러시아 연방 국방부의 Tu-154는 Mozdok에서 급유하기로되어있었습니다.

소치 해안에서 흑해에 추락 한 러시아 국방부의 항공기는 Adler가 아니라 Mozdok에서 급유해야한다는 것이 알려졌습니다. 업데이트된 데이터에 따르면 모스크바 근처의 Chkalovsky 비행장에서 시리아로 향하는 항공기의 급유 공항 변경은 North Ossetia-Alania 공화국의 악천후로 인해 발생했습니다.

업데이트된 데이터에 따르면 탑승객은 92명(승객 84명과 승무원 8명)이었다. RF 국방부 대변인 Igor Konashenkov 소장은 희생자 중 한 명이 추락 현장에서 발견되었다고 말했습니다.
업데이트된 데이터에 따르면 비행기는 비행 5분 만에 추락하기 시작했습니다. 그 잔해는 소치 해안을 따라 구조대에 의해 발견되었습니다. 잔해 확산은 최소 XNUMXkm입니다. 처음에는 훨씬 더 큰 확산이 보고되었습니다.
Lisa 박사로 알려진 Elizaveta Glinka가 Tu-154에 탑승 할 수 있는지에 대한 언론인의 질문에 답한 Dmitry Peskov의 성명에서 :

목록 업데이트를 기대합니다. Alexandrov 합창단이 있다는 것이 알려져 있지만 언론인도 있었고 나머지는 기다리고 있습니다.

홈페이지에 게재된 라이프 뉴스 그녀의 이름은 비행기에 탄 사람들의 명단에 없습니다.
언급된 대중매체의 웹사이트에 게시된 목록:
부리야첸코 보리스 보리소비치
발로브니코프 드미트리 바실리에비치
바즈디레프 안드레이 카를로비치
벨로노즈코 드미트리 미하일로비치
발루노프 로만 안드레비치
바신 미하일 아나톨리에비치
조지 호반스 페트로비치
다비덴코 키릴 안드레비치
데니스킨 세르게이 이바노비치
주라블레프 파벨 바실리에비치
자키로프 라디크 라빌레비치
이바노프 막심 알렉산드로비치
코틀리야르 세르게이 아르카디예비치
코체마소프 안드레이 세르게비치
크리브초프 알렉세이 알렉산드로비치
리트뱌코프 드미트리 니콜라예비치
모크리코프 알렉세이 올레고비치
Morgunov Alexey Alekseevich
나시불린 자피아르 안베로비치
노복샤노프 유리 미하일로비치
폴리야코프 블라디미르 빅토로비치
사벨리예프 안드레이 블라디슬라보비치
소콜로프스키 아나톨리 블라디미로비치
타라센코 아르템 니콜라예비치
우즐롭스키 아르카디 아르카디예비치
칼리몬 블라디미르 레오니도비치
슈투코 알렉산더 알렉산드로비치
Kryuchkov Ivan Andreevich
에르몰린 뱌체슬라프 이바노비치
비코프 세르게이 레오니도비치
콜로브로도프 키릴 알렉산드로비치
코르자노프 올렉 빅토로비치
라리오노프 이반 표도로비치
리아셴코 키릴 이바노비치
미할린 빅토르 콘스탄티노비치
Popov Vladislav Andreevich 상사
라주모프 알렉산더 알렉산드로비치
세로프 알렉산더 세르게비치
샤코프 이반 빅토로비치
아르추코바 아나스타샤 알렉산드로브나
길마노바 랄리나 로베르토브나
이그나티에바 나데즈다 블라디미로브나
클로코토바 마리아 알렉산드로브나
코르자노바 예카테리나 이오시포브나
피레바 릴리아 알렉산드로브나
사타로바 빅토리아 이스라일로브나
트로피모바 다리아 세르게예브나
코로셰바 류보프 니콜라에브나
츠비릿코 안나 이고레브나
샤룬 올가 유리예브나
구라르 루드밀라 일리니치나
술레이마노프 보리스 라시드비치
스토머 이반 비탈리에비치
칼릴로프 발레리 미하일로비치
구반코프 안톤 니콜라예비치
Badrutdinova 옥사나 타키로브나
소니코프 안드레이 발렌티노비치
구조바 류보프 알렉산드로브나
이바시코 알리나 니콜라에브나
브로드스키 블라디미르 아르카디예비치
불로치니코프 예프게니 뱌체슬라보비치
골리코프 블라디슬라프 블라디미로비치
오시포프 그리고리 레오니도비치
사닌 빅토르 바실리에비치
마요로프 콘스탄틴 블라디미로비치
Khasanov A.B.
Vaganov A.I.
아브로시모프 S.S.
Ruchkov D.A.
Soydov A.A.
Luzhetsky M.V.
Pestov O.M.
Tolstov E.V.
Obukhov P.K.
수라노프 A.A.
Kolosovsky A.V.
Mikhail Luzhnetsky, Oleg Pestov 및 Evgeny Tolstov는 NTV TV 채널의 영화 제작진으로 알려져 있습니다. 기내에는 언론인과 기타 미디어가 포함되었습니다.

Comments

[베테랑 66]

그러나 올해는 우리 항공에 어떤 해입니까? 지구는 평화롭게 쉬십시오!

[코스 모토가]

예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

예, 사실 전 세계적으로 매년 이런 일이 발생합니다

[베테랑 66]

인용구 : Vasilenko Vladimir

전 세계적으로 그리고 매년

예, 저는 세상에 대해 신경 쓰지 않고 더 쉽게 만들지 않습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

그래서
비행기가 떨어지는 것을 멈출까요?
메커니즘이 깨졌고 앞으로도 계속 깨질 것입니다.

[베테랑 66]

인용구 : Vasilenko Vladimir

메커니즘이 깨졌고 앞으로도 계속 깨질 것입니다.

그러나 "모든 비극에는 성, 이름 및 후원이 있습니다."

[발루]

메커니즘이 깨졌고 앞으로도 계속 깨질 것입니다.

