J-20A는 APR의 서쪽 부분에서 미 해군의 "백본"을 추방하는 임무를 맡았습니다.
동체 코의 아래쪽 표면에는 TV에서 해양, 육상 및 항공기 물체를 탐지하고 추적하기위한 광학 전자식 EOTS (Electro-Optic Targeting System) 유형 복합체를 갖춘 포탑을 갖춘 생산 차량이있는 곳에서 특유의 밝은 회색 건설적인 계획이 눈에니다 및 적외선 시야 (F-35A / B / C 기기에는 유사한 복합 단지가 설치됨)
5 GENERATION의 최고의 대표자에 대한 약간의 정보
전술 전투기의 개발과 진화의 연대기를 추적하는 데 큰 관심을 가지고 항공 세계 초강대국의 주요 항공 우주 기업 설계국의 벽에있는 5 세대는 글로벌 운영 극장에서 미래의 전략적 행동 개념을 가장 확실하게 결정할 수 있습니다. 가장 기술적으로 진보 된 다기능이며 4 ++ 및 5 세대의 기존 전투기의 최고의 기능을 구현하는 것은 의심 할 여지없이 전선 항공 PAK-FA의 원근 항공 단지의 국내 프로젝트로 간주 될 수 있습니다. 무반향 실에서 T-50 제품군 기계의 EPR을 결정하고 최소화하기위한 작업뿐만 아니라 능동적 인지면 기반 강도 테스트는 구조적으로 유사한 표본 T-2010-KPO와 통합 된 풀 스케일 테스트 벤치 (SPS) T-50-SPS를 기반으로 50 년 30 월까지 진행되었습니다. . 기체의 공기 역학적 설계 및 레이더 시그니처 (레이더 흡수 재료로 만들어진 요소의 유형 및 개수 포함)의 모든 개선 사항은 비행 기술 및 전술적 품질 측면에서 최초의 비행 프로토 타입이 Su-35CM 및 Su-22C와 같은 기계보다 열등하지 않을 것으로 예상하여 이루어졌습니다. 가시성 측면에서 볼 때, 이들은 록히드 마틴 (FlockXNUMX Martin)의 F-XNUMXA 랩터 인 해외의 두뇌에 해당합니다.
때문에 프로젝트 PAK-FA의 이후 발병, OKB "수호이"전문가들은 추가 싸움 자질을받은 새로운 각 서비스 팩 / 증가 (증가)의 통합이다 미국의 로우 프로파일 전투기 F-22A의 소위 "클러스터 형성"을 수행 할 수있는 독특한 기회를 쇼크 작업과 전자 정찰 작업을 수행하고 공중 우위를 확보하는 데 도움이됩니다. 이것은 저장하는 좋은 기회 및 shtatovskih을 통해 우리 차의 우수한 기술력을 주었다. 따라서, 예를 들어, 레이더 AN / APG-35 두 개의 추가 아파르 사이드 뷰 온보드 장비를 제공하는 업그레이드 패키지«블록 3.3 증가 77»는 이미 안전하게 우리의 T-50의 "철"에 구현되어있다 : 우리는 두 개의 추가 소형 레이더 BO 센티미터입니다 단일 보드 레이더 시스템 기본 레이더 N036 "단백질"와 W-1와 보조 레이더 detsimetrovgo의 L 밴드 N01L-036-1 속한 X 대역 N01B-121-036L 및 N036B-1-01B (양말 날개). 역 N036B BO-1-01L 및 N036B-1-01B Y T-50뿐만 아니라 부대 역 "랩"에 (코 레이돔의 후방 부 양측에서) 동일한 배치 구성을 갖는다. 036도 - AN / APG-140 동안, N77 120 학위입니다 방위각 평면에서보기의 작은 필드 - 그들은 고정 AESA 레이더의 주요 단점을 제거 할 수 있습니다. 아시다시피, 온 - 보드 패시브 단계적 안테나 어레이와 레이더 회전기구 조리개, 그래서 30 학위에 대해 "볼"수 있습니다. 후면 반구로 레이더 "IRBIS-E"(스와 35S) 구현.
AFAR에 보조 측 면용 레이다가 있으면 T-50 및 F-22A에 한 번에 여러 가지 이점이 있습니다.
근접 전투 나 추방자의 공격 중 미사일 RVV-MD 또는 AIM-9X 블록 II, "뒤 반구에 매달려"(전투기의 방향에서 150도까지)로 적 전투기와 미사일을 공격 할 수있는 능력. Garrotte 지역의 광학 전자 조준 시스템);
- 280-300 우박에 해당 분야의 지구 표면 매핑을 수행합니다. 70 등급의 시야로 기존의 AFAR 레이더를 허용 할 수없는 측면 반구의 100-140 km 이상의 거리에서 합성 된 애 퍼처의 모드에서 지상 타겟을 탐지하고 분류 할뿐만 아니라 추가 레이더 후면도 사용하지 않습니다.
