군사 검토

러시아 항공기는 어떻게 제작되고 있습니까? 울리 야프 스크로부터의보고

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Aviastar 워크샵은 규모가 작은 주정부 마을과 비교할 수 있습니다.


앞서 IL-76은 우즈베키스탄의 타슈켄트 항공기 공장에서 제조되었습니다. 그러나 유니온 붕괴 이후 25 년 동안이 회사는 모든 잠재력을 잃어 버렸습니다. 결과적으로 생산은 새로운 비행기를 만드는 능력을 잃어 버렸습니다. 필요한 장비 나 사람들이 남아 있지 않았습니다.

우리 군대는 어려운 상황에 빠졌습니다. IL-76은 러시아 육군의 주요 무거운 수송 작업자입니다. 새로운 기계가 없으면 단순히 방어 만하지 않습니다. 그렇습니다. 노인들은 근대화하고 유지할 필요가 있습니다.

하나님 감사합니다, 양국 당국은 동의 할 수있었습니다. Tashkent에서 항공기 생산이 Ulyanovsk, Aviastar-SP 기업으로 이전되었습니다. 우즈벡은 기본 IL-76에 대한 모든 문서를 우리에게 넘겨주었습니다. 불행히도 수정안은 전 연방 공화국에서 유지되었습니다.

이제 IL-76MD-90 А는 3D 프로그램의 페이퍼없는 기술 덕분으로 설계되었습니다. 러시아의 엔지니어들은 모든 업그레이드 된 유닛의 3D 모델을 만들기 위해 새로운 수송기 중 하나를 부분적으로 분해해야했습니다. 그러나 이제는 국내 공장에서 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.


AeroComposite-Ulyanovsk. 건식 탄소 충전재 배치를위한 자동 설치.

항공기 설계자

Aviastar 워크샵은 규모가 작은 주정부 마을과 비교할 수 있습니다. 공장 건물은 수 킬로미터 뻗어 있습니다. 초보자가 여기에서 쉽게 길을 잃을 수 있다고 나에게 보인다 - 그들은 며칠 더 그를 찾고있을 것입니다.

다음 IL-76MD-90А는 대규모 회의장에 있습니다. 현재이 회사는 국방부에 큰 명령을 이행하고 있습니다. 세 대의 트럭이나 탱크를 소유 한 거대한 비행기는 주변 건물과 비교하여 어린 시절 인 것 같습니다.

"우리는 현재 유조선을 만들고 있습니다."라고 IL-76 생산 담당 차장 인 Nikolai Dyachenko가 KP에게 말했다. - 필요한 경우 추가 탱크 (20 톤의 연료 당)를 쉽게 제거 할 수 있도록 기계가 수정됩니다. 단 2 ~ 3 시간 만에 유조선이 사람들을 운송하도록 설계된 일반 수송기 또는 착륙 항공기가됩니다.

이제 평면은 연한 녹색 색상으로 칠해진다. 이것은 기술 코팅입니다. 그러면 군대는 군대가 필요한 것입니다.

건설중인 IL-76MD-90 А는 근로자들에게 석기입니다. 그들은 모두 뭔가를 뚫고, 조이고, 리벳을.니다. 마음은 한 항공기의 제조에 얼마나 많은 힘이 소비되는지를 이해하지 못합니다. 표준에 따르면, 그러한 비행 탱커 중 하나가 일 년 반을하고있다. 그러나 차는 다른 40 년을 봉사 할 것이다 - 1971 년에 지어지는 첫번째 항공기는 아직도 운행 중이다.

Aviastar에는 심각한 기술 통제 부서가 있습니다. 즉, 각 스크류 또는 리벳은 신뢰성 및 적절한 설치 여부를 확인합니다.

새로운 IL-76MD-90 А의 승무원은 네 명의 조종사, 비행 엔지니어, 조종사 2 명, 로더 5 명으로 구성됩니다. 너무 많이. 서양 비행기는 단지 두 사람 만 제어합니다.

- 모든 프로세스를 자동화하고 컴퓨터로 전송할 수 있습니까? - 나는 다이야 첸코 한테 물어 본다. - 사람들은 덜 조리해야합니다.

- 아직도, 군용기는 그들 자신의 특성을 가지고있다. 보통의 것들이 작동을 멈출 때 (예를 들어, 네비게이션이 걸렸을 때) 전투 상황에서 비행해야합니다. 그런 다음 네비게이터는 모든 것을 직접 계산해야합니다. 항공기 엔지니어는 차량이 공격을 당하면 항공기의 존속 가능성을 위해 싸울 수 있습니다. 평시 비행하는 민간인 조종사는이 모든 것을 수행 할 필요가 없으므로 통제권을 두 사람에게만 위임 할 수 있습니다.


AeroComposite-Ulyanovsk. 항공기의 스테이션 어셈블리 콘솔 날개.

우리는 어딘가 우리가 길을가집니다.

현대화, 새로운 항공기 개발, 군대로부터의 주문은 울야 노프 스크 항공기 공장에 새로운 삶을 불어 넣었습니다. 어떤 나이에, 젊은 사람들은 기업에 손을 뻗쳤습니다.

Aviastar의 HR 디렉터 인 Vadim Oveychuk은 "35 년이 지나면 30 %의 근로자가 생겼습니다. - 식물을 젊은 사람들에게 재미있게 만들기 위해 다른 트릭을 써야했습니다.

처음 3 년 동안 초보자에게는 급여 이외에 현금 추가가 제공됩니다. 동시에, 모든 12 개월 근로자 자격을 확인해야합니다 - 그들은 그렇게 로퍼를 먹이지 않을 것입니다.

