경비원이 나사 그룹을 손상시킬 때 "에센 제독"을 "운전"한 사람

프로젝트 11356의 에센 제독 순찰선이 입은 피해와 실패한 계류 사건 당시 군함을 실제로 통제한 사람에 대한 자세한 내용은 언론에 공개됩니다. 예인선을 기다리지 않고 악천후에서 정박하려는 실패한 시도에 대해 이야기하고 있습니다.

리소스 자료에서 Flot.com발트해의 출처 참조 함대, 선박이 나사 시스템을 손상시킨 것으로보고되었습니다. 동시에 계류 명령은 선박 사령관이 아니라 Essen 제독에 탑승 한 러시아 흑해 함대 수상함 사단 부사령관이 제공했습니다. 배는 러시아 연방 흑해 함대의 일부임을 상기하십시오.

메시지에서 :

배의 사령관은 예인선을 기다리겠다고 제안했으며 흑해 함대 수상함 부사령관 인 Vitaly Zvyagintsev 대위는 동의하지 않았습니다. 그는 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 주문을 실행할 때 선박이 나사 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴이 나사 아래로 끌 렸습니다.

선박 승무원 대표는 Essen 경비함 제독 인 Sergei Tomashkov 대위가 해군 사령부 측에서 눈치 채기 어려웠던 어느 정도의 압력이 있었다고 말합니다.

배는 XNUMX 월에 흑해 함대 기지로 이동하기로되어 있었지만 프로펠러 그룹 손상 사건으로 인해 최신 경비원이 플로팅 도크에서 손상된 메커니즘을 수리하고 있습니다.

귀하의 정보는 다음과 같습니다
프로젝트 11356 "Admiral Essen"의 순찰선은 8년 2011월 7일 Yantar 공장에서 건조되었습니다. 진수는 2014년 28월 2015일에 이루어졌으며 공장 해상 시험은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일부터 수행되었습니다.

이 함선에는 Kalibr-NK 함상 미사일 시스템인 Shtil-1 다채널 대공 방어 시스템이 장착되어 있습니다. 이 함선에는 NPO Meridian이 개발한 Demand-M 전투 정보 및 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

Comments

[세인트 페트로프]

이제 택시 기사는 선장이 그의 일이 끝날 때까지 이것을 할 수 있도록 도와야 합니다.

선장은 구아노이고 구멍에 떠있을 필요는 없지만

그리고 일반적으로 항공기 조종사의 경우 조종사 외에는 아무도 결정을 내릴 수 없으며 조언 만 제공 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

조선소도 마찬가지 아닐까요?

대리 통신 디바의 운명은 흥미 롭습니다.

배는 도난 당하지 않고 약탈 당하지 않고 완성되었습니다. 그래서 체인 *****에 나사를 달고 수리를 위해 보냈습니다. 마이너스의 함대 단위.

그는 예인선을 기다리고 싶지 않았습니다-장교 제복을 입은 적

[알렉세이 RA]

인용구 : s-t Petrov

그리고 일반적으로 항공기 조종사의 경우 조종사 외에는 아무도 결정을 내릴 수 없으며 조언 만 제공 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

어허... 이론적으로는. 그러나 실제로는 술에 취한 공군사령관이 조종석에 올라타 "어서 여기 앉으세요 kurrrwa".
그리고 조종사는 자신의 결정을 내리고 분리에서 날아간 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

[세인트 페트로프]

그리고 조종사는 자신의 결정을 내리고 분리에서 날아간 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

반면에 지금은 승무원의 뼈 위에서 춤을 추고 있으며 시체의 영원한 발굴이 이루어지고 있습니다. 분명히 롤은 너무 파괴 할 수 없습니다

[모노스]

두 경력 모두 끝났습니다. 대위는 나약한 성격을 보였고, 부사령관은 자발성과 무책임성을 보였다.

[몇 xxxxxx]

맞습니다. 사령관이 배에 탑승하면 아무도 그의 행동을 방해 할 권리가 없습니다. 지난 세기의 60 년대에 나는 광장의 북부 함대에서 복무했고 여단 사령관은 우리와 함께 훈련에 갔고 사령관의 행동을 결코 방해하지 않았습니다. 분석은 기지로 돌아가서 수행되었습니다. 최하위 상황에서 지휘관은 욕을 먹겠지만 부사단장은 지휘관의 행동을 방해했다는 이유로 복무불일치를 받아야 한다.

[78bor1973]

내가 이해하는 한, 나는 선원이 아니지만 "더 높은 힘"의 개입으로 명령이 다른 사람에게 전달되고 있다는 항목이 배의 일지에 기록됩니다! 결국, 그들은 후원이 아닌 그러한 배의 사령관이되며 배에서 모든 종류의 서비스를 아는 특별히 훈련 된 사람들이며이 부도덕 함은 놀랍습니다!

[igorka357]

그는 직접적인 명령으로 말도 안되는 말을 썼습니다. 편대 사령관, 함장은 저널에 항목을 작성하고 함선의 명령을 이전해야 할 의무가 있습니다!

[네멕 네멕]

사고 발생시 여단장은 잠수함에서 탈출 할 수 없어 개입하지 않았다. 그게 다 설명이야

[스타퍼]

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두 경력 모두 끝났습니다. 대위는 나약한 성격을 보였고, 부사령관은 자발성과 무책임성을 보였다.

둘 다 나사에 묶고 몇 번 스크롤하십시오 ... 그리고 함대 인원의 일반적인 구성으로 작성하십시오! 모두가 기억할 수 있도록...

[V.ic]

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둘 다 나사에 묶고 몇 번 스크롤 ..

당신은 틀 렸습니다. "킬링"이라는 처벌이있었습니다.

[스타퍼]

제품 견적 : V.ic

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둘 다 나사에 묶고 몇 번 스크롤 ..

당신은 틀 렸습니다. "킬링"이라는 처벌이있었습니다.

이제 러시아에서는 모든 롱 보트가 중요하고 그러한 "실수"는 용서받을 수 없습니다 .. 아마도이 모든 것이 특별히 마련되었을 것입니다 ... 질문이 많습니까? 그리고 가장 중요한 것은 최신 군함이 비활성화되어 있다는 것입니다 ... 아니요, 여전히 10 번 스크롤해야합니다 ..

[V.ic]

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아니요, 여전히 10번 스크롤해야 합니다 ..

"Keeling"은 거의 살아남지 못했습니다 (40 회전 이상) ... 이것은 잠수와 함께 배 바닥까지 자란 조류와 껍질에 가까운 최소 10 미터 거리까지 뻗어있는 한입니다. 12-XNUMX 미터의 수온을 고려하면 ... 형벌은 거의 치명적입니다!

[스타퍼]

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아니요, 여전히 10번 스크롤해야 합니다 ..

"Keeling"은 거의 살아남지 못했습니다 (40 회전 이상) ... 이것은 잠수와 함께 배 바닥까지 자란 조류와 껍질에 가까운 최소 10 미터 거리까지 뻗어있는 한입니다. 12-XNUMX 미터의 수온을 고려하면 ... 형벌은 거의 치명적입니다!

글쎄, 당신은 새디스트입니다 ..))) 그런 다음 나는 하급 선원의 전체 구성으로 갑판에서 그들을 단순히 "차기"를 제안합니다 (지중해를 꿈꾸고 시리아 해안에서 발사)))) )) 이것은 여전히 ​​신성하고 러시아어입니다! 그리고 아내에게 가져 가십시오 (아내와 딸을 만지지 마십시오))))

[Nikolaevich 전]

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하위 구성의 선원 전체 구성으로 갑판에서 "차기"

"슈릭! 이건 우리 방식이 아니야!" 그러나 계급에 대한 종속과 존중은 어떻습니까?

[첫 방건]

문제 없습니다. 먼저 선원으로 강등하면 됩니다.

[gladcu2]

모노스

"선장이 약점을 보였다"

그들은 Makarov 권총과 결투를 했어야했습니다.

[보이 탁]

그는 완두콩 재킷을 훔쳤거나 그에게서 훔쳤습니다 ....

[연산자]

분리에서 벗어나고 싶지 않은 조종사는 팡파르와 함께 묘지로 날아갔습니다.

[평균]

인용구 : Alexey RA

그리고 조종사는 자신의 결정을 내리고 분리에서 날아간 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

그리고 살아있어!

[세르 코마]

우리는 "책"을 손에 들고 주의 깊게 읽습니다.

해군 선박 전세

제5장 임원의 주요 임무
선박 연결 부사령관
116. 선박 편성 부사령관은 다음과 같이 대답합니다.
........
- 선박의 독립적 통제를 위한 장교 훈련 조직;
............................
117. 부사령관은 다음과 같은 의무가 있습니다.
) 함장에게 배를 항해하는 방법을 가르칩니다., 무기 사용 및 기술적 수단 사용;
- 그들과 함께 해양 훈련을 실시 국제해사법 교육;
..........................
일반적인 책임
132. 나는 배의 사령관이다선박의 모든 인원의 직속 책임자이며 다음과 같이 대답합니다.
B) 선박이 할당한 작업을 수행하기 위해, 무기 사용 및 기술적 수단 사용, 선박의 방어 및 보호;
D) 항해의 안전과 선박 조종의 통제를 위해
D) 선박 선체의 상태 및 안전을 위해, 무기 및 기술적 수단, 탄약, 연료 및 기타 재료;
..............
133. 선박에 상급 장교가 있다고 해서 선박의 지휘관이 선박에 대한 책임을 면제하는 것은 아닙니다. 본 조항에 달리 ​​규정된 경우를 제외하고 의무 수행.
................
항해에 대한 책임
143. 함장은 함선에 할당된 작업을 성공적으로 완료할 책임이 있습니다., 그리고 형성 및 기타 세력의 선박과의 상호 작용 조직.
.................

배의 사령관은 Zvyagintsev 1 급 대위 인 흑해 함대 수상함 사단 부사령관에 의해 임무를 할당 받았습니다.헌장은 위반되지 않습니다)
배의 사령관은 작업에 대처하지 않았습니다. 그는 배가 추락하도록 내버려 두었다.(헌장 위반)
이제 친애하는 청중을 위한 질문: 극한 상황에서 복잡한 기동을 수행할 수 없는 함장이 함대에 필요합니까?
IMHO, Zvyagenzev는 그의 경력의 자살이 아닙니다. 경험 많은 사령관의 관점에서 정박하는 것이 가능하다는 것을 완전히 인정합니다. Tomashkov는 "예인선의 도움" 없이는 배를 조종할 준비가 되어 있지 않습니다.
Zvyagentsev는 처벌받을 것입니다. 그는 함장 훈련을 담당하고 있습니다. 그는 "에센 제독"사령관의 기술과 능력을 잘 몰랐습니다. 2 등급 Tomashkova 대위-대형 선박을 관리 / 지휘 할 준비가되지 않음-더 작은 배로 이동하거나 일등 항해사로 이동-공부하게하십시오.