- 고정 된 웹의 법선에 비해 큰 각도에서 AFAR 빔의 전자 편향시 타겟 검출 범위가 손실되는 것을 피하기 위해 (정상적인 60 각도 이상의 활성 위상 배열 빔의 편차가 다중 3,5-4 주사 빔의 손실);
항공기, 해상, 지상 및 미사일 시스템의 다기능 레이다뿐만 아니라 무선 반경 방향 무선 전자 억제가 가능할 것. (자기 방어와 전대 대원의 행동 또는 친근한 지상군을 위해 사용될 수있다.)
매우 중요한 세부 항공 레이더 시스템 (BRLK) 아파르 추가 레이더 BO (N036 "단백질"과 AN / APG-77«증가 3.3»)의 시야는 약 25 %가 "(IRBIS을보기 PFAR - 레이더의 분야를 초과하는 것입니다 대 ℃에서 기계적 블레이드 dovorotom 안테나 어레이 (300 240 구비 -E "). 각각). 범위와 시스템의 기능의 전체 기능은 W-121은 오늘 이미 XXI 세기의 숙련 된 사냥꾼 공기 극장에서 미래 시리얼 T-77을 변화시킬 AN / APG-50의 특성을 넘어 섰다. 또한, 추가 모듈 및 소프트웨어의 통합을 용이하게 러시아어 "스텔스"-istrebitelya 오픈 아키텍처를 기반으로 모든 항공 방지, antiradiation 및 기타 공격 작업을 수행 할 수 있습니다. 이전 요소의 기본 "랩터스»블록 10 / 20는 엔지니어와 프로그래머를 점유"록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 "더 이상 기술 전문가가 OKB 필요 이상으로 업그레이드"수호이을 "T-50을 향상시킬 수 있도록 지원합니다.
완벽 T-50 PAK-FA의 수준에 약간 논란이 순간 (개방형 아키텍처로, 생산 기계에있는 두 개의 엔진 AL-30F41뿐만 아니라 엔진 나셀의 충분히 높은 적외선 서명을 대체 할 두 번째 단계 "제품 1»의 미래 성과 성능과 자원 관점 엔진 유지 Su-27 제품군의 모든 수정 사항과 동일). 두 개의 엔진이 "제품 30»는 먼저 실험 설계 국 (OKB) 이들의 벽에 출시 것으로 알려졌다. A. 요람 년 11 월 11 2016 년은 17500-18000의 kg에서 재연 추력이 있어야합니다. 엔진 정제의 모든 단계는 불쾌한 뉘앙스없이 지상에 있지만, 작업의 신뢰성은 T-50 2 번째 단계의 프로토 타입 중 하나에 비행 시험 과정에서 확인해야합니다. 새로운 엔진 "제품 30"T-50은 (5 kg) 6,7의 KGF / kg 1,17 % 번째 적재 연료에 도달, 100-11100 %의에서의 미국의 "랩터"추력 대 중량 비율을 이길 수있는 기회를 제공하고 1 톤 미사일 구성보다 더 "공대공". 이는 T-50 PAK-FA 쉽게 "심지어 수직에 근접 공중전에서»F-22A을 비틀 수 있습니다.
오늘날 러시아 연방 국방부는 2020 년 전에 항공 우주 부대를위한 T-50 PAK-FA 비행 중대를 구입할 것으로 알려졌다. 최고 성능 특성을 고려하더라도 12 장비는 러시아 연방의 항공 경계에 대한 광범위한 전략적 방향조차도 본격적인 방어 할 수는 없습니다. 남부 또는 발트해 연안의 일부 부문 만 대상이 될 수 있습니다. 북극 VN뿐 아니라 모든 기존의 CSTO 극장에서 VCS의 요구를 충족시키기 위해 90-120의 고급 T-50 전투기가 필요합니다. 초기 국면이 새로운 경제 현실에 대한 부정적인 전망을 감안할 때 러시아 연방의 군사 예산 현실에 부합하지 않는다는 사실 때문에 이러한 작은 건설 및 장비의 전선으로의 이전은 설명된다. 나중에 상황이 더 좋게 변하기를 희망하는 것만이 남습니다. 지금까지 항공 작전을 수행하는 데있어 최고의 효율성을 달성하기 위해서는 전투기 편대와 Su-50CM 및 Su-30С 연대에 T-35 유닛을 포함시키는 것이 유일한 해결책 일 것입니다.
보시다시피, 앞으로 5 년 동안 우리 VKS는 매우 적은 수의 5 세대 기계를 주 적에게 대항 할 수있게 될 것입니다. 이것은 21 세기 대공 방어의 적절한 공기 구성 요소 형성에 부정적인 신호입니다. 35A / B / C와 함께 가장 야심 찬 1 조 미국 프로젝트 인 "JSF"가 "4 ++"의 세대 이상에 해당하는 "30"및 "30"과 비교하여 심각한 전술적 및 기술적 결점으로 구별된다는 사실로 인해 상황이 해결됩니다. 가장 가까운 이웃이자 전략적 파트너 인 중국의 세대에서 5 항공의 발전은 어떠한가?
