Tu-154 RF 국방부는 Mozdok에서 연료를 보급하기로되어있었습니다.

소 치 해안에서 흑해로 떨어진 러시아 연방 방위부의 여객기가 애들러가 아니라 모즈 독에서 연료 보급을받는 것으로 알려졌다. 업데이트 된 데이터에 따르면, 모스크바 비행장 인 Chkalovsky에서 시리아로 향하는 공항 연료 보급 측면의 변화는 북 오세티아 - 알라 니아 공화국의 악천후로 인한 것입니다.

업데이트 된 데이터에 따르면 승선 한 승객 92 (승객 84 및 승무원 8)이있었습니다. 러시아 연방 국방부 차관 인 이고르 코나 첸 코프 (Igor Konashenkov) 소장은 사고 현장에서 사망자의 시체가 발견됐다고 밝혔다.
업데이트 된 데이터에 따르면 항공기는 5 분 비행에 착수했습니다. 그 파편들은 소치 연안의 구조 서비스에서 발견됩니다 - 파편의 확산은 1.5km 이상입니다. 처음에는 상당히 큰 스프레드가보고되었습니다.
Dr. Liza로 알려진 엘리자베타 글링 카 (Elizaveta Glinka)가 Tu-154에 탑승 할 수 있는지에 대한 언론인들의 질문에 답한 드미트리 페 스코프 (Dmitry Peskov)

우리는 목록의 명확한 설명을 기다리고 있습니다. 알렉산드로 프 합창단이있는 것으로 알려져 있지만 언론인도 있었고 나머지는 기다리고있었습니다.

게시 된 사이트 라이프 뉴스 그녀의 이름은 여객기 목록에 없습니다.
언급 된 미디어의 웹 사이트에 게시 된 목록 :
부리 아첸코 보리스 보리 소 비치
Balovnikov 드미트리 Vasilyevich
바즈 디브 레 안드레이 칼 로비 치
드미트리 미하일로 비치 (Belonozhko Dmitry Mikhailovich)
Valunov Roman Andreevich
바신 미하일 아나 칠리 비치
Georgy Oganes Petrovich
다비덴코 키릴 앤드리 비치
데니스 스킨 세르게이 이바노비치
Zhuravlev Pavel Vasilyevich
자키 로프 라딕 라 빌레 비치
이바노프 맥심 알렉산드로 비치
코 틀리 아르 세르 티 아카 디예 비치
Kochemasov Andrey Sergeevich
크립토 소프 알렉세이 알렉산드로 비치
Litvyakov Dmitry Nikolaevich
Mokrikov Alexey Olegovich
모르 그노 프 알렉세이 알렉세이 비츠 히치
Nasibulin Zhafyar Anberovich
노박 샤노 프 유리 미카 일로 비치
폴리 아코프 블라디미르 빅토로비치
Savelyev Andrei Vladislavovich
Sokolovsky Anatoly Vladimirovich
타라 센코 아르 템 니콜라에 비치
우즈 로브 스키 아르카디 아르 카디 비치
할렘 블라디미르 레오니도 비치
슈투코 알렉산더 알렉산드로 비치
Kryuchkov Ivan Andreevich
Ermolin Vyacheslav Ivanovich
비코프 세르게이 레오노이도 비치
Kolobrodov Kirill Aleksandrovich
코르 자 노프 올레그 빅토로비치
Larionov Ivan Fedorovich
Lyashenko Kirill Ivanovich
Mikhalin Viktor Konstantinovich
상원 의원 포포프 블라디슬라프 안드레 비치
라즈 모프 알렉산더 알렉산드로 비치
알렉산더 세 로프
샤 하프 이반 빅토로 비치
Archukova Anastasia Alexandrovna
길 마노바 랄리 나 로베 로브 나
이그나 티에바 나데 즈다 블라디미로프 나
Klokotova Maria Aleksandrovna
코르자 노바에 카테리나 이오 시브 브나
Pyrieva Liliya Aleksandrovna
Satarova Victoria Israilovna
Trofimova Darya Sergeevna
Khorosheva Lyubov Nikolaevna
안나 티비 리트 코
Shalun Olga Yurievna
구라 루드밀라 일리 니 흐나
슐레이 마노 프 보리스 라시도 비치
스토 머 이반 비탈리 비치
Khalilov Valery Mikhailovich
구반 코프 안톤 니콜라에 비치
바드 루디 노바 옥사 나 타키 로브 나
손 니코프 안드레이 발렌티노 비치
Guzhova Lyubov Aleksandrovna
이바 슈코 알리나 니콜라바나
브로드 스키 블라디미르 아르카 데 비치
Bulochnikov Evgeny Vyacheslavovich
골리 코프 블라디슬라프 블라디미로 비치
오시포 브 그 리그 레오 도도 비치
산인 빅터 바실리 비치
Mayorov Konstantin Vladimirovich
카사노프 A.B.
Vaganov A.I.
Abrosimov S.
루치 코프 검사
Soidov A.A.
Luzhetsky M.V.
Pestov OM
Tolstov E.V.
Obukhov P.K.
Suranov A.A.
Kolosovsky A.V.
Mikhail Luzhnetsky, Oleg Pestov 및 Evgeny Tolstov는 TC NTV의 승무원으로 알려져 있습니다. 기내에는 언론인과 다른 언론이있었습니다.

Comments

[베테랑 66]

글쎄, 올해 우리의 항공은 무엇입니까? 지구는 평화롭게 쉬십시오!

