군사 검토

물과 공기의 정복자 : "기적"-Rostislav Alekseev의 스크린

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물과 공기의 정복자 : "기적"-Rostislav Alekseev의 스크린

에 크라노 플랜 (Ekranoplan) "Lun"


100 년 전 Novozybkov (현재 브리 안 스크 지역)의 도시에서 비행기와 우주선의 기능을 결합한 지구상에서 가장 놀라운 자동차 중 하나 인 WIG를 제작할 운명을 가진 사람이 태어났습니다.

Rostislav Evgenievich Alekseev는 경제학자이자 교사 인 1916 년에 태어났습니다. 1933에서 Alekseevs 가족은 Gorky로 이사했는데 Rostislav는 Gorky 저녁 학교에서 공부하고 동시에 초안 및 예술가로 일했습니다. 같은 해에 그는 항해를 연습하기 시작했습니다.

Alekseev는 Zhdanov의 이름을 딴 Gorky Industrial (Polytechnic) Institute의 운송 및 엔지니어링 부서에서 연구하면서 물의 속도를 높이는 아이디어에 관심을 갖게되었습니다. Rostislav Evgenievich는 졸업장 프로젝트로 Krasnoe Sormovo 공장에 왔습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 그는 품질 관리 부서의 공장에서 일하기 시작했습니다. 탱크 T-34. 몇 시간 만에 그는 최초의 수중익 모델을 테스트했습니다. 1943 년에 최초의 수중익선이 시작되었습니다.

그 후 수중익, Alekseev 및 1951에서 작업에 직접 참여한 동료 그룹이 최초의 국내 어뢰 보트를 만들자 스탈린 상을 수여했습니다.

1952에서 연구 실험 유체 역학 실험실은 유체 역학 실험실 및 실험적 탱크 작업장을 기반으로 설립되었으며 이후 수중익 선박의 중앙 설계국으로 성장했습니다.

1960 년부터 Central Design Bureau는 ekranoplan 디자인을 개발하고 있습니다. 이 선박들의 총 40여 개의 프로젝트가 개발되었으며, 30여 가지의 다양한 목적이 건설되었습니다. 수중익에서 공기 날개로의 전환은 선박의 속도에 대한 제한을 제거하고 더 가까워 질 수있게했습니다. 비행.

스크린 샷

ekranoplan은 항력을 높이고 항력을 감소시키기 위해 바다 표면 또는 육지 근처에서 움직이는 날개의 속성으로 구성된 이른바 스크린 효과 (screen effect)를 사용하는 장치입니다. 효과는 커질수록 날개의 표면으로부터의 거리가 짧아집니다.

Ekranoplans는 움직임의 속도를 가지지 만, 비행장을 필요로하지 않으며, 큰 운반 능력을 가지며 비교적 평탄한 곳에서 작동 될 수 있습니다. ekranoplans에 대한 감 항성 제한은 이륙 및 착륙시에만 존재합니다.

날개가 달린 표면 효과 차량 (비행기와는 반대)은 날개와 표면 ( "스크린") 사이에서 압축되는 입사 흐름의 효과적인 사용을 위해 최대로 적용되는 특별한 프로파일과 모양을 가지고 있습니다.

날개 밑의 엔진 제트기가 장착 된 대형 ekranoplans는 이륙 및 5 지점까지 항해에 대한 항해가 가능하며 비행 중 내륙 성은 실질적으로 무제한입니다. 이것은 비행기의 높은 규칙 성을 보장합니다.

Sea ekranoplan은 비행기보다 항공기 안전성이 훨씬 뛰어납니다. 비행장이 항상 아래에 있기 때문에 모든 엔진이 동시에 고장 나도 물에 안전하게 착륙 할 수 있기 때문입니다. ekranoplan은 고속 수위가없는 얕은 물 위로 날 수 있습니다.

지면 효과 차량의 속도와 제어력뿐만 아니라 비행 고도를 빠르게 높일 수 있기 때문에 선박 및 기타 장애물로부터 안전하게 분산시킬 수 있습니다.

유명한 "MOON"과 "Eaglet"


에 크라노 플랜 (Ekranoplan) "Lun"

1966에서는 10 대의 항공기 터보 제트 엔진을 장착 한 첫 번째 실험용 본격 해군 전함 "선박 - 목업 (Kip-Mock-up; KM)"이 탄생했습니다.

21의 Volga 공장에 건설 된 파일럿 해상 수송 폭행 착륙 장치 Eaglet (C-1970, 1973 년)은 Volga River의 기술 구성에서 첫 번째 테스트 결과를 냈습니다.

1982 년에 카스피해에서 연습하는 동안 XNUMX 대의 해상 운송 및 착륙선 "Orlyonok"그룹은 전례없는 속도와 비밀을 보여 바쿠에서 크라 스노 보드 스크까지 해병대를 수송하고 단 XNUMX 시간 만에 돌아 왔습니다. 이 ekranoplanes의 분할은 레드 배너 카스피의 일부였습니다 소 함대.

1989에서는 촬영 후 첫 번째 역사 세계 기술은 충격적인 ekranoplan- 로켓 캐리어 "Lun"을 경험했습니다.
1992-m에서는 숙련 된 검색 및 구조 WIG 모델 "Rescuer"의 프로젝트가 WLG의 두 번째 빌드 모델의 중요한 부분에 기초하여 작성되고 승인되었습니다.

에 크라노 플랜 (Ekranoplan) "Lun"

이륙 중량은 최대 400 톤이며, 비행 속도는 최대 550 km / h이며, 수용 인원은 150 - 500 명이며 병원 의료 복합 단지는 규모면에서 전례가 없습니다.

유사한 이륙 중량, 속도 표시기 및 항해성과 같은 특성을 지닌 이전에 만들어진 생태 혁명 동네와의 유사점은 존재하지 않습니다.
오늘 수중익선에 TsKB 그들에게. R.E. Alekseeva는 다양한 이륙 질량과 다양한 속도 특성을 지닌 다양한 분야의 에크 라노 플랜 프로젝트를 개발합니다. EKP 프로젝트는 승객 수송, 긴급화물 운송, 긴급 사태의 문제 해결을 위해 사용될 수 있습니다.

ekranoplan은 항공기와 달리 고도 변화뿐 아니라 "공기 구멍"과 "범프"와 관련된 압력 변화를 의미하지 않습니다.
EKP 디자인은 항공기보다 기술적이며, 비용이 약간 저렴합니다. ekranoplans의 유지 보수 및 안전을위한 인프라는 비용이 적게 듭니다. Ekranoplans는 해안에서 상당한 거리에서 물에서 벗어날 수 있습니다. 즉, 비행기보다 도시에서 소음이 적고 "소형 가스"모드의 항구에서 이동할 수 있습니다. 엔진의 배기 가스 매개 변수는 국제 기준의 요구 사항을 준수하며 항공기와 비교해 바다 표면에 의해보다 신속하게 중화됩니다.

WIG의 작동은 모든 기후 구역에서 가능합니다. 가장 유리한 점은 남쪽에서의 사용이다. Ekranoplans는 600 ~ 800 톤의 용량을 포함하여 특히 효과적입니다. 작업 설정에 따라 지상 주행 차량의 최소 크루 (crew) 크기가있을 수 있습니다. 수륙 양용 상륙 차량은 50 %의 이륙 중량을 수송 할 수 있습니다.