5-GO 세대의 중국 항공의 프로젝트에 관한 전술 - 기술적 인 작업은 APR의 미국으로부터의 미래 위협에 의해 야기됩니다
중국 전략 폭격기 - 미사일 5 - 세대 YH - X의 전략적 및 기술적 특성은 러시아와 미국의 전략가들뿐만 아니라 장거리 폭탄 범 Tu-22MX3
중국은 인도 - 아시아 - 태평양 지역에서 미 해군에 의해 정기적으로 괴롭힘을 받고 있으며 또한 "반 중국 연합", "미국 - 일본 - 베트남 - 호주 - 인도 - 대만 - 대한민국"과의 대립에 관한 정교한 전략적 개념을 정기적으로 개발해야한다. 더 열심히 그리고 대규모로 항공기 5 세대의 설계와 미세 조정 작업을 시작했습니다. PLA 명령은 소위 "3 사슬 (three chains)"영역에서 효율성 증대를위한 막대한 막대한 손해를 낳습니다. 아시다시피, 그것은 세 가지 전략적 국경 ( "체인")으로 대표됩니다.
중국 연안에서 약 600km 떨어진 오키나와-스트립트-필리핀-타이완의 첫 번째 국경은 미국 해군의 가장 큰 군사 인프라가 위치하고있는이 섬과 군도에 있기 때문에 천상의 제국에 가장 큰 위협이됩니다. 해당 지역에서 정기적으로 운영되는 항공사 기반 파업 그룹으로 7 번째 운영으로 이전됩니다. 함대 주력 원자력 항공 모함 CVN-73 USS George Washington과 함께 AUG와 더불어 미 해군. "괌-사이판-오가사와라"(태평양 서부)의 두 번째 노선은 2000-3000km 거리에 있습니다. 물론이 체인 중 중국에 대한 주요 위협은 괌 섬입니다.
괌은 "미국의 자치 지역이 아닌"영역에 속하며, 중국 해군과 공군을위한 중국의 가장 근접하고 가장 강력한 발판이다.
- 괌의 대형 해군 기지 (해군 기지). 잠수함과 모든 클래스의 수상함 (원자력 항공 모함 포함)의 진입 및 계류에 적합합니다. 미 공군 기지 안데르센은 모든 유형의 군용 수송기 (Globmaster and Galaxy)를 수령하는 3 킬로미터 폭의 활주로를 보유하고 있습니다.
군함을위한 로켓 폭탄을 가진 창고, 전술적 및 전략적 항공기; 장거리 레이더 탐지를위한 레이더 시설, 전자 및 전자 지능;
- 패트리어트 PAC-3 방공 및 미사일 방어 시스템 및 기타 대규모의 적의 미사일 공격으로부터 전체 군사 인프라를 충당하기위한 시스템.
괌은 인도 태평양 지역 전체에서 운영되는 미 해군과 공군의 전투 안정성을 항상 유지할 수있는 서태평양의 미군에 대한 주요 환적 기지 및 국가 물류 지점입니다. 또한 괌의 해군 기지와 Apra의 상업 항구는 불과 며칠 만에 USMC의 전체 원정대를 배치 할 수있는 전체 창고 대대를 제공합니다. 배는 수천 마리의 해병을 장비와 함께 필리핀 해안 또는 Spratly 군도로 이송 할 수있는 상륙 작전으로 쉽게 전환 할 수 있습니다. 여기서 중요한 부분은 정확히 괌이 동남아시아와 동중국 해의 불안정한 지역에 인접 해 있다는 것입니다. 예를 들어, Spratly 군도의 일부 섬에 소속되어있는 중국, 베트남 및 필리핀 간의 적대 행위의 확대를 제시하려면 다음과 같은 운영상이 필요합니다. 미국 해군 수륙 양용 공격 대가 "핫스팟"에 도달하려면, 시애틀을 떠나면 310 시간이 필요합니다. 괌 해군 기지를 떠날 때 총 80 시간.
완전 환 태평양에서 중국 해군과 공군의 지배를 종료, 중국의 해안에서 약 1500-2000 킬로미터의 거리에있는 "제 2의 회로"를 도달하기 전에. 여기, 엄청난 수치 우월성은 "알리 버크는"성공적으로 수중 음파 탐지기 AN / SQQ-89의 최신 버전을 사용하여 그리 조용한 중국어 단풍과 SSBN의 존재를 태평양의 깊이를 프로빙 구축함의 URO 클래스의 수십 (주로 표현 미국 8월와 IBM이다 V) 14 / 15. 또한, 현대화 중국어 아음속 폭격기 중거리 H-6K 비록 3500 km 전투 범위와 전략 순항 미사일 CJ-10A 눈에 띄는의 깊이로 증가 -에 대한 5500 km는 될 수있는, 미국 함대의 조밀 한 계층 방어를 극복 할 수 없을 것 말 그대로 2-3 일 동안 첫 번째와 두 번째 "체인"사이에 구축되었습니다. 가장 낙관적 인 추정에 의하면 레이더 서명 H-6K는 30-50 m2는 능동 레이더 유도 RIM-6의 ERAM와 현대 미사일을 사용하여 선박의 방공 시스템«SM-174»에 의해 형성된 "공기 방패"를 극복하는 기회의 점유율을주지 도달한다. 오히려 중국 해군의 빈약 한 캐리어 조성물은 또한 아시아 - 태평양 지역에서 PLA 활동의 효율성에 어떤 이점을 포기하지 않았다 :도 곧 작동하지 않습니다 잠재적 5-7 미국 "니미츠"을 방어하기 위해 중국 해군이 두 가지 항공 모함으로. 따라서, 가장 효과적인 솔루션은 전술 전투기와 폭격기 5 세대의 조립을위한 초기 생산 라인을 시작하는 것입니다.
