"Alexander Obukhov": 대형 시리즈의 첫 배
9 월 XNUMX 일, 크론 슈타 트 (Kronstadt)에서 해상으로 인계 된 최신 선박에서 세인트 앤드류의 깃발을 올리는 행사가 열렸습니다. 함대. 이 차량에는 프로젝트 12700 Alexandrite의 납 기반 지뢰 찾기가 포함되어 있습니다. 선박 BT-730 "Alexander Obukhov"는 모든 테스트를 성공적으로 통과했으며 이제 고객에게 전달되었습니다. 최신 지뢰 찾기는 여러 가지 특성을 가지고 있기 때문에 지뢰 방어 분야의 상황에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 또한이 선박의 전체 서비스의 시작은 광산 청소 세력의 장기 계획 프로그램의 첫 단계입니다.
어떤 이유로 최근 수십 년 동안 국내 광산 군대는 심각한 문제에 직면 해 왔습니다. 우선, 물질적 부분의 완전한 군축 및 개축의 가능성은 없었습니다. 이후 상황이 바뀌었고 12700 프로젝트 소해관 건설이 시작되었습니다. 며칠 전,이 프로젝트는 최초의 실질적인 결과를 얻었습니다. 조선 업계는 선 박선을 고객에게 건네주었습니다. 해군 깃발이 제기되었습니다. 앞으로는 새로운 소해차에 대해 몇 가지 기상 모금 행사가 계획되어 있습니다.
깃발 높이기 행사 중에 기지 소해인 BT-730 "Alexander Obukhov". 사진 Bmpd.livejournal.com
광산 방위는 선단의 우선 순위를 유지하며 함대의 지상군을 더 개발할 때 고려 될 계획입니다. 가까운 해에 9 12 월 12 일 해군 총사령관 블라디미르 코롤 레프 (Bradimir Korolev)가 발표 한 현재 계획에 따르면 알렉산드라이트 (Alexandrite) 유형의 6 척을 추가로 6 기 건설하여 운영 할 계획입니다. 앞으로는 광산 방어선의 건설이 계속 될 것입니다. 더 먼 미래에, 그러한 지정의 4 척으로 함대를 보충 할 계획입니다. 함대에 수용된 "Alexander Obukhov"는 그러한 계획을 실행하는 첫 단계입니다.
12700 기본 지뢰 찾기 프로젝트 인 Alexandrite 코드는 지난 10 년 동안 Almaz Central Maritime Design Bureau (TsMKB)에 의해 개발되었습니다. 이 조직은 새로운 프로젝트를 생성 할 때 사용할 다양한 클래스의 수상함 설계에 대한 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 또한 새로운 선박을 만드는 과정에서 디자이너는 새로운 기술을 익혀야했습니다. 지뢰 조사원의 건설에 종사하는 회사에게도 마찬가지입니다. Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (SNSP, St. Petersburg)가 유망한 선박 건설 현장으로 선정되었습니다.
나중에 Alexander Obukhov라고 명명 된 납 우주선 건설 준비는 2007 년에 시작되었습니다. 공식 북마크는 2011의 9 월에만 열렸습니다. 그 해의 2014 중순 경, 그래픽이 여러 번 변경된 후 헤드 지뢰 찾기가 시작되었습니다. 2016 년 봄이 끝날 때까지 완공되었으며, 그 후 배가 해상 재판을 받았다. 몇 달 동안 배는 필요한 모든 수표를 통과 한 후 해군에 수락되었습니다. 공식적으로 "Alexander Obukhov"의 봉사를 시작한 국기를 높이는 엄숙한 의식이 며칠 전에 일어났습니다.
9 우주선 12 월 2016 g. 사진 Bmpd.livejournal.com
Alexandrite 프로젝트는 미래를위한 토대를 가지고 개발 되었기 때문에 많은 새로운 아이디어와 기술을 사용하기로 결정되었습니다. 이전에는 국내 관행에 널리 보급되지 않은이 프로젝트의 가장 주목할만한 혁신은 모 놀리 식 유리 섬유 선체의 사용이었습니다. 많은 관련 기업들의 도움으로 SNSZ는 소위 말하는 대형 구조의 생산을 마스터했습니다. 진공 주입. 원하는 모양과 크기의 유리 섬유 시트를 가공 한 특수 매트릭스. 현재 Middle Nevsky Shipbuilding Plant 만이 우리 나라의 선체 제조 기술을 보유하고 있습니다. 또한 SNSS는 세계에서 80 m까지 유리 섬유 선체를 제조 할 수있는 유일한 기업입니다.
