군사 검토

스크류 그룹의 가드에 의한 손상시 "에센 제독"을 조종 한 사람

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언론은 11356 제독 Essen 순찰 선박에 의해 지속 된 손상에 대한 세부 사항을 발표하고, 실패한 계류 계획 당시 군함을 실제로 통제했습니다. 우리는 잡아 당김을 기다리지 않고 기상 악화 상황에 처한 실패한 시도에 대해 이야기하고 있습니다.


자료 자료 Flot.com발트해의 출처를 인용하다 함대선박이 나사 시스템을 손상시킨 것으로보고되었습니다. 동시에 계선 명령을 내린 것은 함선의 지휘관이 아니라 에센 (Essen) 제독에 탑승 한 흑해 함대의 지상 함선 부국장이었다. 배는 흑해 함대의 일부라는 것을 상기하십시오.

메시지에서 :
배의 지휘관은 1 등급 Vitaly Zvyagintsev의 주장 인 흑해 함대의 함선의 부사령관 인 예인선을 기다릴 것을 제안했지만 동의하지 않았다. 그는 배럴을 독립적으로 세우라고 명령했다. 순서의 실행 도중, 배는 나사 체계를 손상시켰다 - 배럴은 나사의 밑에 끌었다.


선박 대원의 대표자는 2 계급 세르게이 토마시코프 (Serni Tomashkov)의 제독 Essen 순찰대 대장의 지휘관은 놓치기 어려운 해군 사령부의 압력하에 있다고 말합니다.

배는 10 월에 흑해 함대 기지로 돌아 가야했으나 나사 그룹에 피해를 입힌 사건으로 최신 순찰선이 현재 부동 선착장에서 손상된 메커니즘을 수리 중임을 알게되었습니다.

스크류 그룹의 가드에 의한 손상시 "에센 제독"을 조종 한 사람


귀하의 정보는 다음과 같습니다
11356 프로젝트의 순찰선 인 "Adniral Essen"은 8의 Yantar 공장 2011에 설치되었으며, 7의 출시는 2014 11 월에 진행되었으며 공장 가동 테스트는 28의 2015에서 수행되었습니다.

이 우주선에는 Kalibr-NK 선박용 미사일 시스템과 Shtil-1 다 채널 방공 시스템이 장착되어 있습니다. 이 우주선에는 NGO 자오선이 개발 한 전투 정보 및 제어 시스템 "Requirement-M"이 있습니다.
사용한 사진 :
http://function.mil.ru
147 댓글
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  1. 세인트 페트로프
    세인트 페트로프 2 12 월 2016 16 : 52
    + 51
    이제이 택시를 모자에서 할 필요가 있습니다.

    선장은 구아노이고 얼음 구멍에 떠 다닐 필요는 없지만

    일반적으로 다음은 비행기 조종사를위한 것입니다. 조종사 이외의 사람은 결정을 내릴 수없고 조언 만 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

    조선소가 같지 않습니까?

    대변인 디바의 흥미로운 운명 병사

    그들은 배를 완성하고, 훔치지 않았고, 훔치지 않았습니다. 그래서 체인에 대해 나사를 보냈고 수리를 위해 보냈습니다. 마이너스 단위의 함대.

    그는 잡아 당김을 기다리고 싶지 않았습니다-장교 유니폼을 입은 적

    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 2 12 월 2016 16 : 58
      + 58
      인용구 : s-t Petrov
      일반적으로 다음은 비행기 조종사를위한 것입니다. 조종사 이외의 사람은 결정을 내릴 수없고 조언 만 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

      어-허 ... 이론적으로. 그리고 실제로 술에 취한 공군 총사령관이 조종석으로 올라가서 "여기 빨리 앉아 요". 미소
      그리고 조종사는 즉시 자신의 결정을 내리고 분대에서 날아 온 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.
      1. 세인트 페트로프
        세인트 페트로프 2 12 월 2016 16 : 59
        + 19
        그리고 조종사는 즉시 자신의 결정을 내리고 분대에서 날아 온 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.


        그러나 이제 승무원의 뼈와 몸의 영원한 발굴에 맞춰 춤을 추십시오. 분명히 택시는 파괴 불가능합니다



        1. 모노스
          모노스 2 12 월 2016 17 : 12
          + 30
          둘 다 경력이 끝났습니다. 선장은 약한 성격과 성 - 자발심과 무책임함을 보여주었습니다.
          1. 몇 xxxxxx
            몇 xxxxxx 2 12 월 2016 19 : 05
            + 28
            그렇습니다. 사령관이 탑승하면 아무도 자신의 행동을 방해 할 권리가 없습니다. 지난 세기의 60 년대에 나는 잠수함을 타고 북부 함대에서 복무했으며 여단 사령관은 우리와 함께 연습에 나갔습니다. 그는 사령관의 행동에 결코 개입하지 않았습니다. 베이스로 복귀하자마자 분석을 수행 하였다. 최하위 상황에서 사령관은 비난을받을 것이나 사단의 부사령관은 사령관의 행동을 방해하는 공식적인 불일치를 받아야한다.
            1. 78bor1973
              78bor1973 2 12 월 2016 20 : 11
              +7
              내가 이해하는 한, 나는 선원이 아니지만 "고등 권력"의 개입으로 명령이 다른 사람에게 전달되고 있다는 항목이 일지에 작성됩니다! 그러한 배의 지휘관은 결국 후원하에 있지 않으며 배에서 어떤 서비스를 아는 특별히 훈련 된 사람들이며 이러한 원칙의 부족은 놀랍습니다!
            2. igorka357
              igorka357 3 12 월 2016 07 : 49
              +3
              그가 직접 명령을 내린 일부 넌센스는 전함의 사령관이라고 말하며, 선박 사령관은 저널에 입장하고 선박의 사령부를 의무화합니다!
            3. 네멕 네멕
              네멕 네멕 3 12 월 2016 08 : 39
              +2
              사고 발생시 여단 사령관은 잠수함에서 탈출 할 수 없었으므로 개입하지 않았습니다. 그게 전부 설명이야
          2. 스타퍼
            스타퍼 2 12 월 2016 20 : 16
            +1
            제품 견적 : Monos
            둘 다 경력이 끝났습니다. 선장은 약한 성격과 성 - 자발심과 무책임함을 보여주었습니다.

            두 개의 나사를 묶고 두 번 스크롤하십시오 ... 그리고 해군 요원의 일반적인 구조로 글씨를 쓰십시오! 모두가 기억할 수 있도록 ... 병사
            1. V.ic
              V.ic 2 12 월 2016 20 : 27
              0
              제품 견적 : STARPER
              나사를 모두 묶고 몇 번 스크롤하십시오 ..

              당신은 틀렸어요, 그런 처벌이있었습니다- "킬링".
              1. 스타퍼
                스타퍼 2 12 월 2016 20 : 40
                +4
                제품 견적 : V.ic
                제품 견적 : STARPER
                나사를 모두 묶고 몇 번 스크롤하십시오 ..

                당신은 틀렸어요, 그런 처벌이있었습니다- "킬링".

                이제 러시아에서는 모든 롱 보트 수와 그러한 "실수"를 용서할 수 없습니다. .. 아마도이 모든 것이 특별히 마련되었을 것입니다. 질문이 많습니까? 그리고 가장 중요한 것은 최신 전함이 고장났다는 것입니다 ... 아니요, 모두 10 번 스크롤해야합니다. wassat
                1. V.ic
                  V.ic 2 12 월 2016 20 : 55
                  +3
                  제품 견적 : STARPER
                  아니요, 아직 10 번 스크롤해야합니다 ..

                  "킬링"은 거의 누구에게도 개최되지 않습니다 (40 회전 이상) ... 최소 10 미터 거리에서 해조류에 가깝고 배 바닥에 부착 된 조개 껍질이 12 ~ XNUMXm 잠수하면서 수온을 고려하는 한 ... 처벌은 거의 치명적입니다!
                  1. 스타퍼
                    스타퍼 2 12 월 2016 21 : 13
                    +1
                    제품 견적 : V.ic
                    제품 견적 : STARPER
                    아니요, 아직 10 번 스크롤해야합니다 ..

                    "킬링"은 거의 누구에게도 개최되지 않습니다 (40 회전 이상) ... 최소 10 미터 거리에서 해조류에 가깝고 배 바닥에 부착 된 조개 껍질이 12 ~ XNUMXm 잠수하면서 수온을 고려하는 한 ... 처벌은 거의 치명적입니다!

                    글쎄, 당신은 새디스트입니다 ..))) 그런 다음 나는 (지중해를 꿈꾸고 시리아 해안에서 총을 쏘고 살았던) 하급 선원의 전체 구성으로 갑판에서 그들을 단순히 "차단"할 것을 제안합니다.))))) 이것은 여전히 ​​경건하고 러시아어로 있습니다. ! 그리고 아내를 참조하십시오 (아내와 딸을 만지지 마십시오))) wassat 음료수
                    1. Nikolaevich 전
                      Nikolaevich 전 3 12 월 2016 00 : 47
                      +3
                      제품 견적 : STARPER
                      하급 선원의 전체 구성으로 갑판에 "차기"

                      "슈라! 이건 우리 방법이 아니야!" 그리고 계급에 대한 종속과 존중은 어떻습니까?
                      1. 첫 방건
                        첫 방건 3 12 월 2016 12 : 33
                        +2
                        문제는 아닙니다. 먼저 선원과 모든 사업으로 강등되었습니다. wassat
          3. gladcu2
            gladcu2 3 12 월 2016 02 : 04
            +1
            모노스

            "선장은 약한 성격을 보였다"

            그들은 마카로프의 권총에 결투를 주선해야했다.
        2. 보이 탁
          보이 탁 4 12 월 2016 15 : 37
          0
          그는 재킷을 벗었거나 훔쳤습니다 ....
      2. 연산자
        연산자 2 12 월 2016 17 : 59
        + 12
        비행 중대를 떠나고 싶지 않은 조종사는 팡파르 (fanfare)와 함께 공동 묘지로 날아갔습니다.
      3. 평균
        평균 2 12 월 2016 19 : 09
        +4
        인용구 : Alexey RA
        그리고 조종사는 즉시 자신의 결정을 내리고 분대에서 날아 온 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

        그리고 살아있어!
      4. 세르 코마
        세르 코마 2 12 월 2016 19 : 37
        + 34
        우리는 "책"을 손에 들고주의 깊게 읽습니다.-

        해군 선박 전세
        Chapter 5 : 임원의 주요 책임
        부선 사령관
        116. 연결선의 부사령관은 다음과 같이 응답합니다.
        ........
        - 선박을 독립적으로 통제하기위한 임원 훈련 훈련;
        ............................
        117. 그 화합물 부국장은 다음과 같이 의무를 지닙니다.
        ) 배 제어 기술의 함정 사령관 훈련그의 무기의 사용과 기술적 인 수단의 사용;
        - 그들과 함께 해상 훈련을 실시하다. 바다의 국제법에 관한 훈련;
        ..........................
        일반적인 책임
        132. 우주선 사령관 i그는 우주선의 전체 인원 중 직속 책임자이며 답변을합니다.
        B) 선박이 정한 작업 완료를위한, 무기의 사용 및 기술적 수단의 사용, 선박의 방위 및 방위;
        D) 선박 항해 및 기동의 안전을 위하여
        D) 함선의 상태와 안전을 위해, 무기 및 하드웨어, 탄약, 연료 및 기타 물질.
        ..............
        133. 선임 사령관의 선상에 선원이 배의 사령관에게 배의 책임을 물어주지 않는다. 이 헌장에 명시된 경우를 제외하고는 직무 수행에 관한
        ................
        수영 책임
        143. 선박 지휘관은 선박에 할당 된 임무를 성공적으로 완수 할 책임이 있습니다, 그리고 화합물과 다른 부대의 배들과 상호 작용하는 조직.
        .................