중거리 및 장거리 미사일 - 캐리어 폭격기에 관해서도, 천상 제국은이 분야에서 매우 밝은 전망을 가지고있다. 괌과 하와이의 전략적 군사 시설 공격에 대한 고효율 요건 (중국 개념에 따른 "제 3의 사슬")은 로우 프로파일 H-20 및 YH-X 미사일 폭격기에 대해 충분히 높은 전술 및 기술적 특성을 요구했다. 두 프로젝트는 미국 해군 방공 무기의 갑작스럽고 빠른 "돌파구"를 위해 1,8-2М 주문의 높은 초음속 비행 속도로 구별됩니다. H-20 로켓 캐리어는 대략 3000 km의 범위를 갖는 중거리 차량입니다. 복합 재료 및 라디오 흡수 코팅의 상당 부분을 차지하는 기계의 기체는 거의 직각을 이루지 못합니다. 또한, 공기 흡입구의 상부 구성이 EPR을 줄이기 위해 사용되었습니다.이 솔루션은 지상 기반 및 해양 기반 레이더 시스템에 대한 항공기의 레이더 서명을 줄이는 데 도움이되었습니다. H-20는 급유하지 않고 "두 번째"체인 (괌 섬까지) 내에서 운영 할 수있는 능력이 있습니다.
YH-X 전략 폭격기 폭파 범은 더욱 발전된 기계입니다. 6000 킬로미터에 도달하는 행동 반경은 승무원이 추가의 기동과 미국 해저 기반 미사일 방어 시스템으로 최대 채도를 가진 지역을 우회하는 최적 궤적의 선택을 고려하여 "제 2 사슬"내에서 더 긴 작업을 수행 할 수있게합니다. 이러한 툴의 방향 탐지를 위해 YH-X는 전자 및 광전자 정찰의 가장 진보 된 패시브 센서가 장착 될 것입니다. 또한 YH-X는 하와이에있는 미 해군의 해군 인프라에 대한 전략적 순항 미사일의 도움으로 공격 할 수 있습니다. 그리고, YH-X 프로젝트에 대해 오늘날 알려진 전술적이고 기술적 인 과제는 우리의 PAK-DA 프로젝트보다 야심 차게 이루어지지 않습니다. 단지 중국 개념이 Tu-160에 필적하는 속도를받을 것이기 때문에 , 우리는 Tu-95MS의 성능을 약간 초과하는 속도로 비행 할 것입니다. 우리 전문가들이 PAK-DA 전투 하중이 증가하지 않는다는 사실에 눈을 감 으려하지만, 극한의 현실은 완전히 다른 접근 방식을 요구합니다. 초음속 WTO의 적극적인 발전 세기에 예상되는 항공기와 공중 공격 수단 모두 높은 초음속 비행 속도를 가져야합니다. 이상하게도 러시아와 미국은이 개념을 거부했다. 그러나 예산을 세우면 20와 30, 심지어는 80의 값 비싼 가입자 인 LRS-B를 만들 수 있기 때문에 미국을 바라보고 스스로를 위로하는 것은 매우 어리석은 일입니다. 그러나 우리는 무거운 폭격기 비행 중대에 건설하고 양도 할 수 있기를 바랄뿐입니다 15-20 PAK-YES! 우리는 T-50 PAK-FA 시리즈를 2020에서 52 머신으로 12로 줄이고 결론을 도출하기 위해 러시아 연방 유리 Borisov 국방 차관이 발표 한 계획을 살펴 본다. 해군과 함께 현재 ILC와 미 공군은 이미 314 전투기 5 세대 (131-x 버전 및 3 "Raptor"의 183 "Lightning")입니다.
다가오는 20-2에서 중국 H-3와 YH-X 양산에 관해서도 마찬가지입니다. 그럼에도 불구하고, 여기 5 세대 항공기의 대규모 생산 분야에서이 운동은 우리보다 훨씬 활발합니다. 그것은 5 년이 "첫번째 사슬"의 섬에 모든 미국 해군 시설을 유지하는 진짜 공포에서 일뿐만 아니라 군대의 지휘에 높은 심리적 압력을 행사할 전술 전투기 20- 세대 J-20A를 마무리하는 분야의 작업에 의해 주로 성취되었다 대만, 베트남, 일본, 한국.