이전 프로젝트에서 선체 소방관은 저 자성 강철로 제조되도록 제안되었습니다. 12700 프로젝트는 특정 이점을 제공하는 새로운 재료의 사용을 포함합니다. 유리 섬유 하우징은 강철보다 가볍고 강합니다. 생존 가능성 측면에서의 몇 가지 장점도 제공됩니다. 서비스 수명의 지속적인 증가. 따라서 제조 공정이 복잡 해짐에 따라 새로운 설계의 선박 선체는 기존의 선박보다 훨씬 큰 장점을 가지며 광산 분야에서의 사용에도 더욱 적합합니다. 이 선박의 적용은 물리적 인 분야의 수준 감소에 기여하고 선체의 폭발 저항을 증가시킵니다.
12700 Alexandrite 프로젝트는 근해 지역에서 운영 할 수있는 기본 지뢰밭 건설을 제안합니다. 그러한 선박의 주된 임무는 해군 기지 부근 또는 가까운 해역의 다른 지역에서 해역의 수색 광물을 찾아 파괴해야한다. 이 지정에 따라 선박의 일반적인 모양과 특수 탑재 장비의 구성이 형성되었습니다. 새 프로젝트는 이전에 국내 소해관이 사용하지 않은 몇 가지 독창적 인 아이디어를 제안했습니다. 특히, 위험한 물체를 찾는 방법 중 하나는 원격 조종 및 자율 수중 차량이어야합니다.
물에 "Alexander Obukhov"의 하강, 27 June 2014 사진 "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant"/ snsz.ru
지뢰 찾기 유형 "알렉산드라이트"는 길이가 61 m이고 너비가 10,3 m 이하이고 초안이 3 m입니다. 다양한 출처에 따르면 우주선은 유망 기술에 따라 제조 된 선체를 받고 향상된 특성을 특징으로합니다. 선체의 모양은이 등급의 선박에 표준입니다. 건물의 중앙 부분에는 오두막과 다른 방이있는 2 층 구조로되어 있습니다. 후미 갑판은 높이로 분리 된 두 부분으로 나뉩니다. 특수 장비의 일부가 있으며, 특히 크레인이 있습니다. 또한 선미에는 일부 통제 기둥이 있습니다.
보고서에 따르면, 발전소 지뢰 찾기의 기본은 파워 2500 hp가있는 디젤 엔진입니다 또한 다양한 시스템의 작동을 위해 전기를 생성하는 3 개의 디젤 발전기가 있습니다. 기존의 발전소는 선박이 16,7 노드까지의 속도에 도달 할 수있는 기회를 제공합니다. 10 매듭의 경제 속도에서 순항 범위는 1500 해리에 이릅니다. 기동성을 향상시키기 위해 선미 프로펠러와 러더는 횡단 채널에 위치한 활 스러 스터 (bow thruster)로 보완됩니다.
가능한 공격으로부터 보호하기 위해 12700 배송에는 일부 무기가 있어야합니다. 상부 구조가 시작되기 전에 AK-306 포병 총과 30-mm 6 발목 총을 장착 할 수있는 장소가 제공됩니다. 상부 구조의 후방 부분에는 14,5-mm 기관총 KPV가있는 두 개의 고정 장치가 있습니다. 공중 공격을 피하기 위해 선박의 승무원은 Igla 계열의 휴대용 대공 미사일 시스템을 사용할 수 있습니다. 선박의 내부 공간 중 하나에있는 적절한 랙에서 최대 8 개의 시스템을 운반 할 것을 제안합니다. 표면이나 수중의 물체를 공격하기위한 모든 공격 무기는 없습니다.
알렉산드라이트 프로젝트의 소해인들의 주된 임무는 적의 광산을 찾고 자신의 장벽을 설치하는 것입니다. 후자의 문제를 해결하기 위해 UDM, UDM-2, MTPK-1, MRPK-1 등과 같은 국내 생산의 다양한 광산과 광산 어뢰 복합체를 이용할 수 있습니다. 함선에는 장벽을 설정하고 광산 무기를 사용하는 데 필요한 모든 장비가 있습니다.