나는 비행사가 아니기 때문에 아마도 파편이 흩어져 있고 심지어 "신체 파편이 발견되었습니다",
보드에서 위험 신호가 없다는 것은 "메커니즘 고장"에 대한 단 하나의 이유를 나타냅니다.
그럼에도 불구하고 여객선이 소비자로서 새로운 안전 기준을 도입해야 할 때입니다. 저는 이렇게 생각합니다.
하단에 있는 카메라, 상단에 있는 콜라에 있는 카메라는 어떻게, 누가 서비스를 제공했고 비행했는지에 대한 전체 개요를 제공합니다. 러기지 컴파트먼트를 포함한 세단의 카메라.
비행 내내 온라인으로 방송하십시오. 가격 상승? 그리고 뭐? 비행기가 더 비싸게하십시오. 공항과 공항에서 의사의 짐을 싸고 싣는 사람들에 대한 확인이 필요합니다. 가장 먼저 떠오르는 것은 사용 가능한 정보의 약한 버전이 올바른지 여부입니다.
그녀의 기억이 거리 이름으로 불멸하고 그녀가 공부 한 곳에 기념비가 세워지기를 바랍니다. 그녀의 이름을 딴 상이 있었으면 좋겠다. 사랑하는 사람에게 애도를 표합니다.

[210ox]

항공 비행의 강도와 수량을 고려하면 다른 사람과 비교할 때 비극의 수가 줄어 듭니다 ...

제품 견적 : Vasilenko 블라디미르

예, 사실 전 세계적으로 매년 이런 일이 발생합니다

[바실렌 코 블라디미르]

비교통계분석이 있나요?!
그렇다면 제공하십시오

[윅스]

파편이 퍼진 지역의 크기와 갑자기 끊어진 연결로 판단하면 선상에서 폭발이 일어났습니다.

[체 르트 코프 올렉]

폭발이 있었다면 다음과 같을 것입니다.

모스크바, 1월 16일. /타스/. 이집트에서 추락한 항공기 잔해의 확장 면적은 XNUMX평방킬로미터

[나데즈 히바]

키가 더 컸나요?

[Kent0001]

전 세계의 예를 제시하십시오. 이온은 우리에게 전혀 유리하지 않습니다 .... 우리의 깊은 후회에

[윅스]

뮤지션들이 날고 있었고 누군가 "친구"를 위해 패키지를 받았습니다.

[티센]

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예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

젠장 어떻게 든 비행기에 연료를 보급했습니다!

[스타스]

여기뿐만 아니라 전 세계에서 비행기가 추락하고 있습니다.
그리고 이상하게도 항공기 사고의 평균 통계는 러시아를 포함하여 20 년 동안 일정하게 유지되었습니다.

[스타퍼]

마치 테러 공격처럼 보입니다 .... 가족과 친구들에게 애도를 표합니다 .... 그 과정에서 러시아의 새해는 다시 계속되는 애도의 날이 될 것입니다! 그들은 우리의 고통을 알고 있습니다 ... 꼽추 (소련 붕괴 전) 동안 연속적인 재난과 사고가 잇달아 이어진 것을 기억했습니다 .. 다시 서방은이 템플릿을 사용하고 싶어합니다 ..?

[쌍곡선]

저품질 연료로 채울 수있는 유일한 것인 테러리스트 공격처럼 보입니다.

[KBR109]

승무원은 엔진 문제를 보고할 시간이 있었을 것입니다. 그래서 - 아무것도. 즉시 무슨 일이 일어났습니다.

[스타퍼]

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승무원은 엔진 문제를 보고할 시간이 있었을 것입니다. 그래서 - 아무것도. 즉시 무슨 일이 일어났습니다.

알레포를 위한 또 다른 복수....! 물론이 문제는 잠잠해질 것이고 러시아는 대답 할 것이 없습니다 ... 하지만 우리는 모든 것을 기억하고 집중합니다!

[210ox]

이건 보복이 아닌거 같은데.. 비행기가 다른 곳에서 급유를 하게 되었는데 감시를 잘 했는지.. 참담한 사고일 가능성이 크네요..

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승무원은 엔진 문제를 보고할 시간이 있었을 것입니다. 그래서 - 아무것도. 즉시 무슨 일이 일어났습니다.

알레포를 위한 또 다른 복수....! 물론이 문제는 잠잠해질 것이고 러시아는 대답 할 것이 없습니다 ... 하지만 우리는 모든 것을 기억하고 집중합니다!

[쌍곡선]

이것은 초입니다. 등반하면 추력이 사라지고 비행기가 엉덩이와 함께 심연으로 떨어집니다. 높이는 여전히 작았습니다. 그럴 가능성이 큽니다. 전문가들은 그들이 이해할 것이라고 생각합니다.

[루시]

Hyperborea 그리고 당신은 특히 중요한 코너에서 공기 역학에 강하고 흔들리고 실속합니다 ....... 엉덩이로.

[노르 드랄]

품질이 낮은 연료를 사용하면 물 위에 착륙할 기회가 있었고 보드가 갑자기 조용해지지 않을 것입니다. 그리고 분명히 이사회와의 통신이 갑자기 중단되었습니다.
우리는 새로운 정보를 기다리겠지만 테러 공격이 일어날 가능성이 높습니다. 다행스럽게도 비행은 시간과 마찬가지로 이에 매우 적합합니다. 예, 그리고 우리 정상에서는 모든 것이 어떻게 든 편안하고 만족스러워서 모두가 패배했습니다. 이것은 잘못된 것입니다.
NATO의 멘토와 함께 이빨로 무장 한 수만 명의 쓰레기가 시리아와 알레포 옆에서 콘서트를 가졌습니다.

[이즈 디]

없음. 그러한 장치의 세트와 물에서 제로 기회

[총검]

제품 견적 : Hyperborea

저품질 연료로 채울 수있는 유일한 것인 테러리스트 공격처럼 보입니다.