        우주선의 지휘관은 검은 바다 함대의 표면 배의 부사령관, Zvyagintsev 계급의 캡틴 1에 의해 임무를 부여 받았다.헌장은 깨지지 않았다.)
        임무가있는 배의 사령관은 옳지 않습니다. 나는 배가 충돌하는 것을 허용했다. (헌장 위반)
        이제 존경받는 청중에 대한 질문 : 극한 상황에서 어려운 기동이 불가능한 함대 지휘관이 함대를 필요로합니까?
        IMHO, Zvyagentsev는 그의 경력의 자살이 아니며 숙련 된 사령관의 관점에서 계류가 가능하다는 것을 완전히 인정합니다. Tomashkov는 "예인선의 도움"없이는 배를 조종 할 준비가되어 있지 않습니다.
        Zvyagentsev를 처벌하십시오. 그는 함장 훈련을 담당하고 있습니다. 그는 "에센 제독"사령관의 기술과 능력을 몰랐습니다. 2 등급 Tomashkova의 선장은 대형 선박을 통제 / 지휘 할 준비가되지 않았으며 더 작은 것으로 옮기거나 최고 책임자에게 공부하게하십시오.

        추신 : 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가 느낌
        1. V.ic
          V.ic 2 12 월 2016 20 : 28
          +1
          인용구 : Serg Koma
          추신 : 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

          그렇다면 "하나님 다음으로 처음"은 누구입니까?
          1. 세르 코마
            세르 코마 2 12 월 2016 20 : 34
            +2
            제품 견적 : V.ic
            그렇다면 "하나님 다음으로 처음"은 누구입니까?

            함장 마리 닌 (Dmitry Orlov) 좋은
            1. 링커 200
              링커 200 3 12 월 2016 00 : 13
              +1
              Marinesco에 관한 영화. 듬뿍 있는. 순전히 노골적인 거짓말. 화질이 좋지 않습니다. 아마도 확실한 것은 주인공의 Don Juan 모험 일 것입니다. "Gustlov"에 대한 단어가 아닙니다. 그건 그렇고, 망친 8000 명의 난민 / 나치가 아닌 / d0의 영혼은 Marinesco에게 마음의 평화를주지 못했습니다. 그는 끔찍한 고통 속에 죽었습니다.
              1. 연산자
                연산자 3 12 월 2016 00 : 15
                + 19
                당신은 이스라엘 출신인가, 제 3 제국 출신이 아닌가?

                당신의 음란 한 논리에 따르면, 유대인 holokostniki의 6 백만 영혼은 고통없이 죽어서 Hitler, Göring 및 Himmler에 대해 아무런 불만이 없었습니다.
                1. Nikolaevich 전
                  Nikolaevich 전 3 12 월 2016 00 : 54
                  +6
                  네, "유태인"을지나칩니다! 그들은 "선택된 사람들"이고 ... 그리고 그들이 선택한 "특이한"입니다!
              2. dr.star75
                dr.star75 3 12 월 2016 01 : 06
                +1
                모든 결론이 장편 영화를 기반으로 했습니까? 아니면 사실을 문서화 했습니까? 게시 해주세요. "모든 사람이 알고 있음"옵션은 신뢰할 수 없습니다. hi
              3. Michael67
                Michael67 3 12 월 2016 04 : 40
                +3
                알렉산더 이바노비치를 판단하는 것은 아닙니다.
                당신의 머리에 대한 지식이 왜곡되었습니다.
                더 이상 Marinesco에 대해 이야기하지 마십시오.
                당신은 그것에 대해 알지 못합니다.
              4. 세르 코마
                세르 코마 3 12 월 2016 08 : 10
                +2
                제품 견적 : Linkor200
                Marinesco에 대한 영화

                글쎄, 그것이 Marinesco에 관한 것이라면 ... KINO 성은 어떤 모습입니까, 아니면 영웅의 삶의 어떤 에피소드입니까? 적어도 Vika를 보면-
                영화 제작자 주장 영화는 선장 서브 마리너 알렉산더 마린 스코의 전기 사실을 기반으로합니다. 사실로 그렇지 않습니다. 영화의 주인공은 작가에 의해 허구입니다. 그림의 크레딧에서 성을 제거했습니다.

                "모스크바에서는 닭이 젖을 짜요"(C) 웃음
        2. Inok10
          Inok10 3 12 월 2016 00 : 50
          +9
          인용구 : Serg Koma
          추신 : 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

          ...이 문구로-게시물이 아닌 다음과 같이 게시물을 시작해야했습니다.
          인용구 : Serg Koma
          우리는 "책"을 손에 들고주의 깊게 읽습니다.-
          해군 선박 전세

          ... 먼저 Peretz는 선박 규정에서 "인용문"을 발행 한 다음 조용히 "소파 용"으로 합병했습니다. 이것에 굴리지 않는다! ... 글쎄, 사실 많은 기사를 쓰지 않을 것입니다. 전에는 시각적으로, 배럴을 씌울 때 회전 익기 그룹을 손상시키기 위해 시각적으로 만 언급하지 않았으며, 콜라주, 회전 익기 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 회전 익기 그룹까지 미터-10, Baltiysk의 배럴 깊이는 8m를 넘지 않습니다. 선미 아래 배럴을 드래그하는 것은 배출 = 도보에서 달까지입니다 ... .... 그리고 한 가지 더 질문 ... "주제에 속한 사람들"은 즉시 이해할 것입니다 ... BMB 영토, 특히 발트해에서 혼자 배럴에 올라갈 수있는 방법 ... 해군 사령관 또는 그의 대리인 보스가 있습니다. .. 여우를 나무에 묶는 건 아니에요 ... 진실은 먼 곳에 남아 있습니다 ... 웃음
          1. 세르 코마
            세르 코마 3 12 월 2016 09 : 27
            +2
            제품 견적 : Inok10
            글쎄, 실제로, 나는 많은 기사를 쓰지 않을 것이고, 나는 전에 이것에 대해 언급하지 않았습니다 ...

            흥미롭게도 우리는 여기서 무엇을하고 있습니까?
            제품 견적 : Inok10
            단지 콜라주, 프로펠러 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 프로펠러 그룹 미터까지-10 미터, 발 티스크 배럴의 깊이는 8m를 넘지 않습니다.이 선미에서 배럴을 당깁니다.

            "달로 걷기"를 통해 VRG로가는 최단 지점을 찾고있는 경우-검색 성공 웃음
            "에센 제독"의 사령관은 계류에 실패한 동안 계급의 상급자에게 복종했습니다.
            1 년 2016 월 20 일 20:XNUMX 주제 : 해군, 사건
            에센 제독의 프로펠러가 파손 된 사건이 ​​발생하는 동안 흑해 함대의 수상함 사단 지휘관이 탑승했습니다. 호위함 사령관 인 세르게이 토마시 코프 대위가 예인선을 기다리라는 제안과는 달리 승무원이 배럴에 정박하라는 명령을 내 렸습니다.
            이전에 알려졌 듯이이 사고는 악천후에서 발생했습니다. "배의 사령관은 흑해 함대의 수상함 부사령관 인 Vitaly Zvyagintsev 대위와 동의하지 않는 예인선을 기다리겠다고 제안했습니다. 그는 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 명령을 집행 할 때 배는 나사 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴은 나사 아래로 끌려갔습니다."라고 그는 중앙 군에 말했습니다. -Morskiy Portal, 발트해 함대의 출처이 정보는 발트해에서 복무하는 중앙 군사 구역의 두 명의 대담자가 확인했습니다. 설문 조사에 응한 두 명의 선원은 고위급이 독립적으로 계류하기로 한 결정에 동의하지 않지만 Sergei Tomashkov는 배럴을 설정할 때 승무원 리더십에 계속 참여했다고보고했습니다.

            친애하는 포드 (이것은 후추에서 온 것입니다) 음료수 ) 아마도 비상 상황에 대한 더 많은 정보가있을 것입니다 (국방부에서 직접 "기사"에 반응하지 않음)-pzhl을 공유하십시오.
            저글링없이. 해군 헌장에서 어떤 것이 당신에게 맞지 않거나이 헌장이 저에 의해 편집되었다고 생각합니까?
            최신 뉴스에서
            호위함 Essen 제독의 사령관 인 2 급 Sergei Tomashkov 대위는 이전에 순양함 Moskva의 최고 책임자로 근무했던 2 급 Anton Kuprin 대위로 대체됩니다. ...
            - 해군 규칙 헌장 좋은
            추신 : "소파 전문가"에 관하여-내가 증인이 아닌 것, 내가 참여하지 않은 이벤트, 제한된 정보는 정확한 결론을 내리는 것을 허용하지 않습니다 ..
            PPS "Pod"의 경우, 물론 죄송합니다. "Pepper"에 대한 응답으로 개인적인 "유머 한 조각"이 아닙니다.
            1. Inok10
              Inok10 3 12 월 2016 23 : 43
              +4
              인용구 : Serg Koma
              PPS "Pod"의 경우, 물론 죄송합니다. "Pepper"에 대한 응답으로 개인적인 "유머 한 조각"이 아닙니다.

              ... 그래서 여기 Comedian-Zateynik이 있습니다 ... 당신을 위해 TFR "Admiral Essen"은 PSSZ "Yantar"의 수역에 배럴을 씌 웠습니다. 배럴의 치수와 배럴에 정박하는 방법에주의하십시오 ... 이것은 부두가 아니며 젊은 아가씨가 아닙니다. 그것을 누르지 마십시오 ... 선미 배럴의 계류 끝은 딩기 또는 해군 기지 보트로 감겨 있습니다 ...
              1. 배럴에 넣어 PSSZ "Yantar"의 수역에 TFR "Admiral Essen"
              2. 계류 끝을 감고 배럴 눈에 반구로 고정
              3. 배럴 디자인
              4. 두 개의 계류, 왼쪽 중공, 즉 눈썹 배럴을 통과하여 선미로 돌아와 볼라드와 오른쪽 반 중공을 감싸고 도둑 배럴에 계류를 확보 한 후미 ​​배럴에 정박중인 배
              5. 계류 단부의 눈썹 배럴에 장착 옵션
              ... 그리고 나는 반복한다 ... 선미 아래 배럴을 당겨-그것은 달에 걸어 ...
              1. 세르 코마
                세르 코마 4 12 월 2016 21 : 41
                0
                제품 견적 : Inok10
                ... 그리고 반복 ... 선미 아래 배럴을 당겨-이것은 달에 걸어서입니다

                그리고 나는 당신에게 다시 반복합니다. 오늘의 정보-
                1. "... 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 명령을 실행할 때 배는 프로펠러 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴은 프로펠러 아래로 끌려갔습니다."... Tomashkov는 배럴을 장착 할 때 승무원 리더십에 계속 참여했습니다 .... "
                2. "프로젝트 11356의 최신 순찰선 (SKR)"Essen 제독은 나사 그룹과 샤프트 라인의 수리를 위해 JSC "Baltic Shipyard Yantar"(PSZ)의 부두로 인도되었습니다. "
                3. 다른 정보가있는 경우-공유
                인용구 : Serg Koma
                당신, Dear Pod (이것은 Pepper에서 온), 아마도 비상 상태에 대한 더 많은 정보를 가지고있을 것입니다 (국방부에서 직접, 당신은 "기사"에 반응하지 않습니다)-pzhl을 공유하십시오.


                미안하지만 너는 어리석게 쉬다
                제품 견적 : Inok10
                스크루 드라이버 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 스크류 조향 그룹까지 10m, 발 티스크의 배럴 깊이는 8m를 넘지 않습니다. 선미 아래에서 배럴을 드래그하는 것은 배출 = 발에서 달까지입니다 ...