유리 섬유 선체 제조용 매트릭스. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
이 경우 신규 선박 건조의 주요 목적은 적의 광산에서이 지역을 보호하는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 12700 프로젝트는 "광산 사냥 (mine hunt)"개념에 해당하는 일련의 장비를 사용합니다. 이 개념은 우주선에 다양한 관찰 및 탐지 수단 세트를 갖추는 것을 포함합니다. 대 광산 방어 수단의 "전통적인"수단과 함께 새로운 장비가 더 큰 효율성을 제공해야합니다. 복합 특수 장비의 모든 요소는 소위 결합되어 있습니다. 자동화 된 광산 작업 관리 시스템 (AMS PMD). 지뢰 탐지 장비의 구성은 선박으로부터 안전한 거리에서 위협을 적시에 탐지하고 제거 할 필요성을 고려하여 구성됩니다.
광산을 찾는 주요 수단은 podkilnaya hydroacoustic station과 견인 된 수중 음파 탐지기입니다. 또한, 추가 탐색 시스템으로서, 선상 운송선으로부터 제어되는 자율 또는 원격으로 작동되는 다양한 등급 및 유형의 수중 차량을 사용할 수 있습니다. 수중 차량의 제어 시스템은 PDM의 ACS와 통합되어 검색 효율성을 높입니다.
최신 장비, 관련 현대적인 개념과 함께 오랜 검증 된 제품을 사용하는 것이 좋습니다. PKT-B 트윈 접촉 트롤, OUKT-B 단일 범용 접촉 트롤, 젤라틴 시뮬레이터 및 ShAT-U 범용 광대역 음향 트롤을 사용하여 광산을 퇴치 할 수 있습니다.
제조 과정에서 선박의 선체. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
12700 Alexandrite 선박은 적의 지뢰밭 검색 및 처분을위한 특수 장비 외에도 전자, 음파 탐지기 및 기타 장비를 다른 용도로 운반해야합니다. 그래서 네비게이션을 위해 PAL-N 레이더를 사용하는 것이 좋습니다. 통신 복잡한 "Ruberoid"와 음향 - 수중 통신 "구조 -35"의 수중 음향 시스템이 있습니다. 가능한 방해 전파로부터 보호하기 위해 추가적인 수중 음향 스테이션 "Anapa"가 있습니다.
새로운 유형과 모든 시스템의 기본 지뢰 탐지기는 다양한 소스에 따라 인간 44를 포함하는 승무원에 의해 관리되어야합니다. 식량에 대한 배의 자율성 - 10 day.
12700 프로젝트의 수석 지뢰 찾기는 9 월 2011에서 열렸습니다. 배는 2012 년에 발사 될 계획 이었지만 몇 가지 문제로 인해이 사건은 몇 년 동안 연기되었습니다. 나중에 업계와 고객은 배송 날짜를 연기해야했습니다. 처음에는 "Alexander Obukhov"가 2015의 끝 부분에서 해군의 일부가 될 것이라고 추측되었지만, 실제로 배의 서비스는 불과 1 년 후 시작되었습니다.
나중에 밝혀진 바와 같이 건설 지연 및 특정 작업 수행을위한 마감 기한의 반복 된 이유 중 하나는 일부 구성 요소의 납품에 대한 문제였습니다. 올해 2 월, Sredne-Nevsky Shipyard의 리더십은 필요한 제품의 공급 업체와의 협력 세부 사항을 발표했습니다. 선박 "알렉산더 Obukhov"에 설치하기위한 일부 장치는 프랑스 산업에 의해 만들어집니다. 작년 8 월에 공급 업체는 러시아에 대한 제재 조치로 인해 필요한 제품을 이전 할 수 없다고 발표했습니다.