[코스 모토가]

예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

예, 실제로 전 세계적으로 매년

[베테랑 66]

인용구 : Vasilenko Vladimir

전 세계 및 매년

예, 저는 세상에 대해 망설이지 않습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

그래서
비행기가 떨어지지 않나요?!
메커니즘 모두 고장 나고

[베테랑 66]

인용구 : Vasilenko Vladimir

메커니즘 모두 고장 나고

"모든 비극에는 성, 이름 및 후원이 있습니다"

[발루]

메커니즘 모두 고장 나고

나는 비행가가 아니기 때문에 그런 파편들이 흩어져서 심지어 "몸의 파편들이 발견되었다"
측면에서 위험 신호가 없다는 것은 "메커니즘의 고장"에 대한 한 가지 이유 일뿐입니다.
마찬가지로 승객 라이너가 소비자로서 새로운 안전 표준을 도입 할 때가되었습니다.
아래의 카메라, 쿡의 카메라는 어떻게 그리고 누가 서비스를 받았는지와 비행에 대한 완전한 개요를 제공합니다. 수하물 보관소를 포함한 미용실의 카메라.
비행 중 온라인 방송. 가격 상승? 그래서 무엇? 더 비싸게 비행하십시오. 의사의 짐을 짐을 싣고 공항과 ​​공항 (그녀의 축복받은 기억)에 짐을 싸서 적재 한 사람들을 확인해야합니다. 가장 먼저 떠오르는 것은 사용 가능한 정보의 약한 버전이 올바른지입니다.
나는 그녀의 기억이 거리 이름으로 불멸되고, 그녀가 공부 한 곳에 기념비가 세워지기를 바랍니다. 그녀의 상이 성립되고 싶습니다. 사랑하는 사람에게 애도.

[210ox]

우리가 항공 비행의 강도와 그 양을 고려하면 비극의 수가 다른 사람들과 비교하여 한도를 초과합니다 ...

제품 견적 : Vasilenko 블라디미르

예, 실제로 전 세계적으로 매년

[바실렌 코 블라디미르]

비교 통계 분석이 있습니까?!
그렇다면, 가지고 오십시오

[윅스]

잔해 확장의 수역 크기와 갑자기 끊어진 연결로 판단하면 폭발이 발생했습니다.

[체 르트 코프 올렉]

폭발이 있었다면 다음과 같이 될 것입니다 :

MOSCOW, 1 11 월. / Tass /. 이집트에서 추락 한 비행기 잔해의 분산 지역은 16 sq. Km입니다.

[나데즈 히바]

더 이상 키가 없었습니까?

[Kent0001]

전 세계에 대한 예를 들어보십시오. Enya는 전혀 우리에게 유리하지 않습니다 .... 불행히도

[윅스]

뮤지션들은 날고 있었고 누군가에게 "친구"를위한 패키지를주었습니다.

[티센]

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예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

그들이 비행기로 한 짓이야!

[스타스]

항공기는 여기뿐만 아니라 전세계에 떨어지고 있습니다.
그리고 항공기 사고의 평균 통계는 러시아를 포함하여 이미 수년간 20가 일정했기 때문에 이상하지 않습니다.

[스타퍼]

테러 공격처럼 보입니다 .... 친척과 친구들에 대한 애도 .... 그 과정에서 러시아의 새해는 다시 지속적인 애도의 날이 될 것입니다! 그들은 우리의 고통 ​​지점을 알고 있습니다 ... 나는 꼽추 (소련이 붕괴되기 전) 동안 계속되는 재난과 사고가 차례로 겪었다는 것을 기억했습니다. 다시 서쪽은이 패턴을 사용하고 싶습니다 ..?

[쌍곡선]

테러 공격 일 가능성이 가장 낮은 것 같습니다. 품질이 낮은 연료를 채울 수있는 유일한 방법입니다.

[KBR109]

승무원은 엔진 문제를보고했을 것입니다. 그리고-아무것도. 뭔가 즉시 일어났다.

[스타퍼]

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승무원은 엔진 문제를보고했을 것입니다. 그리고-아무것도. 뭔가 즉시 일어났다.

Allepo를위한 또 다른 복수 ....! 물론 러시아는 대답 할 것이 없지만 우리는 모두 기억하고 집중합니다!

[210ox]

나는 이것이 복수라고 생각하지 않습니다. 비행기는 다른 곳에서 연료를 보급해야했기 때문에 조심스럽게 감시 했습니까?

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승무원은 엔진 문제를보고했을 것입니다. 그리고-아무것도. 뭔가 즉시 일어났다.

Allepo를위한 또 다른 복수 ....! 물론 러시아는 대답 할 것이 없지만 우리는 모두 기억하고 집중합니다!

[쌍곡선]

몇 초입니다. 올라가면 견인력이 사라지고 비행기 멍청이가 심연으로 떨어집니다. 높이는 여전히 작았습니다. 아마도 그럴 것입니다. 나는 전문가들이 그것을 알아낼 것이라고 생각합니다.

[루시]

Hyperborea 그리고 당신은 공기 역학, 특히 임계 각도, 흔들림, 실속에서 강합니다 .... 엉덩이

[노르 드랄]

품질이 좋지 않은 연료는 물에 닿을 기회 였고 보드는 갑자기 닫히지 않았습니다. 그리고 명백하게 보드와의 연결이 갑자기 중단되었습니다.
우리는 새로운 정보를 기다릴 것이지만 테러 공격이 가장 가능성이 있습니다. 다행히도, 비행은 시간만큼이나 적절합니다. 네, 그리고 우리의 꼭대기에서 모두 어떻게 든 편안하고 모두가 패배했다는 자만심 갔다. 이것은 잘못된 것입니다.
시리아와 알레포 (Alleppo) 옆에있는 콘서트에서 NATO 멘토와 함께 무장 한 무자비한 수만명의가 .은 사람들.

[이즈 디]

아니. 그러한 장치에서 물을 보충 할 기회가없고

[총검]

제품 견적 : Hyperborea

테러 공격 일 가능성이 가장 낮은 것 같습니다. 품질이 낮은 연료를 채울 수있는 유일한 방법입니다.