PS 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

[V.ic]

인용구 : Serg Koma

PS 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

그러면 "하나님 다음으로 으뜸"은 누구입니까?

[세르 코마]

제품 견적 : V.ic

그러면 "하나님 다음으로 으뜸"은 누구입니까?

대위 마리닌(드미트리 오를로프)

[링커 200]

Marinesco에 관한 영화. 듬뿍 있는. 새빨간 거짓말. 비참한 시각 효과로 아마도 유일하게 확실하게 보여지는 것은 주인공의 Don Juan 모험입니다. "Gustlov"에 대해-단어가 아닙니다. 그건 그렇고, 폐허가 된 8000 명의 난민 / NOT Nazis / d0의 영혼은 그의 시대가 끝날 때 Marinesko에게 마음의 평화를주지 않았습니다. 그는 끔찍한 고통 속에서 죽었습니다.

[연산자]

제XNUMX제국이 아니라 확실히 이스라엘 출신입니까?

당신의 왜곡된 논리에 따르면 홀로코스트 유대인의 6만 영혼은 고통 없이 죽었기 때문에 히틀러, 괴링, 히믈러에 대해 아무런 주장도 할 수 없었습니다.

[Nikolaevich 전]

예, 당신은 "유태인"을 지나칩니다! 그들은 "선택된 사람들"... 그리고 그들이 선택한 "bziki"입니다!

[dr.star75]

모든 결론이 장편 영화를 기반으로 합니까 아니면 문서화된 사실이 있습니까? 게시하십시오. "모두가 이것을 알고 있다"는 옵션은 신뢰할 수 없습니다.

[Michael67]

Alexander Ivanovich를 판단하는 것은 당신이 아닙니다.
당신은 당신의 머리에 뒤틀린 지식을 가지고 있습니다.
더 이상 Marinesco에 대해 이야기하지 마십시오.
당신은 그에 대해 아무것도 모릅니다.

[세르 코마]

제품 견적 : Linkor200

Marinesco에 관한 영화

글쎄, 그것이 Marinesko에 관한 것이라면 ... MOVIE 성은 어떻게 생겼습니까? 아니면 영웅의 삶에서 일부 에피소드가 찢어 졌습니까? 당신은 적어도 Vika를 봅니다-

영화 제작자들은 말한다. 영화는 잠수함 선장 Alexander Marinesko의 전기 사실을 기반으로합니다. 사실은 그렇지 않습니다. 장 영화의 주인공은 작가의 허구이며, 그는 자신이 쓴 대본과 일치하지 않는다고 생각하는 사진의 크레딧에서 자신의 이름을 삭제했습니다.

"모스크바에서 닭젖을 짠다고 한다"(C)

[Inok10]

인용구 : Serg Koma

PS 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

...이 문구로-이 문구가 아닌 게시물을 시작해야했습니다.

인용구 : Serg Koma

우리는 "책"을 손에 들고 주의 깊게 읽습니다.
해군 선박 전세

... 처음에 Pepper는 Ship 's Charter에서 "견적"을 발행 한 다음 "소파 때문에"조용히 합병했습니다 ... 이것은 VO에서 굴리지 않습니다! ... 글쎄, 사실 나는 기사를 많이 그리지 않을 것이고 전에 이것에 대해 언급하지 않았습니다 ... 시각적으로 만 배럴에 배치했을 때 방향타 프로펠러 그룹을 어떻게 손상시킬 수 있습니까 ... 그냥 콜라주, 방향타 프로펠러 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 방향타 프로펠러 그룹 미터까지 - 10, Baltiysk의 배럴 깊이는 8m를 넘지 않으며 선미 아래로 배럴을 드래그하는 것은 카테고리 = 걷기 달에 ... .... 그리고 또 하나의 질문 ... "알고있는 사람들"은 즉시 이해할 것입니다 ... 발트해 연안에서 BMB 영토의 배럴에 스스로 설 수있는 방법은 무엇입니까? ... 소유자가 있습니다-해군 기지 사령관 또는 그를 대신하는 사람. .. 여우를 나무에 묶는 것은 당신이 아닙니다 ... 진실은 어딘가에 남아 있습니다 ...

[세르 코마]

제품 견적 : Inok10

글쎄, 사실 나는 많은 기사를 그리지 않을 것이고 전에 이것에 대해 언급하지 않았습니다 ...

흥미 롭군, 우리 여기서 뭐하는거야?

제품 견적 : Inok10

콜라주, 방향타 프로펠러 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 방향타 프로펠러 그룹까지-10m, Baltiysk의 배럴 깊이는 8m를 넘지 않으며 선미 아래 배럴을 드래그하는 것은 범주에서 = 달까지 걸어가다 ...

"walk to the moon"을 통해 VRG까지 최단 지점을 찾는 경우입니다. 검색 성공

실패한 계류 중 "에센 제독"의 사령관은 고위급에게 순종했습니다.
1년 2016월 20일 20:XNUMX 주제: 해군, 사건
Essen 제독의 프로펠러가 손상된 사건 동안 흑해 함대의 수상함 사단의 지휘가 탑승했습니다. 호위함 사령관 인 Sergei Tomashkov 대위가 예인선을 기다리라는 제안과는 달리 승무원은 배럴에 정박하라는 명령을 내 렸습니다.
이전에 알려진 바와 같이 사건은 악천후 조건에서 발생했습니다. "배의 사령관은 예인선을 기다릴 것을 제안했지만 흑해 함대 수상함 부사령관 인 1 급 Vitaly Zvyagintsev 대위는 동의하지 않았습니다. 그는 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 실행하는 동안 명령, 선박이 나사 시스템을 손상 시켰습니다-배럴이 나사 아래로 끌 렸습니다. . 인터뷰에 응한 선원 XNUMX명은 스스로 정박하기로 한 선배의 결정에 동의하지 않았음에도 불구하고 세르게이 토마시코프가 정박할 때 승무원의 리더십에 계속 참여했다고 보고했습니다.

You, Dear Pod (이것은 Pepper에서 온 것입니다. ) 비상 상태에 대한 더 많은 정보가 있을 수 있습니다(모스크바 지역에서 직접 "기사"에 응답하지 않음) - 공유하십시오.
이제 yernichestvo가 없습니다. 해군 헌장에서 당신에게 적합하지 않은 것이 있거나 이 헌장이 내가 편집했다고 생각합니까?나는 이해를 제공했습니다-당신은 당신 자신을 제안했고 점수는 같습니다.
최신 뉴스에서-

호위함 Essen 제독의 사령관인 2급 Sergei Tomashkov 대위는 이전에 순양함 Moskva의 2등 항해사로 복무했던 XNUMX급 Anton Kuprin 대위로 교체됩니다. .

- 해군 규칙 헌장
추신 : 내가 목격하지 않은 "소파 전문가", 내가 참여하지 않은 사건, 정확한 결론을 내리지 못하는 제한된 정보 ..
PPS 물론 "Pod"의 경우 죄송합니다. "Pepper"에 대한 응답으로 개인적인 "유머 한 조각"은 없습니다.

[Inok10]

인용구 : Serg Koma

PPS 물론 "Pod"의 경우 죄송합니다. "Pepper"에 대한 응답으로 개인적인 "유머 한 조각"은 없습니다.

... 그래서 여기 Humorist-Entertainer가 있습니다 ... 당신을 위해 Essen SKR 제독이 Yantar PSSZ의 수역에 배럴을 넣었습니다. 배럴의 크기와 방법에주의하십시오 ... 배럴에 정박되어 있습니다 ... 이것은 부두가 아니고 젊은 아가씨가 아닙니다. 그들은 그것에 집착하지 않습니다 ... 계류 끝은 보트 또는 해군 보트로 선미 배럴로 가져옵니다 ...
1. PSSZ "Yantar"해역의 TFR "Admiral Essen"이 배럴에 장착되었습니다.
2. 계류 끝을 감고 배럴의 눈에 반공으로 고정
3. 배럴 디자인
4. XNUMX개의 계류가 있는 선미 통에 계류된 배, 왼쪽은 중공이 있는 계류, 즉 통이 눈을 통과하고 선미로 돌아가 볼라드와 오른쪽 반 중공을 감싸고 배럴의 눈에 계류
5. 계류 끝 배럴의 눈에 장착 옵션
...반복합니다... 선미 아래로 배럴을 끌고 달에 걸어 ...

[세르 코마]

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... 그리고 다시 한 번 반복합니다 ... 선미 아래로 통을 끌고 달로 걸어가는 것입니다

그리고 나는 당신에게 다시 반복합니다. 오늘의 정보 -
1. "... 스스로 배럴에 서도록 명령했습니다. 명령을 실행할 때 선박이 나사 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴이 나사 아래로 끌 렸습니다", ... Tomashkov는 배치 할 때 승무원을 이끄는 데 계속 참여했습니다. 배럴에 ...."
2. "프로젝트 11356 "Admiral Essen"의 최신 순찰선(SKR)이 Yantar Baltic Shipbuilding Plant(PSZ) JSC에서 스크류 그룹 및 샤프트 라인 수리를 위해 도크에 인도되었습니다."
3. 다른 정보가 있는 경우 - 공유

인용구 : Serg Koma

Dear Pod(이것은 Pepper에서 온 것입니다)는 아마도 비상 상태에 대한 자세한 정보를 가지고 있을 것입니다(모스크바 지역에서 직접 "기사"에 응답하지 않음) - 공유하십시오.

미안하지만 당신은 멍청하게 쉬었다

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방향타 프로펠러 그룹 11356 및 계류 배럴, 선미에서 방향타 프로펠러 그룹까지-10m, Baltiysk의 배럴 깊이는 8m를 넘지 않으며 선미 아래로 배럴을 드래그하는 것은 카테고리 = 걷기에서 달 ...

손자에게 "증거"(통 위의 에센) 사진을 보여주십시오. 당신은 바다와 관련이 있습니다. 당신은 아마도 "이것은 부두가 아니고 젊은 아가씨가 아닙니다. 그들은 그녀에게 껴안지 않습니다 ... 선미 배럴의 계류선은 보트 또는 해군 기지의 보트에 의해 켜져 ..."
모든 것이 너무 단순하다면(그런 상황에서는 아마도 학문적이지 않을 것입니다), Essen은 지금 도크에 서 있지 않을 것입니다.
그런 일에 대한 다른 버전이 있다면 산호초에 앉아 Dmitry Donskoy 핵 잠수함, Borghese 파괴자 등과 충돌했습니다. 등. - 목소리.
그래서- "절대 될 수 없기 때문에 그럴 수 없습니다."
이 말은 Vasily Semi-Bulatov의 편지에서 가져온 것입니다. 이 저자처럼 되지 마십시오.
“당신은 Fr.로서 영리한 에세이를 작곡하고 출판했습니다. Gerasim은 마치 가장 큰 발광체처럼 태양 아래 검은 반점이 있습니다. 결코 될 수 없기 때문에 불가능합니다. 단순한 인간의 눈으로 태양을 볼 수 없다면 어떻게 태양의 반점을 볼 수 있으며, 태양 없이도 할 수 있다면 왜 반점이 있습니까? "
"배운 이웃에게 보내는 편지" 안톤 파블로비치 체호프

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... 그리고 다시 한 번 반복합니다 ... 선미 아래로 통을 끌고 달로 걸어가는 것입니다 ...