그리고 그들은 이 보드를 위해 특별히 어디서 얻었습니까? 결국 소치 공항은 정상적으로 운영되고 항공편을 받고 보내고 있습니다.
연료 점검은 공급업체에서 공항의 유조선까지 모든 단계에서 수행됩니다.

[발루]

엔진이 급증하거나 날개 기계화가 실패하면 조종사는 신호를 보낼 시간이 있었을 것입니다. 첫 번째로 발견되어 보고된 파편인 랜딩기어 파편은 바퀴로 추정된다. 높이는 거의 크지 않았으므로 (이집트의 재앙과 비교할 때) 파편이 흩어져 있습니다. 나는 비행가는 아니지만 전문가를위한 플로어입니다.

[코스 모토가]

이건 테러가 아닙니다. 오르다가 떨어졌어요. 비행기가 이미 하늘로 쭉 올라가고 있을 때 테러리스트들이 폭파합니다.

[TT62o]

윤년, 그것은 "mows"입니다.

[코스 모토가]

말도 안돼요 당신은 여전히 ​​노스트라다무스를 여기로 끌고 옵니다

[바디 악]

Tu-154의 승객 수송은 금지되어 있습니다. 2016년 154월 현재 러시아에서 Tu-1973 항공기를 상업적으로 운용하는 유일한 항공사는 양측이 있는 Alrosa 항공사였습니다. 비행기는 조종이 엄격하고 후방의 엔진 위치는 또한 유압 장치 옆에 실패합니다. 엔진이 폭발하면 모든 유압 장치가 차단되고 비행기는 제어할 수 없는 저점으로 변합니다. 2011년부터 154년까지 Tu-XNUMX와 관련된 사건이 ​​단 한 건도 발생하지 않은 기간은 불과 몇 년에 불과했습니다.
총 72대의 Tu-154 항공기가 사고와 재해로 손실되었습니다.

[dmmyak40]

나쁘게 쓰지 마세요! 특히 엔진의 불행한 위치, 조종의 엄격함 및 유압 장치 옆의 위치에 대해! 유압이란 무엇입니까? 어디야?!
이것을 쓸 때 당신은 생각없는 여물통으로 변합니다! 엔진이 갑자기 폭발하는 이유는 무엇입니까? 자주 터지나요? 몇 가지 경우를 기억할 수 있습니까? 보빈과 수박의 철탑 날개 아래 엔진 위치가 연료 탱크를 손상시키고 화재를 일으키지 않습니까?
그리고 사고 및 재난은 장비 고장으로 인한 것입니까? 도네츠크, 크라스노야르스크, 이르쿠츠크, 우치쿠두크, 프라하, 풀코보 근처에 있을까요?!

[육체의]

제품 견적 : dmmyak40

엔진이 갑자기 폭발하는 이유는 무엇입니까? 자주 터지나요? 몇 가지 경우를 기억할 수 있습니까?

Offhand - 바이칼 130 편

[dmmyak40]

그리고 설계 결함 외에도 재난의 모든 원인, 예를 들어 승무원 오류를 지적하고 싶습니까? "위험한 시동 속도" 경보가 울렸을 때 출발 결정은? 비행 엔지니어는 조작이 거짓이라고 판단했고 당시 스타터는 고속(40rpm 이상)으로 계속 작동하여 나중에 파괴와 비극적인 결과를 초래했습니다.
62년 Mendeleevo 근처에서 IL-1982 충돌이 당신에게 무언가를 말합니까? 공통점이 있습니다. 당신은 할 수 없지만 그들은 합니다.

[사소한]

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총 72대의 Tu-154 항공기가 사고와 재해로 손실되었습니다.

Tu-154가 1972년부터 운용되고 있고 생산된 항공기의 수(1000대 이상!)와 많은 사고와 재난에 투기되는 것을 고려하면 귀하가 주제를 모른다는 결론을 내릴 수 있습니다. 당신은 당신의 "숟가락"에 대해 이야기하고 있거나 의도적으로 던지고 싶어합니다.

[dmmyak40]

완전히 동의합니다! 어쨌든 AK 및 AP 원인의 압도적 다수는 인적 요인입니다. 승무원 오류. 흥미로운 책이 있습니다: "Air Accident: The Human Factor". RLE에 따라 생각하는 것뿐만 아니라 사고 과정에 매우 좋았습니다.

[전단]

헛소리, 헛소리, 그리고 더 많은 헛소리. 이해가 안되면 씹고 침묵하는 것이 좋습니다 .. 아니면 기자입니까? 나는 여전히 그것을 그리워하지만이 아름다운 차에서 충분히 날아갔습니다. 예, 엄격하지만 항공은 지방 극장의 탈의실이 아니며 적절한 태도가 필요합니다 .. Kalashnikov 돌격 소총으로 신뢰할 수 있습니다.

[Alex_Rarog]

죽은 자의 지구. 가족들에게 애도를 표합니다!

[위스카르]

끔찍한 비극. 사람들은 콘서트 등을 위해 날아갔습니다.

[대머리의]

공중에 띄워놓은 것 같습니다. "최소 XNUMXkm의 파편 확산." 러시아에 애도를 표합니다.

[donavi49]

사실, 1,5km는 상대적으로 작습니다. 아마도 수평 속도가 높고 수직 속도가 낮은 표면에 대한 충격이거나 이후 구조가 파괴되는 표면의 윙 후크일 수 있습니다.

그것이 3-5km +라면 확실히 정상입니다.

[오리온 빗트]

5분. 그는 높이 올라갈 시간이 없었고 물에 빠졌습니다. 그리고 잔해는 XNUMX마일 떨어져 있습니다.

[코삭]

제품 견적 : Orionvit

5분. 그는 높이 올라갈 시간이 없었고 물에 빠졌습니다. 그리고 잔해는 XNUMX마일 떨어져 있습니다.