또한 Ulyanovsk로 옮기고 자하는 다른 도시 및 국가의 전문가를 도울 수 있습니다.

"우리에게 300 사람들은 최근 몇 년 동안 타슈켄트에서 이사를갔습니다."라고 Oveychuk는 말했습니다. - 누구나 IL-76 항공기 조립에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 모두들 우리 한테 인상을 받았어. 플랜트는 지역 당국과 함께 이민자에게 모기지에 대한 계약금을 지불했습니다. 이제 노동자들은 어디에서 살 것인가.

이제 "Aviastar"10,5 천 명의 사람들이 일합니다. 나쁘지는 않습니다 - 특히 90-e와 2000-e 회사가 거의 일을하지 않고 앉아 있다고 생각한다면. 고령 근로자는 은퇴하기 전에 청소년에게 경험을 전할 기회를가집니다.

생산 중단 없음

몇 년 전, 기업의 부흥이 시작되었을 때 울야 노프 스크 항공기 공장은 새로운 인원을 양성하는 문제에 직면했습니다. 현지 기술 학교를 졸업 한 대부분의 학생들은 현대 설비에서 일할 준비가되어 있지 않은 것으로 나타났습니다. Aviastar, 3D 인쇄, 가상 모델링에서 컴퓨터로 제어되는 5 축 기계가 모두 사용되었습니다. 반나절 동안이 모든 것을 습득하지 못할 것입니다.


AeroComposite-Ulyanovsk. 방 "클린 룸". 레이아웃 복합 스파링.

"우리와 지역 항공 대학교는 진정한 교육 개혁을해야했습니다."라고 Oveychuk는 말했습니다. - 이제 학생들은 학교에서 반쯤 공부합니다. 그들은 실제로 현대 기계를 사용하는 법을 배웁니다. 그래서 우리는 졸업 후에 노동자들이 바로 사업에 착수 할 수있을 것이라고 확신합니다.

그리고 그것이 전부는 아닙니다. Ulyanovsk Aviation College에서는 주립 대학 프로그램 인 Interregional Competence Center가 주 프로그램에서 열립니다. 이 프로젝트는 United Aircraft Building Corporation, 교육부, Ulyanovsk 지역 정부 및 Aviastar에 의해 공동으로 시행되고 있습니다. 2017이 시작된 이래, 그들은 첨단 기술 산업을위한 새로운 형태의 전문가를 양성하기 시작했습니다.

"금속 가공과 같은 작업을 수행하십시오"라고 Oveichuk은 말합니다. - 이제는 여러 명의 사람들이 하나의 알루미늄 부품 생산에 종사하고 있습니다. 하나는 장비와 부품을 만드는 방법에 대해 생각합니다. 다른 사람이 기계를 설치합니다. 세 번째는 기계를위한 프로그램을 작성하는 것입니다. 네 번째 작품은 워크숍에 서서 버튼을 누르고 동일한 자동 제작 프로그램을 시작합니다. 그리고이 모든 것이 한 사람에 의해 행해졌을 필요가 있습니다!

또한, 대학 복합 재료 전문가를 준비하기 시작했다. 이전에는 Ulyanovsk에서의 그러한 훈련 프로그램이 전혀 없었습니다.

중요한 것은 국제 대학 기반 Competence Center가 국제 방법론 및 WorldSkills 표준 전문가를 양성한다는 것입니다. (월드 스킬 즈 (WorldSkills)는 60 국가를 포함하여 운동가로서 76 년에 합류했으며, 블라디미르 푸틴 대통령을 대표하여 연합 "Wordskills Russia"가 창설되었습니다. ").

사실 WorldSkills는 청년 근로자가 자신과 외국 직원 모두에게서 최고의 기술과 습득을 배우고 배울 수있게 해주는 시스템입니다. WorldSkills의 주요 특징은 정기적 인 경쟁입니다. 상대적으로 말하자면, 예를 들어 세계의 50 국가의 베스트 터너 (예선 업계 및 전국 챔피언십에서 국가에서 선정)가 한 곳으로 모여 검증 작업을 수행하기 시작합니다. 모든 일을 더 잘하는 사람이 이기게됩니다.

- WorldSkills Championships는 기존의 중등 직업 교육 시스템을 새로운 형태의 교육으로 전환하기위한 메시지 인 추진력을 우리에게줍니다. 챔피언 쉽은 기관차와 같아서 직업 교육 시스템을 현대 수준으로 끌어 올 수 있습니다. 국제 챔피언십에 참가하면 중등 직업 교육의 훈련 전문가 시스템이 어떻게 그리고 어떤 방향으로 변경되어야 하는지를 결정할 수 있습니다. 결국 전문 분야의 국제 표준은 종종 전문가를위한보다 광범위한 역량을 부여합니다. "라고 Oveychuk는 설명합니다.

러시아 팀이 3 년 전에 WorldSkills 대회에 처음 참가하여 거의 마지막 자리를 차지했습니다. 해외에서 일하는 전문 요리가 우리 수준에 비해 훨씬 앞서 갔다는 것이 밝혀졌습니다. Oveichuk이 말한 것과 같은 금속 세공을 가져 가라. 한 명의 일본인 기술자가 좁은 전문가 4 명과 똑같이 할 수 있습니다.

당국은 전문 대학에서 중등 직업 교육 시스템을 개혁 할 생각을했습니다. 이제 교육부는 전국에 처음으로 7 개의 지역 간 역량 센터를 설립하고 있습니다. 그러면 그들은 더 많아 질 것입니다.