                손자에게 "증거"(통에있는 에센) 사진을 보여주세요. 당신은 바다와 관련이 있습니다. "이것은 부두가 아니고 젊은 아가씨가 아닙니다. 당신은 그것을 누를 수 없습니다 ... 계류 라인은 배나 해군 기지 보트에 의해 선미 배럴에 놓입니다 ..."보다 더 놀라운 사례를 경험했을 것입니다.
                모든 것이 그렇게 단순한 경우 (아마도 학계가 아닌) 에센은 지금 도킹하지 않을 것입니다.
                산호초 상륙, 드미트리 돈스코이 핵 잠수함, 보르 게세 (Borghese) 사 보트 등과 충돌하는 등의 다른 문제가있는 경우 기타 -소리
                그래서- "그것은 결코 될 수 없기 때문에 그것은 될 수 없습니다"
                이 말은 Vasily Semi-Bulatov의 편지에서 발췌 한 것으로이 저자와 같지 않습니다.
                “여러분은 영리한 표현으로 Fr. Gerasim은 마치 가장 큰 광채에서와 같이 태양에 검은 반점이 있습니다. 결코 될 수 없기 때문에 불가능합니다. 단순한 사람의 눈으로 태양을 볼 수 없다면 태양의 반점을 어떻게 볼 수 있습니까? "
                "배운 이웃에게 보내는 편지"Anton Pavlovich Chekhov
                제품 견적 : Inok10
                ... 그리고 나는 반복합니다 ... 선미 아래 배럴을 당기십시오-그것은 달까지의 산책입니다 ...
                울음
        3. 물
          4 12 월 2016 20 : 06
          +3
          제품 견적 : Serg Koma
          우리는 "책"을 손에 들고주의 깊게 읽습니다.-

          해군 선박 전세
          Chapter 5 : 임원의 주요 책임
          부선 사령관
          116. 연결선의 부사령관은 다음과 같이 응답합니다.
          ........
          - 선박을 독립적으로 통제하기위한 임원 훈련 훈련;
          ............................
          117. 그 화합물 부국장은 다음과 같이 의무를 지닙니다.
          ) 배 제어 기술의 함정 사령관 훈련그의 무기의 사용과 기술적 인 수단의 사용;
          - 그들과 함께 해상 훈련을 실시하다. 바다의 국제법에 관한 훈련;
          ..........................
          일반적인 책임
          132. 우주선 사령관 i그는 우주선의 전체 인원 중 직속 책임자이며 답변을합니다.
          B) 선박이 정한 작업 완료를위한, 무기의 사용 및 기술적 수단의 사용, 선박의 방위 및 방위;
          D) 선박 항해 및 기동의 안전을 위하여
          D) 함선의 상태와 안전을 위해, 무기 및 하드웨어, 탄약, 연료 및 기타 물질.
          ..............
          133. 선임 사령관의 선상에 선원이 배의 사령관에게 배의 책임을 물어주지 않는다. 이 헌장에 명시된 경우를 제외하고는 직무 수행에 관한
          ................
          수영 책임
          143. 선박 지휘관은 선박에 할당 된 임무를 성공적으로 완수 할 책임이 있습니다, 그리고 화합물과 다른 부대의 배들과 상호 작용하는 조직.
          .................

          우주선의 지휘관은 검은 바다 함대의 표면 배의 부사령관, Zvyagintsev 계급의 캡틴 1에 의해 임무를 부여 받았다.헌장은 깨지지 않았다.)
          임무가있는 배의 사령관은 옳지 않습니다. 나는 배가 충돌하는 것을 허용했다. (헌장 위반)
          이제 존경받는 청중에 대한 질문 : 극한 상황에서 어려운 기동이 불가능한 함대 지휘관이 함대를 필요로합니까?
          IMHO, Zvyagentsev는 그의 경력의 자살이 아니며 숙련 된 사령관의 관점에서 계류가 가능하다는 것을 완전히 인정합니다. Tomashkov는 "예인선의 도움"없이는 배를 조종 할 준비가되어 있지 않습니다.
          Zvyagentsev를 처벌하십시오. 그는 함장 훈련을 담당하고 있습니다. 그는 "에센 제독"사령관의 기술과 능력을 몰랐습니다. 2 등급 Tomashkova의 선장은 대형 선박을 통제 / 지휘 할 준비가되지 않았으며 더 작은 것으로 옮기거나 최고 책임자에게 공부하게하십시오.

          추신 : 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가 느낌

          당신의 추론에서 당신은 옳지 만 공식적으로. 결국, 사단의 부사령관은 기함 객실에서 잠을 자지 않기 위해 전환을 위해 선임으로 임명되었습니다. 그의 임무는 지휘관을 훈련시키고 그의 행동의 정확성을 통제하는 것입니다. 그리고 결국 무슨 일이 일어 났습니까? -함장과 선배가 GKP에서 추문을당하는 동안 배는 반대로 항구 배럴에 부딪쳤다 고 생각합니다. 그리고 그는 그냥 넘어가는 것이 아니라 이동하는 동안 뒤로 밀고 고삐의 모든 느슨 함이 제거 될 때까지 밀어 넣은 다음 배럴이 안전하게 후미 아래로 들어가 두 나사를 모두 끼 웠습니다. 이 "네비게이터가 될 것"은 배럴이 충격을받은 후 나사 사이에 들어갈 때까지 5 초 이상 남았습니다. 이것은 기계 전신을 "정지"시키기에 충분합니다. 또한 이것은 GKP에 영구적으로 근무한 시계의 장교가 수행 할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 그렇지 않았습니다. 결론 : 선박의 코스 목표는 공식적으로 수락됩니다. 함대 간 통행을위한 준비가되어 있지 않습니다. 그리고 여기에는 사령관뿐만 아니라 부사령관과 선박 형성 명령도 있습니다.

          안타깝게도 높은 지위로 성장한 "주차장"사령관의 은하계는 함선 사령관이 훈련되어야한다는 사실을 전혀 모릅니다.
          1. 세르 코마
            세르 코마 4 12 월 2016 22 : 00
            0
            제품 견적 : 물

            당신의 추론에서, 당신은 옳지 만 공식적으로 옳습니다. 결국, 부서의 부사령관은 주력 기내에서 탈출하기 위해 과도기 선임으로 임명되지 않았습니다. 그의 임무는 사령관을 훈련시키고 그의 행동의 정확성을 통제하는 것입니다. 그리고 결국 무슨 일이 일어 났습니까? -함장과 선배가 GKP에서 줄을 섰을 때 배가 역방향으로 항구 배럴에 부딪쳤다는 것이 밝혀 졌다고 생각합니다. 그리고 그는 단지 뛰어 넘어가는 것이 아니라 이동 과정에서 뒤로 밀고 굴레의 모든 약점을 제거하기 위해 밀어 넣은 후 배럴이 안전하게 후방 클리어런스 아래로 들어가 두 나사를 자체적으로 끼 웠습니다. 이 "네비게이터가 될 것"은 배럴이 윷에 충돌 한 후 나사 사이에 떨어질 때까지 5 초 이상 걸렸습니다. 이것은 기계 전신을 "정지"시키기에 충분합니다. 또한 이것은 GKP에 영구적으로 근무한 시계의 장교가 수행 할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 그렇지 않았습니다. 결론: 선박에서의 코스 작업은 공식적으로 허용됩니다. 배는 해군 간 통로를 위해 준비되어 있지 않습니다. 그리고 여기 지휘관의 잘못뿐만 아니라 부사령관과 건설중인 선박 구성 명령도 있습니다.

            안타깝게도 높은 지위로 성장한 "주차장"사령관의 은하계는 함선 사령관이 배워야한다는 사실을 전혀 모릅니다..
            음료수
            100 % 본인은 부사령관의 행동, 즉 cap2의 능력과 cap2의 행동을 알아야 할 의무가있는 사람에 의해 귀하에게 동의합니다.오토 리는 그가 할 수 없다는 것을 이해, 그러나 "어쩌면"을 기대하면서 시도하기로 결정했습니다. IMHO. kap2는 그의 경력 동안 겁이 많고 희미 해졌으며 이미받은 사령관 자리의 규정을 따를 용기를 찾지 못했습니다.
            호위함 Essen 제독의 사령관 인 2 급 Sergei Tomashkov 대위는 이전에 순양함 Moskva의 최고 책임자로 근무했던 2 급 Anton Kuprin 대위로 대체됩니다. 이것은 상황에 익숙한 해군의 소식통에 의해 중앙 해군 포털에보고되었습니다.
            무슨 일이 있었는지, 스캔들 또는 명령이 있었고, 두 번째는 천천히 잡아 당김을 제안했지만 "실행을 진행했습니다"...... ?????? 우리가 알릴 가능성은 거의 없습니다.
      5. dmmyak40
        dmmyak40 2 12 월 2016 21 : 25
        +5
        그러한 경우 아버지는 조종사에게 조종사에게 지시를 내리려고했던 모든 상사를 몰아 냈습니다. 당연히 이것은 검사관 및 기타 검사자에게는 적용되지 않았습니다. 그러나 보로 네시에서 그는 마지막 순간에 야크를 이륙 모드로 끌어 내리기 위해 (흥미롭게도, (두 번째 조종사) 로스토프 SKUGA의 감독관이 비행 정비사에게 명령을 내렸다.) 그리고 간신히 시간이있었습니다.
        살고 싶은 사령관은 조종사가 방해 할 수 없습니다. .
      6. 아크 샤칼
        아크 샤칼 2 12 월 2016 22 : 01
        +1
        인용구 : Alexey RA
        그리고 조종사는 즉시 자신의 결정을 내리고 분대에서 날아 온 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

        -흥미롭고 조종사와 술취한 사령관이 돌이킬 수없는 사령관의 명령을 정직하게 실행하려는 시도로 인해 돌이킬 수없는 초가 남은 시점을 기억하십니까? 웃음 웃음 아무도 말하지 않을 것이지만 듣는 것이 흥미로울 것입니다.
        Sabzh에 따르면, 내가 이해 한 것처럼, 성 지휘관은 물에서 빠져 나와 탱크의 지휘관을 탱크 아래에 던지기를 원했지만 제대로 작동하지 않습니까? 이 세상에는 아무것도 변하지 않습니다. 같은 구아노가 어떻게 든 맨 위에 나타납니다.
      7. sir_obs
        sir_obs 2 12 월 2016 22 : 12
        +2
        당신은 배의 명령을 입력 한 다음 로그 위치에 기록 한 다음 위치와 순위를 지정하고 잠을 자면됩니다.
        동지가 명령을 받고 싶지 않다면, 그를 보내라.
      8. 오리온 빗트
        오리온 빗트 4 12 월 2016 00 : 54
        0
        Smolensk 근처의 폴란드 대통령 TU-154와 상황을 생각 나게합니다. 조종실에서 그는 폴란드 공군 사령관에게 명령했습니다 (일부 술에 따르면 냉정하지 않음). 그리고 어떻게 끝났습니까?
    2. and327
      and327 2 12 월 2016 17 : 05
      + 38
      그리고 우리는 항상 많은 도우미, 관리자, 감독자 등을 가지고 있습니다. 임무를 완수 할 때 통제 센터와 달리 명령과 순위를 위해 다른 구멍을 뚫고 비상시 전투 사령관을 대신하여 즉시 증발하는 상급자. 매우 위험한 곳에서는이 조수가 보통 그렇지 않습니다.,
      1. 몇 xxxxxx
        몇 xxxxxx 2 12 월 2016 19 : 10
        +1
        그렇습니다, 그러나 나는이 대리인에게 묻고 싶습니다. 분열과 왜 그가 스스로 계류를 이끌지 않았지만 명령을 내리는 것이 명령을 내리는 것보다 쉽기 때문입니다.
        1. 아와 즈
          아와 즈 2 12 월 2016 23 : 04
          0
          글쎄, 이것들은 갑판 회의를 실행해야합니다
      2. 가장 중요한
        가장 중요한 2 12 월 2016 23 : 55
        +4
        제품 견적 : andr327
        그리고 우리는 항상 많은 도우미, 관리자, 감독자 등을 가지고 있습니다. 임무를 완수 할 때 통제 센터와 달리 명령과 순위를 위해 다른 구멍을 뚫고 비상시 전투 사령관을 대신하여 즉시 증발하는 상급자. 매우 위험한 곳에서는이 조수가 보통 그렇지 않습니다.,

        나는 내 상사를 즉시 기억했습니다. 하나는 항상 취했고, 두 번째는 안보없이 사무실을 떠나는 것을 두려워합니다 ... 그리고 감소가 시작된 방법은 필수 불가결 한 요소이며 전체 장치가 감소했습니다 ...
    3. 사마리아 사람
      사마리아 사람 2 12 월 2016 17 : 08
      +2
      인용구 : s-t Petrov
      장교 제복을 입은 적


      제 생각에이 "적대자"는 러시아의 영웅입니다.
      1. 세인트 페트로프
        세인트 페트로프 2 12 월 2016 17 : 10
        + 11
        이제 영웅의 별 옆에 별 크기의 테일 로터 크기로 소형화를 걸 수 있습니다.