비행 5 분에 속도는 약 500km / h였습니다. 이 속도로 물을 칠 때 모든 것이 한 더미에 있어야 합니다.

[오리온 빗트]

무슨 말도 안되는 글을 쓰고 있니? 그가 가진 속도가 무슨 상관이야? 500km / h, 그것이 물에 있는지 여부에 관계없이 파편의 산란은 속도로 200m를 넘지 않습니다 (물에 덜 들어감). 여기에서 그것은 공중에서 무너졌거나 이미 파도에 의해 날아갔습니다. 그리고 어쨌든, 우리는 여기서 무엇을 추측하고 있습니까? 조사가 나타날 것입니다.

[발루]

병리학자에게 한마디. 폐, 피부, 옷에 무언가 남을 것입니다. 책갈피가 트렁크에 있으면 평신도가 판단하기가 어렵습니다.

[평균 - mgn]

솔직히 VO에 처음 공개 된 후 믿고 싶지 않았어요 ...! 나는 심지어 많은 사이트를 파고 있었고 침묵이 있었고 TV-24의 메시지 후에야 고양이가 긁혔습니다. 이제 희망이 없다는 것이 분명합니다. 이 모든 것이 슬프다. ...
죽은 자의 지구. 가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다.

[보아 카아]

끔찍하고 터무니없는 죽음.
사람들은 우리 전사들에게 기쁨을 가져다주고, 콘서트를 열고, 새해를 축하하기 위해 날아갔습니다. 그리고 그러한 불행이 필요합니다.
아프다 씁쓸하다 너무 슬퍼...
희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
물이 그들의 영혼을 달래주길...

[빅토르.]

죽은 자의 영원한 기억.

[3vs]

하늘의 왕국!
안타깝네요!!!

[APASUS]

물론 그런 순간에 질문을하는 것은 그다지 부적절하지는 않지만 여전히 목록에 Elizabeth Glinka가없고 그녀의 이름이 미디어에 지속적으로 언급되는 것과 같은 혼란이 무엇입니까?

[홀로이]

공장이 폐허가 된 고대 TU-154 항공기를 어떻게 운용할 수 있을까요?

[알렉스 맥치]

그들은 아마도 적어도 무언가를 악용해야한다는 사실에서 비롯된 것입니다 ...
그러나 군용 항공기와 심지어 사람을 수송하는 것이 어떻게 그것을 가져 가서 무너질 수 있는지는 전혀 명확하지 않습니다 ...

[홀로이]

흥미롭게도 비행기는 이미 Echelon에 있었습니까? 테러 공격일까요?

[알렉스 맥치]

잔해가 바다에 떨어졌습니다. 전문가가이 주제에 대해 확실한 말을 할 수 있을지조차 모르겠습니다.

[홀로이]

... 음, 폭발이 있었다면 흔적이 남아 있어야합니다 ...

[발루]

소련에서는 비행 사고 후이 시리즈의 모든 항공기가 배치되었습니다.

[26rus]

실제로 Tu-154뿐만 아니라 사고가 발생한 모델의 비행기가 농담을했습니다.

[홀로이]

언론에서는 어떤 이유로 소치의 리사 박사가 이륙하고 더 이상 비행하지 않았다고합니다 ... 이것은 이상합니다.

[코삭]

제품 견적 : Holoy

언론에서는 어떤 이유로 소치의 리사 박사가 이륙하고 더 이상 비행하지 않았다고합니다 ... 이것은 이상합니다.

MoD 웹 사이트는 탑승 한 사람들의 목록을 게시했습니다. 엘리자베스 글린카도 그 중 하나입니다.

[Stas57]

국제 공영기구 "Fair Aid":

1. Glinka E.P.

((((((((((((((((((

[테 디린 중위]

끔찍한 소식. 승무원과 승객의 가족에게 애도를 표합니다. 천국과 죽은 자의 영원한 기억!

[이즈 디]

물론 사과 ..하지만 무엇을 갈고 있습니까?

[Skubudu]

제품 견적 : olena

- 그냥 항공... 하지만 사실입니다...

다운로드하러 가기... 올레나

[Moskovit]

미치광이의 넌센스와 Svidomo 냄새

[ra4lhw]

당신은 도발 사입니다!

[Dekabrist]

그런 뉴스에 그런 댓글을 쓰려면 어느 정도의 두뇌가 필요합니까?

[피트 미첼]

당신은 틀렸습니다. 여기서 "두뇌"의 정의를 전혀 사용해서는 안됩니다. 생각은 다른 곳에서 나타나는 것 같습니다.

토론의 자유는 심각하고 책임있는 문제입니다. 중재자는 하루를 더 어둡게 만들지 않습니다. 올레 나 적어도 잠시 동안은 잊어버리세요.
사람들을 위해 좋아하는 것이 아니라 단어를 말합니다.

[평균 - mgn]

커뮤니티 댓글에 즉각적인 응답을 해주신 중재자에게 감사드립니다. 현장에서 비웃는 날이 아닌데...

[피트 미첼]

감사 중재자

[피트 미첼]

올레 나 부터 빠른 제트 고성능, 회전익 항공기, 제트 항공
진행자님, 제거하세요. 사보타주도 아니고 비방이라고 합니다. 이런 날에 함부로 헛소리를 하는 것은 불가능하다. 그녀를 방송에서 내보내세요! 말할 자유도 책임입니다. 멍청한 말을 크게 할 수는 없습니다. 당신은 무례하고 똥을 이해하지 못합니다. 그러면 침묵하는 것이 낫고 애도조차하지 않았습니다 ....
날아가 버렸어 .. 징징 대고 싶어

[바디 악]

인용구 : Pete Mitchell

진행자님, 제거하세요

이미 .... 그녀를 금지해야 할 것 같습니다

[Mordvin 3]

제품 견적 : olena

-그냥 항공 ... -이것은 러시아가 아닙니다 ..,

[9바리아그]

아래로 죽은 지구. 유죄를 던지십시오. 이 잔디 대신 새로운 것을 보내는 것이 불가능하다는 것을 전혀 이해하지 못합니까?