[물]

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우리는 "책"을 손에 들고 주의 깊게 읽습니다.

해군 선박 전세

제5장 임원의 주요 임무
선박 연결 부사령관
116. 선박 편성 부사령관은 다음과 같이 대답합니다.
........
- 선박의 독립적 통제를 위한 장교 훈련 조직;
............................
117. 부사령관은 다음과 같은 의무가 있습니다.
) 함장에게 배를 항해하는 방법을 가르칩니다., 무기 사용 및 기술적 수단 사용;
- 그들과 함께 해양 훈련을 실시 국제해사법 교육;
..........................
일반적인 책임
132. 나는 배의 사령관이다선박의 모든 인원의 직속 책임자이며 다음과 같이 대답합니다.
B) 선박이 할당한 작업을 수행하기 위해, 무기 사용 및 기술적 수단 사용, 선박의 방어 및 보호;
D) 항해의 안전과 선박 조종의 통제를 위해
D) 선박 선체의 상태 및 안전을 위해, 무기 및 기술적 수단, 탄약, 연료 및 기타 재료;
..............
133. 선박에 상급 장교가 있다고 해서 선박의 지휘관이 선박에 대한 책임을 면제하는 것은 아닙니다. 본 조항에 달리 ​​규정된 경우를 제외하고 의무 수행.
................
항해에 대한 책임
143. 함장은 함선에 할당된 작업을 성공적으로 완료할 책임이 있습니다., 그리고 형성 및 기타 세력의 선박과의 상호 작용 조직.
.................

배의 사령관은 Zvyagintsev 1 급 대위 인 흑해 함대 수상함 사단 부사령관에 의해 임무를 할당 받았습니다.헌장은 위반되지 않습니다)
배의 사령관은 작업에 대처하지 않았습니다. 그는 배가 추락하도록 내버려 두었다.(헌장 위반)
이제 친애하는 청중을 위한 질문: 극한 상황에서 복잡한 기동을 수행할 수 없는 함장이 함대에 필요합니까?
IMHO, Zvyagenzev는 그의 경력의 자살이 아닙니다. 경험 많은 사령관의 관점에서 정박하는 것이 가능하다는 것을 완전히 인정합니다. Tomashkov는 "예인선의 도움" 없이는 배를 조종할 준비가 되어 있지 않습니다.
Zvyagentsev는 처벌받을 것입니다. 그는 함장 훈련을 담당하고 있습니다. 그는 "에센 제독"사령관의 기술과 능력을 잘 몰랐습니다. 2 등급 Tomashkova 대위-대형 선박을 관리 / 지휘 할 준비가되지 않음-더 작은 배로 이동하거나 일등 항해사로 이동-공부하게하십시오.

PS 토마토를 던지지 마세요 - 소파 전문가

당신의 추론에서는 당신이 옳지만 공식적으로는 그렇습니다. 결국 사단의 선임 부사령관은 기함 객실에서 잠을 자기 위해 전환에 임명되지 않았습니다. 그의 임무는 지휘관을 훈련시키고 그의 행동의 정확성을 통제하는 것입니다. 그리고 결국 어떻게 되었습니까? -사령관과 승선 선배가 GKP에서 말다툼을 하던 중, 배가 역습포에 부딪힌 것으로 알고 있습니다. 그리고 그는 그냥 뛰어 넘은 것이 아니라 이동 과정에서 뒤로 밀고 굴레의 전체 슬랙 샘플로 밀어 넣은 후 배럴이 안전하게 후미 틈 아래로 들어가 두 나사를 스스로 막았습니다. 윷에 대한 배럴의 충격에서 프로펠러 사이의 충돌까지이 "불행한 항해자"는 최소 5 초를 가졌습니다. 이것은 기계 전신을 "정지"시키기에 충분합니다. 또한 이것은 GKP의 감시관이 영구적으로 수행할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 그렇게 하지 않았습니다. 결론: 선박의 코스 작업은 공식적으로 수락됩니다. 배는 함대 간 통과를 위해 준비되지 않았습니다. 그리고 여기에 사령관뿐만 아니라 부사령관과 건설중인 선박 편성 명령의 잘못이 있습니다.

불행히도 고위직으로 성장한 "주차"사령관들은 배의 사령관을 가르쳐야한다는 사실을 알지 못합니다.

[세르 코마]

제품 견적 : 물

당신의 추론에서는 당신이 옳지만 공식적으로는 그렇습니다. 결국 사단의 선임 부사령관은 기함 객실에서 잠을 자기 위해 전환에 임명되지 않았습니다. 그의 임무는 지휘관을 훈련시키고 그의 행동의 정확성을 통제하는 것입니다. 그리고 결국 어떻게 되었습니까? -사령관과 승선 선배가 GKP에서 말다툼을 하던 중, 배가 역습포에 부딪힌 것으로 알고 있습니다. 그리고 그는 그냥 뛰어 넘은 것이 아니라 이동 과정에서 뒤로 밀고 굴레의 전체 슬랙 샘플로 밀어 넣은 후 배럴이 안전하게 후미 틈 아래로 들어가 두 나사를 스스로 막았습니다. 윷에 대한 배럴의 충격에서 프로펠러 사이의 충돌까지이 "불행한 항해자"는 최소 5 초를 가졌습니다. 이것은 기계 전신을 "정지"시키기에 충분합니다. 또한 이것은 GKP의 감시관이 영구적으로 수행할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 그렇게 하지 않았습니다. 결론: 선박에서의 과정 작업은 공식적으로 수락됩니다. 배는 함대 간 통과를 위해 준비되지 않았습니다. 그리고 여기에 사령관뿐만 아니라 부사령관과 건설중인 선박 편성 명령의 잘못이 있습니다.

불행히도 고위직으로 성장한 "주차"사령관 은하계는 함장에게 교육이 필요하다는 사실을 알지 못합니다..

부사령관의 행동에 대해 100% 동의합니다. 부사령관은 단순히 cap2가 무엇을 할 수 있는지 알아야 하고 cap2의 행동은그가 할 수 없다는 것을 누가 알았습니까, "어쩌면"을 기대하면서 시도하기로 결정했습니다. IMHO. cap2는 겁쟁이가되었고 경력 중에 겁에 질려 이미받은 COMMANDER 위치에서 헌장을 따를 용기를 찾지 못했습니다.

호위함 Essen 제독의 사령관인 2급 Sergei Tomashkov 대위는 이전에 순양함 Moskva의 2등 항해사로 복무했던 XNUMX급 Anton Kuprin 대위로 교체됩니다. 이 상황을 잘 아는 해군 소식통이 중앙해군포털에 보고했다.

그들에게 무슨 일이 있었는지, 스캔들이 있었는지, 하나는 명령을 받았고, 두 번째는 천천히 예인선을 제안했지만 "처형을 시작했습니다"...... ?????? 우리가 알릴 가능성은 거의 없습니다.

[dmmyak40]

그런 경우 아버지는 국군 사령관에게 지시를 내리려는 추장을 조종석에서 몰아 냈습니다. 당연히 이것은 검사관 및 기타 검사자에게는 적용되지 않았습니다. 그러나 Voronezh에서 그는 마지막 순간에 (흥미롭게도 그 (부조종사)와 Rostov SKUGA의 검사관이 비행 정비사에게 명령을 내림) 이륙 모드에서 DPRM Yak 이후 처짐을 제거해야했습니다. 그리고 그들은 간신히 성공했습니다.
살고자 하는 지휘관은 그 누구도 조종을 방해하지 못하게 할 것입니다. .

[아크 샤칼]

인용구 : Alexey RA

그리고 조종사는 자신의 결정을 내리고 분리에서 날아간 전임자의 운명을 즉시 기억합니다.

-조종사와 술 취한 총사령관 모두 돌이킬 수없는 일이 몇 초 밖에 남지 않았을 때를 기억하십시오 (술취한 총사령관의 명령을 정직하게 실행하려는 결과) ? 아무도 말해주지 않지만 듣는 것은 흥미로울 것입니다.
SABZH에 따르면-내가 이해하는대로 부사령관은 물에서 나와 함장을 탱크 아래에 던지기를 원했지만 작동하지 않았습니까? 이 세상에 변한 건 하나도 없어, 구아노는 어쩐지 으뜸으로 밝혀져

[sir_obs]

간단합니다. 배를 지휘한 일지에 자신의 위치와 계급을 적고 잠자리에 듭니다.
동료가 명령을 받고 싶지 않으면 그를 보내서... 스스로 결정을 내립니다.

[오리온 빗트]

스몰 렌 스크 근처의 폴란드 대통령 TU-154가 조종석에서 폴란드 공군 총사령관을 지휘했을 때 상황을 상기시키는 것입니다 (일부 소식통에 따르면 냉정하지 않음). 그리고 그것이 어떻게 끝났는지.

[and327]

그리고 우리는 항상 기능적 임무를 수행하는 군인 주변에서 많은 도움, 점검, 통제 등을 받습니다. TsU에도 불구하고 임무를 수행할 때 명령과 칭호를 위해 또 다른 구멍을 뚫고 비상시 즉시 증발하여 전투 사령관을 대체하는 상사. 매우 위험한 곳에서는 일반적으로 이러한 조수를 사용할 수 없습니다.,

[몇 xxxxxx]

그렇긴 한데 이 부장님께 여쭤보고 싶습니다. 사단장, 왜 자신이 계류장을 이끌지 않았지만 명령을 실행하는 것보다 명령을 내리는 것이 더 쉽기 때문입니다.

[아와 즈]

글쎄, 이것들은 데크까지 끝까지 달려야합니다 ..

[가장 중요한]

제품 견적 : andr327

그리고 우리는 항상 기능적 임무를 수행하는 군인 주변에서 많은 도움, 점검, 통제 등을 받습니다. TsU에도 불구하고 임무를 수행할 때 명령과 칭호를 위해 또 다른 구멍을 뚫고 비상시 즉시 증발하여 전투 사령관을 대체하는 상사. 매우 위험한 곳에서는 일반적으로 이러한 조수를 사용할 수 없습니다.,

나는 즉시 내 상사를 기억했습니다. 하나는 항상 취했고 두 번째는 보안없이 사무실을 떠나는 것을 두려워합니다 ... 그러나 축소가 시작 되 자마자 필수 불가결 한 것으로 판명되었고 전체 단위가 축소되었습니다 .. .

