군사 검토

대형 탱크 프로젝트 Major Magrini (이탈리아)

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1916 년 말 이탈리아 엔지니어들은 유망한 여러 프로젝트에 착수했습니다. 탱크. 전투 사용에 대한 외국의 경험은 그러한 장비의 장점을 보여 주었고, 이것이 그들 자신의 샘플을 만들기 시작한 이유였습니다. 초기 이탈리아 디자인 프로젝트의 대부분은 어떤 이유로 든 초기 디자인 작업의 무대를 떠나지 않았습니다. 종이 위에 남은 이러한 개발 중 하나는 중전차 요새 마 그리니 소령의 프로젝트였습니다.


장갑차 개발의 초기 단계에서 "모바일 요새"라는 개념이 특히 유명했습니다. 유망한 탱크는 다양한 무기를 갖춘 크고 잘 보호 된 자체 추진 기계 여야한다고 가정했습니다. 그녀는 거친 지형으로 이동할 수 있었고 진보 된 보병을 에스코트 할 수 있어야했습니다. 탱크 요새의 특징은 상대적으로 낮은 최대 속도에서 높은 전투 질량이었습니다. 시간이 지남에 따라 탱크 분야의 발전으로 그러한 아이디어를 포기할 수 있었지만 제 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 그러한 프로젝트가 여러 개 개발되었습니다.

영국 탱크와 관련된 첫 전투가 있은 직후 1916의 마지막 달에 이탈리아는 자체 프로젝트 몇 개를 만들기 시작했습니다. 이 작업의 일부는 엔지니어가 직접 주도하고 군대의 명령없이 수행되었습니다. 이 프로젝트 중 하나는 Major Magrini가 만들었습니다. 장교는 유망한 전투 차량의 모양을 형성하고 곧 Ansaldo 프로젝트에 대한 문서를 제공했습니다. 앞으로 장비 대량 생산을 시작할 수있는 회사가되었지만 이런 일은 일어나지 않았습니다.

몇 가지 이유로, 마그 리니 소령은 군대에 관심을 두지 않았기 때문에 그것이 종이에 남아있는 이유입니다. 그 결과 중 하나는 공식 지정이 없었기 때문입니다. 일부 출처에서이 프로젝트는 회사와 저자 인 Ansaldo Magrini 또는 Ansaldo Margini Mangiapan의 이름을 따서 명명됩니다. 다른 자료에는 차량의 주요 특성을 나타내는 명칭이 들어 있습니다 : Fortino Mobile Tipo Pesante ( "Heavy-duty Mobile Fork"). 이러한 모든 이름은 큰 차이에도 불구하고 동등하며 동일한 개발을 나타냅니다.


유일하게 알려진 탱크 요새의 구성표 Major Magrini


보고서에 따르면, 마기 리 소령은 유망한 대형 탱크 요새의 전반적인 모양을 형성했을 뿐이며 프로젝트의 세부 사항을 결정할 시간이 없었습니다. 잠재 고객의 고려 시점에서이 프로젝트는 건축물의 주요 특징, 대략적인 구성, 발전소 및 하체 구성을 규정했습니다. 기계의 다른 기능은 주문과 공식 기술 사양을받은 후 나중에 결정해야합니다. 이러한 이유로이 프로젝트의 많은 기능은 확인되지 않았으므로 결과적으로 알려지지 않았습니다.

프로젝트 초기에 디자이너 Magrini가 설정 한 주요 요구 사항 중 하나는 높은 수준의 보호입니다. 이 요구 사항은 탱크의 다른 일부 기능과 함께 비정상적인 선체 모양을 나타냅니다. 여러 주요 대형 단위로 구성된 복잡한 모양의 구조를 사용하도록 계획되었습니다. 큰 치수에 의해 구별 된 낮은 하나는 하부 구조와 발전소를 포함하고, 작은 상부는 격실의 기능을 수행하는 것이었다.

탱크 Magrini의 선체 하부는보다 복잡한 종단면이있는 직사각형 모양을 가져야했습니다. 경사지는 상부 및 하부 시트를 갖는 몸체의 쐐기 모양의 정면 부분이 제안되었다. 윗부분의 뒤에는 길이가 작은 수평 지붕이 제공되었다. 지붕 뒤에는 수직 시트가 있었고 아래에있는 지붕의 중앙 부분 앞쪽에 선반을 형성했습니다. Ansaldo Magrini 탱크의 흥미로운 특징은 선체의 대칭 모양이었습니다. 일반적인 윤곽선의 관점에서 볼 때, 하부 유닛은 서로 연결된 두 개의 동일한 블록으로되어 있어야합니다.

