그래서 1 태평양 비행 중대가 후퇴하고있었습니다. 레티 잔 (Retvizan)은 지휘관의 책임이 어깨에 걸린 것으로 믿고 포트 아서 (Port Arthur) 대대를 이끌려고했다. 이 사령관, Rear Admiral Prince PP Ukhtomsky는 아르마딜로를 하나의 전체로 모으려고 노력했는데,이 목적을 위해 그는 적어도 어떤 종류의 구조를 형성하기 위해 레비 비앙 (Retvisan) 이후에 누워있다. 승리와 폴 타바가 그를 따라 갔지만, 세바스 토폴은 저속 Peresvet (8-9 채권)에도 불구하고 뒤처져 있었다. 쐐기 모양의 스티어링 휠을 장착 한 "The Tsarevich"는 세 바스 토폴 뒤에서 정착하려고 시도했지만 심하게 나 빠졌다. 전함은 일어나지 않았고 간단히 "그 방향으로 어딘가"로 움직였다.
새 러시아 총사령관이 직면 한 선택은 풍부한 옵션을 강타하지 않았습니다. 블라디보스토크로의 돌파구를 돌릴 수는 있었지만 러시아군은 1 전함과 4 장갑 순양함의 개수로 일본 군대 X의 토후 (2)에 의해 다시 차단되었고 야쿠모 (Yakumo)는이 시점까지는 모두 분리되었다. 근처에 아직도 있었다. 분명히 그들에게 나아가려는 시도는 전투의 재개로 이어질 것입니다. 러시아의 비행 중대와 블라디보스톡 사이의 입장을 취하고있는 일본인이 싸움을 찾고, 어둠까지 시간을 끌고, X를 지나쳐서 X를 뛰어 넘기 위해 노력했다는 사실을 이용하여 가능했다. 물론 모든 것을 포기하고 Port Arthur로 돌아갈 수있었습니다.
아시다시피, 프린스 PP Ukhtomsky는 다소 이상한 결정을 선택했습니다. 그는 아침에 자신의 역량을 평가하기 위해 전투 장면에서 하룻밤을 머물러 서 전투 대대를 계속 진행할지 결정한 다음 포트 함대를 포트 아서 (Port Arthur)로 이끌었습니다. 보통이 결정은 실수, 겁쟁이, 경고 주의자, 배신자로 인식됩니다. 그러나 그것입니까?
이 질문에 답하기 전에 러시아와 일본 전함 전투의 결과와 7 월 28 1904의 저녁 전투를 계속할 수있는 능력을 평가할 필요가있다. Ukhtomsky는 블라디보스토크에서 돌파구를 만들고, X. Togo 중대를 위해 러시아를 추구한다.
첫째, 일본인에 관한 것입니다. 결국, 35-36 셸이 기갑 된 배를 쳤고, 주력 X와 함께 토고 미카 사는 가장 영향을 받았다. 24 히트를 받았다. 전함은 상당히 불쾌한 타격을 받았지만 배의 부력 또는 전투 능력을 위협하지는 않았습니다. 가장 심각한 피해는 비강 바베큐 구역의 178 mm 갑옷 플레이트가 손상된 것이 었습니다. 그 이유는 손상된 부풀음을받은 전함이 활에서 쏟아져 나오고 후미 바비큐 305-mm 유닛을 사용할 수 없기 때문입니다.
그 피해
찢어진 총 총 "미카"클로즈업
부상의 일부는 파이프를 받지만 시각적으로는 중요하지 않으며 추력의 감소와 석탄 소비의 증가로 이어질 것이라는 점은 매우 의심 스럽습니다. 일반적으로 상당한 양의 명중과 포병의 실패에도 불구하고 "미카사"는 여전히 전투 준비가되어 있었고 전투를 계속할 수있었습니다.
골짜기에있는 일본 함선의 나머지 부분은 미카사 한 대보다 적은 발사체를 받았다. 사실 그들은 러시아 화재로 인해 약간 긁혔습니다.