[CT-55_11-9009]

국내 민간 항공과 관련하여 더 많은 질문이 있으며 그 중 첫 번째는 NEW DOMESTIC 항공기는 어디에 있습니까 ??? 우리는 Superjet에 대해 말하는 것이 아닙니다. 70%가 외국 제품입니다. 그래서 생산은 어디에 있습니까, Zin?

[알렉 세츠]

편히 쉬시고 행복한 추억 만드세요...

[베링 해협]

러시아에서는 항공기 공장이 유휴 상태이며 사람들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb끔찍한 이반을 기억하는 비행기로 비행기를 보내서 망가지고 있습니다 ...

[이즈 디]

물론 공포. Adler는 변경된 사항이 없다면 착륙에 매우 편안하고 바다를 향해 이륙하는 데 더욱 편리합니다. 이것이 가장 일반적이지만 "파일럿 오류"가 통과할 가능성은 낮습니다. 항공기 제조 국가의 TU 154가 운영 중이라면 당연히 말도 안됩니다. 물론 군대는 그런 위험을 감수할 수 있지만 민간인을 빼내어 더 현대적인 판을 끌어들이는 것이 가능했다. Chkalovsky의 ODON?

[이즈 디]

33 년 6689 비행 시간-이것은 러시아에서 시리아로 향하는 흑해 상공에 추락 한 러시아 Tu-154 항공기의 수명이었습니다 ... 이스라엘 언론에 따르면

[볼 자닌]

우리는 언제 모든 항공 함대에 새로운 항공기를 대량으로 장착할 것입니까?
항공 및 우주 분야의 선구자 인 국가의 경우 상황은 단순히 굴욕적입니다!
Liberoids가 국가를 가져온 것-그들은 비행기 만들기를 중단했습니다.

[바디 악]

제품 견적 : Volzhanin

우리는 언제 모든 항공 함대에 새로운 항공기를 대량으로 장착할 것입니까?

물론 문제는 이 모든 고약한 저축입니다.

[코삭]

제품 견적 : Vadivak

물론 문제는 이 모든 고약한 저축입니다.

여기서 절감액은? 우리의 민간 항공은 언제 무너지고 Boeings와 Airbuses에 다시 초점을 맞췄습니까? 군대가 "신기루"와 "라팔"을 타고 비행하지 않는 것이 좋습니다.

[바디 악]

제품 견적 : Koshak

여기서 절감액은? 우리의 민간 항공은 언제 무너지고 Boeings와 Airbuses에 다시 초점을 맞췄습니까? 군대가 "신기루"와 "라팔"을 타고 비행하지 않는 것이 좋습니다.

이제 짜증나네요...
러시아가 Tu-204 및 그 파생 상품의 생산을 마스터했다는 사실에도 불구하고 운영 중 사고가 4 건인 항공기는 재난이 아니지만 154가 20 만 달러 더 비싸기 때문에 모스크바 지역은 계속되었습니다 Tu-154보다 저렴하고 2009보다 작동하기 어려운 중고차 구매로 인해 모든 여객 회사가 거부하기 시작한 204까지 154를 리벳으로 고정

[보병 76]

이번 비행기 추락 사고로 사망한 사람들의 가족, 친척, 친구, 동지, 동료들에게 깊은 애도를 표합니다! 그들에게 영원한 기억!

[B.T.V.]

힘들고 고통스럽습니다. 신이 그들의 영혼을 받아 주시기를 바랍니다.

요즘 그런 뉴스에 대한 대부분의 댓글은 "뼈에 대한 춤"과 같습니다. 네거티브 외에 더 이상 쓸 것이 없다면 침묵하는 것이 더 좋을까요?! "찰리"와 "착한" 이웃의 예는 전염성이 있다?!

[브론 위크]

주님, 2016년에 비행기는 급유 없이는 모스크바에서 시리아로 날 수 없습니다. 죄송합니다.

[mr.redpartizan]

이 똥을 서비스에서 제거하고 Tu-204SM 또는 MS-21로 교체할 때입니다. 33년 동안 이사회를 운영하는 것은 범죄입니다.

[코삭]

제품 견적 : mr.redpartizan

이 똥을 서비스에서 제거하고 Tu-204SM 또는 MS-21로 교체할 때입니다. 33년 동안 이사회를 운영하는 것은 범죄입니다.

그리고 MS-21, 지금 가서 살 수 있습니까?

[CT-55_11-9009]

먼저 이루어져야 한다는 데 동의합니다. 그러나 공중에서 죽어가는 "노인"조차도 옳지 않습니다 ...

[폴카 노프]

... 편히 쉬세요...

[폴카 노프]

제품 견적 : olena

-그냥 항공이야 ... -이건 러시아가 아니야 .., 이것은 군용과 민간 항공 모두에 적용된다 ... -러시아인들은 비행 방법을 모르고 ... 그리고 그들은 방법을 전혀 몰랐다 ... - 두 번째 MV는 이것을 .. 보여주었습니다. 군 러시아 항공이 독일군에 대해 실제로 반대 할 수 없었을 때 ... -그러면 한국 전쟁 중 우리 조종사의 완전한 실패 ..; 그런 다음 아프가니스탄, 원시 MANPADS (스팅어)가 우리 조종사의 행동을 완전히 마비 시켰을 때 (베트남의 미국 전단지에 이런 일이 일어나기를 바랍니다); 체첸에서도 우리 비행사들은 아무것도 할 수 없었습니다. 조지아와의 전쟁 중에 그들은 다시 완전한 무능함을 보여주었습니다 ... -아무도 인정하고 싶지 않은 이유 ... -이해할 수 없습니다 ... -그리고 이제 시리아에서 우리 조종사도 약간의 효율성을 입증했습니다 ... - 그리고 이와 관련하여 러시아 민간 항공은 멀리 가지 않았습니다 ... - 이것을 인정하는 것이 가장 유감입니다 ..하지만 이것은 사실입니다 ...

