VKS: Tu-160 및 Tu-95의 현대화로 기능이 크게 확장되었습니다.

Tu-160 및 Tu-95 전략 폭격기 및 기타 군용 항공기의 현대화로 이러한 기계의 전투 능력이 크게 확장되었다고 보고합니다. TASS 엔지니어링 책임자의 성명비행 공군 서비스 (러시아 항공 우주군 주요 사령부의 일부) Yuri Sivokonenko.

Sivokonenko는 "Tu-160 및 Tu-95 전략 미사일 캐리어, Su-27 및 MiG-31 전투기, Su-25 공격기 및 기타 샘플을 포함하여 운용 중인 항공기 및 헬리콥터의 현대화가 계속되고 있습니다."라고 말했습니다.

그는 “이번 작업의 결과로 그들의 특성이 크게 향상되고 전투 능력이 확장되고 있다”고 말했다.

그는 군대에 투입되는 새로운 장비에 대해 언급하면서 "새로운 항공기와 헬리콥터의 수는 수십, 수백 개의 샘플로 측정됩니다"라고 말했습니다.

“그 중에는 Su-35S 및 Su-30SM 전투기, Su-34 폭격기, Mi-35M, Mi-28N, Ka-52 공격 헬리콥터, Mi-26T 수송 헬리콥터, Mi-8 수송 및 다양한 개조 전투 헬리콥터가 있습니다. 북극 버전 Mi-8AMTSh-VA의 새로운 버전의 헬리콥터입니다.” 대령이 나열했습니다.

이 기관은 작년에 국가 지도부가 현대화된 버전의 Tu-160 폭격기를 생산하고 차세대 PAK DA 폭격기 개발 완료를 나중으로 연기하기로 결정했다고 회상합니다. 업그레이드된 Tu-160의 양산은 2023년부터 시작될 것으로 예상된다.

Comments

[igorka357]

Mi-8 노인, 곧 mi-8 amtsh-va-t1-ap.14-kuv-BM ....)))이라고 불릴 것입니다.

[크니 자]

그는 군대에 투입되는 새로운 장비에 대해 언급하면서 "새로운 항공기와 헬리콥터의 수는 수십, 수백 개의 샘플로 측정됩니다"라고 말했습니다.

맞습니다. 현대화에만 의존하지 마십시오.

[Alex_Rarog]

그것은 단지 영원한 헬리콥터 일뿐입니다) 모두를 날아갑니다)

[Joker787]

차세대 폭격기 PAK DA 개발 완료를 나중으로 연기

슬프지만 "기린은 크니까 기린이 더 잘 안다"는 게 정확히 무엇이 우선인지는 사실이다.
넥서스님, 이에 대해 어떻게 생각하시나요?

[넥서스]

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넥서스님, 이에 대해 어떻게 생각하시나요?

처음에 그는 PAK DA 프로젝트가 가까운 미래의 프로젝트가 아니라고 말했습니다. TU-160M에 관해서는 모든 것이 현대화 계획에 따라 진행되고 있습니다. 오늘날 경화증이 나에게 도움이 된다면 다음 2대의 TU-160이 현대화되고 있습니다.
옛날 옛적에 TU-160M2 생산 재개에 대한 대화가 막 시작되었을 때 나는 새로운 Lebed가 현재 현대화 된 160과 동일한 기계가 아닐 것이라고 말했습니다. PAK DA에 관해서는 이 폭격기가 Sukhoi-T-54 폭격기와 매우 유사할 것이라고 생각합니다.

그러나 반복합니다. 이것은 가까운 미래의 문제가 아닙니다. 우리는 새로운 스완의 생산을 시작하고 적어도 15~20대의 자동차를 시리즈로 생산할 것입니다(약 50대 정도는 아닐 것입니다).

[FID]

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그러나 반복합니다. 이것은 가까운 미래의 문제가 아닙니다. 우리는 새로운 스완의 생산을 시작하고 적어도 15~20대의 자동차를 시리즈로 생산할 것입니다(약 50대 정도는 아닐 것입니다).

안드레이! 소련에서는 연간 4대의 자동차(Tu-160)만 생산되었습니다. 그리고 이들은 모두 KAPO의 하청업체 및 근로자였습니다.

[넥서스]

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안드레이! 소련에서는 연간 4대의 자동차(Tu-160)만 생산되었습니다. 그리고 이들은 모두 KAPO의 하청업체 및 근로자였습니다.