일본 전대 중 유일하게 중요한 손실은 305mm 총의 대량 실패였습니다-전투가 시작될 때 16 개의 아르마딜로에 4 개의 그러한 총이 있었으며, 전투가 끝날 무렵에 첫 번째 전투 분리는 1 개를 잃었습니다. 배럴의 껍질 폭발 또는 기타 문제로 전투 피해와 관련이 없습니다. 그럼에도 불구하고 한두 개의 일본 5 인치 총이 러시아인에 의해 무력화되었다고 가정 할 수있다. 배럴에 직접 타격을 가하고 자체 포탄이 파열 되어도 비슷한 피해를 입지 만이 가설은 확인되지 않았다. 화력 약화를 제외하고는 일본 제 1 전투 부대는 다른 큰 피해를 입지 않았으며, 모든 함대는 전대 속도를 견딜 수 있었고 안정성 문제가 없었으며 전투를 계속하기에 충분한 탄약을 유지했습니다. 석탄 매장량에 관해서는 저자는 소비에 대한 신뢰할만한 데이터를 가지고 있지 않지만 4 개의 일본 전함 모두 러시아 선박을 쫓기에 충분한 매장량이 있다고 가정 할 수 있으며 블라디보스토크에 침입하려고합니다. Nissin과 Kasuga에 대해서만 의심의 여지가 있습니다 .28 월 29-29 일 밤 XNUMX 노드 이동으로 움직일 경우 XNUMX 월 XNUMX 일에 석탄으로 연료를 보급해야 할 가능성은 매우 적습니다. 따라서 블라디보스토크로의 러시아의 움직임이 눈에 띄게되면 유나이티드의 사령관을 방해하는 것은 없습니다. 함대 분대를 한국 해협으로 데려가 기갑 순양함 H. 카미 무라와 만나십시오. 후자는 이미 로스 섬으로 가라는 명령을 받았습니다 ... 일반적으로 러시아인은 한국 해협에서 눈에 띄지 않을 기회가 없었습니다. 일본 함대의 너무 많은 군함과 보 조선이 집중되어있었습니다. 따라서 H. Togo는 4 개의 아르마딜로와 6-8 대의 장갑 순양함을 보유한 러시아 전대와의 전투를 재개 할 기회를 가졌습니다.
그러나 러시아 대대에 찬성하여 완전히 상상할 수없는 가정을하는 것조차 :
- Nissin과 Kasuga는 석탄 부족으로 7 월 29에서 러시아 군대를 돌파 할 수 없었습니다.
- 미카의 경우, 파이프의 손상 때문에 석탄 소모가 너무 많아서 러시아 함대를 추격 할 수 없었습니다.
미카 사 파이프 손상, 일본어 데이터
- Yakumo와 Asama가 길을 따라 어딘가에서 길을 잃었고 7 월 29의 아침에 그들의 주요 힘에 도착할 수 없었다;
이 경우에도 일본인들은 3 중대 전대 (Asahi, Fuji, Sikishima) 및 4 장갑 함 순찰 병장 인 Kamimura 제 2 부와 전투를 벌일 기회를 가졌습니다.
그리고 러시아인들은 어떻습니까? 불행히도 그녀의 상처는 일본인보다 훨씬 심각합니다. 결국, 전투가 끝나기 전에 비행 중대 전함은 149 포탄을 러시아 선박으로 가져갔습니다. 이것은 영향으로 인한 피해에 대한 설명이 있지만 그 총 수는 154에 도달 할 수 있습니다. 슬픈 듯 보였을 지 모르지만 일본인들은 전체적으로 러시아 지휘관의 정확도를 4 배 이상 뛰어 넘었으며 페레스 베 (Peresvet) 또는 그 이상의 조개가 7 월 28 1904 전체 함대에 떨어졌습니다.
얼핏보기에 일본의 화재 공격 결과에 따르면, 비행 중대는별로 고통스럽지 않았습니다. 한 대의 러시아 함선이 사망하거나 죽음으로 위협을받는 일은 없었습니다. 러시아 전함의 포병은 약간의 피해를 입었지만 여전히 대부분의 전투 준비를 위해 남아있었습니다. 하지만 ...