지면 효과 차량의 비행 범위는 항공 기술의 성능에 비례합니다. 물 기반의 에크라노 플랜 (ekranoplan)의 경우 폰툰 도크가 필요하며 나머지 장비는 항공기와 동일하게 요구됩니다. 훈련을 위해 조종사는 필요한 기반을 축적했습니다. 지상 효과 차량을 제어하는 ​​방법을 배우는 것은 수상 비행기 관리 경험이있는 조종사가 더 쉬울 것입니다.

토목 프로젝트


Ship-ekranoplan "선박 배치"

현재 전문가들은 차세대 "사가리스", "투르 말린", "골드 핑거"의 고속 보트 프로젝트를 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 선박의 외관은 CDB에 따르면 미래 지향적 인 디자인을 가지고 있습니다.

SEC의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)은 자체 연구 및 생산 단지의 영역에서 수중익선 (waterfoil vessel, "Valdai 45Р")을 제작하고 있습니다. 이 선박의 프로토 타입은 SEC "벨로루시"와 "폴레시"입니다.

Vimpel 공장은 수중익선 Comet 120M을 건설 중이다. 100에서 400까지의 30에서 60 노드까지의 변속과 함께 아래쪽에 공기 구멍이있는 배와 보트를 만드는 데 큰 경험이있었습니다. 스피드 보트 Serna, 상륙 공예 듀공, 순찰 보트 Mercury and Sokhoi, 여객선 우주선 "린다".

새로운 개발 중 하나는 고속 탐사선 KVK 1200입니다. 이 우주선은 연구 및 개발, 지질 탐사, 환경 모니터링의 구현과 같은 모든 작업을 해결할 수 있습니다. 연료 및 에너지 단지의 운송; 화물 운송의 이행; 구조 작업 참여. KVK 1200 플랫폼을 기반으로 "지능형 선박"이라는 개념이 구현되어 높은 수준의 관리 효율성을 제공합니다. 복합 단지는 한 곳에 집중되어 있으며 선박의 모든 생명 유지 시스템과 승무원 상태를 지속적으로 모니터링 할 수 있습니다.

Rostislav Alekseev의 디자인 아이디어는 수십 년 앞당겨졌습니다. 전 세계에서 러시아어로 일반적으로 사용되는 "ekranoplan"이라는 단어가 독창적 인 디자이너의 가벼운 손에서 나왔다고 말할 수 있습니다.

알렉 시브 (Alekseev)의지도 아래 강과 바다에서 상품과 승객을 운송하는 선박은 200, 300 및 심지어 500 km / h의 속도에 도달했습니다. SEC 중앙 디자인 국의 고속 선박은 미국, 이탈리아, 프랑스 및 기타 조선 분야의 선급 협회에서 인정합니다.
Alekseev에서 설계된 선박은 소련뿐만 아니라 이탈리아, 그리스, 쿠바, 불가리아, 독일, 헝가리 및 기타 국가로 수출되었습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://tass.ru/armiya-i-opk/3881061
63 의견
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  1. 카프라 워프
    카프라 워프 25 12 월 2016 15 : 24
    +5
    이것이 내가 이해하는 기술입니다!
    1. 고양이
      고양이 25 12 월 2016 15 : 50
      +2
      주요 편의점!
      ekranoplane을 운영하려면 인프라를 구축하고 조종사를 교육하고 가장 중요한 것은 자동차를 "출산"해야합니다!
      1. 실로와 이크 리사
        실로와 이크 리사 25 12 월 2016 16 : 11
        +9
        실제로 많은 기술적 문제가 해결되지 않았지만 모든 것이 잘 된 것처럼 보이지만 엔진의 효율성은 어떻습니까? 기사에 그들에 관한 단어가 없거나 그가 어떤 흥분에 안전하게 움직일 수 있습니까? 나는 테스트 1에서 문자 그대로 진동으로 부서져 승무원이 죽었다는 것을 읽었습니다.
        1. 고양이
          고양이 25 12 월 2016 17 : 21
          +5
          원칙적으로 "진동"과 "첫"이글 트의 죽음은 어린 시절의 질병입니다! 점심은 이미 35-40 세입니다.
          WIG 컨셉은 흥미 롭습니다! 그러나 개발을 위해서는 왜 필요한지 결정해야합니다!
          구조선!
          미사일 운반 대!
          착륙 플랫폼!
          아니면 다른 것.
          프로그래밍 방식으로 주문이 필요한 경우 개념과 돈! 내 개인 신념은 작게 시작해야합니다!
          1. 클 리돈
            클 리돈 25 12 월 2016 23 : 00
            +8
            에크 라노 플레인의 문제점은 일반적으로 특별히 필요하지 않다는 것입니다. 어느 곳에서나 어느 정도 적절한 교체가 가능합니다. 그리고 틈새가 있으면 너무 좁아서 이런 유형의 기계가 이국적인 지역을 벗어날 수 없습니다.
        2. 자물쇠 제조공
          자물쇠 제조공 25 12 월 2016 19 : 23
          +3
          제품 견적 : tilovaykrisa
          실제로 많은 기술적 문제가 해결되지 않았지만 모든 것이 잘 된 것처럼 보이지만 엔진의 효율성은 어떻습니까? 기사에 그들에 관한 단어가 없거나 그가 어떤 흥분에 안전하게 움직일 수 있습니까? 나는 테스트 1에서 문자 그대로 진동으로 부서져 승무원이 죽었다는 것을 읽었습니다.

