디어는 오래 전에 존재했습니다. 겨울에 네바 (Neva)의 얼음 위에서 움직임은 일반적으로 받아 들여지는 현상이었습니다.이 도로는 다리를 완전히 대체했습니다. "

그러나 생명의 길 이전의 모든 얼음 통신은 단기적이었고 1941-43 호수 Ladoga의 얼음을 따라 달린 거대한 수송 및 인간의 흐름을 위해 설계되지 않았습니다.

얼음 지능

아이스 트랙에 대한 아이디어는 9 월 1941 이후 레닌 그라드에서 논의되었습니다. "9 월의 24, 레닌 그라드 전 군사위원회 위원들은 34 시트에지도와 텍스트 형태로 자료를 제공 한 다음 얼음의 예상되는 성질과 얼음 덮개 보존 기간에 대해보고했습니다.이 날 Ladoga Life Road 초안은" , - 그의 회고록에 레드 배너 발트 함대의 얼음 서비스 책임자 인 미하일 카잔 스키 (Mikhail Kazansky)가 썼다.

그는 Ladoga 전역에서 페리를 조직하는 데 큰 역할을 담당했습니다. "카잔은 주최자와 설계자 그리고 나중에 조종사 - 물과 얼음 모두를 구별했다 - 항해 중에 배를 타고 얼음 길의 유지를 감독했다 그는 얼음 할아버지라는 별명을 갖고 그의 할아버지는 그의 작업 시간에 있었다 삶의 길은 단지 25 년이었습니다. "라고 Sergey Kurnosov는 말했습니다.

Kobona와 Kokokrevo 사이의 예비 빙상 루트는 어업인 과학자 연구 (노숙자 Ladoga)의 조사 자료를 바탕으로 작성되었습니다.

미하일 카잔 스키 (Mikhail Kazansky)는 "12는 계획 노선의 경로를 따라 얼음 상태를 탐구하기 시작했다"며 "스카우트의 각 단계는 미지의 세계로 나아가는 단계였으며 용감한 발톱 아래에서 탄력있는 얼음 껍질이 처지면서 금이 갔다.

11 월 16의 밤에 썰매에 사용 된 수위도 및 Osinovetskaya 소 함대 기지의 빙하 빙하에서 내려온 컴파스,지도, 선 (케이블)을 사용하여 Ladoga 서쪽 해안의 Osinovets에서 동부 해안의 Kobona까지의 경로를 먼저 조사했습니다.

선원들과 거의 동시에, 30- 제 3의 교량 건설 대대의 88 전투기가이 길의 정찰을 실시했습니다. 이 분리로 코코 레보에는 랜드 마크, 로프 및 구조 장비가 공급되었고 경험이 풍부한 두 명의 어부가 가이드 역할을했습니다.

이 분리의 그룹 중 하나의 지휘관 인 스미 르 노프 (Smirnov)는 나중에 다음과 같이 회상했다. "위장 무기, 수류탄에 매달려서, 우리는 호전적 인 모습을 보였지만 얼음 선택기, 막대기가 달린 썰매, 밧줄과 구명부는 우리를 북부의 겨울 남성처럼 보였습니다. "스카우터들은 1에서 3 단계로 움직 였고 모든 300-400 미터가 동결 한 후 얼음 랜드 마크.

같은 날, 정면 군사위원회의 공인 대리인 인 A. Shilov의 명령에 따라, 레닌 그라드 용 밀가루가있는 기계는 별도의 회사에서 서쪽으로 보내 호수를 건넜습니다. 7 개의 트럭 (GAZ-AA)의 첫 분리는 각각 7 봉지의 밀가루를 운반했으며, 젤 레시 제도 (Jelentsy Islands)의 북쪽으로 15 cm 두께 이상으로 얼음 위로 이동했습니다.

운전자는 계단에 서 있었고 차가 파손될 위험이있는 경우 얼음 아래로 튀어 나왔습니다. 그 분리는 Kobona에서 20km에 대한 것이 었습니다. 그러나 더 이상 방법은 없었습니다. 얼음이 끝났고, 폴리냐가 시작되었습니다. 기계는 얼음에 밀가루를 내린 후 돌아와야했습니다.
11 월 19에서는 350 팀의 썰매 열차가 Kokokrevo에서 출발했습니다. 11 월 21에서 그는 Osinovets 63에 많은 양의 가루를 보냈지 만, 어떤 곳에서는 썰매 자루를 얼음에 내리고 빈 썰매 타기를하고 손으로 밀가루를 옮겨 썰매에 실을 수있었습니다.

얇은 11 월 얼음에서의 자동차 교통의 발사는 매우 위험한 사업 이었지만, 그것은 기다릴 수 없었습니다.
00172에서 11 월 19의 저녁에 Ladonia 호수를 경유하는 자동 트랙터 도로의 조직에 대한 주문 번호 1941가 서명되었습니다. 경로의 배열, 인프라의 건설은 얼음 도로의 발사와 함께 가야했습니다.

물마루는 무엇입니까?

생명의 길에 대한 교통 규칙은 주 교통 검사원이 아니라 레닌 그라드 물리 및 기술 연구소 (소련 과학 기술 연구소 Physi-Technical Institute, 소련 과학 기술 연구소)에서 개발되었습니다. Ladoga 얼음의 포장재로서의 가능성은 피터 코베코 (Peter Kobeko)가 이끄는 물리학 및 기술 부서의 과학자 그룹에 의해 조사되었다. 물리학 자들은 호수의 얼음 덮개가 다른 크기의 정적 하중의 영향으로 어떻게 변형되었는지, 바람의 영향을 받아 변동이 발생했는지, 스윕 서지 수위가 변한 지, 트랙의 얼음 마모 및 파손 상태를 계산했다.

얼음의 진동을 자동으로 기록하기 위해 물리학 및 기술 부서의 Naum Reinov 과학자는 굽힘 장치 인 특수 장치를 발명했습니다. 그는 0,1 초에서 수 일간의 시간 간격으로 얼음 진동을 기록 할 수있었습니다. 그의 도움으로 첫 번째 주간의 삶의 도로에서 생명의 도로가 100 대의 트럭에 대해 얼음 아래로 갔던 이유를 결정할 수있었습니다. 문제는 공전 상태였습니다. 차량 속도가 얼음 아래의 Ladoga 파도의 속도와 일치했을 때 발생했습니다.

이 효과는 해안에서 반사 된 파도와 이웃 한 기계에 의해 생성 된 파도에 의해서도 제공됩니다. 트럭이 35 km / h의 속도로 움직 였다면 이런 일이 일어났습니다. 과학자들은 또한 자동차를 칼럼에서 운전하는 것을 권장하지 않았고 얼음 위에서 추월하는 것에 대해 경고했다. 평행 노선을 따라 이동할 때, 트럭 사이의 거리는 적어도 70-80 m이어야합니다. 과학의 도움으로 손실을 줄일 수 있었고 그 경로는 24 (1942)에서 이용되었습니다. 마지막 차는 모든 10의 얼음 두께로 Ladoga를지나 갔다.

레닌 그라드 기상 학자들은 Ladoga의 1941-42 겨울철 특별 기상 예보를 작성하여 호수 정권에 대한 최신 정보를 지속적으로 업데이트하고 얼음 설문 조사와 함께 상세한지도를 작성했으며 2 일 및 10 일 동안 개발 전망을 발표했습니다. 얼음 부하 용량은 한 달에 여러 번 결정되었으며, 수문 게시판은 얼음 두께의 예측과 함께 10 일마다 예측되었다 : 첫 번째 봉쇄 겨울 동안 3640 시간 이상 측정되었다.

말에서 버스까지

Kobona와 Lavrovo로가는 포크가있는 Zinentsy 섬의 Osinovets 망토의화물 회전율은 하루 4000 톤으로 결정되었습니다. 도로의 환적 기지는 Osinovets, Vaganovo, Kobon, Lavrovo 및 Ladoga 호수 정거장에 배치되었습니다. 11 월 22부터 보행자와 말을 끌던 트래픽이 25 차량 트래픽에서 도로를 따라 열렸습니다. 레닌 그라드 정면의 배후 인 26 11 월 1941에서 빙하 길은 군 고속도로 번호 XXUMX (WAD-101)로 알려지게되었습니다.


삶의 길에있는 식품 트럭

Sergey Kurnosov는 "처음에는 썰매 카트가 차에 서 있지 못해서 얼음 위를 허락 받았다"며 "도로 운송을 계속하기에 충분한 얼음은 적어도 20 - 30 두께가되어야한다 .11 월 11 월 19 올해의 1941는 Ladoga의 동쪽 해안으로 썰매를 타며 레닌 그라드 주민들을 위해 11 월에 Osinovets 21로 돌아 왔으며 그날 저녁 10 개의 비싼 화물차의 특수 정찰 기둥이 레닌 그라드에서 Ladoga를 거쳐 11 월에 22로 갔다. Kobona의 방향으로 얼음이 이미 60 머신에서 나왔다. 33 톤의 빵을 Leningrad에 전달했다. Ice Road Life Roads가 그 작업을 시작했다. 1.5 인치 머신마다 밀가루 5 ~ 6 봉지 만 적재되었다. 그는 견디며 중력의 바퀴 아래에서 구부렸다. "

아이스 트랙은 독일 포지션의 12-15 킬로미터에만 있었기 때문에 공습이나 포격의 위협이 끊임없이 존재했습니다. 껍질, 폭탄은 그 서리에서 문자 그대로 얼음으로 얼어 붙은 구멍을 남기고, 눈은 그들을 가리고, 때로는 그것을 탐지하는 것이 절대적으로 불가능했습니다. 실패한 자동차는 철수하려했지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 차뿐만 아니라화물도 저장되었습니다. 그들은 레닌 그라드 양조장으로 가져와 거기에서 말린 다음 빵을 굽는 데 사용했습니다.

이 문제는 Osinovets와 Leningrad 사이의 오래된 철도가 집중화물 운송을받을 준비가되지 않았다는 사실 때문에 복잡했습니다. 전쟁이 있기 전에는 하루에 열차가 한 대, 지금은 여섯 대 또는 일곱 개의 대형 열차가 없었습니다. "이 도로에는 급수탑도 없었고 증기 기관차는 수동으로 공급해야했습니다. 게다가 기관차에 원시 연료와 매우 나쁜 연료를 공급하기 위해서는 나무를 자르지 않으면 안되었습니다."라고 영국 언론인 Alexander Werth는 썼다. 레닌 그라드 방문 - 실제로, Ladoga 호수의 얼음 길은 심각한 개편 이후 1 월 또는 2 월의 10 1942 말기에만 시계처럼 작동하기 시작했습니다. "

1 월, 1942는 Road of Life를 통해 적극적으로 대피하고있었습니다. 승객 버스는 사람들을 운송하는 데 사용되었습니다.
탱크 탑없이

2 개의 봉쇄 된 겨울에는 1 백만 톤 이상의화물이 빙하 길을 따라 운송되었으며 1,5 만 명이 대피했습니다.