"Tsesarevich"- 모든 구경의 25 껍질을 받았습니다. 중무장 타워에 타격 (무거운 발사체 포함) 했음에도 불구하고 포병은 완벽한 주문을 유지했으며 배의 갑옷도 뚫지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 "여분의"물이 선체에 들어갔다. 전투의 305 단계에서 1-mm 발사체가 오른쪽의 기수를 맞춰 갑옷 위로 미끄러 져서 보호되지 않은 갑옷의 반대쪽에서 폭발했다. 케이싱에 타원형의 움푹 들어간 곳이 생겨 견고성이 깨졌으며 153 톤의 물이 채취되었습니다 -이 선박은 카운터 플러딩 (counter-flooding)으로 직선화되어야하는 목록을 받았습니다. 또한, 비강 화재 탱크는 물이 선박의 활에 직접 유입되는 파편에 의해 손상되었습니다. 물론이 물의 흐름은 전함을 익사시킬 수 없었으나 코에 트림이 생기고 배의 조종성이 악화되었습니다. 스티어링이 정상적으로 진행되는 동안 그것은 완전히 비판적 이었지만, 일본인의 성공으로 인해 기계를 제어 할 필요가 생겼을 때, 세바스 토폴을 따르려는 두 개의 통제되지 않은 순환에 의해 입증 된 것처럼 우주선은 코스에 머물러 있지 않았다. 또한, 전방에 착륙 한 무거운 일본 발사체는 비강 다리를 묻거나 파이프를 무너 뜨리는 등 순간적으로 붕괴 될 수 있다는 사실을 깨닫게되었습니다.
함대 전함 Tsesarevich의 두 번째 굴뚝
일반적으로 역설적 인 상황이있었습니다. "총과 갑옷을 그대로 유지 한"Taysarevich "는 다른 비행 대대와 같은 등급으로 더 이상 싸울 수 없었습니다. 세 바스 토폴의 출현으로 8 노드 이상은 아니 었습니다. . 또한 파이프에 가장 심각한 손상이 가해지면 추력이 급격히 떨어지고 결과적으로 석탄이 크게 폭주하게됩니다. 전함은 기존 매장지에서 블라디보스토크에 도달 할 수 없었습니다. 이론적으로는 이론적으로 이러한 가능성은 그대로 유지되었습니다. 만약 당신이 사료 급히 뛰는 사람을 질식시키고 경제적 인 움직임으로 최단 경로를 따라 가면, 석탄은 충분하더라도 충분할 수 있습니다. 글쎄, 사실, 전투의 피할 수없는 재개, 속도와 기동력을 고려하여, 우주선은 쓰시마 해협의 한가운데 어딘가에 빈 석탄 구멍이 남아있을 것입니다. 결론 : 전함이 전투에 완전히 참여할 수 없었던 경우, PP Ukhtomsky는 그것을 재개하고 싶었고, 블라디보스톡으로 돌파 할 수 없었다.
Retvizan - 23 히트. 전투 전 전함은 비강 방에서 500 톤의 물을 가지고 있었고 활 모양의 수선을 덮고있는 51 mm 갑옷 판을 손상시킨 큰 구경의 일본 껍질이 추가로 범람했습니다. 이 모든 것이 블라디보스토크로의 돌파구를 얼마나 막았는지 말하는 것은 어렵습니다. 한편으로는 전투가 끝나고, 배가 충분히 빠른 속도로 (아마 13 노드 이상) Arthur로 향했습니다. 그러나 다른 한편으로는, 7 월 28의 저녁에, 남동에서 흥분은 증가했다; 전함이 계속되는 경우, 파도가 활의 오른쪽에 부딪혀 손상된 갑옷 플레이트가 위치합니다. 전투가 끝난 배가이 코스에 들어서 자 코의 트림이 너무 강해서 어떤 일이 일어 났는지 보러 간 고관에게 불안감이 생겼습니다. 동시에, Arthur로 향했을 때 파도가 전함의 다른 쪽을 "공격"했기 때문에 지휘관의 증언에 따르면 물에 들어간 물도 코 구멍에서 흘러 나왔습니다. 다른 부상자들 중 오직 하나만 심각했습니다. 305-mm 총의 비상 터렛이 큰 구경의 발사체로 막혔습니다. 비강 튜브는 "Tsesarevich"와 비슷한 손상을 받았지만, 나머지는 큰 피해를 입지 않았으므로 전함은 블라디보스토크로 침입하기에 충분한 석탄을 가지고있었습니다. 결론 : 매우 모호합니다. 전투 능력의 부분적 손실과 포병 일부의 실패에도 불구하고 전함은 전투를 계속할 수 있으며 코의 손상과 범람에도 불구하고 여전히 블라디보스톡에 갈 수 있습니다.