알아요, 세르게이 이바노비치. 그리고 그 당시에도 가격은 각각 250억 XNUMX천만 루블로 매우 우아했습니다.
생산 기반이 없으면 이 프로그램을 마스터할 수 없습니다. 한 단위를 생산하는 시기는 완전히 다르고, 재료도 새롭고, 생산의 로봇화도 ​​무시할 수 없습니다. 일반적으로 구체적인 것에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. 앞으로 5년 안에 무엇을, 어떻게 해야 할지 분명해질 것이라고 생각합니다.
안부

[iliya87]

글쎄, 중세 시대에 얼마나 많이 지어 졌는지 알아 봅시다. 이제 TU 160을 만들 수 있고 연간 5-6대의 자동차가 문제가 되지 않는다는 두 가지 사실을 알려 드리겠습니다.
1) 이전에는 조립 공정 자체가 거의 전적으로 수작업으로 진행되었으며, 당시 사용된 재료와 도구는 지금의 1991년 컴퓨터, 2014년 가장 형편없는 스마트폰과 비슷합니다.
2) 이전에는 지금과 마찬가지로 항공기에 모듈을 장착하기 전에 테스트를 진행하는데, 엔진 하나에 대한 테스트 시간이 1개월에 달하고, 결함이 발견되면 최대 3개월까지 걸립니다. 이제는 5~10일이 소요되며, 드물지만 결함이 발견되면 1개월이 소요됩니다.
글쎄, 이제 그 당시와 지금의 조립 속도를 직접 추정해보십시오.
추신: 저는 특별히 완고한 사람들에게 1980년에 생산된 장비의 수를 살펴보고 우리 시대에 같은 공장에서 생산된 동일한 장비의 양을 비교해 보라고 조언할 수 있습니다.

[RASKAT]

그리고 새로운 폭격기는 스텔스와 같은 아음속 폭격기가 될 것이라고 들었습니다. B-2 B-2 Spirit과 비슷한 것. 그는 재래식 폭탄으로 적을 폭격할 필요가 없습니다. 우리 미사일은 이미 5500km 거리를 비행하고 있습니다. 접근 방식과 집에서 촬영

[넥서스]

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그리고 새 폭격기는 스텔스와 같은 아음속 폭격기가 될 것이라고 들었습니다.

우리의 스텔스 기술은 다른 방향으로 가고 있습니다. 더 정확하게 말하면 이것은 지금의 스텔스 기술도 아닙니다. 저온 플라즈마 또는 플라즈마 발생기의 동시 작동과 함께 항공기 항공 전자 장치가 정상적으로 작동하는 방법에 대한 개발이 진행 중입니다. 그리고 저는 우리 과학자들이 이것을 달성했다는 기사를 접했습니다.
우리는 80년대 초부터 경화증이 저를 실패시키지 않는다면 저온 플라즈마에 대해 연구하고 있으며 이 방향으로의 진전은 매우 현실적이라고 생각합니다.

[바이러스 백신]

부시 대통령이 1991년 데저트 스톰(Desert Storm)을 시작했을 때 그의 아버지는 이렇게 말했다. “테헤란에서 78(?)명의 학생들이 미국 대사관을 점거하고 침략해 인질들을 구출하려 했으니 우리는 얼마나 약해졌는가.
그러나 나이든 브레즈네프는 "우리는 우리 국경 근처에서 전쟁을 허용하지 않을 것이다"라고 중얼거렸다.
그리고 미국인들은 침묵했다
그리고 지금?

[런웨이]

10~160대에서는 멀리 스윙을 할 수 없다

[Joker787]

그들의 주요 전투 임무는 파트너를 불안하게 만드는 것 같습니다. 반죽하는 경우에는 별로 쓸모가 없습니다.

[아이 라인]

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그들은 적어도 파트너 해안에서 떨어진 전투기 비행과 심지어 폭탄 베이를 열 때 격추하라는 명령과 함께 항상 동행합니다 ...

그리고 아무도 긴장하지 않습니다.
평시에 일반 비행에 좋은 것이 전시에는 작동하지 않습니다. 전쟁에서 전략가들은 처음부터 그것을 사용하려고 시도하지 않고 전략 미사일 부대의 사업에 가장 먼저 참여합니다. 나는 그것들을 사용한 후에 우리 전략가들과 동행할 전투기의 연결고리를 찾는 것이 어려울 것이라고 생각합니다. 이것이 첫 번째입니다.
두 번째는 현대화 이후 이들 항공기는 5km 이상의 거리에서 미사일을 사용할 수 있다는 것입니다. 나는 그 범위를 가진 적 전투기를 모른다.
나는 이러한 모든 업그레이드와 두 번째 이전 개발 릴리스의 지지자가 아니지만. 그러나 여기에는 그들이 말했듯이 물고기와 암이 부족한 물고기가 있습니다.
그리고 어제는 공군 항공공학 복무 100주년이 되는 날이었습니다. 관계자 여러분 - 기념일 축하드립니다!!!