... 오리가 길을 잃었습니다! Quacks - 바람이 입는다. 분수가 있으면 잠그고 쉬게 하라...

[세르게이젤]

그녀는 확실히 아프다. 프리미티브 스팅어. 이 "적목 현상"은 이미 원시적이었습니다. 그리고 베트남에 대해서는 존 매케인 상원의원(당시 미 해군 공군 소령, 스카이호크 조종사)에게 물어보자. 그는 그녀를 깨달을 것입니다.

[피트 미첼]

이 쓰레기는 금지되었습니다. 이 뇌의 설사는 괜찮은 사회에 허용되어서는 안됩니다. 성공뿐만 아니라 문제에 대해서도 이야기해야합니다. 모든 것이 시간이 있지만 아무도 토론 기술을 취소하지 않았습니다.

[대단히]

이것은 일종의 악몽입니다... 깊은 애도를 표합니다.
승무원이 아무 것도보고 할 시간이 없도록 무슨 일이 있었습니까? 테르?

[썬더 볼트]

아마도 그는 높이를 얻지 못했을 것입니다.

[벨라루스]

그게 바로 질문입니다. 승무원이 문제에 대해 보고하지 않은 이유(있는 경우), 승무원은 경험이 있습니다. 연료가 있으면 승무원이 보고할 수 있습니다. 그리고 모든 일이 너무 빨리 발생하여 승무원이 전달하지 못했습니다.

[Sergey956]

그들이 말하는 것처럼 실제로 파편이 퍼진 경우 테러 공격이나 불량 연료라는 두 가지 이유가있을 수 있습니다.

[mr.redpartizan]

어떻게 나쁜 연료로 인해 비행기가 아직 공중에 있는 동안 부서질 수 있습니까? 공중에서는 기내에서 폭발하거나 Le Bourget의 Tu-144와 같은 치명적인 과부하로 인해 무너질 수 있습니다.

[아이리스]

Tu-144는 무너지지 않았습니다. 승무원은 프랑스 전투기와의 충돌을 피하고 테일 스핀에 빠졌습니다.

[mr.redpartizan]

Mirage-3에서 벗어나려다 과부하로 인해 분해되었다. 프랑스 인은 비행 중 PGO의 작업을보고 싶었고 우리는 청중에게 Tu-144의 모든 기능을 보여주기 위해 과부하 제한 시스템을 껐습니다.

[아이리스]

"나쁜 연료"는 즉시 식별되었을 것입니다. 일부 연료는 밀봉되어 한동안 보관됩니다. 분명히 비행기가 갑자기 무너졌습니다. 폭발.

[예비 임원]

저도 폭발이라고 생각합니다. 항공기의 기술적 조건과 승무원의 자격은 전혀 관련이 없습니다. 연료 보급을 위한 착륙은 Mozdok에서 처음 계획되었습니다. 악천후 - Adler에서 급유. 비행시간이 더 깁니다. 폭발은 터키 영토에서 계획된 것으로 보입니다. 사이트에 관할 당국의 누군가가 있는 경우 이 버전을 버리지 마십시오. 확인하다.

[26rus]

Mozdok의 초기 중간 상륙에 대한 정보는 의심스럽습니다. 그런 다음 결국이란과 이라크를 통과하는 추가 경로, 비행기가 Khmeinim에서 어떻게 페리를 탔는지 MinVody, Vladikavkaz, Nalchik, Makhachkala가 가까이에있을 때 왜 Adler로 갔습니까? 그리고 소치에서 흑해를 통해 터키로 가는 직행 도로가 있습니다. 그리고 비행 허가를 받아야 합니다.

[Atlant-1164]

분개와 고통 .. 그들을 위해 지구를 평화롭게 쉬게하십시오. 사랑하는 사람에게 힘과 인내. 애도를 표합니다.

[벨라루스]

이번 비행기 추락 사고로 사망한 모든 가족과 친구들에게 조의를 표합니다.
제 생각에는 여기서 승무원과 연료를 쓰는 것은 불가능합니다. 승무원은 경험이 풍부하고 남은 연료를 군용기에 채우는 것은 가능하지만 매우 어려울 것입니다. , Donbass의 군사 에스컬레이션, 개선 러시아 연방과 터키 간의 관계, 그리고 마지막으로 더럽혀진 대통령이 대통령으로 떠나고 트럼프가 취임합니다.
제 생각에는 이곳의 기상 조건이 정말 아닌 것 같습니다.

[아이리스]

가족과 동료들에게 깊은 애도를 표합니다.
딜레탕트용. 지금은 요청의 음모 버전을 자신에게만 보관하십시오. 첫 번째 신뢰할 수 있는 정보는 비행 기록 장치 데이터의 해독 및 분석 후에 나타납니다(항공기는 1983년에 제조되었지만 기록 장치는 구식입니다).
유리한 기상 조건, 반복 비행, 현대 공항. 중간 비행장이 변경됐다는 점에서 의혹이 일고 있다. 시리아의 크라스노다르 영토에서 온 군인들이 많기 때문에 '기회'와 함께 새해 선물을 옮기는 데 비행기를 이용할 수 있을 것으로 추정된다. 그리고 여기에 두 가지 시나리오가 발생합니다. 1) 서둘러 추가화물을 테일 컴 파트먼트에 적재하고 센터링을 뒤로 이동했습니다. 이는 특히 Tu-154에 금기 사항입니다. 2) 패키지에 무언가를 넣습니다.
물론 항공에는 사소한 일이 없으며 다른 옵션도 가능합니다. 항공에서 많은 조항이 피로 쓰여지기 때문에 조사가 신속하고 객관적으로 수행되고 발생한 일에서 올바른 결론이 도출되기를 바랍니다.