역사가 Rostislav Lyubvin은 "16에서 18에 이르기까지 수천 명이 고속도로에서 일했다"면서 "때로는 레닌 그라드 주민들이 떠나고 거기에서 일할 수있을 때까지 머물렀다."인프라는 전문 노동자들 - 창고에있는 로더, 3 대의 자동차 수리 공장 - 열쇠 제조공 , 터너, 대장장이, 마침내, 운전자들 중에는 군인뿐만 아니라 민간 기업의 운전자도 있었다. 회전이 컸다. "

세르게이 크루 노소 프 (Sergey Kurnosov)는 "11 월 1941에서 4 월 1942 (152)에 이르기까지 4000 차량이 그려진 수송량을 계산하지 않고 서빙했다"고 Sergey Kurnosov는 전했다. "네 번째 차가 크루즈에서 돌아 오지 않았고 얼음 구멍으로 떨어지거나 폭격이나 포격을 받았다. 트랙의 거의 모든 첫 번째 기간 동안 자동차의 기술적 조건은 매우 낮았습니다. 3 월에는 Ladoga와 1942가 1577 손상 차량을 견인했습니다. 연료, 도구, 부품 및 수리 도구가 부족했습니다.

해안의 항구는 매우 빠른 속도로 지어졌습니다. "슐 리셀 부르크를 점령 한 독일군은 사실 러시아 남부 지역의 주요 항이었던 슐 리셀 부르크 였기 때문에 South Ladoga의 전체 항구 기반 시설을 점령했습니다."Sergey Kurnosov는 다음과 같이 지적합니다. 서부 해안, 오시 노베츠 등대 지역, 동쪽 Kobona 지역의 두 개의 강력한 항구로 전환 할 필요가있었습니다. 거대한 계류 정면이 세워졌으며, 새로운 방법이 도입되었습니다.이 모든 것은 "이끼" 1942 네비게이션이 끝날 무렵, 30-35 km를 나눈 두 개의 거대한 호수 포트가 있었고, 8 km보다 긴 계류 프론트가 건설되었습니다. 동시에 80 선박도 정박 할 수있었습니다. 도시를 구하기 위해 처음부터 레닌 그라드 전선의 생존을 도왔습니다. "

전체적으로 60 트랙 이상이 Road of Life에 구축되었습니다. 일부는 장비 운반을 목적으로 한 것이고, 탄약은 다른 경로를 따라 갔으며, 폭발시 인접한 차량을 손상시키지 않았습니다. 별도로, 상처 입은 아이들의 제거 또한 석유 제품과 함께 분리되어 나갔다. 왜냐하면 폭발의 경우 거대한 불꽃이었고 결과적으로 얼음이 녹 았기 때문이다.
Rostislav Lyubvin


Lyubvin은 도로의 작업이 다소 개선되었을 때 트랙의 목적지가 엄격하게 정의되었는데 장비 중 일부는 장비를 운반하기위한 것이었고 탄약은 다른 경로를 따라 갔으며 폭발시 주변 차량을 손상시키지 않았으며 부상당한 어린이 폭발이 발생했을 때 그것은 거대한 불꽃이었고 그 결과 얼음이 녹 았기 때문에 석유 제품을 가지고있는 자동차도 분리되어 나왔다.

세르게이 쿠르노 소프 (Sergey Kurnosov)는 "도시의 귀환은 레닌 그라드 공장이 봉쇄하에 계속 생산 한 군대를 포함한 제품에 의해 수행되었다. 얼음 위에서는 KV 탱크조차도 수송했다. 1941에서 그들은 레닌 그라드에서서만 그들을 운반하기 위해 탱크에서 타워를 제거하여 얼음과 그 탱크의 뒤쪽을 썰매 타기 타워 위로 견인하는 Ladoga의 얼음을 따라 가면서 탱크의 압력 영역을 줄였습니다.

모스크바 전투에서 필요한 것을 포함한 박격포와 포병도 레닌 그라드 공장에서 Ladoga로 운송되었습니다. 레닌 그라드 (Leningrad)에서 봉쇄 전에는 대피하지 않은 장비와 귀중품을 뒤쪽으로 가져 갔다.

코 보나 쪽에서 생명의 길에 대한 접근은 1 년 8 월 Nevsky Piglet에서 싸운 20 번째 NKVD 사단 인 Osinovets 쪽에서 1941 월 XNUMX 일까지 Shlisselburg를 방어 한 NKVD 보병 사단에 의해 방어되었다. Rostislav Lyubvin은“선원의 군대가 이곳으로 데려 왔으며, 일부 포병 선원들은이 노선을 따라 설치된 포병 및 대공 배터리를 서비스하기 위해 육상 유닛으로 이송되었다”고 말했다. 그녀는 인생의 길을 가렸다 항공 렌 프론트. 1941 년 1942 월부터 6000 년 XNUMX 월까지 조종사는 XNUMX 개가 넘는 분류를했습니다.

"1965에서는 승리의 20 기념일을 기념하여 잠수부 그룹이 호수의 바닥을 따라 삶의 길을 따라 걸어 갔다고 말하면서 그들은 실제로 자동차 지붕 위에서 걸어 다녔다고 말했다"고 경찰은 말했습니다.

미하일 카잔 스키 (Mikhail Kazansky)는 생명의 길을 바다 건너와 비교했다 : "해안을 보지 않고 밤에는 얼음 교량을 가로 지르는 군대를 건너거나 안개와 눈보라가 내리는 날에는 비컨이없고 항해기구가 전혀없는 어둠 속의 도화선과 비교 될 수있다. 당신이 포장 된 코스에서 벗어나 얼음뿐만 아니라 배의 열을 날려 버렸다는 것을 고려하면 더 완벽해질 것입니다. 한 번 이상, 당신은 보병 전투 구조물이 미끄러운 얼음 위에 쏟아져 나온 것을보고, 개별 전투기의 계급 출신 인 Vav는 차가 회전하면서 전복 된 것처럼 지뢰밭에서 이러한 "살아있는 돛"을 몰아 부쳤습니다. 모든 전이가 안전하게 끝난 것은 아닙니다. "

삶의 길에서의 NKVD : 교통 정체와 범죄에 대한

레닌 그라드 지역 경찰 부서의 결합 된 분리는 VAD-101에서 일했습니다. 운영 팀은화물 보관소에 주차하고, 짐을 싣고 내리는 기지에 위치해있었습니다. Roads of Life의 작업 초기에 교통 체증이 별도의 섹션에 나타났습니다.이 문제는 12 월 26이 해결했습니다.

"어느 누구도 그런 경로를 만들지 않았기 때문에 필연적이었습니다. 첫 번째 날에는 한 경로가 작동했기 때문에 운행하지 못했고, 두 방향으로 움직이고 있었기 때문에 운전자는 Ladozhskaya 고속도로로 운전했습니다. 이미 300 km Tikhvin이 폭파를 당했을 때, 창고는 주로 Pella 지역으로 옮겨졌고 길은 40 km로 짧아졌으며 더 쉽게되었고 사람들은 너무 피곤하지 않았습니다. "라고 Rostislav Lyubvin은 설명했다.

경찰관은 운전 기사에게 기술 지원을 제공했습니다. Lubvin은 다음과 같이 회상합니다. "나는 많은 기술자를 찾았습니다."라고 말하면서 다음과 같이 대답했습니다. "나는 기술 지원에 대해 다음과 같이 말했습니다. 베테랑이 렌치를 타고 너트를 돌려 운전자가 차를 수리하도록 돕고 과부하가 걸리면 및 로더. "

얼음 트랙의 첫 겨울 동안 경찰은 다운 타임을 목표로 589를 확인했습니다. 경찰은 "경찰은 원칙적으로 일했으며 왜 운전자가 서 있지 않은 이유가 없으며 모든 것이 법정에서 끝났을 수있다"고 말했다. 3 월 말 1942의 삶의 길에서 횡령에 맞서 싸우면서 경찰은 33,4 톤의 가루를 포함하여 23 범죄자들로부터 엄청난 양의 음식을 압류했다. 586 군인과 232 민간인이 기소되었습니다. 운전자가 레닌 그라드에서 대피 한 사람들로부터 돈과 귀중품을 가져간 사실에 대해서도 사실이있었습니다.

1942-43은 도시를 안전하게 지킬뿐만 아니라 봉쇄를 막기 위해 적군의 공격을 준비하는 데에도 사용되었습니다. "이것은 1 월 말 ~ 2 월 초 1943의 레닌 그라드 봉쇄 이후 라두가 남부 해안을 따라 좁은 구간에 소위 빅토리로드 (Victory Road)를 놓을 때까지 포위 된 레닌 그라드의 유일한 군사 전략적 통신망이었던 인프라입니다. 삶의 길은 어쨌든 1944 년까지 일해서 도시를 공급하는 데 도움이되었습니다. "
저자 :
원본 출처 :
http://tass.ru/obschestvo/3801036
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  1. 고양이
    고양이 27 11 월 2016 05 : 34
    + 12
    기사 주셔서 감사합니다!
    드물게 VO에서 제기 된 주제는 독자들과 분명한 관계가 있지만 "The Road of Life"도 그중 하나입니다. 승리의 이름으로 사람들의 비할 데없는 위업!
    1941-1945 년의 위대한 애국 전쟁 중에 살고 일한 사람들에게 깊은 활을 bow습니다! 당신은 우리에게 모범이되고 교훈입니다.
  2. Spartanez300
    Spartanez300 27 11 월 2016 05 : 41
    +4
    그것이 삶의 길이 아니었다면 레닌 그라드는 거의 방어하지 않았을 것입니다.
  3. Spartanez300
    Spartanez300 27 11 월 2016 06 : 03
    +8
    Leningrad Anatoly Molchanov의 시인은 다음과 같이 썼습니다.

    그리고 Ladoga 어딘가에 흰색 창공
    폭탄과 서리에서 얼음과 얼음 폭발
    그리고 모터 울부 짖음과 신음 소리
    그리고 빵으로 가득 차
    눈보라와 포격에서 잠과 휴식없이
    레닌 그라드의 삶과 투쟁에 책임이 있습니다.
    트랙에서 그런 움직임이 있었어요
    Nevsky Prospect에서 평화 시간에서와 같이.

    1. 슈하르트
      슈하르트 27 11 월 2016 15 : 30
      +2
      사진을 두 번 이상 봤습니다. 방금 전 생각했습니다 :하지만 헤드 라이트를 켜면 호수에서 멀리서 볼 수 있습니다. 항공과 포병 모두에게 이상적인 목표입니다. 정전이없는 이유 ???
      1. 합 프리
        합 프리 27 11 월 2016 16 : 25
        0
        왜 정전이 없습니까?

        무엇 때문에? Finns는 그들을 쏘지 않았습니다. 그리고 독일인들은 길 위에 끊임없이 매달려있는 비행기가 많지 않았습니다.
        1. Sergey S.
          Sergey S. 10 12 월 2016 09 : 30
          +1
          제품 견적 : Hupfri
          왜 정전이 없습니까?

          무엇 때문에? Finns는 그들을 쏘지 않았습니다. 그리고 독일인들은 길 위에 끊임없이 매달려있는 비행기가 많지 않았습니다.

          ??? 핀즈는 미성숙했다.
          정전이 발생했습니다. 헤드 라이트에 특수 바이저가 만들어졌습니다.
          그러나 이것들은 진정 조치였습니다.
          가장 중요한 것은 도로가 마지막 피 한 방울로 보호되었습니다.
          얼음에는 참 조선이 있었고, 고급 순찰대는 눈 속에있었습니다.
          독일 스키어는 반복적으로 공격하려고했습니다 ...