          모든 문제의 교차점에 있습니다. 현재 기술에 따르면 많은 문제를 해결할 수 있으며 해결해야합니다. 예를 들어 복합 재료는 부식과 무게의 문제를 제거하고 새로운 엔진 (경제, 새로운 레이더 및 통신 기술)-전자 제품의 초과 중량을 제거하면 장점 만 남게됩니다. 킬, 그는 모터가 없어도 항상 침착하게 물 위에 앉아 있습니다 !! 플랫폼은 충분히 거대하며 위의 경제로 인해 갑옷 유형의 작은 방공 시스템을 수용 할 수 있습니다. 이것은 전투기로부터 보호하는 지역 문제 또는 / 및 Khibiny 클래스 보호 시스템을 해결할 것입니다 -다행히도 크기와 에너지가 허용됩니다. 눈짓
          1. 톨 루이 콜
            톨 루이 콜 26 12 월 2016 04 : 46
            +1
            새로운 엔진, 신소재, 가벼운 로켓이 비행기로 갈 것입니다-그리고 당신은 그것에 대해 생각하고 싶지도 않습니다. 바보
            EP는 2-4 연료 효율적인 엔진을 잡을 것인가? 그리고 하나의 비행기는 두 배의화물을 가져 와서 두 배 더 빠르고 세 배 더 많은 지형을 돌진합니다! 저축은 어디에 부정
          2. 알 스트
            알 스트 26 12 월 2016 20 : 58
            0
            쉘은 필요하지 않습니다. 이러한 속도로 항공 올 앵글 미사일을 배치해야합니다. 레이더도 항공을 사용했습니다.
            또한, 에크 라노 플레인은 잔류 원리에 따라 제작되었습니다. 따라서 일반 금속도 엔진도받지 못했습니다.
            따라서 초과 중량이있었습니다.
          3. 주철
            주철 7 1 월 2017 01 : 16
            +1
            카스피해에서 CM의 추락은 ekranoplan이 모터없이 "조용하게 앉는"방법을 보여주었습니다. 그는 반으로 떨어졌고 그게 끝입니다. 그리고 사람들은 죽었습니다. 그것은 매우 침착하게 밝혀졌습니다.
          4. your1970
            your1970 30 10 월 2017 11 : 34
            0
            여기있다. "모든 문제의 교차점" 모든 것을 죽인다.
            그것이 너무 아름다웠 으면, 미국은 그것을 붙이지 않았을 것이라고 생각합니까? 그들은 오랫동안 그것을 전부 생각한 이후로 확실하게이 장치가 절대적으로 바람직하지 않다는 결론에 이르렀습니다.
            그것이 왜 아무데도 자신의 모든 매력에도 불구하고 빌드하지 마십시오.
  2. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 25 12 월 2016 15 : 31
    + 10
    기사가 조금씩 바뀌면서 서로 재 인쇄되는 느낌이 있습니다. VO에는 Alekseev와 그의 기술에 관한 기사가 있었는데, 한두 달 전에 있었을 것입니다.
    그리고 매주 ekranoplanes, 그들의 필요성과 쓸모없는 것에 대해.
    같은. 창조적 인 위기?
    1. 고양이
      고양이 25 12 월 2016 16 : 09
      +4
      이 주제는 VO!의 독자와 저자를 "흥분"시킵니다.
      또한, 우리가 합당했던 곳이 합리적이라고 생각하면 이제 우리는 땅을 잃고 있습니다. 이 모든 것이 슬프다 ......
      그래서 우리는 모든 것을 VO 페이지에 쏟았습니다.
      에크 라노 플레인의 개발이 획기적으로 발전하기를 바랍니다.
      1. 코스 티아 안드레아
        코스 티아 안드레아 25 12 월 2016 16 : 28
        +3
        주제가 흥분되면, 그들은 머리를 돌리고 첼 랴빈 스크의 Kaptsov 또는 Andrey와 같은 증명하려는 주제에 대해 걱정합니다. 그렇습니다. 그런 계획에 대한 의견 : 우리는이 방향으로 일해야합니다.
    2. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 26 12 월 2016 12 : 28
      0
      아니, 창조적 인 위기가 아니라면 더 많은 기사가 필요합니다. 그러면 더 많은 클릭과 다운로드가 있으며 여기에서 광고 수익이 발생합니다 ... 그의 어머니는 깨어났습니다 ...
  3. 다스 Revan
    다스 Revan 25 12 월 2016 15 : 38
    +4
    이 방향으로 작업을 계속할 필요가 있습니다.
    1. 넥서스
      넥서스 25 12 월 2016 15 : 59
      +4
      제품 견적 : Darth Revan
      이 방향으로 작업을 계속할 필요가 있습니다.

      먼저 이러한 플랫폼을 사용하는 명확하고 이해하기 쉬운 개념이 필요합니다. 그러한 플랫폼이 효과적으로 자신을 보여줄 수있는 극장에 대한 이해는 물론입니다.
      1. 실로와 이크 리사
        실로와 이크 리사 25 12 월 2016 16 : 12
        +2
        소련에서는 XNUMX 월에 대항하여 사용할 계획을 세웠지 만, 해군이 그들에 대한 생각을 바꾸지 않았다고 생각합니다.
      2. 거리의 남자
        거리의 남자 25 12 월 2016 17 : 59
        +3
        제품 견적 : NEXUS
        이러한 플랫폼 사용에 대한 명확하고 이해하기 쉬운 개념이 필요합니다. 이러한 플랫폼이 어떤 TVD를 효과적으로 보여줄 수 있는지에 대한 이해뿐만 아니라

        옵션으로 본토와 쿠릴 능선 섬 간의화물 승객 통신. 군사 기지 공급 측면을 포함합니다. 적대 행위의 경우 수륙 양용 폭행으로 사용됩니다.
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 27 12 월 2016 09 : 34
          +1
          제품 견적 : 거리의 남자
          옵션으로 본토와 쿠릴 능선 섬 간의화물 승객 통신.

          화물 용

          여객 운송
  4. Old26
    Old26 25 12 월 2016 16 : 31
    +5
    제품 견적 : 코스 티아 안드레이
    기사가 조금씩 바뀌면서 서로 재 인쇄되는 느낌이 있습니다. VO에는 Alekseev와 그의 기술에 관한 기사가 있었는데, 한두 달 전에 있었을 것입니다.
    그리고 매주 ekranoplanes, 그들의 필요성과 쓸모없는 것에 대해.
    같은. 창조적 인 위기?

    될 것 같습니다. 이것은 "무장"섹션의 한 페이지에있는 세 번째 주제입니다. 그리고이 날 동안

    제품 견적 : tilovaykrisa
    소련에서는 XNUMX 월에 대항하여 사용할 계획을 세웠지 만, 해군이 그들에 대한 생각을 바꾸지 않았다고 생각합니다.

    이 위시리스트는 실제 상황과 관련이 없습니다. 미국 대륙의 모스크바 근처에서 미국 비행기를 격추하고 싶을 수도 있지만 아직 그렇게 할 방법은 없습니다. EP와 동일합니다. 또한 군대는 전자 요원이 요구하지 않았기 때문에 이것을 원하지 않았습니다 ...
  5. 악몽
    악몽 25 12 월 2016 18 : 04
    +4
    글쎄, 이미 얼마나 가능한가.
    Alekseev의 PDA에 관한 기사를 작성하십시오. 수백 척의 선박이 건설되었습니다. 그러나 왜 실수를합니까? 그렇습니다. 알려지지 않은 적의 음모를 꾸미기도합니다 ...
    희망을 가질 필요가 없습니다. CCP는 호버 크래프트처럼 산다. 우리는 ekranoplans을 실험하고, 썩은 사업을 버렸습니다. 아무도 필요하지 않았습니다. 여기도 해외도 아닙니다. 중국에서도.
    인류는 끊임없이 무언가를 점검하고 불필요한 것을 버리고 있습니다. 이것은 정상입니다.
  6. 막소 멜란
    막소 멜란 25 12 월 2016 19 : 01
    +1
    얼음으로 덮인 바다를 통해 바다와 북부 상처를 따라 병력을 이송합니다. 노던 테리토리, 극동. 쿠릴 섬 간 택시.
  7. 파리 루크
    파리 루크 25 12 월 2016 19 : 23
    +1
    예 ... 정말 기적입니다 ... 우리는 더 발전 할 것입니다 ...이 분야에서 나머지 부분보다 앞서있을 것입니다 ...
    1. 총검
      총검 25 12 월 2016 20 : 38
      +1
      제품 견적 : parusnik
      더 발전 할 것입니다 ...이 분야에서 나머지 부분보다 앞서있을 것입니다 ...