[사마리아 사람]

인용구 : s-t Petrov

장교의 제복을 입은 적

제 생각에는이 "적"은 러시아의 영웅입니다 ...

[세인트 페트로프]

글쎄, 이제 당신은 영웅의 별 옆에 별 크기의 소형 꼬리 나사를 걸 수 있습니다.

[ochakow703]

더 나은 방법은 목 주위와 수영장에 부러진 것입니다.

[dr.star75]

나는 당신에 대해 더 인간적인 확신을 가졌습니다.

[ochakow703]

헛되이 당신은 내 인간성을 의심합니다. 인생 경험을 바탕으로 알고 있습니다-IT는 가라 앉지 않습니다!

[ochakow703]

모든 가족은 검은 양을 가지고 있습니다 ...

[코삭]

제품 견적 : ochakow703

모든 가족은 검은 양을 가지고 있습니다 ...

Wangyu: "ypod"는 계속 사무실을 유지하고 선장은 모든 결과와 함께 "switchman"이 될 것입니다.

[ochakow703]

매우 유감스럽게도 귀하의 의견에 동의해야 합니다. 제 피부에서 테스트를 거쳤습니다.

[툰드라]

나는 당신에게 동의합니다. 군대에만 조종사가 있고 민간 조종사가 있습니다.
그럼에도 불구하고 어떤 종류의 카운터가 배의 명령을 가로채는 것이 얼마나 무서운 일입니까?
예, 선장이 자격이 없더라도 예인선을 기다리거나 명령을 받아 응답하십시오.
그리고 우리는 항상 '내가 보스입니다. 뭔가 잘못되면 대답합니다.
그리고 만화처럼. 그리고 가장 중요한 것은 나는 그것과 아무 관련이 없습니다!

[방랑자 2008]

이것은 누구로부터도 가로채지 않았습니다. 물론 그는 곡예사이고 그들은 종종 그들의 어머니와 같은 "체커"이지만 지배자였던 사람은 자격이 부족했지만 그를 비난하기는 어렵지만 날씨는 좋지 않았습니다. 예인선을 기다리는 것은 개자식처럼 보였고 우리 자신도 콧수염이 있습니다. 예, 선술집에서 아마도 젤리가 이미 숨기기 시작했을 것입니다.

[트위 뷰어]

배는 각각 별 2개와 3개를 가진 두 명의 여성보다 더 강한 것으로 판명되었습니다. 나는 하이킹에 여성을 데려 가지 않는 것이 좋습니다!

[아이 라인]

인용구 : s-t Petrov

그리고 일반적으로 항공기 조종사의 경우 조종사 외에는 아무도 결정을 내릴 수 없으며 조언 만 제공 할 수 있으며 조종사 자신이 결정을 내립니다.

글쎄요, 모르겠어요 ... 항공에서는 보통 비행기가 고장 나면 조종사가 올라갑니다.
내 기억에 비행기는 활주로에서 굴러 즉시 침수되었습니다. 선반 - com. 부서; 플랩이 확장 된 스윕을 제거했습니다-예 사령관. 글쎄요.
그러나 진지하게 우리 군대의 지도력에 "derzhimord"가 있다는 것은 성가신 일입니다. 그리고 어떤 개혁도 그들을 받아들이지 않습니다. 나는 본질적으로 배의 어떤 것도 책임지지 않는 이 "전문가"를 즉시 해고하고 그 다음에는 승무원에게 압력을 가하는 모든 사람들을 해고할 것입니다.
흑해 함대는 전투 능력을 상실하게 될까요? 그럴 것 같지 않습니다 ... 값싼 손끝이없는 더 합당한 장교가 명령을 내릴 것입니다.

[사마린]

인용구 : s-t Petrov

선장은 구아노이고 구멍에 있지만

오, 당신은 엄격합니다. 의자 소파가 판단한 것 ...

[세인트 페트로프]

오, 당신은 엄격합니다. 의자 소파가 판단한 것 ...

적어도 나는 아내에게 양배추 수프 요리하는 법을 가르치지 않습니다.

[210ox]

언제나처럼 단정함과 제복의 가우징은 ..

[시베리아 142]

그리고 왜 다들 "비누대장!!!!?
그리고 이제 모든 김!!! 캡은 책임이 없습니다!!!!!!!!!!!!!!

[지스]

결국 폴란드를 기억하십시오. 조종사는 Kwasniewski와 gopkompaniya에게 경고했습니다.

[mike_z]

우리도 마찬가지입니다. 그리고 승선 한 선배가 배를 지휘하면 모자는 당직 장교에게이 사실을 일지에 기록하라는 명령을 내립니다. 그리고 모든 책임은 장악한 사람에게 있다. 내 몇 년 동안 사령관은 거의 누구도 이렇게 결정하지 않았을 것입니다. 이제 시대가 분명히 바뀌 었습니다.

[내구성]

배에는 선장이 없고 지휘관이 있습니다. 당신은 비극적으로 손이 닿지 않는 것처럼 보이지만 비평가의 첫 번째 : o)))
러시아 연방 해군(USSR)은 인프라가 매우 취약했거나 존재하지 않습니다. o (
정확히 무엇으로 끝납니까?
작전 담당관은 "들어 봐, 나는 예인선이없고 (XNUMX 개는 있어야한다). 글쎄, 당신은 경험 많은 사령관이므로 계선을 바꿀 것입니다 ..."그리고 그녀는 모든 것을주었습니다. Gadzhiyevo에는 원자로가 너무 많았고 그 후 다시 계류하기 전에 원자로가 도입되었습니다.

[리 투스]

폴란드 Tu-154도 사령관의 요청이 아닌 스몰 렌 스크에 상륙했습니다 ...

[K-50]

선박 승무원 대표는 해군 사령부 측에서 Essen 제독 감시견 사령관 인 2 급 Sergei Tomashkov 대위가 일정한 압력을 받고 있다고 말했습니다.

그러나 "하나님 다음으로 처음"은 어떻습니까?
결과적으로 범인은 함장!

[티센]

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결과적으로 범인은 함장!

응 유죄!

그의 올바른 결정을 주장하지 않았습니다!

해군에 수줍은 함선 사령관이 필요한 이유는 무엇입니까?

평생 모든 일을 조심스럽게 하는 사람은 누구입니까?

기껏해야 일등 항해사보다 높지 않습니다!

[노부 브란 넷]

제품 견적 : Titsen

그의 올바른 결정을 주장하지 않았습니다!

그는 의무적 인 먼저 상급자의 명령을 따르고 그 다음에 상소할 권리가 있었다. 이것은 군대의 질서입니다.

그의 올바른 결정을 주장하지 않았습니다!

그는 다리에서 당국과 논쟁을 벌이거나 폭동을 일으켜야 했습니까? 후배들에게 좋은 본보기가 될 것입니다.

[Xnumx vis]

본부 인 Kombrigs는 종종 함장으로부터 지휘권을 인수합니다 .. 그리고 앞에서 나는 세이버를 벗은 채 망토를 입고 늠름한 백마를 타고 잘 생겼습니다 .. 지금 그는 배의 선임 사령관입니다! (. 당신 보스입니다. 내가 보스이고, 당신은 뉴턴의 법칙에 나오는 사람입니다.)

[GTYCBJYTH2021]

당신은 틀 렸습니다 .... 사령관은 더 높은 순위이지만 어떤 사람이 아닌 선박, 인원에 대한 책임이 있습니다 ..... 이 경우 구두 명령을 케이스에 첨부 할 수 없지만 사령관이 요구 한 경우 서면 종류의 사람에서 주문 .....

[사적인 사람]

규칙 1: 지휘관은 항상 옳다, 여기는 군대다.

[egor-kz]

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결과적으로 범인은 함장!

응 유죄!

그의 올바른 결정을 주장하지 않았습니다!

해군에 수줍은 함선 사령관이 필요한 이유는 무엇입니까?

평생 모든 일을 조심스럽게 하는 사람은 누구입니까?

기껏해야 일등 항해사보다 높지 않습니다!

법령을 읽어야합니다. 모든 것이 즉시 명확해질 것입니다.

[사바 키나]

뒤집을 필요가 없습니다. 키퍼가 말했듯이 ZKD가 배와 짜잔을 지휘하는 일지 항목.

[파파 젠]

예, 모든 것이 다소 간단합니다. 위의 명령이 일지에 기록 된 경우 (수행해야하는 명령) ZKD에 질문하고 사령관이 기록을 고집하지 않으면 책임이 있습니다. 그는 어려운 조건에서 작업할 수 있는 승무원의 준비 상태를 더 잘 알고 있습니다. 따라서 스스로 주장하거나 기록에 대한 직접적인 명령을 달성하십시오.

[노부 브란 넷]

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위의 순서가 감시 로그에 기록된 경우(따라야 하는 순서입니다)

그리고 명령이 구두로 이루어졌다면 수행할 필요가 없습니까? 로그북에 기록됨 어떤 코스 변경, 속도 등과 관련된 명령

선박의 일지
선박의 수명과 관련된 사건을 기록하기 위한 주요 공식 문서. V.zh.k에서. 데이터는 선박의 상태, 내비게이션 및 주차, 인원 변경, 운동, 서비스 영역에서 확립된 법적 체제 위반 감지, 내비게이션 특성 정보(코스 및 속도, 시작 기동), 날씨 등 w.c. 선박이 운항에 들어간 순간부터 러시아 연방 PS 구성에서 제외 될 때까지 지속적으로 수행됩니다. V.zh.k. 선박의 이동 및 정박은 감시관이 수행하고 계류가 계류되면 선박의 근무관이 수행합니다.