"승리"- 11 히트. 영향을 가장 적은 러시아 전함은 심각한 피해를 입지 않았습니다. 하나의 305-mm 발사체가 우주선의 229-mm 장갑 벨트에서 코르크를 쓰러 뜨 렸습니다. 석탄 피트와 2 복도가 물에 넘쳐 흘러 넘치지 않는 동일한 구경의 발사체를 범람 시켰습니다. 사소한 것이 었습니다. 결론 : 우주선은 전투를 계속하고 블라디보스토크로 돌파 할 수있었습니다.
"Relight"- 40이 히트하기 전에 (35로 묘사 됨). 돛대와 매달려있는 할 야드에 심한 피해를 입혔습니다. 그 때문에 우주선은 다리 난간을 제외하고 어디에서나 신호기를 일으킬 수 없었습니다. 우현쪽으로 305-mm 발사체가 두 개 닿았을 때 - 무장하지 않은 활 이었기 때문에 코에 매우 광범위한 홍수와 트림이 발생했습니다. 방향타의 위치가 바뀌면 주거용 갑판의 비강 칸막이에있는 물이 한쪽에서 다른 쪽으로 흘러 갔으며 이로 인해 은행은 7-8 우박에 이르렀으며 오랜 시간 동안 다음 번에 옮길 때까지 자주 머물렀습니다. 배는 조타 장치에 순종하지 않았습니다. 동시에, 예약은 심각하게 해를 끼치 지 않았습니다. 229 mm 갑옷 판이 옮겨져 약간의 범람 (160 톤의 물을 받음)이 발생했으며 305-mm 발사체에서 102 mm 판이 분리되었습니다. 비강 탑이 어려워지고 파이프가 심하게 손상되었습니다. 그 결과, 주력 선박 엔지니어 N.N.의 보고서에 따르면, 포트 아서 (Port Arthur)로 돌아온 쿠테니 코프 (Kuteynikov)는 배에 석탄이 거의 남지 않았습니다. 결론 : 심각한 피해에도 불구하고 Peresvet은 7 월의 28 전투를 계속할 수 있었지만 블라디보스톡에서의 석탄 소비 증가로 인해 따라갈 수 없었습니다.
"세 바스 토폴"- 21 히트. 그럼에도 불구하고 급유 튜브 지역에서 폭발 한 대구경 발사체와 파이프 라인을 손상시킨 급유기 구획을 제외하고는 속도가 급격히 떨어지는 것을 제외하고는 우주선은 심각한 피해를 입지 않았습니다. 우주선은 더 많은 8 노드를 제공 할 수 없었습니다. 8 노드가 뭔가를 줄 수 없습니다. "세 바스 토폴"은 전투 준비 상태로 남아 있었고, 그 포병은 정상 상태 였고, 심각한 홍수는 없었습니다. 전투 부대는 Peresvet 전함과 충돌하여 손상된 곳에서 적탄의 공격으로부터 흘러 나오기 시작했고, 무거운 발사체에 맞은 주 벨트의 갑옷 판 뒤에는 고정 장치의 볼트 하지만 그게 전부 였어. 따라서 "세 바스 토폴 (Sevastopol)"은 PP Ukhtomsky는 8 노드 아래의 비행 중대 속도를 줄 였지만, 이것은 거의 불가능했습니다. N. N.에 따르면 전함의 굴뚝은 거의 겪지 않았다. Kuteynikov, Arthur로 돌아 왔을 때 Sevastopol에는 거의 석탄이 없었습니다. 결론 : 전함은 자체적으로 싸울 수 있지만 속도의 손실로 인해 비행 중대와 함께하거나 블라디보스토크로 혼자 갈 수 없었습니다. 후자는 석탄 부족으로 인해 더 이상 불가능했습니다.