그리고 그들은이 쪽을 위해 특별히 그것을 어디서 얻었습니까? 결국 소치 공항은 정상적으로 운항하며 항공편을 보내고 보냅니다.
연료 검증은 공급 업체에서 공항의 유조선까지 모든 단계에서 수행됩니다.

[발루]

급증하는 엔진이 있거나 날개 기계화에 실패한 경우 조종사는 신호를 보낼 시간이 있습니다. 발견되고보고 된 첫 번째 조각은 아마도 바퀴가 달린 랜딩 기어의 조각이었습니다. 높이는 거의 크지 않았으므로 (이집트의 재난과 비교할 때) 파편이 무의미합니다. 나는 비행가가 아니지만 전문가들에게 한마디.

[코스 모토가]

테러리스트의 공격이 아니라 등반 중 쓰러졌으며 비행기가 이미 끝날 때 테러리스트는 쇠약 해졌다

[TT62o]

윤년, 그것은 "깎기"입니다.

[코스 모토가]

어떤 종류의 말도 안됩니다. 여전히 Nostradamus를 여기로 드래그하십시오.

[바디 악]

Tu-154의 승객 통행은 금지되어 있습니다. 2016 년 154 월 현재, 러시아 Tu-1973 항공기의 유일한 상용 항공사는 항공사 Alrosa였습니다. 비행기는 조종이 엄격하고 후방 엔진 배치도 유압 장치 옆에서 실패합니다. 엔진이 폭발 할 때 모든 유압 장치가 차단되고 비행기가 제어 할 수없는 여물통으로 변합니다.
사고와 재앙으로 인해 72 대의 Tu-154 항공기가 손실되었습니다.

[dmmyak40]

넌센스 쓰기하지 마십시오! 특히 엔진 배치가 불량하고 조종사가 엄격하고 유압 장치 옆에 위치하는 경우! 유압 장치 란? 어? 어?
당신이 이것을 쓸 때-당신은 생각없는 여물통으로 변합니다! 왜 엔진이 갑자기 폭발해야합니까? 자주 폭발합니까? 사건을 상기시킬 수 있습니까? 그리고 보익과 수박의 철탑에있는 날개 아래의 dviglov의 위치는 연료 탱크와 화재로 이어지지 않습니까?
그리고 사고와 재난에 관해서-재료의 실패로 인해 얼마나 되었습니까? 아마 Donetsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Uchkuduk, Prague, Pulkovo?!

[육체의]

제품 견적 : dmmyak40

왜 엔진이 갑자기 폭발해야합니까? 자주 폭발합니까? 사건을 상기시킬 수 있습니까?

핸드, 비행 130 바이칼

[dmmyak40]

그리고 디자인 결함 외에도 재난의 모든 원인은 승무원 오류와 같이 표시하고 싶지 않습니까? 알람이 "스타터의 위험한 속도"일 때 이륙 결정? 비행 엔지니어는 작동이 잘못되었다고 결정했으며, 그 당시 스타터는 고속 (40 rpm 이상)으로 계속 작동하여 나중에 파괴와 비극적 인 결과를 초래했습니다.
62 년 멘델 레보 근처의 Il-1982 사고가 당신에게 무언가를 말합니까? 공통점이 있습니다. 할 수는 없지만 할 수는 있습니다.

[사소한]

제품 견적 : Vadivak

사고와 재앙으로 인해 72 대의 Tu-154 항공기가 손실되었습니다.

Tu-154가 1972 년부터 운영되고 있고 생산 된 항공기의 수 (1000 대 이상!), 사고와 재난을 더미에 덤핑하는 것을 고려하면, 우리는 당신이 말하는 주제를 모르거나 의도적으로 "스푼"을 던지고 싶다는 결론을 내릴 수 있습니다. "젠장 = 엄마!

[dmmyak40]

나는 완전히 동의합니다! 어쨌든 AK 및 AP 원인의 압도적 다수는 인적 요소입니다. 승무원 오류. 이 책은 흥미 롭습니다 : "항공 사고 : 인적 요인". 그녀는 사고 과정에 매우 좋았으며 RLE에서만 생각할 수 없었습니다.

[전단]

섬망, 섬망 및 섬망. 생각하지 않으면 씹고 조용히하는 것이 좋습니다. 또는 기자입니까? 나는 여전히 그리워하지만이 아름다운 차를 충분히 날았습니다. 예, 엄격하지만 항공은 지방 극장의 탈의실이 아니며 적절한 태도가 필요합니다. .. 칼라 쉬니 코프 돌격 소총으로 신뢰할 수 있습니다.

[Alex_Rarog]

지구는 죽은 자에게 평화롭게 휴식을 취합니다. 친척들에게 애도를 표합니다!

[위스카르]

끔찍한 비극. 사람들은 콘서트 등을 제공하기 위해 날아 갔다.

[대머리의]

그것은 공중에 흩어져 있습니다. "파편의 산란은 XNUMX 킬로미터 이상입니다." 러시아에 대한 애도.

[donavi49]

사실 1,5km는 상대적으로 작습니다. 아마도 큰 수평 및 낮은 수직 속도를 가진 표면에 타격이 가해 지거나 표면에 후크가 생겨 구조가 파괴 될 수 있습니다.

그것이 3-5km + 그때 확실히 높이에 있다면.

[오리온 빗트]

5 분 안에. 나는 키를 얻을 시간이 없었고 물에 빠졌습니다. 그리고 잔해는 XNUMX 킬로미터입니다.

[코삭]

제품 견적 : Orionvit

5 분 안에. 나는 키를 얻을 시간이 없었고 물에 빠졌습니다. 그리고 잔해는 XNUMX 킬로미터입니다.

비행 5 분에 속도는 약 500km / h였습니다. 이 속도로 물에 부딪 치면 모든 것이 하나의 더미에 있어야합니까?