[파파 젠]

물론 서투르게 썼습니다. 그러나 함대에서는 해안과 다소 다릅니다.
선박에 대한 고위 당국의 명령 실행과 관련하여 선박 헌장, Art를 읽으십시오. 102:
"함장이 올바르게 행동하거나 편대 및 선박의 ​​안전에 영향을 미치지 않는 실수를 범하는 경우 편대 사령관은 함선 기동 제어에 간섭하지 않습니다. 그는 그러한 오류를 수행 한 후 그러한 오류를 지적합니다. 함장 완성.
포메이션의 사령관이 선박 또는 그 기동을 통제해야한다고 생각하는 경우 (위험을 방지하기 위해 쇼 기동을 수행하고 사고와의 싸움 및 기타 경우)이를 사령관에게 발표하는 순간부터 선박의 조종이나 엔진 전신에 직접 명령을 내리거나, 지휘관 연결은 전적으로 선박에 대한 책임이 있습니다 ...
... 포메이션 사령관이 함선을 직접 통제하고 함장에게 함선 통제권을 반환하는 것에 대해 일지에 항목이 작성됩니다. 선박에 편대 사령관이 없을 경우 본 조항에 명시된 대로 행동할 권리는 참모장과 편대 부사령관에게 귀속됩니다. "

[안드레이 뉴 멕시코]

중앙 포스트의 파수꾼은 CPU에 앉아 모든 작업, 명령 등이 기록되는 초안과 같은 특수 저널을 유지합니다. "나는 내가 보고 듣는 모든 것을 쓴다"는 원칙에 따라. 이 잡지의 정보는 종종 VO, 내비게이션 및 기타 모든 잡지보다 더 자세한 그림을 제공합니다. 90년대 후반까지는 그랬는데 지금은 아니겠죠? 나는 잡지를 커미션으로 가져 갔고, 모든 것이 즉시 명확 해지고 똑똑하고 아무것도 생각할 필요가 없으며 거기에 있던 모든 CPU 시계는 "금전 등록기를 떠나지 않고"다른 캐빈에 앉아 있습니다. 무엇을 보고 들은 설명 메모를 수집합니다. 죄를 지은 사람은 즉시 경련과 분개로 자신을 식별합니다.

[사마리아 사람]

그리고 Vitaly Zvyagintsev는 러시아의 어떤 영웅입니까?
어, 우리 러시아인 "어쩌면"은 근절 할 수 없습니다 ...

[사상가]

1급 대위 Vitaly Zvyagintsev

러시아 연방 Zvyagintsev의 영웅 안드레이 니콜라에 비치

[Mister22408]

아니요, 다릅니다.

[kepmor]

이 모든 고함과 수다...
질문: ZKD가 개인적으로 작성한 로그북에 사령관에게 스스로 배럴 위에 서라고 명령하거나 함선을 장악하는 것에 대한 항목이 있습니까?
그런 기록이 없다면 "바자"도 없습니다 ... 배의 사령관이 책임을 져야합니다 ... 다른 사람의 조언을 듣지 마십시오!
그리고 예인선이 있더라도 강한 바람과 함께 배럴에 그러한 변위의 배를 설정하는 것은 분명히 쉬운 일이 아닙니다.
여기에는 예보, 허리 및 똥에 "잘 훈련 된"계류 팀과 섀시-GKP (BIP) -PEZH의 입증 된 계산이 필요합니다.
사령관은 마음이 젊었습니다. "정중하게"ZKD를 보내지 않았으며 이는 선박 및 전투 규정을 위반했습니다.

[mike_z]

당연하지!

[연산자]

"에센 제독"의 전 사령관은 러시아 해군의 모든 함선의 사령관이 위탁 함선에 대한 책임을 느끼도록 기하 급수적으로 처벌되어야합니다.

[and327]

완고한 부하를 명령하기 위해 탄두에 보내서는 안됩니다

[연산자]

함장은 함선을 지휘하는 일에 있어서는 완강해야 한다.

[면제하다]

말도 안돼, 선배가 주문하면 영화에서만 다르게 ...

[연산자]

함교에서 선임 해군 사령관의 명령을 받으면 일지에 항목이 작성되고 선임 명령은 예인선 없이 배의 정박지로 이전됩니다.

그렇지 않으면 함대의 후배는 극단적일 것입니다.

영화에서는 그 반대 일 수 있습니다.

[평균]

제품 견적 : 운영자

영화에서는 그 반대 일 수 있습니다.

음, 영화에서 태평양 함대와 마찬가지로 핵 잠수함이 익사하고 사령관이 바보로 당국에 대항하지 않은 이유는 무엇입니까?

[사샤 사르]

인정하는 것이 얼마나 씁쓸하지만 우리 함대의 해상 연습은 지난 세기의 80-90 년대에 비해 떨어졌습니다. 작년에 예전 동료가 찾아와서 다음과 같은 이야기를 들려주었다. 기상 조건에 관계없이 예인선 없이는 함대의 단일 선박이 정박하지 않았습니다. 그 이유는 간단합니다. 계류 중에 입은 피해는 사령관의 주머니에 "히트"됩니다. 동시에 어느 정도의 피해가 회복되는지. 글쎄, 어느 쪽이 그런 조치를 취할 것입니다. "상위 장교"의 경험을 어디서 어떻게 얻을 수 있는지, 최고 책임자는 사령관이 가르치지 만 동시에 사령관은 항해 사고에 대한 직접적인 책임이 있습니다. 단일 시뮬레이터는 부두에 계류하고 배럴에 설정하는 연습을 제공하지 않습니다. 이전에는 그러한 사건을 용서하지 않았고 꼬리와 갈기 모두에서 싸웠고 NSS는 이에 대해 얻을 수 있었지만 사령관에서 일등 항해사까지 이해와 연속성이있었습니다. 이제 이것은 사라졌고 모든 비즈니스 접근 방식도 마찬가지입니다. 이 상황에서 모든 사람은 괜찮고 사전에 명령을 내린 "선임자"와 자신의 결정을 방어 할 수없는 사령관은 불가능했습니다. 이제 "극단적" 검색이 시작됩니다

[사바 키나]

아시다시피, Yankees는 활로만 정박하고 (계류의 편의를 위해) 우리는 선미로만 정박합니다 (부두에서 빠르게 출발하기 위해 (또는 군 선원이 부르는 이름은 무엇입니까?). 캠페인, 우리는 무언가를 잃고 있습니까? 해군 훈련에서?

[kepmor]

양키도 최근 몇 년간의 찬사 면도도 아니므로 견인없이 50 개도, 지연도, 부두까지의 선미도 XNUMX 인치도 아닙니다 ... 그래서 엉망진창에있는 우리 "둘"은 단지 "금메달리스트"입니다. !

[사샤 사르]

1994년 미국 구축함이 우호적인 방문으로 세베로모르스크를 방문하여 해안에 1선미 정박하여 프로펠러를 손상시켰습니다. 나사는 노르웨이에서 그에게 가져 왔고 우리 다이버들이 그것을 바꿨습니다. Severomorsk에서 배는 활을 ​​해안에 정박합니다.

[mike_z]

이것은 함대를 파괴하는 것이며 결코 자금 부족이 아닙니다.

[BOB044]

나무 머리를 가진 운동가는 항상있을 것입니다. 평시에 그를 운전할 필요가 있고, 그는 그런 사람을 지휘하고, 군사 시간에는 그런 사람을 운전합니다. 사람들을 헛되이 두십시오.

[디마 - 페스 코]

약간의 압박이 있었다

이 문구는 무엇을 의미합니까! 유치원이란? 함대입니다!!! 러시아 연방 흑해 함대의 수상함 부사령관이 지휘하거나 함장에게 명령했습니다. (일지에 항목이 있음) 그렇지 않으면 함장이 유죄입니다!

[프리깃]

배의 사령관은 예인선을 기다리겠다고 제안했으며 흑해 함대 수상함 부사령관 인 Vitaly Zvyagintsev 대위는 동의하지 않았습니다. 그는 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 주문을 실행할 때 선박이 나사 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴이 나사 아래로 끌 렸습니다.............그래서 이것은 오해입니다, 동지 장교들 ... 심지어 사단장도 우리 지휘석에 앉지 않았습니다 .......... 이것은 받아 들여지지 않습니다 .. .... 선박 헌장에 따르면 선박의 사령관 만이 선박의 사령관입니다 ... 그는 일부 행동, 기동에 대한 명령을 내릴 수 있습니다 .....

[사바 키나]

인적 요소. 선배가 주문했다. (젠장, 무슨 영화인지 기억이 안나네...)

[pv1005]

제품 견적 : sabakina

인적 요소. 선배가 주문했다. (젠장, 무슨 영화인지 기억이 안나네...)

집합 장소는 변경할 수 없습니다. 핸드북의 말.

[사바 키나]

정확히! 형이 되네요...

[mike_z]

나는 또한 그 시대가 분명히 바뀌 었다고 썼습니다. 더 나은 것은 아닙니다. 이거 슬프네.

[Joker787]

누가 책임이 있는지 알아내는 것은 그렇게 중요하지 않습니다. 문제는 수입 부품 없이 수리가 가능한가 입니다. 언제 이런 일이 일어날까요?

[앤터]

그리고 수리는 RF 국방부의 비용이 아니라 강등과 계급은 말할 것도없고 유죄 인 사람의 비용으로 수행되어야합니다 !!!! 결국 그런 식으로 최신 선박을 손상시키는 데 적의 방해 행위자가 필요하지 않으며 그 뒤에 무엇이 있는지 관할 당국을 자세히 살펴볼 가치가 있다고 생각합니다.
결국 이것은 멋진 사업가의 유람선이나 요트가 아니라 전투, 반복합니다, 최신 선박 !!!!

[사바 키나]

코피틴:
-당신은 당신의 사무실에서 명령을 내릴 것이고 여기 있습니다!
(c) "집합 장소는 변경할 수 없습니다."
Kopytins는 1945년 이후로 사라졌습니까?
3 사용 : 00

[okroshka79]

나는 비슷한 성격의 북부 함대 사건을 회상했습니다. 지휘관이 탑승 한 Guards BOD "Thundering"은 Zapadnaya Litsa Bay의 Bolshaya Lopatka에있는 부두에 정박했습니다. 선원들이 존경하고 존경하는 함대 사령관 Lobov 제독은 선박 경비대 사령관을 촉구하기 시작했습니다. 계류장에서의 조치에 대한 캡틴 2 등급 Puntus. 즉시 배의 사령관은 함대 사령관 인 Lobov 제독이 배를 장악했다는 일지를 기록하도록 근무중인 장교에게 명령했습니다. 그리고 그게 다야! 현대 올차 사령관은 감시 만하고 아무것도 간섭하지 않았고 계류 조치에 대한 분석도 없었고 P.G. Puntus는 곧 승진했습니다. 이것은 참으로 명예로운 두 선원의 행동이었습니다!

[홀로이]

나는 읽고 ... 그리고 미쳐 버립니다 ... 군대에는 변화가 없습니다 ... 압력 ... 그리고 서면 명령이 없습니다!

흑해 함대 수상함 사단 부사령관, 1 년 동안 20 위 Vitaly Zvyagintsev 투옥 ... 그 이하도 아닙니다!

[세르게이 - 8848]

그리고 이러한 해군 내부 분쟁이 공개되어야 하는 이유는 무엇입니까? 이것은 재난이나 사고가 아니라 평범한 사건입니다. 이것은 더 이상 홍보가 아니라 모든 결과를 수반하는 공개입니다.

[sub307]

A .. "media" .. otozh "media", 이전에는 마분지 정보라고 불렀습니다.

