졸린 아랍 오후는 종에 의해 방해 받았다.
- 잘 있었 니, 셰이크 자벨?
- 알라에게 영광, 나는 기분이 좋았어, 나는 이미 저녁을 먹었어.
- 알라 신께, - 사담이 말했다. 당신은 더 이상 쿠웨이트에서 아침을 먹지 않을 것입니다.
같은 밤 탱크 타 발칸 사람들은 모래 구름을 던지고 국경을 뛰어 넘었다. 에미 르 자베르 알 살람 (Emir Jaber al-Salam)은 아라비아로 도망쳐 서 폭행 된 군대의 잔해가 피난처를 차지했다. 쿠웨이트는 19 번째 이라크 주가되었습니다.
중동의 현 시점에서 경고를 받았다. 미 해군의 2 개 항공사 파업 단체. 쿠웨이트의 서유럽 전략적으로 중요한 점령을 막을 수있는 방법은 없었습니다. 일어 서서 지켜 봤다. 구조대에 도착한 AUGG (겨울까지 총 6 명이 있었다)도 공력이 발휘되기를 기다리는 동안 게을 렀다.
군사 과학의 법칙에 따르면, 확실한 해결책은 적어도 그룹의 배포 속도를 느리게하기 위해 이라크 군에 선제 공격의 숫자를 넣어이고 이라크 조용히 쿠웨이트 파고주지 않는다 (샘스의 무리에 끌려 겨울 것들에 대한 세 방어 라인을 구축).
그러나 항공 모함은 활동하지 않았다. 제독은 스스로 개입하려는 시도는 적에게 눈에 띄는 해를 끼치 지 않고 갑판 날개 사이에 큰 사상자를 초래할 것이라고 이해했다. 이제 항공 모함과 데크의 도움으로 "효율", "전술적 유연성"및 "힘의 투영"에 대한 대화를 계속할 수 있습니다. 항공.
이 자료는 기사에 대한 답변입니다. "항공 모함에 대해 좀 더 자세히"전날 "BO"에 게시되었습니다. 이 기사에서, 나의 상대 Andrei Kolobov는 사막에서의 Operation Storm에서의 AUG 참여의 중요성에 대해 부지런히 주장했다.
앤드류에 따르면, 일반 배경에 대한 전투 임무의 중요성은 캐리어 기반 항공기를 사용하는 방법에 의해 무시되었습니다. 결과적으로, 항공 모함 조종사는 특정 분야에서 23에 도달하고 40 % 이상인 승리에 크게 기여했습니다.
앤드류에 대한 나의 대답은 이렇게 될 것입니다.
1. 거기에 숨겨진 의미를 찾을 필요가 없습니다, 그렇지 않습니다.
학교의 "패자"패자들과 같은 방식으로 목록을 망치지 않습니다. "ud."라고 정식으로 이유를 찾으려고 노력합니다. 이유가 불합리하고 상식에 위배되는 경우에도 마찬가지입니다.
유일한 합리적인 설명 : 미국인들은 어딘가에서 사용해야하기 때문에 항공 모함을 이라크에 몰아 넣었습니다. 제독은 또한 명령을 원합니다.
전략적 계획이나 전략적 계획 모두 그 전쟁에서 AUG의 참여에 대한 필요성이 없었다. 양키스와 그들의 동맹국은 5 배나 많은 전투기를 가지고 있었다.
"미국이 국제 공항에 배치 한 마디없이 수많은 기지 비행기가 없었 때 : (. 사우드 아라비아) 샤 르자와 카이로 국제 공항에서 알 아인 (UAE), 파드 국왕, 무스카트 (오만) - 장소가 있었다 어디서나 필요한 인프라 ".
즉, 기존의 세력조차도 국제 공항을 기반으로해야했으며, 여전히 갑판 항공기를 배치해야만했다면?
즉, 기존의 세력조차도 국제 공항을 기반으로해야했으며, 여전히 갑판 항공기를 배치해야만했다면?
앤드류, 두려워하지 말고 다른 사람들을 겁 주어라. 원한다면 그들은 6 개의 AB의 날개와 동등한 그룹을 배치 할 것입니다. 예를 들어, 지역의 공군 기지에서 쓸모없는 항공기의 일부를 동맹국의 일부로부터 제거하십시오. 그것은 87 오래된 사우디 F-5은, 영국의 "재규어"또는 "Skyhawks"쿠웨이트 공군 탈출 전쟁에서 무엇을 의미합니까?
그리고이 모든 aviahlam 범용 전투기 4 세대를 교체하십시오.