          여기에서 일반적으로 나쁘지 않은 영화 "Leningrad"를 회상하는 것이 적절합니다.
          그러나 역사적으로 많은 넌센스가 포함되어 있습니다.
          특히. 그곳에서 선구자는 XNUMX 대의 트럭으로 독일인에게 도착할 수있었습니다. 그리고 돌아와 ...
          그리고 이것은 최전선을 가로 질러 있습니다 ...
          분명히 현대의 "각본가"는 조국을 위해 카니발을 준비 할 수있을뿐만 아니라 얼음이 많은 환경에서 실제로 살고 실제로 싸울 수 있다는 그들의 머리에 맞지 않습니다.
  4. EvgNik
    EvgNik 27 11 월 2016 06 : 30
    +8
    학교에서 우리는 "The Road of Life"에 대해 들었고 전체적으로 빨간색 실처럼 실행됩니다. 생활.
  5. 파리 루크
    파리 루크 27 11 월 2016 08 : 16
    +5
    정말 "생명의 길", 얼마나 많은 생명을 구했는지 ... 창조하고, 제공하고, 방어 한 모든 사람들에게 깊은 활을 ...
  6. 준위
    준위 27 11 월 2016 08 : 27
    + 20
    "삶의 길"은 1941 년 8 월에 시작되었습니다. 그런 다음 SZRP의 배는 기관총으로 무장하고 선원은 그 뒤에 서서 나치 항공과 싸웠습니다. 적십자가있는이 증기선 (소형) 중 일부는 어린이를 기리기 위해 사용되었습니다. 결국 레닌 그라드 봉쇄는 1941 년 8 월 1941 일에 시작되었습니다. 나치는이 배들을 쏘았습니다. 우리 조종사들은 추락 한 독일과 핀란드 항공기에서 파시스트 조종사 한 명도 살아남지 않겠다고 스스로 맹세했습니다. 그들은 낙하산을 타고 내려올 때 공중에서 쐈습니다. 추신 Kutakhov (우리의 미래 공군 총사령관)가 나에게 이것에 대해 말했다. 그는 레닌 그라드 전선에서 싸웠다. 티 흐빈은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 나치로부터 해방되었습니다. 삶의 길에서 일하는 것이 조금 더 쉬워졌습니다. 레닌 그라드의 탱크 용 휘발유를 따라가는라도가 호수 바닥을 따라 호스도 깔았습니다. 우리 이웃 Parfenova A.V. 시베리아는 아들과 함께 우리에게 대피했습니다. 어머니와 나는 XNUMX 월 말에 그곳을 떠났습니다 (아버지는 우리를 대피 시켰습니다). 그녀는 도착했고 그녀의 아들은 죽었습니다. 이제 St. Petersburgers가 레닌 그라드 봉쇄를 만드는 데 만 네르 하임의 역할을 평가하십시오. 핀란드 군은라도가 호수 서쪽 해안을 따라 키로프 철도를 점령했습니다. 이것이 일어나지 않았다면 봉쇄가 일어나지 않았을 것입니다. 핀란드 군대는 스 비르 강 오른쪽 강둑에 도착하여 레닌 그라드를 식량 공급에서 차단했습니다. 그리고 러시아 문화부 장관은 그를 위해 기념패를 세우려고했습니다. NWFP의 강 노동자들은 생명의 길 작업에 큰 공헌을했기 때문에 그들에게 기념비를 세울 가치가 있습니다. 레닌 그라드 수호자들에게 영원한 영광. 나는 "VO" "도시 수호 위기의 달"에이 주제에 대한 기사를 게재했습니다. 영광입니다. ...
    1. 합 프리
      합 프리 27 11 월 2016 14 : 54
      0
      핀란드 군대는 스 비르 강의 오른쪽 은행에 도착하여 레닌 그라드를 식량 공급에서 차단했습니다. 그리고 그에게 러시아 문화 장관은 기념 패를 넣으려고했습니다.

      쳐내다? 그러한 지식은 어디에서 왔습니까? 그럼 다음은 무엇입니까? 도로가 작동을 멈췄습니까? 아니. 여기있어. 이것이 바로 슈프림의 만너 하임 덕분입니다. 마샬의 이름은 전쟁 범죄자 목록에서 개인적으로 삭제되었습니다. 만 네르 하임은 책임을 졌을뿐만 아니라 그의 인생의 끝까지 존중 받았다.
      1. 멍청이
        멍청이 27 11 월 2016 21 : 18
        +2
        제품 견적 : Hupfri
        이것을 위해 그리고 최고에서 만너 하임에게 감사합니다.

        우리는이 감사를 알리는 문서에 대한 링크를 기다리고 있습니다. 롤

        제품 견적 : Hupfri
        마샬의 이름은 전쟁 범죄자 목록에서 개인적으로 삭제되었습니다.

        ... 1944 년 핀란드를 항복하고 히틀러와 맞서기 위해 그런 다음 제대로 실행되는 것보다 더 중요했습니다.
        1. 합 프리
          합 프리 27 11 월 2016 23 : 04
          0
          ... 1944 년 핀란드를 항복하고 히틀러와 맞서기 위해

          스탈린 그라드와 쿠르스크의 참전 용사에게 거의 탱크 항공기가없는 핀란드 군대가 거의 44 만대에 달했습니까? 45 일, 우리 군대는 버터 나이프처럼 만너 하임 라인을 꿰매 었습니다. Mannerheim은 ​​Hitler에 대항하여 무기를 돌릴 수있었습니다. 독일 위성 중 어느 것도 그러한 영광을 얻지 못했습니다. Antonescu와 Mussolini도 비슷한 상황에서 처형되었습니다. 소비에트 사령부의 인력과 장비의 상실은 멈추지 않았다. XNUMX 일 XNUMX 월에도 Zeelov 고지대를 통과하면서 모든 것이 이미 결정되었을 때 정당하지 못한 손실을 입었습니다. 손실에 대한 참조를 하시겠습니까?
      2. Sergey S.
        Sergey S. 10 12 월 2016 10 : 06
        +1
        제품 견적 : Hupfri
        ... Mannerheim은 ​​책임을 졌을뿐만 아니라 남은 평생 동안 존경을 받아 힘을 얻었습니다.

        ?
        누구를 존중합니까?
        정치적 행동을 도덕적 평가와 혼동하지 마십시오.
        도덕성 측면에서 마네이 그램은 대부분의 니콜라에 브 장군들과 마찬가지로 지옥과도 같은 존재입니다.
        그들은 적어도 부르주아 공화국을 방어하지 않고 군주제를 배신했습니다. 퇴위에 반대하지 않고, 계급을 배신했습니다. , 차르와 조국은 "같은 조국을 배신했습니다. 피부를 구하기 위해 전 세계에 흩어져 많은 사람들이 가족과 동지의 가족을 배신했습니다. 톨스토이의 소설"이민자 "를 기억하는 것은 유행이 아닙니다. 저는 세계적으로 유명한 미국 밀러를 지적 할 것입니다. 창녀 백작에 대해 비 유적으로 썼다.

        러시아 귀족의 도덕적 성격에 대해 이야기하는 것은 유행이 아닙니다.
        그러나 귀족이 도덕적 원칙, 양심, 명예, 지능을 가지고 있다면 포퓰리스트도없고, "흑인 재분배"도없고, 혁명도 없을 것입니다.

        예를 들어, 군주제의 붕괴의 모든 시작은 즉시 이해됩니다.

        그리고 지금, 부패, 네 포티 즘, 그리고 관리자의 어리 석음 (창조적 계급, 엘리트 사회-언어는 감히 그것을 부르지 않습니다)은 분명히 국가를 심연으로 인도합니다.
        하나는 러시아의 관리자이지만 매우 강력합니다.
        예, EBNa는 여전히 범죄자로 분류되지 않았습니다.
  7. 파충류
    파충류 27 11 월 2016 09 : 34
    +9
    레닌 그라드에 살고 있기 때문에 생명의 길에 관한이 주제는 항상 가까이에 있습니다. 나이든 여성이 그들의 작은 아이들이 어떻게 철수되었는지에 대한 이야기를 들었습니다.
    그런 시가 있습니다 --- The Ballad of the Infernal Piece. 그리고 ""일곱 살 남자 ""라는 표현이있었습니다.
    1. 러스 키
      러스 키 27 11 월 2016 10 : 56
      +4
      반갑습니다, 드미트리 예, 삶의 길. 인간의 운명에 이어 두 단어가 생명을 구했습니다. 어머니는 그녀 덕분에 살아 남았습니다. 이야기는 듣기가 어렵 기 때문에 매너 하임에 대한 태도는 분명합니다. 나치의 공범입니다.
      이 길을 건설하고 제공하고 지키는 사람들에게 낮은 활과 명예와 찬양.
      1. 파충류
        파충류 27 11 월 2016 19 : 43
        +3
        안녕하세요 엘레나! 어머니가 살아서 기뻐서 어려움을 극복했습니다.
        나는 그 여자를 항상 기억합니다. 그녀는 그것에 대해시를 썼지 만 그것을 읽을 수 없었습니다. 그녀는 울었습니다. 나는 그녀와 이야기 했어야했다고 생각합니다. 여러 번 "Blockade Readings"에 참여했습니다.
  8. 이그 독크
    이그 독크 27 11 월 2016 10 : 29
    +3
    3 월 29 1942은 프 스코프 (Pskov)와 노브 고 라드 (Novgorod) 지역에서 레닌 그라드 (Leningrad)에 도착하여 도시 주민을위한 음식으로 당당한 호송을 받았습니다. 이 행사는 큰 영감을 주었고, 적군이 군대의 후방을 통제 할 수 없다는 것과 박해자들이이를 처리 할 수있게되면 정규 적군에 의해 도시가 석방 될 가능성을 보여주었습니다.

    이 기차는 또한 "삶의 길"을 따라 레닌 그라드로 배달되었습니다. 프 스코프와 노브 고로드 늪을 통해 정면을 통해 당파가 레닌 그라드에 빵을 배달했습니다. 그리고 그들 중 많은 사람들이 그들의 부대로 돌아 왔습니다.
    전설적인 첫 하이킹을 한 후 Novgorod와 Pskov 지역 주민들은 레닌 그라드를 굶주린 채 계속 음식을 수집했습니다. 그들은 다른 110 공급 장치를 장착 할 수있었습니다.
    9 월 1942 초반에는 "당파 지역"이 사라졌습니다. 나치 당원은 마을과 그곳에 살았던 사람들을 간단히 지워 버렸습니다. 레닌 그라드 (Leningrad)에 음식 호송을 전가 한 거의 모든 영웅들이 살해되었습니다.

  9. mr.redpartizan
    mr.redpartizan 27 11 월 2016 10 : 29
    +6
    이것을 위해 맹렬한 외계를 마련하는 것이 좋을 것입니다! 이 geyropeyskie 생물이 우리를 가장 어려운 대답으로 이끌어 낸 방법을 원합니다. 이 전쟁에서 나의 증조부 중 한 명이 죽었고, 두 번째는 장애인이되었습니다. 나는이 Geyropeiskaya 쓰레기를 결코 용서하지 않을 것입니다. 열핵 무기는 적에게 원자로 분해하여 복수를 할 수있는 훌륭한 기회를 제공합니다.
    1. 합 프리
      합 프리 27 11 월 2016 11 : 55
      0
      열핵 무기는 적에게 원자로 분해하여 복수를 할 수있는 훌륭한 기회를 제공합니다.