[윈치]

우리 사이트에 너무 늦게 와서 그들 중 절반은 이미 총에 맞았고 나머지 절반은 투옥되었습니다. 또한 무슨 일이 일어났는지, 누가 정보를 미디어에 흘렸는지 파악해야 합니다(진실을 찾고 있었거나 덮었을 수도 있습니다).
어쨌든 그런 모호하지 않은 맥락에서 드러난 것은 좋지 않습니다.

[mike_z]

그리고 우리는 이제 "대중의 총구 아래"모든 것을 가지고 있습니다. 예: 연기를 위해 Kuznetsov에 어떤 ​​종류의 흙을 붓지 않았습니까? 그리고 내가 무엇을 어떻게 설명하기 시작했을 때 그들은 나에게 말했습니다. 사회는 순양함에서 무엇을하는지 신경 쓰지 않지만 연기 속에 깃발을 보여줄 수는 없습니다! 어떻게! 하지만 몰랐어요 ... 그리고 그들은 우리에게 봉사하는 방법을 가르쳐줍니다 ... 말도 안됩니다.

[Pilat2009]

제품 견적 : andr327

그리고 우리는 항상 기능적 임무를 수행하는 군인 주변에서 많은 도움, 점검, 통제 등을 받습니다. TsU에도 불구하고 임무를 수행할 때 명령과 칭호를 위해 또 다른 구멍을 뚫고 비상시 즉시 증발하여 전투 사령관을 대체하는 상사

항상 그런 것은 아닙니다 여기에서 Semikhatov에 관한 책을 읽었고 그들은 16 개의 미사일 일제 발사와 같은 Behemoth 작전에 대해 회상했기 때문에 발사 당시 사단장에서 수석 설계자에 이르기까지 많은 사람들이 조타실에있었습니다. , 그리고 이 작전을 책임지는 사람들은 기내에서 추방될 위협을 받고 지휘관의 업무에 간섭하지 말라는 직접적인 명령을 받았습니다. 일반적으로 누가 지휘 우선권을 가져야 하는지 모르겠습니다. 고위급, 그것은 모두 주문자의 온전함과 섬세함에 달려 있습니다 예를 들어, 분리 장은 현재 날씨에 따라 습격에 들어가라는 명령을 내릴 수 있으며 사령관은이를 수행해야합니다 조건, 속도 및 기타 매개 변수 선택 사령관이 단순히 경험이 충분하지 않았거나 조타수가 경험이 충분하지 않았을 수 있습니다.
여기서 다시 한 번 전함 "Victoria"와 Tryon 제독이 어떻게 기동을 취소하도록 설득되었는지 기억합니다.

[양자]

이 사령관들은 어디에서 왔습니까? 아니면 우리 것, 원주민? 첫 번째 옵션이면 이미 방해 행위 냄새가 나지만 그것이 우리 것이라면 그러한 Moremans를 게이로 몰아 넣는 것이 옳습니다. 하나는 약자이고 다른 하나는 폭군입니다.

[Mister22408]

"... 편대 사령관이 함선을 직접 통제하고 함선을 함장에게 반환할 때 감시 기록에 항목이 작성됩니다. 함선에 편대 사령관이 없는 경우, 이 조항에 명시된 행동권은 참모총장과 포메이션 부사령관에게 부여됩니다."

[누비 이불 자켓]

호위함이 지금 흑해에서 도움이 된 것은 유감입니다.

[도미니크]

제품 견적 : Mister22408

"... 포메이션 사령관이 함선을 직접 통제함에 따라

그다지 중요하지 않은 것은 해군 총사령관의이 기사의 시작입니다. 함선의 지휘관이 그것에 대해 발표하거나 포메이션 사령관이 스티어링 휠 또는 엔진 전신에 직접 명령을 내리면 포메이션 사령관은 선박에 대한 전적인 책임을집니다.
포메이션의 사령관은 자신이 수행한 기동이 완료되거나 선박에 대한 위험이 지나간 후에만 선박의 통제권을 역이양합니다.

한때 중위였던 나는 계류 중에 선임 선장을 1 등으로 "보냈다"는 사실을 공포에 떨며 깨달았습니다. 관계는 자연스럽게 긴장되었다. 보다 편안한 분위기에서 며칠 후 "선배"는 코스 변경을 요구했습니다 (해안에서 멀리, 바쁜 BP 훈련장에 더 가깝습니다). 나는 조용히 그에게 만년필과 일지를 주었다. 그는 내 활동을 방해하지 않았습니다. 도착하자마자 그들이 나를 쏠 것이라고 생각했는데 ... 하지만 모든 것이 정반대 였고 칭찬받을 만했습니다.

[몇 xxxxxx]

함장의 신체적 불가항력이 있는 경우에도 사단장이 서명한 일지에 기재되어 선임보좌관에게 지휘권이 이양되며, 사단장은 직무수행이 불가능한 경우에만 함선을 지휘할 수 있다. 사령관이자 일등 항해사로서

[빅토리오]

담당해야 할 배의 선장에게 과학

[아 프리 카 네즈]

여기에 질문이 있습니다. 그러한 이기주의자는 리더십 위치에서 어디에서 왔습니까? 그들은 어린 시절에 "낙하"한 것으로 보이며 여전히 "떨어지는"위치에 있습니다. 그런 것과 반성하지 않고 "평화"에.

[3vs]

국방부 장관에게 흑해 함대 수상함 부사령관 인 Vitaly Zvyagintsev 대위의 급여에서 수리비를 공제하도록 권고합니다.
폴란드 대통령 이사회와 같은 비극을 회상하기 위해 사고가 발생하는 것은 그러한 사람들 때문입니다 ...
공허한 야망은 비참한 결과를 초래합니다!

[알토]

인용구 : s-t Petrov

그는 예인선을 기다리고 싶지 않았습니다-장교 제복을 입은 적

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완전한 해충 대령! 그는 어디에서 배웠습니까? 강의 대신 공원에 아이스크림 먹으러 가자! 그런 다음 계류 연결로 인해 부서에 던졌습니다!

[듀크 비츠 키]

제품 견적 : andr327

그리고 우리는 항상 기능적 임무를 수행하는 군인 주변에서 많은 도움, 점검, 통제 등을 받습니다. TsU에도 불구하고 임무를 수행할 때 명령과 칭호를 위해 또 다른 구멍을 뚫고 비상시 즉시 증발하여 전투 사령관을 대체하는 상사. 매우 위험한 곳에서는 일반적으로 이러한 조수를 사용할 수 없습니다.,

예. Novorossiysk의 이야기 만 기억하면됩니다.

[페더 13]

사령관이 외국인에게 말하기를 내가 사령관이라 하고 우리나라에서는 나이가 많은 자가 옳다. 사령관이 책임지는 사람에게 명령할 수 있고 모든 것이 기록되어 있다고 생각합니다.

[몇 xxxxxx]

누가 언제 배를 지휘하는지, 지휘권을 바꿀 때 어떤 절차를 밟아야 하는지 등 모든 것이 해상 용선서에 명시돼 있다. 부풀려진 칠면조가 아니라 헌장의 요구 사항을 충족하기 만하면됩니다. 부사령관에 대해 이야기하고 있습니다.

[CONST]

누가 명령을 내렸는지, 명령이 실행되지 않았는지가 어떤 차이가 있습니까?

[Ivan65]

모어맨들이 많이 모여서 좋다!!!!!
명령, 통솔, 용돈 빼기, 즉석에서 쏘기 .....

즉시 질문이 있습니다.
1) 그 순간의 흥분은 무엇이었습니까?
2) 어떤 종류의 바람?
3) 흐름은 무엇입니까?
4) 가시성은 무엇입니까?
나는 승무원 행동의 준비성과 일관성, 다양한 명령, 서비스, 전투 유닛에 관심을 갖고 싶지 않지만 어려운 상황에서 기동을 수행하기에는 훈련이 불충분하다고 생각할 수 있습니다.
폭풍우에 조난된 배를 낚아채는 선원들이 있고, 잔잔한 여단에 부두까지 3,5시간 반을 계류하는 선원들이 있다.
그리고 경비원은 아무런 문제없이 배럴에 정박해야했습니다 .... 잘되지 않았습니다. 보고가 이루어지고 그러한 비행의 이유가 명확해질 것입니다. 가장 중요한 것은 진실이 승리하고 희생양을 비난하지 않는다는 것입니다 ....

사령관이 예인선을 기다리겠다고 제안했습니까? 그리고 예인선은 돌풍 동안 옆으로 날아가지 않습니까? 그리고 이런 일이 발생하지만 그 책임은 예인선으로 옮겨지고 우리는 그것과 아무 관련이 없습니다 .....
우리는 가장 끔찍한 조건에서 항해했지만 전투 일관성과 경험으로 작업을 완료할 수 있었습니다. 그리고 매우 자주 그들은 완전히 과학적으로 피로 쓰여진 법령과 규칙을 위반했습니다 ....
모든 지침, 규칙, 헌장, 전투 일정을 따랐다면 XNUMX세대 핵 잠수함은 집에 도달하지 못했을 것입니다.
위반하는 경우 책임, 그러한 단계의 필요성 및 무엇의 이름으로 이해해야합니다 ....

나는 ZKD가 초자연적이고 불가능한 것을 요구하지 않았고 승무원이 완벽하게 잘 대처했어야 한다고 생각합니다. 경험 부족, 계류 팀 작업의 일관성, 지휘관의 행동 불일치 (현재 누가 지휘했는지는 중요하지 않음), 계류 팀, BC5 및 체인의 정확한 피드백 부족 의사 결정 및 취해진 조치가 영향을 미칩니다. 계류 팀 사령관의 완전한 독립성 부족, 명령에 위배되는 행동 결정에 대한 책임을 질 수 없음 (이 일이 발생하여 배를 구했습니다). 사령관이 자신의 행동 결과를 항상 보고 평가하는 것은 아닙니다(경험과 지식이 부족하기 때문에 발생하는 것도 아닙니다).
조타 장치의 문맹 선원조차도 호화로운 조건에서 바다 위를 어리석게 걸을 수 있으며 모든 승무원이 어려운 상황에서 기동 할 수있는 것은 아닙니다. 다시 한 번 승무원이 신선하다고 가정합니다 .... 선원은 3 년 동안 복무했지만 지금은 적습니다. 계약이 우리에게 도움이 될까요? 아니요-원시 계약자는 십자군보다 나쁩니다. 문제가 있고 함대가 대처할 수 있습니다. 그러나 엄청난 양의 서면 명령으로 자신의 엉덩이를 덮을 아첨꾼 사령관은 함대에 있어서는 안됩니다. 바다에서도 관료주의는 완전한 행복을 위해 길러져야 합니다.