행렬에서 지뢰밭을위한 완성 된 선체의 굴착. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
이러한 상황에서 러시아 조선 산업은 접근 할 수없는 장비의 대체품을 찾기 시작했습니다. 대안과 공급자에 대한 검색은 2016의 첫 달보다 늦지 않았습니다. 2 월에는 필요한 국내 생산 단위가 봄에 인도되어야한다고보고되었습니다. 더 많은 사건들이 보여 주듯이, 접근하기 어려운 구성 요소의 문제는 국내 기업 유치를 통해 성공적으로 해결되었지만, 이는 완료 날짜에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
9 12 월, 새로운 프로젝트의 선단이 해군으로 이관되었습니다. 가까운 미래에 러시아 해군은 같은 유형의 다른 소해정을 몇 대 운영 할 예정입니다. 작년 4 월 알렉산드라이트 (Alexandrite) 유형의 두 번째 배가 SNSS에서 세워졌습니다. 현재, 선박 "조지 Kurbatov"공사중입니다. 선창의 선상 장비 테스트를 완료해야하기 때문에 잠시 동안 최초의 직렬 트롤 어선 건설이 중단되었습니다. 또한 6 월 2016 사건으로 인해 업무에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 여름 초에 선체가 두 번째 지뢰를 위해 제작 된 조선소 공장에서 화재가 발생했음을 상기하십시오. 다양한 소식통에 따르면, 선체가 약간의 손상을 입었지만, 회사의 경영진은 지정된 시간 내에 배를 건조하기 위해 필요한 모든 작업을 완료했다고 발표했습니다.
5 월 2016에서 Sredne-Nevsky 조선소는 신형 지뢰 찾기 용 제 3 선체 생산을 시작했습니다. 4 번째 지뢰 찾기 선체 생산이 임박했음을 알리는 메시지가 8 월 말에 접수되었습니다. 11 월에이 주문서의 이행의 일환으로 매트릭스에 유리 섬유를 깔기 시작했습니다. 지금까지 12700 프로젝트의 세 번째와 네 번째 우주선 (두 번째 및 세 번째 직렬 소해 장치)은 공식적으로 배치되지 않았습니다. 다양한 데이터에 따르면 관련 행사는 내년 1 월에 진행될 예정입니다. 그 후 얼마 동안 SNSS는 선체의 형성을 완료 할 것이고, 그 후에 그것은 예비 소방관을위한 다른 집계를 생산할 수있게 될 것입니다.
바다의 지뢰 찾기 "Alexander Obukhov". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
러시아 해군 사령관 인 V. Korolev 제독은 Alexander Obukhov의 기상 기념식에서 알렉산드리아 산 7 척의 건설을 이미 계획하고 계약했다고한다. 최근 양도 된 함대를 따라 6 척의 신조선을 건설하는 것은 2021 이전에 완료 될 것입니다. 그 후, 새로운 기지 소해차 건설을 계속할 계획입니다. 해군의 총 수요는 4 척의 선박으로 추산됩니다.
새로운 형식의 선박은 여전히 건설 및 준비 단계가 다르므로 BT-730 "Alexander Obukhov"는 러시아 해군 프로젝트의 유일한 대표자로 남을 것입니다. 12700 프로젝트의 주간 지뢰 찾기는 발트해 함대 배의 64 여단에 포함되어 있습니다. 기자 회견 행사에서 서방 군대 대령 Andrei Kartapolov 대령은 최신 선박의 목표와 목적에 관해 이야기했다. "Alexander Obukhov"의 책임 영역은 실제로 발트해 전체라고 불립니다. 동시에 평일에는 배가 일하지 않고 계속 남아있을 것이라고 발트해의 폭발물이 발견되고 해소되어야한다고 지적했다.
재판에서 지뢰 찾기. 러시아 국방부 사진 / mil.ru
오랜 기간 동안 러시아 해군의 광산 군대는 당시의 요구 사항을 완전히 충족시키는 최신 장비와 선박을 얻는 데 의존하지 않았습니다. 이 지역의 상황은 불과 몇 년 전에 변화하기 시작했습니다. 현재의 10 년 초에야 최신 프로젝트의 헤드베이스 지뢰가 쌓여있었습니다. 러시아 해군 지휘관은 광산 개발의 중요성을 이해하고 새로운 형태의 선박을 대규모로 건설하기 시작했습니다. 12700 Alexandrite 프로젝트의 7 명의 소해관 건설 계약이 이미 체결되었습니다. 앞으로는 기존의 소해차의 도덕적, 물리적 노후화로 인해 3 척의 유사한 선박을 건조 할 계획입니다. 이것은 기존의 선박을 대체 할 것이며, 광산 청소부의 필요한 잠재력을 유지하고 증가시킬 것입니다.