        웃음
        1. ochakow703
          ochakow703 2 12 월 2016 17 : 43
          +6
          목과 수영장에서 부러지는 것이 좋습니다.
        2. dr.star75
          dr.star75 3 12 월 2016 02 : 33
          0
          바보 부정 나는 당신에게 더 인간적으로 확신했습니다.
          1. ochakow703
            ochakow703 3 12 월 2016 04 : 33
            0
            헛된 내 인류를 의심합니다. 인생 경험을 바탕으로, IT는 침몰하지 않습니다!
      2. ochakow703
        ochakow703 2 12 월 2016 17 : 42
        +1
        모든 가족은 검은 양을 가지고 있습니다 ...
        1. 코삭
          코삭 2 12 월 2016 18 : 45
          +7
          제품 견적 : ochakow703
          모든 가족은 검은 양을 가지고 있습니다 ...

          Wanguyu : "ypod"는 사무실에 남을 것이고, 주장은 그것이 의미하는 모든 것을 가진 "switchman"이 될 것입니다.
          1. ochakow703
            ochakow703 3 12 월 2016 04 : 31
            +1
            불행히도, 나는 당신에게 동의해야합니다-그것은 내 피부에서 테스트되었습니다.
    4. 툰드라
      툰드라 2 12 월 2016 17 : 15
      +6
      나는 당신, 군 조종사 및 민간 조종사에만 동의합니다.
      그럼에도 불구하고, 그것이 얼마나 무서운지, 배의 명령은 일종의 콘 트릭을 가로 챕니다.
      그렇습니다. 선장이 자격이 부족하더라도 예인선을 기다리거나 명령에 응할만큼 친절해야합니다.
      그리고 우리는 영원히, 당신이 뭔가 잘못되면 당신이 대답하는 경우, 나는 보스입니다.
      그리고 만화에서와 같이. 그리고 가장 중요한 것은, 나는 그것과 관련이 없습니다!
      1. 방랑자 2008
        방랑자 2008 2 12 월 2016 18 : 40
        +6
        이것은 누구 에게서도 가로 채지 않았습니다. 물론 그는 카운터이고, 그들은 종종 그런 "감사관", 그들의 어머니이지만 그를 비난하는 것은 어렵지만 날씨가 좋지 않았을지라도, 지배자였던 사람은 자격이 부족했습니다. 예인선을 기다리는 것은 놈처럼 보였고, 우리는 콧수염을 가지고있었습니다. 예, 선술집에서 아마도 젤리가 이미 시작되었을 것입니다.
    5. 트위 뷰어
      트위 뷰어 2 12 월 2016 17 : 19
      +5
      배는 각각 별 2와 3을 가진 두 명의 여성보다 강했습니다. 나는 여성이 하이킹을하지 말 것을 제안합니다! 웃음
    6. 아이 라인
      아이 라인 2 12 월 2016 17 : 30
      + 12
      인용구 : s-t Petrov
      일반적으로 다음은 비행기 조종사를위한 것입니다. 조종사 이외의 사람은 결정을 내릴 수없고 조언 만 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

      글쎄, 모르겠어 ... 항공에서 보통 비행기 고장 후 조종사가 올라갑니다. 웃음
      내 기억에, 비행기는 차선 밖으로 굴러 즉시 홍수-com. 선반-com. 사단; 플랩을 놓은 상태에서 스윕을 제거했습니다-예의 사령관. 글쎄, 등
      그러나 진지하게, 그것은 우리 군대의 지도부에 "derzhimord"의 존재를 압박합니다. 그리고 어떤 개혁도 그들을 받아들이지 않을 것입니다. 나는 실제로 배에있는 어떤 것도 책임지지 않았던이 "전문가"를 즉시 해고했을 것이고, 그 후 승무원에 대한 압력에 관련된 모든 사람들을 해고했을 것입니다.
      흑해 함대는 전투 능력 상실을 겪을 것인가? 거의 ... 합당한 장교가 싼 접힘없이 더 합당한 장교들에게오고 싶을 것입니다.
    7. 사마린
      사마린 2 12 월 2016 17 : 52
      +2
      인용구 : s-t Petrov
      선장은 구아노와 구멍에 있지만

      아, 의자 코우치가 얼마나 엄숙한 지 ...
      1. 세인트 페트로프
        세인트 페트로프 2 12 월 2016 18 : 00
        +1
        아, 의자 코우치가 얼마나 엄숙한 지 ...


        적어도 아내에게 요리를 가르치지 않습니다 눈짓
    8. 210ox
      210ox 2 12 월 2016 17 : 55
      +3
      항상 매끄럽고 균일 한 가우 징으로 택시 ..
    9. 시베리아 142
      시베리아 142 2 12 월 2016 18 : 13
      +6
      그리고 왜 여러분 모두 "비누 대장 !!!!"을 외쳤습니다.
      그리고 이제 모든 것이 노리입니다! 모자는 비난하지 않습니다 !!!!!!!!!!!!!!!!
    10. 지스
      지스 2 12 월 2016 19 : 46
      +2
      그리고 조종사가 Kwasniewski와 국유 회사에 경고했기 때문에 폴란드를 기억하십시오.
    11. mike_z
      mike_z 2 12 월 2016 23 : 18
      +2
      우리도 마찬가지입니다. 그리고 선임 선장이 배의 지휘권을 가지면 모자는 기록을 담당하는 경찰관에게이 사실을 일지에 기록합니다. 그리고 모든 책임은 누가 통제했는지에 달려 있습니다. 몇 년 동안, 사령관들은 거의 아무도 이렇게 결정하지 않을 정도였습니다 ... 이제, 시간은 분명히 바뀌 었습니다.
    12. 댓글이 삭제되었습니다.
    13. 내구성
      내구성 3 12 월 2016 11 : 39
      0
      함선에는 지휘관이 없으며 지휘관이 있습니다. 당신은 주제에서 비참하게 보이지만 비평가들에서 처음으로 : o)))
      러시아 연방 해군 (USSR)은 인프라가 매우 취약한 지 여부를 나타냅니다.
      특히 무엇으로 끝나는가?
      근무중인 요원은 다음과 같이 부릅니다. "잘 들어요, 저는 예인선이 없습니다 (그리고 두 개를 가져야합니다). 음, 당신은 숙련 된 사령관 이니 계류를 바꿀 것입니다 ..."그리고 그녀는 모든 것을주었습니다. Gadzhievo에는 이것들이 너무 많았고, 그 후 보트는 재계 류하기 전에 원자로에 도입되었습니다.
    14. 리 투스
      리 투스 3 12 월 2016 19 : 28
      0
      폴란드 인 Tu-154는 또한 사령관의 요청이 아닌 스몰 렌 스크에 앉아 있었다 ...
  2. K-50
    K-50 2 12 월 2016 16 : 56
    +4
    선원 대변인은 해군 사령부에서 파수꾼 "에센 제독"선장 2 위 세르게이 토마시 코프 사령관에게 일정한 압력이 가해 졌다고 말합니다.

    그러나 "첫째, 신 이후"는 어떻습니까? 빌레이
    결과적으로 범인은 배의 사령관입니다! 부정 am
    1. 티센
      티센 2 12 월 2016 17 : 05
      +8
      제품 견적 : K-50
      결과적으로 범인은 배의 사령관입니다!


      유죄입니다!

      나는 내 올바른 결정을 주장하지 않았다!

      왜 해군이 두려운 함선 사령관일까요?

      누가 평생 눈을 everything 을까?

      가장 좋은 경우에는 시동보다 높지 않습니다!
      1. 노부 브란 넷
        노부 브란 넷 2 12 월 2016 17 : 15
        + 25
        제품 견적 : Titsen
        나는 내 올바른 결정을 주장하지 않았다!

        그는 의무적 인 먼저, 상급 장교의 명령을 집행 한 다음 이미 항소 할 권리가있었습니다. 이것은 군대의 질서입니다.
        나는 내 올바른 결정을 주장하지 않았다!
        그는 다리에서 상사와 함께 울리거나 폭동을 일으키기로되어 있었습니까? 좋은 예는 부하 직원들입니다.
        1. Xnumx vis
          Xnumx vis 2 12 월 2016 17 : 51
          +2
          여단 사령관들, 본부 직원들은 종종 사령관들로부터 지휘권을 넘겨받습니다. 그리고 정면에서 나는 하얀 대머리 말, 망토, 세이버 알몸으로 잘 생겼습니다. 그 순간 그는 배의 선임 사령관입니다! 뉴턴의 법에서.)
        2. GTYCBJYTH2021
          GTYCBJYTH2021 2 12 월 2016 18 : 19
          +3
          당신은 틀 렸습니다 .... 선박의 경우, 직원은 상위 인원이긴하지만 특정 사람이 아닌 명령에 대한 책임이 있습니다. 형태 .....
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 사적인 사람
        사적인 사람 2 12 월 2016 17 : 17
        +1
        1 규칙 : 사령관은 항상 옳습니다. 이것이 군대입니다.
      3. egor-kz
        egor-kz 2 12 월 2016 17 : 33
        +1
        제품 견적 : Titsen
        제품 견적 : K-50
        결과적으로 범인은 배의 사령관입니다!


        유죄입니다!

        나는 내 올바른 결정을 주장하지 않았다!

        왜 해군이 두려운 함선 사령관일까요?

        누가 평생 눈을 everything 을까?

        가장 좋은 경우에는 시동보다 높지 않습니다!


        헌장을 읽어야합니다. 모든 것이 즉시 명확 해집니다.
        1. 사바 키나
          사바 키나 2 12 월 2016 18 : 02
          +7
          지나치게 반응 할 필요는 없습니다. 관리인이 말한 것처럼 ZKD가 자체적으로 그리고 우 알에서 함선을 지휘한다는 저널의 한 항목.
    2. 파파 젠
      파파 젠 2 12 월 2016 17 : 18
      +7
      예, 모든 것이 다소 간단합니다. 위의 명령이 로그 북에 기록 된 경우 (이 명령은 반드시 실행해야하는 명령 임) ZKD에 질문하십시오. 그는 어려운 상황에서의 행동에 대한 승무원의 준비 정도를 더 잘 알고 있습니다. 따라서 직접 주장하거나 직접 기록을 주문하십시오.
      1. 노부 브란 넷
        노부 브란 넷 2 12 월 2016 17 : 36
        +3
        제품 견적 : PapaZen
        위의 명령이 로그 북의 항목 아래에있는 경우 (이 명령은 실행 명령 임)