검은 독수리의 일
중국 소식통은 출장 2016의 지난 며칠간 청두 항공기 제조 그룹이 유망 로우 프로파일 3 세대 인 J-5A 전투기를 조립하기 위해 20 생산 라인을 출시했다고 전했다. 뉴스언뜻 보면, 눈에 띄지 않습니다. 그러나 12 머신을 2020 머신에서 생산할 때마다 안정적인 페이스로 120 머신을 생산하는 해를 생각하면 중국 공군은 Black Eagles 2로 무장 할 것입니다. 다른 200 다음에는 숫자가 500 단위에 도달합니다. 합계로, 새로운 세대의 20 전투기는 공군에 인도 될 계획입니다. 중요한 세부 사항은 J-35A의 생산 속도가 분명히 해군과 해병대의 갑판 중대에서 유망한 전투기 F-35B 및 F-XNUMXC를받는 비율보다 앞당겨지는 반면, "Super Hornets"및 그들은 "Advanced Super Hornet"을 수정하기 전에 업데이트를 생각하고 있습니다. 백악관의 새로운 행정부가 매우 불쾌한 놀라움을 준비하고있다.
워싱턴의 첫 번째 나쁜 종은 2 인용 다목적 전투기 J-15S와 J-16의 연속 생산의 시작이었다. 이러한 제품의 기능 수준은 OBT를 제외하고 Su-30CM의 매개 변수에 도달합니다. 이 항공기에는 능동형 위상 배열이 장착 된 최신 온보드 레이더가 장착되어있어 미국 F / A-18E / F 캐리어 기반 전투기와의 장거리 공중전의 결과가 균등해질 수있는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 AN / APG-79와 거의 같은 수준 인 새로운 중국 공수 레이더뿐만 아니라 직접 흐름 에어 제트 엔진과 ARGSN이 장착 된 완벽한 PL-21D 장거리 공대공 미사일 유형의 URVV MBDA "유성". PL-21D는 최대 150 km의 범위를 가지며, AIM-120D와 같은 로켓의 급속 소비 된 고체 추진제 충전과 비교하여 램젯의 오랜 작동 기간으로 인해 비행 마지막 구간에서도 집중적 인 기동을 수행 할 수 있습니다.
두 번째 신호는 중국 공군이 4의 11 월에 서명 한 35 기계 계약의 일환으로 중국 공군이 X-NUMX-x 슈퍼 기동성 다목적 Su-24C 전투기의 첫 번째 배치를 받았다는 것입니다. 이러한 전투기의 링크를받은 사람조차도 Su-2015MKK 또는 J-1,5와 같은 차량의 전투 잠재력을 강화하기 위해 2-30 회를 수행 할 수 있습니다. 중국 전투기의 일부인 35 위는 장거리 및 단거리 항공 전투를 수행 할 수 있으며 DRLO 및 RTR 항공기로 작동하여 16 km 이상의 거리에서 미국 대잠 항공기의 주요 정찰을 탐지합니다. H400 Irbis-E 레이더의 장비 범위는 미 해군의 P-035A 포세이돈 장거리 대잠 잠수함의 대략적인 탐지 범위를 반영하는 525 km라고 알려져 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 "청두"와 "심양"의 "마음"이 Irbis-E 레이더가 테스트를위한 특별한 장소에있는 주요 무선 전자 장치 "Flanker-E +"의 설계 및 작동 원리를 자세히 연구하기 시작할 것이라는 사실은 비밀이 아닙니다. 구현 된 솔루션을 검토 한 후 중국인은 J-8A 용으로 설계된 자체 PFAR 및 AFAR 레이더의 품질 및 전투 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
스스로는 J-20A는 더 이상 1월 718 11 년에 일어난 첫 비행 제품 "프로젝트 2011»,시 관계자들과 분석가들 사이에서 방황 등의 가혹한 비판을받지. 여러 비디오 보고서에 중국어 텔레비전 채널 CCTV + 및 항공 우주 쇼«에어쇼 중국 2016»에서 아마추어를 만든 바탕으로, 우리는 안전하게 이전에 기체도 날개 영역을 분석하는 생각 많은으로 그 기동성 J-20A 그렇게 나쁜 말을하고, 종류가 있습니다 설치된 발전소. 각도 회전 속도는 약간 열등 고정밀 전술 전폭기 스와-34이다. 다음 날카로운 전환이 순간 이륙 "블랙 이글"에서 CCTV 영상 +를 표시하고 : 근접 항공 전투 J-20A에서 잘 정상 선회 상당의 각속도를 표시 할 수 있습니다 추력 벡터 편향 (OVT)없이 시스템과 미국 F-35A을 광고 수직 상승. 자동차의 수직 선회는 매우 정력적으로 무거운 전술적 인 전투기의 전형적인 "점성"없이 일어난다. 물론, 에어쇼 도중 무기의 내부 구획에 더 미사일 "에어 공기"가없고, 연료 탱크는 부분적으로 만 가득 차 있습니다 -하지만 확실히 "vortkost"자동차는 예상을 뛰어 넘는.