      글쎄, 그들은 우리에게 줄 것이다, 조금 보이지 않을 것입니다. 당신은 핵 쓰레기 덤프에 살 것입니다
      1. mr.redpartizan
        mr.redpartizan 27 11 월 2016 12 : 05
        +1
        미국인은 결코 그들에게 적합하지 않을 것입니다. 엘리트에는 바보가 없습니다. 아니면 미국이 베를린, 함부르크, 프랑크푸르트의 파괴로 뉴욕, 치가 코, 로스 앤젤레스, 필라델피아를 희생 할 것이라고 생각하십니까? 우리는 전혀 위험을 감수하지 않습니다. 그것은 우리에게 손실이없고 수백만의 손실이있는 전쟁 일 것입니다.
        1. 합 프리
          합 프리 27 11 월 2016 14 : 58
          +1
          우리는 전혀 위험하지 않습니다

          글쎄, 이것은 너무 대담한 결론입니다. 39 일 히틀러는 폴란드의 사업은 끝날 것이라고 믿었다.
          1. mr.redpartizan
            mr.redpartizan 27 11 월 2016 17 : 14
            +5
            영국을 제외한 모든 유럽인들이 구부러졌습니다. 소련과의 전쟁이 아니라면 지금까지 유럽인들은 해방되었을 것입니다.
            1. 합 프리
              합 프리 27 11 월 2016 23 : 10
              +1
              소련과의 전쟁이 아니라면 지금까지 유럽인들은 해방되었을 것입니다.

              우리는 방금 선택의 여지가 없었습니다. 우리가 히틀러를 끝내지 않았다면, 독일은 더 높은 기술 수준에 도달 한 후퇴를 수행했을 것입니다. 우리는 회사를 위해 길을 따라 유럽인들을 해방 시켰습니다. 유럽의 해방은 목표가 아니었다. 가장 중요한 것은 히틀러를 완성하는 것이 었습니다
  10. 돌보는 사람
    돌보는 사람 27 11 월 2016 10 : 56
    +3
    1941-1944 년 도시 방어를 기념하는 기념관. "레닌 그라드 영광의 녹색 벨트"- "부러진 반지".
    두 개의 철근 콘크리트 아치 (무게 32 톤, 높이 7 미터)는 봉쇄 링을 상징하며, 그 사이의 간격은 생명의 길입니다. 콘크리트 아치 아래의 사이트-자동차 트레드의 흔적. 기념관 근처에는 투광 조명을 모방 한 85 개의 철근 콘크리트 공과 구경 52mm (XNUMX-K)의 대공포가 있습니다.
    1966 년에 세워졌습니다.
    http://lenww2.ru/index.php/region01/area04?id=245




  11. 돌보는 사람
    돌보는 사람 27 11 월 2016 11 : 01
    +2
    중앙 해군 박물관의 "생명의 길"지점
    http://lenww2.ru/index.php/region01/area04?id=318


  12. Aviator_
    Aviator_ 27 11 월 2016 11 : 42
    +6
    기사가 좋다. 저자에게 "포탑이 탱크에서 제거되어 얼음에 가해지는 압력 영역이 감소했습니다"라는 말은 인본주의자가 명확하게 작성했습니다. 영역은 동일하게 유지되며 트랙의 크기에 따라 결정됩니다. 그러나 탑이 이미 제거되었으므로 얼음에 대한 압력이 감소합니다.
  13. 합 프리
    합 프리 27 11 월 2016 12 : 06
    0
    호수를 가로 질러 10 개의 도로와 1000 대의 자동차를 놓을 수없는 이유는 흥미 롭습니다.
    이 끝없는 분야에서 왜 군인들만 떠나는 주민들을 철회하는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까? 트럭이지나 가면 사람이지나갑니다. 기아 사망의 의미는 무엇입니까? 낮에는 보행자가 본토로 갈 수 있습니다. 까다로운 계획은 무엇입니까? 주민들이 방금 침을 뱉었습니까?
    1. 파섹
      파섹 27 11 월 2016 12 : 54
      + 11
      제품 견적 : Hupfri
      호수를 가로 질러 10 개의 도로와 1000 대의 자동차를 놓을 수없는 이유는 흥미 롭습니다.
      이 끝없는 분야에서 왜 군인들만 떠나는 주민들을 철회하는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까? 트럭이지나 가면 사람이지나갑니다. 기아 사망의 의미는 무엇입니까? 낮에는 보행자가 본토로 갈 수 있습니다. 까다로운 계획은 무엇입니까? 주민들이 방금 침을 뱉었습니까?


      이 인터넷에서 즉시 농담을하는 사람과 누가 진짜 사람인지 이해할 수는 없습니다.

      당신은 진짜 같아요.
      1. 합 프리
        합 프리 27 11 월 2016 15 : 02
        0
        당신은 진짜 같아

        나는 당신과 같은 당나귀와 의사 소통하기 때문에 그런 인상을 받았습니다. 가슴 가려움증 사이에 "Glory KPSS"문신이 있습니까?
    2. 멍청이
      멍청이 27 11 월 2016 21 : 26
      +5
      제품 견적 : Hupfri
      주민들이 방금 침을 뱉었습니까?

      안녕하세요 라티 니나 Julia Leonidovna에 로그인하십시오! 웃음

      레닌 그라드 주민의 대피는 모든 기회를 최대한 활용하여 봉쇄하기 전과 봉쇄 중에 수행되었다는 것이 다른 사람들에게는 비밀이 아닙니다.

      그리고 Hapfrey는 겨울철에 여러 번 직접 체험 할 것을 강력히 권장합니다. 공습의 지속적인 위험 하에서 충분한 적절한 옷과 신발없이 음식을 공급하지 않고 장기간 비 치료 식 금식 후에 눈과 얼음, 공복 상태에서 수십 킬로미터.

      이러한 시도 후에,이 세상과이 포럼에서 문맹 라켓이 XNUMX 개 줄어들 것이라는 희망은 매우 높습니다. 롤
      1. 합 프리
        합 프리 27 11 월 2016 23 : 39
        0
        안녕하세요 라티 니나

        트로츠키 안녕하세요
        레닌 그라드 주민의 대피가 모든 기회를 최대한 활용하여 봉쇄 전에 수행 된 것은 다른 사람들에게는 비밀이 아닙니다.
        의심스러운 논문. 레닌 그라드에는 발트해 연안 국가에서 온 많은 난민이있었습니다. 왜 거기에 있었습니까? 왜 그들은 동부로 보내지지 않았습니까? 공장은 왜 대피하지 않았습니까? 따라서. 그들은 실제 상황에 대해 전혀 몰랐기 때문입니다. 그런 다음 "모든 가능성 사용"에 대해 어떻게 말할 수 있습니까?
        그리고 Hapfrey는 겨울철에 여러 번 직접 체험 할 것을 강력히 권장합니다. 비 치료 금식 후 장기간 눈과 얼음, 공복에 수십 킬로미터

        나는 두 번 이상 갔다. 아주 진짜입니다. 그리고 얼음 위를 걸었다. 그리고 한 경기에서 불이 켜졌습니다. 41st의 겨울은 빠르고 가혹했습니다. 떠날 수있었습니다. 옷과 신발이없는 이유. 공산주의자들에게 사람들은 장화조차 없었습니까? 타자 코트?
        독일 정탐꾼은 완벽하고 모든 방향으로 거기에 갔다. 그리고 여기 삶과 죽음의 문제가 있습니다.
        그러한 시도 후에 희망은 매우 높습니다.

        나는 당신이 그곳에서 바라는 것을 모르지만 매일 10km를 여행합니다. 20km는 실제적이지만 물론 피곤하지만 필요한 경우 가능합니다. 보병 유닛의 경우 하루 40km가 표준입니다. 넌센스를 쓰지 마십시오.
        그래서 그들은 도시 밖으로 나가지 않았습니다. 공급도 조직 할 수 없었습니다. 도로는 협곡과 터널을 통과하지 않습니다. 겨울 길. 거기에 최소한 10 개의 트랙을 포장하고 낮과 밤에 음식을 나르십시오. 빵이 달린 호송대는 아무런 문제없이 앞과 호수를 통과했습니다. 보스들은 비뚤어졌습니다. 또는 가지고 다닐 것이 없습니다. Voroshilov가 모든 것을 주문한 이래. 그리고 Zhdanov. 승리와 승리의시기에는 어리 석고 어리석은 사람이되는 것이 좋습니다. 일해야 할 때는 아닙니다.
        1. 파섹
          파섹 28 11 월 2016 01 : 37
          +3
          합 프리, 당신은 사춘기 정신적으로 아픈 십대처럼 생각합니다.
          ------------------
          1943 년 29 월, 레닌 그라드시 대피위원회는 1941 년 1 월 1943 일부터 1 년 743 월 129 일까지 1 명이 레닌 그라드에서 철수되었다. 발트 공화국의 주민.

          실제로 통일 된 대피 계획은 존재하지 않았으며 전면에서 빠르게 변화하는 특정 상황을 기반으로 수행되었습니다. 따라서 대피는 모스크바의 목표 지시에 따라 여러 단계로 수행되었습니다. 그들 중 첫 번째는 27 년 1941 월 7 일에 이미 우랄과 시베리아에 11 개의 항공 시설의 장비와 인원을 대피 시키도록 명령했다. 1941 년 80 월 13 일, 국방위원회는 레닌 그라드의 26 개 공장과 1941 개 디자인 국의 철수에 관한 결의안을 채택했다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 한 달 반이 지나자 GKO는 모든 권한을 위임하여 V.M. 화염병, G.M. 말 레노프, N.G. 쿠즈 네 초프, A.N. 코시 긴 지가 레프, N.N. 보로 노프.

          29 년 1941 월 10 일, 철도의 마지막 지점이 끊어진 날,위원회는 86 일 동안 레닌 그라드에서 가장 중요한 일부 기업의 대피 계획 만 승인했습니다. 금수 조와 관련하여 큰 어려움을 겪고 있음이 분명합니다. 도시의 2 개 기업 및 조직의 장비 및 인력의 상대적으로 작은 부분이 후방으로 이동했으며, 차단 된 도시에는 177 대의 XNUMX 대의 해체 장비가 남아있었습니다. 앞으로 일부 장비와 전문가들은 항공과 "인생의 길"을 따라 운송되었습니다.
          1941 년 1943 월부터 92 년 70 월까지 다양한 산업의 XNUMX 개 대기업이 레닌 그라드에서 철수했으며, 레닌 그라드 산업의 용량은 전쟁 전 수준에 비해 XNUMX % 감소했습니다.
          -----------------
          1. 준위
            준위 28 11 월 2016 17 : 39
            +2
            친애하는 Parsec, Hermitage의 그림조차도 대피했다는 것을 우리나라의 해충에 추가하십시오 (많지는 않지만). 대피 계획은 적십자에 의해 통제되었습니다. 나는 프로토콜에서 발췌하여 어머니와 나는 25 년 1941 월 XNUMX 일에 대피했다는 것을 확인했습니다. 열차 번호와 객차 번호가 있습니다. 이 남자에 대해 무례하게 굴고 싶지는 않지만 그의 콜사인은 "드라이브"라고 말할 것입니다. 기억하세요. 영광입니다.
          2. 합 프리
            합 프리 28 11 월 2016 18 : 22
            0
            합 프리, 당신은 사춘기 정신적으로 아픈 십대처럼 생각합니다.

            물어보기가 부끄럽다. 바보처럼 일하니? 대소동 전문가? 일반적으로 그러한 의사들 자체는별로 없습니다. 예를 들어, 위험에 처한 것을 이해할 수 없습니다. 치매가 있습니까?
            1941 년 1943 월부터 92 년 XNUMX 월까지 레닌 그라드에서 XNUMX 개의 대기업이 대피했습니다.