[오리온 빗트]

넌센스 란 무엇을 쓰고 있습니까? 그는 어떤 차이가 있습니까? 500km / h, 물에 차이가 없거나, 그렇지 않으면, 파편이 머리글 (물이 적음)에서 200 톤 이하로 날아갑니다. 여기에서 그것은 공중에서 무너 졌거나 이미 파도에 의해 날아갔습니다. 어쨌든, 우리는 무엇을 궁금해합니까? 조사가 나타납니다.

[발루]

병리학 자 뒤에 한마디. 폐에서 피부에 무언가 남을 때까지 기다립니다. 북마크가 수하물 칸에 있으면 평신도를 판단하기가 어렵지 않습니다.

[평균 - mgn]

솔직히 말하면, VO에 대한 첫 번째 출판 이후 나는 믿기를 원치 않았습니다 ...! 나는 심지어 많은 사이트를 파 냈다. 침묵이 있었다. TV-24의 메시지가 나온 후에야 고양이가 긁혔다. 무엇이든 희망이 없다는 것이 분명합니다. 슬프게도 모두. ...
죽은 지구. 가족과 친구들에게 진실한 애도를 표합니다.

[보아 카아]

끔찍하고 우스운 죽음.
사람들은 우리의 전투기에 기쁨을 가져다주고 콘서트를 개최하며 새해 복 많이 받으라고 소원을 빌었습니다. 그리고 그런 불행.
아프다. 아주 쓰라린 ...
희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
물이 그들의 영혼을 진정하게하십시오 ...

[빅토르.]

죽은 자의 영원한 기억.

[3vs]

하늘의 왕국!
얼마나 불쌍한가!

[APASUS]

물론 그런 순간에 질문을하는 것은 적절하지 않지만 여전히 엘리자베스 글린카 (Elizabeth Glinka)가 목록에없고 그녀의 이름이 언론에 지속적으로 언급된다는 것이 엉망입니다.

[홀로이]

공장에서 폐허가 된 고대 TU-154 항공기를 어떻게 조작 할 수 있습니까?

[알렉스 맥치]

그들은 아마도 적어도 무언가를 착취해야한다는 사실에서 나아갈 것입니다 ...
그러나 군사위원회와 심지어 사람들을 수송하는 방법을 이해하고 완전히 이해할 수는 없습니다 ...

[홀로이]

흥미롭게도 비행기는 이미에 첼론에 있었습니까? 아마도 이것이 테러 공격일까요?

[알렉스 맥치]

잔해가 바다로 떨어졌습니다. 시험에서이 주제에 대해 구체적으로 말할 수 있는지조차 모르겠습니다.

[홀로이]

... 폭발이 있었다면 흔적이 남아 있어야합니다 ...

[발루]

소련에서는 비행 사고 후이 시리즈의 모든 비행기가 농담되었습니다.

[26rus]

실제로 Tu-154뿐만 아니라 사고가 발생한 모델의 항공기가 농담을했습니다.

[홀로이]

언론은 어떤 이유로 소치에있는 리사 박사가 더 이상 비행기를 타지 않았다고 말합니다.

[코삭]

제품 견적 : Holoy

언론은 어떤 이유로 소치에있는 리사 박사가 더 이상 비행기를 타지 않았다고 말합니다.

MO 사이트는 보드에있는 사람들의 목록을 게시했습니다. 그중 엘리자베스 글린카.

[Stas57]

국제 공영기구 "Fair Aid":

1. Glinka E.P.

((((((((((((((((

[테 디린 중위]

소름 끼치는 소식. 승무원과 승객의 사랑하는 사람에게 내 애도. 잃어버린 하늘 나라와 영원한 기억!

[이즈 디]

물론 사과 .. 그러나 당신은 아 무엇을 갈가?

[Skubudu]

제품 견적 : olena

-그냥 항공 ...하지만 사실입니다 ...

다운로드 이동 ... Olana

[Moskovit]

Svidomo와 함께 미친 사람의 섬망

[ra4lhw]

당신은 도발 사입니다!

[Dekabrist]

그런 소식 아래서 그러한 의견을 쓰려면 두뇌의 크기가 얼마나되어야할까요?

[피트 미첼]

당신은 틀 렸습니다. 여기서 "뇌"의 정의는 전혀 사용되어서는 안됩니다. 생각은 다른 곳에 나타납니다.

토론의 자유는 진지하고 책임있는 문제이며, 중재자는 하루를 더 어둡게하지 않으며 금지합니다. 올레 나 적어도 한동안은 잊어 버리십시오.
사람들이 단어를 말하는 것을 좋아하지 않습니다

[평균 - mgn]

지역 사회의 의견에 대한 즉각적인 반응에 대한 사회자에게 감사드립니다. 그 날은 사이트에서 낙서 할 사람이 아닙니다 ...

[피트 미첼]

감사합니다

[피트 미첼]

올레 나 부터 고속 제트 고성능, 회전익 항공기, 제트 항공사
얘들 아, 그녀를 데려가 이것은 방해조차되지 않으며, 중상이라고합니다. 그런 날에는 그런 바보 같은 말을 무차별 적으로 이야기 할 수 없습니다. 그녀를 공중에서 꺼내십시오! 말할 자유는 또한 책임이며, 어리석은 말을 크게 말할 수 없습니다. 당신은 니크롬이 이해하지 못한다면, 더 조용히 유지하고, 심지어 귀찮게하지 않습니다 ....
그들은 날아 갔다 .. 나는 울고 싶다

[바디 악]

인용구 : Pete Mitchell

이봐 중재자, 그녀를 데려가

이미 .... 그녀를 금지해야 할 것 같습니다

[Mordvin 3]

제품 견적 : olena

- 그냥 항공이야 ... 러시아가 아니야.

[9바리아그]

보풀에 죽은 지구. 유죄 심기. 나는 sob 대신 새로운 것을 보내는 것이 불가능하다는 것을 전혀 이해하지 못한다.