Poltava - 28 히트. 전함은 갑옷이나 포병에 치명적인 손상을주지 않았지만, 조각이 왼쪽 기계 베어링을 손상시켜 선박의 속도가 느려지고 선체가 심각하게 손상되었습니다. 특히 불쾌한 것은 선미에 구멍이 났으며 두 개의 일본 껍데기가 부딪 치고 길이가 6,3 m, 높이가 2 m 인 구멍이 있습니다. 구멍이 흘수선에서 일정한 높이에 위치 했음에도 불구하고 배는 흔들 리면서 물을 받기 시작했다. 승무원들의 노력을 통해 어떻게 든 구멍을 패치 할 수 있었지만 전투가 지속되거나 흥분이 증가하는 것은 전함에서 매우 위험했습니다. 배는 약간의 물을 가져 갔고, 라인의 마지막을 따라 이미 1 단계에 들어가는 것은 비행 중대 뒤에서 시작되었다. 함선의 굴뚝에 약간의 피해가있었습니다, 폴 타바 (Poltava) 고위 관리가 루턴은 이렇게 씁니다.
"뒷 파이프의 꼭대기는 길이의 1/4로 자르고 중간은 망가졌습니다. 앞쪽에 커다란 구멍 틈새가 있습니다"
불행하게도 포트 아서로 돌아온 이후 폴 타바에서 석탄 매장량에 대한 정보는 없습니다. 그러나 우리는 이미 Peresvet V.N의 수석 기술자의 말을 인용했습니다. 체르 카소 브 :
"세 바스 토폴 (Sevastopol)과 폴타바 (Poltava)에서는 아서 (Arthur)에서 블라디보스톡 (Vladivostok)까지 가능한 가장 짧은 경제적 경로에 도달하기 위해 평시에는 석탄이 충분합니다. 그리고 나서 중간에 전투 상황에서도 충분한 예비비가 없을 것입니다."
흥미로운 증거는 또한 기함 해군 기술자 N.N에 의해 남겨졌다. 쿠 테니 코프. 함대의 함선에 대한 피해를 묘사하면서 그는 다음과 같이보고했다.
"보일러의 견인력은 굴뚝 및 슈라우드의 손상으로 크게 줄어들었고 석탄 소비는 아마도 과도했습니다. 나는 "Peresvet"과 "Sevastopol"에서 거의 비어있는 석탄 구덩이를 보았다. "
전투 후 "재충전"28 7 월
즉, N.N. Kuteynikov는 과도한 석탄 소비가 상응하는 피해를 입은 모든 선박의 특징이라고 말하면서, 그가 Peresvet과 Pobeda 만 석탄이 없다는 사실을 지적한 사실은 모든 것이 다른 전함에서 질서 정연하다는 것을 전혀 나타내지 않는다. 이상으로 인해, 단거리가 아니었고 또한 파이프에 손상을 입힌 Poltava가 블라디보스토크에 도달 할 수 있었다고 가정하는 것은 매우 어렵습니다. 결론 : "Poltava"는 알려진 위험은 있지만 싸움을 계속할 수는 있지만 석탄 매장량 부족으로 블라디보스톡을 따를 수있는 기회는 없을 것입니다.
이론상으로, 7 월 28의 저녁에, 전함 4는 비행대 전투에서 계속 될 수 있습니다 : Retvizan, Peresvet, Victory 및 Poltava. "세 바스 토폴 (Sevastopol)"은 뒤쳐져 8 노드 이하의 속도를 유지할 수 있었고 "Tsarevich"는 전혀 들어갈 수 없었습니다. 실제로, E.N.의 독선 때문에 Sethnovich, 아서, PP에 비행 중대를 이끌려고 Ukhtomsky는 자신의 명령하에 전투 준비가 완료된 3 개의 전함을 보유하고 있었으며, 이러한 욕구가 있더라도 일본군과의 전투를 재개 할 수 없었습니다. 토고의 전함과 교전하지 않고 돌연변이를 시도하기 위해 어둠을 기다려야하는 시도에 대해서만 Retvisan과 Victory만이 가능했다.이 전함 중 두 대는 밤에 블라디보스톡으로 갈 수 있었고, 13-14 어쩌면 15 노드 일 수도 있습니다. 갑자기 Poltava에서 돌파 할 충분한 석탄이 있음이 밝혀지면이 전함을 블라디보스토크로 인도하려고 시도 할 수 있습니다. 그러나이 경우에는 8-10 유닛을 경제적으로 이동시켜야합니다.