            나는 그렇게 말한다. 사람들은 신경 쓰지 않았습니다. 스크랩이 제거되었습니다. 당신은 자신을 작성합니다. 아니면 기록 된 내용의 의미를 모르십니까?
            26 년 1941 월 XNUMX 일 한 달 반이 지나자 GKO는 모든 권한을 위임하여 V.M. 화염병, G.M. 말 레노프, N.G. 쿠즈 네 초프, A.N. 코시 긴 지가 레프, N.N. 보로 노프.

            유죄 파트 파크 목록입니까? 나는 그들이 무엇이든 할 수 없다고 썼다. 그들은 목이 찢어지는 기념일에 더 헌신적 인 집회에 있습니다. 대피하는 데는 한 달 이상이 걸렸습니다. 당신은 그것을 직접 썼습니다. 인구는 대피하지 않았다. 백만 기아 발생
            ....-위원회는 10 일 동안 레닌 그라드에서 가장 중요한 일부 기업의 대피 계획 만 승인했습니다.
            글을 쓸 계획과이 사람들을 만들 수있는 임무는 대단했습니다. 귀하는 출발 경로 코드에 의해 계획이 이미 승인되었다고 스스로 작성했습니다. 이 사람들은보고를 위해 종이를 쓰려고합니다.
            나는 매우 구체적인 질문을했다. 사람들이 들판으로 풀려 나지 않고 도시를 떠날 수없는 이유는 무엇입니까? 왜 밭을 가면서 밭을 따라 10 개의 도로를 싣지 않았고 1000 대의 차를 타지 못했습니다. 빵과 함께.
            당신은 "KPSS의 역사"에서 꺼내지 않은 공장과 마차의 수를 저에게 게시했습니다. 그러나 그것은 내가 관심을 두었던 것이 아닙니다.
            대답은 공산주의자들에게는 고통스럽게 불쾌하다.
            1. 멍청이
              멍청이 29 11 월 2016 00 : 03
              +2
              제품 견적 : Hupfri
              사람들이 들판으로 풀려 나지 않고 도시를 떠날 수없는 이유는 무엇입니까?

              당신이 그렇게했다면- * 재능있는 개인들 * Latynina와 같이 당신은 사람들이 도시에서 어떤 특정 죽음을 위해 설원으로 쫓겨났다는 히스테리를 비명을 질 것입니다. 웃음
              1. 합 프리
                합 프리 30 11 월 2016 07 : 24
                0
                그들이 그렇게한다면-Latynina와 같은 재능있는 개인들

                나는 Latynina가 누구이며 어디에 살고 있는지, 그리고 그녀가이 주제에 얼마나 옆에 있는지 모릅니다. 매 순간 그녀를 기억하고, 꼬리를 꼬집었습니다. 그러나 대피와 함께 당신은 대기와 우울을 매우 심각하게 망쳤습니다. 즉, 그들은 거의하지 않았으며 마지막 순간까지 전혀 가려워하지 않았습니다. PAP가있는 욕조에서 증기탕을 가져 가고 보고서가 위층으로 보내 져서 모든 것이 제대로되어 있고 회의가 있었고 언어를 사용한다고 말했습니다. 결의안을 채택했습니다. 브랜드. 인쇄되었습니다. 그들은 서쪽 어딘가에 민병대를 보냈습니다. 상황이 좋습니다.

                독일군의 진전은 적군의 관측소에 의해 판단되었다. 마구간은 응답하지 않으므로 독일인이 있습니다.
                Latynina와 함께 시간을 보내지 말고 이미 개발을 시작하고 시작해야 할 것을 읽으십시오.
                1. 멍청이
                  멍청이 30 11 월 2016 09 : 43
                  0
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                  나는 Latynina가 누구이며 어디에 살고 있는지, 그리고 그녀가이 주제에 얼마나 옆에 있는지 모르겠습니다.

                  Latynina-오늘 구독 한 장르의 첫 번째 고전 중 하나입니다. 음, 페레스트로이카 "빛"이 더 일찍 왔을 수 있다는 점을 제외하면 그녀도 체크인 할 시간이있는 것 같았지만 여전히 가명 아래에 있습니다.
                  그녀는 또한 Matza의 Echo 및 기타 유사한 리소스에 정기적으로 기여하고 있습니다.

                  예를 들어, "오실로스코프의 화살", "화강암에 주조", "갈릴레오의 불타는", "나는 로켓 과학자가 아닙니다. 나는 언어 학자입니다"(첼 랴빈 스크 운석이 실제로 실패했다는 그녀의 긴 수레에 대한 소개와 같이 많은 불멸의 진주가 그녀의 소유입니다. 로켓 발사). Russophobic 및 열렬한 반 소련.
                  일반적으로, 자격이 있고 드문 파충류.

                  Hapfrey, 창백한 모방에서 일하고 누구를 열심히 반복하는지 알아야합니다. 웃음

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                  PAP가있는 욕조에서

                  당뇨병 Zhdanov가 케이크를 먹고 보드카를 마신 방법을 말하는 것을 잊었습니까? 웃음

                  제품 견적 : Hupfri
                  아주 심각하게 망 쳤어

                  1941 년 철도 통행 상태에 대해 전혀 모르는 Hapfrey의 조언을 잊어 버렸습니다. 롤

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                  마지막 순간까지 전혀 가려워졌습니다.

                  기만적인 생물 인 당신은 이미 네 번째로 적어도 네 번째로 당신의 거친 환상이 아니라 현실적으로 레닌 그라드의 대피 조치가 4 년 29 월 1941 일에 시작되었다는 정보를 "알지 못합니다".

                  또한 사람들이 정착을 위해 집을 떠나는 것을 꺼리고 있다는 사실을 "알지 못합니다". 그리고 레닌 그라드에서 사람들도 예외는 아니 었습니다. 봉쇄 첫 달에도 많은 사람들이 대피 기회를 거부했습니다.

                  그러나 이제 가려움증처럼 우화를 발명합니다.
            2. 멍청이
              멍청이 29 11 월 2016 08 : 58
              +2
              제품 견적 : Hupfri
              나는 그렇게 말한다. 사람들은 신경 쓰지 않았습니다.

              당신은 평소와 같이 뻔뻔스럽게 거짓말하고 있습니다.
              당신은 그 대답이 사람들에 대해 FIRST를 말한 것을 부지런히 "알지 못했습니다".
              * 특히 재능있는 * 가장 부끄러운 일이 다시 반복됩니다.
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              1943 년 29 월, 레닌 그라드시 대피위원회는 1941 년 1 월 1943 일부터 1 년 743 월 129 일까지 1 명이 레닌 그라드에서 철수되었다. 발트 공화국의 주민.

              더 이상의 질문이 있으십니까?

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              스크랩이 제거되었습니다.

              이것은 소비자에게 직접적으로 서비스를 제공하지 않는 모든 것입니다.
              그리고 그 나라를 위해 그것은 국방 기업이었습니다.
              1. 합 프리
                합 프리 29 11 월 2016 16 : 40
                0
                더 이상의 질문이 있으십니까?

                왜 43 일? 41 일에는 왜 안되나요? 독일군이 프 스코프를 데려 갔을 때. 질문을했지만 답변을받지 못했습니다. 그래서 나는 스스로 대답 할 것이다. 그래서 선원들이 도망 가지 않았다. 따라서 스탈린 그라드는 대피하지 않았다. 폭탄 아래 사람들은 헤아릴 수없이 죽었다
                이것은 소비자에게 직접적으로 서비스를 제공하지 않는 모든 것입니다.

                무례한 소년. 그들은 사람들의 이데올로기 적 형제들을 헤아릴 수없이 파멸 시켰습니다. 이제는 식물에 문제가 없습니다. Razz-우주 정거장 razz-크림 다리. 이 경우 이제 간단합니다. 이것으로 충분합니다. 지금 다른 문제가 있습니다. 사람들과 함께. 러시아 사람들과. 러시아어는 러시아에서 가장 부족합니다. 당신이 망친 러시아 사람들. 그리고 당신의 시스템은 다르게 작동 할 수 없었습니다. 그녀는 그렇게 창조되었습니다. 저기 백만, 저기 백만
                부지런히 "알지 못함"

                여러 도로를하지 않은 이유와 공급이 확립되지 않은 이유에 대해서는 답변하지 않았습니다. . 그러나 보스들은 비뚤어 졌기 때문입니다. 그런 분야가 있습니다-100 도로를 포장 할 수 있습니다. 봉쇄 없이는 아무것도 만들 수 없었습니다. 41st의 군대는 끊임없이 기아 다이어트, 껍질 없음, 음식 없음이었습니다.
        2. 멍청이
          멍청이 28 11 월 2016 05 : 50
          +2
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          나는 두 번 이상 갔다. 아주 진짜입니다. 그리고 얼음 위를 걸었다. 그리고 한 경기에서 불이 켜졌습니다.

          믿어 봅시다.
          이제 이곳은 노련한 관광객이자 준비가되어 있지 않은 독일의 방해꾼이 아니라 같은 Latynina와 같은 자유 주의적 반 소비에트 운동가들이 가장 걱정하는 노인들과 어린이들에게 맡겨져 있습니다.

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          그들은 왜 거기에 있었습니까?

          누가 무엇을 개최 했습니까? 그러나 사람들은 도보로 가고 싶지 않았으며 며칠 만에 한 번에 수백만 백만 대를 운송하는 것은 비현실적인 작업입니다. 그것은 소파 전략가를위한 것입니다. 이제 모든 것이 간단합니다.

          더욱이 : 봉쇄 전과 첫 달에도 사람들은 여전히 ​​떠나기를 원하지 않았습니다! 그들이 대피 할 기회가 주어 졌을 때에도!
          그들은 이것이 오랜 시간이고 음식 문제 등이있을 것이라고 믿지 않았습니다. 반 소비에트가 어떻게이 단순한 진리를 인식하지 못하게 하던지, 사람들은 소비에트 정권의 힘을 믿었다. 그리고 소비에트 정부는이 신뢰를 정당화하기 위해 가능한 모든 것을했다.

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          옷과 신발이없는 이유.

          대부분의 경우 아헴, 대안 적으로 재능이 있음-주문 : 일부 사람들은 여름에 서둘러 발트 해 연안국에서 대피했으며 원래의 레닌 그라드 주민조차도 집에서 완전한 관광 장비를 모두 보유하지는 않았습니다.
          리셉션을 어떻게 이해합니까?

          그건 그렇고, 당신은 전통적으로 내 말을 왜곡하고 바보 아래에서 깎을려고합니다. 나는 옷 / 신발의 부재에 대해 전혀 말하지 않았지만, 너무 길지 않은 긴 겨울 횡단 보도를위한 ADEQUATE의 부재에 대해서는 언급하지 않았습니다.
          리셉션을 어떻게 이해합니까?

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          보스들은 비뚤어졌습니다.

          내가 그런 "똑똑한 녀석들"에게 질문하기 시작할 때, 그리고 실제 상황에서 그 자리에서 어떻게 행동 할 것인가-당신은 대답을 완전히 피하거나 다른 사람의 곡률과 불합리함에 대해 방송하지 않을 그런 넌센스를 가지고 다닌다. 웃음
          1. 합 프리
            합 프리 28 11 월 2016 19 : 11
            +1
            이제 탐욕스러운 관광객과 준비되지 않은 독일의 방해 사를 같은 장소에 두십시오.