[CT-55_11-9009]

국내 민간 항공에 대한 더 많은 질문이 있으며 첫 번째 질문은 다음과 같습니다. 새로운 국내선 비행기는 어디에 있습니까 ??? 우리는 슈퍼 제트에 대해 이야기하는 것이 아니라 70 %의 외국인입니다. 그렇다면 생산은 어디입니까?

[알렉 세츠]

지구는 평화 롭고 축복받은 기억으로 쉴 것입니다 ...

[베링 해협]

러시아에서는 항공기 공장이 유휴 상태이며 여전히 끔찍한 이반을 기억하는 비행기를 타고 사람들을 파멸시킵니다.

[이즈 디]

물론 공포. 아무것도 바뀌지 않았다면 Adler는 착륙하기에 매우 편안하고 바다로 이륙하는 데 훨씬 더 편안합니다. 이것이 가장 일반적이지만 여기에서 "조종 오류"가 통과 될 가능성은 거의 없습니다. 운항중인 항공기 제조 국가의 TU 154는 당연히 말도 안됩니다. 물론 군대는 그러한 위험을 감수 할 수 있지만 민간인 수출은 더 현대적인 측면에 매력을 느낄 수 있습니다. Chkalovsky의 ODON?

[이즈 디]

33 년 6689 비행 시간-러시아 Tu-154 항공기의 수명은 러시아에서 시리아로 향하는 흑해를 추락했습니다 ... 이스라엘 언론에 따르면

[볼 자닌]

우리는 언제 모든 항공기에 새로운 항공기를 대량으로 장착 할 것인가?
항공 및 우주 분야의 선구자 국가의 경우 상황은 단순히 창피합니다!
자유 주의자들이이 나라를 인도 한 것은 비행기의 제작이 중단되었습니다.

[바디 악]

제품 견적 : Volzhanin

우리는 언제 모든 항공기에 새로운 항공기를 대량으로 장착 할 것인가?

물론 문제는이 모든 게디 절약

[코삭]

제품 견적 : Vadivak

물론 문제는이 모든 게디 절약

저축이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 우리는 언제 민간 항공을 파괴하고 보잉과 에어 버스로 방향을 바 꾸었습니까? 군대가 "기적"과 "라팔"을 타고 비행하지 않는 것이 좋습니다.

[바디 악]

제품 견적 : Koshak

저축이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 우리는 언제 민간 항공을 파괴하고 보잉과 에어 버스로 방향을 바 꾸었습니까? 군대가 "기적"과 "라팔"을 타고 비행하지 않는 것이 좋습니다.

이제 화낼거야 ...
러시아가 Tu-204와 그 파생 품, 즉 운영 중 4 건의 사고 만 겪은 항공기는 재앙이 아니라 154 만 대가 넘는 비용을 겪었음에도 불구하고, MO는 20 년까지 계속해서 154를 리벳했다. Tu-2009보다 저렴하고 204보다 작동하기 어려운 중고 외국 자동차를 구입하여 모든 여객 회사가 거부하기 시작했을 때

[보병 76]

이 비행기 추락으로 사망 한 사람들의 가족, 친구, 동료 및 동료들에게 깊은 애도! 그들에게 영원한 기억!

[B.T.V.]

힘들고 고통 스럽습니다. 하나님 께서 그들의 영혼을 받아들이시기를 바랍니다.

요즘 이런 종류의 뉴스에 대한 대부분의 댓글은 "뼈 위에서 춤추는 것"과 같습니다. 부정적인 것 외에도 쓸 것이 없다면 침묵을 지키는 것이 더 낫습니다?! "찰리"와 "좋은"이웃의 예는 전염성이 있습니까?!

[브론 위크]

2016 년 고스 파디 (Gospadi) 비행기는 급유 없이는 모스크바에서 시리아로 비행 할 수 없다. 사람들에게 미안합니다.

[mr.redpartizan]

이제이 쓰레기를 사용하지 말고 Tu-204SM 또는 MS-21로 교체하십시오. 33 년 동안 보드를 악용하는 것은 범죄입니다.

[코삭]

제품 견적 : mr.redpartizan

이제이 쓰레기를 사용하지 말고 Tu-204SM 또는 MS-21로 교체하십시오. 33 년 동안 보드를 악용하는 것은 범죄입니다.

그리고 MS-21은 지금 당장 구입할 수 있습니까?

[CT-55_11-9009]

동의합니다. 먼저해야합니다. 하지만 허공에서 닳아 죽어가는 "노인"은 잊혀지지 않습니다.

[폴카 노프]

... 안 심히 쉬세요 ...

[폴카 노프]

제품 견적 : olena

-그냥 항공 ...-이것은 러시아에 해당되지 않습니다 .. 이것은 또한 군사 및 민간 항공에도 적용됩니다 ...-그냥 러시아인은 비행 방법을 모릅니다 ... 어떻게 알지 못했습니다 ...-두 번째 MV가 보여주었습니다 .... 군대가 러시아 항공은 독일과는 전혀 대조를 이룰 수 없었습니다.-그런 다음 한국 전쟁에서 조종사들이 완전히 실패했습니다 ..; 당시 아프가니스탄은 원시 MANPADS (가위)가 조종사들의 행동을 완전히 마비 시켰을 때 (베트남에서는 미국 플라이어들에게 일어 났을 것이다); 체첸에서도 우리 비행가들은 아무것도 할 수 없었습니다. 조지아와의 전쟁 동안, 그들은 다시 그들의 완전한 부적합성을 보여주었습니다 ...-아무도 그것을 인정하고 싶지 않은 이유는 ...-간단하게 이해할 수 없습니다 ...-그리고 이제 시리아에서 우리 조종사는 효과가 거의 없음을 나타냅니다 ... 나는이 점에서 멀지 않은 ...-인정하는 것이 가장 유감입니다.