[미하일 m]

제품 견적 : Ivan65

바다에서도 관료주의는 완전한 행복을 위해 길러져야 합니다.

완전한 행복을 위해 대리인의 변호사 만. 사령관이 없습니다. 그러면 배 한 척도 제자리에서 움직이지 않을 것입니다.

[세 버크]

가장 유감스럽게도 권력 구조에는 자신의 행동에 대해 전혀 책임을 질 수 없고 책임을 지지 않으려는 간부(및 간부)가 있습니다. 부하 직원이 무엇을 해야 하고 실제로 무엇을 해야 하는지에 대한 이해가 전혀 없습니다. 두 가지 격차가있는 장교는 주요 임무, 즉 모스크바 앞에서 부대, 소단위 및 인원의 이익을 방어하는 것 외에도 자신의 위치에 따라해야 할 일을 전혀 상상하지 못하는 경우가 많습니다. 이 때문에 우리는 직원의 놀라운 "최적화"를 가지고 있습니다. 노인이 숟가락으로 약 XNUMX 명을 말하고 본사에 앉아 엄청나게 중요한 종류의 말도 안되는 일을 실제로 매우 명확하게 볼 수 있습니다. 그리고 그러한 직원이 세분으로 기어 나오면 놀라운 택시 타기가 시작됩니다. 그리고 우리는 또한 소비에트 시대에 당신이 단순히 말랐을 것이지만 주머니에 들어 가지 않은 무언가를 위해 부하들과 모든 것을 박탈하는 "경제학자"라는 놀라운 음모를 가지고 있습니다.

[묻다]

예, 군함을 잃는 것은 부끄러운 일입니다 ... 계류 할 때!
나는 Novosibirsk Institute of Water Transport Engineers의 학생이었을 때 그러한 사건을 목격했습니다.
훈련 선 "Meridian"이 Novosibirsk River Station의 수역에서 좌초되면 ... 그 순간 배는 이전에 "Yaroslavets"유형의 보트 만 운전했던 예비 선장이 통제했습니다. ,하지만 그는 우리 "OMik"에 대처할 수 없었습니다. Good RUSSIAN의 화난 선장은 불운한 동료에게 도시 전체가 한눈에 들어오는 상황에서 좌초하는 것은 마치 엉뚱한 장소, 복장 앞에서, 그리고 여전히 경찰 앞에서 당황하는 것과 거의 같다고 설명했습니다.
자신의 손으로 통제권을 잡은 선장은 "Full Astern"기계로 작업하면서 배를 흔들고 스스로 떠 오를 의도로 학생들을 좌우로 달리게했습니다. 그러나 모든 시도는 헛된 것이었다. 원하는만큼 비밀이 점점 ​​더 분명해졌습니다. 포트 예인선을 불러야했습니다.
폭행당한 katerishka가 다가와 그것을 끝내고 고치고 함께 당기기 시작했습니다. "OMik"이 흔들리고 어떻게 든 좌초했고, 분노한 상태에 있고 기계 "Full astern"으로 작업하던 선장은 분명히이 순간을 놓친 것 같습니다 ... 순간, 우리는 잡아 당김을 추월하면 우리 자신이 그것으로 변할 수 있습니다 .. .riskiya 그의 심지어 뒤집어. 이 상황을보고 예인선에서 "그들은 포기했다"고 강철 케이블이 삐걱 거리며 물에 빠졌습니다 ... 그러나 실패하여 프로펠러에 감겨 프로펠러 샤프트의 라인이 막혔습니다 ... 선장은 FURIOUS에있었습니다!
구타당한 개처럼 우리는 하나의 엔진으로 부두에 접근했고 집으로 보내졌습니다. 그리고 이미 다이버가 참여한 팀은 다음날 손상을 수정하기 시작했습니다. 이것은 기회입니다 ...

[루르빔]

1986년에 나는 모스크바 수운 공학 연구소의 25학년 학생이었습니다. 우리는 Nagatinsky backwater에서 자체 추진 플로팅 작업장을 가졌습니다. XNUMX 월 내비게이션 높이에서 XNUMX 미터 만 MSZ에 더 가깝게 이동하기로 결정했습니다. 시작 떠 다니는 작업장과 실험실 조교는 스스로하기로 결정했습니다. 우리는 학생이었고 약 XNUMX 명이 통로를 제거하고 밧줄로 묶인 타이어를 선상에 던지도록 보내졌습니다. 시작 그리고 그의 용감한 실험실 조교들은 계류를 풀고 디젤 엔진을 시동했습니다. "모두 버클"을 명랑하게 명령하고 움직이기 시작했습니다. 제 동료 학생 중 한 명이 예인선의 도움으로 이것을하는 것이 좋을 것이라고 말했습니다. 결국 강은 흐름입니다. 엔진의 모든 힘을 가진 XNUMX 층 딸랑이는 움직이지 않았습니다. 아무도 아무것도 이해하지 못했습니다. 그리고 갑자기 물보라와 함께 무언가가 터졌고 우리는 역류 한가운데로 옮겨져 빙글 빙글 돌았습니다. 엔진이 멈췄습니다. 떠 다니는 작업장이 회전하기 시작했습니다. 우리는 몇 시간 더 잡혔습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 떠 다니는 작업장은 XNUMX 년 전에 세워졌고 계류 줄 외에도 콘크리트 라이너의 도움으로 땅에 망가진 두 개의 밧줄 케이블에 있다는 사실을 아무도 몰랐습니다. 그리고 시간과 녹으로 만 찢어졌습니다. 시작 떠 다니는 작업장은 가슴을 치며 처음에는 겨우 다섯 살이라고 말했습니다. 그런 다음 Andrenaline이 집어 들었습니다.

[카 터닉]

-모든 댓글을 큰 관심을 가지고 읽었습니다. 여기에서 훨씬 더 많은 사람들과(나는 결코 생각하지 못했을 것입니다) 많은 유능한 조언을 보게 되어 매우 기쁩니다. 나는 특히 전문적인 속어를 좋아했다 - 나는 나의 젊음을 기억했다 .... .

[자물쇠 제조공]

동시에 계류 명령을 내린 배의 사령관이 아니라 에센 제독에 탑승 한 러시아 연방 흑해 함대 수상함 사단 부사령관

그리고 왜 배의 사령관이 제거 되었습니까?
또는 민간인 생활에서와 같이 배에는 한 명의 사령관, 그의 선장이 있습니다.?? 그렇다면 그는 왜 이 폴칸에 대해 계속 말했는가?

[자물쇠 제조공]

제품 견적 : 자물쇠

또는 민간인 생활에서와 같이 배에는 한 명의 사령관, 그의 선장이 있습니다.?? 그렇다면 그는 왜 이 폴칸에 대해 계속 말했는가?

친애하는 Mr. Smirnov!! 힌트가 무슨 겁에 질려 명쾌한 음란의 표현이 되었을까??! 이해할 수 없는 검열에 반대하는 명백한 방향 때문에 알파벳을 완전히 금지해야 할까요? 붉은 광장을 알몸으로 걷고 거기에 성기를 못 박는 것은 가능하지만 문구에서 첫 글자를 사용하여 힌트를 사용할 수 없습니까? 이니셜 문자에 연결되지 않은 매트의 조상이 될 위험이 있습니다. 대략적으로 말하면 이제 약어를 사용하여 모든 사람을 공개적으로 꾸짖을 수 있습니다
예를 들어, 이 선장은 ABVGD뿐만 아니라 EPRST이기도 한 그의 사령관을 포함하여 전체 ABVGD입니다 !! 광기를 가져 오지 마십시오! 또한 법은 귀하에게 이것을 요구하지 않습니다 !!

[평균 - mgn]

폴란드 항공기 사건의 직접 사본, 모든 사람과 잡다한 사람이 조타실로 올라가면 그 결과입니다. 선장도 좋다. 모든 육상 운송인은 방향타를 낯선 사람에게 넘길 수 없으며 전세가 바다 늑대를 위해 작성되지 않았다는 것을 알고 있습니다.

[AlexTires]

사건은 악천후 속에서 일어났다. “배의 사령관은 예인선을 기다리겠다고 제안했는데 흑해 함대 수상함 부사령관 인 1 급 Vitaly Zvyagintsev 대위는 동의하지 않았습니다. 그는 스스로 배럴에 서라고 명령했습니다. 주문을 실행할 때 선박이 나사 시스템을 손상 시켰습니다. 배럴이 나사 아래로 끌 렸습니다.”Central Naval Portal 웹 사이트의 메시지에 따르면.
http://vz.ru/news/2016/12/2/847230.html

일반적으로 사본을 깨고 함장을 비난하기 전에 공식 정보가 있는 경우 기다려야 합니다. 내부 조사 결과 발표…

[Navy7981]

사실이라면 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 선임 상사는 자신이 해야 할 일을 누구보다 잘 알고 있음을 모든 사람에게 증명하려고 자주 노력합니다. 수석이 조건부로 전략가라는 사실을 잊고이 수준에서 부서의 전술에 들어가는 것은 망할 일이 아닙니다. 함장은 자연스럽게 자신의 함선을 관리하는 데 더 많은 경험을 가지고 있으며, 함장 사령관은 사단 관리 구조를 더 잘 이해합니다. 그러나 불쾌한 일을 한 후 부하에게 모든 것을 비난하는 사악한 상사가 있지만 이빨을 비비고 스스로 책임을지는 다른 사람들도 있습니다.
저는 개인적으로 운이 좋았습니다. 내 지휘관은 합당하고 그들 모두에 대해 이야기하지는 않겠지 만 개인적으로 감사하게 기억합니다.

[포스 젠]

이 부사령관의 어깨 끈을 제거하고 그를 햇볕이 잘 드는 마가단에서 관리인으로 보내 피해를 갚아야 합니다.