      이것이 "나머지보다 앞서가는 것"이라는 유일한 목표입니다. 상식은 어떻습니까? 의뢰
  8. 총검
    총검 25 12 월 2016 19 : 33
    + 13
    다시 한번 미소 ekranoplanes의 주제를 끝내고, 나는 Russian Top 사이트에서 기사를 읽을 것을 제안합니다.
    Alekseev, Lippisch 및 Bartini와 관련하여 항상 이륙 모드로 비행하는 것은 나쁘고 비 경제적이며 치명적입니다. 고도는 항공기, 승무원 및 승객의 건강에 매우 유용합니다. 화면 효과 (표면에서 몇 미터 이상 비행 할 때 리프트 증가)의 모든 이점은 "바다 괴물"자체의 디자인으로 인해 짙은 대기층의 저항에 의해 평준화됩니다. : A) 기존 항공기와 비교하여 공기 역학적 외관 저하 (부드러운 시가 모양의 동체, XNUMX-XNUMX 개의 엔진 만) B) 이륙 모드에서 치명적인 연료 소비. KM 에크 라노 플레인의 제트 엔진 30 대가 시동시 XNUMX 톤의 등유를 태웠다! B) 일부 엔진이 온 스크린 모드로 진입 할 때 전원이 꺼진 후 쓸모없는 "밸러스트"로 흔들렸다. 이것이 얼마나 중요한지 이해하기 위해, Lunya 엔진 각각은 연료 밸브 및 나셀과 함께 무게가 XNUMX 톤입니다. D) 폭풍우가 치는 날씨에 에크 라노 플레인을 사용하는 능력을 확장하고 수백 km / h의 속도로 유체 역학적 항력을 안전하게 이륙하고 극복하기 위해 선체의 설계는 선박 선체와 같이 강도가 높아야합니다. 이 모든 것은 항공기 무게를 킬로그램마다 어려움을 겪는 항공기 이론을 직접 위반하는 것입니다. 그렇기 때문에 An-12와 동일한 탑재량을 가진 불행한 "이글 릿"의 속도는 1,5 배, 비행 범위는 절반입니다. 그는 20 톤을 들어 올렸으며, 그 구조의 건조 질량은 120 톤이었습니다! 비교를 위해 : An-12는 자체 중량이 36 톤에 불과한 XNUMX 년 전에 같은 하중을 들어 올리기 전에 Lun ekranoplane이 Caspian Sea를 가로 지르는 전투 반경이 부족한 이유입니다. 그런 다음 누군가는 비슷한 EPC를 사용하여 대서양의 항공 모함을 추구 할 것을 제안합니다. 현대 Aquaglide ECP는 반세기 전에 만들어진 Cessna-400와 동일한 운반 용량 (172kg)을 갖습니다. 동시에, 어떤 이유로 든“Cessna”(깜짝!)는 절반의 힘 (160 vs 326 hp)을 가진 모터의 내용이며 물론 더 빠른 속도를 가지고 있습니다. 주어진 모든 수치는 대중에게 깊은 인상을 줄 것 같지 않습니다. 이러한 유형의 기술 팬은 명백한 것을 계속 거부 할 것입니다. 평소와 같이 모든 실패는 대기 중 밀도가 높은 층으로 비행하는 동안 발생하는 객관적인 어려움이 아니라 현대의 엔진, 재료 및 계산이 부족하기 때문에 발생합니다. 그러나 장기적인 '계산'이 어리석은 것으로 밝혀지면 무언가를 계속 해결하는 것이 이상 할 것입니다. 새로운 기술이 도입되면서 비행기는 다시 한 번 ekranoplane보다 우월한 모습을 보여줄 것이며, 비행기는 본격적인 공군이되기까지 10 년 밖에 걸리지 않았습니다. 참여하지 않으면 군사 갈등은 생각할 수 없게되었습니다. 최초의 "무언가"의 비참한 설계에도 불구하고, 그 장점은 너무 커서 누구도 따로 둘 수 없었습니다 스크류 스 큐링을위한 신뢰할 수있는 메커니즘은 거의 만들어지지 않았습니다. 헬리콥터는 많은 수의 시리즈에 들어갔습니다. "Sikorsky R4"는 1944 년 XNUMX 월 이래 적대 행위에 적극적으로 사용되었습니다. 같은 1944 년에 독일군은 잠수함 헬리콥터 Fl.282“Hummingbird”편대와 함께 헬리콥터 캐리어“Drache”를 운영했습니다. 자동차를 높이 평가 한 크리 그스 마린 사령부는이“새”1000 마리를 즉시 주문했다. "패치"에서 이륙하여 외부 슬링으로 벌크화물을 옮기고 벌크화물을 옮길 수있는 능력-헬리콥터의 이러한 특성은 값이 비싸며, 에크 라노 플랜은 무엇을 제공 할 수 있습니까? 본질적으로 비행해서는 안되는 공기를 들어 올릴 수있었습니다. 비용을 무시하고 주정부의 끝없는 자금에 의존하는 이유 왜, 왜 파란색으로 어려움을 겪을 지에 대한 질문은 답이 남아 있지 않았습니다. 어쩌면 Tu-500 초음속 폭격기에서 10 대의 제트 엔진으로 구성된 "화질"로 카스피해 주변에 22 톤의 "창고"를 운전하는 것이 재미 있었을 것입니다 .10 엔진 "몬스터"의 부적당 함은 초기 계산 단계에서도 분명했습니다. 그럼에도 불구하고 그는 금속으로 구체화되었다. 그리고 분명히 실험은 성공적인 것으로 간주되었습니다. “Caspian Monster”의 미친 아이디어는 와이드 바디 여객기 Il-86의 엔진 XNUMX 개가 장착 된“Lun”에크 라노 플레인 형태로 개발되었습니다. 에크 라노 플레인이있는 코미디는 반세기 이상 지속되었지만 영원히 지속될 수는 없었습니다. 다음을 포함하여 이러한 기계의 실제 작동 결과를 얻었습니다. 결국 해군의 고객 인 140, 380 톤 및 540 톤의“몬스터”는 희망없는 방향을 가리 켰으며, 같은 이륙 중량, XNUMX 배의 연료 소비, 육상 비행의 실질적인 불가능 성으로 저속 및 운송 능력에서 때때로 낮은 속도와 운반 능력을 제공합니다. 정찰기 착륙에 이상적인 비행기입니까? 물론, 10 대의 엔진이 포효하는 소리가 해안 전체에서 들릴 것입니다. 고도에서 비행 할 때 레이더를 스텔스하는 것에 대해 : 폭격기-캐리어 캐리어가 같은 트릭을 수행하지 못하게하는 것은 무엇입니까? EPC보다 두 배의 속도로 극히 낮은 고도에서 목표물까지 몰래 들어가는가? "엔진이 고장 나면 즉시 물에 착륙한다"는 ekranoplane의 안전에 대한 소문과는 달리, 실제로는 보통의 비행기보다 싸운다. XNUMX 개의 큰 "Alekseevsky"몬스터 중에서 XNUMX 명이 패했습니다. WIG 조종사들은 상황을 평가하고 차량의 수평을 맞추기 위해 몇 초의 시간을 절약 할 수 있습니다. 조타 장치에 의한 하나의 어색한 움직임-400km / h의 물에 대한 충격으로 꼬리가 부서집니다. 화면에서 분리, 안정성 상실, 차량 통제력 상실, 재난, 사망 등의 문제를 해결하는 데 또 다른 큰 문제가 있습니다. 깊은 은행으로 구부릴 수 없기 때문에 순항 속도에서 Lun의 회전 반경은 XNUMXkm였습니다! 이제 가장 절망적 인 사람들이 380 톤의 ekranoplane에서 강의 구불 구불 한 길을 걷도록하십시오. 또는 예상치 못한 상황에서 바로 예인선이 나타나는 예인선을 피하기 위해 오늘날 EPC의 유일한 적용 분야는 바나나와 수상 스키를 타는 데 지친 관광객들을위한 물의 명소입니다. 에크 라노 플란 이야기는 흥미로운 사회적 실험입니다. 사람들이 모든 종류의 말도 안되는 말을 얼마나 쉽게 믿습니까? 그리고 그들의 판단의 명백한 오류를 지적하려고 할 때, 그들은 반대의 입장에서 국가의 이익을 배신한다고 비난하면서 터무니없는 견해를 강력하게지지 할 준비가되어있다. 그리고 그들은 Kashpirovsky와 MMM이 어떻게 나타날 수 있는지에 놀랐으며 무거운 에크 라노 플레인 생성에 대한 작업의 부흥을 요구하는 사람들은 두 가지 범주로 나뉩니다. XNUMX 개의 활활 타오르는 엔진이있는 저 비행 비행“슈퍼 비행기”의 모습을 좋아했던 인상적인 첫 마을 사람들. 그들은 자신의 옳음을 확신하면서 결함을 인식하지 못하고 이동하면서 EPC의 가상적인 이점을 발명합니다. 후자는 진지한 사람들의 관심사 그룹을 나타냅니다.
    1. 사바 키나
      사바 키나 25 12 월 2016 19 : 49
      +3
      음, 예, Russian Top 사이트는 물과 공기의 분쟁에서 마지막 수단입니다 ...
      1. 총검
        총검 25 12 월 2016 20 : 35
        +6
        제품 견적 : sabakina
        음, 예, Russian Top 사이트는 물과 공기의 분쟁에서 마지막 수단입니다 ...