... 오리가 날고있다! 그런트-바람이 마모됩니다. 분수대가 있다면-닥쳐 분수대를 쉬게하십시오 ...

[세르게이젤]

그녀는 확실히 아파요. 원시 스팅거. 이시기에이 "적목 현상"은 이미 원시적이었습니다. 그리고 존 매케인 상원 의원 (당시 미 해군 전공, 스카이 호크 조종사)이 베트남에 대해 질문하게하십시오. 그는 그녀를 깨달을 것입니다.

[피트 미첼]

이 쓰레기는 금지되었습니다. 이 뇌 설사는 괜찮은 사회에 들어갈 수 없습니다. 성공뿐만 아니라 문제에 대해서도 말할 필요가 있습니다. 모든 것이 시간이 있지만 아무도 토론의 예술을 취소하지 않았습니다.

[대단히]

이것은 일종의 악몽이다. 나의 가장 깊은 애도.
승무원이 아무 것도보고 할 시간이 없었을 때 어떤 일이 있었습니까? 테러?

[썬더 볼트]

어쩌면 그는 키를 얻을 시간이 없었을 것입니다.

[벨라루스]

문제는 바로 승무원이 아무 것도보고 할 시간이없고 승무원이 경험 한 이유입니다 연료가 있으면 승무원이 신고 할 수 있었을뿐입니다 전달했다.

[Sergey956]

실제로 그러한 파편이 흩어져 있다면 테러 공격이나 연료 불량이라는 두 가지 이유가있을 수 있습니다.

[mr.redpartizan]

나쁜 연료로 인해 비행기가 공중에서 떨어져 나갈 수 있습니까? 공기 중에는 보드에 폭발이 발생하거나 Le Bourget의 Tu-144와 같이 치명적인 과부하로 인해 분리 될 수 있습니다.

[아이리스]

Tu-144는 분리되지 않았다. 승무원은 프랑스 전투기와의 충돌에서 벗어나 꼬리 꼬리에 빠졌다.

[mr.redpartizan]

그는 과부하로 인해 Mirage-3에서 벗어나려고 시도했습니다. 프랑스 군은 비행 중 PGO의 작업을보고 싶었고 관중에게 Tu-144의 모든 기능을 보여주기 위해 과부하 제한 시스템을 해제했습니다.

[아이리스]

"불량 연료"는 즉시 식별됩니다. 일정량의 연료가 밀봉되어 일정 기간 동안 저장됩니다. 분명히 비행기가 갑자기 무너졌습니다. 폭발.

[예비 임원]

나는 또한 폭발이라고 생각한다. 항공기의 기술적 인 조건과 승무원의 자격은 그와 관련이 없습니다. 연료 보급을위한 착륙은 모즈 독에서 처음 계획되었습니다. 나쁜 기상 조건 - 애들러에서의 연료 보급. 비행 시간은 오래 걸립니다. 폭발은 터키의 영역에서 계획된 것으로 보인다. 사이트에 관할 기관의 직원이있는 경우이 버전을 삭제하지 마십시오. 그것을 확인하십시오.

[26rus]

모즈 독의 초기 중간 착륙에 관한 정보는 의심 스럽다. 비행기가 Khmeinim에서 출발함에 따라이란과 이라크를 통과하는 추가 경로는 결국 Minvody, Vladikavkaz, Nalchik, Makhachkala가 가까이 있었을 때 Adler로 떠난 이유는 무엇입니까? 그리고 소치에서 흑해를 거쳐 터키로 직행하는 길이 있습니다. 그리고 당신은 비행 허가를 받아야합니다.

[Atlant-1164]

원한과 고통 .. 지구가 내 주변의 사람들에게 평화와 힘과 인내심을 가지고 평안히 쉬도록 내 애도.

[벨라루스]

이 비행기 추락으로 사망 한 사람들의 모든 친척과 친구들에게 애도를 표합니다.
제 생각에 승무원과 연료는 기록 할 수 없습니다 승무원은 경험이 많았고 군용 항공기로 좌익을 채울 수는 있었지만 매우 어려울 것입니다. 최근에 일어난 모든 것을 고려하면 알레포 포획, 터키 카를 로프 러시아 대사 암살 , Donbass의 군사적 악화, 러시아와 터키 간의 관계 수립, 그리고 마침내 대통령직에서 성미의 출발 및 트럼프 취임.
제 생각에는 날씨 조건처럼 보이지 않습니다.

[아이리스]

가족과 동료들에게 깊은 애도.
아마추어를 위해. 당분간 요청의 음모 버전을 유지하십시오. 최초의 신뢰할 수있는 정보는 온보드 레코더의 데이터를 해독하고 분석 한 후에 나타납니다 (비행기는 1983 년에 제조되었지만 등록 기관은 더 이상 사용되지 않습니다).
유리한 기상 조건, 반복 비행, 현대적인 공항. 중간 비행장이 변경되었다는 사실에 의혹이 제기됩니다. 시리아의 크라 스노 다르 영토에서 온 군인이 많기 때문에이 비행은 "기회"와 함께 새해 선물을 전달하는 데 사용되었을 수 있습니다. 그리고 이벤트 개발에는 두 가지 옵션이 있습니다. 1) 서둘러 꼬리 구획에 추가 하중을 실고 Tu-154의 경우 특히 금기 사항 인 센터링을 뒤로 이동, 2) 패키지에 무언가를 넣습니다.
물론 항공에는 사소한 일이 없으며 다른 옵션도 가능합니다. 항공에서 많은 조항이 혈액으로 작성 되었기 때문에 조사가 신속하고 객관적으로 수행되고 발생한 결과로부터 정확한 결론이 도출되기를 바랍니다.