[ochakow703]

그리고 더. 배에 다양한 종류의 "선임 보스"가 있다는 것은 항상 선장과 실제로 전체 팀에게 골칫거리입니다. 제 기억에는 그런 경우가 있습니다. 우리는 지중해의 어떤 "지점"에 서 있습니다. 나는 과체중 기관총을 들고 왼쪽 허리에 PDSS 시계 역할을합니다. 저녁에는 깃발이 내려지기 30 분 전, 문제를 예고하는 것은 없었고 예배는 바다처럼 차분하게 흘러갔습니다. 나는 당연히 바다를 향하고 서 있지만 주변 시야로 여단 사령관이 내 방향으로 오는 것을 봅니다 (PC 60 여단이 우리와 함께 앉아있었습니다). 원칙적으로 그는 젠장, 나는 봉사하고 그게 다야. 근무하는 동안 나는 그에게 얼굴을 돌리고 "경례"할 의무가 전혀 없었음이 분명합니다. 이것은 나의 가장 큰 실수였습니다. 오랫동안 여자를 보지 못한 꽤 취한 그는 개처럼 당연히 화를 내며 나에게 복수하기로 결정했습니다. 처음에 그는 "경례하지 않음"으로 나를 강간 한 다음 가장 어리석은 명령을 내리기 시작했습니다. 그들은 "Diversan, 방향 각도 2, 거리 XNUMX 케이블, 발사 ..."등과 같이 말합니다. 그리고 나는 서 있습니다. 사실 이것은 모든 결과를 초래하는 경비원이라는 사실에 지쳤습니다. 그는 나에게 아무도 아니며 나는 그에게 절대 순종 할 의무가 없습니다. 경비원이나 nachkar를 부르기 위해 벨 버튼에서 멀리 떨어져서 운이 좋지 않았고 휘파람을 불기가 어쩐지 어색했고 그의 압박이 너무 빡빡했습니다. 요컨대, 나는 서서 쏘지 않습니다. 그는 총을 움켜쥐고 나에게서 떼어내려고 한다. 여기에서 순전히 보이시 한 자부심이 이미 내 안에서 깨어났습니다. 나는 그의 합판에 모든 마약을 넣고 차례와 엉덩이로 그의 발에서 부러지는 바보와 함께 ... 그는 교황에 있고 여기에서 나는 이미 성취 할 준비가되었습니다 그의 명령 - 발사! 한동안 기억이 나지 않지만 주변에 승무원, 많은 선원과 장교가 있었고 우리 사이에는 바닥에서 근무하는 미드 쉽맨이 있다는 사실에서 깨어났습니다. 내 탄두 사령관 kapdva Telushkin (우리는 그를 Bychara라고 다정하게 불렀습니다), 그는 나를 변호하기 위해 그에게 무언가를 말했습니다. 그리고 그것은 시작되었습니다 ... 나는 조타실에서 근무 중이었습니다. 물론 그들은 나를 시계에서 제거했고 승무원은 똥에 많은 비용을 지불했습니다. 그리고 가장 추악한 것은 나조차도 아닙니다. 단순한 선원, 그는 가장 더러운 말로 버릇없고 "영원한 입술"로 위협했으며, 또한 포메이션 바로 앞에서 모자를 꾸짖었습니다. 결과. 우리 탄두는 "조직 기간"의 달입니다. 명심하세요. 배는 전투 중입니다. 음, 온갖 문제가 많이 있습니다. 다음날 캡은 저와 Bychara를 그의 오두막으로 부르고 가장 자세하게 그에게 모든 것을보고합니다. 그리고 그의 놀라운 평결- "모든 것이 옳습니다, 전투기, 완료, 우리는 기지에 올 것입니다-당신은 휴가를 갈 것입니다." 그래서 그렇습니다. 사실, Essen의 프로펠러가있는이 ​​상황에서 어떤 종류의 m ... 하루가 침대에서 사랑하는 사람에게 서둘 렀고 예인선이 기다리고있었습니다 ...

[루르빔]

저도 사정이 있었습니다. 그는 Sary-Shagan 훈련장에서 Vega를 방해했습니다. 군대는 나를 붙잡았고 그들의 대령은 나에게 소리를 지르며 휴대용 전자전 기지를 빼앗았습니다. 총 엉덩이. "눈물"에서 그는 선장 (Captain Kirillov)에게 달려 갔고 그의 UAZ는 언덕 뒤에있었습니다. 그는 침착하게 "복수! "라고 말합니다. .
그리고 그는 나에게 클로로피크린 검사기를 줍니다. 글쎄, 나는 그것을 OPC 팬 아래에 붙였습니다. 방독면을 찾는 동안 장비를 가져갔습니다. 그래도 유능한 장교가 있습니다!

[derik1970]

그리고 러시아 흑해 함대 수상함 사단 부사령관이 어떻게 처벌받을 것이라고 생각하십니까? 전투 능력을 약화시키기 위해 벽에 붙여야합니다 ....

[tsvetkov1274]

90 년대에 계류 할 때 그들은 두 명의 민간인을 "때렸습니다"-사령관은 즉시 돈을 위해 달려갔습니다

[올드 젝]

나는 모든 댓글을 읽고 부서진 페니를 추가하고 싶습니다 : 내 인생에는 많은 다른 것들이 있었지만 이와 관련하여 두 가지 경우가 기억됩니다 첫 번째는 증인이었고 두 번째는 참가자였습니다. 없었으나 목격자들의 웃음소리가 컸고, 두 번째 경우는 젊은 선장이 선장의 지시를 따르지 않아 배에 위험한 일이 벌어졌고, 곧 내가 해야만 하는 그런 상황에 놓이게 되었다. 더 낮은 위치로 다른 배로 떠납니다. 형제 여러분, 간단한 두 가지 지침을 기억하십시오: 1 - 보스는 항상 옳습니다. 2 - 보스가 틀리면 1번을 참조하십시오.

[DPN]

폴란드 대통령과의 사건은 아무 것도 가르치지 않았고 중위의 급여에 관한 것입니다.

[루르빔]

전혀 명확하지 않습니다. 차는 12 IL-76의 전체 어셈블리에서 똑바로 날아갔습니다. 그들은 빼앗아 가려고했습니다. 그러나 나무는 GDP에서 그리 높게 자라지 않습니다. 그들은 보통 잘립니다. 음모론이지만...

[리 투스]

음모론 없음. 한때 나는 조사와 모든 상황을 자세히 연구했습니다. 다른 실수와 함께 조종사는 기압계 대신 전파 고도계에 의존했습니다. 그리고 GDP 앞에는 "구덩이"가 있습니다. 그 속에서 나무가 자랐다...

[루르빔]

리투스. 당신은 잘했다! 그러나 Tu-shka의 두 기기는 어디에 있습니까 (이 제품의 경우 하나만 라디오 고도계입니다)? 기압계가 없었습니다. 그리고 고도계? 그는 어느 편에 있었습니까?
이번 가을의 상황도 자세히 연구했기 때문에 음모론을 믿습니다. 나는 심지어 충돌 현장에 있었다. 내가 말할 수있는 유일한 것은 : "우리는 무죄입니다 ..." Donald에게 모든 질문 ...

[루르빔]

주님. 해보자. 눈보라, 눈보라, 불리한 조건. Tomashkov 선장은 Zvyagintsev 선장이 예인선을 요청할 것을 권장합니다. 초고층 빌딩 계류 경험을 바탕으로 Schwartz 선장은 모스크바는 이것을하지 말라고 조언합니다. 그리고 그는 맞습니다. 이러한 기상 조건에서 최신 호위함인 호위함을 잡아당기는 것은 부담일 뿐입니다. 스터드 타이어가 달린 캐디를 위해 트랙터를 부르는 것과 같습니다. 그들은 호위함을 지휘합니다. Tomashkov가 이것을 로그북에 기록했습니까? 몰라. 체 키스트는 알고 있습니다. 그러나 그들은 공유하지 않습니다. 선미는 배럴에 접근했습니다 (일반적인 관행). BVM의 모든 배럴은 슈퍼 듀퍼 BIUS "Admiral Essen"+ GLONASS-manas에 있습니다. 이것이 그들이 바라는 것입니다. 그러다가 배의 흘수선 아래에 매달려 있는 반쯤 썩은 통을 발견했습니다. 그러면 누구의 책임입니까? Tomashkov, Zvyagintsev 또는 Schwartz? 또는 누가 BVM 수역을 책임지고 있습니까? Black Sea Fleet의 Zvyagintsev에서는 모든 것이 괜찮습니다. 그들은 1500 sq. Km를 추적했습니다. 그가 돌아온 후 크리미아 주변에서 그들은 모든 쓰레기를 모았습니다. 그는 발트해 연안에 흙처럼 주인 없는 통이 있다는 것을 알고 있었습니까?

[모센]

글쎄요, 명령을 가로 채고 물에서 나가는 것에 대해 사령관이었던 모든 사람에게 어느 정도 영향을 미쳤다고 생각합니다. 그런 똑똑한 사람이 와서 "리드"하기 시작한 다음 R-409 안테나의 세 번째 계층이 기울어집니다. 문자 "g"와 참모 장이 소대를 찢고 있습니다 ( "조타"를 맡은 직속 사령관을 보내지 않기 때문에 스스로 철수 ...) 같은 "현명한 사람"이 아닙니다. " 주요 스타들과 함께.

[루르빔]

글쎄, 이것은 R-ki 안테나에 "못"을 박는 방법입니다. 어쨌든 중위가 아니라 중위가 책임을 져야합니다. 소령과 중위는 여전히 "좁은"원에서 만나고 소령은 "전투기를 조심하십시오"라고 말할 것입니다. 해군은 다릅니다. 거기에는 많은 전통이 있습니다. 해군은 카스트입니다. 거기에서 Tomashkov의 배에있는 일부 Zvyagintsev는 권위가 아닙니다.

[루르빔]

Gorshkov 제독이 배를 탔을 때 그는 보통 다리의 구석에 서서 어떤 과정에도 간섭하지 않았습니다. 청지기는 차를 가져 왔습니다. 물론 모두가 긴장했지만 여전히 총사령관이었습니다. 그러나 그는 침묵했다. 언제나. 계류 전.
그제서야 그는 지상에서 집회를 열었다. 그 후 일부 선장은 "백발"로 나왔습니다.

[도미니크]

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그는 다리에서 당국과 논쟁을 벌이거나 폭동을 일으켜야 했습니까?

군 복무 말년에는 경험이 적은 지휘관에게 "상위"로 배정되는 경우가 많았습니다. 계류선을 포기하기 전에 우리는 항상 제어권 이전 절차에 대해 동의했습니다. 절차는 항상 동일했습니다. 스티어링 휠이나 자동차에 대한 첫 번째 명령은 Ship Charter에서 요구하는대로 일지에 항목을 입력하여 제어권을 이전하는 것을 의미했습니다.

또 다른 한 가지는 원칙적으로 모든 "노인"이 배를 제어 할 준비가되어 있지 않다는 것입니다. 따라서 무수한 조언, 어리석은 명령 및 ... 책임이 없습니다. 예인선이 있든 없든 배럴에 서 있는 것은 배를 조종하는 사람의 개인적인 문제입니다. 제어권을 잡고 잡아당기지 않고 서십시오.

[도미니크]

PS 배의 사령관은 모든 것에 대해 대답했습니다 ... 오늘 그는 예인선없이 신선한 날씨에 배럴에 서도록 "말"했습니다. . 이것은 Chapiteau 서커스가 아니라 군함의 내비게이션 브리지입니다. 이 서커스를 위해 사령관이 합당한 처벌을 받았습니다. "선배"는 어떻습니까? 그는 분명히 배를 통제하지 않았습니다. 그의 양심에 그대로 두십시오 ...