이미 제시된 건물 배송료로 인해 제한된 낙관주의로 미래를 들여다 볼 수 있지만 새로운 유형의 4 대의 소해관을 건설하는 프로그램은 아마도 수십 년 동안 지속될 것입니다. 기존 계획의 맥락에서 유망한 프로젝트의 선두 지뢰를 신고하는 것이 가장 중요한 행사이며 현대 특수 장비로 첨단 선박을 건설 및 운영 할 가능성을 보여줍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://flot.com/
http://snsz.ru/
http://almaz-kb.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
어떤 이유로 최근 수십 년 동안 국내 광산 군대는 심각한 문제에 직면 해 왔습니다. 우선, 물질적 부분의 완전한 군축 및 개축의 가능성은 없었습니다. 이후 상황이 바뀌었고 12700 프로젝트 소해관 건설이 시작되었습니다. 며칠 전,이 프로젝트는 최초의 실질적인 결과를 얻었습니다. 조선 업계는 선 박선을 고객에게 건네주었습니다. 해군 깃발이 제기되었습니다. 앞으로는 새로운 소해차에 대해 몇 가지 기상 모금 행사가 계획되어 있습니다.
깃발 높이기 행사 중에 기지 소해인 BT-730 "Alexander Obukhov". 사진 Bmpd.livejournal.com
광산 방위는 선단의 우선 순위를 유지하며 함대의 지상군을 더 개발할 때 고려 될 계획입니다. 가까운 해에 9 12 월 12 일 해군 총사령관 블라디미르 코롤 레프 (Bradimir Korolev)가 발표 한 현재 계획에 따르면 알렉산드라이트 (Alexandrite) 유형의 6 척을 추가로 6 기 건설하여 운영 할 계획입니다. 앞으로는 광산 방어선의 건설이 계속 될 것입니다. 더 먼 미래에, 그러한 지정의 4 척으로 함대를 보충 할 계획입니다. 함대에 수용된 "Alexander Obukhov"는 그러한 계획을 실행하는 첫 단계입니다.
12700 기본 지뢰 찾기 프로젝트 인 Alexandrite 코드는 지난 10 년 동안 Almaz Central Maritime Design Bureau (TsMKB)에 의해 개발되었습니다. 이 조직은 새로운 프로젝트를 생성 할 때 사용할 다양한 클래스의 수상함 설계에 대한 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 또한 새로운 선박을 만드는 과정에서 디자이너는 새로운 기술을 익혀야했습니다. 지뢰 조사원의 건설에 종사하는 회사에게도 마찬가지입니다. Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (SNSP, St. Petersburg)가 유망한 선박 건설 현장으로 선정되었습니다.
나중에 Alexander Obukhov라고 명명 된 납 우주선 건설 준비는 2007 년에 시작되었습니다. 공식 북마크는 2011의 9 월에만 열렸습니다. 그 해의 2014 중순 경, 그래픽이 여러 번 변경된 후 헤드 지뢰 찾기가 시작되었습니다. 2016 년 봄이 끝날 때까지 완공되었으며, 그 후 배가 해상 재판을 받았다. 몇 달 동안 배는 필요한 모든 수표를 통과 한 후 해군에 수락되었습니다. 공식적으로 "Alexander Obukhov"의 봉사를 시작한 국기를 높이는 엄숙한 의식이 며칠 전에 일어났습니다.
9 우주선 12 월 2016 g. 사진 Bmpd.livejournal.com
Alexandrite 프로젝트는 미래를위한 토대를 가지고 개발 되었기 때문에 많은 새로운 아이디어와 기술을 사용하기로 결정되었습니다. 이전에는 국내 관행에 널리 보급되지 않은이 프로젝트의 가장 주목할만한 혁신은 모 놀리 식 유리 섬유 선체의 사용이었습니다. 많은 관련 기업들의 도움으로 SNSZ는 소위 말하는 대형 구조의 생산을 마스터했습니다. 진공 주입. 원하는 모양과 크기의 유리 섬유 시트를 가공 한 특수 매트릭스. 현재 Middle Nevsky Shipbuilding Plant 만이 우리 나라의 선체 제조 기술을 보유하고 있습니다. 또한 SNSS는 세계에서 80 m까지 유리 섬유 선체를 제조 할 수있는 유일한 기업입니다.