일반적인 이륙 중량이 287 kg / m2 인 낮은 날개 하중의 문제입니다. 이것은 앞으로 수평 테일 유닛 (PGO)을 포함한 80 м2의 날개의 거대한 영역에 의해 달성됩니다. 반전의 우수한 각속도는 CIP의 베어링 품질로 인해 공기 역학적 초점을 벗어난 J-20A 중심 평면을 보상한다는 사실 때문에 보존됩니다. 또한, 작은 공기 역학적 결절은 날개 앞 가장자리의 뿌리 부분에서 PGO로 빠져 나와 큰 각도의 공격으로 비행에 기여합니다. 20 트윈 터보 제트 WS-2G 엔진을 장착 한 J-10A (총 30800 kgf 추력, 23 톤의 일반 이륙 중량)는 1,34 kgf / kg입니다. 내부 연료 탱크의 총 연료 탱크 (10 톤) 및 2 톤의 내부 구획에서 스러스트 비율은 1,062이며 이는 Su-34보다 높습니다.
기체 디자인에서 경량 복합 소재를 많이 사용하면 Su-31, Su-27MМNXX 및 J-30A 전투기에 장착 된 AL-2F TRD의 기존 버전을 사용하는 경우에도 충분한 추력 대 중량 비율이 가능합니다. 그래서 강아지의 모든 비판에도 불구하고 블랙 이글은 동일한 SCEL F-10B와의 싸움에서 스스로를지지 할 수 있습니다. 더 기동성있는 F / A-35E / F 및 F-18C와의 대결에서 J-35A 조종사는 우월성을 달성하기가 훨씬 어려울 것입니다. 그러나 PRC 공군이 다른 가볍고 눈에 거슬리지 않은 전술 전투기에 베팅하기 때문에이 기계는 이러한 목적으로 설계되지 않았습니다. 심양이 개발 한 J-20.
근접 기동 전투를위한 J-20A 군비의 경우, 여기에서 PL-10E 첨단 단거리 공대공 미사일이 주요 역할을 담당합니다. 이 제품은 2013의 Luoyang Optoelectronic Technologies Institute에서 설계했으며, "Airshow China-2016"전시회에서 폭 넓은 청중에게 보여졌습니다. 개발자 대표에 따르면 PL-10E은 중국 공군에서 가장 진보 된 공중전 미사일이 될 것이라고한다. 로켓트는 XXI 세기 계획 인 "베어링 체"의 표준에 따라 제작되었으며 발사 된 사다리꼴 날개가 있음을 특징으로하며 로켓 질량 중심에서 꼬리쪽으로 옮겨졌습니다. 작은 불안정자가 코에 보이고 꼬리 부분에는 작은 계단식 노치가있는 넓은 영역의 "나비 모양의"공기 역학적 조향 휠이 있습니다. 분명히 러시아의 URVV P-27와 유럽의 "IRIS-T"건설이 교차하고 있습니다. PL-10E 로켓에는 강력한 듀얼 모드 고체 연료 로켓 엔진이 장착되어있어 대부분의 비행 경로에서 가스 동역학 추력 벡터 편향 시스템 (OVT)을 사용할 수 있습니다. 로켓은 50에서 70 유닛으로의 과부하로 기동 할 수 있습니다. 공중 상대를 추구하면서 180도를 켭니다. 비행 범위는 20 km에 이릅니다.
저연비 고체 로켓 연료가 타 버린 후에 PL-10는 높은 연신율의 공기 역학적 꼬리 방향타로 완전히 전환합니다. PLN-27E 로켓이 큰 공격 각으로 기동 할 때, 중앙 날개는 안정기의 교란을 일으 킵니다. 즉, "나비 모양"의 모양이 P-10Р / ER "ALAMO"패밀리와 거의 같은 역할을합니다. 공기 역학의 흐름을 통해 공기 역학적 인 제어 표면을 움직이고 기동 과정을 불안정하게 만든다. 공기 역학적 인 제어 표면의면을 몸체와의 접촉점으로 좁히는 것은 날개에서 제어면까지의 측면 공기 역학적 흐름의 영향을 최소화하는 데 도움이됩니다.
작업의 수는 데이터 IKGSN PL-10E가 개시되지 않은 범위 있지만 미사일 최신 마이크로 프로세서 소자베이스를 사용하는 것이 알려져있다. PL-20E의 조종사 J-10A 스텔스 스트라이크 전투기의 존재를 들어 미국의 전투기 조종 세대«4 ++ / 5»와 충돌에 지원의 가치가된다. 상황이 J-20A 및 F-35C하고, "번개"사이 BVB에 온다하더라도 중국 조종사는 항상 lotno-하는 약속 URVV PL-10E를 공격 할 수는 "블랙 이글" "트위스트"를 시작합니다 AIM-9X보다 훨씬 기술적 인 특성.