            관광객은 오락을 위해 하이킹을하고, 방해 인은 임무를 수행하며, 봉쇄를 위해 하이킹의 가격은 생명입니다. 자신과 사랑하는 사람. 도달 한 b
            누가 무엇을 개최 했습니까? 그러나 사람들은 도보로 가고 싶지 않았으며 며칠 만에 한 번에 수백만 백만 대를 운송하는 것은 비현실적인 작업입니다.

            도시를 떠나려면 허가를 받아야했습니다. 통과하다 이 패스는 제공되지 않았습니다. 유대인들이 키예프에서 그들을주지 않았기 때문에 우리는 이것을 바비 야르로 알고 있습니다. 공산당원은 그들이 경보를 비난하는 것을 두려워했다. 가격-민간인의 수백만의 삶
            모스크바에서 열린 41 월 16 일, 사람들은 그냥 길을 따라 걸었고, 아무도 데리고 나갈 필요가 없었습니다. 우리는 스스로 걸어갔습니다. 적과 "네이티브"VKPB에서 멀리 떨어져 있다면
          2. 합 프리
            합 프리 28 11 월 2016 19 : 20
            0
            사람들은 반 소비에트 윤곽이이 단순한 진리를 인식하지 못하더라도 소비에트 정권의 힘을 믿었습니다.

            그리고 독일 폭격기는 밤하늘에 녹색 미사일로 목표물을 조명했습니다.
            백만 명의 소비에트 국민이 독일군 편에서 싸웠다
            그리고 소비에트 정부는이 신뢰를 정당화하기 위해 가능한 모든 것을했다.

            예를 들어, 46 년의 압수 통화 개혁을 수행했습니다. XNUMX에서 XNUMX
            Leningraders는 집에 모든 여행자 용 극한 장비 세트를 보관하지 않았습니다.

            예, 볼셰비키 아래의 사람들은 가난했고, 모직물과 모피는 없었습니다. 이것은 뉴스가 아닙니다. 그러나 어떤면에서 그들은 상트 페테르부르크의 눈 덮인 거리를 걸었습니다. 모두 귀에 플랩이 달린 부츠와 퀼팅 재킷을 느꼈습니다. Valenoks 및 퀼팅 재킷
            꽤 적합한 옷. 우리 병사들은 하이킹과 달리 전쟁에서 싸웠습니다
            1. 멍청이
              멍청이 29 11 월 2016 00 : 07
              +1
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              백만 명의 소비에트 국민이 독일군 편에서 싸웠습니다

              당신은 글을 모르거나 알고 있지만, 어쨌든 거짓말을하고 소위 말하는 수를 혼란스럽게합니다. 전투 유닛 ROA와 SS의 수를 가진 Khivi.

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              그들은 상트 페테르부르크의 눈 덮인 거리를 따라 걸었습니다.

              장난이나 도시 신발과 하이킹 신발과 옷의 차이점을 실제로 이해하지 못합니까?
              예를 들어 도시의 긴 아름다운 코트, 긴 치마 및 굽 높은 부츠와 같이 설원에서 걷는 것이 어떤지 이해합니까?
              1. 합 프리
                합 프리 29 11 월 2016 22 : 31
                0
                소위 전투 유닛 ROA와 SS의 수를 가진 Khivi.

                보세요, 계산기를 사주세요. 이제 종이 위에 "소비에트 시민"이라고 적는다. 강조하다. 그리고 줄 바로 아래에 UNA UNSO UPA 250을 쓰십시오. Balts 000. 벨로루시 인 150. 러시아 경찰 000 개 대대 50, Vlasov 000 부, 항공 부대, 장교 학교, 센터, 본부. -80. 이건 코사크없이 요. 그리고 nats 동부 군단없이. + 40 건물! SS. 그들에게 000을 더 던지자. 그리고 Abwehr의 파괴자들-학교의 석방 인 Saturn, Merkur, 연간 3-50., Brandenburg. 나는 아직 hivi를 계산하지 않았습니다. 당신이 우리의 문맹이라고 생각 했나요? 아니면 열에 추가하는 방법을 가르쳐? 그리고 키비 외에 자발적으로 강제로 쫓겨 난 노동자들이 000 만 명에 이르렀고, 물론 그들은 싸우지 않았지만 독일 최전선 병사들이 기계로 교체되었습니다. 특히 Junkers 공장에서. 우리는 비행기를 만들었습니다. 독일 항공기의 품질에 대한 불만이 있습니까? 불만이 없습니다. 오래도록 만들어졌습니다.
                예를 들어 도시의 길고 아름다운 코트와 같이 설원에가는 것이 어떤지 이해합니다.

                나는 사회주의 아래 살았습니다. 그리고 당신과는 달리, 나는 모든 것을 완벽하게 기억합니다. 모든 사람이 이브닝 드레스와 신발과 코트를 가지고 있지는 않았습니다. 그러나 퀼팅 재킷과 펠트 부츠, 낡은 외투, 끔찍한 거친 부츠, 봇, 솜털 숄이 모든 가족에있었습니다. 스탈린 그라드의 독일 샘플을 상상할 수 있습니까? 인도 스웨터와 모직 목도리? 그는 어디서 이것을 독일에서 가져 왔습니까? 아니, 그는 지역 주민들에게서 쓰레기를 가져 갔다. 따라서이 형태로 2 개월 동안 싸울 수 있습니다. 얼음 위에서 5-6 시간, 심지어 10 시간도 갈 수 없습니까? 이상한 논리가 있습니다.
          3. 합 프리
            합 프리 28 11 월 2016 20 : 16
            0
            실제 상황에서 행동-당신은 대답을 완전히 회피

            아니요, 회피하지 않습니다. 상트 페테르부르크, 하르 코프, 스탈린 그라드에서 기차로 민간인을 운송하기 위해 스탈린 그라드 및 하르 코프 트랙터 트랙터를 시베리아로 대피시키고, 항복 키예프는 보일러를 기다리지 않고 독일과 거리를 좁히고 강 유역에 발판을 마련합니다. 준비된 장갑을 뚫고 전투 대대에 군대를 보내지 마십시오. ....
            물어 보자, 나는 모든 것에 대답 할 것이다
            그러나 이것에 적합하지 않은 길에서 긴 겨울 횡단 보도를위한 ADEQUATE의 부족에 대해.

            패딩 재킷, 이어 플랩 및 펠트 부츠가 가장 적합한 의류이며 모든 사람에게 적합합니다.
            1. 멍청이
              멍청이 29 11 월 2016 00 : 10
              +1
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              상트 페테르부르크, 하르 코프, 스탈린 그라드에서 열차를 타고 스탈린 그라드와 하르 코프 트랙터를 시베리아로 대피 시키려면,

              아, 또 다른 똑똑한 이론가가 스스로를 그렸습니다.
              이 작업에 필요한 기관차 및 철도 차량 수를 계산하고 이러한 철도 량을 기존 철도 일정에 맞추기를 기다리고 있습니다.
              웃음

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              물어 보자, 나는 모든 것에 대답 할 것이다

              지금까지 귀하의 "답변"은 실제 조건을 고려하지 않고 구체적인 내용이없는 빈 넌센스입니다.
              1. 합 프리
                합 프리 29 11 월 2016 07 : 49
                +1
                지금까지 너의 "답변"은 헛소리 야

                당신은 대답 할 것이 없습니다.
                필요한 계산을 기다리는 중

                동료 Shpakovsky는 기사에서 특히 당신을 위해 노력했습니다.
                "논문 ..."
                스탈린 그라드 공장을 어떻게 대피시킬 수 없었습니까? 하르 코프?
                스탈린 그라드 주민들은 볼가를 떠나기 위해 허가를 주면됩니다. 기관차는 무엇입니까? 레닌 그라드와 같은 이야기. 100km를 떠나지 않으려면 기관차가 필요하지 않습니다.
                1. 멍청이
                  멍청이 29 11 월 2016 08 : 46
                  +1
                  제품 견적 : Hupfri
                  스탈린 그라드 주민들은 볼가를 떠나기 위해 허가를 주면됩니다.

                  무엇에 대한 허가?
                  한 사람이 국방 기업의 직원 인 경우이 기업에서 근무해야 할 의무가 있음이 분명합니다. 이것으로, 심지어 당신은 논쟁하지 않을 것입니다.

                  그리고 아무도 다른 것을 금지하지 않았습니다. 따라서 각 도시 주변에 기관총이 분리되어 있고 모든 사람이 출국 허가를 확인 했습니까? 친절하고 가까운 것은 없었습니다. 그래서 쓰레기는 갈고 있습니다.
                  1. 합 프리
                    합 프리 29 11 월 2016 22 : 48
                    +1
                    그리고 아무도 다른 것을 금지하지 않았습니다. 따라서 각 도시 주변에 기관총이 분리되어 있고 모든 사람이 출국 허가를 확인 했습니까?

                    바로 그거죠. 바로 그거죠. 어떻게 생각해? 또한 모두가 일을하고 결근을 위해 늦게까지 일했습니다. 직장에 늦었 던 사람들은 싸움에 연루되어 유리를 깨고 15 년이 아닌 5 일을 받았다. 주말과 공휴일이 없습니다. 가장 가까운 휴무일은 9 월 45 일이었습니다. 종종 보라색 인쇄로 목록에 올라 자동차에 들어갈 수있었습니다. 인쇄하지 않으면 아무도 티켓을 판매하지 않습니다. 이것에 대해 처음 들었습니까? 모든 운동에 대한 명령이 필요했습니다. 공장이 Magadan으로 대피하고 있다면 Magadan으로갑니다. 아쉬가 바트 나 페르가나에게는 안됩니다. 대피에 대한 처방전은 없습니다-모든 것이 앉아서 튜브에 스니핑합니다. 브레즈네프 시대와 스탈린 시대를 혼동하고 있습니다.
                2. 멍청이
                  멍청이 29 11 월 2016 08 : 49
                  +1
                  제품 견적 : Hupfri
                  당신은 대답 할 것이 없습니다.

                  대답이 있었지만 언제나처럼 부지런히 "알지 못했습니다".

                  기관차 및 철도 차량의 필요성을 계산하고 필요한 행사 일정을 가진 인구 및 기업의 대피에 대한 현명한 계획은 여전히 ​​기다리고 있습니다.

                  그리고 그러한 계산이 없다면, 당신의 모든 어리 석음은 가치가 없습니다.
                  1. 합 프리
                    합 프리 29 11 월 2016 23 : 13
                    +1
                    그리고 그러한 계산이 없다면, 당신의 모든 어리 석음은 가치가 없습니다.