[세르게이젤]

나는 비행 기록 장치가 없어도 숙련 된 전문가들이 이미 죽은 자의 몸에서 많은 것을 배웠다고 믿습니다 (혈액에 아드리놀린의 존재 / 부재, 신체 화상의 존재, 신체 및 의복의 기계적 손상 등). ). 물론 그들은 우리에게 말하지 않을 것입니다. 그들은 XNUMX년 동안 사기를 치고 진실이 기밀로 분류될 것입니다.

[발루]

비행기 1983 출시,

아프리카에서는 AN-24, AN-10, AN-12 및 AN-22가 여전히 날고 있고 떨어지고 있지만 일부는 여전히 날고 있습니다.

[26rus]

1983년 항공기, 그래서 뭐..? 그는 7000시간 미만의 비행 시간을 가지고 있고, 첫 번째 정밀검사(예정된 XNUMX개 중)에도 도달하지 못하고, 달력 조건에 따라 XNUMX개를 통과했으며, 지난 XNUMX년 전입니다.

[대단히]

이륙과 착륙은 어떻습니까? 규정이 있나요? "inflate-deflate"에 질리지 않습니까? 전문가가 있습니까?

[26rus]

정밀 검사 사이의 시간은 비행 시간, 역년 및 이착륙 횟수의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 그들 중 하나에 도달하면 항공기는 정밀 검사를 위해 보내졌습니다. 2000년대 초반까지 이 수정(B-2) 기계의 작동 시간은 10000 l/h, 6년, 2500회 착륙이었습니다. 그러나 운영 결과에 따라 설계국은 자원을 확장합니다. 이쪽의 이착륙 횟수가 많았는지 의심 스럽지만 이륙 후 10-15 분 동안 착륙하지 않았습니다 (작동 시간 약 7000 l / h).

[MMX]

편히 쉬세요. 친척과 친구-손실에서 살아남을 힘, 슬픔이 집에 왔습니다 ...

[루시]

제품 견적 : Hyperborea

저품질 연료로 채울 수있는 유일한 것인 테러리스트 공격처럼 보입니다.

항공 포럼의 추측 및 버전에 대해.

버전:

MANPADS - 대형(수송, 여객) 항공기에 피해를 주더라도
일반적으로 치명적이지 않습니다(즉시). 디스패처에게 메시지가 전송되고 시도가 있을 것입니다.
방향 전환 및 착륙.

엔진 XNUMX개 모두 고장 또는 후속 고장으로 한 엔진 파손
제어 - 몇 분 동안 여전히 제어가 필요합니다. 어쨌든 그것은
디스패처에 메시지가 표시되면 스플래시다운 시도가 있을 것입니다.

연료 펌프가 꺼지지 않아 엔진이 꺼지는 현상 - 이미 그런 경우가 있었는데,
엔진은 훨씬 늦게 정지했을 것입니다(최소한 20분의 비행).

연료 필터 결빙으로 인한 엔진 정지 / 탱크 내 얼음 죽 -
온도는 양수이며 불과 몇 분의 비행입니다. 언급 할 필요없는
경보. 이전 비행에서 연료가 아직 차갑더라도 -
아마. (액체 "AND"는 연료와 혼합됨, TZ에 있음, 10분 동안 혼합됨!)

승무원이 몰랐던 과부하, 잘못된 센터링-그들은 날아갔습니다.
소치? 한편 승무원은 "이륙 계산"에 대해 인용했습니다 (http://www.radioscanner.ru/files/download/file19
623/ra85572.mp3 ) 처음부터,
비행기가 무거워요." 그럼 정말 과부하가 걸려서 승무원들은 알고 있었을까?

이륙 당시 화물의 변위는 여전히 Il-154이 아닌 Tu-76입니다. 어디서 무엇을
옮기다?

플랫 스핀(T-테일, 스태빌라이저 셰이딩 및 기타 옵션
설명) - 이륙 직후인가?

폭발적인 감압처럼 보입니다. 팬케이크를주세요! 무슨 폭발
그런 높이에서 감압?

공중에서 항공기 구조의 파괴(피로?) - 투폴에서는 그렇지 않은 것 같습니다.
였다?

항공기 착빙 - 쏟아지는 것처럼?

다른 항공기와의 충돌 - 극히 드물지만 필요함
확인하다.

파일럿에 의한 AG의 실패 및 의도하지 않은 딥 롤 진입 - ?

플랩 동기화 문제 또는 스태빌라이저 조정 문제 - ?

선내 폭발(위험 화물 또는 테러 행위) - ?

[아이리스]

그리고 9999가지 이상의 가능한 이유가 있습니다.
이 단계에서는 비행 기록기 데이터 작업이 완료되기 전에 확인할 수 있는 버전만 가정하는 것이 좋습니다.

[루시]

iouris 당신이 쓴 것을 이해했습니까?
아니면 다이버 이웃이 준 SARPgram을 해독했습니까?. 항공기 충돌의 원인은 기록계, 특히 기내 기록에 의해 결정되는 것과는 거리가 멉니다!
일반적으로 다른 객관적인 제어 수단이 있습니다!
폭발물 전문가가 그 이유를 밝히거나, 기내 비행 정보 기록 장치를 찾지 않고 유분에 대해 많이 아는 화학자!

[이블 55]

이 쓰레기를 작전에서 제거해야 할 때입니다 .. 그들은 1968 년부터 비행하고 있습니다. 어떤 종류의 습격이 있고 얼마나 많은 "기증자"로부터 수집되었는지는 아직 알려지지 않았습니다 ..

[프로 호 로프]

폭발물은 항공기 랜딩기어에 급유하는 과정에서 심어진 것으로 보인다.

[루시]

그리고 왜 똥 탱크에 있지 않습니까?

[코삭]

견적 : prohorov

폭발물은 항공기 랜딩기어에 급유하는 과정에서 심어진 것으로 보인다.

북마크한 위치를 이미 알고 있습니까? 자신을 맹세 했습니까?