[novel66]

으아악고마워!! 그런데 왠지 놓쳤어요. 오늘은 따라잡아야 해요

[알렉스 맥치]

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전략 미사일 부대의 사건에 처음으로 참여했습니다. 나는 그것들을 사용한 후에 우리 전략가들과 동행할 전투기의 연결고리를 찾는 것이 어려울 것이라고 생각합니다.

글쎄요, 전투기의 링크를 찾기가 정말 어렵지만 전략가 자체를 찾는 것이 더 쉬울까요?

[아이 라인]

더 쉬워요 왜냐하면 그들은 공중에서 장기간의 전투 임무를 수행할 수 있습니다.

[Stas157]

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10~160대에서는 멀리 스윙을 할 수 없다

이와 같이? 우리는 또 다른 60대의 Tu-95MS/MSM을 운용 중이며, 이는 모두 합쳐서 엄청난 힘입니다! 유로리그가 군중 속에서 그들을 만나는 것은 아무것도 아닙니다. 그들로부터 위협이 없다면 사건도 없을 것입니다. 이 경우 파트너의 반응은 효율성을 평가하는 데 실수를 범하는 것을 허용하지 않습니다!

[FID]

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우리는 또 다른 60대의 Tu-95MS/MSM을 운용하고 있습니다.

이게 정확한 숫자인가요? 확실합니까?

[Stas157]

모르겠어요. 물론 전투 준비가 덜 되어 있습니다.

[넥서스]

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이게 정확한 숫자인가요? 확실합니까?

모든 수정을 통해 입력될 것 같습니다. 이것은 TU-142(PLO 항공기), TU-126(DRLO 항공기), Tu-114, TU-115... 또한 TU 등 -95RT(표적지정기, 53대), TU-95KD, TU-95M, TU-95MS 외에... 그래서 이걸 다 합치면 60대가 될 것 같아요.

[아이 라인]

현재 Engels와 Seryshevo에는 55대의 차량이 운행되고 있습니다. 글쎄, Dyagilevo와 Zhukovsky에서 조금 더. 그래서 그것은 꽤 실수입니다.

[pvv113]

이것은 장거리 항공에 관한 것입니다. 선원들은요?

[아이 라인]

이 기사는 공격 전략 항공기 YES를 다루고 있습니다. 선원들은 Tu-142(Tu-95와 유사)를 보유하고 있습니다. Tu-95도 있지만 대잠 구성입니다.

[블론드]

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10~160대에서는 멀리 스윙을 할 수 없다

... 말하지 마세요 - 알려진 범위의 특수 탄두가 장착된 120개의 미사일 - 파트너에게는 또 다른 치질입니다(이것을 반복할 수 있음)
연합에서도 Tu-4 160대를 다른 비행장으로 재배치한 다음 10면을 극 방향으로 이륙하는 훈련이 있었습니다. 국방부의 많은 사람들이 땀으로 뒤덮인 것 같습니다.

[Mister22408]

그곳에서는 Thule과 Alaska 모두 상태가 양호합니다. smv에도...

[안천샤]

예, 맞습니다. 이제 품질면에서 적과 경쟁하기도 하는 항공기를 왜 포기해야 합니까? 그리고 현대화되어 다시 사용된다면 군대와 해군을 유지하는 것이 훨씬 저렴해질 것입니다. 동시에 PAK YES 작업을 중단할 필요는 없습니다.

[RASKAT]

업그레이드된 Tu-160의 양산은 2023년부터 시작될 것으로 예상된다.

7년이 지나도! 그리고 이것은 단지 예상된 것입니다. 그 이유는 무엇입니까? 주문은 많은데 용량이 부족합니까, 아니면 이 항공 분야에서 역량을 상실한 것입니까? 아니면 SU-35와 마찬가지로 새로운 TU-160도 겉모습만 조상과 비슷할 뿐이고 실제로는 거의 새로운 항공기를 개발해야 할까요?

[알렉스 맥치]

다른 명령은 무엇입니까? 그들이 조립된 공장은 폐허가 되었고, 소련이 건설한 첨단 조립 라인도 파괴되었는데, 이는 설원으로는 완전히 이해할 수 없는 일입니다. 프로젝트 문서에는 질문이 있습니다.

그를 위한 엔진 생산은 없습니다.
티타늄 부품 용접 작업장과 장비는 없습니다.
그리고 그것은 내가 듣는 것과는 거리가 먼 사람이 있다는 사실입니다.

팬케이크 주문이 쇄도한다고 하더군요.