따라서 토고 헤이 하티로 (Heihatiro Togo) 전투의 2 단계에서 선박의 위험성이 크더라도 여전히 임무를 완수했다고 말할 수 있습니다. 러시아 전함 가까이에서 그는 1 Pacific Pacific Squadron의 완전한 침투가 더 이상 가능하지 않은 그러한 심각한 피해를 입혔습니다. 기껏해야 2 또는 3 전함이 블라디보스토크에 갈 수 있으며 Retvizan과 Poltava는 모두 전투에서 매우 심각한 고통을 겪었습니다. 그리고 러시아인들에게 가장 유리한 가정하에조차도, 2 7 월의 아침 3-29 배송은 3이 실질적으로 손상되지 않은 전함에 직면하게 될 것이고 4는 일본의 무장 순양함 전투에 참가하지 않을 것입니다. 사실, 일본 선박에서는 3 개의 305-mm 건이 작동하지 않았지만 Retvizan에는 주요 구경대가 끼어있었습니다. 실제로 X. Togo는 전투를 재개하기 위해 더 많은 수의 선박을 보유했을 것입니다.
그러나 이러한 고려 사항이 PP에 영향을주지는 않는다. Uhhtomsky가 Port Arthur로 돌아온다 : 후방 제독의 주된 문제는 정보의 부족이다. 이것은 V.N.에 잘 언급되어있다. 체르 카소 브 :
"제독은 실제로 명령을 취할 수 없었고 아무도 그의 신호에 답하지 않았으며 누군가에게 전화를 걸 수 없었다. 매우 빨리 온 어둠은 모든 시도를 막았습니다. "
V.K. 7 월 1 전투의 28 th 단계가 끝난 직후 Witgeft? 손상된 선박을 요청했습니다. 편대의 전폭력으로 전투가 계속되는 것을 방해 할 수 없다는 사실을 알게 된 제독은 결정을 내렸다. 이와 대조적으로 PP가 제기 한 신호는 무엇입니까? Ukhtomsky는 거의 아무도 그들에게 반응하지 않았다. 그에게 권력이 위임 된 상태를 이해하십시오, P.P. Ukhtomsky는 할 수 없었다. 자신이 있던 전함은 심하게 손상되어 석탄 부족으로 블라디보스토크에 갈 수 없었습니다. 따라서, 후방 제독은 어떤 배들이 돌파구에 적합했는지, 어떤 배들이 분리되어 있지 않은지를 판별하여 블라디보스토크에 보낼 수 없었습니다.
또 다른 질문 - PP Ukhtomsky는 그런 기회를 가졌습니까 - 당신 은요? 이것에 대해 큰 의문점이 있지만 역사 가정법을 알지 못한다 : 당신은 오직 PP만이 할 수있는 가설을 세울 수있다. Ukhtomsky, 그의 전함이 그렇게 손상되지 않았다면, 그는 다른 배들과 접촉 할 수있었습니다. 글쎄, 사실, Peresvet은 돌파구에 적합하지 않았고, Victory와 Poltava는 그것을 따라 갔고, 다른 배들 (Sevastopol and Tsesarevich)은 그렇게 나쁘게 지 냈습니다. 아침에 일본인에게 먹이가되어 PP가되었다. Ukhtomsky 블라디보스톡. 또한, 후방 제독은 Pobeda 보일러의 탐식과 Poltava의 주행 장치에 대한 문제점을 인식하지 못했습니다. 전함을 먼저 발견하지 않고는 블라디보스토크로 이끌 수 없습니다. 왜냐하면 후자는 무의미한 죽음으로 운명을 정할 수 있기 때문입니다.
이러한 조건 하에서 포트 아서로 돌아 오면 주권자 황제의 명령을 위반하더라도 완전히 정당하다고 간주되어야합니다. 전투 현장에서 밤에 바다에 머무르다라는 생각에 관해서는, 황혼이 가까워지면 배를 잃지 않기를 바랬다. 그러나 이것은 일어나지 않았습니다 - 함대는 여전히 짐을 싸서 아서로갔습니다.
따라서, P.P. 포트 아서로 돌아 오는 것에 관한 유 크톰 스키는 사실 유일한 가능성이있었습니다. 흥미로운 것은 - 회고 적으로 우리는 그것이 옳았다 고 주장 할 수 있습니다.