        그리고 명령이 구두라면, 그것을 실행할 필요가 없습니까? 웃음 로그 북이 기록됩니다 어떤 코스 변경, 속도 등 관련 명령
        선박 일지
        선박의 수명과 관련된 사건을 기록하도록 설계된 주요 공식 문서. V.Zh.k. 연대순 데이터는 선박의 상태, 항해 및 주차, 인원의 변화, 운동, 서비스 영역에서 확립 된 법적 제도 위반 감지, 탐색 특성 정보 (코스 및 속도, 기동 시작), 날씨 등에 대해 입력됩니다. V. Zh.K. 선박이 운항하는 순간부터 러시아 연방 PS에서 배제 될 때까지 지속적으로 수행됩니다. V.zh.k. 배가 항해하고 정박하는 동안, 감시관이 지휘하고 계선에 정박하면 선박의 관세청이 수행한다.
        1. 파파 젠
          파파 젠 2 12 월 2016 22 : 45
          +2
          물론 서투르게 썼습니다. 그러나 해군은 해안과 다소 다릅니다.
          선박에서 최고 사령관의 명령을 집행하는 것과 관련하여 선박 헌장, 예술을 읽으십시오. 102 :
          “편대장의 지휘관이 편대와 함선의 안전에 영향을주지 않는 실수를하거나 함선의 지휘관이 올바르게 행동하면 함선의 기동 제어를 방해하지 않는다. 그는 함장의 기동이 완료된 후 이러한 오류를 표시한다.
          대형 사령관이 선박 또는 그 기동을 통제 할 필요가 있다고 판단하는 경우 (위험을 방지하고, 사고 및 기타 상황을 처리하는 데 시범 기동을 수행하는 경우), 선박 사령관이 발표되거나 스티어링 휠 또는 기계 전신기에 대한 명령이 직접 명령을받는 순간부터 연결은 전적으로 배의 책임입니다 ...
          ... 편대의 지휘관이 선박을 직접 통제하고 선박 통제권을 지휘관에게 반환하는 것은 일지에 기록됩니다. 함선에 편대 사령관이없는 경우, 본조에 명시된대로 행동 할 권리는 참모 총장과 편대 부사령관에게 주어진다. "
        2. 안드레이 뉴 멕시코
          안드레이 뉴 멕시코 3 12 월 2016 08 : 15
          +4
          중앙 포스트 파수꾼은 CPU에 앉아 모든 작업, 명령 등이 기록되는 초안과 같은 특수 일지를 보관합니다. "나는 내가보고 듣는 모든 것을 쓴다"라는 원칙에. 이 잡지의 정보는 종종 VO, 네비게이터 및 다른 모든 잡지보다 더 자세한 그림을 제공합니다. 90 년대 말까지는 그렇게됐는데 지금은 아닐까요? 매거진을 커미션으로 삼아 보았습니다. 모든 것이 즉시 명확 해져서 아무것도 생각하지 않고 아무것도 생각할 필요가 없습니다. 거기에 있던 모든 사람들이 다른 선실에 앉아 "현금 데스크를 떠나지 않고"설명을 수집하고 누가 무엇을보고 들었는지 CP 시계가 수집했습니다. 죄를 지은 사람은 즉시 경련과 분개로 자신을 식별 할 것입니다.
  3. 사마리아 사람
    사마리아 사람 2 12 월 2016 17 : 07
    +1
    그리고 Vitaly Zvyagintsev는 러시아의 영웅입니까?
    어, 우리 러시아의 "어쩌면"은 근절 될 수 없습니다 ...
    1. 사상가
      사상가 2 12 월 2016 18 : 00
      0
      Vitaly Zvyagintsev 1 위

      러시아의 영웅 Zvyagintsev 안드레이 니콜라에 비치 의뢰
    2. Mister22408
      Mister22408 2 12 월 2016 18 : 03
      +1
      아니요, 다릅니다.
  4. kepmor
    kepmor 2 12 월 2016 17 : 08
    + 18
    이 모든 ranting 및 chatter ...
    질문 : ZKD가 개인적으로 작성한 통장에 엔트리가 있습니까? 그는 사령관이 자신의 배럴에 서거나 선박 통제에 대한 그의 입장에 대해 서도록 명령합니까?
    그런 기록이 없다면 "시장은 멍청하다"... 배의 사령관은 비난하는 것입니다 ... 지옥은 다른 사람들의 조언을 듣지 마십시오!
    그리고 배럴에서 그러한 변위가있는 선박을 설치하는 것, 강한 바람, 예인선조차도 분명히 간단한 문제는 아닙니다.
    여기에서는 탱크, 허리 및 쿼터 데크에 "잘 훈련 된"계류 명령과 차대 -GKP (BIP) -PEZH의 계산 된 계산이 필요합니다.
    사령관은 냉담했습니다. "정중하게"ZKD를 보내지 않았으며 이는 배 및 전투 규정을 위반했습니다.
    1. mike_z
      mike_z 2 12 월 2016 23 : 23
      +1
      당연하지!
  5. 연산자
    연산자 2 12 월 2016 17 : 14
    +4
    "에센 제독"의 전 사령관은 러시아 해군의 모든 선박 사령관이 위탁받은 선박에 대한 책임감을 느끼도록 시범 적 처벌을 받아야합니다.
    1. and327
      and327 2 12 월 2016 17 : 17
      0
      탄두가 지휘관에게 보내지 않도록
      1. 연산자
        연산자 2 12 월 2016 17 : 29
        +3
        배 지휘관은 배의 지휘하에 고집해야합니다.
        1. 면제하다
          면제하다 2 12 월 2016 18 : 21
          +4
          망상, 순위에있는 상급생에 의해 주문하면, 그것은 다른 영화관에서만입니다 ...
          1. 연산자
            연산자 2 12 월 2016 18 : 53
            +2
            선임 해군 사령관이 교량에서 명령하면 일지에 진입하고 선임 사령관은 예인선없이 선박의 계선을받습니다.

            그렇지 않으면 함대에서 가장 어린 사람이 극단적입니다.

            영화가 그 반대 일지라도 웃음
            1. 평균
              평균 2 12 월 2016 19 : 11
              +1
              제품 견적 : 운영자
              영화가 그 반대 일지라도

              음, 핵 잠수함이 익사하고 바보를 가진 사령관이 당국에 대항하지 않았을 때 태평양 함대의 영화관에서 왜 그렇습니까?
  6. 사샤 사르
    사샤 사르 2 12 월 2016 17 : 15
    + 16
    인정하는 것이 씁쓸하지는 않지만 우리 함대의 해양 관행은 지난 세기의 80-90 년대에 비해 떨어졌습니다. 작년에 전직 동료가 찾아 와서 다음과 같은 이야기를했습니다. 함대에있는 단 한 척의 배도 기상 조건에 관계없이 예인선없이 정박되지 않습니다. 그리고 그 이유는 간단합니다. 계류 중에받은 모든 손상은 지휘관의 주머니에 "맞습니다". 동시에 어느 정도의 피해가 수집됩니다. 글쎄, 누가 그런 조치를 취할 것입니다. "수석"에 대한 경험을 어디서 어떻게 얻을 수 있는지, 지휘관은 지휘관이지도하지만 지휘관은 항해 사건에 대한 직접적인 책임이 있습니다. 어떤 시뮬레이터도 부두에 계류하고 배럴에 설정하는 연습을 제공하지 않습니다. 이전에는 그러한 사건에 대해 똑같은 것이 용서되지 않았고 꼬리와 갈기에서 싸웠고 NSS가 이것을 얻을 수 있었지만 사령관부터 고위 장교까지 이해와 연속성이있었습니다. 이제 이것은 손실되고 모든 것에 대한 비즈니스 접근 방식도 손실됩니다. 이 상황에서 모든 사람은 선하고, 미리 실행이 불가능한 명령을 내린 선상 "선임"과 자신의 결정을 옹호 할 수없는 사령관입니다. 이제 "극단적 인"검색
    1. 사바 키나
      사바 키나 2 12 월 2016 17 : 56
      +1
      아시다시피, 양키 족은 선미에 의해서만 (무어 링의 편의를 위해) 활로 만 정박 할 수 있습니다.
      1. kepmor
        kepmor 2 12 월 2016 18 : 58
        +5
        양키스도 아니고 지난 50 년 동안의 칭찬도 아예 깎아 내지 않았고, 지연도없고, 선석도 선미하지도 않았습니다.
      2. 사샤 사르
        사샤 사르 15 12 월 2016 11 : 56
        +1
        1994 년, 미국 구축함이 친절한 방문으로 세 베로 모르 스크에 왔으며, 해안가에 정박하여 프로펠러를 손상시킬 수있었습니다. 나사는 노르웨이에서 태어 났고 우리 다이버들은 바뀌 었습니다. 세 베로 모르 스크에서는 선박이 코를 정박합니다.
    2. mike_z
      mike_z 2 12 월 2016 23 : 25
      +1
      이것은 함대가 파괴하고 자금 부족이 아닙니다.
  7. BOB044
    BOB044 2 12 월 2016 17 : 25
    +1
    항상 나무 머리를 가진 그런 하인이 있습니다. 그런 사람을 명령하기 위해서는 평시에 그를 운전해야하며 군대에서 운전해야합니다. 그는 사람들을 아무것도 넣지 않을 것입니다.
  8. 디마 - 페스 코
    디마 - 페스 코 2 12 월 2016 17 : 26
    +5
    일정한 압력이 있었다

    이 문구는 무엇을 의미합니까! 유치원인가요? 이것은 함대입니다! 러시아 흑해 함대의 지상 함선 부서의 부사령관이 명령을 내리거나 배 사령관에게 명령했다. (로그 북에 항목이있는 경우) 배 사령관이없는 경우 – 유죄!
  9. 프리깃
    프리깃 2 12 월 2016 17 : 39
    +6
    배의 지휘관은 1 등급 Vitaly Zvyagintsev의 주장 인 흑해 함대의 함선의 부사령관 인 예인선을 기다릴 것을 제안했지만 동의하지 않았다. 그는 배럴을 독립적으로 세우라고 명령했다. 순서의 실행 도중, 배는 나사 체계를 손상시켰다 - 배럴은 나사의 밑에 끌었다.............. 그래서 네 포니 차카 동지 임원들 ... 우리 사령관 자리에 사단 사령관도 앉지 않았습니다 .......... 이것은 받아 들여지지 않습니다 .. .... 선박 헌장에 따르면, 선박의 지휘관 만이 배를 타고 ... 그는 단지 몇 가지 행동에 명령을 내릴 수 있습니다 .....
    1. 사바 키나
      사바 키나 2 12 월 2016 17 : 50
      +1
      인적 요소. 시니어 주문. (젠장, 나는 어떤 영화를 기억하지 못한다 ...)
      1. pv1005
        pv1005 2 12 월 2016 20 : 19
        0
        제품 견적 : sabakina
        인적 요소. 시니어 주문. (젠장, 나는 어떤 영화를 기억하지 못한다 ...)

        회장은 변경할 수 없습니다. 사기꾼의 말. hi
        1. 사바 키나
          사바 키나 2 12 월 2016 20 : 28
          +1
          권리! 나는 형을 얻는다 ... 울음
    2. mike_z
      mike_z 2 12 월 2016 23 : 27
      0
      나는 또한 그 시대에 분명히 썼다. 이거 슬프네.
  10. Joker787
    Joker787 2 12 월 2016 17 : 46
    0
    누가 책임을 져야 하는지를 찾는 것은 그리 중요하지 않습니다. 문제는 수입 된 부품없이 수리 할 수 ​​있는지 여부입니다. 그리고 얼마나 빨리 일어날까요?
    1. 앤터
      앤터 2 12 월 2016 18 : 10
      0
      그리고 러시아 연방 국방부의 비용이 아니라 가해자의 비용으로 수리하고 순위와 위치에서의 강등을 언급하지 않았습니다 !!!! 결국, 최신 선박을 손상시키기 위해 적의 방해 사들이 필요하지 않으며, 그 가치가있는 것은 관할 당국을 자세히 살펴볼 가치가 있다고 생각합니다.
      이것은 멋진 상인의 유람선이나 요트가 아니지만 전투선입니다. 나는 최신 선박을 반복합니다 !!!!
  11. 사바 키나
    사바 키나 2 12 월 2016 17 : 47
    +2
    코피 틴 :
    -당신은 당신의 사무실에서 명령 할 것이고, 나는 여기 있습니다!
    (c) "집합 장소는 변경할 수 없습니다."
    1945 년부터 발굽이 우리에게 이송 되었습니까?
    3 사용 : 00
  12. okroshka79
    okroshka79 2 12 월 2016 17 : 49
    + 29
    나는 비슷한 합창단의 북부 함대 사건을 회상했다. 사령관이 탑승 한 Guards BOD "Thundering"은 Zapadnaya Litsa Bay의 Bolshaya Lopatka 부두에 정박했습니다. 선원들의 존경과 존경을받는 함대 사령관 인 로보 프 제독은 함선 사령관 가드를 불러 오기 시작했습니다. 계류 활동을 위해 2 등급 Puntus 대위. 함장의 지휘관으로부터 즉시, 함대 사령관 인 로보 프 제독이 함선을 장악 한 일지에 항목을 작성하라는 명령이 시계 장교에게 주어졌습니다. 그리고 그게 다야! sovnrshpnno 사령관은 감시 만하고 방해하지 않았고 계류 활동에 대한 분석도 없었습니다. Puntus는 곧 올라갔습니다. 이것은 정말로 존경받는 두 선원의 행동이었습니다!
  13. 홀로이
    홀로이 2 12 월 2016 17 : 50
    +2
    나는 군대에 아무런 변화가 없다 ...