또한이 센터의 기능에는 국제 표준에 따라 교육하고 첨단 기술을 고려하는 것뿐만 아니라 국내 및 국제 WorldSkills 대회를 필수적으로 준비하는 것이 포함됩니다. 실제로 우리나라에서 WorldSkills 운동에 합류 한 후, 매년 산업체와 전국 선수권 대회가 청소년들의 직업 수준 향상을위한 주요 도구로 사용되기 시작했습니다. 그리고 심지어 정부를 대신하여 하이테크 전문가들이 경쟁하는 자신의 챔피언십 인 WordSkills Hi Tech를 시작했습니다. 올해의 11 월 초에 세 번째 국가 대표 선수권이 예 카테 린 부르크에서 개최되었습니다. 우리의 모든 대기업은이 챔피언십의 파트너 또는 스폰서이며 국가 대표팀을 전시합니다. 현재 챔피언십에있는 United Aircraft Corporation의 팀은 5 금, 2은 및 4 동메달을 가지고 상위 3 명의 우승자를 기록했습니다.

그건 그렇고, 국제적인 WorldSkills 2019 챔피언십이 카자흐스탄의 러시아에서 개최됩니다. 작년에 우리나라는이 권리를 얻었다.

나는 가상 평면에서 걸어 다닌다.

이제 항공기, 선박 및 우주선의 거의 모든 제조업체가 가상 설계를 사용하기 시작했습니다. 이 기술의 장점은 모든 세부 사항을 컴퓨터에 모아서 함께 맞출 수있는 방법을 확인할 수 있다는 것입니다.

"초기 노드를 종이에 별도로 작성했을 때 오산을 피할 수 없었습니다."라고 가상 디자인 전문가 인 Anton Buyandukov는 말했습니다. - 부품이 단순히 수렴하지 않으면 최악입니다. 그런 다음 모든 것을 다시 그려야했습니다. 그러나 인체 공학적 오류가 만났다. 예를 들어, 어떤 종류의 크레인은 그와 가까워지는 것이 단순히 불가능한 것으로 밝혀 질 수 있습니다.

컴퓨터 시뮬레이션을 사용하면 모든 것이 더 쉬워집니다. 잠긴 밸브 나 다른 병목 현상이 있는지 미리 볼 수 있습니다.

Aviastar의 작업실에서 프로젝터는 유망한 러시아 항공기 인 MC-21의 3 차원 모델을 벽에 표시합니다. 3D- 안경 전문가는 가능한 오류를 감시합니다.

"모든 세부 사항을 개별적으로 고려할 수 있습니다."라고 Buyandukov는 말합니다. - 시스템에는 작업자가이 노드 또는 노드를 유지 관리하기 위해 입력해야하는 물리적 노력도 포함됩니다. 개발자는 너무 많은 유지 보수 인력을 필요로하는 너트를 피하려고합니다.

우리는 복합 날개에 날아간다.

문자 그대로 Aviastar의 울타리 뒤에는 복합 날개가 미래의 MC-21를 위해 만들어진 공장이 있습니다. AeroComposite - Ulyanovsk는 세계에 잘 갖추어 진 기업 중 하나입니다.

이제 행성의 모든 주요 항공기 제조업체는 알루미늄 대신 복합 재료를 사용하기 시작했습니다. 탄소 리본을 비틀린 부분은 알루미늄보다 무게가 적고 많은 역할을합니다. 신뢰성 탄소 섬유는 기존의 항공기 용 합금보다 열등하지 않습니다.

상단 보잉 -787은 복합 부품의 절반 이상으로 구성됩니다. Airbus-350에서 약 1/4의 탄소 섬유 노드. 유망한 러시아 MC-21에서 합성물은 항공기의 1/3을 차지합니다.

서양 모델의 특이성은 전통적인 기술에 따라 만들어진 상대적으로 작은 탄소 섬유 부품을 사용한다는 것입니다. Boeing-787의 동일한 날개는 많은 수의 복합 패널로 구성됩니다. 금속으로 연결되어있어 체중이 크게 눈에 띄지 않습니다.

MS-21에서 날개는 고유 한 러시아 기술을 사용하여 만들어진 단일 탄소 섬유로 만들어집니다. 6-7 % 연료를 절약 할 수있는 항공기는 기하학이 좋기 때문에 고전적인 알루미늄 재질과 비교하여 연료를 절약 할 수 있습니다.

리본 - 리본

첫눈에, 복합 부품은 아주 간단하게 만들어집니다. 오토 마톤은 주간과 야간에 탄소 리본을 놓습니다. 오래된 주택에있는 대상물과 같은 층은 서로 비스듬히 놓여 있습니다. 레이저는 그것을 함께 유지합니다.

다음 단계 : 미래의 날개 또는 다른 복합 제품이 특수 챔버로 보내집니다. 거기에서, 진공의 작용 하에서, 탄소 리본은 에폭시 수지로 함침된다. 출력은 이미 매우 세밀합니다.

맨 마지막에 특수 커터를 사용하여 공작물의 가장자리를 자릅니다. 추가 복합 패널이 조립품으로 보내져 전체 날개를 만듭니다.

평소와 마찬가지로 어려움이 세부 사항에 있습니다. 날개는 대부분의 다른 기업에서 일반적으로 사용되는 것과 같이 오토 클레이브가 아닌 형성됩니다. 다수의 산업용 로봇의 사용으로 인해 수작업 노동의 비율이 여러 차례 감소했습니다. 로봇은 장치의 안전을 제어합니다. 그런 사람들은 세상에 없습니다. 에폭시 수지가 함침 된로에도 똑같이 적용됩니다.