[세르게이젤]

비행 기록 장치가 없어도 숙련 된 전문가는 이미 죽은 사람의 신체 (혈액에 아드레날린이 있는지 여부, 신체에 화상이 있는지, 신체와 옷에 기계적 손상 등)로부터 많은 것을 배웠습니다. 물론 그들은 우리에게 말하지 않을 것입니다. 그들은 XNUMX 년 동안 속임수를 쓴 다음 진실을 비밀로 유지합니다.

[발루]

1983 항공기

An-24, an-10, an-12 및 an-22는 여전히 아프리카에서 날고 있지만 떨어지고 있지만 일부는 여전히 날고 있습니다.

[26rus]

항공기 1983 릴리스 및 무엇 ..? 그는 7000 시간 미만의 습격을 가졌으며, 첫 번째 정밀 검사 (지정된 XNUMX 개 중)에 도달하지 않았으며 지난 XNUMX 년 전에 XNUMX 개의 달력 날짜를 지났습니다.

[대단히]

그리고 이륙-착륙주기? 규정이 있습니까? "pout-puff"에 지치지 않습니까? 전문가가 있습니까?

[26rus]

유지 보수 간격 사이의 작동 시간은 비행 시간, 달력 연도 및 이륙 및 착륙 횟수의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 그들 중 하나에 도달하면 비행기는 정밀 검사를 받았습니다. 2000 년대 초까지이 수정 (B-2) 기계의 작동 시간은 10000 l / h, 6 년, 2500 건이었습니다. 그러나 운영 결과에 따라 KB는 리소스를 확장합니다. 이 쪽의 이륙 및 착륙 횟수는 많았지 만 이륙 후 10-15 분 (약 7000 l / h의 작동 시간) 동안 착륙하지 않은 것은 의심의 여지가 있습니다.

[MMX]

안심하십시오. 친척과 친척-상실에서 살아남을 수있는 힘, 슬픔이 집에 왔습니다 ...

[루시]

제품 견적 : Hyperborea

테러 공격 일 가능성이 가장 낮은 것 같습니다. 품질이 낮은 연료를 채울 수있는 유일한 방법입니다.

에어 포럼의 추측 및 버전에 관해서.

버전 :

MANPADS-경우에도 대형 (운송, 승객) 항공기 손상
일반적으로 치명적이지 않습니다 (즉시). 디스패처에게 메시지가있을 것입니다. 시도가있을 것입니다.
U 턴 및 착륙.

세 엔진의 고장 또는 하나의 고장 후 고장
관리-몇 분은 여전히 ​​관리해야합니다. 어쨌든
디스패처에게 보내는 메시지는 스플래시 다운 시도입니다.

연료 펌프의 비 정지로 인한 엔진 정지-이미 그러한 경우가있었습니다.
엔진은 훨씬 나중에 (최소 20 분 비행) 올라옵니다.

탱크에 연료 필터 / 얼음 죽의 결빙으로 인한 엔진 정지-
온도는 양의 비행으로 불과 XNUMX 분입니다. 언급 할 필요없는
경보. 이전 비행 후에도 연료가 여전히 차갑더라도-
아마. (액체 "I"가 연료와 혼합 됨, TK에 있으며 10 분 이내에 혼합됩니다!)

승무원이 알지 못한 과부하, 정렬 불량-
소치? 다른 한편으로, 나는 ""이륙 계산에 관하여 "를 인용한다, 승무원은 말했다 (http://www.radioscanner.ru/files/download/file19
623 / ra85572.mp3) 시작부터
비행기가 무거워요. "그럼 과부하와 승무원이 알고 있었을까요?

이륙시화물의 변위는 여전히 IL-154이 아닌 Tu-76입니다. 어디에 그리고 왜
이동하기?

평평한 코르크 (T-plumage, 스태빌라이저 쉐이딩 및 기타 옵션
설명)-이륙 직후입니까?

폭발적인 감압처럼 보입니다-글쎄, 당신은 팬케이크를줍니다! 폭발성
그 높이에서 감압?

공중에서 비행기 구조의 파괴 (피로?)
그랬어.

항공기 착빙-일종의 중고품?

다른 항공기에서의 충돌-극히 드물지만 필요
검사.

조종사 조종사의 고혈압 및 부주의 한 딥 롤 진입 실패-?

플랩 동기화 문제 또는 스태빌라이저 변속 문제-?

기내에서의 폭발 (위험한화물 또는 테러 공격)-?

[아이리스]

그리고 또 다른 9999 가지 이유가 있습니다.
이 단계에서는 비행 기록 장치의 데이터 작업을 완료하기 전에 확인할 수있는 버전 만 가정하는 것이 좋습니다.

[루시]

당신이 쓴 것을 이해하십니까?
또는 다이버의 이웃이 전송 한 SARPogram을 해독 했습니까? 비행기가 추락 한 원인은 레코더, 특히 선상에서 결정되지 않습니다!
일반적으로 다른 객관적인 통제 수단이 있습니다!
폭발성 엔지니어 중 한 명이나 비행 정보 기록기를 찾지 않고 유분에 대해 많이 알고있는 화학자도 공개합니다!

[이블 55]

이 쓰레기를 수술에서 제거 할 때가되었습니다. 1968 년 이후로 날아가고 있습니다. 어떤 종류의 플라크가 있고 얼마나 많은 "기증자"로부터 수집되었는지는 아직 알려지지 않았습니다.

[프로 호 로프]

비행기 착륙 장치에서 여객기에 연료를 공급하는 동안 폭발 장치가 심어진 것 같습니다.

[루시]

그리고 왜 탱크에 똥이 없습니까?

[코삭]

견적 : prohorov

비행기 착륙 장치에서 여객기에 연료를 공급하는 동안 폭발 장치가 심어진 것 같습니다.

북마크 위치를 이미 알고 있습니까? 그는 모기지를 했습니까?