    Vitaly Zvyagintsev 1 위 선장 흑해 함대 지상 함선 사단장 20 년만에 ...
  14. 세르게이 - 8848
    세르게이 - 8848 2 12 월 2016 17 : 57
    +5
    그리고 왜 해군 내부의 쓰레기를 공개해야합니까? 이것은 재앙이나 사고가 아니라 평범한 사건입니다. 이것은 홍보가 아니라 공개입니다.
    1. sub307
      sub307 2 12 월 2016 18 : 16
      +1
      A. .. "미디어"..tozh "미디어", 이전에 그것은 마분지의 정보라고 불렀습니다.
    2. 윈치
      윈치 2 12 월 2016 18 : 31
      +3
      우리 사이트에서 늦게 이미 절반을 심었습니다. 당신은 여전히 ​​무슨 일이 있었는지, 누가 미디어에 올드를 던 졌는지 알아낼 필요가 있습니다.
      어쨌든 그러한 모호한 맥락에서 나온 것은 좋지 않습니다.
    3. mike_z
      mike_z 2 12 월 2016 23 : 33
      +2
      그리고 우리는 이제 "대중의 총하에"모든 것을 가지고 있습니다. 예 : 연기를 위해 "Kuznetsov"에 어떤 종류의 흙이 부어지지 않았습니다. 그리고 내가 무엇을 어떻게 설명하기 시작했을 때 그들은 나에게 말했다 : 사회는 순양함에서 무슨 일이 일어나고 있는지 상관하지 않지만 연기에 깃발을 보여주는 것은 금지되어 있다고 말합니다! 어떻게! 그리고 나는 몰랐습니다. 그리고 그들은 우리에게 봉사하는 방법을 가르쳐줍니다.
  15. Pilat2009
    Pilat2009 2 12 월 2016 17 : 58
    0
    제품 견적 : andr327
    그리고 우리는 항상 직무를 수행하는 군인 주변에 많은 조력자, 감독관, 감독관 등이 있습니다. 자신의 명령 및 제어 명령에 반하는 작업을 완료 할 때 명령 및 순위를 위해 다른 구멍을 뚫고 비상시 전투 사령관을 대신하여 즉시 증발하는 상급자

    나는 여기서 세 미카 토프에 관한 책을 읽었고, 16 발의 미사일 발사와 같은 베헤모스 작전을 회상했으며, 발사 당시 사단 지휘관에서 최고 설계자까지 많은 사람들이 있었고,이 작전을 담당하는 사람들에게는 개입하지 말라고 직접 명령했다. 지휘관의 작업은 조타실에서 추방 당할 위험에 처해 있습니다. 일반적으로, 누가 명령 우선 순위를 가져야할지 모르겠습니다. 현재 날씨 조건에 따라 실행하십시오-속도 및 기타 매개 변수를 선택하십시오 사령관이 단순히 경험이 충분하지 않거나 조향에 경험이 충분하지 않을 수 있습니다.
    여기서 다시 한 번 전함 "Victoria"와 Admiral Tryon을 기억합니다. 그가 기동을 취소하도록 설득 된 방법
  16. 양자
    양자 2 12 월 2016 17 : 58
    +1
    이 사령관들은 어디에서 왔을까요? 우크라이나에서 상속받지 않았나요? 첫 번째 옵션이라면 이미 방해 행위의 냄새가 있지만 우리의 경우 그런 모리만을 게이로 몰아 넣는 것이 옳습니다. 하나는 사악한 것이고 다른 하나는 폭군입니다.
  17. Mister22408
    Mister22408 2 12 월 2016 18 : 02
    +3
    "... 편대 사령관이 함선을 직접 통제하고 함장에 대한 통제권을 되 돌리는 일은 일지에 기록되어 있습니다. 함선에 편대 사령관이 없을 경우,이 기사에 명시된대로 행동 할 권리는 참모 총장과 편성 대 사령관에게 주어집니다."
    1. 누비 이불 자켓
      누비 이불 자켓 2 12 월 2016 18 : 13
      0
      프리깃이 지금 흑해에서 매우 유용 할 수있게 된 것은 유감입니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. 도미니크
    도미니크 2 12 월 2016 18 : 21
    + 16
    제품 견적 : Mister22408
    "... 편대 사령관이 함선을 직접 통제하는 것에 대해


    그다지 중요하지 않은 것은 해군 CU 의이 기사의 시작입니다. "... 포대 사령관이 배나 그 기동을 통제 할 필요가 있다고 판단하면 ..., 이것이 배의 사령관에게 발표되거나 방향타 또는 기계 전신에 직접 명령이 내려지는 순간부터 포대 사령관이 부담합니다 배에 대한 모든 책임이 있습니다.
    포메이션의 사령관은 자신이 수행 한 기동이 완료되거나 배에 대한 위험이 지나가는 경우에만 배의 통제권 반환을 수행합니다. "

    한 번은 상급 중위가되어 계류 중에 1 등 선임 선장을 "보냈다"는 사실을 공포로 깨달았습니다. 관계는 자연스럽게 긴장되었습니다. 이틀 후 더 조용한 환경에서 "수석"은 코스를 변경하도록 요구했습니다 (해안에서 더 멀리, 점유 된 BP 훈련장에 더 가깝습니다). 나는 조용히 그에게 만년필과 일지를 주었다. 그는 내 행동을 방해하지 않았습니다. 도착하자마자 나는 그들이 나를 쏠 것이라고 생각했습니다 ... 그러나 모든 것이 정확히 반대 였고 칭찬받을 만했습니다.
    1. 몇 xxxxxx
      몇 xxxxxx 2 12 월 2016 19 : 28
      +1
      선박 사령관의 신체적 불가능한 경우에도 사령관이 서명 한 일지에 기록이 들어간 선임 보조원에게 명령이 전달되며, 사단은 사령관 및 스타 포머로서의 임무를 수행 할 수없는 경우에만 선박을 지휘 할 수 있습니다.
  20. 빅토리오
    빅토리오 2 12 월 2016 18 : 36
    +2
    담당 선장에게 과학
  21. 아 프리 카 네즈
    아 프리 카 네즈 2 12 월 2016 18 : 41
    +2
    여기에 질문에 대한 질문이 있습니다. 그러한이기 주의자들은 리더십 위치에서 어디에서 왔습니까? 그들은 어린 시절에 "떨어졌고"여전히 "떨어지는"위치에있는 것 같습니다. 반성없이 "휴식"하는 것.
  22. 3vs
    3vs 2 12 월 2016 18 : 41
    +4
    국방부 장관은 검은 바다 함대의 표면 배의 부사령관 인 1 선장 Vitaly Zvyagintsev의 급여에서 수리비를 지불해야한다고 공언합니다.
    이 때문에 사고가 발생하여 폴란드 대통령과 같은 비극을 상기시킵니다 ...
    빈 야망은 비참한 결과를 낳습니다!
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  23. 알토
    알토 2 12 월 2016 18 : 46
    +2
    인용구 : s-t Petrov
    그는 잡아 당김을 기다리고 싶지 않았습니다-장교 유니폼을 입은 적

    -------------------------
    해충 대령! 그는 어디에서 가르쳤습니까? 강의 대신 공원에서 아이스크림을 먹어라! am 그리고 그들은 계류를 분열에 던졌습니다!
  24. 듀크 비츠 키
    듀크 비츠 키 2 12 월 2016 19 : 10
    +3
    제품 견적 : andr327
    그리고 우리는 항상 많은 도우미, 관리자, 감독자 등을 가지고 있습니다. 임무를 완수 할 때 통제 센터와 달리 명령과 순위를 위해 다른 구멍을 뚫고 비상시 전투 사령관을 대신하여 즉시 증발하는 상급자. 매우 위험한 곳에서는이 조수가 보통 그렇지 않습니다.,

    예. "Novorossiysk"의 이야기 만 기억하면됩니다.
  25. 페더 13
    페더 13 2 12 월 2016 19 : 10
    -1
    외국인에게는 지휘관이 말합니다. 저는 사령관입니다. 책임과 모든 것을 기록하고있는 사람이 지휘관을 명령 할 수 있다고 생각합니다
    1. 몇 xxxxxx
      몇 xxxxxx 3 12 월 2016 07 : 50
      +1
      모든 것은 바다 헌장, 누가, 언제 배를 지휘하는지, 그리고 명령을 변경할 때 따라야 할 절차에 명시되어 있습니다. 차터의 요구 사항을 충족시키고 부풀어 오른 칠면조가 아닌 것이 필요합니다. 부사령관에 관한 저입니다.
  26. 댓글이 삭제되었습니다.
  27. CONST
    CONST 2 12 월 2016 19 : 27
    0
    그렇습니다. 누가 명령을 내 렸는지 신경 쓰면 명령이 실행되지 않습니다.
  28. Ivan65
    Ivan65 2 12 월 2016 19 : 39
    + 14
    많은 선원이 모여서 다행입니다 !!!!!
    수당에서 공제 된 명령, 우위, 그 자리에서 쏴라 .....

    즉시 질문이 있습니다.
    1) 당시의 흥분은 무엇입니까?
    2) 바람은 무엇입니까?
    3) 현재는 무엇입니까?
    4) 가시성은 무엇입니까?
    나는 승무원, 다양한 팀, 서비스, 전투 유닛의 준비와 일관성에 관심이 없지만, 어려운 상황에서 훈련을 수행하기에는 훈련이 충분하지 않다고 가정 할 수 있습니다.
    폭풍으로 조난 중에 배를 낚을 수있는 승무원이 있으며, 승무원의 부두까지 3,5 시간 동안 침착하게 승무원이 있습니다.
    그리고 경비원은 아무런 문제없이 배럴에 계류해야 할 것입니다 .... 그것은 작동하지 않았습니다. 디 브리핑은 그러한 비행의 이유를 이해할 것입니다. 가장 중요한 것은 진실이 승리하고 희생양을 비난하지 않는다는 것입니다.

    사령관은 줄다리기를 기다리겠다고 제안 했습니까? 그리고 그 예인선은 돌풍 중에 탑승하지 않습니까? 그리고 이런 일이 일어나지 만 책임은 줄다리기로 옮겨지고 우리는 그것과 아무 관련이 없습니다 .....
    우리는 가장 끔찍한 조건에 속했지만 전투 조정과 경험을 통해 과제를 완수 할 수있었습니다. 그리고 그들은 종종 과학적으로 혈액으로 작성된 헌장과 규칙을 위반했습니다 ....
    모든 지시, 규칙, 헌장, 전투 일정을 준수했다면, XNUMX 세대 핵 잠수함은 집에 도착하지 않았을 것입니다.
    당신이 깰 경우, 당신은 책임, 그러한 단계의 필요성 및 무엇을의 이름으로 이해해야합니다 ....