"우연한 회의". 미국 공군 F-15C와 A-4KU는 놀랍게도 서로를 바라본다. 20 년에는 그들 사이에 일시적인 간격이 있습니다.
또한 육상 항공기 (전투 스트레스와 조준 시스템 비용, 두 개 또는 세 개의 갑판 폭격기와 같은 하나의 F-111)의 높은 특성에 대해 잊지 마세요. 앤드류는 확실히 말 : "내가 어떻게이 마지막으로 증명 한 것이 그 것이다 차이점 %에 불과 몇이." 그러나 그는 지상파 멀티 롤 전투기 (F-16)의 가장 원시적으로 갑판 항공기의 가장 좋은 (사실의 하나) 유형을 비교했다. 만 비용을 최소화하는 데 사용되는 빛과 거대한 "Felken"을 고려할 필요가 있지만 필요할 경우, 그것은 전투 F-15E과 회사에 갈 것입니다.
결과적으로, 우리는 약 300 가지가 아니라 훨씬 적은 수의 단위에 대해서 이야기하고 있습니다. 항공기 기술자. 연료와 2 천에 관해서. 보드 항공 모함에 탄약의 톤 ... "예배당"앞서 전쟁의 올해의 전환 그녀의 중량 40 천. 톤과 속도의 혜택을 폭탄, 예비 부품 및 소모품을 가져올 것보다 높다 항공 모함.
해상 운송 사령부에서 가장 우수한 가스 터빈 군사 수송 "카펠라 (Capella)". 속도 - 33 노드
항공 모함이 없다면 전쟁은 현재의 형태로 계속 될 것이며 우리는 그것을 알고 있습니다. 연합의 낮은 운영 비용을 제외하고는 아무 것도 변하지 않았을 것입니다.
2. Andrew 불가사의 :
이라크에 현대 작전 전술 미사일 (OTR)이 있다면? 이러한 움직이는 표적이기 때문에이 경우에는 자신의 동맹국들과 미국이 공기 덮개 동시에 모든 비행장 ...를 제공 할 수, 사업자는 OTP에 의해 영향을받을 수 없습니다.
그리고 만약 그들이 스스로 싸울 수 없다면 이것의 사용은 무엇입니까?
아무리 시원한 곳이라도 지상 기지가없는 곳이면 어디든 있습니다. 교활한 적군이 모든 비행장을 폭파 할 시간이 있다면 전쟁은 자동으로 사라집니다. AB의 존재는 도움이되지 않습니다. 아니면 기지를 완전히 없애고 항공기를 선박에 배치 할 예정입니까? 안돼? 그렇다면 왜 100 분의 1 시간 동안 "떠 다니는 비행장"의 취약성에 대한 논쟁이 필요합니까?
3. "우리는 모든 출발 무거운 전투기의 41,3 %를 제공, 미국의 총 개수 전술 항공기의 내무반에 대한 뭔가를 가지고 미국의 캐리어 기반의 항공기, 알고 보니 찾을 놀랐다."
이러한 갑판 전투기가 마지막 희망이 될 경우 놀랄 수 있습니다. 그러나 양키스는 항상 F-15 비행대 2 대를 극장으로 옮길 기회를 가졌습니다. 그리고 아무것도 바뀌지 않았을 것입니다.
갑판 "Tomkaty"는 수천의 출격에도 불구하고 아무도 가로 채지 못했지만 모든 34 공중 승리는 F-15C에갔습니다.
그런데, 숫자에 대한 그의 경건한 태도에도 불구하고 (최대 퍼센트는 10 분), 사랑 앤드류는 고려 깜빡 사우디 아라비아 공군 (사우디 아라비아 역시, F-50 비행) 15 무거운 전투기. 그러나 일반적인 배경에서, 그들의 가치는 작았습니다 : 단지 두 번의 선언 된 승리였습니다.
바레인, 1991에있는 셰이크 Isa 공군 기지에 수백명의 해병대
4. "폭탄의 양은 항공기의 효율성을 측정하는 척도가 될 수 없다는 점만 반복하면된다."
Andrew는 절대적으로 맞습니다. 예를 들어, 이라크에서의 우선 순위 목표에 대한 40 %가 "스텔스"의 주에서 기록 된 (그룹화 총 출발 미만 42 %를 저지른 2 "나이트 호크"는했다). 사실 - 전쟁의 파업기 중 가장 효과적입니다.