하부 유닛의 지붕 중앙부에는 타원형의 몸체가있는 격실이 있었다. 격실의 앞과 뒤 부분은 원통형이었고 측면은 수직이었다. 원통형 부분에 직접 2 개의 타워의 어깨 끈을 두었다. 곡선 지붕으로 타워 사이의 공간을 막는 것이 제안되었습니다. 원래의 타워 디자인이 제안되었습니다. 두 탑 모두 총구, 한 쌍의 기울어 진 협만 시트 및 세 개의 분리 된 시트로 형성된 지붕을 출력하기위한 슬롯이있는 경 사진 정면 시트가 있습니다. 보드와 스턴은 단일 곡선 부분으로 만들어야했다.

Major Magrini는 원래의 섀시 이상을 사용하도록 제안했습니다. 지노 투리 넬리 (Gino Turrinelli)의 프로젝트가 4 개의 카트를 가지고 "오직"만 관리한다면, 마그 리니 (Magrini)는 8 개의 유닛을 사용하기로 결정했습니다. 4 개의 카트는 선체 중앙부 아래에 수평으로 장착되어야합니다. 그들은 주 드라이버의 기능을 수행해야했습니다. 기동성과 이동성을 향상시키기위한 수단으로 네 개의 다른 트럭을 사용할 계획이었습니다. 2 대의 카트가 선체의 앞뒤에 기계의 중심을 향한 경사로 설치되도록 제안되었다. 장애물을 칠 때 여분의 트랙 쌍이 등반을 용이하게합니다.

일부 정보에 따르면 원래 프로젝트의 저자는 비표준 발전소 모양을 제안했습니다. 복잡한 섀시와 관련된 발전소 및 변속기의 요구되는 신뢰성을 보장하기 위해 Major Magrini는 필요한 장비 4 세트를 한 번에 탱크에 장착하기로 결정했습니다. 기갑 차량은 각자의 변속기가있는 4 대의 가솔린 ​​엔진을 사용하기로되어있었습니다. 이러한 시스템에서 하나의 모터는 자체적으로 한 쌍의 유충을 운전해야했습니다. 필요한 장치의 레이아웃을 단순화하기 위해이 프로젝트는 전기 전송의 사용을 암시했다. 따라서 엔진과 발전기 만 엔진 실에 배치되고 트랙션 모터는 하체 근처에 배치됩니다.

탱크 Fortino Mobile Tipo Pesante의 주요 무기는 프로젝트의 저자에 따르면 75 구경 mm의 총 2 개가 있어야합니다. 이들은 텀비비 설치를 사용하여 턴테이블 타워에 장착해야합니다. 이 경우 건의 회전축과 수평면의 받침대는 타워의 축과 일치해야합니다. 제안 된 포병 무기 복합 단지는 넓은 범위 내에서뿐만 아니라 특정 범위의 범위 내에서 발사 할 수 있습니다. 제안 된 무기의 구경은 제 1 차 세계 대전 전장의 특징이었던 대부분의 목표를 효과적으로 물리 칠 수있게했습니다.

아마 유망한 무거운 탱크는 여러 기관총으로 장비 될 수 있습니다. 따라서 나머지 도면에서는 측면에 다수의 구멍이 있음을 확인할 수 있습니다.이 구멍은 검사 해치와 기관총 설치의 기초가 될 수 있습니다. 전투 함의 주변에 설비를 배치함으로써 포격 각을 크게 확장 할 수있었습니다.

계산에 따르면, 예비 탱크 요새의 전투 질량은 70 t에 이르렀습니다. 동시에 충분히 두꺼운 예약을 사용하면이 매개 변수가 크게 증가 할 수 있다고 믿을만한 이유가있었습니다. 디자인과 수정 된 형태 모두에서 탱크는 고출력 추진 시스템을 필요로했습니다. 또한 표준 가솔린 엔진은 비표준 변속기의 에너지 손실을 고려하여 전기 모터의 적절한 작동을 보장하기 위해 과도한 동력을 확보해야했습니다. 결과적으로, 원래의 하체 구성품이 좋은 크로스 컨트리 기동성에 의지 할 수 있었지만, 마그 리니 탱크는 높은 이동성을 거의 보여주지 못했습니다.

다른 초기 탱크들과 마찬가지로, Ansaldo Magrini Mangiapan는 대형 승무원이 필요했습니다. 기계의 움직임을 제어하기 위해 기관총 사용 оружия 승무원의 모든 전투기의 행동을 조정하는 것은 적어도 15-20 명을 입력해야했습니다. 고객의 희망에 따라 프로젝트가 완료됨에 따라 승무원의 규모가 변경 될 수 있습니다. 인원수에 관계없이 전체 승무원은 지휘부와 통제 구역을 통합하는 군대의 유인 구역에 배치되어야했습니다.

1 월 1917에서 Ansaldo 회사 경영진은 Magrini 소장 프로젝트를 포함하여 새로운 계획 개발에 대해 알게되었습니다. 프로젝트를 상세히 연구하지 않고 즉시 Fortino Mobile Tipo Pesante 탱크는 생산 및 운영이 극도로 복잡하다는 결론을 얻었습니다. 그것은 고성능에 의존 할 필요가 없었습니다. 동시에, 상대적으로 강력한 대포 - 기관총은 보병을 지원하는 수단으로서 탱크의 전투 사용이라는 맥락에서 관심이있었습니다.