    ZKD가 초자연적이고 불가능한 것을 요구하지 않았으며 승무원들은 완벽하게 대처해야한다고 생각합니다. 그것은 경험의 부족, 계류 팀의 업무 조정, 지휘관의 행동에 대한 의견 불일치 (현재 지휘를 맡은 사람에 관계없이), 계류 팀, БЧ5 및 의사 결정 체인에 대한 정확한 피드백 부족 및 수행 된 조치에 영향을 미칩니다. 계류 팀 사령관의 완전한 독립 부족, 명령에 반하는 행동을 결정하는 책임을 질 수있는 능력은 아닙니다 (이것은 선박을 구했습니다). 사령관은 항상 자신의 행동의 결과를 정확하게보고 평가하지는 않습니다 (이것은 경험과 지식 부족으로 인해 발생하지만 전혀 발생하지는 않습니다).
    조수의 문맹 인 선원은 세련된 조건에서 바다를 어리석게 걸을 수 있으며, 모든 승무원이 어려운 상황에서 기동 할 수있는 것은 아닙니다. 다시, 나는 선원들이 신선하다고 가정한다.… 선원들은 3 년 동안 봉사했지만 지금은 적다. 계약이 도움이 되나요? 원시 계약자는 crucians보다 나쁩니다. 문제가 있으며 함대가 처리 할 수 ​​있습니다. 그러나 함대에 엄청난 양의 서면 명령으로 엉덩이를 덮을 양털 지휘관은 없을 것입니다. 바다로 돌아 왔을 때 관료주의는 완전한 행복을 위해 번식하기 위해 남아있었습니다.
    1. 미하일 m
      미하일 m 2 12 월 2016 20 : 38
      +2
      제품 견적 : Ivan65
      바다로 돌아 왔을 때 관료주의는 완전한 행복을 위해 번식하기 위해 남아있었습니다.

      완전한 행복을 위해 부의 변호사들만. 사령관이 충분하지 않습니다. 그러면 배가 움직이지 않을 것입니다.
    2. 세 버크
      세 버크 4 12 월 2016 01 : 01
      0
      가장 유감스럽게도, 장교 (및 장교)는 권력 구조에서 성장했으며, 그들은 자신의 행동에 대해 절대적으로 무능력하고 책임을지지 않을 것입니다. 부하 직원이 무엇을해야하고 무엇을해야하며 실제로 무엇을하고 있는지에 대한 이해가 전혀 없습니다. 두 개의 격차가있는 장교는 자신의 주요 임무, 즉 모스크바 이전에 부대, 소부대 및 인원의 이익을 방어하는 것 외에 자신의 위치에 따라 무엇을해야하는지 알지 못하는 경우가 많습니다. 이 때문에 우리는 직원들의 놀라운 "최적화"를 얻었습니다. 스푼으로 XNUMX에 대한 오래된 말, 본사에 앉아 믿을 수 없을 정도로 중요한 말도 안되는 일을 처리하는 것이 매우 생생하게 보입니다. 그리고 그러한 직원이 유닛으로 기어 나오면 놀라운 택시가 시작됩니다. 그리고 우리는 또한 부하들에게 모든 것을 박탈하는 "경제학자"의 놀라운 코들 (Caudle)을 가지고 있습니다. 그들은 소비에트 시대에 당신이 단순히 말랐을 것입니다. 그러나 당신의 주머니에 들어 가지 않았습니다.
  29. 묻다
    묻다 2 12 월 2016 19 : 42
    +7
    그래, 계류 할 때 군함을 잃는 것은 부끄러운 일입니다 ...
    노보시비르스크 수운 엔지니어 협회의 학생이었을 때 저 자신도 그러한 사건을 목격했습니다.
    우리의 훈련 선 "Meridian"이 노보시비르스크 강 역의 수역에서 좌초되자 ... 그 순간 배는 이전에 "Yaroslavets"유형의 보트 만 운전했던 선장 지원에 의해 통제되었지만 그는 우리 "OMik"에 대처할 수 없었습니다. 좋은 러시아인의 화난 선장은 그의 불운 한 동료에게 도시 전체를 한눈에 내려다 보며 좌초하는 것은 마치 잘못된 장소, 복장 앞에서, 경찰이 당황하는 것과 거의 같다고 설명했습니다.
    자신의 손으로 통제권을 잡은 선장은 우리 학생들을 좌우로 달려가 배를 흔들고 자신의 작업 기계 "풀백"으로 좌초하도록 제안했습니다. 그러나 모든 시도는 헛된 것이었다. 아무리 원해도 비밀은 점점 더 분명해졌습니다. 항만 예인선을 불러야했습니다.
    폭행 된 katerishka가 와서 그에게 끝을 내고 그것을 확보하고 함께 당기기 시작했습니다. "Omik"은 흔들리고 왠지 갑자기 좌초했고, 선장은 열광적 인 상태에 있고 "Full Back"기계로 작업하는 중이었던 것 같습니다. 분명히이 순간을 놓쳤습니다. 위험을 감수하고 뒤집으십시오. 이 상황을보고 "그들은 끝을 포기했습니다"를 견인하고 강철 케이블이 비명을 지르고 물 속으로 삐걱 거리는 소리를 냈습니다.하지만 너무 실패하여 프로펠러를 감싸고 프로펠러 샤프트의 라인을 방해했습니다. 선장은 처음에있었습니다!
    구타 된 개처럼, 우리는 하나의 엔진으로 부두에 다가갔습니다. 그리고 다이버가 참여한 팀은 다음날 피해를 복구하기 시작했습니다. 그러한 경우 ...
    1. 루르빔
      루르빔 3 12 월 2016 13 : 45
      +3
      1986 년에 저는 모스크바 수운 공학 연구소의 25 학년 학생이었습니다. 우리는 Nagatinsky 산간에서 자주식 수상 작업장을 가졌습니다. 내비게이션 도중 인 XNUMX 월 달에 XNUMX 미터에 불과한 MRZ에 더 가깝게 이동하기로 결정했습니다. 처음 떠 다니는 작업장과 실험실 조교가 스스로하기로 결정했습니다. XNUMX 명 정도의 우리 학생들은 사다리를 제거하고 하네스 타이어를 보드에 던지도록 파견되었습니다. 처음 그의 용감한 실험실 조수들이 정박 해 디젤을 시동했습니다. 유쾌하게 "모든 사람이 버클을 채우도록"명령하고 움직이기 시작했습니다. 제 동료 학생 중 한 명이 예인선의 도움으로 그것을하는 것이 좋을 것이라는 것을 알아 챘습니다. 강은 결국 흐름이기 때문입니다. 엔진의 모든 힘을 가진 XNUMX 층짜리 딸랑이 차는 흔들리지 않았습니다. 아무도 이해하지 못했습니다. 갑자기 무언가가 튀는 샘과 함께 터졌고 우리는 빙글 빙글 돌면서 산등성이 한가운데로 옮겨졌습니다. 엔진이 죽었습니다. 떠 다니는 작업장이 회전하기 시작했습니다. 그들은 우리를 몇 시간 더 붙 잡았습니다. 나중에 밝혀진 바와 같이, 떠 다니는 작업장은 XNUMX 년 전에 농담으로 시작되었으며, 아무도 계류선 외에도 콘크리트 삽입물의 도움으로 땅에 망가진 두 개의 타이 로프에 있다는 것을 아무도 몰랐습니다. 그리고 그들은 시간과 녹으로 만 부서졌습니다. 처음 떠 다니는 작업장은 가슴을 두들겨 겨우 다섯 살이라고 말했습니다. 안드레 날린이 집어 들었다.
  30. 카 터닉
    카 터닉 2 12 월 2016 20 : 05
    +6
    -나는 모든 의견을 큰 관심을 가지고 읽었습니다. 여기에 많은 선원 (내가 생각하지 못했을 것)과 많은 유능한 팁을 보는 것이 매우 좋습니다. 나는 특히 전문적인 속어를 좋아했습니다-나는 젊음을 기억했습니다 .....
  31. 자물쇠 제조공
    자물쇠 제조공 2 12 월 2016 21 : 00
    0
    동시에 계선 명령을 내린 것은 함선의 지휘관이 아니라 에센 (Essen) 제독에 탑승 한 흑해 함대 수면 부 부국장

    그리고 왜 배의 사령관을 제거 했습니까?
    또는 민간인처럼 선박에 선장의 한 사령관이 있습니다. 그러면 왜이 연대에 대해 갔습니까?
    1. 자물쇠 제조공
      자물쇠 제조공 2 12 월 2016 22 : 46
      0
      제품 견적 : 자물쇠
      또는 민간인처럼 선박에 선장의 한 사령관이 있습니다. 그러면 왜이 연대에 대해 갔습니까?

      미스터 스 미르 노프! 공포의 힌트가 매트의 명시 적 표현이되기 시작한 것 ??! 이해할 수없는 검열에 대한 명백한 방향과 관련하여 알파벳을 완전히 금지해야합니까? 붉은 광장에서 알몸으로 걷고 성기에 못을 박을 수는 있지만 첫 글자를 사용하여 문구에 힌트를 사용할 수 없습니까? 당신은 초기 문자에 부착되지 않은 매트의 조상이 될 위험이 있습니다. wassat 대략적으로 말하면, 약어를 사용하여 공개적으로 모든 사람을 비난 할 수 있습니다 미소
      예를 들어,이 선장은 ABVGD 일뿐만 아니라 EPRST 인 그의 지휘관을 포함한 완전한 ABVGD입니다! 광기를 가져 오지 마십시오! 또한 법은 당신에게 이것을 요구하지 않습니다!
  32. 평균 - mgn
    평균 - mgn 2 12 월 2016 21 : 19
    +1
    폴란드 항공기에 대한 사건의 사본을 직접 손에 들고 잡다한 것으로 그 결과입니다. 선장도 좋습니다. 모든 육상 운송인은 바퀴가 외부인에게 전달 될 수 없다는 것을 알고 있으며 헌장은 바다 늑대를 위해 작성된 것이 아닙니다.
  33. AlexTires
    AlexTires 2 12 월 2016 21 : 36
    +2
    사건은 악천후 조건에서 발생했습니다. "우주선의 지휘관은 1 등급 Vitaly Zvyagintsev의 선장 인 흑해 함대의 표면 배의 부사령관이 동의하지 않았던 잡아 당김을 기다리라고 제안했다. 그는 배럴을 독립적으로 세우라고 명령했다. 명령을 실행할 때 우주선은 나사 시스템을 손상 시켰고 나사가 배럴을 배럴 아래로 끌어 당겼습니다. "라고 중앙 해군 포털의 웹 사이트에서 말했습니다.
    http://vz.ru/news/2016/12/2/847230.html