PL-10E 단거리 미사일
작업 목록은 J-20A 큰 여분의 범위 차단 유망 전략 폭격기의 LRS-B, 요격 항공기 AEW와 RTR E-3C«센트리», E-8C«J-STARS»의 전투에서 바람직하게 제공권을 포함하고, 또한 RC-135V / W "리벳 조인트". 또한, J-20A 전략 정찰기 RQ-4B«글로벌 호크»미국 공군뿐만 아니라 해군 수정 RQ-4C을 대응하기 위해 항공기 방공 구성 요소의 중요한 부분이 물에 Bendonga 중국어 잠수함 표면 군함을 검출하기 위해 정찰을 수행 필리핀 바다. 중국 "스무"의 무기고에서,이 작업을 수행하려면 URVV PL-21D뿐만 아니라 고급 공기 전투 미사일 추가 고역이 올해 말에, 보드에 다목적 전투기 J-350을 테스트 한 알 수없는 암호와 (450-16 킬로미터)이다. 이 비밀 로켓의 발사는 아직보고되지 않았다. 아마 직접 서스펜션 매체에 교육의 능동 레이더 유도 공기 목표의 작동 모드 있다고했다. 유형 SAM HQ-9 구조적으로 유사, 새로운 sverhdalnoboynaya의 URVV는 EDO "혁신"에서 러시아 로켓 COP 172S-1 같은 작업의 동일한 범위를 가지고있다.
고고도 정찰에서 공대공 미사일 발사의 긍정적인 특징 드론 기타 성층권 물체는 최소 속도 손실 계수를 가진 대기의 희박한 층에서 전체 비행 경로에 걸쳐 요격 미사일의 존재로 인해 달성되는 최대 가능한 유효 비행 범위입니다. 이 미사일의 유일한 단점은 크기가 커서 J-20A의 외부 날개 아래쪽 하드 포인트에만 배치할 수 있기 때문에 레이더 가시성이 약 1m2로 증가합니다(J-20A의 예상 RCS는 0,6m2). 따라서 하나의 J-20A 항공 연대조차도 1600-1900km 반경 내에서 정찰 및 항공 기반 표적 지정의 주요 수단을 미 해군에서 빠르고 효율적으로 박탈하여 미국 AUG의 타격 효과를 거의 줄입니다. 괌 섬의 경계까지. 첫 J-20A 연대는 2018년 중반까지 중국 공군에 등장할 예정이다.
두 번째 임무는 중국을 씻어내는 바다에서 미국과 일본 해군을 몰아내는 것입니다. 이것은 반 탄도 미사일 시스템 DF-20D에 대한 훨씬 더 큰 J-2A 수, 적어도 60-X 충격 연대에서 (21 기계) 및 지원이 필요합니다, 2000 킬로미터의 범위를 가지고있다. ? 질문에 매우 적절한있을 수 있습니다 : 그것은 미국 해군 그룹에만 5-15 DF-20D에서 실행하기에 충분»때 "왜 승무원 중국어 공군의 생명을 위험에 빠뜨릴뿐만 아니라, 고가의 기계를 21 세대를 잃고, 그 대답은 간단하다 : 하나의 대함 "Dunfanov"는 완전히 부적절합니다. PKBR DF-21D (CSS-5)뿐만 아니라, DF-26 자사의 최신 버전은 그들 각각을 기동 개별지도와 방탄와 3-hblochnymi 여러 개의 탄두를 장착 할 것이라는 사실에도 불구하고, 심지어 60-80 탄두가 충분하지 않을 수 있습니다 서태평양에서 미국의 군사 활동을 완전히 억제했다. 미 해군의 미사일 기지는 오늘 미사일 순양함과 로켓 제어 구축함 무기 (URO) 클래스 인 "Ticonderoga"와 "Arley Burke"가 있습니다. Aegis BIUS가 장착 된이 클래스의 20-30 선까지 태평양의이 구간으로 보낼 수 있습니다. 오늘날이 우주선은 미사일 발사 능력을 향상시키는 것을 목표로 한 근대화 프로그램과 무선 수평선 밖의 목표물에 대한 대공 방어 기능을 수행하고 있습니다.
특히, km를 161까지의 거리에 모두 탄도와 공기 역학적 목표를 파괴 할 수 RIM-174B 미사일과 지대공 미사일 요격 RIM-370 ERAM의 통합에 노력하고 있습니다. 따라서, 예를 들어, 14 12월 2016 년 UVLM MK 6 구축함 URO DDG-41 USS«존 폴 존스»에서 발사 미사일 SM-53 듀얼 I, 하와이 버전 근처가 성공적으로 최종 비행 단계에서 IRBM의 머리를 포착 할 수 있었다 ( 바다 표면에서 불과 몇 킬로미터). 선박이 전투«이지스베이스 라인 9.C1»정보 관리 시스템의 업그레이드 버전을 설치에서 장거리 탄도와 공기 역학적 에어 대상의 파괴에 의해 "날카롭게"새로운 미사일 복잡한 선박용의 SBT에 대한 추가 하드웨어 및 소프트웨어 패키지 («바다 기반 터미널을 포함 "). 이 업데이트 된 "이지스"는 탄두 많은 수의 (BB), 중국 DF-21D을 차단 꽤 할 것을 제안 : 당신이 기억으로, "이지스"의 각 단위가 동시에 어려움을 변화의 18 목적에 불을 할 수 있으며, 단위 수십있다. 차세대 J-20A의 전술적 인 전투기 대포는 베이징 없이는 실제로하지 않습니다.