다른 장소의 패널 두께가 다릅니다. 하중이 더 강한 곳에 기계는 더 많은 카본 밴드를 배치합니다. 이 모든 것은 설계 단계에서 계산됩니다.

유일한 숫자

불행하게도, 우리는 건설되는 항공기의 숫자면에서 서쪽으로 무겁게 잃어 버리고 있습니다. 2015에서는 오직 하나의 보잉 만이 762 장비 인 Airbus-635을 조립했습니다. 모든 러시아 기업들이 모여 157 항공기를 생산했습니다. 이 중 민간인 (비 전투기 및 운송 노동자)은 30 주변에만 있습니다.

대부분의 국내 항공기는 군대 전용입니다. 그리고 국제 민간 시장에서 항공 우리는 상대적으로 작은 틈새 시장을 차지합니다-2015 년에는 18 개의 Sukhoi-Superjet-100 만 만들었습니다.
원본 출처 :
http://altyn73.livejournal.com/1048565.html
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  1. alekc73
    alekc73 27 11 월 2016 15 : 24
    + 21
    100 만개의 새로운 현대 식물-이것은 새로운 러시아이며 역사의 쓰레기통에서 인플레이션으로 고생하는 25 년의 괴물들입니다.
    1. APASUS
      APASUS 27 11 월 2016 15 : 50
      + 16
      이를 위해 우리는 국가의 경제 정책을 변경해야하며 Dimon은 태블릿을 새로운 것으로 변경했을뿐 아니라 Kudrin 세계 최고 재무 장관의 기존 계획에 따라 미국 수입으로 국세 수입을 유도하고 러시아 경제에 투자하기 위해 글로벌 비즈니스를 요구합니다.
      상태가 제조업체를 향하게되면
      제품 견적 : alekc73
      100 만개의 새로운 현대 식물
      1. 아주 오래된
        아주 오래된 27 11 월 2016 17 : 37
        +5
        고님, 우리는 운전 ... 추방 된 사람은 보이지 않습니다
    2. 210ox
      210ox 27 11 월 2016 16 : 13
      +9
      그리고 그게 100000 만 명입니까? 새로운 복원 된 러시아가있을 것입니다. 물론 울리 야놉 스크에 젊은이들이 있습니다. 스몰 렌 스크에있는 제 작은 고향에서도 항공기 공장은 오랫동안 빈곤했고 기술 학교가 문을 닫고 생산이 축소되었습니다. 이제 공장은 전술 미사일 군비 공사로 이전 된 것으로 알려졌습니다. "작업이 한창 진행중인 것 같습니다.
    3. g1v2
      g1v2 27 11 월 2016 16 : 50
      + 25
      대부분의 소비에트 식물이 폐쇄됨에 따라 100 만 년 동안 귀머거리는 포효로 XNUMX 만개의 새로운 식물이 문을 닫을 것이다. 자본주의 세계의 기초는 판매 시장입니다. 판매되지 않은 상품은 생산 된 것으로 간주되지 않습니다. 방금 백만 대의 트랙터를 만들고 천 대만 팔았다면 실제로는 천 개만 만들었고 그 밖의 모든 것은 순 손실입니다. 의뢰 따라서 무언가를 만들기 위해서는 무엇을 만들어야하는지, 생산량과 판매량, 판매량을 알아야합니다. 천 대의 항공기를 생산 한 후 그들을 볼 수 있습니다. 우리는 생산뿐만 아니라 주문이 필요합니다. 정부 명령은 모든 것을 다룰 수는 없습니다. 따라서 가져 오기 대체가 필요했습니다. 이것은 이미 이미 구입했지만 해외입니다. 따라서 우리가 구매 한 제품을 생산하기위한 공장을 짓는 것이 합리적입니다. 이것은 이미 판매 및 직업을 보장합니다. 지난 5 년간 다양한 산업에 1200 개가 넘는 새로운 공장이 건설되었습니다. 그리고 프로세스는 여전히 진행 중입니다. 그러나 요점은 국가의 이익과 일자리를 가져다 줄 것이며, 몇 년이 지나도 떨어지지 않고 예산에 부담이되지 않는 것을 구축하는 것입니다. hi 그렇다면 우리는이란, 이라크, 이집트, 시리아 등 우리 제품에 대한 새로운 판매 시장을 개발해야합니다. 의뢰
      1. APASUS
        APASUS 27 11 월 2016 17 : 27
        +7
        제품 견적 : g1v2
        대부분의 소비에트 식물이 폐쇄됨에 따라 100 만 년 동안 귀머거리는 포효로 XNUMX 만개의 새로운 식물이 문을 닫을 것이다. 자본주의 세계의 기초는 판매 시장입니다. 판매되지 않은 상품은 생산 된 것으로 간주되지 않습니다. 방금 백만 대의 트랙터를 만들고 천 대만 팔았다면 실제로는 천 개만 만들었고 그 밖의 모든 것은 순 손실입니다.