        마지막 수단은 훨씬 높으며, 기사는 실제로 ekranoplanes의 단점을 설명하고 자신의 머리로 생각하는 것을 제안합니다! hi
      2. 톨 루이 콜
        톨 루이 콜 26 12 월 2016 04 : 51
        0
        기사 (Kaptsova)는 논쟁으로 가득 차 있습니다-당신은 응답으로 무엇을 생산할 수 있습니까? 물리 법칙을 바꾸시겠습니까?
      3. 안드레이 유리 베리
        안드레이 유리 베리 1 1 월 2017 07 : 17
        0
        제품 견적 : sabakina
        음, 예, Russian Top 사이트는 물과 공기의 분쟁에서 마지막 수단입니다 ...

        나는 무신론자이지만 "인스턴스"로 당신은 분명히 .... 어서, 앉아, 두 슬라브 카,-화상 ..!
    2. 코스 티아 안드레아
      코스 티아 안드레아 25 12 월 2016 19 : 53
      +1
      글쎄, 왜이 모든 것을 쓰셨습니까? 며칠 또는 내일이면 ekranoplanes에 관한 기사가있을 것이며, 다시 한 번 이해하고 모든 종류의 응용 프로그램 등을 작성하고 이해할 때까지 서로 이야기하고 논쟁 할 것입니다. 그러나 당신이 제공 한 사실들은 그것들이 해설자의 지식과 요구 사항을 충족시키지 않기 때문에 고려되지 않을 것입니다. 그러므로 그것들은 망각으로 옮겨 질 것입니다.
      그리고 당신의 논평에서, 제 의견은 흥미롭고, 합리적이며, 적절합니다.
      1. 총검
        총검 25 12 월 2016 20 : 30
        +5
        인용구 : Kostya Andreev
        글쎄, 왜이 모든 것을 쓰셨습니까? 며칠 또는 내일이면 ekranoplans에 관한 기사가있을 것이고, 그들은 다시 용어가 나올 때까지 서로 이야기하고 논쟁 할 것입니다.

        아니요, 며칠 안에 미국인들이 달에 있지 않다는 것을 증명할 것입니다 미소 그리고 무한대로-그런 우발적 인! 미소
      2. 클 리돈
        클 리돈 25 12 월 2016 23 : 07
        +2
        그래서 이것은 ekranoplanes의 아름다움입니다-매년 같은 기사를 쓸 수 있습니다-몇 가지 새로운 줄을 주문하고 큰 전망을 암시합니다. 그리고 다시 쉬십시오. 음, XNUMX 개월에 한 번씩 ....)
        1. 코스 티아 안드레아
          코스 티아 안드레아 25 12 월 2016 23 : 14
          0
          당신은 시간의 배후에 있습니다. 이제 일주일에 한 번 또는 모든 언덕을 쓸 수 있으며 기사의 저자와 제목 만 변경할 수 있습니다. 당신은 힌트를 줄 필요조차 없습니다. 평론가들은 S.A.Ch.를 준비하고 전망과 단점에 대해 글을 쓸 것입니다. 또한 같은
        2. Vadim237
          Vadim237 26 12 월 2016 10 : 39
          +1
          ekrozhelet에 대한 거대한 전망은 자동차가 시리즈에 들어갈 때만 나타납니다 (예 : 동일한 Orion, A 050 및 A 080 등).
          1. 클 리돈
            클 리돈 28 12 월 2016 15 : 13
            +1
            그들이 시리즈에 들어가려면 거대한 전망이 필요합니다. 모든 것은 비행선과 같으며, 모두가 전망대로 가고 있지만 갈 수있는 방법은 없습니다.
    3. 돼지
      돼지 25 12 월 2016 20 : 26
      +2
      10km 높이에서 떨어지면 항공기, 승무원 및 승객의 건강에 매우 유용합니다.
      1. 총검
        총검 25 12 월 2016 20 : 32
        +1
        제품 견적 : 돼지
        10km 높이에서 떨어지면 항공기, 승무원 및 승객의 건강에 매우 유용합니다.

        예, 더 유용합니다.이 상황에서 벗어날 수있는 충분한 시간이 있습니다!
        1. 돼지
          돼지 25 12 월 2016 20 : 40
          0
          상황 만 다르고 통제력을 잃으면 대부분의 비행기는 탑승 한 비행기만큼 작지 않은 것처럼 보입니다.
  9. Old26
    Old26 25 12 월 2016 19 : 55
    0
    제품 견적 : demiurg
    수백 척의 선박이 건설되었습니다.

    수천 수
  10. 페레 보즈 티코 프
    페레 보즈 티코 프 25 12 월 2016 21 : 14
    +2
    이 주제는 VO!의 독자와 저자를 "흥분"시킵니다.