                    이것은 당신의 말도 안됩니다. 기차에는 20 개의 마차가 있고, 마차에는 100 명이 있고, 한 달에 10 개의 기차가 한 달에 XNUMX 만 개가 넘는 기차를 수출하고 있습니다.
                    인구는 쉽게 걸어 갈 수 있습니다. May Day, 가장 좋아하는 데모가 보였습니다. 길이가 100km 인 000 차선 고속도로에서는 5km / h의 속도로 50에 달하며 하루 10km를 이동합니다. 3km에서 백만이 맞습니다. 우리는 더 좁아진 트랙을 가지고 있는데, 이는 사람들이 1 배 줄어드는 것을 의미합니다. 하지만 하루 만에 모두를 떠날 필요는 없습니다.
                    그리고 그것은 할 수 있습니다. 그리고 빈 도시를 지키고 군인 만 공급하십시오. 그러나 그들은 그렇지 않았습니다. 공산주의자들은 붕괴로 인해 벽에 갇 힐까 봐 두려웠 고 승리 한 중계는 위층으로 모든 것이 훌륭하고 아름다운 후작이라고 말했습니다. 그리고 환경이 사실이되었을 때에야 비로소 그들은이 주제에 대해 생각하기 시작했습니다. 겁쟁이-그리고 당신의 벽. 저렴한 Voroshilov와 Zhdanov는 수백만을 대체하여 상황을 놓치지 만 안심하고보고 한 다음 우리는 아무것도 아닙니다. 독일은 서두르고 있습니다. ... 그들은 피부를 구했고 사람들에 대해서는 생각하지 않았습니다.
                    스탈린은 Zhukov에게 "키예프를 항복 할 생각을 어떻게 얻었습니까?"라고 말했습니다. 백만 명이 키예프 근처에 포위되었습니다. 보일러는 일주일 내내 지속되었습니다.
                    그리고 한 달 전에 그들은 Rychagov의 Smushkevich에있는 Pavlov and Co.의 카운터를 속삭였다. 참 대피! 어리석은 이니셔티브로 등반 할 시간이 없었습니다.
                    1. 멍청이
                      멍청이 30 11 월 2016 02 : 19
                      0
                      제품 견적 : Hupfri
                      기차에는 20 개의 마차가 있습니다

                      0. 당신은 분명히 생각조차하지 않았습니다. 그러나, 내가 무슨 말을하고 있습니까? 롤 -1941 년 철도 상황은 현재와 같지 않았다.

                      1. 100 명이 표준 마차에 갇히게되면 Latynina와 같은 동정심 많은 사람들은 소련 정부가 소련 사람들을 몰아 넣은 비인도적인 상황에 대해 즉시 비명을 지르고 동시에 끔찍한 소련 정부가 충분한 사람들이 대피 할 수 없도록했다 롤

                      2. 실제로, 30 대 샘플의 가장 표준적인 이축 자동차의 정상 용량은 약 40 명이며, 물론 최대 60 명 이상을 램핑 할 수 있지만, 완전한 편안함을 잃게됩니다.

                      3. 빈 마차의 무게는 약 40 톤이며, 일반적으로 소지품을 공급받는 사람들과 생명 유지비 (물, 석탄, 음식)는 적어도 45 톤이됩니다.

                      현대 현실을 기반으로 방송하는 20 대의 자동차는 최소 900 톤이며 증기 기관차가 있으며 1000 톤 당입니다.
                      논의되는 시점에서 그러한 무거운 열차는 보통이 아니었지만 드물고 특수 기관차가 필요했으며 가장 거대한 "양"은 절반 정도를 끌 수있었습니다.
                      제품 견적 : Hupfri
                      하루 10 기차

                      그리고 여기 있습니다. 철도 용량은 무제한이 아니며, 무료 자동차 및 기관차의 수 또한 무제한이 아니며, 군사 요구와 방위 산업의 요구로 인해 전쟁 중에 철도에 대한 부하가 이미 증가하고 있습니다.

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                      한 달에 우리는 XNUMX 만 개 이상의 철도를 수출합니다

                      이것은 문맹의 환상에 있으며, 각 시점에서 두 번마다 실제 기회를 대략 두 배로 과대 평가했습니다.
                      그것은 당신의 "계산"에 대한 전체 가격입니다. 웃음

                      보다 현실적인 수치는 하루에 약 5 백만-10 천-50 천만, 한 달에 최대 2,5-70 천, 매년 약 백만-이것은 여러분이 선호하는 나치에 의한 철도의 폭격과 폭우를 고려하지 않은 것입니다.

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                      5km / h의 속도로 하루에 50km를 이동합니다.

                      그리고 다시, 당신은 당신이 병사들에 대해 이야기하고 있지 않다는 것을 부지런히 "잊는다". 그들은 하루에 50km가 걷는 표준보다 XNUMX 배 더 높다.

                      그리고 노인과 노인, 여성과 아이들에 대해, 당신의 위선적 인 애도는 무엇보다도 후회한다고 주장합니다.
                      1. 합 프리
                        합 프리 30 11 월 2016 08 : 35
                        0
                        논의 당시, 이러한 무거운 구성은 표준이 아니라 희귀

                        당신은 계산을 요청했고, 나는 그것을 당신에게 가져 왔습니다. 계산에 오류가 있지만 숫자의 순서는 다음과 같습니다. 20 대의 차는 정상적인 길이입니다. 탱크를 운반하는 열차의 연대기를보십시오. 무게 34는 26 톤과 일치합니다. 50 세 이상의 호랑이. 그리고 그들은 정상적으로 운전했습니다. 두 기관차가 매달리고 탔다. 당신이 이해하지 못하는 것으로 밝혀졌습니다. Uchpedgiz의 희생자
                        그리고 여기 있습니다. 철도 용량은 무제한이 아니며 무료 자동차 및 기관차의 수는 무제한이 아닙니다.

                        모든 것을 씹어야합니까? 후방으로 대피 한 부대는 동일한 열차로 정면으로 대피합니다. 아니면 시베리아의 열차가 사라 졌다고 생각하십니까? 질문을하겠습니다. 모두 씹겠습니다. 당신도 책 게으름을 엽니 다. 아침부터 밤까지 Latynin을 공부합니다
                        토지 임대가 이루어 졌을 때, 이전 열차의 운전자는 이전 열차의 꼬리를 보았습니다. 수만 킬로미터의 트랙. 이것은 열차의 용량과 수에 관한 것입니다.
                        가장 좋아하는 것은 파시스트입니다.

                        무의미한 말. 나는 나치에 대해 한마디도하지 않았다. 마지막 공약까지 조약에 서명하고 필요한 모든 것을 공급 한 것은 공산주의자였습니다. 그들은 석유로 모스크바에 도착했고, 우리의 광석에서 나온 폭탄이 던져졌습니다. . 당신은 그들 모두를 팔았습니다.
                        보다 현실적인 수치는 하루에 5 * 10 * 50 = 2,5 천, 한 달에 최대 70-80 천, 매년 약 백만입니다.

                        .... 라이브러리로 이동하십시오.
                        3 개월 동안 25 천 25 백만 명이 시베리아와 우랄로 수출되었습니다. 최저한의. 25 천 XNUMX 백만 주로 철도로. 그리고 당신은 매년 비참한 백만 명이 있습니다! XNUMX 년 동안 대피하고 Brezhnev 하에서 대피를 완료했을 것입니다. 그것은 말도 안돼. 그래서 계산은 당신이 그것들을 두드리는 틈새에 대해 파고들 가치가 없습니다. 그래서 우크라이나에서는 철수 할 수있었습니다. 독일인이나 그들이 방해받는 방식은 없습니다. 그러나 상트 페테르부르크에서는-아닙니다. 차이점이 뭐야? 그리고 보스들. zhdanov와 Voroshilov에서. 그리고 여전히 두려워합니다. 보스 전에
                        그리고 노인과 노인, 여성과 아이들에 대해, 당신의 위선적 인 애도는 무엇보다도 후회한다고 주장합니다.
                        위선적 인 애도가 아니라, 무의미하고 범죄 한 사람들에게 러시아 애국자의 고통. 당신의 이념적 형제.
                        50km를 보자. 10. 그리고 길은 더 많은 시간이 걸립니다. 그러나 사람들은 구원받을 수있었습니다
    3. Sergey S.
      Sergey S. 10 12 월 2016 10 : 47
      +1
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      호수를 가로 질러 10 개의 도로와 1000 대의 자동차를 놓을 수없는 이유는 흥미 롭습니다.
      이 끝없는 분야에서 왜 군인들만 떠나는 주민들을 철회하는 것이 불가능한 이유는 무엇입니까? 트럭이지나 가면 사람이지나갑니다. 기아 사망의 의미는 무엇입니까? 낮에는 보행자가 본토로 갈 수 있습니다. 까다로운 계획은 무엇입니까? 주민들이 방금 침을 뱉었습니까?

      기분 나빠하지 않도록 노력하겠습니다 ...
      1. "삶의 길"은 매우 넓고 복잡한 개념입니다. "소련 과학이 공성 레닌 그라드를 구한 방법"이라는 제목은 매우 정확합니다.
      기사조차도 여러 줄이 보이는 사진이 있습니다 ... 한 방향으로 많은 줄무늬가있었습니다. 스트립은 준비해야했습니다-포격 및 항공 습격 후 수리하기 위해 1 미터 이상의 두께를 동결해야했습니다 ...
      그들이 할 수있는 한
      그러나 그들은 봄이 시작되면서 도로가 침수되었지만 여전히 일을 시작한 Ladoga Naval Flotilla와 평행하게 기능했습니다 ...
      1000 대 ... 정말 많은 차가 있다고 생각합니다.
      자동차가 수중의 라디에이터 테스트를 견딜 수있는 방법은 바로 ... 운전자는 하루에 몇 차례 비행을했지만 자동차는 견뎌냈습니다. 그런 다음 격벽으로 차를 수리했습니다 .... 다시 하루 비행, 격벽으로 ...
      그건 그렇고, GAZ 트럭과 ZISA가 달렸습니다.
      도로에있는 학생들의 사진은 보지 못했습니다 ...

      2. 사람들은 스스로 추진합니다 ...
      NKVD 부대는 처형에 시달리지 않았다.
      일이 일어난 것입니다.
      많은 사람들이 철도를 따라 운전했지만 철수 할 수 없었습니다. 그리고 사람들은 반역했습니다-가자 ...
      어떤 사람들은 얼음을 뚫었습니다. 아무도 본토에 도착하지 않았습니다.
      배고픈 사람들이 손을 뻗을 수 있고 자동차가 필요하지 않은 경우, 식품 스테이션, 모든 곳의 의사, 대공포, 대공 승무원, 관찰자, 위장 장비 ...

      도발주의는 정상입니다.
      그들은 이것을 위해 꾸짖지도 않습니다.
      당국이 비난하는 것과 같이 모호하지 않은 평결의 형태로 듣는 것은 끔찍합니다.
      할머니와 십대 아버지는 생명의 길을 따라 키로프 지역으로 데려 갔다. 레닌 그라드의 나머지 친척들은 죽었다.
      Piskarevka에 누워. 모두 함께-1942 년 XNUMX 월.