[ksa4004]

7년 안에 계획대로 함께 성장하면 좋고, 그렇지 않으면 무료로 전리품을 훔칠 연인이 많습니다.
알렉스 맥치 맞습니다, 하이테크 생산을 복원해야합니다. 이것은 너무 많은 돈과 노력입니다. 돈이 많은 곳에는 효과적인 관리를 좋아하는 사람들이 많이 있습니다. :) 적어도 예를 들면 다음과 같습니다. 동부와 흐루니초프

[듀크 비츠 키]

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업그레이드된 Tu-160의 양산은 2023년부터 시작될 것으로 예상된다.

7년이 지나도! 그리고 이것은 단지 예상된 것입니다. 그 이유는 무엇입니까? 주문은 많은데 용량이 부족합니까, 아니면 이 항공 분야에서 역량을 상실한 것입니까? 아니면 SU-35와 마찬가지로 새로운 TU-160도 겉모습만 조상과 비슷할 뿐이고 실제로는 거의 새로운 항공기를 개발해야 할까요?

소련이 붕괴되면서 기업 간의 협력 관계가 상실되었으며, 의서한 형제들은 물론 러시아의 힘의 이름으로 일하지 않을 것입니다. 그리고 같은 이유와 정치적 마조히즘 때문입니다. 따라서 집에서 파괴된 생산을 복원하는 것뿐만 아니라 집에 남아 있는(또는 이전 친척에 의해 파괴된) 것을 건설하는 것도 필요합니다. 철은 오랫동안 허용 가능한 품질을 유지하지만 제어 시스템, 전자 장치, 무기 시스템은 도덕적으로 훨씬 더 빠르게 노화됩니다.
전략 항공은 일반적으로 모든 국가에서 매우 값비싼 즐거움입니다. 그러므로 우리와 미국만이 그것을 가지고 있습니다. 새로운 것의 발전은 낡은 것이 쓸모없게 될 뿐만 아니라, 부담스러울 정도로 쓸모 없게 될 때에만 이루어진다.

[Alex_Tug]

철은 오랫동안 만족스러운 품질을 유지하지만 제어 시스템, электроника, 무기 시스템은 도덕적으로 훨씬 더 빨리 노화됩니다.

전자 제품의 경우 iPhone 모델보다 3배 느리게 변경되지만 동의합니다.특이성은 테스터가 테스트해야 합니다. 그렇지 않으면 문제가 발생할 것입니다.

[GEV67]

예, 이것은 소련이 아닙니다. 저는 무기 채널에서 소련의 주요 항공기 설계자에 관한 일련의 프로그램을 자주 시청합니다. 무슨 말을 할 수 있겠습니까? 때가 있었고 할 수 있고 할 수 있는 사람들이 있었습니다!

[바이러스 백신]

80년대 후반 그들은 소련의 군산복합체와 유스티노프의 개인 DF를 걷어찼다. 매번 새로운 유형과 유형 등등 .."
이제 현대화를 수행하려면 이미 달성했습니다 !!!
돈이 없으며 외국 시장의 석유 기술자와 UAZ 차량은 민주주의에 대한 슬로건뿐만 아니라 보호해야한다는 것이 밝혀졌습니다.
예, 2023년부터가 아니라 지금과 2007년부터입니다.

[트 렌크 카즈]

장비의 현대화로 인해 성능이 향상되었습니다.
고마워요

[D2402K]

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글쎄, 중세 시대에 얼마나 많이 지어 졌는지 알아 봅시다. 이제 TU 160을 만들 수 있고 연간 5-6대의 자동차가 문제가 되지 않는다는 두 가지 사실을 알려 드리겠습니다.
1) 이전에는 조립 공정 자체가 거의 전적으로 수작업으로 진행되었으며, 당시 사용된 재료와 도구는 지금의 1991년 컴퓨터, 2014년 가장 무화과 스마트폰과 비슷했던 것과는 다릅니다. 빠른. 조립 속도가 아닌 품질과 기술 장비를 비교하고 복잡성을 비교하는 것이 필요합니다.
2) 이전에는 지금과 마찬가지로 항공기에 모듈을 장착하기 전에 테스트를 진행하는데, 엔진 하나에 대한 테스트 시간이 1개월에 달하고, 결함이 발견되면 최대 3개월까지 걸립니다. 이제는 5~10일이 소요되며, 드물지만 결함이 발견되면 1개월이 소요됩니다.
글쎄, 이제 그 당시와 지금의 조립 속도를 직접 추정해보십시오.
추신: 저는 특별히 완고한 사람들에게 1980년에 생산된 장비의 수를 살펴보고 우리 시대에 같은 공장에서 생산된 동일한 장비의 양을 비교해 보라고 조언할 수 있습니다.

1980년대에는 기술장비가 이렇지 않았기 때문에 조립이 지금보다 쉬웠다는 뜻이다. 뭐, 빨리 되는 건 아니지