    네, 저를 던지십시오 - 그들은 모든 것을 의논 할 것입니다. 매일 똑같은 것을 쓰고 매일 불만이 터지면 모든 것에 대해 분쟁이 일어납니다.
  11. Nat
    Nat 25 12 월 2016 21 : 38
    +5
    무의미한 주장.
    에크 라노 플랜과 로켓을 비교해 보자. 또는 잠수함. 그들은 수영하고있다.
    한 가지 이야기를하겠습니다. 소비에트 시대에는 겨울에 일부 부랑자 나 중국 스파이가 북부 마을의 난방 소에서 온수 밸브를 차단하고 라디에이터가있는 모든 파이프가 얼어 터졌습니다. 무엇을해야합니까? 수천 명을 죽이시겠습니까? 비행기로 주철 배터리를 가져와야했습니다. 경제성과 효율성이 "굉장합니다". 다행히 비행장은 있었다. 그런 다음 건물은 북극 조건에서 항공기 해동 용 기계로 예열되었으며 그 이후에만 배터리가 교체되었습니다. 그리고 대부분의 북부 마을처럼 비행장이 없다면?
    회의론자들은 옵션을 제안한다. 헬리콥터로? 부류로 비행하기에 충분한 클래스와 연료?
    자동차로? 겨울 주. 이번에는 사람들이 누구와 어떻게 따뜻해 지나요?
    경제적입니까? 예, 한 번의 여행 후 새로운 Ural이 폐기되거나 점검 중입니다. 이것은 또한 "경제적"입니다.
    러시아에는 다른 나라들에게는 없어 질 수없는 문제가 있습니다. 유일한 옵션은 바지선 여름에 있습니다. 슬러지의 봄과 가을에는 바지선을 보낼 수 없습니다. 여름에는 늪과 지나치지 않습니다. 겨울 오프로드-캐러밴과 불도저 호위 조직.
    작은 마을에서는 사람들이 완전히 차단되어 메일이 도착하지 않습니다. 오일 맨이 모든 장비를 헬리콥터로 운반하는 이유는 무엇입니까? 그리고 더 이상 없습니다.
    겨울철에는 강과 얼음에서 침착하게 물과 에키 라 놀렛과 슬러지가 언제 어디서나 간다. 물, 얼음 또는 토양에 착륙하는 데 문제가 없습니다. 슬러지에 앉을 수도 있습니다 (에어 쿠션과 같은 특수 디자인, 스커트가 재설정 됨). 도로를 만들 필요가 없으며 강입니다.

    다른 예시? 아니에요. 나는 한 회의에서 이것을 들었습니다. 바이칼 호수가 있습니다. 오히려 "호수". 요컨대 이르쿠츠크에서 울란 우 데까지 가려면 기차로 8 ~ 10 시간 가야합니다.
    바이칼 전체를 돌아 다닙니다. 그리고이 도시들 사이에 200km. 에크 라 놀레에서 한 시간. 사람들은 무엇을 선택할 것인가? 소비에트 시대에는 24 분 간격으로 An-24가 날아 갔다. 그리고 그들은 항공기를 죽였습니다. 보안이 고려됩니까? An-5는 2km의 고도에서 비행하고 고도 XNUMX 미터의 ekranoplan에서 비행합니다.
    Barguzin, Kurumkan, Goryachinsk, Small Sea-뜨거운 치유 수 등이있는 휴양지가 있습니다. 배와 미니 버스로 하루를 보내십시오. Ekskroletom 1-2 시간. 이르쿠츠크 및 항공기 공장에서
    충돌을 예방할 수 있습니다. (그런데, ekranoplanes가 엔진이없는 구조물이라고 불리기 전에-글라이더 또는 비행기, ekranoplane에 의해 엔진이 당겨짐).

    군? 대대와 함께 지중해로 끌려간 쿠즈는 대체 뭐야? 너무 "경제적"입니다.
    갑판 비행기를 몇 개 사용해 보시겠습니까? 그리고 비행장은 더 나빠요? 고정 된 S-300이 접근 할 수없는 구역을 막기 위해 방공이 끌려갔습니다. 그리고 시리아에서 토마 호크와 "알 수없는"항공기를 테스트하려는 욕구로 ov를 제어하십시오. 그리고 방공 / 미사일 방어가 화면에 있다면? 화면의 항공? Kuzya와 비교하여 효율성과 경제성을 계산하십시오. 적군 전사들은 궁창에서 도망 칠 것입니다. 시속 수백 킬로미터의 속도로 움직이는 눈에 띄지 않는 표적을 잡는 방법 (ekranoplan)? 그리고 섬과 skerries 사이? 우리는 모자와 다른 AUG만을 던지지 않습니까?

    ekranolet (-비행기)에서 모든 앵커를 제거하는 경우, 각각 XNUMX 톤이 필요합니다. Moremans는 항공기 기술에 따라 선체가 배송되지 않도록 한 다음 수중익선에서 시작할 때 이륙 모드 (XNUMX 분 이내)에서 "날개"선체를 떼어 내기에 충분합니다. 물에서 순항으로 범람했습니다. 여분의 엔진을 휴대해야합니다.
    모든 전사는 마지막 전쟁을 준비하고 있으므로 모든 "추천"은 새로운 획기적인 기술에 부정적인 영향을 미칩니다. 매니아들이 이스라엘 비행기를 폭격 할 때까지 MANPADS에 대한 모든 권장 사항이 부정적이라는 사실을 잊으셨습니까? 실험하고 테스트해야합니다.
    1. 톨 루이 콜
      톨 루이 콜 26 12 월 2016 05 : 26
      +3
      이 넌센스를 작성하기 전에 EP의 비용 효율성과 비행기 또는 헬리콥터를 비교 했습니까?
      네, 왜 그런 군단이 있었는지 생각하지 않았고 동시에 지중해에서 순항하고 시베리아에 상륙하는 꿈을 꾸었습니다.

      여가에서 확인하십시오 https://topwar.ru/91147-ekranoplan-neobhodim-kak-
      pokoyniku-kaloshi.html
    2. 총검
      총검 26 12 월 2016 05 : 51
      0
      제품 견적 : Nat
      소련 시대에 겨울에 일부 부랑자 또는 중국 스파이가 북부 마을의 난방 스테이션에서 온수 밸브를 닫았으며 배터리가있는 모든 파이프가 얼어 붙었습니다.

      흠 ... 마음을 여는 밸브가 충분하지 않고 배터리와 파이프가 터질 때까지 기다렸습니까? 배터리를 얻는 것이 더 쉽습니다 ... 윙크하는
      1. 알 스트
        알 스트 27 12 월 2016 15 : 06
        +1
        그리고 단지 시간이 없었습니다. 그리고 그들이 그것을 찾았을 때, 늦었다 -40에서 점수는 몇 분 동안 간다.
    3. 조정자
      조정자 1 1 월 2017 07 : 06
      0
      나는 동의한다. 논쟁은 무의미하다. 소형 ekranoplanes-플라스틱 선체가있는 보트가 오랫동안 판매되었습니다. 얕은 물에서 쉽게 움직이고 작은 장애물을 극복합니다. 간단하고 빠르며 효율적입니다. 어부와 사냥꾼에게 기쁨을 위해 강은 비싸다. 상업적인 프로젝트가 있습니다. 비행기 도로 열차에 있지만 더 빠릅니다. 여기 속도와 소박함. 미래는 말할 것이다.
      http://guarantee-dostavka.ru/?id=747&page=about
      1. 조정자
        조정자 1 1 월 2017 07 : 09
        0
        작은 에라 크라 플란 악 바글 라이드 -5

        Aquaglide-5는 IMO (International Maritime Organization) 분류에 따른 소형 WIG 타입 A입니다. Aquaglide-5는 러시아 해양 운송 등록 원에 ​​의해 인증되었습니다.

        가발을 사용할 수 있습니다!