미국 해군 사이에이 공포를 확산 할 수 J-20A의 두 연대, 필요한 4 월 부문에서 부분적으로 억제 US 에어 라디오 지능,. 만약 ekzoatmosfernogo 공간에서 접근 헤드 부품이나 탄두 미사일 DF-21D, 다기능 레이더 AN / SPY-1A / D 및 지원«AWACS»시스템 항공기없이 zapelengovat을 감지하는 것은 매우 쉬운 미국에 J-20A,«선택 "의 열 개 단위 "파도의 문장에서"IBM / 8월 실제적으로, 그래서 심지어 레이더는 (그가 1-28 킬로미터 인 AN / SPY-32D에 대한) 기계 때문에 라디오 지평선의 "보이는"점에 거의 불가능하다, 꺼져.
그러나 블랙 이글스가 무선 호라이즌 라인까지 바다 적에게 접근 할 필요는 없습니다.이 "전술 기사"의 고정밀 로켓 무기의 명명법은 목표물 (100 km 고도에서 발사시)과 12-40 km 거리에서 60 킬로미터의 거리에서 발사 할 수있게하기 때문에 (저고도 비행 모드에서 시작할 때). 이 무기의 기본은 초음속 대함 미사일 YJ-91로, 우리의 대함 X-31A / AD의 훌륭한 사본입니다. YJ-91 범위는 50 km이며 비행 속도는 약 2,7M입니다. J-20A의 내부 무기 베이는 2 형 미사일 이상을 보유 할 수 없습니다. 그러나 2 개의 항공 연대로 무장 한 YJ-91의 총 개수는 120 미사일이 될 것이며, 이는 미군의 구축함과 순양함 1 대 이상에 보내질 것이다. YJ-91의 저고도 비행은 45-35 km의 거리에서 시작할 수 있습니다.
YJ-91 초음속 대함 미사일과 중국 방위 산업의 첨단 방어선 인 CM-102 레이더 미사일 (중국 주해의 Airshow China-2014에서 처음 발표 된 것)이 제시하는 군대의 혼합 명명법도 사용할 수 있습니다. "운반 케이스"계획에 따라 제작 된 로켓은 꼬리 공기 역학적 방향타가있는 작은 연신율의 사다리꼴 날개를 가지고 있으며, Buk-М9 단지의 대공 유도 미사일 38MX1MX1과 건설적인 유사성이 있습니다. CM-102의 예상 속도는 적어도 3,5 - 4M이고 범위는 - 100 km입니다. 낮은 고도에서 사용하면 유효 범위는 35-45 km이며, 비행 속도는 약 2-2,5М입니다 (감속도 고려). 이 레이더 서명이 적기 때문에이 미사일의 "공습"을 가로 채기는 어렵습니다. 제품의 정확성에 관해서는, 7-kilogram of OF-combat part의 파열 순간에 AN / SPY-1D 레이더 블레이드에 치명적인 파편 손상을 유발하기에 충분할 정도의 원형 가능성 편차 계수 (CVT)가 약 80 m이다.
안티 레이더 미사일 CM-102
J-20A 로켓 무기의 혼합 명명법 조종사를 사용하면 미국 해군 파병군과 교전 할 수 있습니다. 안티 레이더 SM-102 미사일의 충돌을 피하기 위해 Aegis 시스템의 운영자는 미사일에 수동 RGSN이 장착되어 있기 때문에 일시적으로 AN / SPY-1 MRLS를 비활성화해야합니다. SM-102와 동시에 능동 레이더 유도 선을 사용하는 YJ-91 열차가 움직이기 때문에이 미사일을 가로 채고 레이더를 끄면 손상 될 수 있기 때문에 그들은 그렇게 할 수 없습니다.
미국 해군의 상황은 정말로 절망적이다. 그리고 이것은 중국 공군이 사용할 수있는 유망한 미사일 무기의 완전한 목록은 아닙니다. 이 접근법에는 극초단파 전자기 탄두를 장착 한 컴팩트 한 극 초음속 글라이더 항공기와 1 천 제곱미터의 EPR을 지닌 탄두가 포함되어 있습니다. 비행 기술 특성은 오랫동안 현대의 반 미사일 방어 장비의 최소 한계에 맞지 않습니다 미국. 500 세대 인 J-5A의 기대되는 20 전투기 시리즈는 2026 년경에 설계 될 예정이며, 그 후 베이징은 인도양과 태평양 바다의 적의 배 그룹을 제외하고 모든면에서 완벽한 우위를 점할 것입니다.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=12174
http://altervision.org/68420.html
http://bastion-opk.ru/cm-102-china/
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