이전 프로젝트에서 선체 소방관은 저 자성 강철로 제조되도록 제안되었습니다. 12700 프로젝트는 특정 이점을 제공하는 새로운 재료의 사용을 포함합니다. 유리 섬유 하우징은 강철보다 가볍고 강합니다. 생존 가능성 측면에서의 몇 가지 장점도 제공됩니다. 서비스 수명의 지속적인 증가. 따라서 제조 공정이 복잡 해짐에 따라 새로운 설계의 선박 선체는 기존의 선박보다 훨씬 큰 장점을 가지며 광산 분야에서의 사용에도 더욱 적합합니다. 이 선박의 적용은 물리적 인 분야의 수준 감소에 기여하고 선체의 폭발 저항을 증가시킵니다.
12700 Alexandrite 프로젝트는 근해 지역에서 운영 할 수있는 기본 지뢰밭 건설을 제안합니다. 그러한 선박의 주된 임무는 해군 기지 부근 또는 가까운 해역의 다른 지역에서 해역의 수색 광물을 찾아 파괴해야한다. 이 지정에 따라 선박의 일반적인 모양과 특수 탑재 장비의 구성이 형성되었습니다. 새 프로젝트는 이전에 국내 소해관이 사용하지 않은 몇 가지 독창적 인 아이디어를 제안했습니다. 특히, 위험한 물체를 찾는 방법 중 하나는 원격 조종 및 자율 수중 차량이어야합니다.
물에 "Alexander Obukhov"의 하강, 27 June 2014 사진 "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant"/ snsz.ru
지뢰 찾기 유형 "알렉산드라이트"는 길이가 61 m이고 너비가 10,3 m 이하이고 초안이 3 m입니다. 다양한 출처에 따르면 우주선은 유망 기술에 따라 제조 된 선체를 받고 향상된 특성을 특징으로합니다. 선체의 모양은이 등급의 선박에 표준입니다. 건물의 중앙 부분에는 오두막과 다른 방이있는 2 층 구조로되어 있습니다. 후미 갑판은 높이로 분리 된 두 부분으로 나뉩니다. 특수 장비의 일부가 있으며, 특히 크레인이 있습니다. 또한 선미에는 일부 통제 기둥이 있습니다.
보고서에 따르면, 발전소 지뢰 찾기의 기본은 파워 2500 hp가있는 디젤 엔진입니다 또한 다양한 시스템의 작동을 위해 전기를 생성하는 3 개의 디젤 발전기가 있습니다. 기존의 발전소는 선박이 16,7 노드까지의 속도에 도달 할 수있는 기회를 제공합니다. 10 매듭의 경제 속도에서 순항 범위는 1500 해리에 이릅니다. 기동성을 향상시키기 위해 선미 프로펠러와 러더는 횡단 채널에 위치한 활 스러 스터 (bow thruster)로 보완됩니다.
가능한 공격으로부터 보호하기 위해 12700 배송에는 일부 무기가 있어야합니다. 상부 구조가 시작되기 전에 AK-306 포병 총과 30-mm 6 발목 총을 장착 할 수있는 장소가 제공됩니다. 상부 구조의 후방 부분에는 14,5-mm 기관총 KPV가있는 두 개의 고정 장치가 있습니다. 공중 공격을 피하기 위해 선박의 승무원은 Igla 계열의 휴대용 대공 미사일 시스템을 사용할 수 있습니다. 선박의 내부 공간 중 하나에있는 적절한 랙에서 최대 8 개의 시스템을 운반 할 것을 제안합니다. 표면이나 수중의 물체를 공격하기위한 모든 공격 무기는 없습니다.
알렉산드라이트 프로젝트의 소해인들의 주된 임무는 적의 광산을 찾고 자신의 장벽을 설치하는 것입니다. 후자의 문제를 해결하기 위해 UDM, UDM-2, MTPK-1, MRPK-1 등과 같은 국내 생산의 다양한 광산과 광산 어뢰 복합체를 이용할 수 있습니다. 함선에는 장벽을 설정하고 광산 무기를 사용하는 데 필요한 모든 장비가 있습니다.