        1. 간단한 설명 및 목적



        Ekranoplanes는 기본적으로 선박 (선박)과 항공기의 긍정적 인 특성을 결합한 새로운 고속 차량입니다. Ekranoplanes는 교반 된 표면에서 배처럼 항해하고 항공과 가까운 속도로 표면 (물, 땅, 눈, 얼음) 위로 이동할 수 있습니다.
        XNUMX 인승 해양 보행 여객 WIG 크래프트“Aquaglide”는 IMO (International Maritime Organization)의 분류에 따른 고속 선박-WIG 유형 A입니다. 순항 이동 모드의 A 형 전자 비행기는 지속적으로 화면 효과의 영향을받는 영역에 있습니다. 최대 지지력, 속도 및 이동 안정성을 제공하는지지 표면 (수면)으로부터의 높이에서.
        Aquaglide는 2002 년 국제 해사기구 (International Maritime Organization)가 채택한 WIG 안전 가이드의 요건과 소형 WIG 유형 A의 분류 및 건설 규칙에 따라 설계 및 제작되었습니다. Aquaglide는 러시아 해양 운송 등록 증명서를 보유하고 있습니다.
        Aquaglide는 최대 5km의 거리에서 최대 170km / h의 속도로 운전자를 포함하여 450 명을 수송하도록 설계되었습니다.

        항공 형 좌석이있는 편안한 객실, 에어컨 시스템, 객실 창문으로부터의 뛰어난 전망, 물 위에 서있는 동안 사진 촬영 및 촬영을 위해 날개에 접근 할 수있는 가능성은 승객에게 최대의 편안함을 제공합니다.

        높은 수준의 안전성 및 신뢰성과 결합 된 탁월한 수중 속도는 고속 선박을 포함한 다른 여객선에 비해 우수한 속도를 보장합니다.
        현대 고속 항공기를 연상시키는 선체 설계, 다양한 색상으로 아쿠아 글라이드가 선상 또는 인접 선박과 구별됩니다. 크루즈 모드에서 움직이는 ekranoplan의 배경에 대해 다른 모든 선박은 정적 물체처럼 보입니다.

        Aquaglide는 바다, 강 및 호수 노선에서 성공적으로 사용될 수 있습니다. 고속은 여행 시간을 크게 줄이고 같은 시간에 같은 클래스의 선박에 비해 몇 배 더 많은 승객을 태울 수 있습니다.
        Aquaglide는 수륙 양용 특성, 즉 물과 얕은 물, 육지에서 움직일 수있는 능력
        평평한 해안, 육지에서 물로 시작. 수륙 양용은 승객, 정박소 및 필요한 항만 시설을 탑승 및 하역 할 수있는 플랫폼이없는 곳에서 특히 해안에서 운송 작업을 조직하고 실행하는 데 드는 시간, 비용 및 재료 비용을 크게 줄입니다.
        Ekranoplans는 전통적인 차량에 비해 훨씬 광범위하게 환경 안전, 환경 보존 및 적용 장소의 생물 자원 요구 사항을 충족합니다.

        WIG-Aircraft ekranoplan의 환경 안전은 다음과 같은 기능을 제공하는 설계 및 기술 솔루션으로 인해 달성됩니다.
        -파도가 형성되지 않아 해안가를 파괴합니다.
        -수 중에서의 소음 전달 부재 (프로펠러 없음) 및 수생 동물에 대한 악영향;
        -얕은 물에서, 늪지대에서, 땅에 들어갈 때 식물 덮개에 유해한 영향이 없습니다.

        날개 선체 재료 (섬유 유리)는 사람과 환경에 악영향을 미치지 않으며 부식되지 않으며 해수와 접촉하는 유해 물질을 방출하지 않습니다.
        날개 달린“Aquaglide”엔진의 동력 장치로 Mersedes Benz V8이 사용되며, 이는 효율성과 환경 친 화성 측면에서 Euro-4 표준의 요구 사항을 충족시킵니다.
        1. 안드레이 유리 베리
          안드레이 유리 베리 1 1 월 2017 07 : 14
          +1
          제품 견적 : Peacemaker
          가발을 사용할 수 있습니다!

          받아 ... 포장! 맥주의 흐름을 냉장고에 넣는 것을 잊지 마세요. 그리고 말린 것의 "튀김"은 ... 그건 그렇고-저와 함께 속도를 늦추지 마십시오 .... 영국 ... 음료수
  12. 고레 50
    고레 50 26 12 월 2016 03 : 31
    0
    남부 아프리카에 해군 기지가있는 것이 좋을 것입니다. 신이 있으면 금지합니다. 배가 토닝 중이거나 해적입니다. 듀스가 하나 떨어져 있고, 다른 하나는 헬리콥터 나 보트를 발사 중입니다.
    1. 총검
      총검 26 12 월 2016 05 : 53
      0
      제품 견적 : gorets50
      남부 아프리카에 해군 기지가있는 것이 좋을 것입니다. 신이 있으면 금지합니다. 배가 토닝 중이거나 해적입니다. 듀스가 하나 떨어져 있고, 다른 하나는 헬리콥터 나 보트를 발사 중입니다.

      그럼 궤도에서 더 나아! 미소
      1. your1970
        your1970 30 10 월 2017 11 : 42
        0
        제품 견적 : 총검
        제품 견적 : gorets50
        남부 아프리카에 해군 기지가있는 것이 좋을 것입니다. 신이 있으면 금지합니다. 배가 토닝 중이거나 해적입니다. 듀스가 하나 떨어져 있고, 다른 하나는 헬리콥터 나 보트를 발사 중입니다.

        그럼 궤도에서 더 나아! 미소
        - 예, 주철 배터리 꽂이 (50에)는 배 밖으로 던졌습니다 (단지 당신은 아주 좋은 탄도 컴퓨터가 필요합니다 느낌 ) 그리고 모두 - 엄청난 힘과 스피드의 충격으로 유인을 피하십시오.
  13. Old26
    Old26 26 12 월 2016 08 : 26
    0
    제품 견적 : Tlauicol
    이 넌센스를 작성하기 전에 EP의 비용 효율성과 비행기 또는 헬리콥터를 비교 했습니까?
    네, 왜 그런 군단이 있었는지 생각하지 않았고 동시에 지중해에서 순항하고 시베리아에 상륙하는 꿈을 꾸었습니다.

    왜 그가 그것을 필요로했을까요. 가장 중요한 것은 불가항력적인 상황을 받아들이고 등호를 붙이는 것입니다. 그게 내가이 기사를 읽었으며 ekranoplanes-monsters 지지자들 사이에서 유리한 주장을 한 적이 없습니다. 그리고 때때로 예를 들어, ekranolet 대신 ekranoplan의 개념을 대체하는 경우가 있습니다. 일부는 "날 수"있습니다. 그리고 육지에서 다른 사람들은지면 효과에 "묶여"있고 날카로운 굴림으로 기동 할 수 없습니다. 그리고 이러한 유형의 지지자들은 구별하지 않습니다. 그들에게 거친 지형에서 ekranoplanes를 운전할 기회를주십시오.