결국, 러시아 선원들은 어떻게 그 전투가 벌어지는 것을 보았습니까? 그들의 의견으로는, 일본 배는 아주 중대한 손상을 입었다 (전투에서 그것은 항상 저 방법 보인다). 의심 할 여지없이, 일본 대도시 기지에서 이러한 피해는 매우 신속하게 해결 될 수 있습니다. 그러나 거기에서 수리하려면 포트 아서 (Port Arthur)에서 봉쇄를 해제해야합니다. 유나이티드 함대 사령관은 분명히 이것을 받아 들일 수 없었습니다. 그가해야만하는 모든 것은 Elliott Islands 근처의 비행 기지에서의 능력으로 수리되었습니다. 그러나 수리를위한 임시 기지를 준비 할 수는 없습니다 : 승무원의 힘이지만 떠 다니는 주인 - 그것은 모두 일본인의 기대에 달려 있습니다. 동시에 Port Arthur의 선박 수리 시설은 대도시의 일본인에게 피해를 입었지만 분명히 Elliott Islands 근처의 H. Togo의 역량을 능가했습니다.
그리고 이것은 차례로 다음을 의미했습니다. 러시아 선원에 따르면, 두 전투대 모두 전투에서 끔찍한 고통을 겪었으며, 이는 수리가 모두 필요하다는 것을 의미합니다. 그러나 1 Pacific Infantry Squadron의 전함이 Port Arthur에서 수리 될 수 있으며, 일본인은 즉석에서 수리해야하므로 러시아 군은 신속하게 처리 할 수있는 시간을 갖게됩니다. 따라서 러시아 대대가 돌파구를 다시 열면 일본군은 병력의 일부만에 저항 할 수 있거나 손상되거나 복구되지 않은 함선을 전투에 보내야 할 것이다. 올인을하는 것이 가능했습니다. 석탄을 추가로 적재하고 가장 중요한 수리를하고 며칠을 보내고, 5-7 일 후에 다시 돌파구를 찾으십시오.
사실, 일본인들은 오랫동안 스스로를 수리하기 위해 심하게 고생하지 않았지만 5의 305 16-mm 건은 실패했습니다. XNUMX은 XNUMX의 XNUMX에서 총을 떼어 냈습니다. 그것은 매우 어려웠다. 따라서 러시아 전함이 석탄 문제를 해결하고 약간 수리 한 후 다시 바다에 들어갔다면 그들은 실제로 약화 된 적을 만날 것입니다.
결과적으로 1 Pacific Squadron이 Port Arthur로 돌아온 것은 실수가 아니 었습니다. 실수는 돌파구로 돌아가는 것을 거부했거나 러시아 전함이 시스템으로 돌아갈 수 있었던 후에 일본인과의 결정적인 전투에 지나지 않았습니다.
액션 P.P. Ukhtomsky는 사실로 간주되어야한다 : 그러나 Port Arthur에있는 Retvizan과 Peresvet의 턴이 함대의 지휘관들과 함대의 기함들 사이에 어떤 혼란을 야기했다는 것을 인정해야한다. 그들은 매우 어려운 위치에있었습니다. 한편으로 황제는 블라디보스톡에 가야한다는 명령을 내렸고 주문을해야합니다. 다른 한편, 그것은 비행 중대가 현재 전투를 계속할 수 없다는 것을 분명히했습니다. 이는 전투가 아서에게 돌아 가야 함을 의미합니다. 하지만 다시 아서에서 나올거야? 또 다른 획기적인 시도가있을 것인가? 지휘관은 매우 불쾌한 선택에 직면했다. 주권자의 명령을 실행하고 블라디보스토크로 간다? 그리고 함대를 약화 시켰습니다. 그녀가 힘을 모으고 수리를 마쳤을 때 돌파구가 다시 열렸습니까? 이 행동이 부 끄덕 거리는 비행에 치열한가? 또는 모두와 함께 아서로 돌아갈 수 있습니까? 그리고 "모든 - 가장 밝은"이 돌파하려는 또 다른 시도를 인정하지 않는다면 거기에서 죽어라. 그러나 지금 당장 우주선을 돌파하여 무의미한 죽음을 피하고 주권자의 뜻을 완수 할 수있는 기회가 생깁니 까?
계속 될 ...