    일반적으로 사본을 파기하고 배의 사령관을 비난하기 전에 공식 정보가있을 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 공식 조사 결과로 출판 될 예정입니다 ...
  34. Navy7981
    Navy7981 2 12 월 2016 23 : 59
    +2
    물론 그것이 사실이라면 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 고위 상사는 종종 다른 사람들보다 무엇을해야하는지 잘 알고 있다는 사실을 모든 사람에게 증명하기 위해 종종 올라갑니다. 보스가 조건부 전략 가라는 것을 잊어 버리고이 수준에서 분리 전략에 들어 가지 마십시오. 선박 사령관은 당연히 그의 선박 관리 경험이 더 많으며, 선박 사령관은 사단의 관리 구조를 이해해야합니다. 그러나 멍을 한 녀석은 부하 직원에게 모든 것을 버릴 것입니다. 그러나 다른 사람도 있습니다.
    나는 개인적으로 운이 좋았다. 내 사령관은 합당하고 모든 사람에 대해 이야기하지는 않지만 개인적으로 감사하게 기억합니다.
  35. 포스 젠
    포스 젠 3 12 월 2016 01 : 15
    0
    이 부사령관에서 어깨 끈을 제거하고 햇볕이 잘 드는 마가 단에서 관리인으로 일하게하여 피해를 지불 할 의무
  36. ochakow703
    ochakow703 3 12 월 2016 05 : 06
    + 10
    그리고 더. 배에 다양한 종류의 "선임 보스"가 존재하는 것은 항상 캡과 전체 승무원에게 골칫거리입니다. 내 기억에는 그런 경우가 있습니다. 우리는 지중해의 어떤 "지점"에 서 있고, 나는 유리한 기관단총을 가지고 왼쪽 허리에 감시 임무 스테이션 역할을합니다. 깃발을 내리기 30 분 전의 저녁은 몸이 좋지 않았고 바다처럼 차분하게 예배가 진행되었습니다. 나는 당연히 바다에 총구를 들고 서 있지만 주변 시야를 보면 여단 사령관이 내 방향으로 걷고 있음을 알 수 있습니다 (60 PC 여단이 우리와 함께 앉아 있었음). 원칙적으로 그는 나를 돌보지 않고 봉사합니다. 당연히 사형 집행 중에 나는 그를 향해 얼굴을 돌려 "경례"할 의무가 전혀 없었습니다. 이것은 나의 가장 큰 실수였습니다. 오랫동안 여자를 보지 못했던 그는 개처럼 화를 내며 나에게 복수하기로 결심했다. 처음에 그는 "명예를 포기하지 않는다"고 나를 꾸짖고 가장 어리석은 명령을 내리기 시작했다. 그들은 "사보 타르, 헤딩 각도 2, 거리 XNUMX 케이블, 불 ..."등등이라고 말한다. 그리고 나는 서, 나는 헌장을 안다. 사실 그것은 모든 결과를 가진 경비원이기 때문에 그는 나에게 아무도 없으며 나는 그에게 절대적으로 순종 할 의무가 없습니다. 나는 육종 가나 나카의 벨 버튼에서 멀리 서있는 것이 운이 좋지 않았고, 호루라기를 부는 것이 어색했고 그의 옆구리는 너무 빡빡했다. 요컨대, 나는 서서 쏘지 않습니다. 그는 기관총을 잡고 그것을 찢으려고합니다. 여기 내 안에서 순전히 소년 같은 자존심이 이미 깨어났습니다. 나는 그의 발에서 벗어나고 그의 합판에있는 모든 어리 석음의 엉덩이로 멍청이로 깨어났습니다 ... 그는 성직자이며 여기에서 나는 이미 그의 명령을 수행 할 준비가되었습니다-불! 시간은 기억 나지 않지만 사방에 종기가 있고 선원과 장교가 많았고 우리 사이에는 미드 쉽맨이 있었다는 사실에서 깨어났습니다. 내가 겁을 먹은 첫 번째 사람은 대대장 인 Kapdva Telushkin (우리는 그를 비 차라라고 다정하게 불렀습니다), 그는 내 방어를 위해 그에게 무언가를 말했습니다. 그리고 나서 그것은 시작되었습니다 ... 나는 통제실로 옮겨졌습니다. 물론 그들은 나를 시계에서 제거했고, 대규모 컬렉션의 승무원들은 근무 중이었습니다. 그리고 가장 추악한 것은 나조차도 아니다. 단순한 선원, 그는 가장 더러운 말로 똥을 싸고 "영원한 입술"로 위협했고, 또한 포메이션 바로 앞에서 모자를 (아주 가볍게) 꾸짖었다. 결론. 우리의 탄두는 "orgperiod"의 달입니다. 배는 전투에 참여하고 있습니다. 음, 여전히 온갖 종류의 문제가 있습니다. 다음날 모자는 저와 Bychara를 그의 오두막으로 부르고 모든 것을 가장 자세하게보고합니다. 그리고 그의 멋진 평결- "모든 것이 옳다, 전투기, 완료, 우리는 기지에 올 것입니다-당신은 휴가를 갈 것입니다." 그래서 그랬습니다. 사실, "Essen"프로펠러가있는 상황에서, 어떤 종류의 m ... 하루는 침대에서 달링하기 위해 서둘러서 예인선이 기다리고있었습니다 ...
    1. 루르빔
      루르빔 3 12 월 2016 16 : 36
      +3
      나도 상황이 있었다. 그는 Sary-Shagan 훈련장에서 Vega를 방해했습니다. 군대가 나를 붙잡아 대령이 나에게 소리를 지르며 휴대용 전자전 스테이션을 빼앗 았습니다. 일반적으로 엉덩이. "눈물"에서 그는 선장 (Kirillov 선장)에게 달려 갔고, 그의 UAZ는 언덕 뒤에있었습니다. 그는 침착하게 말한다 : "복수하라!" ...
      그리고 그는 나에게 클로로피크린 면봉을줍니다. 글쎄, 나는 그것을 KPC 팬 아래에 두었다. 방독면을 찾는 동안 장비를 가져갔습니다. 여전히 유능한 장교가 있습니다!
  37. derik1970
    derik1970 3 12 월 2016 09 : 48
    0
    러시아 연방 흑해 함대 해상 함선의 부사령관은 어떻게 처벌받을 것이라고 생각합니까? 전투 능력을 훼손하기 위해 벽에 놓아야합니다 ....
  38. tsvetkov1274
    tsvetkov1274 3 12 월 2016 10 : 23
    0
    90 년대에 계류를 할 때 두 명의 민간인이“chirkanuli”였습니다. 돈을받은 직후 사령관이 웃음
  39. 올드 젝
    올드 젝 3 12 월 2016 10 : 53
    0
    나는 모든 의견을 읽고 작은 돈을 추가하고 싶습니다. 제 인생에는 많은 다른 것이 있었지만 이와 관련하여 두 가지 경우가 떠 올랐습니다. 첫 번째는 증인이었고 두 번째는 참가자였습니다. 아니었지만 목격자들의 웃음이 많았습니다. 두 번째 경우에는 젊은 선장이 배에 위험한 선장의 지시를 따르지 않았고 곧 다른 배로 떠나야 만하는 상황에 처해졌습니다. 형제 여러분, 두 가지 점에서 간단한 지시 사항을 기억하십시오 : 1 -상사가 항상 옳습니다 .2-상사가 틀렸다면 단락 1을 참조하십시오.
  40. DPN
    DPN 3 12 월 2016 15 : 14
    0
    폴란드 대통령과의 사건은 아무 것도 가르치지 않았습니다.
    1. 루르빔
      루르빔 3 12 월 2016 16 : 25
      0
      전혀 명확하지 않습니다. Tu-Shka는 12 IL-76의 전체 어셈블리로 곧장 날아 갔다. 그들은 도망치려 고 노력했다. 그러나 나무는 GDP에서 그렇게 많이 자라지 않습니다. 그들은 일반적으로 정리됩니다. 그러나 음모론 ...
      1. 리 투스
        리 투스 3 12 월 2016 19 : 53
        +2
        음모가 없습니다. 한때 나는 조사와 모든 상황을 자세히 연구했습니다. 다른 실수들과 함께 조종사는 기압계 대신에 전파 고도계의 판독 값에 의해 안내되었습니다. 그리고 GDP 앞에 "구덩이"가 있습니다. 나무가 자란 것은 그 안에있었습니다 ...
        1. 루르빔
          루르빔 3 12 월 2016 22 : 56
          0
          리 투스. 잘 했어요! 그러나 Tu-shke에서 두 장치가 어디에 있습니까? (이 제품 중 하나만 라디오 고도계입니까?) 확실히 기압이 없었습니다. 그리고 고도계? 그는 어느쪽에 있었습니까?
          나는 이번 가을의 상황을 자세히 연구했기 때문에 음모 이론을 믿습니다. 나는 심지어 충돌 현장에 있었다. 내가 말할 수있는 유일한 것은 : "우리는 무죄입니다 ..."모든 질문은 Donald에게 ...
  41. 루르빔
    루르빔 3 12 월 2016 15 : 56
    +2
    지배자. 해보자 눈보라, 눈보라, 불리한 조건. 토 마쉬코프 대위는 대장 즈 비나 긴 세프가 줄다리기를 권장합니다. 초고층 빌딩 계류 경을 경험 한 Schwartz 대위는 이에 대해 조언합니다. 그리고 그는 옳습니다. 이러한 기상 조건에서 프리깃에 대한 예인선 예인선-최신 프리깃은 부담입니다. 모두 똑같이 타이어가 달린 캐디의 트랙터를 부르는 것. 그들은 프리깃 자신을 지휘합니다. Tomashkov가 이것을 로그 북에 썼습니까? 나도 몰라. Chekists는 알고있다. 그러나 공유하지 마십시오. 배럴은 선미에 접근했다 (공통 연습). BVM의 모든 배럴은 슈퍼 듀퍼 BIUS "Admiral Essen"+ GLONASS- 마나에 있습니다. 그들은 그것을 바랐습니다. 그리고 반쯤 썩은 통이 있는데,이 통은 선박의 수로 아래에 매달 렸습니다. 그렇다면 누가 비난해야합니까? Tomashkov, Zvyagintsev 또는 Schwartz? 또는 BVM의 수역을 누가 담당합니까? 흑해 함대의 Zvyagintsev에서 모든 것이 정상이며 1500 평방 미터의 프로 스랄 리가 있습니다. 크리미아가 돌아온 후 모든 멍청이를 모았습니다. 그는 우리가 발트해에 흙처럼 소유주가없는 배럴을 가지고 있다는 것을 알고 있었습니까?
  42. 모센
    모센 3 12 월 2016 16 : 27
    0
    음, 명령을 가로 채서 물에서 나오는 것에 대해 저는 어느 정도 지휘관이었던 모든 사람을 만진 것 같습니다. 그런 똑똑한 사람이 와서 "리드"하기 시작하면 p-409 안테나의 세 번째 계층이 문자 "g"로 기울어지고 멋진 참모장이 소대와 싸 웁니다 ( "누가 조종을했는지"직속 사령관을 ...)에게 보내고 싶은 욕망이 없기 때문에 자부심이 생기고 메이저의 별들과 같은 "똑똑한 사람"이 아닙니다.
    1. 루르빔
      루르빔 3 12 월 2016 16 : 47
      0
      글쎄, 그것은 R-ki의 안테나에 "못"을 몰아 넣는 것과 같습니다. 어쨌든 어떤 레이 티오 카라도 탓하는 것은 하사 님이 아닙니다. 소령과 중위는 어쨌든 "좁은"원에서 만날 것이고, 소령은 "병사들을 지켜봐"라고 말할 것입니다. 해군에서는 다릅니다. 거기, 젠장, 많은 전통이 있습니다. 해군은 카스트입니다. Tomashkov의 배에는 권위가 아닌 일종의 Zvyagintsev가 있습니다.
  43. 루르빔
    루르빔 3 12 월 2016 16 : 54
    +1
    고르시 코프 제독이 배를 불렀을 때, 그는 보통 다리 구석에 서 있었고 어떤 과정에도 개입하지 않았습니다. 청지기가 차를 가져 왔습니다. 물론 모든 사람은 긴장했지만 여전히 사령관이었습니다. 그러나 그는 침묵했다. 항상. 계류하기 전에.
    나중에 야 그는 지상에서 회의를 열었습니다. 몇몇 선장은 "백발"로 나왔다.
  44. 도미니크
    도미니크 9 12 월 2016 19 : 35
    +7
    제품 견적 : 노블 브래 넷
    그는 다리 위의 두목과 싸우거나 폭동을 일으켜야 했습니까?


    최근 몇 년 동안, 제 군 복무는 종종 경험이 적은 지휘관에게 "선임"으로 임명되었습니다. 계류하기 전에, 우리는 항상 통제권 이전 절차에 동의했습니다. 절차는 항상 같았습니다. 스티어링 휠이나 차에 대한 첫 번째 명령은 선박 헌장에서 요구하는대로 로그 북에 항목이있는 제어권 양도를 의미했습니다.

    또 다른 것은 원칙적으로 모든 "나이 든"이 배를 통제 할 준비가되어 있지 않다는 것입니다. 그러므로 무수한 충고, 어리석은 명령 및 ... 책임 없음. 잡아 당김의 유무에 관계없이 배럴을 타는 것은 배를 통제하는 사람의 개인적인 문제입니다. 잡아 당기지 않고 조종하십시오.
  45. 도미니크
    도미니크 10 12 월 2016 01 : 56
    +7
    추신 : 그는 배의 사령관에게 모든 것을 응답했습니다 ... 오늘 그는 예인선없이 신선한 날씨에 배럴에 서기 위해 "살해당했습니다", 내일 그들은 눈을 가려서 계류가되게 설득 될 것입니다 (당신은 믿지 않을 것입니다, 그것은 일어났습니다 !!!). 이것은 Chapito 서커스가 아니라 전함의 달리는 다리입니다. 지휘관이 당연히 처벌 받았던 것이이 서커스를위한 것이 었습니다. 그리고 "수석"은 어떨까요? 그는 분명히 배를 통제하지 못했습니다. 양심에 걸리게하십시오.