    예를 들어, 필요한 수송 유형으로 "Buresetnik-24"와 같은 장치의 예를 들었습니다 (경화증이 나를 바꾸지 않으면 그것이 호출됩니다). 6 명 또는 600kg의화물을 운반 할 수 있습니다. 변위 항공기, 글라이더, 설상차, ekranoplan, 비행기 등 여러 모드로 작동 할 수 있습니다. 여기 정말 필요한 차량 (TC)이 있습니다. 그리고 마이너스보다 더 많은 장점을 제공합니다. 그것은 약간 더 큰 차량, 아마도 수십 명을위한 승용차 일 것입니다. 그러나 ekranoplan이 아니라 ekranoplan입니다.
    ee의 지지자들은 ekranoplanes를 예로 들어 "wunderwaffe"를 만듭니다. 때로는 환상적인 프로젝트가 일반적으로 제공되며 수십 년 동안 구현 될 것으로 알려지지 않았습니다.
    생명 자체가 I 곳곳에 자리 잡고 있습니다. 음, 만약이 기계들이 ekranoplanes의 지지자들이 설명하는 것처럼 훌륭하다면, 그들은 돈을 세지 않을 것이고, ekranoplanes의 편대와 함대는 광대 한 바다를 쟁기질 할 것입니다. 하지만. 그들은이 "기적"을 필요로하지 않았습니다. "기적", 모든 측면에서 선박과 항공기 모두에서 패배. 배에 대한 하나의 플러스는 속도입니다. 다른 모든 것은 단점입니다. 그리고 비행기와 비교할 때 명백한 이점이 전혀 없습니다.
    또한 지지자들은 카스피해의 온실 조건에서 테스트가 원칙적으로 수행되었음을 잊어 버립니다 ....

    그러나 나는 그러한 기사가 반복해서 나타날 것이라는 모호한 의심에 괴로워합니다. 다른 이름으로 다소 수정되었지만 동일
    1. 톨 루이 콜
      톨 루이 콜 26 12 월 2016 09 : 01
      +1
      Petrel 24는 ekranolet이 아닙니다. 그러나 그렇게하더라도 항공기와 비교할 때 공기 역학적 외관의 "경제적 효율성"은 육안으로 볼 수 있습니다.
      절반 만 문제를 이해했습니다. 두 번째 것을 배우십시오 : 심지어 에케 라노조차도 비행 모드에서 항상 모든 것에서 비행기 / 헬리콥터를 잃을 것입니다!
      존경를 가지고 !
  14. Old26
    Old26 26 12 월 2016 09 : 38
    +1
    제품 견적 : Tlauicol
    Petrel 24는 ekranolet이 아닙니다. 그러나 그렇게하더라도 항공기와 비교할 때 공기 역학적 외관의 "경제적 효율성"은 육안으로 볼 수 있습니다.
    절반 만 문제를 이해했습니다. 두 번째 것을 배우십시오 : 심지어 에케 라노조차도 비행 모드에서 항상 모든 것에서 비행기 / 헬리콥터를 잃을 것입니다!
    존경를 가지고 !

    알아요. 그러나 여러 가지 악 중에서 선택해야한다면 더 작은 것을 선택해야합니다. 물론 "Buresetnik"은 비행기에진다. 특정 지역에서 (그리고 Yakutia의 EMNIP에 의해 악용 될 것입니다) 이것은 더 작은 악 중 하나입니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 26 12 월 2016 10 : 42
      +1
      러시아에서는 ekranoplanes가 수상 비행기를 포함한 수륙 양용 장비 없이는 할 수 없습니다.
  15. 아크 트
    아크 트 26 12 월 2016 12 : 42
    +2
    네, 해설자들입니다. 복제품으로 판단 할 때 매초는 지구의 배꼽입니다. 그러나 그는 학교 어딘가에 문해력과 두뇌를 남겼습니다. 그들 자신의 주장은 없습니다. 그들은 "스 크라이 블러"뒤에 어리석게 반복합니다. 교체를 기준으로 비교하는 이유. 보완으로 비교하십시오. 간단한 예입니다. 90-120mm 주포가 장착 된 MBT 및 KBM. "소파 영리한"에 따르면 군대는 MBT가 있기 때문에 그러한 KBM을 만들었 기 때문에 분명히 단점입니다. 또는 요점은 각 제품이 "물 속의 물고기"처럼 느껴지는 고유 한 응용 분야가 있다는 것입니다. ekranoplanes (지상 효과 차량)에 대한 틈새가 있습니다. 해설자 중 한 명이 정확하게 말했듯이 재료 및 충전에 문제가 있었으며 가장 중요한 것은 "어린이의 염증"이 확인되었습니다. 이제 이러한 제품이 최적 인 틈새 시장에서 안전하게 생산을 시작할 수 있습니다. 그리고 운영 경험을 바탕으로 계속 진행하십시오. 그리고 문맹 인 "소파 전문가"가 아닌 전문가가 "에크 라노 플레인이 살고 있는지 여부"를 결정하는 것이 좋습니다.
    1. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 1 1 월 2017 08 : 03
      0
      제품 견적 : Arkt
      응, 해설자 지구의 배꼽, 복제품으로 판단 할 때마다

      나는 그렇지 않습니다. 그렇지 않으면 우랄이 아닌 소치에 살 것입니다 ....
  16. Old26
    Old26 26 12 월 2016 19 : 19
    +2
    제품 견적 : Arkt
    그리고 전문가들이 "에크 라노 플레인이 살고 있는지 아닌지"를 결정하는 것이 좋습니다.

    그리고 그들은 이미 확인했습니다. 모두 기록했습니다. "Lun"은 XNUMX 년 동안 Kaspiysk의 Split에서 녹슬 었습니다. 그리고 전문가들은이 방향으로 어떤 성향도 보지 않습니다. 그리고 군대는 아무것도 필요하지 않습니다
    1. Vadim237
      Vadim237 27 12 월 2016 22 : 04
      0
      수중익선 및 공기 공동선을 개발하는 것이 좋습니다.
    2. 조정자
      조정자 1 1 월 2017 07 : 19
      0
      Lun은 괴물과 높은 비용으로 인해 녹슬 었습니다. 그리고 그의 작은 형제들은 스스로를 아주 잘 재생산하고, 강타로 팔리고 착취 당합니다! 그리고이 Lun은 모두 건축했습니다 ...
      그리고 에크 라노 플레인을 가지고 생산하는 사람들은 바보가 아닙니다!
  17. 아드 마
    아드 마 26 12 월 2016 20 : 15
    +1
    제품 견적 : 거리의 남자
    옵션으로 본토와 쿠릴 능선 섬 간의화물 승객 통신. 군사 기지 공급 측면을 포함합니다.

    전통적인 배송 방법에 비해 조금 비쌉니다.
  18. Old26
    Old26 27 12 월 2016 22 : 36
    0
    제품 견적 : Vadim237
    수중익선 및 공기 공동선을 개발하는 것이 좋습니다.

    PC의 공기 구멍에서 듣습니다. 몇몇은 소련에서 만들어졌습니다. 그리고 VP도
  19. 니콜라이
    니콜라이 1 1 월 2017 07 : 07
    0
    ekranoplanes (또는 호버크라프트)가 고전압 전력선과 러시아 철도에서 전기 트랙션을 사용하게하십시오. "Barguzin"이상과 같은 일꾼과 전쟁이 될 것입니다.
  20. mmaxx
    mmaxx 16 1 월 2017 16 : 51
    0
    어린 시절부터, 그런 규모의 사람들에 대해 아는 사람이 거의 없다는 것이 놀랍습니다. 80 년대 초 이래로 Rostislav Alekseev에 관한 두 가지 주제가 언론에 실 렸습니다. 그리고 그들은 여왕, Sikorsky, Parsons 등의 규모의 사람에 대해 극히 드물게 글을 씁니다. 왜 그런 겁니까?