        무슨 말을 하는건지 말도 안돼?
        우리는 소련에서 제조 한 모든 제품을 생산하지 않고 어떤 종류의 수출에 대한 요구도 제공하지 않으며 현재 기술 수준의 개발 수준과 비교하는 것은 우스운 일입니다 수입 된 장비의 70 % 이상을 약을 복용하고 에너지 장비를 가져 가십시오 지멘스는 수익 감소를 발표했습니다 러시아와의 휴식 후 4 억 유로. 전자 제품, 석유 생산 용 장비 생산, 그리고 우리는 해군 용 터빈 장치를 생산하지 않기 때문에 우크라이나에 의존하고 있습니다. 그렇습니다. 초기 건설 : 세계는 이미 기술적으로 진보 된 습식 시멘트 생산 기술로 전환했습니다. 자연에 덜 해 롭습니다.
        우리가 일하는 화학 산업을 판단 할 수 있습니다. 우리는 폴리머 생산 기술을 전혀 가지고 있지 않으며, 모든 기술을 해외에서 구입하여 개조했습니다.이 산업에서 장비를 생산한다고 말할 필요는 없습니다.
        그런 다음 투자하고 투자하십시오.
        1. g1v2
          g1v2 27 11 월 2016 20 : 16
          +4
          적어도 작년에 대한 "done with us"뉴스를 스크롤하면 나열된 모든 항목이 대체되는 것을 볼 수 있습니다. 석유 생산 장비, 전력 장비, 제약, 석유 화학에 대한 뉴스는 계속해서 나옵니다. 의료 장비 나 공작 기계 제작에 대해서는 덜 자주갑니다. 수입 대체 과정은 수년 동안 계속되지만 계속 진행되고 있습니다. 예
          그리고 당신은 내 이전 게시물의 의미를 이해하지 못했지만 실제로 당신은 그것을 자신의 것으로 확인했습니다. 플랜트뿐만 아니라 필요한 국가 및 보장 될 필수 제품을 생산할 수있는 생산을 건설해야합니다. 즉, 수요가 있고 이익을 얻는 사람입니다. 그리고 건설을 위해 건설하지 마십시오 hi
          1. APASUS
            APASUS 27 11 월 2016 22 : 08
            +1
            제품 견적 : g1v2
            적어도 작년에 대한 "done with us"뉴스를 스크롤하면 나열된 모든 항목이 대체되는 것을 볼 수 있습니다. 석유 생산 장비, 전력 장비, 제약, 석유 화학 관련 뉴스가 지속적으로 전달되고 있습니다.

            석유 생산 장비는 10 개 이상의 명명 단위로 생산되기 시작했으며 수천 개가 있지만 심해 시추 기술, 자동 심해 스테이션 기술이 기본적으로없는 경우 어떻게 장비를 생산할 수 있습니까?. 러시아에서 모든 것을 생산해야한다고 말하지는 않지만 반 이상은 생산해야한다고 말하지 않습니다. 그것은 우리와 함께합니다.
            제품 견적 : g1v2
            수입 대체 과정은 몇 년과 몇 년 동안 진행되지만 현재 진행 중입니다.

            매우 느린 속도로 일부 장비는 300 년 안에 생산에 투입 될 것입니다.
      2. Amurets
        Amurets 28 11 월 2016 00 : 35
        +2
        제품 견적 : g1v2
        그리고 프로세스는 여전히 진행 중입니다. 그러나 요점은 국가의 이익과 일자리를 가져다 줄 것이며, 몇 년이 지나도 떨어지지 않고 예산에 부담이되지 않는 것을 구축하는 것입니다.

        이것은 경제학자들이해야 할 일이다. 노동자들로부터 얼마를받을 수 있는지, 그리고 그들이 "효과적인 관리자의 임금"을 얼마나 올릴 수 있는지는 세지 않는다.
      3. 자우 베크
        자우 베크 29 11 월 2016 19 : 09
        +2
        주 명령 (Aeroflot)은 MS-21과 CSO를 출시 할 수 있으며 소규모 회사가 아니며 우리나라는 소규모가 아닙니다. 서쪽 구성 요소와 함께 보자. 그러나 우리는 그것을 생산해야합니다. 그리고 시장과 영향력에 대한 투쟁 ...
    4. s11417
      s11417 27 11 월 2016 20 : 53
      0
      인터넷에서 "우리가 만든, 우리는 자랑스러워 할 것이 있습니다."
      1. APASUS
        APASUS 27 11 월 2016 22 : 17
        +3
        제품 견적 : s11417
        인터넷에서 "우리가 만든, 우리는 자랑스러워 할 것이 있습니다."

        여가 시간에 자기 만족을 읽으십시오.하지만 지금은 장갑을 제외한 모든 것을 구입합니다. (우리 회사) 아마도 군사 분야의 발전이 여전히 눈에 띄면 민간 부문이 크게 퍼져 있지만 생산은 빙산의 절정에 불과하며 과학은 여전히 ​​있습니다 기술 및 디자인 장비), 교육 (여기서는 일반적으로 전체 ...)을 나열하고 나열합니다.
  2. 우 틀란
    우 틀란 27 11 월 2016 15 : 36
    +9
    그렇습니다. 항공기 산업의 발전과 개선이 필요하지만 현재 우리나라에서는 모든 것이 발전하고 개선되어야합니다.
  3. lexseyOGK
    lexseyOGK 27 11 월 2016 15 : 42
    +3

    그리고 최종 조립 공장 (LIS가 아님)의 프로세스 엔지니어에게 어떤 급여가 허용됩니까?