유리 섬유 선체 제조용 매트릭스. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
이 경우 신규 선박 건조의 주요 목적은 적의 광산에서이 지역을 보호하는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 12700 프로젝트는 "광산 사냥 (mine hunt)"개념에 해당하는 일련의 장비를 사용합니다. 이 개념은 우주선에 다양한 관찰 및 탐지 수단 세트를 갖추는 것을 포함합니다. 대 광산 방어 수단의 "전통적인"수단과 함께 새로운 장비가 더 큰 효율성을 제공해야합니다. 복합 특수 장비의 모든 요소는 소위 결합되어 있습니다. 자동화 된 광산 작업 관리 시스템 (AMS PMD). 지뢰 탐지 장비의 구성은 선박으로부터 안전한 거리에서 위협을 적시에 탐지하고 제거 할 필요성을 고려하여 구성됩니다.
광산을 찾는 주요 수단은 podkilnaya hydroacoustic station과 견인 된 수중 음파 탐지기입니다. 또한, 추가 탐색 시스템으로서, 선상 운송선으로부터 제어되는 자율 또는 원격으로 작동되는 다양한 등급 및 유형의 수중 차량을 사용할 수 있습니다. 수중 차량의 제어 시스템은 PDM의 ACS와 통합되어 검색 효율성을 높입니다.
최신 장비, 관련 현대적인 개념과 함께 오랜 검증 된 제품을 사용하는 것이 좋습니다. PKT-B 트윈 접촉 트롤, OUKT-B 단일 범용 접촉 트롤, 젤라틴 시뮬레이터 및 ShAT-U 범용 광대역 음향 트롤을 사용하여 광산을 퇴치 할 수 있습니다.
제조 과정에서 선박의 선체. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
12700 Alexandrite 선박은 적의 지뢰밭 검색 및 처분을위한 특수 장비 외에도 전자, 음파 탐지기 및 기타 장비를 다른 용도로 운반해야합니다. 그래서 네비게이션을 위해 PAL-N 레이더를 사용하는 것이 좋습니다. 통신 복잡한 "Ruberoid"와 음향 - 수중 통신 "구조 -35"의 수중 음향 시스템이 있습니다. 가능한 방해 전파로부터 보호하기 위해 추가적인 수중 음향 스테이션 "Anapa"가 있습니다.
새로운 유형과 모든 시스템의 기본 지뢰 탐지기는 다양한 소스에 따라 인간 44를 포함하는 승무원에 의해 관리되어야합니다. 식량에 대한 배의 자율성 - 10 day.
12700 프로젝트의 수석 지뢰 찾기는 9 월 2011에서 열렸습니다. 배는 2012 년에 발사 될 계획 이었지만 몇 가지 문제로 인해이 사건은 몇 년 동안 연기되었습니다. 나중에 업계와 고객은 배송 날짜를 연기해야했습니다. 처음에는 "Alexander Obukhov"가 2015의 끝 부분에서 해군의 일부가 될 것이라고 추측되었지만, 실제로 배의 서비스는 불과 1 년 후 시작되었습니다.
나중에 밝혀진 바와 같이 건설 지연 및 특정 작업 수행을위한 마감 기한의 반복 된 이유 중 하나는 일부 구성 요소의 납품에 대한 문제였습니다. 올해 2 월, Sredne-Nevsky Shipyard의 리더십은 필요한 제품의 공급 업체와의 협력 세부 사항을 발표했습니다. 선박 "알렉산더 Obukhov"에 설치하기위한 일부 장치는 프랑스 산업에 의해 만들어집니다. 작년 8 월에 공급 업체는 러시아에 대한 제재 조치로 인해 필요한 제품을 이전 할 수 없다고 발표했습니다.
행렬에서 지뢰밭을위한 완성 된 선체의 굴착. 사진 "Middle Nevsky Shipyard"/ snsz.ru
이러한 상황에서 러시아 조선 산업은 접근 할 수없는 장비의 대체품을 찾기 시작했습니다. 대안과 공급자에 대한 검색은 2016의 첫 달보다 늦지 않았습니다. 2 월에는 필요한 국내 생산 단위가 봄에 인도되어야한다고보고되었습니다. 더 많은 사건들이 보여 주듯이, 접근하기 어려운 구성 요소의 문제는 국내 기업 유치를 통해 성공적으로 해결되었지만, 이는 완료 날짜에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
9 12 월, 새로운 프로젝트의 선단이 해군으로 이관되었습니다. 가까운 미래에 러시아 해군은 같은 유형의 다른 소해정을 몇 대 운영 할 예정입니다. 작년 4 월 알렉산드라이트 (Alexandrite) 유형의 두 번째 배가 SNSS에서 세워졌습니다. 현재, 선박 "조지 Kurbatov"공사중입니다. 선창의 선상 장비 테스트를 완료해야하기 때문에 잠시 동안 최초의 직렬 트롤 어선 건설이 중단되었습니다. 또한 6 월 2016 사건으로 인해 업무에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 여름 초에 선체가 두 번째 지뢰를 위해 제작 된 조선소 공장에서 화재가 발생했음을 상기하십시오. 다양한 소식통에 따르면, 선체가 약간의 손상을 입었지만, 회사의 경영진은 지정된 시간 내에 배를 건조하기 위해 필요한 모든 작업을 완료했다고 발표했습니다.