알 - 투바에서 핵 시설의 첫 번째 공격에서 32 항공기 F-16C, 무장 비유도 폭탄, 16 전투기 F-15C, 네 이사 EF-111 간섭 protivoradarnyh 팔 F-4G 및 15-135 탱커 COP를 동반 참가했다. 이 큰 그룹은 작업을 완료하지 못했습니다. 두 번째 공격은 유도 폭탄과 여덟 F-117A 밤에 실시 하였다. 이번에 우리는 4 대의 이라크 원자로 중 3 대를 파괴했습니다.
(다국적군 공군 사령관, Horner 장군의 연설에서.)
이 시점에서 어떤 결론을 맺을 수 있습니까?
1. Andrew가 정확하게 지적했듯이 "떨어지는 폭탄의 수"만이 성공의 유일한 척도는 아닙니다. 유일한 문제는 걸프 전쟁의 결과로 갑판 항공기가 즉시 모든 지점을 "불었다"는 것입니다. 출격 횟수가 적고 폭탄이 떨어지고 전투 하중이 낮아지고 최악의 항공기 성능 특성을 나타내 었으며 승전이 없었습니다 ... 마지막으로 해군 항공 조종사는 중요한 작업을 위임하는 것을 두려워했습니다. 이것들은 더 이상 숫자 열을 수정하지 않는 불행한 사실입니다.
2. 필요가 생기면 언제나 공군 사령관은 "슬리브에서 벗어나"트럼프 카드를 사용합니다. 궁극 무거운 요격기 (F-15C 또는 "Raptor"), 보이지 않는 비행기, 전술 폭격기 (F-111 및 F-15E), 특수 대전차 공격기 등 등.
3. 그들과는 달리, 어떤 상황에서도 항공기 기반 항공기는 다목적 라이트 클래스 전투기 세트로 제한 될 것입니다. 문제의 사건 (1991) 동안 조종사는 일반적으로 원시 항공기를 타고 비행해야했습니다. 당신은 Su-33의 예를 인용하면서 논쟁 할 수 있습니다. 그러나 물리학은기만하는 것이 불가능합니다. 갑판에서 이륙하면 연료량과 전투 하중이 크게 감소합니다.
5. 매직 넘버
이 기회를 빌어 MNF 항공 그룹의 활동 분석에 대한 흥미로운 접근에주의를 환기시키고 싶습니다. 많은 저자들 Andrey는 분명히 전쟁의 결과가 좌우되는 많은 변수들을 고려할 수있는 가정용 슈퍼 컴퓨터를 가지고 있습니다. 매일 탄약 소비, 표적의 선택 및 배포, 각 유형의 항공기에 대한 폭탄 정지 계획, 비행장 서비스의 분석, 운항 첫날의 출발 분포 ...
모든 데이터가 아직 남아 있다면, 당신은 10 분의 1의 비율로 무엇을 증명하려고합니까? 이 과장된 정확도는 무엇입니까? 원본 데이터에 대한 전체 액세스 권한이없는 경우
토론에 과학적인 시각을주기 위해이 번호를 주었습니까? 텍스트의 중간에 완전한 기호를 그려 "더 과학적"이라고 밝혀줍니다.
광범위한 독자를 대상으로 한 소규모 입문서의 형식은 심각한 계산에는 적합하지 않습니다.
흰색과 검정색을 구분하는 방법은 무엇입니까? 눈을 통해서! 단순한 것에 대한 간단한 단어. 가장 이해하기 쉽고 분명한 예제 - 모든 것이 즉시 자리 잡습니다.
나는 대양에서 AB의 효과에 내기를 걸 수 있습니다. 그러나 "사막의 폭풍"작전의 중요성을 입증하기 위해 반대의 효과 만이 방법으로 얻을 수 있습니다.
순수한 육상 전쟁에 AUG의 참여에 관한 모든 사실은 증언합니다.
이것은 해안에 위치한 항공기의 수 - 5 시간은 "떠 다니는 비행장"보다 더 많이 나타납니다.
홍해에서 항공 모함의 반을 배치하는 말도 안되는 처분은 아라비아 반도에서 가장 긴 비행 조종사가되도록해야했습니다.
그리고 다른 부끄러운 사실들 : 가장 크고 가장 현대적인 항공 모함 (핵 "T. 루스벨트")의 날개는 전쟁 3 일 만에 첫 번째 전투 출발을했다.
여전히 자체 목표물로 날아갈 수있는 공군기와 달리, 갑판 항공기는 연료를 보급해야했습니다. 아라비아 사막의 KC-6에서 급유하는 사진 갑판 EA-135B에서