[pvv113]

죽은 자의 목록과 사진이 게시되었습니다.
http://medveziyugol.ru/blog/43201755026/Poterpel-
krushenie-Tu-154,-letevshiy-v-Siriyu-s-ensemble-
알렉사
가족과 친구들에게 애도

[루시]

제품 견적 : iouris

그리고 여기에 두 가지 시나리오가 발생합니다. 1) 서둘러 꼬리 칸에 추가화물을 적재하고 센터링을 뒤로 옮겼습니다. 이는 특히 Tu-154에 금기 사항입니다. 2)

이륙 중량 98. 동시에 연료 -33(~). 빈 무게 - 50. 페이로드 - 15톤. 앞 트렁크부터 짐이 채워지기 시작합니다. 이를 통해 센터링을 "전면"으로 이동할 수 있습니다. 그런 다음 뒷면이 채워집니다. 테일링의 MAR - 52%. 뒤쪽 트렁크에 화물이 "매달려" 있는 경우에도(아티스트가 소품을 가지고 여행할 때는 믿기지 않음) 꼬리에 실속이 생길 수는 없습니다.

[ODERVIT]

잃어버린 자들을 위한 천국.

[이즈 디]

라디오 교환을 들었습니다 .. 접근 가능하고 ! 내가 모르는 전부라면 .... 모든 기술 버전에는 적어도 "ept tv mother"또는 이와 유사한 것이 있어야합니다. 이것은 충분한 시간이었을 것입니다. 그들은 SARPP 또는 지금 무엇이든 올릴 것입니다 ... 아마도 내부 공기에있을 수 있습니다

[이즈 디]

.. 기폭 장치가 있는 "패키지"도 배제할 수 없다는 사실에

[스가 시브]

제품 견적 : Titsen

제품 견적 : Kosmotoga

예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

젠장 어떻게 든 비행기에 연료를 보급했습니다!

시즌이 아닌 연료와 비슷합니다.

[루시]

스가 시브
계절에 맞지 않는 연료일 가능성이 높음.

이것은 디젤 전문가 버전입니까?

[pvv113]

"계절" 연료 같은 것은 없습니다. 계절에 관계없이 등유에 0,1% 액체 "I"가 첨가됩니다. 항공기는 온도가 항상 낮은 높은 고도에서 비행하기 때문에 PVC(물 결정화 방지) 유체가 지속적으로 필요합니다.

[캡틴 푸쉬킨]

제품 견적 : Kosmotoga

0
코스모토가 오늘, 11:32 ↑ New
이건 테러가 아닙니다. 오르다가 떨어졌어요. 비행기가 이미 하늘로 쭉 올라가고 있을 때 테러리스트들이 폭파합니다.

타이머가있는 "패키지"가 소치가 아닌 Mozdok에서 계획된 급유에 대해 알고 모스크바에 넣었다면 이상한 것은 없습니다. 그가 제대에서 폭발해야한다는 것이 밝혀졌습니다.

[캡틴 푸쉬킨]

제품 견적 : Holoy

2
홀루아이 오늘, 11:05 새로운
공장이 폐허가 된 고대 TU-154 항공기를 어떻게 운용할 수 있을까요?

오래된 비행기도 날고 있습니다. 더욱이 이것은 자원의 20% 미만을 차지했습니다. 이것은 거의 새로운 상태입니다.

[엘레 론]

알다시피, 나는 음모론과는 거리가 멀고 기관차 앞에서 달리고 싶지 않습니다! 재난의 원인은 사람, 전문가, 전문가에 의해 결정되지만 !!!!! 언론인, "인기 블로거"및 기타 쓰레기가 아닙니다! 진정해. 인내심을 가지십시오. 말하는 것보다 침묵하는 것이 더 나은 경우입니다. 인내심과 상식을 보여주십시오.

[완 드리 리츠]

가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다.

[블라 주 노프]

가족과 친구들에게 애도를 표합니다. 공격의 첫 번째 버전이 즉시 배제되었다고 판단하더라도 가능성이 더 높습니다. 저품질 연료나 첨가제도 본질적으로 테러 공격입니다. 사람은 돌려받을 수 없지만, 이것을 양조한 놈이나 부주의로 이런 일이 일어난 놈들은 엄벌해야 한다!

[Bersaglieri]

영원한 기억 ....

[user3970]

모든 범죄에는 이름과 성이 있습니다. 라자르 카가노비치. 항공기는 JSC Rostec에 속했습니다. 드레스덴 GDP의 친구이자 Belyetdins의 세관원 인 Chemezovs의 수장 인 것 같습니다. 민간 항공 ( "건설") 또는 고의적 인 파괴는 한때 Khristenko, Pogosyan 및 Manturov에 종사했습니다. 후자는 Chemezov의 지명자입니다. 러시아 항공의 장의사의 이름을 원한다면 ... 출시 당시 비행기는 오래되었고 공습의 양으로 인해 실제로 비행이 없었습니다. 아직 확인되지 않은 정보에 따르면 추가 착륙 없이 비행해야 한다. 소치에서 그들은 중요한 승객을 태우거나 무언가를 실었습니다. 소치 상륙은 계획되지 않았습니다.

[AlexVas44]

Koltsovo 공항에서 차례로 추락 한 두 대의 비행기. (Vs. Makhov, Yekaterinburg의 사진)

[마눌]

영원한 기억.

[16112014nk]

알레포를 점령한 백악관 깜둥이의 복수, 확실히 테러 공격입니다. 앙상블, 그들의 "나이팅게일"이 거위 덩어리로 향한 것은 유감입니다. 이제 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 가족과 친구들에게 애도를 표합니다.

[루르빔]

왜 그가 동쪽이 아닌 남쪽으로 향했는지 아직도 이해가 안 돼요?

[루시]

루르빔


http://s018.radikal.ru/i516/1612/01/184917a6b922.
JPG

[루르빔]

제가 간과했을 수도 있지만 감사의 마음으로 전형적인 "Gorlue": https://xmusik.me/s/36317749-I
rlandskaya_arfa_-_Keltskie_motivy/