Ansaldo 회사의 지도자들은 탱크 요새 Magrini 프로젝트의 첫 번째 연구에서 이미 결론을 내렸고이 개발을 무의미한 것으로 간주했을 가능성이 있습니다. 그러나 그들은 저자를 부정하지 않고 모든 일을 그만 두었다. 최근의 다른 개발과 함께, Ansaldo Magrini 탱크는 군부에 제안되었습니다. 이 경우 마지막 단어는 엔지니어링 고객이 주문을받을 특정 기회가 있었기 때문에 잠재 고객을위한 것으로 판명되었습니다.

1 월 말 1917에서 J. Turrinelli와 Major Magrini가 디자인 한 대형 탱크의 새로운 프로젝트에 대한 회의가 열렸습니다. 군대는 두 프로젝트를 모두 검토하고 결정했습니다. 양쪽 차는 너무나 복잡하게 간주했고, 주목할 가치가 없었다. 그러한 장비의 생산과 운영은 경제적으로 어렵고 국가의 산업 잠재력을 고려하면 거의 불가능합니다. 또한,이 시간까지 이탈리아 군대는 이미 외국 제작 장갑차 공급에 합의했다. 최신 조약에 따라 가까운 장래에 프랑스는 Schneider CA1 및 Renault FT-17 탱크의 일정 수를 이탈리아에 이전해야했습니다. 탱크 - 포츠 자체 개발은 기존 계획에 적합하지 않았습니다.

보고서에 따르면, 군대의 거절을받은 후, 마 그니 대령은 자신의 설계로 무거운 탱크에서 일하는 것을 그만 두었습니다. 두 번째 프로젝트의 저자 인 J. Turrinelli는 1 월 말에 1917을 고려하여 자신의 아이디어를 계속 발전 시켰고, 이후에 새로운 버전의 탱크 요새가 생겨났습니다. 그러나이 발전은 또한 군대의 승인을 얻지 못하고 일련의 도면 형태로 남아있었습니다.

1916이 끝날 무렵 세계 어느 나라도 탱크를 개발 한 경험이 없었으며, 그 중 많은 부분이 프로토 타입 제작에 이르지 못했던 독창적 인 디자인으로 나타났습니다. 동시에 선진국의 군대는 특정 프로젝트의 전망을 결정하는 것을 빨리 배웠습니다. 특히, 올해의 1917 초기에 이탈리아 군대는 무겁고 초 중량의 탱크 포탑을 건설하는 데 드는 비효율을 깨달았습니다. 이 프로젝트들 중 어느 것도 군대의 승인을받지 못했습니다. 군대에서 착취 당했을뿐 아니라 그러한 탱크 하나가 건조되거나 테스트 된 것은 아닙니다. 이 때문에 Magrini 소장의 프로젝트는 역사 그 시대의 호기심 기술적 호기심 특징으로


해당 사이트의 자료 :
http://aviarmor.net/
http://landships.activeboard.com/
http://forum.worldoftanks.com/
저자 :
사용한 사진 :
Aviarmor.net
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  1. ImPerts
    ImPerts 9 12 월 2016 15 : 57
    +3
    이탈리아 사람은 아주 재미있는 국가입니다. 그들은 훌륭한 아이디어를 가지고있어서 마음에 들지 않습니다. 위대한 로마의 파편들을 보는 것은 궁극적 인 결단에 전혀 기여하지 않습니다.
    1. Mooh
      Mooh 9 12 월 2016 17 : 45
      +5
      그리고 당신은 멘델 레프 탱크의 디자인에서 무엇을 따랐다 고 생각합니까? 러시아 국가에 자연스럽게 적용 :)))
      1. ImPerts
        ImPerts 12 12 월 2016 13 : 22
        0
        그들이 원할 때 수 있습니다.
  2. 악몽
    악몽 10 12 월 2016 13 : 04
    0
    뭐, 항상 고집이났다 구현 자신의 열정적 인 환상은 쓸 준비가되었습니다. 낯선 사람 돈.
    이 사람이 자신의 모든 재산, 친척의 재산을 팔고 대출을 받아 전장 에서이 탱크를 시험하는 것을 누가 막았습니까?
  3. 페레 필카
    페레 필카 15 12 월 2016 20 : 35
    0
    발명가와 제작자의 상상력이 가장 숭고한 비행조차도 착륙으로 끝납니다. 기술자는 착륙 규칙을 따르며, 더 좋을수록 성직자가 스미 더린으로 날지 않을 가능성이 커집니다. 그리고이 모든 것이 결과적으로 태어 났더라도, 완벽하게 매끄러운 아스팔트에 얼굴을 부술 수 있기 때문에 실제 조건에서 생각했을 때 작동한다는 보장은 없습니다 의뢰
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