      출력.
      "삶의 길"은 대문자로 작성되었습니다.
      라도가 인생의 길-우리 백성의 가장 위대한 재주.
      겨울의 삶의 길은 매우 어려운 과학 기술 과제입니다.
      여기에 관련된 사람들은 국민 영웅입니다.
      세대를 통해 그들과 영원한 기억에 낮은 활.
      신성합니다. 오히려 이것으로 거룩함이 있습니다.
  14. 툰드라
    툰드라 27 11 월 2016 12 : 43
    +2
    마지막 차는 10cm의 얼음 두께로 Ladoga를 통과했습니다. \\\\\\
    나는 일반적으로 얼음, 그리고 여기 10cm를 두려워
    당신은 여기에 그 캐리어를 부러워하지 않을 것입니다.
  15. 툰드라
    툰드라 27 11 월 2016 12 : 52
    +6
    산과 많은 계곡에서 많은 여행을해야했습니다
    모든 종류의 포드와 야생의 난관에 대한 모든 하강, 상승 및 경사와 함께.
    글쎄, 내가 얼음으로 떠나 자마자 마비되고, 나는 공포증이 생겼다.
    실제로 남아있는 것은 모자를 벗고 무릎을 꿇는 것입니다.
    운전사와 그 길에서 봉사 한 모든 사람들 앞에서
  16. 이고르 브이
    이고르 브이 27 11 월 2016 17 : 00
    +7
    아나운서는 9 월 XNUMX 일 몇 년간 침묵의 시간 동안 "레닌 그라드를 포위하기 위해 빵을 가져 왔던 사람들을 기억합시다 ..."라고 말했습니다. 이제 그는 말을하지 않습니다. "가치"는 텔레비전에서 분명히 변경되었습니다 ...
    1. 멍청이
      멍청이 27 11 월 2016 21 : 29
      +6
      현재 당국의 경우 소련과 소련 국민의 기억보다 더 나쁜 적은 없습니다.
      그리고 Mannerheim, Kolchak, Hitler, Wrangel 및 기타 스볼 로타-그들의 영웅.
      1. 합 프리
        합 프리 27 11 월 2016 23 : 45
        0
        그리고 Mannerheim, Kolchak, Hitler, Wrangel 및 기타 스볼 로타-그들의 영웅.

        모두를 하나의 더미에 넣습니다. Goebbels와 함께 Mehlis가 도와드립니다. 그리고 Khrushchev와 Suslov. 수백만의 기아 희생자들의 죽음은 당신의 양심입니다
        1. Sergey S.
          Sergey S. 10 12 월 2016 10 : 52
          +1
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          그리고 Mannerheim, Kolchak, Hitler, Wrangel 및 기타 스볼 로타-그들의 영웅.

          모두를 하나의 더미에 넣습니다. Goebbels와 함께 Mehlis가 도와드립니다. 그리고 Khrushchev와 Suslov. 수백만의 기아 희생자들의 죽음은 당신의 양심입니다

          솔직히 원하십니까?
          당신이 쓴 것은 의미입니다.
  17. 멍청이
    멍청이 28 11 월 2016 05 : 51
    +2
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    합 프리, 당신은 사춘기 정신적으로 아픈 십대처럼 생각합니다.

    이 맥락에서 "생각하다"라는 단어는 과분한 칭찬을해도 괜찮습니다. 웃음
    1. 합 프리
      합 프리 28 11 월 2016 20 : 25
      0
      이 맥락에서 "생각하다"라는 단어는 과분한 칭찬을해도 괜찮습니다.

      이것이 당신의 개인적인 생각입니까? 꽤 나쁘다. 코미디언은 없습니다. 전보다 더 나은-진실과 저널 공산주의 사설의 인용문
  18. 멍청이
    멍청이 28 11 월 2016 05 : 52
    0
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    수백만의 기아 희생자들의 죽음은 당신의 양심입니다

    "그리고 나도 예배당을 파괴 했나요?"(C) 웃음
  19. 파프 고소 프
    파프 고소 프 28 11 월 2016 06 : 37
    +3
    감사! 그 어려운 시절에 대해 다시 한 번 상기시키기 위해 (할머니는 Piskarevsky 공동 묘지에 있습니다-1942 년 XNUMX 월). 생각 해봐! 그 복장으로 가장 어려운 조건에서 그들이 한 일! 폭탄 아래! 추위에 축축한. 그리고 파이프 라인, 케이블 설치!
    예 ... 그리고 지금?
  20. 멍청이
    멍청이 30 11 월 2016 01 : 59
    0
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    종종 보라색 인쇄로 목록에 올라 자동차에 들어갈 수있었습니다. 인쇄하지 않으면 아무도 티켓을 판매하지 않습니다.

    당신은 단지 소련 사람들이 도시를 걸어서 떠나지 못하게했다고 거짓말했습니다. 어떤 이유로 누군가 도시에 강제로 보관했습니다.

    그리고 내가 당신의 발명품에 대해 질문하기 시작하자마자 당신은 즉시 그것에 대해 "잊고"보라색 인장으로 기차표에 대해 방송하기 시작했습니다. 나는 불 덩어리가 어디에서 왔는지 표준적인 질문조차하지 않을 것입니다.

    나는 적어도 이번에는 변화를 가정 할 수 있습니다. 롤

    열차의 수, 열차의 차량 수, 기관차 및 철도 차량의 존재, 철도의 용량에 객관적인 제한이 있다는 것을 알고 있습니까?

    그러나 도보 대피 금지에 대한 이전의 고통스러운 열망은 어떻습니까? 이미 거짓말하고 있다는 것을 인정합니까, 아니면이 버전이 대중에게 즐거움을주기 위해 노력할 것입니까? 웃음
  21. 멍청이
    멍청이 30 11 월 2016 02 : 42
    +1
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    왜 43 일? 41 일에는 왜 안되나요? 독일군이 프 스코프를 데려 갔을 때. 질문을했지만 답변을받지 못했습니다.

    다시 한번 당신은 뻔뻔스럽게 거짓말하고 있습니다.

    그리고 다시 한 번 당신의 거짓말하는 얼굴-당신이 이미 세 번째로 "간과"하려고하는 같은 인용구 롤
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    1943 년 29 월, 레닌 그라드시 대피위원회는 1941 년 1 월 1943 일부터 1 년 743 월 129 일까지 XNUMX 명이 레닌 그라드에서 대피했다.

    가장 어리 석고 오만한 거짓말 쟁이를 위해-주문 :
    1. 당신이받은 답은 충분하고 철저하고 심지어 여러 번이지만, 당신이 시도 할 때마다 그렇지 않다고 가장하려고합니다.
    2. 대피 활동은 29 년 1941 월 XNUMX 일에 시작되었습니다. 독일군이 프 스코프를 점령하기 전에도 언급했다.
    3. 첫 번째 장소는 대피 한 사람들의 수이며, 소비에트 정부가 사람들에 대해 생각하지 않은 것처럼 거짓말하려고합니다.
    4.이 금액은 엄청 나며 기존의 실제 기회의 한계에 있습니다.
    5. 1943 년 이 액티비티는 시작되지 않았지만 그 시간까지 TOTAL이 계산되었습니다.
  22. 멍청이
    멍청이 30 11 월 2016 10 : 13
    +2
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    당신은 계산을 요청했고, 나는 그것을 당신에게 가져 왔습니다.

    합 프리, 당신은 계산이 아닌 문맹 섬망을 가져 왔습니다.

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    계산에 오류가 있지만 숫자의 순서는 다음과 같습니다.

    당신은 환상의 모든 단계에서 두 번 "실수"를했고 결국에는 약 XNUMX 배 정도의 실수를했습니다. 나는 이미 당신의 실수를 분석했지만 당신은 부지런히 "알지 못했습니다" 웃음

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    20 대의 차는 정상적인 길이입니다.

    이제 네 또는 강력한 기관차로-그렇다면-그렇습니다.
    그러나 1941 년에 가장 전형적인 기관차의 경우 "양"수준은 비현실적입니다.

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    무게 34는 26 톤과 일치합니다.

    플랫폼의 질량은 적재 된 승용차 수준에서 함께 약 20 톤입니다. 그래서 무엇?

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    두 기관차가 매달리고 탔다.

    그리고이 기관차조차도 원칙적으로 "양"이 아니 었습니다. FD.
    그리고 페레스트로이카“Ogonyok”의 희생자 인 당신에게 오지 않았습니다. 이것은 이미 부족한 기관차의 두 배의 비용입니다.
    그 기관차가 독일 항공에 의해 주요 목표 중 하나로 파괴 되었습니까?

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    그리고 당신은 매년 비참한 백만 명이 있습니다!

    비참하고 부적절하다. 누군가 잊을 시간이 있다면 레닌 그라드에 대해 이야기하고 있습니다. 웃음
    그리고 당신은 나에게 소련 전체의 대피에 대한 수치를 제시합니다.

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    공산당은 그들과 계약을 맺었다

    Molotov-Ribbentrop 조약이 동맹 조약이라는 오랜 신화에 여전히 집착하고 있습니까? 사실과 같이 비 침략 조약이 아닙니까? 어쩐지 당신은 인생에서 너무 뒤쳐져 있습니다. 페레스트로이카 파일 "Ogonyok"읽기를 그만하세요 웃음

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    그들은 우리 기름에 모스크바에 도달

    합성 가솔린과 Wehrmacht, Panzerwaffe 및 Luftwaffe에 연료를 공급하는 역할에 대해 긴급히 배워야합니다. 평소처럼 눈을 감지 않으면 많은 새로운 것을 발견하게 될 것입니다 웃음

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    50km를 보자. 10을 보자.

    그냥 생각 해봐, 험프리 롤

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    그리고 길은 더 많은 시간이 걸릴 것입니다.

    하루 대신 4-5 일이면됩니다. 겨울에, 눈에. 도시의 옷과 도시 신발. 발트해 연안국과이 지역의 난민들도 겨울 옷과 신발을 가지고 있지 않았음에도 불구하고 여름에 도망 쳤다.
    음식이 없으면 하룻밤 숙박 및 난방의 가능성이 없습니다.
    이미 굶주리고 지친 사람들을 위해-독일 공습의 위험을 고려하지 않은 특정 사망.

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    그러나 사람들은 구원받을 수있었습니다

    그리고 나서 당신은 무고한 사람들에 대해 히스테리 적으로 "걱정"할 것입니다. 사악한 소련 정부가 자신의 현재 조언에 따라 도시에서 특정 죽음으로 추방 한 사람 웃음
  23. 멍청이
    멍청이 30 11 월 2016 10 : 44
    +1
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    그리고 아무도 다른 것을 금지하지 않았습니다. 따라서 각 도시 주변에 기관총이 분리되어 있고 모든 사람이 출국 허가를 확인 했습니까?
    바로 그거죠. 바로 그거죠.

    옥 테다 장작? 다음 넌센스를 어떻게 확인할 수 있습니까?

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    너는 어떻게 생각하니?

    당신과 달리 롤 전쟁에서, 특별한 이유없이, 아무도 그러한 어리석은 사업에 상당한 힘을 쓰지 않을 것입니다.

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    다른 사람은 일했다

    전부는 아닙니다. 유능한 인구.
    최근에 어린이와 연금 수급자를위한 경험을 묘사하려고 했습니까? 웃음
    그리고 노동자들에게는 전쟁 중에 일해야 할 의무가 있습니다. 이것은 절대적으로 정상입니다.

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    모든 운동에 대한 명령이 필요했습니다.

    포함 조부모, 여자와 아이들의 발 운동? 롤
    다시 놀라운 이야기의 출처를 기다리는 중 웃음

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    공장이 Magadan으로 대피하고 있다면 Magadan으로갑니다.

    예. 그렇지 않으면, 사막화. 이것에 대해 무엇을 싫어합니까?
  24. 시어
    시어 5 12 월 2016 01 : 36
    +2
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    호수를 가로 질러 10 개의 도로와 1000 대의 자동차를 놓을 수없는 이유는 흥미 롭습니다.

    "주의 깊게"기사를 읽은 것 같습니까?
    기사에서 :
    "생명의 길에 총 60 개가 넘는 트랙이 건설되었습니다.... 일부는 장비를 운반하기위한 것이었고 탄약은 다른 경로를 따라 이동했으며 폭발시 주변 차량에 손상을주지 않는 방식으로 진행되었습니다. "

    뭐, 뭐라고 불러?
    아바타와 캐릭터. 확실히 ...