  4. 아이 라인
    아이 라인 27 11 월 2016 15 : 49
    +7
    새로운 요구와 업계의 새로운 현실을 충족시키기 위해 전문가 교육을 재구성 할 것이라고 생각했고 다른 많은 사람들의 길을 따르지 않았다는 사실이 기쁩니다. "직무 경험이 필요합니다." 그리고 그들은 아무도 필요한 전문가를 훈련시키지 않는다고 생각하지도 않으며, 업무 경험에 대해서도 이야기하지 않습니다.
    물론, 생산을 업데이트하는 데 많은 돈이 투자되었지만 양가죽이 촛불의 가치가있는 경우입니다. 경쟁력있는 항공기를 개발하기 위해 남은 기업을 동일한 수준으로 끌어 당겨 설계 국을 설계해야합니다.
    민간 항공에 대한 백 로그를 닫을 차례입니다.
  5. lexseyOGK
    lexseyOGK 27 11 월 2016 16 : 01
    + 11
    저항 할 수 없었다.
    "-예를 들어 금속 가공을 예로 들어 보겠습니다.-Oveichuk은 말합니다.-이제 여러 사람이 하나의 알루미늄 부품을 생산하고 있습니다. 한 사람은 어떤 장비와 부품을 만드는 방법에 대해 생각하고 다른 사람은 기계를 설정합니다. 세 번째 사람은 기계를위한 프로그램을 작성합니다. 버튼을 누르면 동일한 자동 제조 프로그램이 시작되지만 모든 작업을 수행하려면 한 사람이 필요합니다. "
    굉장한.
    첫 번째는 워크샵 관리이며, 한 달 동안 기계를로드 할 예정입니다 (즉, 계획을 이행 할 장비에 대한 것).
    삼인조는 기계를 설정하지 않지만 작업 준비를합니다. 신청자의 논리에 따르면 근로자 자신이 그렇게해야합니다. 기계 정비.
    그리고 그는 여러 대의 기계를 준비하고 있습니다 ...
    세 번째는 엔지니어, 기술자, 프로그램을 작성하는 프로그래머입니다. 작업자도 어떻게해야합니까?
    CNC 기계의 작업자는 버튼을 누르는 것뿐만 아니라 ...
    울리 야놉 스크에 앉아 동화입니다. 글쎄, 또는 그들은 그를 그렇게 설명했습니다.
    1. 단순한
      단순한 27 11 월 2016 18 : 17
      0
      우리는 다르다.
      일반적으로 위에 언급 된 포럼은 게시자가 주로 판매에 중점을 둡니다.
      그래서 우리 국은 명령과 함께 제 시간에 경고하기 시작했습니다. 또한 우리가 주문을 전혀받지 못했다면 기술자가 작업장 장을 모으고 주문을 위해 작업 카드가 만들어집니다 (주문 (설계)가 별도의 부품으로 구성되어 있기 때문에 작업 카드는 하나가 아닐 수도 있습니다).
      다음으로, 작업장 주인은 경험있는 사람들에게 가공 기계에 직접갑니다.
      도면을 보여주고 추가로 수행해야 할 것이 있는지 질문하십시오.
    2. 다 우리
      다 우리 27 11 월 2016 19 : 09
      +5
      울리 야놉 스크에 앉아 동화입니다. 글쎄, 또는 그들은 그를 그렇게 설명했습니다.


      사소한 상점 주인 인 SHIH, 툴 메이커, 배관공, 크레인 운전자 및 slinger에 따르면, 그가 여전히 자물쇠 제조공, 유압, 전기, 엔진 래퍼라면 필요합니다. 이 기사는 금속 가공 워크샵을 처음 본 사람이 작성했습니다. 그러한 사람들은 일반적으로 공장의 전기 기술자가 전구를 조이고 배관공이 변기를 수리한다고 생각합니다. 6 번째 카테고리의 전기 기사를 준비하려면 계획된 인종의 수간 조건에서 6 년의 작업이 필요합니다. 그리고 이것은 직업 학교가 끝난 후입니다. 불신자들은 Zhytomyr XNUMX- 스핀들 자동 기계가있는 현장에서 일주일 동안 일하도록 요청받을 수 있습니다. 웃음
  6. akudr48
    akudr48 27 11 월 2016 16 : 01
    + 11
    불행하게도, 우리는 건설되는 항공기의 숫자면에서 서쪽으로 무겁게 잃어 버리고 있습니다. 2015에서는 오직 하나의 보잉 만이 762 장비 인 Airbus-635을 조립했습니다. 모든 러시아 기업들이 모여 157 항공기를 생산했습니다. 이 중 민간인 (비 전투기 및 운송 노동자)은 30 주변에만 있습니다.

    불행히도,이 흥미로운 기사의 저자는 그가 후회하는 이유를 아무 말도하지 않았습니다. 그리고 전 세계 함대가 소비에트 라이너의 약 2 %로 구성되어있는 20 호기 (미국 이후)와 마찬가지로 러시아는 민간 항공기 제조에서 거의 제로가되었습니다.

    그리고 누가 이것을 비난 해야하는지, 러시아 항공기 산업은 어떻게 파괴되었는지. 그들이 부패를 계속 확산함에 따라이 항공기 산업은 거대한 국가의 핵심입니다.