[pvv113]

죽은 자의 목록과 사진이 출판됩니다.
http://medveziyugol.ru/blog/43201755026/Poterpel-
krushenie-Tu-154, -letevshiy-v-Siriyu-s-ansamblem-
알렉사
가족 애도

[루시]

제품 견적 : iouris

그리고 여기 두 가지 시나리오가 발생합니다 : 1) 서두르면 꼬리 부분에 추가 하중을 가하고 정렬을 뒤로 옮겼습니다 .Tu-154에는 금기입니다 .2)

이륙 중량 98.이 연료로 -33 (~). 공 중량-50. 상업용 적재-15 톤. 수하물이 전면 랙에서 채워지기 시작합니다. 이렇게하면 센터링이 "앞"쪽으로 이동할 수 있습니다. 그런 다음 등이 채워집니다. 중거리 꼬리 실속-52 %. 뒷 트렁크에 짐이“매달려”(아티스트가 소품을 가지고 여행 할 때 불가능한 일임)하더라도 꼬리에 넘어 질 수는 없습니다.

[ODERVIT]

천국이 없어졌습니다.

[이즈 디]

라디오 교환을 듣고 .. 가능하고! 그가 전부라면 내가 모르는 .... 모든 기술 버전에는 적어도 "ept tv mother"또는 그와 비슷한 것이어야합니다. 이번에는 충분 했어야했다. SARPP를 올리거나 지금 거기에있는 것이 무엇이든 ... 내부 공기에있을 수 있습니다.

[이즈 디]

.. 기폭 장치가있는 "패키지"를 아직 배제 할 수 없다는 사실에

[스가 시브]

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예, 우리는 매년 이것을 가지고 있습니다.

그들이 비행기로 한 짓이야!

오히려 연료는 계절이 아닙니다.

[루시]

스가 시브
오히려 비 계절 연료.

이것은 디젤 전문가의 버전입니까?

[pvv113]

"계절적"연료와 같은 것은 없습니다. 계절에 관계없이 0,1 % "I"액체가 등유에 첨가됩니다. 항공기는 온도가 항상 낮은 높은 고도에서 비행하기 때문에 PVC (반수 결정화) 유체의 필요성은 일정합니다.

[캡틴 푸쉬킨]

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코스 모토가 오늘, 11:32 ↑ 새로운
테러리스트의 공격이 아니라 등반 중 쓰러졌으며 비행기가 이미 끝날 때 테러리스트는 쇠약 해졌다

타이머가있는 "패키지"가 모스크바에 갇혀 있고 소치가 아닌 모즈 독에서 계획된 급유에 대해 알고 있다면 이상한 것은 없습니다. 그가 제대에서 폭발 했어야했다는 것이 밝혀졌습니다.

[캡틴 푸쉬킨]

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2
Holuy Today, 11 : 05 New
공장에서 폐허가 된 고대 TU-154 항공기를 어떻게 조작 할 수 있습니까?

더 많은 고대 비행기가 난다. 또한이 자원의 20 % 미만을 차지했습니다. 이것은 거의 새로운 것입니다.

[엘레 론]

알다시피, 나는 어떤 음모론과도 거리가 멀고 기관차 앞에서 달리고 싶지 않습니다! 재난의 원인은 사람, 전문가, 전문가에 의해 결정되지만 !!!!! 언론인, "인기 블로거"및 기타 허스키가 아닙니다! 여러분, 진정하세요. 인내심을 가지십시오. 이것은 침묵하고 말하지 않는 것이 더 좋은 경우입니다. 자제와 상식을 보여주십시오.

[완 드리 리츠]

친척과 친구들에게 진심으로 애도의 말을 전합니다.

[블라 주 노프]

가족과 친구들에게 애도. 그럼에도 불구하고 공격의 첫 번째 버전이 즉시 배제되었다고 판단하면 더 가능성이 높습니다. 불쌍한 연료 또는 첨가제는 본질적으로 테러 공격입니다. 사람들은 돌아올 수 없지만 그것을 양조했거나 과실이 발생한 놈들은 엄중히 처벌해야합니다!

[Bersaglieri]

영원한 기억 ....

[user3970]

모든 범죄에는 이름과 성이 있습니다. 라자르 카가 노 비치. 비행기는 JSC Rostec 소유였습니다. 드레스덴 GDP의 친구 인 Chemezov의 우두머리이자 belyatdinov의 세관원이라고 생각합니다. 민간 항공 (그 "건설") 또는 고의적 파괴가 한때 Khristenko, Poghosyan 및 Manturs에 관여했습니다. 후자는 Chemezov의 지명인입니다. 러시아 항공 장의사 이름을 원한다면 ... 발급 당시 비행기는 오래되었고 공수 급습의 양에 따라 실제로는 파리가 없었습니다. 확인되지 않은 정보에 따르면 비행은 추가 착륙없이 비행해야합니다. 소치에서 그들은 중요한 승객이나 짐을 싣고 착륙했습니다. 소치 상륙은 계획되지 않았습니다.

[AlexVas44]

Koltsovo 공항에서 두 대의 비행기가 차례로 추락했습니다. (예 카테 린 부르크 V.Makhov의 사진)

[마눌]

영원한 기억.

[16112014nk]

알레포를 차지한 백악관의 복수는 확실히 테러 공격입니다. 앙상블의 "나이팅게일"이 피부를 뚫고 들어온 것은 유감입니다. 이제 이것은 일어나지 않을 것입니다. 가족과 친구에 대한 애도.

[루르빔]

그래도 왜 그가 동쪽이 아닌 남쪽으로 돌았는지 이해할 수 없습니까?

[루시]

루르빔


http://s018.radikal.ru/i516/1612/01/184917a6b922.
JPG

[루르빔]

내가 간과했을 수도 있지만 전형적인 "Gorlue"에 감사드립니다 : https : //xmusik.me/s/36317749-I
rlandskaya_arfa _-_ 켈 츠키 _ 모 티비 /