5 월 2016에서 Sredne-Nevsky 조선소는 신형 지뢰 찾기 용 제 3 선체 생산을 시작했습니다. 4 번째 지뢰 찾기 선체 생산이 임박했음을 알리는 메시지가 8 월 말에 접수되었습니다. 11 월에이 주문서의 이행의 일환으로 매트릭스에 유리 섬유를 깔기 시작했습니다. 지금까지 12700 프로젝트의 세 번째와 네 번째 우주선 (두 번째 및 세 번째 직렬 소해 장치)은 공식적으로 배치되지 않았습니다. 다양한 데이터에 따르면 관련 행사는 내년 1 월에 진행될 예정입니다. 그 후 얼마 동안 SNSS는 선체의 형성을 완료 할 것이고, 그 후에 그것은 예비 소방관을위한 다른 집계를 생산할 수있게 될 것입니다.
바다의 지뢰 찾기 "Alexander Obukhov". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
러시아 해군 사령관 인 V. Korolev 제독은 Alexander Obukhov의 기상 기념식에서 알렉산드리아 산 7 척의 건설을 이미 계획하고 계약했다고한다. 최근 양도 된 함대를 따라 6 척의 신조선을 건설하는 것은 2021 이전에 완료 될 것입니다. 그 후, 새로운 기지 소해차 건설을 계속할 계획입니다. 해군의 총 수요는 4 척의 선박으로 추산됩니다.
새로운 형식의 선박은 여전히 건설 및 준비 단계가 다르므로 BT-730 "Alexander Obukhov"는 러시아 해군 프로젝트의 유일한 대표자로 남을 것입니다. 12700 프로젝트의 주간 지뢰 찾기는 발트해 함대 배의 64 여단에 포함되어 있습니다. 기자 회견 행사에서 서방 군대 대령 Andrei Kartapolov 대령은 최신 선박의 목표와 목적에 관해 이야기했다. "Alexander Obukhov"의 책임 영역은 실제로 발트해 전체라고 불립니다. 동시에 평일에는 배가 일하지 않고 계속 남아있을 것이라고 발트해의 폭발물이 발견되고 해소되어야한다고 지적했다.
재판에서 지뢰 찾기. 러시아 국방부 사진 / mil.ru
오랜 기간 동안 러시아 해군의 광산 군대는 당시의 요구 사항을 완전히 충족시키는 최신 장비와 선박을 얻는 데 의존하지 않았습니다. 이 지역의 상황은 불과 몇 년 전에 변화하기 시작했습니다. 현재의 10 년 초에야 최신 프로젝트의 헤드베이스 지뢰가 쌓여있었습니다. 러시아 해군 지휘관은 광산 개발의 중요성을 이해하고 새로운 형태의 선박을 대규모로 건설하기 시작했습니다. 12700 Alexandrite 프로젝트의 7 명의 소해관 건설 계약이 이미 체결되었습니다. 앞으로는 기존의 소해차의 도덕적, 물리적 노후화로 인해 3 척의 유사한 선박을 건조 할 계획입니다. 이것은 기존의 선박을 대체 할 것이며, 광산 청소부의 필요한 잠재력을 유지하고 증가시킬 것입니다.
이미 제시된 건물 배송료로 인해 제한된 낙관주의로 미래를 들여다 볼 수 있지만 새로운 유형의 4 대의 소해관을 건설하는 프로그램은 아마도 수십 년 동안 지속될 것입니다. 기존 계획의 맥락에서 유망한 프로젝트의 선두 지뢰를 신고하는 것이 가장 중요한 행사이며 현대 특수 장비로 첨단 선박을 건설 및 운영 할 가능성을 보여줍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://flot.com/
http://snsz.ru/
http://almaz-kb.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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