    Peppy는 Superjet-100 (연간 생산량-15-20 대), MS-21의 대망의 돌파구, Il-114 등에 대해보고합니다. -여러면에서 그들은 영혼을 따뜻하게하고 중생의 희망을 죽이지 않습니다.
    그러나 승리는 여전히 먼 거리에 있으며 러시아 항공의 부흥의 주요 길에는 도둑, 도둑, 반역자가 너무 많습니다.
    최선을 기대해 보자구...
    1. Aviator_
      Aviator_ 27 11 월 2016 17 : 10
      +7
      "Superbudget"이라고 불리는 Superjet-실패한 비행기 인 Poghosyan은 곧 21 년 동안 모든 직책에서 쫓겨 났고 MAI의 총장 인 MS-476에 의해 여러면에서 유사한 가족의 항공기로 집중적으로 수행되고 있습니다. 우리는 단순히 Gore-Chernomyrdin 프로토콜에 따라 장거리 차량을 만드는 것이 금지되어 있습니다 (글쎄, 당신은 무언가를 할 수 있지만, 아무도 당신을 국제 노선으로 허용하지 않을 것입니다). 한 가지 희망은 XNUMX 년 전에 서명 된 의향 프로토콜 인 러시아-중국 공동 장거리 여객선에 대한 것입니다. 그리고 우즈베키스탄은 타슈켄트 항공기 공장이 몇 년 전에 러시아 항공기 공장과 하나의 기업으로 합병되는 것을 허용하지 않았기 때문에 (심지어 Karimov 하에서도) Il-XNUMX 주문은 Ulyanovsk에 있어야했습니다. 그리고 우리는 최선을 희망해야합니다. 여기에 동의합니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 29 11 월 2016 19 : 16
        0
        아무도 우리에게 아무것도 금지하지 않았다. 소련에서는 통신 표준을 홍보 한 사람이 아무도 없었으며 미국은 그렇게했습니다. 엔진과 무게 측면에서 우리는 한 세대 뒤처져있었습니다 ... 여객기의 개념은 서구의 항공기와는 약간 달랐습니다 ... 타슈켄트 공장은 처음에는 미래가 없었습니다. 판매 시장이없고 전문가가 남았습니다 (Antonov의 예, 그들은 공장을 유지했습니다. ...)
    2. vik669
      vik669 28 11 월 2016 14 : 15
      0
      그리고이 모든 것이 한 사람에 의해 수행되어야합니다!
      그리고 오늘 비행기에 대해 쓰고 어제 소에 대해 썼을 때 "생각"하기가 전혀 어렵습니다!
      1. 자우 베크
        자우 베크 30 11 월 2016 07 : 51
        0
        미친 집에서 온이 소년이나 소녀는 무엇입니까?
    3. Eustace
      Eustace 4월 17 2017 16 : 42
      0
      MC-21의 복합 날개는 수명 테스트에서 파열되었습니다.
  7. sub307
    sub307 27 11 월 2016 16 : 04
    +7
    제품 견적 : alekc73
    100 만개의 새로운 현대 식물-이것은 새로운 러시아이며 역사의 쓰레기통에서 인플레이션으로 고생하는 25 년의 괴물들입니다.

    그래 물론. 그러나 지금까지 이것은 정의되지 않은 결과를 가진 "좋은 의도"일뿐입니다. "숫자 만"장은 "좋은"을 얻기 위해해야 ​​할 일에 대한 "댓글"에있는 수많은 팁 목록과 마찬가지로 확실히 "인상적"입니다. 당신은 "진정"할 수 있습니다. 분명히 "싸움"은 아무데도 가지 않을 것입니다. 그래서 우리는 17 년 계획에 따라 지금 당분간 계속해서 인플레이션과 싸울 것입니다. 음, 그리고 18 차 선거에서… 세 번 추측하십시오 : "주가 제조업체를 향할 것인가?"아니면 무엇입니까?
  8. 삼림 공원 86
    삼림 공원 86 27 11 월 2016 16 : 31
    +4
    "어떻게? 러시아에서 비행기를 만들까요?"
  9. 16112014nk
    16112014nk 27 11 월 2016 17 : 11
    +2
    제품 견적 : sub307
    고군분투 "

    '상트 페테르부르크'레슬링 선수와 그들과 합류 한 나에 불리 나 팀은 2018 년 이후에도 목표 인플레이션을 기대하고 있습니다. 물론 노동자들의 요청에 따라. 예 더러운 빗자루가 울고 있지만.
    1. aviator65
      aviator65 27 11 월 2016 21 : 08
      +1
      제품 견적 : 16112014nk
      "St. Petersburg"레슬링 선수들과 그들과 합류 한 Naebulina 팀은 .... TARGET 인플레이션을 기대합니다

      실례합니다. TARGE ..... 무엇? 빌레이
      1. 크라비크
        크라비크 27 11 월 2016 22 : 43
        +2
        "목표 인플레이션"또는 러시아어로 "인플레이션 모니터링".
        때문에 이 악마들은 어디에서 누구와 같은 vysery가 그들에게서 빠졌는지는 분명하지 않다는 것을 배웠습니다.

        본인은 100 배 낮은 임금으로 인플레이션을 모니터링 할 수 있지만)
        1. aviator65
          aviator65 28 11 월 2016 20 : 03
          0
          그래 그런 종류의 돈에 대한 인플레이션을 모니터링하기 위해서는 물론 사람들에게 분명하지 않습니다. 그러나 ... 만약에 targ-something이 있다면 ... 네! 또한 명확하지 않지만 어떻게 들리는가! 사람 일반적으로 기생충-한마디로.
  10. 바바 수라
    바바 수라 28 11 월 2016 10 : 18
    +2
    "3D 프린팅, 가상 모델링, 5 축 컴퓨터 제어 기계를 사용하십시오." 로봇과 공작 기계없이 자신 만의 기반을 만들어야합니다. 상황은 취약하고 불완전합니다.
    1. uskrabut
      uskrabut 28 11 월 2016 15 : 28
      +1
      소련의 그룹 A 인 생산 수단의 생산이 작동해야합니다. 이것은 국가의 산업적 독립성을 제공합니다.
  11. uskrabut
    uskrabut 28 11 월 2016 15 : 26
    +1
    네! 25 년 동안 독립했습니다. 어쨌든 그는 똥 만들기와 자유화로 인한 피해를 결정하기 위해 사실상 그의 작은 마을을 몰아갔습니다. 22 개 기업 중 7 개 기업 만 남았습니다. 그리고 그 도시에는 얼마나 많은 도시가 있습니까? 그러나 대도시에서 이런 일이 일어나지 않았습니까? 이미 공포를 겪습니다.
  12. 에브 게니 우스
    에브 게니 우스 28 11 월 2016 21 : 30
    +1
    나는 최근에 독일에서 3D 프린터와 같은 세 대의 자동 기계가있는 작은 격납고 인 마이크로 공장을 "보았습니다". 하지만 이것들은 사람 키가 XNUMX 배 정도되는 프린터입니다. 소유자는 인터넷을 통해 주문을 받고, 프로그래머는 주문한 부품에 대한 프로그램을 준비하고, 감독은 기계에 공백을 넣습니다. 버튼을 눌렀다가 뗀다.
    모든 것이 잘되면 가게는 문을 닫고 주인은 이웃 마을 (격납고에서 15km)에있는 집으로 맥주를 마시 러 간다. 그리고 부품이 기계에서 바구니로 떨어집니다. 아침에 소유자는 컨테이너를 트렁크에 넣고 고객 (또는 우편 서비스)에게 갔다. 부품 가공은 완벽하며 크기는 반 센티미터에서 반 미터입니다. 그리고 최근에 그는 또 다른 기계를 구입 했으므로 이제는 미터 길이의 부품을 "날카롭게"할 것입니다. 가공의 특성상 부품은 항공기 산업 또는 그 이상으로 갈 가능성이 높습니다. 그리고 거대한 건물이 필요하지 않으며 모든 것이 작은 기업가에 의해 이루어집니다.
    블랭크와 완성 된 부분의 사진이 있습니다. 모든 것이 로봇에 의해 수행되었습니다.

    1. 주 보레 즈
      주 보레 즈 3 12 월 2016 09 : 29
      0
      사진에는 ​​PU가있는 3 축 밀링 머시닝 센터가 있습니다.
      Heidenhain CNC 랙 3D 프린팅은 어디에 있습니까?
      로봇이 고정하고 칩을 제거합니까?
      아마추어 곤 :)))
  13. 자우 베크
    자우 베크 29 11 월 2016 19 : 18
    0
    이 뒤에, 현재와 미래 ....
  14. 백향목
    백향목 10 March 2017 16 : 43
    0
    생산의 기초는 기계입니다. 뱃속에 공작 기계가 놓여 있습니다. 오늘날 그들은 언덕을 사기 위해 내놓고 내일은 제재가 없습니다 ...
    계획 경제가 개발되어야하며 러시아는 부르 키나 파소가 아닙니다. 그녀는 대규모 업적을 수행 할 수 있지만 계획 및 보장을 받아야합니다. 결과적으로 수년간 관련된 모든 사람들에게 많은 부담이 될 것이며 결과적으로 미래에 대한 신뢰도 많이 가치가 있습니다. 그리고 마지막으로, 중요한 것. 주권 루블과 신용이있을 때까지 무엇을, 어디서, 어떻게, 누구에게 그리고 얼마나 많은 장난 꾸러기 색소폰을 발행 할 것인지를 명령하십시오. 이것은 실제로 중앙 은행 및 인쇄기, 머니 머신과 함께“우리”은행 시스템 전체에 속합니다. 경쟁사 보잉, 에어 버스 및 기타 업체는 nadot하지 않습니다 ...
    뿌리를 보았다.
    1. 고양이 남자 null
      고양이 남자 null 10 March 2017 17 : 00
      0
      제품 견적 : 삼나무
      계획 경제가 개발되어야합니다 ...

      - 음 ... 예산을 희생시키면서 주 교단의 명령으로 이미 계획을 세웠습니까, 그렇죠? 타 - 아크 예
      - 속옷, 부츠, 텔레비전 - 계획 할 필요가 없습니다. 또한 계획을 세우는 데 해로운 일입니다. 그래서? 그것도 좋아해. 의뢰
      - 위조 된 구리가 무언가 계획을 세우고, 예제를 이미 설명 할 수 있도록 바보

      제품 견적 : 삼나무
      국왕 루블과 대출이있을 때까지 무엇을, 어디서, 어떻게, 누구에게, 그리고 얼마를 내줄지 명령하라.

      - 명령 체계 "어려운 곳이라면 무엇을, 어디서, 어떻게, 누가, 얼마나?"설명한다.
      - 설명하지 마라, 타 이마는 충분하지 않다 ... 말도 안되는 소리.

      제품 견적 : 삼나무
      ... (밤 락삭 예) 사실 중앙 은행과 함께 전체 "우리"은행 시스템에 속해 있습니다 ...

      - 왜 중앙 은행은 니비루의 아난 낙에 속해 있지 않습니까?
      - 두 문구를 암기하고 사방에 찔러 넣습니다. 아직 피곤하지 않니? 눈짓

      제품 견적 : 삼나무
      루트에 표시

      - 그래, 적어도 주변을 둘러 봐.
      - 로즈 우드, 빌어 먹을.
  15. Eustace
    Eustace 4월 17 2017 16 : 40
    +1
    타포. V.P. Chkalov는 한 달에 6-8 개의 IL-76 항공기를 생산했습니다 !!! 연속적으로 !!! 55 명이 일했습니다. 000 년 동안 Aviastar에 2 대의 항공기 Il-4MD-76A를 구축 할 수 없습니다. 차기 CEO 변경 산업은 붕괴되고 있습니다. 러시아 국방부 공군은 90 년 전 비행기를 타고 비행했다. Aviastar가 이러한 속도로 계속 작동하면 비행기없이 군사 수송 항공이 남게됩니다. 나는 주제에 있고, 내가 쓰고있는 것을 안다.